CENTRO UNIVERSITÁRIO DE PATOS - UNIFIP

ARQUITETURA E URBANISMO
6º PERÍODO

PROJETO
ARQUITETÔNICO IV
DOCENTES: DEBORAH KYVIA DISCENTES: ANTONIO NETO
RAFAEL ABRANTES ENNYA NOBREGA
MARIANA SILVA
PROJETO CORRELATO
FICHA TÉCNICA
Arquitetos: Skidmore, Owings & Merrill
Área : 94.049 m²
Ano : 2021

BANCO COMERCIAL RURAL SEDE DO SHENZHEN

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PROJETO CORRELATO
BANCO COMERCIAL RURAL SEDE DO SHENZHEN

Consiste em uma torre de 158 metros de altura e 33 andares localizada

ao lado de um parque público, no centro de um dos principais distritos
comerciais de Shenzhen. O projeto considera o clima tropical da região
por meio de várias soluções sustentáveis de design.

Pela tradição da SOM em soluções estruturais inovadoras, o projeto

incorpora um diagrid bem aberto que tem dois principais objetivos. Um é
proteger o edifício da incidência da luz solar direta, algo muito relevante
já que a região tropical sofre com a insolação excessiva nas edificações.

Dessa forma, a insolação dentro do edifício diminui em

aproximadamente 34 por cento e reduz o efeito de ofuscamento nos
escritórios.

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PLANTA DE IMPLATAÇÃO

Fonte: ArchDaily 03
PLANTA - TIPO

Fonte: ArchDaily 04
CORTE

Fonte: ArchDaily 05
ELEVAÇÃO

Fonte: ArchDaily 06
INTERIORES

Fonte: ArchDaily 07
 GARAGEM
SUMÁRIO:

IMPORTÂNCIA
LEGISLAÇÃO
COMPARTIBILIZAÇÃO COM ESTRTURA
TIPOS DE VAGAS
ACESSOS
MODULAÇÃO
DIMENSIONAMENTO
VAGAS ESPECIAIS
RAMPAS

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 IMPORTÂNCIA
Devido à sua grande importância, o projeto deve ser
bem elaborado, começando pela observação sobre o
público que ocupará as vagas.

Na garagem ainda existem outros problemas que vão

além da preocupação com os aspectos físicos.

Planejar mal a garagem poderá trazer consequentes

riscos à saúde de seus usuários, se no espaço não
existir um sistema de exaustão e ventilação,
responsável pela renovação e circulação do ar,
principalmente em garagens subterrâneas.

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 Art. 143. Os edifícios-garagem destinam-se à guarda de veículos,
facultada a instalação de serviços de lavagem e lubrificação.

Art. 144. Os edifícios-garagem deverão obedecer às resoluções do

CONTRAN e aos seguintes critérios:

I. Dispor de vãos de ventilação permanente;

LESGISLAÇÃO
II. Possuir vãos de entrada, com largura mínima de 2,20m (dois metros e
vinte centímetros) e, no mínimo, 02 (dois) vãos que possibilitem a guarda
de 25 (vinte e cinco) veículos;
CÓDIGO DE OBRA DO MUNICÍPIO DE CAMPINA GRANDE, III. Contar com salas de administração, espera e instalações sanitárias
destinadas ao uso do público e ao uso dos funcionários, separadas por
Subseção VIII sexo. Para o uso dos funcionários, deverão seguir a proporção de 01 (um)
Dos Edifícios-garagem conjunto de 01 (um) vaso, (um) lavatório, 01 (um) mictório e local para
chuveiro, para cada 10 (dez) funcionários e, no caso de uso público, deverá
ser localizado no pavimento de acesso;

IV. A faixa de acesso para veículos deverá ter dimensões mínimas que
permitam a circulação dos mesmos, conforme o ângulo formado com as
vagas do edifíciogaragem.

