URCA - Universidade Regional do Cariri

Pró-Reitoria de Ensino e Graduação - PROGRAD

Centro de Ciências e Tecnologia - Departamento de Construção Civil
Lista B: Estudos para Elaboração de Projeto
Disciplina: TE 035 - Estradas I
Professor: Nobre

1) Os estudos de tráfego (ver tabela abaixo) tratam da coleta e análise qualitativa e quantitativa dos veículos que irão demandar uma
rodovia. Esses estudos, juntos às características do relevo (ver exemplo na figura à direita) propiciam a definição da sua classe ou padrão
técnico, que uma vez definida, serve de estabelecimento da velocidade diretriz, a qual passa a condicionar, direta ou indiretamente, a
fixação dos limites a serem observados para as demais características técnicas da rodovia, fornecendo, inclusive, insumos para a análise
de viabilidade econômica do empreendimento.

Nesse contexto, assinale V ou F para cada assertiva a seguir, caso essas sejam verdadeira ou falsa.

( ) o tráfego desviado é aquele existente em outras estadas e que passa a utilizar a

estrada objeto do estudo, no momento em que a mesma é implantada ou melhorada
( ) os estudos de tráfego são necessários para o dimensionamento do pavimento da
rodovia a ser implantada ou restaurada
( ) os estudos de tráfego são dispensáveis para a elaboração dos estudos de
viabilidade econômica do melhoramento a ser feito na via
( ) os estudos de tráfego são dispensáveis para a elaboração do projeto geométrico
( ) os estudos de tráfego são necessários para a qualificação dos tipos de veículos
que irão circular na rodovia a ser implantada

2) Por meio dos estudos de tráfego é possível conhecer o número de veículos que
circula por uma via em um determinado período, suas velocidades, suas ações
mútuas, os locais onde seus condutores desejam estacioná-los, os locais onde se
concentram os acidentes de trânsito, etc. Esses estudos ainda são realizados, dentre
outras, com as seguintes finalidades, EXCETO:

a) determinação quantitativa da capacidade das vias;

b) definição do relevo da região atravessada pelo traçado da via.
c) melhoria geométrica das interseções;
d) elaboração dos estudos de viabilidade econômica do projeto;
e) dimensionamento do pavimento.

3) Nos estudos topográficos, qual a importância do reconhecimento da região e os principais objetivos?

Resposta: É identificar os principais obstáculos topográficos, geológicos, hidrológicos, e escolher os locais para o anteprojeto. Os
objetivos são levantar e analisar os dados da região, estudar a área para lançar o traçado da rodovia e identificar pontos que possam
influenciar o traçado, escolher os melhores traçados para a rodovia.

4) Os estudos topográficos realizados com o objetivo de implantar rodovias no Estado do Ceará, segundo a IS-05 (Instruções de Serviço
para Estudo Topográfico para Implantação e Pavimentação de Rodovias, do DER/CE poderão ser desenvolvidos por processo
convencional ou por equipamento eletrônico e em conformidade com o Manual de Implantação Básica de Rodovia do DNIT (2010).
Segundo aquela Instrução as empresas responsáveis pela elaboração dos projetos de engenharia devem implantar amarrações e uma
rede de referências de níveis (RN) para apoio ao nivelamento e contranivelamento do eixo locado, com vistas à futura reconstituição da
linha locada, por ocasião da execução da obra. Quanto a essas afirmações é INCORRETO afirmar que:

a) deverão ser amarrados os pontos de mudança de aparelho nas tangentes longas com intervalos não superiores a 2 km
b) a implantação da rede de referência de nível deverá ser amarrada à rede de RN do IBGE
c) a rede de RN deverá ser materializada no terreno, através de marcos de concreto padronizados com pino metálico no seu topo, com
espaçamento máximo de 20 m ao longo da faixa de domínio da rodovia
d) nas obras de arte existentes deverá constar obrigatoriamente uma RN

