P7 Manual VF P7 em Portugues

TOSHIBA
E6580989BR
Precaues de
segurana I
Prefcio II
ndice
Leia esta seo

primeiro 1
Manual de Instrues Ligao 2
Operao do
inversor 3
Operao bsica
4
Inversor Alto Desempenho
do VF-P7
Explicao dos
parmetros 5
bsicos
TOSVERT VF-P7
Parmetros
ampliados 6
Operao com
Sinal Externo 7
Monitorando o
estado de 8
operao
Seleo de
Classe de 200 V 0,4 a 90 kW dispositivos 9
perifricos
Classe de 400 V 0,75 a 315 kW Tabela de
Parmetros 10
Especificao por
tipos 11
TOSHIBA CORPORATION
Antes de chamar
a assistncia 12
tcnica
Inspeo e
manuteno 13
Aviso regulares
Garantia 14
1. Certifique-se de que este manual seja entregue ao usurio final da
unidade de inversor. Precaues de
disposio final 15
2. Leia este manual antes de instalar ou operar a unidade de inversor e 2001 P7 BR Rev.1
guarde-o em lugar seguro para referncia.
TOSHIBA
1. Precaues de segurana
As etiquetas no inversor e este manual de instrues podem conter instrues importantes para a preveno de possveis
ferimentos ao usurio e a outras pessoas e danos materiais, bem como para o uso seguro do inversor. Solicitamos
familiarizar-se bem com os smbolos ilustrativos a seguir antes de ler este manual e observar rigorosamente as instrues
que se seguem a cada smbolo.
Marcao
Smbolos Significado
Perigo Significa que o uso ou manuseio incorretos poderiam causar o risco de morte ou ferimentos graves
Alerta Significa que o uso ou manuseio incorretos poderiam causar ferimentos a pessoas (*1) ou danos materiais (*2)
(*1) danos a pessoas refere-se a ferimentos, queimaduras, choques eltricos etc., que no obriguem que a pessoa
ferida seja hospitalizada ou permanecer em hospital por longo perodo para tratamento mdico.
(*2) danos materiais inclui todos os tipos de perda resultantes dos mesmos.
Smbolos Significado
Representa proibio (o que voc proibido a fazer)
O que voc proibido a fazer descrito no ou perto deste smbolo mediante figura ou legenda
Representa itens obrigatrios (o que voc precisa fazer)
O que voc precisa fazer descrito no ou perto deste smbolo mediante figura ou legenda
Representa perigo
O que voc deve ou no deve fazer para segurana descrito no ou perto deste smbolo mediante figura ou legenda
Representa cuidado
O que voc deve ou no deve fazer para segurana descrito no ou perto deste smbolo mediante figura ou legenda
Aplicaes limitadas
Este inversor foi projetado para controlar a velocidade de motores trifsicos de induo para a indstria em geral.
Precaues
Ao usar os nossos inversores para equipamentos tais como equipamento de controle de potncia nuclear,
equipamentos de controle de vo aeroespacial, equipamentos de trfego e equipamentos de segurana, e
havendo o risco de que qualquer falha ou mau funcionamento do inversor poderia colocar diretamente em
perigo vidas humanas ou causar ferimentos, solicitamos entrar em contato com a nossa matriz, filial ou
escritrio impressos nas capas frontal ou posterior deste catlogo. Essas aplicaes devero ser estudadas
cuidadosamente.
Ao usar inversores para equipamentos crticos, mesmo que os inversores sejam manufaturados sob rigoroso
controle de qualidade, sempre equipe os seus equipamentos com dispositivos de segurana para prevenir
acidentes srios ou perdas em caso de falha do inversor (como falha de emisso de sinal de problema em
inversor)
No use os nossos inversores para qualquer carga que no seja de motores trifsicos de induo.
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TOSHIBA
Manuseio em geral
Referncia
Perigo
Nunca desmonte, modifique ou repare o inversor. A sua desmontagem poderia causar B-1
choque eltrico, incndio ou ferimentos. Solicite o reparo ao seu revendedor TOSHIBA.
Nunca
desmonte
- Nunca abra a tampa frontal do inversor (ou a porta do gabinete no qual o inversor estiver A-1
instalado) com o inversor energizado, caso contrrio voc poderia levar um choque uma B-1
vez que alta voltagem aplicada a certas partes do mesmo. B-1
- No enfie os seus dedos dentro do painel atravs de alguma abertura para fios ou abertura
na tampa do ventilador de resfriamento, voc poderia levar um choque ou ferimento.
Proibido
- No coloque ou insira qualquer objeto (p.ex. cabo eltrico, barra ou arame de ao) dentro do B-1
inversor, pois o inversor poderia causar choque ou incndio.
- No espalhe gua sobre o inversor, pois o inversor poderia causar choque ou incndio. B-1
- No ligue a energia antes de fixar a tampa frontal (ou fechar porta do gabinete no qual o B-1
inversor estiver instalado), ou voc poderia levar um choque C-1
- Desligue o inversor imediatamente caso o mesmo emitir fumaa, cheirar de fumaa ou C-1
produzir rudo anormal. A falha de assim agir poderia levar a um incndio. Neste caso
solicite o reparo ao seu revendedor TOSHIBA.
Obrigatrio
- Devido possibilidade de entrada de contaminantes no acionamento, desligue a energia de C-1
entrada se o acionamento ficar sem uso durante perodos prolongados
A corrente de vazamento causada pela contaminao poderia resultar em incndio
Referncia
Advertncia
Nunca toque em qualquer pia de calor ou resistncia de interruptor ou voc poderia levar C-1
Nunca toque
queimadura, pois ficaro muito quentes.
No instale o inversor onde qualquer dos solventes qumicos no permitidos relacionados a A-11
seguir pode ser pulverizado, ou sua tampa frontal plstica poderia se soltar ou uma unidade
plstica poderia cair, embora que o dano causado por peas plsticas depende dos seus
formatos. Se voc pretender instalar o inversor em local onde um produto qumico ou
solvente que no seja um dos relacionados a seguir for usado, consulte previamente o seu
revendedor TOSHIBA.
(Tabela 1) (Tabela 2) Exemplo de produtos qumicos e
Exemplos de produtos qumicos e solventes solventes no aplicveis:
aplicveis: Produto Qumico Solvente
Produto Qumico Solvente Fenol Gasolina,
cido hidroclordrico Metanol querosene, leo leve
Proibido (densidade de 10% ou menos) cido Turpentine oil
cido sulfrico Etanol Benzenosulfnico
(densidade de 10% ou menos) Benzol
cido ntrico Triol Thinner
(densidade de 10% ou menos)
Soda custica Mesopropan
ol
Amnia Glicerina
Cloreto de sdio (sal)
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TOSHIBA
Transporte - instalao
Referncia
Perigo
- No instale ou opere o inversor se ele estiver danificado ou faltar qualquer de suas partes. B-1
- A operao do inversor em condies defeituosas poderia causar choque o incndio.
Solicite ao seu revendedor TOSHIBA efetuar o reparo.
- No coloque qualquer material inflamvel perto do inversor, ou ele poderia pegar fogo se o A-11
Proibido inversor emitir fagulhas devido uma falha, etc.
- No instale o inversor onde ele poderia receber respingos de gua etc., ou ele poderia B-1
causar choque ou incndio.
- Use o inversor sob condies ambientais especificadas por este manual de instrues ou A-11
ele poderia falhar.
- Instale o inversor em uma chapa incombustvel, p.ex. uma chapa de ao. A sua instalao A-13
em uma chapa ou parede inflamvel poderia causar incndio, pois a sua parte posterior
aquecida durante a operao.
- No use o inversor com a tampa frontal removida, ou ele poderia causar choque. A-13
Obrigatrio - Instale um dispositivo de desligamento de emergncia compatvel com o sistema (por 1
exemplo, um interruptor interligado com o freio da mquina). A falha em agir assim poderia A-13
causar danos pessoais por no haver funo de parada de emergncia.
- No use quaisquer dispositivos opcionais alm daqueles designados por Toshiba. O uso de A-13
dispositivos inadequados poderia levar a acidentes.
Referncia
Advertncia
- No segure a tampa frontal para carregar o inversor, ou a tampa poderia se soltar, B-1
causando a queda da unidade principal e assim causando ferimentos a voc.
- No instale o inversor em qualquer local sujeito a vibraes, ou ele poderia cair, A-11
Proibido
causando danos pessoais.
- Para um modelo (pesando 20 kg ou mais) projetado para motores de 30 kW ou maiores, B-1
carregue-o pelo menos por duas pessoas, ou ele poderia cair, causando ferimentos a voc.
- Manuseio modelos de grande capacidade com um guindaste. O levantamento de A-13
inversores pesados pode causar danos pessoais. Cuide da segurana de usurios,
manuseie-o com cuidado para no danificar o inversor.
- Levante o inversor com cuidado, fixando cabos aos parafusos ou dispositivos de A-13
suspenso no topo ou fundo do inversor.
Obrigatrio
- Instale a unidade principal em uma parede ou semelhante, que seja suficientemente forte
para suportar o seu peso, ou ele poderia cair, causando danos pessoais.
- Instale um freio mecnico sempre quando o motor necessite de um freio (dispositivo
retendo o eixo do motor). A falha em assim agir poderia causar danos pessoais, pois o
inversor em si no tem funo para frear o eixo do motor mecanicamente.
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TOSHIBA
Fiao
Perigo Referncia
- No ligue o cabo de potncia a qualquer terminal de sada (U/T1, V/T2 ou W/T3 do lado do B-3
motor), ou o inversor poderia falhar e causar incndio.
- No ligue alguma resistncia a qualquer terminal de CC (entre PA e PC ou PO e PC), ou o B-3
inversor poderia causar incndio.
Proibido - Siga as instrues dadas em Instalao de resistncia externa de frenagem para a sua
instalao.
- No toque nos terminais e cabos de conexo dos dispositivos (MCCB) do lado de entrada
do inversor dentro de 10 minutos aps ter sido desligada a fonte de energia
- Confie todos os trabalhos eltricos a um especialista experimentado. A execuo de fiao B-1
por pessoa inexperiente poderia resultar em incndio ou choque eltrico.
- Ligue os terminais de sada (no lado do motor) corretamente. A ligao incorreta dos B-1
terminais causar a rotao do motor na direo errada e, assim, poderia causar danos
pessoais.
- Realize a fiao sempre aps ter instalado o inversor, ou voc poderia levar choque ou B-1
ferimentos.
- Certifique-se de realizar os seguintes trabalhos preparatrios antes de realizar a fiao. B-1
Obrigatrio (1) Desligue a energia.

(2) 10 minutos ou mais aps ter desligado a energia, certifique-se de que a lmpada de
carregamento esteja apagada.
(3) Usando um aparelho de teste com capacidade de medio de voltagem de CC acima de
800V, verifique para se certificar de que a voltagem remanescente no circuito principal
de CC (entre PA e PC) esteja abaixo de 45V.
A falha em assim agir poderia causar choque eltrico.
- Aperte os parafusos de fixao da placa de terminais at o troque especificado. B-1
A falha em assim agir poderia causar incndio.
- Certifique-se de que a voltagem de alimentao esteja dentro de +10%/-15% (durante A-11
operao contnua ou dentro de 10% sob plena carga) da voltagem nominal do inversor,
especificada na sua plaqueta de valores nominais. O suprimento de voltagem excedendo a
faixa acima mencionada poderia causar falha, choque eltrico ou incndio.
- Ligue os fios de aturamento correta e firmemente. Caso contrrio, uma falha ou vazamento B-1
eltrico poderia causar choque eltrico ou incndio. B-3
Aterrar
1
Capacitares carregados podem apresentar risco de choque

Advertncia mesmo aps a remoo da energia da fonte
Acionamentos com filtros EMI retm uma carga nos terminais de entrada durante at 10 minutos aps o desligamento da
energia. Para evitar choque eltrico, no toque nos terminais de conexo e cabos no isolados da fonte no desligamento
principal ou na unidade de acionamento at que a carga capacitiva esteja dissipada.
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TOSHIBA
Sobre a operao
Referncia
Perigo
- No toque em qualquer terminal do inversor quando este estiver energizado, mesmo com o C-1
motor parado, ou voc poderia levar um choque.
- No opere interruptores com as mos molhadas e no coloque um pano molhado sobre o C-1
inversor, ou voc poderia levar um choque.
Proibido - No chegue perto do motor parado por alarme quando o sistema estiver no modo tentar de C-1
novo, ou voc poderia ser ferido.
Faa medies de segurana, por exemplo, fixando uma coberta ao motor para proteger
pessoas contra acidentes quando o motor der nova partida inesperada.
- No ligue a energia antes de fixar a tampa frontal. Quando o inversor estiver instalado em C-1
um gabinete com a tampa frontal do inversor separada, feche sempre a porta do gabinete 1
antes de ligar a energia.
Ligar a energia com a porta deixada aberta poderia causar choque eltrico.
Obrigatrio
- Desligue o sinal de operao antes de fazer o reset do inversor aps algum problema, ou o C-1
motor dar nova partida inesperada, causando danos pessoais.
Referncia
Advertncia
- Opere o motor sempre dentro da faixa de operao permitida. (Refira-se ao manual de instruo C-1
do motor para a faixa de operao permitida.
A falha de assim agir poderia causar danos pessoais.
Obrigatrio
Ao selecionar a seqncia que causar nova partida automtica do motor

aps recuperao de falta momentnea de energia (aplicvel a inversores)
Referncia
Advertncia
- No chegue perto do motor ou da mquina F-20
O motor e a mquina do nova partida inesperada aps a recuperao de uma falta
momentnea de energia.
- Coloque etiquetas de advertncia no inversor, no motor e na mquina a fim de evitar
Obrigatrio acidentes devido uma nova partida inesperada aps a recuperao de uma falta
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TOSHIBA
Quando selecionar o modo nova tentativa (aplicvel a inversores)
Referncia
Advertncia
- No chegue perto do motor ou da mquina F-23
Quando tiver selecionado o modo nova tentativa, o motor e a mquina que pararam aps
um alarme do nova partida inesperada aps o tempo selecionado tiver sido esgotado,
assim causando danos pessoais
Obrigatrio - Coloque etiquetas de advertncia no inversor, no motor e na mquina a fim de evitar
acidentes devido uma nova partida inesperada aps a recuperao de uma falta
Sobre inspeo e manuteno

Referncia
Perigo
- No substitui qualquer pea voc mesmo, ou voc poderia levar um choque ou ferimento ou M-2
causar um incndio. Solicite a reposio de peas ao seu revendedor Toshiba.
Proibido
- Realize a inspeo e manuteno diariamente. A falha em assim agir para encontrar defeitos M-1
no inversor poderia causar acidentes.
- Certifique-se de realizar os seguintes trabalhos preparatrios antes de realizar a inspeo. M-1
(1) Desligue a energia M-2
Obrigatrio carregamento esteja apagada.
(3) Usando um aparelho de teste com capacidade de medio de voltagem de CC acima de
800V, verifique para se certificar de que a voltagem remanescente no circuito principal de
CC (entre PA e PC) esteja abaixo de 45V.
A falha em assim agir poderia causar choque eltrico.
Sobre a disposio final de inversores

Referncia
Advertncia
- Disponha do inversor como lixo industrial quando se tornar desnecessrio, ou ele pode M-1
causar danos pessoais.
Obrigatrio
Colocao de etiquetas de advertncia

Seguem exemplos de etiquetas de advertncia destinadas a prevenir acidentes causados por um inversor, um motor ou uma
mquina. Ao selecionar a funo de nova partida automtica ou a funo nova tentativa, coloque a etiqueta aplicvel em posio
bem visvel.
Solicitamos colocar esta etiqueta em posio bem visvel ao Solicitamos colocar esta etiqueta em posio bem visvel ao
selecionar a seqncia pela qual dada nova partida selecionar a funo nova tentativa
mquina aps a recuperao de uma menor falta de energia
(Um exemplo de etiqueta de advertncia de nova partida)
(Um exemplo de etiqueta de advertncia de nova tentativa)
Advertncia (funo de nova partida automtica ativada) Advertncia (funo de nova tentativa ativada)
No chegue perto do motor ou da mquina. O motor e a No chegue perto do motor ou da mquina. O motor e a
mquina que pararam devido a uma menor falta de energia mquina que pararam aps um alarme daro nova partida
daro nova partida aps ter sido esgotado o tempo ajustado aps ter sido esgotado o tempo ajustado previamente.
previamente.
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TOSHIBA
II. Prefcio
Obrigado por ter comprado o inversor industrial Toshiba TOSVERT VF-P7 .
Este inversor tem uma CPU (unidade central de processamento) na verso Ver. 2000.
Favor referir-se a 10. Tabela de parmetros para as funes disponveis para inversores com CPU nesta verso.
Caractersticas
1. Filtro de rudos incorporado
1) Cada modelo de 200V ou 400 V (modelos de 200V de 0,4 a 7,5 kW e de 400 V de 0,75 a 15 kW) tem filtro de
rudos embutido.
2) O inversor atende aos requisitos da Marcao Europia CE e norma UL dos EUA (*1).
3) O inversor um inversor compacto, economizando espao e no necessitando de fiao complicada.
2. Excelente desempenho de controle de troque
1) Troque de 200% mesmo a uma freqncia de 0,5 Hz
A taxa de controle de velocidade foi aumentada at 1 : 150.
2) Funo de limite de troque
3) Controle de parada Tap
3. Uma ampla gama de aplicaes, desde o simples controle de velocidade at um controle de sistema
1) Funo de autoregulagem
Tudo o que voc tem a fazer para aprontar o VF-P7 para a partida lig-lo a um motor e a uma unidade de
fornecimento de energia; o VF-P7 no exige regulagem trabalhosa de parmetros para a sua partida.
2) Elevada flexibilidade e capacitao de ampliar sistemas
O inversor possui um nmero de funes, inclusive controle de troque, controle de vector de sensor (ou sem
sensor), funo de inclinao, funo comercial de comutao de potncia/inversor e vrias funes de
comunicao, permitindo o uso do inversor como parte de um sistema.
3) Controle de troque
Adicionalmente ao controle de velocidade por meio de comando de freqncia, o inversor tem capacitao de
controle de velocidade por um comando de troque, melhor adequado para controle de enrolamentos.
4. Opcionais que ampliam a faixa de aplicaes
Placa de terminais ampliada (*1)
Dispositivos de comunicao
(RS485, RS232C, TOSLINE-F10M/S20 (*1), DEVICE NET (*2), PROFI BUS (*2))
Cassetes a serem acrescentados compatveis com o controle de vector de sensor (*1)
(Retroalimentao de velocidade, controle de troque e controle de posicionamento, etc.)
Placa de vector de sensor compatvel com o controle
(Retroalimentao de velocidade, controle de troque)
Painel de extenso, dispositivo para escrever parmetros
Outros dispositivos opcionais comum a todos os modelos
Unidade de fornecimento de energia
Anexo de pia de calor (*)
*1: A ser liberado logo
*2 : Planejado
1
TOSHIBA
Memo
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TOSHIBA
1. Leia esta seo primeiro
1.1. Verificando a compra
Certifique-se de que o inversor entregue exatamente aquele que voc encomendou
Advertncia
Use um inversor compatvel com a potncia nominal de entrada do seu motor trifsico de induo.
O uso de um inversor inadequado para o seu motor pode causar a sua rotao na direo errada, assim levando a
graves acidentes, inclusive a sua queima por superaquecimento.
Obrigatrio
1.2 Contedo do cdigo do produto
Observao: Desligue a energia antes ao verificar as caractersticas nominais do inversor instalado dentro de um gabinete)
A-1
TOSHIBA
1.3 Nomes e funes
1.3.1 Descrio do painel
Lmpada Lmpada
Lmpada Lmpada MON
RODANDO PRG
VEC
Acende quando o Acende quando o inversor Acende quando o Acendo quando o
inversor estiver no estiver em operao ou pisca inversor estiver no inversor estiver no modo
modo de controle de quando estiver no modo de modo de monitoramento de ajuste de parmetro
vetor desacelerao automtica
Lmpada Tecla PARADA

Ao apertar esta tecla
ECN enquanto a lmpada
Acende quando o
RODANDO estiver acesa,
inversor estiver no o motor parar
modo de economia de lentamente. E apertando-
energia a duas vezes feito o
reset.
Lmpada da
tecla
Acende quando a tecla
RODANDO
RODANDO estiver Tecla MONITOR
ativada
mostra o ajuste do
Tecla parmetro de freqncia
de operao ou
RODANDORO mensagens de erro
DANDO
Ao apertar esta tecla
enquanto a tecla
RODANDO estiver acesa,
dada partida ao motor Tecla de ENTER
Lmpada da tecla PARA Tecla PARA BAIXO
CIMA/PARA BAIXO
Com estas teclas voc
pode ajustar a freqncia Tecla PARA CIMA
de operao enquanto a
lmpada da tecla PARA
CIMA/PARA BAIXO [ Vista Frontal ]
estiver acesa
Cassetes de adio opcional
Lmpada CARREGADO
Usado para instalar os seguintes Placa opcional
opcionais:
. Placa de terminais ampliada
Indica que uma alta voltagem Usada para instalar os seguintes
. Opes compatveis com o controle de
remanesce no inversor. Por opcionais.
vector de sensor
motivo de segurana, no abra a . Opcionais de retroalimentao
. Opcional TOSLINE-F10M
tampa da placa de terminais PG
. Opcional TOSLINE-F20M, etc.
enquanto esta lmpada estiver
acesa.
Tampa para conectores seriais

comuns de opcionais
Para usar conectores reservados
para opcionais, destaque esta
tampa, deslizando-a para a direita.
. Dispositivo de escrever Comutao
parmetros
. Painel de extenso, etc. pia/fonte
Tampa da placa de
terminais
Tampa para conectores Certifique-se de fixar a tampa
seriais RS485 andes do incio da operao
para prevenir que pessoas
Para usar um conector possam tocar na placa de
RS485, destaque esta terminais
tampa, deslizando-a para a Parafusos de fixao da tampa da
direita. placa de terminais
A-2
TOSHIBA
Etiqueta de advertncia no topo (Observao 1)
Nervura de resfriamento
Conectores para
mdulo/placa opcional
para ser acrescentado
Furo para a Fiao

Ranhuras de ventilao
Etiqueta de valores nominais
[ Vista do fundo ] [ Vista lateral ]
Observaes
1) Descarte esta etiqueta quando o inversor for instalado em local bastante quente (para modelos de 22kW e menores)
2) Usando uma tesoura ou cortador, corte a bucha de borracha no furo de fiao como mostrado abaixo
A-3
TOSHIBA
1.3.2 Placas de terminais do circuito principal e do circuito de controle
1) Placa de terminais do circuito principal
VFP7-2004PL~2037PL
VFP7-4007PL~4037PL
VFP7-2055PL~2075PL
VFP7-4055PL~4757PL
VFP7-2110P~2150P
VFP7-4110P~4150PL
A-4
TOSHIBA
(*1) Refira-se pgina B-4 para a conexo de cabos de energia de controle por voltagem (terminais R46, R41 e SO)
A-5
TOSHIBA
Observao: O inversor despachado com PO e PA em curto-circuito
A-6
TOSHIBA
(*1) Refira-se pgina B-5 para a conexo de cabos de energia de controle por voltagem (terminais R46, R41 e SO)
A-7
TOSHIBA
2) Terminais de circuito de controle

A placa de terminais do circuito de controle comum a todos os modelos.
Refira-se seo 2,3,2 para as funes dos terminais.

1.3.3 Destacando a tampa frontal da placa de terminais
Destaque a tampa frontal inferior para trabalhos de fiao, seguindo os passos a seguir.
Abaixo de 22 kW
* Para um modelo de 30 kW ou maior, destaque toda a tampa frontal para trabalhos em fiao.
A-8
TOSHIBA
1.4 Observaes sobre a aplicao de inversores
1.4.1 Observaes sobre motores combinados com inversores
Tenha em mente as notas a seguir quando usar o VF-P7 em combinao com um motor.
Advertncia
Use um inversor compatvel com a potncia nominal de entrada do seu motor trifsico de induo.
O uso de um inversor inadequado para o seu motor pode causar a sua rotao na direo errada, assim levando
a graves acidentes, inclusive a sua queima por superaquecimento.
Obrigatrio
Comparao com operao de energia comercial

O inversor VF-P7 usa um sistema senoidal PWM de controle. No entanto, as formas de onda de correntes eltricas
passando atravs dos circuitos principal e de controle no so perfeitamente senoidais mas sim, levemente distorcidas,
embora sejam muito prximas a ondas senoidais perfeitas. Por este motivo, um motor gera mais calor, maior rudo e maior
vibrao quando operado por meio do inversor do que quando operado diretamente por energia comercial.
Operao e faixas de velocidade baixa
A operao de um motor de uso geral por meio do inversor causa diminuio da eficincia de resfriamento do motor. Assim
sendo, reduza a sada do motor abaixo da carga nominal quando operar o mesmo em faixa de baixa velocidade.
Se voc desejar operar um motor continuamente ao torque nominal, use um motor Toshiba VF projetado especialmente para
uso em conjugao com um inversor. Quando o inversor for combinado com um motor VF, o seu nvel de proteo de
sobrecarga precisa ser mudado para Motor VF (ajuste QL).
Ajuste do nvel de proteo de sobrecarga
O inversor VF-P7 tem um circuito de deteco de sobrecarga (deteco trmica eletrnica) para proteger o motor contra
superaquecimento. A corrente de referncia da deteco trmica eletrnica ajustada para a corrente nominal na fbrica e
necessita ser ajustada para a corrente nominal do motor de uso geral combinado com o inversor.
Operao de alta velocidade a uma freqncia de 60 Hz ou mais
Quando um motor operado , ele produz mais rudo e maior vibrao, que podem exceder um limite que o motor ou seus
mancais possam suportar. Entre em contato com o fabricante do motor se voc desejar operar o motor a uma freqncia to
elevada.
Carga de um tipo de lubrificao a leo
Quando um redutor de velocidade ou um motor de engrenagens de um tipo de lubrificao a leo for operado pelo inversor,
a sua eficincia de lubrificao a leo diminui em faixas de baixa velocidade. Consulte o fabricante do redutor de velocidade
sobre a faixa permissvel de reduo de velocidade.
Carga extremamente elevada ou produo de carga a um torque de inrcia muito pequeno
Quando um motor for operado a uma carga extremamente elevada (p.ex. a um fator de carga de menos que 50%) ou
acionar uma carga produzindo um torque de inrcia muito pequeno, ele as vezes fica instvel, por exemplo, ele produz
vibrao anormal ou disparos devido a um excesso de corrente. Em um caso desses, reduza a freqncia portadora para
enfrentar este problema.
Operao instvel
Quando o inversor for usado em combinao com um dos seguintes motores ou cargas, ele as vezes torna instvel a
operao do motor ou da carga.
Um motor com capacidade nominal excedendo a capacidade do motor recomendada para o inversor
Um tipo especial de motor, por exemplo, um motor a prova de exploso. Quando usar o inversor para esses motores,
diminua a freqncia portadora do inversor para estabilizar a operao. (No a diminua abaixo de 2,2 kHz no modo de
controle de vector).
Um motor com amplo coice de recuo, acoplado a uma carga.
Use neste caso a funo de acelerao / desacelerao do padro S, ou, quando no modo de controle de vector, ajuste o
tempo de resposta (ajuste do torque de inrcia) ou mude para o modo de controle V/f para estabilizar a operao.
A-9
TOSHIBA
Uma carga, p.ex. uma carga reciprocativa, que exige mudana freqente da velocidade de rotao. Nestes casos, se o
inversor estiver no modo de controle de vector, ajuste o tempo de resposta (regulagem do torque de inrcia) para comutar
para o modo de controle V/f a fim de estabilizar a operao.
Frenagem do motor aps desligamento de energia
Se a energia for desligada enquanto o motor ainda estiver girando, o motor continua a girar (em vazio) durante algum tempo
antes de parar completamente. Se voc desejar parar o motor assim que desligar a energia, equipe o mesmo com um
sistema auxiliar de frenagem. H disponibilidade de diversos tipos de sistemas de frenagem, por exemplo, tipos mecnicos e
eltricos. Selecione o sistema de frenagem adequado ao seu sistema.
Carga produzindo torque negativo
Quando o inversor estiver combinado com uma carga produzindo torque negativo, a funo protetiva de excesso de
voltagem ou excesso de corrente do inversor as vezes funciona e causa o disparo do motor. Neste caso necessrio
instalar uma resistncia dinmica de frenagen, etc., adequada para a carga.
Motor com sistema de frenagem
Quando um motor equipado com freio ligado diretamente ao inversor, o freio no pode ser liberado durante a partida
devido voltagem insuficiente. Para evitar isto, ligue os cabos do freio separadamente dos cabos principais do motor.
A-10
TOSHIBA
1.4.2. Observaes sobre inversores
Funo de proteo contra excesso de corrente
O inversor tem funo de proteo contra excesso de corrente. A corrente para esta proteo ajustada por
predeterminao corrente nominal mxima dos motores aplicveis. Por este motivo, quando o inversor for usado para
controlar um motor com capacidade relativamente pequena, necessrio reajustar o nvel de proteo de excesso de
corrente e a funo trmica eletrnica. Neste caso, siga o procedimento especificado em 5.13 para o seu ajuste.
Capacidade do inversor
Um inversor com pequena capacidade (em kVA) no dever ser usado para um motor com capacidade relativamente
grande, mesmo se o motor for operado com baixa carga. Se um inversor for usado desta maneira, a corrente de pico de
sada aumenta muito devido a uma ondulao de corrente, causando assim que o motor dispare facilmente.
Capacitor de melhoria do fator de potncia
Nenhum capacitor de melhoria do fator de potncia deveria ser ligado ao lado de sada do inversor. Se o inversor for usado
para um motor equipado com capacitor de melhoria do fator de potncia, remova o capacitor do motor. Se um capacitor
desses for ligado, ele causar a falha do inversor e o disparo do motor, ou o prprio capacitor inutilizado
Uso de um inversor em voltagem diferente da nominal

Havendo necessidade de ligar o mesmo a uma unidade de alimentao com voltagem diferente da sua
voltagem nominal, aumente ou reduza a voltagem de alimentao para a voltagem nominal do inversor por meio de
transformador, etc.
Uso de um conjunto de inversores exigindo dispositivos de interrupo de circuito
Esta srie de inversores no tem fusvel em seu circuito principal. Quando dois ou mais circuitos so ligados mesma linha
de energia como mostrado acima, necessrio selecionar uma caracterstica de interrupo do circuito que assegure que,
p.ex., se ocorrer um curto-circuito no INV 1, somente o MCCB2 dispare, mas no o MCCB1. Se for difcil selecionar uma
caracterstica apropriada, coloque um fusvel de interrupo entre MCCB2 e INV 1, no presente caso.
Observaes sobre a disposio final de inversores

Certifique-se de dispor de inversores como lixo industrial, quando se tornarem desnecessrios.
A-11
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1.4.3. Influncia de correntes de vazamento e medidas contra as mesmas
Advertncia
Uma corrente eltrica pode vazar atravs de um cabo de entrada ou sada do inversor por causa da sua capacitncia insuficiente,
afetando algumas vezes os sistemas perifricos. A quantidade de corrente de vazamento depende da freqncia de portador, do
comprimento do cabo de entrada/sada, etc. recomendvel tomar as seguintes medidas para prevenir correntes de vazamento.
(1) Influncias de uma corrente vazando para outros sistemas atravs da terra
Uma corrente eltrica pode vazar no apenas para outros circuitos de um inversor, como tambm para outros inversores
atravs de fios-terra. Uma corrente de vazamento dessas pode exercer influncias sobre vrios dispositivos eletrnicos, por
exemplo, mau funcionamento de disjuntores ou rels de vazamento terra, rels de terra, alarmes de incndio, sensores,
etc., rudo em CRTs e apresentao de valores errados de corrente em uma tela de CRT.
Medidas a serem tomadas

1. Diminua a freqncia de portador PWM.
Use o parmetro F 300 para diminuir a freqncia de portador PWM.
2. Use disjuntores de vazamento de terra prontos para alta freqncia (p.ex. a srie Toshiba Esper Mightly de
disjuntores de vazamento). Quando estes disjuntores de vazamento de terra so instalados, no h necessidade de
diminuir a freqncia de portador PWM.
3. Se forem afetados sensores e CRTs, eles podem ser restaurados pela diminuio da freqncia de portador PWM
como descrito em 1 acima. No entanto, se a diminuio da freqncia de portador PWM resultar em aumento do
rudo magntico, entre em contato com o seu revendedor Toshiba.
(2) Influncias de uma corrente vazando de um cabo para outros cabos

Rel trmico
Se uma corrente vazar de um cabo de sada de um inversor para outros cabos devido sua capacitncia insuficiente,
os elementos de alta freqncia da corrente de vazamento as vezes aumentam o valor da corrente efetiva, causando,
assim, mau funcionamento de rels externos. Para um modelo com cabos relativamente longos (acima de 50 m) ou um
modelo projetado para motores com baixas taxas de corrente (vrios amperes), especialmente modelos de 400V com
baixa capacidade (3,7 kW ou menos), os rels trmicos externos podem funcionar mal mais facilmente porque uma
corrente de vazamento pode ser excessivamente grande em comparao com a corrente nominal do motor.
A-12
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1. Use a funo trmica eletrnica proporcionada para o inversor.
Use o parmetro oln
ol F600 para ajustar a funo trmica eletrnica.
2. Diminua a freqncia de portador PWM, embora que isto resulta em aumento do rudo magntico do motor.
Use o parmetro F 300 para diminuir a freqncia de portador PWM.
3. Para melhorias, ligue capacitores de pelcula com capacitncias de 0,1 a 0,5 F-1000V aos terminais de entrada e
sada em cada fase de cada rel trmico.
CT e ampermetro
Quando forem instalados externamente um CT e um ampermetro para monitorar a corrente de sada do inversor,
poderia ser queimado o ampermetro pelos elementos de alta freqncia de uma corrente de vazamento. Para um
modelo com cabos relativamente longos (acima de 50 m) ou um modelo projetado para motores com baixas taxas de
corrente (vrios amperes), especialmente modelos de 400V com baixa capacidade (3,7 kW ou menos), o ampermetro
pode queimar mais facilmente pelos elementos de alta freqncia de uma corrente de vazamento que flui para o mesmo
atravs do CT externo, porque uma corrente de vazamento pode ser excessivamente grande em comparao com a
corrente nominal do motor.
1. Para medidores externos, use os terminais de sada de medidor no circuito de controle do inversor.
Tambm pode ser dada sada de correntes de sada para os terminais de sada de medidores (AM). Use um
ampermetro de 1 mA CC de plena escala ou um voltmetro de 7,5 V CC de 1 mA de plena escala.
2. Use a funo de monitor proporcionada para o inversor.
Use a funo de monitor proporcionada para o inversor para verificar a corrente de sada.
A-13
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1.4.4 Observaes sobre a instalao
Ambiente de instalao
O inversor VF-P7 um dispositivo eletrnico de controle. Por este motivo deveria ser dada a devida considerao ao seu
ambiente de instalao.
Perigo
- No coloque qualquer material inflamvel perto do inversor, ou ele poderia pegar fogo se o inversor
emitir fagulhas devido uma falha, etc.
Proibido
- Use o inversor sob condies ambientais especificadas por este manual de instrues, ou ele poderia
falhar
Obrigatrio
Advertncia
- No instale o inversor em qualquer local sujeito a vibraes, ou ele poderia cair, causando danos
pessoais.
Proibido
Certifique-se de que a voltagem de alimentao esteja dentro de +10%/-15% (durante operao contnua
ou dentro de 10% sob plena carga) da voltagem nominal do inversor, especificada na etiqueta de
caractersticas nominais.
Obrigatrio
O fornecimento de voltagem excedendo a faixa acima mencionada poderia causar falha, choque eltrico
ou incndio.
Advertncia
- No instale o inversor onde qualquer dos solventes qumicos no permitidos relacionados a seguir pode
ser pulverizado, ou sua tampa frontal plstica poderia se soltar ou uma unidade plstica poderia cair,
embora que o dano causado por peas plsticas depende dos seus formatos. Se voc pretender instalar
Proibido
o inversor em local onde um produto qumico ou solvente que no seja um dos relacionados a seguir for
usado, consulte previamente o seu revendedor Toshiba.
(Tabela 1) (Tabela 2) Exemplo de produtos qumicos e

Exemplos de produtos qumicos e solventes solventes no aplicveis:
aplicveis: Produto Qumico Solvente
Produto Qumico Solvente Fenol Gasolina,
cido hidroclordrico Metanol querosene, leo leve
(densidade de 10% ou menos) cido Turpentine oil
cido sulfrico Etanol Benzenosulfnico
(densidade de 10% ou menos) Benzol
cido ntrico Triol Thinner
(densidade de 10% ou menos)
Soda custica Mesopropan
ol
Amnia Glicerina
Cloreto de sdio (sal)
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Evite instalar o0 inversor em local quente, mido ou poeirento,

local sujeito a congelamento ou respingos de gua ou local
cheio de cavacos metlicos.
No instale o inversor em local exposto a gs corrosivo ou
agente de resfriamento de retfica.
Use o inversor a temperaturas de ambiente de -10 a 40C (-10 a 50C para modelos projetados para motores de 18,5 kW
ou maiores).
(Observao) O inversor produz calor. Ao instalar o mesmo em um gabinete, considere a sua condio de ventilao e o
espao interno. Quando for instalado um inversor para motores de 15 kW ou menos em um gabinete, recomendvel
descascar a etiqueta sobre o topo do inversor. Modelos para motores de 18,5 kW ou maiores podem ser usados em
temperaturas de ambiente de at 50C. (Estes modelos no tm etiquetas em seu topo.)
No instale o inversor em qualquer local sujeito a vibraes.
(Observao) Se voc pretender instalar o mesmo em local
sujeito a vibraes, voc deveria tomar medidas
para proteg-lo contra vibraes. Neste caso,
entre previamente em contato com o seu
revendedor Toshiba.
Se instalar o inversor prximo a quaisquer dos seguintes equipamentos ou dispositivos, tome as medidas necessrias
para prevenir o mau funcionamento dos mesmos.
Solenides.... Ligue um supressor de surtos sua bobina.
Freios.... Ligue um supressor de surtos sua bobina.
Contactores magnticos.... Ligue um supressor de surtos sua bobina.
Lmpadas fluorescentes.... Ligue um supressor de surtos sua bobina.
Resistores.... Mova-os para longe do inversor
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Instalao
Perigo
- No instale ou opere o inversor se ele estiver danificado ou faltar qualquer de suas partes.
A operao do inversor em condies defeituosas poderia causar choque o incndio. Solicite ao seu
revendedor Toshiba efetuar o reparo.
Proibido
- Instale o inversor em uma chapa incombustvel, p.ex. uma chapa de ao. A sua instalao
- em uma chapa ou parede inflamvel poderia causar incndio, pois a sua parte posterior aquecida
Obrigatrio durante a operao.
- No use o inversor com a tampa frontal removida, ou ele poderia causar choque.
- Instale um dispositivo de desligamento de emergncia compatvel com o sistema (por exemplo, um
interruptor interligado com o freio da mquina). A falha em agir assim poderia causar danos pessoais
por no haver funo de parada de emergncia.
- No use quaisquer dispositivos opcionais alm daqueles designados por Toshiba. O uso de
dispositivos inadequados poderia levar a acidentes.
Advertncia
- Instale a unidade principal em uma parede ou semelhante, que seja suficientemente forte para suportar o seu
peso, ou ele poderia cair, causando danos pessoais.
- Instale um freio mecnico sempre quando o motor necessite de um freio (dispositivo retendo o eixo do motor).
Proibido A falha em assim agir poderia causar danos pessoais, pois o inversor em si no tem funo para frear o eixo
do motor mecanicamente.
Local de instalao
Instale o inversor verticalmente em uma parede de ao em local bem ventilado. Ao instalar dois ou mais inversores, deixe
um espao de pelo menos 10 cm entre inversores colocados lado a lado.
As folgas indicadas acima so as folgas mnimas a serem observadas. Todos os tipos de resfriamento a ar so equipados
com ventilador de resfriamento. Por este motivo deixe a maior folga possvel acima e abaixo do inversor.
No caso de modelos projetados para motores de 37kW ou mais, deixe uma folga de pelo menos 20 cm acima e abaixo do
mesmo para a instalao fcil de fios e possvel substituio do ventilador.
(Observao) No instale o inversor em local quente, mido ou poeirento, local sujeito a congelamento ou respingos de
gua ou local cheio de cavacos metlicos. Se pretender instalar o mesmo em ambiente crtico, consulte
previamente o seu revendedor Toshiba.
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Valores de calorias de inversores e volume de ar a ser ventilado

A srie de inversores VF-P7 perde cerca de 5% de energia ao comutar correntes eltricas de CA para CC e novamente para
CA. Para limitar a elevao de temperatura devido a esta perda de energia, necessria a ventilao forada e o
resfriamento do gabinete dentro do qual o inversor est instalado.
A tabela a seguir relaciona os volumes de ar a serem ventilados foradamente e as reas de irradiao de calor exigidas
para gabinetes do tipo fechado contendo um inversor.
rea de irradiao de calor
Valor de calorias Volume de ar a ser ventilado
Motor aplicvel (kW) para gabinetes do tipo
do inversor (W) foradamente (m/min)
fechado (m)
0.4 50 0.29 1.0
0.75 70 0.40 1.4
1.5 105 0.60 2.1
2.2 140 0.80 2.8
3.7 220 1.2 4.3
5.5 305(310) 1.7 6.1
7.5 415(405) 2.3 8.1
11 600(605) 3.4 12.0
15 800(810) 4.6 16.0
18.5 975 5.6 19.5
22 1150 6.4 23.0
30 1550 8.8 31.0
37 1900 10.8 38.0
45 2300 13.1 46.0
55 2800 16.0 56.0
75 3800(3050) 21.7(17.4) 76.0
90 3650 20.6 72.0
110 4450 25.1 88.0
132 5330 30.1 105.6
160 6450 36.5 128
220 8850 50.2 176
280 11250 63.8 224
Observaes
1) Os valores de calorias da tabela supra no incluem aqueles de dispositivos externos opcionais (como reatores de entrada,
reatores de CC e filtros de rudo de rdio)
2) Os valores entre parnteses so aplicveis a motores de 400V.
Painel de controle projetado, levando em considerao possveis influncias de rudo

Inversores produzem rudo de alta freqncia. Para evitar influncias de rudo preciso tomar medidas ao projetar um painel
de controle. Seguem alguns exemplos de medidas contra rudo.
Instale separadamente os fios do circuito principal e aqueles do circuito de controle. No instale os seus fios no mesmo
duto ou em paralelo entre si e no os amarre juntos.
Use fios blindados ou fios torcidos para o circuito de controle.
Separe os fios de entrada (no lado de alimentao de energia) do circuito principal dos fios de sada (no lado do motor).
No instale os mesmos no mesmo duto ou em paralelo entre si e no os amarre juntos.
Certifique-se de aterrar o terminal de aterramento (G/E) do inversor.
Certifique-se de ligar um supressor de surtos a cada contactor eletromagntico e a cada rel instalado prximo ao inversor.
Instale filtros de rudo conforme necessrio.
A-17
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Observaes sobre a instalao de dois ou mais inversores em um nico gabinete

Ao instalar dois ou mais inversores em um nico gabinete, tome as seguintes precaues:
Deixe uma folga de pelo menos 10 cm entre inversores colocados lado a lado.
Deixe uma folga de pelo menos 20 cm entre inversores colocados um acima do outro.
Instale um defletor, etc. para evitar que o inversor superior seja afetado pelo calor produzido e escoado pelo inferior.
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2. Ligao
Perigo
Nunca desmonte, modifique ou repare o inversor. A sua desmontagem poderia causar choque
eltrico, incndio ou ferimentos. Solicite o reparo ao seu revendedor Toshiba.
Nunca desmonte
No coloque ou insira qualquer objeto (p.ex. cabo eltrico, barra ou arame de ao) dentro do
inversor, pois o inversor poderia causar choque ou incndio.
Proibido No espalhe gua sobre o inversor, pois o inversor poderia causar choque ou incndio.
Perigo
No segure a tampa frontal para carregar o inversor, ou a tampa poderia se soltar, causando a queda
da unidade principal e assim causando ferimentos a voc.
Proibido
Para um modelo projetado para motores de 30 kW ou maiores, carregue-o pelo menos por duas
pessoas, ou ele poderia cair, causando ferimentos a voc.
Obrigatrio
2. 1 Cuidados relativos fiao
Perigo
Nunca abra a tampa frontal do inversor (ou a porta do gabinete no qual o inversor estiver instalado)
com o inversor energizado, caso contrrio voc poderia levar um choque uma vez que alta voltagem
Proibido aplicada a certas partes do mesmo.
No ligue a energia antes de fixar a tampa frontal (ou fechar porta do gabinete no qual o inversor
estiver instalado), ou voc poderia levar um choque eltrico.
Obrigatrio Confie todos os trabalhos eltricos a um especialista experimentado. A execuo de fiao por
pessoa inexperiente poderia resultar em incndio ou choque eltrico.
Ligue os terminais de sada (no lado do motor) corretamente. A ligao incorreta dos terminais
causar a rotao do motor na direo errada e, assim, poderia causar danos pessoais.
Realize a fiao sempre aps ter instalado o inversor, ou voc poderia levar choque ou ferimentos.
Certifique-se de realizar os seguintes trabalhos preparatrios antes de realizar a fiao.
(1) Desligue a energia.
carregamento esteja apagada.
(3) Usando um aparelho de teste com capacidade de medio de voltagem de CC acima de 800V,
verifique para se certificar de que a voltagem remanescente no circuito principal de CC (entre
PA e PC) esteja abaixo de 45V. A falha em assim agir poderia causar choque eltrico.
Aperte os parafusos de fixao da placa de terminais at o torque especificado. A falha em assim
agir poderia causar incndio.
Ligue os fios de aterramento correta e firmemente. Caso contrrio, uma falha ou vazamento eltrico
poderia causar choque eltrico ou incndio.
Aterrar
B-1
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Alerta
No ligue qualquer dispositivo ou unidade com capacitor embutido (filtro de rudo, supressor de surtos,
etc.) a terminais de sada (no lado do motor), ou ele poderia causar o risco de incndio.
Proibido
Preveno de rudo de rdio

Previna interferncias, tais como rudo de rdio, instalando separadamente e amarrando cabos ligados aos terminais do lado
de alimentao (R/L 1, S/L 2 e T/L 3) do circuito principal e aqueles ligados aos terminais do lado do motor (U/T 1, V/T 2 e
W/t 3).
Alimentao de energia aos circuitos de controle e principal (para os modelos de 22 kW e

menores)
Se voc desejar manter vivo o circuito de controle enquanto for desligado o circuito principal por causa de problemas ou
disparo, voc pode usar uma unidade opcional de alimentao de energia para alimentar o circuito de controle
separadamente do circuito principal.
Observaes sobre fiao

Ao ligar fios aos terminais do circuito principal, use contatos prensados porque no h muito espao entre terminais,
fixando-os de uma maneira que no possam entrar em contato entre si.
Certifique-se de aterrar o inversor, fixando fios das bitolas a seguir ou maiores ao terminal de aterramento G/E.
(modelos de 200V: aterramento do tipo D (anteriormente aterramento do tipo 3); modelos de 400V: aterramento do tipo
C (anteriormente aterramento do tipo 3 especial).
Classe de Motor aplicvel Fio-terra (mm)
voltagem
0.4~3.7kW 3.5
5.5kW 8
7.5~11kW 14
15kW 22
200V 18.5~22kW 22 Para os modelos de 200V,
30kW 38 de 0,4 a 7,5 kW e os
37~55kW 60 modelos de 400V, de 0,75
75kW 100 7,5 kW proporcionado um
90kW 150 parafuso de aterramento
0.75~5.5 kW 3.5 (M5) na tampa do furo de
7.5kW 5.5 fiao, adicionalmente a um
11, 15kW 8 terminal de aterramento.
18.5 kW 14
22~45kW 22
400V
55kW 38
75kW 60
110, 132kW 60
160kW 100
220, 280kW 200
Para inversores projetados para motores de 3,7 kW ou menores, no remova nem use o terminal E para ligar um dispositivo externo,
se ele for pretendido para um dispositivo interno.
Refira-se tabela em 9.1 para bitolas de fio.
Para fios relacionados em 9.1, no use os mesmos de comprimento de 30m ou mais cada para o circuito principal. Se forem
necessrios fios de comprimento de 30m ou mais par o circuito principal, use fios de bitola maior.
B-2
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2.2 Conexo padro
Perigo
No ligue o cabo de potncia a qualquer terminal de sada (U/T1, V/T2 ou W/T3 do lado do motor), ou o
inversor poderia falhar e causar incndio.
Proibido No ligue alguma resistncia a qualquer terminal de CC (entre PA e PC ou PO e PC), ou o inversor
poderia causar incndio. (Observe) as instrues dadas em Instalando uma resistncia externa de
frenagen para fazer a ligao. Siga as instrues dadas em Instalao de resistncia externa de
frenagem para a sua instalao.
Ligue os fios de aterramento correta e firmemente. A falha em assim agir poderia causar choque
eltrico ou incndio.
Aterrar
[Diagrama padro de ligao sink logic (comum: CC)]

Exemplo da ligao padro do circuito principal de um inversor de 22 kW ou menor.
B-3
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Exemplo da ligao padro do circuito principal de um inversor de 22 kW ou menor.
B-4
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A figura a seguir mostra um exemplo de uma ligao padro do circuito principal de inversores 75 (110)~90 (280) kW
Os valores em parnteses se referem s capacidades dos modelos de 400V.
*5 Os terminais PA e PB para uma resistncia de frenagem dinmica no so proporcionados para modelos padro. Eles
somente so proporcionados para inversores com circuito opcional de frenagem dinmica embutido.
*6 Para facilitar a manuteno e inspeo, ligue os terminais de energia de controle RO e SO ao lado primrio do MC no
circuito principal, para que o painel de controle possa ser verificado, se apenas o circuito de controle for energizado.
B-5
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2.3 Explicao de terminais
2.3.1 Terminais do circuito principal
A figura a seguir mostra um exemplo da fiao do circuito principal. Use dispositivos opcionais conforme necessrio.
Ligando uma fonte de energia e um motor
Circuito principal
Smbolo do terminal Funo
G/E Terminal de aterramento para a carcaa do inversor
R/L1, S/L2, T/L3 Classe de 200V: 0,4~7,5 kW, 75 kW e maiores trifsico, 200 a 230V, 50/60Hz
1~55kW trifsico 200~220V-50Hz, 200~230V-60Hz
Classe de 400V: 0,75~22kW, 110kW e maiores trifsico, 380 a 460V, 50/60Hz
U/T1, V/T2, W/T3 Usado para ligar um motor (motor trifsico, de induo)
RO, SO (R4/6, R4/1) Usado para ligar uma fonte de energia para o circuito de controle (opcional para os modelos de 22kW e menores,
embora estes terminais sejam providos para os mesmos)
Classe de 200V: 0,4~7,5 kW, 75 kW e maiores trifsico, 200 a 230V, 50/60Hz
Classe de 400V: 0,75~22kW, 110kW e maiores trifsico, 380 a 460V, 50/60Hz
[Entre R46-SO: monofsico 415~440V-50Hz, 425~460V-60Hz]
[Entre R41-SO: monofsico 380~415V-50Hz, 380~415V-60Hz]
* Sada mxima permissvel da fonte de energia de controle 200V/400V 30kW e modelos menores
50VA, 200V, 37kW e modelos maiores 90VA, 400V, 37lW e modelos maiores 150VA
PA, PB Use para ligar uma resistncia de frenagem dinmica (para a unidade opcional de frenagem dinmica, ligue-a
entre PA e PC), os ajustes dos parmetros F304, F308 F309
e/ou conforme necessrio, ao ligar uma
resistncia externa.
PC Um terminal de potencial negativo interno do circuito principal. Este terminal pode ser usado para ligar uma fonte
de energia comum de CC em conjugao com o terminal PA (potencial positivo)
B-6
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Smbolo do terminal Funo

PO, PA Usado para ligar um reator de CC (DCL: opcional externo). O inversor despachado com estes
terminais colocados em curto-circuito. Assim sendo, remova a barra de curto-circuito quando
instalar um CDL.
R20, S20 Usado para ligar os cabos de sada de controle (monofsico 200~230V, 50/60Hz)
Proporcionado somente para modelos de 400V, 37kW e maiores (10VA).
(PR1, PB1) J ligados para a resistncia interna de frenagem dinmica. Se no houver necessidade de usar
a resistncia, mude a ligao de (PB1) para (PR1) e mude os ajustes dos parmetros de
frenagem dinmica F308, F309. Proporcionado somente para os modelos de 3,7 kW e
menores.
(PA1) Usado exclusivamente para a resistncia interna. No o remova nem ligue qualquer dispositivo
externo. Proporcionado somente para os modelos de 3,7 kW e menores.
2.3.2 Terminais do circuito de controle (Pia (comum: CC)
Smbolo do Entrada/
Funo Especificao eltrica Circuito interno do inversor
terminal sada
O motor gira na direo para a frente se F e CC estiverem ligados,
F Entrada enquanto o motor desacelerar at parar se esta conexo for Entrada de contato de
interrompida (ST e CC esto ligados) nenhuma voltagem
O motor gira na direo para trs se F e CC estiverem ligados, enquanto
R Entrada o motor desacelerar at parar se esta conexo for interrompida (ST e 24V CC, 5 mA e menos
CC esto ligados) Quando usar
O motor est em reserva se ST e CC estiverem ligados. Ele desacelera contatos,
ST Entrada at parar (parada livre) se esta conexo for interrompida. Este terminal selecione
* pode ser usado para intertravamento
contatos fracos de
A funo protetiva deste inversor desativada se RES e CC forem corrente para
RES Entrada ligados. A colocao em curto-circuito de RES e CC no tem efeito evitar contato
quando o inversor estiver em condies normais. deficiente
S1 Entrada O motor gira a uma velocidade previamente ajustada se S1 e CC estiverem ligados
S2 Entrada O motor gira a uma velocidade previamente ajustada se S2 e CC estiverem ligados Comutao de
S3 Entrada O motor gira a uma velocidade previamente ajustada se S3 e CC estiverem ligados pia/fonte
S4 Entrada O motor gira a uma velocidade previamente ajustada se S4 e CC estiverem ligados
Comum em
CC entrada/sada Terminal equipotencial do circuito de controle
10V CC
PP Sada Ajuste analgico de sada de energia (Corrente de carga
permissvel: 10mA CC)
Entrada analgica programvel de funes mltiplas. Entrada de 10V CC

RR Entrada 0 a 10V CC e faixa de ajuste de freqncia de 0 a 80 Hz (impedncia
predeterminadas. interna 30 k)
* Entrada analgica programvel de funes mltiplas
B-7
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Smbolo do Entrada/
Funo Especificao eltrica Circuito interno do inversor
terminal sada
Entrada analgica programvel de funes mltiplas. Ajuste 10V CC
VI predeterminado de fbrica: Entrada de 2 a 10V CC e faixa de
(impedncia interna
freqncia de 0 a 80Hz 30 k)
Entrada
Entrada Entrada analgica programvel de funes mltiplas 4 a 20 mA
II Ajuste predeterminado de fbrica: Entrada de 4 (0) a 20 mA CC (impedncia interna
e faixa de freqncia de 0 a 80Hz 40 k)
Entrada analgica programvel de funes mltiplas 10V CC

RX Entrada Ajuste predeterminado de fbrica: Entrada de 0 a 10V CC e (impedncia interna
faixa de freqncia de 0 a 80Hz 30 k)
Ampermetro de
Sada analgica programvel de funes mltiplas
1mA CC de plena
Ajuste predeterminado de fbrica: Comando de freqncia de
FM Sada escala ou voltmetro
operao. Ligue um ampermetro de 1mA CC de plena escala
de 7,5V CC 1mA de
ou um voltmetro de 7,5V CC (10V CC) -1mA de plena escala
plena escala
Ampermetro de
Sada analgica programvel de funes mltiplas
1mA CC de plena
Ajuste predeterminado de fbrica: Corrente de sada.
AM Sada escala ou voltmetro
Ligue um ampermetro de 1mA CC de plena escala ou um
de 7,5V CC 1mA de
voltmetro de 7,5V CC (10V CC) -1mA de plena escala
plena escala
Sada de funes mltiplas de coletor aberto. Este terminal d

