1.

Introduo

Entende-se por projeto geomtrico de uma estrada ao processo de correlacionar os seus

elementos fsicos com as caractersticas de operao, frenagem, acelerao, condies
de segurana, conforto, etc. Em todo projeto de engenharia, e em particular nos projetos
de estradas, pode-se, em geral, optar entre diversas solues. decisivo para a escolha
da soluo final o critrio adotado pelo projetista, a sua experincia e o seu bom senso.
Dever ento o projetista escolher os traados possveis e, em seguida, compar-los
entre si, atendendo a diversos critrios que sero apresentados ao longo desta disciplina,
tais como raios mnimos de curvas horizontais, inclinaes de rampas, curvas verticais,
volumes de cortes e aterros, superelevao, superlargura, etc.).Os critrios para o
projeto geomtrico de estradas baseiam-se em princpios de geometria, de fsica e nas
caractersticas de operao dos veculos. Incluem no somente clculos tericos, mas
tambm resultados empricos deduzidos de numerosas observaes e anlises do
comportamento dos motoristas, reaes humanas, capacidades das estradas j existentes,
entre outras. A construo de uma estrada deve ser tecnicamente possvel,
economicamente

vivel

socialmente

abrangente.

2. Perfil Longitudinal

O perfil longitudinal de um rio est intimamente ligado ao relevo, pois

corresponde diferena de altitude entre a nascente e a foz ou confluncia
com outro rio. Por isso, ao analisar o perfil longitudinal, possvel constatar sua
declividade ou gradiente altimtrico, pois se trata de uma relao visual entre a
altitude e o comprimento de um determinado curso dgua. O traado em
planta de uma rodovia permite que o movimento sobre o plano horizontal seja
estabelecido, sendo compatveis as devidas condies de segurana e
velocidade. A topografia e locais obrigados de passagem tambm impem
condies no traado. Se a topografia montanhosa (ou escarpada) h a
necessidade de estabelecimento de rampas mais ngremes e estabelecimento
da via abaixo ou acima da superfcie natural (nas reas de corte e aterro).Para

uma melhor anlise dos fatores acima, utilizada a representao grfica do

perfil Longitudinal , o qual corresponde ao alinhamento espacial do eixo,
inscrito em uma superfcie cilndrica vertical e aberta rebatida em um plano
vertical. Sua diretriz o traado em planta e suas geratrizes so as linhas
verticais. Perfis longitudinais so grficos, onde no eixo das ordenadas (y) so
apresentadas as cotas altimetrias e, no eixo das abscissas (x) so
representadas as estacas ou distncias

horizontais correspondentes (no

caminhamento do eixo da rodovia). (A escala do eixo das ordenadas , quase

sempre, dez vezes maior que a das abscissas). Destes valores permitem se
obter as rampas, ou inclinaes, do terreno e das eventuais tangentes verticais
que o perfil abriga. DN a diferena de nvel entre dois pontos, DH a
distncia horizontal entre eles.

2.1 Interseces de um plano vertical com o terreno

2.2 Nivelamento do perfil

2.3 Estaqueamento

2.4 Nivelamento perfil caderneta

2.5 Desenho do perfil

Verificar a menor e maior cota calculada, para que todas se encaixem
adequadamente no desenho. O desenho feito, em geral, em duas escalas,
uma horizontal (H) e uma vertical (V). Sendo a Escala vertical igual a 10 vezes
a escala horizontal. (Ex: sendo H = 1/1000, V = 1/100).
As medidas horizontais so o estaqueamento ou distncias determinadas. As
medidas verticais so as cotas. No papel milimetrado, colocar o referencial das
medidas horizontais e verticais em linhas cheias;
As cotas/altitudes devero ficar a esquerda do incio do desenho e identificadas
a cada metro por valores inteiro.

3. Sees transversais

Uma seo transversal em rodovias e ferrovias caracterizada pela sua

plataforma, elemento principal, e elas linhas de talude, ou simplesmente
taludes, de corte ou de aterro. Em terraplenagem pode-se ter trs tipos de
sees transversais aps a execuo do servio:

seo em corte pleno, ou em corte;

seo em aterro pleno, ou em aterro;
seo mista, com parte da seo em corte e parte em aterro.

4. 1 Transversal aterros

Na seo transversal em aterro, parte da sarjeta constituda de meio-fio, sem

apoio direto, devendo ser colocada uma leira de solo socado para prover este
apoio. Para o clculo da largura da plataforma de terraplenagem do exemplo
da figura 6, ser considerado que a leira tem 0,30 m em sua base, com
espessura de pavimento de 0,80 m, sendo a declividade do talude de aterro de
2:3

3.2 Transversal em corte

Na seo transversal em corte, parte da sarjeta est apoiada diretamente no

talude ele corte. Sendo assim, para o clculo da largura da plataforma de
terraplenagem tem-se de subtrair a largura correspondente a esta parte da
sarjeta: na figura 5 foi considerado que esta parte da sarjeta tem 0,40 m e que
o pavimento

tem a espessura de 0,80 m. Estando o pavimento apoiado

lateralmente no talude de corte.

3.3 Transversais mista

4. Exigncias Bsicas para a Seo Transversal

Dentro da rede de estradas, cada segmento deve preencher uma determinada

tarefa. As premissas de trfego e de trnsito para as sees transversais de
estradas fora de reas urbanizadas devem respeitar metas de organizao de
espaos. Dentro de reas urbanizadas, estas premissas devem, alm disto, ser
obtidas dos planos de crescimento do trfego ou de planos equivalentes de
instituies locais. Para escolha dos componentes das sees transversais de
estradas, os fatores determinantes so: a segurana do trafego; a qualidade do
desenrolar deste e tambm os custos de construo e manuteno. As metas
de proteo da natureza e do paisagismo, do urbanismo e de proteo do meio
ambiente devem tambm ser consideradas. Dentro de reas urbanizadas, as
exigncias que o ambiente marginal impe ao espao das estradas (p. ex.:
proporcionalidade e configurao urbana) devem ser ponderadas com relao
s exigncias de trnsito.