1.1.2.

Subprograma de Sinalização e Alerta

Atividades desenvolvidas

O trânsito constante de veículos aumenta o risco de acidentes (máquinas,

equipaementos e veículos pesados) porque possuem um campo de visão limitada
devido as suas características, nas vias que dão acesso e nas vias de trânsito dos
mesmos devem ser instaladas placas de sinalização em alguns trechos que merecem
maior atenção devido a terem um maior grau de risco, advertindo os condutores
sobre os perigos e riscos, o controle de velocidade, a travessia de pessoas e animais.

As vias de trânsito do empreendimento estão em bom estado de conservação

devendo ser feito o monitoramento constante dessas vias.

Sinalização das Vias de trânsito

a) Placas Indicativas de Acesso

O acesso a obra pode ser feito pela GO-020 partindo-se de Goiânia na
altura do Km 18, onde não há sinalização e pode ser instalada uma placa
indicando a entrada da estrada vicinal rural que dá acesso ao pátio de
produção da empresa.
b) Placas de Advertência
A sinalização é feita por meio do uso de placas de advertência
informando sobre o trânsito de veículos pesados e de controle de
velocidade nas vias de trânsito onde serão fixadas nos pontos de maior
visibilidade.
c) Caminho Seguro
O caminho seguro é uma via preferencial para pedestres onde a
passagem de máquinas é limitada ou inexistente criando um caminho
por onde o colaborador possa se deslocar tranquilamente.
 Figura 1: Placa de sinalização para o portão de
entrada. Figura 2: Placa de sinalização para o portão de
entrada.

Figura 4: Sinalização viária para instalação em

Figura 3: Sinalização pontual pontos de acesso ao pátio.

Figura 5: Sinalização pontual do pátio de Figura 6: Sinalização pontual do pátio de

produção. produlção.
Sinalização de Segurança
A sinalização de segurança é feita de acordo com a identificação e quantificação
dos riscos, sendo a empresa composta por uma diversidade de ambientes com
diversos acessos, locais de trabalho e de armazenamento de materiais a escolha das
peças de sinalização deve privilegiar a comunicação direta, para deixar as
informações e orientações claras é demandada maior atenção quanto às placas que
compõem a sinalização de advertência e aviso. As orientações para uma sinalização
de segurança eficiente são descritas na Norma Regulamentadora nº 26 (NR-26).
Como as NR’s fazem parte da legislação trabalhista, as empresas que não
cumprem suas determinações podem sofrer com multas, interdição e até o embargo
parcial ou total, tendo por esse motivo ter que fazer um controle dos riscos. É
passível de punição funcionário que desrespeitar a sinalização de segurança sento
advertido quando configurar exposição deliberada aos riscos..
Manutenção das Estradas de Acesso
Durante o período de implantação da CGH são realizados levantamentos e o
monitoramentos de eventuais alterações nas vias de acesso que compõe as rotas de
transporte de materiais e colaboradores aos canteiros de obra. Caso seja detectado
algum problema será feito o reparo ou adequação das vias, assim restabelecendo as
vias de ligação locais que venham a ser atingidas.
No mês de agosto, após o período chuvoso, as estradas estão em bom estado
de conservação, sendo algumas vezes preciso fazer algum ajuste devido algum
problema que apareça ou a formação de corrugações ou “costelas” que causam
probolemas na condução segura, danos aos veículos e diversos outros inconvenientes
(Error: Reference source not found a Error: Reference source not found).
 Instalação de redutores de velocidade nas proximidades dos acessos a
equipamentos públicos

Na estrada de acesso ao canteiro de obras da CGH não existem equipamentos

públicos relacionados a manutenção das estradas e controle de velocidade. Todavia,
caso seja constada a necessidade de instalação de redutores de velocidade ao longo
da estrada vicinal de acesso às obras, os mesmos serão instalados seguindo
procedimentos de engenharia e normas vigentes.

