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Meio: Imprensa Pág: 52

Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 20,50 x 27,70 cm²

ID: 83233004 01-11-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 7

FRENTE A FRENTE

DACIA DUSTER T 30 4X2 PRE


VS. SUZUKI VITARA 1.0T GLE 2WD

Porta de entrada
Duster e Vitara representam duas das formas mais acessíveis de aceder ao segmento C-SUV. Nas
suas versões a gasolina de entrada de gama oferecem um bom compromisso entre facilidade de
utilização e, claro está, preço muito competitivo. Venha conhecê-los.

D
acia Duster e Suzuki para a família, até porque são es- jipe puro e duro para um outro no, especialmente na versão 4x4.
Vitara são dois dos paçosos tanto no habitáculo co- que aposta forte numa presença A "nossa" versão 4x2 permite pe-
SUV do segmento C mo na bagageira. mais estradista e até urbana, on- quenos registos em terra, mas não
mais baratos do mer- É verdade que nestas suas va- de subir passeios poderá ser o seu mais o que isso, até porque não
cado. São modelos apetecíveis riantes 4x2 perdem um pouco "hobbie" favorito. vale a pena estragar a pintura.
por tudo o que oferecem, des- das qualidades trialeiras que os Quanto a equipamento, recebe
de o equipamento aos motores a tornaram únicos, ainda assim o PROGRESSÃO CLARA várias melhorias em matéria de
gasolina com potências (interes- Duster é aquele que consegue fa- O Dacia também evoluiu. Melho- conectividade e entretenimento,
santes) entre os 110 e os 130 CV. zer algumas incursões mais "ra- ra drasticamente no refinamento, incluindo a evolução do sistema
São SUV de corpo e alma, com dicais" em fora de estrada. Tudo qualidade de construção, design multimédia Media Nav Evolution,
tração dianteira, bem ao jeito de porque o Vitara evoluiu ao lon- (a imagem é bem mais apelativa) com uma navegação mais rápida
quem procura um carro prático go dos anos de um conceito de e até nas aptidões todo-o-terre- e intuitiva graças a um ecrã tátil

PREÇO: 19.230 €
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Meio: Imprensa Pág: 53
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mais sensível e fácil de acionar e to superior. Em conjunto com uma,


FICHA TÉCNICA FICHA TÉCNICA a um software mais evoluído. insonorização mais cuidada e no-
O Vitara, por seu lado, também vos ajustes da suspensão, a evo-
DACIA DUSTER TCE 130 SUZUKI VITARA 1.0T
4X2 PRESTIGE 2WD GLE ganhou alterações no decorrer lução em termos de conforto e di-
TIPO DE MOTOR TIPO DE MOTOR
deste ano. São menos profundas nâmica é apreciável.
Gasolina, 4 cilindros Gasolina, 3 cilindros
em linha, turbo em linha, turbo do que no Dacia, mas afetam li-
CILINDRADA 1.332 ali' CILINDRADA 998 cm'
geiramente o aspeto, o equipa- RACIONALIDADE
POTÉNCIA 130 CV às 5.000 rpm POTÊNCIA 111 CV às 5.500 rpm
mento e até a gama de motores JAPONESA
BINÁRIO MÁXIMO 240 Nm BINÁRIO MÁXIMO 170 Nm entre as 2.000
às 1.500 rpm e as 3.500 rpm que deixou de contemplar pro- O Vitara apresenta um habitácu-
V. MÁXIMA 191 km/h V. MÁXIMA 180 km/h pulsores Diesel. Há novidades lo bem resolvido, muito japonês,
ACELERAÇÃO 11,1 s (O a 100 km/h) ACELERAÇÃO 12,0 s (0 a 100 km/h) nas assistências à condução com com bancos firmes, mas confortá-
CONSUMO (WIFP) 7,01/100 km (misto) CONSUMO (mu) 7,21/100 km (misto)
a introdução de sistemas como veis, ideais para longo curso e que
EMISSOES CO, (WITP) 153 g/km EMISSÕES CO, (wi.TP) 162 g/km
o reconhecimento dos sinais de sustêm melhor o corpo nas cur-
DIMENSÕES (OLIA) 4.341 / 1.804 / 1.682 mm DIMENSÕES (OUA) 4.175/1.775/1.610 mm
PNEUS 215/60 R17 PNEUS 215/55 R17
trânsito, a deteção de objetos no vas. O tablier tem boa apresen-
PESO 1.309 kg PESO 1.230 kg ângulo morto, o alerta de trânsi- tação e exibe melhorias na infor-
BAGAGEIRA 445-1.4781 BAGAGEIRA 375-1.1201 to traseiro perpendicular ou o as- mação disponibilizada no painel.
PREÇO 19.230 € PREÇO 19.198 € sistente de manutenção na faixa Conta com um ecrã tátil central
GAMA DESDE 15.600 € GAMA DESDE 17.340
de rodagem. Tal como acontece de funcionamento simples, mas
(.CIRCULAÇÃO (IUC) 181,25 E I.CIRCULACAO (IUC) 137,26 €
no Duster, o sistema multimédia é que requer habituação.
LANÇAMENTO Janeiro de 2019 LANÇAMENTO Novembro de 2018
compatível com Apple Car Play e Em relação ao Duster falta fa-
Android Auto. lar na habitabilidade e na capa-
AVALIA ÃO AVALIAÇÃO Ao volante, o romeno da Renault cidade da bagageira: os lugares
PREÇO X X X X PREÇO X XXX
merece ainda ser evidenciado pe- traseiros oferecem mais espaço
PRESTAÇÕES X X X X PRESTAÇÕES XX X los seus novos bancos, com o as- para pernas. mais largura e altu-
COMPORTAMENTO X X X COMPORTAMENTO XXXX sento mais largo e mais esponja, ra, reforçando um interior melhor
CONSUMO X X X CONSUMO X X X
que oferecem um nível de confor- preparado para cinco ocupan- -›

