*DCY*

Colhedora de Algodão CP770

(Nº de série 210001 -XXXXXX)
*OMKK87348*

MANUAL DO OPERADOR

Colhedora de Algodão CP770

OMKK87348 EDIÇÃO J1 (PORTUGUESE)

*omkk87348*

John Deere Des Moines Works

Modelo de exportação
PRINTED IN U.S.A.
 Introdução
Apresentação
LEIA ESTE MANUAL com atenção para aprender como
operar e fazer manutenção na sua máquina
corretamente. Não respeitar este procedimento poderá
resultar em ferimentos ou danos no equipamento. Este
manual e os Avisos de Segurança em sua máquina
também podem estar disponíveis em outros idiomas.
(Consulte seu concessionário John Deere para fazer o
pedido).
ESTE MANUAL DEVE SER CONSIDERADO parte
permanente da sua máquina e deve permanecer com
ela até o momento de sua venda.
As MEDIDAS neste manual são fornecidas tanto no
sistema métrico como no sistema habitual de medidas
usado nos Estados Unidos. Use somente as peças de
substituição e elementos de fixação corretos. Os
acessórios de fixação métricos e de polegadas podem
demandar chaves específicas adequadas para um dos
dois sistemas.
O LADO DIREITO E O LADO ESQUERDO são
determinados na direção do movimento de avanço do
veículo.
A REGISTRAR O NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO
PRODUTO (PIN) E OS NÚMEROS DE SÉRIE DOS
COMPONENTES na seção Especificações deste
manual. A grave com precisão TODAS as letras e
números mostrados nas várias placas de identificação
na máquina. Todos esses caracteres são necessários
ao solicitar peças ou identificar uma máquina ou um
componente para o programa de suporte para qualquer
produto John Deere. Além disso, estes dados são
necessários para que as autoridades policiais rastreiem
a máquina caso ela seja roubada. Guarde uma cópia
N150425—UN—18MAR20
dos números de identificação em um lugar seguro fora
da máquina.
A GARANTIA é oferecida como parte do programa de
assistência aos clientes da John Deere que operam e
mantêm o equipamento como descrito neste manual. A
garantia é explicada no certificado de garantia que você
deve ter recebido de seu concessionário.
Esta garantia assegura-lhe que a John Deere
substituirá seus produtos que apresentem defeitos
dentro do período de garantia. Em algumas
circunstâncias, a John Deere também oferece
melhorias de campo, frequentemente sem custos para
o cliente, mesmo que o produto já esteja fora da
garantia. Caso o equipamento seja usado
indevidamente ou modificado para alterar seu
desempenho para além das especificações originais de
fábrica, a garantia será anulada e as melhorias de
campo poderão ser negadas. O ajuste de alimentação
com combustível acima das especificações ou o
aumento da potência das máquinas resultará nesta
ação.
A GARANTIA DO FABRICANTE DE PNEUS aplicável a
sua máquina pode não ser válida fora dos E.U.A.
O AJUSTE DE ALIMENTAÇÃO COM COMBUSTÍVEL
PARA ALÉM DO VALOR INDICADO nas
especificações do fabricante, ou qualquer outro esforço
excessivo do motor, resultarão na perda da proteção da
garantia da máquina.
ANTES DA ENTREGA DESTA MÁQUINA, o
concessionário efetuou uma inspeção de pré-entrega.
Depois de operar pelas primeiras 20 a 50 horas,
 Introdução

agende uma inspeção pós-venda com o concessionário Os títulos de tópico estão listados na tabela de
para garantir um melhor desempenho. conteúdo com o número da seção e o número de
página em que o tópico começa. Tópicos e informações
ESTA COLHEITADEIRA DE ALGODÃO FOI relacionadas à cada tópico também são referenciados
PROJETADA UNICAMENTE para uso em operações no índice da junto com o número de seção e a página.
agrícolas habituais de colheita de algodão ou
operações semelhantes (“USO PRETENDIDO”).
Qualquer outra forma de utilização é considerada
contrária ao uso previsto. O fabricante não assume
quaisquer responsabilidades por danos ou ferimentos
causados por uso incorreto da máquina. Neste caso, a
responsabilidade recai exclusivamente sobre o usuário.
A conformidade e a obediência às condições de
operação, manutenção e reparação, conforme
especificadas pelo fabricante, também constituem
elementos essenciais do uso previsto.
ESTA COLHEITADEIRA DE ALGODÃO DEVERÁ SER
USADA, assistida e reparada apenas por pessoas
familiarizadas com todas as suas características
particulares e conhecedoras das normas de segurança
apropriadas (prevenção de acidentes). Deverão ser
observados a todo momento os regulamentos de
prevenção de acidentes e todos os outros reconhecidos
sobre segurança e medicina ocupacional, bem como as A100767—UN—07JUN18

