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u a l t e ^ p l ] a l l n s u o t l u a l l p a i l o A a l n o ] z a l l u a t u o t ' a n b s l r a l r a n u r u r p r n o d ' s a l l a ] o d . t o )s a l n s s a l qs a p l a u l e l l u e
i n a d l u a u " r a d r n bugo s a p ] a t n a ] l p i l n p â l l ô J l o l u r u o r l p s r l r l na u f l ' 9 l u n l 9 s a p s l t a s u o l s a l l u a u l a ^ l l u a l l Pz a s l l
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- u r e s r J J nass s ê l l ^ a u n e s l n o l n o ] z a s l n p u o l ' 9 ] q ê p
- n l e u r e l r a l r n s l u a l r l a l u a ls t n o f n o l z a s l n p u o l ' ' 1 7 g
' s a g t . t d o r d d es u o l ] l n . i ]
- s u r s e l n 5 a r s e d 1 u o , ut n b s a l l n p e s a p r e d ! u s l u e 1 u a
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' j n a l l n p u o ln p s n l d u a r n a l
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' l n ô l l P t u g pn p l n a l l P l u o r e 1l e u l n o l 1 a a 3
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a t q l s a 1r n s a s t s s e ' a u u o s l aadu g u l l a è l n a sa u n ' 6
' a 8 q r sa 1J n ss r s s pa t l g s u P sp a t dn e n o u l P u e l 1g a B
e l l a l u o J u a , ps l e L l e zf a  e s s a , '13
- e  e r q r - u aa,1pe p 9 d
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s r s s eu a r qs a l g s n o ^ a n b s t o t ar u n ' a q l n e Ep a t da l l o n
r a n e a F e  e r q u r aa, pl p p g de 1 . t n s z a  n d d e ' 9 l l l n l 9 s
a p a B e r . r e u gapp t n a l d n r l ê ] u t ,al p 9 d l n b 9l s a l n a l
- ) e j l a l ô n b s j o l ' a q t l P uura l n a l o u lê ] a l l l a u l n o d ' t
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Changement de
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s o n ti n d é p e n d a n[t' su nd e L ' a u t r e '
L e sf r e i n sd r o i te t g a u c h e
Ç Ropide q u ' i y
l p é d a l edse f r e i n s .
sibien a d e u x
E n c o n d u i s a n[te t r a c t e u rs u r r o u t e ,r e l i e zt o u j o u r sl e s
p é d a t edse f ' e i n sd r o i t ee l g a , r c h e .
I
lJ Lente
S i v o u so m e t t e zd e p r e n d r ec e t t ep r é c a u t i o vn o, u sr i s q u e z
f o r t d e p r o v o q u eurn a c c i d e net n a p p u y a nst u r u n e p é d a l e
d e f r e i ns e u i e m e e nnt c o n d u i tseu rr o u t e .

o Q o
o o g

PEDALED'EMBRAYAGE
L o r s q u ' o ne n f o n c eà f o n d i a p é d a l ed ' e m b r a y a g el e, m -
b r a y a g e s td é s a c c o u P l é . LEVIERDE TREINDE PARKING
r e c h a n g e m ed
P l a c e lze l e v i e d ne t v i t e s s eds a n sl a p o s i t i o n R e l i e zl e s p é d a t e sd r o i t ee t g a u c h e a , p p u y e zs u r l e s p é d a t e s
d é s i r é ep, u i s r e [ â c h e zp r o g r e s s i v e m el na t p é d a t ed ' e m - d e f r e i n se t t i r e z l e l e v i e rd e f r e i n d e p a r k i n g ,c e q u i e n c l e n -
s
b r a y a g ee,t I ' e m b r a y a g e ' e n c l e n c h e . chera l e v e r r o ud e f ' e i n o e p u r < i n g
d a r s I ' e n c ohce .
D é b r a y e ze n a p p u y a n tr a p i d e m e nst u r [ a p é d a l e ,e t C e t t eo p é r a t i o na s s u r e r at e b L o c a g d e e s r o u e s .R e t i r e za l o r s
e m b r a y e ze n t a i s s a n rt e m o n t e rl e n t e m e nlta p é d a L ed e l e p i e dd e l a P é d a l ed e f r e i n s '
m a n i è ràe n e p a se n d o m m a gLeerp l a t e adu e m b r a y a g e '
]24
g L E V I Eo RE T R A N s M l S S l oANU x R o u t s A V A N T
C e l e v i e rd o i t ô t r e u t i l i s éq u a n du n e b o n n et r a c t i o ne s t
n e c e s s a ier e
avane
t p o u re m p ê c h ec ru el e t t a c t e u\ ro ; t p o Ù q seé- l
t n u t i l i s a nut n c u l t i v a t e ur or t a t idf a n su n s o Id u r '
L-xB
bN\il'l1k#
A b a i s s e{zel e v i e pr o u re n g a g el re sr o u e sa v a n tp o u rp a s s e r
e n m o d ed e z . r o u e sm o l r i c e s '

EE PEDALE DUDIFFERENTIEL
DEBLOCAGE
Levierde
tronsrnrsslon
oux rouesovont A orrr*r,o*'
Ne pas utiliser sur la route cor vaus risquez de perdre le
contrôledu véhicule.lJtilisezIe blocogedu différentiellors'
qu'une des rouesarrièrepatine. PourbloquerIe différentiel'
oppuyezsur la pédoleet relôchez-lopaur le débloquer'
-.lilï'r:
';--,-:--*- P,edolede blocoge
DEvtrEssEDELAP D F
0Ê.HANGTMENT
Z LEVIER -:
-
-J
_-j---
Æ '/--
du diffèrentiel
#i
()fl))
A orrrrt,o*, ^>l//t;^
Pour êviter d'emboller un outil entraînépar PDFet tout - l''\,/=
( / ';,{.-
risgue de blessure, utilisez la première vitesse de la PDf
arrière (54o tr/mn) uniquementlarsque ces régimes plus "'va -
élevéssontspécislementrecommondés por Ie fobricantde
l'outil. Le tracteur o trois choix de vitesse pour les PDf
orrière :
ùre arrière : 54o tr/mn, zème orrière : 75o tr/mn, 3ème
orrière : tooo tr/mn.

6
5iègeréglabte T C O M M A N D ED EV I T E S S ED E D E S C E N TD E' O U T I t
Lesiègepeutôtrerégléen troispositions prérég1ées, selonla R é g l e zl a v i t e s s ed e d e s c e n t ed e t ' o u t i te n t o u r n a n tl e b o u -
préférence du conducteur. Lerégtage s'effectue en soulevanl t o n d e r é g l a g es u r l e d i s t r i b u t e u r .
l ' a v a ndt u s i è g ee t e n c h a n g e a dn et p l a c eI a x ed e b l o c a g e . L a v i t e s s ed e d e s c e n i ed é o e n dd u o o i d sd e I o u t i Le t d e l a
v i t e s s ed e f o n c t i o n n e m e nAt p . r è sa v o i rd e s s e r r él ' é c r o ud e
b l o c a g e t, o u r n e zl e b o u t o nd e r é g l a g e .
I o u r n e z - Lvee r s I a d r o i t eo o u r r a l e n t i rl a v i t e s s ed e d e s c e n t e
e t v e r s l a g a u c h ep o u r I ' a c c é l e r e r .
,A. nr r' .è < 'l p
. rôoltsç .arroz i fnnd l'érrnrr do hlnr:oo

ATTENTION !
Lorsd'un tronsportsur route,réglezla commondede des-
centede I'outil en position "lock" pour maintenirl'outil en
position relevée.

A ,rro*rorr,
Notez que le temps de descentede la fraise est de z à j
secondes.

Ouverturedu capot
P o u ro u v r i r[ e c a p o t ,r e t i r e rl e s c r o c h e t ss i t u é sd e r h : n r r o
c ô t é ,e t l e v e rl e c a p o t d e l ' a r r i è r e .

A apsxllex 1
I Nejomois ouvrir le copot guand Ie moteur tourne.
z) Ne jamois toucher le silencieux et les conduites
d'échoppement tant qu'ils sont chouds,cecipeut entraîner
une brûlure grove.

