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Generalidades D13A
Generalidades D13A
Nota! Como as ilustrações utilizadas nas Publicações de Serviço são válidas para diversas
variantes, certos detalhes podem ser diferentes da variante em questão. Entretanto, as
informações essenciais apresentadas nas ilustrações são precisas.
Generalidades
1
Potência líquida segundo a ISO 1585. Emissão de gases de escape de acordo com ECE reg 24
Federal Register e legislação Sueca.
Número de cilindros 6
Curso 158 mm
Parafuso do cabeçote
Quantidade/cabeçote 38
Comprimento 200 mm
Bloco de cilindros
Comprimento 1.052 mm
Camisa de cilindro
Pistão
Anéis de pistão
Anéis de compressão
Quantidade..... 2
Quantidade..... 1
Sistema de válvulas
Válvulas
Disco de válvula, diâmetro:
Admissão..... 42 mm
Escape..... 40 mm
Sedes de válvulas
Padrão Sobremedida
Altura (B):
Admissão..... 7,65 mm
Escape..... 7,6 mm
Padrão Sobremedida
Diâmetro (C):
Admissão..... 45,0 mm 45,2 H7 mm
Escape..... 43,0 mm 43,2 H7 mm
Profundidade (D):
Admissão..... 11,8 ± 0,13
mm
Escape..... 11,2 ± 0,13 mm
Comprimento:
Admissão/Escape..... 83,5 mm
Diâmetro interno:
Admissão/Escape..... 8 mm
Valor de desgaste
1
As medições são calculadas para o método de medição descrito na literatura de serviço,
consultar o grupo 214.
Balancins
Escape
1
Para torques da tomada de força maiores que 650 Nm, as engrenagens 1, 2 e 9 devem ser
substituídas por versões de carcaça temperadas.
Acionamentos..... engrenagem
Número de mancais..... 7
Valor de desgaste
Árvore de manivelas
Valor de desgaste
1
As dimensões referem-se às peças lubrificadas.
Medidas de retífica:
0,25 mm..... 107,75 mm
0,50 mm..... 107,50 mm
0,75 mm..... 107,25 mm
1,00 mm..... 107,00 mm
1,25 mm..... 106,75 mm
Sobremedida:
0,2 mm (arruelas axiais de 0,1)..... 47,2 mm
0,4 mm (arruelas axiais de 0,2)..... 47,4 mm
0,6 mm (arruelas axiais de 0,3)..... 47,6 mm
Sobremedida:
0,1 mm..... 3,28 mm
0,2 mm..... 3,38 mm
0,3 mm..... 3,48 mm
0,4 mm..... 3,58 mm
Sobremedida:
0,25 mm..... 2,61 mm
0,50 mm..... 2,74 mm
0,75 mm..... 2,86 mm
1,00 mm..... 2,98 mm
1,25 mm..... 3,11 mm
Medidas de retífica:
0,25 mm..... 98,75 mm
0,50 mm..... 98,50 mm
0,75 mm..... 98,25 mm
1,00 mm..... 98,00 mm
1,25 mm..... 97,75 mm
Sobremedida:
0,25 mm..... 2,14 mm
0,50 mm..... 1,89 mm
0,75 mm..... 1,74 mm
1,00 mm..... 1,39 mm
1,25 mm..... 1,14 mm
Biela
Valor de desgaste
1
As dimensões referem-se às peças lubrificadas.
Marcação:
FRONT no eixo voltado para frente.
A biela e a capa são marcadas em pares com um número de série de três dígitos (ver a
ilustração).
Desgaste axial (caixa de mudanças manual) no raio de medição de 150 mm..... < 0,21 mm
Pressão do óleo
Temperatura do óleo
1
Até 125°C com carga pesada
Filtro de óleo
Quantidade
Filtro by-pass..... 1
Sistema de combustível
Bomba de alimentação
Pressão de alimentação a:
600 rpm..... mín 100 kPa
1200 rpm..... mín 300 kPa
plena carga..... mín 300 kPa
Unidade injetora
Apertar o parafuso de regulagem até a folga zero em relação a árvore de comando de válvulas e
em seguida mais 3 - 4 faces do sextavado.
Configuração básica:
210 ± 1 kPa fornece..... 1,5 ± 0,27 mm de movimento do braço de ligação
A lâmpada indicadora de queda de pressão acende com uma queda de pressão relativa à
pressão de ar ambiente de..... 5 ± 0,5 kPa
Regulador de pressão dos gases de escape
Freio motor
EPG/EPGC
40% 325
50%1 (325)
70% 750
100% 750
1
Não deve ser possível obter 50% a não ser na posição automática.
