FLUXO DE SATURAÇÃO E TEMPO PERDIDO EM
INTERSEÇÕES SEMAFORIZADAS DE SÃO CARLOS, SP
Bruna Pizzol, Débora N. M. de Miranda e José Reynaldo Setti
Escola de Engenharia de São Carlos, USP, SP
1. Objetivo
O objetivo deste projeto foi medir o fluxo de
saturação e estimar o tempo perdido no início
do verde em cruzamentos semaforizados em
São Carlos, SP. Tais parâmetros possibilitam
otimizar a programação dos semáforos para
reduzir o tempo de espera dos usuários.
2. Método
O método utilizado para o desenvolvimento do
projeto consistiu das seguintes etapas: (1)
revisão da bibliografia; (2) seleção dos locais a
serem estudados e coleta de dados no campo;
(3) medição do fluxo de saturação e estimação
do tempo perdido no início do verde; e (4)
análise dos resultados obtidos e classificação
dos cruzamentos.
As interseções escolhidas para análise
foram: (1) Rua Miguel Petroni com Rua Oscar
de Souza Geribello e (2) Rua XV de Novembro
com Rua Aquidaban. Os dados foram obtidos
com o auxílio de uma câmera de vídeo digital,
que permitiu a determinação dos instantes de
passagem dos veículos com precisão de 0,1 s
e a sua classificação em quatro categorias:
carros, motos, ônibus e caminhões.
Figura 1 – Curva para determinação do fluxo de
saturação e tempo perdido no início do verde
O fluxo de saturação e do tempo perdido
foram obtidos usando-se o método proposto
[1]
por Shanteau . Este método consiste em
elaborar um gráfico do número de veículos
acumulados a entrar na interseção em função
do tempo decorrido deste o início da luz verde.
Desprezando-se os três ou quatro primeiros
veículos da fila do semáforo, seleciona-se a
reta que melhor se ajusta aos pontos
intermediários da curva. Tem-se como fluxo de
saturação o coeficiente angular dessa reta; o
tempo perdido no início do verde é o tempo
entre o início do ciclo e a intersecção da linha
reta com o eixo horizontal, como ilustrado na
Figura 1.
3. Resultados
Os resultados são resumidos na Tabela 1,
que apresenta os valores médios do fluxo de
saturação e do tempo perdido achados para
cada cruzamento.
Tabela 1: Fluxo de saturação e tempo perdido no
início do verde
Interseção
Parâmetro 1 2
Fluxo de saturação [cpe/hora de verde.faixa] 1404 1513
Tempo perdido no início do ciclo [s] 3,2 2,7
4. Conclusões
O método utilizado para o cálculo do fluxo de
saturação e do tempo perdido se demonstrou
bastante eficaz para os objetivos do projeto. A
intersecção 2 apresentou um fluxo de
saturação maior e um tempo perdido no início
do ciclo menor, quanto comparada à interseção
1. Isso deve-se a duas razões: a interseção 2
está localizada no centro da cidade, onde há
maiores fluxos de tráfego o que faz com que os
motoristas prestem maior atenção. A outra
razão é que a interseção 1 está localizada num
grande aclive, o que, por dificultar a partida dos
veículos da fila, reduz o fluxo de saturação e
aumenta o tempo perdido no início do ciclo.
5. Referências Bibliográficas
[1] Shanteau, R. M. (1988). Using Cumulative
Curves to Measure Saturation Flow and Lost
Time, ITE Journal, 58(10): 27-31.