TRANSPORTE COMO UM SISTEMA

STT859 Tecnologia dos Transportes

Prof. Antônio Nélson Rodrigues da Silva

Universidade de São Paulo

Escola de Engenharia de São Carlos
Departamento de Engenharia de Transportes

1
Tópicos
Capítulo 1, Khisty & Lall (2003)
 Engenharia de Transportes
 Campo
 Prática
 Natureza
 A abordagem sistêmica
 Política de transportes
 Uso do solo, movimentos e transporte

2
Tópicos
Capítulo 1, Khisty & Lall (2003)
 Sistemas de transporte
 Características
 Hierarquia e classificação
 Lacunas (gaps) nos transportes
 Problemas
 Transporte e sustentabilidade
 Tecnologias emergentes para transportes

3
Introdução
 Transporte
 Importância no desenvolvimento
 Multidimensional

Exemplos

4
Introdução
 Funções básicas do transporte
Opções para: Acesso a:
 Trabalho  Educação
 Compras  Saúde
 Lazer  Outros serviços

Exemplos

5
Introdução
 Problemas de transporte
 Diferentes indivíduos
 Diferentes percepções

 Traços culturais
Alimentação Moradia Vestuário

Segurança TRANSPORTE
MOVIMENTO

6
Introdução
TRANSPORTE
MOVIMENTO

 
Liberdade, poder, Sofrimento, dor,
status frustração

7
 Introdução
 Papel dos transportes no dia a dia
The transportation system includes about 200 million automobiles,
vans, and trucks operating at about 4 million miles of streets and
highways; over 100,000 transit vehicles operating at those streets,
as well as more than 7,000 miles of subways, street car lines, and
commuter railroads; 275,000 airplanes operating in and out of
17,000 airports; 18,000 locomotives and 1.20 million cars
operating over 113,000 miles of railroads; 20 million recreational
boats, 31,000 barges, and over 8,000 ships, tugs and other
commercial vessels operating on 26,000 miles of waterways; and
1.50 million miles of intercity pipelines.
(USDOT, 1994)
8
Introdução
 Papel dos transportes
 Individual
 Local

 Regional

 Nacional

 Global

9
Introdução
 Nos Estados Unidos
 1 hora de viagem por dia
 1/6 do orçamento doméstico
 1.000 viagens por ano
 15.000 milhas por ano
(Bureau of Transportation Statistics - BTS)

10
Introdução
 Domicílios + negócios + governo
(Estados Unidos)
 1 trilhão de dólares por ano
 3,8 trilhões de milhas viajadas
 3,5 trilhões de toneladas.milhas transportadas
 12 % do Produto Doméstico Bruto

(BTS)

11
Brasil: qual o valor
do sistema de transportes?

 Quanto já foi investido em

transportes?
 Qual o gasto anual da sociedade –
projeto, construção, manutenção,
operação e tarifas?

12
Brasil: qual o valor
do sistema de transportes?
 Qual o gasto anual da sociedade?
 Governo federal (orçamento 2004)
 Ministério dos Transportes
 R$ 8,87 bilhões
 Fundo da Marinha Mercante
 R$ 0,30 bilhões

13
 Brasil: qual o valor
do sistema de transportes?
 Qual o gasto anual da sociedade?
 São Paulo (orçamento 2004)
 Secretaria de Transportes
 R$ 1,51 bilhões
 Secretaria de Transportes Metropolitanos
 R$ 1,84 bilhões

14
Brasil:
sistema de transportes

 Rodovias
 Ferrovias
 Hidrovias
 Transporte aéreo
Veículos e vias

15
Brasil:
sistema de transportes
 Rodovias
 1.725.000 (1.750.000) km de rodovias
 95.000 km (220.000) rodovias pavimentadas
 área total: 8,5 milhões de km2 – grandes vazios
 33.707.640 (89.000.000) veículos registrados
(GEIPOT, 2000)
 Ferrovias
 31.543 (30.000) km de ferrovias
 1.587 (3.200) locomotivas, 59.874 (95.000)
vagões em tráfego (GEIPOT, 2000)

16
Brasil:
sistema de transportes
 Hidrovias
 47.903 km hidrovias interiores
 24 portos marítimos, 13 de maior importância
 172 embarcações marítimas registradas (1996)
 Transporte aéreo
 3.590 aeroportos (665 com pista pavimentada)
 24 aeroportos internacionais, 43 domésticos
 427 aeronaves comerciais

