MANUAL DE INSTALAÇÃO OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO

SISTEMA DE BOMBEAMENTO DE ÁGUA DE INCÊNDIO

ÍNDICE

- Informações gerais _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 02

- Introdução _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _02

- Recomendações de segurança_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _03

- Recebimento / Conferência _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _03

- Transporte _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _04

- Armazenamento_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _04

- Fundação _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _04

- Alinhamento_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _04

- Tubulação de sucção _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _04

- Tubulação de recalque _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _06

- Pré operação _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _06

- Operação _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _07

- Recomendações de manutenção e conservação_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _08

- Selo mecânico_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _09

- Tubulações de arranjo __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _09

- Análise de falhas _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _09

- Identificação e correção de desvios_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _10

- Cartão de manutenção_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _11

- Peças sobressalentes_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _14

- Eventuais devoluções_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _14

- Assistência técnica e contatos ASVAC _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _15

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SISTEMA DE BOMBEAMENTO DE ÁGUA DE INCÊNDIO
INFORMAÇÕES GERAIS

- O manual de operação é parte integrante dos modelos e versões indicados na folha de

rosto. O manual de operação descreve a utilização segura e correta em todas as fases da
operação.

- A plaqueta de identificação indica o modelo e o tamanho, os dados de operação mais

importantes, o número do pedido interno (série) e o numero do item. O número de pedido
e o número do item descrevem a bomba/o conjunto motobomba e claramente e servem
como identificação em todos os processos comerciais.
- Para conservar os direitos de garantia em caso de danos, a assistência técnica da Asvac
ser informado de imediato.

INTRODUÇÃO

-A finalidade deste manual é informar ao usuário, os detalhes do equipamento e as técnicas

corretas de instalação, Operação e Manutenção.

- Antes de iniciar qualquer tipo de operação do conjunto motobomba, ler atentamente todas
as instruções , para que o usuário se familiarize com o equipamento.

-A ASVAC recomenda que o equipamento seja instalado e cuidado conforme

recomendado a boa técnica e de acordo com as instruções contidas neste manual, e seja
utilizado de acordo com as condições de serviço para qual foi selecionado. (vazão, altura
manométrica total, velocidade, voltagem, freqüência e temperatura).

-A ASVAC não se responsabiliza por defeitos decorrentes da inobservância destas

prescrições de serviço e recomenda que este manual seja utilizado pelo pessoal responsável
pela instalação, operação e manutenção.

-Todas as operações de manuseio, instalação, utilização, manutenção, montagem,

desmontagem e reparo devem ser realizados por pessoas habilitadas, capacitadas e trinadas
para estes serviços.

- Caso o conjunto motobomba sofra modificações ou alterações de suas características

técnicas sem o conhecimento e aprovação prévia da ASVAC BOMBAS LTDA-EPP, além
da perda de garantia, as responsabilidades civis e criminais recairão sobre o proprietário do
conjunto.

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SISTEMA DE BOMBEAMENTO DE ÁGUA DE INCÊNDIO
RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA

- Opere o conjunto motobomba apenas em perfeitas condições técnicas.

- Não opere o conjunto motobomba parcialmente montada.

- A bomba só pode transportar os fluidos descritos na folha de dados ou na

documentação da versão respectiva.

- Nunca opere a bomba sem fluido bombeado.

- Respeite a vazão mínima descrita no manual ou na folha de dados da bomba

(para evitar superaquecimento e danos ao equipamento).

- Respeite a vazão mínima descrita no manual ou na folha de dados da bomba

para evitar superaquecimento, danos no selo mecânico, danos por cavitação e
danos no equipamento.

- Não estrangular a bomba do lado da sucção (para evitar danos por cavitação).
- Outros modos de operação que não sejam os que estão indicados na folha de
dados ou na documentação técnica da bomba devem ser autorizados pelo
fabricante.