Ativado:
rotação do motor..... > aprox 700 rpm
velocidade do veículo..... > aprox 5 kph
Desativado:
rotação do motor..... < aprox. 800 rpm
velocidade do veículo..... < aprox 5 kph
VEB
1
50% da potência de frenagem só pode ser obtido na posição automática ou com um interruptor
de 3 posições.
Ativado:
rotação do motor..... > aprox 700/800 rpm
velocidade do veículo..... > aprox 5 kph
temperatura do óleo do motor..... >20 °C
pressão de carga..... <150 kPa
Desativado:
rotação do motor..... < aprox. 800/900 rpm
velocidade do veículo..... < aprox 5 kph
temperatura do óleo do motor..... < 15 °C
pressão de carga..... >170 kPa
Contrapressão dos gases de escape
Sistema de arrefecimento
Generalidades
Termostato
Quantidade..... 1
Temperatura de abertura
I-shift, Geartronic, R/SR-manual..... < 82 °C
Retardador compacto..... < 82 °C
Líquido de arrefecimento
temperatura do ar de
carga >70 °C
130 86 89 93
140 68 71 74
1
Pressão atmosférica normal a 0 metro acima do nível do mar.
Nota! Verificar os parafusos antes de reinstalá-los. Parafusos danificados, por exemplo com
marcas de cortes na face inferior, devem ser descartados.
Capa da biela:
fase de aperto 1..... 20 ± 3 Nm
fase de aperto 2..... 60 ± 3 Nm
fase de aperto 3 (aperto angular)..... 90±5°
Quadro de reforço
Quadro de reforço:
fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-24 na seqüência numérica..... 40 ± 5 Nm
fase de aperto 2: Apertar os parafusos 1-24 na seqüência numérica (aperto angular)..... 90±5°
Placa da distribuição
Placa da distribuição..... 28±4 Nm
Nota! Aplicar um cordão de silicone na parte externa da ranhura como ilustrado, máximo 20
minutos antes da montagem.
Espessura do cordão de silicone: 2 mm.
Engrenagens da distribuição
1. Engrenagem motora, árvore de manivelas..... 24±4 Nm
Nota! Aplicar um cordão de 2 mm de silicone como mostrado na ilustração, não mais que 20
minutos antes da instalação, e tomar cuidado especial para vedar os pontos de contato
mostrados nas ilustrações ampliadas.
Volante do motor
Volante do motor:
fase de aperto 1..... 60 ± 5 Nm
fase de aperto 2 (aperto angular)..... 120±10°
Nota! Certificar-se de que o flange está seco e limpo. Apertar os parafusos na seqüência
numérica mostrada na ilustração.
Amortecedor de vibrações
Amortecedor de vibrações..... 90 ± 10 Nm
Cabeçote
Cabeçote:
Nota! O cabeçote deve ser instalado de acordo com as instruções, consultar “21124–1
Cabeçote, instalação” no Grupo 21.
Fase de aperto 1:
Com a árvore de comando de válvulas e capas dos mancais no lugar, apertar com torque os
parafusos marcados das capas dos mancais 1 a 7...... 25 ± 3 Nm
Fase de aperto 2:
Com o eixo dos balancins no lugar apertar com torque os parafusos marcados um após o
outro na seqüência 4, 3, 5, 2, 6, 1, 7..... 60 ± 5 Nm
Nota! Na fase de aperto 2, os parafusos devem ser apertados em etapas para garantir que o
eixo dos balancins seja parafusado sem empenar.
Fase de aperto 3:
Apertar com aperto angular os parafusos marcados das capas dos mancais 1 a 7...... 90±5°
Fase de aperto 4:
Apertar com torque angular os parafusos marcados das capas dos mancais 1 a 6...... 25 ± 3
Nm
Fase de aperto 5:
Apertar com torque angular os mesmos parafusos das capas dos mancais 1 a 6...... 120±5°
Fase de aperto 6:
Soltar os parafusos marcados 1-6 (aqueles que foram apertados em estágios na fase de
aperto 2, para prender o eixo dos balancins).
Fase de aperto 7:
Apertar com torque angular os parafusos marcados das capas dos mancais 1 a 6...... 25 ± 3
Nm
Fase de aperto 8:
Apertar com torque angular os mesmos parafusos das capas dos mancais 1 a 6 e o parafuso
7..... 120±5°
Nota! Quando somente o balancim for removido, as Fases de aperto 1 e 3 acima não
são válidas.