17
Progresso em transportes

 Evolução constante há muito tempo

 Rotas de migração
 30.000 anos antes de Cristo
 Fins militares
 2.500 anos antes de Cristo
 Veículos militares com rodas

18
 Rede Viária do Império Romano, 200 AC

Atlantic
Ocean Black Sea

Mediterranean Ocean

500 km
19
 Evolução do transporte

Mais de 100 km / 100 km2

60-100 km / 100 km 2
40-60 km / 100 km2
20-40 km / 100 km2
10-40 km / 100 km2
Menos de 10 km / 100 km2

Densidade da Rede de
Transportes (km/100 km2), no ano 2000
20
Progresso em transportes

 Componentes do sistema
 Via
 Veículo

 Condutor

21
 Progresso em transportes
1880 1886

Bonde elétrico sobre trilhos Automóvel

22
Progresso em transportes

 Distâncias percorridas
 a pé
16 a 40 km (10 a 25 milhas)/dia
 a cavalo
até 65 km (40 milhas)/dia

23
Progresso em transportes

 Velocidades veiculares
 Antes da bicicleta e automóvel
16 km/h (10 mph)
 Bonde com tração animal (1840)
6,5 km/h (4 mph)
 Depois da bicicleta e automóvel
Depende da qualidade da via

24
Progresso desde 1800
1825  Primeiro oleoduto e primeira ferrovia
1866  Invenção do motor de combustão interna
1906  Avião (Santos Dumont)
1921  Locomotiva diesel-elétrica
1927  Travessia aérea do Atlântico Norte sem escalas
1938  Ônibus com motor diesel
1940  Rodovia com acesso controlado
1958  Jato comercial
1969  Primeiro pouso na Lua

25
O sistema urbano e
os transportes
 Cidades no mundo com mais de:
1 milhão 5 milhões 10 milhões

1850 4 ? ?

1950 100 ? ?

2000 400 ? ?

26
O sistema urbano e
os transportes

 Arquitetos, planejadores e engenheiros

 Compreensão do fenômeno urbano

 Grelha ekística (Ekistic grid)

 Constantinos Doxiadis, urbanista grego
 Representação do cenário urbano

27
O sistema urbano e
os transportes
 Eixo x (log): população
 1 pessoa (homem)
 30 bilhões de indivíduos (ecumenopólis)

 Eixo y: componentes urbanos

 Natureza  Ambiente construído
 Homem  Redes
 Sociedade  Síntese

29
O sistema urbano e
os transportes

 Profissionais e cidadãos
 Que elementos formam a estrutura da sociedade?
 Como se relacionam, interagem e funcionam?
 Que técnicas estão disponíveis para entender e
prever o que deve acontecer no futuro?

As respostas, se existem, são complexas e

frequentemente contraditórias

30
O campo da
Engenharia de Transportes

 Demanda por transportes

 Desejo de se locomover
 Necessidade de bens e produtos

31
O campo da
Engenharia de Transportes

 MODO de transporte
 Preferências
 Tempo
 Custo
 Conforto
 Conveniência

32
O campo da
Engenharia de Transportes

 Engenharia de Transportes
“The application of technology and scientific
principles to the planning, functional design,
operation, and management of facilities for any
mode of transportation in order to provide for the
safe, rapid, comfortable, convenient, economical,
and environmentally compatible movement of
people and goods.”
(Institute of Transportation Engineers - ITE)

33
O campo da
Engenharia de Transportes

 Engenharia de Transportes
“Aplicação de princípios científicos e tecnológicos
ao planejamento, projeto funcional, operação e
gerenciamento de instalações de qualquer
modalidade de transporte para possibilitar o
movimento de pessoas e objetos de forma
segura, rápida, confortável, conveniente,
econômica e ambientalmente compatível”

(ITE)

34
O campo da
Engenharia de Transportes

 Engenharia de Tráfego
“That phase of transportation engineering that
deals with the planning, geometric design, and
traffic operations of roads, streets, and
highways; their networks, terminals, and
abutting lands; and relationships with other
modes of transportation.