disposições do código de trânsito. Quaisquer O conteúdo do tópico flui para baixo o lado esquerdo,
modificações arbitrárias efetuadas nesta colheitadeira então, ao longo e para baixo o lado direito e se repete
de algodão, isentarão o fabricante de toda a na próxima página. Imagens precedem o texto
responsabilidade por quaisquer ferimentos ou danos relacionado no fluxo.
delas resultantes.
Se você não for o proprietário original desta máquina,
será do seu interesse entrar em contato com o seu
concessionário local John Deere para informá-lo do
número de série de sua unidade. Isto ajudará a John
Deere a notificá-lo sobre quaisquer problemas ou sobre
melhorias de produtos.
AZ06166,0000747-54-01JUL21

Mensagem a nossos clientes

Agradecemos a confiança depositada em nós pela
compra desta máquina. Para garantir que a máquina
opere com o máximo de desempenho, foram gastas
muitas horas em projetos e testes antes que a máquina
fosse produzida. Para atingir o desempenho máximo, é
fundamental que esta máquina seja operada e mantida A100768—UN—07JUN18
de acordo com os procedimentos descritos neste O fluxo pode dividir antes e após as imagens e tabelas
manual. que abranja toda a largura de uma página.
As informações neste manual dividem-se em seções. Consulte este manual frequentemente para saber como
Os nomes de seção são identificados na tabela de procurar por informações.
conteúdo e na parte superior de cada página. Cada
seção tem uma contagem de número e a página única. Reiteramos o agradecimento por sua compra.
Informações específicas dentro de cada seção estão AZ06166,000076B-54-01JUL21
organizadas em tópicos identificados com cabeçalhos
em negrito.
 Introdução
Instruções para Download
Desempenho de Emissões e de
Adulteração
Operação e Manutenção
O motor, incluindo o sistema de controle de emissões,
deve ser operado, usado e mantido de acordo com as
instruções fornecidas neste manual para manter o
desempenho de emissões do motor dentro os requisitos
aplicáveis para a categoria/certificação do motor.
TS1746—UN—26APR21
DX,DOWNLOADINSTRUCTIONS,AT-54-27APR21
Adulteração
A adulteração ou uso indevido do sistema de controle
de emissões do motor deve ocorrer; em particular em
relação a desativação ou não manter uma recirculação
dos gases de escape (EGR) ou um sistema de
dosagem de DEF. A adulteração com um sistema de
controle de emissões do motor anulará a homologação
da União Europeia (UE) e as garantias relacionadas a
emissões aplicáveis.
DX,EMISSIONS,PERFORM-54-12JAN18
 Introdução

Notificações ao Usuário
Os componentes de identificação de colheita devem ser
operados conforme fornecidos pelo Grupo de Soluções
Inteligentes John Deere. Nenhuma alteração ou
modificação pode ser feita nestes dispositivos sem a
aprovação expressa por escrito do Grupo de Soluções
Inteligentes John Deere. Modificações ou alterações
sem autorização podem resultar em anulação da
autoridade de operar estes dispositivos.
AZ06166,00007F4-54-22APR21

Notificações da FCC ao Usuário

Leitor de RFID John Deere (se equipado)
Este dispositivo está em conformidade com a parte 15
das Normas da FCC. A operação está sujeita às duas
seguintes condições: (1) Este dispositivo não pode
causar interferência nociva e (2) este dispositivo deve
aceitar qualquer interferência recebida, incluindo
interferência que possa causar operação indesejada.
Este equipamento foi testado e considerado em
conformidade com os limites para um dispositivo digital
Classe A, de acordo com a Parte 15 das Normas da
FCC. Esses limites são estabelecidos para oferecer
proteção razoável contra interferências prejudiciais
quando o equipamento é operado em um ambiente
comercial. Este equipamento gera, utiliza e pode
irradiar energia de frequência de rádio e, se não for
instalado e utilizado de acordo com o manual de
instruções, pode causar interferências prejudiciais às
comunicações por rádio. A operação deste
equipamento em uma área residencial provavelmente
causará interferências prejudiciais, caso em que o
usuário deverá corrigir as interferências às suas
próprias custas.
DP99999,0000B67-54-27SEP21
 Introdução

Definições dos Símbolos máquina ou em adesivos de instrução na máquina.

