Manual de
Manutenção
 
 

M  ANUAL DE  M  ANUTENÇÃO 

Índice
  C APÍTULO 1 INTRODUÇÃO_____________________________________ 1
1.1. Público Alvo do Manual de Manutenção ....................................................................................... 2
1.2. Observação Geral ......................................................................................................................... 2

  C APÍTULO 2 MANUTENÇÃO GERAL _____________________________ 3

2.1. Banco ............................................................................................................................................ 4
2.1.1. Nivelamento ..................................................................................................................................... 5
2.1.1.1. Ajuste Transversal ............................................................................................................... 6
2.1.1.2. Ajuste Longitudinal .............................................................................................................. 6
2.2. Cabeçote ....................................................................................................................................... 8
2.2.1. Encoder de Posição ......................................................................................................................... 8
2.2.2. Lubricação ...................................................................................................................................... 9
2.2.3. Alinhamento ..................................................................................................................................... 9
2.2.3.1. Vericação do alinhamento utilizando haste usinada .................................................... 9
2.2.3.2. Procedimentos para o alinhamento do cabeçote ......................................................... 10
2.2.4. Levantamento e Transporte do Cabeçote .......................................................................................11
2.3. Cabeçote Móvel .......................................................................................................................... 12
2.3.1. Alinhamento ................................................................................................................................... 12
2.3.2. Alinhamento utilizando haste usinada ............................................................................................ 13
2.3.3. Acesso ao cabeçote móvel ............................................................................................................ 13
2.4. Mesa e Suporte Transversal ....................................................................................................... 14
2.4.1. Operação da Mesa (Eixo Z) ........................................................................................................... 14
2.4.1.1. Troca de rolamentos .................................................................................................... 14
2.4.1.2. Graxa ........................................................................................................................... 14
2.4.1.3. Ajuste da pré-carga...................................................................................................... 15
2.4.1.4.  Procedimento para substituição / ajuste da correia ..................................................... 16
2.4.2. Operação do Carro Transversal (Eixo X) ....................................................................................... 17
2.4.2.1. Troca de rolamentos .................................................................................................... 17
2.4.2.2. Graxa ........................................................................................................................... 18
2.4.2.3. Ajuste da pré-carga...................................................................................................... 18
2.4.2.4. Procedimento para substituição / ajuste da correia ..................................................... 19
2.4.3. Guias .............................................................................................................................................. 20
2.4.4. Regulagem da régua cônica .......................................................................................................... 20
2.4.5. Suporte do ponto de referência - Eixo Z ........................................................................................ 22
2.5. Motorização.................................................................................................................................23
2.5.2. Levantamento e Transporte do Motor Elétrico (caso de substituição) ........................................... 24
2.6. Sistema de Lubricação Automática ........................................................................................... 25
2.6.1. Manutenção periódica .................................................................................................................... 26
2.7. Diagrama de Lubricação das Guias e Fusos ............................................................................30
2.8. Sistema Pneumático (Acessório) ................................................................................................ 31
2.8.1. Cabeçote Móvel e Placa Pneumática ............................................................................................ 31
2.9. Diagramas Pneumáticos ............................................................................................................. 34
2.9.1. Cabeçote Móvel Pneumático ......................................................................................................... 34
2.9.2. Placa Pneumática com Cilindro Incorporado ................................................................................. 34
2.10. Sistema Hidráulico (Acessório) ................................................................................................... 35
  2.10.1. Manutenção Periódica ................................................................................................................. 35
2.10.2. Unidade Hidráulica da placa e do cabeçote móvel (ajustes) ......................................................... 37
2.10.3. Diagrama Hidráulico ....................................................................................................................... 38
2.10.4. Função dos Componentes da Unidade Hidráulica ......................................................................... 39
2.11. Sistema de Refrigeração............................................................................................................. 40
2.12. Transportador de Cavacos (Acessório) ...................................................................................... 43
2.13. Conectores da Refrigeração e Transportador de Cavacos......................................................... 45
2.14. Abastecimento dos Sistemas ...................................................................................................... 46
2.15. Ruído e Aquecimento Anormais .................................................................................................. 47

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M  ANUAL DE  M  ANUTENÇÃO 

2.16. Limpadores de Cavacos ............................................................................................................. 47