FP Sada sada de pulsos a 1,00 kHz a 43,20 kHz. Ajuste No mximo 50 mA
predeterminado de fbrica: 38,40 kHz
Comum em
CC entrada/ Terminal comum do circuito de controle
sada
Sada de potncia de 24C CC (potncia para controle do

P24 Sada 24V CC -100 mA
inversor).
Sada de funes mltiplas de coletor aberto. O terminal tem

OUT1 sido ajustado por predeterminao para detectar e dar sada de Sada de coletor
freqncias de sada de sinais de baixa velocidade. aberto:
24V CC - 50mA
Sada Sada de funes mltiplas de coletor aberto. O terminal tem
Mesa de comutao
sido ajustado por predeterminao para detectar e dar sada de
OUT2 de lgica de pia/
sinais indicando ter sido completada a acelerao / lgica de fonte
desacelerao.
250V CA -2A
Sada de contato de rel. Taxa de contato: 250V CA = -2A (cos
30V CC -2A
FLA = 1), 30C CC - 1 A e 250V CA -1A (cos = 0,4). Usado para
Carga da
FLB Sada detectar a ativao da funo protetiva do inversor. Se a
resistncia
FLC funo protetiva for ativada, fechado o circuito FLA-FLC ao
30V CC - 1,5A
passo que o circuito FLB-FLC aberto.
Carga de induo
B-8
TOSHIBA
Lgica de pia (menos comum) / lgica de fonte (mais comum) ... comutao de terminal de
entrada/sada
Os terminais de entrada da maioria dos circuitos de controle so projetados para poder ser ligados quando uma corrente flui
para fora. Este tipo de lgica referida como lgica de pia (ajuste predeterminado), na Europa. No entanto, a lgica de
fonte amplamente adotada, na qual os terminais de entrada de circuitos de controle so ligados quando uma corrente
passa para dentro dos mesmos.
Lgica de comutao
Antes de executar a fiao, faa a comutao da lgica sem fornecer energia ao inversor. A comutao entre a lgica de pia
e a lgica de fonte por ocasio da partida ou quando o inversor estiver energizado causar o disparo do inversor. Neste caso
certifique-se, antes de fazer o reset do inversor, que as lgicas tenham sido comutadas corretamente.
* Se for mostrada a mensagem de erro E-10 (erro de comutao de pia/fonte), verifique para se certificar de que a seqncia
normal e em seguida faa o reset do inversor.
B-9
TOSHIBA
MEMO
B-10
TOSHIBA
3. Operao do inversor
Perigo
- No toque em qualquer terminal do inversor quando este estiver energizado, mesmo com o motor
parado, ou voc poderia levar um choque.
- No opere interruptores com as mos molhadas e no coloque um pano molhado sobre o inversor, ou
voc poderia levar um choque.
Proibido - No chegue perto do motor parado por alarme quando o sistema estiver no modo tentar de novo, ou
voc poderia ser ferido. Faa medies de segurana, por exemplo, fixando uma coberta ao motor para
proteger pessoas contra acidentes quando o motor der nova partida inesperada.
- No ligue a energia antes de fixar a tampa frontal (ou fechando a porta do gabinete no qual o inversor
estiver instalado), ou voc poderia receber um choque.
- Desligue a energia imediatamente se o inversor emitir fumaa, apresentar odor estranho ou produzir
rudos anormais. A falha em assim agir poderia causar incndio.
Se qualquer defeito for encontrado, solicite o seu revendedor Toshiba para reparos.
- Desligue a energia antes de deixar o inversor fora de operao por perodo prolongado.
Obrigatrio - No ligue a energia antes de fixar a tampa frontal. Se o inversor for instalado em um gabinete com o
painel frontal do inversor separado, feche sempre a porta do gabinete antes de ligar a energia. Ligar a
energia com a porta deixada aberta poderia causar choque eltrico.
- Desligue o sinal de operao antes de fazer o reset do inversor aps algum problema, ou o motor dar
nova partida inesperada, causando danos pessoais.
Advertncia
- No toque em qualquer aleta de irradiao de calor ou resistncia irradiando calor, ou voc poderia levar
Nunca toque queimadura, pois eles se tornam muito quentes durante a operao.
- Opere o motor sempre dentro da faixa de operao permitida. (Refira-se ao manual de instruo do
motor para a faixa de operao permitida.) A falha de assim agir poderia causar danos pessoais.
Obrigatrio
C-1
TOSHIBA
3.1 Modos de controle do inversor VF-P7
[Modo de controle de velocidade]: O motor opera velocidade especificado por um comando de freqncia.
(1) Controle V/f - constante V/f (caracterstica de torque constante) ... [ajuste predeterminado]
Para cargas, tais como transportadores de esteira e guindastes exigindo faixas de baixa velocidade, o mesmo torque
que aquele produzido nas suas respectivas velocidades nominais.
(2) Controle V/f - Torque de reduo ao quadrado
Para cargas, tais como ventiladores, bombas e sopradores, cujo torque proporcional ao quadrado das suas
respectivas velocidades nominais.
(3) Modo de aumento automtico de torque
Neste modo, o inversor ajusta automaticamente a voltagem de alimentao para assegurar que o motor produza torque
constante em qualquer faixa de velocidade.
(4) Modo de controle de vector sem sensor
Neste modo, o inversor controla o motor para que esta produza um torque suficientemente grande mesmo em faixa de
velocidade extremamente baixa, mantendo a sua velocidade de rotao constante mesmo se o torque de carga flutuar.
Este modo de operao melhor adequado para equipamentos de transporte, levantamento e enrolamento.
(5) Modo automtico de economia de energia.
Neste modo, o inversor monitora a voltagem de sada e passa uma corrente de sada comensurvel com a carga. Este
modo de operao usado em conjugao com os modos (3) ou (4) acima.
[Modo de controle de torque]: O torque do motor controlado por sinais de comando de torque. A velocidade nominal
do motor determinada pela relao entre o torque da carga e o torque produzido pelo
motor.
Controle de vector de sensor (opcional)

Quando combinado com um motor equipado com sensor, o inversor controla o motor com preciso maior.
[Modo de controle de velocidade]: A velocidade de rotao do motor controlada com preciso maior, mesmo e
baixas faixas de velocidade, por sinais de retroalimentao.
[Modo de controle de torque]: O torque do motor pode ser controlado neste modo. A velocidade do motor
determinada pela relao entre o torque da carga e o torque do motor. A
preciso no controle de torque regenerativo e do torque de operao de potncia
a velocidades extremamente baixas melhorada por sinais de retroalimentao.
[Modo de comando de posio]: O controle de posicionamento executado por meio de pulsos.
Verifique antes da operao o seguinte, verificando novamente antes de iniciar a operao

Verifique antes da operao o seguinte, verificando novamente antes de iniciar a operao.
1) So todos os fios e cabos ligados corretamente ?
2) A voltagem de alimentao est de acordo com a voltagem nominal de entrada ?
C-2
TOSHIBA
3.2 Operao simples do VF-P7 [1] [Modo de controle de velocidade]
Um modo de controle de velocidade pode ser selecionado entre trs: operao de painel de controle, operao de placa de
terminais e combinao de ambas. (Refira-se a 5.3 para outros modos de operao).
[Operao de terminal]: Operao por meio de sinais externos
[Operao de painel]: Operao por meio de teclas no painel de controle
[Operao de painel + terminais]: Os sinais de freqncia, partida e parada podem ser enviados individualmente pelo
painel de controle e pela placa de terminais
3.2.1 Operao do terminal (sinais externos) [Operao de terminal]
Partida/parada Seleo do modo de comando de operao CNOD=O [Ajuste predeterminado]
F e CC Fechado:
F E CC Aberto:
ST CC
Exemplo de conexo tpica
C-3
TOSHIBA
Ajuste de freqncia
1) Ajuste da freqncia de operao com controle externo de volume
O inversor VF-P7 foi ajustado por predeterminao para um modo em que pode ser usado um controle externo de volume
para ajustar a freqncia de operao.
2) Ajuste da freqncia por sinais de voltagem (0 a 10 V)
3) Ajuste da freqncia por sinal de corrente (4 a 10 mA)
C-4
TOSHIBA
4) Ajuste da freqncia por sinais de voltagem (0 a 10 V CC)
VI
CC * Sinal de Voltagem
[Ajuste de parmetros]
Parmetro do modo de ajuste de velocidade Fn0d a 1.
Este ajuste no pode ser feito quando for usado o terminal II.
5) Ajuste da freqncia por sinais de voltagem (0 a 10 V CC)
A direo pode ser mudada fazendo-se a comutao entre sinais positivos e negativos.
RX
CC * Sinal de Voltagem
Parmetro do modo de ajuste de velocidade Fn0

0d a 3.
(Observao) Ajuste a seleo de prioridade de comando de velocidade em F200 Fn0 0d a 0 (Ajuste predeterminado).
Para mudar os ajustes de dois parmetros de comando de velocidade ao mesmo tempo, refira-se a 6.7.
[Ex.: Para ajustar a freqncia por sinal de corrente (4 a 20 mA CC) atravs do terminal]
Apresentao
Tecla operada no mostrador Operao
de LED
mostrada a freqncia de operao. (Faa este ajuste quando o motor estiver fora
0. 0 de operao.) (se o monitor mostrar o parmetro de seleo F7 10, ele est
ajustado para 0 [freqncia de operao])
Aperte a tecla [MON] para chamar o primeiro parmetro bsico AU1 (acelerao /
Au i desacelerao automtica).
Selecione Fn0
0d apertando as teclas ou
fnod
Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste de parmetro (valor ajustado). (Ajuste
2 predeterminado: 2.)
1 Mude o ajuste de parmetro para 1 apertando a tecla .
Aperte a tecla Enter para salvar a alterao. Em seguida so mostrados

1 F 0d
Fn0 alternadamente Fn0
0d e o valor ajustado.
C-5
TOSHIBA
3.2.2 Operao do painel de controle [Operao de painel de controle]
Esta seo descreve como dar partida / parar o motor e ajustar a freqncia de operao com o painel de controle
Dar partida ao motor
Parar o motor (parada de desacelerao)
* Para Cost Stop

Coloque no parmetro F 721
Velocidade
do
Motor
Mude os ajustes dos seguintes dois parmetros primeiro do painel de operao

CNOD: I (Painel de controle: Parmetro determinando o modo de operao)
FNOd: S (Painel de controle: Parmetro determinando o modo de entrada da referncia de velocidade)

[Procedimento de ajuste]
Apresentao
de LED
mostrada a freqncia de operao. ((Faa este ajuste quando o motor estiver fora
0. 0 de operao.) (se o monitor mostrar o parmetro de seleo F7 10, ele est ajustado
para 0 [freqncia de operao])
Aperte a tecla [MON] para chamar o primeiro parmetro bsico AU1 (acelerao /
Selecione FO6 apertando as teclas ou

cnod
Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste de parmetro (valor ajustado). (Ajuste
0 predeterminado: O.)
Mude o ajuste de parmetro para I. (Entrada do painel de controle ativada) mediante

1
aperto da tecla .
Salve a mudana apertando a tecla Enter. Em seguida so alternativamente mostrados
1c
alternadamente Fn0
od
no
Fn0
0d Selecione Fn0
0d apertando a tecla ou
2 Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste de parmetro (Ajuste predeterminado: 2.)
Mude o ajuste de parmetro para S. (Entrada do painel de controle ativada) mediante

5
aperto da tecla .
Aperte a tecla Enter para salvar a mudana. Em seguida so alternativamente
5 Fn0
0d mostrados alternadamente Fn0
* Para voltar ao modo padro de monitor (freqncia de operao), aperte a tecla MON.
C-6
TOSHIBA
Exemplo de operao do painel de controle

Apresentao no
Tecla operada Operao
mostrador de LED
Mostra a freqncia de operao (se o monitor mostrar o parmetro de seleo
0. 0 F7 10, ele est ajustado para 0 [freqncia de operao])
Ajuste a freqncia de operao
50. 0
Salve a mudana apertando a tecla Enter. Em seguida so alternativamente
50. 0fc mostrados alternadamente FC e o valor ajustado.
Apertando a tecla RUN causa a acelerao do motor at a freqncia ajustada
0. 050. 0 dentro do tempo especificado de acelerao.
Voc pode mudar a freqncia de operao a qualquer tempo, mesmo durante a
60. 0 operao, apertando a tecla ou
Ao apertar o boto de Parada reduzida a freqncia, causando a desacelerao
0. 050.0 do motor at parar.
Selecionando um modo de parar com o painel de controle
Adicionalmente parada de desacelerao mediante aperto da tecla (no tempo especificado de

desacelerao), o painel de operao tem os seguintes dois modos de parada.
Modo de
Descrio Operao, ajustes, etc.
parada
Parada por Neste modo interrompida a Este modo de parada ativado somente em modos em que o painel de controle pode
desacelerao alimentao de energia do ser usado para operao. Para ativar o modo de parada de rotao livre, coloque o
inversor para o motor, causando a
desacelerao do motor at parar. parmetro de seleo do modelo de parada do painel de controle F 72 em 1.
Refira-se a 6.30.7 para este ajuste. Ajuste predeterminado de fbrica: F7 2 1 = 0
(parada de desacelerao).
Parada de emergncia (do painel Em modos que no sejam o modo de operao do painel voc pode parar o motor
de controle em modos que no urgentemente (parada de emergncia) dando entrada de um comando a partir do painel
sejam o modo de operao do de controle. (Para parar o motor rapidamente no modo de operao de painel de
painel)
controle, coloque o parmetro F 72 : neste modo). Para parar o motor rapidamente
Um modo de parada pode ser em caso de emergncia, aperte a tecla Stop duas vezes no painel de controle.
selecionado a partir de:
. Parada de rotao livre (1) Aperte a tecla Stop. E OFF comea a piscar.
. Parada de desacelerao
(2) Aperte a tecla Stop novamente. F603 (seleo de parada de emergncia) = 0 a 5.
. Frenagem de injeo de CC O motor faz uma parada de emergncia )ou dispara) de acordo com o ajuste feito.
(Observao) ajuste
predeterminado: F60 3 -0 Se for mostrado E e F603 for ajustado em 0.-
0.-2, emitido um sinal de deteco
(parada de desacelerao)
de erro(F L) F L ativado). (F L no opera se F603 for colocado em 3.- 3.-
5.). Para limpar E-OFF, aperte qualquer tecla que no seja a tecla Stop enquanto
E-OFF estiver sendo mostrado. Refira-se a 6.36-4 para detalhes. Ajuste
predeterminado de fbrica: F603 - 0 (parada de desacelerao).
(Observao) A funo de parada de emergncia projetada para forar a parda do
motor mediante aperto da tecla Stop no painel de controle em modos que no sejam
o modo de operao do painel de controle.
A funo de parada de emergncia no pode ser desativada por qualquer ajuste.
Cada parada de emergncia registrada como um disparo no registro de histrico
de disparos.
C-7
TOSHIBA
3.3 Operao simples do VF-P7 [2] [Modo de controle de torque]
Pode ser selecionado um modo de operao entre trs: Operao de painel de controle, operao de placa de terminais e
combinao de ambos.
[Operao de terminal}: Operao por meio de sinais externos
[Operao de painel de operao]: Operao mediante aperto de teclas no painel de controle
[Operao de painel de operao + operao de terminal]: A freqncia, sinais de partida / parada podem ser enviados
individualmente do painel de operao e da placa de terminais.
3.3.1 Ajustando um modo de controle [Modo de controle de torque]

O inversor foi ajustado por predeterminao no modo de controle de velocidade (V/f constante). Por este motivo
necessrio mudar o modo de controle, se usar o modo de controle de torque.
Passo 1: Colocando o parmetro bsico PE (Seleo do controle do motor) em (controle de vector sem sensor
(velocidade / torque))
Apresentao
Tecla
no mostrador Operao
operada
de LED
mostrada a freqncia da operao. (Faa este ajuste quando o motor estiver fora de
0. 0 operao.) (Se o parmetro de seleo do monitor F 7 10 estiver ajustado em 0 [freqncia
de operao])
Aperte a tecla [MON] para chamar o primeiro parmetro bsico AU I (acelerao /
AU I desacelerao automtica).
PE Selecione PF apertando a tecla ou .
3 Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste do parmetro.
Mude o ajuste de parmetro para (controle de vector sem sensor comutao de

7
velocidade / torque, apertando a tecla .
7PE Aperte a tecla Enter para salvar a mudana. Em seguida so alternadamente mostrados PE
e o valor ajustado.
C-8
TOSHIBA
Passo 2: Mudando do modo de controle de velocidade para o modo de controle de torque, usando terminais externos, e
atribuindo a funo de mudana de modo de controle ao terminal S4.
S4-CC desligado: Controle de velocidade S4-CC ligado: Controle de torque

Modo de
Controle de velocidade Modo de controle Controle de torque
controle
Comando de RR-CC RX-CC (ajuste
Comando de torque
velocidade (ajuste predeterminado) predeterminado)
[Procedimento de ajuste: Atribuindo a funo de mudana de modo de controle ao terminal S4]

Apresentao
de LED
mostrada a freqncia da operao. (Faa este ajuste quando o motor estiver fora
0. 0 de operao.) (Se o parmetro de seleo do monitor F 7 10 estiver ajustado em 0
[freqncia de operao])

AU I desacelerao automtica).
FI - - Selecione F apertando a tecla ou .
F 100 Apertando a tecla Enter so mostrados parmetros estendidos comeando com 100.
Selecione F 1 18 (seleo da funo de terminal de entrada 8 (S4)), apertando a

F 1 18 tecla .
Mude o ajuste de parmetro para 1 12 (mudana do modo de controle), apertando a

1 12 tecla .
1 12
12F 1 Aperte a tecla Enter para salvar a mudana. Em seguida so alternadamente
18 mostrados F 1 18 e o valor ajustado.
C-9
TOSHIBA
3.3.2 Polaridade do comando de torque
Quando usar a funo de limite de torque no modo de controle de torque ou no modo de controle de velocidade, mude a
polaridade do comando de torque conforme necessrio.
Ttulo Funo Faixa de ajuste do ttulo Ajuste predeterminado
Seleo do modo de 0: Direo de rotao fixada
F429 0
comando de torque 1: Operao de comando de rotao para a frente / para trs
(1) Rodada de potncia / torque regenerativo

Este ajuste usado quando a mquina exigir mudana freqente da direo de rotao do motor.
Operao por comando de rotao para trs (R) Operao por comando de rotao para a frente (F)
F429 Seleo do modo de comando de torque 0: Direo de rotao fixada

3: Proibido, exceto a direo especificada
F311 Seleo de proibio de rodada para trs 0: Limite da rodada de potncia / torque regenerativo
F450 Seleo do modo de limite de torque
(2) Torque positivo / negativo

Este ajuste usado quando a mquina exigir mudana freqente da direo de rotao do motor, embora ser aplicada uma
carga sempre na mesma direo.
F429 Seleo do modo de comando de torque 1: Operao de rotao para a frente / para trs
0: Ambas as direes permitidas
F311 Seleo de proibio de rodada para trs 01 Limite de torque positivo / negativo
F450 Seleo do modo de limite de torque
C-10
TOSHIBA
3.3.3. Operao do terminal (sinal externo) [Modo de controle de torque]
Partida / parada * Se esta ligao ou este

F e CC ligados Rotao para a frente desligamento no tiver efeito,
verifique os seguintes parmetros
F e CC desligados Parada de rotao livre
cn0
0d = 0
(seleo do modo de controle)
(Quando os terminais ST e CC estiverem eletricamente ligados)
[Exemplo de uma ligao tpica]
Comando de torque
Para dar entrada externamente de um comando de torque, necessrio mudar um ajuste de acordo com o sinal de entrada.
Ajuste predeterminado: Sinais de voltagem na faixa de -10 a +10VCC para RX.
1) Ajuste de torque por meio de sinais de voltagem (0 a 10 V CC)
RX
CC : sinal de Voltagem
Coloque a seleo de comando de torque F420 em 3 (entrada de RX). (Ajuste predeterminado)
C-11
TOSHIBA
2) Ajuste de torque por meio de sinais de corrente (4 a 20 mA CC)
* Sinal de Corrente
II
CC
Coloque a seleo de comando de torque F420 em 1 (entrada de VL/II).
* Sinal de Corrente
RR
CC
Coloque a seleo de comando de torque F420 em 2 (entrada do sinal RR).

* Sinal de Corrente
VI
CC
Coloque a seleo de comando de torque F420 em 1 (sada VI/II).
5) Ajuste de torque por meio de controle de volume
Coloque a seleo de comando de torque F420 em 2 (entrada do sinal RR).
C-12
TOSHIBA
5) Outros
4: RX2 ... refira-se ao manual de instrues do dispositivo de sada.

5: Parmetro do painel de controle ... Refira-se a 3.3.4.
6: Entrada binria/BCD ... Refira-se ao manual de instrues opcional.
7: Opcional de comunicao comum serial ... Refira-se ao manual de instrues opcional.
8: Comunicao RS485 ... Refira-se a 6.3.2.
9: Opcional de acrscimo de comunicao ... Refira-se ao manual de instrues opcional.
[Procedimento de ajuste: Ajustando o parmetro F420 em 1 para sinal de correntes (4 a 20 mA CC)
Apresentao
Tecla
no mostrador Operao
operada
de LED

Selecione F4 apertando a tecla ou .

F4 - -
F 400 Aperte a tecla Enter para mostrar o primeiro parmetro F400.
F 200 Selecione F420 apertando a tecla .
Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste do parmetro.

3
1 Selecione 1 (entrada do sinal VI/II) apertando a tecla .
Aperte a tecla Enter para salvar a mudana. Em seguida so alternadamente

1f 420 mostrados F420 e o valor ajustado.
C-13
TOSHIBA
3.3.4. Operao a partir do painel de controle Modo de controle de torque
Esta seo descreve como dar partida e parar modos de controle, bem como comandos de torque a partir do painel de controle.
Selecionando modos de partida e parada

Para tornar possvel a partida / parada a partir do painel de controle no modo de controle de torque.
[Coloque o parmetro bsico cn0

0d em 1 (painel de operao.]
Tecla Apresentao no
Operao
operada mostrador de LED
Selecione CnO
Od apertando a tecla ou . (Ajuste predeterminado: 0)
cnod
0 Aperte a tecla Enter para mostrar o primeiro parmetro F400.
Mude o ajuste de parmetro para 1 (entrada do painel de controle ativada)
1 apertando a tecla .
1cnod mostrados CnO
Od e o valor ajustado.
Selecionando um modo de comando de torque
Para tornar possvel ajustar um comando de torque a partir do painel de controle no modo de controle de torque.
[Coloque o parmetro bsico estendido F420 (seleo de comando de torque) em 5 (painel de operao.]
Tecla Apresentao no
Operao
Au i
desacelerao automtica).
F4-- Selecione F4 apertando a tecla ou .
F 400 Aperte a tecla Enter para mostrar o primeiro parmetro F400.
F 420 Selecione F420 (seleo de comando de torque) apertando a tecla .

3
5 Selecione 5 (Parmetro do painel de controle) apertando a tecla .
Comando de torque
Vide a pgina a seguir para o procedimento de ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F725 Comando de torque a partir do painel de controle 0~250% 0
C-14
TOSHIBA
Exemplo de operao de painel de controle
1. Coloque o comando de torque.
Siga os passos descritos na tabela a seguir para
ajustar o comando de torque ( F 7 25 ):
2 : D partida ao motor
3. : Pra o motor
(Observao) Apertando-se a tecla Stop far com que
o motor desacelerar at parar.
Comando de torque a partir do painel de controle 85%

Apresentao
de LED
F7-- Selecione F7 apertando a tecla ou .

F 700
F 725 Selecione F725 apertando a tecla .

0
Mude o ajuste do parmetro (comando de torque) apertando a tecla .
85
85
Aperte a tecla de Monitor trs vezes em seguida para mostrar a freqncia.
X3 0. 0
0. 0
0100. Aperte a tecla Run para dar partida ao motor. De acordo com o torque, o motor
acelera at uma freqncia comensurada com a carga.
0
Voc pode mudar a freqncia de operao a qualquer tempo, mesmo durante a
60. 0 operao, F7 apertando a tecla ou . (mudana do ajuste de F725)
Aperte a tecla Stop para parar o motor. O motor desacelera at parar. (Parada de
60. 0
00. 0 rotao livre)
C-15
TOSHIBA
MEMO
C-16
TOSHIBA
4. Operao bsica do VF-P7 [Modo de controle de velocidade]
[Modo de controle de torque]
O inversor VF-P7 tem os seguintes trs modos de mostrador:
[Modo normal de monitor]: Modo normal do mostrador. O inversor entra automaticamente neste modo de
mostrador quando for ligado.
Este modo possibilita a voc monitorar os valores de comando da freqncia de sada e da
freqncia ajustada. Este modo tambm usado para mostrar cdigos de alarme do estado de
operao e mensagens de erro, se o inversor disparar.
Ajuste do comando de freqncia => refira-se a 3.2.1.
Alarmes de estado
Se algo estranho ocorrer no inversor, so mostrados alternativamente no mostrador de LED um
cdigo de alarme e a freqncia de sada.
C: indica que est sendo passada uma corrente excedendo o limite de desligamento por
excesso de corrente.
P: indica que est sendo aplicada uma voltagem excedendo o limite de desligamento por
excesso de voltagem.
L: indica que a carga excede 50% ou mais do limite de disparo de sobrecarga.
H:
indica que a temperatura no inversor atingiu o nvel de alarme de proteo de
superaquecimento (cerca de 85oC).
[Modo de ajuste do monitor]: Neste modo voc pode ajustar parmetros de operao do inversor;
Como ajustar parmetros => refira-se a 4.1
[Modo de estado do monitor]: Neste modo voc pode monitorar os vrios estados do inversor, por exemplo, a
freqncia ajustada, a voltagem de sada, a corrente de sada e informaes de
terminais.
Como usar o monitor => refira-se a 8.1
Aperte a tecla MON a fim de mudar para outro modo de mostrador.
4.1 Ajustando parmetros [Ajustando o modo do monitor]

O inversor VF-P7 despachado com certos parmetros previamente ajustados na fbrica. Os parmetros so classificados
a grosso modo nos trs grupos a seguir. Primeiro, voc precisa selecionar o parmetro que voc deseja mudar ou verificar.
[Parmetros bsicos]: Parmetros que voc precisa ajustar antes do primeiro uso aps a compra.
[Parmetros estendidos]: Parmetros usados para ajustes detalhados ou especficos
[Parmetro do usurio]: Usado para localizar parmetros cujos ajustes tem sido modificados e so diferentes
dos ajustes predeterminados de fbrica. Use este parmetro para verificar novamente
ajustes de parmetros aps a confirmao ou quando mudar ajustes de parmetros.
(Cdigo de parmetro: Gr.U)
(Para localizar parmetros cujos ajustes foram modificados).
D-1
TOSHIBA
* Sobre a faixa de ajuste dos parmetros

HI: Um valor maior que o valor do limite superior dado entrada ou o valor ajustado para o parmetro atualmente
selecionado passa a ser maior que o valor do limite superior porque outro parmetro foi mudado.
LO: Um valor menor que o valor do limite inferior dado entrada ou o valor ajustado para o parmetro atualmente
selecionado passa a ser menor que o valor do limite inferior porque outro parmetro foi mudado.
Se o cdigo de alarme HI ou LO acima piscar, mude o ajuste do parmetro para abaixo do valor HI ou acima do valor
LO, respectivamente. Quando qualquer destes cdigos de alarme piscar, no ser possvel mudar qualquer parmetro.
4.4.1 Como ajustar parmetros bsicos [Parmetros bsicos]

Qualquer parmetro bsico pode ser ajustado da mesma maneira.
[Procedimento para ajustar um parmetro bsico]
Aperte esta tecla para o ajuste do modo de * O inversor despachado com certos
monitor. parmetros previamente ajustados na fbrica
* Use a Lista de parmetros para selecionar
Aperte estas teclas para selecionar o os parmetros que voc deseja mudar.
parmetro que voc deseja mudar.
* Se voc se sentir confuso sobre o que fazer
primeiro durante esta operao, aperte a
Aperte esta tecla para mostrar o ajuste do tecla Monitor para voltar ao passo (sendo
parmetro mostrado O O).
Aperte estas teclas para mudar o ajuste do

parmetro
Aperte esta tecla para salvar a mudana.

Siga o procedimento a seguir para ajustar um parmetro bsico
[Exemplo de ajuste: mudando a freqncia mxima de 80 para 60 Hz]
Apresentao
de LED
mostrada a freqncia de operao. (Fora de operao.) (Se o parmetro de
0. 0 seleo do monitor F 7 10 estiver ajustado em 0 [freqncia de operao])
Au i
Fh Selecione FH apertando a tecla ou .
80. 0 Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste do parmetro.
60. 0 Mude a freqncia mxima para 60 Hz apertando a tecla .

60. 0 fh mostrados FH e o valor ajustado.
Em seguida
Aperte esta tecla para Aperte estas teclas
mostrar o mesmo ajuste Aperte esta tecla a fim
para chamar os outros
de parmetro de mudar para o modo
parmetros.
de estado do monitor
D-2
TOSHIBA
[Lista de parmetros bsicos]
Ajuste Pgina
No. Ttulo Funo Faixa de ajuste predeterminado* relacionada*
0 Acelerao / desacelerao manual
1 AU 1 Acelerao / desacelerao automticas
1 Acelerao / desacelerao automtica 0 5-1
1: Aumento automtico do torque + auto-ajuste
2 AU 2 Ajuste automtico do modo V/f 2: Controle de vector sem sensor (velocidade) + auto-ajuste 0 5-2
3: Economia automtica de energia + auto-ajuste
0: Bloco de terminais ativado
1: Painel de operao ativado
3 Cno
od Seleo do modo de comando de operao 2: Opcional de comunicao serial comum 0 5-6
3: Comunicao serial RS485
4: Opcional de adio de comunicao ativada
1: VI/II (entrada de voltagem / corrente)
2: RR (entrada de potencimetro / voltagem)
3: RX (entrada de voltagem)
4: RX2 (entrada de voltagem [opcional])
5: Entrada do painel de operao ativada
4 Fno
od Seleo do modo de ajuste de velocidade 6: Entrada binria / BCD 2 5-10
7: Opcional de comunicao serial comum
9: Opcional de adio de comunicao ativada
10: Freqncia para cima-para baixo
11: Entrada de pulsos 1 (opcional de retroalimentao PG)
5 fnsl
sl Seleo de medidor ligado ao terminal 1 M 0 a 30 0 5-10
6 fn Ajuste de medidor ligado ao terminal 1 M - - 5-12
0-
1: Ajuste padro de 50 Hz
2: Ajuste padro de 60 Hz
3: Ajuste predeterminado na fbrica
7 6YP Seleo do modo de ajuste padro 4: Disparo livre 0 5-13
5: Liberando acumular tempo de operao
6: Inicializao de forma de tipo
7: Memorizao de parmetros definidos pelo usurio
8: Reset de parmetros definidos pelo usurio
Seleo de para a frente / para trs (somente
8 FC controle de painel AI)
0: Para a frente 1: Para trs 0 5-13
Dependendo do
9 ACC Tempo de acelerao n 1 0,1(001) ~6000 (seg.)
modelo 5-1
Dependendo do
10 dEC
EC Tempo de desacelerao n 1 0,1(001) ~6000 (seg.)
modelo 5-1
11 FH Freqncia mxima 30,0~400 (Hz) 80 5-14
12 UL Limite superior de freqncia 0,0~FH (Hz) 80 5-14
13 LL Limite inferior de freqncia 0,0~UL (Hz) 0.0 5-14
14 uL Freqncia bsica n 1 25~400 (Hz) 60 5-15
0: Torque constante
1: Modo de torque varivel
2: Aumento automtico do torque
3: Controle de vector sem sensor (velocidade)
4: Aumento automtico do torque + economia automtica de energia
15 PL Seleo do modo de controle do motor
5: Controle de vector sem sensor (velocidade) + economia automtica de energia 0 5-15
6: Ajuste de 5 pontos V/f
7: Comutao de controle de vector sem sensor (velocidade)
8: Controle de vector de retroalimentao PG (comutao de velocidade / torque)
9: Controle de vector de retroalimentao PG (comutao de velocidade / posio)
Dependendo do
16 ub Aumento de torque manual n 1 0~30 (%)
modelo
5-23
Ajuste Proteo de sobrecarga Desligamento de sobrecarga
0 O X
1 O O
Motor padro
2 X X
Seleo de caractersticas de proteo
17 OLn
OL trmica eletrnica
3 X O 0 5-23
4 O X
Motor VF
5 O O
(motor
6 especial X X
7 X O
18 S-1 Velocidade previamente ajustada n 1 LL-UL (Hz) 0.0
21 S-4 Velocidade previamente ajustada n 1 LL-UL (Hz) 0.0 5-26
25 F1 a F9 Parmetro estendido Ajuste de parmetros estendidos relacionados nas pginas a seguir - 4.4
26 C-U Funo automtica de editorao Mostra parmetros diferentes dos valores de ajustes padro - 4.5
D-3
TOSHIBA
4.1.2 Como ajustar parmetros estendidos
O inversor VF-P7 tem parmetros estendidos permitindo a voc fazer uso pleno de suas funes.
O cdigo de cada parmetro estendido composto de um F e de um nmero de 3 dgitos.
Parmetro
Estendido
Aperte a tecla Monitor uma vez, aperte em Selecione o parmetro que voc deseja
seguida a tecla ou para selecionar um alterar apertando a tecla ou , aperte
parmetro (F1--
F1-- ~F900) entre os em seguida a tecla Enter para mostrar o
ajuste do parmetro.
parmetros bsicos
[Procedimento para ajustar um parmetro estendido]]
Aperte a tecla Monitor para mudar o modo de ajuste de parmetro ( mostrado RU

1.)
Selecione o parmetro (F1--
F1-- ~F900
~F900) cujo cdigo estiver mais prximo daquele
do parmetro que voc deseja mudar.
Aperte a tecla Enter para ativar o parmetro selecionado.
Selecione o parmetro que voc deseja mudar.
Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste do parmetro estendido (valor) que voc
deseja mudar.
Mude o ajuste do parmetro estendido (valor ajustado).
Aperte a tecla Enter para salvar a mudana.
Voc pode voltar para o passo anterior apertando a tecla em lugar da tecla
D-4
TOSHIBA
Exemplo de ajuste de parmetro

Tecla Apresentao no
Operao
mostrada a freqncia de operao. (Faa este ajuste quando o motor
0. 0 estiver fora de operao.) (Se o parmetro de seleo do monitor F 7 10
estiver ajustado em 0 [freqncia de operao])
Aperte a tecla [MON] para chamar o primeiro parmetro bsico AU I
Au i
(acelerao / desacelerao automtica).
F4-- Mude para o grupo de parmetros F 4 - - apertando a tecla ou .

Aperte a tecla Enter para ativar o grupo de parmetro selecionado comeando
F 400 com F400.
F 441 Aperte a tecla para mudar para o parmetro de limite de torque positivo F441.
Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste do parmetro (valor ajustado).

150
Mude o parmetro de limite de torque positivo de 150 para 100 apertando a
100 tecla .
100
100f 441 mostrados o cdigo do parmetro e o valor ajustado.
Se voc estiver confuso sobre o que fazer primeiro nesta operao, aperte vrias vezes a tecla Monitor para voltar ao
passo Au i e siga os passos acima novamente desde o comeo.
4.1.3 Localizando parmetros mudados e mudando os seus ajustes novamente

Voc pode localizar e mostrar todos os parmetros cujos valores ajustados forem diferentes dos seus respectivos ajustes
predeterminados, usando o grupo de parmetros do usurio GrU. Com este parmetro voc tambm pode mudar os seus
ajustes.
Observaes sobre a operao
. O parmetro de usurio GrU no mais mostra parmetros mudados, se os seus ajustes tiverem sido retornados para
os seus respectivos ajustes predeterminados.
. Poder levar vrios segundos para mostrar parmetros mudados porque todos os dados armazenados no grupo de
parmetros do usurio so comparados com os valores predeterminados ajustados na fbrica.
Para cancelar a procura de parmetros em andamento, aperte a tecla .
D-5
TOSHIBA
Exemplo de um parmetro e mudando o seu ajuste

Apresentao no
mostrador de LED
Au i
Gr u Selecione o grupo de parmetros do usurio GrU

U apertando a tecla ou .
Aperte a tecla Enter para dar entrada do modo de localizao e mudana de
U--- parmetro do usurio.
O inversor procura e mostra parmetros, cujos ajustes diferem dos seus respectivos
ou ajustes predeterminados de fbrica. Aperte a tecla Enter ou a tecla para mudar
Acc parmetros mostrados. (Aperte a tecla para procurar parmetros na direo
inversa.)
8. 0 Aperte a tecla [MON] para mostrar o ajuste do parmetro (valor ajustado).
5. 0 Mude o ajuste do parmetro apertando a tecla ou .
Aperte a tecla Enter para salvar a mudana.

50
50acc Em seguida so alternadamente mostrados o cdigo do parmetro e o valor
ajustado.
U---f Seguindo os mesmos passos acima, procure e mostre outros parmetros que voc
( ) (u--r)
desejar mudar, um por um, apertando a tecla ou , para verificar ou mudar os
seus ajustes.
mostrado novamente U - - - aps ter sido completada uma busca para todos os
( ) U---
parmetros mudados.
Mostrador de
parmetros Para cancelar a localizao de parmetros em andamento, aperte a tecla Monitor.
Aperte a tecla Monitor uma vez durante a procura para retornar ao modo de ajuste
Fr f de parmetros. Aperte, em seguida, a tecla Monitor para retornar ao modo de
estado de monitor ou ao modo normal de monitor (modo de apresentao da
freqncia de operao).
0. 0
passo au i e siga os passos acima novamente desde o comeo.
D-6
TOSHIBA
4.1.4 Parmetros que no podem ser mudados durante a operao
Por motivos de segurana, os seguintes parmetros so projetados para no poder ser mudados quando o inversor estiver
em operao. Assim sendo, voc precisar parar o motor antes de mudar estes parmetros.
[Parmetros bsicos]
au i (Acelerao / desacelerao automtica)
au 2 (Ajuste automtico do modo V/f)
cnood (Seleo do modo de comando de operao)
fnood (Seleo do modo de ajuste de velocidade)
FH (Freqncia mxima)
tYP
YP (Seleo do modo de ajuste padro)
PE (Seleo do modo de controle do motor)
Oln
Ol (Seleo de caractersticas de proteo trmica eletrnica)
Para o parmetro usado para escrever / proteger parmetros estendidos durante a operao, refira-se lista de parmetros em 10.
4.1.5 Fazer o reset de todos os parmetros para os ajustes predeterminados de fbrica ao
mesmo tempo
Para todos os parmetros mudados pode ser feito o reset para os seus respectivos ajustes predeterminados ao mesmo
tempo posicionando-se o parmetro de ajuste predeterminado de fbrica tYP
YP em 3.
(Observao) Refira-se a 5.5 para detalhes do parmetro de ajuste predeterminado de fbrica tYP.
Observao sobre a operao
Posicionando-se o parmetro de ajuste predeterminado de fbrica tYP
YP em 3, causa o retorno de todos os parmetros
para os ajustes predeterminados de fbrica. Por este motivo recomendvel anotar todos os ajustes modificados antes
de retornar os mesmos para os ajustes predeterminados.
Procedimento para o reset de todos os parmetros para os ajustes predeterminados de fbrica ao mesmo tempo
Tecla Apresentao no
Operao
0. 0 de operao.)
Aperte a tecla [MON] para chamar o primeiro parmetro bsico AU 1 (acelerao /
t yp Mude para tYP

YP, apertando a tecla ou .
Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste do parmetro (valor ajustado). ( sempre
0 mostrado 0 quando for chamado o parmetro tYP
YP.)
Mude o ajuste do parmetro, apertando a tecla ou . Para retornar todos os
3 parmetros para os ajustes predeterminados de fbrica, mude o ajuste de parmetro
para 3.
mostrado In IL enquanto est sendo feito o reset de todos os parmetros para os

Init
seus respectivos ajustes predeterminados.
0. 0 O LED retorna ao seu modo original de apresentao.
passo Au i e siga os passos acima novamente desde o comeo.
D-7
TOSHIBA
MEMO
D-8
TOSHIBA
5. Explicao dos parmetros bsicos
Parmetros bsicos se referem a parmetros que voc precisa ajustar antes do primeiro uso aps a compra.
5.1 Ajustando os tempos de acelerao e desacelerao
au i : Acelerao / desacelerao automtica
acc : Tempo de acelerao 1
dec : Tempo de desacelerao 1
Funo
1) O parmetro de tempo de acelerao acc para ajustar o tempo durante o qual a freqncia de sada do inversor se eleva de
0 Hz para a freqncia mxima fh.)
2) O parmetro de tempo de desacelerao dec para ajustar o tempo durante o qual a freqncia de sada do inversor diminui
da freqncia mxima fh para 0 Hz.
5.1.1. Acelerao / desacelerao automtica
Neste modo so automaticamente mudados os tempos de acelerao e desacelerao de acordo com a carga aplicada
aui =1
1
* Os tempos de acelerao e desacelerao so ajustados automaticamente dentro de uma faixa de 1/8 a 8 vezes mais que os
tempos ajustados com o ACC e o ACC, respectivamente.
Coloque o parmetro AU 1 (acelerao / desacelerao automtica) em 1 (ativar).

[Ajuste de parmetro]
Acelerao / desacelerao 0: Desativado (ajuste manual)
AU 1 0
automtica 1: Ativado (ajuste automtico)
* Quando a acelerao / desacelerao automtica for selecionada (ativada), os tempos de acelerao / desacelerao mudam
constantemente de acordo com a condio de carga. Assim sendo, use o ajuste manual (ACC. dEC) para mquinas que
precisam ser sempre aceleradas e desaceleradas a taxas constantes.
d
* Se voc ajustar antecipadamente os tempos de acelerao e desacelerao (ACC. EC) para que sejam compatveis com a
condio mdia de carga, voc pode fazer o ajuste optimal para controlar o motor com maior preciso de acordo com mudanas
na carga aplicada.
* Antes de ajustar este parmetro, ligue o inversor ao motor.
* Para uma carga exigindo que o inversor seja operado quase a sua corrente nominal, o motor poder falhar em atingir a velocidade
especificada dentro do tempo especificado. Num caso destes, ajuste manualmente os tempos de acelerao e desacelerao (au
i = 0).
E-1
TOSHIBA
[Procedimento para ajustar os tempos de acelerao e desacelerao automtica]
Apresentao no
Tecla operada mostrador de Operao
LED
mostrada a freqncia de operao. (Faa este ajuste quando o motor estiver
0. 0 fora de operao.) (Se o parmetro de seleo do monitor F7 10 estiver ajustado
em 0 [freqncia de operao])
Aperte a tecla [MON] para chamar o primeiro parmetro bsico Au i (acelerao /
Au i

Mude o ajuste do parmetro para 1 (acelerao e desacelerao automtica)
1 ativada, apertando a tecla .
Aperte a tecla Enter para salvar a mudana. Em seguida Au i so
1au i alternadamente mostrados o cdigo do parmetro e o valor ajustado.
5.1.2. Ajustando manualmente os tempos de acelerao e desacelerao

Esta seo descreve como ajustar o tempo de acelerao (a freqncia de operao sobe de 0Hz at a freqncia mxima
F H) e o tempo de desacelerao (a freqncia de operao diminui da freqncia mxima F H at 0Hz.).
ACC Tempo de acelerao 1 0,1 (vide observao - 6000 segundos) Depende do modelo
dec
ec Tempo de desacelerao 1 0,1 (vide observao - 6000 segundos) Depende do modelo
(Observao): Os tempos mnimos de acelerao e desacelerao foram ajustados por predeterminao em 0,1 segundos,
respectivamente, mas podem ser mudados dentro de uma faixa de 0,01 a 10 seg. mediante mudana do
parmetro f 508 (tempos mnimos de acelerao / desacelerao).
Refira-se a 6.24.3 para detalhes.
* Se o tempo de acelerao ou desacelerao for ajustado para mais curto que o tempo optimal, que varia de acordo com a
condio de carga, ele poder ficar mais longo que o tempo ajustado por causa da funo de desligamento de excesso de
corrente ou a funo de desligamento de excesso de voltagem. Adicionalmente, se o tempo de acelerao ou
desacelerao for ajustado para muito mais curto, o inversor dispara mais facilmente, para a sua prpria proteo contra
excesso de corrente ou excesso de voltagem.
(Refira-se a 12.1 para detalhes).
E-2
TOSHIBA
5.2 Aumentando o torque de partida / modo de operao de economia de
energia
au 2 : Ajuste do modo V/f automtico
Funo
Este parmetro habilita o inversor para comutar automaticamente modos de controle V/f e ajustar a constante do motor
(controle automtico online) e ao mesmo tempo fazer o motor a produzir um torque maior. Com este parmetro, dois modos
de controle podem ser ajustados ao mesmo tempo, por exemplo, modos especiais de controle V/f, incluindo o modo de
aumento automtico de torque e o modo de controle de vector.
Caracterstica de torque constante (ajuste predeterminado)
Aumento automtico do torque + auto-ajuste
Controle de vector (controle de velocidade) + auto-ajuste
Economia automtica de energia + auto-ajuste
(Observao) Com o parmetro de seleo do controle de motor PL voc pode ajustar o torque de reduo quadrada, o
controle de vector de sensor (opcional), etc.
=> Refira-se a 5.10 para detalhes.

0: (0 mostrado sempre)
Ajuste automtico 1: Aumento automtico do torque + auto-ajuste
A U2 0
do modo V/f 2: Controle de vector (controle de velocidade) + auto-ajuste
3: Economia automtica de energia + auto-ajuste
(Observao) O parmetro sempre volta para 0 aps ter sido completado o ajuste, Para verificar o ajuste (valor ajustado)
selecione au 2 (monitor anterior) no modo de monitor.
(refira-se a 8.1 para detalhes)
1) Para aumentar o torque automaticamente de acordo com a condio de carga
Ajuste o ajuste automtico do modo V/f AU 2 em 1 (Aumento automtico do torque + auto-ajuste).

Quando o ajuste automtico do modo V/f AU 2 for ajustado em 1 (aumento automtico do torque + auto-ajuste), observada a
corrente de carga em todas as faixas de velocidade e a voltagem de sada do inversor ajustada automaticamente, de modo
que o motor possa sempre produzir um torque suficientemente grande para uma operao estvel.
(Observao 1) As mesmas caractersticas podem ser obtidas ajustando-se o parmetro de seleo do modo de controle
do motor PL em 2 (aumento automtico do torque) e o ajuste automtico F400 (auto-ajuste) em 2. =>
refira-se a 5.10 para detalhes.
Tecla Apresentao no
Operao
0. 0 de operao.) (Se o parmetro de seleo do monitor f7 10 estiver ajustado em 0
Aperte a tecla [MON] para fazer a leitura do primeiro parmetro bsico au i
Au i (acelerao / desacelerao automtica).
Au 2 Mude para o parmetro au 2 (controle automtico), apertando a tecla .
0 Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste do parmetro (valor ajustado).
Mude o ajuste do parmetro para 1 (aumento automtico do torque + auto-ajuste),
1au 2 mostrados au 2 o valor ajustado.
(Observao) Colocando au 2 em 1 causa PL ser colocado automaticamente em 2.
E-3
TOSHIBA
2) O controle de vetor (aumentando o torque de partida e operando com maior preciso)
Coloque o ajuste do modo V/f AU 2 em 2 (controle de vetor (velocidade) e auto-ajuste).

Colocando-se o ajuste do modo V/f AU 2 em 2 (controle de vetor (velocidade) e auto-ajuste), o motor alcana o seu pleno
potencial e produz grande torque mesmo a baixas velocidades. Voc tambm pode minimizar flutuaes da velocidade do
motor causadas por flutuaes de carga para uma operao de maior preciso. Este modo de controle melhor adequado
para aplicaes de esteiras transportadoras e guindaste/talha quando operado em modo de controle de velocidade.
Tecla Apresentao no
Operao
mostrada a freqncia de operao. (Faa este ajuste quando o motor estiver fora de
0. 0 operao.) (Se o parmetro de seleo do monitor f7 i0 estiver ajustado em 0
Aperte a tecla [MON] para fazer a leitura do primeiro parmetro bsico au i (acelerao /
Mude o ajuste do parmetro para 2 (controle de vector sem sensor e auto-ajuste),
Aperte a tecla Enter para salvar a mudana. Em seguida so alternadamente mostrados
2au 2 au 2 o valor ajustado.
(Observao 1) As mesmas caractersticas podem ser obtidas ajustando-se o parmetro de seleo do modo de
controle do motor pE em 3 (controle de vector) e o ajuste automtico f 400 (auto-ajuste) em 2.
Refira-se a 5.10 para detalhes.
2) Colocando au 2 em 2 causa p E ser colocado automaticamente em 3.
3) Para operar o inversor no modo de economia de energia
Coloque o ajuste do modo V/f au 2 em 3 (economia automtica de energia + auto-ajuste).

