Automação Do Projeto de Rodovias

DESCRIÇÃO
Reconhecimento dos fatores relacionados à automação do projeto de rodovias.
PROPÓSITO
Compreender os requisitos necessários para o desenvolvimento do Projeto Geométrico
Automatizado de Via (PGAV).
PREPARAÇÃO
É altamente recomendado que você instale o AutoCAD Civil 3D em seu computador para
aproveitar melhor o conteúdo.
OBJETIVOS
MÓDULO 1
Reconhecer os conceitos de automação de projeto de rodovias
MÓDULO 2
Definir o AutoCAD Civil 3D e sua interface
MÓDULO 3
Reconhecer a prática executiva de projeto: alinhamento e perfis
MÓDULO 4
Reconhecer a prática executiva de projeto: corredores e seções transversais
INTRODUÇÃO
Estudaremos a automação do projeto de rodovias, ou seja, como desenvolver o projeto
geométrico utilizando computadores e processos automatizados.
O desenvolvimento das tecnologias de captura de dados e de desenho por meio de

computadores levou ao desenvolvimento das plataformas de projeto. No caso dos estudos de
traçado e dos projetos geométricos, essas atividades compreendem o chamado Projeto
Geométrico Automatizado de Via (PGAV).
Em comparação com o projeto realizado gráfica e analiticamente, o PGAV foi um grande

avanço nos processos de projetação, de modo que sua importância e seus benefícios não
foram mais ignorados. O projeto de uma curva horizontal ou de um perfil longitudinal,
desenvolvido e multiplicado muitas vezes, durando meses, passou a durar alguns dias, pois
muitos desenhos podem ser reutilizados
Neste conteúdo, também conheceremos uma das principais ferramentas de projeto: o AutoCAD
Civil 3D. Veremos como os processos de projeto geométrico e de terraplenagem tornam-se
mais diretos e precisos.
Então, vamos começar?
MÓDULO 1
Reconhecer os conceitos de automação de projeto de rodovias
AUTOMAÇÃO DO PROJETO DE RODOVIAS
EVOLUÇÃO DO PROJETO DE RODOVIAS

A informática trouxe muitos benefícios ao projeto geométrico de engenharia pelas ferramentas
de desenho e de levantamento e registro de dados.
Ferramentas de desenho
AS ferramentas de CAD mudaram a forma de desenhar projetos. Com o tempo, começaram a

ser desenvolvidos plug-ins para ferramentas como o AUTOCAD e o MICROSTATION, por meio
de linguagens de programação como o AutoLisp e o VisualBasic.
Ferramentas de levantamento
e registro de dados
Lentamente, os teodolitos passaram a armazenar informações dos levantamentos em sua

própria memória. Esse novo instrumento, chamado de estação total, seria ainda capaz de
levantar dados e medidas por meio de uma interface digitalizada e automatizada.
CAD
Computer Aided Design ou Desenho Assistido por Computador. São softwares que
auxiliam engenheiros e projetistas na criação e no desenvolvimento de um projeto que
substitui o desenho convencional manual por um processo automatizado, seja ele em
duas dimensões (2D) ou em modelos geométricos tridimensionais (3D).
TEODOLITOS
Instrumento óptico que realiza medições de angulações tanto na vertical quanto na

horizontal.
A integração da evolução desses dois perfis de ferramentas possibilitou o surgimento do

chamado Projeto Geométrico Automatizado de Via (PGAV). Assim, projetar uma curva
horizontal ou um perfil longitudinal tornou-se bem mais fácil, além de possibilitar a
automatização de alguns processos de desenho.
Foto: Shutterstock.com
Atualmente, podemos desenvolver o projeto geométrico de uma rodovia tanto a partir do

processamento de dados topográficos contidos em estações totais e em cadernetas eletrônicas
quanto de aerofotos georreferenciadas. Podemos, ainda, desenvolver cálculos do reflexo da
escolha de um perfil em seu projeto de terraplenagem e de drenagem, por exemplo.
Tudo isso deve-se, totalmente, à evolução dos softwares de projeto. É possível classificá-los
em dois grupos.
Primeiro grupo
Está mais relacionado ao processamento de dados topográficos. Exemplos: DATAGEOSIS,

POSIÇÃO e TOPOEVN.
Segundo grupo
Apresenta, além do processamento dos dados de topografia, ferramentas específicas e mais

abrangentes para o desenvolvimento do projeto geométrico e de terraplenagem. Exemplos:
AutoCAD Civil 3D, OpenRoads Designer – Bentley Mobile e Topograph.
Também podemos atribuir essa evolução, basicamente, a duas tecnologias. São elas:
GEOGRAPHIC INFORMATION SYSTEM (GIS) –

SISTEMA DE INFORMAÇÕES GEOGRÁFICAS
Sistema projetado para capturar, armazenar, manipular e apresentar todos os tipos de dados
geográficos, o que torna possível a localização dos mais diversos recursos e das relações entre
eles, graças a fontes de dados informatizadas, como sensoriamento remoto,
geoprocessamento e GPS.
BUILDING INFORMATION MODELING (BIM) –

MODELAGEM DA INFORMAÇÃO DA CONSTRUÇÃO
Conjunto de tecnologias, processos e políticas que capacita várias partes interessadas a

projetar, construir e operar colaborativamente uma instalação (SUCCAR; SHER; WILLIAMS,
2013). O BIM envolve representação de projetos com uma combinação de “objetos” que levam
suas geometrias, suas relações e seus atributos a um novo nível de complexidade.
COORDENAÇÃO E GERÊNCIA DO
PROJETO
O objetivo de pensarmos em modelos BIM é uma melhor coordenação do projeto e uma
melhor construtibilidade. Mais ainda: o modelo torna-se um banco de dados completo e
preciso de informações inter-relacionadas e de referência cruzada, ou seja, uma fonte valiosa
de dados para o proprietário ou o gerente de instalações.
MODELOS BIM
Modelos da Informação da Construção. São bases de dados que incorporam, exibem e
calculam informações gráficas e não gráficas. Trata-se de modelos 3D baseados em
objetos que incorporam seus relacionamentos e objetos que possuem informações
codificadas.
BANCO DE DADOS
Informações inseridas e estruturadas em um modelo BIM que podem ser consultadas,

extraídas e utilizadas pelos vários interessados de um empreendimento. Os entregáveis
(quantitativos, desenhos, tabelas) são decorrentes das informações contidas nos objetos
e nos modelos.
SAIBA MAIS
A gerência desses dados e dessas informações só é possível porque o modelo é baseado em

objetos virtuais, paramétricos e inteligentes.
O objeto BIM é um repositório de dados não apenas sobre a geometria de um componente ou

produto, tanto em 3D quanto em 2D, mas pode incluir informações e links para bases de dados
externas.
OBJETO BIM
Objeto de um Modelo da Informação da Construção. Além de suas próprias medidas e

geometria, funciona como “contêiner de informações” e armazena dados codificados.
Pode ser criado pelo usuário ou escolhido em uma biblioteca de objetos já desenvolvida.
Com base nos objetos e nos tipos de informações que trazem, há muitos benefícios que
auxiliam a gerência de um projeto. Assim, você desenvolve o modelo tendo em mente o tipo de
informação que auxiliará na gerência de um aspecto do projeto. Entre esses benefícios, estão:
VISUALIZAÇÃO 3D
Graças à visualização 3D dos modelos geométricos, a compreensão da obra é acelerada,
promovendo a comunicação e a colaboração entre as diversas partes envolvidas. Nem todos
os softwares modeladores 3D são BIM, mas, se possibilitarem a gerência da informação
geométrica 3D, certamente o serão.
Imagem: Captura de tela do software AutoCAD Civil 3D.