2.17. Luminária ....................................................................................................................................48
2.18. Visor da Porta ............................................................................................................................. 49
2.18.1. Procedimentos para Substituição .................................................................................................. 49
2.19. Ar Condicionado para Painel Elétrico (Acessório) ...................................................................... 50
2.19.1. Manutenção Preventiva ................................................................................................................. 50
2.20. Indexador de 72 posições (Acessório)........................................................................................ 51
2.21. Separador de Óleo / Skimmer (Acessório) ................................................................................. 54
2.22. Torre Elétrica Horizontal (Acessório)...........................................................................................55
2.23. Trava Elétrica de Segurança....................................................................................................... 56
2.24. Ligação RS232 e tomada de energia elétrica ............................................................................. 57
2.25. Painel Elétrico – Área de Ventilação ........................................................................................... 58
2.26. Vericação de Todas as Ligações Elétricas ................................................................................ 59
2.27. Torque para Ajuste dos Sensores ............................................................................................... 59
2.28. Tabela de Manutenção Preventiva.............................................................................................. 60

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  CAPÍTULO 1
INTRODUÇÃO

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1 - I NTRODUÇÃO 

1.1. PÚBLICO ALVO DO MANUAL DE MANUTENÇÃO

Manual de Manutenção

Instruções para:
Manutenção
Preventiva

 Público Alvo:

 • Técnicos de Manutenção
 • Técnicos de Inspeção
 • Técnicos de Reparos

1.2. OBSERVAÇÃO GERAL

IMPORTANTE
Todas as operações de manutenção DEVEM SER REALIZADAS COM A
MÁQUINA DESLIGADA.
 Antes de executar qualquer trabalho de manutenção, desligue a máquina pela
chave geral e trave-a com um cadeado para evitar sérios acidentes ou danos
materiais.

Máquina energizada   Máquina desligada para atividades de manutenção

VISTA A

Colocar o cadeado
Chave Geral para travar a
chave geral

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2 - M  ANUTENÇÃO  G ERAL
c. Posicione o carro transversal no centro do barramento.

d. Nivele a máquina através dos parafusos niveladores até que as bolhas nos níveis estejam
aproximadamente no centro.
Exemplo: Se a bolha estiver à esquerda, aperte os parafusos do lado direito e vice-versa.
Nota: A bolha sempre se moverá para o lado do parafuso apertado.

2.1.1.1. Ajuste Transversal

a. Depois que as bolhas estiverem no centro do nível, com o carro no centro do barramento, movimente o
carro inteiramente para a esquerda. Verique a posição da bolha no nível colocado transversalmente.
Seguindo o mesmo procedimento do item "d" acima, execute o nivelamento, de modo que a bolha
esteja no centro do nível.
b. Movimente o carro inteiramente à direita e repita o procedimento do item "a" acima.

c. Depois que a bolha estiver no centro do nível (transversal) nas duas extremidades e no centro do
barramento, movimente o carro sobre o barramento, completamente da esquerda para a direita,
vericando a variação do nível, que não pode exceder à tolerância especicada na tabela 1.
  Se houver qualquer desnível acima desta tolerância, tome como referência a leitura do nível da
extremidade esquerda e proceda como descrito abaixo (ver gura 2):

  - Se A e B estiverem mais altos que B e C, aperte o parafuso 3B, localizado no lado oposto do lado
mais alto, até que a bolha no nível transversal esteja aproximadamente no mesmo nível do plano de
referência (extremidade esquerda).

  - Se B e C estiverem mais altos que A e B, aperte o parafuso 3A, localizado no lado oposto do lado
mais alto, até que a bolha no nível transversal esteja aproximadamente no mesmo nível do plano de
referência (extremidade esquerda).

d. Movimente novamente o carro para a esquerda, faça uma nova referência e desloque o carro para a
direita. Verique se há qualquer variação acima da tolerância especicada em relação à referência.
Se houver diferença, repita o procedimento dependendo do plano mais alto.

2.1.1.2. Ajuste Longitudinal

a. Posicione o carro no centro do barramento e tome como referência o nível colocado

longitudinalmente.

  - Movimente o carro para a esquerda com o nível colocado longitudinalmente ajustando de zero a
“X” mais baixo que o centro.
  - Movimente o carro para a direita com o nível colocado longitudinalmente ajustando de zero a “X”
mais baixo que o centro.

Considerar “X” como o valor da tolerância especicada na tabela 1

6 Manual de Manutenção - Centur 30D / ROMI C420 v5.0 U07580A

 

2 - M  ANUTENÇÃO  G ERAL
Se ocorrerem as condições seguintes, proceda como segue (ver gura 2):

• Centro acima de “X” mais alto que as extremidades: Solte igualmente os parafusos 2A e 2B;
• Centro mais baixo que as extremidades: Aperte igualmente os parafusos 2A e 2B;
• Extremidade esquerda mais alta que o centro: Solte igualmente os parafusos 1A e 1B;
• Extremidade esquerda acima de “X” mais baixa que o centro: Aperte igualmente os parafusos
1A e 1B;
• Extremidade direita mais alta que o centro: Solte igualmente os parafusos 3A e 3B;
• Extremidade direita acima de “X” mais baixa que o centro: Aperte igualmente os parafusos 3A
e 3B.

