Válvula de Freio de Mão

•INFORMAÇÕES TÉCNICAS

Knorr-Bremse Group 1
INTRODUÇÃO

Este material foi desenvolvido pela Knorr-Bremse para orientar o operador

a executar uma reparação segura e eficaz.

Esperamos poder ajudá-lo com as informações técnicas contidas neste

manual, e havendo necessidade de esclarecimentos adicionais, colocamos á
disposição nossos técnicos para atendê-lo.

Assim você poderá se manter atualizado com nossos produtos e poder multiplicar
estes conhecimentos a seus colaboradores.

Utilize este manual como uma ferramenta indispensável para manter sempre seu
produto com as mesmas características de funcionamento originárias de fábrica.

As informações contidas neste manual poderão sofrer alterações, revisões e/ou

atualizações sem aviso prévio.

Equipe de Pós -Vendas

Aftermarket Knorr-Bremse

Material Produzido pela Knorr-Bremse

Publicado em Agosto de 2010 – 1º Edição

Elaborado por:
-Gilson Caetano (Coordenador de Assistência Técnica)

Revisado por:
- José Saturnino (Engenharia de produto)

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 INDICE

•VÁLVULAS

• Identificação .............................................................................................pag. 4

• Função das Válvulas................................................................................pag. 5

• Características técnicas ...........................................................................pag. 6

• Componentes das Válvulas.......................................................................pag. 7

•Vistas explodidas........................................................................................pag 7.

•Procedimento de desmontagem e montagem...........................................pag. 8,9,10

•Diagnóstico de falhas................................................................................pag. 11

•Contato Knorr-Bremse Brasil....................................................................pag. 12

Knorr-Bremse Group 3
Controle e Acionamento de ar para sistema de freios

VALVULA DE FREIO DE MÃO

Função da Válvula de Freio de Mão

A Válvula de Freio de Mão é utilizada em sistemas de freios a ar, com a finalidade de

estacionar ou liberar gradualmente o veículo. Através de um sinal pneumático enviado

á válvula rele que por sua vez envia pressão para o cilindro combinado recolhendo

ou liberando a mola acumuladora do freio. No caso de veículos (Cavalo) preparado para

puxar implementos, a Válvula de freio de mão tem a conexão 22, que envia sinal para a

Válvula controle de carreta, para acionamento do implemento.

VÁLVULA DE FREIO DE MÃO

Knorr-Bremse Group 4
Controle e Acionamento de ar para sistema de freios

VALVULA DE FREIO DE MÃO

Funcionamento do Válvula de Freio de Mão

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 Controle e Acionamento de ar para sistema de freios

VALVULA DE FREIO DE MÃO

A Válvula de Freio de Mão recebe a pressão proveniente do reservatório que é

alimentado através da conexão da válvula de proteção 4 circuitos do sistema.

23 da 4 Circuitos

Cilindro combinado

Cilindro combinado

Símbolo conf.
DIN-ISO 1219

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Controle e Acionamento de ar para sistema de freios

VALVULA DE FREIO DE MÃO

Características técnicas

•Limites de temperatura..............................................................-40ºC a +80ºC

•Conexões conforme.................................................................. DIN ISO 6786

•Pressão máxima de serviço.......................................................8,5bar

•Meio.......................................................................................... ar

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Controle e Acionamento de ar para sistema de freios

VALVULA DE FREIO DE MÃO

Características técnicas

Frenagem de Ponto de Retorno

emergência resistência automático

Cor –
Cinza escuro
ou preto

Conector
isolado

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Controle e Acionamento de ar para sistema de freios
VALVULA DE FREIO DE MÃO

Procedimento de Desmontagem

Para a desmontagem da válvula Freio de Freio de Mão, é importante que

a válvula fique bem fixa, de tal maneira a não danificá-la tão pouco
ovaliza-la.

1º - Sacar os dois pinos do punho.

Saca pino e martelo

2º - Retirar os protetores e suporte

completo

Chave tipo TORX

3º - Retirar a tampa da mola e a mola

de torção.

Utilizar dispositivo auxiliar

Knorr-Bremse Group 9
Controle e Acionamento de ar para sistema de freios

4º -Retirar suporte completo.

5º -Retirar came completo.

6º -Retirar carcaça superior e

conjunto do êmbolo.