- Evite erros de utilização previsíveis:

▪ Nunca abra a válvula de fechamento além do permitido.
▪ Vazão máxima indicada na folha de dados ou na documentação técnica da
bomba.
▪ Possibilidade de danos por cavitação
▪ Nunca exceder os limites de utilização permitidos referentes a pressão,
temperatura, etc., indicados na folha de dados ou na documentação.
▪ Cumpra todas as indicações de segurança e de manuseio contidas neste manual
de operações.

RECEBIMENTO / CONFERÊNCIA

Na chegada do equipamento o setor de recebimento deverá conferir se o número de itens /

características correspondem com a nota fiscal e verificar o estado visual dos componentes.
Notando qualquer desvio este ser imediatamente comunicado.

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TRANSPORTE

- O transporte do conjunto acoplado ou dos equipamentos separados deve ser feito com
cuidado e dentro das normas de segurança.
- O içamento deverá ser feito por meio de olhais de içamento nos 4 pontos indicados no
motor com os furos para os olhais e cintas de elevação de carga conforme normas técnicas
com capacidade de carga de acordo com o peso bruto do conjunto (conforme figura
abaixo).

ARMANEZAMENTO

-Caso os equipamentos não sejam imediatamente instalados, a opção é armazená-los em

local seco, isento de poeira, vibrações, gases, agentes corrosivos e com temperatura
uniforme.

- Ao longo do período de armazenamento, inspecionar os equipamentos periodicamente

para evitar acúmulo de detritos e a integridade física de seus componentes.

- A temperatura de armazenamento dos equipamentos deve ficar entre 5 a 60ºC com

umidade inferior a 50%.

- O período máximo de armazenamento do conjunto motobomba sem que entre em

funcionamento, é de aproximadamente 1 ano, caso contrário a ASVAC BOMBAS LTDA-
EPP deve ser comunicada.

FUNDAÇÃO

- As bombas monobloco não possuem base porem recomenda-se que sejam montadas
sobre blocos de fundação conforme projeto.

ALINHAMENTO

- Estas bombas dispensam o alinhamento, pois o eixo da bomba é auto alinhado em função
do eixo do motor.

TUBULAÇÃO DE SUCÇÃO

- Deve ser a mais retilínea possível, sem pontos altos de modo a não permitir formação de
bolsões de ar e com o menor número de curvas , registros e/ou conexões.

- Para a conexão entre o flange da bomba e a tubulação de maior diâmetro sugere-se

utilizar redução excêntrica.

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- IMPORTANTE: Não deverá ter nenhum ponto de entrada de ar na tubulação de sucção.

- Outras tubulações poderão ser fornecidas ou instaladas pelo cliente, desde que
necessárias , entre elas poderemos citar; de dreno , de selagem , de refrigeração , de vazão
mínima , no entanto a sua utilização já é definida pela seleção de bomba.

- A tubulação de sucção/tubulação de alimentação para a bomba deve estar

montada de forma ascendente para o modo de sucção e de forma descendente
para o modo de alimentação.

- Secção de estabilização disponível antes do flange de sucção com um

comprimento de pelo menos o dobro do diâmetro do flange de sucção.

- Os diâmetros nominais dos tubos correspondem no mínimo aos diâmetros

nominais das conexões da bomba.

- Nos diâmetros nominais maiores estão montados adaptadores com um ângulo de

ampliação de aprox. 8°, para evitar grandes perdas de carga.

- Ancorar as tubulações em proximidade com a bomba e conectá-las, sem transmitir

quaisquer tensões ou deformações.

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TUBULAÇÃO DE RECALQUE

- Para a conexão entre o flange da bomba e a tubulação de maior diâmetro sugere-se

utilizar redução concêntrica.
Recomenda-se a instalação de uma válvula de retenção logo após a redução
concêntrica e antes da válvula de gaveta para evitar-se o retorno da coluna de líquido
(golpe de aríete).

PRÉ-OPERAÇÃO

- Verifique se o conjunto motobomba está conectado eletricamente a todos os dispositivos

de
proteção de acordo com as normas.

- Verifique se todas as ligações auxiliares estão conectadas e em funcionamento.