Se o barramento estiver transversalmente desnivelado, repita os procedimentos de ajuste

transversal e longitudinal.

1A 2A
LADO A
3A

LADO D LADO B

1B 2B 3B

LADO C FIG.
Figura22

IMPORTANTE

• O nivelamento deve ser vericado a cada 6 meses, para manter a máquina em boas condições
de operação.

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2 - M  ANUTENÇÃO  G ERAL
2.2. CABEÇOTE

O cabeçote é um dos mais importantes componentes para a obtenção de bons resultados

numa usinagem de precisão.
O eixo-árvore é montado sobre rolamentos de alta precisão, lubricados permanentemente.
 A menos que seja absolutamente necessário, não deverão ser feitos ajustes e peças não deverão
ser substituídas.

2.2.1. Encoder de Posição

O eixo árvore é conectado a um encoder de posição através de uma correia dentada com uma
relação de transmissão 1:1. A função do encoder é informar ao comando CNC a posição angular
e a rotação do eixo árvore, permitindo o sincronismo perfeito entre o eixo árvore e o avanço numa
operação de roscagem.
O conjunto do encoder de posição está instalado próximo ao eixo árvore, e é acionado por
polias e correia dentada, corretamente ajustadas de fábrica. Em condições normais de trabalho, não
serão necessários ajustes, mas se ocorrerem ruídos anormais nessa parte da máquina, verique
a correia dentada. Se os dentes estiverem danicados, a correia deve ser substituída e tensão
excessiva deve ser evitada.
Correia Dentada

Conjunto do Encoder 

• Procedimento para substituição/ajuste da correia:

1

- Afrouxe os parafusos (1) e movimente o encoder para a esquerda

através do oblongo;
- Remova a correia velha;
- Coloque a correia nova;
- Ajuste a tensão da correia movimentando o encoder para a
direita;
- Para nalizar, aperte os parafusos (1).

Vista Frontal

8 Manual de Manutenção - Centur 30D / ROMI C420 v5.0 U07580A

 

2 - M  ANUTENÇÃO  G ERAL
2.2.2. Lubricação

O cabeçote é composto de um cartucho para o eixo árvore e possui variação contínua de

velocidades em uma única gama.
Os rolamentos do eixo-árvore são lubricados permanentemente com graxa especial prevista
para durar toda a vida dos rolamentos.
Esses rolamentos são protegidos por labirintos que impedem a contaminação da graxa pelo
óleo.

NOTA
Se por qualquer razão o eixo-árvore precisar ser desmontado, seus rolamentos devem ser limpos
e lubricados novamente com graxa especial ISOFLEX NBU-15 (KLÜBER).

2.2.3. Alinhamento

 Antes de vericar o alinhamento do cabeçote certique-se de que a máquina esteja corretamente

nivelada.
Em condições normais, o alinhamento do cabeçote não é necessário. Entretanto, se por qualquer
razão, ocorrer desalinhamento ou o cabeçote for substituído, deve-se tomar o máximo cuidado com
a operação de alinhamento.

NOTA

  • O alinhamento do cabeçote é uma operação que inuencia diretamente na precisão da

máquina e somente deve ser feito por pessoal qualicado.

2.2.3.1. Vericação do alinhamento utilizando haste usinada

Utilizando uma barra de aço ø50mm e comprimento útil de medição de 300mm, proceder
a medição utilizando um relógio milesimal em três pontos da haste, distribuídos nos 300mm de
comprimento e vericar a conicidade. Se necessário, proceder o alinhamento do cabeçote de acordo
com procedimentos já descritos.

b
a) 0,015mm
a Somente para frente

b) 0,020mm
Somente para cima

Cilindricidade recomendada
para a haste = 0,003mm

Para efetuar a correção, vericar o próximo item: “Procedimentos para o alinhamento do

cabeçote”.

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2 - M  ANUTENÇÃO  G ERAL
2.2.3.2. Procedimentos para o alinhamento do cabeçote

• PLANO VERTICAL
O alinhamento no plano vertical é feito ajustando-se a altura dos calços (1) que suportam o
cabeçote no barramento.

VISTA FRONTAL VISTA TRASEIRA

DO CABEÇOTE DO CABEÇOTE

• PLANO HORIZONTAL
No plano horizontal, o cabeçote é alinhado e travado na posição correta, através de parafusos
que atuam no corpo do cabeçote da máquina e no barramento como mostrado na gura abaixo.
Para o alinhamento deve-se seguir o seguinte procedimento:

- Soltar os parafusos do cartucho (2);

- Manter os parafusos xos ao barramento (3),
- Atuar sobre os parafusos no cabeçote (4).