A ilustração seguinte descreve símbolos gráficos que Uma definição do significado de cada símbolo está
podem aparecer neste manual, em controles da listada na legenda após a ilustração.

1 2 3 4 5 6

7 8 9 10 11 12

13 14 15 16 17 18

19 20 21 22 23 24

25 26 27 28 29 30

31 32 33 34 35 36

37 38 39 40 41 42

43 44 45 46 47 48

49 50 51 52 53 54

55 56 57 58 59 60

61 62 63 64 65 66

67 68 69 70 71 72

N106285—UN—28AUG13

1—Interruptor de Partida 2—Freio de Estacionamento

 Introdução
3—Buzina
4—Indicadores
5—Combustível
6—Limpador de Para-brisa
7—Rádio
8—Ar-Condicionado
9—Luz Interna da Cabine
10—Luz de Trabalho
11—Faróis Dianteiros da Cabine
12—Luzes da Barra de Luz
13—Interruptor de Piso
14—Monitor da Coluna do Canto
15—Ventilador Circulador de Ar
16—Ventilador de Algodão
17—Pisca-alertas
18—Deslocamento na Estrada
19—Filtro
20—Filtro do óleo da transmissão
21—Intervalo de Tempo (Horas)
22—Tempo (3 Segundos)
23—Pressão dos Pneus
24—Movimento Para a Frente
25—Fusíveis
26—Bateria
27—Alternador
28—Energia Elétrica
29—Unidade de Controle do Motor
30—Unidade de Controle
31—Controlador Remoto
32—Unidade de Colheita
33—Fuso
34—Filtro do Limpador de Fuso
35—Limpador de Fuso
36—Bico de Pulverização
37—Motor
38—Líquido Arrefecimento do Motor
39—Óleo do motor
40—Filtro Primário
41—Óleo Hidráulico
42—Sistema de orientação
43—Dar partida no Motor
44—Mova o Algodão para a Enfardadeira
45—Proteja contra Congelamento
46—Temperatura Diminuindo
47—Consulte o Manual do Operador
48—Consulte o Manual Técnico
49—Limpeza
50—Limpe o Radiador de Óleo
51—Limpe o Sensor após Adicionar a Amarração
52—Drene a Bomba de Água
53—Purgue o Ar da Bomba
54—Não Opere a Bomba a Seco
55—Inspeção
56—Indicador de Nível
57—Verifique o Nível de Óleo do Motor na Vareta de Nível
58—Verificação do Nível de Óleo na Caixa de Engrenagens da
Unidade de Linha
59—Verificar o Extintor de Incêndio
60—Sistema de Água Auxiliar
61—Desbloquear
62—Travamento
63—Drene a Água do Filtro
64—Purgue o Ar do Filtro
65—Troca do Filtro
66—Lubrificação das Roscas
67—Uma Aplicação de Graxa
68—Local de Amarração
69—Drenagem do Óleo
70—Adição de Óleo
71—Desligar o Motor
72—Não acione o motor
OUO6045,000061A-54-23SEP21
 Conteúdo
Página
Recursos de segurança
Recursos de Segurança da Colhedora de
Algodão .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 05-2
Segurança
Reconheça as Informações de Segurança .. .. .. .. 10-1
Compreenda as Palavras de Sinalização .. .. .. .. .. 10-1
Siga as Instruções de Segurança .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-1
Manual do Operador e Sinais de Segurança
em Espanhol . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-2
Substituir avisos de segurança . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-2
Preparando-se para Emergências . .. .. ... .. .. .. .. .. 10-2
Uso de Roupa de Proteção . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-2
Proteja Contra Ruídos .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-3
Uso de Apoios para as Mãos e Degraus .. .. .. .. .. 10-3
Não transporte passageiros e crianças na
máquina .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-3
Estacionamento e saída da máquina .. ... .. .. .. .. .. 10-4
Capacidade do Operador ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-4
Assento de Treinamento . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-4
Uso dos Cintos de Segurança .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-4
Operação com Segurança .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-5
Transporte Seguro .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-5
Utilize Luzes e Dispositivos de Segurança .. .. .. .. 10-6
Evitar Linhas de Energia Elétrica .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-6
Evitar atropelamentos ao dar ré .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-6
Prevenção de Tombamentos . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-6
Saída de Emergência (Janela do Lado
Direito da Cabine) . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-7
Prevenção contra Incêndios .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-7
Em Caso de Incêndio . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-8
Extintores de Incêndio .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 10-10
Localização do Extintor de Incêndio à Base
de Água .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 10-10