Boulon
régloge
- l
-de
Ecroude
'
,
I

r)

J /r,/z,zv/,r//,,

I L I M I T E SD E R E L E V A GEET D E D E S C E N TD E' U N O U T I L
L e sl i m i t e sd e r e l e v a g e t d e d e s c e n t ed ' u n o u t i tp e u v e n ê t tre
LEVIERDECOMMANDEHYDRAULIQUE m o d i f i é e se n c h a n g e a ndt e p o s i t i o nl e s b L o c a g eAso u B .
S a m a n o e u v r e n g a g el e b r a sd e r e l e v a g eh y d r a u l i q u qe u i
r) Limitede descente:
r o n T r ô l el e r e l e v a g d
e ' ' r n o u t i l m o n t é s u ' u n a l t e i a s e)i
L a l i m i t ed e d e s c e n t ep e u tê t r em o d i f i é ee n r é g i a n lt a p o s i t i o n
p o i n t sP. o u dr e s c e n d Lr e' o u t ipt ,o u s s el ze t e v i evre r sl ' a v a n t , b t o c a g eA . A m e n e zc e b i o c a g ev e r s l a r r i è r ep o u r d i m i n u e rl a
p o u rI e r e l e v e tri,r e z ' l ev e r sl ' a r r i è r e .
timitede descenteet vers l'avantpour la relever.
A r,vponnrur. z) Limitesupérieure:
, t) N'utilisez pas ce levier avont le réchouffementdu . a L i m i t es u p é r i e u r ep e u t ê t r e m o d i f i é ee n r é g l a n t a p o s i t i o n
moteur 5i vous essoyez de le manoeuvrerolors que Ie d u b l o c a g eB .
moteur est touiours froid, le méconismehydraulique ne A m e n e zc e b l o c a g ev e r sI ' a r r i è r ep o u rd i m i n u e r[ a l i m i t es u p é -
' i e u r ee t v e r s[ ' a v a n p
t o u rI ' a u g m e n t e r .
fonctionnero pos correctementet so longévité sera rac-
caurcie.
,, 2) Si vousentendezdes bruits ou momentdu relevogede
l'outil, lorsque le levier de commandehydraulique o été
octivé,le méconismehydroulique n'est pos bîen réglê.
Si Ie problème n'est pas rectifié, Io mochinesera endom-
mogée.Contoctezvotre concessionnoireKUBOTA.

7
V o t r et r a c t e u rK U B o T Aa é t é é t u d i ée t c o n ç up o u r t o u r n i ru n z n i v e a ud ' e a ud a n sl e r a d i a t e uert r é t a b l i s s e z -
r C o n t r ô i el e
s e r v i c ef i a b l e p e n d a n tu n e l o n g u ed u r é e d e v i e . S u i v e zl e s l e c i n é c e s s a i rPea . rt e m p sd e g e i ,a j o u t e zd e l ' a n t i g e lL. e
c o n s e i l sd e c e t t e s e c t i o nd u M a n u e l d e I ' L J t i l i s a t e upro u r n i v e a uc o r r e cet s ti n d i q u éd a n sl a f i g u r ec i - d e s s o u s .
o b t e n i rd e v o t r e t r a c t e u rt o u t l e r e n d e m e n tp o u r l e q u e ti i a
é t é é t u d i ée t c o n s t r u i t .
A m e s u r eq u e v o u s v o u s f a m i l i a r i s e r eazv e c l a c o n d u i t ed e
v o t r e n o u v e a ut r a c t e u rv, o u s v o u s r e n d r e zc o m p t eq u e c ' e s t
u n e m a c h i n es o u p l e e t f i a b t eé t u d i é ee t c o n s t r u i t ea v e c [ e
p t u s g r a n d s o i n . 5 o n e n t r e t i e nr é g u l i e rv o u s a s s u r e r au n e
l o n g é v i t ém a x i m u m u , n f o n c t i o n n e m e né tc o n o m i q u e t u n
e x c e l l e n rt e n d e m e n t .

AVANTMISEENMARCHE
CONTROLE
A v a n tl a m i s ee n m a r c h ed u m o t e u rc h a q u ei o u r ,e f f e c t u e z
l e sc o n i r ô l eest o p é r a t i o ns su i v a n t s :

r V é r i f i e zq u e i e f i l t r eà a i r r e s t p a s b o u c i t en i e x c e s s t v e -
A orrrr'o* m e n te n c r a s s e .
N e t t o y e z - si ei n é c e s s a i rceo , ' f o r i r é n e nat u x i n s i r l c t i o n sd e
ù Ne mettezpos le moteuren marchedans un hangar,
i a s e c t i o n" I N i R E - i t i i : r a C r \l iR 0 l t S
goroge ou locol fermé, les goz d'échoppeûent sont
toxiques. Veillezà ouvrir partes et fenêtresovant de nettre r i / é r i f i e qz u e t o L l se - q3 r a ; s S . . r is-oi r t i e r r p l i sc 1 ' u nqeu a n i i -
le moteuren narche, t é s u f f i s a n t rcl e g r a i s s c: i ' r c , i n a i s ot tets p i v o t r ,a x ec e n t r a l ,
z) Contrôlezla quantitéde combustibledansle réservoir. p É d a l e sd e f r e i n se i 1 ti t ' r - r i t r ; i ' / a gect c, . . .s o n t m u n i sd e g r a i s -
N'utilisezque du combustibledieseln"z. s e u f s .i P o u ri n f c r i - ; r i c , ' st i é l a i l l é essu r l e s p o i n t sd e g r a i s -
' a R A l S S ; a i À \ , . À i j\14 i S Fi N M A R C H t " I
3) Contrôlezque les leviersde chanqementde vitesseet s a g e v" o i r
pourlrr
de prise de forcesant ou paint mort. l q r a l s S . ? t:., . ] l : , 1 \ , r:',:- i , ' l i ; r b l e m e lnet g i r a i s s e upro u t '
e v i t e rt o u t e p e i r é l r l i i , r i i É :i . t i { ' i ( . ' t v e ci . l q r a i 5 5 e .
r F a i l e sL ep l e i nd u r - é s e r v rd: ier c o m b u s t i b a L vea t t qf u i l n e r C o n l r ô L eiza p r e ; s i : r i È : . ' i ',i, a g e c l r : sp n e L , rV s .é r i f i e zé g a
: ; ev i d ec o m p [ è t e n r eSnif u. n c i r c u idt ' a l i m e n l a t i co irirc s e i l e m e r rsf i l e s D n e : . , - < s' rLr - i i r i : - : t i : i "lot spc l ;o u e n d o m m a g é s
i o r - n been p a n n e s è c h ei l, r : s nt e c e s s a idreep u r g etro u t i ec l r - c 1 cq u e i q u ca r a r i € - l ' È .
c u i ta p r è sa v o i rf a i i I e p l e i nd u r e s e r v oci ri ec o r r b u s t i b l e .
o C o n t r ô l ei ze : i i : , . - < -. - i : ' : e r ' : i r . r e , ci l l l e , l i ; l r ; e u ic ô t i :
r Lor.ltrÔle L ze n i v e a rr-lr' h u i l em o t e L rer t r - é t a b l i s s e z' -, ii e I o r s q u e/ t ] u Si t i i ! ' , i t r , . . . : : ' ; i s : ' l r I i e s d e u x p é c l a l c cs 1 e
né c cs s arie . t r e i n s r, é g l e zi : i c ' ] g L r ! 3 - " -.11ri -r i r g l ed u f r e i ni n o p é r a nat u

l;. I 1t L,('->r'zf
--,;] N- il I I Bouchon de -
uge I i.'=-\+-(\l remP-lissoge
;-ilt-*lR)"stg+'=.
{< **__,,AV/E
 m o y e nd u t e n d e upr r é v us u rl a t i g e . S e r r e lze f r e i nd e s t a t i o n n e m eennt l a n c a net n a v a n tl a t i g e
o C o n t r ô l el 'zé c l a i r a gVe é. r i f i eszi l e sp r o i e c t e uér sc l a i r e nett d ec o m m a n d e T.i r e zl e l e v i e dr ' a r r edt u m o t e u er t t o u r n e lze
s ' i l ss o n tp r o o r e s . c o m m u t a t e ugré n é r a là c l é d a n s l e s e n s c o n t r a i r ed e s
a i g u i l l eds' u n em o n t r ep o u rL ' a m e n e n r p o s i t i o nO F F e t
M I S EE NM A R C HD
EUMOT E U R c o u p e lre c i r c u iét l e c t r i q u B e .T o o o : c o u p e zl e sg a z ,p ; i s
t o u r n e zl a c l é .
Aprèsavoir effectuétous les contrôles,vérifiezune fois
e n c o r ep o u rv o u sa s s u r eqr u er i e nn ' a é t éo u b l i é .
A tmpontatr,
r S e r r e fze r m e m e nl et f r e i nd e s t a t i o n n e m e n t .
Retirez lo clé choguefois gue vous quittez le trocteur.De
r P l a c e lze f e v i edr e c h a n g e m e d net v i t e s s ees t l e t e v i e dr e cette monièrevousêtes certain que I'ollumage et I,écloiro-
v i t e s s ePs D Fa u p o i n tm o r t . ge sont coupés,et gue personnene pourra mettre lo trac-
o P l a c e[zel e v i edr e c o m m a n dhey d r a u l i q udea n sl a p o s i t i o n
teur en morche sonsoutorisotion.
t a p l u sb a s s e .
e I i r e zl é g è r e m e ln' at c c é l é r a t eàum r a i no u a p p u y euz n p e u A orrrn'on,
s u rl ' a c c é l é r a t eàupr i e d . & Après ovoir foît fonctionner le tracteur ou le moteur,ne
Unefoisque le moteurest réchauffé : touchezjomois lo tôle de protection thermîqueni le silen-
o E n f o n c eàzf o n dl a p é d a t ed ' e m b r a y a g e .
cieux d'échoppementovont qu'ils oient eu le temps de
N o t e: l t s ' a g i tl à d ' u n d i s p o s i t idf e s é c u r i t éL. e m o t e u rn e refroidir
p e u tp a sd é m a r r et ra n tq u el a p é d a l en ' e s tp a se n f o n c é e .
& Ne tirez pos sur le bouton de décompressionpendont
r T o u r n elza c l éd e c o n t a cdt a n sl e s e n sd e sa i g u i l l eds , u n e
que le moteur tourne à hout régime.
m o n t r ep o u rl a n c elre m o t e u r .