 Após alinhamento manter todos os parafusos

xos ao cabeçote e barramento.

2
3

10 Manual de Manutenção - Centur 30D / ROMI C420 v5.0 U07580A

 

2 - M  ANUTENÇÃO  G ERAL
2.2.4. Levantamento e Transporte do Cabeçote

  Para levantar o cabeçote, utilize olhais de suspensão e dispositivos seguros.

Olhais de suspensão

Centur 30D 250 kg (550 lb)

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2 - M  ANUTENÇÃO  G ERAL
2.4.2. Operação do Carro Transversal (Eixo X)

O servomotor (1), conectado ao fuso de esferas (2) por meio de polias (3 e 4) e correia dentada
(5), movimenta carro transversal (eixo X) (6) através do deslocamento da porca (7).

  X

7
2

10

  12
11
8
2

2.4.2.1. Troca de rolamentos

O mancal traseiro (10), é montado com um jogo de rolamentos axiais de esferas de contato
angular (11 e 12). No caso da desmontagem do fuso, deve-se atentar para a correta posição de
montagem destes rolamentos (vide item: Ajuste da pré-carga).
No corpo da mesa (9) é montado um rolamento de esferas (8) blindado, com lubricação
permanente, o qual não requer uma disposição correta para montagem e o ajuste de pré-carga.

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2 - M  ANUTENÇÃO  G ERAL
2.4.2.2. Graxa

Os rolamentos de contato angular (11 e 12) são lubricados Rolamentos Volume Volume
com graxa (ISOFLEX NBU-15 - Klüber). Esta graxa possui longa (posição) Graxa total
durabilidade e sob condições normais de funcionamento está 11 e 12 0,5 c.c. 1 c.c.
especicada para 10.000 horas de operação. O volume de graxa
por rolamento está indicado na tabela ao lado.

2.4.2.3. Ajuste da pré-carga

Os rolamentos de contato angular (11 e 12) são montados com uma pré-carga denida para um
perfeito funcionamento dos rolamentos e eliminação da folga no mancal.
 A pré-carga é a pressão de contato entre o mancal e a tampa, calculada com os rolamentos alojados
no mancal.
Para ajustar a pré-carga, deve-se colocar os rolamentos (11 e 12) no alojamento atentando para a
correta posição de montagem e levantar a medida A. Em seguida, a tampa (13) deve ser ajustada
com uma medida B, igual ao valor A medido + (0,030 a 0,050mm). Exemplo: se A = 5mm, a medida
B deverá ser de 5,03 a 5,05mm. Com o aperto da tampa no mancal, este valor adicional se tornará
a pressão de contato no rolamento, ou seja, a pré-carga.
 Após o ajuste da pré-carga dos rolamentos, o fuso (2) poderá ser montado.

A B
2
14

Disposição dos
rolamentos (11 e 12)
DB (< >)
11
12 13

Nota: Os parafusos da tampa (13) devem ser apertados

alternadamente (em X) com torque de 40Nm.
  Torque na porca de regulagem (14) = 17Nm

18 Manual de Manutenção - Centur 30D / ROMI C420 v5.0 U07580A

 

2 - M  ANUTENÇÃO  G ERAL
2.4.2.4. Procedimento para substituição / ajuste da correia:

NOTA
Vericar a condição da correia a cada 4000 horas e substituí-la se necessário.

- Afrouxe os quatro parafusos (15) e movimente a

ange de xação do servo (16) para a cima através
do oblongo;
- Remova a correia velha;
- Coloque a correia nova;
- Ajuste a tensão da correia movimentando a ange de
xação para baixo;
- Para nalizar, aperte os parafusos (15). 15

16

• Tensionamento das correias

 A tabela abaixo contempla os valores para o tensionamento da correia utilizando o aparelho Optibelt TT3
Na falta deste aparelho, deverá ser utilizado um aparelho apropriado para correia dentada.

Tensão da Correia (frequência - Hz)

Correia Nova Correia Usada
Mínimo Máximo Mínimo Máximo
112 118 94 101

  Outro item importante a ser vericado é o desalinhamento da correia, o qual pode inuenciar no
desempenho e resultar no desgaste irregular e na perda de ajuste do tensionamento. Na gura abaixo
pode-se vericar os dois tipos de desalinhamentos existentes: o paralelo e o angular. Favor atentar para
os valores permissíveis:  

Desalinhamento Paralelo
CL  Angulo de desalinhamento

y
  r
 Angular misalignment
    Desalinhamento Desalinhamento
s
 
Angular Paralelo
Desalinhamento
. Angular   Angulo de desalinhamento Permissível Permissível
  CL

0,25º -
f
 

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