V. Possuir caixa de retenção de óleo, quando existirem locais destinados à

10 lavagem e/ou lubrificação;
 VI. Ter espaços de estacionamento para cada veículo, com largura mínima de
2,50m (dois metros e cinquenta centímetros) e 5,50m (cinco metros e
cinquenta centímetros) de comprimento, numerados em sequência, quando
destinados a comportar veículos grandes;

VII. A entrada deverá ser localizada antes dos serviços de controle e recepção,
e também deverá ser reservada área destinada à acumulação de veículos
correspondente a 5% (cinco por cento), no mínimo, da área total de vagas.

LESGISLAÇÃO VIII. A entrada e saída deverão ser feitas por, no mínimo, dois vãos, com
largura mínima de 3,00 (três metros) cada um, tolerando-se a existência de
um único vão com largura mínima de 5,00m (cinco metros);
CÓDIGO DE OBRA DO MUNICÍPIO DE CAMPINA GRANDE,
IX. Quando houver vãos de entrada e saída voltados para logradouros
Subseção VIII diferentes, deverá haver passagem para pedestres no pavimento de acesso;
Dos Edifícios-garagem
X. Nos projetos, deverão constar as indicações gráficas, a localização de cada
vaga de veículo e do sistema de circulação das áreas necessárias aos locais de
estacionamento, as rampas, passagens e circulação;

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 XII. Será obrigatória uma interligação para pedestres isolada dos
veículos;

XIII. Os pisos serão impermeáveis e dotados de sistema que

permita um perfeito escoamento das águas da superfície;

XIV. Em todo estacionamento devem ser reservadas vagas

preferenciais para estacionamento de veículos pertencentes à
pessoa com deficiência física;

XV. A capacidade máxima de estacionamento deverá constar

LESGISLAÇÃO
obrigatoriamente nos projetos e alvarás de obras e localização e,
no caso de edifício garagem provido de rampas, as vagas serão
demarcadas nos pisos e em cada nível será afixado um aviso:
CÓDIGO DE OBRA DO MUNICÍPIO DE CAMPINA GRANDE,

Subseção VIII
Dos Edifícios-garagem

Capacidade máxima de estacionamento: “X”

veículos. A utilização acima destes limites é
perigosa e ilegal, estando sujeitos os
infratores às penalidades da Legislação.

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 § 1º. As entradas e saídas dos veículos para os lugares de
estacionamento deverão ser livres e independentes.

§ 2º. O rebaixamento do meio fio de passeios para o acesso de

veículos não poderá ultrapassar a extensão de 50% (cinquenta por
cento) da testada do lote, com afastamento de 1,00m (um metro),
no mínimo, entre eles, não excedendo a extensão de 7,00m (sete

LESGISLAÇÃO
metros) para cada vão de entrada da garagem.

§ 3°. As normas relativas à localização e demarcação das vagas

CÓDIGO DE OBRA DO MUNICÍPIO DE CAMPINA GRANDE,
Subseção VIII
Dos Edifícios-garagem
devem atender também ao disposto na NBR 9050/1985.
Art. 145. As garagens comerciais com circulação vertical por meio
de processo mecânico deverão possuir instalações de emergência
para fornecimento de força. Parágrafo Único. Quando possuírem
mais de 04 (quatro) pavimentos, deverão ter, além da escada, pelo
menos, um elevador com capacidade para 05 (cinco) pessoas.

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 COMPATIBILIZAÇÃO COM
ESTRUTURA

14 14
 MODULAÇÃO

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14
Tipos e Dimensionamentos
TIPOS:
Estacionamento paralelo: Os estacionamentos paralelos, devem ser no
mesmo sentido da via, devem ser demarcados com 2,30m de largura e
5,50m de comprimentos. Para manobrar precisa de certa de 3,50m de
largura da via, desconsiderando o trafego do sentido contrario

Estacionamento a 30º: s estacionamentos com ângulo de 30º devem ser

demarcados com 2,30m de largura por 5,00m de comprimento. Para
manobra, é preciso cerca de 2,50m de largura da via, desconsiderando o
tráfego no sentido contrário.

