GRANDES
PODERES
TRAZEM
GRANDES
RESPONSABILIDADES

É
HOJE,
NA
INDÚSTRIA
DA
CONSTRUÇÃO
CIVIL,
DO
MESMO
AUTOR
DE

‘O
melhor
dispositivo
de
segurança
é
um
trabalhador
cuidadoso’

REIS
JÚNIOR
EM

As
melhores Sem
avaliação
de

Gambiarras Riscos e

Fica
de
boa Quebra-galho e

AQUÍ
Você
encontra

Segunda
a
Sexta-Feira

das
08
às
18h

#SEGURANÇA
#IMPROVISO
#TOMADADEDECISÃO
#PRESSÃO
#VISÃO
#ASSERTIVIDADE
#EFICIÊNCIA
#3 29|11|2020 LEGÍVEL
PELOS

@ eureisjunior

Imagem
2

NA
HORA
SAI
OS
GÊNIOS
DO
IMPROVISO

#Segurança
#Improviso
#TomadadeDecisão

#Visão
#Assertividade
#Eficiência
#NHS
#NaHoraSai


Texto
e
diagramação
por
Reis
Júnior


Revisado
por
Raiele
Barbosa

É
muito
fácil
tecer
críticas
ao
tomar
conhecimento
de
um
fato,
é
inadequado

criticar
 e
 apontar
 culpados
 ou
 responsáveis
 quando
 na
 verdade,
 só
 quem

participou
sabe,
realmente,
o
que
aconteceu.

Todos
 nós
 temos
 fraquezas,
 erramos
 muito
 e
 pedimos
 à
 Deus
 pela
 sua

misericórdia
e
que
nos
mantenha
no
caminho
da
vida.

É
 necessário
 refletir
 para
 extrair
 aprendizado
 dos
 acontecimentos,
 um


acidente
gera
danos
e
sofrimento,
mas
podemos
colher
várias
lições
para
o

futuro.

É
muito
triste
ligar
para
os
pais
de
um
amigo
para
avisar
que
ele
foi
a
óbito,
é

uma
sensação
que
abate
até
os
mais
fortes.
Hoje,
29
de
novembro
de
2020,
o
acidente
aéreo
envolvendo
um
avião
da

empresa
 Lamia
 completa
4
 anos,
 de
 acordo
 com
 o
 cronograma
de
 2020,
 a

previsão
de
lançamento
deste
simples
artigo
era
dia
29
de
outubro,
decidimos

apresentá-lo
hoje
para
estimular
discussões
sobre
os
temas.

A
produção
desse
folheto
foi
iniciada
em
02
de
agosto
de
2020.
 OS
GÊNIOS
DO
IMPROVISO

Outro
dia
presenciamos
um
operador
escalando

uma
das
colunas
da
estrutura
do
galpão
de
uma

fábrica
de
colchões.

Escalou
8
metros,
fez
o
reparo
e
desceu,
aquilo
foi

como
uma
apresentação
de
teatro,
na
parte
de

baixo
 estavam
 os
 espectadores
 impressionados

com
a
grande
habilidade
do
rapaz
de
manejo
de

sistemas
elétricos
e
escalada
vertical.

Com
 os
 reparos
 finalizados,
 ele
 desceu
 e
 falou:


“Fui
nascido
e
criado
na
rua,
subindo
em
pé-de-
coco...
 faço
 isso
 há
 muitos
 anos
 e
 nunca
 deu

nada”.

Todos
agradeceram
pelo
conserto
feito.

Geralmente
alguém
pergunta
ou
comenta
sobre

o
 uso
 de
 equipamentos
 de
 segurança,
 mas...

passam-se
os
anos
e
isso
segue
acontecendo.

É
 claro
 que
 crianças
 criadas
 soltas
 na
 rua


desenvolvem
habilidades
que
não
poderiam
ser

aprendidas
na
escola
como
agilidade
e
força,
por

exemplo,
e
se
tornam
adultos
rústicos.

Mas
será
que
esse
deve
ser
o
único
elemento

levado
 em
 conta
 na
 hora
 de

realizar
uma
tarefa
dessa
natureza,

um
 reparo
 em
 sistema
 elétrico

numa
estrutura
vertical
a
8
metros

de
altura?