- Verifique se o sentido de rotação do acionador está de acordo com o solicitado, confirme

se a bomba está completamente afogada com o líquido a ser bombeado e siga a seguinte
rotina.

-Abra totalmente a válvula de fechamento na tubulação de sucção e extraia o ar da bomba e

da tubulação de sucção e preencha com fluido bombeado.

- O sentido de rotação correto do motor e da bomba é no sentido dos ponteiros do

relógio ( horário visto a partir da tampa traseira na parte superior do motor elétrico).
1. Ligando e desligando imediatamente, deixe o motor funcionando durante um
curto espaço de tempo e verifique o sentido de rotação do mesmo.
2. Controle o sentido de rotação.
O sentido de rotação do motor deve coincidir com a seta do sentido de rotação ou sentido
horário
na bomba.
3. No caso de o sentido de rotação estar incorreto, verifique a conexão elétrica do
motor e, se necessário, a instalação elétrica. Não opere a bomba em sentido incorreto, pois
pode causar danos ao equipamento.

- Certifique-se que a água de refrigeração e/ou circulação esteja fluindo normalmente (se
houver).

- Abra o registro da tubulação de sucção e certifique-se que o fluído bombeado encheu

tubulação e a bomba (Girar o conjunto girante auxilia a saída de ar) e recoloque o bujão.

▷ Nunca opere a bomba com as válvulas fechadas na tubulação de sucção e/ou

linha de descarga.
▷ Iniciar partida do motobomba apenas com a válvula de fechamento do lado da
pressão leve ou totalmente aberta.
▷ Nunca opere o conjunto motobomba se não estiver cheio.

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▷ Encha a bomba de modo adequado.
▷ Opere a bomba apenas dentro da faixa de operação permitida.

- Ruídos, vibrações, temperaturas ou vazamentos anormais

Danos na bomba!
▷ Desligue imediatamente a bomba/conjunto motobomba.
▷ Opere o conjunto motobomba em funcionamento apenas depois de eliminar as
causas.

OPERAÇÃO

PARTIDA

- Em situações normais todas as válvulas do lado sucção devem estar abertas e a válvula de
recalque fechada.

- Dê a partida no acionador e desligue-o rapidamente, observe se o conjunto para

suavemente, no caso de anormalidades verifique e sane as causas, retomando todos os
procedimentos anteriores, se não houver problemas dê a partida na bomba e quando o
motor atingir a rotação nominal abra lentamente a válvula de recalque.

-Verifique se a amperagem encontra-se dentro dos limites especificados no acionador.

-Certifique-se que a bomba está funcionando perfeitamente dentro das condições de vazão
e pressão desejadas e meça a temperatura dos mancais na partida e a cada dez minutos até
que a temperatura se estabilize , Verifique : se a corrente do motor ; as vibrações e o
nível de ruído se encontram dentro de limites aceitáveis.

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PARADA

-Normalmente deveremos observar a seguinte rotina:

Feche a válvula de recalque, de preferência lentamente.

Desligue o motor imediatamente após.

Feche a válvula de sucção.
Feche as válvulas das tubulações auxiliares.

RECOMENDAÇÕES DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

- A bomba fornecida, foi selecionada para as condições de operação consultada e em

condições normais não deveria ser necessário uma intervenção corretiva , a não ser por
desgaste natural ou avaria , porém alguns cuidados rotineiros devem ser observados, são
eles:
LUBRIFICAÇÃO DOS ROLAMENTOS
BOMBAS TIPO BCAM/ BCB(S)M / BCBF / BR / TH (MONOBLOCO)
São bombas do tipo monobloco a e sua lubrificação deverá obedecer a rotina sugerida pelo
fabricante do motor elétrico ou conforme a tabela de recomendação de lubrificação em anexo.
▪ Os rolamentos são fornecidos com uma graxa de alta qualidade à base de sabão de
lítio.

- O operador deve se assegurar de que todos os trabalhos de manutenção, inspeção e

montagem são executados por pessoal autorizado e qualificado.

- Os trabalhos no conjunto motobomba só podem ser executados com as

conexões elétricas desconectadas.