A s1çx119x, CONDUITE
DUTRACTEUR
t Si le moteurne démorrepos ou bout d'environrc secondes I CONTROLE AVANTUTITISATION
d'octionnementdu démsrreur,ottendezenvironjo secondes A v a n[tam i s ee n m a r c h ee,f f e c t u euzn c o n t r ô ldee r o u t i n e du
puis rêpétez les opérations ci-dessus.Si le démorreur est t r a c t e u rs,u i v a n Lt e si n d i c a t i o ncso n t e n u edsa n s[ a l i s t ed e
actionnéplus de 3o secondesou de foçon continue sons c o n t r ô ld
e' e n t r e t i e n .
période de repos, il subiro des ovories. L a i s s etzo u j o u r sr é c h a u f f el er m o t e u ar v a n d
t elesoumerrre
,:. N'octionneziamois le démorreurpendant que le moteur J u n ec h a r g e .
tourne.
i N'utilisez Ie décompresseurpour le démorrogegue si Io I SELECTION DELAVITESSE D'EVOLUTION
botterie semble déchargéeet si Ie démorrage estdifficile. A p p u y e sz u r l a p é d a l ed ' e m b r a y a geet p l a c e zl e l e v i e rd e
: N'utiliseziamois le décompresseur r - h a n g e m ednetv i t e s s eest l e l e v i edr e r é d u c t e usru rl a v i t e s -
pour arrêterIe moteur,
s ev o u l u e .
souf en cas d'embollementde ce dernier
. Si le voyont de pression d'huile ou celui de chorge ne d e s s e r r el e
z f r e i nd e s t a t i o n n e m e n t
A p p u y eàz f o n ds u rl e sp é d a l e d s e f r e i n se, t l e f r e i nc e s r a -
s'éteint pos unefois que le moteuro démorréet tourneà un
t i o n n e m e nste d e s s e r r e .
certain régime, il y a une onomalie dons Ie circuit de groisso-
ge au dons le cîrcuitde chorge.
' Laisseztouioursréchoufferle moteurovont r REGLAGË DEtA POSITION DEL'ACCELÊRATEUR
de le soumettre t J t i l i s etzo u j o u r s[ e so u t i l se n t r a i n épsa rl a p D t ,c o m m el e s
à une charge.
t a u c h e u s er os t a t i v e sl e, sc h a s s e - n e iàgteu r b i n el,e sc u l t i v a -
l e u r sr o t a t i f s , e t ca. u. .r é g i m em a x i m u m d u m o t e usr a u fs p é -
I DÉMARRAGE PARTEMPSFROID. r i f i c a t i o ncso n t r a i r ef isg u r a ndt a n st em a n u edl e I ' u t i t i s a t e u r
A p p u y eàz f o n ds u rl a p é d a l ed ' e m b r a y a gpeu, i s d eI ' o u t i t .
1 ) T o u r n e zl a c l é d e c o n t a c d t a n s [ e s e n sc o n t r a i r e
des S é l e c t i o n nuenz ev i t e s s e d ' é v o l u t i osna n sd a n g ear u m o y e n
a i g u i l l eds' u n em o n t r ep e n d a net n v i r o n 4o secondeo s ,u 6 o c l ul e v i e dr e c h a n g e m ednet v i t e s s e s .
s e c o n d epsa rt r è sg r a n df r o i d .B T o o o: t o u r n e [zed é m a r r e u r l a v i t e s s ed ' é v o l u t i ocno r r e c t e dépendrd a ' a b o r dd u t v p e
à g a u c h ed e t a c l é d e c o n t a cdt a n sl e s e n sc o n t r a i r ep,u i s c r ' o u t ui lt i t i s és u r l e t r a c t e uer ,t e n s u i t d
e e sc o n d i t i o ndsu
d a n sl e s e n sd e sa i g u i i l eds' u n em o n t r e . c h a m po u d u j a r d i n .
2 ) T o u r n elza c l éd e c o n t a cdt a n sl e s e n sd e sa i g u i i l eds' u n e ( o n s u l t e lze m a n u edl u t i i i s a t i odne v o t r eo u t i lp o u rs a v o i r
m o n t r ep o u rm e t t r e[ e m o t e u er n m a r c h e . c u e l sr é g i m e s- d e p r i s ed e v o t r eo u t i l- d e p r i s ed e f o r c ee t
Lorsque l a b a t t e r i e s t f a i b l eo, u p o u rd é m a r r epr a rt e m p s c u e l L vei t e s s e d ' é v o l u t i oand o o t e r .
t r è sf r o i d ,p r o c é d eazu xo p é r a t l o nssu i v a n t e s :
r I i r e zl e b o u t o nd e d é c o m p r e s s i o n . A Rrrrrurroru
r
o T o u r n elza c l éd e c o n t a cdt a n s[ e s e n sd e sa i g u i l l eds, u n e Dèsque le trocteur commenceà avoncer,retirez votrepied
montre. de lo pédole d'embroyage. Paur descendre les pentes
o A u b o u td e 3 à 5 s e c o n d e sl o, r s q u el e m o t e u re s t l a n c é , raides, enclenchez une vitesse et gordez le tracteur
r e l â c h el ez b o u t o nd e d e c o m p r e s s i o n . embroyé.Relieztouiours les deux pédales de freins ovant
de conduireIe tracteursur route.
AR R ET
O UM O TE U R
R é d u i s el e z r é g i m ed u m o t e u er t a p p u y euz n i f o r m é m esnut r ARRET
DUTRACTEUR
l e s d e u xp é d a t e sd e f r e i n sA . ppuyeà z f o n ds u r l a p é d a l e o R é d u i s e zl e r é g i m ed u m o t e u re n p o u s s a n te n a v a n t [ , a c -
d ' e m b r a y a geet p l a c e zi e l e v i e d
r e c h a n g e m ed net vitesses c t : l é r a t e uàr m a i n e t e n r e t i r a n tl e p i e d d e l ' a c c é l é r a t e uàr
e t l e l e v i ed
r e l a P D Fa u p o i n tm o r t .A b a i s s eIz' o u t i l L. a i s s e z P'ed.
t o u r n elre m o t e u ar u r a l e n tpi e n d a nut n c e r t a i n
t e m p sa v a n t r P l a c e zl e s l e v i e r sd e P D Fe t d e c h a n g e m e ndt e v i t e s s e sa u
de['arrêter. p o i n tm o r t .
L ' a r r edt u m o t e u rc h a u dà h a u tr é g i m ep e u tp r o v o q u edre s o A b a i s s e zl ' o u t i ti u s q u ' a us o l .
a v a r i eisn t e r n eds u m o t e u r . . A r r ê t e z[ e m o t e u re t r e t i r e zl a c t é d u c o m m u t a t e u r .

I
 i2 Vérifiezs'il n'y o pos de terre,poussière,etc,...collée sur
S T AT I O N NE ME N T
. U n ef o i s l e t r a c t e u a r r r ê t é v, é r i f i e zq u e l e s p é d a t e sd e lo colondreet sur les ailettes et les tubes du rodiateur.Si
f r e i n ss o n tr e l i é e p
s a rl a p l a q u es p é c i a l e . nécessoire,nettoyezà fond.
e S e r r e zl e f r e i nd e p a r k i n ge n t i r a n te n a v a n ts u r l a t i g ee t & Contrôlezlo courroiede ventilateur.Si elle est détendue,
a p p u y eà z f o n ds u r l e sp é d a t ejsu s q u ' àe n c l e n c h e m ednets retendez-lode Ia monièreindiquéedons Ia section "COUR-
freins. RAIEDEVENTILATEUR".
o R a m e n e[ze l e v i e rd e c h a n g e m e d ne t v i t e s s ees t l e l e v i e r & Vérifiezs'il n'y o pas de formotion de tortre dons la tyou-
d e r é d u c t e ua ru p o i n tm o r t . terie du rodiateur,nettayezsi nécessoire,

T VOYANT DECHARGE DELA BATTERIE

L ev o v a nst ' a l l u m e l o r s q u eL ab a t t e r i see d é c h a r g e
S i l e v o y a n ts ' a i t u m ea, r r ê t e zt e m o t e u re t e f f e c t u e lze s
c o n t r ô l essu i v a n t s :
o R u p t u r oe u d é f a u dt e c â b l a g e .
o R u p t u rdeec o n n e c t eduer I ' a l t e r n a t eeut dr u r é g u L a t eduer
t e ns i on .