Quando o ajuste do modo V/f au 2 for colocado em 3, o inversor passa uma corrente comensurvel com a carga a fim de
economizar energia.
Apresentao no
mostrador de LED
0. 0 fora de operao.) (Se o parmetro de seleo do monitor f7 i0 estiver ajustado
em 0 [freqncia de operao])
Aperte a tecla [MON] para fazer a leitura do primeiro parmetro bsico au i
Au i
(acelerao / desacelerao automtica).
Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste do parmetro (valor ajustado). (O valor
0 sempre 0.)
Mude o ajuste do parmetro para 3 (economia automtica de energia e auto-
3 ajuste), apertando a tecla .
Aperte a tecla Enter para salvar a mudana. Em seguidaau 2 so
3au 2
alternadamente mostrados 3 o valor ajustado do parmetro 3.
Se voc falhar em fazer o ajuste de controle de vector ...,
Leia primeiro as observaes sobre controle de vector em 9) da seo 5.10.
1) Se o torque esperado no pode ser obtido => Seleo 3 em 6.22
2) Se for mostrada a mensagem de erro Et n => Seleo 3 em 6.22
E-4
TOSHIBA
aU 2 (ajuste automtico do modo V/f) e PE (seleo do modo de controle)

O parmetro de controle automtico foi projetado para ajustar o parmetro da seleo do modo de controle do motor (PE) e
o parmetro de auto-ajuste (f 400) em uma s operao. Por este motivo, a mudana do ajuste aU 2 causa a mudana
automtica dos ajustes de todos os parmetros relacionados.
Parmetros ajustados automaticamente
aU 2 PE f 400
Verifique o ajuste PE (valor
ajustado).
0 0 mostrado sempre - (0 )torque constante) se no for --
feita alterao de aU i)
Executado
1 Aumento automtico do torque + auto-ajuste 2 Aumento automtico do torque (volta para 0 aps a
execuo)
Executado
Controle de vector sem sensor
2 Controle de vector (velocidade) + auto-ajuste 3 (volta para 0 aps a
(controle de velocidade)
execuo)
Economia automtica de Executado
3 Economia automtica de energia + auto-ajuste 5 energia + controle de vector (volta para 0 aps a
sem sensor execuo)
4) Para aumentar o torque manualmente (controle constante V/f)

O inversor VF-P7 foi ajustado para este modo de controle por predeterminao.
Este modo de controle em que o torque mantido constante adequado para transportadores de esteiras e assim por
diante. recomendado selecionar este modo se voc desejar aumentar manualmente o torque de partida.
Para retornar ao modo de controle constante V/f aps ter mudado o ajuste do parmetro aU 2
Coloque o parmetro de seleo do controle de motor PE em 1 (caracterstica de torque constante)
=> refira-se a 5.10.1
Observao 1) Se houver necessidade de aumentar ainda mais o torque, aumente a taxa de aumento de torque,
usando o parmetro de aumento manual de torque ub 1. Para o procedimento de ajuste do
parmetro de aumento manual de torque ub 1 => refira-se a 5.12/2.
2) A caracterstica de reduo em quadrado do torque (seleo do controle V/f, parmetro = 3) eficaz
em controlar cargas como ventiladores e bombas. => Refira-se a 5.10.
E-5
TOSHIBA
5.3 Selecionando um modo de operao
cnod : Seleo do modo de comando de operao
fnod : Seleo do modo de ajuste de velocidade
Funo
Estes parmetros so para selecionar o comando de operao entre o painel de operao, a placa de terminais, um
dispositivo de comunicaes e de outros dispositivos opcionais de controle, aos quais deveria ser dada prioridade quando
forem emitidas pelos mesmos referncias de partida, parada ou freqncia.
0: Entrada de terminal ativada
1: Entrada de painel de operao ativada
Seleo do modo de
cno
od comando de operao
2: Opcional de comunicao serial comum ativado 0
3: Opcional de comunicao RS485 ativado
4: Opcional de comunicao adicional ativado
[Valor ajustado]
O: Operao de terminal
O controle de partida e parada exercido por meio de sinais externos.
I: Painel de operao
O controle de partida e parada exercido apertando-se as teclas e no painel de controle.
(inclusive controle de partida e parada de um painel estendido (opcional))
O controle de partida e parada exercido a partir de um dispositivo RS232C (opcional) e um RS485 (opcional).
Nmero de comunicao: FA00
3: Comunicao RS485 (padro)
O controle de partida e parada exercido a partir de um dispositivo RS485 de comunicaes montado como padro.
4: Opcional de comunicao
O controle de partida e parada exercido a partir de um opcional de um mdulo de comunicao adicional.
1: VI (Entrada de voltagem) / II (Entrada de corrente)
2: RR (Entrada de potencimetro / voltagem)
3: RX (Entrada de voltagem)
4: RX3]2 (Entrada de voltagem (opcional))
Seleo do modo de
Fnod ajuste de velocidade
6: Entrada binria / BCD 2
8: Comunicao padro RS485
9: Opcional de mdulo adicional de comunicao ativado
10: Freqncia para cima / para baixo
11: Entrada de pulsos (opcional)
E-6
TOSHIBA
[Valor ajustado]
1: Entrada VI/II
dada entrada de comandos de velocidade por meio de sinais externos (terminal VI: 0 a 10V CC ou terminal II: 4 a 20
mA CC).
2: Entrada RR
dada entrada de comandos de velocidade por meio de sinais externos (terminal RR: 0 a 10V CC)
3: Entrada RX
dada entrada de comandos de velocidade por meio de sinais externos (terminal RX: 0 a 10V CC (5V CC))
4: Controle RX2
dada entrada de comandos de velocidade por meio de sinais externos (terminal RX2 (opcional): 0 a 10V CC (5V CC))
5: Entrada do painel de operao ativadas
Freqncias so ajustadas apertando-se a tecla no painel de controle ou painel de controle estendido

(opcional).
6: Entrada binria / BCD
dada entrada de comandos de velocidade de uma entrada binria de 12/16 bits (opcional) ou um BCD (opcional)
dada entrada de comandos de velocidade de um dispositivo RS232C (opcional) ou placa de terminais equipada com
dispositivo RS485 (opcional). Nmero de comunicao: FA04
dada entrada de comandos de velocidade do dispositivo RS285, montado como padro
9: Opcional de mdulo adicional de comunicao ativado
dada entrada de comandos de velocidade do dispositivo de comunicao da rede TOSLINE-F10M ou S20 (opcional).
dada entrada de comandos de velocidade por meio de sinais de freqncia para cima / para baixo da placa de
terminais (refira-se a 7.2).
i i:Entrada de pulsos
dada entrada de comandos de velocidade por meio de pulsos (opcional).
* Os seguintes dispositivos de comunicaes so disponveis como opcionais.
RS232C (tipo: RS2001Z)
RS475 (tipo: RS4001Z. Podem ser ligadas at 64 unidades.)
TOSLINE-F10M/TOSLINE-S20
Rede de dispositivos (na prancheta de desenho)
Profi Bus (na prancheta de desenho)
* As funes alocadas aos terminais de controle a seguir (entrada de contato: refira-se a 7.2) so sempre ativados
independentemente dos ajustes do parmetro de seleo do dispositivo de controle cnod e do parmetro de seleo do
comando de velocidade fnod.
Terminal de reset (alocado a RES por predeterminao, ativado somente quando o inversor disparar)
Terminal de reserva (alocado a ST por predeterminao)
Terminal de parada de emergncia
* Certifique-se de desativar o inversor antes de mudar o parmetro de seleo do dispositivo de controle cnod ou do
parmetro de seleo do comando de velocidade fnod, apesar de no ser possvel efetuar mudanas nos mesmos se o
operador estiver em operao.
Operao de velocidade previamente ajustada
cnod: Coloque este parmetro em 0 (placa de terminais).
fnod: Qualquer ajuste vlido.
E-7
TOSHIBA
1) Ajustando as freqncias de partida, parada e operao com o painel de operao
Ttulo Funo Valor ajustado
Comando de operao 1 (painel de [Partida / parada]: Aperte as teclas no painel de
cnod Seleo do modo operao) controle.
* Para comutar entre rotao para a frente e rotao para trs,
use o parmetro de seleo de rotao para a frente / para
Seleo do modo de ajuste 5 (painel de trs Fr.
cnod de velocidade operao) [Referncia de freqncia]: Ajuste a freqncia, apertando a
tecla no painel de controle
Para salvar a freqncia, aperte

a tecla Enter. Em seguida FC e a
freqncia ajustada ser
mostrada alternadamente por
algum tempo.
2) Para ajustar as freqncias de partida e parada (rotao para a frente, rotao para trs e parada de rotao livre) por
meio de sinais externos e para ajustar a freqncia de operao com o painel de operao.
Ttulo Funo Valor ajustado [Partida / parada]: Ligao e desligamento de terminais F-CC/R-
Seleo do modo de CC (Reserva: ligao dos terminais ST e CC)
cnod 0 (entrada de terminal)
comando de operao [Comando de velocidade]: Ajuste a freqncia, apertando a
Seleo do modo de
fnod 5 (painel de operao) tecla no painel de controle
ajuste de velocidade
* Quanto ao exercida pelo motor

quando ambos os terminais F e R
estiverem ligados ao mesmo tempo,
voc pode fazer a seleo entre rotao
para trs e uma parada. => Refira-se a
6.2.2.
* Para salvar a freqncia, aperte a tecla
Enter. Em seguida FC e a freqncia
ajustada so mostrados alternadamente
por algum tempo.
E-8
TOSHIBA
3) Partida e parada (rotao para a frente, rotao para trs, parada de rotao livre) com o painel de operao e
para ajustar a freqncia de operao por sinais externos
Seleo do modo [Partida / parada]: Aperte as teclas no painel de
0 (entrada de
Cnod de comando de
terminal)
operao.
operao Para comutar entre rotao para a frente e rotao para trs, use o
Seleo do modo 1 (VI/II) parmetro de seleo de rotao para a frente / para trs fr.
fnod de ajuste de 2 (RR)
[Comando de velocidade] Por meio de sinais externos
velocidade 3 (RX)
(1) VI: 0 a 10V CC (0 a 5V CC) II: 4 a 20mA CC
(2) RR: Volume / 0 a 10V CC (0 a 5V CC)
(3) RX: 0 a 10V CC (0 a 5V CC)
* Outros ajustes de referncia de velocidade

4: RX2 (voltagem) (opcional)
6: Entrada binria de 12/16 bit (opcional)*
8: Comunicao serial (opcional)*
10: Comunicao adicional (opcional)*
11: Entrada de pulsos (opcional)*
* Para o ajuste a ser feito quando usar um dispositivo opcional
com asterstico (*) como dispositivo de entrada, Refira-se ao
manual de instrues para este dispositivo de entrada usado.
4) Partida e parada (rotao para a frente, rotao para trs, parada de rotao livre) e para ajustar a freqncia de
operao por sinais externos
[Partida / parada]: Conexo e desligamento de terminais
Seleo do modo de
Cnod comando de operao
1 (entrada de terminal) F e terminais CC A e CC.
[Comando de velocidade]: Por meio de sinais externos
1
(VI(voltagem) / II (corrente)) (1) VI: 0 a 10V CC (0 a 5V CC) II: 4 a 20mA CC
Seleo do modo de (2) RR: Volume / 0 a 10V CC (0 a 5V CC)
fnod ajuste de velocidade 2
(RR (potencimetro / (3) RX: 0 a 10V CC (0 a 5V CC)
voltagem))
Quanto ao exercida pelo motor quando

ambos os terminais F e R estiverem ligados ao
mesmo tempo, voc pode fazer a seleo
entre rotao para trs e uma parada.
=> Refira-se a 6.2.2.
* Outros ajustes de referncia de velocidade
4: RX2 (voltagem) (opcional)
6: Entrada binria de 12/16 bit (opcional)*
8: Comunicao serial (opcional)*
10: Comunicao adicional (opcional)*
11: Entrada de pulsos (opcional)*
* Para o ajuste a ser feito quando usar um
dispositivo opcional com asterstico (*) como
dispositivo de entrada, Refira-se ao manual de
instrues para este dispositivo de entrada usado.
E-9
TOSHIBA
5.4 Ajustando e calibrando medidores
Fnsl : Seleo de medidor de terminal FM
Fn : Ajuste de medidor de terminal FM
F 670 : Seleo de medidor de terminal AM
F 67 i : Ajuste de medidor de terminal AM
Funo
Os terminais AM e FM emitem sinais analgicos de voltagem.
Use um ampermetro de plena escala de 0 a 1mA CC ou um voltmetro de plena escala de 0 a 7,5V CC (10V CC).
Para calibrar o medidor ligado ao terminal FM ou AM, use o ajuste de medidor de terminal FM Fn ou o ajuste de medidor do
terminal F671, respectivamente.
Ligue os medidores como mostrado a seguir.
<Conexo ao terminal FM> <Conexo ao terminal AM>
* Um medidor de freqncia (QY-11) disponvel * Use um ampermetro capacitado para medir uma corrente de
opcionalmente at 1,5 vezes maior que a corrente nominal do inversor.
[Parmetros relacionados ao terminal FM]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Nvel de ajuste Ajuste predeterminado
0: Freqncia de operao (a)
1: Referncia de freqncia (a)
2: Corrente de sada (b)
3: Voltagem CC (b)
4) Voltagem de sada (b)
5: Freqncia de operao compensada (a)
6: Retroalimentao de velocidade (valor de tempo real) (a)
7: Retroalimentao de velocidade (filtrado a 1 seg.) (a)
8: Torque (b)
9: Referncia de torque (b)
10: Referncia interna de torque (b)
11: Corrente de torque (b)
12: Corrente de excitao (b)
13: Valor de retroalimentao PID (a)
14: Taxa de carga do motor (dados de sobrecarga 2) (c)
Seleo do medidor 15: Dados de carga do inversor (dados de sobrecarga 1) (c)
FnSL de terminal FM 16: Taxa de carga Pbr (c)
0
17: Taxa de carga Pbr (PBrOL) (c)
18: Voltagem de entrada -
19: Voltagem de sada -
20: Voltagem de sada de pico (b)
21: Voltagem CC de pico (b)
22: PG falso do contador do motor (d)
23: Pulso de posio (d)
24: Entrada RR (c)
25: Entrada VI/II (c)
26: Entrada RX (c)
27: Entrada RX2 (c)
28: Sada FM (desativada) (c)
29: Sada AM (c)
30: Sada fixa para medidores -
31: Sada analgica para comunicaes (c)
Ajuste do medidor do
Fn terminal FM
-- --
E-10
TOSHIBA
[Parmetros relacionados ao terminal FM]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
Seleo do medidor do terminal FM O mesmo que FSL (29: desativado) 2
F 67 0
Ajuste do medidor do terminal FM - -
F 67 i
Resoluo
Ambos os terminais FM e AM tm resoluo mxima de 1/1024.
Calibrando um medidor quando o inversor estiver fora de operao

Se for difcil calibrar um medidor devido a amplas flutuaes da sua leitura, voc poder colocar o inversor fora de operao
para facilitar a calibrao. D sada a uma voltagem equivalente quela aplicada quando o item de dados selecionado com o
parmetro FnSL ou F67 0 alcanar o nvel de ajuste. Refira-se tabela na pgina a seguir para o procedimento de
calibrao.
Nvel de ajuste:
(a): A voltagem de sada FM/AC CC atinge 100% na freqncia mxima (Fh).

(b): A voltagem de sada FM/AC CC atinge 100% quando a leitura no painel de controle estiver a 150%.
(c): A voltagem de sada FM/AC CC atinge 100% quando a leitura no painel de controle estiver a 100%.
(d): Sada especial (Refira-se ao manual de instrues para o dispositivo aplicvel.)
[Exemplo da calibrao do medidor de freqncia ligado ao terminal FM-CC]
*Antes de proceder a calibrao, faa o ajuste de zero do prprio medidor.
Apresentao
Tecla
no mostrador Operao
operada
de LED
mostrada a freqncia de operao. (Se a seleo de apresentao no monitor f 7 i0
60. 0 estiver ajustado em 0 [freqncia de operao])
Aperte a tecla [MON] para chamar o primeiro parmetro bsico Au i (acelerao /
Au i
Fn Selecione Fn apertando a tecla ou .
60. 0 Aperte a tecla Enter para mostrar a freqncia de operao.

Ajuste o medidor, apertando a tecla ou .
Observe que a leitura varia durante o ajuste, embora que a leitura do LED digital (monitor)
no painel de controle no mude.
60. 0
[Ponto] Apertando a tecla durante
vrios segundos
Aperte a tecla Enter para encerrar a calibrao do medidor. Em seguida so apresentados

60. 0
0 Fn
F alternadamente Fn e a freqncia de operao.
Aperte a tecla Monitor para retornar ao modo de apresentao de freqncia de operao.
60. 0 (Se o parmetro de seleo de apresentao do monitor f 7 i0 for colocado em 0
(freqncia de operao))
* Para a ligao do medidor, o inversor VF-P7 tem dois terminais de sadas: FM e AM, que podem ser usados
simultaneamente.
E-11
TOSHIBA
[Exemplo: Procedimento de calibrao do medidor ligado ao terminal AM ao qual foi destinada voltagem de sada, quando
o inversor passar 150% de sua corrente nominal.]
Tecla Apresentao no
Operao
mostrada a freqncia de operao. (Se a seleo de apresentao no monitor
0. 0 f 7 i0 estiver ajustado em 0 [freqncia de operao])
Aperte a tecla [MON] para chamar o primeiro parmetro bsico au i (acelerao /

F6 - - Selecione F6 - -. apertando a tecla ou .

F 600 Aperte a tecla Enter para mostrar o parmetro F 600.
F 670 Selecione o parmetro F 670 de seleo de medidor, ligado ao terminal AM,
apertando a tecla .
30 Ajuste o parmetro em 30 (sada fixa para calibrao do motor), apertando a tecla .

Aperte a tecla Enter para salvar a mudana. Em seguida so mostrados
30
30f 670 alternadamente F 670 e o valor ajustado.
F 67 i Selecione a calibrao do medidor do terminal AM F 67 i, ), apertando a tecla .
I00 Aperte a tecla Enter para mudar para o modo de apresentao de dados.
Calibre o medidor, apertando a tecla ou . Ajuste o ponteiro para a graduao para

a qual voc deseja que ele aponte quando o inversor passar uma corrente 150% ou
mais da sua corrente nominal de sada.
(Observe que a leitura varia durante o ajuste, embora que a leitura do LED digital
I00 (monitor) no painel de controle no mude.)

100
100f67 i alternadamente F 67 i e o valor ajustado.
Selecione o parmetro F 670 de seleo de medidor, ligado ao terminal AM,
F 670 apertando a tecla .
30 Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste do parmetro
2 Retorne o ajuste de parmetro para 2 (apresentao de corrente de sada).

f67 0
0 2
alternadamente F 670 e o novo valor ajustado.
Aperte a tecla Monitor trs vezes para retornar ao modo de apresentao de
0. 0 freqncia de operao. (Se o parmetro de seleo de apresentao do monitor
F 7 i0 for colocado em 0 (freqncia de operao))
E-12
TOSHIBA
5.5 Ajuste predeterminado de fbrica
typ : Seleo do modo de ajuste padro
Funo
Este parmetro para ajustar dois ou mais parmetros ao mesmo tempo para comandos diferentes.
Ao usar este parmetro, todos os parmetros tambm podem retornar para os seus respectivos ajustes
predeterminados por uma s operao, e salvar ou ajustar parmetros especficos individualmente.

0: -
1: Ajuste padro de 50Hz
2: Ajuste padro de 60Hz
3: Ajuste predeterminado de fbrica 0
Seleo do modo de
t yp ajuste padro
4: Disparo desimpedido O
5: Tempo acumulado de operao desimpedido
6: Informao de tipo desimpedida
7: Memria de ajustes do usurio
8: Reset para parmetros salvados (7)
* Este parmetro usado para mudar os ajustes de outros parmetros. Por este motivo sempre mostrado 0.
* Este parmetro no pode ser usado quando o inversor estiver em operao. Assim sendo, coloque o inversor fora de
operao antes de usar este parmetro.
* Voc pode verificar os ajustes anteriores selecionando t yp (monitor anterior) no modo de monitor de estado. (Refira-se a
8.1 para detalhes.)
[Valor ajustado]
yp = 1)]
[Ajuste padro de 50 Hz (typ
Posicionando EYP em 1 faz com que todos os parmetros em seguida sejam ajustados para operao usando uma
freqncia bsica de 50Hz. (Isto no muda os ajustes de quaisquer outros parmetros.)
Freqncia mxima FH: 50 Hz Ponto de referncia 2 de freqncia VI F 204: 50 Hz
Freqncia bsica 1 uL : 50 Hz Ponto de referncia 2 de freqncia RR F 213: 50 Hz
Freqncia bsica 2 F i 70:
70 50 Hz Ponto de referncia 2 de freqncia RX F 219: 50 Hz
Freqncia bsica 3 F i 74: 50 Hz Ponto de referncia 2 de freqncia RX2 F 225: 50 Hz
Freqncia bsica 4 F i 78: 50 Hz Ponto de referncia 2 de freqncia BIN F 231: 50 Hz
Limite superior da freqncia ul: 50 Hz Ponto de referncia de pulso 2 de freqncia F 237: 50 Hz
Velocidade a um ganho de curvatura de 0% F 321: 50 Hz Nvel do limite de velocidade em rotao para a frente F 426: 50 Hz
Velocidade a um ganho de curvatura de F 320 f 320 50 Hz Nvel do limite de velocidade em rotao para a trs F 428: 50 Hz
Freqncia de comutao de energia comercial / inversor F Freqncia do ponto 2 F 814: 50 Hz

Freqncia de operao automtica de carga leve e alta velocidade
355:
355 50 Hz
F 341 f 341: 50 Hz
yp = 2)]
[Ajuste padro de 60 Hz (typ
yp em 2 faz com que todos os parmetros em seguida sejam ajustados para operao usando uma
Posicionando typ
freqncia bsica de 60Hz. (Isto no muda os ajustes de quaisquer outros parmetros.)
Freqncia mxima fh : 60 Hz Ponto de referncia 2 de freqncia VI f 204 : 60 Hz

Ponto de referncia 2 de freqncia RR f 213 : 60 Hz
Freqncia bsica 1 u L : 60 Hz
Ponto de referncia 2 de freqncia RX f 219 : 60 Hz
Freqncia bsica 2 f i 70 : 60 Hz Ponto de referncia 2 de freqncia RX2 f 255 : 60 Hz
Freqncia bsica 3 f i 74 : 60 Hz Ponto de referncia 2 de freqncia BIN f 231 : 60 Hz
Freqncia bsica 4 f i 78 : 60 Hz Ponto de referncia de pulso 2 de freqncia f 23723 7 : 60 Hz
Nvel do limite de velocidade em rotao para a frente f 426: 60 Hz
Limite superior da freqncia ul : 60 Hz
Nvel do limite de velocidade em rotao para a trs f 428: 60 Hz
Velocidade a um ganho de curvatura de 0% f 321 : 60 Hz Freqncia do ponto 2 f 814 : 60 Hz
Velocidade a um ganho de curvatura de f 320 322 : 60 Hz Freqncia de operao automtica de carga leve e alta velocidade
Freqncia de comutao de energia comercial / inversor f 341 f 341 : 60 Hz
f 355 : 60 Hz
E-13
TOSHIBA
yp = 3)]
[Ajuste predeterminado de fbrica (typ
yp em 3 todos os parmetros retornam aos seus respectivos ajustes predeterminados de fbrica.

Ao ser colocado typ
Quando este parmetro colocado em 3, mostrado in It por um instante, voltando ento para a apresentao original
ofF ou 0.0 . Observe que este ajuste tambm limpa todos os registros de histrico de problemas.
yp = 4)]
[Limpeza de histrico de disparos (typ
yp em 4 so limpados os 4 registros mais velhos dos registros de disparo.

Ao ser colocado typ
(Este ajuste no altera quaisquer ajustes de parmetros.)
yp = 5)]
[Limpeza cumulativa de tempo de operao (typ
yp em 5 limpado o tempo acumulado de operao ( feito o reset para zero).

Ao ser colocado typ
yp = 6)]
[Limpeza de informaes de tipo (typ
Se ocorrer disparo devido a um erro de tipo (sendo mostrado etyp

yp ), voc pode limpar o disparo colocando typ
yp em 6. Esta
funo usada para reformatar uma placa de circuitos de controle para adapt-la a um inversor, por exemplo, quando uma
placa de circuitos for removida de um inversor para uso em outro inversor para manuteno ou outros motivos. Este ajuste
limpa todos os dados de tipo armazenados no inversor.
yp = 7)]
[Memria de ajuste do usurio (typ
yp em 7 faz com que todos os ajustes de parmetros em curso sejam armazenados individualmente.
Colocando typ
yp = 8)]
[Reset para parmetros salvados (7) (typ
yp em 8 retorna todos os parmetros para os ajustes salvados pela colocao do parmetro em 7.

Colocando typ
As funes 7 e 8 acima permitem que voc tenha os seus prprios ajustes de parmetros predeterminados.
E-14
TOSHIBA
5.6 Seleo de rotao para a frente / para trs (somente para o controle de
painel)
Fr : Seleo de rotao para a frente / para trs
Funo
Este parmetro usado para colocar a direo de um motor quando dada partida ao mesmo ou quando parado,
apertando-se a tecla Run ou Stop no painel de controle. Este parmetro vlido somente quando o parmetro de
seleo do modo de operao CnOd for colocado em 1 (entrada do painel de controle ativada).
Ajuste de parmetro
Seleo de rotao para a frente /
Fr 0: rotao para a frente, 1: rotao para trs
para trs
* A direo de rotao pode ser verificada no modo de monitor de estado.

Fr - f: Rotao para a frente, Fr - r: Rotao para trs => Refira-se a B.1
* Quando a placa de terminais for usada para operao, a direo de rotao comutada com o terminal F, R.
Conseqentemente, o parmetro de seleo de rotao para a frente / para trs torna-se invlido.
F-CC ligado: Rotao para a frente
R-CC ligado: Rotao para trs
* Se F e CC bem como R e CC forem ligados ao mesmo tempo: Rotao para trs (Ajuste predeterminado)
Use o parmetro F i05 para mudar a direo de rotao neste caso.
=> Refira-se a 6.2.2 para detalhes.
* Este parmetro somente vlido quando cnod for colocado em 1 (entrada do painel de controle ativada).
5.7. Freqncia mxima

fh : Freqncia mxima
Funo
1) Este parmetro usado para ajustar a faixa de freqncias (a freqncia mxima) que pode ser dada sada pelo
inversor.
2) A freqncia usada como referncia para ajustar os tempos de acelerao e desacelerao.
If [FH]=80 Hz
. Coloque a freqncia mxima de acordo
com as caractersticas nominais do motor.
If [FH]=60 Hz
. A freqncia mxima no pode ser
ajustada durante a operao. Assim
sendo, coloque o inversor fora de
operao quando fizer este ajuste.
* Quando aumentar o FH, ajuste tambm o parmetro do limite superior da freqncia UL, se for necessrio.
fh Freqncia mxima 30,0~400 (Hz) 80,0
E-15
TOSHIBA
5.8. Freqncias de limite superior e inferior
UL : Freqncia de limite superior
LL : Freqncia de limite inferior
Funo
Estes parmetros so usados para ajustar as freqncias de limite superior e inferior, que so as freqncias mxima e
mnima, respectivamente, que podem ser dadas sada pelo inversor.
Ajuste de parmetros
UL Freqncia de limite superior LL ~FH 80.0
LL Freqncia de limite inferior 0.0 ~FH 0.0
5.9 Freqncia bsica

L : Freqncia bsica
u
Funo
Este parmetro usado para ajustar a freqncia bsica de acordo com a freqncia nominal do motor ou da
especificao da carga.
(Observao) Este um parmetro importante necessrio para ajustar a rea de controle de torque constante
u L Freqncia bsica 25~400(Hz) 60
E-16
TOSHIBA
5.10 Seleo do modo de controle
PE : Seleo do modo de controle do motor
Funo
O VF-P7 tem os seguintes modos de controle V/f:
. Caracterstica de torque constante
. Caracterstica de torque constante de reduo quadrada
. Aumento automtico de torque *1
. Controle de vector sem sensor (velocidade) *1
. Aumento automtico do torque + economia automtica de energia
. Controle de vector sem sensor + economia automtica de energia *1
. Ajuste V/f de 5 pontos
. Controle de vector sem sensor (comutao de torque / velocidade)
. Controle PG de vector de retroalimentao (comutao de torque / velocidade)
. Controle PG de vector de retroalimentao (comutao de torque / posio)
(*1) O parmetro de controle automtico ajusta este parmetro e o parmetro de auto-ajuste ao mesmo tempo.
Ajuste de parmetros
Ajuste
predeterminado
0: Caracterstica de torque constante
1: Caracterstica de torque constante de reduo quadrada
2: Aumento automtico de torque
3: Controle de vector sem sensor (velocidade)
Seleo do modo de 4: Aumento automtico do torque + economia automtica de energia
PE controle do motor 5: Controle de vector sem sensor + economia automtica de energia
0
6: Ajuste V/f de 5 pontos
7: Controle de vector sem sensor (comutao de torque / velocidade)
8: Controle PG de vector de retroalimentao (comutao de torque / velocidade)
9: Controle PG de vector de retroalimentao (comutao de torque / posio)
1) Caracterstica de torque constante (Maneira normal de uso)
[Posicione) a seleo do modo de controle do motor PE em 0 (caracterstica de torque constante).]

Habitualmente, este modo de controle usado para cargas, tais como transportadores de esteira e guindastes, que
necessitam do mesmo torque que aquele produzido velocidade nominal, mesmo a baixas velocidades.
E-17
TOSHIBA
2) Ajuste adequado para ventiladores e bombas
[Posicione a seleo do modo de controle do motor PE em i (caracterstica de torque de reduo quadrada).]

Este modo de controle usado para cargas, tais como ventiladores, bombas e sopradores, com a caracterstica de que o
torque proporcional ao quadrado da velocidade de rotao da carga.
3) Para aumentar o torque de partida
[Posicione o parmetro de seleo do controle V/F PE em 2 (aumento automtico do torque).]

Neste modo, a corrente da carga monitorada em todas as faixas de velocidade e a voltagem de sada do inversor
ajustada automaticamente, de modo que o motor possa sempre produzir um torque suficientemente grande para uma
operao estvel.
(Observao) Algumas cargas produzem vibraes, se operadas neste modo de controle. Para uma carga dessas, posicione
o parmetro da seleo do modo de controle do motor PE em 0 (caracterstica de torque constante) e ajuste
manualmente a taxa de aumento de torque.
* Este modo de controle envolve o ajuste da constante do motor.
Basicamente, porm, no h necessidade de ajustar a constante do motor se o inversor estiver sendo usado para um motor
Toshiba 4P com a mesma capacidade do inversor.
A constante do motor pode ser ajustada em qualquer das trs modalidades a seguir:
1) Ajuste o parmetro bsico AU2 em 1. Com este parmetro, voc pode fazer os ajustes tanto do aumento automtico de
torque como da constante do motor (auto-ajuste) ao mesmo tempo. => refira-se a 5.2.1 para detalhes.
2) Ajuste o parmetro estendido F400 em 2. Neste modo, a constante do motor ajustada automaticamente. (Auto-ajuste).
=> Refira-se seleo 2 em 6.21 para detalhes.
3) As constantes de motores tambm podem ser ajustadas individualmente.
E-18
TOSHIBA
4) Para aumentar o torque de partida e a preciso da operao - Controle de vector
[Posicione o parmetro de seleo do controle V/F PE em 3 (controle de vector sem sensor).]
No modo de controle de vector, o inversor VF-P7 capacita o motor padro Toshiba combinado com o mesmo a produzir
grande torque, mesmo a velocidades extremamente baixas. O modo de controle de vector efetivo em:
(1) Obter um grande torque
(2) Conseguir operao suave e estvel, mesmo em faixas de baixa velocidade
(3) Eliminar flutuaes de carga devido a escorregamento do motor
(4) Fazer o motor produzir grande torque de partida.
* Este modo de controle envolve o ajuste de uma constante de motor.
Basicamente, no entanto, no h necessidade de ajustar a constante do motor, se o inversor for usado para um motor
Toshiba 4P com a mesma capacidade do inversor. A constante de motor pode ser ajustada em qualquer das seguintes trs
maneiras:
1) Ajuste o parmetro bsico au 2 em 2. Com este parmetro, voc pode fazer os ajustes tanto do aumento automtico
de torque como da constante do motor (auto-ajuste) ao mesmo tempo.
=> refira-se a 5.2.2 para detalhes.
2) Ajuste o parmetro estendido f 400 em 2. Neste modo, a constante do motor ajustada automaticamente. (Auto-
ajuste). => Refira-se seleo 2 em 6.21 para detalhes.
[Procedimento para ajustar o parmetro da seleo de controle V/f PE em 3 (controle de vector sem sensor)]
Tecla Apresentao
Operao
operada de LED
0. 0 fora de operao.) (Se for ajustado o parmetro de seleo de apresentao de
monitor f 7 i0 em 0 [Freqncia de operao])
Aperte a tecla MON para chamar o primeiro parmetro bsico Au i (acelerao
Au i / desacelerao automtica)
PE Mude para o parmetro PE (seleo do modo de controle), apertando a tecla .
Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste do parmetro (valor ajustado). (Ajuste
0 predeterminado: 0 (constante de V/f))
Mude o ajuste de parmetro para 3 (controle de vector sem sensor), apertando
3
a tecla .
Aperte a tecla Enter para salvar a mudana. Em Seguida so mostrados
3 PE alternadamente PE e o valor ajustado 3.
5) Para aumentar o torque de partida enquanto estiver economizando energia
[Posicione o parmetro de seleo do controle do motor PE em 4
(aumento automtico do torque + economia automtica de energia).]
Neste modo, a corrente de carga monitorada em todas as faixas de velocidade e a voltagem de sada do inversor
(aumento de torque) ajustada automaticamente para que o motor possa sempre produzir um torque suficientemente
grande para uma operao estvel. Adicionalmente, a corrente de sada ajustada de maneira optimal para a economia de
energia, de acordo com a carga aplicada.
Basicamente, no entanto, no h necessidade de ajustar a constante do motor, se o inversor for usado para um motor Toshiba
4P com a mesma capacidade do inversor. A constante de motor pode ser ajustada em qualquer das seguintes trs maneiras:
1) Ajuste o parmetro bsico Au 2 em 4. Com este parmetro, voc pode fazer os ajustes tanto do aumento automtico
de torque como da constante do motor (auto-ajuste) ao mesmo tempo.
2) Ajuste o parmetro estendido f 400 em 2. Neste modo, a constante do motor ajustada automaticamente. (Auto-
ajuste).
E-19
TOSHIBA
6) Para aumentar o torque de partida e a preciso enquanto estiver economizando energia
[Posicione o parmetro de seleo do controle do motor PE em 5
(controle de vector sem sensor + economia automtica de energia).]
No modo de controle de vector, o inversor VF-P7 capacita o motor padro Toshiba a produzir um grande torque
suficientemente grande, mesmo a velocidades extremamente baixas, para uma operao estvel. Adicionalmente, a
corrente de sada ajustada de maneira optimal para a economia de energia, de acordo com a carga aplicada.
Esta funo efetiva em:
(1) Obter um grande torque.
(2) Conseguir operao suave e estvel, mesmo em baixas faixas de velocidade.
(3) Eliminar flutuaes de carga devido a escorregamento do motor, e
(4) Fazer o motor produzir um grande torque de partida.
Basicamente, no entanto, no h necessidade de ajustar a constante do motor, se o inversor for usado para um motor Toshiba
4P com a mesma capacidade do inversor. A constante de motor pode ser ajustada em qualquer das seguintes trs maneiras:
1) Ajuste o parmetro bsico au 2 em 4. Com este parmetro, voc pode fazer os ajustes tanto do aumento automtico de
torque como da constante do motor (auto-ajuste) ao mesmo tempo.
2) Ajuste o parmetro estendido f 400
em 2. Neste modo, a constante do motor ajustada automaticamente. (Auto-ajuste).
7) Para ajustar arbitrariamente a caracterstica V/F
[Posicione o parmetro de seleo do controle V/f PE em 6 (Ajuste V/f de 5 pontos).]
Neste modo preciso ajustar a freqncia bsica e a voltagem da freqncia bsica para o controle V/f para operar o motor
enquanto comutar um mximo de 5 caractersticas V/f diferentes.
F 190 Ajuste de 5 pontos V/f, freqncia 1 V/f 0.0~UL
UL 0
F 191 Ajuste de 5 pontos V/f, voltagem 1 V/f 0~100 (%) 0.0
F 192 Ajuste de 5 pontos V/f, freqncia 1 V/f 0.0~ UL 0
(Observao) No ajuste o aumento de torque (ub) acima de 5%. Aumentando o torque excessivamente pode afetar a
linearidade entre pontos.)
E-20
TOSHIBA
8) Para controlar o torque
[Posicione o controle V/f PE em 7

( controle de vector sem sensor (comutao de velocidade / torque).]
Neste modo, o torque produzido pelo motor controlado por meio de sinais de comando de torque. A velocidade de rotao
do motor determinada pelo relacionamento entre o torque da carga e o torque produzido pelo motor.
Basicamente, no entanto, no h necessidade de ajustar a constante do motor, se o inversor for usado para um motor
Toshiba 4P com a mesma capacidade do inversor.
A constante de motor pode ser ajustada em qualquer das seguintes duas maneiras:
1) Ajuste o parmetro estendido f 400 em 2. Neste modo, a constante do motor ajustada automaticamente (auto-
ajuste). => refira-se seleo 2 em 6.21 para detalhes.
9) Observaes sobre o controle de vector
1) O controle de vector exerce o seu efeito plenamente em faixas de freqncia abaixo da freqncia bsica (u L ) e o seu
efeito reduzido em faixas de freqncia acima da freqncia bsica
2) Ajuste a freqncia bsica entre 40 e 120 Hz quando selecionar um modo de controle de vector sem sensor (PE
=2~5, 7) ou entre 25 e 120 Hz quando selecionar um modo de controle de vector sem sensor (PE =3, 9).
3) Use um motor de finalidades gerais ou de gaiola com as mesmas caractersticas nominais do inversor, ou menor em um
degrau.
Este inversor no pode ser usado para motores com capacidades abaixo de 0,5 kW. Se o VF-P7 2004PL for combinado
EL) e, assim desativar o controle de vector.
com um motor de 0,2 kW, poder aparecer um erro de auto-ajuste (EL
4) Use um motor com 2 a 16 plos.
5) Use o motor para um nico motor ao mesmo tempo. Este inversor no capacitado para controlar por vector mais que
um motor ao mesmo tempo.
6) No use fios mais compridos que 30 m para a ligao entre o inversor e o motor. Se usar fios mais compridos que 30 m,
selecione um modo normal de auto-ajuste para melhorar as caractersticas de torque a baixa velocidade no modo de
controle de vector. Neste caso, o torque produzido pelo motor diminui para mais ou menos em torno da freqncia
nominal devido a uma queda de voltagem.
7) Se for ligado um reator ou filtro de inibio de surto entre o inversor e o motor, o torque produzido pelo motor pode
EL) no modo de auto-ajuste, e por este motivo no pode ser usado o controle
diminuir ou o inversor pode disparar (EL
de vector.
E-21
TOSHIBA
5.11. Mudando entre controle de velocidade e controle de torque
PE : Seleo do modo de controle do motor
F111 ~ f118 : Seleo de terminais de entrada n 1 a 8
[ usada uma destas funes ao mesmo tempo]
Funo
Estes parmetros so usados para comutar entre controle de velocidade e controle de torque por operao externa
(entrada de sinal para um terminal) ou por comunicao.
Comutao entre velocidade e torque
Modo de controle Controle de velocidade Modo de controle Controle de torque

(PE =3.5.7.8.9)
=3.5.7.8.9 (PE
PE =.7.8)
=.7.8
Comutao entre S4-CC desligado Comutao entre S4-CC ligado
velocidade e torque velocidade e torque
Comando de RR-CC (ajuste Comando de torque RX-CC (ajuste predeterminado)
velocidade predeterminado)
1) Ajuste de funo de terminal

O terminal S4 foi por predeterminao para a velocidade predeterminada 4. Por este motivo necessrio mudar esta
atribuio para usar o terminal para a comutao de modos de controle.
F118 Seleo do terminal de entrada n 8 (S4) 0~135

135 112
Observao 1) se o terminal S4 j estiver alocado a outra funo, use outro terminal para esta comutao
2) A lgica LIGADO/DESLIGADO pode ser invertida ajustando este parmetro para 113.
2) Seleo de valor de comando
[Ajuste de velocidade]
vlido o comando ajustado com o parmetro fnod. (Ajuste predeterminado: entrada RR)
1: VI (entrada de voltagem) / II (entrada de corrente)
2: RR (entrada de volume / voltagem)
4: RX2: (entrada de voltagem (opcional))
Seleo do modo 5: Entrada do painel de operao ativada
fnod de ajuste de 6: Entrada binria / BCD 2
velocidade 7: Opo de comunicao serial comum
8: Comunicao RS485
9: Opcional de mdulo adicional de comunicao
10: Freqncia para cima - para baixo
11: Entrada de pulso (opcional)
E-22
TOSHIBA
[Referncia de torque]
vlido o comando ajustado com o parmetro F420. (Ajuste predeterminado: entrada RX)
1: VI (entrada de voltagem) / II (entrada de corrente)
2: RR (entrada de volume / voltagem)
4: RX2: (entrada de voltagem (opcional))
Seleo do modo
F420 5: Entrada do painel de operao ativada 3
de ajuste de torque
6: Entrada binria / BCD de 12/16 bits
7: Opo de comunicao serial comum
8: Comunicao RS485
E-23
TOSHIBA
5.12 Aumento manual de torque - Aumentando o torque produzido a baixas
velocidades
ub : Aumento manual de torque 1
Funo
Quando o torque produzido em faixas de baixa velocidade no for suficientemente grande, ele pode ser aumentado pelo
aumento da taxa de aumento de torque com o parmetro.
[Parmetro]
ub Aumento manual 1 0~30 (%) Depende da capacidade
* Este parmetro vlido nos valores predeterminados de fbrica ou no PE = 0 (constante V/f), 1 (torque de reduo em
quadrado) ou 6 (ajuste do ponto V/f).
Observao 1) A taxa de aumento de torque tem sido ajustada de modo optimal de acordo com a capacidade do inversor.
No ajuste a taxa de aumento de torque alta demais, ou o inversor pode disparar durante a partida devido
a excesso de corrente. Quando houver necessidade de mudana, tenha o cuidado de no aumentar o
mesmo mais que 2% do valor predeterminado.
5.13 Ajustando a funo eletrnica de proteo trmica

Oln : Seleo da funo eletrnica de proteo trmica n 1
F600 : Nvel n 1 da proteo de sobrecarga do motor
F606 : Freqncia de partida da reduo OL
F607 : Tempo de limite da sobrecarga de 150% do motor
Funo
Estes parmetros so usados para ajustar a funo eletrnica de proteo trmica de acordo com os dados nominais e
caractersticas do motor a ser controlado.
Ajuste de parmetros
Ajuste
predeterminado
Proteo de Desligamento por
Valor ajustado
sobrecarga sobrecarga
0 O X
1 Motor O O
Seleo da caracterstica da proteo 2 padro X X
OLn eletrnica trmica 3 X O
O
4 O X
Motor VF
5 O O
(motor
6 especial) X X
7 X O
Nvel de proteo de sobrecarga do motor 10~100 (%) 100
F600
F600
E-24
TOSHIBA
1) Ajustando a seleo da caracterstica da proteo eletrnica do motor [OLn
OL ] e do nvel 1 de proteo eletrnica trmica
do motor [F600]
O parmetro da caracterstica da proteo eletrnica do motor OLn

OL usada para ativar ou desativar a funo de
disparo de sobrecarga do motor (OL2) e a funo de desligamento suave. A funo de disparo de sobrecarga do motor
(OL2) precisa ser selecionada com o parmetro OLn
OL , enquanto a funo de disparo de sobrecarga do inversor (OL2)
estiver sempre ativada.
Explicao de termos
Desligamento suave: A funo de automaticamente baixar a freqncia de sada antes de ser ativada a funo de disparo de
sobrecarga do motor Oln
Ol E ativada quando inversor detectar que uma carga excessiva est sendo
aplicada ao motor. Esta funo capacita o inversor a dar sada de uma freqncia comensurvel com a
corrente de carga, para que o motor possa continuar a rodar sem disparar. Esta funo til para cargas
como ventiladores, bombas e sopradores, que tm a caracterstica de reduo quadrada de torque de a
corrente passada diminuir na medida em que cair a velocidade de rotao.
(Observao) No use este desligamento suave para cargas com caractersticas de torque constante (p.ex. um
transportador de esteira ao qual sempre passada uma corrente de carga constante, independentemente
da sua velocidade).
[Um motor de finalidades gerais (outro que motores pretendidos para serem usados com inversores)]
Quando um motor for operado em uma faixa de freqncia abaixo da sua freqncia nominal, diminui a sua eficincia de
resfriamento. Para evitar o superaquecimento do motor por este motivo, avanado o ponto de deteco de sobrecarga
quando o inversor for usado para um motor de finalidades gerais.
Ajustando a funo eletrnica de proteo trmica (OLn)

Funo de Desligamento de
Valor ajustado
sobrecarga sobrecarga
0 O X
1 O O
2 X X
3 X O
Ajustando o nvel 1 de proteo eletrnica trmica (F600)

Quando o inversor for usado para um motor com capacidade ou corrente nominal menor daquelas do inversor, necessrio
ajustar o nvel 1 de proteo eletrnica trmica (F600) para a corrente nominal do motor.
(Observao) O nvel de partida de sobrecarga do motor fixado em 30 Hz.

Se for necessrio, ajuste OLn em 4 ~7 7.
(Vide a pgina a seguir para o procedimento de ajuste.)
E-25
TOSHIBA
[Exemplo de ajuste: VF-P7 2007P com um motor de 0,4 kW (corrente nominal: 2A)]
Tecla Apresentao de
Operao
operada LED
0. 0 operao.) (Se for ajustado o parmetro de seleo de apresentao de monitor F7 10
em 0 (Freqncia de operao])
Aperte a tecla MON para chamar o primeiro parmetro bsico AU 1(acelerao /
Au i desacelerao automtica)
Mude para o parmetro F6 (parmetros estendidos desde 600 a 600, apertando a tecla ou
F6--
.
Aperte a tecla Enter para chamar o parmetro F600 (Nvel 1 da proteo eletrnica
F 600
trmica do motor).
Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste do parmetro (valor ajustado). (Ajuste
100 predeterminado: 100%).
Mude o ajuste de parmetro para
66. 7 66.7 = (corrente de sada nominal da corrente nominal do motor / inversor) x 100
= 2,0/3,0 x 100)
Pressione a tecla Enter para salvar a mudana. Em seguida so mostrados
66. 7
7f 600 alternadamente AU2 e o valor ajustado.
[Motor VF (motor pretendido para uso com um inversor)]
Ajustando a funo eletrnica de proteo trmica (OLn

OL )
Valor ajustado Funo de sobrecarga Desligamento de sobrecarga
4 O X
5 O O
6 X X
7 X O
Motores VF (pretendidos para uso com um inversor) podem ser operados em faixas de freqncia mais baixas que motores
para finalidades gerais. Se um motor VF for operado em uma faixa de freqncia extremamente baixa, porm, diminui a sua
eficincia de resfriamento. Num caso desses, ajuste o parmetro da freqncia de partida de reduo de sobrecarga F606
de acordo com as caractersticas do motor. (Vide a figura a seguir.)
A ttulo de guia, recomendvel ajustar este parmetro em torno do valor predeterminado (motor VF 6 Hz).
F606 Freqncia de partida de reduo de sobrecarga 0~30 (Hz) 6,0
(Observao) F606 ativado quando OLn

OL for colocado em 4, 5, 6 ou 7.
Ajustando o nvel 1 da proteo trmica eletrnica f 6 0 0
Quando o inversor for usado para um motor com capacidade ou corrente nominais menor que a do inversor, necessrio
ajustar o parmetro do nvel 1 da proteo trmica eletrnica F600 de acordo com a corrente nominal do motor.
Quando a corrente de sada mostrada em %, 100% corresponde corrente de sada nominal do inversor.
E-26
TOSHIBA
2) Tempo de resistncia do motor a sobrecarga de 150% F607
O parmetro do tempo-limite de 150% de sobrecarga F607 usado para ajustar o tempo decorrido antes do motor disparar
sob uma carga de 150% (disparo de sobrecarga OL2) dentro de uma faixa de 10 a 2400 seg.

F607 Tempo de resistncia do motor a 150% de sobrecarga 10 a 2400 [seg.] 600
3) Caracterstica de sobrecarga do inversor

Esta funo proporcionada para proteger o prprio inversor e ela no pode ser mudada ou desativada pela mudana de
qualquer ajuste de parmetro.
Se a funo de disparo de sobrecarga do inversor (OL 1) for ativada freqentemente, esta condio pode ser melhorada
pela mudana de ajuste do parmetro do nvel da operao de desligamento F60 1 para um nvel mais baixo ou
aumentando o tempo de acelerao ACC ou o tempo de desacelerao dEC EC.
* Se a carga aplicada ao inversor ultrapassar 150% da sua carga nominal ou a freqncia de operao
estiver a menos que 0,1Hz, o inversor pode disparar dentro de tempo menor.
Caracterstica protetiva de sobrecarga do inversor
E-27
TOSHIBA
5.14 Operao a velocidade predeterminada (15 velocidades)
Sr 1 ~ S r 7 : Freqncias de operao predeterminadas 1 a 7
F287 ~ 294 : Freqncias de operao predeterminadas 8 a 15
F380 ~ 394 : Freqncias de operao predeterminadas 1 a 15
Funo
Estes parmetros permitem a voc ajustar at 15 velocidades de operao pela simples comutao externa de sinais de
contato. Freqncias de velocidades previamente ajustadas podem ser ajustadas entre a freqncia do limite inferior LL e
a freqncia do limite superior UL.
[Mtodo de ajuste]
1) Partida / parada
O controle de partida parada executada pelo painel de controle. (Ajuste predeterminado)
0: Entrada de terminal ativada
2: Entrada de painel de controle ativada
Seleo do dispositivo
CnO
Od de controle
3: Opcional de comunicao serial comum O
4: Comunicao RS485
5: Opcional de comunicao adicional ativado
(Observao) Quando comandos de velocidade (entrada de sinal analgico ou sinal digital) precisam ser comutados em
um modo previamente ajustado de velocidade, faa ento uma seleo com o parmetro de seleo de
comando de velocidade CnO
Od. => Vide 5.3 para detalhes.
2) Ajustar freqncias de velocidade previamente ajustada
Pode ser ajustado um nmero necessrio de velocidades (freqncias).
Ajustando as velocidades 1 a 7
Faixa de Ajuste
Ttulo Funo
ajuste predeterminado
Sr 1 ~ Sr 7 : Freqncias de operao em velocidade previamente ajustada 1 a 7 LL-
LL-UL 00
Ajustando as velocidades 8 a 15
Faixa de Ajuste
Ttulo Funo
F287 ~ Freqncias de operao em velocidade previamente ajustada 8 a 10 00
LL-
LL-UL
F294:
Exemplo de sinal de contato de entrada de velocidade previamente ajustada
0: LIGADO, < DESLIGADO (se todos os terminais estiverem desligados, vlido um comando de velocidade que no sejam
os comandos previamente ajustados.)
Velocidade previamente ajustada
Terminal
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
S1-CC O - O - O - O - O - O - O - O
S2-CC - O O - - O O - - O O - - O O
S3-CC - - - O O O O - - - - O O O O
S4-CC - - - - - - - O O O O O O O O
* Funes atribudas a terminais (Ajuste predeterminado)

Terminal S1 ... Seleo 5 da funo de terminal de entrada (S1) F 1 15 ~ 10 (S1)
Terminal S2 ... Seleo 6 da funo de terminal de entrada (S2) F 1 16 ~ 12 (S2)
Terminal S3 ... Seleo 7 da funo de terminal de entrada (S3) F i i 7 ~ 14 (S3)
Terminal S4 ... Seleo 8 da funo de terminal de entrada (S4) F i i 8 ~ 16 (S4)
E-28
TOSHIBA
[Um exemplo da ligao de terminais.]
(Rotao Para Frente)
(Rotao Para Trs)
Comando de velocidade previamente ajustada 1
3) Use um comando de velocidade previamente ajustada em combinao com outro comando de velocidade.
Quando no for emitido um comando de velocidade previamente ajustada, o inversor aceitar um comando de entrada do
painel de controle ou de outro dispositivo analgico de entrada.
Outros comandos de velocidade
Comando de velocidade Sinais de ajuste de freqncia Comando de sinal analgico de entrada
previamente ajustada do painel de controle (VI, II, RR, RX1 e RX2)
Dado entrada No dado entrada Dado entrada No dado entrada
Comando de velocidade Comando de velocidade
Dado entrada Velocidade vlida Velocidade vlida
previamente ajustada vlido previamente ajustada vlido
Comando do painel de
No dado entrada - Sinal analgico vlido -
controle vlido
* Se for dado entrada ao mesmo tempo de um comando previamente ajustado e de outro comando de velocidade, a
prioridade ser sempre dada ao comando previamente ajustado.
A figura a seguir mostra um exemplo da operao no modo de velocidade previamente ajustada 7 (ajuste predeterminado).
E-29
TOSHIBA
3) Ajustando o modo de operao
Para cada velocidade previamente ajustada pode ser selecionado um modo de operao.
Ajuste do modo de operao
Ajuste
predeterminado
0: Desativada
F380 Seleo do modo da operao da velocidade atual O
1: Ativada
0: Desativada ... Somente comandos de freqncia so regidos pelo comando de velocidade previamente ajustada
(1 a 15) dado entrada.
1: Ativada ... A direo de rotao, o modo de controle V/f, os tempos de acelerao e desacelerao e o limite
de torque podem ser ajustados individualmente para cada comando de ajuste prvio.
Ajuste do modo de operao
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste
predeterminado
0: Rotao para a frente
+1: Rotao para trs
+2: Acelerao / desacelerao, seleo 2
F 381~F
381 F Modo de operao de freqncias de +4: Acelerao / desacelerao, seleo 3
O
395 operao de atuais velocidades 1 a 15 +8: Seleo V/f 1 + 16
+16: Seleo V/f 2
+32: Seleo do limite de torque 1
+64: Seleo do limite de torque 2
* Para os ajustes marcados com + pode ser selecionada mais que uma funo ao mesmo tempo, dando-se entrada da soma
dos nmeros das funes desejadas.
(Ex.:) (+1) + (+2) = 3
Dando entrada de 3, voc pode ativar a funo de rotao para trs e a funo do tempo 2 de acelerao / desacelerao
ao mesmo tempo.
E-30
TOSHIBA
6. Parmetros ampliados Modo de controle de velocidade Modo de controle de torque
Parmetros ampliados so usados para operaes sofisticadas, ajuste fino e finalidades especiais.
Mude ajustes de parmetros conforme necessrio.
Lista de parmetros ampliados => refira-se ao captulo 10.
6.1 Sinais de freqncia

6.1.1 Sinal de baixa velocidade
F 100 : Freqncia de sada de sinal de baixa velocidade

Funo
Quando a freqncia de sada ultrapassar a freqncia ajustada com o parmetro F100, dada sada de um sinal de
LIGADO. A funo deste parmetro mandar um sinal para excitar ou liberar um freio eletromagntico.
* atravs do terminal de coletor aberto OUT1 ou OUT2 (24V CC - no mximo 50 mA). (Ajuste predeterminado: OUT 1)
Faixa de Ajuste
Ttulo Funo
F 100 Sinais de freqncia de baixa velocidade 0.0~UL 0.0
Ajuste do terminal de sada

A funo de sada do sinal de freqncia de baixa velocidade (sinal LIGADO) foi atribuda por predeterminao ao terminal
OUT 1. Para inverter sinais de sada, necessrio mudar o ajuste do parmetro de seleo do terminal de sada.
Faixa de Ajuste
Ttulo Funo
4(contato a) ou
F 1 30 Seleo do terminal de sada 1 (OUT 1) 0~119
5(contato b)
F-1
TOSHIBA
6.1.2 Colocando para fora sinais de freqncias arbitrrias
F 101 : Freqncia de ajuste de alcanar a velocidade
F 102 : Freqncia de deteco de alcanar a velocidade

Funo
Quando a freqncia de sada entrar na faixa de freqncia delimitada pelas freqncias e ajustada arbitrariamente com
os parmetros F101 e F102 (freqncia ajustada F101 freqncia ajustada F102) colocado para fora um sinal LIGADO
ou DESLIGADO.
Ajustando a freqncia de alcance e da banda de deteco de freqncia

Faixa de
Ttulo Funo Ajuste predeterminado
ajuste
F 101: Freqncia de ajuste de alcanar a velocidade 0.0~UL 0.0
F 102: Freqncia de deteco de alcanar a velocidade 0.0~UL 2.5
Ajustando a freqncia do parmetro do terminal de sada

Faixa de
ajuste
8:RCH (contato a) ou
F 131 Seleo 2 do terminal de sada (OUT2) 0~119
9:RCH (contato b)
(Observao) Para colocar para fora sinais para OUT 1, selecione o parmetro F130.
1) Se a da faixa de deteco de freqncia + a freqncia de alcanar a velocidade < freqncia de referncia
F-2
TOSHIBA
6.2 Seleo de sinais de entrada
6.2.1 Mudando a funo de sinal de reserva
F 103 : Seleo do sinal ST (reserva)

Funo
Esta funo usada para ajustar a funo do sinal de reserva (ST).
1) Ajuste norma (Reserva se ST e CC estiverem ligados (LIGADO), porta DESLIGADA se estiverem desligados
(DESLIGADO) (parada de desacelerao)
2) Sempre LIGADO
3) Intertravado com F/R (rotao para a frente / para trs se F/R e CC estiverem ligados, parada de desacelerao se
estiverem desligados)
Ajuste de parmetro
0: Padro, 1: sempre LIGADO, 2: Intertravado
F 103 ST {______}
com F/R
1) Padro
Velocidade do motor
Use este ajuste se houver
necessidade de terminal de
reserva
+ O inversor despachado com os
terminais S1 e CC colocados em curto-
circuito com uma barra. Remova a
barra de curto-circuito se usar estes
terminais.
2) Sempre LIGADO
O inversor est sempre em reserva independentemente do estado do terminal ST. O terminal ST pode ser atribudo a outra
funo. Neste modo o motor desacelera da velocidade de freqncia ajustada at parar dentro do tempo de desacelerao
predeterminado.
3) Intertravado com o terminal F (para a frente / R (para trs)
A interrupo da ligao do terminal de

freqncia de operao (F/R) causa a
desacelerao do motor at parar
(parada de rotao livre).
6.2.2 Seleo de prioridade (tanto F-CC, R-CC esto LIGADOS)
F 105 : : Seleo de prioridade (tanto F-CC, R-CC esto LIGADOS)

Funo
Este parmetro usado para selecionar a operao qual dada prioridade quando F-CC e R-CC forem fechados
simultaneamente.
1) Rotao para trs 2) Parada de desacelerao
Ajuste de parmetro
F 105 Seleo de prioridade (tanto F-CC, R-CC esto LIGADOS) 0: Para trs, 1: Parada 0
F-3
TOSHIBA
[F i 05 = 0 (para trs)] O motor gira na direo para trs se F-CC e R-CC estiverem fechados simultaneamente.
[F i 05 = i (parada)] O motor desacelera at parar se F-CC e R-CC estiverem fechados simultaneamente.
6.2.3 Atribuindo prioridade placa de terminais no modo de operao de painel
F i06 : Ajuste de prioridade do terminal de entrada

Funo
Este parmetro usado para dar prioridade a certos comandos externos dados entrada da placa de terminais no modo de
operao do painel de controle, por exemplo, ao fazer o jogging do motor dando sinais externamente.
Ajuste de parmetro
0: Desativado, 1: Ativado 0
F i 06 Ajuste de prioridade do terminal de entrada
d
[0: Desativado (A placa de terminais no tem prioridade)]

sempre dada prioridade a comandos (comandos de operao) dados entrada do painel de controle. Para dar prioridade a
comandos da placa de terminais, necessria a comutao da operao do painel de controle para a operao da placa de
terminais, enviando-se sinais atravs da placa de terminais.
F-4
TOSHIBA
[1: a placa de terminais tem prioridade (Ativado)]
dada prioridade a comandos dados entrada da placa de terminais, mesmo no modo de operao de painel de controle.
Comando de prioridade da placa de terminais (Comando de operao)

Rodada de jog: Funo de terminal de entrada 18/19
Frenagem de injeo: Funo de terminal de entrada 22/23 (*)
Rodada de jog forada (para a frente): Funo de terminal de entrada 50/51 (*)
Rodada de jog forada (para trs): Funo de terminal de entrada 52/53 (*)
* Estes ajustes so invlidos quando for ajustado o parmetro do padro de parada do painel de controle F 7 21
Segue um exemplo de comutao para a rodada de jog em um modelo de operao de painel de controle
[Em caso os terminais S4 e CC estiverem atribudos a rodada de jog]
Atribua o terminal de controle S4 (predeterminado: 16 (velocidade predeterminada n 4)) rodada de jog.
F i i8 Seleo do terminal de entrada n 4 (S4) 0~135 18 (rodada de jog)
F-5
TOSHIBA
[Quando os terminais S3, S4 e CC forem atribudos a rodada forada de jog para frente / para trs]
Atribua o terminal de controle S4 (predeterminado: 16 (velocidade predeterminada n 4)) rodada de jog.
Fii7 Seleo do terminal de entrada n 7 (S3) 0~135 50 (rodada de jog forada para a frente)
Fii8 Seleo do terminal de entrada n 8 (S4) 0~135 52 (rodada de jog forada para trs)
6.2.4 Seleo de sinal binrio / BCD (placa de terminais estendida opcional)
F 107 : Seleo de sinal binrio / BCD (placa de terminais estendida opcional)
Para detalhes, refira-se ao manual de instrues do dispositivo opcional.
F-6
TOSHIBA
6.3 Seleo de funes de terminal
6.3.1 Mantendo sempre ativa uma funo de terminal de entrada (LIGADO)
F i i 0 : Seleo de funo sempre ativa

Funo
Este parmetro usado para selecionar uma funo a ser mantida sempre ativa (LIGADA) entre as funes de terminal de
entrada. (Pode ser selecionada uma funo)
Ajuste de parmetro
Fii0 Seleo de funo sempre ativa 0~135 0
*A funo selecionada mantida sempre ativa, independentemente do tipo de lgica (positiva ou negativa) na tabela de
ajustes de funo em 7.2.1.
6.3.2 Mudando funes de terminal de entrada
F i i i :Seleo n 1 de terminal de entrada (F) f i i 6 : Seleo n 6 de terminal de entrada (S2)
F i i 2 : Seleo n 2 de terminal de entrada (R) fii7 : Seleo n 7 de terminal de entrada (S3)
F i i 3 : Seleo n 3 de terminal de entrada (ST) f i i 8 : Seleo n 8 de terminal de entrada (S4)
F i i 4 : Seleo n 4 de terminal de entrada (RES) fii9 : :
F i i 5 : Seleo n 5 de terminal de entrada (S1) f i 26 : Seleo n 9 de terminal de entrada n 9 n 1
6
6.3.3. Sinal ao ser completada a acelerao (OUT 2)
F i3 i : Seleo n 2 do terminal de entrada (OUT2)
Funo
Se este parmetro for colocado, posto para fora um sinal ao ser completada a acelerao.
* Terminal de sada de coletor aberto OUT 1 ou OUT 2 (24V CC - no mximo 50 mA)

6: Acelerao completa (contato a) ou
F i 3i Seleo n 2 do terminal de sada 0~115
7: Acelerao completa (contato b)
Observao) OUT 1 para por um sinal para fora, selecione o parmetro F i 30
F-7
TOSHIBA
6.3.4. Mudando funes do terminal de sada
F i 30 :Seleo n 1 do terminal de sada (OUT 1)

F i 31 :Seleo n 2 do terminal de sada (OUT 2)
F i 32 :Seleo n 3 do terminal de sada (FLA/B/C)
F i 33 ~ F i 36 : Selees n 1 7 do terminal de sada
6.3.4. Tempos de resposta de terminais de entrada / sada
F i 40 :Seleo do tempo de resposta dos terminais de entrada n 1 (F)

F i 41 :Seleo do tempo de resposta dos terminais de entrada n 2 (R)
F i 42 :Seleo do tempo de resposta dos terminais de entrada n 3 (ST)
F i 43 :Seleo do tempo de resposta dos terminais de entrada n 4 (RES)
F i 44 :Seleo do tempo de resposta dos terminais de entrada n 5~8 (S1~S4)
F i 45 :Seleo do tempo de resposta dos terminais de entrada n 9~16
F i 50 ~ F i 56 :Tempo de retardamento dos terminais de sada 1~7
F i 60 ~ F i 66 :Tempo de permanncia dos terminais de sada 1~7
F-8
TOSHIBA
6.4. Parmetros bsicos 2
6.4.1. Comutando entre caractersticas V/f 1, 2, 3 e 4 do terminal de entrada
F i 70 :Freqncia bsica 2 i 76 :Aumento de torque manual 3

F i 7 i :Voltagem 2 da freqncia bsica i 7 7 :Nvel 3 da proteo de sobrecarga do motor
F i 72 :Aumento manual do torque 2 i 78 :Freqncia bsica 4
F i 73 :Nvel 3 da proteo de sobrecarga do motor i 79 :Voltagem 4 da freqncia bsica
F i 74 :Freqncia bsica 3 i 80 :Aumento de torque manual 4
F i 75 :Voltagem 4 da freqncia bsica f i 8 i :Nvel 4 da proteo de sobrecarga do motor
Funo
Estes parmetros so teis, por exemplo, quando 4 motores estiverem ligados a um nico inversor e assim eles precisam
ser comutados de tempo a tempo para operar ou h necessidade de mudar caractersticas V/f (1 a 4).
1) Comutao com terminal de entrada
2) Comutao por ajustes de parmetros => Refira-se a 6.30.6
(Observao) O ajuste do parmetro ## (seleo do modo de controle V/F) somente vlido se for selecionado V/f 1. Se for
selecionado V/f 2, V/f3 ou V/f4, o controle de V/f executado no modo de torque constante. No faa a comutao
de motores quando o parmetro ## (seleo do modo de controle V/f) estiver ajustado em 7, 8 ou 9.
Para parmetros selecionados quando mudar caractersticas de V/f (1 a 4) refira-se tabela na pgina F-10.
Ajuste de terminais de comutao

A funo de comutao V/f 1, V/f 2, V/f3 e V/f4 ainda no foi atribuda a qualquer terminal.
Por este motivo necessrio atribuir a mesma a terminais no usados.
Ex.: Atribuindo a funo de comutao V/f 1, 2 a S1 e a funo de comutao V/f 3, V/f4 a S2.
F i i5 Seleo n 1 do terminal de entrada (S1) 0~135 28(comutao de V/f 1-2)
F i i6 Seleo n 2 do terminal de entrada (S2) 0~135 30(comutao de V/f 3-4)
F-9
TOSHIBA
S1-CC S2-CC V/f Parmetros selecionados

Freqncia bsica 1 uL 1
Voltagem 1 da freqncia bsica F306
Aumento de torque manual 1 ub 1
DESLIGADO DESLIGADO 1 Nvel 1 de proteo de sobrecarga do motor F600
Tempo de acelerao 1 ACC
Tempo de desacelerao 1 dEC
EC
Padro 1 de acelerao / desacelerao F502
LIGADO DESLIGADO 2 Nvel 2 de proteo de sobrecarga do motor F600
EC
DESLIGADO LIGADO 3 Nvel 3 de proteo de sobrecarga do motor F600
EC
LIGADO LIGADO 4 Nvel 4 de proteo de sobrecarga do motor F600
EC
* Selecione V/f 1 quando estiver usando o controle de vector sem sensor e o ajuste V/f de 5 pontos.
Selecionando V/f 2, 3 ou 4 desativa o controle de vector mas ativa o controle constante V/f. Adicionalmente, se a
funo de comutao de limite de torque e a funo de comutao de acelerao / desacelerao estiverem
atribudas a terminais de entrada, os seus ajustes sero vlidos.
(Observao) Os seguintes parmetros podem ser individualmente com o painel de controle ou comunicao:
. Comutao de V/f (F 720)
. Acelerao / desacelerao (F504)
. Comutao de limite de torque (F 7 2 3)
* Estas funes esto ativas somente no modo de operao de painel de controle.
6.5 Ajuste V/f de 5 pontos
F i 90 :Ajuste V/f de 5 pontos, freqncia VF1 f i 96 :Ajuste V/f de 5 pontos, freqncia VF2
F i 91 :Ajuste V/f de 5 pontos, voltagem VF1 f i 97 :Ajuste V/f de 5 pontos, voltagem VF4
F i 92 :Ajuste V/f de 5 pontos, freqncia VF2 f i 98 :Ajuste V/f de 5 pontos, freqncia VF5
F i 93 :Ajuste V/f de 5 pontos, voltagem VF2 f i 99 :Ajuste V/f de 5 pontos, voltagem VF5
F i 94 :Ajuste V/f de 5 pontos, freqncia VF3
F i 95 :Ajuste V/f de 5 pontos, voltagem VF3
F-10
TOSHIBA
6.6 Ganho e propenso do comando de velocidade / torque
6.6.1. Usando dois tipos de comando de freqncia (velocidade)
F nod :: Seleo do modo de ajuste de velocidade

F 200 : Seleo da prioridade de referncia
F 207 : Seleo n 2 do modo de ajuste de velocidade
F 208 : F nod /f 207 Freqncia de comutao
Funo
Estes parmetros fazem a comutao de dois tipos de freqncia
. Comutao por ajuste de parmetro
. Comutao automtica por meio de freqncias de comutao
. Comutao com terminal de entrada
1) Uma referncia de freqncia (velocidade)
Seleo de prioridade de referncia F200=0 (ajuste predeterminado)
F nod : [Referncia de freqncia (velocidade)]
dada prioridade referncia ajustada com F nod.