Aplicação de visualização 3D a um modelo de drenagem de um estacionamento.
EXTRAÇÃO AUTOMÁTICA DE QUANTITATIVOS

Graças a objetos (Alinhamentos, perfis, corredores.) paramétricos e inteligentes, os
quantitativos (Volumes, áreas, comprimentos, ângulos.) relacionados a eles podem ser
extraídos, divididos e organizados desde a criação desses objetos. Com isso, levantamentos
de quantitativos para orçamentos, notas de serviço e quadros de distribuições de volumes são
realizados com precisão e agilidade.
Imagem: Captura de tela do software Autodesk Infraworks.
Extração de quantitativos de pavimentação em um modelo BIM.
OTIMIZAÇÃO DE PROJETO
A criação do modelo BIM facilita o estudo e a proposta de soluções alternativas de projeto e de
construção por questões técnicas ou econômicas. Podemos criar simulações de tráfego e de
inundação ou até mesmo andar pela rodovia que estamos projetando bem antes de sua
construção. Além de prever ganhos em economia de energia e de recursos, isso ainda permite
que qualquer alteração no modelo provoque impactos automáticos nos objetos.

Simulação de manobra de giro em um modelo BIM.
Simulação da mancha de inundação de um córrego.
CRIAÇÃO DE ENTREGÁVEIS DE PROJETO

O modelo BIM, desde que mantido atualizado, permite a extração de desenhos, detalhes
construtivos e informações a qualquer momento e de qualquer localização da obra. Muito disso
ocorre, porque cada modelo é um conjunto de objetos paramétricos, ou seja, já tem tanto
relacionamento com outros objetos quanto informações semânticas sobre si próprio e o
ambiente em que está inserido.
Imagem: Dynatest.com.br
Estudos de traçados no terreno de trecho rodoviário por meio da integração de um modelo
digital do terreno a um alinhamento horizontal.
Imagem: Dynatest.com.br
Corredor rodoviário a partir do desenvolvimento do alinhamento horizontal – perfil de projeto
e seção-tipo.
SIMULAÇÃO DE PLANEJAMENTO DA OBRA

Além de permitir a compatibilização das várias disciplinas (Exemplos: pavimentação, estrutura,
terraplenagem, drenagem, obras de arte.) e a detecção antecipada de problemas (Colisões
ou incoerências.) , o modelo BIM também permite que estudemos detalhadamente todas as
etapas e atividades previstas para a execução de uma obra. Basta inserirmos no modelo
informações relacionadas ao cronograma da obra para que consigamos simular o seu
andamento ao longo do tempo.
Imagem: Captura de tela do software Autodesk Navisworks.

Inclusão de um cronograma ao modelo BIM de construção da rodovia.
POTÊNCIA À UTILIZAÇÃO DE OUTRAS TECNOLOGIAS
COMPLEMENTARES
O modelo BIM é fundamental para que os processos de captura da realidade sejam
concretizados e realizados, possibilitando a interface com imagens de scanners 3D ou de
drones, bem como o acesso de informações por meio de dispositivos móveis.
PROCESSO DO PROJETO
Atualmente, há uma corrida dos setores público e privado para se aprimorar e usar de forma
mais ampla o BIM.
Há benefícios imediatos para projetos rodoviários, ferroviários, urbanísticos, vias urbanas e de

drenagem, pois são mais bem projetados com eficiência e acurácia, sem perder a
produtividade.
Como os arquivos de projeto são ligados e compartilhados entre si, o tempo necessário para
avaliar mais as situações de projeto, executando mudanças neles, e produzir, em seguida,
entregáveis é reduzido significativamente.
ATENÇÃO
Os arquivos de projetos são correspondidos, cada um, a uma disciplina de projeto diferente.
Esse modelo único, que combina as informações de todas as disciplinas e de todos os
modelos, é chamado de modelo federado e hospedado em ambiente virtual, em rede ou em
nuvem. Quanto este ambiente permite, a alteração, a modificação, a exclusão e a aprovação
desses modelos BIM, ele é chamado de ambiente comum de dados (do inglês Common Data
Environment)
Outra razão para o aprimoramento dos setores público e privado quanto ao uso do BIM é a
entrada em vigor de alguns dispositivos legais que tornaram obrigatória a elaboração de
projetos de Arquitetura e de Engenharia com modelos da informação da construção. Entre
essas legislações, destacamos:
Decreto nº 9.983, de 22 de agosto de 2019

“Dispõe sobre a Estratégia Nacional de Disseminação do Building Information Modelling,
[estabelecendo objetivos para] promover um ambiente adequado ao investimento em Building
Information Modelling - BIM e a sua difusão no País” (ementa e Art. 1º).
Decreto nº 10.306, de 2 de abril de 2020
“Estabelece a utilização do Building Information Modelling na execução direta ou indireta de

obras e serviços de engenharia realizada pelos órgãos e pelas entidades da administração
pública federal” (ementa). Dispõe, ainda, sobre prazos específicos de exigência da plataforma
BIM no desenvolvimento de projetos de Arquitetura, Engenharia e Construção.
Lei nº 14.133, de 1º de abril de 2021
“Lei de Licitações e Contratos Administrativos” (ementa), que estabelece: “Nas licitações de

obras e serviços de engenharia e arquitetura, sempre que adequada ao objeto da licitação,
será preferencialmente adotada a Modelagem da Informação da Construção (Building
Information Modelling - BIM) ou tecnologias e processos integrados similares ou mais
avançados que venham a substituí-la” (Art. 19, §3º).
Como você deve ter percebido, BIM é a mais recente inovação do processo de projeto de
infraestrutura. Vamos conquistá-la, então!
VERIFICANDO O APRENDIZADO
1. OS SOFTWARES QUE PODEM SER UTILIZADOS PARA O

DESENVOLVIMENTO DO PROJETO GEOMÉTRICO AUTOMATIZADO DE
VIA (PGAV), ENVOLVENDO A CRIAÇÃO DE ALINHAMENTOS
HORIZONTAIS, VERTICAIS, CORREDORES E PERFIS LONGITUDINAIS,
SÃO:
A) BIM e Visualização 3D.
B) AutoCAD Civil 3D e OpenRoads Designer – Bentley Mobile.
C) Visualização 3D e GIS.
D) Topograph e BIM.
E) AutoCAD Civil 3D e GIS.
2. PODEMOS CITAR COMO UM MODELO IMPORTANTE DE INFORMAÇÃO

