Programa de Condução Defensiva

Apresentação – Slide: 20/1
Programa de Condução Defensiva Condução Defensiva

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Conceito
 O curso de Condução Defensiva

do NSC pode ser percebido como
um conjunto de contramedidas
orientadas para reduzir o
sofrimento humano e as perdas
patrimoniais produzidas no
trânsito anualmente.

Condução Defensiva
Analogia
 Comparando o desempenho dos

pilotos de aeronaves e comandantes
de embarcações com os condutores
de autos é possível perceber a
ineficácia em relação à formação
desses últimos.
 As evidências são incontestáveis.

Competências
 Os condutores aprendem a planear

trajetos envolvendo a avaliação do
veículo, do condutor, das condições
de rodagem, dos pontos de apoio
para emergências e estacionamento
seguro no destino.
O mesmo tipo de planeamento

orienta pilotos e marinheiros.

Erro conceitual
 Saber conduzir bem um veículo não significa saber acelerar.

Erros comuns de planeamento
 A maioria dos condutores deixa as decisões de emergência
para serem tomadas no momento em que ocorrem.
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Vícios culturais
 Condutores distraem-se
falando aos telemóveis,
editando textos, ingerindo
alimentos, fumando e
executando outras tarefas.

Irritação e intolerância
 Conduzem sob stress e

transferem o nervosismo
para á forma de conduzir.
 Os outros são oponentes.
 Do insulto à lesão.
 Da prepotência ao trauma.

Tempo de percepção e de reação
 Condutores ingerem álcool,

drogas ilícitas e também
lícitas que interferem com a
capacidade de julgamento.

Decisões vitais
 Análises de acidentes
indicam que o condutor
tomou a decisão errada.
 Na maioria mais de uma
ou muitas decisões erradas.

Princípios básicos da física
 Os condutores não enxergam o veículo como uma máquina
potencialmente letal e que precisa ser controlada.

Habilidades
 A maioria não sabe para que servem cinto de segurança e Air Bag.

Aspectos subjetivos
 O curso qualifica os condutores

para assumirem responsabilidades.
 O anonimato e popularização
mudou a face dos condutores.
 A condução permissiva reflete
frustração profissional ou familiar.
 Ao fazer o seguro do veículo,
condutores entendem que
solucionaram os problemas.

Atitudes e comportamento
 As atitudes ao conduzir refletem

o indivíduo na sociedade.
 Condutores assumem riscos em
detrimento da própria segurança e da
segurança de seus entes queridos.
 As “pequenas condutas perigosas”
geram colisões, seguidas da perda de
tempo e de dinheiro, e possível
sofrimento humano.

O mito de “ganhar” tempo
 Efetuar uma
ultrapassagem perigosa
coloca em jogo a vida –
sua e dos outros.
 Sob a óptica do
quotidiano isso é normal.

Anestesia social
 Há insensibilidade e
permissividade da sociedade.
 As pessoas que matam no
trânsito são as mesmas que
morrem no trânsito.
 Isso produz cumplicidade.

Conivência com a morte
 Como todos – via de regra –

são condutores, e, todos,
em um ou outro momento
praticam as leviandades, há
um amortecimento, uma
complacência que perpetua
um vício perverso e letal.

Trânsito ou guerra?
 O trânsito é quatro vezes mais letal do que todas as guerras somadas.
(...) logo se esquece essa multidão de mortos que pereceu
nas inúmeras batalhas, não somente porque é a fatalidade
inevitável da guerra, mas porque aqueles que morrem pela
sorte das armas podiam também dar morte aos seus inimigos
e não pereceram sem defender-se. Onde o perigo e a
vantagem são iguais a surpresa cessa e a piedade se
enfraquece.
Mas se um pai de família inocente é entregue nas mãos do
erro ou da paixão ou do fanatismo; se a pessoa não tem
defesa alguma a não ser a sua virtude, então o grito do
público se levanta, cada um passa a temer por si próprio;
vê-se que ninguém está seguro.
Tratado da Intolerância
Voltaire, 1762

Planejar para acertar ... em tempo certo!
Obrigado por sua atenção.


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 O curso de Condução Defensiva

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 Os condutores aprendem a planear

O mesmo tipo de planeamento

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 Saber conduzir bem um veículo não significa saber acelerar.

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 Condutores ingerem álcool,

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 Como todos – via de regra –

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