PREÇO:19.198 €
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tes. A mala cresce 35 litros face As suspensões mais firmes do tam melhor a uma condução fora
ao anterior, o que significa que japonês e a afinação da direção de estrada.
quem usar com frequência a ba- mais precisa e direta permitem
gageira (445 litros contra 375 do maior agilidade nas curvas. O PEQUENOS,
Vitara) tem no Duster a escolha Duster não transmite tanta con- MAS EFICAZES
mais racional. fiança a passar de uma curva pa- Debaixo dos capôs encontramos
Onde o Vitara mais se destaca ra a outra a uma velocidade mais pequenos, mas eficazes, motores
face ao Duster é no comporta- elevada: a direção é mais lenta turbo a gasolina, com potências
mento em estrada. Sem dúvida, e a carroçaria balança mais em entre os111e os130 CV. Face a uma
este último melhorou e muito, apoio. diferença de 19 CV, não é de admi-
mas, ainda assim, o Suzuki segue Para compensar, o Dacia ganha rar que o Duster anuncie melhores
um passo à frente tanto no tato alguns pontos na hora de sair do prestações, embora na utilização
de condução como na eficácia asfalto, fruto de uma altura ao diária essa superioridade não se-
com que aborda os trajetos mais solo superior e de umas suspen- ja assim tão evidente. Do mesmo
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sinuosos. sões mais brandas que se adap- modo, cabe também ao rome- -9
As luzes diurnas são em LED. Os faro-
lins traseiros com formas quadradas
são uma das assinaturas estilisticas
desta nova geração.

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As jantes de 17 polegadas propostas


de fábrica surgem montadas em
pneus 215/60.
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A bagageira ganhou importantes 35


litros face ao antecessor, tornando-se
muito mais aproveitável e na média do
segmento.
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O DESIGN DO TABLIER REVELA



A caixa manual é de
MODERNIDADE E MAIOR QUALIDADE seis velocidades.

1.0 novo desenho do painel de


o instrumentos melhora a facilidade de
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leitura e a informação disponível. 11 05

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2.0 ar condicionado automático é de
50 ,170 série e manuseia-se através destes
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comandos que a marca tornou trans-
versal a vários modelos do grupo.
3. O ecrã tátil tem funcionamento
mais simples e mais conteúdo.

EQUIPAMENTO
SÉRIE Airbags frontais, laterais (dianteiros) e de
cortina; controlos de estabilidade e tração; assis-
tência à travagem de urgência; alerta de ângu-
lo morto; sistema de ajuda ao arranque em su-
bida; câmara de marcha atrás; sistema de ajuda
ao estacionamento traseiro; sensor de pressão
dos pneus; cruise control com limitador de velo-
cidade; computador de bordo; ar condicionado
manual; faróis diurnos; faróis de nevoeiro; Mo-
do ECO; sensor de luz; vidros elétricos; retrovi-
sores elétricos aquecidos; volante multifunções
em couro com regulação em altura e profundi-
dade; barras de tejadilho longitudinais; estofos
em couro; banco do condutor com regulações e
altura e lombar; sistema multimédia Media Nav
Evolution com ecrã tátil, entrada USB, Bluetooth
e funções Android Auto e Apple CarPlay; e jantes PP"' -----
em liga leve de 17 polegadas.