2) Fazendo a comutao com o terminal de entrada (F200=4)
Pode ser feita a comutao da referncia se a funo de comutao de prioridade de freqncia estiver atribuda a um
terminal.
A: F no
od tem prioridade - Terminal de comutao de prioridade de freqncia DESLIGADO
A: F207 tem prioridade - Terminal de comutao de prioridade de freqncia LIGADO
Ex.) Quando a funo de comutao de prioridade de freqncia estiver atribuda ao terminal S4.
F I I8 Seleo n 8 do terminal de entrada (S4) 0~135 104 (Prioridade de freqncia)
Prioridade de referncia
DESLIGADO F no
od tem prioridade
LIGADO F207 tem prioridade
F-11
TOSHIBA
3) Comutao automtica por meio de comutao de freqncias (F200=2)
A: Se a freqncia ajustada com F no

od for maior que aquela ajustada com F208
... ser dada prioridade ao comando ajustado com F06
F
B: Se a freqncia ajustada com F no od for igual ou menor que aquela ajustada com F208
... ser dada prioridade ao comando ajustado com F207
4) Comutao automtica por meio de comutao de freqncias (F200=3).
A: Se a freqncia ajustada com F207 for maior que aquela ajustada com F208
... ser dada prioridade ao comando ajustado com F207.
B: Se a freqncia ajustada com F207 for igual ou menor que aquela ajustada com F208
... ser dada prioridade ao comando ajustado com F no
od
F-12
TOSHIBA
Ajuste de parmetros
Ajuste
predeterminado
1: VI (Referncia de voltagem) / II ( Referncia de corrente)
2: RR (Referncia de potencimetro / voltagem)
3: RX (Referncia de voltagem)
4: RX2 (Referncia de voltagem (opcional))
Seleo do modo de
F no
od ajuste de velocidade
6: Entrada binria / BCD 2
10: Referncia de freqncia para cima / para baixo
11: Entrada de pulso n 1 (opcional de retroalimentao PG)
0: Fome
1: F207
Seleo de prioridade 2: Md tem prioridade
F200 3: F207 tem prioridade 0
de referncia
4: Comutao F no od / F207
(funo 104 do terminal de entrada)
Seleo n 2 do modo de
F207 ajuste de velocidade Igual a F no
od 1
Freqncia de comutao
F208 fome / 207 0,1~fh
fh 1.0
6.6.2. Ajustando caractersticas de comando de freqncia

F201 : VI/II ponto de referncia n 1 f222 :RX2 ponto de referncia n 1
F202 :VI/II Freqncia n 1 do ponto de referncia f223 :RX2 Freqncia n 1 do ponto de referncia
F203 :VI/II ponto de referncia n 2 f224 :RX2 ponto de referncia n 2
F204 :VI/II Freqncia n 2 do ponto de referncia f225 :RX2 Freqncia n 2 do ponto de referncia
F2i0 :RR ponto de referncia n 1 f228 :BIN ponto de referncia n 1
F2i i :RR Freqncia n 1 do ponto de referncia f229 :BIN Freqncia n 1 do ponto de referncia
F2i2 :RR ponto de referncia n 2 f230 :BIN ponto de referncia n 2
F2i3 :RR Freqncia n 2 do ponto de referncia f231 :BIN Freqncia n 2 do ponto de referncia
F2i6 :RX ponto de referncia n 1 f234 :PG ponto de referncia n 1
F2i8 :RX Freqncia n 1 do ponto de referncia f235 :PG Freqncia n 1 do ponto de referncia
F220 :RX ponto de referncia n 2 f236 :PG ponto de referncia n 2
F221 :RX Freqncia n 2 do ponto de referncia f237 :PG Freqncia n 2 do ponto de referncia
Refira-se a 7.3 para detalhes
6.6.3. Ajustando caractersticas de referncia de torque
F201 : VI/II ponto n 1 % F222 : RX2 ponto n 1 %
F203: VI/II ponto n 2 % F224: RX2 ponto n 2 %
F205:VI/II ponto n 1 % F226: RX2 ponto n 1 %
F206 :VI/II ponto n 2 % F227: RX2 ponto n 2 %
F210 : RR ponto n 1 % F228: BIN ponto n 1 %
F214: RR ponto n 1 % F2322:
F23 BIN ponto n 1 %
F216: RX ponto n 1 %
F218 : RX ponto n 2 %
F220:RX ponto n 1 %
F221: RX ponto n 2 %
F-13
TOSHIBA
6.7. Freqncia de operao
6.7.1 Freqncia inicial e freqncia final
F240: Ajuste da freqncia inicial
F243: Ajuste da freqncia final
Funo
A freqncia ajustada com o parmetro F20 dada sada imediatamente.
Estes parmetros so usados caso o tempo de acelerao / desacelerao causar atraso do torque de partida.
recomendvel ajustar estas freqncias entre 0,5 e 2 Hz (no mximo 5 Hz). Este ajuste reduz o escorregamento do motor
abaixo do valor nominal para evitar excesso de corrente. Se for necessrio um torque de velocidade 0 (PE=8, 9) ajuste
F240, F243 em 0.0.L
. No incio: a freqncia ajustada com F240 dada sada imediatamente.
. Na parada: a freqncia de sada cai imediatamente para 0 Hz pela freqncia ajustada com F243.
Ajuste
predeterminado
F240 Ajuste da freqncia inicial 0.0~10Hz 0.1
F243 Ajuste da freqncia final 0.0~30.0Hz 0.0
Ajuste da freqncia inicial F240

Ajuste da freqncia final F243
(Observao) Ajuste estes parmetros para que a freqncia inicial F240 seja maior que a freqncia de parada F243. Se
a freqncia ajustada em F240 for menor que a freqncia ajustada em 243, a freqncia de sada precisa
ser maior que a freqncia ajustada em F243 para dar partida ao motor.
6.7.2. Operao por meio de sinais de referncia
F241: Ajuste da freqncia de rotao
F242: Histerese da freqncia de rotao
Funo
A partida e parada do motor pode ser controlada simplesmente dando-se sinais de ajuste de freqncia.
F241 Ajuste da freqncia de rotao 0.0~FH
F242 Histerese da freqncia de rotao 0.0~30.0Hz
O motor inicia a acelerao quando o sinal de

ajuste de freqncia alcanar o ponto B, ao
passo que inicia a desacelerao quando o
sinal de ajuste de freqncia cair abaixo do
ponto A.
F-14
TOSHIBA
6.8. Frenagem de injeo de CC
6.8.1. Frenagem de injeo de CC
F250: Freqncia inicial de frenagem de CC
F251: Corrente de frenagem de CC
F252: Tempo de frenagem de CC
F253: Controle de prioridade de frenagem de CC para a frente / para trs

Funo
Estes parmetros aplicam uma corrente contnua ao motor para obter um grande torque de frenagem. Estes parmetros
so usados para ajustar a corrente contnua a ser aplicada ao motor, o tempo de frenagem e a freqncia inicial da
frenagem.
Ajuste
predeterminado
F250: Freqncia inicial de frenagem de CC 0.0~120Hz 0.0
F251: Corrente de frenagem de CC 0.0~100% 50.0
F252: Tempo de frenagem de CC 0.0~10.0 seg. 1.0

0: DESLIGADO, 1:
F253: Controle de prioridade de frenagem de CC para a frente / para 0
LIGADO
(Observao) A sensibilidade da funo protetiva de sobrecarga do inversor aumenta durante a frenagem de CC. Para
evitar disparo, o inversor pode ajustar automaticamente a taxa de frenagem de CC.
< Condies de partida de frenagem de CC >
A funo de controle de prioridade da frenagem de CC para frente e para trs F253 reconhece certas condies como
comandos de parada do inversor, sendo ativada quando a freqncia de sada diminuir abaixo da freqncia inicial de
frenagem de injeo de CC ajustada com F250. Neste caso, as condies sob as quais iniciada a frenagem de injeo de
CC incluem no apenas a emisso de um comando de partida ou parada do painel de controle ou de um dispositivo externo
de entrada, como tambm uma queda da freqncia de referncia abaixo do valor ajustado com F243 (ajuste de freqncia
de parada) ou uma queda da freqncia de sada abaixo da freqncia de parada de operao.
F-15
TOSHIBA
[Frenagem de CC sob condies normais]
(Controle de prioridade de frenagem de CC para a frente / para trs F253=0[DESLIGADO])
Se F250 e F243 > freqncia de referncia: Frenagem de injeo de CC.
Se F250 > freqncia de referncia > F243>: Operao em freqncias de comando,

Se F250 e F243 > freqncia de referncia: Frenagem de injeo de CC.
Se for dado entrada de um comando de operao durante a frenagem de CC: a frenagem de CC interrompida
para reiniciar a operao.
[Prioridade frenagem de injeo de CC durante operao para a frente / para trs]
(Controle de prioridade de frenagem de CC para a frente / para trs F253=1[LIGADO])
Durante rotao normal para a frente / para trs (F253=0)

No reconhecido como comando de parada, de modo que a frenagem de injeo de CC no est ativada
Se um comando de rotao para trs (ou para a frente) for dado entrada durante a rotao para a frente (ou para
trs) (F253=1): iniciada a frenagem de injeo de CC quando a freqncia ajustada com F250 exceder a
freqncia de referncia durante a desacelerao.
Se for dado entrada de um comando de operao durante a frenagem de CC: dada prioridade frenagem de CC.
F-16
TOSHIBA
6.8.2 Controle de fixao do eixo do motor
F254: Controle de fixao do eixo do motor
Funo
Esta funo til para evitar que o eixo do motor gire livremente ou para preaquecer o motor.
Ajuste
predeterminado
F254: Controle de fixao do eixo do motor 0: Desativado, 1: ativado 0
Se o parmetro de controle de fixao do eixo do motor F254 for ajustado em 1, a frenagem de CC continua a metade da
taxa de frenagem ajustada com F251 para reter o motor aps ter chegado parada plena pela frenagem de CC. Para
encerrar o controle de fixao do eixo do motor, corte o sinal de reserva (sinal ST).
(Observao 1) Quase o mesmo controle de fixao do eixo do motor pode ser exercido quando a frenagem de injeo de
CC for controlada por meio de sinais externos. Refira-se s pginas 7-2 a 7-4 para detalhes.
(Observao 2) Se o parmetro de controle de fixao do eixo do motor F254 for ajustado em 1 (ativado) quando a
freqncia de sada estiver abaixo da freqncia inicial de frenagem de injeo de CC F250 e com os
terminais ST-CC fechados (LIGADO), ativada a funo de frenagem de injeo de CC e o controle de
fixao do eixo do motor continua, independentemente do ajuste do parmetro de tempo de frenagem de
CC F252.
No entanto, quando for operado um motor de finalidades gerais, se a taxa de frenagem de CC F251 for
ajustada acima de 60% e o tempo de frenagem de CC F252 for ajustado a um certo valor, a funo de
proteo de sobrecarga pode ser ativada pela funo eletrnico de proteo trmica.
Adicionalmente, o inversor pode controlar automaticamente a taxa de frenagem de CC para evitar disparo.
(Observao 3) Se o eixo do motor for liberado por causa de falta de energia, interrompido o controle de fixao do eixo
do motor. Tambm, se o inversor disparar quando a funo de fixao do eixo do motor estiver ativa,
interrompido o controle de fixao, independentemente se ele se recuperar ou no do disparo pela sua
funo de tentar novamente.
F-17
TOSHIBA
6.9 Rodada de jog
F260: Freqncia de rodada de jog
F261: controle de parada de jog

Funo
Os parmetros de rodada de jog so usados para fazer o jog do motor. Quando for dado um sinal de rodada de jog,
dada sada imediatamente a freqncia de rodada de jog independentemente do tempo predeterminado de acelerao
A rodada de jog operacional quando os terminais S4 (atribudos ao jog)-CC estiverem ativados.
Ajuste
predeterminado
F260: Freqncia de rodada de jog 0,0~20.0Hz 0.0
F261: Controle de parada de jog 0: Parada de desacelerao, 1: Parada de rotao livre, 2: 0

Frenagem de injeo de CC
< Exemplos de rodada de jog >

[Rodada de jog para a frente quando estiver LIGADO S4-CC (terminal de jog) e F-CC estiverem LIGADOS (conectados)]
[Rodada de jog para a trs quando estiver LIGADO S4-CC (terminal de jog) e R-CC estiverem LIGADOS (conectados)]
([Rotao para a frente (ou para trs) se for dada uma referncia de freqncia quando F-CC estiverem LIGADOS (ou R-CC estiverem LIGADOS])
. Os terminais S4 e CC, atribudos rodada de jog, so ativados quando a freqncia de operao for menor que a
freqncia de jog e so desativados se isto no for o caso. A fim de comutar para jog durante a operao normal,
ajuste o parmetro de rodada forada de jog (Seleo da funo do terminal de entrada) em 50 ou 51 (inverso), e 52
ou 53 (inverso).
. A rodada de jog est operacional quando os terminais de rodada de jog S4-CC estiverem ativados (LIGADOS).
. dada prioridade rodada de jog mesmo se for dada entrada de um comando de operao durante a rodada de jog.
. No modo de operao de painel de controle, o ajuste do parmetro F106 (Seleo de prioridade do terminal de entrada)
em 1 torna possvel a realizao de rodada de jog com o uso das teclas Run e Stop.
. Mesmo quando F261 for ajustado em 0 ou 1, pode ser usada uma parada de emergncia de frenagem por injeo de CC
(F603 ajustado em 2 ou 5).
. Se CC e R-CC estiverem LIGADOS simultaneamente quando F105 (seleo de prioridade) for ajustado em 0 (rotao
para trs), a comutao de modos de operao como segue:
Rodada de jog para a frente -> parada de desacelerao (freqncia de jog -> 0 Hz) -> rodada de jog para trs.
[Ajustando de terminais de jog S4-CC]
Atribua o terminal de controle S4 a rodada de jog (ajuste predeterminado: 16 (velocidade predeterminada 4).
F118: Seleo
(S4)
de terminal de entrada 0~135 18 (rodada de jog)
(Observao)Durante a rodada de jog, pode ser dada sada de sinal de baixa velocidade, mas no o sinal RCH, e o
controle PID desativado.
F-18
TOSHIBA
6.10 Freqncia de salto - Freqncias ressonantes de saltar
F270: Freqncia de salto n 1
F271: Faixa de freqncia de salto n 1

Funo
Estes parmetros so usados para saltar freqncias ressonantes a fim de evitar ressonncia com a freqncia natural do
equipamento mecnico operado. No modo de saltar, o motor exibe histerese com respeito freqncia de salto.
F270: Freqncia de salto n 1 0.0~FH 0.0
F271: Faixa de freqncia de salto n 1 0,0~30.0 0.0
* Se a freqncia do limite superior (UL) estiver dentro de uma faixa de freqncia de

salto, ela limitada a freqncia mais baixa dentro da faixa de freqncia de salto.
* Se a freqncia do limite inferior (LL) estiver dentro de uma faixa de freqncia de

salto, ela limitada a freqncia mais alta dentro da faixa de freqncia de salto.
* Se duas ou mais faixas de freqncia estiverem sobrepostas, a largura do saldo se

estende at as freqncias mais baixa e mais alta dentro das faixas de freqncia de
salto.
* No h salto de freqncia de operao durante a acelerao ou desacelerao.
F-19
TOSHIBA
6.11. Velocidade previamente ajustada n 8~15
F287~
F287 ~ 294: Freqncias de velocidades previamente ajustadas n 8~15
6.12. Freqncia portadora PWM

F300: Freqncia portadora PWM
Funo
1) O tom do som de rudo acstico pode ser mudado ajustando-se a freqncia portadora PWM. Este ajuste eficaz em
prevenir a ressonncia do motor com a sua carga (mquina) ou sua tampa de ventilador.
2) Diminuindo-se a freqncia portadora tambm eficaz em reduzir o eletromagnetismo.
(Observao) A diminuio da freqncia portadora diminui o rudo eletromagntico mas aumenta o rudo acstico.
Ajuste
predeterminado
F300: Freqncia portadora PWM 0.5~15.0kHz()[*200V 74kWou 12.0[*2.2]
mais, 400V 110kW ou mais: 0.5~5kHz
se for ajustada a portadora PWM sobre o ajuste predeterminado, a corrente nominal precisa ser diminuda como segue.
Classe de voltagem Sada de motor aplicvel Portadora PWM mxima Taxa de reduo
3.7kW Max. 15 kHz 10%
15 kW Max. 15 kHz 5%
200V 22 kW Max. 15 kHz 10%
30~55kW Max. 15 kHz 7%
75kW ou mais Max. 15 kHz 40%
3.7, 15, 22 kW Max. 15 kHz 10%
400V 30~75kW Max. 15 kHz 11%
110 kW ou mais Max. 15 kHz 40%
(Observao)No modo de controle de vector, ajuste a freqncia portadora para 2,2 kHz ou mais. A operao pode fica
instvel se a freqncia portadora for inferior a 2,2 kHz.
6.13 Realce sem disparo

6.13.1 Nova partida automtica (nova partida durante rotao livre (desacelerao))
F301: Nova partida automtica
CUIDADO
. No se aproxime do motor ou da mquina
O motor e a mquina do nova partida inesperada aps recuperao de uma falta temporria de
energia, o que pode causar danos pessoais.
OBRIGATRIO . Cole etiquetas de precauo ao inversor, o motor e a mquina, para prevenir acidentes devido a
uma inesperada nova partida aps recuperao de uma falta temporria de energia
Funo
A nova partida automtica detecta a velocidade e direo de rotao do motor durante a desacelerao ou falta
momentnea de energia, para assegurar que a nova partida do motor seja suave (Funo de localizao da velocidade do
motor). Com este parmetro voc tambm pode mudar de operao de energia comercial para operao de inversor sem
parar o motor.
Quando esta funo est sendo realizada, exibido rtrY.
F-20
TOSHIBA
1) Nova partida aps falta momentnea de energia
*F301=1. Esta funo realizada quando o inversor se recupera de uma falta momentnea de energia aps deficincia
de voltagem do circuito principal e o circuito de controle.)
Ajuste Valor de
predeterminado Ajuste
0: Desativado
Nova partida automtica
1: Em caso de falta momentnea de energia
F301: (Localizao de velocidade do 0 2 ou 3
2: ST-CC o disparador
motor)
3: 3: 1 + 2
* Esta funo realizada no modo de nova tentativa, independentemente do ajuste deste parmetro.
* A funo (F301=1,2,3) ativada quando for ligado o reset de disparo ou da energia de controle.
* A funo (F301=1,3) ativada quando for detectada uma voltagem no circuito principal.
2) Nova partida de um motor em desacelerao (Funo de localizao da velocidade do motor)
*F301=2. Esta funo realizada quando ST-CC so DESLIGADOS e ento ligados novamente.
Ajuste Valor de
predeterminado ajuste
0: Desativado
Nova partida automtica
1: Em caso de falta momentnea de energia
F301: (Localizao de velocidade 0 2 ou 3
2: ST-CC o disparador
do motor)
3: 1 + 2
* Para dar nova partida ao inversor no modo de operao do painel de controle, aperte a tecla RUN aps uma falta de
energia.
* Quando F368 (nmero de fases de entrada PG) estiver ajustado para 1 (monofsico) no modo de controle de vector de
retroalimentao PG (PE=8), o inversor pode disparar (E 13: erro de velocidade), se a direo de rotao do motor no
estiver em conformidade.
Cuidado !
. Uma nova partida leva mais tempo que uma partida normal porque colocado um tempo de espera entre 200 a 1500 ms
para deixar que a voltagem remanescente no motor possa cair o suficiente.
. Esta funo somente deveria ser usada quando o inversor acionar um s motor. Quando usar um nico inversor para
mais que um motor, esta funo algumas vezes no opera normalmente.
. Caso o inversor estiver combinado com um motor de 2 nveis menores (a sua capacidade sendo 2 nveis menores que a
capacidade do inversor), o inversor pode no detectar a velocidade de rotao do motor.
. Em caso de nova partida automtica, ajuste a freqncia mxima a menos que 80Hz, caso contrrio pode no ser
detectada a velocidade do motor.
. Em caso de baixa carga e reserva, preste ateno para que o motor gire um pouco no momento da nova partida.
F-21
TOSHIBA
6.13.2 Controle de passagem de energia regenerativa
F302: Controle de passagem de energia regenerativa
F310: Tempo de passagem

Funo
Se a energia faltar momentaneamente, esta funo mantm o motor girando, usando a energia regenerativa do motor.
[Quando a energia for desligada]
* O tempo durante o qual o motor continua a girar

varia com a inrcia da mquina operada e as
condies de carga. Assim sendo, conduza um
teste para determinar o tempo antes de usar esta
funo.
* Usando-se esta funo em conjugao com a
funo de tentar de novo, o inversor capacitado a
dar nova partida sem fazer uma parada de falha.
* O controle de passagem de energia regenerativa
(F302 = 1) exercido durante cerca de 100 mseg.
[Quando a energia faltar momentaneamente]

Ajuste
predeterminado
F302: Controle de passagem de energia regenerativa 0: desativado, 1: ativado 0
F310 Tempo de passagem 0.0~25.0 0.0
(Observao) Sob certas condies de carga, o motor pode desacelerar at parar, independentemente dos ajustes destes
parmetros.
Nesses casos use a funo de nova partida aps recuperao de uma falta de energia junto dom essas funes.
F-22
TOSHIBA
6.13.3 Funo de nova tentativa
F303: Funo de nova tentativa
CUIDADO
. No se aproxime do motor ou da mquina
O motor e a mquina do nova partida inesperada aps recuperao de uma falta temporria de
energia, o que pode causar danos pessoais.
OBRIGATRIO . Cole etiquetas de precauo ao inversor, o motor e a mquina, para prevenir acidentes devido a
uma inesperada nova partida aps recuperao de uma falta temporria de energia
Funo
A funo de nova tentativa para fazer o reset automtico do inversor se tiver sido disparado. Durante uma nova tentativa
automaticamente ativada a funo de localizao da velocidade do motor, caso necessrio, para que o motor possa dar partida suave.
F303: Seleo de nova tentativa 0: desativado, 1~10 vezes 0
Causas de disparos e processo de nova tentativa

Causa do disparo Processo de nova tentativa Condies de cancelamento
Falta momentnea de energia um mximo de 10 novas tentativas consecutivas A nova tentativa cancelada se o
inversor disparar novamente por
Excesso de corrente 1 nova tentativa cerca de 1 seg. aps o disparo motivos que no seja uma falta
Excesso de voltagem 2 nova tentativa cerca de 2 seg. aps o disparo momentnea de energia, excesso
Sobrecarga 3 nova tentativa cerca de 3 seg. aps o disparo de corrente, excesso de voltagem
.... ou sobrecarga, o se o inversor
10 nova tentativa: cerca de 10 seg, aps o disparo falhar em dar nova partida dentro
do nmero predeterminado de
novas tentativas.
* No haver nova tentativa se o inversor disparar pelos motivos a seguir:
OCA 1, 2, Curto-circuito formado Err3: Erro de ROM do circuito principal
3
EPH 1:
1 Falha da fase de entrada Err4:
Err4 Falha da CPU
EPH 0:
0 Falha da fase de sada Err5:
Err5 Erro de interrupo de comunicao
OCL 1, 2, 3:
3 Excesso de corrente do lado da carga Err6:
Err6 Falha do arranjo de portas
OLr:
OLr Sobrecarga PBr Err7:
Err7 Erro de detector de corrente de sada
EFU:
EFU Falha de fusvel Err8:
Err8 Erro de unidade opcional
EF1, EF2:
EF2 Falha de aterramento Err9:
Err9 Falha da memria de flash
E: Parada de emergncia E - 10:
10 Erro de comutao de pia/fonte
EEP 1:
1 Erro de EEPROM E - 13:
13 Erro de codificador
Err2:
Err2 Erro de RAM da unidade principal E - 17:
17 Falha de chave
* Durante uma nova tentativa, o rel de deteco de falha (FLA, B e C) no est ativado.
* ajustado um tempo virtual de resfriamento para disparos devido a excesso de corrente (OL 1, OL 2, OLr). Por este
motivo realizada nova tentativa aps ter passado um tempo virtual de resfriamento e o tempo de nova tentativa.
* Em caso de disparo devido a excesso de voltagem (OP1~OP3), o inversor pode disparar novamente, a no ser que a
voltagem na sua seo de CC cair o suficiente.
* realizada nova tentativa se F303 for ajustado como ativado, mesmo se o parmetro de seleo de reteno de disparo
F602 for ajustado em 1.
* Durante nova tentativa, rtrY e o valor selecionado com o parmetro de seleo de monitor de estado F710 so
mostrados alternadamente.
F-23
TOSHIBA
6.13.4 Frenagem dinmica (regenerativa) - Parada urgente do motor
F304: Seleo do modo de frenagem dinmica
F308: Resistncia PBT
F309: Capacidade da resistncia PBT

Funo
A frenagem dinmica usada nos seguintes casos:
1) Em caso de necessidade de parar o motor rapidamente.
2) Se o inversor disparar devido a excesso de voltagem (OP) durante a desacelerao.
3) A flutuao de condies de carga causa energia regenerativa, mesmo a velocidade constante, como uma prensa.
Ajuste
predeterminado
F304: Seleo do modo de frenagem dinmica 0: desativado, 1: Ativado, com
deteco de sobrecarga
Dependendo do
F308 Resistncia FBR 1.0~1000 modelo
F309 Capacidade da resistncia FBR 0.001~600kW
* Os ajustes predeterminados variam em dependncia do modelo. Refira-se pgina 10-28.

1) Uma resistncia interna de frenagem (para modelos de 3,7kW e menores)
(Observao) A resistncia interna de frenagem j est ligada aos terminais PA1 e PB1 (de modo que a resistncia
interna j est pronta para uso). Quando a resistncia interna de frenagem no for usada, ligue a sua
conexo de PB1 para PR1 e tambm mude o ajuste do parmetro relacionado frenagem dinmica. Vide
2) na pgina a seguir para a ligao.
Ajuste
predeterminado
0: desativado,
F304: Seleo do modo de frenagem dinmica 1
1: Ativado, com deteco de sobrecarga
F-24
TOSHIBA
2) Uma resistncia externa de frenagem (opcional)
a) Resistncia externa de frenagem (com fusvel trmico) (opcional)
F304: Seleo do modo de 0: desativado, 1: Ativado, com deteco de 1

frenagem dinmica sobrecarga
* Caso a resistncia interna dinmica for usado em modelo de 3,7kW ou menos, no use quaisquer resistncias externas
de frenagem. quando usar uma resistncia externa de frenagem em lugar da resistncia interna, ligue a conexo da
resistncia do terminal PB1 para o terminal PR1. (Para aumentar a fora de frenagem)
No ligue uma resistncia externa a uma resistncia (resistncia combinada) menor que a resistncia mnima admissvel.
Para proteo de sobrecarga, certifique-se de ajustar apropriadamente os parmetros F308 e F309.

F308 Resistncia FBR 1.0~1000 Qualquer valor
F309 Capacidade da resistncia FBR 0.001~600kW
[Resistncia de frenagem ligveis externamente (resistncia)]

Resistncia Resistncia mnima
Voltagem Motor aplicvel interna de admissvel ligada
frenagem externamente
0.4, 0.75kW 120W-70 63
1.5 kW 35
200V
2.2 kW 25
3.7 120W-40 17
0.75, 1.5 kW 120W-150 100
400V 2.2 kW 67
3.7 40
F-25
TOSHIBA
b) Usando resistncia de frenagem sem fusvel trmico
1) Ligao quando usar um MCCB com bobina de topo em lugar de um MC.

2) necessrio um transformador rebaixador para modelos de 400V mas no para modelos de 200V.
F304: Seleo do modo de frenagem dinmica 0: desativado, 1: Ativado, com deteco 1

de sobrecarga
F308 Resistncia FBR 1.0~1000 Qualquer valor
F309 Capacidade da resistncia FBR 0.001~600kW Qualquer valor
(Quando no for usado o opcional padro de resistncia interna de frenagem, certifique-se de ajustar apropriadamente os
parmetros F308 e F309 para proteo de sobrecarga.)
* Um rel trmico (TH-Ry) precisa ser ligado como ltimo recurso para preveno de incndio caso houver falha nas
funes de proteo de sobrecarga e excesso de corrente proporcionadas para o inversor, a fim de proteger a resistncia
de frenagem. Selecione e ligue o rel trmico (TH-Ry) com uma capacidade (watt) comensurvel com aquela da
resistncia de frenagem usada.
- Cuidado -
No circuito acima, o MC no circuito principal desligado se for ativada uma funo de proteo do inversor, e
conseqentemente no h apresentao de mensagem de disparo. O inversor se recupera de um disparo se ele for
desligado. Assim sendo, verifique o histrico de disparos aps ter desligado o inversor, e em seguida ligue-o de novo.
(Refira-se pgina H-1.)
Para evitar que seja apagada uma condio de disparo desligando a energia e depois ligando-a de novo, mude o ajuste do
parmetro de seleo de reteno de disparo do inversor F602. (Refira-se a 6.23.3.)
Em um circuito em que uma alimentao de energia de

controle estiver ligada a RO e SO, e quando o MC no circuito
principal for desligado em caso de ocorrncia de disparo, os
dados de disparo so salvados, de modo que mensagens de
disparo possam ser mostradas (tambm retida a sada FL.)
Refira-se a 9.4 para unidades opcionais de alimentao de
energia de controle.
Quando usar uma resistncia de frenagem feita sob medida, certifique-se de selecionar uma resistncia de frenagem com
uma resistncia maior que a resistncia mnima admissvel. Refira-se a 4, na pgina a seguir, para a resistncia mnima
admissvel.
F-26
TOSHIBA
3) Seleo da opo de resistncia de frenagem e unidade de frenagem

Opo de resistncia de frenagem / unidade de frenagem
Modelo
Forma de tipo Dados nominais
VFP7-2004PL Instalado 120W-70
~2022PL
VFP7-2037PL 120W-40
VFP7-2055PL PBR3-2055 120W-40 X 2P (240W- 20)
VFP7-2075 PBR3-2075 220W-30 X 2P (440W- 15)
VFP7-2110P PBR3-2110 220W-30 X 3P (660W- 10)
VFP7-2150P PBR3-2150 220W- 30 X 4P (880W-7.5)
~2185P
VFP7-2220P PBR3-2220 220W-27 X 8P (1760W- 3.3)
VFP7-2300P PBR3-2300 200W- 5 X3P2S (1200W-3.3)
VFP7-2370P PBR3-2550 200W- 5 5P2S (2000W- 2)
~2550P
VFP7-2750P DGP 600W-B1 3.4kW-1
~2900P
VFP7-4007PL Instalado 120W-150
~4037PL
VFP7-4055PL PBR3-4055 120W-160x2P (240W- 80)
VFP7-4075PL PBR3-4075 220W- 120x2P (440W- 60)
VFP7-4110PL PBR3-4110 220W- 120x3P (660W- 40)
VFP7-4150PL PBR3-4150 220W- 120x4P (880W- 30)
~4185P
VFP7-4220P PBR3-4220 220W- 30X4P2S (1760W-15)
VFP7-4300P PBR3-4300 220W- 20X3P2S (1200W-13.3)
VFP7-4370P PBR3-4500 200W- 20X52S (2000W- 8)
~4750P
VFP7-4110KP DGP600W-B2 7.4kW-3.7
~4160KP
VFP7-4220KP DGP600WB3 8.7kW-1.9
VFP7-4280KP DGP600WB4 14kW-1.4
(Observao) Os valores entre parnteses () so as capacidades totais de resistncias (watt) e as resistncias () de resistncias de frenagem.
4) Resistncias de frenagem conectveis e suas resistncias mnimas
A tabela a seguir relaciona resistncias de frenagem conectveis externamente e suas resistncias mnimas admissveis.
No ligue qualquer resistncia de frenagem com resistncia (resistncia total) menor que a sua resistncia mnima
admissvel para a mesma.
Capacidade do inversor 200V 400V
(kW) Opcional padro Resistncia mnima Opcional padro Resistncia mnima
0.4 70 Instalado 63 - -
0.75 70 Instalado 63 150 100
1.5 70 Instalado 35 150 100
2.2 70 Instalado 25 150 67
3.7 40 Instalado 17 150 40
5.5 20 10 80 40
7.5 15 10 60 40
11 10 10 40 40
15 7.5 7.5 30 30
18.5 7.5 5 30 20
22 3.3 3.3 15 13.3
30 3.3 3.3 13.3 13.3
37 2 1.7 8 6.7
45 2 1.7 8 6.7
55 2 1.7 8 5
75 1.7 1.3 8 3.3
90 1.7 1 - -
110 - - 3.7 2.5
132 - - 3.7 2.5
160 - - 3.7 1.3
220 - - 3.7 1.3
280 - - 1.4 1
F-27
TOSHIBA
6.13.5 Evitando disparo de excesso de voltagem
F305: Proteo de desligamento de excesso de voltagem
F625: Nvel de proteo de desligamento de excesso de voltagem (resposta alta)
F626: Nvel de proteo de desligamento de excesso de voltagem
Funo
As funes mantm automaticamente constante ou aumentam a freqncia de sada para evitar disparo em funo
de sobrecarga no barramento de CC durante desacelerao ou rodada a velocidade constante. Quando a proteo
de desligamento de excesso de voltagem estiver ativada, ela pode demorar mais que o tempo de desacelerao.
F305 Proteo de desligamento de excesso de 0: Ativado, 1: Desativado, 2: Ativado 0

voltagem d (desacelerao rpida forada)
:
F625 Nvel de proteo de desligamento de excesso 100~250% 135%

de voltagem (resposta alta)
:
F626 Nvel de proteo de desligamento de excesso 100~250% 130%

de voltagem
:
6.13.6 Ajustando a voltagem de sada e compensao de voltagem

F306: Voltagem de freqncia bsica (ajuste de voltagem de sada)
F307 : Seleo de voltagem de freqncia bsica (compensao de voltagem)

Funo
Voltagem de freqncia bsica (ajuste de voltagem de sada)
Este parmetro ajusta a voltagem da freqncia bsica uL para que no seja dada sada a qualquer voltagem
excedendo o valor F306. (Esta funo ativada quando F307 for ajustado em 3 ou 4.)
Seleo de voltagem de freqncia bsica (compensao de voltagem)
Esta funo mantm constante a taxa V/f para evitar queda de torque a velocidades baixas, mesmo em caso de
queda da voltagem de entrada.
Compensao de voltagem... A taxa V/f mantida constante, mesmo no caso de flutuao de voltagem de entrada.
Limitao de voltagem... A voltagem de sada limitada a F306. Se a funo de compensao de voltagem for
desativada, nenhuma limitao imposta voltagem de sada.
Ajuste
predeterminado
F306: Voltagem de freqncia bsica (ajuste 0~600V
de voltagem de sada)
200V/400V
F307: Seleo de voltagem de freqncia

bsica (compensao de voltagem)
0: sem compensao de voltagem / sem limite
1: compensao de voltagem / sem limite
1
2: sem compensao de voltagem / com limite

3: compensao de voltagem / com limite
* Se F307 for ajustado em 0 ou 2, a voltagem de sada varia com a voltagem de entrada.
F-28
TOSHIBA
* A voltagem de sada no excede a voltagem de entrada, mesmo se a voltagem da freqncia bsica (F306
F306) for ajustada
acima da voltagem de entrada.
F-29
TOSHIBA
* A relao entre voltagem e freqncia pode ser ajustada capacidade do motor. Ajustando F306 para 3 capacita o
inversor a prevenir que a voltagem de sada aumente com a voltagem de entrada quando a freqncia de operao for
mais alta que a freqncia bsica.
* A voltagem de sada pode exceder F306 se a freqncia de sada for maior que a freqncia bsica ##, mesmo quando
F306 for menor que a voltagem de entrada.
6.13.7 Proibindo a operao para trs

F311: Seleo da proibio de rotao para trs
Funo
A funo evita a reverso da direo de operao caso for dado um sinal incorreto de operao.
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste
predeterminado
F311: Seleo da proibio de 0: Todas as direes permitidas, 1: Rotao para trs proibida,
rotao para trs 2: Rotao para a frente proibida, 3: Direo especificada (*)
* dada prioridade superior ao comando especificando a direo de rotao (comando de rotao para a frente ou para
trs). No modo de operao a velocidade previamente ajustada ou no modo de jog forado, voc pode evitar a rotao
do motor na direo oposta quela especificada pelo comando de rotao para a frente ou para trs.
Cuidado !
Este parmetro est invlido no modo de posicionamento. Adicionalmente, se o motor girar numa direo proibida no
modo de operao de velocidade previamente ajustada ou no modo de jog forado, os comandos de operao se
tornaro invlidos independentemente do modo de controle.
Se a constante do motor no for ajustada optimalmente no modo de controle de vector, aumento automtico de torque,
o motor pode girar levemente na direo para trs devido freqncia de escorregamento. Antes de usar este
parmetro, ajuste o parmetro F243 (freqncia de parada) a uma freqncia prxima freqncia de escorregamento.
Quando o inversor estiver no modo de controle de vector de sensor (Pt=8 e F306=2), dependendo do ajuste de F301, o
motor pode girar na direo oposta da proibida, se ele for desligado e depois ligado de novo, independentemente do
ajuste deste parmetro.
F-30
TOSHIBA
6.14 Controle de inclinao
F320 : Ganho de inclinao
F321: Velocidade a um ganho de inclinao de 0%
F322: Velocidade a um ganho de inclinao de F320
F323: Banda de torque insensitiva a inclinao
F324 : Filtro de sada de inclinao

Funo
Quando operar uma nica carga com mais que um inversor e um motor, estes parmetros distribui a carga entre os
inversores. Estes parmetros podem ajustar a banda de torque insensitiva e ganhos.
F320:
F320 Ganho de inclinao 0~100% 0
F321:
F321 Velocidade a um ganho de inclinao de 0% 0~320Hz 60
F322:
322 Velocidade a um ganho de inclinao de F320 0~320Hz 60
F323:
F323 Banda morta de torque de inclinao 0~100% 100
F324:
F324 Filtro de sada de inclinao 0,1~200 rad/s 100
. Quando for aplicado um torque maior que o torque de banda morta, a freqncia diminuda (durante rotao de
potncia) ou aumentada (durante frenagem regenerativa).
. A inclinao ter efeito dentro da faixa de freqncia acima da freqncia ajustada com F321.
. Na faixa de freqncia entre F321 e F322, a taxa de inclinao varia com o torque.
A mudana de freqncia durante a inclinao pode ser calculada como descrito a seguir.
a) Ganho por referncia interna de torque (Ganho 1)
Se a referncia interna de torque (%) for 0
Ganho 1 = (referncia interna de torque - banda morta [F323]) /100
O ganho 1 precisa ser ajustado em 0 ou um nmero positivo.
Se a referncia interna de torque (%) for <0
Ganho 1 = (referncia interna de torque + banda morta [F323]) /100
O ganho 1 precisa ser ajustado em 0 ou um nmero negativo.
2) Ganho por freqncia aps acelerao (Ganho 2)
Se [F321] for < [322]
| Freqncia aps acelerao | Freqncia 1 ajustada com [F321]
Ganho 2=0
| Freqncia aps acelerao | > Freqncia 2 ajustada com [F322]
Ganho 2= Ganho de inclinao [F320] /100
F-31
TOSHIBA
Se a freqncia 1[F321] for <| Freqncia aps acelerao | Freqncia 2 [F322]
{
Ganho 2= Ganho de inclinao [F320] x |Freqncia aps acelerao | Freqncia 1 [F321])
100 (freq. 2 [F322] - (freq. 1 [F321]
}
Se [F321] for [322]
Se |Freqncia aps acelerao | Freqncia 1 [F321]

Ganho 2=0
Se |Freqncia aps acelerao | > Freqncia 1 [F321]
Ganho 2= Ganho de inclinao [F320] /100

c) Velocidade de inclinao
vide observao
Velocidade de inclinao = freqncia bsica [uL] x Ganho 1 x Ganho 2
(Observao) Para este clculo, presume que a freqncia deve ser de 100 Hz, se ela for maior que 100Hz.
6.15. Funo para guindaste / talha

F330: Seleo de operao de alta velocidade a baixa carga
F331: Freqncia de limite inferior para comutao de baixa carga e alta velocidade
F332: Tempo de retardamento de deteco de carga durante a operao de baixa carga e alta velocidade
F333 : Tempo de deteco de carga durante a operao de baixa carga e alta velocidade
F334 : Tempo de retardamento de deteco de carga pesada durante a operao de baixa carga e alta velocidade
F335 : Comutao do torque de carga durante a rotao para a frente
F336 : Torque de carga pesada durante acelerao na direo para a frente
F337 : Torque de carga pesada durante velocidade na direo para a frente
F338 : Comutao do torque de carga durante a rotao para a frente
F339: Torque de carga pesada durante acelerao na direo para trs
F340: Torque de carga pesada durante acelerao na direo para trs
F341: Freqncia para operao de alta velocidade a baixa carga
6.16. Medidas contra coice de recuo

Sob considerao
6.17. Comutao entre energia comercial / inversor

F354: Seleo de comutao de sada de energia comercial / inversor
F355: Freqncia de comutao de energia comercial / inversor
F356
F3 56 : Tempo de espera de comutao do inversor
F357: Tempo de espera de energia comercial
F358: Tempo de reteno de comutao de energia comercial
F-32
TOSHIBA
Funo
Esta funo faz a comutao entre a operao de energia comercial e do inversor sem parar o motor em caso de disparo
ou mediante envio de um sinal, e tambm para transmitir sinais de comutao para uma seqncia externa (MC, etc.).
Ajuste
predeterminado
F354:
F354 Seleo de comutao de sada de energia 0: DESLIGADO 0
comercial / inversor 1: Comutao automtica em caso de disparo
2: Ajuste de freqncia de comutao de energia
comercial
3: Ajuste de freqncia de comutao de energia
comercial / comutao automtica em caso de
disparo
F355 Freqncia de comutao de energia comercial 0~FH 60,0
F356 Tempo de espera de comutao do inversor 0,1~10,0seg. Dependendo
do modelo
F357 Tempo de espera de comutao de energia 0,1~120,0seg. Dependendo
comercial do modelo
F358 Tempo de reteno da freqncia de 0,1~10,0seg. 2,0
comutao de energia comercial
[Mapa de temporizao]
Freqncia de comutao de energia comercial
F355]
/ inversor [
Referncia de Freqncia
Sada de MC para operao do inversor. Sada

1 de comutao de energia comercial / inversor
(P24-OUT1)
Tempo de espera de comutao de energia
comercial [ F356]
Sada de MC para operao de energia
comercial. Sada 2 de comutao de
energia comercial / inversor (P24-OUT2)
Sinal de comutao de energia
comercial (S3-CC)
Sinal S3-CC de comutao de energia comercial LIGADO: Operao de energia comercial

Sinal S3-CC de comutao de energia comercial DESLIGADO: Operao de inversor
F117 Seleo do terminal de entrada (S3) 0~135 102 (Comutao de energia comercial / inversor)
F130 Seleo do terminal de sada (OUT1) 0~109 46 (Sada 1 de comutao de energia comercial /
inversor)
F131 Seleo do terminal de sada (OUT2) 0~109 46 (Sada 2 de comutao de energia comercial /
inversor)
Cuidado !
. Antes da comutao para a energia comercial, certifique-se de que, quando o motor receber energia diretamente da
energia comercial, ele gire na direo para a frente como definido para a operao pelo inversor.
. No posicione a seleo de proibio de rotao para a frente / para trs F311 em 2 ou 3 (rotao para a frente
proibida). Estes ajustes impossibilitam a comutao do inversor para a posio de rotao para a frente e, assim sendo, a
comutao do inversor para a energia comercial.
F-33
TOSHIBA
6.18. Controle PID
F360: Seleo do sinal de controle de retroalimentao PID
F361: Filtro de retardamento
F362: Ganho proporcional (P)
F363: Ganho integral (I)
F364: Limite superior de desvio PID
F365: Limite inferior de desvio PID
F366: Ganho diferencial (D)
6.19. Controle de retroalimentao / posicionamento de velocidade

F367: Nmero de pulso de entrada PG
F368: Seleo de nmero de fases de entrada PG
F370: Equipamento eletrnico
F371 : Ganho de ala de posio
F372: Faixa para completar posies
F373 : Ganho de avano de posio
F374: Ganho proporcional de controle de corrente
F375: Ganho integral de controle de corrente
F376: Ganho proporcional de ala de velocidade
F377: Ganho integral de ala de velocidade

Refira-se ao manual de instrues para o dispositivo opcional VF-P7 usado.
6.19. Controle de operao a velocidade previamente ajustada

F380 ~ F395 : Modos de operao a velocidade previamente ajustada
F-34
TOSHIBA
6.21 Ajustando constantes de motor
F400 : Auto-ajuste F410 : Constante de motor 5
F401: Ganho de freqncia de escorregamento F411: Nmero de plos do motor
F402 : Constante de motor 1
F403 : Constante de motor 2 F412 : Capacidade nominal do motor
F404: Constante de motor 3 F413 : Tipo do motor
F405 : Constante de motor 4

Quando estiver usando o controle de vector ou o aumento automtico de torque, necessrio colocar (ajustar) constantes
de motor. Voc pode ajustar constantes de motor por qualquer um dos trs mtodos a seguir.
1)Usando o controle automtico (AU 2) para fazer o ajuste da seleo do modo de controle do motor (PE) e o parmetro de
auto-ajuste (F400) ao mesmo tempo.
2) Ajustando o do modo de controle do motor (PE) e o parmetro de auto-ajuste (F400) individualmente
3) Ajustando o do modo de controle do motor (PE) e ajustando manualmente as constantes de motor.
<Observao> Se ocorrer erro de ajuste (Elo) quando a energia for ligada, ajuste o tipo de motor F413 em 4 (outros).
[Seleo 1: Ajustando pelo modo automtico V/f]

Esta maneira mais simples de ajuste. Com o parmetro de controle automtico, voc pode ajustar o aumento automtico
de torque, o controle de vector sem sensor e o parmetro de auto-ajuste ao mesmo tempo.
Modo automtico V/f AU 2 = 1 (Aumento automtico do torque + auto-ajuste)

Modo automtico V/f AU 2 = 2 (Controle de vector sem sensor + auto-ajuste]
Modo automtico V/f AU 2 = 3 (Economia automtica de energia + auto-ajuste)
Refira-se a 5.2 para detalhes deste ajuste
[Seleo 2: Ajustando o controle de vector e o auto-ajuste individualmente]
Este o mtodo para ajustar individualmente o controle de vector e o auto-ajuste. Voc precisa ajustar o modo de controle
com a seleo do modo de controle do motor PE antes do ajuste do auto-ajuste.
Ajuste o auto-ajuste F400 = 2 (auto-ajuste)

F400: Auto-ajuste 0: Desativado

1: Ajustes de constante do motor limpos (0 aps execuo) 0
2: Auto-ajuste ativado (0 aps a execuo)
Aqui esto as condies de ajuste para cada tipo de motor.

Motor aplicvel
Auto-ajuste
Tipo Plos do motor Capacidade
Mesma capacidade do inversor No necessrio
4 plos
Motor padro Capacidade diferente do inversor
Toshiba Mesma capacidade do inversor
Outros Necessrio
Capacidade diferente do inversor
Outros motores
F-35
TOSHIBA
Tecla Apresentao
Operao
operada de LED
0. 0 operao.) (Se for ajustado o parmetro de seleo de apresentao de monitor F7 10
em 0 (Freqncia de operao])
Au i Aperte a tecla MON para chamar o primeiro parmetro bsico AU 1(acelerao /

desacelerao automtica)
F4-- Selecione o parmetro F4--

F4-- (parmetros ampliados de 400 a 499) apertando a tecla ou .
F 400 Aperte a tecla Enter para ativar o parmetro F400
2 Mude o ajuste do parmetro para 2 (auto-ajuste ativado) apertando a tecla .

