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1 VOLVO Arlavolvo VM (1) .pdf-1-1 PDF
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VBI
SCR Treatment
VM
Índice
“Introdução”, página 2
“Códigos de falha não apagáveis”, página 2
“Princípio de redução do NOx”, página 3
“Descrição do sistema”, página 4
“Características gerais do circuito de ARLA32 (AdBlue)”, página 5
“Substituição do catalisador do SCR”, página 7
“Alteração da posição do catalisador do SCR”, página 8
“Comprimentos máximos de extensão”, página 9
“Proteção térmica”, página10
“Modificações no tubo depois do catalisador do SCR”, página10
“Sensores e instalações elétricas”, página11
“Alteração no escape”, página12
“Escape do VM 330”, página12
“Alteração da posição do tanque de ARLA32 (AdBlue) ”, página12
“Informações gerais”, página13
“Fixação”, página15
“Alteração da posição da bomba de ARLA32 (AdBlue) ”, página17
“Posições da bomba de ARLA32 (AdBlue)”, página18
SCR Treatment VM
Tratamento SCR
Introdução
A Volvo utiliza a tecnologia SCR (Selective Catalytic
Reduction - Redução Catalítica Seletiva) para atender os
requisitos da norma PROCONVE P7 / Euro 5 para as
emissões dos gases de escape. Isto requer, em conjunto
com o sistema OBD (On Board Diagnostics - Diagnóstico
de Bordo), um nível máximo de NOx e um sistema de
diagnóstico.
Veículos relacionados
VM (Euro 5)
Poluição do planeta
Este tipo de poluição foi revelado durante os anos 80
através de observações realizadas pelos cientistas sobre
o efeito estufa e a destruição da camada de ozônio.
Descrição do sistema
A disposição de todos estes componentes é definida para
não obstruir a fixação da carroceria e, consequentemente,
impedir (na medida do possível) o trabalho nestes
componentes. Além disso, cada posição está sujeita à
validação por parte da Volvo, uma vez que a operação
correta e a confiabilidade do sistema não serão garantidas
se as seguintes instruções não forem seguidas.
1 Conversor catalítico do SCR
2 Bomba (UDS)
3 Injetor
4 Reservatório
5 Aquecedor
6 Válvula solenóide (em sistemas com aquecimento)
7 Sensor de NOx .
C9068015
8 Sensor de temperatura dos gases de escape
9 Sensor de temperatura e de nível
10 Tubos de líquido de arrefecimento do motor (em
sistemas com aquecimento)
11 Mangueiras do ARLA32 (AdBlue)
12 CAN do motor
O sistema possui versão com e sem aquecimento das
linhas de uréia.
Na versão com aquecimento as mangueiras possuem
uma resistência elétrica circundante para evitar o
congelamento do ARLA32 (AdBlue) em temperaturas
ambiente de operação menores que –11ºC, assim como
linhas de circulação do líquido de arrefecimento do motor
que aquece o ARLA32 (AdBlue) no reservatório de uréia.
Certificar-se das especificações do veículo antes de
operá-lo em regiões frias.
Para informações sobre aquisição de kits de mangueiras
com aquecimendo consultar uma concessionária Volvo.
T9009180
Capacidade de dosagem
Injetor 6 kg/h 150 → 6000 g/h
Importante
• Usar somente ARLA32 (AdBlue) para veículos a motor
(Norma DIN 70070) disponível comercialmente.
• Deve ser usado o ARLA32 (AdBlue). Se usar ou
adicionar qualquer outro produto não será mais obtido
o controle da poluição dos veículos e podem ocorrer
danos aos sistema de tratamento do escape.
• No caso da troca de posição/desconexão de um dos
componentes, a qualidade da limpeza dos tubos de
ARLA32 (AdBlue) e do tanque de ARLA32 (AdBlue)
deve ser garantida.
• O injetor de ARLA32 (AdBlue) precisa ser arrefecido
durante a operação do motor para evitar seu próprio
superaquecimento.
• A circulação de ARLA32 (AdBlue) é usada para seu
próprio arrefecimento.
• O ARLA32 (AdBlue) é um produto corrosivo e deve ser
sempre manuseado com cuidado.
• o ARLA32 (AdBlue) não deve, sob nenhuma
circunstância, entrar em contato com outros produtos
químicos.
• O ARLA32 (AdBlue) é um produto corrosivo para
ligas baseadas em magnésio, cobre (por exemplo,
instalações elétricas) e ferro.
• Se qualquer quantidade de ARLA32 (AdBlue) cair no
veículo ou no caso de vazamentos, limpá-lo com um
pano e lavar com água corrente.
