Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023 1

PÚBLICA
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023 2

Introdução
Turma, meu nome é Marcio Mocelin e criei um
material de estudo para ajudar na preparação para
o concurso da Petrobras nas disciplinas presentes
BLOCO I do cargo da ÊNFASE 6 –
Manutenção - Mecânica. O objetivo deste
material é fornecer uma guia de estudos prático e
útil para aqueles que desejam se preparar para a
prova com confiança e segurança.
É importante ressaltar que este material não é
perfeito, já que não sou professor da disciplina,
porém, fiz o possível para torná-lo o mais útil e
eficaz possível para que vocês possam alcançar
seus objetivos. Portanto, fiquem à vontade para
E convido você a fazer parte do meu canal
usar este material como um guia e para adaptá-lo
de acordo com suas necessidades. Ele somente no TELEGRAM, onde você pode encontrar
introduz cada ponto do edital, facilitando assim a muito mais informações/materiais como
sua busca incansável pela internet. esse! (CLIQUE AQUI PARA ACESSAR)
ESSE MATERIAL NÃO É UMA APOSTILA. ESSE
MATERIAL NÃO PODE SER VENDIDO.
Espero que este material seja útil e ajude vocês a
se prepararem para o concurso da Petrobras com
sucesso. Desejo a todos boa sorte em seus estudos
e que alcancem seus objetivos. Vamos juntos
nessa jornada!
ASSUNTOS DO EDITAL
1. Gestão de Manutenção

2. Noções sobre Equipamentos Mecânicos

3. Lubrificação

REDES SOCIAIS
INSTAGRAM: @marciormocelin
LINKEDIN: marciormocelinjr
YOUTUBE: @marciormocelin