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Tipos e Dimensionamentos
TIPOS:
Estacionamento de 45º: Os estacionamentos a 45º devem ser
demarcados com 2,30m de largura por 5,00m de comprimento. Para
manobra, é preciso cerca de 3,50m de largura da via, desconsiderando o
tráfego no sentido contrário

Estacionamento a 60º: Os estacionamentos a 60º devem ser demarcados

com 2,30m de largura por 5,00m de comprimento. Para manobra, é
preciso cerca de 4,00m de largura da via, desconsiderando o tráfego no
sentido contrário.

Estacionamento a 90º: devem ser demarcados com 2,30m de largura por

5,00m de comprimento. Para manobra, é preciso cerca de 4,50m de
largura da via, desconsiderando o tráfego no sentido contrário.

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Vagas Especiais ABNT NBR 9050

As vagas devem conter o símbolo

internacional de acessibilidade na horizontal
(no chão) e sinalização vertical (por meio de
placas)

O espaço de circulação deve ter um adicional

de 1,20m entre os veículos, podendo ser
compartilhado em caso de estacionamento
paralelo ou perpendicular. Também devem
levar até a rampa de acesso

A posição deve ser privilegiada ou pelo menos

disposta a evitar a circulação entre veículos
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Acessos

Entradas e saídas devem O acesso de pedestres Vagas para deficientes e

estar localizadas de deverá ser independente idosos localizadas
modo a não prejudicar o da circulação de próximo aos elevadores
tráfego; veículos; e acessos.

Escadas conforme
Entradas localizadas em Saídas localizadas em
recomendações do
ruas movimentadas; ruas mais calmas;
Corpo de Bombeiros;

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CÁLCULO DE RAMPA
EXEMPLO

100 20% PARA O CÁLCULO DA

RAMPA, ADOUTOU-SE
X 300 DECLIVIDADE: 20%
PÉ DIREITO DE 3 METROS

20X= 300 x 100

20X= 30.000
X= 300 / 20 CONCLUSÃO
X= 1500 A RAMPA TERÁ 15 METROS DE
COMPRIMENTO COM DECLIVIDADE DE
20% PARA VENCER UM VÃO DE 3 METROS
X= 15 DE ALTURA.

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Referências Bibliográficas
Shenzhen Rural Commercial Bank Headquarters - SOM. SOM. Disponível em: <https://www.som.com/projects/shenzhen-rural-
commercial-bank-headquarters/>. Acesso em: 8 Mar. 2022.
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ESTADO DA PARAÍBA PREFEITURA MUNICIPAL DE CAMPINA GRANDE GABINETE DO PREFEITO. [s.l.: s.n., s.d.]. Disponível em:
<https://campinagrande.pb.gov.br/wp-content/uploads/2018/03/CG-codigo-de-obras-Lei-5410.131.pdf>.

Sede do Shenzhen Rural Commercial Bank / Skidmore, Owings & Merrill. ArchDaily Brasil. Disponível em:
<https://www.archdaily.com.br/br/974717/sede-do-shenzhen-rural-commercial-bank-skidmore-owings-and-merrill?
ad_source=search&ad_medium=projects_tab>. Acesso em: 8 Mar. 2022.
‌
AGÊNCIA IDEA. CONBRAL - SQUARE GARDEN. Conbral.com.br. Disponível em: <https://conbral.com.br/square-garden.html>. Acesso
em: 8 Mar. 2022.
‌
CONSTRUINDODECOR. Inclinação De Rampa: Como Fazer o Cálculo + 3 Dicas. ConstruindoDECOR. Disponível em:
<https://construindodecor.com.br/inclinacao-de-rampa/>. Acesso em: 8 Mar. 2022.
‌
HTTPS://WWW.FACEBOOK.COM/RSOASSESSORIA. DIMENSÕES DE VAGAS DE GARAGEM E ROTAS INTERNAS. Condominio em
Ordem. Disponível em: <https://www.condominioemordem.com.br/vagas-de-garagem/>. Acesso em: 8 Mar. 2022.
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