E CONSTRUÇÃO PARA UTILIZAÇÃO DO BIM:
A) A simulação de planejamento de obra.
B) A simulação de inundação de córregos d´água.
C) A extração automática de quantitativos.
D) A construção de desenhos 3D com componentes e objetos.
E) A consideração de condições existentes com nuvens de pontos de drones.
GABARITO
1. Os softwares que podem ser utilizados para o desenvolvimento do Projeto Geométrico

Automatizado de Via (PGAV), envolvendo a criação de alinhamentos horizontais,
verticais, corredores e perfis longitudinais, são:
A alternativa "B " está correta.
BIM e Visualização 3D não são softwares, mas, de forma geral, são modelos que possuem
informações. Já o AutoCAD Civil 3D, o OpenRoads Designer – Bentley Mobile e o Topograph
são softwares voltados a apresentações geométricas em 3D para facilitar o projeto de rodovias.
O Geographic Information System (GIS) é um sistema de georreferenciamento que tem por
objetivo capturar, armazenar, manipular e apresentar todos os tipos de dados geográficos
coletados por satélites. Esse sistema pode ser utilizado para produzir projetos geométricos,
mas, por si só, não permite isso.
2. Podemos citar como um modelo importante de informação e construção para

utilização do BIM:
A alternativa "D " está correta.
O componente de construção (objeto) é parte fundamental de um modelo da informação da

construção, sem o qual não é possível desenvolver qualquer uso de modelo BIM.
MÓDULO 2
Definir o AutoCAD Civil 3D e sua interface
O AUTOCAD CIVIL 3D E SUA INTERFACE
AUTOCAD CIVIL 3D
O AutoCAD Civil 3D é um dos principais softwares para desenvolvimento de projetos de

infraestrutura. Possui funcionalidades que ajudam profissionais em projetos de terraplenagem,
rodoviários, ferroviários, aeroportuários, loteamentos, redes de infraestrutura e, inclusive,
aplicações à topografia avançada e geoprocessamento.
Com o AutoCAD Civil 3D, os elementos passam a guardar uma relação paramétrica entre si, o
que permite a otimização do desempenho do projeto por meio da gerência dos dados inseridos
nos componentes. Só para citar alguns exemplos, esses dados permitem:
Análise geoespacial e topográfica;
Identificação dos melhores traçados para o projeto;
Análise de águas pluviais para a simulação de inundações;

Análise da terraplenagem para uma distribuição de materiais mais econômica;
Controle das diversas fases do projeto – anteprojeto, projeto básico;
Simulação de tráfego.
A capacidade que o AutoCAD Civil 3D proporciona de possibilitar múltiplos interessados a gerir,

projetar e simular a operação de uma via de transporte, desde o estudo de viabilidade técnica,
passando pelo projeto executivo até a operação da rodovia, torna-o um software compatível
com a Modelagem da Informação da Construção (BIM).
VISÃO GERAL DA INTERFACE

A imagem a seguir representa a interface do AutoCAD 3D:
Cada porção dessa interface refere-se a um conjunto de propriedades:
Vamos estudá-la parte a parte, então.
MENU DE APLICAÇÃO
Além do gerenciamento de comandos como New, Open, Save, Export e Close, a aplicabilidade
do menu inclui visualização de documentos recentemente utilizados e ainda divididos por tipos,
como DWG, DWT, DWS e DXF, e outras funcionalidades.
BARRA DE FERRAMENTAS DE ACESSO RÁPIDO

Permite o acesso rápido a comandos frequentemente utilizados.
RIBBON
Faixa central de acesso aos comandos. Ela está dividida por abas temáticas, as quais contêm
uma sequência de múltiplos painéis, que, por sua vez, contêm várias ferramentas.
ABAS CONTEXTUAIS
Ao selecionar objetos específicos na área de trabalho, surge uma ribbon que exibe uma aba
conceitual contendo apenas comandos relativos à seleção. Podemos identificar a aba
conceitual facilmente, pois sua cor é diferente das outras ribbons.
INFOCENTER
Essa ferramenta permite estabelecer links e configurações para updates automáticos,
notificações e acesso a grupos de usuários.
MENU DE AJUDA
Abre uma caixa de diálogo com arquivos de auxílio.
TOOLSPACE
Essa paleta permite o acesso às seguintes abas:
Explorador – utilizada para gerenciamento de objetos do desenho.
Configurações – utilizada para configurações das características dos objetos e seus

estilos, assim como formatos dos arquivos de pontos, descrições e critérios dos formatos
dos greides etc.
Caixa de ferramentas – utilizada para gerenciar, acessar relatórios e customizar

ferramentas.
ÁREA DE TRABALHO
Espaço para a criação de todos os objetos. Em geral, são exibidos em planta baixa, podendo
ser alterados a qualquer momento.
MENU DE ATALHO
Disponível ao clicar com o botão direito. Ao proceder dessa forma com algum objeto
selecionado, é exibido um menu com comandos de edição específicos para ele.
PAINEL DE NAVEGAÇÃO
Exibe ícones e controles úteis para visualizações em 2D e 3D.
PALETA DE FERRAMENTAS
Organiza, compartilha e disponibiliza ferramentas que podem ser arrastadas e
automaticamente inclusas em seu projeto. É possível alterar propriedades de várias
ferramentas das paletas e reorganizá-las em grupo.
PALETA DE PROPRIEDADES
Utilizada para editar valores de propriedades de objetos ou alterar valores de objetos
selecionados já existentes.
LINHA DE COMANDO
Permite a execução de um comando digitando seu atalho e pressionando ENTER.
STATUS BAR
Disponibiliza uma sequência de ferramentas para:
Auxílio de precisão 2D e 3D;
Acompanhamento de angulações;
Busca de pontos;
Disponibilização de informações no cursor;
Mudança de UCS (Units Coordenate System – Sistema de Coordenadas do Usuário.) ;
Exibição de greide;
Controle de transparência de objetos;
Propriedades rápidas;
Alternância de acesso entre os espaços Modelo e Papel.
Seu status pode ser On ou Off, de acordo com a necessidade requerida no momento.
]
GREIDES
Perfil longitudinal de uma estrada de rodagem (asfalto) ou de ferro (trilhos de trem).
OBJETOS DO PROJETO GEOMÉTRICO DE

RODOVIAS
O AutoCAD Civil 3D é um ambiente de projeto orientado a objetos, que os usa para exibir os
componentes do desenho. Tais objetos são utilizados para representar superfícies, áreas
topográficas, desenhos e elementos de construções necessários para o desenvolvimento do
projeto, seja de vias de transportes, seja de infraestruturas enterradas ou de loteamentos.
Vamos conhecer, então, alguns desses objetos que se referem ao projeto geométrico de
rodovias:

PONTOS
Elementos fundamentais para o desenvolvimento de superfícies e para projetos de transporte,

muito úteis para aplicações de topografia.
GRUPOS DE PONTOS
Ferramentas para manipulação de grupos de pontos, que, geralmente, são oriundas de

levantamentos topográficos.
SUPERFÍCIES
Criadas para representar tanto o terreno existente quanto suas condições propostas de projeto,
a partir de grupos de pontos topográficos ou específicos de projeto da rodovia.
ALINHAMENTOS
Envolve tanto os alinhamentos horizontais quanto os verticais. Os alinhamentos horizontais são

uma série de coordenadas, linhas, curvas e espirais usadas para representar um eixo de uma
rodovia. Os alinhamentos verticais são uma série de coordenadas para representar o eixo
vertical, ou seja, a altimetria tanto do terreno quanto do projeto da rodovia.
CORREDORES
Permitem criar modelos complexos para facilitar o transporte, como autopistas, estradas e
sistemas viários em geral, por meio da configuração de regiões viárias ou do referenciamento
de mais de um alinhamento.
MONTAGENS
Típicas seções de um corredor que serão aplicadas a um alinhamento e a um perfil. São

formadas por várias submontagens para caracterizar melhor sua seção.
CRIAÇÃO DO PROJETO GEOMÉTRICO

AUTOMATIZADO DE VIA
Se desejarmos fazer um alinhamento horizontal, basta selecionarmos na Guia “Início” a opção
correspondente em “Criar Projeto”.
As ferramentas mais importantes para a criação do PGAV são:
NIVELAMENTO
Na imagem ao lado, são mostradas ferramentas para criação de nivelamentos, ou seja, de

rampas, de plataformas de rodovias ou de outras superfícies retas.
ALINHAMENTO
Como podemos observar na caixa de seleção a direita, envolve a criação de alinhamentos

horizontais, tanto a partir de
outros objetos (Corredores, peças de redes ou outros alinhamentos.) quanto livremente, por
meio de ferramentas de layout de alinhamentos horizontais.
PERFIL
Envolve a criação de perfis longitudinais a partir da interseção do terreno com o alinhamento

horizontal criado anteriormente. É particularmente importante na criação de alinhamentos
verticais por meio de ferramentas de layout.
CORREDOR
A partir de seções transversais, alinhamentos e perfis definidos, podem ser criadas regiões
viárias denominadas corredores.
MONTAGEM
Na imagem ao lado, em “Criar montagem”, podemos gerar uma base para a criação de uma
seção transversal de uma rodovia, formada por porções menores chamadas de submontagens.
Em resumo, podemos definir a sequência executiva de criação de uma rodovia em AutoCAD

Civil 3D assim:
Imagem: Giuseppe Miceli Junior

Imagem: Giuseppe Miceli Junior
1. NO AUTOCAD CIVIL 3D, IDENTIFICAMOS A SEGUINTE PARTE DA

INTERFACE:
IMAGEM: CAPTURA DE TELA DO SOFTWARE AUTOCAD CIVIL 3D.
ASSINALE A ALTERNATIVA QUE APRESENTA O NOME DESSA PORÇÃO

DA INTERFACE:
A) Painel de navegação.
B) Área de trabalho.
C) Paleta de propriedades.
D) Barra de status.
E) Aba de componentes.
2. É POSSÍVEL UTILIZAR O AUTOCAD CIVIL 3D PARA MODELAR
FUNCIONALIDADES EM BIM, MAS ESSE SOFTWARE NÃO É COMPLETO,
POIS APRESENTA ALGUMAS DEFICIÊNCIAS. DENTRE AS LIMITAÇÕES
DE FUNCIONALIDADE APRESENTADAS PELO AUTOCAD, PODEMOS
CITAR:
A) A análise topográfica de nuvens de pontos.
B) A análise da terraplenagem para uma distribuição de materiais mais econômica.
C) A criação de corredores ao longo de alinhamentos.
D) A modelagem de paredes, lajes, portas e janelas.
E) A criação de perfis longitudinais e alinhamentos verticais.
GABARITO
1. No AutoCAD Civil 3D, identificamos a seguinte parte da interface:
Assinale a alternativa que apresenta o nome dessa porção da interface:
A alternativa "C " está correta.

A paleta de propriedades é utilizada para editar valores de propriedades de objetos ou alterar
valores de objetos selecionados.
2. É possível utilizar o AutoCAD Civil 3D para modelar funcionalidades em BIM, mas esse
software não é completo, pois apresenta algumas deficiências. Dentre as limitações de
funcionalidade apresentadas pelo AutoCAD, podemos citar:
O AutoCAD tem várias funcionalidades dentro da plataforma BIM, mas modelar componentes
arquitetônicos, como paredes, lajes, vigas, portas e janelas, não faz parte delas.
MÓDULO 3
Reconhecer a prática executiva de projeto: alinhamento e perfis
O PROJETO DE ALINHAMENTO E DO
PERFIL LONGITUDINAL EM UM PROJETO
GEOMÉTRICO
IMPORTAÇÃO DE DADOS TOPOGRÁFICOS
Agora, vamos desenvolver os alinhamentos horizontais e os perfis longitudinais. Mas, para
isso, vamos entender primeiro como importar os dados topográficos que serão a base para
nosso trabalho.
Os dados são importados para que possamos criar pontos. Esses dados são, em geral, dados
topográficos ou de objetos do AutoCAD Civil 3D para gerar um modelo que represente a
condição existente da superfície. Os pontos possuem propriedades que representam um local
específico no espaço com elevação e coordenadas de norte e leste, bem como sua descrição
expandida. Geralmente, esses pontos são importados de um arquivo texto ou criados por meio
de bancos de dados geográficos ou topográficos.
SAIBA MAIS
Os pontos são importantes, pois são bases para o desenvolvimento de superfícies e de

projetos viários, e podem ser utilizados para representar condições topográficas existentes e
locais propostos para construções. Esses pontos são geralmente criados a partir de arquivos
de dados topográficos. A partir da conclusão do projeto por meio desses dados, o projetista
pode extrair informações e enviá-las diretamente ao campo de trabalho.
Um exemplo de configuração desses pontos está descrito a seguir:
P E N Z D
Número do Coordenadas Coordenadas Coordenadas

Descrição
ponto X Y Z
Elaborado por: Giuseppe Miceli Junior.
Atenção! Para visualização completa da tabela utilize a rolagem horizontal

Planilha de configuração de pontos reais na forma PENZD.
VOCÊ SABIA
A evolução do mercado no campo da topografia disponibiliza diversos tipos de equipamentos

que lidam com tecnologias para o levantamento das informações de campo. Entre elas, estão o
Scanner 3D e a aerofotogrametria.
O escaneamento 3D a laser é uma tecnologia óptica que executa uma varredura nas
superfícies de objetos e terrenos, utilizando feixes de laser para a obtenção dos dados e a
transformação para o formato de nuvens de pontos, que pode estar presente em ambientes
BIM e provê diversos recursos para os profissionais de projeto. Fornece grande precisão nas
informações das regiões medidas, capturando características detalhadas dos terrenos e
geometrias de construções existentes.
AEROFOTOGRAMETRIA
Ciência aplicada que possui maior utilidade no mapeamento topográfico. Tem como fim
determinar a forma, as dimensões e a posição dos objetos contidos em uma fotografia por
meio de medidas efetuadas sobre a imagem. Pode ser realizada por meio de drones com
ótimo custo-benefício em relação ao mesmo serviço realizado por aviões.
CRIAÇÃO DE SUPERFÍCIES
TOPOGRÁFICAS
As superfícies topográficas derivam de diferentes origens de dados: grupos de pontos, pontos
de arquivos externos, curvas de nível, objetos geométricos do AutoCAD ou nuvem de pontos.
Criamos, assim, uma representação 3D de um terreno existente e sua proposta de projeto.
O processo mais importante de criação de superfícies é a Triangulated Irregular Network