: R E S E R V ODI R EC O M E U S T I B T E
T e n e tzo u j o u r sc o m p t ed u t r a v a iàl e f f e c t u epro u ré v i t e q r ue
l e m o t e u r t o m been p a n n es è c h eS. ic e l as e p r o d u i d t ,e I ' a i r
qn
e n t r ed a n sI ec i r c u idt ' a l i m e n t a t i o u id o i ta l o r sê t r ep u r g é .

T C O U T E UDRE SF U M E ED S' E C H A P P E M E N T
L o r s q ul e t r a c t e uers tu t i l i s é d a n sl e st i m i t eds e l a p u i s s a n -
c e n o m i n a ldeu m o t e u rl ,e sg a zd ' é c h a p p e m ednot i v e nêt t r e
i n c o i o r e sS.' i te s t u t i l i s éà d e s p u i s s a n c essu p é r i e u r eàsl a
A orrrr'o*, p u i s s a n cneo m i n a l e [ a, f u m é ed ' é c h a p p e m epnetu ts ec o l o -
En goront le tracteur sur une pente, n'oubliez jamais de r e rl é g è r e n e nnt a, i sl a p u i : s a n cnee b a i s s p ea s .
serrer Ie frein de stotionnement. P a rc o n t r es, i l e t r a c t e uér m e tc o n t i n u e l l e m eunnt ef u m é e
d ' é c h a p p e m efnotn c é ei ,l p e u ty a v o i ru n p r o b l è m eV.é r i f i e z
R E M O R Q U A GE d o n cl e sc o n d i t i o ndse f o n c t i o n n e m e tnut t i t i s el zet r a c t e u r
d e m a n i è rà e é v i t e rl e ss u r c h a r g e s .

T A R R EU T RGENI
A r r ê t e lze m o t e u irm m é d i a t e m eenntc a sd ' a n o m a I i esusi-
vantes:
o L em o t e usr ' é t o u f foeu s e m b a t l e .
:o\ e B r u i it n h a b i t u e l .
;jtl
' i l o F u m é de ' é c h a p p e m es n o tu d a i n e m ennoti r e .
4\i,.
-rI l . L ev o v a ndt e p r e s s i odnh u i L se' a l l u m e .
o L ev o y a ndt e c h a r g de e b a t t e r isea i L u m e .
P o u rr é s o u d rcee sp r o b l è m ecso, n s u L t veoz t r ec o n c e s s i o n -
naire o u l e m a n u e t dl e 'utllisateur.
=-.---7
1
UTILISATION DUBLOCAGE
D ED I F F E R E N T I E L
A a1sx116x,
U t i L l s el ze b l o c a g ec l uc i f f é r e n t i edla n sl e s c a ss u i v a n t s :
Touioursutiliser l'atteroge pour les remorguoges.
o S i u n e r o u e m o t r i c ep a t i r e C u n c ô t é e 1q u e v o u s n ' o b t e -
Pour les outils, il est nécessoired'utiliser I'attelage 3
points. n e z p a s d e t r a c t i o r e n d e s c e n t eo u e n m o n t é ed a n s u n
c h a mp .
o S i l e s r o u e sm o t r i c e ss o n t e m b o u r b é e es t n ' o f f r e n p t as
P F N D A NLTAMA R C H E
C O N T R O L ES u n e t r a c t i o ns r i f i s a n t e .
T o u te n c o n d u i s a nl et t r a c t e u rc,o n t r ô l eszi l e t r a c t e ufro n c - o S i l e s d i f f i c u t t é ds e t r a c t i o ns e p r é s e n t e net n c o u r s d e
t i o n n ed e m a n i è rneo r m a l e . l ab ou r a g e .
5 i v o u s r e m a r q u euzn e a n o m a l i ea,r r ê t e zl e t r a c t e uer t l e
m o t e u rp,u i sc h e r c h eLzac a u s e d el ' a n o m a l i e . A arrrrurroru
r
RéduiseztoujoursIe régimedu mateur en bloquant le
I TEMPERATURE
t o n t és u rl e r a d i a t e uvro, u s différentiel.
L o r s q uveo u se n t e n d elze s i f f l em
N'essoyezpos de foire tourner le trocteur lorsque le dif-
d e v e ze f f e c t u el er sc o n t r ô l essu i v a n t :s
o V é r i f i e[re n i v e a ud ' e a ud a n sl e r a d i a t e uS r .' i l e s t i n s u f f i ' férentielest bloqué,c'est une monoeuvredongereusequi
peut aussientroînerdes ovoriemécaniques;
s a n t ,r é t a b l i s s e z -Vl eé.r i f i eazu s s si ' i l n ' y a p a sd e f u i t e .
Pour débloquer le différentiel, il suffit de relôcher la
A 1gpep1aN1. pédole de commondede blocage.5i le différentiel ne se
Pourles détoils concernontle niveoud'eau dans Ie radia- débloquepos facilement,oppuyezlêgèrementsur une des
teur, Iisez la section sur le rodioteur. pédales de freins pendant un instant.

t0
 Tirontsupérieur
Tiront de relevogeldroitt

Tirontde relevoge(gouche) ./ Poignée

Choîned'orrêt
Choîned'orrêt *-__'--.\
Tendeur
Tendeur t' -----
\

; . /
I ^,',

LV L'on./og.

T R E G L A 6D E U T I R A } I TS U P E R I ' U R I R I G L A GDËT sC H A I N TDS' A R R Ë T

1 ) R é g l e zI ' a n g l ed e t ' o u t i l ài a p o s i t i o nv o u t u ee n d é p l a ç a n t R é g l elze t e n d e udr e m a n i è ràel i m i t elr' o s c i l l a i i ohno r i z o n -
L el i r a n t s u p é r i e u f . t a l ed e I ' o u t i la g r i c c l e .
2 ) L a p o s i t i o nd e f i x a t i o n d e l ' a t t e [ a g es u p é r i e u rv a r i e e n
f o r r c t i o nd e l ' o u t i Lr . : l i l i s é .

X R Ë G L A GD F E s T I f i A N T s' } T R E L [ V Â 6 [
1 ) R é g l e zl e n i v e a uC e I ' o u l i le n a g i s s a n st u f i e s t i r e n t 5d e
r e l e v ag e .
2 ) U n e f o i s l e r e l e v a g ea c h e v ê ,l n n o b i l i s e z - 1 ea v e c l a p o i -
3 ne e .
l ) L e p o s i t i o n n e i r e n.lc r i e . t d u i i r a n l C e t e l e v a g ep a f r a p - Ecrou
! r o f l : r r b r a s i n l é r i e u re s l i l l u s t r éc i - d e E s o i - tLse. p o s i t i c n n e -
r i : e n lv a r i ee n f ô n c i i c f rd u t y p e d ' c u t i l L i t i l i : é .

.l lt -.::
*i
:.t,
Tiront de
i. -;;-; relevoge

T Y PDr ' o u r r R È G I A G TU ! . L A ' i { A i N T

r -har r u e ,5 c u s - sLoe u s e D é t e r d rleu s q u ' cà eq l e

C u l t i v a t e u{ u
r ,t e l s e 1 ' r r ; ; l p; ls r 5 3 er t r ' d ô p l a r = d .

d ef o s s é s 5à6crhcri;ontalement
F a u c h e u sf oet â t r v e Tendre
R a t e a uF,a n e u s e

It
& Toujoursutiliser Ie trocteurovecdes boulons de roues bien
serrés.
& Serrezlesboulonset les ecroussuivontle coupleindiqué-
48Vérifiezféquemmentle serragedes boulonset des écrous.
& Vérifiezque !'oxe à essieuet l'oxe élostiquefendue se
fixent bien.