7º -Desmontar conjunto do
êmbolo.

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Controle e Acionamento de ar para sistema de freios
VALVULA DE FREIO DE MÃO

Procedimento de Montagem

Para a montagem da válvula Freio de Mão, siga as instruções inversas

da desmontagem observando.

1º -Utilizar a graxa contida no jogo de reparo na

montagem de partes móveis.

2º -Torque nos parafusos 2004015421....................

3º -Utilizar dispositivo auxiliar

para montagem da mola de
torção no came, como mostra a
figura.

(OBS.: Para montagem correta da

tampa da mola é necessário
posicionar o encaixe da tampa da
mola na mola de torção. Girar até a
tampa da mola encaixar na posição
de trava do suporte completo)

4º -Montagem e pré ajuste do conjunto haste de

acionamento.

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Vista explodida

VALVULA DE FREIO DE MÃO

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Conhecendo a Bancada de testes
Knorr-Bremse

M5 M6 M7 M8
E7 E9 E 10 E 11

E4 E5 E6
LINHA

M1 M2 M3 M4
E1 E2 E3 E4

T1 T2 T3 T4

R1 R2 R3 R4
ALIMENTAÇÃO SAÍDA

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

M1 a M8 = Manômetros (leitura de pressão)

E1 a E11 = Exaustão para atmosfera

T1 a T4 = Válvula de alimentação

R 1 a 4 = Regulador de pressão de entrada

C1 a C4 = Conexão de entrada ou saída

C5 a C8 = Conexão de saída

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Procedimento de testes para
Válvula de Freio de Mão Knorr-Bremse
M5 M6 M7 M8
E7 E9 E 10 E 11

E4 E5 E6
LINHA

M1 M2 M3 M4
E1 E2 E3 E4

T1 T2 T3 T4

R1 R2 R3 R4
ALIMENTAÇÃO SAÍDA

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8

Conexão 1 Conexão 21

- Conectar a válvula conforme a figura acima.

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 Procedimento de testes para
Válvula de Freio de Mão Knorr-Bremse
- Todas as torneiras fechadas.

- Abrir T1lentamente, M1 deve marcar a pressão proveniente da conexão 23 da válvula de

proteção 4 circuitos.

- Se não estiver marcando a pressão determinada, regular a pressão através do Regulador 1

- Com a válvula de freio de mão na posição solto, verificar se M5 a mesma pressão de M1.

- Caso esteja marcando menos, soltar o bocal de exaustão, e com uma chave hexagonal de
4 mm, girar no sentido horário até que M5 marque a mesma pressão de M1.

- Movimentar o punho da válvula lentamente, e após +- 10º a pressão em M5 deve começar

a cair.

- O punho deve deslizar no percurso até o travamento sem enroscar.

- Ao terminar o percurso do punho, antes de travá-lo a pressão em M5 deve marcar 0 Bar.

- Caso M5 não esteja marcando 0 Bar ao final do percurso, através da exaustão, com uma
chave hexagonal de 4 mm girar no sentido anti-horário, até que o M5 marque 0 Bar.

- Repetir o processo, até que a válvula de freio de mão quando solta M5 marque a pressão
igual de M1, e quando puxado, antes de travar o punho, M5 marque 0 Bar.

- Depois de regulada, colocar o bocal da exaustão de volta na válvula de freio de mão.

- Soltar o punho lentamente verificando o movimento continuo de acréscimo de pressão em

M5 até que M5 marque a mesma pressão de M1.

- Com sabão neutro, passe na válvula de freio de mão para detectar vazamentos,
principalmente no bocal de exaustão.

- Trave o punho da válvula de freio de mão.

- Fechar T1, abrir E1 e E8

- M1 e M5 = 0 Bar

- Retirar a válvula da bancada de testes.

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Procedimento de testes para
Válvula de Freio de Mão Knorr-Bremse.

PRINCIPAIS FALHAS.

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 KNORR-BREMSE SPVC BRASIL LTDA
Av. Eng. Eusébio Stevaux, 873 Jurubatuba – São Paulo

Assistência Técnica e Treinamento

Fone: (xx11) 5681-1178 / 5681-1587

DDG. 0800-554444

E-mail- cac@knorr-bremse.com

Site: www.knorr-bremse.com.br

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