Extintor de Incêndio à Base de Água -
Carregamento .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 10-11
Localização do Extintor de Incêndio de Pó
Químico Seco .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 10-12
Sistema de Água Auxiliar ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 10-12
Práticas Seguras de Serviço e Manutenção . .. .. . 10-13
Operação das Travas dos Cilindros da Porta
do Formador de Módulos e do
Manipulador . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 10-15
Evitar Contato com Peças em Movimento . .. .. .. . 10-15
Evite emaranhamento .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 10-16
Manter-se afastado de sistemas de
transmissão rotativos .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 10-16
Prevenção de Partida Imprevista da Máquina . .. . 10-16
Evitar Abrir o Sistema de Injeção de
Combustível de Alta Pressão .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 10-17
Instalar todas as proteções . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 10-17
Apoie a Máquina Apropriadamente .. .. ... .. .. .. .. . 10-17
Instruções originais. Todas as informações, ilustrações e especificações neste
manual são baseadas nos dados mais recentes disponíveis no momento da
publicação. Reservamo-nos o direito de efetuar alterações a qualquer
momento sem aviso prévio.
i
Página
Uso de Equipamento de Elevação Adequado .. .. 10-17
Evitar Risco de Eletricidade Estática ao
Reabastecer . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-18
Manusear combustível com segurança—
evitar chamas . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-18
Manuseie o fluido de partida a frio com
segurança . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-18
Manusear Produtos Químicos com
Segurança ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-19
Reabastecimento do Tanque de DEF (Fluido
para Escapamento de Veículos a Diesel) .. .. .. 10-19
Descomissionamento — Reciclagem e
Eliminação Apropriadas de Fluidos e
Componentes .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-20
Emissões de Dióxido de Carbono (CO₂) .. .. .. .. .. 10-21
Evitar contato com escape quente .. .. ... .. .. .. .. .. 10-21
Manusear baterias com segurança . .. ... .. .. .. .. .. 10-22
Trabalhe em Área Ventilada . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-22
Limpar filtros de escape com segurança .. .. .. .. .. 10-23
Remova a Tinta Antes de Soldar ou Aquecer .. .. 10-24
Soldagem próxima a unidades de controle
eletrônico .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-24
Evite Aquecer Áreas Próximas às Linhas de
Fluido Pressurizado . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-24
Evite Fluidos Sob Alta Pressão . .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-25
Segurança na Manutenção dos Sistemas de
Acumuladores . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-25
Proteção Contra Borrifos a Alta Pressão . .. .. .. .. 10-25
Manutenção Segura das Correias de
Acionamento . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-26
Manutenção Segura do Sistema de
Arrefecimento .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-26
Fazer a Manutenção dos Pneus com
Segurança ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-26
Apertar porcas e parafusos de fixação das
rodas .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-27
Manusear suportes e componentes
eletrônicos com segurança . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-27
Evite Exposição a Campos de Alta
Frequência de Rádio . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-27
Utilize as Ferramentas Adequadas . .. ... .. .. .. .. .. 10-27
Usando o Ar Comprimido para a Limpeza .. .. .. .. 10-28
Assento do Operador Aquecido e Ventilado .. .. .. 10-28
Adesivos de Segurança
Adesivos de Segurança Ilustrados .. .. ... .. .. .. .. .. . 15-1
Etiqueta para Evitar Linhas de Energia
Elétrica .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 15-1
Etiqueta para Uso dos Cintos de Segurança . .. .. . 15-2
Etiqueta para Uso do Freio de
Estacionamento . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 15-2
Etiqueta para Desvio de Partida .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 15-3
Etiqueta de Em Caso de Incêndio .. .. ... .. .. .. .. .. . 15-3
Continua na próxima página
COPYRIGHT © 2021
DEERE & COMPANY
Moline, Illinois
All rights reserved.
Previous Editions
Copyright ©
 Conteúdo

