MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

CITROËN - C3 1.4/1.6 08/16V FLEX (2005/....)

PEUGEOT - 206 1.4/1.6 08/16V FLEX (2004/....)
PEUGEOT - HOGGAR 1.4/1.6 08/16V (2010/....)
DICATEC BOSCH: MOTRONIC ME 7.4.4
“Multiplexado”

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
-
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
+
BSM +
Bateria
-
VD/AM V06 BSI
H01 PT
12V
+30 Aterramento
VD/AM V08
30
12V
C09 BR +15 15 d
50
Ch ig
10A
Ao Pino MB4 da 12V 15
30
+15b
PT2 Alimentação
F04 V12 AZ Vai p/ Pino MB4 da E.C.U. d
12V
VD/AM +12V
E.C.U. 50

12V
Ao ABS (20) C03 +15a
12V
50A LR PT1 +12V Alimentação
12V
Relés do Radiador MF1 B01 Relés do Radiador

12V
MF2 B02 12V
AM ou AZ CZ1 +12V Alimentação
70A
12V
MF4 B04
70A
12V 12V
MF5 B05 AM ou AZ CZ2 +12V Alimentação
30A
12V
MF7 B07
10A
A6 AM CV04 F14i
12V

Central Comando
Bomba de Comb. 15A C11 VM Bomba de Comb. A5 AZ CV02
F02 Central da Alavanca

da Direção
Relé de Partida 12V A3 BR B40
C12 VM Relé Partida a Frio
de Comando da
a Frio A1 BR B38
12V A4
Direção
Sonda Lambda P01 BR Sonda Lambda A = 6 Vias (Cinza)
B6
12V
Bobina de Ignição 30A P09 VM Bobina de Ignição B4
F15
12V
Canister P10 BR Canister

Injetores 12V 1
P16 RS Bicos Injetores
Antena da Chave
2 Eletrônica (Imob.)
+

Bat
+30 5 4
12V
Relé da Bomba
RP 15A 12V
12V P03 AM Vem do Pino CF3 da ECU RB
1 2 F02
BSM (C11) 3 Bomba de Comb.
12V

20A
C14 BR Vai ao Relé da 1ª Veloc.
B 4 Pressão: 3,5 a 4,2 bar
Vazão...: 1,5 L/m
+30 5 4 12V 6
F08 P08 AM Vai p/ Pino PG2 da E.C.U. BR P15 Sensor de Nível
12V
Relé Principal 5
+
+30
AM P16 de Combustível
Bat P13 MR Vem do Pino PF2 da ECU
12V 1 2

TABELA DE CONECTORES DA BSI:

B = EHI - 40 Pinos (Branco)
TABELA DE CONECTORES DA BSM: PL01 P06 BL = PB1 - 10 Pinos (BR / LR)
B = 8 Pinos (Preto) C = EH2 = 40 Pinos (Cinza)
C = PP2 = 16 Pinos (Cinza) CV = PH2 = 16 Pinos (CZ / VM)
H = 1 Pino (Fixação Parafusada)
PL05 P08
CZ = AP = 2 Pinos (Cinza)
P = PM1 = 16 Pinos (Preto) P = EP = 40 Pinos (Preto)
PL = EP1 = 10 Pinos (Preto / Laranja) C13 MR MR V07 PL = PB = 10 Pinos (PT / LR)
PT = BAT = 2 Pinos (Preto) PT = EA = 2 Pinos (Preto)
V = PP1 = 16 Pinos (Verde) PV = PH1 = 16 Pinos (PT / VM)
V = PP = 16 Pinos (VD)
Temperatura
ºC 1 Sensor Temperatura
VM P17
Embreagem do 2 do A/C
MR P18
Compressor do
P07 VM
A/C
Temperatura
ºC 1 Sensor Temperatura
VM C18
2
MR B12 do Ar Externo

30
+15
15
d
12V 1
V16 RX 1
50
Interruptor do
2
1 2 3
AM V01 Pedal de Freio
Comutador de 5 * 4

Velocidades 4
3 01 AM V02 F18i
2
11 MR P07
40A
16 VM V10 F10i
REDE CAN
P02
Eletroventilador V REDE CAN
P04
REDE CAN
P04 BSI
REDE CAN
1 P02
Conector de Diagnóstico
RESISTORES

2
04
Resistores
Limitadores de 3 05 ABS
Velocidade do 11
Eletroventilador 4
SEM ABS

Central do ABS
SEM ABS

15
5 14
ABS
12

ECU
MH3
P02 MR 1 MH4
Sensor de MH4
PL08 2
SEM
ABS

Veloc. (VSS) MH3 Central da Injeção

P14 RX 3
07 RX MH2
Saída
Sinal de Veloc. PL02 MR VEL 15 RX MB3

BSM
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CITROËN - C3 1.4/1.6 08/16V FLEX (2005/....)
PEUGEOT - 206 1.4/1.6 08/16V FLEX (2004/....)
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+ -
12V
+30 + -
VD/AM CH1
Bateria VD/AM PH4
Aterramento da E.C.U.
VD/AM ML4
30
12V VD/AM MM4
+15 15 d
50
12V
+50 Ch ig
1 VM ou MR/BR CB1 Sensor de Rotação e PMS
Alimentação PG2 AM Vem do P08 da BSM
(CKP)
RP
20A
± 450
2 BR ou BR/VM CB2 Sinal: Na Partida 1,0 a 2,0 vac
F08
12V

