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5 Rolamentos pág.

5.1 Desgaste

5.1.1 Desgaste na face do rolete 113

5.1.2 Desgaste com dano subseqüente 114
5.1.3 Material sobrerrolado 115
5.1.4 Brinelamento 116

5.2 Fadiga

5.2.1 Formação de pitting 117

5.2.2 Escamação (Peeling) 118

5.3 Travamento

5.3.1 Travamento 119

5.4 Quebra

5.4.1 Quebra por sobrecarga 120

5.5 Corrosão

5.5.1 Corrosão na superfície 121

5.6 Corrente elétrica

5.6.1 Dano por corrente elétrica 122

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 5. Rolamentos 5.1 Desgaste
5.1.1 Desgaste na face do rolete

Características:

A pista do rolamento pode ainda ter a aparência,

mas a folga axial do rolamento pode estar em
excesso.

Folga axial excessiva do rolamento devido

desgaste na face dos roletes.

Desgaste na face

Causas:

Desgaste pode ser causado por:

a) Qualidade do óleo
- Partículas, contaminação
- Envelhecimento térmico
- Óleo não aprovado pela ZF
Garantia recusada

b) Influência de operação
- Alta quilometragem
Garantia recusada

113
 5. Rolamentos 5.1 Desgaste
5.1.2 Desgaste com dano subseqüente

Características:

Rebarbas de retífica nas pistas do rolamento

resultam em deformação plástica e
desprendimento de lascas. As partículas de metal
que este processo produz resulta em desgaste
abrasivo.

Como conseqüências há o desenvolvimento de

scoring (arranhaduras ou riscos de atrito) e
scratches (riscos), levando a micro pitting (micro
cavitações). O processo de desgaste se
desenvolve rapidamente e a folga do rolamento
continua a aumentar. Finalmente, isto conduz ao
desprendimento de partículas ou peeling
(escamação) das camadas da superfície (veja foto)
e subseqüente dano severo.

Causas:

Pode ser causado por:

a) Qualidade do óleo
- Partículas, contaminação
- Envelhecimento térmico
- Óleo não aprovado pela ZF
Garantia recusada

b) Influência de operação
- Carga alta
- Alta quilometragem
Garantia recusada

Medidas:
- Estocar peça para futura verificação
- Substituir o rolamento

114
 5. Rolamentos 5.1 Desgaste
5.1.3 Material sobrerrolado

Características:

Partículas estranhas contaminam o óleo e são

compactadas pelos componentes de rolagem,
gerando impressões que podem ser claramente
sentidas e vistas a olho a nu.

Causas:

Material sobrerrolado pode ser causado por:

a) Contaminação do óleo por impurezas

Garantia recusada
b) Partículas
Garantia recusada
c) Lascamento
Garantia recusada

Medidas:
- Guarde para futura verificação
- Não reutilize os componentes afetados
- Inspecione as pistas de rolagem
- Verifique outros danos na transmissão

115
 5. Rolamentos 5.1 Desgaste
5.1.4 Brinelamento

Características:

Brinelamento é uma falha típica de engrenagem

louca.

Depressões claramente visíveis na superfície de

rolagem, igualmente espaçadas, causadas pelos
roletes. Este defeito afeta somente a superfície do
eixo e/ou diâmetro interno da engrenagem.

Esta falha é crítica devido ao aumento de folga

radial sobre engrenagens helicoidais. Isto pode
resultar em contato deslocado na engrenagem
conjugada e pode culminar em falha no dente.

Causas:

Brinelamento pode ser causado por:

Vibrações relacionadas ao veículo, por ex.:

- Dirigir em baixa velocidade em marcha de alta
- Vibração no virabrequim
- Cardan desbalanceado
- Fatores relacionados ao motor, ex. bomba injetora desregulada
Garantia recusada

Medidas:
- Guarde para futura verificação
- Não reutilize o componente afetado
- Verifique outros defeitos na transmissão

116
 5. Rolamentos 5.2 Fadiga
5.2.1 Formação de pitting

Características:

Lascas individuais ou conjugadas em forma de

concha.

