PROBLEMA DE FORNECIMENTO DE COMBUSTÍVEL EM PORTOS

Navios de combustível chegam a um intervalo de tempo seguindo uma

distribuição exponencial. Ao chegar, o navio fica numa área de fundeio com n
posições. Quando a área de fundeio está lotada, o navio deve aguardar em
alto-mar. O primeiro navio que chega será o primeiro a ser atendido na área
de fundeio.

Navios grandes utilizam o berço A para descarregar combustível e navios

pequenos utilizam berço A e B, sendo prioridade o berço B para navios
pequenos quando há navios grandes na área de fundeio e o berço A quando
não há em virtude das melhores taxas de desembarque.

Há um único canal para a entrada e para a saída de navios que interligam a

área de fundeio e os berços. O navio somente libera o canal quando inicia a
atividade de atracagem no berço, iniciada imediatamente quando ele se
aproxima do berço designado. O navio, uma vez quando sai da área de
fundeio ao porto, não pode fazer fila do meio do caminho. Ou seja, o berço já
precisa estar alocado para esse navio. Uma vez atracado, o navio inicia o
processo de descarga de combustível. Os tempos de descarga dependem do
tipo de navio, combustível e berço.

Uma vez descarregado, o navio sai pelo canal e segue a sua viagem, não
necessitando utilizar novamente a área de fundeio. Os combustíveis são
descarregados em tanques com limites de capacidade. Para cada tipo de
combustível é definido uma capacidade de armazenamento compartilhada
(gasolina, álcool e diesel). Cada navio somente descarrega um tipo de
combustível por vez.

Os caminhões-tanques chegam vazios a uma taxa poisson, com o propósito

de carregar um tipo de combustível. Se o combustível, em sua totalidade, está
disponível, o caminhão-tanque segue para um dos tanques de carregamento
disponíveis. Há uma capacidade de carregamento (n caminhões por vez por
tipo de combustível). Após o carregamento do caminhão-tanque, onde o
combustível estocado é embarcado no caminhão-tanque, o caminhão segue
para o atendimento na cidade.

Abstraia e elabore um modelo conceitual para estudos de capacidade e

de nível de serviço das filas de navios, estoques e caminhões-tanque.