PÚBLICA
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023
1. Gestão da Manutenção
A gestão de manutenção é uma área fundamental
para garantir a eficiência e confiabilidade dos
equipamentos e instalações de uma empresa.
Entre os tópicos mais importantes que você deve
saber em um curso de gestão de manutenção,
estão:
Fundamentos da manutenção: tipos de
manutenção, importância da manutenção
preventiva, análise de falhas, indicadores de
desempenho, entre outros.
Planejamento e programação de manutenção:
técnicas de planejamento e programação,
elaboração de planos de manutenção, gestão de
ordens de serviço, ferramentas para gestão de
manutenção, entre outros.
Gerenciamento de estoque e compras: gestão de
estoque de peças de reposição, fornecedores de
peças e serviços, gestão de contratos de
manutenção, entre outros.
Gestão de custos de manutenção: orçamento de
manutenção, controle de custos, redução de
custos, análise de custo-benefício, entre outros.
Esses são alguns dos principais tópicos que você
deve conhecer em um curso de gestão de
manutenção. É importante lembrar que a gestão
de manutenção pode variar de acordo com o tipo
de indústria ou empresa, e que a aplicação desses
conceitos deve ser adaptada à realidade de cada
organização.
Fundamentos da Manutenção
Existem três tipos principais de manutenção:
preventiva, corretiva e preditiva. Cada tipo de
manutenção tem um objetivo e uma abordagem
diferente para garantir que os equipamentos e
sistemas sejam mantidos em bom estado de
funcionamento.
A manutenção preventiva é uma abordagem que
se baseia na realização de intervenções
programadas e antecipadas nos equipamentos,
com o objetivo de evitar a ocorrência de falhas
inesperadas e prolongar a vida útil dos mesmos.
PÚBLICA
3
Na indústria de petróleo e gás offshore, a
manutenção preventiva é uma ferramenta
importante para garantir a operação segura e
confiável das plataformas de produção e dos
equipamentos submarinos.
Alguns exemplos de ações de manutenção
preventiva que podem ser realizadas na indústria
de petróleo e gás offshore incluem:
• Troca de óleo e filtros: a troca regular de óleo e
filtros dos equipamentos é uma ação preventiva
simples, mas muito eficaz para evitar a
ocorrência de problemas como desgaste
excessivo de peças, corrosão e obstrução de
dutos e sistemas hidráulicos.
• Inspeções visuais: inspeções regulares visuais
podem identificar problemas como corrosão,
desgaste de peças, vazamentos e outras
anomalias que podem levar a falhas inesperadas.
• Testes de pressão: testes de pressão são
realizados em equipamentos como tubulações,
válvulas e tanques para verificar a integridade
dos mesmos e detectar vazamentos e outros
problemas.
• Substituição de peças desgastadas: a
substituição regular de peças desgastadas antes
que elas falhem é uma ação preventiva
importante para evitar a ocorrência de falhas
inesperadas em equipamentos críticos, como
sistemas de ancoragem, sistemas de elevação e
sistemas de posicionamento dinâmico.
• Limpeza e manutenção de sistemas de
refrigeração: a manutenção regular de sistemas
de refrigeração é importante para evitar o
superaquecimento de equipamentos e garantir a
eficiência energética dos mesmos.
Essas são apenas algumas das ações de
manutenção preventiva que podem ser realizadas
na indústria de petróleo e gás offshore. É
importante ressaltar que a escolha das ações mais
adequadas depende das características dos
equipamentos, do ambiente em que eles operam
e da criticidade dos mesmos para a produção de
petróleo e gás.
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023
A manutenção corretiva é uma abordagem que se
baseia na correção de falhas e problemas que já
ocorreram nos equipamentos, com o objetivo de
restaurar o funcionamento normal dos mesmos.
Na indústria de petróleo e gás offshore, a
manutenção corretiva é uma abordagem
comumente utilizada para corrigir falhas
inesperadas nos equipamentos, que podem causar
a paralisação das atividades de produção.
Alguns exemplos de situações em que a
manutenção corretiva pode ser necessária na
indústria de petróleo e gás offshore incluem:
• Falhas em sistemas de posicionamento
dinâmico: falhas nesse sistema podem causar a
perda de posição da plataforma e colocar em
risco a integridade da mesma e dos
trabalhadores. A manutenção corretiva pode ser
necessária para corrigir problemas em sensores,
controladores, propulsores e outros
componentes desse sistema.
• Vazamentos em tubulações e dutos:
vazamentos em tubulações e dutos podem
causar danos ao meio ambiente e colocar em
risco a segurança dos trabalhadores. A
manutenção corretiva pode ser necessária para
identificar a causa do vazamento e corrigi-lo o
mais rápido possível.
• Falhas em sistemas de elevação: falhas em
sistemas de elevação, como guindastes e gruas,
podem causar a paralisação das atividades de
produção e colocar em risco a segurança dos
trabalhadores. A manutenção corretiva pode ser
necessária para corrigir problemas em motores,
redutores, freios e outros componentes desses
sistemas.
• Quebras em equipamentos submarinos:
equipamentos submarinos como árvores de
natal, válvulas e conexões podem sofrer danos
durante a operação, como trincas, rupturas ou
vazamentos. A manutenção corretiva pode ser
necessária para identificar e corrigir esses
problemas o mais rápido possível, a fim de evitar
a paralisação das atividades de produção e
minimizar os riscos ambientais.
PÚBLICA
4
Esses são apenas alguns exemplos de situações em
que a manutenção corretiva pode ser necessária
na indústria de petróleo e gás offshore. É
importante ressaltar que a manutenção corretiva
deve ser realizada de forma criteriosa, buscando
identificar a causa raiz do problema e tomar as
ações necessárias para evitar a sua recorrência no
futuro.
A manutenção preditiva é uma abordagem que
utiliza técnicas de monitoramento para identificar
falhas em potencial antes que elas ocorram,
permitindo que sejam feitas intervenções
preventivas de forma programada e antecipada,
evitando assim a ocorrência de falhas inesperadas.
Na indústria de petróleo e gás offshore, a
manutenção preditiva é uma ferramenta
importante para garantir a operação segura e
confiável das plataformas de produção e dos
equipamentos submarinos. Alguns exemplos de
técnicas de monitoramento utilizadas na
manutenção preditiva em plataformas offshore
incluem:
• Análise de vibração: essa técnica consiste na
análise das vibrações geradas pelos
equipamentos durante a operação. A partir dessa
análise, é possível identificar a presença de
desalinhamentos, desequilíbrios, folgas e outros
problemas que podem levar a falhas. Na
indústria de petróleo e gás, essa técnica é
comumente utilizada em bombas, compressores
e turbinas.
• Análise de óleo: essa técnica consiste na análise
do óleo lubrificante dos equipamentos para
identificar a presença de partículas metálicas,
água, ácidos e outros contaminantes que podem
indicar a presença de problemas nos
equipamentos. Na indústria de petróleo e gás,
essa técnica é comumente utilizada em motores
a diesel, compressores, turbinas e equipamentos
hidráulicos.
• Termografia: essa técnica consiste na análise da
temperatura dos equipamentos durante a
operação. A partir dessa análise, é possível
identificar a presença de pontos quentes, que
podem indicar a presença de problemas como
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023
sobrecarga, falha de isolamento, entre outros.
Na indústria de petróleo e gás, essa técnica é
comumente utilizada em transformadores,
motores elétricos e sistemas de refrigeração.
Essas são apenas algumas das técnicas de
monitoramento utilizadas na manutenção
preditiva em plataformas offshore de petróleo e
gás. A aplicação dessas técnicas requer
conhecimentos técnicos especializados,
equipamentos específicos e uma equipe de
profissionais qualificados para realizar as análises
e interpretar os resultados.
Em resumo, a manutenção preventiva busca
evitar problemas, a manutenção corretiva busca
corrigir problemas que já ocorreram, e a
manutenção preditiva busca prever e evitar
problemas antes que ocorram. Cada tipo de
manutenção é importante e deve ser aplicado de
acordo com as necessidades e características dos
equipamentos e sistemas, visando garantir a
segurança dos trabalhadores, a continuidade das
operações e a preservação do meio ambiente.
Outro fundamento importante da Gestão de
Manutenção é a Análise de Falhas. Esta é uma
técnica para identificar as causas raízes das falhas
ocorridas em equipamentos ou sistemas. Com
essa análise, é possível identificar os pontos
críticos que necessitam de manutenção
preventiva, evitando novas falhas.
Outro item igualmente importante são os
Indicadores de desempenho. A gestão de
manutenção utiliza diversos indicadores para
medir o desempenho da manutenção, como o
tempo médio entre falhas, o tempo médio de
reparo, o índice de disponibilidade dos
equipamentos, entre outros.
Esses são alguns dos conceitos básicos sobre os
fundamentos da manutenção. É importante
entender que a manutenção é uma atividade
complexa que envolve diversos aspectos técnicos
e gerenciais, e que a escolha do tipo de
PÚBLICA
5
manutenção mais adequado para cada
equipamento depende de uma série de fatores,
como a criticidade do equipamento, o ambiente
em que ele opera, o nível de segurança requerido,
entre outros.
Planejamento e programação de manutenção
O planejamento e a programação de manutenção
são etapas essenciais para garantir a eficiência e
eficácia da manutenção de equipamentos e
sistemas, além de assegurar a disponibilidade dos
mesmos para produção ou operação. Essa
atividade envolve técnicas de planejamento e
programação, elaboração de planos de
manutenção, gestão de ordens de serviço e
ferramentas para gestão de manutenção, entre
outros aspectos.
As técnicas de planejamento e programação de
manutenção envolvem o desenvolvimento de
estratégias e planos para a execução de tarefas de
manutenção, levando em consideração a
disponibilidade de recursos, o tempo necessário
para realizar a tarefa e as prioridades de
manutenção. Uma das técnicas mais utilizadas é a
análise de criticidade, que envolve a classificação
dos equipamentos e sistemas em função do seu
grau de importância para a operação da empresa.
Com base nessa classificação, é possível
estabelecer prioridades de manutenção e definir
quais equipamentos e sistemas devem receber
mais atenção.
A elaboração de planos de manutenção é uma
atividade que envolve a definição das tarefas de
manutenção que devem ser executadas em cada
equipamento ou sistema, bem como a frequência
e o tipo de manutenção que deve ser realizado.
Esses planos podem ser elaborados com base nas
especificações do fabricante, em experiências
anteriores com o equipamento ou sistema ou em
dados obtidos a partir de técnicas de análise de
criticidade.
A gestão de ordens de serviço é uma etapa
importante do planejamento e programação de
manutenção, que envolve a emissão e o
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023
acompanhamento das ordens de serviço para a
realização das tarefas de manutenção. Essas
ordens de serviço podem ser geradas a partir de
um sistema de gerenciamento de manutenção,
que permite a programação das tarefas de
manutenção e o acompanhamento do seu status.
As ferramentas para gestão de manutenção são
recursos tecnológicos que auxiliam na gestão e
planejamento da manutenção, tais como
softwares de gerenciamento de manutenção,
sensores de monitoramento de condições, entre
outros. Essas ferramentas permitem a gestão
integrada de todos os aspectos da manutenção,
desde o planejamento até a execução e
acompanhamento das tarefas.
Em resumo, o planejamento e programação de
manutenção envolvem técnicas de planejamento
e programação, elaboração de planos de
manutenção, gestão de ordens de serviço e
ferramentas para gestão de manutenção, visando
garantir a eficiência e eficácia da manutenção de
equipamentos e sistemas, além de assegurar a
disponibilidade dos mesmos para produção ou
operação.
Gerenciamento de estoque e compras
O gerenciamento de estoque e compras é uma
atividade crítica na gestão de manutenção, já que
é necessário garantir o fornecimento de peças de
reposição e serviços necessários para a realização
das tarefas de manutenção. Essa atividade
envolve a gestão de estoque de peças de
reposição, fornecedores de peças e serviços,
gestão de contratos de manutenção, entre outros
aspectos.
A gestão de estoque de peças de reposição é uma
atividade que envolve a definição do nível de
estoque necessário para garantir a
disponibilidade de peças de reposição para a
realização das tarefas de manutenção. É
importante que o estoque seja suficiente para
atender às necessidades de manutenção, mas
PÚBLICA
6
também que não seja excessivo, o que pode levar
a custos desnecessários de armazenamento e
obsolescência de peças. Uma técnica comum
utilizada na gestão de estoque é a análise ABC, que
envolve a classificação dos itens de estoque em
função da sua importância e valor.
A gestão de fornecedores de peças e serviços é
uma atividade que envolve a seleção, qualificação
e acompanhamento dos fornecedores de peças e
serviços necessários para a realização das tarefas
de manutenção.
É importante que os fornecedores sejam
confiáveis e ofereçam produtos e serviços de
qualidade a preços competitivos. A gestão de
fornecedores também inclui a negociação de
contratos de fornecimento e a avaliação do
desempenho dos fornecedores.
A gestão de contratos de manutenção é uma
atividade que envolve a definição e gestão de
contratos com prestadores de serviços de
manutenção, como empresas especializadas em
manutenção de equipamentos e sistemas. Esses
contratos devem definir claramente as tarefas de
manutenção a serem realizadas, a frequência e a
duração das visitas, os níveis de serviço esperados
e os preços a serem pagos. É importante que esses
contratos sejam bem gerenciados para garantir a
qualidade e eficácia da manutenção.
Algumas das ferramentas utilizadas no
gerenciamento de estoque e compras incluem
sistemas de gerenciamento de estoque, softwares
de gestão de fornecedores, sistemas de compras
eletrônicas, entre outros.
Em resumo, o gerenciamento de estoque e
compras na gestão de manutenção envolve a
gestão de estoque de peças de reposição,
fornecedores de peças e serviços, gestão de
contratos de manutenção, entre outros aspectos,
visando garantir o fornecimento de peças de
reposição e serviços necessários para a realização
das tarefas de manutenção, com qualidade,
eficiência e eficácia.
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023 7

