Mecânica Automoblística – Projeto e Construção da Carroceria

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Princípios Construtivos da Carroceria

ESTRUTURA
Dependerá do tipo de veículo
• Formas básicas mais comuns

A base

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Princípios Construtivos da Carroceria

ESTRUTURA

Dependerá do tipo de veículo

MICRO CAR ECONOMIC CAR LUXURY CAR SPECIALTY CAR

MINIVANS SUVS PICK-UPS VANS

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Princípios Construtivos da Carroceria

 Tipo construtivo forte e
Conceito Chassis
robusto para uma utili-
zação em terrenos
irregulares e acidenta-
dos.

 Maiores cursos de sus-

pensão

 Chassis com alta resis-

tência a flexão, que
distribui por sua vez
as forças à carroceria
através dos coxins

Maior capacidade de carga

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Princípios Construtivos da Carroceria

Carrocerias “Monobloco”  Conceito de estrutura
monobloco, sob o ponto de
vista de produção em série,
iniciou-se em 1934 com o
Citroën 11 AL (primeiro veículo
monobloco produzido em série) ,
tendo sua utilização expandida
na década de 50

Seu principais objetivos:

- diminuir peso.
- segurança, ou seja, a criação
de uma estrutura que absorva a
energia das colisões.

- redução de custo de
construção.

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Princípios Construtivos da Carroceria

Carrocerias “Monobloco”

 Hudson lançou
em 1950 um veículo
monobloco com
diferente conceito.
Não tinha o tunel
central.

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Princípios Construtivos da Carroceria

Carrocerias “Monobloco” Alumínio

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Princípios Construtivos da Plataforma

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Princípios Construtivos da Plataforma

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Carrocerias tipo “Space-Frame” (em Alumínio A8)

Conceito de
construção
com chapas
externas, perfil de
aluminio
extrudado e
uniões de
aluminio fundido
sob pressão.

Chapa de Alumínio

Nós Fundidos

Perfil Extrudado

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Princípios Construtivos da Carroceria

Carrocerias Tipo “Tubular”

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Princípios Construtivos da Carroceria

Carrocerias mistas: Estruturas Frame e Monobloco

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Princípios Construtivos da Carroceria

Carrocerias mistas: Estrutura Frame e Compósitos

Estrutura
tubular
Carroceria
em material
Célula de Compósito
Sobrevivência
em material
Compósito

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Princípios Construtivos da Plataforma

Sistema de Longarinas na Carroceria

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Princípios Construtivos da Carroceria


Idéia: formar através
da união de chapas
externas e internas,
tubos com perfil
fechado, com secções
de alto momento de
inércia,

conferindo à
carroceria uma alta
resistência mecânica
a torção e a flexão.

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Princípios Construtivos da Carroceria

SecçõesTípicas (“Typical Cross Sections”)
Pnl. do Teto Pnl. do Teto
Pnl. do Teto Pnl. do Teto
Lateral
Lateral
Lateral

Lateral
Pnl. do Teto Pnl. do Teto

“Cross section” de um “Cross section” de um veículo da

veículo sedan da década de
1960. Pnl. do Teto e Lateral
são flangeados e soldados no
flangeamento através de
pontos, formando uma calha.
década de 1990. O Pnl. do Teto
não vai até a borda. A Lateral Lateral Lateral
invade parte do teto. Isto
proporciona a possibilidade do
vidro da porta ficar mais alinhado “Cross section” diferentes unindo o Pnl. do Teto à
com a carroceria Lateral, dependendo do tipo de teto, porta e lateral
determinados pelo projeto.

Algumas “ Typical Cross section” que podem ser definidas a partir da arquitetura do veículo

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Princípios Construtivos da Carroceria

Carrocerias Monobloco – Conceito de “Barényi”

 Primeira Patente do conceito de carroceria como estrutura

monobloco deformável, já dentro da teoria das 3 Zonas, foi
concebida em 1951 pelo Eng. Austríaco Béla Barényi.

 Idéia - Criar uma estrutura que pudesse ser dividida em

partes, onde cada uma desempenhe uma função no caso
de uma colisão.

 Nasceu a idéia da construção de carrocerias com zonas

de absorção de energia, também chamadas de “Knautsch”
e com uma rígida zona (Núcleo), chamada de célula de
sobrevivência.