(TIN). Com ela, podemos interpolar a elevação das superfícies definidas por um ponto. Assim,
é possível revelar condições existentes para, entre outras finalidades, gerar alinhamentos,
greides de superfícies para alinhamentos e seções de superfícies, bem como calcular volumes
de corte e aterro, e platôs para corredores.
TRIANGULATED IRREGULAR NETWORK (TIN)
Rede de Triangulação Irregular. É um modelo de superfície com dados de pontos que

representam vértices conectados por linhas 3D, os quais se unem em triângulos com
faces continuamente conectadas, gerando uma superfície tridimensional irregular.
PLATÔS
Terreno elevado e plano, também conhecido como planalto.
Vamos observar um exemplo de como gerar a sequência executiva de uma superfície a partir
de curvas de nível:
Abra um arquivo que possua as curvas de nível que deseja transportar.
Com o botão direito, selecione “Superfície” no Explorador. Em seguida, clique em “Criar

Superfície” e tecle Enter na janela que surgirá para criar a superfície.
Selecione a superfície que será criada. Em seguida, clique em “Definição”, “Curvas de nível”
(com o botão direito) e, depois, em “Adicionar”.

4
A partir da janela que surgirá, configure-a como desejar e, em seguida, clique em OK.
Quando vir na barra de comandos “Selecionar curvas de nível”, faça a seleção de todas as
curvas de nível e, em seguida, tecle Enter.
Não aprenderemos aqui a depurar as curvas de nível, o que é realizado por meio da edição da
superfície. Entretanto, você pode clicar com o botão direito, selecionar “Object Viewer” e, com o
mouse, escolher a melhor forma de visualizar
a superfície 3D criada, como mostra a imagem a seguir.

CRIAÇÃO DE ALINHAMENTOS
HORIZONTAIS
Alinhamentos e modelos 3D de corredores viários são o cerne para uma concepção rodoviária.
Trata-se de uma série de coordenadas, linhas, curvas e espirais usadas para representar um
eixo viário, limites dos pavimentos, calçadas e passagens, bem como riachos, canais ou
rodovias.
SAIBA MAIS
Podemos criar alinhamentos viários a partir de entidades do AutoCAD, tais como: linhas, arcos
e polilinhas. São componentes importantes para projetos viários que possuem elementos de
corredores lineares, como residenciais e vias coletoras. Em riachos e rios, são utilizados para
análise de várzeas e canais.
Vamos ver a sequência executiva de um alinhamento horizontal:
Selecione o botão de “Alinhamentos” na aba “Criar projeto”.

Na janela de “Criar alinhamento”, crie um nome para o alinhamento, o estilo do alinhamento e o

terreno, se estiver disponível. Depois, clique em OK.
Na janela de ferramentas de layout, clique no primeiro botão, da esquerda para a direita. Você
pode lançar as tangentes com o lançamento automático das curvas ou não.
No terreno, clique nos pontos de interseção que você desejar para sua rodovia. Dependendo
da opção, as curvas horizontais já vão sendo lançadas. Se tiver optado por lançar as curvas
posteriormente, utilize as outras ferramentas para criação de curvas, que podem ser de vários
tipos (circulares ou espirais).
Lembre-se de que o alinhamento horizontal também é um objeto BIM. Assim, possui

características inerentes (Tangentes, ângulos centrais, comprimentos de espirais.) que podem
ser consultadas pelo botão marcado a seguir:

A tabela de consulta é esta:
O alinhamento horizontal criado é o seguinte:
CRIAÇÃO DE PERFIS LONGITUDINAIS

Após criar um alinhamento horizontal, o próximo passo é gerar o perfil longitudinal, que ajudará
o projetista da rodovia a determinar o alinhamento vertical desse perfil. Os perfis da superfície,
como objetos, são atualizados automaticamente em todo o projeto, quando a geometria de um
alinhamento ou os dados de uma superfície são alterados.
ATENÇÃO
Projetistas sempre devem buscar que o perfil vertical da estrada coincida ao máximo com o
perfil da superfície, a fim de minimizar os quantitativos de terraplenagem do projeto.
Vamos ver a sequência executiva de um perfil longitudinal:

1. Selecione o botão “Gráfico do perfil longitudinal” na aba “Gráficos de perfil e seção”.
2. No menu que surge, clique em “Criar gráfico do perfil longitudinal”.
3. No quadro representado a seguir, há várias configurações que podem ser escolhidas. O

importante é selecionar exatamente o alinhamento horizontal que foi criado anteriormente,
como está marcado na imagem. Selecione as configurações em “Avançar” e, quando terminar,
clique em “Criar gráfico de perfil longitudinal”.
4. Selecione um ponto qualquer do gráfico e insira o perfil longitudinal na área de trabalho,

como mostra a imagem a seguir:
CRIAÇÃO DE PERFIS VERTICAIS

Vamos ver a sequência executiva da criação de um perfil vertical:
1. Selecione o botão de gráfico de ferramentas de criação de perfis, da aba “Perfil”.
2. No menu que surge, clique em “Ferramentas de criação de perfis”. Em seguida, selecione o

perfil longitudinal que você criou anteriormente.
3. No quadro representado a seguir, você pode criar um alinhamento vertical, mas deverá fazê-
lo ligado a um alinhamento horizontal. Quando terminar, clique em OK.

ATENÇÃO
Ao contrário dos perfis longitudinais, que possuem superfície dinâmica, os verticais são
estáticos e não são atualizados mediante mudanças no alinhamento. Então, você deve
reconfigurar os perfis verticais a partir da nova mudança que foi criada no alinhamento
horizontal.
4. Na janela de ferramentas de layout, clique no primeiro botão, da esquerda para a direita.