A r"ro*ru*t,
Faireles mêmesvérificotionspour Io premièreutilisation'
Pour travoiller sur pente au en remorquage,choisir lo voie
Ia plus lorge. 7.9- 9.2 kgf.m
AprèsIe chongementde la voie raues orrière, fixer I'oxe à
essieuet l'axe fendue et bien serrer l'êcrou à I'axe fendue
suivont Ie couple indiqué.
DESPNEU S
DELAPRESSION
CONTROLE
S EG O N F L A G E
P R E S S I O ND

Avant 4,5o-ro,4PR z z o k P ab , z k g f l c m z )
\l
ts!
\ \\'.<--
\\. z o x B , o o - r o4
, PR r 8 o k P a{ r , B k g f / c m z )
zâ \ \_-+

?\\æ=
\ '/ l\v
Arnere 7't6, 4PR
zrz'BoD-r5
r 8 o k P a( r , B k g f l c m z )
1 6 ok P a ( r , 6 k g f / c m z )
-'-î\-\-
\
L es u ' g o . f l a rgoen ' - r "L es o u " g o - ' ' a gd e -
\ ) Leur Curee
pneus affectent défavorab[ement
C ev i e .C o n t r ô l edzo n i .r é g , : t t è ' e m L ea nt
pressio dn eg o n i i a gdee sp n e u s .
Axeélostique
La v a l e unro y e n ndeep r e so- st ld eg 0 r l : , l g Ê
J e sp n e r se s lt e L lten d r q u céaen sL ei ; b L e a u
l r . C e s s umsa, j sl e r e n d Ê m e5!01f d1 l € , i Ê l r i
s ie : 1res l i é g è r c r n e t fnf éi :€ u r ep o i r f , lt r : r '
. . . , . 1 , 1 . , . . : . , - à: -, Normo/eExcessive
p t u ,r c u L cs r, : tL a ' o i . r : t .
VOIE
5 - 12 Agroire 20X8.00- l0 Gozon

Avont

47 mm

685 mm 7 8 5m m

I - 16Agraire lllléUD- I5rrazOn

740 mm
805mm 720 mm
640mm

i l l0 mm IMPORTANT:
1 l
t ) Fixertoulours les pneus
t-,, de la monièreindiquée,
I

I ,r, z ) sinonrisquesde
,?
dommagesà Ia transmis'
-gL sion.
---;-

t2
 M O Y E UD ER OU E S

PARALTELISME
r Gonflerlespneusà la pression spécifiée.
o Placerlesrouesavanten positionde tignedroite.
o Mesurerle distance entrelesrouesavantà l'avantet à I'ar-
rière.
r Quandle réglage estcorrect, la dimension à t'avant(A,B)est
d e o à 5 m mp L u cs o u r t eq u el a d i m e n s i oànI ' a r r i è r(eC ,D ) .
r P o u r é g l elrep i n c e m e nr a
t ,c c o u r coiur a l l o n g el ar b a r r ed ' a c -
c o u p i e m e nbto, q u eire c o n t r e
écrou.

Pincement j Caractéristiqued'usine oàcmm

FREQUENCE
DESCONTROLES CONTROLES

Toutesles75 hel9s C h a n g etr' h u i t ed e m o t e u r

-
Toutesles roo heures
V é r i t i eqru el e sv i sd e f i x a t i o Jne sr a n a t i s a t i odnesp r e s s i odn' h u i t e
' e t d e c o m b u s t i b lseo n tb i e ns e r r é s
T o u t e sl e sr 5 o h e u r e s
ï o u t e sl e sz o o h e u r e s
T o u t e sl e s3 o o h e u r e s
u t e sl e s4 o o h e u r e s
Tou|.:: 5oo heures
l:t
T o u sl e su n o u d e u xm o i s
T o u sl e st r o i sm o i s
T o u sl e sa n so u t o u s
les6 nettoyages
T o u sl e s a n s
z a n n n é e sa o r è sa c h a t
G r a i s s a gaeu xp o i n t ss u i v a n t :sA x ep é d a l e ,
F o u c h e t tde' e m b r a y a gTei,g ed e v e r r o u i l l a g e
Nettoyage
du fittreà air
N e t t o y a gdeu f i l t r eà c o m b u s t i b l e
V é r i f i elre n i v e a ud ' é l e c t r o l v tdee b a t t e r i e
V é r i f i e[re t u y a ud e c o m b u s t i b t e
Càntrote I art e n s i o d
n e c o u r r o ideu u e n t i t a t e u r
V à r i f i etre j e ud e i ' e m b r a y a g e
vé11l1e,r,te
ieudu frein
V1flerleleudu votànt dedirection
R e m p t a c{ aecra r t o u c ah uef i t t r e
à h u i l em o t e u r
V e i i f i elre t u y a us o u p t ed u r a d i a t e u .
R e m p l a c[e' hr u i l ep o u rt r a n s m i s s i o r r
L e c a r t e rd e t r a n s m i s s i o nl,e c a r t e r, l e d i f f é r e n t i eat v a n t ( + R M ) ,
l e c a r t e rd ' e n g r e n a g ep o u r r o u e sa v a n t( d r o i t ee t g a u c h e )( 4 R M ) ,
r n e t t o y a g ed e l a c r é p i n ed e t r a n s m i s s i o n .
R e m p l a c etre f i t t r e à c o m b u s t i b t e
N e t t o y e[r' i n t é r i e udru r a d i a t e u r
R e c h a r glearb a t t e r i es .i n é c e s s a i r e
R e m p l a c e[ 'ra n t i - t a r t reet L ; e à d
ue r , r i i o i d i s s e m e n t
R e m p t a cte' ér t é m e nf itt t r a ndt e t ' a i r
R e n o u v e l etr' a n t i g e le t I ' e a u d e r e f r o i d i s s e m e n l
R e m p l a c elra b a t t e r i e .s i n é c e s s a i r e
Remptacel sountedu radialeuret [e cotlierde serrage
!e !g11y
Remptacerlg ùur t'atlmentàtiorr encombustible et le cotlierdeserrage
luûu
Remptacer
lestuyauxr.ryJruurilues *-.g"
"i,t;Jli.;d"

t3
 D UC I R C U IDT' A L I M E N T A T I O N
I PURGE p l a c e zé g a l e m e n lt e s c o i l i e r s .
3 ) P u r g e zt e c i r c u i td ' a l i m e n t a t i o na p r è s a v o i r r e m p t a c é[ e
A 411Ex11sx, f l e x i b l ed e c a o u t c h o u c .
Ne purgezpas Ie systèmelorsquele moteur est chaud.
I N E T T O Y A GDEU C O R P SO UT I L T R EA C O M B U S T I B L E
i re c o m b u s i i b Le et o u v r e zl e r o b i
r R e m p l i s s el ez r é s e r v o d L o r s q u eL ap é r i o d ed ' u T i l i s a t i oant t e i n t1 o o h e u r e s ,n e t t o y e z
n e td e c o m b u s t i b { e . t e f i l t r eà c o m b u s t i b ldee l a f a ç o ns u i v a n t e :

1 ) F e r m e zi e r o b i n e td u c o r p sd u f i L t r eà c o m b u s t i b L e .
2 ) D e s s e r r eez t r e t i r e z[ e b o u c h o nd e d e s s u s ,e t r i n c e zl ' i n -
t é r i e u ra v e cd c I ' h u i l ei e g è r e .
3 ) S o r t e z t e s é l é m e n t se t t r e m p e zl e s d a n s l ' h u i l e l é g è r e

s p o u rl e s r i n c e r .
4 ) A p r è sn e i t o y a g er, e a s s e m b t elze f i l t r eà c o m b u s t i b l e n I e
p r o t é g e a ndt e l a p o u s s i è r ee t d e L as a l e t é .
5 ) P o u rr e a m o r c eIre f i l t r eà c o m b u s t i b l eo, u v r e zI e r o b i n e te t
d e s s e r r eize s v i s d ' a é r a t i o n( d e u x )a v e cd e u xo u t r o r st o u r s
-2--r'U d e c t é .Q u a n dl e s b u t l e sd a i r o n t d i s p a r u l, o r s q u el e c o m '
Cuvette de b u s t i b l es ' é c o u l e r, e s s e r r e ize s v i s d e v e n t i l a t i o n .
filtre à combugubls
6 ) R é a m o r c eézg a l e m e n[ta p o m p ed ' i n j e c t i o n '

o D é v i s s edze d e u xl o u r st e sv i s d e p u r g ea u h a u td u f i t t r e .
o L o r s q u tee sb u l t e sd i s p a r a i s s ednutc o m b u s t i bsl eo r t a n t
d u b o u c h o nr e, v i s s el er sv i s .
s:-\\-
: \ \
\
Ut'
\

/)^'-
Cuvette
filtre à '
Y-e - "*'î7r
-,\,

î7NÉ41"'I4-'îi Nk ,/ '2,

o O u v r e lze b o u c h o d n e p u r g ed ' a i rs u ri a p o m p eà i n j e c t i o n '

o T i r e zl e L e v i edr ' a r r ê td u m o t e u rp o u ra r r ê t e rc e l u i - cei t Cuvette de fihre
e n t r a i n e[ze d é m a r r e upre n d a net n v i r o n 1 0s e c o n d e s .
Boguede serroge
A orrr*t'o*,
N'oubliezpos de tirer à fand le levier d'accélérotionovant
d' entroiner le démarreur.

r R e f e r m el ezb o u c h o d n e p u r g ed ' a i rt o r s q u lee sb u l l e sd ' a i r

d i s o a r a i s s ednut c o m b ustible.

