FACULDADE DE TECNOLOGIA DE SÃO JOSÉ DOS CAMPOS

FATEC PROFESSOR JESSEN VIDAL

AMANDA NUNES FERREIRA DA SILVA

PATRÍCIA GALERA OLAVIO

O DESENVOLVIMENTO DE ALTERNATIVAS AO DESAFIO

DA MOBILIDADE URBANA

São José dos Campos

2013
2
 3

AMANDA NUNES FERREIRA DA SILVA

PATRÍCIA GALERA OLAVIO

O DESENVOLVIMENTO DE ALTERNATIVAS AO DESAFIO

DA MOBILIDADE URBANA

Trabalho de Graduação apresentado à

Faculdade de Tecnologia São José dos
Campos, como parte dos requisitos
necessários para a obtenção do título de
Tecnólogo em (Logística / Informática /
Aeronáutica) com Ênfase em Logística.

Orientador: Dr. Luiz Antonio Tozi

São José dos Campos

2013
4
 5

Dados Internacionais de Catalogação-na-Publicação (CIP)

Divisão de Informação e Documentação
OLAVIO, Patrícia Galera
Título do Trabalho de Graduação.
São José dos Campos, 2013.
999f. (número total de folhas do TG)

Trabalho de Graduação – Curso de Tecnologia em (Logística, Informática ou Aeronáutica) com

Ênfase em Logística, FATEC de São José dos Campos: Professor Jessen Vidal, 2013.
Orientador: Titulação Nome do Orientador.

1. Áreas de conhecimento. I. Faculdade de Tecnologia. FATEC de São José dos Campos:

Professor Jessen Vidal. Divisão de Informação e Documentação. II. Título

REFERÊNCIA BIBLIOGRÁFICA –

SOBRENOME, Nome do Aluno. Título do Trabalho de Graduação. 20XX. 999f. Trabalho

de Graduação - FATEC de São José dos Campos: Professor Jessen Vidal.

CESSÃO DE DIREITOS –

NOME DO AUTOR: Nome do Aluno

TÍTULO DO TRABALHO: Título do Trabalho de Graduação
TIPO DO TRABALHO/ANO: Trabalho de Graduação / 20XX.

É concedida à FATEC de São José dos Campos: Professor Jessen Vidal permissão para
reproduzir cópias deste Trabalho e para emprestar ou vender cópias somente para propósitos
acadêmicos e científicos. O autor reserva outros direitos de publicação e nenhuma parte deste
Trabalho pode ser reproduzida sem a autorização do autor.

____________________________________
Nome do Aluno
Endereço do Aluno
CEP XXX-XX – Cidade - Estado
 6

Errata (opcional)
Errata

A errata é um elemento opcional que deve ser inserido logo após a folha de rosto, constituído
pela referência do trabalho e pelo texto da errata e disposto da seguinte maneira:
 
Folha Linha Onde se lê Leia-se
25 5 Aprovacao Aprovação
7
 8

Folha da Aprovação
Nome do Autor Nome do Autor Nome do Autor Nome do Autor
Nome do Autor
(letra 14, negrito, Times New Roman, centralizado)

TÍTULO DA TESE TÍTULO DA TESE TÍTULO DA TESE

TÍTULO DA TESE TÍTULO DA TESE TÍTULO DA TESE

(letra 16, negrito, maiúsculo, Times New Roman, centralizado, espaço duplo)

Trabalho de Graduação apresentado à

Faculdade de Tecnologia São José dos
Campos, como parte dos requisitos
necessários para a obtenção do título de
Tecnólogo em (Logística / Informática /
Aeronáutica) com Ênfase em Xxxxxxxx.
(letra 12, Times New Roman)

Composição da Banca

___________________________________________________________________
Nome do Componente da Banca, titulação e Instituição

__________________________________________________________________
Nome do Componente da Banca, titulação e Instituição

__________________________________________________________________
Nome do Orientador, titulação e Instituição

_____/_____/_____
 9

DATA DA APROVAÇÃO
 10

Dedicatória (opcional)

O autor oferece a obra (elemento sem titulo e

sem indicativo numérico), ou presta
homenagem a alguém, de forma clara e breve
em folha única.
 11

Agradecimentos (opcional)
AGRADECIMENTOS
(letra 14, negrito, maiúsculo, Times New Roman, centralizado)