Página Página

Etiqueta de Não Ande Sobre a Máquina . .. .. .. .. .. 15-4 Telefone .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-19
Etiqueta de Saída de Emergência . .. .. ... .. .. .. .. .. 15-4 Pressione para Falar .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-20
Etiqueta de Prevenção Contra Incêndios .. .. .. .. .. 15-5 Sistema de Ar-condicionado/Ventilação/
Etiqueta do Rodado Duplo .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 15-6 /Aquecedor ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-20
Etiqueta da Blindagem do Ventilador .. ... .. .. .. .. .. 15-6 Luzes . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-20
Etiqueta de Exaustão Quente .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 15-7 Console e Monitor . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-21
Etiqueta da Rotação do Trem de Alavanca Multifuncional . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-22
Acionamento .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 15-7 Interruptor de Elevação/Abaixamento do
Etiqueta de Mantenha as Proteções no Lugar .. .. 15-8 Manipulador .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-23
Etiqueta de Segurança do Acumulador Interruptor do Formador de Módulos
Hidráulico ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 15-9 Redondos Automático (RMB) .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-24
Etiqueta de Enroscamento da Unidade de Botão Formador de Módulos Redondos
Linha .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 15-9 Manual (RMB) . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-24
Etiqueta do Batente de Segurança do Botão de Retomada do AutoTrac™ .. ... .. .. .. . 25-A-24
Cilindro Hidráulico . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 15-10 Botão de Cintagem Manual .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-24
Etiqueta do Sistema de Arrefecimento Botão de Descarga do Acumulador . .. ... .. .. .. . 25-A-25
Pressurizado .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 15-11 Lavagem do Umidificador .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-26
Etiqueta de Alimentação da Enrolação ... .. .. .. .. . 15-11 Interruptor de Subida e Descida das
Etiqueta de Esmagamento do Rolo .. .. ... .. .. .. .. . 15-12 Unidades de Linha .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-26
Etiqueta dos Rolos de Enrolam .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 15-12 Barra de Navegação . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-26
Etiqueta de Perigo de Emaranhamento .. .. .. .. .. . 15-13 Itens do Lado Direito da Cabine .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-27
Etiqueta de Não se Apoie ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 15-13 Itens do Lado Esquerdo da Cabine . .. ... .. .. .. . 25-A-29
Etiqueta de Não Degrau . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 15-14 Controles Suspensos .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-30
Etiqueta da Trava do Manipulador . .. .. ... .. .. .. .. . 15-14 Controles do Assento .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-32
Etiqueta da Trava da Porta . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 15-16 Assento ComfortCommand™ do Operador
Etiqueta de Perigo de Esmagamento . ... .. .. .. .. . 15-16 (Assento Básico) .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-33
Assento do operador ComfortCommand™
Informações do Monitor CommandCenter™ (assento de tecido Premium) . .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-34
Monitor Geração 4 .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 20-1 Assento do Operador ComfortCommand™
(Assento de Couro Ultimate) . .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-36
Cintos de Segurança .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-39
Aplicativos do Monitor CommandCenter™ Assento de Treinamento ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-39
Aplicativos do Display CommandCenter™ . .. .. .. .. 25-1
Navegação da Ajuda na Tela . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 25-1
Alertas e Mensagens . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 25-2 Aplicativo de Calibrações
Acesso a Calibrações e Procedimentos . .. .. .. .. . 25-B-1
Visão Geral de Calibrações e Procedimentos .. . 25-B-1
Visão Geral da Colheitadeira de Algodão Porta e Manipulador . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-1
Visão Geral da Colheitadeira de Algodão .. .. .. .. 25-A-1 Procedimento de Calibração da Porta e do
Console Dianteiro . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-2 Manipulador .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-2
Interruptor de Partida . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-2 Sensor de Umidade .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-2
Ajustar o Volante .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-3 Procedimento de Calibração do Sensor de
Operação das Luzes Indicadoras de Direção, Umidade .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-2
Buzina e Luzes Alta/Baixa . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-3 Motores do Formador de Módulos Redondos .. . 25-B-3
Operar o Limpador de Para-brisa .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-4 Procedimento de Calibração dos Motores do
Monitor da Coluna do Canto .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-5 Formador de Módulos Redondos .. ... .. .. .. .. . 25-B-3
Console e Monitor do CommandARM™ . .. .. .. .. 25-A-9 Eixo Oscilante do Formador de Módulos
Controles de Colheita . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-10 Cilíndricos . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-3
Botão Seletor de Deslocamento da Altura da Procedimento de Calibração no Eixo
Cabeça . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-12 Oscilante do Formador de Módulos
Botão giratório de ajuste de deslocamento da Redondos . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-4
orientação de linha .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-12 Pesagem do Módulo Redondo .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-4
Interruptor do Ventilador .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-13 Procedimento de Calibração de Pesagem do
Interruptor das Unidades . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-13 Módulo Redondo .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-4
Sensibilidade de Altura da Unidade . .. ... .. .. .. 25-A-13 Calibração de Rendimento . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-5
Botão de Ajuste de Altura ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-14 Procedimento de Calibração de Rendimento . .. . 25-B-5
Ponto de Ajuste da Pressão da Solução . .. .. .. 25-A-14 Compensação da Linha do Monitor de
Modo Controlador Remoto .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-16 Rendimento .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-5
Modo de Lubrificação . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-16 Procedimento de Calibração de
Motor e Acionamento de Avanço .. .. .. ... .. .. .. 25-A-17 Compensação de Linha do Monitor de
Faixa de Transmissão .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-17 Rendimento .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-6
Regulagem Antiderrapagem (ASR) .. .. ... .. .. .. 25-A-18 Acionamento da Unidade .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-6
Bloqueio do Diferencial . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-18 Procedimento de Calibração da Unidade de
Freio de Estacionamento . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-18 Acionamento . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-6
Rádio .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-19 Plataforma . .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-7
Buscar . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-19