Gestão de custos de manutenção análise dos custos de manutenção, como o custo

de mão de obra, o custo de materiais e o custo de
A gestão de custos de manutenção é um processo
equipamentos, em relação aos benefícios
crítico na gestão de ativos, uma vez que a
associados à manutenção, como a redução do
manutenção é uma das principais fontes de
tempo de parada de equipamentos, a redução de
despesas operacionais em muitas empresas. Essa
falhas e a melhoria da confiabilidade dos
atividade envolve a definição e gestão do
equipamentos.
orçamento de manutenção, o controle e a redução
dos custos de manutenção, a análise de custo- Algumas das ferramentas utilizadas na gestão de
benefício das atividades de manutenção, entre custos de manutenção incluem softwares de
outros aspectos. gestão de manutenção, softwares de
gerenciamento de custos, técnicas de análise de
O orçamento de manutenção é um plano
custos e outras ferramentas de análise financeira.
financeiro que define os recursos necessários para
a realização das atividades de manutenção em um
determinado período. O orçamento deve
Em resumo, a gestão de custos de manutenção na
considerar as despesas com mão de obra,
gestão de ativos envolve a definição e gestão do
materiais, equipamentos, serviços de terceiros e
orçamento de manutenção, o controle e a
outros custos associados à manutenção. A
redução dos custos de manutenção, a análise de
definição do orçamento deve ser baseada em
custo-benefício das atividades de manutenção,
dados históricos de custos de manutenção, no
entre outros aspectos, visando garantir a
planejamento de atividades de manutenção e nas
eficiência e eficácia da manutenção com o menor
estratégias de gestão de ativos.
custo possível.
O controle de custos de manutenção é uma
atividade que visa monitorar e gerenciar os custos
associados à manutenção. Isso envolve a coleta de
dados de custos de manutenção, a análise dos
dados e a identificação de oportunidades de
redução de custos. As técnicas de análise de custo,
como a análise ABC, podem ser usadas para
identificar os itens que representam os maiores
custos de manutenção e, assim, orientar as ações
de redução de custos.
A redução de custos de manutenção é uma
atividade que visa identificar e implementar
oportunidades para reduzir os custos associados à
manutenção. Isso pode envolver a reengenharia
de processos, a melhoria da eficiência do trabalho,
a otimização do estoque de peças de reposição e a
adoção de novas tecnologias. É importante que as
ações de redução de custos sejam realizadas sem
comprometer a qualidade e eficácia da
manutenção.
A análise de custo-benefício é uma técnica que
permite avaliar as atividades de manutenção em
termos de custos e benefícios. Isso envolve a