T CONTROL DEE 5C A N A L I S A T I ODNES COMBUSTIBLE

V é r i f i eqz u et e sc o l l i e r s o n ts u f f i s a m m esnet r r é st o u t e st e s
1 o oh e u r e sd e s e r v i c o e u t o u sl e s6 m o i s s, i c e d e r n i edr é [ a i
t v a n lt e P r e m i e r .
e s ta t t e i n a

, i l e z ' [ eest r e s -
1 ) S i l e sc o t l i e rdse s e r r a gseo n td e s s e r r éhs u
s e r r e z - l essu i v a nnt é c e s s i t é .
2 ) U n t u y a ud e c o m b u s t i b leen c a h o u t c h o uncé c e s s i tuen
r e m p l a c e m epnét r i o d i q u e .
R e m o l a c e za- luem o i n st o u sl e sd e u xa n s .E nc ef a i s a n tr,e m -

I4
 A tmponraur,
Arrêtez complètementIe moteur ovant d'effectuer contrôleset regtoges.

FRÉQUEI'ICE
DE5COI'ITRÔLE5 CONlRÔLE5 RTMARQUES

6 o p r e m i è r e s P e n d a ncte t t ep é r i o d ef ,a i t e sp a r t i c u l i è r e m e: tntte n t i o nà c e q u i s u i t :
n eur e 5
deservice 1 ) A u b o u td e s3 5 p r e m i è r ehse u r e sd e s e r v i c ev.i d a n g eLz' h u i i m e o t e u er t n e t t o y etze f i t t r eà h u i i e
h v dr a u t i o u e
2 ) A u b o u td e s5 o p r e m i è r ehse u r e sd e s e r v i c ev.i d a n g elz' h u i t ed e l a b o î t ed e v i t e s s e s .
3 . )E v i t e lze sd é m a r r a g eest f r e i n a g ebsr u t a u x .
4 ) L o r s q u [eat e m p é r a t u reex t é r i e u rees tb a s s el.a i s s eczh a u f f el re m o t e u ar v a n d t e c o m m e n c el er t r a v a i I
5 ) E v i t e lze sv i t e s s eesx c e s s i v e s .
6 ) R é d u i s el az v i t e s s es u rl e sp e n t c se t s u rt e r r : i na c c i d e n t é .

Contôles 1 ) V é r i f i e zà f o n d t o u t e s l e s a n o m a l i e st r o u v é e;
j our n al i e r s , r u( o u r s d e I ' u t i l i s a t i opnr é c é d e n r e .
i a v a n ct n a q u e
u t i t i s a t i o n ) 2 ) F a i t e sl e t o u r d u t r a c t e u re t c o n t r ô l e z
I e s p o i n t ss u i v a n t s:

o L e g o n f l a g e l,' u s u r ee t l ' é t a t g é n é r a ld e s p n e u s .
r L e sf u i t e sd ' e a uo u d h u i i e .
o L e n i v e a ue t L ' é t a d
t e I ' h u i l em o t e u r . L e n i v e a ud ' h u i t ed o i t ê t r e
r L e n i v e a ue t l ' é t a td e I ' h u i l ed e b o î t eà v i t e s s r ) s . pnirp lpc dprrx rpnàrpç

o L e n i v e a ud e c o m b u s T i b el et d e l i q u i d ed e r e f o i d i s s e m e n t . de lajauge,
e p o u s s i è r ed u f i l t r eà a i - .
o L ' é t a td e l a c o u p e l L à nrà< drr renèrocrrnériorrr

o l ' ô t a t d e l a c a r r o s s e r i lee, s e r r a g ed e s v i s e t r r e sé c r o L r \ . A r r ê t e lze m o t e u er n a j o u t a n t

o L ' é t a td e s l a m p e s . d et ' h u i l e .
o L a p r o p r e t ée t l ' é t a td e l a p t a q u ed ' i m m a t r i c u l a t i o n . N ' a j o u t epza sI ' h u i t à
e proximité
d ' u n ef l a m m e nue.
3 ) I n s t a l l e z - v o suus r l e s i è g ed u c o n d u c t e uer t , é r i f i e cz e q u i s u i t :

o L ef o n c t i o n n e m e dne t s p é d a l e sd e f r e i n se t d e m b r a y a g e .
r L ef o n c t i o n n e m e ndt u f r e i nd e s t a t i o n n e m e n t
r L ef o n c t i o n n e m e dn ut v o l a n td e d i r e c t i o n .
e L a p r o p r e t ée t l e f o n c t i o n n e m e d
net l'éclairage.
o L e f o n c t i o n n e m e dn et t o u s l e s i n s t r u m e n tdsr b o r d .
o L a c o u L e udr e s g a zd ' é c h a p p e m e n t .
r L e f o n c t i o n n e m e ndTe s c l i g n o t a n t s .

H U I L ED ET R A N S M I S S I O N
A s 1 s x 1 1 e x,
S'assurer de bien orrêter le moteur avant vérification ou
changementd'hui le de t ronsmission.

I V E R I F I C A T ID OU NN I V E A U
D ' H U I LD T ET R A N S M I S S I O N
V é r i f i eszu r[ a ; a u g eL, en i v e a u
t r a n s m i s s im
d ' h u i l eU. t i l i s eurn eh u i l ed e
o nu t t i - u s a g e s .
s\i 'w<\e
=,-,r/.--as?, N:+

t5
I C H A N G E M ED NE Î L'HUILE C H A N G E M EDN' T
HUILE
L ' h u i t ed e t r a n s m i s s i oens t e n m ê m et e m p su t i l i s ép o u rl e DUCARTER AVANT
DEDIFFERENTIEL
système hydraulique.
P o u rv i d a n g ed e l ' h u l t e d r b o u c h o nd e v i d a n g e '
, e s s e r r el e r ,é v i s s el re s b o u c h o ndse
4 r o u e sm o t r i c e sP. o u rv i d a n g e d
A p r è sl a v i d a n g ed,é m o n t eer t n e t t o y elre f i l t r eA
. uremonta- r e, m o n t el re s
v i d a n g e t d e r e m p l i s s a gAep. r è sI ' o p é r a t i o n
g e ,r e f a i r el e n i v e a u . bouchons et refairete niveau.

Bouchon
Bouchon

A ,"ro*ro*r, C H A N G E M EDN' T
HUILE
Pour éviter d'endommogerle système de tronsmission,ne DUCARTER AVANT
DETRANSMISSION
jamais utiliser le trocteur immédiotementoprès le chonge'
( g a u c h ee t d r o i t e )
ment d'huîle et le nettoyogedu filtre.
P o u rv i d a n g e rd, é v i s s e ri e s b o u c h o n sd e v i d a n g ee t d e r e m -
Foire tourner le moteur pendant guelques minutes à mi-
. p r è sl ' o p é r a t i o n r, e m o n t e rl e s b o u c h o n se t r e f a i '
p l i s s a g eA
régime.
re [e niveau.
NTTTOYAG D E sF I L T R EASH U I L ÊD ET R A N S M I S S I O N
U nf i t t r eà h u l i ep L a ceén b o u td u t u y a ud ' a s p i t a t i opnr o t è g e
L es y s t è m e h y d r a u t i q udee sf i n e sp o u s s i è r e s .
L o r sd e sv i d a n g e sd,é m o n t el re f i i t r ee t n e t t o y ear u p é t r ô l e .
R e m o n t esro i g n e u s e m esnatn sa b î m elre sp i è c e s .

AVANTMISE EN MARCHT.
GRAISSAGE
I A X ED EP E D A L E

t6
I AXE DE PEDALE

\ \ , _
\ urorssoge
'adiateur.
l ) P o u rv i d a n g eIre a ud u r a d i a t e uor ,u v r e zl e sr o b i n e t d se
ETTED'ËMBRAYAGT
I FOURCH r i d a n g e( à L a b a s ed u r a d i a t e uer t s u r l e c ô t é d u b L o c -
: y l i n d r e se)t e n i e v e ez n m ê m et e m p s[ e b o u c h o n de radia-
' e u r .S i v o u s n ' e n l e v e p z a s l e b o u c h o nd e r a d i a t e uer n
) u v r a n tl e s r o b i n e t sd e v i d a n g eI,e c i r c u i td e r e f r o i d i s s e -
r e n t n es ev i d a n g e rpaa sc o m p t è t e m e n t .

