Análises Preliminares

A - Análise do Equilíbrio Elétrico do Veículo

OK NOK OBSERVAÇÃO
Condição e Aplicação da
Bateria

Teste de DDP dos Cabos de

Bateria (Frio e Aquecido)

Teste de Carga do Gerador

Veículos com Alternador Gerenciado/Pilotado, dependendo do Estado de Carga da Bateria,

podem mostrar valores entre 12,6 Volts (Alternador não gera) e 15,5 Volts (reestabelecendo a carga), em
Marcha Lenta ou Carga Parcial.

B - Sistema de Arrefecimento
OK NOK OBSERVAÇÃO
Líquido de Arrefecimento
Eletroventilador 1
Eletroventilador 2

C - Sistema de Lubrificação
Condições do Lubrificante OK NOK OBSERVAÇÃO
Tipo do Lubrificante
Pressão de Óleo

D - Condições Mecânicas do Motor

Pressão de Compressão Os valores variam de Motor para Observação:

do Motor Motor. Todos os cilindros devem ter
valores iguais. Para motores modernos,
diferenças acima de 5% entre os
cilindros devem ser avaliadas de forma
mais criteriosa.
Sincronismo do Motor Pressão Absoluta do Coletor acima de
400 milibares ou sem estabilidade
(variando) podem indicar falta de
sincronismo entre Comando de
Válvulas e Virabrequim.
No teste com Manômetro deve ser
marcado o tempo de enchimento de
cada cilindro. Cilindros que demoram
encher o Manômetro indicam perda de
Pressão.
Pressão de Compressão abaixo do
nominal, em todos os Cilindros,
também é um indicativo de falta de
Sincronismo.
 E - Combustível Abastecido x Porcentagem de Álcool na Gasolina (ou Valor A/F)

Tipo do Combustível
Porcentagem Álcool/AF

Análise com Scanner

Memória de Avarias
DTC OBSERVAÇÃO

Análises dos Parâmetros do Motor

Parâmetro v Condição > Motor Parado Marcha Lenta Motor Carga Parcial
Aquecido
Tensão da Bateira 12,60 V 13,8 a 14,2 Volts 13,8 a 14,2 Volts
Pressão Barométrica 1 BAR (Nível do Mar) 1 BAR (Nível do Mar) 1 BAR (Nível do Mar)
MAP 1 BAR (Nível do Mar) Aprox. 350 mBar e sem Pressão deve se manter ou
oscilação. ter que de 5% aprox.*
Avanço de Ignição 0 Varia entre -3 e +3° (Média) Em Acelerações deverá
avançar positivamente.
Sonda Lambda 0 Varia entre 100 e 950mv Varia entre 100 e 950mv
Fator Lambda Aprox. 0.90 1 1

Veículos com Alternador Gerenciado, dependendo do Estado de Carga da Bateria, podem mostrar
valores entre 12,6 Volts (Alternador não gera) e 15,5 Volts (reestabelecendo a carga), em Marcha Lenta
ou Carga Parcial.

Motor Frio Temperatura Operacional

Relação ECT X IAT Valores iguais ou muito próximos Temperatura do Ar deve estar 35°
menor, aproximadamente.
 F - PARÂMETROS DE MONITORAMENTO
Marcha Lenta Carga Parcial Observação
Ajuste de Curto Prazo Esperado Encontrado Esperado Encontrado
0+-5 0+-5
Ajuste de Longo Prazo Esperado Encontrado Esperado Encontrado
0 + - 10 0 + - 10

Falha de Combustão Quantidade de Falhas Observação

Cilindro 1
Cilindro 2
Cilindro 3
Cilindro 4
Cilindro 5
Cilindro 6

G - Parâmetros de Estado/Status Relevantes

OK NOK Condição n momento da leitura
Estado da Sonda FECHADO/CLOSED NOK/ABERTO/OPENLOOP Após 30 segundos do motor em
Lambda LOOP funcionamento.
Pré- Catalisador

Código da Chave RECEBIDO NÃO RECEBIDO Com a Ignição Ligada

Imobilizador Programado Não Programado Com a Ignição Ligada

Diagnóstico do OK Não OK Após teste de rodagem, a aproximadamente

Catalisador 70 KM/h por 30 minutos (média).

H - Análise do Sistema de Combustível

Pressão da Bomba (BAR) Observação
Vazão da Bomba (ml/Min)
Estanqueidade
Tensão de Alimentação (Com
Consumidores Ligados)
Corrente (A)

Detalhes e esclarecimentos sobre a utilização deste Check List Técnico

seria dados uma live com os alunos do Curso.
 Paulo Henrique de Lima Costa, 50 anos, é reparador
automotivo a 27 anos, dos quais 20 como instrutor
automotivo.

Foi proprietário de oficina mecânica (Injetécnica

Injeção Eletrônica) entre os anos de 2002 e 2013.

Como instrutor, ministrou treinamentos no

Senai/Ctgás em Natal/RN, formou turmas próprias e
trabalhou por 4 anos no Centec Cursos.

Há 4 anos desenvolve a Carro & Técnica

Treinamentos Automotivos, onde oferece
treinamentos desde o básico (Curso IDEA) ao
avançado (Diagnóstico da Rede de Comunicação,
Diagnóstico com Transdutores, Injeção Eletrônica
Osciloscópio Automotivo, etc) nas versões presencial
e EAD/On Line.

www.carroetecnica.com.br