PÚBLICA
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023
2. Noções sobre Equipamentos
Mecânicos
2.1 BOMBAS
As bombas são dispositivos mecânicos que são
utilizados para transferir líquidos de um lugar para
outro, geralmente de uma fonte de líquido para
um sistema de tubulação ou de armazenamento.
As bombas são amplamente utilizadas em muitas
indústrias, incluindo petróleo e gás, construção,
agricultura, mineração, produção de alimentos e
bebidas, e muitas outras.
Existem vários tipos de bombas disponíveis no
mercado, cada uma com suas próprias vantagens
e desvantagens. Algumas das bombas mais
comuns incluem:
Bombas centrífugas: Essas bombas usam rotores
giratórios para aumentar a pressão e o fluxo do
líquido. Elas são frequentemente usadas em
aplicações de água potável, irrigação, HVAC, e em
muitas outras indústrias.
Bombas de deslocamento positivo: Essas bombas
usam pistões, engrenagens, rotores ou outros
mecanismos para deslocar o líquido. Elas são
frequentemente usadas em aplicações de alta
pressão, tais como na indústria de petróleo e gás,
em sistemas hidráulicos, e muitas outras
aplicações.
PÚBLICA
8
Independentemente do tipo de bomba que você
usa, é importante garantir que ela esteja
corretamente dimensionada para a sua aplicação.
Além disso, é importante manter as bombas
adequadamente, realizando inspeções regulares,
substituindo peças desgastadas e seguindo as
instruções do fabricante para a manutenção
adequada.
Como as Bombas Funcionam?
A seguir, apresentarei a teoria de como as bombas
funcionam e os princípios físicos envolvidos.
As bombas funcionam através da transferência de
energia de um motor ou outra fonte de energia
para um líquido. Essa transferência de energia
resulta na criação de uma pressão diferencial
entre a entrada e a saída da bomba, forçando o
líquido a se mover através da bomba.
A quantidade de energia necessária para mover o
líquido depende do tipo de bomba e das
características do líquido, como sua viscosidade e
densidade. Para calcular a energia necessária para
mover o líquido, podemos usar a equação de
Bernoulli, que relaciona a pressão, a velocidade e
a altura do líquido:
onde P é a pressão, ρ é a densidade do líquido, v é
a velocidade do líquido, h é a altura do líquido
acima de um ponto de referência e g é a
aceleração da gravidade.
As bombas centrífugas funcionam através do uso
de rotores giratórios, que aumentam a pressão e o
fluxo do líquido. Quando o líquido entra na bomba
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023 9

através da entrada, ele é levado para o centro do Os principais problemas em bombas centrífugas
rotor. O movimento de rotação do rotor cria uma incluem:
força centrífuga que empurra o líquido para a
Cavitação: ocorre quando a pressão do líquido na
borda do rotor, aumentando sua pressão e
entrada da bomba é menor do que a pressão de
velocidade. Em seguida, o líquido é forçado a sair
vapor do líquido, o que causa a formação de
da bomba através da saída.
bolhas de vapor que implosiona ao entrar em
As bombas de deslocamento positivo, por outro áreas de maior pressão, danificando o rotor e o
lado, funcionam através do uso de pistões, corpo da bomba.
engrenagens, rotores ou outros mecanismos para
deslocar o líquido. Essas bombas funcionam
empurrando o líquido através de uma série de
câmaras, uma de cada vez, criando assim um fluxo
constante de líquido.

Desgaste: o desgaste do rotor, vedações e outras

partes móveis da bomba pode reduzir sua
eficiência e causar falhas no sistema.
Erosão: o líquido bombeado pode causar erosão
das partes internas da bomba devido ao impacto
das partículas em alta velocidade. Isso pode causar
desgaste prematuro e danos ao rotor e à carcaça.

Em resumo, a teoria de como as bombas Sobrecarga do motor: o excesso de pressão ou

funcionam envolve a transferência de energia de vazão pode sobrecarregar o motor, reduzindo sua
uma fonte de energia para um líquido, criando vida útil e aumentando o consumo de energia.
uma pressão diferencial que força o líquido a se Já os principais problemas em bombas de
mover através da bomba. As fórmulas da equação deslocamento positivo incluem:
de Bernoulli podem ser usadas para calcular a
energia necessária para mover o líquido, e os Cavitação: similarmente às bombas centrífugas, a
princípios físicos de força centrífuga e cavitação também pode ocorrer nas bombas de
deslocamento positivo são aplicados em deslocamento positivo, causando danos no rotor e
diferentes tipos de bombas para alcançar esse reduzindo a eficiência.
objetivo.
Problemas Comuns em Bombas
As bombas centrífugas e de deslocamento positivo
são amplamente utilizadas em diversas aplicações
na indústria, incluindo o setor de petróleo e gás.
No entanto, elas podem apresentar alguns
problemas que afetam seu desempenho e
eficiência.

PÚBLICA
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023 10

processo de refino, como para transferência de

petróleo bruto, combustíveis e outros produtos
Vazamento: o vazamento nas vedações e partes
refinados. Elas também são utilizadas para
móveis da bomba pode resultar em perda de
movimentar água de resfriamento, água tratada e
pressão e redução da eficiência da bomba.
produtos químicos usados em processos de
Bloqueio: o bloqueio da bomba devido a detritos tratamento.
ou partículas no líquido pode causar o mau
As bombas de deslocamento positivo também têm
funcionamento da bomba e danificar o rotor.
aplicações no refino de petróleo, especialmente
Desgaste: assim como nas bombas centrífugas, o para lidar com fluidos viscosos e em sistemas que
desgaste de peças móveis, como vedações e requerem alta pressão. Elas são frequentemente
rolamentos, pode causar perda de eficiência e utilizadas para transferir produtos de alta
falhas no sistema. viscosidade, como asfalto e betume, bem como
produtos químicos usados no processo de refino.
Para evitar ou minimizar esses problemas, é
importante realizar manutenção preventiva Em resumo, tanto as bombas centrífugas quanto
regularmente, monitorar a operação da bomba e as bombas de deslocamento positivo são
suas condições de trabalho, e escolher o tipo de essenciais para o funcionamento eficiente e
bomba adequado para cada aplicação. confiável da indústria de óleo e gás offshore e de
refino. A escolha do tipo de bomba dependerá das
Contextualizando
necessidades de cada aplicação específica.
As bombas centrífugas e de deslocamento positivo
são amplamente utilizadas na indústria de óleo e
2.2 COMPRESSORES
gás, tanto em aplicações onshore quanto offshore, Compressores são máquinas utilizadas para
bem como no refino de petróleo. comprimir fluidos gasosos, aumentando sua
Na indústria offshore, as bombas centrífugas são pressão e reduzindo seu volume. Existem
comumente usadas para transferir fluidos de um diferentes tipos de compressores, como os de
ponto para outro em plataformas de produção, pistão, de parafuso, centrífugos e axiais, cada um
como água de resfriamento, água do mar, óleo, com suas próprias características e aplicabilidades.
gás, lama de perfuração, produtos químicos e
outros fluidos. As bombas centrífugas também são
utilizadas para injeção de produtos químicos em
processos de tratamento de água e gás, bem como
para processos de separação de óleo, gás e água.
As bombas de deslocamento positivo também têm
aplicações na indústria offshore, especialmente
nas etapas de transferência e injeção de fluidos.
Elas são particularmente úteis para lidar com
fluidos viscosos, como óleo e lama de perfuração,
bem como em sistemas que requerem alta pressão
ou fluxo constante. As bombas de deslocamento
positivo também são utilizadas para injeção de
produtos químicos, como agentes de limpeza, Os compressores de pistão são compostos por um
agentes anti-incrustantes e agentes anti-espuma. ou mais pistões que se movem dentro de um
Na indústria de refino de petróleo, as bombas cilindro. Quando o pistão se move para dentro do
centrífugas são utilizadas em diversas etapas do cilindro, ele reduz o volume do gás e aumenta sua