Agradeço ao professor e orientador ..., pelo apoio e encorajamento contínuos

pesquisa, aos demais professores, pelos conhecimentos transmitidos, aos meus pais... Na
página de agradecimentos o autor dirige palavras de reconhecimento àqueles que contribuíram
para a elaboração do trabalho. O conteúdo não deve ultrapassar uma página e por isso, é
necessário que ele seja sucinto e objetivo.
 12

Epígrafe (opcional)

“É citada uma sentença escolhida pelo autor

(elemento sem titulo e sem indicativo
numérico), que deve guardar coerência com o
tema abordado na obra.”
 13

Nome do autor
 14

RESUMO
(letra 14, negrito, maiúsculo, Times New Roman, centralizado)

Apresentação concisa dos pontos relevantes do documento deve ser exposta no

resumo. No presente caso o resumo será informativo, assim deverá ressaltar o objetivo, a
metodologia, os resultados e as conclusões do documento. A ordem desses itens depende do
tratamento que cada item recebe no documento original. O resumo deve ser composto por
uma seqüência de frases concisas, afirmativas e não em enumeração de tópicos. Deve ser
escrita em parágrafo único e espacejamento de 1,5. A primeira frase deve ser significativa,
explicando o tema principal do documento. Deve-se usar o verbo na voz ativa e na terceira
pessoa do singular. Quanto a sua extensão, o resumo deve possuir de 150 a 500 palavras.

Palavras-Chave: Com máximo 10 palavras, separadas entre si por ponto e vírgula “;” e
finalizadas por ponto. As palavras-chave são palavras representativas do conteúdo do
documento.
 15

ABSTRACT
(letra 14, negrito, maiúsculo, Times New Roman, centralizado)

O abstract é o resumo da obra em língua estrangeira, que basicamente segue o mesmo

conceito e as mesmas regras que o texto em português. Recomenda-se que para o texto do
abstract o autor traduza a versão do resumo em português e faça, se necessário, os ajustes
referentes à conversão dos idiomas. É importante observar que o título e texto NÃO DEVEM
estar em itálico.

Keywords: Recomenda-se que o autor traduza para o inglês as Palavras-Chave em português

e faça, se necessário, os ajustes referentes à conversão dos idiomas.

 16

Lista de Ilustrações (opcional)

LISTA DE XXXXXX (FIGURAS, QUADROS, DESENHOS, ETC.)

(letra 14, negrito, maiúsculo, Times New Roman, centralizado)

A lista de Ilustrações (figuras, desenhos, esquemas, fluxogramas, fotografias, gráficos,

mapas, organogramas, plantas, quadros, retratos e outros) deve ser elaborada de acordo com a
ordem apresentada na obra, com cada item designado por seu nome específico,
acompanhando o respectivo número da página. Quando necessário, recomenda-se a
elaboração de lista própria para cada tipo de Ilustração. Vide exemplo para Figuras:

LISTA DE FIGURAS
(letra 14, negrito, maiúsculo, Times New Roman, centralizado)

Figura 1 - Proposta Fsdfdsafas 27

Figura 2 - Distribuição das Trsrsrsr 30
Figura 3 - Exemplo de Ftsrsfdhdj 36
Figura 4 - Cadeia Ftstdhekjdfy Tdtdtd 38
(letra 12, Times New Roman, espaçamento simples, alinhado nos extremos)
 17

Lista de Tabelas (opcional)

LISTA DE TABELAS
(letra 14, negrito, maiúsculo, Times New Roman, centralizado)

Tabela 1 – Tabela de Fsdfdsafas 27

Tabela 2 - Classificação das Trsrsrsr 30
Tabela 3 - Exemplo de Ftsrsfdhdj 36
Tabela 4 - Cadeia Ftstdhekjdfy Tdtdtd 38
(letra 12, Times New Roman, espaçamento simples, alinhado nos extremos)

A lista de Tabelas deve ser elaborada de acordo com a ordem apresentada na obra,
com cada item designado por seu nome específico, acompanhando o respectivo número da
página.
 18

Lista de Abreviaturas e Siglas (opcional)

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

(letra 14, negrito, maiúsculo, Times New Roman, centralizado)

ARF Árvore da Realidade Futura

APS Advanced Planning and Scheduling
ARA Árvore da Realidade Atual
B2B Business to Business
CD Centro de Distribuição
CEPAA Council on Economic Priorities Accreditation Agency
(letra 12, Times New Roman, espaçamento 1,5)
 19