A junta de borracha do cárter de óleo de metal é fixada no lugar por garras de borracha.
Cárter de óleo, metálico e plástico respectivamente
Prender o cárter de óleo com parafusos A e B e apertá-los totalmente com torque...... 24 ± 4
Nm
Apertar os parafusos do centro para fora, de acordo com 1-4 na ilustração acima...... 24 ± 4
Nm
Finalizar verificando o aperto dos parafusos A e B...... 24 ± 4 Nm
Resfriador de óleo
Resfriador de óleo, parafusos de fixação..... 27 ± 4 Nm
Tampa/resfriador de óleo
Colocar a tampa no bloco do motor e instalar o parafuso A no furo oval. Pressionar a tampa
contra a carcaça da bomba d'água com a ferramenta especial e inserir o parafuso B. Verificar
se a tampa está posicionada corretamente, consultar as instruções de serviço.
Inserir os parafusos C e D e apertá-los com o torque total...... 24 ± 4 Nm
Apertar os parafusos da tampa do centro para fora (1-4), consultar a ilustração acima..... 24 ±
4 Nm
Finalizar verificando o aperto dos parafusos C e D...... 24 ± 4 Nm
1
O procedimento de aperto é válido somente durante a instalação de uma nova camisa de cobre,
quando o primeiro aperto "assenta" a camisa de cobre.
1
após o contato
1
após o contato
Porca trava, parafuso de regulagem da válvula (escape, VEB):
fase de aperto 1..... 38 ± 4 Nm
fase de aperto 2 (aperto angular)1..... 30 + 1,5/-0°
1
após o contato
Tubo de entrada..... 24 ± 4 Nm
Preaquecedor..... 10±1,5 Nm
Bujão, M10..... 20 ± 3 Nm
Coletor de escape:
Fase de aperto 1..... Apertar os parafusos 1, 4 e 5, 8 e 9, 12 para encostar (10±1,5 Nm)
Fase de aperto 2:
Apertar os parafusos 3 e 2..... 48 ± 8 Nm
Apertar os parafusos 7 e 6..... 48 ± 8 Nm
Apertar os parafusos 11 e 10..... 48 ± 8 Nm
Apertar os parafusos 1 e 4..... 48 ± 8 Nm
Apertar os parafusos 5 e 8..... 48 ± 8 Nm
Apertar os parafusos 9 e 12..... 48 ± 8 Nm
Generalidades
1
Potência líquida segundo a ISO 1585. Emissão de gases de escape de acordo com ECE reg 24
Federal Register e legislação Sueca.
Número de cilindros 6
Curso 158 mm
Parafuso do cabeçote
Quantidade/cabeçote 38
Comprimento 200 mm
Bloco de cilindros
Comprimento 1.052 mm
Camisa de cilindro
Pistão
Anéis de pistão
Anéis de compressão
Quantidade..... 2
Quantidade..... 1
Sistema de válvulas
Válvulas
Disco de válvula, diâmetro:
Admissão..... 42 mm
Escape..... 40 mm
Sedes de válvulas
Padrão Sobremedida
Altura (B):
Admissão..... 7,65 mm
Escape..... 7,6 mm
Padrão Sobremedida
Diâmetro (C):
Admissão..... 45,0 mm 45,2 H7 mm
Escape..... 43,0 mm 43,2 H7 mm
Profundidade (D):
Admissão..... 11,8 ± 0,13
mm
Escape..... 11,2 ± 0,13 mm
Comprimento:
Admissão/Escape..... 83,5 mm
Diâmetro interno:
Admissão/Escape..... 8 mm
Valor de desgaste
1
As medições são calculadas para o método de medição descrito na literatura de serviço,
consultar o grupo 214.
Balancins
Escape
1
Para torques da tomada de força maiores que 650 Nm, as engrenagens 1, 2 e 9 devem ser
substituídas por versões de carcaça temperadas.
Acionamentos..... engrenagem
Número de mancais..... 7
Valor de desgaste
Árvore de manivelas
Valor de desgaste
1
As dimensões referem-se às peças lubrificadas.
