ESCOLA POLITÉCNICA DA UFBA (EP-UFBA)

Departamento de Engenharia de Transportes e Geodésia

ENGA62 – Logística de Transportes

Aula 01 – Introdução à Logística

Jorge Ubirajara Pedreira Júnior

Agenda

(1) Contexto Histórico

(2) Introdução à Logística

(3) Desafios da Logística

(4) Panorama e Perspectivas

Agenda

(1) Contexto Histórico

(2) Introdução à Logística

(3) Desafios da Logística

(4) Panorama e Perspectivas

(1) Contexto Histórico
• No passado (pré-Revolução Industrial):
Região A Região B

Produção Consumo Produção Consumo

Região C

Produção Consumo
(1) Contexto Histórico
• 5 ondas de desenvolvimento na Tecnologia dos Transportes:
Grandes navegações Ferrovias Aviação e Telecom

1500 1600 1700 1800 1900 2000

Revolução industrial

Navegação interior Rodovias

SENNA (2014)
(1) Contexto Histórico
• Pós-Revolução Industrial:
Região A Região B

Produção Consumo Produção Consumo

Região C

Produção Consumo
(1) Contexto Histórico
• Benefícios:
• Permitiu a certas regiões consumir produtos fora de época;
• Proporcionou maior variedade de consumo;
• Estimulou competitividade, levando a redução nos preços.
• Facilitou mobilidade das pessoas;

• Desafio:
• A maior separação física entre produção e consumo exige maior
efetividade em:
Transportar bens

Gerenciar estoques
LOGÍSTICA
Armazenar bens

Manusear bens
Agenda

(1) Contexto Histórico

(2) Introdução à Logística

(3) Desafios da Logística

(4) Panorama e Perspectivas

(2) Logística (Conceitos)
• Definição:
A Logística/Cadeia de Suprimentos é um conjunto de atividades funcionais que se
repetem inúmeras vezes ao longo do canal pelo qual matérias-primas vão sendo
convertidas em produtos acabados, aos quais se agrega valor ao consumidor.”
Fluxo Físico (Produtos) Ballou (2001)

Fluxo de Informações (TI)

(2) Logística (Conceitos)
• Cadeia de Suprimentos de um Detergente:

Cia Fabricante Fábrica de

Madeireira de Papel Rótulos

Fabricante
Químico (líquido
detergente)
Centro de Distribuição (CD) Varejo

Fabricante
Produtor de
Químico
Garrafas PET
(polietileno)

Adaptado de Chopra e Meindl (2011)

(2) Logística (Conceitos)
• Os 3 Macroprocessos Logísticos:
Logística de Abastecimento/Suprimentos Logística de Distribuição

Logística de Produção/de
Planta/Interna

GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS

(2) Logística (Conceitos)
→ Gestão da Logística/Cadeia de Suprimentos: planejar, implementar e
controlar os fluxos de insumos e produtos na cadeia produtiva, de
modo que as mercadorias possam ser transportadas, desde as origens
até os destinos atendendo aos seguintes requisitos:

O produto correto

Ao cliente correto
Na quantidade correta

Na condição correta Ao preço correto

No local correto

No tempo correto
https://youtu.be/4-QU7WiVxh8
(2) Logística (Conceitos)
→ Objetivos da Logística X Complexidade do Mundo Globalizado:
(2) Logística (Conceitos)
• Competição: ocorre entre Cadeias de Suprimentos (e não entre empresas)

Custo Produção +
Companhia Custo Frete até a China
Logística Interna
Vale (BRZ) US$14,00/ton US$ 11,00/ton
2016
BHP Billiton (AUS) US$16,00/ton US$ 6,00/ton

Rio Tinto (AUS) US$17,00/ton US$ 6,00/ton

Agenda

(1) Contexto Histórico

(2) Introdução à Logística

(3) Desafios da Logística

(4) Panorama e Perspectivas

(3) Desafios da Logística
• Escoamento de Soja e derivados no Brasil:

Balança comercial brasileira (2018): principais produtos exportados

Exportação (US$) % do Total

Complexo Soja 39.888.173.962 17%
Petróleo 25.130.986.303 10%
Minério de Ferro 20.215.662.390 8%
http://www.mdic.gov.br/comercio-exterior/estatisticas-de-comercio-exterior/balanca-comercial-brasileira-acumulado-do-ano
(3) Desafios da Logística

Rotas para escoamento de Soja

em Lucas do Rio Verde (MT)

1 R$ 227,80/t
2 R$ 258,72/t

3 R$ 216,63/t

6 5
4 R$ 248,69/t
4 5 R$ 167,49/t
LRV
6 R$ 133,36/t
7,5
3

1 2

Produção de Grãos (106 ton/ano)

Rodoviário
Ferroviário
Aquaviário
0 40

CNT (2014)
(3) Desafios da Logística
• Escoamento de Soja e derivados no Brasil:

http://www.transportes.gov.br/anu%C3%A1rio_estatistico.html
(3) Desafios da Logística
• Escoamento de Soja e derivados no Brasil:

→ Divisão modal no transporte de

cargas e custos por produção de
transporte no Brasil (ILOS, 2014):
(3) Desafios da Logística
• Escoamento de Soja e derivados no Brasil:
(3) Desafios da Logística
• Escoamento de Soja e derivados nos EUA:

https://www.ams.usda.gov/sites/default/files/media/Soybean%20Transportation%20Profile.pdf
(3) Desafios da Logística
• Escoamento de Soja e derivados nos EUA:

https://www.ams.usda.gov/sites/default/files/media/Soybean%20Transportation%20Profile.pdf
(3) Desafios da Logística
• No que se refere ao transporte de carga geral
(principalmente produtos manufaturados), a concentração
no modal rodoviário é ainda maior:

EPL (2015): https://www.epl.gov.br/transporte-inter-regional-de-carga-no-brasil-panorama-2015

(3) Desafios da Logística
• No que se refere ao transporte de carga geral
(principalmente produtos manufaturados), a concentração
no modal rodoviário é ainda maior:

- AV1: carga geral de baixo valor agregado (média de R$25.000/contêiner). Ex.: suprimentos de construção civil e agricultura
- AV2: carga geral de alto valor agregado (média de R$75.000/contêiner). Ex.: comida e bebida processadas, eletrônicos, utensílios domésticos, produtos
automotivos

Adaptado de Gonçalves et al (2014): http://www.scielo.br/pdf/jtl/v8n4/v8n4a04.pdf

(3) Desafios da Logística
• Restrições na Infraestrutura de Armazenagem:

http://www.transportes.gov.br/anu%C3%A1rio_estatistico.html
(3) Desafios da Logística
• Infelizmente, a infraestrutura logística precária e
insuficiente é apenas um dos muitos problemas que o país
enfrenta no setor.

• Para uma avaliação mais global acerca da qualidade da

logística, outras métricas são fundamentais
(3) Desafios da Logística
• Índice de Desempenho Logístico (LPI*)

- Indicadores elaborados pelo Banco Mundial

que fornecem evidência numérica sobre a
facilidade de movimentar bens em cada nação.

- Obtido a partir do ponto de vista de profissionais do setor com

origem em mais de 160 países sobre o desempenho da logística
comercial na movimentação de carga geral (tipicamente produtos
manufaturados de forma unitizada – ex.: conteinerizada)

*Logistics Performance Index (ARVIS, Jean-François et al, 2018)

(3) Desafios da Logística
• Índice de Desempenho Logístico (LPI)
→ São avaliados 6 itens de desempenho:
input (1) Alfândega (Customs): eficiência das alfândegas e dos desembaraços aduaneiros.

input (2) Infraestrutura (Infrastructure): qualidade da infraestrutura de transportes e de

informação e comunicação.

output (3) Carregamentos Internacionais (International Shipments): facilidade de preparar

carregamentos internacionais a preços competitivos.

input (4) Serviços Logísticos (Services Quality): competência e qualidade dos serviços
logísticos.
output (5) Monitoramento e Rastreio (Tracking and Tracing): habilidade de monitorar e
rastrear remessas.
output (6) Previsibilidade/Pontualidade (Timeliness): frequência com que as remessas
alcançam os destinatários com o tempo esperado.

