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Teste Calibragem Cat c4.2
Teste Calibragem Cat c4.2
L Excavator LFL00001UP (MACHINE) POWERED BY C6.4 Engine(SEBP5246 22) Sistemas e componentes
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produtos: EXCAVATOR
Modelo: 323D L EXCAVATOR LFL
Configuração: 323D L Excavator LFL00001UP (MACHINE) POWERED BY
C6.4 Engine
Teste e Ajustes
C4.2 e C6.4 Motores para Máquinas Fabricadas pela Caterpillar
Número de Mídia KPNR674123 Data de Publicação 01/07/2013 Data de Atualização 17/09/2013
i04987221
Folgas das Válvulas do Motor Inspecione/Ajuste
SMCS 1102025
Certifiquese de que não seja possível dar partida no motor enquanto
esta manutenção está sendo executada. A fim evitar a possibilidade de
ferimentos, não use o motor de partida para virar o volante.
Os componentes quentes do motor podem causar queimaduras. Espere
o motor esfriar por um tempo adicional antes de medir/ajustar a folga
das válvulas do motor.
A folga de válvulas é medida entre a parte superior da tampa da haste da válvula e o balancim. A
folga de válvulas é medida com um indicador de folga.
Ajuste da Folga de Válvulas com o Motor Parado (Frio)
Entrada ... 0,25 mm (0,010 pol)
Escape ... 0,40 mm (0,016 pol)
Ajuste da Altura da Ponte da Válvula
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Ilustração 1 g01410282
1. Empurre o balancim sobre a ponte.
2. Afrouxe o parafuso de regulagem (1) de modo que o lado não ajustável da ponte esteja em
contato com a haste da válvula.
3. Aperte o parafuso de regulagem (1) até que o parafuso de regulagem (1) encoste na haste.
4. Gire o parafuso de regulagem (1) mais dez graus.
5. Aperte a contraporca (2) com torque de 4 ± 1 Nm (35 ± 9 lbpol).
Verificação da Folga de Válvulas
Não será necessário efetuar uma regulagem se a medida da folga de válvulas estiver dentro da faixa
aceitável na Tabela 1.
1. Coloque o pistão n° 1 no centro superior. Consulte Testes e Ajustes, "Localização da Posição
Central Superior do Pistão n° 1".
Tabela 1
C4.2
Válvulas de admissão Válvulas de escape
Folga de Válvulas (Motor Desligado)
0,25 mm (0,010 pol) 0,40 mm (0,016 pol)
Tempo de Compressão TC 12 13
Ordem de Explosão 1342 (2)
( 1 ) 360° do tempo de compressão TC
( 2 ) O cilindro no. 1 se encontra na parte frontal do motor.
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Tabela 2
C6,4
Válvulas de admissão Válvulas de escape
Folga de Válvulas (Motor Desligado)
0,25 mm (0,010 pol) 0,40 mm (0,016 pol)
Tempo de Compressão TC 124 135
Ordem de Explosão 153624 (2)
( 1 ) 360° do tempo de compressão TC
( 2 ) O cilindro no. 1 se encontra na parte frontal do motor.
Se a medição não estiver dentro dessa faixa, será necessário um ajuste. Consulte o tópico "Regulagem
da Folga de Válvulas" para obter o procedimento correto.
Ajuste da folga de válvulas
Use o procedimento a seguir para ajustar a folga de válvulas.
Ilustração 2 g01425959
Folga das válvulas
1. Certifiquese de que o cilindro N° 1 esteja na posição central superior no tempo de compressão.
Tabela 3
C4.2
Tempo de Compressão TC Válvulas de admissão Válvulas de escape
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Folga de Válvulas
0,25 mm (0,010 pol) 0,40 mm (0,016 pol)
Cilindros 12 13
Tabela 4
C6,4
Tempo de Compressão TC Válvulas de admissão Válvulas de escape
Folga de Válvulas
0,25 mm (0,010 pol) 0,40 mm (0,016 pol)
Cilindros 124 135
2. Ajuste a folga de válvulas de acordo com a Tabela 3 para os motores C4.2 ou a Tabela 4 para os
motores C6.4.