Você pode lançar os greides com o lançamento automático das curvas ou não.
5. No terreno, clique nos pontos de interseção vertical que você desejar para sua rodovia.
Dependendo da opção, as curvas verticais já vão sendo lançadas. Se tiver optado por lançar as
curvas posteriormente, utilize as outras ferramentas para criação de curvas.
Lembre-se de que o alinhamento vertical também é um objeto BIM. Assim, possui

características inerentes (Tangentes, ângulos centrais, declividades, raios de curvas
parabólicas.) que podem ser consultadas pelo botão marcado a seguir:
A tabela de consulta é esta:

O alinhamento vertical criado (em azul) a partir do perfil longitudinal do terreno (em vermelho) é
o seguinte:
1. PARA O LANÇAMENTO DE UM ALINHAMENTO VERTICAL, É

NECESSÁRIO INFORMAR:
A) Os comprimentos de transição das curvas horizontais.
B) Os pontos de interseção verticais.
C) Os pontos de interseção horizontais.
D) O comprimento de tangentes.
E) Os ângulos centrais das curvas circulares.
2. UMA MATRIZ DE PONTOS POSSUI SUA CONFIGURAÇÃO DA

SEGUINTE FORMA:
P N E Z D
ATENÇÃO! PARA VISUALIZAÇÃO COMPLETA DA TABELA UTILIZE A

ROLAGEM HORIZONTAL
ISSO SIGNIFICA QUE A SEQUÊNCIA DA APRESENTAÇÃO DAS

INFORMAÇÕES É:
A) Número do ponto - coordenadas Y - coordenadas X - coordenadas Z - descrição.
B) Número do ponto - coordenadas X - coordenadas Y - coordenadas Z - descrição.
C) Número do ponto - coordenadas Y - coordenadas Z - coordenadas X - descrição.
D) Número do ponto - coordenadas Z - coordenadas X - coordenadas Y - descrição.
E) Número do ponto - coordenadas X - coordenadas Z - coordenadas Y - descrição.
GABARITO
1. Para o lançamento de um alinhamento vertical, é necessário informar:
A alternativa "B " está correta.
Todas as alternativas referem-se ao alinhamento horizontal, com exceção dos pontos de

interseção verticais, os quais, realmente, devem ser lançados no desenho, para que os greides
e as curvas verticais sejam desenhados.
2. Uma matriz de pontos possui sua configuração da seguinte forma:
P N E Z D
Atenção! Para visualização completa da tabela utilize a rolagem horizontal
Isso significa que a sequência da apresentação das informações é:
A alternativa "A " está correta.

Se uma matriz apresentar a configuração PNEZD, P será sempre o número do ponto, N (norte)
será a coordenada Y, E (leste, east em inglês) será a coordenada X, e Z, a coordenada Z,
seguida por uma descrição.
MÓDULO 4
Reconhecer a prática executiva de projeto: corredores e seções transversais
O PROJETO DE CORREDORES E DE
SEÇÕES TRANSVERSAIS EM UM PROJETO
GEOMÉTRICO
CRIAÇÃO DE SEÇÕES TRANSVERSAIS
COMENTÁRIO
Vamos desenvolver aqui as seções transversais e configurar os corredores, a partir do

alinhamento horizontal, do perfil longitudinal e do alinhamento vertical já repassados no módulo
anterior.
As seções transversais são aplicadas ao longo dos alinhamentos horizontal e vertical, bem
como utilizadas para construir o modelo do corredor de uma estrada, uma via urbana ou uma
autopista, ou qualquer tipo de seção transversal necessária em meio a um alinhamento.
O AutoCAD Civil 3D forma as seções transversais por meio da adição de montagens e

submontagens, e da adição de elementos predefinidos ou configurados pelo usuário, como
pavimentação, meios-fios e calçadas.
Vejamos alguns conceitos importantes nesse contexto:
MONTAGEM
Típica seção de um corredor que será aplicada a um alinhamento e a um perfil.
LINHA DE BASE DE UMA MONTAGEM
Linha vertical utilizada como uma linha de referência para a seção.
PONTO DA LINHA DE BASE
Ponto no qual serão anexadas as submontagens.
SUBMONTAGENS
Objetos que vão caracterizar a seção-tipo. São projetados de forma lógica e respondem de
forma dinâmica no ambiente de desenho para gerar elementos que permitam avaliar
alternativas do projeto.
Vamos ver um exemplo de seção transversal com suas montagens e submontagens:

Foto: Captura de tela do software AutoCAD Civil 3D.
Imagem: Lerik Lopes
SUBMONTAGEM:
Talude de corte
Imagem: Lerik Lopes
SUBMONTAGEM:
Camada de pavimento
Imagem: Lerik Lopes
SUBMONTAGEM:
Meio-fio com sarjeta
Imagem: Lerik Lopes
SUBMONTAGEM:
Talude de aterro
TALUDE
Qualquer superfície que seja inclinada, composta por um solo maciço ou por uma rocha,
ou ambos simultaneamente.
SARJETA
Escoadouro de água existente em ruas, avenidas, estradas e até mesmo em algumas

praças. Trata-se de pequenas calhas de concreto que existem ao lado das estradas para
escoar a água da chuva.
Agora, acompanhe a sequência para a criação de seções transversais:
Criamos uma seção-tipo, a partir da adição de uma montagem na área do desenho,

representada por uma linha vertical marcada em seu ponto do meio. Ao clicar em “Montagem”,
na aba “Criar projeto”, surge a caixa de diálogo a seguir. Clique em OK e selecione um ponto
qualquer na área de trabalho para incluir a montagem.

2
Sobre o ponto definido no meio da montagem, serão marcadas as submontagens. Para isso,
selecione esse ponto. Em seguida, atribua as submontagens necessárias para completar sua
seção transversal, a partir da paleta de seleção disponível na aba “Paletas”.
Inicie incluindo a submontagem de pavimento, de acostamento, de meio-fio e de outras, de

acordo com as especificações, conforme mostra a imagem a seguir:

4
Outras ferramentas podem ser utilizadas para modificar a montagem, como na aba “Modificar
submontagem”. Por exemplo, utilize a ferramenta “Espelhar” para espelhar a submontagem de
uma pista e copiá-la do outro lado do eixo de simetria.
A imagem a seguir apresenta uma montagem completa:
CRIAÇÃO DE CORREDORES
Por meio da criação de corredores, podemos criar modelos formados por seções transversais
para facilitar a definição de sistemas viários em geral. É possível criar corredores referenciados
a um ou mais alinhamentos, ou adicionando regiões viárias.
RESUMINDO
Qualquer condição requerida em seu projeto será modelada mediante a utilização das
funcionalidades do corredor.
Para criar um corredor, é necessária a criação de um alinhamento horizontal, um perfil vertical

e uma montagem que represente a seção transversal da rodovia. Os alinhamentos verticais
são projetados para combinar as superfícies propostas com a existente. O corredor deve,
ainda, estar baseado em uma superfície que represente um modelo digital do terreno.
Além do alinhamento horizontal, do alinhamento vertical e da montagem, os corredores

também são compostos por:
LINHAS DE RECURSO
Ficam ao longo do corredor e são utilizadas para representar os pontos típicos da seção
transversal, como coroas da estrada, arestas dos pavimentos, linhas das sarjetas, bordas das
calçadas, e linhas de taludes e bermas (Acostamento de uma estrada.) . Integram o modelo
do corredor e são criadas pela conexão entre os pontos das submontagens e a seção-tipo do
corredor.
REGIÕES
Intervalos de estacas independentes para as quais podem ser aplicadas diferentes montagens
para o modelo, diferindo configurações entre cruzamentos de seções. Na imagem a seguir,
aparece representada uma região com a aplicação de uma seção transversal ao projeto.
LINHAS DE BASE
Alinhamento usado para controlar a criação de um modelo do corredor, o qual pode ser
construído a partir de várias linhas de base. Por exemplo, na imagem a seguir, o corredor tem
por base um alinhamento central que determina o eixo principal viário da rodovia.
Veja a representação de cada um abaixo:

Agora, vamos ver a sequência da criação de corredores:
1. Criamos um corredor clicando em “Corredor” na aba “Criar projeto” e, em seguida, em

“Corredor”, para surgir a caixa de diálogo a seguir. Selecione o alinhamento horizontal, o perfil
longitudinal, a seção transversal e a superfície de terreno.

