Maria Moreira – RA: 1292120504

INFRAESTRUTURA VIÁRIA
“Ao longo da Unidade 3, verificamos parâmetros de extrema importância para terraplenagem e drenagem das rodovias, sempre procurando proporcionar o

melhor projeto com um custo/benefício atraente. As distribuições dos volumes de terraplenagem são feitas com a elaboração do Diagrama de Massa e com o

Diagrama de Brückner, assim permitindo uma fácil análise dos movimentos de terra (aterros e cortes). Esta distribuição corresponde a definir a origem e o

destino dos solos e rochas movimentados nas operações de terraplenagens, com indicações de seus volumes, classificações e distâncias médias de transporte,

com isto garantindo um custo atrativo(ANTAS, 2010).

Escolha um exemplo de uma obra de terraplenagem que você aluno tenha participado ou de algum livro técnico e aplique os conceitos de Diagramas de

Bruckner (linha de compensação), após escreva em uma lauda as principais importâncias deste métodos na execução de terraplenagem, como também no

lançamento do greide e por fim apresente uma análise dos aspectos econômicos ao relacionar (Diagramas de Bruckner, terraplenagem e lançamento do greide).

Referência ANTAS, Paulo Mendes et al. Estradas: projeto geométrico e de terraplenagem. Rio de Janeiro: Interciência, 2010.”

Exemplo prático d e obraDado um trecho de uma estrada e suas seções transversais, construa um diagrama de Brückner sabendo que o estaqueamento da

estrada é feito a cada 20 m e que o fator de homogeneização é de 1:1:

O diagrama de massas (ou de Brückner), facilita sobremaneira a análise da distribuição dos materiais escavados. Essa distribuição corresponde a definir a origem e o

destino dos solos e rochas objeto das operações de terraplenagem, com indicação de seus volumes, classificações e distâncias médias de transporte. O diagrama de

Brückner é feito a partir do quadro de volumes de terraplenagem. Para isso devemos preenchê-lo conforme os processos calculados a seguir:
Para que possamos interpretar o Diagrama, precisamos saber que os trechos ascendentes da Onda de Brückner representam cortes, e os trechos

descendentes, aterros .o ponto mais alto, onde a tangente da Onda é zero, é o ponto em que o perfil de projeto coincide com o perfil do terreno e é

chamado ponto de passagem de corte para aterro .A linha de compensação é uma reta horizontal que intersecciona a onda Brückner em pelo menos

dois pontos. Se a onda fica abaixo da linha de compensação, significa que o volume vai ser transportado no sentido contrário ao estaqueamento

(esquerda), caso contrário, será transporta dono sentido do estaqueamento (direita).

A Distância média de transporte (DMT ) é representada pela distância que equivale à base do retângulo de área equivalente ao do trecho compensado

e de altura igu al à máxima ordenada desse trecho. Na prática, ela representa a distância de transporte de todo o material retirado do corte para a

realização do aterro. O empréstimo é o volume destinado a suprir a carência de material de aterro, que geralmente é extraído da jazida mais próxima

a esse aterro . No Diagrama de Brückner, os empréstimos são representados como linhas descendentes não contempladas pela linha de compensação

e seu volume será a diferença entre as ordenadas desses intervalos.