Nº de série do chassi: 3866686

01-10 Árvore de manivelas

Remoção - Árvore de manivelas, motores de 9 e 13 litros
[XPI, PDE, gás]
Nota: Os motores híbridos de 9 litros com
função de partida/parada têm árvores de
manivelas com revestimento para serviços
pesados. Ao usinar, o revestimento para
serviços pesados desaparece e essas árvores de
manivelas usinadas podem ser usadas somente
em motores regulares.

1. Remova o motor. Consulte 01-00 Conjunto do

motor > Remoção e instalação do motor.

2. Monte o motor em um cavalete de motor.

Consulte 01-00 Conjunto do motor >
Montagem do motor em um cavalete de motor.

3. Remova a engrenagem da árvore de manivelas,

consulte 01-15 Engrenagens de distribuição >
Transmissão da engrenagem > Remoção –
Engrenagem da árvore de manivelas, motores
de 9, 11, 12 e 13 litros [XPI, PDE, HPI ou
GAS].

4. Remova a polia da árvore de manivelas.

5. Remova o cárter de óleo, o tubo de sucção da

bomba de óleo, o quadro escalonado e a bomba
de óleo.

6. Remova os pistões e as bielas; consulte 01-10

Mecanismo da árvore de manivelas > Pistão.

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7. Remova as capas do mancal principal e os

mancais principais.
Nota: Os mancais principais e suas capas
foram marcados e devem ser reinstalados na
mesma posição.

8. Remova a árvore de manivelas.

Instalação - Árvore de manivelas, motores de 9 e 13

litros [XPI, PDE, gás]
Nota: Os motores híbridos de 9 litros com
função de partida/parada têm árvores de
manivelas com revestimento para serviços
pesados. Ao usinar, o revestimento para
serviços pesados desaparece e essas árvores de
manivelas usinadas podem ser usadas somente
em motores regulares.

Todas as peças devem ser limpas antes de serem instaladas.

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1. Coloque os casquilhos do mancal nos assentos

do mancal principal no bloco de cilindros e nas
capas do mancal principal. Em seguida
lubrifique as superfícies do mancal com óleo do
motor.
Nota: A parte externa dos casquilhos não deve
ser lubrificada.

2. Instale a árvore de manivelas.

3. Lubrifique a rosca do parafuso e a superfície da

capa do mancal principal onde o parafuso é
apertado; veja a ilustração. Pode ser usado óleo
de motor Scania.

4. Instale as capas do mancal principal.

Nota: Instale os mancais principais e as capas
no mesmo lugar que antes da remoção.

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5.
IMPORTANTE!

Os parafusos somente podem ser reaproveitados

3 vezes. Verifique o número de furos na cabeça;
se um parafuso tiver três furos, ele deverá ser
substituído.

Aperte os parafusos para as capas do mancal

principal.

Capa do mancal principal, parafuso sextavado

(M19)
110 Nm + 90°

Capa do mancal principal, parafuso Torx

(M19)
110 Nm + 90°

6. Perfure as cabeças dos parafusos sempre que

são apertados.

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7.
IMPORTANTE!

Certifique-se sempre de usar novos anéis de

pistão durante a instalação, pois tais anéis são
consumíveis.

Instale os pistões e as bielas; consulte 01-10

Mecanismo da árvore de manivelas > Pistão.

8. Instale a bomba de óleo, o quadro escalonado

(se aplicável), o tubo de sucção da bomba de
óleo e, finalmente, o cárter de óleo.

Ajuste - Usinagem da capa do mancal principal para

parafusos do mancal principal M19*
Ferramentas

Painel de
Número Designação Ilustração
ferramentas

Ferramenta de N/A
588 965
chanframento

Houve casos em que as cabeças dos parafusos da capa do mancal principal quebraram
devido à alta carga.
Em alguns casos, a falha é descoberta quando os parafusos para o ventilador e a fixação
do ventilador estão quebrados ou quando há ruído ou vibrações no motor.
Caso algum desses sintomas ocorra, verifique as capas do mancal principal. Remova o
cárter de óleo e verifique cuidadosamente se todos os parafusos do mancal principal estão
presos. Em alguns casos, a cabeça do parafuso está no lugar, mas ele está rachado e
perdeu a força de retenção.
Substitua o amortecedor de torção ao efetuar reparos em consequência de parafusos da
capa do mancal principal quebrados. O amortecedor de torção deve ser substituído porque
geralmente quebra logo após a substituição dos parafusos da capa do mancal principal.
Entretanto, isso não se aplica para motores industriais e marítimos onde o amortecedor de
torção é instalado no lado de fora da tampa dianteira.

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É possível usar um novo parafuso M19X2.5 aperfeiçoado do mancal principal junto com
um novo chanfro dos orifícios nas capas do mancal principal. Veja a ilustração.
A B

Os novos parafusos Torx M19x2,5

são marcados com um círculo. A=
Cabeça de parafuso antigo, B=
Cabeça de parafuso novo

Você pode usar o novo parafuso com cabeça hexagonal disponível para o novo tipo de
capa de mancal principal caso o novo tipo de parafuso aperfeiçoado com cabeça Torx
esteja no final de sua vida útil.
A B

A= Capa do mancal principal

antiga. B= Capa do mancal
principal nova.

IMPORTANTE!

Diferentes tipos de parafusos não podem ser

misturados. Sempre use parafusos do mesmo
tipo e com o mesmo comprimento que outros
parafusos da capa do mancal principal no
motor.
Substitua todos os parafusos mesmo se apenas
um estiver quebrado.

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1. Remova as capas do mancal principal.

2. Meça o diâmetro superior do chanfro antes de

iniciar a usinagem.

3.
IMPORTANTE!

Tenha cautela ao usinar as capas do mancal

principal Uma capa do mancal principal
defeituosa tem como consequência a
substituição do bloco de cilindros inteiro.

Prenda a capa do mancal principal em uma

furadeira de pilar e certifique-se de assentá-la
na vertical na morsa. A capa inteira deve ser
apoiada em uma superfície plana.

4. Usine o chanfro na capa do mancal principal

usando 588 965 Ferramenta de chanframento.
A ferramenta fica centrada no orifício do
parafuso.

IMPORTANTE! A

Assegure-se de que o chanfro esteja centrado. É

possível que o chanfro tenha sido mal centrado
na produção.

5. Meça o diâmetro superior do chanfro durante a

usinagem para evitar um chanfro muito grande.

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6. Usine em pequenas etapas até obter o diâmetro

correto, 24 ± 0,2 mm., veja a ilustração.

7. Siga a descrição para instalar as capas do

mancal principal.

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Ajuste - Usinagem da árvore de manivelas

1. Meça o diâmetro do pino de articulação da
árvore de manivelas usando um micrômetro.
Meça em vários pontos em torno do pino de
articulação.
Se um desses diâmetros for mais baixo que o
limite mínimo indicado, deve-se considerar
esmerilhar a árvore de manivelas novamente.
Consulte as dimensões na guia "Especificação".
A pressão do óleo também deverá ser
verificada, pois também é afetada por fatores
Medição da árvore de manivelas
tais como desgaste nos mancais principais e da
biela.

2. Ao refazer o esmerilhamento, mantenha os

subdimensionados indicados na guia
"Especificação". Há mancais adequados
disponíveis para esses tamanhos.
É importante que o raio do filete dos pinos de
articulação esteja correto. Use um calibrador
para verificar o raio do filete.

Meça o raio do filete usando um

gabarito

3. Após esmerilhar os pinos de articulação,

arredonde e alise as aberturas dos orifícios de
óleo nas superfícies do mancal.

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