O monitoramento de acidentes com animais em locais suscetíveis ao atropelamento

de fauna
Juntamente com o Programa de Monitoramento de Fauna é realizada uma
avalição e monitoramento de possíveis locais suscetíveis a atropelamentos de
animais que compõe a fauna local. Caso sejam constatados atropelamentos na área
da AID e da ADA, estes locais receberão sinalização de advertência e redutores de
velocidade.
Devido a característica do local de inserção da CGH, em área antropizada
(pastagem) onde já existem estradas de acesso, foram identificados alguns pontos
que são mais susceptíveis ao atropelamento de animais e a sinalização já está pronta
para a instalação (Error: Reference source not found, Error: Reference source not
found).

Ações Educativas
A estratégia educativa para o desenvolvimento do Subprograma de Sinalização
e Alerta compreende ações educativas básicas, ou seja, educação não formal, como
treinamentos, campanha, palestras educativas para prevenção de acidentes e
necessidade de se respeitar a sinalização e limites de velocidade estabelecidos, em
 especial na área do canteiro de obras. As ações educativas serão realizadas no âmbito
do Programa de Educação Ambiental, onde os procedimentos de segurança serão
abordados.
Foram realizados DDS com as frentes de serviço com assuntos e temas
relevantes onde os colaboradores, tanto os motoristas e operadores quanto a mão
de obra “pedestre” da obra são orientados em relação aos perigos e riscos nas
atividades executadas (Error: Reference source not found a Error: Reference source
not found)(Anexo).

Indicadores Ambientais

Ano 2021
PBA INDICADORES
Jun
Sinalizar todos os acessos a obra de implantação da CGH
30%

Sinalizar o canteiro de obras e as frentes de serviço 70%

Conservar as estradas de acesso a obra 100%

SUBPROGRAMA DE
SINALIZAÇÃO E Reparar as estradas internas de acesso a obra caso seja 100%
ALERTA necessário

Alertar a população para cuidados necessários e medidas 70%

que previnam ocorrência de acidentes

Sinalizar áreas que envolvam risco de acidentes pessoais 100%

Nº de não conformidades identificadas no mês 0
% de não conformidades corrigidas 0%

1.1.3. Subprograma de Monitoramento de Qualidade do Ar e Ruído

Atividades desenvolvidas

No decorrer da construção o transporte de cargas e materiais, bem como a

implantação de acessos e estruturas de apoio, afetam o ambiente local gerando um
aumento nas fontes de ruídos, emissão de gases e material particulado (poeira) para
os moradores e, principalmente os trabalhadores, modificando as condições locais.
Para mitigar esse efeito é importante a implantação de um Subprograma de
Monitoramento da Qualidade do Ar e Ruídos, de forma a eliminar ou minimizar os
efeitos na área afetada e contribuir para que a qualidade de vida da população local
não seja afetada pelo empreendimento.

Controle da Qualidade do Ar
A fim de diminuir a poeira nas vias de acesso e apoio às obras, é utilizada a
aspersão de água com caminhão-pipa nas estradas, acessos, pátios e demais áreas
onde há a movimentação de veículos. A aspersão de água tem como objetivo
aumentar a umidade dos pisos e desta forma minimizar a emissão de material
particulado durante o tráfego nos acessos. A captação para o abastecimento do
caminhão-pipa tem sido feita em áreas no curso do Ribeirão Pindaíba. Também é
feito o controle de emissão de fumaça preta através da escala Ringelmann, onde
através de uma escala de cor determina-se o nível de emissão de fumaça preta (Error:
Reference source not found a Error: Reference source not found) (Anexo).

Controle de Ruídos

A emissão de ruídos é proveniente principalmente da circulação de veículos e

equipamentos de construção. O controle de ruídos é feito por um decibelímetro que
permite identificar o impacto sonoro sobre a população do entorno das frentes de
serviço. Foi iniciada a dosimetria de ruídos nos postos de trabalho que tem maior
contato com maquinários que emitem ruídos em maior intensidade e os resultados
foram anexadk os aos programas ambientais da obra PGSSMTR (Programa de Gestão
de Segurança, Saúde e Meio Ambiente de Trabalho Rural com vigência de maio de
2021 a abril de 2022(Anexo).