Aperte a tecla Enter para salvar a mudana. Em seguida so mostrados alternadamente
2f 400
F400 e o valor ajustado.
Cuidados ao ajustar o parmetro de auto-ajuste

Ligue o motor antes do auto-ajuste. No faa o auto-ajuste antes de o motor parar plenamente. Se a funo de auto-
ajuste for ativada imediatamente aps a parada do motor, ela as vezes falha em funcionar normalmente por causa
de voltagem residual.
aplicada uma voltagem ao motor durante o auto-ajuste, embora esta baixa demais para girar o motor.
Habitualmente, o auto-ajuste termina dentro de 3 minutos ou menos. Se ocorrer erro, porm, o inversor dispara
(Eln
El ) e nenhuma constante de motor ajustada.
O auto-ajuste incapaz de ajustar motores especiais, tais como motores de alta velocidade ou de alto
escorregamento. Quando estiver usando um motor desses, ajuste as constantes de motor manualmente como
descrito na Seo 3.
Se o auto-ajuste causar o disparo fcil do inversor por causa de excesso de voltagem OP ou excesso de corrente
OC, mude o ajuste do parmetro do torque de carga de inrcia F405.
Refira-se ao Passo 2 para ajuste do F405.
Quando o inversor for usado para um guindaste / talha, equipe o mesmo com um dispositivo de proteo (freio
mecnico, etc.) com capacidade suficiente. A falha em assim agir poderia causar a perda de velocidade e queda do
guindaste /talha porque o motor no pode produzir um torque suficientemente grande durante o auto-ajuste.
Quando estiver operando um motor no modo de controle de vector, ajuste a freqncia portadora a 2,2 kHz ou mais.
A falha em assim agir poderia causar instabilidade do controle de vector.
Se no for possvel realizar o auto-ajuste com xito ou se ocorrer um erro de auto-ajuste (Eln
El ), ajuste as constantes
de motor manualmente como descrito na Seleo 3 a seguir.
[Seleo 3: Ajustando o controle de vector e o ajuste manual individualmente]
Se ocorrer um erro de auto-ajuste (Eln
El ) durante o auto-ajuste ou se a caracterstica de controle de vector sem sensor
precisa ser melhorada, voc pode ajustar constantes de motor individualmente.
F411 Nmero de plos do motor 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16 4
F412 Capacidade nominal do motor 0,1~280 (kW) Dependendo do modelo
F413 Tipo de motor 0: Motor padro Toshiba 1 (observao)
1: Motor Toshiba VF
2: Motor Toshiba V3 0 0
3: Motor padro Toshiba 2 (observao)
4: Outros motores
(Observao) Motor padro Toshiba 1: Srie de Energia Mundial de motores totalmente fechados com ventilao forada
Motor padro Toshiba 2: Srie de Energia Mundial 21 de motores totalmente fechados com ventilao forada
F-36
TOSHIBA
Passo 1: Ajustando as caractersticas nominais do motor
Primeiramente, voc precisa ajustar as caractersticas nominais do motor usado. Selecione os parmetros a serem mudados
da tabela a seguir e ento mude os seus ajustes de acordo com as caractersticas nominais do motor.
Capacidade aplicvel Auto-ajuste Parmetros a serem
Tipo Plos Capacidade mudados
Motor padro 4 plos A mesma capacidade do inversor -
Toshiba 1 Capacidade diferente do inversor F412
no necessrio
Outros A mesma capacidade do inversor F411
Capacidade diferente do inversor F411, F412
Motor padro 4 plos A mesma capacidade do inversor F413
Toshiba VF Capacidade diferente do inversor F412, F413
no necessrio
Outros A mesma capacidade do inversor F411, F413
Capacidade diferente do inversor F411, F412, F413
Motor padro 4 plos A mesma capacidade do inversor
No necessrio F413
Toshiba V3
Motor padro 4 plos A mesma capacidade do inversor F412
Toshiba 2 Capacidade diferente do inversor -
no necessrio
Outros A mesma capacidade do inversor F411
Outros motores 4 plos A mesma capacidade do inversor F413
Capacidade diferente do inversor F412, 423
no necessrio
Outros A mesma capacidade do inversor F411, 413
Fluxograma para ajustar as caractersticas nominais do motor

Verificao do motor
Verificao do motor
Tipo
Motor que no seja um dos motores padro Toshiba
De
Motor
Motor Toshiba padro,
Motor Toshiba VF,
Motor Toshiba V3
Motor que no seja de 4 plos
Plos do Motor
Motor de 4 plos Mude o parmetro 411 do nmero de plos do motor.

Faixa de ajuste: 2, 4, 6, 8, 0, 12, 14, 16
Mude o parmetro de capacidade nominal do motor F412. Faixa de
Mude o parmetro do tipo de motor ajuste 0,1 a 280 (kW)
Mude o parmetro do tipo de motor F413.
F4 1 3
Ajuste / 0: Motor Toshiba padro Ajustes/ 0: Motor Padro Toshiba # 1 3: Outros Motores
1: Motor Toshiba VF 1: Motor Toshiba VF 4: Motor Toshiba padro # 2
2: Motor Toshiba V3 2: Motor Toshiba V3
Disparo devido a erro de

Inicializando constantes de motor. Ajuste o parmetro de (Eln )
ajuste
Mude o ajuste F4 0 0
para 1 (constante de motor limpa) auto-ajuste F 4 0 0 =2
Sem Disparo Ajuste o parmetro de auto-ajuste
<Observao> Se ocorrer erro de ajuste (El n ) Fim do auto-ajuste

F4 0 0 em 0 (auto-ajuste
desativado) e em seguida ajuste as
quando a energia for ligada, ajuste o F4 0 0 constantes de motor no Passo 2.
em 4 (outros motores)
Refira-se ao Passo 2 na pgina F-37.
F-37
TOSHIBA
Passo 2: Ajustando constantes de motor
Esta seo descreve como ajustar constantes de motor. Selecione os itens a serem melhorados e mude as constantes de
motor relacionadas.
Ganho de freqncia de escorregamento F401

Este parmetro para ajustar o escorregamento do motor.
O escorregamento do motor pode ser diminudo ajustando-se este parmetro para um nmero maior.
Todavia, ajustando-o num nmero excessivamente grande pode resultar em perseguio, etc...e assim causar
instabilidade da operao.
Constante de motor 1 F402. (Um registro de teste do motor pode ser usado para este ajuste.)
Compensao para a resistncia primria do motor. A queda do torque do motor em baixas faixas de velocidade devido
a uma queda de voltagem pode ser evitada, ajustando-se este parmetro para um valor maior.
Constante de motor 2 F403

Compensao para a resistncia secundria do motor. Quanto maior for o valor ajustado, tanto mais pode ser
compensado o escorregamento do motor.
Constante de motor 3 F402. (Um registro de teste do motor pode ser usado para este ajuste.)
Compensao para indutncia de excitao do motor. Quanto maior for o valor ajustado, tanto mais pode ser diminuda
a corrente sem carga.
Torque de inrcia F405

Este parmetro para ajustar a resposta de transiente do motor. A ultrapassagem ao completar a acelerao ou
desacelerao pode ser diminuda, ajustando-se este parmetro para um valor maior. Ajuste o parmetro a um valor
compatvel com o torque efetiva de inrcia (GD2).
Indutncia de vazamento F410. (Um registro de teste do motor pode ser usado para este ajuste.)
Compensao da indutncia de vazamento do motor. Quanto maior for o valor ajustado, tanto maior o torque que o
motor pode produzir em faixas de alta velocidade.
Observao: Aps der mudado o ajuste do parmetro F404, desligue a energia e ligue-a novamente.
F-38
TOSHIBA
Exemplos de configurao de auto-regulagem
Aqui esto alguns exemplos de configurao para cada uma das selees 1, 2 e 3 descritas nas pginas F-34 e F-35.
a) Combinao com um motor Toshiba padro (Motor 4P com a mesma capacidade que o inversor)
Inversor: VFP7-2037PL
Motor: 3,7kW 4P 60Hz
[Seleo 1]
Ajuste o parmetro de controle automtico AU2 na posio 2.
[Seleo 2]
Ajuste o parmetro de seleo do modo de controle de V/f PE na posio 3 (controle do vetor).
[Seleo 3]
Ajuste o parmetro de seleo do modo de controle de V/f PE na posio 3 (controle do vetor).
b) Combinao com um motor Toshiba VF (Motor 4P com a mesma capacidade que o inversor)
Inversor: VF-P7-2037PL
Motor: 3,7kW 4P 60Hz
[Seleo 1]
Ajuste o parmetro de controle automtico AU2 na posio 2.
[Seleo 2]
1) Ajuste a seleo do modo de controle de V/f PE na posio 3 (controle do vetor).
2) Ajuste a auto-regulagem F400 na posio 2.
[Seleo 3]
1) Ajuste o parmetro de seleo do modo de controle de V/f ## na posio 3 (controle do vetor).
2) Altere o tipo do motor F413 de 0 (motor Toshiba padro) para 1 (motor VF Toshiba)
3) Ajuste a auto-regulagem F400 na posio 1
Ao usar um motor Toshiba VF com uma capacidade nominal inferior capacidade nominal do inversor, altere
adequadamente a configurao do parmetro de capacidade nominal do motor F411.
Para combinar com um motor Toshiba padro ... => Consulte o item a) acima.
Para combinar com um motor que no seja um motor Toshiba padro ou um motor Toshiba VF ... => Consulte o item c)
abaixo.
Para alterar ou aprimorar as caractersticas do vetor ... => Consulte o Passo 2 na pgina F-37.
Cuidados relacionados ao controle do vetor ... => Consulte o item 5.10 na pgina E-21.
c) Combinao com um motor padro que no seja os motores Toshiba mencionados acima.
Inversor: VFP7-2037PL
Motor: 2,2kW-2P-50Hz
[Seleo 1]
Ajuste o controle automtico AU2 na posio 2.
[Seleo 2]
1) Ajuste a seleo do modo de controle de V/f PE na posio 3. (controle do vetor)
2) Ajuste o parmetro de auto-regulagem F400 na posio 2.
[Seleo 3]
1) Ajuste a seleo do modo de controle de V/f PE na posio 3 (controle do vetor).
2) Altere o parmetro de nmero de plos do motor F411 para 2.
3) Altere o parmetro de capacidade nominal do motor F412 de 3,3 para 2,2.
4) Altere o tipo de motor F413 de 0 (motor Toshiba padro) para 4 (outros motores).
5) Altere os parmetros constantes do motor (F401 a F405), conforme o necessrio.
F-39
TOSHIBA
6.22. Controle de torque
6.22.11. Referncia de torque
F420 : Seleo de comando de torque
F429: Seleo do modo de comando de torque
F205: VI/II ponto 1% (torque) F201: VI/II ponto de referncia 1%
F206 : VI/II ponto 2% (torque) F203 : VI/II ponto de referncia 2%
F214: RR ponto 1% (torque) F210: RR ponto de referncia 1%
F215: RR ponto 2% (torque) F212: RR ponto de referncia 2%
F214: RX ponto 1% (torque) F216: RX ponto de referncia 1%
F221: RX ponto 2% (torque) F218: RX ponto de referncia 2%
F233: BIN ponto 1% (torque) F230 : BIN ponto de referncia 1%
F725: Comando de painel de torque (refira-se a 6.30.11 para detalhes)
Funo
Selecionando um modo de comando de torque no modo de controle de torque.
1) Sinal de corrente 4~20mA CC terminal I I [Ajuste arbitrrio]

[Ajuste predeterminado]
Torque do motor Torque do motor
* O relacionamento entre o comando de torque e o torque do motor pode

Torque produzido: 0% a 4 mA CC e 100% a 20mA CC ser alterada. Os ajustes de F201 e F203, de 0 a 100%, correspondem
a correntes de 0 e 20 mA CC, respectivamente
[Ajuste arbitrrio]
2) Sinal de voltagem 0~10VCC terminal RR
Torque do motor Torque do motor

Torque produzido: 0% a 0 C VV e 100% a 10V CC ser alterada. Os ajustes de F210 e F212, de 0 a 100%, correspondem
a voltagens de 0 e 10 V CC, respectivamente.
F-40
TOSHIBA
3) Sinal de voltagem 0~10V CC terminal RX [Ajuste arbitrrio]


Torque produzido: 0% a -10 C VV e 100% a +10V CC ser alterada. Os ajustes de F216 e F218, de 0 a 100%,
correspondem a voltagens de 0 e 10 V CC, respectivamente.
F420 Seleo do 1: VL/II

comando de torque 2: RR
3: RX
4: RX2 (opcional)
5: Painel ativado 3
6: 12/16 binrio/BCD
7: Lgico
8: RS485
9: Opcional de comunicao
(Observao)Selecionando 5 (painel ativado) ativa o comando de torque do painel de controle F725.

6.22.2 Filtro de comando de torque
F421: Filtro de comando de torque
Funo
Quando o motor acionar uma carga com grande inrcia ou quando o ganho no pode ser aumentado porque a mquina
no suficientemente rgida para permiti-lo, o motor as vezes vibra. Nestes casos usado este filtro para reduzir a
vibrao. Quanto menor for o valor ajustado, maior efeito pode ser exercido pelo filtro. (A resposta do motor diminui para
reduzir a vibrao.)
F421 Filtro de comando de torque 1~1000 70
F-41
TOSHIBA
6.22.3. Limites de velocidade ao modo de controle de torque
F425 : Seleo de entrada do limite de velocidade para a frente
F426 : Nvel de entrada do limite de velocidade para a frente
F427: Seleo de entrada do limite de velocidade para trs
F428: Nvel de entrada do limite de velocidade para trs
F430: Referncia de centro do limite de velocidade (torque 0)
F431: Valor de centro do limite de velocidade (torque 0)
F432: Faixa do limite de velocidade (torque 0)
F433: Tempo de recuperao do limite de velocidade (torque 0)

Funo
A funo limitar a elevao da freqncia de sada do inversor devido a uma queda do torque da carga durante operao
no modo de controle de torque. Estas funes so teis para proteger uma mquina.
Ajustando com o painel de controle
[Ajustando o nvel de limite da velocidade para a frente]
F425 (Seleo de entrada do limite de velocidade para a frente): 5 (Parmetro F426)

F426 (Nvel de entrada do limite de velocidade para a frente): Ajuste o nvel do limite de velocidade.
[Ajustando o nvel de limite da velocidade para trs]
F427 (Seleo de entrada do limite de velocidade para trs): 5 (Parmetro F428)

F426 (Nvel de entrada do limite de velocidade para a frente): Ajuste o nvel do limite de velocidade.
F-42
TOSHIBA
Ajustando por meio de sinais externos
Os limites de velocidade podem ser mudados arbitrariamente mediante o ajuste de sinais externos.
[Seleo de sinais externos] F425, F427
F 425, f 424
Sinais de voltagem 2
3
sinais de corrente 1
1
Ajuste
predeterminado
F425 Seleo de entrada do limite de 0: Desativado
velocidade para a frente 1: VI (entrada de voltagem)/II (entrada de corrente)
2: RR (entrada de volume / voltagem
0
4: RX2 (entrada de voltagem)
5: F426 ativado
F426 Nvel de entrada do limite de 0.0~UL
0.0~UL
velocidade para a frente 80.0
F427 Seleo de entrada do limite de 0: Desativado
velocidade para trs 1: VI (entrada de voltagem)/II (entrada de corrente)
2: RR (entrada de volume / voltagem
3: RX (entrada de voltagem) 0
4: RX2 (entrada de voltagem)
5: F428 ativado
F428 Nvel de entrada do limite de 0.0~UL
~UL
80.0
velocidade para trs
[Limite de velocidade com o valor de centro especificado por referncia]
F430 Seleo do valor de centro de referncia do limite de
velocidade (torque 0)
0: desativado, 1: VI/II, 2:
RR, 3: RX, 4: RX2, 5: 5
F431
F431 Valor de centro (torque 0) do limite de velocidade 0~FR 0.0
F432 Faixa (torque 0) do limite de velocidade 0~FR 0.0
F433 Tempo de recuperao (torque 0) do limite de velocidade 0~250 20
6.22.4 Propenso de torque e ganho de compartilhamento de carga

F422: Seleo da entrada de propenso revisada de torque
F423 : Seleo da entrada de propenso de torque
F424 : Seleo da entrada de ganho de compartilhamento de carga
1) Seleo da entrada de propenso revisada de torque
F-43
TOSHIBA
[Parmetros]
1: VL/II
2: RR
3: RX
4: RX2 (opcional)
Seleo da entrada de propenso revisada de 5: Painel ativado (F726)
F422 torque
O
6: 12/16 bit binrio/BCD
7: RS475
8: Lgico
9: Opcional de
comunicao
F422 Entrada de propenso revisada de torque do painel 0~250% O
Para um guindaste / talha, uma aplicao de

elevador, transportado para cima e para baixo
a velocidades controladas, a sua direo de
rotao freqentemente invertida. Nesses
casos pode ser dada partida suave carga,
acrescentando-se o torque da carga
referncia de torque equivalente ao torque
adicional ao ser iniciada a acelerao aps
liberar o freio.
[Seleo de sinais externos] F422

sinais de voltagem
sinais de corrente
2) Seleo da entrada de propenso de torque e da entrada de ganho de compartilhamento de carga

F423 Seleo da entrada de propenso de 1: VL/II
torque 2: RR
3: RX
4: RX2 (opcional)
5: Painel (F726 ativado) 0
6: 12/16 bit binrio/BCD
8: RS475
9: Opcional de mdulo adicional
F727 Entrada de propenso de torque de 0~250%
0
tenso do painel
F424 Seleo de entrada de ganho de A mesma de F423 0
compartilhamento de carga
F727 Entrada de ganho de compartilhamento 0~250%
100
de carga
F-44
TOSHIBA

( 0~250%) F 423 , f 424
sinais de voltagem ( 0~250%) 2
3
( 0~250%)
1
sinais de corrente ( 0~250%) 1
6.23. Limite de torque

F440 : Seleo do limite de torque n 1 de operao sob potncia
F441: Limite de torque n 1 de operao sob potncia
F442: Seleo do limite de torque regenerativo n 1
F443: Limite de torque regenerativo n 1
F450: Seleo do modo de limite de torque
Funo
A funo diminuir ou aumentar a freqncia de sada de acordo com a condio de carga quando o motor atingir o
nvel de limite.
(Observao) O ajuste em 250% significa desativado.
Ajustando
(1) Limite de operao sob potncia / torque regenerativo
Primeiramente, voc precisa ajustar a polaridade de cada limite de torque. Ajuste F440 em 0.
F440 Seleo do modo de 0: Limites de operao sob potncia / torque regenerativo

0
limite de torque 1: Limites positivos / negativos do torque
a) limitando o torque com parmetros internos (ou disponvel no modo de comunicao)
F-45
TOSHIBA
Limites de torque podem ser ajustados com os parmetros F441 e F443.
[Ajustando de torque de operao sob potncia]
F440 (seleo do limite n 1 do torque de operao sob potncia): Ajuste em 5 (F441).
F441 (limite n 1 do torque de operao sob potncia): Ajuste o nvel do limite de torque.
[Ajustando de torque regenerativo]
F442 (seleo do limite n 1 do torque regenerativo): Ajuste em 5 (F443).
F443 (limite n 1 do torque regenerativo): Ajuste o nvel do limite de torque.
Ajuste de parmetros
F440 Seleo do limite de torque n 1 de 0: Desativado
operao sob potncia 1: VI (voltagem)/ II (corrente)
2: RR (potencimetro / voltagem)
3: RX (voltagem) 5
4: RX2 (voltagem: opcional)
5: F441
F441 Limite de torque n 1 de operao sob 0,0~249,9%, 250% desativado
200%
potncia
F442 Seleo do limite de torque regenerativo n 0: Desativado
1 1: VI (voltagem)/ II (corrente)
3: RX (voltagem) 5
5: F443
F443 Limite de torque regenerativo n 1 0,0~249,9%, 250% desativado 200%
Com estes parmetros voc pode ajustar 4 padres de limites positivos de torque e 4 padres de limites negativos de
torque. Refira-se a 7.2 para o ajuste de comutao a partir da placa de terminais.
Limite de torque n 1 de operao sob potncia - F441 Limite de torque regenerativo n 1 - F443
(Observao) Se o valor ajustado com F601 (nvel de operao preventivo de desligamento) for menor que o limite de
torque, o valor ajustado com F601 agir como o limite do torque.
b) Limitando o torque com sinais externos
Os limites de torque podem ser alterados arbitrariamente por meio de sinais externos.
F-46
TOSHIBA
F 440, f 442
1) sinais de voltagem 2
3
2) sinais de corrente 1
1

0: Desativado
1: VI (voltagem)/ II (corrente)
Seleo do limite de torque n 1 de 2: RR (potencimetro / voltagem)
F440 operao sob potncia 3: RX (voltagem) 5
5: F441
0: Desativado
Seleo do limite de torque regenerativo n 2: RR (potencimetro / voltagem)
F442 3: RX (voltagem) 5
1
5: F443
A funo de limite de torque ativa no modo de controle de vetor. No modo de controle constante V/f, modo de reduo de
quadrado e no modo de aumento automtico de torque, a funo de limite de torque pode no ser funcional. No modo de
controle de torque, os valores ajustados com estes parmetros limitem a referncia do torque.
(2) Limites positivos / negativos do torque
Primeiramente, voc precisa ajustar a polaridade de cada limite de torque. Ajuste F440 em 1.
F440 Seleo do modo de 0: Limites de operao sob potncia / torque regenerativo

limite de torque 1: Limites positivos / negativos do torque
F-47
TOSHIBA
a) Limitando o torque com parmetros

[Limite de torque positivo]
F440 (seleo do limite n 1 do torque de operao sob potncia): Ajuste em 5 (F441).

F441 (limite n 1 do torque de operao sob potncia): Ajuste o nvel do limite de torque.
[Limite de torque negativo]
F442 (seleo do limite n 1 do torque regenerativo): Ajuste em 5 (F443).

F443 (limite n 1 do torque regenerativo): Ajuste o nvel do limite de torque.
Ajuste de parmetros
F440 Seleo do limite de torque n 1 de operao 0: Desativado
sob potncia 1: VI (voltagem)/ II (corrente)
3: RX (voltagem) 5
5: F441
F441 Limite de torque n 1 de operao sob 0,0~249,9%, 250% desativado
200%
potncia
F442 Seleo do limite de torque regenerativo n 1 0: Desativado
3: RX (voltagem) 5
5: F443
F443 Limite de torque regenerativo n 1 0,0~249,9%, 250% desativado 200%
Com estes parmetros voc pode ajustar 4 padres de limites positivos de torque e 4 padres de limites negativos de
torque. Refira-se a 7.2 para o ajuste de comutao a partir da placa de terminais.
F443
(Observao) Se o valor ajustado com F601 (nvel de operao preventivo de desligamento) for menor que o limite de
torque, o valor ajustado com F601 agir como o limite do torque.
F-48
TOSHIBA
a) Limitando o torque com sinais externos
Os limites de torque podem ser alterados arbitrariamente por meio de sinais externos.

F 440, f 442
sinais de voltagem
2
3
sinais de corrente
1
1
F440 Seleo do limite de torque n 1 de operao sob potncia 0a5 5
F442 Seleo do limite de torque regenerativo n 1 0a5 5
A funo de limite de torque ativa no modo de controle de vetor. No modo de controle constante V/f, modo de reduo de
quadrado e no modo de ajuste V/f de 5 pontos, a funo de limitao de torque desempenha o mesmo papel da funo de
preveno de desligamento (6.26.2)
F-49
TOSHIBA
6.24 Acelerao e desacelerao 2
6.24.1 Padres de acelerao e desacelerao
F502: Padro n 1 de acelerao / desacelerao
F506 : Ajuste do limite inferior do padro S
F507: Ajuste do limite superior do padro S

Funo
Estes parmetros so usados para selecionar um padro de acelerao e um padro de desacelerao.
F502 Padro 1 de acelerao / desacelerao 0: Linear, 1: Padro 1 n 1, 2:

0
padro S n 1
F506 Ajuste do limite inferior do padro S 0~50% 25%
F507 Ajuste do limite superior do padro S 0~50% 25%
1) Acelerao e desacelerao linear

Padro tpico de acelerao e desacelerao. Este
padro usado na maioria dos casos.
2) Padro S n 1 de acelerao / desacelerao

Este padro usado em casos onde um motor
precisa ser acelerado para ou desacelerada de uma
faixa de alta velocidade de mais de 60 Hz dentro de
pouco tempo ou onde houver necessidade de
absorver choques no comeo da acelerao ou
desacelerao. Este padro de acelerao e
desacelerao adequado para a operao de
equipamentos de transporte e levantamento.
3) Padro S n 2 de acelerao / desacelerao

Neste padro, o motor acelera lentamente em reas
de campo fraco onde produz torque relativamente
pequeno. Este padro de acelerao e
desacelerao adequado para a operao de
fusos de alva velocidade, etc.
F-50
TOSHIBA
6.24.2 Comutao de aceleraes / desaceleraes n 1, 2, 3 e 4
F500 : Tempo de acelerao n 2 F514: Tempo de acelerao n 4
F501: Tempo de desacelerao n 2 F515 : Tempo de desacelerao n 4
F504: Seleo do tempo de acelerao / F517: Freqncia de comutao de acelerao /
desacelerao desacelerao n 3
F505 : Freqncias da comutao de acelerao / F503: Padro de acelerao / desacelerao n 2
desacelerao n 1
F510 : Tempo de acelerao n 3 F512 : Padro de acelerao / desacelerao n 3
F511: Tempo de desacelerao n 3 F515: Padro de acelerao / desacelerao n 4
F513: Freqncias da comutao de acelerao /
desacelerao n 2
Funo
Com estes parmetros voc pode ajustar 4 tempos de acelerao / desacelerao. Tempos de acelerao e
desacelerao podem ser selecionados ou comutados por qualquer um dos seguintes 3 mtodos:
1) Seleo com parmetros
2) Seleo por meio de freqncias
3) Comutao com terminais
Ajuste
predeterminado
F500 Tempo de acelerao n 2 0,1~(0.01)~6000 [seg.] 10
F501 Tempo de desacelerao n 2 0,1~(0.01)~6000 [seg.] 10

F504 Seleo do tempo de desacelerao n 1, 2, 3, 4 1: Ac./Desac. n 1, 2: Ac./Desac. n 2, 3:
Ac./Desac. n 3, 4: Ac./Desac. n 4 1

1) Seleo com parmetros
O parmetro de seleo do tempo de acelerao / desacelerao tem sido em 1 por predeterminao. Este ajuste de F504
pode ser mudado de 1 para 2, 3 ou 4.
F-51
TOSHIBA
2) Comutao por freqncias - Comutao automtica de tempos de acelerao / desacelerao a certas freqncias
Ajuste
predeterminado
F505 Freqncia de acelerao / desacelerao n 1 0,0~FH 0.0
(Observao)Independentemente da seqncia de entrada de freqncias, os tempos de acelerao / desacelerao so

comutados de 1 para 2 na freqncia mais baixa, de 2 para 3 na freqncia do meio e de 3 para 4 na freqncia
mais alta. [Por exemplo, se a freqncia ajustada com F505 for maior que aquela ajustada com F513,
selecionado o tempo de acelerao / desacelerao 1 na faixa de freqncias abaixo da freqncia ajustada com
F513, enquanto o tempo de acelerao / desacelerao 2 selecionado na faixa de freqncias da freqncia
ajustada por F513 para a freqncia ajustada com F505.)
Acelerao no gradiente de ACC1 Desacelerao no gradiente de F515
Acelerao no gradiente de F500 Desacelerao no gradiente de F511
) Acelerao no gradiente de F514 Desacelerao no gradiente de dEC1

3) Comutao com terminais - Comutao de tempos de acelerao / desacelerao por meio de terminais externos
Acelerao no gradiente de ACC1 Desacelerao no gradiente de F515
) Acelerao no gradiente de F514 Desacelerao no gradiente de dEC1
F-52
TOSHIBA
Ajuste de parmetros
a) Modo de operao: Operao de placa de terminais
Ajuste a seleo do modo de comando de operao CO6 em 0.
b) Comutando terminais: S3 e S4 (Outros terminais tambm podem ser ajustados para esta finalidade.)
S3: AD1 - 2 (Comutao de acelerao / desacelerao)
S4: AD3 - 4 (Comutao de acelerao / desacelerao)
F117 (S3) Seleo do terminal de entrada (S3) 0,0~135 24(AD1 - 2)
F118 (S4) Seleo do terminal de entrada (S4) 0,0~135 26(AD3 - 4)
Padres de acelerao / desacelerao

O padro de acelerao e desacelerao pode ser selecionado individualmente para cada um dos tempos de acelerao /
desacelerao n 1, 2, 3 e 4.
1) Acelerao / desacelerao linear
2) Padro S de acelerao / desacelerao n 1
3) Padro S de acelerao / desacelerao n 2
Ajuste
predeterminado
F502 Padro n 1 do tempo de acelerao / desacelerao 0: Linear, 1: Padro S n 1, 2: 0

Padro S n 2
Padro S n 2
Padro S n 2
Padro S n 2
* Refira-se a 6.24 para uma explicao dos padres de acelerao / desacelerao.
* Os ajustes do ajuste do limite inferior do padro S F506 e o ajuste do limite superior do padro S F507 so refletidos
em cada padro de acelerao / desacelerao.
6.24.3 Tempos mnimos de acelerao / desacelerao
F508: Limite inferior de acelerao / desacelerao
Funo
Este parmetro ajusta os tempos mnimos de acelerao e desacelerao.
Ajuste
predeterminado
F508 Limite inferior de acelerao / desacelerao 0,01~10 [seg.] 0,1
(Observao) Para ajustar o tempo mnimo de acelerao ou desacelerao para menos de 0,1 segundo, ajuste F704
(seleo de decimais de tempo de acelerao / desacelerao) em 2 (0,01 seg.) antecipadamente, para que
o tempo possa ser mostrado em unidades de 0,01 seg.
Refira-se a 6.30.4 para o parmetro F704 (seleo de decimais de tempo de acelerao / desacelerao).
F-53
TOSHIBA
6.25. Operao de padres
F520: Rodada de padro
F521: Modo de rodada de padro
F530, F540,
F540 , F550,
F550 , F560: Nmero de repeties de grupos de padro n 1 a n 4
F531 ~~F538
F538: Grupos de padro n 1, seleo 1~8
F541 ~~F548
F548 : Grupos de padro n 2, seleo 1~8
F551 ~~F558
F558: Grupos de padro n 3, seleo 1~8
F561 ~~F568
F568 : Grupos de padro n 4, seleo 1~8
F570 ~~F584
F584 : Velocidade previamente ajustada n1~15, modos de continuao de operao
F585 ~~F599
F599: Velocidades previamente ajustadas n1~15, tempos de operao
Funo
Estes parmetros possibilitam que voc forme at 60 padres de operao automtica, combinando de maneira variada
freqncias de operao, tempos de operao e tempos de acelerao / desacelerao
1) Partida por operao de painel de controle: at 15 padres
2) Partida por operao de placa de terminais: at 60 padres (15 tipos x 4 padres)
(Observao) Quando o controle for exercitado pelo painel de operao, sempre selecionado o grupo de padres n 1. Se
voc desejar operar em um padro que no seja o grupo de padres n 1, escolhe a seleo de operao de
padro 1, 2, 3 ou 4, usando parmetros da seleo de entrada de terminal (F111~F126).
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste predeterminado
Seleo de rodada de padro 0: Desativado, 1: Ativado
F520 0
Modo de rodada de padro 0: Reset de rodada de padro aps parada
F521 1
1: Rodada de parada continua aps parada
Nmero de repeties de grupos de padro n 1 1~254, 255:
F530 1
Grupos de padro n 1, seleo 1~8 0: Saltado, 1: 1 a 15
F531~F53 1~8
8
Nmero de repeties de grupos de padro n 2
F540 1
F541~F54 9~15, 0
8
F550 1
F551~F58 1~8
F560 1
F561~F56 9~15, 0
8
Velocidade previamente ajustada n 1 a 15 0: Contagem em segundos desde o tempo de
F570~F58 ativao
modos de continuao de operao
4 1: Contagem em minutos desde o tempo de ativao
2: Contagem em segundos desde o tempo em que a
freqncia especificada tiver sido alcanada
3: Contagem em segundos desde o tempo em que a
0
freqncia especificada tiver sido alcanada
4: Sem parada (continuar at houver comando de
parar)
5: Continuar at a prxima parada
F585~F59 Velocidades previamente ajustadas n 1 a 1 a 800 [seg./min.]
15, tempos de operao 5
9
F-54
TOSHIBA
* Para a frente / para trs, tempos de acelerao / desacelerao n 1/2, modos de controle V/f n 1/2 podem ser ajustados
com, F380~F395 (modos de operao de freqncia n 1 a 15 de velocidade previamente ajustada). Refira-se a 5.14
para detalhes.
(Observao)Quando a funo de nova partida automtica estiver ativada, o tempo gasto para localizar a velocidade
acrescido ao tempo de operao ajustado para operao de padro. Conseqentemente, o tempo efetivo de operao
algumas vezes passa a ser menor que o tempo de operao ajustado.
F-55
TOSHIBA
< Operao bsica >
Passo Ajuste Parmetro
1 Ajuste o parmetro de seleo de rodada de 0 (desativado)
padro em 1 (ativado) 1 (ativado)
2 Mude todas as freqncias necessrias para Sr1 ~Sr7 (freqncias de velocidade previamente ajustada n 1 a 7)
freqncias de velocidade previamente F287 ~F294 (freqncias de velocidade previamente ajustada n 8 a
ajustadas
15)
F380 (seleo do modo de velocidade previamente ajustada)
F381 ~F395 (modo de operao de freqncias de velocidade
previamente ajustada n 8 a 15)
3 Ajuste o tempo de operao necessrio para cada F570 ~F584 (modo de continuao de operao de velocidade previamente
uma das freqncias de operao ajustadas. ajustada)
F585 ~F599 (tempo de operao de velocidade previamente ajustada)
4 Ajuste a seqncia de cada velocidade F521=0 (Reset de rodada de padro aps parada)
Esta seqncia seguindo os seguintes trs * feito o reset da rodada de padro por operao de parada /
mtodos.
comutao antes de nova partida da operao
Selecione uma operao de rodar / parar
do modo de rodada de padro 1 (Rodada de padro continua aps a parada)
* reiniciada a rodada de padro por operao de parada /
comutao
O sistema pra temporariamente ao ser completada cada rotina,
em seguida prosseguir para a prxima rotina.
Selecione um grupo de padro e em F530 (nmero de repeties do grupo de padro n 1)
seguida ajuste a seqncia de cada F531~F538 (grupo de padro n 1, seleo 1 a 8)
velocidade
F540 (nmero de repeties do grupo de padro n 2)
F541~F548 (grupo de padro n 2, seleo 1 a 8)
De acordo com o grupo de parmetros F111~F126-
F111~F126- 38, 39 (seleo 1 da rodada de padro)
necessrio, escolhe a seleo de operao 40, 41 (seleo 2 da rodada de padro)
de padro 1, 2, 3 ou 4 da seleo de
terminal de entrada F111 a F126.
F126 Se voc
42, 43 (seleo 3 da rodada de padro)
colocar F567~F584 em 5 (comando de 44, 45 (seleo 4 da rodada de padro)
passo) no item 3 acima, selecione sinais de 46, 47 (sinal de continuao da rodada de padro)
disparo de passo de F111 a F126.
F126 48, 49 (sinal de disparo da rodada de padro)
Selecionando sinais de continuao de
rodada de padro possibilita a seleo de
um mtodo de partida / parada.
5 Monitor mostrado durante a rodada de padro
Durante a rodada de padro so mostradas as seguintes informaes de rodada antes da apresentao normal
Condio Apresentao Significado
Grupo de padro e padro P 1. 0. (A): Nmero do grupo de padro
(A) (B) (B): Nmero do padro
Nmero de repeties n 123 Significa que a operao de padro em curso dever
ser repetida (p.ex. 123 vezes).
Velocidade de operao previamente ajustada F1 Dados da velocidade de operao previamente
ajustada n em freqncia
Tempo restante da operao de padro em curso 1234 Significa que o tempo de operao ajustado para
infinito ou que o sistema est esperando o prximo
comando de passo (p.ex. o restante de 1234 seg.)
Sada de comutao de rodada de padro (funo de terminal de sada: 36, 37)

Se for selecionada (ativada) a funo de sada de comutao de rodada de padro, dada sada de um sinal ao serem
completados todos os padres predeterminados da operao. Se no mais sobrar comando de operao algum para ser
dado entrada ou se mudar o sinal de seleo da operao de padro, sero desligados os terminais de sada.
Terminal Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
36 (operao de padro completada: contato a),
Seleo n 1 do terminal
OUT1 F130 0~119 ou
de sada
37 (operao de padro completada: contato b)
(Observao) Par dar sada dos sinais para o terminal OUT2, selecione o parmetro F131.
F-56
TOSHIBA
F570~F584 (velocidades n 1 a 15, modo de continuao de operao) = 4 (tempo infinito) ]
F570~F584 (velocidades n 1 a 15, modo de continuao de operao)

= 5 (at que for dado entrada do prximo comando de passo
* Ajuste a seleo de terminal de entrada F111~F126 em 48 (ou 49): disparo de passo de rodada de padro.
(Observaes)
. Grupos de operao de padro deveriam ser selecionados por entrada de terminal.
. Quando a seleo do modo de comando de operao for ajustada para operao de painel, o grupo de padro n 1
sempre selecionado. (Se voc necessitar de um padro diferente do grupo de padro n 1, 2, 3 ou 4, ajuste a seleo de
terminal (F111~F126) em 38 a 45, e opere com a entrada de terminal.)
. Se nenhum sinal for dado sada de qualquer sinal de rodada de padro (todos os terminais desligados), ou aps ter sido
completada a rodada de padro, o sistema retorna ao modo normal de operao.
. Quando dois ou mais nmeros de grupo de padro so dados entrada simultaneamente, as operaes de grupo de
padro so realizadas em ordem ascendente e comutadas automaticamente de uma para a outra. Neste caso poder
levar at 0,06 segundos para localizar cada padro.
. 10mseg. ps ter sido ativada uma seleo de grupo de operao de padro n 1, 2, 3 ou 4, ligue o sinal de operao (F-
CC). Dentro de 10 ms ou menos poder ser dada sada de um sinal para operao ordinria.
Liga Liga F i i5
Liga F i i6
Liga Liga Fii7
Liga Fii8
F-57
TOSHIBA
6.26. Funes protetivas
6.26.1. Proteo do motor sobre estrada - ajuste de nvel / tipos de motor
F600: Nvel de proteo do motor sobre estrada
F608: Freqncia de partida de reduo de sobrecarga
* Refira-se a 5.13 para detalhes.
6.26.1. Ajuste de desligamento de corrente
F601: Nvel de preveno de desligamento
Funo
Se a corrente de sada exceder aquela ajustada com F601, ativada a funo de proteo de desligamento a fim de
reduzir a freqncia de sada.
F601 Nvel de preveno de desligamento n 1 10~199%, 200: desativado 150
[Apresentao durante alarme OC]
quando for mostrado OC (quando a corrente de sada estiver no monto de exceder F600), muda a freqncia de sada
mostrada e um C mostrado no lado esquerdo da freqncia.
Exemplo de apresentao [C 50]
(Observao) No modo V/f de controle constante, o limite de torque n 1, 2, 3 e 4 pode ser usado como preveno de
desligamento. Voc pode fazer vrios ajustes combinando estas funes com as funes V/f 1, 2, 3 e 4.
6.26.3. Conservao de disparos do inversor
F602: Seleo da conservao de disparos do inversor
Funo
A funo conservar os registros de disparo do inversor. Se esta funo estiver ativada, registros de disparo so retidos e
podem ser mostrados, mesmo aps o reset do inversor.
Ajuste
predeterminado
F602 Seleo da conservao de 0: apagado se o inversor for desligado
disparos do inversor 0
1: conservado, mesmo se a energia for desligada
Os ltimos 4 registros de disparo podem ser conservados e mostrados no modo de monitor de estado.
Os dados de disparo (corrente, voltagem, etc. no momento do disparo) podem ser mostrados no modo de monitor de
estado quando o inversor disparar, mas so apagados se a energia for desligada.
F-58
TOSHIBA
6.26.4. Parada de emergncia
F603: Seleo do modo de parada de emergncia
F604: Tempo de controle da frenagem de emergncia de injeo de CC
Funo
O modo de parada de emergncia pode ser selecionado. Por ocasio da parada de emergncia mostrada uma
mensagem de disparo (E).
(Observao)Quando ajustar F603 em 2 ou 5 (parada de emergncia de frenagem de CC), voc tambm precisa ajustar os
parmetros F251 (corrente de frenagem de injeo de CC) e F604 (tempo de frenagem de injeo de CC).
1) Parada de emergncia por operao de terminal
A parada de emergncia pode ser realizada com o contato a ou b. Atribua a funo de parada de emergncia a um
terminal como descrito a seguir, e selecione um modo de parada.
Ajuste
predeterminado
F603 Seleo do modo de parada de 0: Parada de rotao livre
emergncia 1: Parada de desacelerao
2: Frenagem de emergncia de injeo de CC
0
3: Parada de rotao livre (sem sada de FL)
4: Parada de desacelerao (sem sada de FL)
5: Frenagem de emergncia de injeo de CC (sem sada de FL)
F604 Tempo de controle de 0.0~10.0 [seg.]
frenagem de emergncia de 0.1
injeo de CC
F251 Corrente de frenagem de
injeo de CC
0.0~100%
50.0
(Exemplo de atribuio) Atribuindo a funo de parada de emergncia ao terminal S4
F118 Seleo do terminal de entrada (S4) 0~135 20 (parada de emergncia)
(Observao 1) Uma parada de emergncia pode ser executada a partir do terminal, mesmo no modo de operao de
painel. Neste caso, no entanto, apertando a tecla Parada durante mais que 5 segundos causar o disparo do
inversor (E - 17), mesmo quando F603 estiver ajustado em 3, 4 ou 5.
(Observao 2) Se a frenagem de injeo de CC no for necessitada para paradas normais, embora F603 esteja ajustado
em 2 ou 5 (frenagem de emergncia de CC), ajuste o tempo de frenagem de CC F252 para 0,0 (seg.).
2) Parada de emergncia por operao de painel
A parada de emergncia pode ser realizada com o painel de controle, em outro modo de comando de operao.
Aperte duas vezes a tecla Parada no painel de controle.
Aperte a tecla Parada ----- E OFF comea a piscar
Aperte a tecla Parada novamente ---- Parada de emergncia
E
Em seguida mostrado e tambm o sinal de deteco de falha (FL) dado sada em F603=0, 1 ou 2, ao
passo que o FL no est ativo, se F603 estiver ajustado em 3, 4 ou 5.

6.26.5. Freqncia de partida de reduo de sobrecarga (OL)
F606: Freqncia de partida de reduo de OL
6.26.6. Limite do tempo de 150% de sobrecarga do motor
F607: Limite do tempo de 150% de sobrecarga do motor
F-59
TOSHIBA
6.26.7. Ao em baixas correntes
F610: Seleo do modo de disparo de baixa corrente
F611: Corrente de deteco (disparo / alarme) de baixa corrente
F612: Tempo de deteco (disparo / alarme) de baixa corrente
Funo
Se uma corrente estiver mais baixa que F611 e passar por um tempo maior que F612, o inversor disparar. Quando
F610 estiver ajustado em 1 (disparo permitido), necessrio ajustar, com F612, o tempo transcorrido at o inversor
disparar aps a deteco de uma corrente pequena.
F610 =0: Desativado . . . sem disparar (FL no est ativado).

Pode ser dada sada a alarme de baixa corrente por seleo de terminal de sada
F610 =1: Ativado . . . O inversor dispara se uma corrente baixa passa durante a operao durante o tempo ajustado com
F612 ou maior (FL est ativado).
Ajuste
predeterminado
F610 Seleo do modo de disparo de baixa corrente 0: Desativado, 1: Ativado 0
F611 Corrente de deteco de baixa corrente (disparo / alarme) 0~100 [%] 0
F612 Tempo de deteco de baixa corrente (disparo / alarme) 0~255 [seg.] 0
6.26.8. Deteco de falha da fase de sada

F613 : Seleo da deteco de falha de fase (partida)
F614 : Ajuste de pulso de falha de fase (partida)

Funo
A funo para detectar curto-circuitos com os terminais de sada do inversor.
Ajuste
predeterminado
F613 Seleo de deteco de falha de fase 0: Padro
(partida) 1: Uma vez quando a energia for ligada ou feito o
reset do inversor
F614 Ajuste de pulso da falha de fase (partida) 1~100 ( seg.) 50
F613 . . . 0: Padrodeteco na partida
1: feita uma verificao uma vez na primeira partida de operao aps a energia ter sido ligada ou for feito o
reset do inversor.
F613 . . . Ajuste o comprimento de pulso para a deteco de curto-circuitos.
(Observao) Encurte o comprimento de pulso se o motor disparar por erro (OCL) durante a partida, especialmente um motor de alta velocidade.
6.26.9. Disparo de excesso de torque
F615: Seleo de disparo de excesso de torque
F616: Nvel de excesso de torque (disparo / alarme) em caso de rodada sob potncia
F617: Nvel regenerativo de excesso de torque (disparo / alarme)
F618: Tempo de deteco de excesso de torque

Funo
Se uma corrente de torque estiver excedendo a corrente ajustada com F616, F617 for detectada, o inversor dispara e a
mensagem mostrada.
F-60
TOSHIBA
F615 =0 (desativado) . . . no dispara (FL no est ativado).
F615 =1 (ativado) .... O inversor dispara se uma corrente de torque maior que F616 (durante a rodada sob potncia)
ou F617 (durante o regenerativo) passar durante um tempo maior que aquele ajustado com
F618.
Ajuste
predeterminado
F615 Seleo de disparo de excesso de torque 0: Desativado
0
1: Ativado
F616: Nvel de excesso de torque (disparo / alarme) em caso de 0~250 [%]
150%
rodada sob potncia
F617: Nvel regenerativo de excesso de torque (disparo / alarme) 0~250 [%] 150%
F618: Tempo de deteco de excesso de torque 0.00~10.0 [seg.] 0,5
6.26.10 Seleo do modo de controle do ventilador de resfriamento

F620: Seleo do modo de controle do ventilador de resfriamento
Funo
Com este parmetro voc pode ajustar a condio do ventilador de resfriamento para que o mesmo somente opere quando
o inversor exigir resfriamento, podendo, assim, ser suado por um perodo mais longo.
F620 =0: Controle automtico do ventilador de resfriamento, quando ativado, opera somente quando o inversor estiver
em operao.
F620 =1: Controle automtico do ventilador de resfriamento, desativado. O ventilador de resfriamento opera sempre
quando o inversor estiver energizado.
* O ventilador de resfriamento opera sempre quando a temperatura do ambiente estiver elevada, mesmo quando o inversor
estiver fora de operao.
Ajuste
predeterminado
F620 Seleo do modo de controle do ventilador de resfriamento 0: Ativado 1: Desativado 0
6.26.11. Alarme de tempo cumulativo de operao

F621: Ajuste do alarme de tempo cumulativo de operao
Funo
Este parmetro para fazer um ajuste para que o inversor d sada de um sinal quando o seu tempo de operao
cumulativa tiver alcanado o tempo ajustado com este parmetro.
* 0.1 corresponde a 10 horas. Se for mostrado 38.55, o tempo cumulativo de operao de 3855 horas.
Ajuste
predeterminado
F621 Ajuste do alarme de tempo cumulativo de operao 0.1~999.9 175.0

(Ex.) Atribuindo a funo de alarme de tempo cumulativo de operao ao terminal OUT 2
Ajuste
predeterminado
F131 Seleo do terminal de sada n 2 (OUT2) 0~115 56
F-61
TOSHIBA
6.26.12. Nvel de limite de operao de excesso de voltagem
F625 : Nvel de limite de operao de excesso de voltagem (alta resposta)
F626 : Nvel de limite de operao de excesso de voltagem

Refira-se a 6.13.5 para detalhes
6.26.13. Disparo de deficincia de voltagem
F627: Seleo de disparo de deficincia de voltagem
F628 : Tempo de deteco de disparo de deficincia de voltagem (disparo / alarme)

Funo
Este parmetro para selecionar a ao quando detectar uma deficincia de voltagem. Se F627 estiver ativado (disparo
permitido), necessrio ajustar, com F628, o tempo decorrido antes de o inversor disparar aps a deteco de uma
deficincia de voltagem.
F627:=0: Desativado . . . O inversor pra, mas no dispara (FL no ativo).
F627: =1: Ativado . . . O inversor dispara, se uma deficincia de voltagem passar durante o tempo ajustado com F612
ou mais (FL ativo).
Ajuste
predeterminado
F627 Seleo de disparo de deficincia de voltagem 0: Desativado, 1: Ativado 0
F628: Tempo de deteco de disparo de deficincia de voltagem 0.00~10.0 [seg.]

