Questionário

Higiene Ocupacional
Nome do relator: Valéria Soares Francisquetti Data:19/10/2022 Grupo:

1) Você classificaria a atividade dos funcionários (motoristas de caminhão) como

insalubre, segundo a NR 15, em relação ao frio?
Sim. Caracteriza como insalubre, pois os motoristas de caminhão frigorífico fazem a
função de carregar e descarregar o caminhão e dirigir,
entrando e saindo da câmara fria onde a carne resfriada, e sem receber roupas e
equipamentos adequados para a atividade. Na NR15 anexo9 diz que as atividades ou
operações executadas no interior de câmaras frigoríficas, ou em locais que apresentem
condições similares, que exponham trabalhadores ao frio, sem a proteção adequada,
serão consideradas insalubres em decorrência de laudo de inspeção realizada no local de
trabalho.

2) Que medidas de controle você, como futuro Técnico de Segurança do Trabalho,

implantaria? Existe uma maneira de medir a intensidade da exposição ao frio?
As medidas de controle a serem tomadas: Realizar inspeções das atividades que
envolvam o risco, verificar as roupas e os EPIs necessários para a função, realizar
treinamentos sobre o risco,
condições de trabalho. Algumas recomendações de segurança são essenciais para evitar
acidentes envolvendo o frio: evitar o trabalho solitário em ambientes frios; evitar
sobrecarga de trabalho de forma a evitar sudorese intensa que possa umedecer as
roupas. Quando da realização de trabalho intenso, devem-se adotar períodos de
descanso em abrigos aquecidos, com troca por roupa seca; se as roupas oferecidas aos
trabalhadores não forem suficientes para evitar a hipotermia ou congelamento, o trabalho
deve ser modificado ou interrompido até
que as roupas adequadas sejam providenciadas;  o local de trabalho deve ser planejado
de forma que o trabalhador não passe longos períodos parados; Local frio não deve ser
utilizado como área de repouso; as portas de câmaras frigorificas ou outras dependências
refrigeradas onde haja trabalhadores operando devem ser implementadas com sistema
que permita a abertura das portas internamente, caso os trabalhadores ficarem
involuntariamente presos. Para verificar se o local de trabalho é realmente frio
(artificialmente), mede-se a temperatura desse ambiente e se faz a consulta ao mapa do
Brasil Climas, editado pelo IBGE, para avaliar a zona climática deste local e ao artigo 253
da CLT. A temperatura do ambiente deve ser medida com o uso de termômetro de bulbo
seco, com capacidade para leituras de pelo menos 40°C. Para a avaliação ocupacional ao
frio, é importante seguir os passos descritos: medições dos parâmetros térmicos
do ambiente, determinação do nível de atividade (taxa metabólica).

3) Após identificar os riscos, sua intensidade e implantadas as medidas de controle,

como você faria para verificar a eficácia das medidas propostas? Quando houver
um funcionário novo, como devem ser repassadas as orientações operacionais,
os riscos da função e informações sobre os EPIs necessários?
Os riscos estão identificados a medidas de controle repassadas, uma delas é o
treinamento sobre o trabalho no frio ou em câmaras frigoríficas, uso adequado do EPI
fazendo uso de seus conhecimentos adquiridos com o treinamento de como usar e
manusear o EPI, usar a roupa correta, foi eficaz com as medidas propostas. Exames
médicos, conversa com funcionários, e vistorias nos locais de trabalho. A maioria das
empresas prepara um treinamento através de integração para novos colaboradores. Na
integração será apresentada a história da empresa, engajá-lo com o novo ambiente
e principalmente treiná-lo capacitá-lo para a sua função, lhe mostrando os perigos da
atividade e lhe instruindo sobre como usar corretamente seus EPIs.

4) O assunto vibração ainda é bastante discutido e pouco quantificado no Brasil. É

sabido que a exposição à vibração traz danos à saúde, mas existe limite de
tolerância para vibração? Como quantificar? Que normas devem ser seguidas
para os limites de tolerância?
Limites de tolerância: VMB: Corresponde a valor de aceleração resultante de exposição
normalizada de 5m/s2VCI: Corresponde ao valor da aceleração resultante de exposição
normalizada de1,1m/s2; ou valor da dose de vibração resultante (VDVR) de 21,0m/1,75.
Como quantificar: Deverá ser feita utilizando-se de sistemas de medição que permitam a
determinação da aceleração resultante de exposição normalizada e do valor da dose de
vibração resultante (VDVR) parâmetros representativos da exposição diária do
trabalhador. Os sistemas de medição devem ser compostos basicamente de medidores
integradores e de transdutores (incluindo acelerômetros de assento) do tipo triaxial. Esses
transdutores serão posicionados nos pontos de medição. O conjunto de medições deve
ser representativo das condições reais da exposição ocupacional do grupo de
trabalhadores objeto de estudo. A exposição diária deve ser composta por: uma única
componente de exposição, de curta ou longa duração, repetida ou não, durante toda a
jornada ou em parte dela; duas ou mais componentes de exposição, de curta ou longa
duração, repetidas ou não, deforma sequencial ou aleatória, durante toda a jornada de
trabalho ou em parte dela.

5) Com relação à vibração, você classificaria esta atividade em questão como

insalubre? Por quê?
Os funcionários estão reclamando de dores musculares, dor abdominal, formigamento e
adormecimento dos membros superiores e inferiores, decorrente da vibração proveniente
do assento e do volante do caminhão, e eles não possuem um controle da vibração que
ocorre durante os deslocamentos. A NR 15 anexo 8 menciona o limite de exposição
ocupacional diária a VMB e VMC a vibração. Como na situação apresentada os
motoristas se queixam das dores causadas pelo assento do caminhão e por não possuir
controle da vibração durante os deslocamentos, eu classificaria SIM como insalubre.

6) O que você faria para amenizar as dores do motorista?

Fazer alongamentos e intervalos, uma boa alimentação, informar os funcionários a prática
exercício físico melhora e da qualidade vida, e substituição do caminhão por outro, pois os
caminhões mais modernos quase não possuem vibração.
 7) Há possibilidade de choque térmico ao entrar e sair da câmera fria?
Sim. Devido à grande variação de temperatura, pois eles dirigem o caminhão a uma
temperatura de 37-39 graus (C) e precisam entrar dentro do baú para descarregar a
mercadoria a uma temperatura de -10 graus© sem utilizar a roupa adequada que requer a
atividade, desta forma a possibilidade grande de um choque térmico.

8) Pesquise na Internet imagens de EPIs para frio e cole-os no relatório.