OPCIONAIS Pintura metalizada (390 €): ar con-


dicionado automático (300 €); câmara Multiview
(350 €); cartão mãos-livres (200 €); cartografia
Europa Ocidental (80 €).
OS BANCOS DIANTEIROS MELHORARAM
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O INTERIOR DISTINGUE-SE PELA ROBUSTEZ A Suzuki tem também disponí-


vel este motor com caixa auto-
E BOA MONTAGEM DOS MATERIAIS
mática de seis velocidades.

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1 1.0 painel de instrumentos tem
uma leitura menos clara que o
do Duster. 2. A consola central
resume-se aos comandos do ar
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442,
condicionado e à entrada USB.
200
3.O sistema multimédia assenta Nnt

num ecrã tátil de funcionamen-


to rápido, mas com gráficos de
aspeto um pouco antiquado.

EQUIPAMENTO
SÉRIE Airbags frontais, laterais inomi~
(dianteiros) e de cortina; airbag de
joelhos do condutor; controlos de
-4~1W
estabilidade e tração; controlo de ajuda
em subidas; controlo da pressão dos
pneus; cruise control com limitador de
I
velocidade; câmara de visão traseira; ar
condicionado automático; alarme; faróis
dianteiros de halogéneo; luzes traseiras
! rI
em LED; luz diurna em LED; volante
multifunções em couro regulável em
altura e profundidade; vidros elétris;
retrovisores elétricos aquecidos; bancos
dianteiros aquecidos e reguláveis em
altura; bancos forrados a couro e tecido;
sistema multimédia com ecrã tátil a
cores de 10,7 cm, entrada USB, Bluetooth
e navegação; e jantes de liga leve de 17
polegadas.

OPCIONAIS Pintura metalizada (407 €);


pintura metalizada de dois tons (712 €).
APESAR DOS BANCOS SEREM MAIS CONFORTÁVEIS,
ATRÁS O ESPA O É MAIS LIMITADO DO • UE NO RIVAL
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no os consumos (poderiam ser dades de cruzeiro sem perdas de •


melhores em ambos) mais ajus- energia e sem a obrigação de re-
tados: 7,5 e 8 1/100 km no Duster corrermos à caixa de velocidade Eis dois modelos da moda cuja
e no Vitara, respetivamente. para efetuar compensações. relação preço/equipamento
O motor do Duster, da aliança Para terminar os preços. Antes obriga a pensar duas vezes.
Renault-Nissan, é o mais modes- de mais é preciso salientar que Munidos de motores a gasolina
que chegam e sobram para as
to da família Energy TCe (tem fil- não é fácil encontrar modelos
despesas, ambos revelam com-
tro de partículas GPF para mini- com estas características (leia-se
petência mais do que suficiente
mizar emissões). É mais capaz a segmento) abaixo dos 20 mil eu- sobre o asfalto. No deve e no
baixos regimes e adapta-se me- ros. Feita a nota, os "nossos" Dus- haver, ao maior espaço, tanto no
lhor a uma condução mais calma. ter e Vitara estão separados por habitáculo como na bagageira,
Já no caso de viagens maiores, apenas 32 euros a favor do nipó- oferecido pelo Duster, o Vitara
com lotação máxima e respetiva nico, que usufrui de uma campa- responde com um comporta-
carga, ambos demonstram com- nha comercial de 1.300 €. ■ mento dinâmico mais efetivo.
petência e proporcionam veloci- D ALFONSO AGUI LERA M PAULO CALISTO

Os estilizados grupos óticos


dianteiros recorrem ao halogéneo,
enquanto atrás a aposta recai na
tecnologia LED.

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De série, as jantes são de 17 polegadas,


tal como no Dacia.

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A bagageira não é tão ampla como


a do Duster, mas oferece boa
acessibilidade.
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4.
48 DACIA DUSTER TCE 130 4X2
VS SUZUKI VITARA1.0 2WD