Imagem
3
 É
MELHOR
PREVENIR
DO
QUE
REMEDIAR

Será
mesmo?

“NA
 HORA
 SAI”
 ou
 NHS
 é
 um
 termo
 bem


conhecido
 no
 meio
 corporativo,
 significa
 tudo

aquilo
 que
 você
 deixa
 pra
 fazer
 de
 última
 hora

sem
ter
planejado
ou
preparado
adequadamente

A b r e - s e 
 m ã o 
 d e 
 p e n s a r 
 n a q u i l o 
 c o m

antecedência
por
ser
algo
simples
e
já
conhecido

e
que
dessa
forma
não
precisa
de
atenção
prévia.

Existe
a
plena
certeza
de
que
sempre
dará
tudo

certo,
mas
a
história
mostra
que
não
é
bem
assim.



Veja
 bem,
 pessoas
 falham,
 sistemas
 falham,


equipamentos
falham,
situações
mudam
e...
sabe

de
uma
coisa?

Situações
assim
já
causaram
muitas
lesões
e
até

mortes,
 é
 o
 que
 revela
 um
 estudo
 do
 Instituto

Nacional
de
Seguro
Social
–
INSS,
ao
apontar
que

apenas
em
2017
ocorreram
37.057
ocorrências
de

acidentes
 de
 trabalho
 envolvendo
 queda
 de

altura,
e
que
das
1.111
mortes
em
acidentes
no

trabalho,
161
tiveram
as
quedas
como
causa**.
 OS
GÊNIOS
DO
IMPROVISO

Imagem
4

Essa
é
a
visão
distorcida
de
quem
não
consegue

visualizar
o
contexto
no
qual
está
inserido.

Nunca
 será
 dessa
 maneira,
 nunca
 será
 apenas


você.
 OS
GÊNIOS
DO
IMPROVISO

Em
caso
de
um
acidente
de
trabalho,
em
que
um

trabalhador
 venha
 a
 cair
 sozinho,
 pessoas
 e

veículos
 serão
 acionados
 para
 socorrê-lo,
 será

utilizada
 alguma
 estrutura
 para
 atendimento

médico
e
recuperação.

Seus
familiares,
amigos
e
outras
pessoas
ficarão

preocupados
 e
 poderão
 abrir
 mão
 de
 suas

atividades
 para
 visitá-lo,
 demonstrar
 carinho,

buscar
informações
etc,
é
necessário
ter
isso
em

mente.

Além
do
risco
à
pessoa,
pode
haver
outros
danos

menores
 pois
 se
 isso
 acontecer
 dentro
 de
 uma

uma
 fábrica,
 esta
 poderá
 ser
 alvo
 de
 medidas

investigativas
 e
 até
 punitivas
 por
 parte
 de

agências
 governamentais
 responsáveis
 pela

segurança
no
trabalho.

Isso
 poderá
 jogar
 na
 lama
 uma
 reputação
 que


levou
 anos
 para
 se
 construir,
 sem
 contar
 que

ninguém
gosta
de
ver
alguém
se
acidentando.

Agora
imagine
E
quando
o
contexto
envolve
várias
pessoas?

Nesse
momento
você
poderia
dizer:
“Áí
o
buraco

é
 mais
 embaixo”,
 é
 diferente
 porque
 envolve

outras
pessoas.
 OS
GÊNIOS
DO
IMPROVISO

Pois
bem,
em
29
de
novembro
de
2016,
um
avião

da
 empresa
 Lamia
 viajava
 para
 a
 cidade
 de

Medelín
 (Rio
 Negro)
 na
 Colômbia
 com
 equipe

técnica,
jornalistas,
médicos
e
atletas
do
clube
de

futebol
Chapecoense,
num
total
de
77
pessoas
a

bordo.

Ao
 sobrevoar
 o
 município
 de
 La
 unión,
 o
 avião


caiu
levando
a
óbito
71
pessoas.

A
 aeronave
 ficou
 desabastecida
 em
 pleno
 voo,


acabou
o
combustível.