- Na montagem/desmontagem, trave a bomba/conjunto motobomba/partes da

bomba contra tombamento ou queda.

- Evite o uso de força excessiva durante a desmontagem e montagem do conjunto

motobomba.

- Verifique periodicamente os níveis de ruído nos rolamentos.

- Nunca opere o conjunto motobomba se não estiver escorvado.

- Durante o funcionamento, nunca feche a válvula de sucção e descarga.

- Durante o funcionamento, observe ou verifique o seguinte:

▪ A bomba sempre deve funcionar suavemente e sem vibrações.
▪ Verifique as vedações estáticas quanto a vazamentos.
▪ Verifique o nível de ruído nos rolamentos, durante funcionamento.
Vibração, ruídos ou consumo elevado de corrente em condições normais podem
significar a existência de desgaste.

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▪ Monitore a temperatura dos rolamentos.
A temperatura do rolamento não pode exceder 90°C (medidos no exterior no
suporte do mancal).
NOTA: Após a primeira colocação em funcionamento podem ocorrer temperaturas
elevadas nos rolamentos/esferas lubrificados com graxa que estão relacionadas com
os processos de rodagem. A temperatura final do rolamento só fica definida após
um determinado tempo de funcionamento (até 48 horas de acordo com as
condições).

- Trabalhos na bomba/conjunto motobomba sem a devida preparação

Perigo de lesões!
▷ Desligar corretamente o conjunto motobomba.
▷ Fechar as válvulas de fechamento na tubulação de sucção e linha de descarga.
▷ Esvazie e despressurize a bomba.
▷ Feche as conexões auxiliares eventualmente existentes.
▷ Deixar o conjunto motobomba resfriar até à temperatura ambiente.

- Preparar o conjunto motobomba para remoção/desmontagem.

1. Interrompa a alimentação elétrica e proteja contra reconexão.
2. Desmonte as conexões auxiliares existentes.

SELO MECÂNICO

- GENERALIDADES

Os selos mecânicos são recomendados quando vazamentos não são desejados ou

permitidos.
A seleção do selo é feita pelos fabricantes em função das condições de operação
informadas na ocasião de compra.
AJUSTE DO SELO
Já sai ajustado da fábrica

TUBULAÇÕES DE ARRANJO

-Vários tipos de arranjo poderão ser utilizados em função das condições de operação,
verifique o tipo e o escopo de fornecimento previsto. Providencie as tubulações e o arranjo
que são de sua responsabilidade.

ANÁLISE DE FALHAS

- Muitas vezes quando o equipamento apresenta irregularidade, na maioria das ocasiões

estas poderão ser identificadas e sanadas pelo próprio operador, logo apresentamos baixo,
um quadro denominado "IDENTIFICAÇÃO E CORREÇÃO DE DESVIOS " que pode ajudar na
tomada da decisão e solucionar o problema.