PÚBLICA
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023
pressão. Já os compressores de parafuso
consistem em dois parafusos que se encaixam e
giram, comprimindo o gás entre eles.
Os compressores centrífugos e axiais, por sua vez,
utilizam rotores para comprimir o gás. No caso dos
centrífugos, o gás é direcionado para o centro do
rotor e é acelerado para fora pelas lâminas. Já nos
compressores axiais, o gás passa através das
lâminas do rotor em uma direção axial, sendo
comprimido ao longo do caminho.
Os compressores são amplamente utilizados em
diversos setores da indústria, incluindo petróleo e
gás, indústria química, refrigeração e ar
condicionado. Eles podem ser utilizados em
processos de armazenamento de gás natural,
processos de produção de petróleo e gás, sistemas
e ar condicionado em edifícios e refrigeração de
alimentos e bebidas.
É importante destacar que os compressores
podem apresentar algumas falhas e problemas,
PÚBLICA
11
como vazamentos de óleo, desgaste excessivo das
peças, aumento da temperatura do gás e ruídos
excessivos. Por isso, é fundamental realizar a
manutenção preventiva e corretiva dos
compressores para garantir sua operação segura e
eficiente.
Em resumo, os compressores são máquinas
utilizadas para aumentar a pressão e reduzir o
volume de fluidos gasosos, com diversas
aplicações em diferentes setores da indústria. É
importante conhecer os diferentes tipos de
compressores e suas principais características,
bem como realizar a manutenção adequada para
garantir sua operação segura e eficiente.
Como os compressores funcionam?
Os compressores são máquinas projetadas para
aumentar a pressão e reduzir o volume de gases.
Eles funcionam através da transferência de
energia do motor para o fluido, gerando uma
diferença de pressão que impulsiona o fluxo do
gás para dentro da máquina, onde é comprimido.
O princípio físico que governa o funcionamento
dos compressores é a Lei de Boyle-Mariotte, que
estabelece que a pressão de um gás é
inversamente proporcional ao seu volume, desde
que a temperatura seja mantida constante. Isso
significa que, ao reduzir o volume do gás, sua
pressão aumenta.
Existem diferentes tipos de compressores, cada
um com suas próprias características e princípios
de funcionamento.
Por exemplo, os compressores de pistão utilizam a
ação de um ou mais pistões dentro de um cilindro
para comprimir o gás. Já os compressores de
parafuso utilizam um parafuso rotativo para
comprimir o gás entre duas superfícies. Os
compressores centrífugos utilizam um rotor de
alta velocidade para acelerar o gás, aumentando
sua pressão. E os compressores axiais utilizam um
conjunto de lâminas para comprimir o gás em uma
direção axial.
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023
O desempenho dos compressores é medido por
meio de parâmetros como a taxa de fluxo, pressão
e eficiência. A taxa de fluxo é a quantidade de gás
que é comprimida em um determinado período de
tempo, medida em metros cúbicos por hora
(m³/h).
A pressão é a força exercida pelo gás, medida em
pascal (Pa) ou em bar (1 bar = 100.000 Pa). A
eficiência é a relação entre a energia consumida
pelo compressor e a energia transferida para o gás
comprimido.
A eficiência do compressor pode ser calculada por
meio da fórmula:
𝑷𝒐𝒕𝒔𝒂𝒊
𝑬𝒇𝒊𝒄𝒊ê𝒏𝒄𝒊𝒂 =
𝑷𝒐𝒕𝒆𝒏𝒕𝒓𝒂
Onde a potência de saída é a energia transferida
para o gás comprimido e a potência de entrada é a
energia fornecida pelo motor.
Em resumo, os compressores funcionam através
da transferência de energia do motor para o fluido,
gerando uma diferença de pressão que impulsiona
o fluxo do gás para dentro da máquina, onde é
comprimido. A Lei de Boyle-Mariotte governa o
funcionamento dos compressores, estabelecendo
a relação inversa entre pressão e volume do gás.
Cada tipo de compressor tem suas próprias
características e princípios de funcionamento, com
desempenhos medidos por meio de parâmetros
como taxa de fluxo, pressão e eficiência. A
eficiência do compressor pode ser calculada pela
relação entre a potência de saída e a potência de
entrada.
Problemas comuns em Compressores
Os compressores podem apresentar vários
problemas, que afetam a sua eficiência, segurança
e vida útil. Algumas das principais falhas que
podem ocorrer nos compressores são:
Sobreaquecimento: o superaquecimento é um
problema comum em compressores e pode ser
causado por vários fatores, como alta temperatura
ambiente, sobrecarga de trabalho, mau
PÚBLICA
12
funcionamento do sistema de resfriamento, entre
outros.
Vazamentos: os vazamentos são uma das
principais causas de perda de eficiência nos
compressores. Eles podem ocorrer em várias
partes do sistema, como nas conexões de
tubulação, nas juntas dos componentes e nas
válvulas.
Desgaste mecânico: o desgaste mecânico é um
problema comum em compressores,
especialmente nos componentes móveis, como
pistões, anéis de vedação e rolamentos. Isso pode
levar à perda de eficiência, aumento do consumo
de energia e possíveis falhas no sistema.
Contaminação: a contaminação é uma das
principais causas de falhas em compressores, pois
pode causar danos aos componentes do sistema,
como obstrução do fluxo, aumento da fricção e
corrosão.
Problemas elétricos: problemas elétricos, como
falhas no motor, mau funcionamento do sistema
de partida ou sobrecarga elétrica, podem levar a
falhas nos compressores.
Problemas de operação: problemas de operação
podem ser causados por vários fatores, como
pressão excessiva, baixo fluxo de ar, uso incorreto
de componentes e problemas de manutenção.
Para minimizar esses problemas, é importante
realizar a manutenção regular do sistema,
seguindo as instruções do fabricante e garantindo
que todas as peças estejam em boas condições de
funcionamento.
Além disso, é importante monitorar regularmente
o desempenho do compressor e estar atento a
qualquer sinal de falha, como ruídos estranhos,
vibrações ou temperaturas elevadas.
Contextualizando
Os compressores são amplamente utilizados na
indústria de óleo e gás offshore e refino, onde
desempenham um papel fundamental em diversas
operações, como:
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023 13