ii
 Conteúdo

Página Página

Procedimento de Calibração da Unidade de Página Principal do Sistema de Ar-

Colheita .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-7 -Condicionado/Ventilação/Aquecedor
Ângulo de direção . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-7 (HVAC) .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-F-1
Procedimento de Calibração do Ângulo da Configuração de Temperatura . .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-F-2
Direção . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-7 Modo Fluxo de Ar .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-F-2
Alavanca Multifuncional da Transmissão . .. .. .. .. 25-B-8 Rotação do Ventilador . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-F-3
Procedimento de Calibração da Alavanca Ar Condicionado (A/C) . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-F-3
Multifuncional da Transmissão .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-8
Solenoide da Transmissão .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-9 Aplicativo do Construtor de Módulos
Procedimento de Calibração do Solenoide Acesso ao Formador de Módulos . .. .. ... .. .. .. .. 25-G-1
da Transmissão .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-9 Página Principal do Construtor de Módulos .. .. 25-G-1
Bomba da Transmissão .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-9 Tamanho do Módulo . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-2
Procedimento da Calibração da Bomba de Porções de Enrolamento ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-2
Transmissão .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-10 Compacto ao Abastecer . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-3
Motor Dianteiro da Transmissão . .. .. .. ... .. .. .. 25-B-10 Posição Automática do Manipulador . ... .. .. .. .. 25-G-3
Procedimento de Calibração do Motor
Dianteiro da Transmissão .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-10
Sistema de transmissão .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-11 Aplicativo da Transmissão
Procedimento da Calibração do Sistema de Acessar a Transmissão . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-1
Transmissão .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-11 Página Principal da Transmissão . .. .. ... .. .. .. .. 25-H-1
Velocidade Máx. 1 e 2 . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-2
Configurações Avançadas . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-3
Aplicativo do Motor Modo de Emergência .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-3
Acesso ao Motor .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-1 Modo de Reboque . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-3
Motor .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-1
Alimentação . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-1
Visão Geral do Sistema do Filtro de Aplicativo de Configuração de Controles
Exaustão . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-2 Acesso à Configuração de Controles . ... .. .. .. .. .. 25-I-1
Desativar Limpeza do Filtro de Exaustão Página Principal de Configuração dos
AUTOMÁTICA .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-2 Controles .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 25-I-1
Limpeza AUTOMÁTICA do Filtro de Configuração dos Controles da Alavanca
Exaustão . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-3 Multifuncional .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 25-I-2
Arrefecimento do Motor em Andamento . .. .. .. . 25-C-3 Alavanca Multifuncional . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 25-I-2
Configurações e Informações|Motor . .. ... .. .. .. . 25-C-4 Configuração de Controles do
Limpeza Estacionária do Filtro . .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-4 CommandARM™ . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 25-I-3
Reversão Vent Arrefec . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-6 CommandARM™ . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 25-I-3
Criar Atribuições de Posição Única . .. ... .. .. .. .. .. 25-I-4
Criação de Atribuições de Posição Dupla .. .. .. .. 25-I-5
Identificação de Colheita, Aplicativo Cotton Botão Rolar .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 25-I-5
Pro ™ Atribuições de Aplicativos .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 25-I-6
Acesso à Identificação de Colheita, Cotton Atribuições de Funções . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 25-I-6
Pro™ . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-1
Identificação de Colheita, Cotton Pro™ .. .. .. .. . 25-D-1
Configurações Avançadas .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-2 Verificações Antes da Partida
Inserir Nota Personalizada .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-2 Verificação dos extintores de incêndio .. .. .. .. .. .. . 30-1
Número de Série Ausente .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-3 Verificar o Nível de Óleo do Motor .. .. ... .. .. .. .. .. . 30-1
Selecionar Nota do Módulo . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-3 Verificar o Nível do Líquido de Arrefecimento
do Motor .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 30-2
Número de Série de Entrada . .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-4
Verificação do Nível de Lubrificante no
Tanque de Graxa . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 30-3
Aplicativo da Plataforma Verificação do nível do óleo hidráulico e
Acesso à Plataforma .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-1 hidrostático ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 30-3
Página Principal da Plataforma . .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-1 Verificação do Nível de Óleo na Caixa de
Configurações Avançadas .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-1 Engrenagens das Unidades de Linha .. .. .. .. .. . 30-4
Ativar/Desabilitar Notificação da Unidade de Verifique o Nível da Solução do Sistema
Linha .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-2 Umidificador . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 30-4
Sistema Umidificador . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-2 Evitar Risco de Eletricidade Estática ao
Configurações Avançadas|Sensibilidade de Reabastecer . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 30-5
Altura Inicial . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-2 Abastecer o Tanque de Combustível . ... .. .. .. .. .. . 30-5
Sensibilidade Altura Inicial .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-3 Abastecimento do Tanque de Fluido de
Duração . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-3 Exaustão de Diesel (DEF) (Tier 4/Estágio
IV) .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 30-6
Aplicativo do Sistema de Ar-Condicionado/ Inspecione os pneus e verifique as pressões .. .. . 30-7
/Ventilação/Aquecedor Limpeza de Janelas, Espelhos e Luzes . .. .. .. .. .. . 30-7
Acessar o Sistema de Ar Condicionado/
/Ventilação/Aquecedor . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-F-1