Lista de Símbolos (opcional)

LISTA DE SÍMBOLOS
(letra 14, negrito, maiúsculo, Times New Roman, centralizado)

dab Distância Euclidiana

O(n) Ordem de um Algoritmo
(letra 12, Times New Roman, espaçamento 1,5)
 20

Lista de Anexos (opcional)

LISTA DE ANEXOS
(letra 14, negrito, maiúsculo, Times New Roman, centralizado)

Anexo 1 – Figura de Fsdfdsafas 27

Anexo 2 - Tabela das Trsrsrsr 30
Anexo 3 - Exemplo de Ftsrsfdhdj 36
Anexo 4 - Cadeia Ftstdhekjdfy Tdtdtd 38
(letra 12, Times New Roman, espaçamento simples, alinhado nos extremos)

A lista de Anexos deve ser elaborada de acordo com a ordem apresentada na obra, com
cada item designado por seu nome específico, acompanhando o respectivo número da
página.
 21

Sumário ABNT NBR 6027 (obrigatório)

SUMÁRIO
(letra 14, negrito, maiúsculo, Times New Roman, centralizado)

1- INTRODUÇÃO 20
1.1- Apresentação do Problema em Estudo 20
1.2- Relevância do Assunto 23
1.3- Objetivos do Trabalho 25
1.4- Delimitação do Trabalho 26
1.5- Proposta Metodológica 27
1.5.1- Natureza da Pesquisa 28
1.5.2- Abordagem da Pesquisa 28
1.5.3- Objetivos da Pesquisa 28
1.5.4- Questões da Pesquisa 29
1.5.5- Procedimentos Técnicos da Pesquisa 29
1.5.5.1- Pela Pesquisa Bibliográfica 30
1.5.5.2- Pela Pesquisa Ação 30
1.5.5.3- Pela Pesquisa Participante 31
1.6- Conteúdo do Trabalho 32

2- FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 33
2.1- Gestão da Gsrsrdrdrd 33
2.1.1- Pafdsfdsfb Hfewfqewr 33

O sumário consiste na enumeração das principais partes do trabalho acadêmico como:

capítulos, seções, pontos, itens ou outras divisões, na mesma ordem e na mesma grafia em que
a matéria nela se sucede. Não se deve confundir um sumário com um índice ou uma lista,
apesar de até mesmo o próprio Word entender as duas como sinônimos. O objetivo do
sumário é organizar e indicar ao leitor a disposição geral da obra de forma sucinta e objetiva,
enquanto que índices e listas são mais específicos e detalhados, tratando de elementos da
mesma natureza.
O sumário deve identificar para cada divisão o seu respectivo indicativo de
numeração, seu título e sua página inicial, exatamente com a mesma grafia e formatação
adotada no texto. Todas as partes anteriores ao sumário, incluindo o resumo e o abstract, não
devem ser inseridas na listagem. Também não se deve fazer uma referência circular e indicar
o próprio sumário na listagem.
 22

1-
 23

2- INTRODUÇÃO
(Não acho prudente fazer uma introdução conceituando o tema diretamente. Eu
aconselho a evidenciar as dificuldades que os segmentos sociais (pessoas, empresários,
empregados, administradores públicos tem encontrado com a falta de mobilidade urbana,
iniciando desta forma o assunto com quem vai ler seu TG.)
O conceito de mobilidade urbana pode ser considerado subjetivo e de difícil compreensão,
visto que ainda é comum relacionar o conceito de mobilidade somente ao transporte,
principalmente aos modos motorizados (verifique se está citação está correta – tudo em letra
maiúscula. BLACK ET AL.,2002).
Segundo Lemos, Santos e Portugal (2004) a mobilidade está associada com até que
ponto um determinado indivíduo pode fazer uso do sistema.
Os impactos negativos dos sistemas de mobilidade urbana baseados em soluções
privadas e motorizadas de transporte estão mais perceptíveis e vem coagindo governos de
todo mundo na busca de soluções alternativas (ANTP, 2012).
Na atualidade, estão sendo impostas diversas restrições que tem como objetivo a
redução do congestionamento, tipologia de veículo, além da delimitação de horários de acesso
nos grandes centros urbanos para carga e descarga (verifique se está citação está correta –
tudo em letra maiúscula.ALLEN et AL., 2000).