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IDENTIFICAÇÃO E CORREÇÃO DE DESVIOS
FALHAS CAUSAS
1. Vazão de bombeamento a.Rotação muito baixa
insuficiente
b.Vazamento na veda-
ção do eixo.
c. Vazamento na carca-
d. Vazamento na sucção
e. Altura de sucção
muito elevada.
f. Folga excessiva entre os F. Substitui-lo.
colos do rotor.
g. Sentido de rotação errado G. Inverter a polaridade do
h. Obstruções ou incrusta- H. Limpar ou substituir as
ções e\ou acessórios.
i. Peças soltas ou em-
perradas na bomba.
2. Altura de bombeamento Itens anteriores a,b,c,d,
insuficiente e,f,g,h,i.
3. Bomba não succiona Itens anteriores a,
ou succiona com restrição c,d,e,g,h,i.
4. Bomba apresenta- Item anterior i+j.
vibrações Desbalanceamento
excessivas. do conjunto girante.
5. Bomba com muito Itens anteriores e ,
ruído. h,i,j +k Instalação
desnivelada, ou tensão
desigual na bomba.
6. Bomba vaza. Itens anteriores b,c,k
7. Consumo excessivo Itens anteriores i,k + l
de potência Rolamentos desgastados
8. Temperatura dos Itens anteriores k,i + m
mancais elevadas Falta de lubrificação
nos mancais.
9. Engripamento da bomba Itens anteriores i,k
CORREÇÕES
A. Testar a frequência e
tensão de alimentação
B.Substituir o selo mecânico
/ou gaxetas
C. Substituir a junta ou o-ring
ça. da carcaça.
D. Vedar a tubulaç-o de
sucção.
E. Limpar tubulação de
sucção.
Verificar se a tubulação
está de acordo com o
projeto.
motor.
tubulações e\ou
acessórios.
I. Desmontar a bomba, e
substituir as pecas
danificadas.
Itens anteriores A,B,
C,D,E,F,G,H,I.
Itens anteriores A , C,
D,E,G,H,I
Item anterior I + J. Subs-
tituir ou reparar a peça
danificada.
Itens anteriores E, H ,
I,J + K. Nivelar e/ou
instalar sem tensões a
bomba.
Itens anteriores B,C,K
Itens anteriores I,K + L
Substituir os Rolamentos
Itens anteriores K,L+ M
Lubrificar conforme
recomendação do fa-
bricante do motor.
Eventualmente desmontar
os mancais , lava-los,
remonta-los, lubrifica-los
com graxa nova.
Itens anteriores I, K
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CARTÃO DE MANUTENÇÃO

DESCRIÇÃO DO TRABALHO : Revisão geral da Bomba.

DURAÇÃO DA ROTINA : 4 horas.

ROTINA

1. DOCUMENTAÇÃO DE REFERÊNCIA
Desenho de corte e lista de peças

2. PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA
Desligar a fonte elétrica.

3. ITENS DE SUBSTITUIÇÃO

3.1 Obrigatório

PEÇA POSIÇÃO CRITÉRIO

Junta de vedação ou o-ring 400.0 trocar sempre

3.2 Se necessário

PEÇA POSIÇÃO CRITÉRIO

Selo mecânico 433.0 avaliar desgaste das faces
Chaveta 940.0 se danificada
Rotor 230.0 avaliar desgaste dos colos:
colos novos folga de 0,5 mm
desgastados folga de 1,5 mm
Luva do Eixo 524.0 Avaliar Desgaste na
Superfície

4. FERRAMENTAS E RECURSOS DE APOIO

Não são ferramentas especiais

Lixa fina
Estopa de limpeza
Desengraxante Querosene

6. OUTRAS INFORMAÇÕES

Para a localização do detalhe, ver desenho de corte.

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7- PROCEDIMENTO

7.1 Preparação Para Desmontagem

1) Assegurar que a fonte elétrica esteja desconectada.

2) Fechar a válvula de sucção e recalque.
3) Drenar a carcaça através do bujão da carcaça pos. 903.0
4) Desacoplar a carcaça apenas em caso de necessidade.

7.2- Desmontagem

1) Soltar as porcas de fixação da carcaça pos. 920.1

2) Sacar o conjunto rotativo içando com uma cinta adequada através dos olhais do motor.
3) Posicionar o conjunto rotativo com o rotor voltado para cima conforme “procedimento para
tombamento de motores verticais” (figura abaixo)
4) Sacar a porca do rotor pos. 906.0
5) Sacar o rotor pos. 930.0
6) Sacar a luva do eixo pos. 524.0
7) Sacar da luva do eixo ( pos. 524.0) a sede rotativa do selo mecânico pos. 433.0
8) Sacar a tampa de pressão pos. 161.0 e sacar a sede fixa d selo mecânico (pos. 433.0)
9) Soltar os parafusos de fixação do suporte do motor pos. 901.0
10) Sacar o suporte do motor pos. 347.0

7.3 Limpeza

1) Limpar todas as peças, removendo todos os materiais estranhos.

2) Remover óleos e graxas de todas as peças, usando desengraxaste apropriado.