• Ao trabalhar nos componentes do circuito de ARLA32
(AdBlue), proteger os conectores elétricos e os tubos
desconectados, contra possíveis derramamentos de
ARLA32 (AdBlue), com o kit de tampões disponível no
Departamento de Peças de Reposição.
ATENÇÃO
Se qualquer quantidade de ARLA32 (AdBlue) atingir
sua pele ou olhos, lavar com água corrente. Se você
inalar o ARLA32 (AdBlue), respirar ar fresco.
Consultar um médico, se necessário.
T2025985
Conversores catalíticos
ATENÇÃO
O peso dos conversores catalíticos exige o uso de
talha.
Dependendo da configuração do veículo e das
ferramentas de oficina, usar um equipamento
adequado de elevação.
T9009181
Para o VM
Peso: 50 kgf
Cintas de fixação do redutor catalítico: 24 ± 4 Nm
Braçadeiras do escape, porcas de fixação: 8 ± 1 Nm
AVISO
As modificações dos tubos pode resultar em perda
de pressão adicional na linha de escape. Isto pode
ocasionar aumento nas emissões ou problemas de
motor.
C9068350
AVISO
O mecânico é o responsável pela realização do trabalho
em termos de garantia e confiabilidade, incluindo
danos causados pelo trabalho e/ou equipamentos
instalados no veículo ou no produto básico.
AVISO
A não observância destas recomendações deve ser
considerado como uma violação de tais regras e
isentará o fabricante da responsabilidade de todos os
danos causados, direta ou indiretamente, pelo trabalho
realizado, bem como da garantia dos componentes
afetados direta ou indiretamente.
Proteção térmica
AVISO
Determinados componentes devem ser protegidos do
calor. É de responsabilidade do implementador garantir
que as modificações realizadas aqui não causem
problemas com componentes devido ao aumento da
temperatura.
AVISO
A temperatura máxima na saída de escape é de 450°C.
Garantir que a saída de escape não se danifique
ou afete desfavoravelmente outros componentes no
veículo.
T9009186
Volvo Truck Corporation Data Grupo Edição Pág.
Instruções para Implementadores 11.2011 95 01 12(23)
Alteração no escape
Escape do VM 330
AVISO
Não é permitido fazer adaptação de um tubo de escape
vertical, ou qualquer outra adaptacao no sistema de
escape para o modelo VM 330.
AVISO
Não é permitido modificar a posição do sensor de
temperatura (2) em um caminhão VM.
AVISO
Não é permitido modificar a posição do misturador do
SCR (3) em um caminhão VM.
C9068357
C9068016
Volvo Truck Corporation Data Grupo Edição Pág.
Instruções para Implementadores 11.2011 95 01 13(23)
Informações gerais
Nota! Seguir as regras e recomendações gerais
com relação ao encaminhamento dos cabos,
fixações e mangueiras. Consultar as Instruções para
Implementadores “Tubos, mangueiras e conexões ”.
C9068349
Volvo Truck Corporation Data Grupo Edição Pág.
Instruções para Implementadores 11.2011 95 01 15(23)
Fixação
As mangueiras devem ser encaminhadas sob o quadro
de encontro à unidade de dosagem ou até a parte
traseira do tanque [A], para isto, usa-se a construção do
suporte original ou uma solução intercambiável. O injetor
é conectado em [B].
C9068387
C9068388
ATENÇÃO
A não observância das informações neste documento,
ou o funcionamento do motor com um tanque de
ARLA32 (AdBlue) vazio, podem resultar no registro
de códigos de falha não apagáveis. Consultar
“Introdução”, página 2 para conhecimento e mais
informações.
C9070893
C9068380 C9068386
Filtro do tanque de ARLA32 (AdBlue) de 50 litros. Filtro do tanque de ARLA32 (AdBlue) de 95 litros.
Volvo Truck Corporation Data Grupo Edição Pág.
Instruções para Implementadores 11.2011 95 01 18(23)
C9068017
Instalações Elétricas
Tabela das instalações elétricas
Para substituição, se necessário, das instalações
elétricas originais usar uma das instalações elétricas
listadas abaixo.
C9068623
C9068624
C9068625
C9068626
Glossário
CO- Monóxido de Carbono
NH3- Amônia
NOx- Óxido de Nitrogênio
O3- Ozônio
OBD- On Board Diagnostic (Diagnóstico de Bordo)
SCR- Selective Catalytic Reduction (Redução Catalítica
Seletiva)
SO2- Dióxido de Enxofre
UDS- Urea Dosing System (Sistema de Dosagem de
Uréia)