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Princípios Construtivos da Carroceria

Carrocerias Monobloco - Conceito de “Barényi”

Zona de
deformação
Traseira

Zona de
Zona de Sobrevivência
deformação
Frontal
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Peças de Importância Vital (LWT) e Pontos D

Conjunto de Freio
• Freio Dianteiro
• Freio Traseiro
• ABS
• Líquido de Freio
• Servo Freio
• Cilindro Principal do Freio
• Mangueiras , Tubos;
Conjunto Direção
• Caixa de direção
• Barra de direção normal x hidráulica Conjunto Eixo Traseiro
• Carcaça de proteção • Eixo Traseiro
• Semi-eixo • Fixações
• Fixação do volante • Amortecedores Traseiros

Peças de Importância Vital: Peças, que

Carroceria Armação
Conjunto Rodas
• Rodas de Aço
• Liga Leve

por falha , podem causar danos à vida dos

Dianteira
• Longarinas Dianteiras
• Pneus
• Fixações
Traseira
ocupantes (Sem influência do motorista).
• Longarinas Traseiras
Pedaleiras e Alavancas
Conjuntos Agregados de trocas de marcha
• Quadros Auxiliares • Pedais
• Alavancas de Trocas de
marchas Mecânicas
ou Automáticas
Eixo Dianteiro
• Amortecedores
• Cubo Peças de Importância Vital: Peças, que por falha , podem causar
• Braços de Suspensão danos à vida dos ocupantes (Sem influência do motorista).

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Princípios Construtivos da Carroceria Monobloco

Parte Frontal da Carroceria

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Síntese de Projeto
Parte Frontal da Carroceria

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Princípios Construtivos da Carroceria Monobloco

Parte Frontal da Carroceria

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Princípios Construtivos da Carroceria Monobloco

Parte Frontal da Carroceria

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Análise de Crash

Análise de Crash

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Princípios Construtivos da Carroceria Monobloco

Parte Frontal da carroceria ou plataforma dianteira

 A parte frontal da carroceria faz parte da “plataforma”, com

a qual, poderão ser construidos diversos modelos de uma
mesma família de veículos, por exemplo, VW Gol, Saveiro e
Paratí, onde se utiliza a mesma estrutura frontal, dash e
assoalho dianteiro, ou no caso da GMB, as linhas Corsa
(diversas versões), Astra / Zafira ou na Fiat, toda a linha
Pálio.

 Outro conceito de plataforma, é a utilização não somente de

componentes da parte frontal, mas sim de todo o assoalho,
trocando-se somente o “Hat” (chapéu) da carroceria.

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Princípios Construtivos da Carroceria Plataforma

Conceito de Plataforma:
 Neste conceito, toda a “base” da carroceria poderá ser utilizado
em veículos onde apenas o Hat (chapéu) é modificado. (ex. VW
Golf, New Beetle e Bora, Audi A3 e TT , Toledo e Skoda Octavia.

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Princípios Construtivos da Carroceria Monobloco

Conceito de Plataforma Sub-Grupo 2

VW – Golf
Audi – A3

VW – New Beetle

VW – Jetta Skoda – Octávia

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Princípios Construtivos da Carroceria Monobloco

Conceito de Plataforma Sub-Grupo 2

VW – Cross Golf
VW - Golf

Audi – A3

Seat - Toledo
VW – Eos

VW – Jetta

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Distribuição de Energia na Carroceria

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Análise de Crash – Impacto Frontal EuroNCAP

Barreira deformável 40% Barreira rígida 100%

Off-set / Vel. impacto Off-set / Vel. impacto
64Km/h 54Km/h.

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Princípios Construtivos da Plataforma

Conceito de Plataforma

Conjunto Longarinas Dianteiras

Conjunto Assoalho
Traseiro

Conjunto
Assoalho

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Princípios Construtivos da Plataforma

Conceito de Plataforma – Longarinas Dianteiras (l.d.)

Fixação do
Motor
Fixação do
Quadro Auxiliar
Cobertura

Fixação do
Quadro Auxiliar

Fixação ao
assoalho
dianteiro

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Princípios Construtivos da Plataforma

Elementos construtivos: Longarina Dianteira

Fixação do
Quadro Auxiliar
(LWT)

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Princípios Construtivos da Plataforma

Longarina Dianteira – Fixação do Quadro Auxiliar

Pontos de
Solda D  Aplicação de Tailored
Blanks

 Peça de Importância
Vital (LWT)

 Suporta grandes cargas

em caso de Crash, e é
responsável por grande
Porca parte da energia absor-
Flutuante vida pela carroceria du-
(LWT) rante o mesmo

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Análise de Crash – Sistema de Longarinas

Crash box

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Princípios Construtivos da Plataforma

Longarina Dianteira: Coportamento dinâmico do componente

 A deformação da longa-
rina tem como finalidade
absorver a energia ciné-
tica do veículo em ener-
gia de deformação.

 As longarinas constituem
as chamadas zonas de
deformação ou Knautsch-
Zone

 Outra função é dar esta-

bilidade a carroceria
quanto a torção e flexão
do conjunto

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