Medidas de retífica:
0,25 mm..... 107,75 mm
0,50 mm..... 107,50 mm
0,75 mm..... 107,25 mm
1,00 mm..... 107,00 mm
1,25 mm..... 106,75 mm
Sobremedida:
0,2 mm (arruelas axiais de 0,1)..... 47,2 mm
0,4 mm (arruelas axiais de 0,2)..... 47,4 mm
0,6 mm (arruelas axiais de 0,3)..... 47,6 mm
Sobremedida:
0,1 mm..... 3,28 mm
0,2 mm..... 3,38 mm
0,3 mm..... 3,48 mm
0,4 mm..... 3,58 mm
Sobremedida:
0,25 mm..... 2,61 mm
0,50 mm..... 2,74 mm
0,75 mm..... 2,86 mm
1,00 mm..... 2,98 mm
1,25 mm..... 3,11 mm
Medidas de retífica:
0,25 mm..... 98,75 mm
0,50 mm..... 98,50 mm
0,75 mm..... 98,25 mm
1,00 mm..... 98,00 mm
1,25 mm..... 97,75 mm
Sobremedida:
0,25 mm..... 2,14 mm
0,50 mm..... 1,89 mm
0,75 mm..... 1,74 mm
1,00 mm..... 1,39 mm
1,25 mm..... 1,14 mm
Biela
Valor de desgaste
1
As dimensões referem-se às peças lubrificadas.
Marcação:
FRONT no eixo voltado para frente.
A biela e a capa são marcadas em pares com um número de série de três dígitos (ver a
ilustração).
Desgaste axial (caixa de mudanças manual) no raio de medição de 150 mm..... < 0,21 mm
Pressão do óleo
Temperatura do óleo
1
Até 125°C com carga pesada
Filtro de óleo
Quantidade
Filtro by-pass..... 1
Sistema de combustível
Bomba de alimentação
Pressão de alimentação a:
600 rpm..... mín 100 kPa
1200 rpm..... mín 300 kPa
plena carga..... mín 300 kPa
Unidade injetora
Apertar o parafuso de regulagem até a folga zero em relação a árvore de comando de válvulas e
em seguida mais 3 - 4 faces do sextavado.
Configuração básica:
210 ± 1 kPa fornece..... 1,5 ± 0,27 mm de movimento do braço de ligação
A lâmpada indicadora de queda de pressão acende com uma queda de pressão relativa à
pressão de ar ambiente de..... 5 ± 0,5 kPa
Regulador de pressão dos gases de escape
Freio motor
EPG/EPGC
40% 325
50%1 (325)
70% 750
100% 750
1
Não deve ser possível obter 50% a não ser na posição automática.
Ativado:
rotação do motor..... > aprox 700 rpm
velocidade do veículo..... > aprox 5 kph
Desativado:
rotação do motor..... < aprox. 800 rpm
velocidade do veículo..... < aprox 5 kph
VEB
1
50% da potência de frenagem só pode ser obtido na posição automática ou com um interruptor
de 3 posições.
Ativado:
rotação do motor..... > aprox 700/800 rpm
velocidade do veículo..... > aprox 5 kph
temperatura do óleo do motor..... >20 °C
pressão de carga..... <150 kPa
Desativado:
rotação do motor..... < aprox. 800/900 rpm
velocidade do veículo..... < aprox 5 kph
temperatura do óleo do motor..... < 15 °C
pressão de carga..... >170 kPa
Contrapressão dos gases de escape
Sistema de arrefecimento
Generalidades
Termostato
Quantidade..... 1
Temperatura de abertura
I-shift, Geartronic, R/SR-manual..... < 82 °C
Retardador compacto..... < 82 °C
Líquido de arrefecimento
temperatura do ar de
carga >70 °C
130 86 89 93
140 68 71 74
1
Pressão atmosférica normal a 0 metro acima do nível do mar.
Nota! Verificar os parafusos antes de reinstalá-los. Parafusos danificados, por exemplo com
marcas de cortes na face inferior, devem ser descartados.
Capa da biela:
fase de aperto 1..... 20 ± 3 Nm
fase de aperto 2..... 60 ± 3 Nm
fase de aperto 3 (aperto angular)..... 90±5°
Quadro de reforço
Quadro de reforço:
fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-24 na seqüência numérica..... 40 ± 5 Nm
fase de aperto 2: Apertar os parafusos 1-24 na seqüência numérica (aperto angular)..... 90±5°
Placa da distribuição
Placa da distribuição..... 28±4 Nm
Nota! Aplicar um cordão de silicone na parte externa da ranhura como ilustrado, máximo 20
minutos antes da montagem.
Espessura do cordão de silicone: 2 mm.
Engrenagens da distribuição
1. Engrenagem motora, árvore de manivelas..... 24±4 Nm
Nota! Aplicar um cordão de 2 mm de silicone como mostrado na ilustração, não mais que 20
minutos antes da instalação, e tomar cuidado especial para vedar os pontos de contato
mostrados nas ilustrações ampliadas.