Formação de micro-fraturas próximas à superfície

gerando trincas.

Fragmentos são sobrerrolados e levam a

sobrecargas localizadas.

Causas:

Pitting pode ser causado por:

a) Influência de operação
- Cargas altas
- Quilometragem alta
- Alta temperatura
Garantia recusada

b) Qualidade do óleo
- Contaminação, corpos estranhos
- Envelhecimento térmico
- Óleo não aprovado pela ZF
Garantia recusada

Medidas:
- Estocar para futura avaliação
- Substitua o rolamento
117
 5. Rolamentos 5.2 Fadiga
5.2.2 Escamação (Peeling)

Características:

Superfície escamada. Os materiais desprendidos

da pista podem ser sobrerrolados. Formação de
pitting é o primeiro estágio desta falha.

Peeling só ocorre se a lubrificação é suficiente,

caso contrário, ocorrerá travamento.

Causas:

Peeling pode ser causado por:

a) Influência de operação
- Cargas altas
- Quilometragem alta
- Alta temperatura
Garantia recusada

b) Qualidade do óleo
- Contaminação, corpos estranhos
- Envelhecimento térmico
- Óleo não aprovado pela ZF
Garantia recusada

Medidas:
- Estocar para futura avaliação
- Substitua o rolamento
118
 5. Rolamentos 5.3 Travamento
5.3.1 Travamento

Características:

Sinais de corrosão por atrito na ponta dos roletes.

Existe a possibilidade de coloração azulada. No

caso de rolamentos cônicos, isso pode levar ao
desalinhamento dos roletes e travamento do
rolamento.

Causas:

Corrosão por atrito pode ser causado por:

- Falta de óleo (nível de óleo baixo)

- Reboque incorreto
- Altas cargas axiais (cardan)
- Altas velocidades diferenciais
- Utilização de tomada de força não original ZF
Garantia recusada

Medidas:
- Estocar para futura avaliação
- Substitua os componentes danificados
- Verificar nível do óleo
- Verificar instalação do cardan
- Avaliar a tomada de força

119
 5. Rolamentos 5.4 Quebra
5.4.1 Quebra por sobrecarga

Características:

Flange do rolamento quebrado.

Quebra causada por carga axial excessiva ou

picos de torque.

Causas:

Quebra por sobrecarga pode ser causada por:

- Travamento
- Quebra de outros componentes da transmissão ou do trem-de-força
- Acidente
- Erros de operação
- Influência do cardan
Garantia recusada

Medidas:
- Estocar para futura verificação
- Substituir o rolamento e inspecionar todos os componentes adjacentes

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 5. Rolamentos 5.5 Corrosão
5.5.1 Corrosão na superfície

Características:

Sinais de ferrugem na superfície.

Causas:

Corrosão pode ser causado por:

a) Qualidade do óleo:
- Envelhecimento térmico
- Óleo não aprovado pela ZF

b) Influências do meio ambiente:

- Água no óleo
Garantia recusada

Medidas:
- Estocar para futura verificação
- Inspecionar todos os componentes adjacentes

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 5. Rolamentos 5.6 Corrente elétrica
5.6.1 Dano por corrente elétrica

Características:

Pequenas crateras na superfície de contato podem

ser vistas no sentido de rotação.

As crateras podem ser arranjadas em linhas que

correspondem ao espaçamento dos roletes.

Este dano pode levar a quebra por fadiga.

Causas:

Dano por corrente elétrica pode ser causado por:

a) Conexões dos cabos danificados:

- Isolação inadequada ou incorreta (alta corrente de ignição)

b) Serviço de soldagem no veículo:

- Transmissão utilizada como “terra” (corrente elétrica passa por dentro da transmissão)
Garantia recusada

Medidas:
- Estocar para futura verificação
- Substituir o rolamento e inspecionar todos os componentes adjacentes

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