iii
 Conteúdo
Página
Operação da Máquina
Operação com Segurança .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-1
Ligar o motor .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-1
Operação em Clima Frio . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-2
Operação do Sistema de Ar-Condicionado/
/Ventilação/Aquecedor . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-3
Troca do recipiente de fluido de partida .. .. .. .. .. .. 35-3
Aquecimento do Motor . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-4
Motor em Baixa Rotação . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-4
Desligar o Motor . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-5
Alerta de Parada da Máquina Requerida .. .. .. .. .. 35-5
Visão Geral do Sistema de SCR (Redução
Catalítica Seletiva) . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-7
Uso Emergencial Qualificado US EPA —
Opção de Cancelamento de Redução de
SCR .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-8
Visão Geral dos Indicadores do Pós-
-tratamento .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-9
Visão Geral do Sistema do Filtro de
Exaustão . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-10
Preparação para Conduzir a Máquina . ... .. .. .. .. . 35-11
Condução da Máquina . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-11
Condução da máquina em vias públicas . .. .. .. .. . 35-12
Colheita em Modo Automático . .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-13
Descarregamento de Algodão da Máquina .. .. .. . 35-16
Parar a Máquina .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-16
Estacionamento da Máquina . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-18
Posicionamento das Unidades para
Transporte .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-18
Colocando a Máquina na Configuração de
Transporte .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-18
Colocando a Máquina na Configuração de
Colheita .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-19
Reação a uma unidade de linha entupida . .. .. .. . 35-19
Desentupimento de uma Unidade de Linha . .. .. . 35-20
Operação das Unidades de Linha no Modo
do Controlador Remoto .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-21
Reboque da Máquina (Motor em
Funcionamento) .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-22
Desatolamento de uma Máquina . .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-24
Estação do Operador
Tipos de rádio (opcional) . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-1
Rádio Pós-venda .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-1
Programação do Rádio para a Frequência de
Área Local .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-1
Controles do Rádio . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-2
Antena de Rádio .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-3
Fiação do Rádio de Comunicações/Banda
de Rádio do Cidadão .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-4
Suporte do Rádio de Comunicações/Banda
de Rádio do Cidadão .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-4
Retrovisores ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-5
Identificação da unidade de linha e do
tambor .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-6
Sistema de Presença do Operador .. .. ... .. .. .. .. .. 40-6
Verificação do Sistema de Presença do
Operador . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-7
Luzes e Sinais
Pisca-alerta . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 50-1
Faróis Dianteiros .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 50-1
Luzes de Campo .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 50-2
Luzes de Serviço .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 50-3
iv
Página
Identificação da Colheita, Cotton Pro
Identificação da Colheita, Visão Geral Cotton
Pro . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 55-1
Configuração da Identificação da Colheita,
Cotton Pro Setup . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 55-1
Exportar Identificação de Colheita, Arquivos
de Dados do Cotton Pro .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 55-4
Aplicativo de Orientação AutoTrac™
Orientação do AutoTrac™ . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-1
Orientação Manual . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-1
Operação Segura dos Sistemas de
Orientação ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-1
Informações gerais . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-1
Configurações de Orientação .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-2
Previsor de Giro .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-2
Tons de Rastreamento .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-2
Notificação de Alteração da Largura de
Trabalho . .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-2
Linhas Permanentes . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-2
Sinal Compartilhado . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-3
Seleção da Pista de Orientação .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-3
Mudança de Pista .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-3
Mudança de Curvas AB . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-4
Configurações da Barra de Luzes .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-4
Configurações de Pistas Curvas .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-5
Configurações das Pistas Circulares . ... .. .. .. .. .. . 60-6
Espaçamento entre Pistas . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-6
Sensibilidade da Direção ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-6
Configuração da Pista de Orientação ... .. .. .. .. .. . 60-7
Pista Reta .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-7
Linha Rápida . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-8
Orientação em uma Pista Reta .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-8
Curvas AB . .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-8
Orientação em uma Curva AB .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-9
Registrar um Caminho Reto ou Navegar em
Volta de Obstáculos .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-10
Curvas Adaptáveis . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-10
Orientação em uma Curva Adaptável ... .. .. .. .. .. 60-11
Registrar um Caminho Reto dentro de uma
Curva Adaptável .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-11
Navegar ao redor de Obstáculos . .. .. ... .. .. .. .. .. 60-12
Pista Circular ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-13
Borda da Pista Circular .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-14
Orientação em uma Pista Circular .. .. ... .. .. .. .. .. 60-14
Pista de Preenchimento de Contorno ... .. .. .. .. .. 60-14
Orientação em uma pista de preenchimento
de limite . .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-15
Trocar Pista (Conjunto de Pistas) . .. .. ... .. .. .. .. .. 60-15
Gráfico Circular de Status do AutoTrac™ . .. .. .. .. 60-15
Ativação do AutoTrac™ . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-16
Desabilitar o AutoTrac™ quando Não Estiver
Em Uso .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-16
Ativação do AutoTrac™ . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-17
Botão de Retomada do AutoTrac™ .. ... .. .. .. .. .. 60-17
Reativação do AutoTrac™ na Próxima
Passada . .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-18
Desengate, Desativação e Desabilitação do
Sistema .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-18
Velocidades Mínima e Máxima .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-19
Mensagem de Desativação do AutoTrac™ . .. .. .. 60-19
Direcionamento Passivo de Implemento
AutoTrac™ (passiva) . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-20
Otimização da Direção .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-21
 Conteúdo