Sinal de Ignição MB4 AZ Vem do V12 da BSM 10A

+15
F04 1 VD PC3 Sensor de Detonação
12V
(KS)
2 VM PB3 Aperto: 2 Kgf.m
Comando do Relé dos
CF3 AM Vai p/ P03 da BSM
1.4 PA3
Atuadores
Comando do Relé Principal PF2 MR Vai p/ P13 da BSM
2
BR ou VM/BR CC3 +5V Sensor de Pressão Absoluta
1
Sinal de Velocidade MG2 MR Vem do PL02 da BSM MR ou VM CC1 (MAP)
MAP Sinal: Marcha Lenta 1,0 a 1,5 vdc
4
Temperatura
BR ou BR/VM CC2 Sensor de Temperatura do Ar
PG3 LR 1 1-4 3 (ACT)
ºC
VD/AM ou AZ/BR PA2
Bobina de Ignição 30A Sinal: 20ºC = 2,3 vdc // 40ºC = 1,4 vdc
12V (RB)
Primário: 0,65 a 0,80 PF3 VD 3 4 (P09)BSM
F15
Secundário: 5,5 a 6,5 K Temperatura
ºC 1 Sensor de Temperatura da Água
PH3 BR 2 2-3 BR ou MR PE4
2 (ECT)
RX ou CZ PD4 Sinal: 40ºC = 2,1 vdc // 100ºC = 0,4 vdc

12V 30A
RB
Eletroinjetor 1 2 (P16) BSM
F15 Pista 1 6
T. Injeção: ms 12 a 14 AM PA1 Sinal: Pino 3 e 6 = Aberta...: ± 4,30 vdc
Resistência: 12 a 14
CH3 LI 1 5 Fechada: ± 0,60 vdc
BR ou CZ PC1 +5V
12V RB
30A Sensor de Posição da Borboleta
Eletroinjetor 2 2 (P16) BSM
F15
(TPS)
T. Injeção: ms 12 a 14 4
CG2 BR 1 MR ou BR PB4 Sinal: Pino 3 e 4 = Aberta...: ± 0,74 vdc
Resistência: 12 a 14 Pista 2 Fechada: ± 4,45 vdc
3
12V RB
30A RS ou VM PB1
Eletroinjetor 3 2 (P16) BSM
F15
2
T. Injeção: ms 12 a 14 AM PG1 Acelerador Eletrônico
CG3 MR 1
Resistência: 12 a 14
30A
M 1
CZ ou RS PH1 Resist.: Pino 1 e 2 = 2,5
12V RB
Eletroinjetor 4 2 (P16) BSM
F15
T. Injeção: ms 12 a 14
CH2 AM 1 Pista 1 1
Resistência: 12 a 14 BR MA1
4 Sinal: Pino 1 e 2 = Acion.: ± 3,70 vdc
15A
AM MB1 +5V Livre.: ± 0,40 vdc
12V
3
RB
(C11) BSM
F02 Sensor de Posição do Pedal
Bomba de Combustível do Acelerador
Pressão: 3,5 a 4,2 bar
Vazão: 1,5 L/m 4
B Pista 2
3
AZ MA2 Sinal: Pino 2 e 3 = Acion.: ± 1,85 vdc
Livre: ± 0,20 vdc
2
VM MK1
12V 30A
RB
2 F15
(P10) BSM
Eletroválvula do Canister 26 a 28
30A
F15
RB
12V

Resistência: 26 a 28 MD2 RS BSM (P01) 1

1
2 Sonda Lambda Aquecida
LR ou MR/BR PE2 (PLANAR)
1 4
BR ou CZ/AM CA3 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
206

Interruptor de Carga da ME3 BR

3 Resistência: 10,4
Direção Hidráulica - (PSPS) 2 VD ou BR/VM CB3
PH4 VD/AM

Interruptor do Pedal MF1 VM

Rel 01 02
RP AZ MK4
da Embreagem BSM (C14)
04 Relé da 1ª Velocidade do
12V
Eletroventilador
MÁXI

50A
C3

+30
MF1
+15 30 BSM (B01) 03 05
15 d
3 12V 50
Interruptor do Pedal
PEUGEOT 206
4 1
de Freio MM1 VM Resistor Limitador de
3
Velocidade
1
+5V MD4 BR
Sensor de Pressão do Fluido 2 1
ME4 AM Eletroventilador do
de Refrigeração do A/C 3 A/C V
MA3 AZ Radiador
2

03 05
MÁXI

50A
MF1
+30 VD MF2 +12V
Alternador PC4 AM 2 BSM (B01) 04 Relé da 2ª Velocidade do
12V
10A Eletroventilador
F01
+15 BR MJ4
12V 01 02
MH2 RX 07
Conector de Diagnóstico
MB3 AM 15
Rel
RP
01 02
BSM (C14)
04 Relé da 1ª Velocidade do
01 02 12V
MK3 Eletroventilador
MÁXI

BR 12V 50A
15A +30
MF1
Relé de Partida a Frio RB
F02 BSM (B01) 03 05
(C12)
BSM
C3 X

05 03
Eletro-ventilador

1A+
Controle do

1 1B AM MJ4 Módulo de Controle do

Motor de Partida a Frio 2 MOTO
2B AZ MF2 Eletroventilador
BOMBA
2A-

Eletroventilador do
Injetor de Partida a Frio 1
2
V Radiador

LEGENDA CONECTOR C - CINZA CONECTOR M - MARROM CONECTOR P - PRETO

= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação

= Aterramento (malha)
= Aterramento eletrônico
= Pulsos de negativo
= Sinal positivo e negativo
= Sinal do sensor
+12V = Alimentação constante
C M P
A B C D E F G H M L K J H GF E DC B A H G F E DC B A
= Entra alimentação 4 1 1
3 2 2
RB = Relé da bomba 2 3 3
RP = Relé principal 1 4 4