(ITE)

35
A prática da
Engenharia de Transportes

 Diversidade de atividades em
diversos campos
 Política
 Planejamento
 Engenharia
 Economia e finanças

36
Transporte
como um sistema
Atividades
e ações

Modos
de
Transporte

37
A prática da
Engenharia de Transportes

 Modalidades
tradicionais e inovadoras
 Novas tecnologias
 Substituição de transporte

38
 Administração e

Análise, síntese
gerenciamento

Planejamento

Manutenção
de políticas

Construção
Elaboração
Transporte Atividades

Operação

Avaliação
e projeto
como um
sistema
e ações

Aéreo
Esteiras, elevadores
Rodoviário
Aeromóvel
Modos de
Dutoviário
Ferroviário PRT
Transporte
Hidroviário
Levitação magnética

Multimodal
Exótico Videoconferência
Quasitransporte TCI
Transporte
como um
Atividades
sistema
e ações

Formuladores de Políticas
Gestores
Planejadores
Modos de Engenheiros
Transporte Economistas
Arquitetos
Urbanistas
Administradores
A natureza da
Engenharia de Transportes
Conceitos
 Profissão recente
Economia
 Atividade multidisciplinar Geografia
 Treinamento na pós-graduação PO
Planejamento
regional
Sociologia
Psicologia
Probabilidade
Estatística
Engenharia

41
A natureza da
Engenharia de Transportes
 Profissão recente
 Atividade multidisciplinar
 Treinamento na pós-graduação
 Formação básica variada
 Atuação nos setores público e privado
 Inclui aspectos soft (não material) e hard
(material)

42
 Interdisciplinaridade da
Engenharia de Transportes
Engenharia
Economia de Produção
Ciências Arquitetura Engenharia Matemática Ciências
Sociais Urbanismo Civil Estatística Físicas

Soft
Planejamento de Engenharia de tráfego
transportes

Grau de
envolvimento

Projeto geométrico
Hard
Pavimentos

Amplitude da
Engenharia de Transportes
A abordagem sistêmica

 Abordagem para resolver problemas

complexos em um sistema

 Sistema
 Conjunto de componentes que atuam de
forma articulada para atingir uma meta

44
A abordagem sistêmica
 Meta
 Estado ou condição final a ser alcançada
 Objetivos
 Metas operacionais, mensuráveis
 Medidas de eficiência
 Avaliam se objetivos são alcançados
 Medidas de custos
 Avaliação de custos e benefícios
 Critério
 Relação entre MDE e MDC
 Valores máximos e mínimos aceitáveis

45
A abordagem sistêmica
 Valores
 Desejos básicos que guiam o
comportamento
 Valores culturais ou sociais

 Políticas
 Conjuntos de ações ou princípios que
conduzem a objetivos

46
Etapas na
abordagem sistêmica
Avaliar alternativas de ação
Definir alternativas de ação
Definir objetivos
Determinar problemas e valores
Estabelecer critérios
Estabelecer metas
Estabelecer novos objetivos
Examinar novas alternativas de ação
Repetir ciclo até obter solução satisfatória
Questionar objetivos e todas as hipóteses

47
Etapas na
abordagem sistêmica
1. Determinar problemas e valores
2. Estabelecer metas
3. Definir objetivos
4. Estabelecer critérios
5. Definir alternativas de ação
6. Avaliar alternativas de ação
7. Questionar objetivos e todas as hipóteses
8. Examinar novas alternativas de ação
9. Estabelecer novos objetivos
10. Repetir ciclo até obter solução satisfatória

48
 O processo
de análise de sistemas
Investigar e identificar problema

Estabelecer metas e objetivos

Estabelecer critérios para projeto e avaliação

Projetar ações alternativas

Coletar dados relevantes

Estabelecer
novos objetivos
Testar e avaliar alternativas em e criar novas
termos de eficiência e custos alternativas de
ação
Propor ações e decisões
Elaboração de
políticas de transportes
 Sistema de transportes
 Papel importante
no desenvolvimento regional
 Melhora
padrão de vida das comunidades
 Aumenta
índice de desenvolvimento social

50
Elaboração de
políticas de transportes
 Política de transportes
 Planejamento e desenvolvimento de
componentes dos sistemas de transporte

 Problemas
 Complexos
 Grande amplitude
 Alto custo e diversidade
 Resultados incertos