7.4 Recondicionamento da Bomba

1) Medir e registrar os diâmetros internos dos colos dos anéis de desgastes da

carcaça pos. 502.0 e tampa pos.502.1
2) Medir e registrar os diâmetros externos dos colos do rotor pos. 230.0
3) Se as folgas medidas excedem as folgas admissíveis acima mencionadas, substituir
os anéis e/ou o rotor, anotando as novas folgas.
4) Examinar o estado geral da carcaça, rotor e tampa da carcaça.

7.5 Remontagem

O procedimento de remontagem é o inverso da desmontagem tomando as seguintes

precauções:

1) Assegurar que os componentes de vedação, estão alojados corretamente nos

respectivos lugares, e as faces de vedação totalmente limpas.

2) Após a montagem, girar o eixo a mão, para assegurar que esteja girando
livremente.

8- MOTOR ELÉTRICO

Para ligação, lubrificação, preservação e manutenção do motor elétrico, ver o “Manual geral
de instalação, operação e manutenção de motores elétrico”.

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PEÇAS SOBRESSALENTES

GENERALIDADES

É recomendado que uma quantidade mínima de peças seja adquirida para a ocasião
da partida (start-up), pois nesta ocasião podem ocorrer desvios; de instalação e/ou
operacionais não previstos e a falta de alguns componentes poderá atrasar o
funcionamento de sua unidade fabril.
Sugere-se também, a aquisição de um lote de peças para dois anos de operação.
Na compra de mais de uma bomba, poderemos fornecer a intercambiabilidade das
peças e indicar as quantidades a serem adquiridas.

COMO ESCOLHER E ENCOMENDAR PEÇAS

Em anexo a este manual encontra-se o desenho de corte detalhando as peças e suas

respectivas posições, bem como a lista de peças contendo; posição, denominação,
quantidade, número do desenho ASVAC, material, especificação das peças comerciais e a
indicação das peças sugeridas para a primeira partida e para 2 (dois) anos de operação.
Identifique os itens desejados e consulte a fábrica, indicando o modelo da bomba e o
número de série.

EVENTUAIS DEVOLUÇÕES

Se por ventura o material recebido não esteja de acordo com o solicitado, siga os seguintes
passos para que um atendimento eficiente possa ser prestado:
- Comunique-se por escrito com a fábrica detalhando o equipamento, número de série,
itens, quantidades, desvios encontrados, sua extensão e características.
- Aguarde as orientações.
- Proceda a devolução, se autorizado.
- Aguarde análise e o prazo para solução do problema.

CUIDADOS ESPECIAIS NAS DEVOLUÇÕES

Não remova as etiquetas de identificação dos componentes, proteja-os, embale-os de

forma adequada, considerando as características das peças e do tipo de transporte, de forma
a não sofrerem danos.

LEMBRETE: A garantia é FOB-fábrica ASVAC, logo todo trâmite e despesas serão

de responsabilidade de V.S.as.

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ASSISTÊNCIA TÉCNICA E CONTATOS ASVAC

- Caso seja solicitado poderemos enviar técnico(s) qualificado(s) para auxiliá-los na

partida, em manutenções preventivas ou corretivas, ou mesmo para verificação de
problemas considerados inicialmente como garantia.

- Neste caso, solicite ao nosso setor de assistência técnica a tabela de preços de

atendimento externo e as condições comerciais. Após sua aprovação, imediatamente
enviaremos o pessoal requisitado, será feito o atendimento e preenchido um diário de obra,
detalhando o serviço efetuado e as providências, ficando uma cópia com V. S.as., a qual
deverá ser anexada ao manual, bem como todas as correspondências eventualmente
trocadas de modo a possuírem um histórico da ocorrência.

Os contatos com nossa fábrica poderão ser feitos, conforme abaixo:

Endereço:
Rua Jacobi Barrichello, 174 - Vila Friburgo.
São Paulo - SP - CEP 04781-020

Fones:
(011) 5681-5033
(011) 5686-6100

E-mail:

produção@asvac.com.br
vendas@asvac.com.br
bombas@asvac.com.br

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