Imagem
5
 OS
GÊNIOS
DO
IMPROVISO

Não!
você
não
leu
errado,
a
aeronave
ficou
sem
combustível
durante
o
voo,

entenda
o
caso.
1
Voo
Lamia
2933













28/11/2016
Origem
-
Santa
Cruz
de
la
Sierra

2
Destino
-
Medelín
(Rio
Negro)

...

3
22:08 00:42 00:48
Aeronave
acionada
em Minutos
 após
 um
 dos
 pilotos Em
 rota,
 o
 Lamia
 2933
Santa
Cruz
de
la
Sierra comentar
 “tá
 f**
 a
 coisa”
 e fez
 contato
 com
 o
 centro
(Bolívia)
,
a
decolagem falar
 sobre
 cálculo
 de de
 controle
 de
 Bogotá
ocorreu
 às
 22:18
 com combustível,
 foi
 registrado e
foi
informado
que
estava
diálogo
 sobre
 a
 ideia
destino
 à
 Rio
 Negro liberado
até
Rio
Negro.
de
 desviar
 a
 rota
 para
(Medelin
-
Colômbia).
Bogotá
para
reabastecimento. Em
 conversa
 registrada,
...
os
 pilotos
 falam
 sobre
seguir
 viagem
 direto
00:52 até
Rio
Negro
(Medelín).

02:49 02:45 02:15

O
 Lamia
 solicita O
 Lamia
 2933
 chega
 a
 um Luzes
 indicativas
 de
prioridade
por
estar
com ponto
 de
 espera
 já
 nas baixo
nível
de
combustível
um
 “problema
 de proximidades
de
Rio
Negro. acendem
 no
 painel
 da
combustível”. Neste
 momento,
 outras
 aeronave.
03
aeronaves
estão
voando Após
esse
alerta,
o
Lamia
sobre
Rio
Negro,
uma
delas passou
 pelos
 arredores
p re v i a m e n t e 
 re p o r t o u do
 aeroporto
 Eldorado,
vazamento
 de
 combustível, em
Bogotá.
e
 solicitou
 prioridade,
 um
avião
da
VivaColômbia
que
seguia
para
San
Andrés.

02:52 02:55 02:57 02:59 UTC

O
 Lamia
 declara
 que Entre
 02:53
 e
 02:55, Falha
elétrica
total
na O
Lamia
2933
atingiu
uma
está
 em
 uma
 emergência o
Lamia
perdeu
os
motores aeronave.
 montanha
 na
 cidade
 de
de
combustível
e
solicitou 01,
02,
04
e
05. La
Unión,
a
aeronave
ficou
pouso
imediato. Não
há
mais
nenhuma em
pedaços.
gota
 de
 combustível
na
aeronave.
 Nenhum
 dos
 passageiros
sequer
 sabia
 que
 o
 avião
passava
 por
 problemas.4

6
 pessoas
 foram
 localizadas

1.

Infográfico
baseado
nas
informações
do
relatório
oficial
do
acidente;
2.

Rio
Negro
é
uma
localidade
(cidade)
na
região
de
Medelín,
estado
de
Antióquia
na
Colômbia;
com
 vida
 por
 equipes
 de
3.
Todos
os
registros
de
horas
apresentados
em
Coordinated
Universal
Time

(UTC); busca
e
salvamento
da
Força
4.

Relato
do
Sr.
Erwin
Tumiri,
um
dos
tripulantes
que
sobreviveu
ao
acidente. Aérea
da
Colômbia.





Disponível
em
(https://www.correiobraziliense.com.br/app/noticia/brasil/2016/12/04/interna-brasil,559960/vi-muitos-corpos-espalhados-mas-nao-tinha-o-que-fazer-diz-erwin-tu.shtml)

Imagem
6
 O
FIO
DA
MEADA

Um
trabalhador
que
já
escalou
estruturas
verticais

centenas
de
vezes
e
nunca
caiu.

Um
 piloto
 experiente
 que
 também
 nunca
 havia


caído.

Imagem
7

Você
 consegue
 identificar
 o
 que
 existe
 de


semelhante
nessas
situações?