2. Surgirá uma janela com várias informações sobre o corredor a ser criado. Nela, você pode
definir as estacas iniciais e finais do corredor que acabou de criar, além de outras
configurações necessárias para a criação de seções transversais, como as colunas
“Frequência” e “Alvo”, que determinam a metragem na qual as seções transversais devem ser
configuradas automaticamente pelo programa. Ao final da configuração, clique em “Aplicar” e,
em seguida, em OK.
3. O corredor criado representa a interseção das seções transversais com o terreno da rodovia,
conforme mostra a imagem a seguir:
CRIAÇÃO DE ENTREGÁVEIS DE PROJETO

(SEÇÕES TRANSVERSAIS E
QUANTITATIVOS)
No AutoCAD Civil 3D, os dados do corte (Dados transversais) são definidos e exibidos
usando linha de amostra, seções e vista da seção. Normalmente, as seções são cortes em
horizontal (plano) e alinhamentos em determinada estaca. Essas seções são plotadas,
individualmente, para uma estaca, ou como um grupo, para uma faixa de estacas.
O AutoCAD Civil 3D controla a criação, o gerenciamento e a plotagem de seções com os

seguintes componentes:
LINHA DE AMOSTRA
Objeto linear utilizado para cortar seções em um alinhamento. Um conjunto de linhas de

amostra compõe uma coleção denominada grupo de linhas de amostra, que,
centralmente, gerencia os estilos de exibição e de legenda para um número de linhas de
amostra, seções, gráficos de seção, linhas e vistas de remoção em massa. Um
alinhamento pode ter mais de um grupo de linhas de amostra associado a ele, cada um
tendo um conjunto exclusivo de linha de amostra e de seções.
SEÇÕES
Elevações do terreno que cortam através das superfícies, incluindo superfícies de corredor,
associadas a determinado grupo de linhas de amostra. Elevações são amostras em cada linha
de amostra, como os vértices XY, e em localizações onde o plano vertical definido pela linha de
amostra faz intersecção com as arestas da superfície.
VISTAS DE SEÇÃO
Para cada linha de amostra, podem ser criadas vistas à exibição de alguns ou de todos os
cortes de amostra na linha de amostra. Essa vista gráfica tem limites horizontais, com base no
comprimento vertical correspondente à linha de amostra, e valores mínimo e máximo, com
base na elevação a partir de um conjunto de seções exibido.
FOLHAS DE SEÇÃO
Seção que você pode gerar com qualidade de produção de layouts para plotagem.
Para o caso de vista de seções, o AutoCAD permite a criação, o gerenciamento e a edição de

gráficos de uma seção ou de um conjunto delas. Múltiplos gráficos de seção podem ser
plotados em uma folha de tamanho e configuração especificados pelo usuário.
ATENÇÃO
Cada gráfico de seção, que pode mostrar seções novas ou existentes, deve ser vinculado a um
alinhamento. Seções podem ser criadas sem serem exibidas em um gráfico de seção.
A imagem a seguir apresenta um extrato da folha de seções transversais:
Com relação à análise e à extração de quantitativos, a criação de listas de materiais de

pavimentação e terraplenagem é uma etapa essencial na criação de tabelas de volume e de
relatórios, que pode ser executada após as listas de materiais serem geradas.
SAIBA MAIS
Como a criação de tabelas e relatórios de volume, a criação de listas de materiais também é

um requisito para desenvolver o Diagrama de Bruckner, a fim de auxiliar a distribuição das
massas de solo e, consequentemente, o projeto de terraplenagem.
O AutoCAD Civil 3D pode extrair os seguintes quantitativos do projeto:
TABELAS DE VOLUMES DE CORTES
Usadas para calcular o material a ser removido. O fator de empolamento deve ser considerado
na compensação dos volumes.
TABELAS DE VOLUMES DE ATERRO
Usadas para calcular o material a ser adicionado. O fator de contração do solo na compactação
deve ser considerado na compensação de volumes.
TABELAS DE VOLUME DE PAVIMENTAÇÃO
Usadas para calcular volumes e quantidades de material. Há, ainda, a oportunidade de

exportar esses dados em formato XML para ser lido por outros programas.
RELATÓRIOS DE VOLUME E DE QUANTITATIVOS DE

MATERIAIS
Os critérios desses relatórios podem ser configuráveis com base em dados existentes.
DIAGRAMA DE REMOÇÃO EM MASSA
Diagrama de Bruckner desenvolvido para que as distâncias de transporte, a quantidade de

material a ser movido e as áreas de bota-fora e de caixas de empréstimo sejam analisadas.
ÁREAS DE BOTA-FORA
Lugares em que podem ser depositados solos excedentes de cortes realizados na

construção.
CAIXAS DE EMPRÉSTIMO
Lugares de onde podem ser extraídos solos para serem aterrados na construção.
ATENÇÃO
Os conceitos expostos neste conteúdo apresentam apenas uma possível configuração para
utilização do software AutoCAD Civil 3D. O programa possui uma variabilidade muito grande de
configurações que podem ser utilizadas.
1. PARA CRIAR UM CORREDOR NO AUTOCAD CIVIL 3D, NÃO É

NECESSÁRIO INFORMAR:
A) Ângulos centrais horizontais.
B) Superfícies de terreno.
C) Alinhamento horizontal.
D) Perfil longitudinal.
E) Montagem configurada.
2. PARA MONTAR UMA SEÇÃO TRANSVERSAL NO AUTOCAD CIVIL 3D, É