Indicadores Ambientais
 Ano 2021
PBA INDICADORES
Jun
Obter dados que possam aferir a eficácia das medidas
mitigadoras implantadas, bem como sugerir ajustes 100%
quando necessário

SUBPROGRAMA DE Minimizar a emissão de gases poluentes e material

100%
MONITORAMENTO particulado no ar
DE QUALIDADE DO
AR E RUÍDO Minimizar a emissão de ruídos em máquinas veículos e
100%
equipamentos.

Nº de não conformidades identificadas no mês 0

% de não conformidades corrigidas 0%

1.2. PROGRAMA DE APOIO AOS TRABALHADORES

Atividades desenvolvidas

A construção de pequenas centrais hidrelétricas, assim como qualquer outro

ramo da construção CIVIL, envolve atividades que tem alto risco de acidentes, uma
vez que são utilizados equipamentos, máquinas, veículos pesados, trabalho em
andaimes (trabalho em altura), espaço confinado e outros riscos que devem ser
considerados e identificados antes do início da jornada de trabalho. Portanto deve ser
considerado o acidente de trabalho como um risco possível durante a construção da
CGH Pequi.

A Segurança no Trabalho apresenta um conjunto de medidas técnicas,

educacionais, médicas e psicológicas empregadas para prevenir acidentes
(eliminando ou minimizando as condições inseguras do ambiente, instruindo sobre
atos inseguros, condições inseguras, uso de EPI’s, acidentes e suas consequências,
assim convencendo os colaboradores a assumirem uma cultura de segurança e criar o
hábito de prevenção e medidas preventivas). Sua finalidade é prevenir o acidente ao
identificar os riscos de acidentes, as condições ambientais insalubres ou perigosas,
para que sejam minimizados ou mitigados. Os acidentes e incidentes devem ser
controlados de maneira preventiva por meio do planejamento, implantação,
monitoramento e posterior avaliação da eficácia dos meios de controle
implementados.

Para a execução deste programa, o PBA indica etapas que deverão ser
realizadas com apoio de um profissional (técnico em segurança do trabalho).
 A seguir estão descritas as atividades executadas no mês de junho.

 Etapa 4 – Acompanhamento da Execução das Obras

Periodicamente, antes da jornada de trabalho, são realizados os “DSS”- Diálogo

Diário de Segurança, visando além da prevenção de acidentes, a preservação da
saúde do trabalhador, conservação do meio ambiente, limpeza e organização

tendo como principal objetivo a conscientização dos colaboradores a terem

uma visão prevencionista, priorizando a segurança e saúde em todas as atividades
por meio de pequenas palestras relacionadas com a segurança do trabalho, com
duração entre 10 e 15 minutos.

Os DDS são realizados em campo na frente de serviço com assuntos relevantes as

atividades execitadas ou assunto geral que precise ser colocado em pauta no
momento (Error: Reference source not foundError: Reference source not found.

 Etapa 5 - Orientar as Ações Educativas

A estratégia educativa para o desenvolvimento do Programa de Apoio aos

Trabalhadores compreende nas ações educativas básicas, ou seja, educação não
formal, como treinamentos, campanha e palestras educativas, na prevenção de
acidentes e doenças ocupacionais.