→ Notas variam de 0 a 5
https://lpi.worldbank.org/international/global
(3) Desafios da Logística
• Índice de Desempenho Logístico (LPI)

(1) (6)

(2) (3)

(4) (5)

https://lpi.worldbank.org/international/global
(3) Desafios da Logística
• Índice de Desempenho Logístico (LPI)
→ Brasil (LPI 2018):
- Índice agregado: 2,99
- Posição: 56º

Pontuação Posição (Ranking de 160 países)

Customs
102

2,41
Timeliness3,51 Infrastructure 61
2,93 50 51 51
46

Tracking and 3,11 2,88 International

tracing shipments
3,09

Logistics quality
and competence
(3) Desafios da Logística
• Índice de Desempenho Logístico (LPI)
→ BRICS:
China África do Sul Índica Brasil Rússia
PAÍS PONTUAÇÃO POSIÇÃO
Customs
China 3,61 26
África do Sul 3,38 33
Índia 3,18 44
Brasil 2,99 56
Rússia 2,76 75 Timeliness Infrastructure

Tracking and tracing International shipments

Logistics quality and competence

(3) Desafios da Logística
• Índice de Desempenho Logístico (LPI)
→ Mão de obra na Logística (McKINNON et al, 2017):
- Apesar da tendência à automação, a logística ainda é bastante dependente de
um conjunto vasto de habilidades e competências humanas.

- Países desenvolvidos têm enfrentado escassez de mão de obra manual como

motoristas e operadores de armazém.
- Países em desenvolvimento apresentam grandes restrições principalmente
em profissionais capacitados no nível gerencial.
Agenda

(1) Contexto Histórico

(2) Introdução à Logística

(3) Desafios da Logística

(4) Panorama e Perspectivas

(4) Panorama e Perspectivas
• Alguns números:
- Volume de negócios gerado pelos negócios logísticos são de aproximadamente
US$4,3 trilhões (BOSTON CONSULTING GROUP, 2016)

- EUA: existem 148.700 empregos na área de logística (crescimento esperado de

7% de 2016 a 2026)*

- EUA: salário médio anual US$74.590, em 2017*

- Maior operadora logística do mundo, a DHL está presente em 220 países,

empregando 350.000 funcionários e com receita operacional de 14 bilhões de
euros em 2016**.

- No Brasil, os custos logísticos representam 11,5% do PIB e 8,7% da receita

líquida das empresas (ILOS, 2015)

* Bureau of Labor Statistics: https://www.bls.gov/ooh/business-and-financial/logisticians.htm

** https://en.wikipedia.org/wiki/DHL_Express
(4) Panorama e Perspectivas
• Oferta de Vagas*:

*Pesquisa no site vagas.com.br em 06/02/2019

(4) Panorama e Perspectivas
• Perfil do Executivo de Logística (Brasil x EUA)*:
Formação

Responsabilidades

Nível de Escolaridade

*http://www.ilos.com.br/web/perfil-do-executivo-em-logistica-brasileiro/
(4) Panorama e Perspectivas
• Perspectivas de Crescimento do Setor
→ Principal fator: crescimento do e-commerce

https://www.smartinsights.com/digital-marketing-strategy/online-retail-sales-growth/
https://www.statista.com/topics/871/online-shopping/
(4) Panorama e Perspectivas
• Tendências: Em armazéns No transporte

(1) Automação:

“uberização” da logística

(2) Logística como Serviços Tecnológicos

(3) Responsabilidade Social Corporativa

https://www.logisticsbureau.com/6-key-supply-chain-and-logistics-trends-to-watch-in-2017/
(4) Panorama e Perspectivas
• Mega-Estruturas Logísticas no Mundo:
Porto de Shanghai-CHI (maior do mundo)

→ 37,5 milhões de contêineres

movimentados em 2016;
→ Maior porto brasileiro (Santos)
movimentou 3,8 milhões de
contêineres em 2017

http://www.worldshipping.org/about-the-industry/global-
trade/top-50-world-container-ports
https://exame.abril.com.br/negocios/dino/porto-de-
santos-bate-recorde-anual-de-movimentacao-de-cargas/
(4) Panorama e Perspectivas
• Mega-Estruturas Logísticas no Mundo:
Canal do Panamá