Compressão de gás natural: Os compressores são caminhões, barcos e aviões. Eles funcionam
usados para comprimir gás natural e transportá-lo convertendo a energia química do combustível em
através de gasodutos para a refinaria ou para os energia mecânica.
pontos de distribuição. O gás natural é uma fonte
importante de energia, e a compressão é
necessária para garantir que ele possa ser
transportado de forma eficiente e segura.
Recuperação assistida de petróleo: A recuperação
assistida de petróleo envolve a injeção de gases,
como o dióxido de carbono (CO2), para aumentar
a produção de petróleo em reservatórios. Os
compressores são usados para comprimir o CO2 e
transportá-lo para o reservatório de petróleo,
onde ele é injetado.
Refrigeração: Os compressores são usados para Existem dois tipos de motores de combustão
comprimir gases de refrigeração em sistemas de interna: motores a gasolina e motores a diesel.
refrigeração em plataformas de petróleo e gás e Vou dar uma explicação básica de cada um.
em refinarias.
Motores a gasolina: Os motores a gasolina usam
Processos de separação: Os compressores são uma mistura de ar e combustível para gerar
usados em processos de separação de líquidos e energia. O combustível é vaporizado e misturado
gases em refinarias. Por exemplo, eles podem ser com ar na entrada do motor. Essa mistura é então
usados para separar o hidrogênio do gás natural comprimida no interior do cilindro do motor por
para produzir hidrogênio puro. um pistão que se move para cima e para baixo.
Quando a mistura é comprimida, uma vela de
Processos químicos: Os compressores são usados
ignição acende a mistura, causando uma explosão.
em muitos processos químicos em refinarias,
Isso empurra o pistão para baixo e gera energia
como na produção de amônia, ureia e outros
mecânica. Esse processo é repetido várias vezes
produtos químicos.
por segundo para produzir a rotação do motor.
Armazenamento de gás: Os compressores são
Motores a diesel: Os motores a diesel são um
usados para comprimir o gás antes de ser
pouco diferentes. Eles usam apenas ar
armazenado em reservatórios subterrâneos ou
comprimido para gerar calor e inflamar o
cavernas de sal. A compressão é necessária para
combustível diesel. O combustível é injetado
aumentar a densidade do gás e permitir o
diretamente no cilindro do motor, onde é
armazenamento em grandes quantidades.
inflamado pelo calor do ar comprimido. Isso
Em resumo, os compressores são uma parte empurra o pistão para baixo e gera energia
essencial da indústria de óleo e gás, e são usados mecânica. Como resultado, os motores a diesel
em uma ampla gama de processos, desde a são geralmente mais eficientes em termos de
compressão e transporte de gás até a produção de combustível do que os motores a gasolina.
produtos químicos.
Independentemente do tipo de motor de
2.3 MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA combustão interna, eles geralmente têm quatro
etapas e são elas: admissão, compressão,
Os motores de combustão interna são um dos
combustão/expansão e exaustão.
tipos mais comuns de motores usados em veículos
automotores, incluindo carros, motocicletas,

PÚBLICA
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023
Na etapa de admissão, a mistura ar-combustível
(motores a gasolina) ou apenas ar (motores a
diesel) é puxada para o cilindro do motor.
Na etapa de compressão, o pistão comprime a
mistura (motores a gasolina) ou o ar (motores a
diesel) no interior do cilindro.
Na etapa de combustão/expansão, a mistura é
inflamada (motores a gasolina) ou o combustível
diesel é injetado e inflamado (motores a diesel),
empurrando o pistão para baixo e gerando energia
mecânica.
Na etapa de exaustão, os gases de escape são
expelidos do motor.
Diferenças entre motores Diesel e Gasolina
Os motores a diesel e a gasolina diferem em vários
aspectos importantes, desde o processo de
combustão até o desempenho e eficiência do
combustível. Algumas das principais diferenças
incluem:
Processo de combustão: O processo de
combustão é diferente nos dois motores. Nos
motores a gasolina, a mistura de ar e combustível
é comprimida pelo pistão e, em seguida, a vela de
ignição acende a mistura, criando uma explosão
controlada. Nos motores a diesel, apenas o ar é
comprimido e aquecido dentro do cilindro do
motor, o que causa o combustível diesel injetado
no cilindro a queimar e expandir.
Eficiência de combustível: Os motores a diesel são
geralmente mais eficientes em termos de
combustível do que os motores a gasolina. Isso se
deve em parte à forma como o combustível é
queimado nos dois motores. Nos motores a
gasolina, uma parte do combustível não queima
completamente, o que resulta em menos
eficiência do combustível. Já nos motores a diesel,
a combustão ocorre com maior eficiência, o que
permite que os motores a diesel funcionem com
maior economia.
PÚBLICA
14
Torque e potência: Os motores a diesel
geralmente produzem mais torque em baixas
rotações, o que é útil em veículos que precisam de
potência para acelerar ou puxar cargas pesadas.
Os motores a gasolina, por outro lado, geralmente
produzem mais potência em rotações mais altas, o
que é útil para acelerar rapidamente e atingir altas
velocidades.
Emissões: Os motores a diesel tendem a emitir
mais poluentes do que os motores a gasolina,
especialmente quando se trata de emissões de
óxidos de nitrogênio (NOx). No entanto, os
motores a diesel modernos geralmente são
equipados com sistemas de controle de emissões,
como filtros de partículas e catalisadores, para
reduzir as emissões de poluentes.
Manutenção: Os motores a diesel tendem a ser
mais duráveis e exigem menos manutenção do
que os motores a gasolina, em parte porque o
processo de combustão é menos agressivo. No
entanto, os motores a diesel podem ser mais caros
para reparar quando algo dá errado.
Essas são apenas algumas das principais diferenças
entre motores a diesel e a gasolina. Dependendo
do tipo de veículo e do uso, um tipo de motor pode
ser mais adequado do que o outro.
Contextualizando
Motores a combustão interna são amplamente
utilizados na produção de petróleo e gás offshore
em diversas aplicações, como por exemplo:
Geradores de energia elétrica: Motores a
combustão interna são comumente utilizados para
gerar eletricidade a bordo de plataformas de
petróleo e gás. Eles são frequentemente utilizados
como fonte primária de energia elétrica para
alimentar equipamentos e sistemas da
plataforma.
Motores de compressores: Motores a combustão
interna também são usados para acionar
compressores de gás. Com a ajuda dos
compressores, o gás produzido é comprimido e
transportado através de tubulações submarinas
para o continente.
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023
Bombas de injeção de água: Em alguns campos
petrolíferos, é necessário injetar água para manter
a pressão do reservatório de petróleo e aumentar
a produção. As bombas de injeção de água
geralmente são acionadas por motores a
combustão interna.
Motores de elevação de carga: Os motores a
combustão interna também são usados para
acionar equipamentos de elevação de carga, como
guindastes, que são utilizados para movimentar
equipamentos e materiais na plataforma.
Embarcações de apoio: As embarcações de apoio,
que são usadas para transportar pessoal,
equipamentos e suprimentos para e das
plataformas de petróleo e gás, muitas vezes são
equipadas com motores a combustão interna.
Essas são apenas algumas das muitas aplicações de
motores a combustão interna na indústria de
petróleo e gás offshore. A escolha do tipo de
motor a ser utilizado depende de vários fatores,
como a potência necessária, a disponibilidade de
combustível e as restrições ambientais.
2.4 TURBINAS A VAPOR E A GÁS
Turbinas a Vapor
As turbinas a vapor são equipamentos muito
utilizados em usinas termelétricas, onde são
utilizadas para gerar eletricidade a partir da
queima de combustíveis fósseis, como carvão,
petróleo e gás natural. Elas também são utilizadas
em processos industriais que requerem alta
potência, como na produção de papel, siderurgia e
refinarias.
A turbina a vapor é composta por um rotor que
gira em alta velocidade e é acoplado a um gerador
PÚBLICA
15
elétrico. O rotor é movido pelo vapor que é
expandido em suas pás, gerando um movimento
rotativo que é transmitido ao gerador elétrico. O
vapor é gerado em uma caldeira e alimenta a
turbina através de uma tubulação.
Existem vários tipos de turbinas a vapor, como as
de ação, reação e mistas. As turbinas de ação
possuem apenas um estágio de expansão, ou seja,
o vapor é expandido apenas uma vez nas pás da
turbina. Já as turbinas de reação possuem
múltiplos estágios de expansão, permitindo um
maior aproveitamento da energia do vapor. As
turbinas mistas combinam características das
turbinas de ação e reação.
Turbinas a Gás
Já as turbinas a gás são utilizadas em aeronaves,
navios e em usinas termelétricas. Elas funcionam
de maneira similar às turbinas a vapor, mas
utilizam como fluido de trabalho gases como o ar
ou o gás natural, em vez de vapor. O ar ou gás
natural é comprimido em um compressor,
aquecido em uma câmara de combustão e, em
seguida, expandido nas pás da turbina. O
movimento rotativo do rotor é transmitido a um
gerador elétrico ou a um eixo de hélice.
Assim como as turbinas a vapor, existem vários
tipos de turbinas a gás. As turbinas de ciclo simples
são compostas apenas por um compressor, uma
câmara de combustão e uma turbina. As turbinas
de ciclo combinado combinam uma turbina a gás
com uma turbina a vapor, aproveitando o calor dos
gases de escape da turbina a gás para gerar vapor
e, em seguida, utilizar esse vapor em uma turbina
a vapor.
Como funcionam as Turbinas e onde/como são
utilizadas?
As turbinas a vapor e as turbinas a gás são dois
tipos de máquinas térmicas que convertem a
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023 16