1.1- Apresentação do Problema em Estudo

(Qual o problema em estudo? Uma ciclovia, uma faixa de transito? Um corredor de

ônibus? Acredito que vocês deveriam expor aqui qual o problema que estão pretendendo
estudar e não contar uma história sobre as causas e efeitos do problema genérico) Segundo
(Costa, 2003) o aumento de pessoas vivendo nas cidades, a continua sobrecarga nos recursos,
e profundos impactos causados ao meio ambiente tem por consequência principal, a
deterioração da qualidade de vida nas cidades.
Conforme Qual citação está certa? Essa ou a que está acima? Costa (2003) a adoção
crescente do transporte pouco sustentável, a ineficiência do transporte coletivo, ruído,
poluição e congestionamento, estão cada vez mais presentes em muitas cidades.
A logística urbana possui problemas na infraestrutura de tráfego, que implicam na
qualidade no deslocamento das pessoas, que vão desde: vias estreitas, rede de estradas
sobrecarregadas, restrições no tráfego devido à alta densidade populacional (FRANÇA,
2005).
 24

Conforme (verifique a citação SCARINGELLA, 2001), a crise da mobilidade urbana

requer a orquestração e a continuidade de uma série de iniciativas que integram os diversos
agentes públicos e privados.
As necessidades sociais e econômicas das pessoas requerem seu deslocamento no
espaço, que pode ser feito a pé ou por meio de veículos de transporte motorizados ou não
motorizado, as pessoas que moram nas cidades realizam, em média, dois deslocamentos por
dia (verifique a citação VASCONCELLOS, 2002).

Em razão do intenso crescimento urbano no Brasil, a partir da década de 1960, muitas

cidades e regiões metropolitanas passaram a apresentar sistemas de mobilidade de baixa
qualidade e de alto custo, com impactos negativos na vida das pessoas e nos custos
econômicos e ambientais para a sociedade (VASCONCELLOS, 2002).
Para Scaringella (2001), o problema da mobilidade urbana reflete sobre o possível
travamento total do trânsito nas grandes cidades brasileiras. Nos anos de 2005, 2006 e 2007,
os congestionamentos se tornaram constantes, a um nível preocupante para as autoridades e
para a população.
De acordo com Bertini (2005) nos últimos anos, milhões de pessoas têm perdido
dinheiro e tempo por causa dos congestionamentos e há um aumento considerável no preço
das viagens de automóvel durante os congestionamentos (RUFOLO ET AL,2008). As regiões
metropolitanas brasileiras vivem um pesadelo de difícil mensuração, que são os
congestionamentos urbanos. Diante desse fato, a mobilidade deve passar a ser objeto de
prioridade das administrações públicas.
Cintra (2008) alerta para o valor econômico das horas de trabalho desperdiçadas e a
perda de qualidade de vida das pessoas, causada por estresse, esgotamento físico e danos
psicológicos em decorrência do trânsito parado.
Quando as cidades crescem de forma não planejada, facilita a criação de áreas e ate
bairros informais, sem serviços e equipamentos públicos. Essa população cria uma alta
demanda por infraestrutura básica e principalmente por transporte público. Enquanto isso, o
centro da cidade muitas vezes fica subutilizado (IBAM, ano ?).
Segundo Duarte, Sánchez e Libardi (2007) o crescimento acelerado dos centros
urbanos nos últimos anos e o aumento do número de transportes individuais no total de
viagens motorizadas vêm desconfigurando o papel das cidades.
 25

A necessidade de deslocamento das pessoas depende de como a cidade esta organizada

territorialmente e vinculada funcionalmente com a capacidade de realização das atividades
cotidianas que são desenvolvidas no espaço urbano. Essas duas esferas organizacional e física
atingem primeiramente as populações mais pobres, onde a acessibilidade e utilização da
infraestrutura são intensamente reduzidas (Fabio, Sánchez, Libardi, 2007).
Da maneira que está, fica cheio e frases de textos prontos e não tem uma sequencia
bem definida.