51
 Modelo do
sistema de transportes

Subsistema físico
veículos, via, terminais, etc.
INPUTS OUTPUTS

• Solo Subsistema de atividades • Movimento de

• Mão de obra viajar, dirigir, controlar tráfego, etc. pessoas
• Capital • Movimento de bens
• Materiais • Degradação ou
• Informação Subsistema humano melhoria do meio
pessoas e grupos de pessoas ambiente

52
Uso do solo,
movimento e transportes
Cidades
Padrões de uso do solo Arranjo locacional de atividades

53
Uso do solo,
movimento e transportes
Movimento de pessoas, bens e
informação

INTERAÇÕES ENTRE ATIVIDADES

54
Aspectos que afetam
deslocamentos
 Complementaridade
 Atração relativa entre dois ou mais destinos
 Transferabilidade
 Desejo de superar a separação física
 Recursos necessários: tempo e custo
 Tecnologias disponíveis

55
Aspectos que afetam
deslocamentos
 Complementaridade
 Atração relativa entre dois ou mais destinos
 Transferabilidade
 Desejo de superar a separação física
 Oportunidades intervenientes
 Competição entre destinos equivalentes
pela viagem

56
Uso do solo e transportes

Uso do solo Geração de viagens

Demanda por
Valor do solo transportes

Sistema de
Acessibilidade transportes
Escolha modal

 Processo de definição da modalidade

que será usada na viagem
 Ônibus
 Carro
 Bicicleta
 Metrô
 etc.

58
Escolha modal

 Aspectos que afetam deslocamento

 Tempo e velocidade
 Eficiência e custos
 Segurança
 Conveniência

59
Características dos
sistemas de transporte

 Componentes  Interações
físicos complexas com
 Vias (links)  Pessoas
 Veículos  Usuários
Não-usuários
 Terminais 

 Mão de obra  Meio ambiente

 Operadores
 Gerentes

60
Comportamentos humanos
afetados pelo transporte
Passageiros Condução de
1. Locomoção
Pedestres veículos, etc.
2. Atividades
3. Emoções Conforto, Escolha modal,
4. Manipulação estresse, etc. compra de veículo
5. Saúde e segurança Acidentes,
6. Interação social fadiga, etc. Privacidade,
7. Motivação conflito, etc.
8. Aprendizado
Aprender a
dirigir, etc.
9. Percepção Consequências
Imagens, positivas ou
mapeamento, etc. negativas
61
Comportamentos humanos
afetados pelo transporte
Passageiros Condução de
1. Locomoção Pedestres veículos, etc.
2. Atividades
3. Emoções Conforto, Escolha modal,
estresse, etc. compra de veículo
4. Manipulação
5. Saúde e segurança Acidentes,
6. Interação social fadiga, etc.
Privacidade,
7. Motivação conflito, etc.
Aprender a
8. Aprendizado dirigir, etc.
9. Percepção Consequências
Imagens, positivas ou
mapeamento, etc. negativas
62
Aspectos do ambiente físico que
afetam o comportamento humano
Dispersão, concentração,
arranjo, organização e
1. Organização espacial conexões entre
componentes
2. Circulação e movimento
Pessoas, bens e
3. Comunicação
equipamentos usados
4. Ambiente e atmosfera para transporte e seu
controle
5. Propriedades visuais
Sinais, símbolos,
6. Recursos Cor, forma etc ideias, mensagens e
comportamentos

Componentes físicos Microclima, luz, sons,

(via, terminais, odores etc.
veículos etc.)
63
Aspectos do ambiente físico que
afetam o comportamento humano
Dispersão, concentração,
arranjo, organização e
1. Organização espacial conexões entre
componentes
2. Circulação e movimento
Pessoas, bens e
3. Comunicação
equipamentos usados
4. Ambiente e atmosfera para transporte e seu
controle
5. Propriedades visuais
Sinais, símbolos,
6. Recursos Cor, forma etc idéias, mensagens e
comportamentos

Componentes físicos Microclima, luz, sons,

(via, terminais, odores etc.
veículos etc.)
64
Aspectos do ambiente físico que
afetam o comportamento humano
Valores sociais,
atitudes e
7. Propriedades simbólicas normas culturais

