Sistema de Suspensão III

Relembrando: Cargas Dinâmicas Sobre os Eixos

Fonte: Gillespie

w – Peso do veículo aplicado no seu centro de gravidade

Θ – Ângulo de inclinação da rampa em que o veículo se encontra
wsinθ e wcosθ – Projeções do peso nas direções normal e tangencial a rampa
w/gax (força de D’lambert) - Reação da aceleração do veículo, no sentido avante, aplicada no centro de gravidade
(apenas se o veículo estiver sob aceleração)
wf e wr – Reações normais de apoio
Fxf e Fxr – Forças de tração agindo nas rodas
Rxf e Rxr – Resistência ao rolamento agindo nos pneus
DA – Força aerodinâmica agindo sobre a carroçaria
Rhx e Rhz – Forças atuando sobre a carroçaria quando o veiculo executa um reboque
Equações:

Reações normais de apoio: Aplicando as equações do equilíbrio estático (supondo o veículo

não acelerando):

a) Equação geral:

b) Situação especial 1: Veículo parado em nível:

c) Situação especial 2: Veículo acelerando em baixa velocidade:

d) Situação especial 3: Veículo parado em rampa:
Exercícios:

1) As reações de apoio de um sedã de 4 portas, sem carga ou passageiros é de 2313 lb no

eixo dianteiro e 1322 lb no traseiro. A distância entre eixos (L) é de 109 pol. Determine
posição do centro de gravidade do veículo.

Fonte: Gillespie

𝑓𝑦 = 0 → 𝑤𝑓 + 𝑤𝑟 = 2313 + 1322 → 𝑤𝑓 + 𝑤𝑟 = 3635

𝑀𝑓 = 0 → 3635. 𝑏 + −1322.109 = 0 → 𝑏 = 39,64 𝑝𝑜𝑙

O CG está 39,64 pol após o eixo dianteiro

2) Um sedã 4 portas, equipado com motor 3.0 litros e 1555 kg de peso, apresenta uma
aceleração, a partir da imobilidade, sobre uma rampa de 6% de inclinação, de 1,83 m/s². O
centro de gravidade se encontra a 1698 mm do eixo raseiro e a 508 mm do solo. A
distância entre eixos é de 2756 mm. Determine as reações de apoio sobre os eixos nessas
condições:

Inclinação de 6% (0,06)
Em graus:
Arctg 0,06 = 3,433

Fonte: Gillespie
• Como não foi citada a presença de um reboque, as respectivas forças devem ser
desconsideradas.
• Como o veículo parte da imobilidade, as forças aerodinâmicas são desprezíveis

0,508.1,83
1555(1,698. cos 3,433 − − 0,508 sin 3,433)
𝑤𝑓 = 10
2,756

𝑤𝑟 = 1555 − 𝑤𝑓
3) Refazer o exercício 2, considerando o veículo no plano, carregado com 4 passageiros
de 80 kg cada, 50 kg de carga no porta malas e 20 kg de gasolina (tudo concentrado no
CG)

4) Refazer o exercício 3, considerando que o proprietário rebaixou a suspensão do

veículo 7 cm.

5) Refazer o exercício 4, considerando que o proprietário alterou o motor aumentado a

sua capacidade de aceleração.