energia térmica em energia mecânica. Ambos os
tipos de turbinas utilizam um rotor que é acionado
por um fluido em movimento, seja vapor ou gás.
No entanto, existem diferenças significativas entre
as duas turbinas, tanto em termos de
funcionamento quanto em aplicação.
mecânica que pode ser usada para acionar um
gerador elétrico ou o eixo de uma hélice,
dependendo da aplicação.
A principal diferença entre as turbinas a vapor e
as turbinas a gás é o fluido de trabalho. As
turbinas a vapor utilizam vapor de água como
fluido, enquanto as turbinas a gás utilizam gases
como ar ou gás natural. Além disso, as turbinas a
vapor são geralmente maiores e mais pesadas do
que as turbinas a gás, enquanto as turbinas a gás
tendem a ser mais compactas e leves. Por causa
dessas diferenças, as aplicações para as turbinas a
vapor e as turbinas a gás são bastante diferentes.

As turbinas a vapor são comumente utilizadas em

usinas termelétricas e em aplicações industriais
que requerem alta potência. Elas funcionam a
partir do aquecimento de água em uma caldeira
para produzir vapor, que é então direcionado para
a turbina através de uma tubulação. O vapor, ao
passar pelas pás da turbina, faz com que o rotor
gire em alta velocidade, transmitindo energia
mecânica ao eixo de saída, que por sua vez, pode
ser utilizado para acionar um gerador elétrico.

Por outro lado, as turbinas a gás são

frequentemente utilizadas em aeronaves, navios e
em usinas termelétricas. Elas funcionam a partir da
compressão do ar ou do gás em um compressor,
que é aquecido em uma câmara de combustão e,
em seguida, é direcionado para as pás da turbina,
gerando um movimento rotativo que aciona o
rotor da turbina, e assim, produzindo energia

