Solução técnica de problemas 02/06/2008

Solução técnica de problemas

Tema 5W1 - 2470 - Ar Condicionado ineficiente após solicitação de carga

Mercados Brazil 998 VOLKSWAGEN DO BRASIL LTDA. (6998)

Marca Volkswagen

Número do processo 2017892/1

Áreas EH

Status Liberado para publicação

Data de Liberação 02/06/2008

Número AT

Número Nome

2470 Aparelho de comando p/injeç?o eletrônica

Códigos de clientes

Grupo de Código Código

ID Grupo de Construção Código principal
Avaria intermediário complementar

Desempenho
Sistema de Sistema de Ar de
0501010404 Funcionamento
Ventilação/Climatizador Ventilação/Climatizador condicionado refrigeração
insuficiente

Códigos de oficinas

Grupo de Categoria da Apresentação

ID Subgrupo Componente
Construção avaria da avaria

Área/Grupo Prep. Unidade de Peças que

Software não
0117040904 Motor do combustível- controle para faltam, peças
atualizado
Controle-gasolina injeção eletrônica incorretas

New customer code

Object of complaint Complaint type Position

Klimatisierung -> Kühlung -> Kältemittelkompressor Funktionalität -> spricht nicht an

I
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New workshop code

Object of complaint Complaint type Position

Motor -> Betätigung, Motorregelung -> Steuergeräte, Dienste -> SW Version

Steuergerät f. Motor lesen niO

Motor -> Betätigung, Motorregelung -> Steuergeräte, Dienste -> Software

Steuergerät f. Motor fehlerhaft

Dados do veículo

5W1 - Gol 1.0l motorização EA111 BNW

Mod.com.

Tipo Ano-
Ano-modelo Marca Modelo Prefixo.motor Prefixo.transmissao Prefixo.diferencial

5W1* 2007 V BNW* * *

5W1* 2008 V BNW* * *

Anexos

Nome dos anexos

master.xml

II
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Descrição do problema pelo cliente / Solucao Oficina

Reclamação de Sistema de Ar Condicionado ineficiente em trajetos urbanos ou em solicitação
constante de potência.

Causa
Após solicitação de potência, a estratégia da ECU permite o corte do Sistema de Ar Condicionado
para disponibilizar potência ao veículo.

Porém, dependendo da utilização do veículo, seja em trajeto urbano ou em rodoviário, onde haja a
solicitação constante de potência, o tempo utilizado pela estratégia pode permitir que o Sistema de Ar
Condicionado fique inoperante por algum tempo, trazendo desconforto térmico aos ocupantes.

Solução na série
A partir dos número de chassi abaixo, foi implementada a nova versão de gerenciamento.

Gol 1.0l Anchieta: 9P000001 (últimos 8 dígitos do chassi)

Gol 1.0l Taubaté: 9T000001 (últimos 8 dígitos do chassi)

Solução na oficina
Para o veículo que apresentar a reclamação descrita acima, deve-se realizar o procedimento de
telecarregamento conforme descrito no STP: Todos modelos VW nacionais – 2470 com motores
Total Flex (Bosch), nº 2013038, utilizando o software Bosch, somente para as seguintes ECU´s:

Gol – nº
nº da ECU: 030/ 906032/ EM /, utilize a versão 2008.

Veículo que já possui esta versão da calibração, NÃO poderá ser recalibrado.

Este arquivo está disponível no site:

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Fig. 1. Nome do arquivo: Telecarregamento_ECU_Motor_Bosch_CD06.zip

Instruções de faturamento
Para casos diagnosticados conforme descrito acima, devem seguir o procedimento normal de
Garantia.

Tipo de garantia 0

Código do defeito 99

Código do fornecedor 2BP

Nº da peça causadora 030/ 906032/ EM/

Quantidade de peça causadora 00

Código operação de serviço 24703102

Tempo padrão de reparo 0,50 UT

Sintoma CoTec N° AT 2470 e código de defeito 36 para casos

posteriores ao chassi de corte.

Aviso sobre peças de reposição

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Argumentação ao Cliente
1º Verifique com o cliente se o veículo não foi “ Chipado” , pois o telecarregamento irá apagar
automaticamente o programa atual.

2º O telecarregamento, quando necessário, deverá ser feito obrigatoriamente na concessionária

utilizando os equipamentos VAS 5051 ou VAS 5052.

3º Não será aceita troca da ECU em garantia pelo motivo citado em “ reclamação” .