8. Propriedades arquitetônicas Propriedades

sensoriais e
9. Consequencialidade valores estéticos

10. Proteção Fatores

Aspectos que
ligados à
reforçam ou
11. Ritmo (timing) segurança
enfraquecem
pessoal
comportamentos
(riscos, custos,
congestionamento)
Escalonamento
cíclico dos aspectos
do ambiente físico
65
Aspectos do ambiente físico que
afetam o comportamento humano
Valores sociais,
atitudes e
7. Propriedades simbólicas normas culturais

8. Propriedades arquitetônicas Propriedades

sensoriais e
9. Consequencialidade valores estéticos

10. Proteção Fatores

Aspectos que
ligados à
reforçam ou
11. Ritmo (timing) segurança
reduzem
pessoal
comportamentos
(riscos, custos,
congestionamento)
Escalonamento
cíclico dos aspectos
do ambiente físico
66
 Comportamento

Interação social
humano

Manipulação
Aprendizado
Locomoção

segurança
Atividades

Percepção

Motivação
Emoções

Saúde e
Aspectos
ambientais
Organização espacial
Circulação e movimento
Comunicação
Ambiente e atmosfera
Propriedades visuais
Recursos
Propriedades simbólicas
Prop. arquitetônicas
Consequencialidade
Proteção
Ritmo (timing)
 Comportamento

Interação social
humano

Manipulação
Aprendizado
Locomoção

segurança
Atividades

Percepção

Motivação
Emoções

Saúde e
Aspectos
ambientais
Organização espacial X X X
Circulação e movimento X X X X X
Comunicação X X X X
Ambiente e atmosfera X X X X X
Propriedades visuais X X
Recursos X X X X X
Propriedades simbólicas X X X X X
Prop. arquitetônicas X X X X X X X
Consequencialidade X X X X
Proteção X X
Ritmo (timing) X X
Atributos de
sistemas de transporte
 Atributos principais para avaliação
 Ubiquidade

 Distribuição espacial
 Mobilidade
 Capacidade de movimentação de
pessoas/bens
 Eficiência
 Relação entre custo e produtividade

69
 Características básicas de modos de
transporte - RODOVIA
UBIQUI MOBILI EFICIÊN PASSA
MODO CARGA
DADE DADE CIA GEIROS
interurbana e
Caminhão nenhum local
Velocidade Baixa, em
Alta, interurbano pacotes
definida relação à Ônibus
limitada e local (interurbano)
por fatores acidentes,
por relevo
humanos e energia e interurbana itens
e uso do Carro
limites de alguns e local pessoais
solo
velocidade custos
Bicicleta local, lazer nenhuma

70
Hierarquia e classificação
de sistemas de transporte

 Classificação funcional
 Determina a importância de cada
componente do sistema

71
Hierarquia e classificação
de sistemas de transporte

 Movimentos numa viagem rodoviária

 Trecho numa freeway
 Transição para uma arterial
através de uma saída
 Trecho numa arterial
 Trecho numa coletora
ou numa via local

72
Hierarquia de movimentos numa
viagem rodoviária
Freeway Trevo

Movimento primário Transição

Distribuição
Rua (preferencial)

Avenida
Rua

Coleção

Acesso local

73
Mobilidade x acessibilidade
do solo lindeiro

ARTERIAIS Mobilidade

COLETORAS

LOCAIS Acesso às
áreas lindeiras

74
Viagens X classe de via
Porcentagem acumulada de veic.km

Locais
67 % da extensão
8 % das viagens
Coletoras
25 % da extensão
19 % das viagens

Arteriais
8 % da extensão
73 % das viagens

Porcentagem acumulada de km de via 75

Comunicações, transportes
e lacunas nos transporte
 Nos EUA, 3 modalidades principais
 A pé - deslocamentos de 0 a 500 m
 Carro - deslocamentos de 5 a 50 km
 Avião - deslocamentos de 500 a 10.000 km

Carro
Demanda

A pé Avião

0 0,5 5 16 50 500 103 105

Distância (km)
76
Conexão subconsciente
distância x tempo de viagem
Distância Tempo Velocidade Modalidade
(km) (min) (km/h)
0,4 5 4,8 a pé
1 6,6 9,1 ônibus
4 10 24 bicicleta
10 13,2 45,5 carro
40 20 120 rodovia
100 26,4 228 trem
1000 52,8 1140 jato