0.03
(disparo / alarme)
6.26.14. Nvel de desligamento de deficincia de voltagem (UV)

F629: Nvel de desligamento de deficincia de voltagem
Funo
Este parmetro usado para ajustar o nvel de deteco de desligamento de deficincia de voltagem.
Ajuste
predeterminado
F629 Nvel de desligamento de deficincia de voltagem 50~100 [%] 75
6.26.15. Seqncia de suporte do sistema (temporizador B)

F630: Seqncia de suporte do sistema (temporizador B)
Funo
* Est sendo considerada
Ajuste
predeterminado
F630 Seqncia de suporte do sistema (temporizador B) 0.0~10.0 [seg.] 2
F-62
TOSHIBA
6.27. Entrada analgica especial
F650: Ajuste de acelerao / desacelerao da freqncia bsica
F65i: Ajuste do limite superior da freqncia bsica
F652 Ajuste do tempo de acelerao
F653: Ajuste do tempo de desacelerao
F654 Ajuste da taxa de aumento manual do torque

Funo
A funo tornar possvel mudar os ajustes fixos de alguns parmetros por meio de sinais analgicos externos.
1) Ajuste de acelerao / desacelerao da freqncia bsica

Se este parmetro for assim ajustado, o sinal do terminal VI/II ou RR pode ser usado como dados para o ajuste de
freqncias de referncia de tempo de acelerao / desacelerao. Esta funo til para realizar operao proporcional.
Faixa de ajuste de freqncia: 30 a 400 Hz.
Ajuste
predeterminado
F650 Ajuste de acelerao / desacelerao da freqncia bsica 0: Desativado, 1: V I/II, 2: RR 0
2) Ajuste do limite superior da freqncia

O sinal de RR pode ser usado como freqncia do limite superior. Faixa de ajuste: 0 at UL (A freqncia no pode ser
ajustada acima da freqncia do limite superior )UL).)
Ajuste
predeterminado
F651 Ajuste do limite superior da freqncia 0: Desativado, 1: V I/II, 2: RR 0
3) Ajuste do tempo de acelerao
O tempo de acelerao ajustado com o parmetro ACC (ou tempos de acelerao 2, 3 ou 4) pode ser multiplicado pelos
fatores de 1,0 a 10,0 por meio de entrada de sinais analgicos.
Ajuste
predeterminado
F652 Ajuste do tempo de acelerao 0: Desativado, 1: VI/II, 2: RR 0
4) Ajuste do tempo de desacelerao
O tempo de desacelerao ajustado com o parmetro dEC EC (ou tempos de desacelerao 2, 3 ou 4) pode ser multiplicado
pelos fatores de 1,0 a 10,0 por meio de entrada de sinais analgicos.
Ajuste
predeterminado
F653 Ajuste do tempo de desacelerao 0: Desativado, 1: VI/II, 2: RR 0
5) Ajuste da taxa de aumento manual do torque
O tempo de acelerao ajustado com o parmetro ub (em F172, F176, F180) pode ser multiplicado pelos fatores de 1,0
a 10,0 por meio de entrada de sinais analgicos.
Ajuste
predeterminado
F654 Ajuste da taxa de aumento manual do torque 0: Desativado, 1: VI/II, 2: RR
F-63
TOSHIBA
6.28 Sobrepor
F660: Seleo de entrada sobreposta aditiva
F66i: Seleo de entrada sobreposta de multiplicao

Funo
Estes parmetros so usados para ajustar freqncias de referncia por meio de (truncado) externos
Ajuste
predeterminado
F660 Seleo de entrada sobreposta 0: desativado
aditiva [Hz] 1: VI (Voltagem) / II (Corrente)
3: RX (Voltagem)
4: RX2 (Voltagem (opcional))
5: Painel ativado
6: Entrada binria / BCD
8: RS485
11: Entrada de pulso (opcional)
F661 Seleo de entrada sobreposta 0: desativado
de multiplicao [%] 1: VI (Voltagem) / II (Corrente)
3: RX (Voltagem)
4: RX2 (Voltagem (opcional))
5: F729
As funes de sobrepor calculam a freqncia de sada pela seguinte expresso:

Freqncia de sada x (1+ F661 (%) ) + F660 (Hz)
100
1) Entrada sobreposta aditiva
Neste modo acrescentada freqncia de reverncia uma freqncia sobreposta dada entrada externamente;
[EX1: RR(referncia), V 1 (freqncia sobreposta)] [EX2: RX(referncia), V 1 (freqncia sobreposta)]
F-64
TOSHIBA
Ex1:
F660 = 1(ativado ?), F661 = 0 (ativado)
Freqncia de sada = referncia + sobreposio (VI entrada [Hz])
Ex2:
F660 = 1(ativado), F661 = 0 (desativado)

Freqncia de sada = referncia (
0)+ sobreposio (VI entrada [Hz])
Freqncia de sada = referncia (
0)+ sobreposio (VI entrada [Hz])
2) Sobreposio de multiplicao
Neste modo, cada freqncia de sada multiplicada por uma freqncia de sobreposio externa
[EX1: RR(referncia), V 1 (freqncia sobreposta)] [EX2: RX(referncia), V 1 (freqncia sobreposta)]
Ex1:
F660 = 1(desativado), F661 = 0 (entrada VI)

Freqncia de sada = referncia x (1+ sobreposio (VI entrada [%/100))
Ex2:
F660 = 1(desativado), F661 = 0 (entrada VI)

Freqncia de sada = referncia (0)x(1+ sobreposio (VI entrada [%]/100))
Freqncia de sada = referncia (0)X(1+ sobreposio (VI entrada [%]/100))
Ex.3:
Ajuste
predeterminado
F 729 -100~100[%] 0
F-65
TOSHIBA
6.29. Sada de medidor
6.29.1 Ajuste de sadas de medidor
F670: Seleo de medidor ligado ao terminal AM
F671: Calibrao de medidor ligado ao terminal AM
Refira-se a 5.4. para detalhes.
6.29.2 Ajuste de sadas opcionais de medidor
F672 : Seleo do medidor analgico opcional 1
F673: Ajuste do medidor analgico opcional 1
F674: Seleo do medidor analgico opcional 2
F675: Ajuste do medidor analgico opcional 2
6.29.3. Sada de pulsos para metros
F676: Seleo de funo de sada de pulsos
F677: Seleo do nmero de pulsos
Funo
Estes parmetros so usados para ajustar a funo de sada de pulsos e o nmero de pulsos dados sada do terminal de sada FP.
Ajuste
predeterminado
Seleo do medidor do 0: Freqncia de operao
F676 terminal FP 1: Comando de freqncia de operao
2: Apresentao da freqncia de sada
3: Voltagem da seo de CC
4: Voltagem de sada
5: Freqncia de operao compensada
6: Retroalimentao de velocidade (valor de tempo real)
7: Retroalimentao de velocidade (filtrada em intervalos de 1 seg.)
8: Torque
9: Comando de torque
10: Referncia interna de torque
11: Corrente de torque
12: Corrente de excitao
13: Valor da retroalimentao PID
14: Fator de sobrecarga do motor (dados de sobrecarga 2)
15: Fator de sobrecarga do inversor (dados de sobrecarga 1)
1
16: Fator de carga Pbr
17: Fator de sobrecarga Pbr (dados PrBOL)
18: Voltagem de entrada
19: Voltagem de sada
20: Corrente de sada de pico
21: Voltagem de pico na seo de CC
22: Pseudo-PG do contador do motor
23: Pulso posicional
24: Entrada de RR
25: Entrada de VI/II
26: Entrada de RX
27: Entrada de RX2
28: Sada de FM
29: Sada de AM
30: Sada fixa para medidor
31: Sada analgica para comunicao
F677 Ajuste do medidor de 1.00~43.20 [kHz]
3.84
terminal FP
(Observao) Os dados de corrente, torque, etc. so limitados por 200%.
F-66
TOSHIBA
6.30. Parmetros do painel de controle
6.30.1. Proibindo a mudana de ajustes de parmetros
F700: Seleo da proibio de ajustes de parmetros
Funo
Este parmetro usado a fim de fazer um ajuste para proibir ou permitir a mudana de ajustes de parmetros.
Mtodo de ajuste
0: Permitido... Nenhum parmetro protegido contra leitura ou escrita. (Ajuste predeterminado)

1: Proibido... Todos os parmetro so protegidos contra leitura ou escrita.
F700 Seleo de proibio de ajuste de parmetros 0: Permitido

0
1: Proibido
Mtodo de cancelamento
Apenas F700 designado de modo que o seu ajuste pode ser mudado a qualquer tempo, mesmo se estiver ajustado em 1.
Para proibir a sua operao, inclusive operao de teclas, use o parmetro F730 (Seleo da proibio de operao de
teclas).
6.30.2. Mudando as unidades mostradas
F701
F701: Seleo do modo de apresentao de corrente / voltagem
Funo
Este parmetro usado para mudar as unidades de apresentao de corrente e voltagem.
Apresentao em % <=> Apresentao em A (ampere) e V (volt)
Exemplo de ajuste
Quando o VFP7-2037PL (corrente nominal: 16,6A) operado sob a carga nominal de 100%:
2) Apresentao em amperagem e
1) Apresentao em %
voltagem
Corrente de Corrente de
C 100 sada 100% C 16.6 sada 16,6A
Voltagem de Voltagem de
Y 100 entrada 100% Y 200
200 entrada 200V
1
Ajuste
predeterminado
F701 Seleo de unidades de apresentao 0: Apresentao em %

de corrente e voltagem 1: Unidade de apresentao mudada de % 0
para A (ampere) e V (volt)
* Com F701, voc pode converter as unidades pertinentes para os seguintes parmetros:
. Apresentao em A:
Nveis 1 e 2 de proteo eletrnica trmica F600, F173, F177, F181
Taxa de frenagem de CC F251
Nvel de operao de preveno de desligamento F601
F601
. Apresentao em V: Mostrador de monitor de voltagem / a voltagem sempre mostrada em V (volt) enquanto o parmetro
estiver sendo ajustado.
Ajuste de V/f 5 pontos F191, F193, F195, F197, F199
F-67
TOSHIBA
(Observao) A unidade da voltagem da freqncia bsica sempre voltagem.
F-68
TOSHIBA
6.30.3. Mostrando a velocidade de rotao e a velocidade de carga do motor
F702: Ampliao da unidade livre de freqncia
Funo
Este parmetro usado para converter a freqncia monitorada ou ajustada por parmetro para a velocidade de rotao
do motor ou a velocidade da carga.
Valor apresentado
O LED mostra o valor obtido pela multiplicao da a freqncia monitorada ou ajustada por parmetro pelo valor ajustado
com F702.
Valor mostrado = Freqncia monitorada ou ajustada por parmetro x Valor ajustado com F702
Exemplos de ajuste
1) Apresentao da velocidade de rotao do motor
Para mudar da freqncia de operao (ajuste predeterminado: 60 Hz) para a velocidade de rotao do motor de 4 plos
(1800 rpm)
60.0 1800 F 702 = 30,0

F 702 = 0 60 x 30,0
30,0 = 1800
2) Apresentao da velocidade da carga

Para mudar da freqncia de operao (ajuste predeterminado: 60 Hz) para a velocidade da carga (6 m/min.-1.)
60.0 6.0 F 702 = 0,1

F 702 = 0 60 x 30,0 = 1800
Ajuste
predeterminado
F702: Ampliao da unidade livre de 0: DESLIGADO, 0.01~200
0
freqncia
Observao: Este parmetro para mostrar o valor obtido pela multiplicao da freqncia de sada do inversor por um
nmero inteiro. Por este motivo, o valor calculado a partir da freqncia de sada sempre mostrado,
independentemente da velocidade de rotao do motor devido a flutuaes da carga.
6.30.4. O nmero de decimais da freqncia, tempo de ACC / DEC
F703: Seleo do nmero decimal de freqncia
F704: Seleo do nmero decimal de ACC/ DEC

Funo
Estes parmetros so usados para mudar o nmero de casas decimais da freqncia monitorada ou ajustada por
parmetro, tempo de acelerao ou tempo de desacelerao mostrados.
Exemplo de ajuste
Ajuste
predeterminado
F703 Seleo do nmero decimal de 0: 1Hz 60
freqncia 1: 0,1Hz (Ajuste predeterminado) 60.0
2: 0,01Hz 60.00
F-69
TOSHIBA
Ajuste
predeterminado
F704 Seleo do nmero decimal de 0: 1 seg. 10
ACC/DEC 1: 0,1 seg. (Ajuste predeterminado) 10.0
2: 0,01seg. 10.00
6.30.5. Mudando itens mostrados no modo de monitor de estado

F710: Seleo do modo de apresentao de monitor
F711: Seleo do modo de apresentao de estado n 1 do monitor
F712 : Seleo do modo de apresentao de estado n 2 do monitor

Estes parmetros so usados para selecionar o item a ser mostrado quando a energia for ligada e tambm para mudar itens
mostrados no modo de monitor de estado. Refira-se a 8.1 para detalhes.
6.30.6. Mudando parmetros bsicos
F720: Seleo do painel V/f 1, 2, 3 ou 4
Funo
Este parmetro usado para comutar caractersticas de V/f durante a operao ou quando comutando 4 motores no modo
de operao de painel de controle para operar os mesmos com um nico inversor.
Este parmetro somente vlido quando o inversor estiver no modo de operao de painel
V/f 1 o ajuste predeterminado selecionado
Ajuste
predeterminado
F720: Seleo do painel V/f 1, 2, 3 ou 4 1: V/f1, 2: V/f2, 3: V/f3, 4: V/f4 1
[Parmetros que podem ser comutados com F720]

Parmetros selecionados 1(V/f1) 2(V/f2) 3(V/f3) 4(V/f4)
Freqncia bsica Ul 1 F 170 F 174 F 178
Voltagem da freqncia bsica
Aumento manual de torque
F 306 F 171 F 175 F 179
Proteo eletrnica trmica UB 1 F 172 F 176 F 180
F 600 F 173 F 177 F 181
: Grupos de parmetros selecionados por predeterminao
Comutao por meio de terminais
Os V/f 1, 2, 3 ou 4 tambm podem ser comutados ligando e desligando terminais.
F-70
TOSHIBA
6.30.7. Selecionando um padro de parada de painel de controle
F721: Seleo de padro de parada de painel
Funo
Este parmetro usado para selecionar o modo em que a mquina seja parada apertando-se a tecla (Parada) no painel
de controle quando a operao for iniciada apertando-se a tecla (RUN)
1) Parada de desacelerao
O motor pra dentro do tempo de desacelerao ajustado com o parmetro dEC

EC (F501, F511 ou F515).
2) Parada de rotao livre
cortada a sada do inversor. Como resultado, o motor gira livremente at parar. Dependendo da carga, o motor pode
continuar a girar por algum tempo at parar completamente.
Ajuste
predeterminado
F721 Seleo de padro de parada de 0: Parada de desacelerao
painel 1: Parada de rotao livre
6.30.8. Fazendo o reset do inversor a partir do painel de controle

F722: Seleo da funo de reset do painel
Funo
Este parmetro usado para fazer o reset do inversor por operao do painel de controle quando ele disparar por causa de
falha, defeito, etc.
Mtodo de reset
1) Aperte a tecla Parada e certifique-se que Clr seja mostrado.
2) Aperte a tecla Parada novamente para fazer o reset do inversor.
(Observao) Se o inversor disparar por causa de problema indicado com a mensagem OP 1~3, OL 1, OL2, Ikr ou OH, pode
demorar um pouco at que seja feito o reset do inversor.
Ajuste
predeterminado
F721: Seleo da funo de reset do painel 0: Desativado, 1: Ativado 1
6.30.9. Selecionando um limite de torque no modo de operao do painel de controle

F723 : Seleo do limite de torque
Funo
Com este parmetro. voc pode selecionar um limite de torque quando o controle de torque estiver sendo exercitado
pelo painel de controle.
Este parmetro somente vlido quando o inversor estiver no modo de operao de painel
Operao de painel de controle: O modo de operao obtido mediante ajuste do parmetro de seleo de comando de
torque F420 em 5 (operao de painel de controle).
Ajuste
predeterminado
F723: Seleo do limite de torque 1, 2, 3, 4
* Refira-se a 6.23 para ajuste do limite de torque
F-71
TOSHIBA
6.30.10. Cancelando o controle PID no modo de operao de painel
F724: Seleo de controle PID de painel
Funo
Este parmetro para comutar do controle PID para o controle de ala aberta (modo normal de controle) quando o
controle PID exercido pelo painel de controle.
(Observao)Este parmetro somente vlido quando o inversor estiver no modo de operao de painel
0: Controle PID ativado
O controle PID exercitado quando F360 no estiver ajustado em 0.
1: Controle PID desativado
O controle de ala aberta (modo normal de controle) exercitado em lugar do controle PID.
Ajuste
predeterminado
F724: Seleo de controle PID de painel 0: Controle PID ativado
1: Controle PID desativado
(Observao)Quando F360 estiver ajustado em 0, exercitado o controle de ala aberta mesmo se este parmetro estiver
ajustado em 0 (controle PID ativado).
6.30.11. Ajustando um comando de torque no modo de operao do painel de controle
F725: Referncia do torque de painel (%)
Funo
Este parmetro para ajustar um comando de torque quando o controle de torque estiver sendo exercitado pelo painel de
operao. Este parmetro somente vlido quando o inversor estiver no modo de operao de painel.
Operao de painel: Seleo do comando de torque F420 em 5 (Operao de painel).

Ajuste
predeterminado
F725: Referncia do torque de painel 0.0~250% 0.0
*Refira-se a 3.3.3 para detalhes.
6.30.12. Controle de curvatura no modo de operao do painel de controle
F726: Propenso revisada do torque do painel
F727: Propenso de tenso do torque do painel
F728: Ganho de compartilhamento da carga do painel
6.30.13. Sobreposio no modo de operao de painel

F729: Ganho de multiplicao de sobreposio de painel
* Refira-se a 6.28 para detalhes.
F-72
TOSHIBA
6.30.14. Restringindo ou proibindo operao de teclas
F730: Inibio de operao de painel
Funo
Este parmetro pode proibir a operao de teclas do painel de controle para evitar erros de operao.
(Observao 1) O ajuste deste parmetro tem efeito so logo tiver sido salvo.
(Observao 2) Uma vez salvo, o ajuste deste parmetro no pode ser sobreposto a no ser que a energia seja
desligada ou o tiver sido feito o reset aps ter disparado.
Ajustando
Cada operao de tecla, ativada . . . . 63 (ajuste predeterminado)
Cada operao de tecla, proibida . . . . 0

(Ex.) para ativar a operao de apresentao de monitor e a operao de painel (partida / parada)
Operao de apresentao de monitor ativada ... +4
Operao de painel (partida / parada) ativada ... +8
(+4 ) + (+8) = 12
Portanto, o nmero que voc deveria digitar para ativar estas funes 12.
Ajuste
predeterminado
Inibio de operao de painel 0: Qualquer operao de tecla, inibida
F730: +1: ajuste de freqncia de painel ativado
+2: Carga de parmetro ativada
+4: Operao de apresentao de monitor ativada
+5: Operao de painel (partida / parada)ativada
(+16: Nenhuma funo ativada)
+32: Operao de parada de emergncia ativada
63: modelo normal (Qualquer operao de tecla ativada)
(Observao) O LED mostra F730
F730 imediatamente aps F730 ter sido ajustado em 0, mas ele retorna ao modo padro
normal aps o reset do inversor ou se este estiver travado no modo de monitor de disparo, se o inversor
disparar.
Mtodos de cancelamento
1) Cancelamento temporrio
Cada operao de tecla ativada temporariamente at a energia ser desligada. (Desligando a energia ativa cada
operao de tecla novamente.)
No modo padro de apresentao de monitor ou no modo de monitor de disparo, aperte a tecla duas vezes enquanto
estiver apertando a tecla

2) Cancelamento permanente
[Mtodo de cancelamento em casos em que parmetros no tem proteo de leitura / escrita]
F730 est permanentemente sobreposto. A mudana do seu ajuste faz com que o ajuste anterior seja automaticamente
sobreposto em um modo em que parmetros no tem proteo de leitura / escrita.
[Cancelamento em casos em que parmetros tem proteo de leitura / escrita]
No modo padro de apresentao de monitor ou no modo de monitor de disparo, aperte a tecla duas vezes enquanto
estiver apertando a tecla e em seguida mude o ajuste de F730 para 63.
(Observao) 63 mostrado quando F730 for chamado. Aperte as teclas e para fazer o 63 piscar e ento
aperte a tecla Enter para salvar o ajuste.
F-73
TOSHIBA
6.31. Funo de controlador programvel
F740 ~F775
F775
Funo
* Sob considerao
F-74
TOSHIBA
6.32. Funo de comunicao (RS485 / serial comum)
F800 : Taxa baud de comunicao (Serial comum) F810 : Seleo de ponto de freqncia
F801: Paridade (RS485 Serial comum) F811: Ajuste do ponto n 1
F802 : N do inversor F812: Freqncia do ponto n 1
F803: Tempo esgotado de comunicao (RS485 serial

F813: Ajuste do ponto n 2
comum)
F804: Ajuste do tempo esgotado de comunicao
F814: Freqncia do ponto n 2
(RS485 serial comum)
F805: Tempo de espera de comunicao F820 Taxa baud de comunicao (RS485)
F806: Comunicao entre drives (serial comum) F821: Tipo de fiao RS485
F825: Tempo de espera de comunicao (RS485)
F826: Comunicao entre drives (RS485)
Funo
Estes parmetros estabelecem uma rede de comunicao de dados ligando inversores entre si e para ser um sistema
de controle de hospedeiro, e tambm para estabelecer um enlace de comunicao de dados entre um computador e
cada inversor.
< Enlace de computador >
A funo capacitar comunicaes de dados entre um sistema de controle de hospedeiro (computador) e cada
inversor.
Monitorando o estado do inversor (freqncia de sada, corrente, voltagem, etc.)
Comando para cada inversor (comando de partida, comando de parada, etc.)
Carregar, modificar e salvar o ajuste de parmetros do inversor.
< Comunicao entre drives >
Projetado para capacitar um inversor (mestre) a enviar dados selecionados com parmetros para os outros
inversores (escravos) na rede. Com esta freqncia, voc pode estabelecer uma rede para realizar operaes
simplificadas sincronizadas ou proporcionais (ajuste de freqncia de ponto).
* Funo de temporizador Projetada para detectar cabos de comunicao rompidos. Com esta funo, voc pode
ajustar o inversor de tal maneira, que ele pode disparar (sendo mostrado ErrS) ou um
alarme dispara. (E mostrado no painel), se (truncado)
6.32.1 Dispositivo opcional de serial comum

Com esta unidade RS 232 (opcional) e a unidade RS485 (opcional), so ligados at 64 inversores a um sistema de controle
de ordem maior (computador hospedeiro) para estabelecer uma rede de comunicao de dados entre os mesmos. Voc
tambm pode estabelecer um enlace de comunicao de dados entre um computador e cada inversor (RS485).
* os opcionais de serial comum disponveis:
. Unidades de conversor de comunicaes RS232C (modelo: RS2001Z)
Cabo de comunicaes (modelo: CAB0011 (1 m) CABOO13 (3 m), CAB0015 (5 m))
. Unidade de conversor de comunicaes RS485 (modelo: RS4001Z)
Cabo de comunicaes (modelo: CAB0011 (1 m) CABOO13 (3 m), CAB0015 (5 m))
(Observao)A distncia entre o inversor e o opcional serial comum no deveria ser maior que 5 m.
F-75
TOSHIBA
Ajustando o comando de operao (serial comum)
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado Ajuste
CnO
Od Modo de controle de operao 0a4 0 (terminal ativado) 3 (serial
comum)
Ajustando para referncia de velocidade (serial comum)

fnO
Od Modo de ajuste de velocidade 1 a 11 2 (entrada RR) 7 (serial
comum)
Parmetros de comunicao (opcionais de serial comum)

Com estes parmetros voc pode ajustar ou alterar a velocidade de transmisso de dados, a paridade, nmeros de inversor
e o temporizador de disparo de erro de comunicaes com o painel de controle ou Comunicao.
Ajuste
predeterminado
Taxa baud de comunicao (RS485) 0: 1200 baud
1: 2400 baud
F800 2: 4800 baud
3
3: 9600 baud
F802 Nmero do inversor 0 a 255 0
Tempo esgotado de comunicaes 0: desativado, 1 a 100 [seg.]
F803 (RS485 / serial comum)
0
Ativao do tempo esgotado de RS485 Serial comum

comunicaes (RS485 / serial 0 Sem ao Sem ao
comum)* 1 Alarme Sem ao
2 Disparo Sem ao
3 Sem ao Alarme
F804 4 Alarme Alarme
0
5 Disparo Alarme
6 Sem ao Disparo
7 Alarme Disparo
8 Disparo Disparo
Tempo de espera para enviar dados 0.00: comunicaes normais, 0.01 a 2.00
F805 0.000
(Serial comum)
Comunicaes entre drives (serial 0: Comunicaes normais (operao de escravo)
comum) 1: Mestre (valor de comando de freqncia)
F805 2: Mestre (valor de freqncia de sada) 0
3: Mestre (valor de comando de torque)
4: Mestre (valor de torque de sada)
Seleo de ponto de freqncia 1: Desativado
2: Serial comum
F810 0
3: RS485
4: Opcional de acrscimo de comunicaes
F811 Ajuste do ponto n 1 0 a 100 [%] 0
F812 Freqncia do ponto n 1 0 ~ FH [Hz] 0

* Sem ao ..... Nenhuma ao tomada, mesmo se houver esgotamento de tempo.

Alarme .... disparado um alarme se houver esgotamento de tempo. A mensagem E pisca na extremidade esquerda do
painel de controle
Disparo .... O inversor dispara se houver esgotamento de tempo. A mensagem Err5 pisca no painel de controle
(Observao)Mudanas aos parmetros F800, F801, F806 no tero efeito at que a energia for desligada e em
seguida ligada novamente.
F-76
TOSHIBA
6.32.2. Usando a porta RS485 montada como padro
Com o RS485 serial padro, voc pode ligar cada inversor a um sistema de controle de ordem superior (computador
hospedeiro) para estabelecer uma rede de comunicao de dados entre inversores. Voc tambm pode estabelecer um
enlace de comunicao de dados entre um computador e cada inversor.
Conectores seriais RS485 deveriam ser usados para ligar inversores entre si.
Especificao de transferncia de dados
Item Especificao
Interface RS485
Especificao do caminho de Transmisso semi-duplex [fio 2/4, arquitetura de barramento (Um terminador precisa ser
transmisso fixada a cada extremidade do sistema.)]
Distncia de transmisso At 1000 m (comprimento total do cabo)
Quantidade de unidades At 32 unidades (inclusive um computador hospedeiro)
conectveis At 32 (at 64 com opcional)
Modo de sincronizao Transferncia assncrona
Taxa de transferncia de dados Ajuste predeterminado: 9600 baud (ajuste de parmetro)
Selecionvel entre 1200, 2400, 4800, 9600, 19200 e 38400 baud
Carter de transmisso Cdigo ASCII .... JIS X 0201 8 bits (ASCII)
Cdigo binrio ... Cdigo binrio, 8 bits, fixo
Comprimento do bit de parada Recebido pelo inversor: 1 bit, enviado pelo inversor: 2 bits
Sistema de deteco de erros Paridade: par / impar / sem (ajuste de parmetro), soma de verificao
Funo de deteco de erros No proporcionada
Monitoramento de resposta No proporcionado
Cdigo de transmisso 11 bits (bit de parada: 1, paridade: com paridade)
Ajuste de tempo de espera de Possvel
transmisso
Outros Ao tomada pelo inversor quando houver esgotamento de tempo: disparo / alarme /
nenhuma ao
Quando for selecionado alarme, E pisca na extremidade esquerda do painel de controle
Quando for selecionado disparo, Err5 pisca no painel de controle
Um exemplo de conexo de inversores vinculados a um computador

< Comunicaes seletivas >
Quando uma referncia de operao for emitida pelo computador hospedeiro para o inversor n
(IG) Ignore: Inversores tomaro nenhuma ao se os seus nmeros no estiverem em conformidade com o nmero
especificado no comando (eles ignoram dados recebidos e ficam prontos para receber os prximos dados.)
*: Use uma placa de terminais etc. para dividir cada cabo em veios.
O computador hospedeiro transmite dados para inversores.
Cada inversor recebe dados do computador hospedeiro e verifica o nmero especificado pelo computador contra o seu
prprio nmero.
Somente o inversor com o nmero que estiver em conformidade com aquele especificado pelo computador decodifica o
comando e tomar ao de acordo com o mesmo.
Ao ser completada a ao, o inversor retorna os resultados da ao tomada para o computador hospedeiro, com o
nmero do inversor acrescentado a estas informaes.
Neste caso, somente o inversor n 3 opera de acordo com o comando de freqncia de operao dado pelo computador
hospedeiro ao mesmo atravs da rede.
F-77
TOSHIBA
< Comunicaes difundidas >
Quando um comando de freqncia de operao for difundido pelo computador hospedeiros a inversores.
O computador hospedeiro transmite dados para inversores.
Cada inversor recebe dados do computador hospedeiro e verifica o nmero especificado pelo computador contra o seu
prprio nmero.
Se um asterstico (*) estiver marcado em lugar de um nmero de inversor, todos os inversores julgam os dados a serem
comuns aos mesmos (mensagem difundida), decodificam o comando e tomaro ao.
Para evitar conflito entre conjuntos de dados, somente dados provenientes do inversor com um zero em lugar de um
asterstico so devolvidos ao computador hospedeiro.
Neste caso, todos os inversores operam de acordo com o comando de freqncia de operao dado pelo computador
hospedeiro ao mesmo atravs da rede.
(Observao) Dados tambm podem ser difundidos para um grupo especfico de inversores (comunicaes de difuso de
grupos), colocando-se um nmero comum a cada inversor do grupo. (Esta funo somente pode ser usada no modo ASCII.)
Ex.) Se for designado *1, dados so difundidos para todos os inversores tendo os nmeros 01, 11, 21, 31, ... 91 e dados
somente do inversor com o nmero 01 so devolvidos ao hospedeiro.
Comunicaes entre drives
Quando inversores (escravos) operam na mesma freqncia de operao que o inversor mestre aos quais os mesmos so
ligados (Nenhum ponto de freqncia ajustado.)
O inversor mestre transmite dados do comando de freqncia para os seus inversores escravo.
Os inversores escravo calculam uma freqncia de referncia a partir dos dados recebidos e salvam a freqncia
calculada.
Como resultado, todos os inversores escravo operam na mesma freqncia do inversor mestre.
(Observao) O inversor mestre sempre envia dados de comando de freqncia aos seus inversores escravo, e todos os inversores
escravo esto sempre esperando por dados de comando de freqncia do inversor mestre.
F-78
TOSHIBA
Ajustando comando de operao (RS485)
CnO
Od Modo de comando de operao 0a4 0 (terminal ativado) 3 (RS485 padro)
Ajustando referncia de velocidade (RS485)

fnO
Od Modo de ajuste de velocidade 1 a 11 2 (entrada de RR) 8 (RS485 padro)
Parmetros de comunicao (RS485 padro)

Estes parmetros so usados para ajustar ou alterar a velocidade de transmisso de dados, a paridade, nmeros de
inversor e o temporizador de disparo de erro de comunicaes com o painel de controle ou Comunicao.
Ajuste
predeterminado
F801 Paridade (RS485) 0: Sem paridade, 1: Par, 2: Impar 1
F802 Nmero do inversor 0 a 255 0
F803 Tempo esgotado de comunicaes 0: desativado, 1 a 100 [seg.]

0
(RS485 / serial comum)
F804 Ativao do tempo esgotado de RS485 Serial comum
comunicaes (RS485 / serial 0 Sem ao Sem ao
comum)* 1 Alarme Sem ao
2 Disparo Sem ao
3 Sem ao Alarme 0
4 Alarme Alarme
5 Disparo Alarme
6 Sem ao Disparo
7 Alarme Disparo
8 Disparo Disparo
F810 Seleo do ponto de freqncia 0: Desativado
1: Serial comum
0
2: RS485
3: Opcional de acrscimo de comunicaes
F820 Taxa baud de comunicao (RS485) 0: 1200 baud

1: 2400 baud
2: 4800 baud
3
3: 9600 baud
4: 19200 baud
5: 38400 baud
F821 Tipo de cabo de RS485 0: quatro fios, 1: dois fios 1
F825 Tempo de espera para enviar dados 0.00: comunicaes normais, 0.01 a 2.00
0.00
(Serial comum)
F826 Comunicaes entre drives (RS855) 0: Comunicaes normais (operao de
escravo)
1: Mestre (valor de comando de freqncia)
2: Mestre (valor de freqncia de sada)
3: Mestre (valor de comando de torque)
4: Mestre (valor de torque de sada)
* Sem ao ..... Nenhuma ao tomada, mesmo se houver esgotamento de tempo.
Alarme .... disparado um alarme se houver esgotamento de tempo. A mensagem E pisca na extremidade esquerda do painel de controle
Disparo .... O inversor dispara se houver esgotamento de tempo. A mensagem Err5 pisca no painel de controle
(Observao) Mudanas aos parmetros F800, F801, F806 no tero efeito at que a energia for desligada e em seguida ligada novamente.
F-79
TOSHIBA
6.33. Funes de comunicaes (S20 / F10M etc.)
F830: Modo de erro de comunicao serial (S20 / F10M etc.)
F831: Escaneamento de dados recebidos 1
F840: Escaneamento de dados enviados 1
F845:
F850: Ajuste de endereo de receber S20
F851: Ajuste de endereo de enviar S20
F852: Permisso de comunicaes entre drives S20
F853: Ajuste de endereo de velocidade de referncia S20
F854: Ajuste de endereo de torque de referncia S20
F855: Nmero da estao de deteco de falha S20
F856: Seleo do modo de estao S20
F857: Funo de reset S20

Funo
* Sob considerao
F-80
TOSHIBA
MEMO
F-81
TOSHIBA
7. OPERAO COM SINAL EXTERNO
7.1. Operao externa
O inversor pode ser controlado externamente com liberdade.
Parmetros precisam ser ajustados diferentemente dependendo no mtodo de operao. Certifique-se do mtodo de
operao antes de ajustar parmetros, e ajuste parmetros adequadamente ao modo de operao de acordo com o
procedimento mencionado a seguir.
[Procedimento para ajustar parmetros]
[Verificao das condies externas de sinal]
Sinal de operao:
Painel de controle Painel de controle Painel de controle Painel de controle

Comando de velocidade Comando de velocidade Comando de velocidade Comando de velocidade
de operao: de operao: de operao: de operao:
Painel de controle: Painel de controle: Painel de controle: Painel de controle:
Refira-se a 5.3: Refira-se a 5.3: Refira-se a 5.3:

Operao de comutao Operao de comutao Operao de comutao
de painel de controle / de painel de controle / de painel de controle /
placa de terminais placa de terminais placa de terminais
Em caso de operao / parada com entrada externa

Em caso de entrada de CO6 = 0 (Entrada de terminal vlida.)
comando de operao de 2 (Opcional serial comum comunicao)
painel 3 (Comunicao RS-485)
4 ( Opcional de comunicao acrescentada)
Cnod = 1 (Entrada do * Lgica sincronizada e lgica de fonte (lgica de
terminal de entrada / sada) podem ser comutadas
painel de controle vlida.) entre si. Para detalhes, refira-se seo 2.3.2.
Em caso de operao / parada com entrada externa

Em caso de entrada de comando de painel de operao
FNOd = 1 ( Entrada de VI voltagem / II corrente)
FNOd = 5 (Entrada do painel de controle vlida.) 2 (Entrada RR de volume / voltagem)
3 (Entrada de voltagem RX)
4 (Entrada de voltagem RX2)
6 (Entrada binria / BCD)
7 (Opcional serial comum comunicao)
8 (Comunicao RS-485)
9 (Opcional de acrscimo de comunicao)
10 (Freqncia para cima / para baixo)
11 (Entrada de pulso 1[entrada consistente com o
vector])
G-1
TOSHIBA
7.2. Operao aplicada com sinais de entrada e sada
(operao pelos terminais)
7.2.1. Funes de terminais de entrada (em caso de lgica sincronizada)
Sinais fornecidos para controlar terminais de entrada do controlador programvel, etc. so usados para operar ou preparar o
inversor. Uma vez que a funo de cada terminal de entrada de contato selecionvel entre 136 funes, este inversor
torna possvel projetar uma flexibilidade de sistema.
[Placa de terminais de controle]
Ajustando de funo de terminal de entrada de contato

Terminal Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
- F110 Seleo de funo de operao para a frente 0 (sem funo de
alocao)
F F111 Seleo 1 da funo do terminal de entrada (F) 2 (rotao para a frente)
R F112 Seleo 2 da funo do terminal de entrada (R) 2 (rotao para trs)
ST F113 Seleo 3 da funo do terminal de entrada (ST) 6 (reserva)
RES F114 Seleo 4 da funo do terminal de entrada 8 (reset)

(RES)
Seleo 5 da funo do terminal de entrada (S1) 0~135 10 (velocidade
S1 F115 (Refira-se previamente ajustada 1)
pgina G-4)
S2 F116 Seleo 6 da funo do terminal de entrada (S2) 12 (velocidade
previamente ajustada 2)
Opcional F119~F1 Funo de seleo de terminal de entrada 9~16 -
26
Observao: Quando for selecionado F110 (Seleo de funo de operao para a frente), a funo selecionada
geralmente ativada, independentemente de lgica positiva ou negativa.
Observao: Os smbolos dos terminais de entrada S5 a S12 esto localizados na placa estendida de terminais (opcional).
Mtodo de conexo
1) Em caso de entrada de lgica positiva (contato A)
Inversor contato A
Sada de terminal * Esta funo ativada quando esto em curto-
circuito o terminal de entrada e CC (comum) e
usados para rotao para a frente, rotao para trs,
operao em velocidade previamente ajustada, etc.
2) Em caso de entrada de lgica negativa (contato B)
G-2
TOSHIBA
Inversor contato B
Sada de terminal * Esta funo ativada quando o terminal de
entrada e CC (comum) esto em circuito aberto e
usados para sinal de reserva, sinal de reset, etc.)
G-3
TOSHIBA
3) Em caso de conexo com sada de transistor
Inversor Controle Programavel
* O inversor pode ser controlado ligando-se o seu
Terminal de terminal de entrada com a sada (interruptor sem
Sada contato) de um controlador programvel. Esta entrada
usada para rotao para a frente, rotao para trs,
controle de velocidade previamente ajustada, etc. Use
um transistor que opere em energia de 24V CC, 5mA.
* No que se refere a um interface entre o inversor e o controlador programvel no caso em que for usado um controlador
programvel de sada de coletor aberto para controlar o inversor, caso o controlador programvel for desligado enquanto
a alimentao de energia para o inversor estiver ligada, um sinal de erro como mostrado na figura a seguir flui para dentro
do inversor por causa de diferena no potencial da energia de controle. Certifique-se de proporcionar ao sistema um
intertravamento para que o controlador programvel possa ser desligado enquanto o inversor estiver ligado.
Exemplo de uso - Parada de operao do tipo de empurrar
Operao: Aperte o boto de PARTIDA.

Parada: Aperte o boto de PARADA.
Comutao entre a rotao para a frente e para trs:
Curto-circuito entre S2 e CC
Smbolo do Ttulo Funo Faixa de Valor de ajuste
terminal ajuste
F F111 Seleo 1 da funo do terminal de entrada 04 (Entrada de operao do tipo de
0~135 empurrar)
S1 F115 Seleo 5 da funo do terminal de entrada (refira se 07 (Entrada de operao do tipo de
pgina empurrar)
S2 Seleo 6 da funo do terminal de entrada G4) 08 (Seleo de rotao para a frente /
F115 para trs)
G-4
TOSHIBA
Tabela de ajustes de funes de terminais de contato de entrada

Ajuste de parmetro Ajuste de parmetro
Lgica Lgica Funo Lgica Lgica Funo
positiva negativa positiva negativa
0 1 Funo de alocao 70 71 No conectado
2 3 F Comando para a frente 72 73 No conectado
4 5 R Comando para trs 74 75 No conectado
6 7 ST Terminal de reserva (para trs) 76 77 No conectado
8 9 RES Terminal de reset 78 79 No conectado
10 11 S1 Comando de velocidade previamente 80 81 No conectado
ajustada 1
ajustada 2
ajustada 3
16 17 S4 Comando de velocidade previamente 86 87 Escrita de dados binrios
ajustada 4
18 19 Terminal de ajuste de operao JOG 88 89 Freqncia para cima / para baixo (para cima) *
20 21 Parada de emergncia 90 91 Freqncia para cima / para baixo (para baixo)*
22 23 Frenagem forada de injeo de CC 92 93 Freqncia para cima / para baixo (limpa)*
24 25 Comutao AD1/AD2 94 95 Entrada de operao do tipo de empurrar
26 27 Comutao AD3/AD4 96 97 Sada de operao do tipo de empurrar
28 29 Comutao 1/2 do motor (V/F, OL) 98 99 Seleo de rotao para a frente / para trs
30 31 Comutao 3/4 do motor (V/F, OL) 100 101 Comando de operao / parada
32 33 Comutao de limite de torque 1/2 102 103 Comutao de operao comercial
34 35 Comutao de limite de torque 3/4 104 105 Comutao de prioridade de freqncia
36 37 Seleo de controle PI desligado 106 107 Prioridade de freqncia de placa de terminais
38 39 Seleo de rodada de padro 1 108 109 Prioridade de comando de placa de terminais
40 419 Seleo de rodada de padro 2 110 111 Ativao de editorao de parmetro
42 43 Seleo de rodada de padro 3 112 113 Comutao de modo de controle (torque, posio)
44 45 Seleo de rodada de padro 4 114 115 Contador de desvio limpo
46 47 Sinal de continuao de rodada de padro 116 117 Limite LS de controle de posio para a frente
48 49 Sinal de disparo de rodada de padro 116 117 Limite LS de controle de posio para trs
50 51 Rotao forada de JOG para a frente 120 121 Ativao de operao de carga leve e alta velocidade
52 53 Rotao forada de JOG para trs 122 123 Controle de bandeira abaixada vlido
54 55 Bit binrio 0 124 125 Excitao sobressalente
56 57 Bit binrio 1 126 127 Seqncia consistente com o sistema (BV: Comando
de freio)
58 59 Bit binrio 2 128 129 Seqncia consistente com o sistema (B: Liberao
do freio)
60 61 Bit binrio 3 130 131 Seqncia consistente com o sistema (BA: Resposta
do freio)
62 63 Bit binrio 4 132 133 Seqncia consistente com o sistema (BT: Teste do
freio)
64 65 Bit binrio 5 134 135 Comando de manter a freqncia de sada (comando
de comunicao)
66 67 Bit binrio 6
68 69 Bit binrio 7
Observao: O comando de abortar a operao de limite de corrente de V3 ter efeito de acordo com os limites de comutao entre
torques 1, 2, 3 e 4.
*: Vlido quando fnO

Od (seleo do comando de velocidade) estiver ajustado em 10 (freqncia para cima / para baixo).
A faixa de ajuste de freqncia entre 0.0 e UL (freqncia do limite superior).
O tempo de acelerao / desacelerao para ajustar a freqncia ACC2 (F500) / DEC2 (F50 i).
Lgica de sincronizao / lgica de fonte
possvel a comutao entre a lgica de sincronizao e a lgica de fonte (lgica de terminal de entrada / sada).
Para detalhes, refira-se seo 2.3.2.
G-5
TOSHIBA
7.2.2. Funes de terminais de sada (em caso de lgica sincronizada)
Estas funes so usadas para dar sada de vrios sinais do inversor para equipamentos externos.
As funes de 0 a 115 podem ser usadas pelo ajuste de parmetros para os OUT1, OUT2, FL (FLA, FLB, FLC) da placa de
terminais de controle.
Placa de terminais de controle
Mtodo de uso
Funo de OUT 1 - - A ser ajustada pelo parmetro
Funo de OUT 2 - - A ser ajustada pelo parmetro
Funo de FLA, FLB, FLC - - A ser ajustada pelo parmetro
Ajustando funes de terminais de sada

Smbolo do Faixa de
terminal ajuste
OUT 1 F130 Seleo 1 da funo de terminal de sada 0~115 4 (Sinal de baixa velocidade)
OUT 2 F131 Seleo 2 da funo de terminal de sada 0~115 6 (Trmino da acelerao /

desacelerao)
FL F132 Seleo 3 da funo de terminal de sada 0~115 10 (Falha FL)
Opcional F133~F1 Seleo 4 ~7 da funo de terminal de sada 0~115 -
36
G-6
TOSHIBA
Tabela de ajustes de funes de terminais de sada
Ajuste de Ajuste de
parmetro parmetro
Funo Funo
Lgica Lgica Lgica Lgica
positiva negativa positiva negativa
0 1 LL 64 65 Encerramento de reserva
2 3 UL 66 67 Alarme POFF (energia de controle insuficiente)
4 5 LOW 68 69 Liberao de freio (BR)
6 7 RCH (Trmino de acelerao / 70 71 Em estado de alarme
desacelerao
8 9 RCH (Velocidade especificada) 72 73 Limite de velocidade para a frente (controle de torque)
10 11 Falha FL (AII) 74 75 Limite de velocidade para trs (controle de torque)
12 13 Falha FL (outra, que no seja EF e OCL) 76 77 Sada saudvel do inversor
14 15 Pr-alarme OC 78 79 Alarme anormal de comunicao 2 (causado por lgica RS485)
16 17 Pr-alarme OL1 80 81 Sada 1 de cdigo de falha (sada de falha de 6 bits)
18 19 Pr-alarme OL2 82 83 Sada 2 de cdigo de falha (sada de falha de 6 bits)
20 21 Pr-alarme OH 84 85 Sada 3 de cdigo de falha (sada de falha de 6 bits)
22 23 Pr-alarme OP 86 87 Sada 4 de cdigo de falha (sada de falha de 6 bits)
24 25 Alarme MOFF 88 89 Sada 5 de cdigo de falha (sada de falha de 6 bits)
26 27 Alarme de corrente baixa 90 91 Sada 6 de cdigo de falha (sada de falha de 6 bits)
28 29 Alarme de excesso de torque 92 93 Sada de dados especificados 1 (Sada de comunicao de 7 bits)
30 31 Pr-alarme Olr 94 95 Sada de dados especificados 2 (Sada de comunicao de 7 bits)
32 33 Em operao de parada de emergncia 96 97 Sada de dados especificados 3 (Sada de comunicao de 7 bits)
34 35 Em operao de nova tentativa 98 99 Sada de dados especificados 4 (Sada de comunicao de 7 bits)
36 37 Sada de comutao de operao de 100 101 Sada de dados especificados 5 (Sada de comunicao de 7 bits)
padro
38 39 Limite de desvio PID 102 103 Sada de dados especificados 6 (Sada de comunicao de 7 bits)
40 41 Operao / parada 104 105 Sada de dados especificados 7 (Sada de comunicao de 7 bits)
42 43 Falha grave 106 107 Deteco de carga leve (OCA, OCL, EF, falta de fase, etc.)
44 45 Falha leve 108 109 Deteco de carga pesada (OL, OC1, 2, 3, OP)
46 47 Sada 1 de comutao comercial / NV 110 111 Limite de torque F
48 49 Sada 2 de comutao comercial / NV 112 113 Limite de torque R
50 51 VENTILADOR LIGADO / DESLIGADO 114 115 Sada de rel MS
52 53 Em JOG 116 117 Sada de excesso de curso (Posicionamento)
54 55 Modo de comando de 118 119 Sada de posio completada (Posicionamento) operao da placa
de terminais
56 57 Alarme de tempo acumulado
58 59 Alarme anormal de comunicao
(causado por escaneamento)
60 61 Rotao para a frente / para trs
62 63 Encerramento de reserva (inclui ST)
< Termos tcnicos >

. Sada de alarme: Sada de sinal de falha do inversor.
. Sada de pr-alarme: Sada de sinal de alarme antes do disparo do inversor.
. Sada de falha grave: Sinal de sada quando ocorrer falha grave com a funo de proteo do inversor ativada.
(alarme de excesso de alarme, excesso de corrente no lado carregado, curto-circuito, falta de
fase, etc.)
. Sada de falha leve: Sinal de sada quando ocorrer leve com a funo de proteo do inversor ativada. (sobrecarga,
em acelerao / desacelerao, excesso de corrente em operao de velocidade constante,
excesso de voltagem, etc.)
. Parada de emergncia: Sinal de sada quando o inversor entrar em parada de emergncia.
A maneira de parar ajustada por F603 (parada de emergncia).
Lgica de sincronizao / lgica de fonte

A lgica de sincronizao e a lgica de fonte (lgica de terminal de entrada / sada) pode ser comutada uma para a
outra. refira-se seo 2.3.2
G-7
TOSHIBA
Nvel de deteco da seleo de terminal de sada (coletor aberto, sada de rel)
Um mximo de 111 funes e no-funes podem ser selecionadas para sadas de coletor aberto (OUT1, OUT2) e
sadas de rel (FLA, FLB, FLC). Nveis de deteco so mostradas na tabela a seguir. O nmero de terminais de sada
de trs como padro, no entanto, ele pode ser aumentado at sete mediante uso conjugado da placa estendida de
terminais (opcional).
Tabela de nveis de deteco de seleo de terminais de sada
Ajuste de
parmetro
Funo Funo
Lgica Lgica
positiva negativa
0 1 Freqncia de limite inferior LIGADO quando a freqncia de referncia antes da compensao for igual a ou maior que o valor
de ajuste de LL (freqncia de limite inferior). DESLIGADO quando a freqncia de referncia antes
da compensao for menor que o valor de ajuste de LL. LL
2 3 Freqncia de limite LIGADO quando a freqncia de referncia antes da compensao for igual a ou maior que o valor
superior de ajuste de UL (freqncia de limite superior). DESLIGADO quando a freqncia de referncia
antes da compensao for menor que o valor de ajuste de UL. UL
4 5 Sinal de baixa velocidade LIGADO quando a freqncia de referncia antes da compensao for igual ou maior que o valor de
ajuste de F100 (freqncia de sada de sinal de baixa velocidade). DESLIGADO quando a freqncia
de referncia antes da compensao for menor que o valor de ajuste de F100. F100
6 7 Encerramento de LIGADO quando a freqncia de referncia antes da compensao estiver dentro do valor de ajuste
acelerao / desacelerao de F102 DESLIGADO em acelerao ou desacelerao.
8 9 Sinal especificado de ter LIGADO quando a freqncia de referncia antes da compensao for igual diferena entre os
sido atingida a velocidade valores de ajuste de F101 e F102 (F101
F101 - F102).
F102 DESLIGADO quando a freqncia de referncia antes
da compensao for diferente da soma dos valores de ajuste de F101 e F102 (F101 F101 + F102).
F102
10 11 Falha FL (Todos os LIGADO quando o inversor tiver disparado. DESLIGADO quando o disparo do inversor tiver sido
disparos) cancelado.
12 13 Falha FL (exceto EF e LIGADO quando o inversor tiver disparado (exceto EF e OCL). DESLIGADO quando o disparo do
OCL) inversor tiver sido cancelado (reset).
14 15 Pr-alarme de excesso de LIGADO quando a corrente de sada do inversor estiver acima do nvel da operao de desligamento
corrente (OC) (a corrente de sada maior que o valor de ajuste de F601).
F601 DESLIGADO quando a corrente de
sada do inversor estiver abaixo do nvel da operao de desligamento.
16 17 Pr-alarme de sobrecarga LIGADO quando o tempo de proteo de operao deteco de sobrecarga do inversor (OL 1 estiver
OL 1)
do inversor (OL1) acima de uma certa taxa. DESLIGADO quando o tempo de deteco estiver dentro de um certo
limite.
18 19 Pr-alarme de sobrecarga LIGADO quando o tempo de proteo de operao deteco de sobrecarga do motor (OL OL 2)2 estiver
do motor (OL2) acima de uma certa taxa. DESLIGADO quando o tempo de deteco estiver dentro de um certo
limite.
20 21 Pr-alarme de LIGADO quando a temperatura da aleta de resfriamento estiver a 85C ou mais dentro do inversor.
superaquecimento DESLIGADO quando a temperatura cair para 80C ou menos aps ter sido ligado o pr-alarme de
superaquecimento
22 23 Pr-alarme de excesso de LIGADO em operao de controle de excesso de voltagem ou operao PB (200 V: aprox. 370 V
voltagem. CC, 400 V: aprox. 740 V CC).
24 25 Alarme de deficincia de LIGADO somente quando a voltagem estiver abaixo do nvel de deteco de deficincia de voltagem
voltagem (MOFF) do circuito principal (OFF (200 V: 200 V CC aproximadamente, 400 V: 380 V CC aproximadamente).
OFF)
26 27 Alarme de corrente baixa LIGADO quando a corrente de sada do inversor estiver igual a ou maior que o valor de ajuste de
F617 F618 e o fluxo de corrente tiver sido mantido por um perodo maior que p tempo de ajuste de
F617,
G613.
28 29 Alarme de excesso de LIGADO quando o componente de corrente de torque estiver igual a ou maior que o valor de ajuste
torque de F617, F618 DESLIGADO quando ele estiver menor que o valor de ajuste de F617,
F617 F618. F617 F618.
30 31 Pr-alarme de sobrecarga LIGADO quando o tempo de deteco do disparo de sobrecarga da resistncia de atenuao (OLr OLr)
OLr
da resistncia de estiver acima de uma certa taxa. . DESLIGADO quando o tempo de deteco estiver dentro de um
atenuao. certo limite.
32 33 Em operao de parada de LIGADO quando for executada a operao de parada de emergncia (indicao de parada de
emergncia emergncia E). DESLIGADO quando a operao de parada de emergncia no executada.
34 35 Em operao de nova LIGADO quando for executada a operao de nova tentativa (indicao de operao de nova
tentativa tentativa rErY).
rErY DESLIGADO quando a operao de nova tentativa no executada.
36 37 Sada de comutao de LIGADO em operao normal ou quando terminar a operao de padro. DESLIGADO em
operao de padro operao de padro.
38 39 Limite de desvio PID LIGADO somente quando for detectado um desvio de PID dentro do valor de ajuste de F354, F365. F365
40 41 Operao / parada LIGADO quando for dada sada de freqncia de operao ou se for realizada operao de
atenuao (db).
42 43 Falha grave (OCA, OCL, LIGADO quando for detectada falha grave (OCA, EF falta de fase, sada anormal, curto-circuito)
OCA, OCL, EF,
EF, falta de fase, etc.) no inversor. DESLIGADO quando o inversor se recuperar da falha grave (reset).
44 45 Falha leve (OL, OC1, OC2, LIGADO quando for detectada falha leve (OL, OP no inversor. DESLIGADO quando
OL, OC1, OC2, OC3, OP)
OC3, OP) o inversor se recuperar da falha leve (reset).
G-8
TOSHIBA
Ajuste de
parmetro
Funo Funo
Lgica Lgica
positiva negativa
46 47 Sada 1 de comutao comercial / LIGADO quando for ligado o sinal de comutao de operao comercial e o valor de ajuste
NV
de F341 for atingido por acelerao ou desacelerao. DESLIGADO quando o sinal de
comutao de operao comercial for desligado.
48 49 Sada 2 de comutao comercial / LIGADO quando for desligado o sinal de comutao de operao comercial. DESLIGADO
NV quando for ligado o sinal de comutao de operao comercial.
50 51 Ventilador de resfriamento LIGADO LIGADO quando o ventilador de resfriamento estiver em operao. DESLIGADO quando o
/ DESLIGADO ventilador de resfriamento estiver fora de operao.
52 53 Em operao de jog (em JOG) LIGADO em operao de jog. DESLIGADO em operao normal.
54 55 Comutao de operao de painel LIGADO em operao de placa de terminais. DESLIGADO em operao pelo painel de controle.
de controle / placa de terminais
56 57 Alarme de tempo acumulado LIGADO quando o tempo acumulado de operao estiver alm do valor de ajuste de F621.
F621
DESLIGADO quando o tempo acumulado de operao estiver menor que o valor de ajuste de
F621.
F621
58 59 Alarme de comunicao (pelo fator LIGADO quando ocorrer erro de comunicao causado por fator externo. DESLIGADO
de escaneamento) quando o erro de comunicao for cancelado (reset).
60 61 Rotao para a frente / para trs DESLIGADO na operao para a frente. LIGADO na operao para trs. (O ltimo estado
mantido enquanto a operao estiver suspensa.)
62 63 Encerramento de reserva (inclusive LIGADO no estado opervel. DESLIGADO no estado inopervel. A operao pode ser
ST, RUN) iniciada com entrada de comando de freqncia como resposta de comutao de operao.
64 65 Encerramento de reserva LIGADO no estado opervel. DESLIGADO no estado inopervel. Diferentemente dos
valores de ajuste de parmetros de 62 e 63, a operao, inclusive ST e RUN, pode ser
iniciada com entrada de comando de freqncia.
66 57 Pr-alarme de energia de controle
insuficiente (POFF) LIGADO somente quando for detectada baixa voltagem do circuito de controle (POFF ). (nvel de
deteco: classe de 200V: aprox. 145 V CC ou menos. Classe de 400V: aprox. 290 V CC ou menos)
68 69 Liberao do freio (BR) Sada de sinal de frenagem de acordo com a seqncia de frenagem.
70 71 Em alarme LIGADO: h um alarme. DESLIGADO: todos os alarmes so cancelados.
72 73 Limite de velocidade para a frente LIGADO quando a velocidade operacional para a frente for a mesma ou alm do valor de
(controle de torque)
ajuste de F426. DESLIGADO quando a velocidade operacional para a frente for menor
que o valor de ajuste de F426.
74 75 Limite de velocidade para trs LIGADO quando a velocidade operacional para trs for a mesma ou alm do valor de ajuste de
(controle de torque) F428. DESLIGADO quando a velocidade operacional para trs for menor que o valor de ajuste de
F428.
F428
76 77 Sada saudvel do inversor LIGADO e DESLIGADO so dados sada alternadamente em intervalos de 1 segundo.
78 79 Alarme 2 de comunicao anormal LIGADO quando houver erro de comunicao causado por fator interno. DESLIGADO
(causado por RS485 / serial) quando o erro de comunicao for cancelado (reset).
89~90 81~91 Sada 1 a 9 de cdigo de falha Seis sadas, cada um dando sada de um cdigo de falha de 6 bits (MSB).
(sada de falha de 6 bits)
92~104 93~195 Sada 1 a 7 de dados especificados Sadas remotas de dados ajustados por comunicao.
(comunicao de sada de 7 bits)
106 107 Sada de carga leve LIGADO quando a carga for a mesma ou alm do valor de ajuste de torque de carga pesada
(F335 a F340).
108 109 Sada de carga pesada
LIGADO quando a carga estiver alm do valor de ajuste de torque de carga pesada ( F335
a F340
).
110 111 Limite de torque positivo LIGADO quando o torque positivo alcanar o limite do torque positivo.
112 113 Limite de torque negativo LIGADO quando o torque positivo alcanar o limite do torque negativo.
114 115 Sada do rel externo de controle LIGADO quando o rel externo de controle de urgncia estiver acionado.
de urgncia
116 117 Sada de excesso de curso LIGADO quando exceder o curso.
118 119 Sada de posio completada LIGADO quando o posicionamento for completado.
Observao 1: LIGADO em lgica positiva: Transistor de sada de coletor aberto ou rel ligado.
DESLIGADO em lgica positiva: Transistor de sada de coletor aberto ou rel desligado.
LIGADO em lgica negativa: Transistor de sada de coletor aberto ou rel desligado.
DESLIGADO em lgica negativa: Transistor de sada de coletor aberto ou rel ligado.
Observao 2: As condies de verificao de sada de alarme so as seguintes.
1) Pr-alarme de baixa voltagem: A ser verificado durante a operao.
2) Pr-alarme de baixa corrente: A ser verificado durante o comando de operao.
3) Pr-alarme de excesso de torque: A ser verificado sempre.
Observao 3: Falhas graves so aquelas representadas por OCA1, 2, 3, OCL, EF, EPH1, EPHO, Err7
G-9
TOSHIBA
7.2.3. Preparao do tempo de operao do terminal de entrada / sada
Funo
A funo de Preparao do tempo de operao do terminal de entrada / sada usada para estender o tempo de
resposta se houver algum mau funcionamento por causa de rudo ou trepidao de rel de entrada.
Para cada terminal de entrada, o tempo de retardamento ao ligar ou desligar o mesmo pode ser ajustado
individualmente.
Preparao de tempo de resposta

Ttulo Funo Faixa de ajuste Valor predeterminado
F140 Seleo do tempo de resposta do terminal de entrada 1 (F) 2~200mseg. 8
F141
F141 Seleo do tempo de resposta do terminal de entrada 2 (R) 2~200mseg. 8
F142 Seleo do tempo de resposta do terminal de entrada 3 (S1) 2~200mseg. 8
F143 Seleo do tempo de resposta do terminal de entrada 4 (RES) 2~200mseg. 8
F144 Seleo do tempo de resposta do terminal de entrada 5 a 8 2~200mseg. 8
F145 Seleo do tempo de resposta do terminal de entrada 9 a 16 2~200mseg. 8
F150 Tempo de retardamento do terminal de sada 1 (OUT1) 2~200mseg. 2
F151 Tempo de retardamento do terminal de sada 2 (OUT2) 2~200mseg. 2
F152 Tempo de retardamento do terminal de sada 3 (FL) 2~200mseg. 2
F153~F156 Tempo de retardamento do terminal de sada 4 a 7 2~200mseg. 2
F160 Tempo de fixao do terminal de sada 1 (OUT1) 2~200mseg. 2
F161 Tempo de fixao do terminal de sada 2 (OUT2) 2~200mseg. 2
F162 Tempo de fixao do terminal de sada 3 (FL) 2~200mseg. 2
F163~F166 Tempo de fixao do terminal de sada 4 a 7 2~200mseg. 2
: Ajuste quando for usado algum opcional.
Observao: A unidade mnima 2,5 ms. Para o ajuste de tempo, d entrada de um nmero par (nmero inteiro). Se for
dada entrada de um nmero impar, o resultado um nmero par maior, pois acrescentado 1 (ms) ao
nmero dado entrada.
Seleo de tempo de Terminal F F140 (tempo de resposta)
resposta terminal de Terminal R F141 (tempo de resposta)
entrada Terminal ST F142 (tempo de resposta)
Terminal RES F143 (tempo de resposta)
Terminais S1
Terminais S2 F144 (tempo de resposta)
Terminais S3
Terminais S4
Outros (opcional) F145 (tempo de resposta)
Seleo de tempo de Terminal OUT1 F150 (tempo de retardamento) F160 (tempo de terminal de sada fixao)
resposta Terminal OUT2 F151 (tempo de retardamento) F161 (tempo de fixao)
Terminal FL F152 (tempo de retardamento) F162 (tempo de fixao)
Outros (opcional) F153 a F163 a
F156 (tempo de retardamento) F166 (tempo de fixao)
7.2.4. Filtro analgico de entrada

Funo
Esta funo efetiva para remover rudos do circuito de ajuste de freqncia. Se a operao estiver instvel por causa
de rudos, aumente a constante de tempo do filtro analgico de entrada.
Ajuste do tempo de resposta
Ttulo Funo Faixa de ajuste Valor predeterminado
F209 Filtro analgico de entrada 0 (sem filtro) a 3 (efeito mximo do filtro)
G-10
TOSHIBA
7.3 Preparao de comando externo de velocidade (sinal analgico)
A funo de terminais analgicos de entrada pode ser selecionada entre quatro funes (volume externo, 0 a 10 V CC, 4 a
20 mA CC, -10 a +10 V CC). A funo seletiva de terminais analgicos de entrada auxilia para flexibilizar o design de um
sistema.
[Placa de controle de terminais]
Ajuste de funes analgicas de terminais de entrada

Smbolo do Ttulo Funo Faixa de ajuste Valor
terminal predeterminado
Seleo de prioridade do comando de 0: FMOd 0
velocidade 1: F207
2: Prioridade fnO
Od (Observao 1)
- F200
3: Prioridade F207 (Observao 2)
4: Comutao de fnO
Od / F207
(Seleo 104 da funo do terminal de entrada)
F201 Preparao do ponto de entrada 1 VI 0~100% 20.0
F202 Freqncia do ponto de entrada 1 VI 0~FH 0
F203 Preparao do ponto de entrada 2 VI 0~100% 100
VI/II
F204 Freqncia do ponto de entrada 2 VI 0~FH 80.0
F205 Ponto de entrada 1 VI % 250~+250% 0
F206 Ponto de entrada 2 VI % -250~+250% 100
F207 Seleo 2 da prioridade do comando A mesma de fnO
Od (1~11) 1
-
de velocidade
F208 Freqncia de comutao da 0~FH 1.0
-
prioridade do comando de velocidade
Todos F209 Filtro analgico de entrada 0 (sem filtro) a 3 (efeito mximo do filtro) 0
F210 Preparao do ponto 1 de entrada RR 0~100% 0
F211 Freqncia do ponto 1 de entrada RR 0~FH 0.0
F212 Preparao do ponto 2 de entrada RR 0~100% 100
RR
F213 Freqncia do ponto 2 de entrada RR 0~FH 80.0
F214 Ponto de entrada 1 RR % -250~+250% 0
F215 Ponto de entrada 2 RR % -250~+250% 100
F216 Preparao do ponto 1 de entrada RX 0~100% 0
F217 Freqncia do ponto 1 de entrada RX 0~FH 0.0
F218 Preparao do ponto 2 de entrada RX 0~100% 100
RX
F219 Freqncia do ponto 2 de entrada RX 0~FH 80.0
F220 Ponto de entrada 1 RX % -250~+250% 0
F221 Ponto de entrada 2 RX % -250~+250% 100
Opcional F222~ Preparao de ponto RX2, BIN, Para detalhes, refira-se s instrues do opcional
F237 ENTRADA DE PULSO
Observao: Os terminais de entrada RX2, BIN e ENTRADA DE PULSO so opcionais de acrscimo da placa de
terminais estendida.
G-11
TOSHIBA
7.3.1. Preparao por sinais analgicos de entrada (terminal RR)
Se uma resistncia varivel (1 a 10 k. W) para preparar a freqncia for ligada ao terminal RR, o inversor pode ser
rodado e parado com comandos externos.
Para levar esta funo prtica, ligue um potencimetro aos terminais de PP, RR e CC para dividir a voltagem de referncia
(10 V CC) no terminal e para dar entrada de 0 a 10 V CC da voltagem dividida entre os terminais RR e CC.
Se for dada entrada de sinal analgico de voltagem de 0 a 10 V CC entre os terminais de RR e CC, a freqncia pode ser
ajustada sem ligao do potencimetro.
< Parmetros relacionados >
Ttulo Funo Faixa de ajuste Valor predeterminado Valor de ajuste
CnOOd Seleo de operao de rodar 0~4 0 (terminal) 0 (terminal)
fnO
Od Seleo de comando de velocidade 1~11 2 (RR) 2(RR)
fnsl
sl Seleo de motor ligado ao terminal FM 1~28 1 1
Fn Ajuste do medidor ligado ao terminal FM
F200 Seleo de prioridade de comando de 0~4 0 (FNO6) 0 (FNO6)
velocidade
F209 Filtro analgico de entrada 0 (sem filtro) a 3 (efeito 0 0
mximo do filtro)
F210 Preparao do ponto 1 de entrada RR 0~100% 0 0
F211 Freqncia do ponto 1 de entrada RR 0~FH 0.0 0.0
F212 Preparao do ponto 2 de entrada RR 0~100% 100 100
F213 Freqncia do ponto 2 de entrada RR 0~FH 80.0 80.0
F214 % do ponto de entrada 1 RR -250%~+250% 0 0
F215 % do ponto de entrada 2 RR -250%~+250% 100 100
G-12
TOSHIBA
7.3.2. Preparao por sinais analgicos de entrada (terminal VI/II)
Ligue um sinal de corrente (4 a 20 mA CC) ao terminal II ou um sinal de voltagem (0 a 10 V CC) ao terminal VI de modo que
o inversor possa ser rodado e parado com comandos externos.
Valor
Ttulo Funo Faixa de ajuste Valor de ajuste
predeterminado
CnOOd Seleo de operao de rodar 0~4 0 (terminal) 0 (terminal)
fnO
Od Seleo de comando de velocidade 1~11 2 (RR) 2(VI/II)
fnsl
Fn Ajuste do medidor ligado ao terminal FM - - -
F200 Seleo de prioridade de comando de velocidade 0~4 0 (FNO6) 0 (FNO6)
F201 Preparao do ponto 1 de entrada VI/II 0~100% 20.0 *
F202 Freqncia do ponto 1 de entrada VI/II 0~FH 0.0 0.0
F203 Preparao do ponto 2 de entrada VI/II 0~100% 100 100
F204 Freqncia do ponto 2 de entrada VI/II 0~FH 0.0 0.0
F205 % do ponto de entrada 1 VI/II -250%~+250% 0 0
F206 % do ponto de entrada 2 VI/II -250%~+250% 100 100
*: Ajuste 20 quando o sinal de corrente (4 a 20 mA CC) estiver ligado ao terminal II ou ajuste 0 quando o sinal de
voltagem (0 a 10 V CC) estiver ligado ao terminal VI.
G-13
TOSHIBA
7.3.3. Preparao por sinais analgicos de entrada (terminal RX)
Ligue um sinal de corrente (4 a 20 mA CC) ao terminal RX de modo que o inversor possa ser rodado e parado com
comandos externos.
Valor
Ttulo Funo Faixa de ajuste Valor de ajuste
predeterminado
CnOOd Seleo da operao de rodar 0~4 0 (terminal) 0 (terminal)
fnO
Od Seleo de comando de velocidade 1~11 2(RRl) 3(RX)
fnsl
Fn Ajuste do medidor ligado ao terminal FM - - -
F200 Seleo de prioridade de comando de 0~4 0 (FO6) 0 (FO6)
velocidade
F209 Filtro de entrada analgica 0 (sem filtro) a 3 0 0
(efeito mximo do
filtro
F216 Preparao do ponto 1 de entrada RX -100~100% 0 0
F217 Freqncia do ponto 1 de entrada RX -FH~FK
FH FK 0.0 0.0
F218 Preparao do ponto 2 de entrada RX -100~100% 100 100
F219 Freqncia do ponto 2 de entrada RX -FH
FH~FH
FH FH 80.0 80.0
F220 % do ponto de entrada 1 RX -250%~+250% 0 0
F221 % do ponto de entrada 2 RX -250%~+250% 100 100
G-14
TOSHIBA
MEMO
G-15
TOSHIBA
8. Monitorando o estado de operao
8.1 Modo de monitorao de estado
O estado do inversor pode ser monitorado.
Para monitorar o inversor quando o mesmo estiver rodando normalmente.
Aperte a tecla duas vezes e o atual estado indicado no mostrador de LED.