PÚBLICA
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023
3. LUBRIFICAÇÃO
Introdução à Lubrificação
A lubrificação é uma técnica essencial em
máquinas e equipamentos, sendo responsável por
reduzir o atrito e o desgaste entre as superfícies
em movimento relativo. É um processo que
envolve a aplicação de um lubrificante entre as
superfícies, o qual pode ser um líquido, um sólido
ou um gás. O objetivo é formar uma camada
protetora entre as superfícies que reduz a fricção
e o desgaste, diminuindo o consumo de energia e
aumentando a vida útil dos componentes.
A lubrificação é importante em diversos setores,
como na indústria automotiva, na indústria
aeronáutica, na indústria naval, na indústria
petroquímica, entre outros. Em todos esses
setores, a escolha do lubrificante adequado é
fundamental para garantir o desempenho e a
durabilidade dos equipamentos.
Propriedades dos Lubrificantes
Os lubrificantes apresentam diversas
propriedades que influenciam o seu desempenho.
Algumas das propriedades mais importantes
incluem:
• Viscosidade: a viscosidade é a medida da
resistência do líquido ao movimento. Quanto
maior a viscosidade, mais espesso é o líquido. A
viscosidade é importante para garantir que o
lubrificante não se escoe facilmente das
superfícies de contato.
• Ponto de fluidez: é a temperatura mínima na
qual o lubrificante começa a fluir. É importante
PÚBLICA
17
considerar o ponto de fluidez para garantir que o
lubrificante não se torne muito espesso em
temperaturas baixas.
• Ponto de inflamação: é a temperatura mínima
na qual o lubrificante começa a emitir vapores
inflamáveis. É importante considerar o ponto de
inflamação para evitar riscos de incêndio e
explosão.
• Ponto de gota: é a temperatura na qual o
lubrificante começa a se decompor. É importante
considerar o ponto de gota para garantir que o
lubrificante não perca suas propriedades em
temperaturas elevadas.
• Estabilidade térmica: é a capacidade do
lubrificante de resistir à degradação térmica. É
importante considerar a estabilidade térmica
para garantir que o lubrificante mantenha suas
propriedades em temperaturas elevadas.
• Estabilidade à oxidação: é a capacidade do
lubrificante de resistir à oxidação. A oxidação
pode ocorrer quando o lubrificante entra em
contato com o ar, resultando na formação de
ácidos e outros compostos que podem prejudicar
o desempenho do lubrificante.
Essas são apenas algumas das propriedades dos
lubrificantes que devem ser consideradas ao
escolher o lubrificante adequado para uma
aplicação específica. Além disso, é importante
considerar outros fatores, como a carga, a
velocidade, a temperatura e a pressão de
operação, para garantir que o lubrificante
funcione corretamente
Tipos de Lubrificação
Existem vários tipos de lubrificação, que variam de
acordo com a forma como o lubrificante é aplicado
às superfícies de contato. Alguns dos tipos de
lubrificação mais comuns incluem:
• Lubrificação por filme: é o tipo mais comum de
lubrificação, que envolve a formação de um filme
lubrificante entre as superfícies em movimento.
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023
Esse tipo de lubrificação pode ser feito com
lubrificantes líquidos, como óleos.
• Lubrificação por limite: é uma forma de
lubrificação na qual o lubrificante é aplicado em
pequenas quantidades, de forma que não há um
filme contínuo entre as superfícies. Esse tipo de
lubrificação é adequado para situações de alta
carga e baixa velocidade, e pode ser feito com
lubrificantes sólidos ou semi-sólidos, como
graxas.
• Lubrificação hidrodinâmica: é um tipo de
lubrificação em que a pressão do fluido é usada
para suportar as cargas nas superfícies de
contato. Esse tipo de lubrificação é usado em
situações de alta velocidade e baixa carga, e pode
ser feito com lubrificantes líquidos.
• Lubrificação mista: é um tipo de lubrificação que
combina a lubrificação por filme e a lubrificação
por limite. Esse tipo de lubrificação é adequado
para situações de carga variável e velocidade
média.
Cada tipo de lubrificação tem suas próprias
vantagens e desvantagens, e a escolha do tipo
adequado dependerá das condições de operação
e das características do equipamento.
Seleção de Lubrificantes
A seleção de lubrificantes é um processo
importante que envolve a escolha do lubrificante
adequado para uma aplicação específica. A
escolha do lubrificante adequado pode influenciar
PÚBLICA
18
o desempenho e a durabilidade do equipamento,
além de reduzir o custo de manutenção.
Para selecionar o lubrificante adequado, é
importante considerar as seguintes informações:
• Condições de operação: a carga, a velocidade, a
temperatura e a pressão de operação do
equipamento são fatores importantes a serem
considerados na seleção do lubrificante
adequado.
• Tipo de lubrificação: o tipo de lubrificação
adequado para o equipamento é um fator
importante a ser considerado na seleção do
lubrificante.
• Características do lubrificante: as propriedades
do lubrificante, como a viscosidade, o ponto de
fluidez, o ponto de inflamação e a estabilidade
térmica, são importantes a serem consideradas
na seleção do lubrificante adequado.
• Compatibilidade: a compatibilidade entre o
lubrificante e os materiais do equipamento é
importante a ser considerada na seleção do
lubrificante adequado.
Além dessas informações, é importante considerar
as recomendações do fabricante do equipamento
e as normas e regulamentações aplicáveis. A
seleção do lubrificante adequado pode ser uma
tarefa complexa, mas é fundamental para garantir
o desempenho e a durabilidade do equipamento.
Sistemas de Lubrificação
Os sistemas de lubrificação são projetados para
aplicar o lubrificante de forma adequada às
superfícies de contato. Os sistemas de lubrificação
podem ser divididos em dois tipos principais:
sistemas de lubrificação por óleo e sistemas de
lubrificação por graxa.
• Sistemas de lubrificação por óleo: os sistemas de
lubrificação por óleo são usados para aplicar óleo
lubrificante às superfícies de contato. Existem
vários tipos de sistemas de lubrificação por óleo,
como sistemas de lubrificação por salpico,
 Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023 19

sistemas de lubrificação por imersão e sistemas como a troca do lubrificante e a correção de

de lubrificação por circulação. problemas no equipamento.
• Sistemas de lubrificação por graxa: os sistemas
de lubrificação por graxa são usados para aplicar
graxa lubrificante às superfícies de contato.
Existem vários tipos de sistemas de lubrificação
por graxa, como sistemas de lubrificação por
distribuidor, sistemas de lubrificação por bomba
e sistemas de lubrificação por injeção.
A escolha do sistema de lubrificação adequado
dependerá das condições de operação e das
características do equipamento.

Figura 1 - Analisador para monitoramento de Óleo usado

Contaminação e Manutenção
O monitoramento e análise do lubrificante são
A contaminação do lubrificante pode reduzir a
importantes para garantir a eficácia da lubrificação
eficácia da lubrificação e danificar as superfícies de
e a durabilidade do equipamento, além de reduzir
contato. A contaminação pode ocorrer de várias
o custo de manutenção.
formas, como a entrada de partículas sólidas,
umidade e produtos químicos no sistema de
lubrificação. A contaminação pode ser controlada
através de medidas como a filtração do
lubrificante e o uso de vedação adequada.
A manutenção do sistema de lubrificação é
importante para garantir a eficácia da lubrificação
e a durabilidade do equipamento. A manutenção
inclui a troca regular do lubrificante, a limpeza do
sistema de lubrificação e a verificação da pressão,
vazão e nível de lubrificante.
Monitoramento e Análise do Lubrificante
O monitoramento e análise do lubrificante é uma
técnica usada para avaliar a condição do
lubrificante e do equipamento. O monitoramento
e análise do lubrificante podem detectar a
presença de contaminação, desgaste e outros
problemas no equipamento.
Algumas das técnicas de monitoramento e análise
do lubrificante incluem a medição da viscosidade,
a análise química, a análise de partículas e a
análise de desgaste. Com base nos resultados da
análise, é possível tomar medidas preventivas,

PÚBLICA
Guia de Estudo Inicial – Ênfase 6 – Conhecimentos Específicos – BLOCO II – PSP PETROBRAS 2023 20

PÚBLICA