1.2- Relevância do Assunto

Segundo KRUGER (2004), é necessário o conhecimento do deslocamento cotidiano

da sociedade urbana, pois alguns aspectos como a dependência do transporte individual,
ineficiência do transporte público, falta de infraestrutura que atenda os pedestres e ciclistas,
congestionamentos, prejudicam a qualidade com que elas desenvolvem suas funcionalidades.
Avaliar os impactos é necessário para decidir sobre a utilização ótima dos recursos
limitados de que se dispõe, a fim de intensificar a competitividade econômica, melhorar o
ambiente e aumentar a coesão social das cidades (CAMPOS, ano?).
A mobilidade urbana deve ser prioridade em função do impacto imediato na qualidade
de vida da população, tempo gasto no transporte, gastos da saúde, doenças respiratórias e
acidentes de trânsito, redução da ocupação irregular e desordenada do solo (CREA, 2003).
A preocupação com o desenvolvimento sustentável tem incentivado o estudo e a
implantação, em diferentes setores, de medidas e procedimentos que contribuam para a
sustentabilidade em áreas urbana (CAMPOS,ano?).

1.3- Objetivo do Trabalho

O objetivo geral deste trabalho é...

Para a consecução deste objetivo foram estabelecidos os objetivos específicos:
 Realizar uma investigação sobre os atuais....;
 Propor ....;

1.4- Delimitação do Trabalho

Este trabalho procura apresentar uma visão bem delimitada quanto a sua abordagem.
 26

O primeiro limite colocado se deve...

Um segundo limite se refere a não utilização ...

1.5- Proposta Metodológica

Para atender os objetivos deste trabalho, a metodologia de pesquisa utilizada foi

estruturada sobre quatro pilares: quanto a sua natureza, abordagem, objetivos e procedimentos
técnicos utilizados na Figura 1.
Figura 1 – Proposta Metodológica

Pesquisa

Natureza Abordagem Objetivos Procedimentos

Técnicos
Pesquisa
Aplicada Qualitativa Exploratória Bibliográfica

Descritiva Pesquisa Ação

Pesquisa
Participante

Fonte: Adaptada de Santos (2010)

1.5.1- Natureza da Pesquisa

Optou-se por um trabalho de natureza aplicada...

1.5.2- Abordagem da Pesquisa

A diferença entre as abordagens quantitativa e qualitativa, segundo Miguel et al.

(2010), é que... (quando são mais de 3 autores, coloca-se o nome do primeiro, seguido de et
al.)

1.5.3- Objetivos da Pesquisa

Optou-se pelo objetivo exploratório e descritivo para o desenvolvimento deste

trabalho...

1.5.4- Procedimentos Técnicos da Pesquisa

Para os procedimentos técnicos, optou-se inicialmente por uma pesquisa bibliográfica,

visita às empresas...
 27

1.5.4.1- Pela Pesquisa Bibliográfica

Strauss e Corbin, citados por Freires e Guedes (2008), afirmam que a ciência é
concebida...

1.5.4.2- Visita às Empresas...

1.5.4.3- Pela ...

1.6- Conteúdo do Trabalho

O presente trabalho está estruturado em seis Capítulos, cujo conteúdo é sucintamente

apresentado a seguir:
No Capítulo 2 é feita a fundamentação teórica...
O Capítulo 3 apresenta...
No Capítulo 4 é proposto ...
No Capítulo 5 é apresenta...
Finalmente, o Capítulo 6 apresenta as conclusões deste trabalho a partir da análise dos
resultados obtidos...
 28

2- FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA

Vocês poderiam criar uma sequencia logica falando do crescimento das

cidades, da população, do uso de veículos, dos deslocamento de pessoas, cargas, (valores e
riquezas), das perdas e as preocupações com o problema.
Este Capítulo apresenta os atuais modelos...

2.1- XXX

2.1.1- Panorama Histórico

2.1.2- Definições ...

2.1.n- ...

2.1.x- Considerações Finais

2.2- Xfdgh

2.2.1- Panorama Histórico

2.2.2- Definições ...

2.2.n- ...

2.2.x- Considerações Finais

2.3- Xfdghsdf

2.3.1- Panorama Histórico

2.3.2- Definições ...

2.3.n- ...

2.3.x- Considerações Finais

 29

3- O MERCADO DE ...

O me...

3.1- O Se...

3.2- O Es...

3.n- O Es...

3.x- Considerações Finais

A situação ideal...
 30

4-O MODELO ...

4.1- ....

4.n- ....

4.x- Considerações Finais

 31

5- APLICAÇÃO ...

5.1- ....

5.n- ....

5.x- Considerações Finais

 32

6- CONCLUSÕES

Inicialmente foi caracterizado...