Em
ambos
os
casos
houve
excesso
de
confiança,

improviso,
 desconhecimento
 dos
 problemas,

deficiente
 leitura
 de
 situação
 e
 consciência

situacional,
uma
dose
generosa
de
“Na
hora
sai”.

Nas
 duas
 situações,
 os
 recursos
 de
 segurança


para
evitar
um
acidente
estavam
disponíveis.

Por

que
não
utilizar?
 O
IMPROVISO

Há
 situações
 inesperadas
 em
 que
 é
 preciso


improvisar
para
solucionar
algo.

Mas
fazer
do
improviso
uma
regra,
tê-lo
como
um

padrão
 de
 conduta
 é
 uma
 ideia
 perigosa,

principalmente
 se
 tratando
 de
 tarefas
 que

envolvam
fatores
dinâmicos
externos,
elementos

fora
do
nosso
controle
ou
aspectos
de
segurança.

ATENÇÃO ATENÇÃO ATENÇÃO ATENÇÃO ATENÇÃO ATENÇÃO

PERIGO

NÃO ULTRAPASSE NÃO ULTRAPASSE NÃO ULTRAPASSE NÃO ULTRAPASSE

Imagem
8

Viver
 este
 cenário
 com
 frequência,
 para
 alguns


parece
 algo
 excitante,
 mas
 pode
 nos
 levar
 aos

braços
 do
 acaso
 e
 quando
 isso
 acontece,
 não

temos
 mais
 capacidade
 alguma
 de
 reverter
 um

acontecimento
desastroso.

O
 NHS
 é
 isso,
 até
 os
 mais
 experientes,
 em



momentos
decisivos,
em
alguns
casos,
julgam
as

situações
como
simples
e
fáceis
apenas
por
que

nunca
 deu
 errado
 ou
 é
 algo
 corriqueiro,
 esse

julgamento
 errôneo
 leva
 à
 falta
 de
 preparação,

percepção
e
reduz
os
níveis
de
alerta
a
ponto
de

não
notar
perigos
com
antecedência.
 O
ELO

Se
somos
chefes
ou
subordinados,
pais
ou
filhos,

se
 trabalhamos
 no
 chão
 da
 fábrica
 ou
 somos

diretores
 de
 uma
 grande
 companhia,
 vamos

entender
que
isso
funciona
como
uma
corrente,
e
 cada
 elo
 é
 indispensável
 para
 o
 bom

f u n c i o n a m e n t o 
 d e 
 u m a 
 s o c i e d a d e , 
 u m a

instituição,
um
sistema,
uma
tarefa,
uma
família,

um
conjunto.

Imagem
9

Qual
dos
elos
você
é?
 REFLEXÃO

No
caso
do
voo
da
Lamia,
quantas
oportunidades

existiram
de
evitar
o
acidente?

Em
que
momento
o
acidente
ocorreu?

1.
No
momento
da
queda
às
02:59...
2.
Quando
as
luzes
acenderam
no
painel
às
2:15...
3.
Às
00:42
quando
comentaram
que
a
aeronave











tinha
pouco
combustível...
4.
Antes
da
decolagem...
5.
Uma
semana
antes...
6.
Um
ano
antes...

Se
o
acidente
não
tivesse
ocorrido,
quantas
outras

vezes
 aquele
 avião
 teria
 voado
 com
 pouco

combustível?

Imagem
10

Por
 que
 esperar
 algo
 acontecer
 para
 adotar


medidas
de
segurança?

Quando
um
trabalhador
cai
de
uma
certa
altura
e

morre,
quantos
sorrisos
se
apagam?
 PESSOAS

Equipamentos
de
segurança
estão
em
constante

aprimoramento,
 matérias
 primas
 cada
 vez
 mais

arrojadas
surgem
no
mercado,
indústrias
investem

pesado
em
pesquisa
e
desenvolvimento,
realizar

trabalhos
em
altura
de
forma
segura
hoje
em
dia,

já
não
é
coisa
de
outro
mundo.

