RESUMO

Análise das frequências dos tipos de falhas dos

ANÁLISE CRÍTICA equipamentos críticos da Base Lógistíca.

DE FALHAS 2017
UT.GE – Wellstream
 Versão: Página: Área:
01 1/ 4 UT – GE Wellstream / Niterói - RJ

ANÁLISE CRÍTICA DE FALHAS 2017

Autor: Samuel Sampaio de Oliveira Coordenador: Flávio Costa

Equipe: Sandro Debritto, William Fantino Data: 17/01/2018

1. OBJETIVO
Identificar, através da utilização de diagramas de pareto, os sistemas e/ou componentes com maior frequência de
falhas nos equipamentos da base logística. Desta forma, será possibilitado uma atuação preventiva objetivando um
menor índice de paradas não programadas.

2. CAMPO DE APLICAÇÃO
Equipamentos da Base Logística da GE Wellstream em Niterói / RJ.

 Jumbo 01
 Jumbo 02
 Rim Drivers
 Carrossel
 Serra Franho

3. DIAGRAMAS DE PARETO

3.1. Jumbo 01

Abaixo, o diagrama referente ao equipamento Jumbo 01 com os principais índices que geraram paradas não
programadas ao equipamento, baseado no histórico de ocorrências gerado no ano de 2017 pela Manserv.

 Total de Corretivas 2017 = 35

Pareto Jumbo 01 - Corretivas 2017

10 100%

8 80%

6 60%
Qtd.

4 40%

2 20%

0 0%

Qtd. %Falha
 Versão: Página: Área:
01 2/ 4 UT – GE Wellstream / Niterói - RJ

ANÁLISE CRÍTICA DE FALHAS 2017

Autor: Samuel Sampaio de Oliveira Coordenador: Flávio Costa

Equipe: Sandro Debritto, William Fantino Data: 17/01/2018

3.2. Jumbo 02

Abaixo, o diagrama referente ao equipamento Jumbo 02 com os principais índices que geraram paradas não
programadas ao equipamento, baseado no histórico de ocorrências gerado no ano de 2017 pela Manserv.

 Total de Corretivas 2017 = 53

Pareto Jumbo 02 - Corretivas 2017

10 100%

8 80%

6 60%
Qtd.

4 40%

2 20%

0 0%

Qtd. %Falha

3.3. Rim Drivers (Agrupados devido a redundância de equipamentos)

Abaixo, o diagrama referente a todos os Rim Drivers da Base com os principais índices que geraram paradas não
programadas ao equipamento, baseado no histórico de ocorrências gerado no ano de 2017 pela Manserv.

 Total de Corretivas 2017 = 216

Pareto Rim Drives - Corretivas 2017

40 100%

32 80%

24 60%
Qtd.

16 40%

8 20%

0 0%

Qtd. %Falha
 Versão: Página: Área:
01 3/ 4 UT – GE Wellstream / Niterói - RJ

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Autor: Samuel Sampaio de Oliveira Coordenador: Flávio Costa

Equipe: Sandro Debritto, William Fantino Data: 17/01/2018

3.4. Carrosséis

Abaixo, o diagrama referente aos Carrosséis da Base com os principais índices que geraram paradas não
programadas ao equipamento, baseado no histórico de ocorrências gerado no ano de 2017 pela Manserv.

 Total de Corretivas 2017 = 12

Pareto Carrosséis - Corretivas 2017

8 100%

6 75%
Qtd.

4 50%

2 25%

0 0%

Qtd. %Falha

3.5. Serra Franho

Abaixo, o diagrama referente a Serra Franho da Base com os principais índices que geraram paradas não
programadas ao equipamento, baseado no histórico de ocorrências gerado no ano de 2017 pela Manserv.

 Total de Corretivas 2017 = 17

Pareto Serra Franho - Corretivas 2017

5 100%

4 80%

3 60%
Qtd.

2 40%

1 20%

0 0%

Qtd. %Falha
 Versão: Página: Área:
01 4/ 4 UT – GE Wellstream / Niterói - RJ

ANÁLISE CRÍTICA DE FALHAS 2017

Autor: Samuel Sampaio de Oliveira Coordenador: Flávio Costa

Equipe: Sandro Debritto, William Fantino Data: 17/01/2018

4. PRÓXIMAS AÇÕES
Plano de Ação:

A fim de atuar de forma preventiva para os tipos de falhas que representam até 80% das ocorrências nos
equipamentos, estão em fase de elaboração Análises dos Modos e Efeitos de Falha dos equipamentos críticos com
o seguinte status atual.

 Jumbo: Finalizado FMEA e checklists revisados. Em fase de coleta de resultados.

 Rim drivers: FMEA em fase final de elaboração. Plano de ação para os modos de falha críticos sendo
levantado em conjunto com o cliente.

 Carrosséis: FMEA planejado para início após finalização do FMEA Rim Drivers.

Observação: Os demais equipamentos da base, não citados neste documento, não apresentaram indíces
significativos de paradas não programadas.

5. REFERÊNCIAS
 Planilha de KPI’s 2017 Manserv