I T I G ED EV E R R O U I L L A G E

I V E R I F I C A T ID
OENSD U R I T ED
SUR A D I A T E U R
(TUYAUX D'EAU)

1 ) T o u t e si e s z o o h e u r e sd ' u t i t i s a t i oonu t o u s l e s 5 m o i s ,
;eLon c e q u i s u r v i e net n p r e m i e vr ,é r i f i eqzu e l e sc o n d u i t s
. i L e sb a n d e sd e s b r i d e sd e f i x a t i o n
l ' e a u s o n tb i e nf i x é s S
; o n t d e s s e r r é eosu s i l v a d e s f u i t e sd ' e a u ,r e s s e r r el er s
r a n d e sd e f a ç o ns û r e .

\ Supportcoulissont

RADIATEUR
L e r a d i a t e uer s t d e c o n s t r u c t i orno b u s t em, a i su r e f a u s s e
m a n o e u v rpee u tI e n d o m m a g ec re,q u i r i s q u ed ' e n d o m m a '
g e ra L o r lse m o t e u rS. i l e r a d i a t e uers tr e m p ldi ' e a up r o p r e
a v a n t[ e d é b u td u t r a v a i lc, e l ad o i tê t r ea m p l e m e nstu f f i s a n t
p o u ru n ei o u r n é de e t r a v a i (l .P r e n el 'zh a b i t u ddee c o n t r Ô l e r
l e n i v e a ud ' e a uc h a q u ej o u r ,a v a n d t e c o m m e r c el er t r a v a i L ) .
2 ) R e m p L a c el e z s d u r i t e se t s e r r e zl e s b a n d e sd e s b r i d e sd e
I B O U C H ODNER A D I A T E UPR RESSURISE ' i x a t i o nd e f a ç o ns û r e s i l e s d u r i t e sd u r a d i a t e u rs o n t b o u r '
1 )V e i t L eàzb i e nf e r m e àr f o n dt e b o u c h o d n e r a d i a i e ucr ,a ri L , o u f l é e sd, u r c i e so u c r e v a s s é e sR. e m p l a c eize s d u r i t e se t [ e s
' r a n d e sd e s b r i d e sd e f i x a t i o nt o u s L e s2 a n s o u p l u s t ô t s i
e s tc o m p l è t e m ehnet r m é t i q u e .
'on
S i l e b o u c h onn e s tp a sf e r m éc o r r e c t e m eln' et ,a us e r é p a n - a d é c o u v e r tl o r s d ' u n e v é r i f i c a t i o nq, u e l e s d u r i t e ss o n t
d r ae t f i n i r ab i e n t ôpt a rm a n g u edr a n sl e r a d i a t e u r . l o u r s o u f L é edsu, ' c i e so u ( ' e v a s s e e s .
2 ) N ' o u v r e zp a s L eb o u c h o nd e r a d i a t e upr e n d a n qt u e l e
m o t e u tr o u r n e s, o u sf o r t ec h a r g eo u i m m é d i a t e m eanpt r è s r P R E C A U T I O NLSO R SD ' U N S U R C H A U F F A G E
i ' a r r êdt u m o t e u rc,a rd a n sc e sc a sl à ,d e I ' e a uc h a u d jea i l i i - ' : f f e c t u e zl e s é t a p e ss u i v a n t e sd a n s l e c a s o ù l a t e m p é r a t u '
r a o a rl ' o r i f i c e t p o u r r av o u sb r û l e rP. r e n eLz ' h a b i t u dde' a t - e d u f l u i d e d e r e f r o i d i s s e m e nets t p r o c h e o u d é p a s s el e
t e n d r e n v i r o rno m i n u t eas v a ndt ' o u v r iire b o u c h odne r o i n td ' é b u L i t i oqnu i e s t a p p e l é" s u r c h a u f f a g e " .

l7
1 ) A r r e t e rl e f o n c t i o n n e m e ndt e [ a m a c h i n ed a n s u n e n d r o i t m o t e u ra p r è sa v o i rv e r s él ' a n t i g edl e m a n i è r e à c e q u ' i ls e
s û r e t l a i s s e zl e m o t e u rt o u r n e rà v i d e n o n c f - a r g é . m é l a n gbei e nà t ' e a u .
2 ) N e p a s a r r ê t e rs u b i t e m e n t e m o t e u r .N e t ' a r r ê t e q r u'apres 4)Addition d'antigel
5 m i n u t e sd ' u n e m a r c h eà v i d e n o n c h a r g é e . S i l e n i v e a ud e t i q u i d ed e r e f r o i d i s s e m ebnati s s ed u f a i td e
3 ) S ' é t o i g n e dr e l a m a c h i n ep e n d a n tp l u s d e r o m i n u t e so u l ' é v a p o r a t i oanj o, u t e sz i m p l e m e n d te L ' e a u . 5 ' b
i ta i s s e n
p e n d a n tu n c e r t a i nt e m p s l o r s q u el a v a p e u rs ' é c h a p p eb r u s - r a i s o nd ' u n ef u i t e ,a j o u t e zd u m é l a n g e a u - a n t i g p e rl é p a r é
quemenL d a n sl e sm ê m e sp r o p o r t i o nqsu ep r é c é d e m m e n t .
4 ) V é r i f i e rq u ' i I n ' y a i t p a s u n r i s q u ed e d a n g e r ,t e l q u e d e s 5 ) L ' a n t i g eat b s o r b et ' h u m i d i t éd, o n c r e b o u c h ebz i e n l e
b r û t u r e s .E l i m i n e rI e s c a u s e sd ' u n s u r c h a u f f a g es e l o n l e s b i d o na p r è su s a g e .
i n s t r u c t i o n si n d i q u é e s d a n s l e m a n u e t , v o i r s e c t i o n 6 ) N ep a su t i l i s esri m u l t a n é m eunnta n t i g eei t u n i n h i b i t e u r
" D é p a n n a g e "P. u i sr e m e t t r ee n m a r c h e[ e m o t e u r . d e t a r t r ec, a rc e t t ec o m b i n a i s opne u tp r o v o q u el ar f o r m a t i o n
d e b o u e q u i a f f e c t e r ad n st o r g a n e sd u
i té f a v o r a b l e m el e
DU RADIATEUR
ET NETTOYAGE
I CONTROLE moteur.

C h a q u ej o u r , o u t o u t e s i e s 5 h e u r e sd e s e r v i c e v, é r i f i e rs i l e
f i l e t d e r a d i a t e u re t l e f a i s c e a ud e r a d i a t e u rs o n t p r o p r e s .
L ' e n c r a s s e m e ndt u f i t e t d e r a d i a t e u r ,o u d u f a i s c e a ud e
r a d i a t e u rp, a r d e l a t e r r eo u d e l a p a i l l e ,r é d u i tt e r e n d e m e n t
de refroidissement.
T TEMPERATURE
C o n t r ô t el ze s p o i n t ss u i v a n t s i l a t e m p é r a t u rdee l ' e a ud e
r e f r o iids s e m e ndté p a s s teo o o C .
1 ) V é r i f i esz' i l n ' y a p a sd e t e r r e ,p o u s s i è r e ,t c . .o. b s t f u a n t
l e t a m i sd u r a d i a t e uoru L ef a i s c e adue r a d i a t e u r .
2 ) V é r i f i eLz at e n s i o nd e l a c o u r r o idee v e n l i l a l e u r .
3 ) V é r i f i e zs ' i [ n ' y a p a s d e f o r m a t i o nd e t a r t r ed a n s l e s
t u y a u xd u c i r c u i t .
4 ) V é r i f i elze f o n c t i o n n e m ednutt h e r m o s t a t .
D é p o s el ze t h e r m o s t aett p l o n g e z -dt ea n sl ' e a uc h a u d ep, u i s
v é r i f i esz' i ls ' o u v r àe l a t e m p é r a t uirned i q u édee s s u sS.' i In e
f o n c t i o n npea sc o r r e c t e m e nr et ,m p l a c e z - t e .

