RELATÓRIO

Relatório técnico
Motor FPT NEF 4

Técnico Responsável: Robert Ribeiro

Relatório Análise de componentes do motor

Empresa Destinada: Brasif Máquinas

 Sumário

1. Introdução.........................................................................
2. Especificações técnicas....................................................
3. Características do Long block...........................................
4. Aplicações e vantagens....................................................
5. Considerações finais.........................................................
6. Desmontagem e análise...................................................
 Características do motor
1. Introdução:
Este relatório técnico tem como objetivo fornecer informações detalhadas sobre o motor FPT NEF 4
Long Block. O NEF 4 Long Block é um componente do motor desenvolvido pela FPT Industrial, uma
renomada fabricante de motores e componentes para veículos comerciais e industriais. O motor
FPT NEF 4 Long Block é projetado para fornecer uma solução flexível e eficiente para a construção
de grupos motopropulsores.

2. Especificações Técnicas:

Configuração do motor: 4 cilindros em linha

Capacidade do motor: 4.5L
Potência máxima:
70Kw - 2.200rpm (aspirado)
75Kw - 2.200rpm (turbo)
Torque máximo:
350Nm – 1.400rpm (aspirado)
406Nm – 1.400rpm (turbo)
Sistema de combustível: Injeção Mecânica de combustível
Sistema de arrefecimento: Arrefecimento líquido
Sistema de lubrificação: Lubrificação forçada com bomba de óleo
Sistema de injeção: Common Rail

3. Características do Long Block:

O motor FPT NEF 4 Long Block é uma configuração que consiste nos principais componentes do
motor, incluindo o bloco do motor, cabeçote, árvore de manivelas, bielas e pistões. Essa
configuração permite uma montagem mais rápida e flexível, pois os componentes adicionais, como
sistema de admissão, sistema de escapamento e sistemas auxiliares, podem ser adaptados de
acordo com a aplicação específica do motor.

4. Aplicações e Vantagens:
O motor FPT NEF 4 Long Block oferece uma série de benefícios e aplicações, tais como:

Versatilidade de aplicação: O NEF 4 Long Block pode ser utilizado em uma ampla gama de
aplicações, como máquinas agrícolas, equipamentos de construção, geradores e veículos comerciais
leves. Sua configuração modular permite adaptar o motor às necessidades específicas de cada
aplicação.
Facilidade de montagem: Com a configuração Long Block, a montagem do motor se torna mais
rápida e eficiente. Os principais componentes já estão prontos, reduzindo o tempo necessário para
a construção do grupo motopropulsor.
Flexibilidade de personalização: Com os componentes adicionais ajustáveis, é possível personalizar
o motor para atender às demandas específicas do cliente em relação a potência, torque e requisitos
operacionais.
Durabilidade e confiabilidade: O motor FPT NEF 4 Long Block é projetado e fabricado com materiais
de alta qualidade, passando por testes rigorosos para garantir sua durabilidade, desempenho e
confiabilidade.
5. Considerações Finais:
O motor FPT NEF 4 Long Block é uma solução versátil e eficiente para construção de grupos
motopropulsores em diversas aplicações. Sua configuração modular e facilidade de montagem
oferecem flexibilidade aos fabricantes e clientes finais, permitindo uma adaptação precisa às
necessidades de cada aplicação.
6. Desmontagem e Análise:
O motor chegou para desmontagem e análise de seus componentes como na imagem

Estava pintado, algumas partes com muita tinta, porém não

demonstrava estar com algumas avarias, tais como, oxidação
sem as válvulas, vareta dos balancins quebradas, pistões
danificados por descarbonização. Entre outras avarias.

Iniciada a desmontagem, foi identificado algumas manchas,

Amarelas meio alaranjadas, procurando entender qual o motivo

De ter acontecido isso, cheguei na conclusão de que tal defeito

aconteceu pelo fato do cabeçote do motor estar sem junta

o que provocou o vazamento do liquido de arrefecimento

para todas as partes, causando muita oxidação.

Após a retirada do cabeçote, foi encontrado o bloco da seguinte maneira:

Sem juntas, oxidado, com os pistões carbonizados (o que pode

ocorrer por vários motivos, tais como: tempo excessivo de ociosidade
ou operação em baixas cargas, válvulas de admissão ou escapamento
com problemas, lubrificação inadequada, entre vários outros
fatores.)

Após uma inspeção visual nos pistões, foi visualizado que estão

Sem trincas, aparente somente a carbonização.

 Comando de valvulas, virabrequim e volante do motor em ótimo estado, apresenta algumas gotas de
oxidação
 Bloco do motor sem trincas aparentes
com oxidação nas passagens de óleo
liquido de arrefecimento e cilindros, com
‘ retifica, já pode ser resolvido esse problema,
e o bloco ser reutilizado para montar e
funcionar o motor novamente.

Resumidamente, todas as peças estão em

praticamente perfeito estado, e podem ser
reutilizadas novamente, algumas são
nescessaria a troca.

Para um ótimo sincronismo e funcionamento

do motor.