Estas considerações permitem elaborar algumas conclusões deste trabalho:
 Em um ...
 O novo...
 A utilização...
 É possível...
Recomendações para Futuras Pesquisas
Sendo este TG apenas um esforço inicial na busca...
 33

REFERÊNCIAS
ANTP. Planejamento e mobilidade urbana: uma breve análise da produção científica
internacional.Disponívelemhttp://antp.org.br/_5dotSystem/download/dcmDocument/2013/01
/10/4E185851-DA00-4459-B9D1-76E55BD2CBEA.pdf. Acesso em: 25/08/2013
ALLEN, J.; ANDERSON, S.; BROWNE, M.; JONES, P. A framework for considering
poderies to encourage sustainable urban freight traffic and goods/service flows. University of
Westminster, London, 2000.
LEMOS, D. S. C. P. S. SANTOS, M. P. S. e PORTUGAL, L. S. Análise da relação entre o
sistema de Transporte e a exclusão social na cidade do Rio de Janeiro. ENGEVISTA, v.
6, n. 3, p. 36-53, dez.2004. Disponível em:<http://www.uff.br/engevista/3_6Engevista3.pdf>.
Acesso em:
FRANÇA, P.T.; RUBIN, M. Transporte Urbano de Mercadorias, Logística Urbana e City
Logistics. Grupo de estudos logísticos – GELOG/UFSC. Florianópolis. [s.d.]. Disponível
em :http://www.gelog.ufsc.br/Publicacoes/Log%EDstica%20Urbana.ppt>. Acesso em 21 abr.
2006
SCARINGELLA, R. S. A crise da mobilidade urbana em São Paulo. São Paulo em
perspectiva,vol.15, no.1, páginas 55-59, 2001.
VASCONCELLOS, E. A. Transporte e mobilidade urbana. Brasília, DF: CEPAL.
Escritório no Brasil/IPEA, 2011. (Textos para Discussão CEPAL-IPEA, 34).
RUFOLO, A. M. e BIANCO, M. J. The Impact of Congestion Pricing and Parking Taxes
on Spatial Competion. School of Urban Studies and Planning Portland State University
1998.
PLOEG, F. V. D. e POELHEKKE, S. Globalization and the Rise of MegaCities in the
Developing World. CESIFO WORKING PAPER Nº 2208 Category Trade Policy February
2008.
BERTINI, R. L. You Are the Traffic Jam: An examination of Congestion Measures. 85th
Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington, D.C. November, 2005.
ALVES, J. M. Proposta de um Modelo Híbrido de Gestão da Produção: aplicação na
indústria aeronáutica. 2001. 236 f. Tese (Doutorado em Engenharia Mecânica) - Faculdade
de Engenharia Mecânica, Universidade Estadual de Campinas, Campinas, 2001.
BLACK, J. A. e PAEZ, A. Sustainable Urban Transportation: Performance Indicators and
Some Analytical Approaches. Journal of Urban Planning and Development. V.128
ANGERHOFER, B. J. e ANGELIDES, M. C. A model and a performance measurement
system for collaborative supply chains. Science Direct - Decision Support Systems, Vol. 42,
p. 283-301, 2006.
BALLOU, R. H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos. São Paulo: Artmed, 2005.
SANTOS, R. F. Proposta de um sistema híbrido de Contabilidade Gerencial: Estudo de
Caso na Empresa Siber do Brasil S.A. 2005. 168 f. Dissertação (Mestrado em Ciência no
Curso de Engenharia Aeronáutica e Mecânica, Área de Produção) - ITA - Instituto
Tecnológico de Aeronáutica, São José dos Campos, 2005.
SANTOS, R. S. e ALVES, J. M. Proposta de um Modelo de Gestão da Cadeia de
Suprimentos com o Apoio da Teoria das Restrições, VMI e B2B. In: ENCONTRO
 34

NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO, 2009, Salvador. Anais... Salvador, 2009.

12 f.
As referências acima são das fontes:
Amarelo: Internet
Verde: Dissertação ou Tese de Mestrado e Doutorado
Azul Claro: Artigo publicado em periódico
Vermelho: Livro
Azul Escuro: Congresso
 Note que para cada tipo de referência o texto em negrito se refere a um segmento.
(Ex.: Nos livros o título está em negrito, nos congressos a palavra “Anais” é quem está
em negrito).
 35

ANEXOS

Anexo 1 – Exemplos de Citações

Citação indireta:
No caso de citações indiretas onde o texto foi baseado na obra de um autor consultado.
EXEMPLO:
Segundo Santos (2010), o apoio ao...
Santos (2010) acredita que...
O sistema deve ser dimensionado (SANTOS, 2010).