→ 82 km de extensão de um canal artificial atravessado

por navios em cerca de 11 horas
→ Em 2017 registrou 13.548 passagens de navios

https://en.wikipedia.org/wiki/Panama_Canal
(4) Panorama e Perspectivas
• Mega-Estruturas Logísticas no Mundo:
Bailey Yard-EUA (Pátio Ferroviário)

→ 11,5 km² de área com 507 km de linhas para

classificação de trens.
→ Mais de 139 trens com cerca de 14.000 vagões passam
diariamente pelo pátio.

https://visitnorthplatte.com/directory-posts/union-
pacific-bailey-yard/
(4) Panorama e Perspectivas
• Mega-Estruturas Logísticas no Mundo:
Fábrica da Boeing (Everett-EUA)

→ Maior edifício do mundo em área e volume:

quase 400.000 m² e mais de 13.000.000 m³;
→ Produz os modelos 747, 767, 777 e 787.

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Everett_Factory
(4) Panorama e Perspectivas
• Mega-Estruturas Logísticas no Mundo:
Centro de Distribuição da John Deere (Milan-EUA)

→ Área de 245.000 m² (maior armazém do mundo)

→ Atende diariamente a 80.000 pedidos de peças
de reposição para máquinas agrícolas da
empresa em todo o mundo.

https://qctimes.com/business/john-deere-pdc-keeps-parts-
moving/article_7a10e83f-007d-59de-ae3b-f74f6d4278c7.html
Considerações Finais
• A Logística abrange uma série de operações que fazem
com que produtos e serviços demandados pela
sociedade estejam disponíveis do modo adequado nos
mercados consumidores.

• Gerenciar com eficiência estes fluxos e as suas

informações associadas é importante para a
competitividade das empresas e das nações.

• A globalização aumenta a complexidade da gestão, na

medida em que as cadeias de suprimento tornam-se
globais
Considerações Finais
• Diversos aspectos influenciam a má qualidade da
Logística no Brasil, com destaque para a infraestrutura
precária e insuficiente de transporte e armazenagem.

• Há porém escassez da mão-de-obra qualificada,

principalmente no nível gerencial, de modo que a
eficiência na gestão seja atingida (fazer mais com
menos, e com responsabilidade).

• Preparar-se para o futuro neste setor implica entender

bem todos os aspectos da gestão logística e os novos
paradigmas tecnológicos que implicam em uma série
de ameaças e oportunidades para as empresas.
Referências
• ARVIS, Jean-François et al. Connecting to Compete 2018: Trade Logistics in
the Global Economy. World Bank, 2018.
• BOSTON CONSULTING GROUP (BCG). Transportation and Logistics in a
Changing World: The Journey Back to Profitable Growth. Disponível em:
http://image-src.bcg.com/Images/BCG-Transportation-and-Logistics-in-a-
Changing-World-Oct-2016_tcm9-123008.pdf.
• CHOPRA, Sunil; MEINDL, Peter. Gestão da Cadeia de Suprimentos: Estratégia,
Planejamento e Operações. Pearson, 2011.
• CONFEDERAÇÃO NACIONAL DOS TRANSPORTES (CNT). Plano CNT de
Transporte e Logística. Disponível em: <http://www.cnt.org.br/Paginas/Plano-
CNT-de-Logística.aspx>. 2014. Acesso em: 10 abr. 2015.
• ILOS. Panorama ILOS - Custos Logísticos no Brasil. Disponível em:
<http://www.ilos.com.br/ilos_2014/wp-
content/uploads/PANORAMAS/PANORAMA_brochura_custos.pdf>. Acesso em:
25 set. 2015.
• McKINNON, Alan; FLÖTHMANN, Christoph; HOBERG, Kai; BUSCH, Christina.
2017. Logistics Competencies, Skills, and Training : A Global Overview. World
Bank Studies;. Washington, DC: World Bank. © World Bank.
https://openknowledge.worldbank.org/handle/10986/27723 License: CC BY 3.0
IGO.
• SENNA, L. A. dos S. Economia e Planejamento dos Transportes. Editora
Elsevier, 2014.