3. Afrouxe a contraporca de regulagem (3) .
4. Coloque o medidor de folga adequado entre o balancim e a ponte da válvula. Em seguida, gire o
parafuso de regulagem (4) no sentido horário. Deslize o medidor de folga entre o balancim e a
ponte da válvula. Continue a girar o parafuso de regulagem (4) até sentir um ligeiro
arrastamento no indicador de folga. Remova o medidor de folga.
5. Aperte a contraporca de regulagem (3) com um torque de 4 ± 1 N·m (35 ± 9 lbpol). Não deixe
o parafuso de regulagem (4) girar enquanto estiver apertando a contraporca de regulagem (3).
Verifique novamente a folga de válvulas após apertar a contraporca de regulagem (3) .
6. Gire o motor 360 graus no sentido de rotação do motor. Isso irá colocar o pistão no. 6 na
posição centro superior no tempo de compressão.
Tabela 5
C4.2
Folga de Válvulas
0,25 mm (0,010 pol) 0,40 mm (0,016 pol)
Tabela 6
C6,4
Tempo de Escape TC Válvulas de admissão Válvulas de escape
Folga de Válvulas
0,25 mm (0,010 pol) 0,40 mm (0,016 pol)
Cilindros 356 246
7. Ajuste a folga de válvulas de acordo com a Tabela 5 para os motores C4.2 ou a Tabela 6 para os
motores C6.4.
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8. Afrouxe a contraporca de regulagem (3) .
9. Coloque o medidor de folga adequado entre o balancim e a ponte da válvula. Em seguida, gire o
parafuso de regulagem (4) no sentido horário. Deslize o medidor de folga entre o balancim e a
ponte da válvula. Continue girando o parafuso de regulagem até sentir um ligeiro arrastamento
no medidor de folgas. Remova o medidor de folga.
10. Aperte a contraporca de regulagem (3) com um torque de 4 ± 1 N·m (35 ± 9 lbpol). Não deixe
o parafuso de regulagem (4) girar enquanto estiver apertando a contraporca de regulagem (2).
Verifique novamente a folga de válvulas após apertar a contraporca de regulagem (3) .
O ajuste frequente da folga de válvulas em um curto período de tempo é uma indicação de desgaste
em alguma peça diferente do motor. Para evitar mais danos ao motor, localize o problema e
providencie os reparos necessários.
Pode ocorrer desgaste rápido do eixocomando e dos tuchos de válvulas se a folga de válvulas não for
corrigida. A folga de válvulas insuficiente pode também ser uma indicação de sedes de válvulas com
defeito. Os seguintes itens são motivos de defeito nas sedes das válvulas: bicos de injeção de
combustível com defeito, restrições na admissão de ar, filtros de ar sujos, ajuste incorreto do
combustível e sobrecarga do motor.
Hastes das válvulas rompidas, hastes de comando de válvulas rompidas ou fixadores das molas
rompidos podem ser causados por folga de válvulas insuficiente que não foi corrigida. Um aumento
rápido na folga de válvulas pode ser uma indicação de qualquer dos itens a seguir:
Eixocomando e tuchos de válvulas gastos
Balancins gastos
Haste impulsora torta
Parafusos de regulagem frouxos para folga de válvulas
Soquete rompido na extremidade superior da haste de comando da válvula
Combustível no óleo lubrificante pode ser uma causa possível de desgaste rápido do eixocomando e
dos tuchos de válvulas. Óleo lubrificante sujo pode também ser uma causa possível do desgaste rápido
do eixocomando e dos tuchos de válvulas.
Direitos Autorais 1993 2015 Caterpillar Inc. Sun May 31 2015 15:57:56 GMT0300 (Hora oficial do Brasil)
Todos os Direitos Reservados.
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