A conscientização dos trabalhadores, em todos os níveis, desde o presidente

até o mais simples dentro da hierarquia, somente será atingida por meio de
campanhas educativas em longo prazo, em que ressalta como elemento mais
importante o contato pessoal, frequente, do supervisor com os trabalhadores que lhe
são subordinados. Nessa etapa, onde a execução acontece por meio de orientações e
ações educativas, para melhor interação com os colaboradores estão sendo seguidos
os itens abaixo descritos:
Cursos de Treinamento e Capacitação
Os cursos realizados buscam sensibilizar e capacitar os trabalhadores para a
 adoção de práticas ambientalmente sustentáveis, difundindo conteúdos específicos
para despertar a preocupação com as questões ambientais e sociais e, assim, garantir
comportamentos adequados durante o processo de construção. Também busca
abordar questões de segurança do trabalho, para reduzir o risco de acidentes. No
mês foram realizados os treinamentos de NR 23 – Brigada de Incêndio e “Trabalho
em Altura” de acordo com a NR-35 (Error: Reference source not found a Error:
Reference source not found).
A empresa CIPA ASSESSORIA realizou treinamento da Norma Regulamentadora 23 da
Portaria 3.214 de 1978 da proteção contra incêndios, que estabelece requisitos
mínimos legais que devem ser adotados para prevenção e combate ao princípio de
incêndio. Foram abordados sistemas de proteção contra incêndio, equipamentos
adequados e suficientes para fazer o devido combate ao fogo, treinamento e preparo
para uso adequado dos equipamentos de combate a incêndio e noções básicas de
primeiros socorros em situações de emergência (Figura).

Integrações
Concomitantemente a interlocução com outros programas foram realizadas e
acompanhadas a execução dos programas ambientais, bem como a Gerente Ambiental
se faz presente durante as integrações aos novos colaboradores acerca da saúde do
trabalhador e de meio ambiente. No momento da integração são passadas normas e
condutas no acampamento, cuidados com os riscos ambientais e orientações sobre
cuidados com meio ambiente e coleta seletiva e após a integração é feita a entrega de
EPI’s aos colaboradores().
Figura 7: Integração com novos colaboradores. Figura 8: Entrega de EPI's para novos
Data 21/08/21. colaboradores. Data: 21/08/21.

Campanhas Educativas voltadas à Saúde

O controle de doenças transmissíveis, especialmente as de veiculação hídrica e

sexualmente transmissíveis, bem como problemas com alcoolismo e drogas são o
cerne dessas campanhas, com o objetivo de sensibilizar os trabalhadores na
prevenção desses problemas.
Foi realizado palestra em forma de Diálogo Diário de Segurança (DDS) com as equipes
de Terraplanagem, Produção Civil, Industrial e Topografia abordando a
conscientização da saúde do homem, orientando os colaboradores quanto as formas
de prevenção e tratamento de doenças que acometem em sua maioria o sexo
masculino. Torna-se necessário promoção em saúde em um público que não tem o
hábito de procurar atendimento médico ().

Alojamento e Transporte

Os trabalhadores, em especial os provenientes de outros municípios e Estados,

são acomodados no acampamento construído pelo empreendedor, em uma área
distante cerca de 5km do canteiro de obras. O alojamento é composto por
dormitórios, instalações sanitárias, área de lazer, lixeiras para coleta seletiva e demais
repartições para atendimento do funcionamento do alojamento. Para manter um
ambiente agradável de convivência, em todas as dependências é feita a limpeza pelos
colaboradores desse setor. O transporte do acampamento para o canteiro de obras e
 frentes de serviço é feito por meio de ônibus apropriado e com segurança adequada,
fornecido pelo empreendedor (Error: Reference source not found a Error: Reference
source not found).

Indicadores ambientais
Ano 2021
PBA INDICADORES
Jun

Implantar todas as medidas de segurança do trabalho exigidas

100%
pela legislação

Incluir nas atividades de capacitação e treinamento os temas

ambientais e sociais, de forma a evitar ou minimizar os possíveis
impactos provocados por posturas inadequadas dos 100%
trabalhadores da obra

Sanar as dúvidas dos trabalhadores em relação às normas de 100%

PROGRAMA DE segurança e de proteção ao meio ambiente a serem adotadas
APOIO AOS durante as obras
TRABALHADORES
Evitar que o empreendimento propicie a propagação de doenças
transmissíveis, por meio de atividades educacionais relacionadas
100%
à saúde que abranjam todos os trabalhadores envolvidos com as
obras

0
Nº de não conformidades identificadas no mês

% de não conformidades corrigidas 0%