Procedimento de preparao para monitorar o estado do inversor (Ex. Operao a 60 Hz)
Tecla Apresentao
Comando n Detalhes de indicao Descrio
operada de LED
*1 - - Indicao da freqncia de operao (em
operao).(No caso de a seleo padro de
60.0 indicao do monitor F710 ter sido ajustada como
F710 = 0 [freqncia de rodada]).
FE01 Modo de preparao de Indicao de Acelerao / desacelerao
parmetro AU 1 automtica (AU1) que o primeiro dos parmetros
bsicos
- Modo de monitorao do Indicao da direo de rotao (F: para a frente, r:
estado (direo de rotao)
Fr-
Fr - F para trs)
*2 - Valor nominal da freqncia Indicao do valor do comando da freqncia de
de rodada
60.0 rodada
*3 - Indicao da corrente de Indicao da corrente de sada do inversor
carga
C80 (corrente de carga)
*4 - Indicao voltagem de entrada Indicao da voltagem de entrada do inversor
y 100 (ajuste predeterminado padro, unidade=%)
*5 - Indicao voltagem de sada Indicao da voltagem de sada do inversor (ajuste
P 100
100 predeterminado padro, unidade=%)
Informao no terminal de Indicao do estado de LIGADO / DESLIGADO de
entrada 1 11111111 terminais de entrada de controle (F, R, RES, ST,
S1, S2, S3, S4) em bits
FE50, FE51 entrada 2 A 1111 terminais de entrada de controle opcionais ( S5, S6,
S7, S8) em bits
entrada 3 A 1111 terminais de entrada de controle opcionais ( S9,
S10, S11, S12) em bits
sada 1 111 terminais de sada de controle (OUT1, OUT2, FL,
etc.) em bits
FE52, FE53 sada 2 0 111 terminais de sada de controle (OUT3, OUT4,
OUT5) em bits
sada 3 P 111 terminais de sada de controle (OUT6, OUT7,
OUT8, OUT9) em bits
FE48 Estado de comutao de Indicao do estado de sincronizao ou fonte
sincronizao / fonte
L
FE47 Tipo de opcional ligado Indicao de opcionais ligados
O
FE54 yp ltimos dados
typ Indicao do ltimo valor ajustado de EYP
E 0
monitorados
FE55 AU 2 ltimos dados Indicao do ltimo valor ajustado de AU2
A 0
monitorados
FE08 Verso da CPU Indicao da verso da CPU
u 120
FE43 Verso da memria flush Indicao da verso da memria flush
F 100
(Continua na pgina a seguir)
H-1
TOSHIBA
(Continuao da pgina anterior)
Comando Tecla Apresentao
Detalhes de indicao Descrio
n operada de LED
FE09 Verso do EEPROM de E 0 Indicao da verso do EEPROM de controle
controle
FE44 Verso do drive do EEPROM d 10 0 Indicao da verso do drive do EEPROM
FE10 Indicao do ltimo disparo 1 (Piscando alternadamente em intervalos de

OC3 1 0,5 segundo) ltimo disparo 1
0H 2 0,5 segundo) ltimo disparo 2
30P3 0,5 segundo) ltimo disparo 3
ynErr 0,5 segundo) ltimo disparo 4
FE14 Indicao do total de horas E 0.1 Indicao do total de horas de operao
de operao (acumuladas) (acumuladas) (a indicao de 0.1 representa
10 horas.)
FD00, Modo padro de preparao 60. 0 Indicao da freqncia de operao (em
FC90 operao)
(observao 1)
Observao 1: Quando for apertada a tecla ou , muda a indicao no modo de monitorao do estado.
Observao 2: Os contedos de indicaes de estado *1, *2, *3, *4 e *5 podem ser selecionados entre 30 tipos de
informao. A unidade de indicaes de corrente e voltagem pode ser mudada de % para A (amperagem)
e V (voltagem) e vice-versa, respectivamente.
Observao 3: A voltagem de entrada indicada um produto da voltagem de CC justamente aps a voltagem de entrada
ter sido retificada por 1/2.
Observao 4: As horas totais de operao (acumuladas) indica um total de horas efetivas de rodagem.
Informaes sobre terminais de entrada
Informaes sobre terminais de entrada R e terminais de entrada b so para as placas opcionais.
H-2
TOSHIBA
Informaes sobre terminais de sada
Informaes sobre terminais de sada O e terminais de sada P so para as placas opcionais.
Total de horas de operao (acumuladas)

Para a indicao do total de horas de operao, so contadas as horas de rodada quando a leitura de monitoramento de
freqncia for de uma freqncia diferente de 0,0 Hz. 10 horas so indicadas como 0.1 (unidade de indicao). O total de
horas indicado na faixa de 0,1 a 9999 , que representam 10 horas e 9999 horas, respectivamente.
H-3
TOSHIBA
8.2. Mudando a funo de monitoramento do estado
Mudando a indicao de estado com a energia ligada
O modo padro de monitoramento (*1) indica a freqncia de rodada (valor padro predeterminado), como 0.0
quando a energia estiver ligada ou DESLIGADA, quando a energia estiver desligada, no entanto, essa indicao
padro pode ser mudada para uma indicao arbitrria, como mostrado na pgina H-5. Quando a indicao padro de
monitoramento for trocada por um opcional, cada indicao aparecer com falta na letra inicial (E, C, etc.)
Modo padro de monitoramento Seleo da indicao padro de monitoramento (F 7)
F710 Seleo de indicao padro de monitoramento 0~29 (Refira-se pgina H-5.) 0
Mudando contedos da indicao de estado de monitoramento

No que se refere a indicaes de monitoramento de estado aparecendo na coluna esquerda da tabela da pgina H-5,
aquela marcados com *2 a *5 podem ser substitudas por outras. Selecione uma funo adequada de monitoramento
entre as funes opcionais de monitoramento na pgina H-5.
*2 Comando de freqncia Altervel pela seleo 1 de indicao de estado de monitor (F711).

*3 Corrente de carga Altervel pela seleo 2 de indicao de estado de monitor (F712).
*4 Voltagem de entrada Altervel pela seleo 3 de indicao de estado de monitor (F713).
*5 Voltagem de sada Altervel pela seleo 4 de indicao de estado de monitor (F714).
F711 Seleo 1 de indicao de estado de monitor 0~29 (Refira-se pgina H-5.) 1
F712 Seleo 2 de indicao de estado de monitor 0~29 (idem) 2
* Se o valor predeterminado for substitudo por 0 (freqncia de rodagem) ajustando-se F711 para F714, a freqncia
de rodagem no mantida no estado de disparo.
H-4
TOSHIBA
[Valores de preparao de parmetros de indicao de monitor]
Comando Unidade de
Ajuste Funo Indicao Unidade
n comando
FD00 0 Freqncia de rodagem 600 Hz / unidade livre 0,01Hz
FE02 1 Freqncia de referncia 600 Hz / unidade livre 0,01Hz
FE03 2 Corrente de sada C0 A/% 0,01%
FE04 3 Voltagem de CC Y0 V/% 0,01%
FE06 4 Voltagem de sada C0 A/% 0,01%
FE15 5 Freqncia de referncia aps a 600 Hz / unidade livre 0,01Hz
compensao
FE16 6 Retroalimentao de velocidade 0 Hz / unidade livre 0,01Hz
(valor de tempo real)
FE17 7 Retroalimentao de velocidade 0 Hz / unidade livre 0,01Hz
(filtro de 1 segundo)
FE18 8 Torque E0 % 0,01%
FE19 9 Referncia de torque E0 % 0,01%
FE56 10 Referncia interna de torque E0 % 0,01%
FE20 11 Corrente de torque E0 % 0,01%
FE21 12 Corrente de excitao C0 % 0,01%
FE22 3 Valor de retroalimentao de d0 Hz / unidade livre 0,01Hz
PID
FE23 14 Taxa de sobrecarga do motor L0 % 0,01%
(dados OL2)
FE24 15 Taxa de sobrecarga do inversor C0 % 0,01%
(dados OL1)
FE25 16 Taxa de sobrecarga PBr (dados r0 % 0,01%
PBrOL)
FE26 17 Taxa de carga PBr r0 % 0,01%
FE29 18 Potncia de entrada H0 W 0,01%
FE30 19 Potncia de sada H0 W 0,01%
FE31 20 Corrente de sada de pico C0 A/% 0,01%
FE32 21 Voltagem de pico de CC Y0 V/% 0,01%
FE33 22 Contador falso PG do motor P0 1:100 c 1c
FE34 23 Pulso de localizao P0 1:100 c 1c
FE35 24 Entrada RR J0 % 0,01%
FE36 25 Entrada VI/II J0 % 0,01%
FE37 26 Entrada RX J0 % 0,01%
FE38 27 Entrada RX2 J0 % 0,01%
FE39 28 Entrada FM J0 % 0,01%
FE40 29 Entrada AM J0 % 0,01%
H-5
TOSHIBA
8.3. Indicao no estado de disparo
Quando o inversor disparar, so indicados detalhes do estado de disparo. No modo de monitor de estado mantido o
estado de quando o inversor disparar.
Detalhes de indicaes do estado de disparo.
Indicao Modo de Cdigo de
Detalhes
de disparo comando erro
0C1, 0C1P Excesso de corrente durante a acelerao 1, 37 25, 29
0C2, 0C2P Excesso de corrente durante a desacelerao 2, 38 26, 30
0C3, 0C3P Excesso de corrente durante rodada a velocidade constante 3,39 27,31
0CL Disparo causado por curto-circuito no lado de carga durante a partida 4 41
0CA1 Excesso de corrente do brao da fase U 5 6161
0CA2 Excesso de corrente do brao da fase V 6 62
0CA3 Excesso de corrente do brao da fase W 7 63
EPH1 Falha de fase de entrada 8 44
EPH0 Falha de fase de sada 9 40
0P1 Excesso de voltagem durante a acelerao 10 21
0P2 Excesso de voltagem durante a desacelerao 11 22
0P3 Excesso de voltagem durante rodada a velocidade constante 12 23
OL1 Sobrecarga do inversor 13 17
OL2 Sobrecarga do motor 14 18
0Cr Disparo da resistncia de frenagem dinmica por excesso de corrente 36 60
0Lr Disparo da resistncia de frenagem dinmica por sobrecarga 15 16
OH Superaquecimento 16 19
E Parada de emergncia 17 14
EEP1 Erro de EEPROM (erro de escrita) 18 49
EEP2 Erro de leitura inicial 19 50
EEP3 Erro de leitura inicial 20 51
Err2 Erro da RAM principal 21 48
Err3 Erro da ROM principal 22 53
Err4 Erro da CPU 23 55
Err5 Falha de interrupo de comunicao 24 15
Err6 Falha do arranjo da porta 25 54
Err7
Err7 Erro do detector de corrente de sada 26 58
Err8 Falha da unidade opcional 27 57
Err9 Falha da memria flush 28 52
UC Estado de operao de baixa corrente 29 4
UP1 Voltagem insuficiente (Alimentao de energia do circuito principal) 30 5
UP2 Voltagem insuficiente (Alimentao de energia do circuito de controle) 31 6
OE Excesso de torque 32 7
EF 1, EF 2 Falha de aterramento 33,34 45,46
EFU Fusvel de CC quebrado 35 59
Een Erro de ajuste automtico 40 13
EEYP Erro de tipo de inversor 41 56
E 10 Erro de comutao pia / fonte 32 32
E - 11 Erro de freio eletromagntico 43 37
E - 12 Desligamento do codificador 44 36
E - 13 Velocidade anormal, velocidade de cobertura 45 11
E - 14 Desvio extremo de localizao 46 9
E - 15 Motor travado 47
E - 16 Ultrapassagem de curso 48
E - 17 Erro de tecla (ou de chave) 49 33
H-6
TOSHIBA
Indicao de disparo Detalhes
nErr (*) Sem erro
Observao: Pode ser feita a leitura de indicaes anteriores de disparo (que tenham sido salvados na memria ou que
apareceram no passado). (Refira-se a Modo de monitor de estado, 8.1.)
(*) Esta no uma indicao de disparo, mas ela aparece quando nenhum erro for encontrado nas indicaes passadas de disparo).
Exemplos de dados de leitura de disparo
Tecla Apresentao
Comando n Detalhes de indicao Descrio
operada de LED
Modo de monitor de estado (piscando para
FC90 OP2 indicao de disparo) Motor no estado de rodada
livre.
AU Indicao de Acelerao / desacelerao
Modo de preparao de
automtica (AU1) que o primeiro dos parmetros
parmetro 1 bsicos
Freqncia de Indicao da freqncia de rodada no estado de
FE00 40.0
rodada disparo
Indicao da direo de rotao (F: rotao para a
FE01 Direo Fr-
Fr-F frente, r: rotao para trs)
Comando de valor da Indicao do valor do comando da freqncia de
- 60.0
freqncia de rodada rodada
Indicao da corrente de Indicao da corrente de sada do inversor
*3 C130
carga (corrente de carga) no estado de disparo
Indicao da voltagem de entrada do inversor no
*4 Indicao voltagem de entrada y 141 estado de disparo
Indicao da voltagem de sada do inversor no
*5 Indicao voltagem de sada P 100 estado de disparo
Indicao do estado de LIGADO / DESLIGADO de
Informao no terminal de
FE50, FE51 11111111 terminais de entrada de controle (F, R, RES, ST,
entrada 1
S1, S2, S3, S4) no estado de disparo, em bits
A 1111 terminais de entrada de controle opcionais ( S5, S6,
entrada 2
S7, S8) no estado de disparo, em bits
A 1111 terminais de entrada de controle opcionais ( S9,
entrada 3
S10, S11, S12) no estado de disparo, em bits
FE52, FE53 111 terminais de sada de controle (OUT1, OUT2, FL,
sada 1
etc.) no estado de disparo, em bits
sada 2 0 111 terminais opcionais de sada de controle no estado
de disparo, em bits
sada 3 P 111 terminais opcionais de sada de controle no estado
de disparo, em bits
Estado de comutao de pia /
L0 Indicao do estado de sincronizao ou fonte
fonte
Tipo de opcional ligado OO Indicao de opcionais ligados
EYP ltimos dados

E 0 Indicao do ltimo valor ajustado de EYP
monitorados
H-7
TOSHIBA
Comando Tecla Apresentao
Detalhes de indicao Descrio
n operada de LED
FE55 AU2 ltimos dados monitorados A 0 Indicao do ltimo valor ajustado de AU2
FE08 Verso da CPU u 120 Indicao da verso da CPU
FE43 Verso da memria flush F 100 Indicao da verso da memria flush
FE09 Verso do EEPROM de controle E 0 Indicao da verso do EEPROM de controle
FE44 Verso do drive do EEPROM d 10 0 Indicao da verso do drive do EEPROM

(Piscando alternadamente em intervalos de 0,5
FE10 Indicao do ltimo disparo 1 OC3 1 segundo) ltimo disparo 1
FE11 Indicao do ltimo disparo 2 20H segundo) ltimo disparo 2
FE12 Indicao do ltimo disparo 3 30P3 segundo) ltimo disparo 3
FE13 Indicao do ltimo disparo 4 ynErr segundo) ltimo disparo 4
Indicao do total de horas de operao
Indicao do total de horas de
FE14 E 0.1 (acumuladas) (a indicao de 0.1 representa 10
operao (acumuladas)
horas.)
Indicao do estado de monitor (piscando para x2
- Modo padro de preparao OP2 indicao de disparo).
X2 Reverte para a primeira indicao de disparo.
Observao 1: Falhas ocorridas durante a inicializao da CPU ao ligar a energia ou aps reset do inversor no so
mantidas pela funo de manter o disparo de falha, aparecendo indicaes de estado de monitor para
uma falha desse tipo.
Observao 2: Os contedos de indicaes de estado *1, *2, *3, *4 e *5 podem ser selecionados entre 30 tipos de
informao.
So mostrados os contedos de indicaes preparadas por F11 a F14 (Seleo de indicao do estado
de monitor 1 a 4).
A unidade de indicaes de corrente e voltagem pode ser mudada de % para A (amperagem) e V
(voltagem) e vice-versa, respectivamente.
H-8
TOSHIBA
9. Seleo de dispositivos perifricos
PERIGO
Ao usar o inversor sem a tampa frontal, certifique-se de colocar unidades perifricas dentro de um gabinete. Se
forem usadas fora do gabinete, elas podem causar choque eltrico (maior que 30 kW).
OBRIGATRIO
Certifique-se de aterrar cada unidade perifrica. Caso contrrio, ela pode causar choque eltrico ou incndio por
ocasio de falha, curto-circuito ou vazamento eltrico.
A SER ATERRADO
9.1. Seleo de equipamento de fiao

Bitola do fio
Classe por Motor
Modelo do inversor Circuito principal Reator de CC Resistncia de
voltagem aplicvel (kW) Cabo terra
(mm) (opcional) frenagem / unidade de
(mm)
(Observao 1) (mm) frenagem (mm)
Observao 1: Indica bitolas de fios de terminais de entrada R, S, T e terminais de sada U, V, W. A distncia de fiao
presumida ser de no mximo 30 m.
Observao 2: Para o circuito de controle use fio(s) blindado(s), cuja bitola (seo transversal) seja 0,75 mm ou maior.
Observao 3: Para o fio terra use fios de bitola maior que as especificadas em tamanho.
I-1
TOSHIBA
Seleo de equipamento de fiao
Disjuntor sem fusveis Contactor magntico (MC) Rel de sobrecarga (Th- Disjuntor de vazamento
(MCBB) Fly)
Classe por Motor aplicvel Amperage
Modelo do inversor
voltagem (kW) m regulada
Corrente Modelo Corrente Modelo Modelo Corrente Modelo
(A) (Valor
nominal (A) Toshiba nominal (A) Toshiba Toshiba nominal (A) Toshiba
de
referncia)
Observao 1: Fixe um eliminador de surto bobina de excitao do rel e contactor magntico.

Seleo de eliminador para contactor magntico Toshiba.
Classe de 200 V: Toshiba C11J a C65J (conectvel com unidade opcional de absorvedor de surto) ou C50J, C65J para o modelo SS-2
Classe de 400 V: Para o circuito de operao e o circuito de controle, regule a voltagem a 200 V ou menos por meio de regulador de voltagem.
Observao 2: Caso for usado para o circuito de controle o contactor eletromagntico (MC) tendo contatos auxiliares 2a, aumente a
confiabilidade do contato usando contatos 2a em ligao paralela.
Observao 3: Corrente nominal do rel de sobrecarga quando usado junto com o CT(transformador de corrente) de 400/5A.
Observao 4: Use junto com o CT de 600/5A.
I-2
TOSHIBA
Entre os equipamentos de fio mostrados na tabela acima, os contactores eletromagnticos (MC) e rels de sobrecarga (Th-
Fly) so modelos da srie ESPER Mighty. Quando usar novos modelos da srie Mighty J, refira-se seguinte tabela de
comparao mostrando consistncia entre modelos das duas sries.
Contactor eletromagntico (MC) Rel de sobrecarga
Srie ESPER Mighty Srie Mighty J Srie ESPER Mighty Srie Mighty J
C 12A C 13J T 11A T 13J
C 20A C 20J T 20A T 20J
C 35A C 35J T 35A T 35J
C 50A C 50J T 65A T 65J
C 65A C 65J
9.2. Instalao de contactor eletromagntico

Quando o inversor for usado sem contactor eletromagntico (MC) no circuito primrio, use o MCCB (com dispositivo de
disparo de voltagem) para fazer o circuito primrio abrir quando o circuito de proteo do inversor estiver em operao.
Quando for usada a resistncia de atenuao/unidade de resistncia de atenuao, instale o contactor eletromagntico (MC)
ou disjuntor sem fusveis com dispositivo de disparo de energia no circuito temporrio de alimentao de energia ou o
inversor de tal maneira, que o circuito de potncia abrir por operao do rel de deteco de erro (EL) embutido no inversor
ou rel de sobrecarga instalado externamente.
Contactor eletromagntico no circuito primrio

Se um contactor eletromagntico for instalado no circuito de alimentao de energia do inversor, ele previne o inversor
contra falta de energia, disparando o rel de sobrecarga (Th-Ry), recorta o circuito de proteo do inversor aps sua
operao, e partida dupla.
Se o contato FL do rel de deteco de erro embutido no VF-P7 for ligado ao circuito de operao do contactor
eletromagntico (MC) primrio, o MC disparado quando for acionado o circuito de proteo do inversor.
Exemplo de ligao de contactor eletromagntico em circuito primrio

Observao sobre a fiao
Se for freqentemente repetida a operao alternada de rodar e parar, no a ligue / desligue com o contactor
eletromagntico primrio. Rode e pre o inversor com os terminais de controle F e CC (para a frente) e R e CC (para trs).
Fixe um eliminador de surto bobina de excitao do contactor eletromagntico (MC );
I-3
TOSHIBA
Contactor eletromagntico no circuito secundrio

O contactor eletromagntico secundrio pode ser instalado para comutar o motor de controle e a alimentao de energia
quando o inversor for suspenso.
Observao sobre a fiao
Para prevenir que a alimentao de energia comercial impressione os terminais de sada do inversor, certifique-se de
intertravar o contactor eletromagntico secundrio com a alimentao de energia.
Caso o contactor eletromagntico (MC) for instalado entre o inversor e o motor, no ligue / desligue o inversor
eletromagntico enquanto o inversor estiver rodando. Se o contactor eletromagntico for ligado / desligado durante a
operao, ele pode causar falha do inversor por causa da corrente de pico fluindo para o mesmo.
9.3. Instalao de rel de sobrecarga

1) O inversor VF-P7 tem uma funo embutida de proteo eletrnica e trmica de sobrecarga. Nos casos a seguir,
porm, instale um rel de sobrecarga apropriado ao ajuste do nvel eletrnico trmico de operao e ao motor, usado
entre o inversor e o motor.
No caso de ser usado um motor diferente em corrente nominal do motor Toshiba de finalidades gerais.
No caso de um motor, cuja potncia de sada for menor que aquela do motor Toshiba especificado nas
especificaes padro for operado independentemente, ou duas ou mais unidades de tais motores forem operados
junto ao mesmo tempo.
2) Quando for operado o motor de baixo torque Motor Toshiba VF, ajuste adequadamente a caracterstica de proteo
eletrnica trmica do inversor VF-P7 para o motor VF.
3) recomendado usar um motor com rel trmico do tipo flush de enrolamento do motor a fim de assegurar a proteo
do motor quando o mesmo rodar a baixa velocidade.
I-4
TOSHIBA
9.4. Opcionais em separados
Os opcionais de tipos separados mostrados a seguir so preparados para o inversor VF-P7.
Tipos de opcionais de tipos separados

N Nome do opcional Funo, finalidade
Reator de entrada de CA Para ser usado para melhorar o fator de potncia de entrada da alimentao do circuito de
alimentao de energia do inversor, para reduzir maiores harmnicos ou a supresso de surtos
Reator de CC externos. O reator de entrada pode ser instalado quando a capacidade de potncia for de 500
kVA ou maior e 10 vezes maior que a capacidade do inversor, ou quando houver alguma
gerao de ondas distorcidas na fonte, como tiristor, etc., e um inversor de elevada capacidade
ligado ao mesmo sistema de distribuio.
Efeito
Supresso externa
Tipo de reator Melhoria do fator 200 V, 3,6 kW
Outra combinao de surto
de potncia ou menos
Reator de
O O O O
entrada de CA
Reator de CC O (muito efetivo) O O (muito efetivo) X
O reator de CC superior ao reator de entrada de CA na melhoria do fator de potncia. Para o

sistema de inversor do qual se exige que seja altamente confivel, recomendado usar o reator
de entrada de CA que efetivamente suprime surtos externos junto com o reator de CC.
* Se o reator especificado na pgina I.9 for ligado ao sistema de inversor de 200 V, 3,7 kW ou
menos, o sistema de inversor est em conformidade com a norma de 1997 das Diretrizes
Gerais de Execuo de Medidas de Supresso de Harmnicos de Inversores (corrente de
entrada de 20 A ou menos) / JEM-TR198 proporcionadas pela Associao da Indstria
Eltrica Japonesa.
Filtro de reduo de rudo de Efetivo para prevenir interferncia de rdio em equipamentos de udio prximos ao inversor.
rdio Filtro de elevada Instale este filtro no lado de entrada do inversor
atenuao (filtro LC), tipo NF
)fabricado pela Soshin Denki Excelentes caractersticas de atenuao para ampla banda de freqncia de banda de rdio
Co., Ltd.) AM prxima a 10 MHz.
A ser usado quando equipamentos eltricos facilmente afetados por rudo so instalados
nas proximidades do inversor.
Filtro simples (filtro capacitivo) Efetivo para prevenir interferncia de rdio em equipamentos de udio prximos ao inversor.
(tipo de condensador, fabricado Instale este filtro no lado de entrada do inversor
pela Malcon Electronics Co.,
Ltd.) Caracterstica de atenuao para uma certa banda de freqncia. Efetivo para a reduo de
rudo de certa radiodifuso de AM (ondas de rdio fracas em rea montanhosa).
A corrente de vazamento aumenta por causa do tipo de condensador. Se for instalado
ELCB no lado de alimentao de energia, evite o uso de unidades mltiplas.
Reator de fase zero (inclusive Efetivo para prevenir interferncia de rdio em equipamentos de udio prximos ao inversor.
filtro)(Tipo de ncleo de ferrite Efetivo para reduzir rudos nos lados de entrada e sada do inversor.
fabricado pela Soshin Denki
Co., Ltd.) Caracterstica excelente de atenuao para diversos decibeis em banda de ampla
freqncia de banda de rdio de AM at aproximadamente 10 Mhz.
Conformidade com fora de filtro EMI. Se for instalado um filtro EMI na ligao apropriada, o inversor tem consistncia com comandos
EMC (compatibilidade eletromagntica). No entanto, a instalao de filtro EMI no exigida
para modelos de inversores de 200 V, 0,4 a 7,5 kW ou de 400 V, 0,75 a 15 kW , porque estes
modelos tm filtros de rudo embutidos como especificao padro.
I-5
TOSHIBA

A ser usado para encurtar o tempo de desacelerao pelo motivo de desacelerao rpida operada
Resistncia de frenagem por freqncia e suspenso ou carga de elevada inrcia. Isto aumenta o consumo de energia
regenerada em frenagem dinmica.
Resistncia de frenagem (resistncia + 0) embutida.
Unidade de frenagem Unidade de frenagem (circuito de acionamento de frenagem dinmica + rel trmico de proteo
+ rel trmico) embutida
Filtro de reduo de rudo de Pode ser usado para suprimir o rudo magntico do motor
motor (somente para modelo de
grande capacidade)
Filtro de supresso de voltagem Em um sistema no qual o motor de classe geral de 400 V acionado por um inversor do tipo de
de surto da extremidade do motor voltagem PWM usando dispositivo de comutao de alta velocidade (IGBT, etc.), a voltagem de surto
(somente para modelos de 400 V) dependendo em constante de cabo pode causar deteriorao da isolao do enrolamento do motor.
Tome medidas contra voltagem de surto, como o uso de motor com isolao reforada, instalao de
reator de CA, filtro de supresso de surto e assim por diante no lado de sada do inversor.
Unidade de converso de energia Para modelos de inversor de 22kW ou menos, desnecessrio dar entrada de energia de controle
de controle para o terminal (RO, SO) porque estes modelos so internamente dotados de voltagem de controle a
partir da alimentao de energia do circuito principal. Para usar separadamente a alimentao de
energia do circuito principal e a alimentao de energia de controle para modelos de inversor de 22
kW ou menos, use uma unidade opcional de alimentao de energia de controle (modelos de
inversores de 30 kW ou mais tm um circuito embutido de alimentao de energia de controle,
respectivamente.)
Instalao de unidade opcional de alimentao de energia de controle (para modelos de 22 kW

ou menos)
Para instalar uma unidade opcional de alimentao de energia de controle, remova o conector
de ponte (CN21) dentro do inversor e ligue o conector do opcional ao mesmo. Instale a unidade
opcional de alimentao de energia de controle prxima ao inversor.
< Aparncia externa da unidade opcional >
< Dimenses externas da unidade opcional de alimentao de energia de controle >
(Modelo CPS001) Uso comum para modelos de 200 V e 400 V
I-6
TOSHIBA

11 Registrador de parmetros Esta unidade l, copia e escreve parmetros de preparao coletivamente. Por este motivo podem
ser preparados mltiplos inversores ao mesmo tempo mediante uso desta unidade. A capacidade de
armazenagem de um registrador de parmetros para trs inversores. (Quando usar esta unidade,
ajuste como segue: F805 (tempo de espera de transmisso serial comum) = 0.00 (ajuste
predeterminado).
<Desenhos de contorno com dimenses>
(Observao)
Use um registrador de parmetros fabricado em
janeiro de 1997 ou posteriormente. Para usar um
registrador de parmetros fabricado at
dezembro de 1996 ou antes, ligue-o ao inversor
com um cabo aps ter ligado o inversor.
< Como saber a data de fabricao >
(Modelo: PWU001Z)
Ano e ms de fabricao
12 Painel de controle de extenso Painel de controle de operao de extenso com indicador de LED, tecla de RODAR / PARAR, tecla
PARA CIMA / PARA BAIXO, tecla Monitor e tecla Enter.
(Quando usar esta unidade, ajuste como segue: F805 (tempo de espera de transmisso serial
comum) = 0.00 (ajuste predeterminado).
<Desenhos de contorno com dimenses> (Observao)
Use uma unidade de painel de controle de
operao de extenso fabricada em janeiro de
1997 ou posteriormente. Unidades fabricadas
at dezembro de 1996 ou antes no podem ser
usadas. A data de fabricao pode ser notada
pelo nmero aparecendo na plaqueta de
identificao.
< Como saber a data de fabricao >
(Modelo: RKP001Z)
Ano e ms de fabricao
(13) Unidade de converso de Se esta unidade for usada para ligar o inversor e um micro e assim por diante entre si, a
comunicao RS-232C comunicao de dados pode ser realizada entre ambos, alm de ajuste fcil de parmetros,
salvando e escrevendo dados. Esta unidade serve no apenas como interface RS-232C como
tambm de unidade de comunicao que pode ser conectada a dois inversores junto.
Funo de monitor Funo de preparao de parmetros
Funo de comando Funo adicional
< Desenhos de contorno com dimenses >
(Modelo: RS2001Z)
I-7
TOSHIBA

14 Unidade de converso de No mximo 64 inversores podem ser controlados com um micro e assim por diante se esta unidade
comunicao RS-485 (para for usada para a ligao entre inversores e um micro.
comunicao com mltiplos Enlace de computador: Uma vez que esta unidade torna possvel ligar
inversores)
inversores a um computador de classe superior, computador FA, etc., pode ser estabelecida uma
rede de comunicao de dados entre mltiplos inversores.
Comunicao entre inversores: Para a finalidade de operao proporcional de mltiplos
inversores, pode ser estabelecida uma rede de
comunicao de dados entre mltiplos inversores.
< Desenhos de contorno com dimenses >
(Modelo: RS4001Z)
15 Cabo de comunicaes Cabo de ligao para conectar o registrador de parmetros, o painel de controle de extenso, o
interface RS-232C, interface RS-485.
Tipos de cabo: CAB0011 (1m), CAB0013 (3m), CAB0015 (5m).
16 Painel remoto Neste painel de operao so embutidos: um medidor de freqncia, dispositivo de preparao de
freqncia, interruptor RUN/STOP (para a frente, para trs). (Modelo CVBR-7B)
Unidades de controle aplicadas da srie AP tornam possveis vrios controles aplicados se forem
usadas em combinao com o inversor.
Painel de controle proporcional (APP-2B) Painel de controle de processo com
Painel de preparao de propores (APH-7B) controlador PI embutido (APJ-2B
Placa de alimentao de energia regulada Painel de acompanhamento TG (APF-7B)
Unidades de controle de (APV2B) Painel de deteco de corrente (APD-2B)
17
aplicao
Painel de partida acolchoado (APC-2B) Controlador de ala (APU-2B)
Painel de controle de sincronizao (APS-2B1)
Conversor FV (APR-2B)
Transmissor de sincronizao (DRR-2)
Painel de controle remoto APM-2B)
18 Conversor de supresso A unidade de supresso harmnica mais alta melhora o fator de potncia de entrada pela
harmnica supresso de corrente harmnica
Conversor de regenerao de A Unidade de regenerao de energia protege o inversor de saltos de carga de freqentes
energia desaceleraes rpidas e torque negativo.
Para modelos aplicveis e detalhes, consulte o nosso escritrio
Os opcionais (10)~(14) deveriam ser usados sob a condio de 9600 baud ou menos (F800)
I-8
TOSHIBA
Tabela de seleo de opcionais de tipo separado
Filtro de reduo de rudo de rdio Resistncia de
frenagem / Filtro de
Classe modelo da supresso Filtro de
por
Motor Modelo de Modelo de Tipo de unidade de de reduo de
aplicv Modelo de inversor reator de reator de Tipo de alta Tipo ncleo
voltage resistncia de voltagem rudo do
el (kW) entrada de CA CC
m atenuao simples (observa frenagem do motor e motor
o 1) (observaes de surto
3, 4, 5)
Observao 1: A ser enrolado em volta do lado de entrada do cordo de energia (enrolamento de 4 espiras ou mais). Usvel para o lado de sada da mesma maneira.
Para acorda cuja bitola for de 22 mm ou maior, instale mais 4 unidades ou mais em srie. Tambm disponvel um tipo redondo (Modelo RC5078).
Observao 2: Inversores conectados a este reator esto em conformidade com a norma de 1997 das Diretrizes Gerais de Execuo de Medidas de Supresso de
Harmnicos de Inversores (corrente de entrada de 20 A ou menos) / JEM-TR198 proporcionadas pela Associao da Indstria Eltrica Japonesa.
Observao 3: PRB3- indica resistncia de atenuao, PB3 indica unidade de atenuao (circuito de acionamento de frenagem dinmica + resistncia de
atenuao ) embutido.
Observao 4: Modelo entre parnteses retangulares [ ] equipado com tampa de topo.
Observao 5: Se o inversor de 200 V, 75 kW ou mais, ou de 400 V, 150 kW ou mais for ligado a uma resistncia externa de atenuao (srie DTP600), necessrio
modificar o inversor para que possa ser embutido um circuito de acionamento de resistncia de atenuao.
Observao 6: H um caso em que este filtro no usvel dependendo do tipo ou tamanho do cabo a ser usado.
Observao 7: Sobre modelos de inversor de 90 kW ou mais, consulte o nosso escritrio.
I-9
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9.5. Tipos de mdulos opcionais (cassete)
Os seguintes opcionais de cassete adicional foram preparados para o inversor VF-P7.
Tabela de mdulos opcionais

Tabela de opcionais de cassete adicional
Nome do opcional Funo, finalidade Modelo Comentrios (observao 1)
Opcional compatvel com o Este opcional, compatvel com o controle de vector de sensor, VEC101Z A
usvel para controle de velocidade e controle de posio pela
Funo de
comtrole de vector de sensor

funo de retroalimentao PG
terminal
Funo de terminal estendido Este opcional proporciona funes de terminal estendido para uso
ETB001Z
Opcional S20 Este opcional proporciona TOSLINE S20 para uso TLS001Z
comunica
Funo de
Opcional F10 Este opcional proporciona TOSLINE F10 para uso TLS001Z B
Opcional Rede de Dispositivo Este opcional proporciona Rede de Dispositivo para uso Em fase de planejamento
Opcional Profibus Este opcional proporciona Profibus para uso Em fase de planejamento
o
Acessrio de cassete adicional Acessrio para fixar o opcional de cassete adicional ao inversor SBP001Z Para 30 kW ou menos
SBP002Z Para 37 kW ou mais
Observao 1: O opcional de cassete adicional do Grupo A pode ser usado com aqueles do Grupo B.
Observao 2: A ser colocado venda brevemente.
Funes dos mdulos opcionais

Opcional de vector
Funo Descrio
Retroalimentao PG Consistente com o codificador de sada do acionador (Tambm proporcionada a funo de deteco de desligamento)
Consistente com codificador complementar / de coletor aberto (Comando de trem de velocidade de pulsos)
Freqncia mxima de pulsos 60kHz (2 fases). 120kHz (monofsico). Dever: 50 + 10%
Alimentao de energia para o 5V, 6V, 12V, 15V, 160mA ou menos
codificador
Deteco de queda de voltagem Deteco de queda de voltagem na linha de alimentao de energia PG
Sada de sinal de reserva Sada de coletor aberto / sada de sincronizao (30 V CC, 50 mA ou menos)
Aproximadamente 1 segundo aps ter sido ligado o circuito principal, este terminal ligado a COM. Em estado de erro, o circuito
entre este terminal e COM est aberto, independentemente de alimentao de energia do circuito principal.
Pr-alarme OC Sada de coletor aberto / sada de sincronizao (30 V CC, 50 mA ou menos)
Quando a corrente ultrapassar a faixa de limitao, este terminal ligado a COM.
Sada de alarme (cdigo de erro 0, 1, Com a ocorrncia de um erro, a causa do disparo dada sada em um sistema binrio de 4 bits. O erro detectado de acordo com
2, 3) o estado aberto / fechado do circuito entre o coletor aberto de cada terminal e COM.
Alimentao de energia P24 Alimentao de energia de +24 V CC (200 mA ou menos) para acionar rel externo, etc.
Sada de retroalimentao PG Sadas de coletor aberto de pulso de posicionamento da fase A, pulso de posicionamento da fase B, pulso de posicionamento da
fase Z originados do codificador embutido no motor (30 V CC, 50 mA ou menos)
Sada de acionador de linha PG Sadas do pulso de posicionamento da fase A, pulso de posicionamento da fase B, pulso de posicionamento da fase Z originados
do codificador embutido no motor
Alimentao de energia do comando Alimentao de energia do comando analgico de 10 V. (Impedncia interna: 500-1 para resistncia de 1 k)
analgico de 10 V
Entrada de do comando analgico de O comando programvel de voltagem de 10 V dado entrada neste terminal.
10 V
Entrada do comando de controle da Comandos de posicionamento do trem de pulsos para rotao para a frente e rotao para trs so dados entrada neste terminal.
posio do trem de pulsos Este terminal somente ativado quando ele estiver ajustado neste modo de controle de posio ou comutado para o controle de
posio.
Verificao da voltagem de Para verificar a voltagem de alimentao do codificador.
alimentao do codificador
I-10
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Opcional de placa estendida de terminais
Funo Descrio
Entrada binria de 16 bits (binrio de 12 . Entrada sincronizada
bits)
LIGADO: 11 V CC, 2,5 mA ou mais (no mximo 30 V CC)
Entrada Entrada de cdigo BCD de 4 dgitos (cdigo DESLIGADO: 5 V CC ou menos, ou 1,4 mA ou menos
de BCD de 3 dgitos)
contato . Entrada de fonte
Entrada programvel de funo mltipla (8
bits de ordem elevada) LIGADO: 5 V CC ou menos, (tipo de 5 mA)
DESLIGADO: 11 V CC ou mais, ou 0,5 mA ou menos
Sada analgica programvel de funo mltipla . Corrente: sada de 4 a 20mA CC (sada de fonte)
(comutvel entre sada de corrente / voltagem) Resistncia mxima conectvel: 750
. Voltagem: Sada de V CC
Sada de contato de rel programvel de funo mltipla . Sada de contato 1a, 1b (circuito duplo)
Contato nominal: 250 V CC, 2 A (cos. = 1)
250 V CA, 1 A (cos. = 0,4)
30 V CC, 1 A
Instalao do opcional de cassete adicional (no modelo de inversor de 30 kW ou menos)

Para instalar opo (opes) de cassete adicional, use o suporte para ligar opo (opes) de cassete adicional ao lado
direito do inversor. Quando instalar, reserve espao suficiente no lado direito do inversor.
. Para instalar um cassete: L = 38,5 mm ou mais

. Para instalar dois cassetes: L = 63,5 mm ou mais
. Para instalar trs cassetes: L = 88,5 mm ou mais
Instalao do opcional de cassete adicional (no modelo de inversor de 37 kW ou mais)

Para instalar opo (opes) de cassete adicional, use o suporte para ligar opo (opes) de cassete adicional prximo ao
painel de operao do inversor no lado direito. Quando instalar, reserve espao suficiente no lado direito do inversor (50,0
mm ou mais para L na figura).
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9.6. Opcionais de placas
Alm dos opcionais de cassetes adicionais, tais opcionais de placa como mostrado a seguir so preparados para o inversor
VF-P7.
Tabela de opcionais de placas

Tabela de opcionais de placas
Nome do opcional Funo, finalidade Modelo Comentrios
Opcional compatvel com Uma vez que este opcional No pode ser usado junto com
o controle de vector de compatvel ao controle de vector qualquer opcional de cassete
sensor (2) com sensor, ele pode ser usado VEC002Z adicional
para controle de velocidade e VEC003Z
Outros compatveis com o
controle de torque pela funo de
controle de vector de
retroalimentao PG
sensor (3)
Funes de opcionais de placas

Opcional de vector (1) Opcional de vector (2) Opcional de vector (3)
(Tipo de cassete adicional) (Tipo de placa simples) (Tipo de placa simples)
Modelo VEC001Z VEC002Z VEC003Z
Controle de vector com sensor Operao controlada por velocidade (velocidade zero: 150% de torque, faixa de controle de velocidade: 1:1000 [1000 ppr PG], preciso
da velocidade: 0,02% [50 Hz, entrada digital bsica])
Operao controlada por torque (preciso do controle de torque 10 %[faixa de controle de torque: 100% a 100%])
Operao de comando de Disponvel (Comando de trem de pulsos) No disponvel No disponvel
controle de posio
Sistema PG Sistema de impulsionador de linha Sistema complementar Sistema de impulsionador de linha
(equivalente a 26LS31) Sistema de coletor aberto (equivalente a 26LS31)
Sistema complementar
Sistema de coletor aberto
Comprimento da fiao PG 100 m (Sistema complementar) 100 m (Sistema complementar) 30 m
Alimentao de energia para 5V, 6V, 12V, 15V (comutvel), 160 mA CC 12 V (fixo), 160 mA CC 5V (fixo) 160 mA CC
PG
Compensao de queda de Sim No No
voltagem para alimentao de
energia PG
Sensor de deteco de Sim Sim Sim
desligamento / ao rodar
Sensor de deteco de Sim (somente em sistema de acionador No No
desligamento / em suspenso de linha)
Entrada analgica de comando Sim No No
de 10 V
Sada programada Dois circuitos (comutvel de modo No No
multifuncional sincronizado)
Sada de alarme Quatro circuitos (comutvel de modo No No
sincronizado)
Placa de terminais Placa de terminais destacvel (Phoenix) e Terminal de rosca Terminal de rosca
conector para sensor VFV3
Conexo com outro opcional de Sim No No
cassete adicional
Comentrios (motor aplicado, Motor VFV3 / motor padro com sensor Motor padro com sensor Motor VFV3
esperado)
Instalao de opcionais de placas

Para instalar um opcional de placas, coloque o suporte no lado direito do inversor e encaixe o conector da placa opcional na
tomada de ligao da placa de controle.
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11. Especificao por tipos
11.1. Especificaes padro por tipos
1) Especificaes padro por tipos (tipos de capacidade pequena / mdia)
Item Descrio
Classe de voltagem Classe de 200 V
Sada aplicvel do motor (kW) 18.5 22 30 37 45 55
Modelo n VFP7-
Tipo 2185P 2220P 2300P 2370P 2450P 2550P
Dados nominais
Capacidade de sada (kVA) 28 34 46 55 69 84

(Observao 1)
Corrente de sada (A) 73 88 120 144 180 220
Voltagem de sada Trifsico 200-230V (a voltagem mxima de sada corresponde voltagem de alimentao de entrada.)
Corrente nominal de 120% durante 1 minuto, 150% durante 0,3 segundos
sobrecarga
Circuito dinmico de
Circuito de acionamento de frenagem dinmica embutido Opcional
Frenagem
frenagem
eltrica
Resistncia de frenagem Resistncia de frenagem embutida Resistncia externa de frenagem / unidade de frenagem disponvel opcionalmente
dinmica
Dados nominais: Refira-se a 6.13.4.
Circuito Trifsico 200-230V, 50 Hz

Trifsico 200-230V, 50/60 Hz
principal Trifsico 200-230V, 60 Hz
Alimentao de
Voltagem, Circuito
energia
freqncia principal de
Monofsico 200-230 Hz, 50 Hz
frenagem Opcional
(Observao
2)
Flutuao permissvel Voltagem: +10%/-15% (Observao 5), Frequncia: 5%
Estrutura de proteo Tipo fechado (JEM1030) IP20 (Observao 3) Tipo aberto (JEMA1030) IP00 (Observao 4)
Sistema de resfriamento Ventilao natural de ar Ventilao forada de ar
Cor do revestimento Munsell 5Y-8/0.5
Filtro EMI Embutido Opcional para ser instalado externamente
Item Descrio
Sada aplicvel do motor (kW) 18.5 22 30 37 45 55
Modelo n VFP7-
Tipo 4185P 4220P 4300P 4370P 4450P 4550P
Dados nominais
Capacidade de sada (kVA) 34 46 55 69 84 110

(Observao 1)
Corrente de sada (A) 37 44 60 72 90 110
Corrente nominal de
sobrecarga
120% durante 1 minuto, 150% durante 0,3 segundos
Circuito dinmico de
frenagem
Circuito de acionamento de frenagem dinmica embutido Opcional
Frenagem
eltrica
Resistncia de frenagem Resistncia externa de frenagem / unidade de frenagem disponvel opcionalmente

dinmica
Dados nominais: Refira-se a 6.13.4.
Circuito Trifsico 200-230V, 50 Hz
Trifsico 200-230V, 50/60 Hz
principal Trifsico 200-230V, 60 Hz
Alimentao de
Voltagem, Circuito
energia
freqncia principal de
frenagem Opcional
(Observao Monofsico 200-230 Hz, 60 Hz
2)
Estrutura de proteo Tipo fechado (JEM1030) IP21 (Observao 3) Tipo aberto (JEMA1030) IP21 (Observao 4)
Sistema de resfriamento Ventilao natural de ar Ventilao forada de ar
Filtro EMI Embutido Opcional para ser instalado externamente
Observao 1: A capacidade nominal de sada indica uma voltagem baseada na condio de que a voltagem de sada seja de 220 V em
casos da classe de 200 V ou de 440 V em casos da classe de voltagem de 400 V.
Observao 2: A sada de motor do tipo de 22 kW ou menos no tem alimentao de energia de controle (RO, SO). Est disponvel
alimentao de energia opcional para estes tipos.
Observao 3: Existem trs aberturas para fiao, ou seja, furos de fiao para a entrada do circuito principal, para a sada do circuito
principal e para o circuito de controle. Aps ter sido completada a fiao, feche as aberturas apropriadamente.
Observao 4: O tipo de motor com sada de 30 kW ou mais no tem nem a tampa para o furo de fiao com abertura grande e nem espao
para dobrar cabos externos de controle dentro da unidade. Quando for instalado um protetor externo, use uma tampa opcional
para o furo de fiao.
K-1
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2) Especificaes padro por tipos (tipos de grande capacidade)
Item Descrio
Sada aplicvel do motor (kW) 75 90 110
Tipo VFP7-
Forma 2750P 2900P 2110KP
Capacidade de sada 110 133 160
(kVA) (Observao 1)
Dados nominais
Corrente de sada (A) 288 350 420
Corrente nominal de 120% durante 1 minuto, 150% durante 0,3 segundo
sobrecarga
Circuito dinmico Circuito de acionamento de frenagem dinmica embutido, disponvel opcionalmente
de frenagem
Frena
gem
Resistncia de Resistncia externa de frenagem / unidade de frenagem disponvel opcionalmente

frenagem dinmica
Voltagem, Circuito Trifsico 200-230V, 50/60 Hz
freqncia
principal
Alimenta
energia
o de
Circuito de Monofsico 200-230, 50/60 Hz

controle
Estrutura de proteo Tipo aberto (JEM1030) IP21 (Observao 2)
Sistema de resfriamento Ventilao forada de ar
Filtro EMI Opcional para ser instalado externamente
Item Descrio
Sada aplicvel do motor (kW) 75 90 110 132 160 220 280 315
Tipo VFP7-
Forma 4750P 4900P 4110KP 4132KP 4160KP 4220KP 4280KP 4315KP
Capacidade de sada 110 143 160 194 236 320 412 470
(kVA) (Observao 1)
Dados nominais
Corrente de sada (A) 144 180 210 255 310 420 540 590
Corrente nominal de 120% durante 1 minuto, 150% durante 0,3 segundos
sobrecarga
Circuito dinmico Circuito de acionamento de frenagem dinmica embutido, disponvel opcionalmente
de frenagem
Frena
gem
Resistncia de Resistncia externa de frenagem / unidade de frenagem disponvel opcionalmente

frenagem dinmica
Voltagem, Circuito Trifsico 200-230V, 50/60 Hz
freqncia
principal
Alimenta
energia
o de
Circuito de Monofsico 200-230, 50/60 Hz

controle
Estrutura de proteo Tipo aberto (JEM1030) IP21 (Observao 2)
Sistema de resfriamento Ventilao forada de ar
Filtro EMI Opcional para ser instalado externamente
Observao 1: A capacidade nominal de sada indica uma voltagem baseada na condio de que a voltagem de sada seja de 220 V em casos da classe de 200 V ou de
440 V em casos da classe de voltagem de 400 V.
Observao 2: O tipo de motor com sada de 30 kW ou mais no tem nem a tampa para o furo de fiao com abertura grande e nem espao para dobrar cabos externos
de controle dentro da unidade. Quando for instalado um protetor externo, use uma tampa opcional para o furo de fiao.
Observao 3: A variao permissvel de voltagem de 10% em operao contnua (carga de 100%)
3) Comparao entre tipos de capacidade pequena / mdia e de tipos de grande capacidade em especificaes (somente pontos diferentes)
Tipos de capacidade pequena / mdia Tipos de grande capacidade
Item VFP7-2185P~2550P VFP7-2750P~2110KP
VFP7-4185P~4900P VFP7-4110KP~4315KP
1. Corrente nominal de sobrecarga 120% durante 1 minuto 120% durante 1 minuto
150% durante 0,3 segundo 150% durante 0,3 segundos
2. Frequncia portadora FWM Ajuste predeterminado: 12kHz Ajuste predeterminado: 2,2kHz
[classe de 200V, tipo 37-55: 8 kHz] Ajustvel entre 0,5 e 15 kHz
[classe de 200V, tipo 37-55: 8 kHz]
Ajustvel entre 0,5 e 15 kHz
3. Tempo de acelerao / desacelerao 60 segundos (4750P: 30 segundos) 60 segundos
(ajuste predeterminado)
K-2
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4) Especificaes em comum
Item Descrio
Mtodo de controle Controle PWM senoidal
Ajuste de voltagem de sada Controle de realimentao de voltagem do circuito principal (selees de regulagem automtica, fixo e controle desligado
possveis)
Faixa de freqncia de sada 0.01 a 40 Hz, ajustado por predeterminao para 0,01 a 80 Hz, freqncia mxima ajustvel de 30 para 400 Hz
Preciso de freqncia 0,2% da freqncia mxima de sada (2510C): entrada analgica, (2510C): entrada digital
Caracterstica de voltagem / Constante V/f, torque varivel, aumento automtico de torque, controle de vector e controle de economia automtica de energia,
Especificaes de controle freqncia ajuste da freqncia bsica 1 - 2 - 3 - 4 (25 a 400Hz), ajustes arbitrrios de 5 pontos V/f, ajuste de aumento de torque (0 a
30%0, ajuste de freqncia de partida (0 a 10Hz), ajuste de freqncia final (0 a 30 Hz)
Sinal de ajuste de freqncia Potencimetro de 3k (tambm possvel a ligao de potencimetro de 1 a 10k), 0 a 10V CC (impedncia de entrada:
33k), 0 a 10V CC (Zin: 67k), 4 a 20mA CC (Zin: 500)
Entrada de freqncia de Podem ser ajustadas 2 fontes entre um total de 7 tipos, inclusive entrada analgica (RR, VI, II, RX, RX2), pulso e binrio / BCD
referncia da placa de terminais (*RX2 e binrio / BCD opcionais)
Salto de freqncia Pode ser ajustado em trs lugares, freqncia de salto e ajuste de banda
Freqncias de limites superior / Frequncia de limite superior: 0 at a freqncia mxima, freqncia de limite inferior: 0 at a freqncia do limite superior
inferior
Selees de freqncia portadora Ajustveis dentro de uma faixa de 0,5 a 15 kHz (0,5 a 5kHz para modelos de 200 V, 75 a 90 kW e modelos de 400 V, 110 a 380
PWM kW)
Controle PID Ganho proporcional. tempo integral, ganho anti-caa, ajustes de retardamento de filtro
Controle de torque Referncia de controle de corrente: CC0 a 10V
Tempo de acelerao / 0,01 a 6000 seg., tempo de acelerao / desacelerao selecionvel entre as funes de acelerao / desacelerao
desacelerao automticas 1, 2, 3 e 4, ajuste de padro S de acelerao / desacelerao 1 e 2
Frenagem de injeo de CC Ajuste de freqncia de incio de frenagem (0 a 120Hz), ajuste de corrente de frenagem (0 a 100%), ajuste de tempo de
frenagem (0 a 10 seg.), funo de frenagem de parada de emergncia, funo de controle estacionrio do eixo do motor
Rodada para a frente / para trs Rodada para a frente F-CC fechado, para trs quando R-CC estiver fechado, para trs quando ambas as paradas de rodada
(Observao 1) livre estiverem fechadas quando ST-CC abrir. Parada de emergncia a partir do painel ou do bloco de terminais.
Rodada de jog (Observao 1) Rodada de jog a partir do painel com a seleo do modo JOG. Operao do bloco de terminais possvel com ajustes de
parmetros.
Operao de velocidade Possibilidade de freqncia ajustada + 15 velocidades previamente ajustadas com combinaes de aberto / fechado: S1, S2,
previamente ajustada (Observao S3, S4 e CC. Tempo de acelerao e desacelerao, limite de torque e V/f selecionvel em uma base de ciclo de freqncia por
1) freqncia.
Nova tentativa Quando de atividades de funo protetiva, aps terem sido verificados dispositivos do circuito, a rodada comea de novo.
Ajustvel at um mximo de 10 vezes, ajuste de tempo de espera (0 a 10 seg.)
Especificaes de operao
Desligamento suave Controle automtico de reduo de carga durante sobrecarga (ajuste predeterminado DESLIGADO)
Ventilador de resfriamento O ventilador parado automaticamente. Quando no necessrio para assegurar um perodo de vida til ampliado
LIGADO / DESLIGADO
Comutao LIGAR / DESLIGAR Funes de proibio tais como reset somente no monitor etc. podem ser selecionadas. Todas as operaes de teclado
da operao de teclas de painel tambm podem ser proibidas. disponvel uma funo de reset de proteo que exige operao especial para a sua ativao.
Controle de passagem de energia A operao continua mesmo durante falha momentnea de energia com o uso de energia regenerativa do motor. (Ajuste
regenerativa predeterminado: DESLIGADO.)
Nova partida automtica possvel dar nova partida ao motor na mesma velocidade e na mesma direo, se rodar sob condies isentas de carga antes
de parar. (Ajuste predeterminado: DESLIGADO.)
Rodada de padro nico Podem ser ajustados 32 padres em 4 grupos (8 padres para cada grupo) de acordo com a frequncia de operao de 15
velocidades. So possveis at 32 padres de operao, controle a partir da placa de terminais / operao repetida.
Comutao de energia comercial / Suprimento de energia ao motor, comutvel entre a energia comercial e o inversor
inversor
Rodada de alta velocidade a baixa Com esta funo, a carga aplicada ao motor pode ser monitorada. A sua velocidade de rotao aumentada para melhorar a
carga eficincia de operao quando a carga aplicada mesma for baixa.
Funo de inclinao Esta funo previne a imposio de uma carga a um nico inversor por causa de desequilbrio, quando mais que um inversor for
usado em combinao para acionar a carga.
Funo de sobreposio Valor de controle de frequncia previamente ajustado ajustvel por sinais de uma unidade externa de controle.
Funo protetiva Preveno de desligamento, limite de corrente, excesso de corrente, excesso de voltagem, Curto-circuito no lado da carga, falha
de aterramento do lado da carga, deficincia de voltagem, falta momentnea de energia (15 ms ou mais), passagem de energia
de regenerao atravs do controle, proteo trmica de sobrecarga, proteo eletrnica trmica de sobrecarga, excesso de
corrente do induzido durante a partida, excesso de corrente do lado da carga durante a partida, sobrecarga da resistncia de
Proteo
frenagem dinmica, superaquecimento da pia de calor, parada de emergncia.