NECESSÁRIO CRIAR UMA MONTAGEM FORMADA PELA ASSOCIAÇÃO
DE VÁRIAS SUBMONTAGENS. UM COMPONENTE QUE NÃO PODE SER
UMA SUBMONTAGEM É:
A) Talude de corte em rocha em rodovia.
B) Meio-fio com sarjeta.
C) Pista básica com camadas de pavimentos.
D) Espiral de transição.
E) Defensa de proteção.
GABARITO
1. Para criar um corredor no AutoCAD Civil 3D, não é necessário informar:
A alternativa "A " está correta.
A janela de criação de corredores dentro do AutoCAD Civil 3D necessita que você informe
superfícies de terreno, alinhamento horizontal, perfil longitudinal e uma montagem configurada
com submontagens válidas. A única informação que não é necessária são os ângulos centrais
horizontais.
2. Para montar uma seção transversal no AutoCAD Civil 3D, é necessário criar uma
montagem formada pela associação de várias submontagens. Um componente que NÃO
pode ser uma submontagem é:
Uma montagem é formada pela associação de várias submontagens, ou seja, vários

componentes que se unem para formar uma seção transversal, como, por exemplo, pistas,
taludes, meios-fios, defensas, obras de terra e dispositivos de drenagem. Espirais de transição,
entretanto, são componentes de curvas horizontais, e não de seções transversais.
CONCLUSÃO
CONSIDERAÇÕES FINAIS
Neste conteúdo, conhecemos o Projeto Geométrico Automatizado de Via (PGAV) e seus
benefícios principais. Conhecemos, ainda, o AutoCAD Civil 3D, sua interface e a sequência de
execução de projeto: criação da superfície do terreno, dos alinhamentos horizontais e verticais,
dos perfis verticais, das seções transversais com as montagens e submontagens, e de
corredores.
Como trata-se de um programa que utiliza a plataforma BIM, os dados dos componentes
criados ficam disponíveis para a criação de entregáveis de projeto, como folhas de seções
transversais, levantamentos de quantitativos e de diagramas. Em um escopo bem mais amplo,
os demais usos de modelo disponíveis no AutoCAD Civil 3D são as simulações de tráfego, de
distância de visibilidade, de inundação etc.
REFERÊNCIAS
AUTODESK. Guia do aluno – AutoCAD Civil 3D – curso básico. Brasília: 2020.
DYNATEST. Já ouviu falar em BIM? Saiba como esse modelo auxilia a implantação de um
novo empreendimento. Consultado na internet em 16 jul. 2021.
SUCCAR, B.; SHER, W.; WILLIAMS, A. An integrated approach to BIM competency

acquisition, assessment and application. Automation in Construction, 2013. Consultado na
internet em 16 jul. 2021.
EXPLORE+
Há muito a explorar sobre aplicações do BIM na Engenharia Civil. Se você estiver interessado
em continuar seu estudo, pesquise os materiais sugeridos a seguir:
CBIC. Câmara Brasileira da Indústria da Construção. Coletânea Implementação do BIM

para Construtoras e Incorporadora ‒ Volume 1 ‒ Fundamentos BIM. 2016.
EASTMAN, C.; TEICHOLZ, P.; SACKS, R.; LISTON, K. Manual de BIM: um guia de
modelagem da informação da construção para arquitetos, engenheiros, gerentes,
construtores e incorporadores. [S.l.]: Bookman, 2014.
CONTEUDISTA
Giuseppe Miceli Junior

Automação Do Projeto de Rodovias

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Automação Do Projeto de Rodovias

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

DESCRIÇÃO

Reconhecimento dos fatores relacionados à automação do projeto de rodovias.

Reconhecer os conceitos de automação de projeto de rodovias

Definir o AutoCAD Civil 3D e sua interface

Reconhecer a prática executiva de projeto: alinhamento e perfis

Reconhecer a prática executiva de projeto: corredores e seções transversais

O desenvolvimento das tecnologias de captura de dados e de desenho por meio de

Em comparação com o projeto realizado gráfica e analiticamente, o PGAV foi um grande

Então, vamos começar?

AUTOMAÇÃO DO PROJETO DE RODOVIAS

EVOLUÇÃO DO PROJETO DE RODOVIAS

AS ferramentas de CAD mudaram a forma de desenhar projetos. Com o tempo, começaram a

Lentamente, os teodolitos passaram a armazenar informações dos levantamentos em sua

Instrumento óptico que realiza medições de angulações tanto na vertical quanto na

A integração da evolução desses dois perfis de ferramentas possibilitou o surgimento do

Atualmente, podemos desenvolver o projeto geométrico de uma rodovia tanto a partir do

Está mais relacionado ao processamento de dados topográficos. Exemplos: DATAGEOSIS,

Apresenta, além do processamento dos dados de topografia, ferramentas específicas e mais

GEOGRAPHIC INFORMATION SYSTEM (GIS) –

BUILDING INFORMATION MODELING (BIM) –

Conjunto de tecnologias, processos e políticas que capacita várias partes interessadas a

Informações inseridas e estruturadas em um modelo BIM que podem ser consultadas,

A gerência desses dados e dessas informações só é possível porque o modelo é baseado em

O objeto BIM é um repositório de dados não apenas sobre a geometria de um componente ou

Objeto de um Modelo da Informação da Construção. Além de suas próprias medidas e

Imagem: Captura de tela do software AutoCAD Civil 3D.

EXTRAÇÃO AUTOMÁTICA DE QUANTITATIVOS

Imagem: Captura de tela do software AutoCAD Civil 3D.

CRIAÇÃO DE ENTREGÁVEIS DE PROJETO

SIMULAÇÃO DE PLANEJAMENTO DA OBRA

Imagem: Captura de tela do software Autodesk Navisworks.

Há benefícios imediatos para projetos rodoviários, ferroviários, urbanísticos, vias urbanas e de

Decreto nº 9.983, de 22 de agosto de 2019

Decreto nº 10.306, de 2 de abril de 2020

“Estabelece a utilização do Building Information Modelling na execução direta ou indireta de

Lei nº 14.133, de 1º de abril de 2021

“Lei de Licitações e Contratos Administrativos” (ementa), que estabelece: “Nas licitações de

1. OS SOFTWARES QUE PODEM SER UTILIZADOS PARA O

A) BIM e Visualização 3D.

B) AutoCAD Civil 3D e OpenRoads Designer – Bentley Mobile.

2. PODEMOS CITAR COMO UM MODELO IMPORTANTE DE INFORMAÇÃO

A) A simulação de planejamento de obra.

B) A simulação de inundação de córregos d´água.

C) A extração automática de quantitativos.

D) A construção de desenhos 3D com componentes e objetos.

E) A consideração de condições existentes com nuvens de pontos de drones.

1. Os softwares que podem ser utilizados para o desenvolvimento do Projeto Geométrico

A alternativa "B " está correta.

2. Podemos citar como um modelo importante de informação e construção para

A alternativa "D " está correta.

O componente de construção (objeto) é parte fundamental de um modelo da informação da

Definir o AutoCAD Civil 3D e sua interface

O AUTOCAD CIVIL 3D E SUA INTERFACE

O AutoCAD Civil 3D é um dos principais softwares para desenvolvimento de projetos de

Análise geoespacial e topográfica;

Identificação dos melhores traçados para o projeto;

Análise de águas pluviais para a simulação de inundações;

Controle das diversas fases do projeto – anteprojeto, projeto básico;

A capacidade que o AutoCAD Civil 3D proporciona de possibilitar múltiplos interessados a gerir,

VISÃO GERAL DA INTERFACE

Imagem: Captura de tela do software AutoCAD Civil 3D.

Cada porção dessa interface refere-se a um conjunto de propriedades:

Imagem: Captura de tela do software AutoCAD Civil 3D.