77
Problemas ligados
aos transportes

 Operação de sistemas de transporte

 Afeta a eficiência dos
sistemas urbanos e rurais
 Ponto importante para empresários e
políticos

78
Problemas ligados
aos transportes

 Solução de problemas de transporte

 Preocupação principal
de políticos e empresários
 Nível de sucesso variado
 A despeito dos investimentos realizados

79
Problemas ligados
aos transportes

 População e usuários
 Descontentes com o sistema de
transportes
 Congestionamentos
 Acidentes
 Custos
 Tempo

80
Problemas do
transporte urbano

 Demanda do transporte de massa

em declínio
 Baixa frequência
 Atrasos
 Tarifas crescentes

81
Problemas do
transporte urbano

 Pedestres e ciclistas
 Tratados como cidadãos de segunda
classe

82
Problemas do
transporte urbano

 Demanda por carro particular em alta

 Congestionamentos
 Falta de estacionamento
 Poluição

83
Pontos a serem considerados
nas políticas de transporte

 Dependência do transporte privado e

suas consequências
 Evolução do sistema de transporte
público para que possa atender
efetivamente toda a área urbana
 Tratamento equitativo para usuários de
transporte público e privado

84
Pontos a serem considerados
nas políticas de transporte

 Novas tecnologias
 Consumo de energia
 Combinar esforços públicos e privados
para a solução dos problemas de
transporte

85
Sustentabilidade do
sistema de transporte

 Relatório Brundtland (1987)

 Desenvolvimento sustentável:
“...satisfaz as necessidades atuais sem
comprometer a capacidade das futuras
gerações em atender às suas
necessidades.”

86
Sustentabilidade do
sistema de transporte

 Limites para o progresso

 Evitar
 Danos irreversíveis aos ecossistemas
 Exaustão de recursos não-renováveis

87
Sustentabilidade do
sistema de transporte

 Afeta metas...
 Econômicas
 Ambientais
 Sociais
 Energéticas
...que influem no sistema de transportes
 Mais um aspecto a ser considerado no
planejamento de transportes

88
Tecnologias emergentes
para transporte

 ITS:
Sistemas Inteligentes de Transporte
 Telemática
aplicada ao gerenciamento dos
sistemas de transportes

89
Tecnologias emergentes
para transporte

 Exemplos
 Sem Parar: pagamento de pedágio
 Mapas de congestionamento na web
 Navegador de bordo (escolha de rotas)
 Painéis de mensagem variável
 CFTV para monitoramento de tráfego
 GPS para monitoramento de veículos

90
Resumo

 Transportation engineering is a very

diverse field. It embraces planning,
functional design, operation, and the
management of facilities for different
modes of transportation
 Good transportation provides for the safe,
rapid, comfortable, convenient,
economical, and environmentally
compatible movement of people and goods

91
Resumo

 Transportation engineering is practiced by

policymakers, managers, planners,
designers and engineers, operating and
maintenance specialists, and evaluators
 Transportation engineering is a
multidisciplinary field drawing on more
established disciplines to provide its basic
framework, such as economics, geography,
and statistics

92
 Resumo

 Land use is one of the prime determinants of

movement and activity. A cyclical process
connecting transportation and land-use
activities provides fundamental answers to
land-use patterns and transportation needs
over time
 The physical plant of most transportation
systems consists of basic elements:
links, vehicles, and terminals

93
 Resumo

 The system approach as a problem-solving

philosophy has been applied successfully in
transportation engineering
 The reason why, when, and how people and
goods move is a complex issue

94
 Resumo

 There is an interconnection between human

behavior and transportation. Several
properties of the physical environment, such
as spatial organization and physical ambience,
have a direct impact on human behavior
 At least three basic attributes of
transportation systems can be used for
purposes of evaluation:
ubiquity or accessibility, mobility, and
efficiency

95
 Resumo

 Although transportation systems can be

classified in different ways, the emergence of
functional classification is useful for engineers
 There is ample evidence to show that people
choose a mode of transportation not purely on
the basis of cost, but also on the basis of time.
This phenomenon has produced the
pronounced transportation gaps we notice in
developed countries

96
 Resumo

 The connection between transportation

and sustainability is recognized worldwide

 Emerging advanced technologies

are gaining ground

97