5) O Estudo de Viabilidade Técnico-Econômica para implantação e ou Melhoramento de uma rodovia tem como objetivo:
a) Identificar se o órgão contratante dispõe de recursos para execução da obra
b) Conhecer as características e intensidade do trânsito que utilizará a rodovia
c) Avaliar se os benefícios estimados superam os custos com a execução das obras previstas
d) Quantificar unicamente o percentual de redução dos custos operacionais impostos aos futuros usuários da rodovia a ser melhorada

6) O estudo topográfico, na fase de elaboração do projeto básico, objetiva a elaboração de um modelo digital do terreno que permita a
definição da geometria da rodovia, e forneça os elementos topográficos necessários à elaboração dos diversos estudos e projetos que o
compõe. Estes levantamentos devem ser realizados com precisão compatível com a escala 1:2.000. Sobre o estudo topográfico é
INCORRETO afirmar:

a) constará da implantação e nivelamento de rede de referência de nível (RRNN);

b) constará de levantamento planialtimétrico cadastral do terreno;
c) constará de locação de pontos do eixo do traçado selecionado que permita sua perfeita identificação no campo, com cadastro e
localização de jazidas, interseções, transversais urbanas, dispositivos de drenagem, etc.;
d) constará da implantação de rede de apoio básico, dispensando a implantação de marcos de concreto;

7) Os estudos hidrológicos deverão fornecer os subsídios para o projeto dos diferentes dispositivos de drenagem necessários ao bom
funcionamento da rodovia, das ruas laterais, das ciclovias e outros dispositivos. As melhorias que lhes serão introduzidas se darão com
base na determinação das vazões afluentes aos cursos d’água a serem transpostos e aos diversos dispositivos de drenagem superficial e
profunda. Sobre os estudos hidrológicos, na fase preliminar do projeto de implantação de uma rodovia, é INCORRETO afirmar:

a) têm como objetivo definir as bacias de contribuição, abrangendo coleta de dados de estudos que permitam a caracterização climática,
pluviométrica;
b) têm como objetivo coletar dados de estudos existentes que permitam a caracterização fluviométrica, e mais especificamente, da área
em que se localiza o trecho em estudo;
c) têm como objetivo a coleta de elementos que permitam a definição das dimensões e demais características físicas das bacias de
contribuição, como forma, declividade e tipo de solo;
d) seus objetivos não incluem a coleta de dados sobre o recobrimento vegetal da região.

8) A cobertura vegetal da região atravessada pela traçado de uma

rodovia tem importância quando essa é constituída por:

a) mata densa
b pastagem
c) ausência de cobertura
d) parcialmente impermeabilizada
e) todas as coberturas vegetais exercem papel fundamental para o
projeto das obras de drenagem da rodovia

9) Cite as principais atividades desenvolvidas durante a elaboração dos estudos ambientais para implantação de um segmento rodoviário.

10) Os traçados rodoviários nem sempre podem ser implantados sem interferir com os imóveis existentes ao longo dos traçados
projetados, sejam terrenos ou edificações, resultando na necessidade de desapropriações, as quais, além de onerarem o tesouro público
impactam negativamente no prazo de entrega das obras à sociedade, em decorrência da morosidade do processo expropriatório. Defina
com clareza o que é desapropriação.
10) Efetuar leitura das Instruções de Serviços para Estudos para Elaboração de Projetos Rodoviários listados a seguir, com base no
Manual de serviços para estudos e projetos rodoviários do DERT/CE – Departamento de Edificações, Rodovias e Transportes/CE, hoje
Superintendência de Obras Públicas do Estado do Ceará.

 Instrução de serviços para estudos topográficos para implantação e pavimentação de rodovias;

 Instrução de serviços para estudos geotécnicos para implantação de rodovias;
 Instrução de serviços para estudos preliminares de engenharia para traçado de rodovias;
 Instrução de serviços para estudos hidrológicos;
 Instrução de serviços para projeto geométrico de rodovias;
 Instrução de serviços para projeto de terraplenagem.