Via Permanente

Fixações
Fixações
Introdução:
• As fixações ferroviárias são utilizadas para manter os trilhos corretamente
posicionados nos dormentes.

• Deste modo, elas evitam que os trilhos sofram deslocamentos verticais, laterais e
longitudinais provocados pelos esforços das rodas dos veículos e pela variação de
temperatura.

• As fixações têm como função principal manter o trilho na posição correta,

garantindo a bitola da via. Elas atuam oferecendo resistência aos deslocamentos
longitudinal e horizontal dos trilhos, que são provocados pela variação das
condições climáticas e pela frenagem das composições.
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Introdução:
Fixações
Classificação:
Existem numerosos tipos de fixações, os quais podem ser divididos em dois grupos:

• Rígidas;

• Elásticas.
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Rígidas:

• Antigas;
• São formadas por pregos e
parafusos;
• Podem soltar, com o tempo, por
causa da vibração, fazendo com
que percam a resistência.
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Rígidas:
• Pregos de linha;

• Tirefons ou Tirefões.
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Rígidas
Pregos de linha:

• Tem seção retangular e é terminado em forma de cunha;

• Deve ser cravado a golpes de marreta em um pré-furo;
• Apresenta a inconveniente tendência de rachar o dormente;
• Oferece pouca resistência ao arrancamento e a eventual folga entre ele e o patim
permitindo a movimentação longitudinal dos trilhos.
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Rígidas:

Pregos de linha Pregos de linha

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Rígidas

Tirefons:
• É uma espécie de parafuso, cuja cabeça adapta-se uma chave especial ou cabeçote
de uma máquina chamada “tirefonadeira”, utilizada para aparafusá-lo ao dormente;

• Apresenta uma fixação mais solidária com a madeira, sacrifica menos as fibras da
madeira e oferece maior resistência ao arrancamento.
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Rígidas:

Tirefons Tirefons
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Rígidas:
Pregos de linha e Tirefons:
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Rígidas:
Arruela tipo Grower:

• Para impedir que o parafuso se afrouxe com a trepidação na passagem dos trens,
deve-se colocar entre a tala e a porca do parafuso uma arruela, que dará maior
pressão à porca;

• A arruela tipo Grower absorve vibrações e, mesmo quando se dá um ligeiro

afrouxamento da porca.
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Rígidas:
Arruela tipo
Grower:
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Elásticas:

• Mais modernas e utilizadas no cenário atual;

• Fixações elásticas mantém a pressão constante sobre o trilho, não afrouxando-se

com o tráfego.
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Elásticas:

• Fixação Pandrol;
• Fixação Nabla;
• Fixação Vossloh SKL-12;
• Clip elástico D.E;
• Fixação K (ou GEO).
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Elásticas:
Fixação Pandrol:
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Elásticas:
Fixação Pandrol:
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Fixação Nabla
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Fixação Nabla
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Fixação Vossloh SKL-12:
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Clip elástico D.E.
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Fixação K (ou GEO).
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Retensores de Trilhos:
• Para impedir o deslocamento dos trilhos no sentido longitudinal (caminhamento), é
utilizado o acessório chamado de “retensor” que tem por finalidade transferir para o
dormente, o esforço longitudinal que tende a deslocar o trilho.

• O retensor é preso por pressão ao patim do trilho e fica encostado à face lateral do
dormente, transmitindo-lhe assim os esforços longitudinais que são, através deste,
transmitidos ao lastro.
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Retensores de Trilhos:

• Como as fixações elásticas praticamente impedem o deslocamento longitudinal dos

trilhos, neste caso o retensor tem papel complementar para a pregação das placas,
sendo no entanto, indispensável no caso das fixações rígidas.
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Retensores de Trilhos:
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Placas de Base/Apoio:

• A placa de base ou placa de apoio distribui a tensão do trilho no dormente e é o

acessório base da maioria das fixações dos trilhos.
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Placas de Base/Apoio:
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Placas de
Base/Apoio:
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Placas de
Base/Apoio:
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Placas de
Base/Apoio:
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Placas de
Base/Apoio:
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Placas de
Base/Apoio:
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Placa amortecedora de borracha :

• É uma placa interposta entre o patim do trilho e a placa de apoio ou entre o patim do
trilho e o dormente, para absorção das vibrações decorrentes dos esforços dinâmicos.
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Placa amortecedora de borracha :
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Placa amortecedora de borracha :
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Placa amortecedora de borracha :
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Isoladores de Trilhos:
• Tem a função de isolar os
trilhos dos dormentes(aço).