MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

FORD - FOCUS 1.6 FLEX (2009/....) DICATEC BOSCH: MOTRONIC C307

“OBDBr-2”

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
-
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+30 + - PT/AM 01
12V
30A Bateria PT/AM 02
F09
20A Aterramento da E.C.U.
12V
F13
PT/AM 77
15A
12V
F24
PT/AM 78
15A
12V
F111 1 VM/PT 46
12V 30 Interruptor Inercial
+15 15 d
10A 50 2
12V
Alimentação da E.C.U. 41 VD/AZ F138 Ch ig

12V 30
+15 01 02
+50 d 15
12V
50
Relé da Bomba de Combustível
15A
R19 (R19)
+30
120 BR 3 1-4 F111
12V
03 05
Bobina de Ignição RP
15A
12V
Primário.: 0,5 a 0,7 2 12V
F34 RB
Secundário.:
118 BR/AZ 1 2-3 01 02 PT/AZ 44
30A
+30 Relé Principal
F09
12V R14 (R14)
10A
RP
Eletroinjetor 1 2 12V
F35
03 05
T. Injeção: ms 11 a 13
112 PT/BR 1 10A
Resistência: 11 a 13 12V
F32 F32 = 10A
10A 10A
RP 12V
F33 F33 = 10A
Eletroinjetor 2 2 12V
F35
15A
11 a 13
T. Injeção: ms
113 PT/AM 1 12V
F34 F34 = 15A
Resistência: 11 a 13
10A
10A
12V
F35 F35 = 10A
RP
Eletroinjetor 3 2 12V
F35
12V
10A
F36 F36 = 10A
T. Injeção: ms 11 a 13
Resistência: 11 a 13
104 PT/AZ 1 VD/LR 05 +12V

10A
VD/LR 23 +12V Alimentação pós Relé Principal
RP
Eletroinjetor 4 2 12V
F35 VD/LR 24 +12V

T. Injeção: ms 11 a 13
Resistência: 11 a 13
105 PT/LR 1

M
Rel
RB +
Bomba de Combustível 12V +30
Motor de Partida
Bat 12V
Pressão: 3,6 a 4,0 bar
Vazão: 1,5 L/m B

SISTEMA PATS II
10A
RP
2 F35
12V
Eletroválvula do Canister 58 a 60
20A
+30 03 05
Resistência: 58 a 60 49 VD/VM F13
12V
1 Relé Inibidor de Partida
30
15
R13 (R13)
d
10A +50
RP
50
12V
PT/VM 42
12V
F35 01 02
3
Sensor de Velocidade
53 BR/VI 2
(VSS)
52 VD/BR 1 F114
12V 1

10A 2 Módulo Transceptor com

+15
F138
6 12V
3 Antena para a Chave Eletrônica
3 4
58 LR
4
Sensor de Posição do
Pedal do Acelerador 2
1
3 2 MR/VM 102 Sensor de Rotação e PMS
1 BR/VM 103 (CKP)
20,0K

PT/VM 95

+30
12V
F107 2 BR/VI 111 Sensor de Fase
32 3 MR/BR 110 (CMP)
05
03
13 70 80 90

2 BR/PT 106 Sensor de Detonação

60
50

0
40

10
02 30

Painel de Instrumentos 31 140

160

1 MR/AM 107 (KS)

18
0
100 12

0
0

14
80

20

40 60

PT/VM 87
18
17 10A
RP
15 F35
12V 6
12V
F108 Medidor de Massa de Ar
3 BR/AZ 10 (MAF)
4 MR/AZ 09
+30 5
F107 PT/AZ 69
16
12V
Temperatura 1
Sensor de Temperatura do Ar
CAN-H
BR/VM 13 (ACT)
14 CZ/VD 06 2
Resist.: 20ºC = ± 2510 // 60ºC = ± 612
CAN-L ºC
MR/AZ 33
Conector de Diagnóstico 15 AZ/VM 14

04 Temperatura
05 ºC 1 Sensor de Temperatura da Água
BR 84
2 (ECT)
MR 108 Sinal: 60ºC = 1,33 vdc // 100ºC = 0,46 vdc
15A
2 1 RP
47 PT/AM
12V
F34
PARTIDA A FRIO

Relé do Sistema Auxiliar 1

de Partida a Frio - (R05) R05 15A BR/VM 92
+30
+12V 59 VD/BR F24 6
5 3 12V AM 98 +5V Sensor de Posição da Borboleta
(TPS)
1 Sinal: Varia de 0,8 a 4,7 vdc
4
Bomba do Sistema Auxiliar BR/AZ 91
2 MOTO
de Partida a Frio BOMBA
2 MR 93
5
BR/PT 117
Solenóide Sistema Auxiliar 1
M 3 Acelerador Eletrônico
AM/AZ 114
de Partida a Frio 2
 MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO
FORD - FOCUS 1.6 FLEX (2009/....) DICATEC BOSCH: MOTRONIC C307
“OBDBr-2”

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
10A
Vg31 RP
37

Carroceria
VD/BR F33
12V 2
Módulo de Controle Lg36 Sonda Lambda Aquecida 1
1
da Carroceria PT/VD 04 (Antes do Catalisador)
Ag17 3 Conector Cinza
BR/AZ 11 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
4 MR 32 Resistência:
Interruptor do Pedal de Freio 2 12V
F132

para Estacionamento das 1

Luzes de Freio
10A
RP
F33
12V 2
Sonda Lambda Aquecida 2
1 1
Interruptor da Pressão do 82 PT/LR PT/VD 03 (Após o Catalisador)
3 Conector Azul
Óleo do Motor BR/VD 12 Sinal: 0,5 a 0,8 vdc
4 MR 32 Resistência:

1
Interruptor de Carga da 34 BR/VI

Direção Hidráulica 2
F01
12V

Eletroventilador
A1
A2
A4 AZ 45
Módulo de Controle do
B1
Eletroventilador
Alternador 06 CZ 01
B2

2
Eletroventilador do
Módulo de Controle do Motor 63 PT/LR V 1
Radiador
(E.C.U.) 73 PT/LR

4 10A
RP 01 02
Interruptor de Ciclo do 08 PT/AM
F35 12V
PT/AM 66 Relé de Plena Carga do
1
Ar Condicionado R11 Compressor do A/C
F27 12V
(R11)
03 05
3
+5V 22 BR/VI
1
2 Embreagem do Compressor
Sensor de Pressão do A/C 26 AM/VI
1 A/C do A/C
60 MR/BR
2

A08 VD/VM
12V
F100
Alimentação
A01 LR
12V
F102

03 05
1 Relé da Ventilação Interna
F10
12V R10 (R10)
Eletroventilador 2
V
02 01
Carroceria

4 Vp32
B04
RESISTORES

PT/LR

Ap13
Módulo de Controle da
Conjunto de BR/VD A02
3
Carroceria
Resistores B03 PT/AZ Ap14 BR/VI A05
Limitadores de
1
Velocidade do B02 PT/AM

Eletroventilador
2
B01 PT/BR

09
LR A03
10
Interruptor das Luzes Externas:
0 = Desligado;
1 1 = Luzes de Estacionamento;
F103 11 0 2 = Luzes de Posição;
12V
2
3 = Farol Baixo.

4
A04 PT/LR AM/AZ A06
Aterramento 2 Atuador de Recirculo
B02 PT/CZ BR/AZ A07

121 PINOS
LEGENDA
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 01 02 81 63 116 114 89 82
62 44 97 90
03 118 117
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba 43 25 105 98
04 05 24 06 121 119 113 106
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante RP = Relé principal