Sobre
 aviação,
 basta
 analisar
 o
 farto
 material


disponível
 para
 perceber
 que
 ela
 se
 torna
 mais

segura
 a
 cada
 ano,
 isso
 se
 deve
 ao
 avanço

tecnológico
 da
 indústria
 aeronáutica,
 requisitos

de
 certificação
 de
 aeronaves
 bem
 como
 das

capacitações,
 treinamentos
 e
 altos
 níveis
 de

especialização
dos
recursos
humanos,
bem
como

aos
 aprendizados
 advindos
 de
 investigações
 de

acidentes.

O
 fator
 humano
 ainda
 é
 ponto-chave,
 são
 as


pessoas
 que
 operam
 os
 sistemas,
 tomam

decisões
 com
 discernimento
 e
 capacidade

analítica.

É
 necessário
 estar
 preparado
 para
 perceber


situações
adversas,
isso
pode
fazer
a
diferença

entre
viver
ou
morrer
em
um
momento
de
crise.
 FICHA
TÉCNICA

IMAGENS
#1
(capa)
Cartaz
Faroeste.
(Reis
Júnior)

#2
Escudo
da
Chapecoense
encontrado
no
local
do
acidente.
(https://www.uol.com.br/esporte/futebol/ultimas-noticias/2016/11/29/conmebol-cancela-
final-da-sul-americana-apos-acidente-com-aviao-da-chap.htm?cpVersion=instant-article

Acessado
em

01|09|2020
às
10H00MIN.

#3
Mão
interrompendo
um
efeito
dominó.
(http://www.filosofiadobonsai.com.br/prevenir-e-melhor-do-que-remediar-cuidados-
simples-e-diarios-evitam-doencas/)
Acessado
em
14|09|2020
às
15H30MIN.

#4
Mulher
falando.
(www.freepik.com)
Acessado
em
03|09|2020
às
22H23MIN.

#5
Anúncio
“sem
combustível”.

(https://br.blastingnews.com/economia/2018/05/greve-dos-caminhoneiros-sao-paulo-
ficara-sem-combustivel-na-sexta-feira-25-002595539.html)
 Acessado
 em
 10|09|2020
 às

14H00MIN.

#6
Infográfico.
(Reis
Júnior).

#7
O
fio
da
meada.
(https://www.gazetadopovo.com.br/vozes/educacao-e-midia/o-fio-da-meada-da-
educacao/)
Acessado
em
21|09|2020
às
23H00MIN.

#8
Placas
de
atenção.
(<a
 href='https://br.freepik.com/vetores/fita'>Fita
 vetor
 criado
 por
 pch.vector
 -

br.freepik.com</a>)
Acessado
em
26|10|2020
às
14H40MIN.

#9
Corrente.
(https://www.gazetadopovo.com.br/vozes/educacao-e-midia/o-fio-da-meada-da-
educacao/)
Acessado
em
21|09|2020
às
23H00MIN

#10
Embarque
Chapecoense.
(https://www.hojeemdia.com.br/esportes/jogadores-do-mogi-basquete-se-encontraram-
com-a-chapecoense-na-bol%C3%ADvia-1.430746)
Acessado
em
19|09|2020
às
15H00MIN.

**
Estudo
sobre
mortes
decorrentes
de
queda
de
altura.
(https://revistacipa.com.br/quedas-sao-segunda-causa-mortes-no-trabalho-segundo-inss/)

Acessado
em
10|10|2020
às
20H00MIN.

Tipografia
utilizada
Família
de
fontes
Avenir.

Raiele
Barbosa
é
Policial
Rodoviário
Federal,
Jornalista
e
Mecânico
de
Manutenção

Aeronáutica.

Reis
Júnior
 é
 Operador
 Aerotático
 do
 Grupamento
 Tático
 Aéreo
 da
 Secretaria
 de

Defesa
Social
do
Estado
de
Pernambuco
-
GTA|SDS.

Este
 é
 o
 terceiro
 artigo
 de
 uma
 série
 de
 pensamentos
[ainda
 sem
 nome]
 sobre

segurança
 operacional,
 indústria,
 desenvolvimento
 pessoal
 e
 profissional,

liderança,
assertividade,
mercado,
aviação,
visão
e
outros
temas
atuais.

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eureisjunior @ falacomreis@hotmail.com