Volante do motor
Volante do motor:
fase de aperto 1..... 60 ± 5 Nm
fase de aperto 2 (aperto angular)..... 120±10°
Nota! Certificar-se de que o flange está seco e limpo. Apertar os parafusos na seqüência
numérica mostrada na ilustração.
Amortecedor de vibrações
Amortecedor de vibrações..... 90 ± 10 Nm
Cabeçote
Cabeçote:
Nota! O cabeçote deve ser instalado de acordo com as instruções, consultar “21124–1
Cabeçote, instalação” no Grupo 21.
Fase de aperto 1:
Com a árvore de comando de válvulas e capas dos mancais no lugar, apertar com torque os
parafusos marcados das capas dos mancais 1 a 7...... 25 ± 3 Nm
Fase de aperto 2:
Com o eixo dos balancins no lugar apertar com torque os parafusos marcados um após o
outro na seqüência 4, 3, 5, 2, 6, 1, 7..... 60 ± 5 Nm
Nota! Na fase de aperto 2, os parafusos devem ser apertados em etapas para garantir que o
eixo dos balancins seja parafusado sem empenar.
Fase de aperto 3:
Apertar com aperto angular os parafusos marcados das capas dos mancais 1 a 7...... 90±5°
Fase de aperto 4:
Apertar com torque angular os parafusos marcados das capas dos mancais 1 a 6...... 25 ± 3
Nm
Fase de aperto 5:
Apertar com torque angular os mesmos parafusos das capas dos mancais 1 a 6...... 120±5°
Fase de aperto 6:
Soltar os parafusos marcados 1-6 (aqueles que foram apertados em estágios na fase de
aperto 2, para prender o eixo dos balancins).
Fase de aperto 7:
Apertar com torque angular os parafusos marcados das capas dos mancais 1 a 6...... 25 ± 3
Nm
Fase de aperto 8:
Apertar com torque angular os mesmos parafusos das capas dos mancais 1 a 6 e o parafuso
7..... 120±5°
Nota! Quando somente o balancim for removido, as Fases de aperto 1 e 3 acima não
são válidas.
A junta de borracha do cárter de óleo de metal é fixada no lugar por garras de borracha.
Cárter de óleo, metálico e plástico respectivamente
Prender o cárter de óleo com parafusos A e B e apertá-los totalmente com torque...... 24 ± 4
Nm
Apertar os parafusos do centro para fora, de acordo com 1-4 na ilustração acima...... 24 ± 4
Nm
Finalizar verificando o aperto dos parafusos A e B...... 24 ± 4 Nm
Resfriador de óleo
Resfriador de óleo, parafusos de fixação..... 27 ± 4 Nm
Tampa/resfriador de óleo
Colocar a tampa no bloco do motor e instalar o parafuso A no furo oval. Pressionar a tampa
contra a carcaça da bomba d'água com a ferramenta especial e inserir o parafuso B. Verificar
se a tampa está posicionada corretamente, consultar as instruções de serviço.
Inserir os parafusos C e D e apertá-los com o torque total...... 24 ± 4 Nm
Apertar os parafusos da tampa do centro para fora (1-4), consultar a ilustração acima..... 24 ±
4 Nm
Finalizar verificando o aperto dos parafusos C e D...... 24 ± 4 Nm
1
O procedimento de aperto é válido somente durante a instalação de uma nova camisa de cobre,
quando o primeiro aperto "assenta" a camisa de cobre.
1
após o contato
1
após o contato
Porca trava, parafuso de regulagem da válvula (escape, VEB):
fase de aperto 1..... 38 ± 4 Nm
fase de aperto 2 (aperto angular)1..... 30 + 1,5/-0°
1
após o contato
Tubo de entrada..... 24 ± 4 Nm
Preaquecedor..... 10±1,5 Nm
Bujão, M10..... 20 ± 3 Nm
Coletor de escape:
Fase de aperto 1..... Apertar os parafusos 1, 4 e 5, 8 e 9, 12 para encostar (10±1,5 Nm)
Fase de aperto 2:
Apertar os parafusos 3 e 2..... 48 ± 8 Nm
Apertar os parafusos 7 e 6..... 48 ± 8 Nm
Apertar os parafusos 11 e 10..... 48 ± 8 Nm
Apertar os parafusos 1 e 4..... 48 ± 8 Nm
Apertar os parafusos 5 e 8..... 48 ± 8 Nm
Apertar os parafusos 9 e 12..... 48 ± 8 Nm