Caracterstica eletrnica trmica Comutao padro do motor / VF de torque constante, preveno eletrnica trmica de desligamento, , ajuste do nvel
operacional
Reset Reset acionado por fechamento de contato 1a (ou abrindo o contato 1b), por operao de painel de controle ou ligando-se a
energia aps ter desligado a mesma temporariamente. Reteno do estado de disparo e ajustes liberados.
K-3
TOSHIBA
Item Descrio
Preveno de desligamento durante a operao, supresso de excesso de corrente, sobrecarga, deficincia de voltagem do
Mensagem de
lado da fonte de energia (opcional), deficincia de voltagem do circuito de CC, erro de ajuste, nova tentativa em processo,
alerta
limites superior / inferior.
Excesso de corrente, excesso de voltagem, superaquecimento de pia de calor, curto-circuito do lado de carga, falha de
Falha aterramento do lado de carga, sobrecarga do inversor, excesso de corrente do induzido durante a partida, excesso de corrente
causando do lado da carga durante a partida, erro de EEPROM, erro de RAM, erro de ROM, erro de transferncia (sobrecarga da
problema resistncia de frenagem dinmica), (parada de emergncia), (deficincia de voltagem), (corrente fraca), (excesso de torque),
(sobrecarga do motor), (fase de sada aberta), Itens entre parnteses so selecionveis.
Frequncia de operao, comando da frequncia de operao, direo de operao (para a frente / para trs), corrente de
sada, voltagem de CC, voltagem de sada, frequncia compensada, informaes sobre entrada / sada da placa de terminais,
verso da CPU, verso do EEPROM de controle, histrico de disparos, tempo acumulado de operao, retroalimentao de
Funes do mostrador
LED de 4 velocidade, comando de torque, corrente de torque, corrente de excitao, valor de retroalimentao de PID, taxa de sobrecarga
Funo de
dgitos, 7 do motor, taxa de sobrecarga do inversor, taxa de sobrecarga PBE, taxa de carga PBR, alimentao de energia, corrente de
monitoramento
segmentos sada, corrente de sada de pico, voltagem CC de pico, PG falso do contador do motor, pulso de posio, entrada RR, entrada
V/f, entrada RX, entrada RX2, sada FM, sada AM, sada de fase para ajuste de medidor, verso da memria flash, verso do
EEPROM do circuito principal, tipos de opcionais de conexo, ajuste predeterminado anterior, controle automtico anterior
(AU2), estado de comutao pia/fonte.
Mostrador de Pode selecionar mostrador de frequncia para combinar com a velocidade do motor, velocidade da linha, etc. Seleo de
unidade mostrador de corrente em ampres / %, voltagem em voltagem / %.
selecionvel
Funo de Parmetros diferente daqueles ajustados por predeterminao so recolhidos automaticamente, para que parmetros
editorao modificados possam ser detectados facilmente.
Inicializao de Parmetros originais ajustados pelo usurio podem ser armazenados. Pode ser feito o reset de parmetros armazenados para
ajustes feitos parmetros originais definidos pelo usurio.
pelo usurio
LED Indicador de Indica que os capacitores do circuito principal esto carregados.
carga
Comutao da lgica de terminais de Contato A / contato B comutveis, fazendo-se uma seleo a partir do menu de funes programveis de entrada / sada de
entrada / sada terminais (Observao 1), (Observao 2) (Ajuste predeterminado: contato A)
Comutao de pia / fonte O comum negativo (CC) e o comum positivo (P24) do terminal de controle so comutveis entre si. (Por ocasio do despacho
selecionado o comum negativo (CC) como ajuste predeterminado.)
Sinal de deteco de falha Para a sada de contato (250V CA 2A-cos = 1.250V CA 1A-cos = 0,4, 30V CC - 1A)
Sada de sinal de baixa velocidade Sada de coletor aberto (24V CC, no mximo 50mA, impedncia de sada 33)
/ alcance de velocidade
(Observao 2)
Outros sinais
Sada de frequncia de limite Sada de coletor aberto (24V CC, no mximo 50mA, impedncia de sada 33)
superior / inferior (Observao 2)
Sada do medidor de frequncia / Sada analgica, ampermetro de escala plena de 1mA CC ou voltmetro de 7,5C VV - 1mA.
sada do ampermetro
(Observao 3)
Sada de frequncia do trem de Sada de coletor aberto (24V CC, no mximo 50mA)
pulso
Funes de comunicao Equipado com RS485 como padro (conector: modular 8P, dispositivo opcional necessrio para comunicao com mais que
uma unidade)
RS232C opcional. TOSLINE-F10M, TOSLINE-S20, DeviceNet e ProfiBus esto na prancha de desenho.
Ambiente de servio Ambiente interno, altitude de 1000 m ou menos, no sujeito a luz direta do sol ou gases ou vapores corrosivos / explosivos.
Temperatura do ambiente -10 a +50C (no mximo 50C, desde que a tampa superior seja removida quando a temperatura do ambiente exceder 40C.)
Condies
de servio
Temperatura de armazenagem -25 a +65C

Umidade relativa do ar 20 a 93% (no permitida condensao)
Vibraes 5,9m/s2 (0,6G) ou menos (10 a 55Hz)(de acordo com JIS C0911)
Observao 1: Os terminais de entrada de 16 contatos (8 dos quais so opcionais) so programveis. Para cada um dos
mesmos pode ser selecionado um sinal entre 136 sinais.
Observao 2: Para cada terminal de sada LIGADO / DESLIGADO programvel pode ser selecionado um sinal entre 116
sinais.
Observao 3: Para cada terminal analgico de sada programvel pode ser selecionado um sinal entre 31 sinais.
Observao 4: Quando a tampa for removida, a unidade precisa ser colocada no painel para prevenir o perigo de ser
exposta. Para os modelos de 30kW e maiores, a unidade pode ser usada na faixa de temperaturas
(Observao 1) de 0 a +50C com a tampa deixada na sua posio.
Observao 5: Os modelos com capacidade de 30 kW e mais tm furos amplos no cobertos para a fiao e a unidade no
tem espao interno suficientemente grande para curvar cabos externos. Assim sendo, use uma cobertura
opcional de fiao quando instalar a unidade em ambiente externo.
K-4
TOSHIBA
11.2. Dimenses externas e peso
Dimenses externas e peso
K-5
TOSHIBA
Desenhos de contorno
Figura A Figura B
Figura C Figura D Figura E
K-6
TOSHIBA
12. Antes de chamar a assistncia tcnica - Informaes
sobre falhas e medidas corretivas
12.1 Causas de falhas, indicaes de alerta (em detalhes e medidas corretivas)
Se algo de anormal ocorrer no inversor ou sistema, localize as falhas referindo-se tabela a seguir antes de chamar a
assistncia tcnica. Se houver necessidade de substituir alguma pea ou se a causa do problema no possa ser removida
pelas medidas mencionadas na tabela, consulte o revendedor do inversor sobre o problema.
[Informaes sobre disparos]
Indicao Contedo Causas esperadas Medidas corretivas
OC1, Excesso de corrente . Tempo de acelerao ACC curto demais.
durante a acelerao . Parmetro V/f ajustado inadequadamente.
. Estenda o tempo de acelerao ACC.
ACC.
OCP
OCP (corrente de CC) . A rodada do motor iniciada durante uma falta momentnea de
energia. .
Verifique o parmetro V/f.
. Est sendo usado um motor especial (de baixa impedncia), no
verdade ?
. Use F301 (nova partida aps falta momentnea de
energia) ou F302 (controle sem parada em falta

momentnea de energia).
. Aumente a frequncia portadora F300.
OC2, Excesso de corrente
durante desacelerao . Tempo de desacelerao dEC curto demais (em . Estenda o tempo de acelerao dEC.
dEC.
(corrente de CC) acelerao).
OC2P
OC3, Excesso de corrente . Carga variada rapidamente . Reduza a variao da carga
durante velocidade fixa . Carga anormal . Verifique a unidade de carregamento
OC3P (corrente de CC)
. Algum dispositivo do circuito principal defeituoso . Chame a assistncia tcnica.
OC 1P,
1P,
Observao: . Proteo de superaquecimento ativada (5,5 a 15 kW, 30kW) . Verifique a operao do ventilador de resfriamento.
. Funo de preveno de queda da voltagem de controle ativada
OC2P,
OC2P, OC3P originado (tipos de 5,5 a 15 kW, 30kW) Verifique o parmetro F620 de controle do ventilador de
resfriamento
de causas diferentes daquelas mencionadas
acima
Excesso de corrente . Defeito na fiao do circuito principal de sada ou da isolao do . Verifique a fiao e a isolao do motor.
OCL (excesso de corrente do motor. . Ajuste apropriadamente os parmetros de deteco de curto-
lado carregado no . Impedncia do motor baixa demais.
momento de partida) circuito de sada F603 e F614.
Brao da fase U em . Algo de anormal em algum dispositivo do circuito principal (fase U)
OCA1 curto-circuito . Chame a assistncia tcnica.
Brao da fase V em . Algo de anormal em algum dispositivo do circuito principal (fase V) . Chame a assistncia tcnica.
OCA2 curto-circuito
Brao da fase W em . Algo de anormal em algum dispositivo do circuito principal (fase W) . Chame a assistncia tcnica.
OCA3 curto-circuito
Entrada com falta de . Falte de fase no lado de entrada do circuito principal . Verifique a conexo do circuito principal de entrada no sentido de
EPH1 fase falta de fase no lado de entrada.
Sada com falta de fase . Falte de fase no lado de sada do circuito principal . Verifique a conexo do circuito principal de entrada no sentido de
*EPH falta de fase no lado de sada.
O . Selecione o parmetro de deteco de falta de fase de sada
F605 para verificao.
Excesso de voltagem em Variao anormal da voltagem de entrada. . Tente inserir um reator de entrada.
OP1
OP1 acelerao 1 Capacidade de potncia de 500 kVA ou mais . Use F30 (nova partida aps falta momentnea de energia) e
2 O capacitor de melhoria do fator de potncia estava ligado / F302 (controle sem parada em falta momentnea de energia).
desligado
3 Alguma unidade usando tiristor est ligada mesma linha de
alimentao de energia.
A rodada do motor iniciada durante um estado de falta
momentnea de energia;
Excesso de voltagem em . O tempo de desacelerao dEV reduzido demais (energia . Estenda o tempo de desacelerao dEC.
OP2
OP2 desacelerao regenerada demais). . Instale resistncia de frenagem dinmica.
. A resistncia PBR F308 alta demais. . Diminua a resistncia de frenagem dinmica F308.
. A operao da resistncia de frenagem dinmica F304 est . Ajuste apropriadamente o parmetro de operao de frenagem
desligada. dinmica F304.
. A operao de limite de excesso de voltagem F305 est . Ajuste apropriadamente o parmetro de limite de excesso de
desligada. voltagem F305.
. Variao anormal da voltagem de entrada. . Tente inserir um reator de entrada.
1 Capacidade de potncia de 500 kVA ou mais
2 O capacitor de melhoria do fator de potncia estava ligado /
desligado
* A presena ou ausncia de disparo de parmetro pode ser selecionada.

L-1
TOSHIBA
OP3 Excesso de voltagem . Variao anormal da voltagem de entrada. . Tente inserir um reator de entrada.
durante velocidade fixa 1 Capacidade de potncia de 500 kVA ou mais
2 O capacitor de melhoria do fator de potncia estava ligado /
desligado
. O motor cai no estado de regenerao porque ele girado
rapidamente excedendo a frequncia de sada do inversor por
. Instale resistncia de frenagem dinmica.
potncia do lado carregado
OL 1 Inversor sobrecarregado . Est sendo operada acelerao rpida.
. A taxa de atenuao de CC alta demais. . Estenda o tempo de acelerao ACC.
. Parmetro V/f ajustado inadequadamente.
. A rodada do motor iniciada durante um estado de falta . Diminua os valores da taxa de frenagem de CC F25 1 e do
momentnea de energia ou semelhante.
. A carga demasiadamente pesada.
tempo de frenagem de CC F252.
. Verifique o parmetro V/f.
. Use F301 (nova partida aps falta momentnea de energia)

ou F302 (controle sem parada em falta momentnea de
energia).
. Aumente a caracterstica nominal do inversor.
OL 2 Motor sobrecarregado . Parmetro V/f ajustado inadequadamente. . Verifique o parmetro V/f.
. Motor travado. . Verifique a unidade de carregamento.
. Operao contnua em faixa de baixa velocidade.
. O motor est sendo operado com sobrecarga. . Faa o reset adequado de F606 para o limite de sobrecarga
do motor em rodada de baixa velocidade.
OCr Disparo de excesso de . Algo anormal em algum dispositivo do circuito principal de . Chame a assistncia tcnica.
corrente da resistncia de descarregamento regenerativo. . Instale uma resistncia de frenagem dinmica.
frenagem dinmica . Nenhuma resistncia de frenagem dinmica est conectada.
Disparo de sobrecarga da . Est sendo operada desacelerao rpida.
OLr resistncia de frenagem . A taxa de frenagem dinmica est alta demais. . Estenda o tempo de desacelerao dEC
EC.
dinmica . Aumente a capacidade (em watts) da resistncia de frenagem
dinmica e faa o reset do parmetro de capacidade PBR
F309.
OH Superaquecimento . O ventilador de resfriamento no foi acionado. . Aps o resfriamento do inversor, faa o reset da falha e tente dar
. A temperatura do ambiente est alta demais. nova partida ao mesmo.
. O defletor do ventilador de resfriamento est fechado. . Se o ventilador de resfriamento no trabalhar quando em
. Algum material gerando calor est localizado nas proximidades. operao, ele precisa ser substitudo.
. O termistor interno da unidade est desligado. . Obtenha espaos na periferia do inversor.
. No coloque quaisquer objetos gerando calor nas proximidades
do inversor.
. Chame a assistncia tcnica.
E Parada de emergncia . O inversor parado por operao de painel durante operao . Faa o reset do inversor.
automtica ou a distncia.
EEP1 Erro de EEPROM . O erro ocorre durante a escrita de dados. . Ligue o inversor novamente. Se no ocorrer o reset, chame a
assistncia tcnica.
EEP2 Erro de leitura inicial . H algo anormal nos dados internos . Chame a assistncia tcnica.
EEP3 Erro de leitura inicial . H algo anormal nos dados internos . Chame a assistncia tcnica.
Err2 Falha da RAM principal . H algo anormal na RAM de controle . Chame a assistncia tcnica.
Err3 Falha na ROM . H algo anormal na ROM de controle . Chame a assistncia tcnica.
Err4 Falha da CPU . H algo anormal na CPU de controle . Chame a assistncia tcnica.
Err5 Falha de interrupo de . Est ocorrendo algo de anormal nos durante a operao de . Verifique as unidades de comunicao e suas conexes.
comunicao comunicao
Err6 Falha do arranjo de porta . Arranjo anormal do arranjo da porta principal . Chame a assistncia tcnica.
Err7 Erro de detector de corrente . O detector de corrente de sada est anormal. . Chame a assistncia tcnica.
de sada
Err8 Falha de unidade opcional . Algo anormal est ocorrendo em alguma unidade opcional . Verifique a conexo de placa(s) opcional(is)
(inclusive comunicaes anormais [opcionais acrescentados]) . Refira-se s instrues de opcionais afetados.
Err9 Falha de memria flush . Algo anormal na memria flush . Chame a assistncia tcnica.
+UC Disparo em operao de . A corrente de sada decresce at o nvel de deteco de baixa . Verifique para ver se o nvel de deteco de baixa corrente est
baixa corrente corrente durante a operao. adequadamente ajustado ao sistema ou no (F611).
. Se o nvel de deteco de baixa corrente estiver ajustado
apropriadamente, chame a assistncia tcnica.
L-2
TOSHIBA
Disparo em deficincia . A voltagem de entrada (circuito principal) passa a ser insuficiente . Verifique a voltagem de entrada.
+UP1 de voltagem (circuito em operao.
principal)
. Ocorre falta momentnea de energia porque a deficincia de . Se for detectada deficincia de voltagem, ajuste F302 (sem
voltagem continua alm do tempo de deteco F628 da parada no caso de falta momentnea de energia) e F628
deficincia de voltagem. (tempo de deteco de deficincia de voltagem) como medida
corretiva contra futura falta momentnea de energia.
Disparo em deficincia . A voltagem de entrada (circuito de controle) passa a ser . Verifique a voltagem de entrada.
+UP2 de voltagem (circuito de insuficiente em operao.
controle)
. Ocorre falta momentnea de energia porque a deficincia de . Se for detectada deficincia de voltagem, ajuste F302 (sem
voltagem continua alm do tempo de deteco F628 da parada no caso de falta momentnea de energia), F301
deficincia de voltagem. (controle de nova partida aps falta momentnea de energia) e
F628(tempo de deteco de deficincia de voltagem) como

medida corretiva contra futura falta momentnea de energia.
Disparo de excesso de . O torque de carga atinge o nvel de deteco de excesso de torque . Verifique se h ou no h algo de anormal no sistema.
+OE torque em operao.
Disparo de falha de . O cabo de sada ou o motor caem e falha de aterramento. . Verifique as unidades e conexes para ver se h ou no falha de
EF1, aterramento aterramento.
EF2
Fusvel de CC quebrado . O fusvel do circuito principal queimou. . Chame a assistncia tcnica.
EFU
Erro de auto-ajuste
Een . Verifique os ajustes dos parmetros F400 a F414 para o motor.
. Est sendo um motor cuja capacidade dois ou mais estgios menor que a do inversor, no verdade ?
. Est sendo usado um cabo extremamente grosso como cabo de sada do inversor, no verdade ?
. Est sendo usado um motor que no trifsico do tipo induo, no verdade ?
. Se ocorrer um erro EEn

EE quando a energia for ligado, coloque o parmetro do tipo de motor como sendo F413 = 4 (outros).
Erro do tipo de inversor . Foi substituda a placa de controle (ou a placa de acionamento do
EEyP circuito principal ? . Quando a placa tiver sido substituda, d entrada de 6 para EyP.
Erro de comutao de . O interruptor de comutao de pia / fonte do terminal de entrada / . Verifique as conexes e ajuste a lgica apropriada.
E10 pia / fonte sada est ajustado erradamente (comutao de liga / desliga
invertida). . Aps ter se certificado de que a seqncia est normal, continue a
operao.
. Se o mesmo erro no ocorrer quando a energia tiver sido ligada
novamente, o sistema recuperou o estado normal. (Verifique os
terminais de controle e comutadores de sincronizao / fonte,
inclusive aqueles de opcionais adicionais.)
Erro de codificador . Desligamento de circuito de codificador. . Verifique a conexo do codificador. Ligue o codificador
E12 corretamente.
. O motor pra apesar de gerar torque sob controle de limite de
torque. . Verifique se o motor pra sob controle de limite de corrente.
Para operar o motor como est em estado de limite de corrente sob
controle de impasse, selecione o ajuste apropriado para aplicao
de controle de impasse (funo de terminal de entrada = 122[123]).
Erro de velocidade . Algo de anormal no codificador (inversor). . Verifique a conexo do codificador. Ligue o codificador
E13 (Excesso de velocidade) corretamente.
. Verifique se o motor pra sob controle de limite de corrente.
Erro de tecla . A tecla RUN ou STOP est apertada durante 5 segundos ou mais . Pode ser selecionada a presena ou ausncia de disparo de
E17 parmetro.
. Verifique o painel de operao.
L-3
TOSHIBA
[Informaes sobre alarmes] As seguintes so apenas mensagens. Nenhum disparo desenvolvido.
SC-CC aperto . O terminal ST est em circuito aberto. . Feche o circuito ST-CC

OFF
Deficincia de voltagem do . Deficincia de voltagem entre RO e SO da alimentao de . Faa a medio da voltagem da energia de controle. Se a
POFF circuito de controle energia de controle (quando o opcional for usado tipo de 22 kW voltagem estiver normal, h necessidade de servio de reparo.
ou menos).
Deficincia de voltagem do . Deficincia de voltagem entre R, S e T da alimentao de . Faa a medio da voltagem da alimentao de energia do circuito
mOFF circuito principal energia do circuito principal. principal. Se a voltagem estiver normal, h necessidade de servio
de reparo.
Alarme de erro de ajuste do . Os pontos 1 e 2 do sinal de ajuste de frequncia esto perto . Ajuste os pontos 1 e 2 do sinal de ajuste de frequncia mais
P Er ponto de frequncia demais um do outro. separados entre si.
Indicao de ativao de . Se a tecla STOP for apertada aps indicao de disparo, . Aperte a tecla STOP mais uma vez para efetuar o reset.
Clr livre aparecer esta indicao.
Indicao de ativao da . realizada a operao de parar pelo painel durante operao . Se for apertada a tecla STOP, executada a parada de
EOFF parada de emergncia automtica ou a distncia. emergncia. Para cancelar a parada de emergncia, aperte
qualquer outra tecla.
Alarme para erro de valor . detectado erro de valor de preparao na leitura ou escrita de . Verifique o valor de preparao no sentido de erro de entrada.
HI/L preparado dados.
O A indicao de erro e dados
so mostrados
alternadamente, duas vezes
cada um.
Indicao de frenagem de . Sob frenagem de CC . Sob controle de reteno do eixo do motor.

db, CC
dbOn . Se a mensagem desaparecer dzias de . Se a mensagem desaparecer mediante
segundos mais tarde, isto normal. comando de parar (ST-CC aberto), isto
(Observao) normal.
E1, Transbordo de . O nmero a ser mostrado no painel, tais . Para a indicao de frequncia, ajuste a taxa
indicao do painel como frequncia e assim por diante, de multiplicao (F102) mais baixa. (O
E2 ultrapassa os algarismos do mostrador ajuste do parmetro resultando em transborde,
( indicado o nmero de dgitos de naturalmente, vlido.)
transbordo.)
E Erro de . Ocorrem vrios erros de comunicao . Para medidas corretivas contra vrios erros de
comunicao quando um computador ligado ao sistema transmisso, refira-se ao Manual para
do inversor. comunicaes.
. Ocorrem vrios erros de transmisso na . Verifique o inversor mestre.
comunicao de inversor para inversor (lado
de escravo). Tempo esgotado ou disparo no
lado de mestre.
Inb Parmetro sob . Parmetros so inicializados para ser valores . Se a mensagem desaparecer dzias de
inicializao predeterminados padro. segundos depois, isto normal.
IE
Aen Em auto-ajuste . Sob auto-ajuste. . Se a mensagem desaparecer dzias de
segundos depois, isto normal.
Observao: Caso tiver sido selecionada a funo de frenagem de CC (DB) LIGADO / DESLIGADO para o terminal de entrada, se
db como resultado de circuito aberto entre o terminal e CC, isto normal.
desaparecer db
[Apresentao de mensagens durante a operao]
C Alarme de excesso de corrente O mesmo que OC (excesso de corrente)
Alarme de excesso de voltagem
P O mesmo que OP (excesso de voltagem)
Alarme de sobrecarga
L Alarme de superaquecimento O mesmo que OL 1 / OL 2 (sobrecarga)
H O mesmo que OH (superaquecimento)
quando dois ou mais alarmes ocorrerem ao mesmo tempo, piscar uma mensagem como mostrado a seguir.
CP,
CP, PL, PL, LH,
LH, CPL . . . . . . CPHL
As indicaes de piscar aparecem na seqncia de C, P, L, H da esquerda para a direita.
L-4
TOSHIBA
12.2. Mtodo para fazer o reset de uma falha
Se o inversor disparar por causa de problema ou falha de funcionamento, remova a causa do disparo antes de fazer o seu
reset. Se for feito o reset do inversor com as causas do disparo permanecendo, ele disparar novamente a pesar do reset
feito.
Para recuperar o inversor de um estado de disparo.
(1) Corte a alimentao de energia (at nada aparecer no mostrador de LED).
Observao: Refira-se seo 6.26.3, Parmetro de fixao de disparo do inversor F602.
(2) Use sinal externo (faa uma ligao de curto-circuito entre RES e CC do da placa de terminais de controle)
(3) Opere no painel.
(4) Limpe o disparo por comunicao (Refira-se ao Manual para comunicao para detalhes).
Faa o seu reset de uma das seguintes maneiras.
O procedimento de reset por operao de painel o seguinte.
1. Aperte a tecla STOP e certifique-se de que a mensagem Clr aparece no mostrador.

2. Aperte a tecla STOP mais uma vez. Se a causa do disparo tiver sido removida, feito o reset do
inversor pelo segundo aperto da tecla STOP.
* Se o inversor disparar como resultado das funes de proteo de sobrecarga (OL 1: sobrecarga do inversor, OL2:
sobrecarga do motor, Olr), no pode ser feito o reset por sinal externo ou operao de painel durante um perodo de
tempo virtual de resfriamento.
Tempo virtual de resfriamento padro:
Em caso de OL 1: durante cerca de 30 segundos aps o disparo

Em caso de OL 2: durante cerca de 120 segundos aps o disparo
Em caso de OL r: durante cerca de 20 segundos aps o disparo
* Se o inversor disparar por causa de superaquecimento (OH), faa o reset aps um tempo consideravelmente longo para o
resfriamento completo, porque o superaquecimento detectado com base na sua temperatura interna.
~Ateno !~
Para uma recuperao rpida do inversor de um estado de disparo, desligue-o uma vez e faa o seu reset. No
entanto, se esta medida for tomada freqentemente, ela pode causar danos ao motor e outras unidades
componentes.
L-5
TOSHIBA
12.3 Caso o motor no girar apesar de no aparecer nenhuma mensagem de
falha
Caso o motor no girar apesar de no aparecer nenhuma mensagem de disparo, proceda localizao de defeitos de
acordo com o seguinte fluxograma.
Se o motor no funcionar
SIM
NO
O LED de 7 segmentos Verifique a fonte de energia e o MCCB. A O fornecimento de

est apagado? alimentao de energia est normal? energia est normal.
Fazer uma chamada de servio.
circuito ST-CC est aberto, Feche o circuito entre CC e o terminal

of f est aceso? ao qual est atribuda a funo ST (aguardando) no terminal do
circuito de controle (Ver 6.3.2).
Alterar de forma adequada o ajuste do parmetro de seleo do
sinal ST (aguardando) F 103 (Ver 6.2.1).
Est indicada alguma Verifique e elimine a causa da falha e, ento, restaure o inversor
mensagem de falha? (Ver 13.2).
(ver 13.1)
Esto indicados O inversor est em processo de nova tentativa. A funo de nova tentativa
e uma mensagem de falha? pode ser desativada por meio de parada normal ou de emergncia, ou
desligando o inversor.
Quando o painel de operao estiver selecionado: Pressionar a

O LED da tecla tecla RUN para iniciar a operao
RUN/STOP est aceso? Verificar se a freqncia de operao do painel de operao est
ajustada adequadamente (Ver 3.2.2).
Quando outro modo de controle estiver selecionado: Modificar o
ajuste da seleo do modo de controle da operao
(Ver 3.2.1).
O LED da tecla Quando o painel de operao estiver selecionado: Modificar o valor do
RUN/STOP parmetro de seleo do modo de controle de operao para 1
est apagado? (Ver 5.5).
Voc pode verificar o ajuste de cada terminal de entrada, no monitor.
Quando outro modo de controle estiver selecionado: Verificar se foi
enviado um comando externo de operao.
Verificar se o sinal de ajuste da freqncia no foi ajustado para zero

Est indicado 0.0 ? Verificar o valor dos parmetros do sinal de ajuste de freqncia ,
f 200, f 207e f 208 z(Ver 6.5).
Verificar os pontos 1 e 2 do sinal de ajuste de freqncia (Ver 8.1).
Verificar se o valor da freqncia (freqncia de operao com
velocidade pr-ajustada, etc.) no foi ajustado para zero.
Verificar se o motor no est sujeito a carga muito grande ou se no est
travado Reduzir a carga, se necessrio.
Determine o motivo, usando a funo de indicao de parmetros e a funo de monitoramento de

situao. Referir-se Seo 11 para a funo de indicao de parmetros ou Seo 8 para a funo de
monitoramento da situao
L-6
TOSHIBA
12.4. Como verificar outros problemas
Causas esperadas de outros problemas (operaes e condies anormais) e medidas para resolver estes problemas so
mostradas a seguir.
Operao / condio anormal Causas e medidas
O motor est girando ao contrrio . Mude a seqncia de fases dos terminais de sada U, V e W
. Mude as entradas de sinal para a frente e para trs de sinais de operao externa entre si. (Refira-se a 7.2. Atribuio de
funo de terminais de controle.)
O motor gira, mas a velocidade no pode . A carga sobre o motor est pesada demais.
ser variada. Reduza a carga.
. A funo de desligamento suave est ativada.
Desligue a funo de desligamento suave. (Refira-se a 5.13.)
. Os valores de ajuste da frequncia mxima FH e da frequncia de limite superior UL esto baixos.

Aumente a frequncia mxima FH e a frequncia de limite superior UL para uma entrada maior.
. O sinal de ajuste de frequncia est baixo (fraco).
Verifique o nvel de entrada do sinal, circuito e conexo, etc.
. Verifique as especificaes de preparao do sinal de ajuste de frequncia (ajuste do ponto 1, do ponto 2). (Refira-se a 7.3.)
. Verifique para ver se foi ativada a funo de preveno de desligamento na operao de baixa velocidade por causa de taxa
excessivamente alta de aumento de torque.
Ajuste a taxa de aumento de torque ( ub) e o tempo de acelerao (ACC). (Refira-se a 5.12 e 5.1.)
Acelerao / desacelerao spera do
motor . Os tempos de acelerao ( ACC) e desacelerao (dEC
EC) esto ajustados curtos.
ACC) e desacelerao (dEC
Aumente os valores de ajuste dos tempos de acelerao ( EC).
Grande corrente do motor . A carga sobre o motor est alta demais.
Reduza a carga sobre o motor.
. Verifique para ver se a taxa de aumento de torque est excessivamente alta em operao de baixa velocidade. (Refira-se a
5.12.)
Velocidade do motor alta ou baixa . Ajuste inadequado da voltagem para o motor.
Ajuste a voltagem adequadamente para o motor.
. A voltagem de terminal do motor est baixa.
Verifique o valor de ajuste da voltagem de frequncia bsica ( F306). (Refira-se a 6.13.1.)

Substitua o cabo por um mais espesso.
. Relao inapropriada de transmisso para acelerao e desacelerao.
Mude a relao de transmisso adequadamente para acelerao e desacelerao suaves.
. Frequncia de sada ajustada inadequadamente.
Verifique a preparao da faixa de frequncia de sada.
. Afine a frequncia bsica. (Refira-se a 5.9.)
A velocidade do motor varia durante a . A carga sobre o motor est excessivamente pesada ou leve.
operao Reduza a flutuao de carga.
. Os dados nominais do inversor ou motor esto inadequados para a carga.
Substitua o motor ou inversor por outro de dados nominais mais elevados.
. Verifique para ver se h flutuaes da entrada do sinal de ajuste de frequncia.
. Se o parmetro de controle de V/f estiver ajustado para 3 ou mais, verifique o valor de ajuste e as condies de preparao do
controle de vector. (Refira-se a 5.10.)
Algumas ou todas as seis teclas no
painel de operao no funcionam . Mude a seleo do parmetro de proibio de operao de teclas FD730
730. (Refira-se a 6.30.14.)
O acesso a parmetro resulta em falha . O parmetro est ocasionalmente ajustado para o modo de proibio de operao de teclas. Cancele o modo de proibio de
operao de teclas de acordo com o procedimento a seguir.
O parmetro no pode ser mudado
Aperte a tecla [
] duas vezes enquanto apertar a tecla [MON].
O monitor (mostrador) est incontrolvel
1. Se a proibio de mudar ajustes de parmetros F700 estiver ajustada em 1 (desativado), mude o ajuste para 0
(ativado.
2. Se houver um terminal de entrada ajustado para 110 (ou 111) (ativao de editorao de parmetros) por parmetro de
funo de terminal de entrada, ligue o terminal.
Medidas contra problemas com ajustes de parmetros

Como verificar os parmetros que foram . Parmetros modificados podem ser localizados e feito o seu reset.
modificados Para detalhes, refira-se a 4.1.3.
Como fazer o reset de parmetros . Parmetros cujos valores foram modificados podem ter feitos os seu reset para os respectivos valores predeterminados em bloco.
modificados para o valor predeterminado Para detalhes, refira-se a 4.1.5.
L-7
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MEMO
L-8
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13. Inspeo e manuteno regulares
Perigo
. Certifique-se de inspecionar o inversor regularmente.
Se o inversor for usado sem inspees regulares, ele poder causar problemas ou acidentes porque passam
despercebidos sinais de irregularidades ou falhas.
. Complete os seguintes passos antes de proceder a inspeo.
1. Desligue a alimentao de energia (desligue o inversor).
OBRIGATRIO 2. 10 minutos ou mais aps o desligamento da energia verifique se a lmpada de indicao de carga est
apagada.
3. Certifique-se de que a voltagem no circuito principal de CC (entre PA e PC) esteja a 45V ou menos, usando
um aparelho de teste capacitado a medir alta tenso de CC (800 V CC ou mais).
Se forem pulados os passos acima mencionados antes da inspeo, poder ser provocado choque eltrico.
Para prevenir falha do inversor causada pelo ambiente de operao, tais como a influncia de temperatura, umidade, poeira
e assim por diante, vibrao, o envelhecimento de componentes e o fim do perodo estimado de vida til, execute sem falha
inspees dirias ou regulares.
13.1. Inspees regulares

Uma vez que partes eletrnicas so facilmente afetadas por calor, instale o inversor em local fresco, bem ventilado e isento
de poeira, para fazer com que o mesmo demonstre o seu desempenho original durante perodo prolongado.
A finalidade de inspees regulares encontrar sinais de falha ou mau funcionamento mediante a comparao de dados
correntes de operao com dados registrados em operao passada.
Sujeito de Objeto da inspeo
Critrios de julgamento
inspeo Item de inspeo Ciclo de inspeo Mtodo de inspeo
1. Ambiente 1) Poeira, umidade, gs Conforme exigido pela 1) Inspeo visual, 1) Melhore deficincias
interno 2) Pingos de gua e outros ocasio termmetro, odor 2) Preste ateno para
lquidos 2) Inspeo visual traos deixados por
3) Temperatura do ambiente 3) Termmetro pingos de gua
3) No mximo 40C (50
dentro de gabinete)
2. Peas e 1) Vibrao, rudos Mediante apalpamento Se algo parecer anormal,
unidades (toque) do lado externo da abra a porta e verifique o
componentes placa transformador, reator,
contactor, rel, ventilador de
resfriamento, etc. Pre o
inversor na medida em que a
ocasio o exigir.
3. Dados de 1) Corrente de carga Movendo ampermetro de Dentro dos dados nominais
operao (lado 2) Voltagem * CA do tipo ferro Pouca diferena de dados
de sada) 3) Temperatura Voltmetro de CA do tipo em estado normal
retificador
Termmetro
*) A leitura de voltagem diferenciada, dependendo do instrumento de medio usado. Use o mesmo aparelho de teste ou
voltmetro para cada inspeo e registre o resultado de medies a cada vez.
Pontos de verificao
1. Algo incomum no ambiente da instalao
2. Algo incomum no sistema de resfriamento
3. Vibrao e rudos incomuns
4. Superaquecimento, descolorao
5. Odor incomum
6. Vibrao, rudos e superaquecimentos incomuns do motor
M-1
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13.2. Inspeo peridica
Realize as inspees peridicas em intervalos de trs ou seis meses, dependendo das condies de operao.
Perigo
. Complete os seguintes passos antes de proceder a inspeo.
1. Desligue a alimentao de energia (desligue o inversor).
2. 10 minutos ou mais aps o desligamento da energia verifique se a lmpada de indicao de carga est
apagada.
OBRIGATRIO 3. Certifique-se de que a voltagem no circuito principal de CC (entre PA e PC) esteja a 45V ou menos, usando
um aparelho de teste capacitado a medir alta tenso de CC (800 V CC ou mais).
Se forem pulados os passos acima mencionados antes da inspeo, poder ser provocado choque eltrico.
. No substitua qualquer componente.
A substituio de componente pelo usurio pode causar choque eltrico, incndio ou ferimentos. Solicite a
PROIBIDO substituio de peas ao revendedor.
Pontos de inspeo
1. Verifique para ver se h algum parafuso de terminal de fio se soltando. Se houver, aperte-o com uma chave de fenda.
2. Certifique-se por verificao visual de que no haja pea mal apertada ou aperto superaquecido em terminais de fios.
3. Verifique visualmente se h qualquer dano em fios ou cabos.
4. Limpe a poeira e sujeira. Absorva a poeira mediante aspirador. Limpe cuidadosamente as aberturas de ventilao, placas
de circuitos impressos e assim por diante. Se essas partes ficarem empoeiradas, elas podem causar acidente inesperado.
Mantenha-as sempre limpas.
5. Se o inversor no for usado durante perodo prolongado, ligue-o uma vez a cada duas semanas para verificar a operao.
Alm disso, desligue o motor e a energia de alimentao do inversor durante cinco horas ou mais. Para ligar o inversor
muito raras vezes, recomendado no fornecer energia da rede comercial diretamente ao inversor, mas sim, usar um
transformador de elevao em incrementos para fornecer a energia primeiramente em baixa voltagem e aumentar a
mesma gradualmente.
6. Se houver necessidade de teste de isolao, conduza-o para a placa de terminais do circuito principal usando somente
um aparelho de teste de resistncia de isolao de 500 V. No conduza teste de isolao para terminais de controle e
terminais de circuito em placas de circuitos impressos, exceto para o circuito principal. Para teste de isolao do motor,
desligue os terminais de sada de U, V e W e conduza o teste somente para o motor.
Observao: Desligue todos os cabos de terminais da placa de terminais do circuito principal e conduza o teste de
isolao somente com o inversor.
7. No faa nenhum teste de presso, pois este poder causar danos a peas internas.
8. Verificao de voltagem e temperatura
Voltmetro recomendado:
Para o lado de entrada: Voltmetro do tipo de ferro mvel ()
Para o lado de sada: Voltmetro do tipo retificador ()
Se a temperatura do ambiente for habitualmente medida no incio. durante a operao e na parada, os dados registrados
sero teis para encontrar sinais de falha ou mau funcionamento.
M-2
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Substituio de peas de desgaste

O inversor incorpora grande parte de peas eletrnicas, tais como semicondutores, etc. As seguintes peas deterioram por
causa da sua construo, caractersticas fsicas envelhecimento. Se essas peas forem usadas na medida em que
envelhecerem, isto poder causar a deteriorao do desempenho do inversor, que poder sofrer falhas. Assim sendo, o
inversor necessita de inspeo peridica para prevenir sua falha e deteriorao.
Observao: O perodo de vida til de peas afetado por temperaturas do ambiente e condies de operao. O perodo
de vida til de peas principais mostradas a seguir apenas um padro quando o inversor for usado nas suas condies
ambientais habituais.
1) Ventilador de resfriamento
O perodo de vida til do ventilador para resfriar peas que geram calor de 30.000 horas (2 a 3 anos de operao
contnua), aproximadamente. Se ele gerar rudos ou vibraes incomuns, isto um sinal para substituir o mesmo.
2) Condensador de alisamento
O condensador eletroltico de alisamento de alumnio do circuito principal de CC deteriora nas suas caractersticas por causa
da influncia de corrente de encrespamento, etc. Se o inversor for usado nas condies operacionais habituais, o
condensador de alisamento necessita de substituio a cada cinco anos. Para o inversor cuja sada aplicvel de motor for de
3,7 kW ou menos, substitua o condensador de alisamento junto com a placa de circuitos impressos.
< Critrios de inspeo externa >
. Sem vazamento de lquido
. Ajuste apropriado da vlvula de segurana
. Medio da capacidade eletrosttica e resistncia de isolao
A meta do tempo de substituio de cada componente pode ser definido mediante a verificao de horas de operao do
inversor. Para a substituio de peas, entre em contato com a sua rede de assistncia tcnica, filial ou escritrio de venda
que aparece na capa posterior deste manual. (As horas de operao podem ser conhecidos por sada de alarme, se este for
ajustado.)
Perodo padro de anos para a substituio de componentes principais

Se o inversor for usado sob as condies padro de operao (temperatura do ambiente: 30C em mdia, fator de carga:
80% ou menos, operao de 12 horas por dia), o perodo padro de anos para substituir componentes principais mostrado
a seguir. O perodo a seguir no indica o trmino estimado do perodo de vida til da pea, mas sim, indica o perodo aps o
qual a taxa de falha da pea aumenta acentuadamente.
Nome da pea Perodo padro Mtodo de substituio, outros
para substituio
Ventilador de resfriamento 2 a 3 anos Substitua por um novo.
Condensador de alisamento 5 anos Substitua por um novo (dependendo do resultado de inspeo)
Disjuntor, rel, etc. - Dependendo do resultado de inspeo
Temporizador - Dependendo do horas de operao
Fusvel 10 anos Substitua por um novo.
Condensador de alumnio na 5 anos Troque por nova placa junto com a placa de circuitos impressos
placa de circuitos impressos (dependendo do resultado de inspeo)
(Extrato de Recomendao de inspeo peridica de inversores em geral, publicado pela Associao da Indstria Eltrica
do Japo.)
Observao: O perodo de vida til de peas difere dependendo no ambiente de operao.
M-3
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13.3. Quando chamar a assistncia tcnica
Quando chamar a assistncia tcnica, refira-se Rede de Assistncia Tcnica Toshiba que aparece na capa posterior, ou
entre em contato com o pessoal de assistncia tcnica competente atravs do revendedor que fez a entrega do inversor. Ao
entrar em contato com um atendente tcnico, d ao mesmo conhecimento da plaqueta de identificao no lado direito do
inversor e da conexo de opcionais, alm de detalhes do problema.
13.4 Quando retirar o inversor de operao
Quando retirar o inversor de operao temporariamente ou por perodo prolongado, preste ateno aos seguintes itens.
1. Mantenha o inversor em local bem ventilado que esteja livre de temperatura e umidade elevadas, poeira e partculas
metlicas.
2. Em caso de inversor cujas placas de circuitos impressos so cobertas por coberta a prova de carga (preta), no remova a
coberta durante a reteno. No entanto, certifique-se de remover a coberta antes que o inversor seja ligado.
3. Se o condensador eletroltico de grande capacidade montado no inversor for deixado sem alimentao de energia durante
perodo prolongado, ele deteriora na sua caracterstica.
Se o inversor no for usado durante perodo prolongado, ligue-o durante 5 horas a cada dois anos a fim de recuperar a
caracterstica do condensador eletroltico. Verifique ao mesmo tempo o estado operacional do inversor. Para ligar o
inversor muito raramente, recomendado usar um transformador de elevao em incrementos para fornecer inicialmente
uma voltagem baixa e aumentar a voltagem gradualmente.
M-4
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14. Garantia
O inversor garantido pela Toshiba para reparo e ajuste gratuitos com base nas seguintes condies.
1. A garantia limitada ao corpo principal do inversor somente.
2. Se o inversor passar a ficar fora de ordem ou danificado sob as condies habituais de operao dentro de 12 meses
aps a sua entrega, ele ser reparado sem nus pela Toshiba.
3. Mesmo durante o perodo de garantia, o servio de reparos / ajustes ser cobrado para os seguintes casos.
. Falha ou dano resultando de mau uso, modificao ou reparo no autorizado.
. Falha ou dano resultando de queda do produto ou acidente de trfego durante o transporte.
. Falha ou dano originado de incndio, gua salgada / brisas salgadas, algum tipo de gs, terremoto, tempestade e
inundao, raios, voltagem anormal de alimentao, outros desastres naturais.
. Falha ou dano causado por uso imprprio do inversor, na medida em que for usado para finalidade fora da sua
aplicao original.
4; Se for realizada inspeo do inversor no local de instalao, todas as despesas de viagem realizadas sero cobradas. Se
tiver sido contratada outra garantia especial para o inversor, a garantia especial ter prioridade sobre a presente garantia.
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15. Precaues de disposio final
CUIDADO
. Ao eliminar um inversor, faa-o como resduos industriais, seguindo os regulamentos e as regras
locais aplicveis.
OBRIGATRIO Se a sua eliminao for feita de maneira diversa, isto poder causar danos pessoais.
Ao dispor de um inversor usado, preste ateno para os seguintes itens.

Estouro durante a incinerao: Existe o perigo de que condensadores eletrolticos usados no inversor possam estourar
se ele for queimado em um incinerador, porque o eletrlito dentro do condensador se
expande com o calor. Seja cuidadoso com o estouro de condensadores eletrolticos.
Plsticos: Plsticos usados nas capas sobre o inversor podem produzir gases txicos durante a
incinerao no inversor. Quando o inversor estiver incinerando, tome cuidado com os
gases txicos.
Modo de Disposio correto fixar o prprio inversor evitando desperdcio industrial.
O-1
TOSHIBA
MEMO
O-2
TOSHIBA
MEMO
O-3
Prof. Arnaldo Joo Semeraro, 43 Vila Livieiro
CEP 04184-000 So Paulo - SP
Tel.: (11) 6331-8555 - Fax.: (11) 6331-8433
E-mail: vendas01@motorsystem.com.br
Site: www.motorsystem.com.br
Filial Belo Horizonte MG Tel.:(31) 3335-2842
Filial Limeira SP Tel.:(19) 3445-5216
TOSHIBA
TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION: TOSHIBA INTERNATIONAL CORP. PTY LTD.
Sun Francisco, Tulsa, Vancouver Unit 1, 9 Orion Road, Lane Cove
Houston: 13131 West Little York Road N.S.W 2066
TOSHIBA CORPORATION P.O.Box 40906, Houston, Australia
Texas 77040, USA Tel.: 02-428-2077
Tel.: (713) 466-0277 Fax: 02-427-7405
Telex: 762078
INDUSTRIAL EQUIPMENT DEPART TOSHIBA INTERNATIONAL (EUROPE) LTD. OVERSEAS OFFICE:
1-1, SHIBAURA 1-CHOME, MINATO-KU, 1 Roundwood Avenue Mexico City, Caracas, Rio de Janeiro, Buenos
TOKYO, 105-8001 JAPAN Stockley Park, Uxbridge Aires, London, Wien, Berlin, Hong Kong,
TELEX: J22587 TOSHIBA CABLE: TOSHIBA Middlesex, UB11 AR Bangkok, Manila, Jakarta, Sydney, Wellington,
TOKYO PHONE: 3-3457-4900 England Johannesburg, Beijing, Taipei, Guangzhou
Tel.: 081-848-4466
Fax: 081-848-4969
Para mais informaes, favor contatar o representante Toshiba mais prximo ou Operaes Internacionais Bens de Produo.
Os dados fornecidos nesta brochura esto sujeitos a modificao sem aviso prvio.

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Obrigatrio (1) Desligue a energia.

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Smbolo do terminal Funo

Entrada analgica programvel de funes mltiplas. Entrada de 10V CC

* Entrada analgica programvel de funes mltiplas

Entrada analgica programvel de funes mltiplas 10V CC

Sada de funes mltiplas de coletor aberto. Este terminal d

Sada de potncia de 24C CC (potncia para controle do

Sada de funes mltiplas de coletor aberto. O terminal tem

Controle de vector de sensor (opcional)

Verifique antes da operao o seguinte, verificando novamente antes de iniciar a operao

Partida/parada Seleo do modo de comando de operao CNOD=O [Ajuste predeterminado]

Exemplo de conexo tpica

2) Ajuste da freqncia por sinais de voltagem (0 a 10 V)

3) Ajuste da freqncia por sinal de corrente (4 a 10 mA)

Parmetro do modo de ajuste de velocidade Fn0

1 Mude o ajuste de parmetro para 1 apertando a tecla .

Aperte a tecla Enter para salvar a alterao. Em seguida so mostrados

Dar partida ao motor

Parar o motor (parada de desacelerao)

* Para Cost Stop

Mude os ajustes dos seguintes dois parmetros primeiro do painel de operao

FNOd: S (Painel de controle: Parmetro determinando o modo de entrada da referncia de velocidade)

Selecione FO6 apertando as teclas ou

Mude o ajuste de parmetro para I. (Entrada do painel de controle ativada) mediante

Mude o ajuste de parmetro para S. (Entrada do painel de controle ativada) mediante

Exemplo de operao do painel de controle

Selecionando um modo de parar com o painel de controle

Adicionalmente parada de desacelerao mediante aperto da tecla (no tempo especificado de

3.3.1 Ajustando um modo de controle [Modo de controle de torque]

PE Selecione PF apertando a tecla ou .