Citação direta:
No caso de citações diretas, onde ocorreu a transcrição textual de parte da obra de um
autor consultado, deve-se colocar a citação entre aspas e indicar a página onde se encontra a
citação na referência.
EXEMPLO:

Santos (2010, p. 23) afirma que “seu método será aplicado nos trabalhos em série”.
“O trabalho pode ser entendido como um ponto chave” (SANTOS, 2010).

Citação com 4 ou mais autores:

Em uma citação com 4 ou mais autores coloca-se o nome do primeiro autor seguido de
et al..
EXEMPLO:
Segundo Miguel et al. (2010), a diferença [...] e qualitativa é que...
A diferença [...] e qualitativa é que [...] final (MIGUEL et al., 2010).

Citação de citação:
É uma citação, direta ou indireta, de um texto em que não se teve acesso ao original.
EXEMPLO:
Segundo Pires (apud SANTOS, 2010), o apoio ao...
Segundo Pires, citado por Santos (2010), o apoio ao... (opção ao apud)
O sistema de testes do perfil é subliminar (PIRES apud SANTOS, 2010).
 36

Citação longa:
Citações com mais de 3 linhas devem receber uma formatação especial, onde o
tamanho da letra será 10, com espaçamento simples e início do parágrafo com 4 cm.
EXEMPLO:
Esta relevância também foi constatada por Hansen e Mowen (2001, p. 31) na
afirmação de que:
“A grande melhoria no transporte e na comunicação levaram a um mercado global
para muitas empresas de manufatura e de serviços. Várias décadas atrás, as empresas
não sabiam sobre, e nem se importavam com, o que empresas similares do Japão,
França, Alemanha e Cingapura estavam fazendo. Estas empresas estrangeiras não
eram concorrentes, já que os mercados eram separados por uma distância
geográfica.”
 37

Anexo 2 – Apresentação de Tabelas, Ilustrações, Siglas, Equações e Fórmulas:

Tabelas e Ilustrações:
Para as tabelas como para qualquer que seja o tipo de ilustração (figura, desenho,
esquema, fluxograma, fotografia, gráfico, mapa, organograma, planta, quadro, retrato, figura,
imagem, entre outros), sua identificação aparece na parte superior, precedida da palavra
designada (figura, desenho, esquema, fluxograma, fotografia, gráfico, mapa, organograma,
planta, quadro, retrato, figura, imagem, entre outros), seguida de seu número de ordem de
ocorrência no texto, em algarismos arábicos, travessão e do respectivo título. Após a
ilustração, na parte inferior, indicar a fonte consultada (elemento obrigatório, mesmo que seja
produção do próprio autor), legenda, notas e outras informações necessárias à sua
compreensão (se houver). A ilustração deve ser citada no texto (com a palavra designada
iniciando em maiúsculo) o mais próximo possível do trecho a que se refere.

EXEMPLOS:
Para atender os objetivos [...] e procedimentos técnicos utilizados na Figura 1.
(Observe que a palavra figura inicia com letra maiúscula)
Figura 1 – Proposta Metodológica

Pesquisa

Natureza Abordagem Objetivos Procedimentos

Técnicos
Pesquisa
Aplicada Qualitativa Exploratória Bibliográfica

Descritiva Pesquisa Ação

Pesquisa
Participante

Fonte: Adaptada de Santos (2010)

 38

A Tabela 1 apresenta a população entre... (observe que a palavra tabela inicia com letra
maiúscula).

Siglas:
As siglas quando mencionadas pela primeira vez no texto, deve ser indicada entre
parêntesis, precedida do nome completo.

EXEMPLO:
Segundo a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) ... (observe que as
palavras referentes à abreviação iniciam com a letra maiúscula).

Equações e Fórmulas:
Para facilitar a leitura, devem ser destacadas no texto e, se necessário, numeradas com
algarismos arábicos entre parênteses, alinhados à direita.

EXEMPLO:
A Fórmula 2 representa a condição... (observe que a palavra fórmula inicia com letra
maiúscula).
x2 + y2 = z2 (1)
(x2 + y2)/5 = n (2)
 39

Amanda nunes ferreira da silva – a.mandasjc2@hotmail.com

40