DURADIATEUR
I NETTOYAGE

N e t t o y etze c i r c u idt e r e f r o i d i s s e m et onut t e sl e s5 o oh e u r e s

d e f o n c t i o n n e m eN n te. t t o y eézg a i e m e nI 'ti n t é r i e udru r a d i a -
1 ) E n c a s d ' e n c r a s s e m e ndt ,é p o s e rl e f i l e t e t e n e n l e v e rt o u s t e u r a v a n td e f a i r el e p l e i na v e cd u m é l a n g e a n t l g eel t e n
l e s c o r p sé t r a n g e r s . p a s s a ndtu m é l a n gaen t i g e l à L ' e a cuL a i r e .
2 ) t n t e v e r l a p o u s s i è r ee n t r e l e s a i l e t t e se t l e s t u b e s d e s
faisceaux. FILTRE
A AIR
3 ) R e t e n d r el a c o u r r o i ed e v e n t i l a t e u sr i n é c e s s a i r e .
1 ) C e f i t t r e à a i r e s t d e t y p e à é L é m e nst e c e t n e n é c e s s i t e
d o n cp a s d ' h u i l e .
POURRADIATEUR
r PRODUITDE REPARATION 2 ) Y i d e zl a c o u p e l l eà p o u s s i è ' e .
L e r a d i a t e u re s t d e c o n s t r u c t i o nr o b u s t ee t r é s i s t a n t ee t i l L e n i v e a ud e p o u s s i è r en e d o i t p a s a t t e i n d r ep l u s d e l a m o i -
e s t p e u p r o b a b l eq u ' i l p r é s e n t eu n e f u i t ed ' e a u . 5 it o u t e f o i s t i é d e t a h a u t e u r d e p u ilse f o n d ,d a n sl e d é f t e c t e udre l a c o u -
c e l a s e p r o d u i s a i t ,l a f u i t e p e u t ê t r e f a c i l e m e n tb o u c h é e p e l l eà p o u s s i è r e .
a v e c d u K u b o t aR a d i a t o rC e m e n t .C e p e n d a n ts, i L af u i t e e s t E n l e v e lze s c o r p sé t r a n g e r sc,o m m el e sf e u i l l e sd ' a r b r e ,
t r è s i m p o r t a n t e ,c o n s u l t e zl e c o n c e s s i o n n a i rdee v o t r e
région^

I UTILIsATIOND'ANTIGEL

5 i I ' e a u d u c i r c u i td e r e f r o i d i s s e m e ngtè t e ,l e b L o cc y l i n d r e s rl ffaù,r'

il
Y,i
l \
e t L e r a d i a t e u rr i s q u e n td ' ê t r e e n d o m m a g é s E . n h i v e r ,p a r l 1

t e m p s d e g e L ,i l f a u t d o n c v i d a n g e rl e c i r c u i td e r e f r o i d i s s e -
m e n t a p r è s u t i l i s a t i o nd u t r a c t e u r o, u b i e n u t i t i s e rd e l ' a n t i -
g e l . l t y a d e u x t y p e s d ' a n t i g e l: l e t y p e p e . m a n e n t( P T )e t t a
t y p e s e m i - p e r m a n e n( tS P T )D . a n sl e m o t e u rl ( u b o t a ,u t i l i s e z
t o u j o u r sl e t y p e p e r m a n g n l( P T ) .

1) Rinçage d u c i r c u idt e refroidissement:

L o r s d e l a p r e m i è r eu t i l i s a t i o nd e l ' a n t i g e l ,v e r s e zd e l ' e a u
p r o p r ed a n sl e r a d i a t e uer t v i d a n g e z - l a R.é p é t e lz' o p é r a t i o n
z o u 3 f o i s p o u r b i e n n e t t o y e rl ' i n t é r i e u rd u r a d i a t e u r .
2 ) L e m é t a n g ed ' a n t i g e tà u t i l i s e rv a r i e a v e c l a t e m p é r a t u r e
e t a v e cl e f a b r i c a n d t u p r o d u i tu t i l i s é .V o u sd e v e zd o n c v o u s
p r o c u r e rl e s i n s t r u c t i o n rse i a t i v e sa u x p r o p o r t i o n sd e m é l a n '
g e e n f o n c t i o nd e l a t e m p é r a t u r ea m b i a n t ee t à l a m é t h o d e
d ' u t i l i s a t i o nL. a c o n t e n a n c e f f e c t i v ed u c i r c u i td e r e f r o i d i s '
s e m e n te s t d e 4 , o l i t r e s .
3 ) A d d i t i o nd e l ' a n t i g e là I ' e a u .S i l ' a n t i g e ld o i t ê t r e u t i l i s é
s a n s ê t r e m é l a n g ép r é a l a b L e m e nàt [ ' e a u ,f a i t e s t o u r n e r L e
a c c u m u t é sa u t o u r d u f i l t r e ,e t r e s s e r r e zl ' é c r o uà o r e i l l e ss i
né c e s s arie .
3 ) M e t t e ze n p l a c et a c o u p e l i ep o u s s i è r ed a n s l e f i l t r e à a i r
d e t e l l e s o r t e q u e l e r e p è r es u r l e c o u v e r c l ed e L ac o u p e l l e
s o i t d i r i g év e r s [ e h a u t .
4 ) N e t t o y e zl ' é l é m e n t o u t e s l e s : o o h e u r e sd e s e r v i c e .
I n s u f f l edz e I ' a i rc o m p r i m és e ce t p r o p r el e l o n gd e s p l i s ,d u
c ô t é a i r p r o p r ed u f i l t r e .

IB
 A ,"ro*rorr,
Remonteztoujours lo coupelle dans le sensde lo flèche,
5i cette coupelleest mol remontée,lespoussièrespeuvent
posser directementdans l'élément filtront.
Ne foites jomois tourner le moteur san élémentfiltrant,

BATTERIE
--,=:=
C o n t r ô l elza b a t t e r i eu n e f o i s p a r m o i s ,e n v é r i f i a nqt u e l e -j--,,;:-
n i v e a ud ' é l e c t r o l ydt ea n sc h a q u eé l é m e nat t t e i n lta b a s ed u
g o u l o td e r e m p l i s s a g e . ,a-jj_
S i n é c e s s a i raei ,o u t e zd e L ' e a udistillée. t Rnffp r tç
C o n t r ô l el ze n i v e a up l u ss o u v e npt a rt e m p sc h a u d . \_::ji:-_:

A lrrrrunol r
l) Contrôlez toujours Ie niveou d'électrolyte après avoir
chargéla batterie.Si nécessoire,raioutezde l'eou distillée.
2) Vérifiez que les bornes de la botterie sont propres et
exemptesde corrosion. pôle + de la batterie, et le - du chargeursur le - de lo batte-
En maintenont votre botterie propre, vous prolongerezsa rie, et chargezde la monièreordinaire.
durée de service.
EliminezpériodiquementIa corrosiondes bornesde la bot- 5) La chargerapide consisteà chargerIo batterie ovecune
terie et enduisez-lesde graisse. forte intensitédonsun tempstrèscourt..
Niveaud'électrolvte dons Ia batterie Cetteméthodene doit être utiliséequ'en cas d'urgence.ll
convient d'aiouter que lorsque le moteur a été mis en
marcheaprèsune chargerapidede la batterie,dès que Ie
travoil du tracteurest terminé,Ia batterie doit être chargée
Niveoud'électrolytedons lo batterie correctement de lo manièredécritedansIo noticed'instruc-
fr
tions de lo botterie. 5i lo batterie n'est pas chorgée de
manièrecoîecte, sa duréede vie s'en trouverofortement
\\e+t
-v
v-
/ / abrégée.
- - - <-: *
i.-,-. :-L
_ i
', r , i 1 i i i ; l Pour le remisagede longue durée
, i l
. :i-
'- ::,
*: c Lorsquele tracteurdoit êtreremisépendantunelongue
'..'_
.I---... _---:r: -.---'.- durée,déposezla batterie du tracteur,remplissezles élé-
lnstffiçnnt (orrc.t Fvrp<<if ments au niveou correct, et rangez lo batterie dons un
endroitsec et sombre.
o Lo batterie se déchargemêmeau repos; ll fout donc la
rechargerune fois por mois en été et une fois tous les
deuxmoisen hiver.
3) Mointenezlo batterîechorgéeau moximumpendontI'hi-
verpour éviterqu'ellegèle.
Après avoir rojouté de I'eau distillée por temps de gel,
faites tournerle moteurau moins une heurepour être sur
que I'eaus'est bien mélangéeà l'électrolyte.

A orrrr'o*
Précautionscontrele feu et lesexplosions.
Ne touchezjomois Ia batterieen faisant le plein de com-
bustible. Cette batterie est du type à chorge sèche, votre
concessionnaire ajouteral'électrolyteet chargeroIa batte-
rie pour la premièrefois.
Lorsdes entretienspériodiques,prenezsoin de la botterie,
corsa duréede vie dépenden grandepartie de vous.
l) Lorsque Ia botterie est déchorgée,il est difficile de
mettreIe moteuren morcheet l'éclairagefaiblit. ll est olors
trop tord si Io batterie a atteint ce stode de déchorge,
rechargez-la avontqu'ellese déchargecomplètement,
2) L'eaucontenuedansl'électrolytede la botteries'évapo-
re et le niveaud'électrolyteboissependantIa charge.
S'il manquetrop d'électrolyte,lo batteriepeut être endom-
magée.S'il y a une quantitéexcessived'électrolyte,
il risquede déborderet d'endommagerle tracteur.
3) Vérifiezsi les ploques de séporotionsont ou non expo-
sées.Si ellessont exposées,ajoutezde I'eaudistillée.
4) PourchorgerIa botterie,branchezle + du chargeursur le

t9