Página Página

AutoTrac™ RowSense™ . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-24 Verificação dos Pneus . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 75-1
Solução de problemas .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-25 Elevação do Eixo Dianteiro com Macaco . .. .. .. .. . 75-2
Elevação do Eixo Traseiro com Macaco .. .. .. .. .. . 75-3
Controle da Altura da Plataforma Ajuste dos Raspadores de Lama (Se
Teoria de Operação do Controle de Altura da Equipado) . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 75-5
Plataforma .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 65-1 Verificação da Convergência da Roda do
Operação e Ajuste do Controle de Altura da Eixo-guia .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 75-5
Plataforma .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 65-2 Ajuste da Convergência da Roda do Eixo-
Ajuste da Sensibilidade de Altura da Unidade .. .. 65-3 -guia . .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 75-6
Configurações da Taxa de Resposta Inicial Esquemas do Eixo de Acionamento .. ... .. .. .. .. .. . 75-7
do Controle de Altura da Plataforma .. .. .. .. .. .. 65-4 Espaçamento entre as Linhas de 762 mm
Calibração do Sistema de Controle da Altura (30 in) com Espaçador de Rodas de 50
da Plataforma .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 65-4 mm (2 in) .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 75-7
Espaçamento entre as Linhas de 914 mm
(36 in) com Espaçador de Rodas de 50
Motor e Trem de Acionamento mm (2 in) .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 75-7
Identificação do Motor .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-1 Espaçamento entre as Linhas de 965 mm
Direcionamento da correia acessória do (38 in) com Espaçador de Rodas de 50
motor (Tier 4 / Estágio IV) . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-1 mm (2 in) .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 75-8
Substituição da Correia de Acionamento Espaçamento entre as Linhas de 965 mm
Acessória do Motor (Tier 4/Estágio IV) .. .. .. .. .. 70-1 (38 in) com Espaçador de Rodas de 203
Roteamento da Correia de Aração do mm (8 in) .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 75-8
Ventilador de Arrefeamento (Tier 4/ Espaçamento entre as Linhas de 1.016 mm
/Estágio IV) . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-2 (40 in) com Espaçador de Rodas de 50
Substituição da Correia de Aração do mm (2 in) .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 75-9
Ventilador de Arrefeamento (Tier 4/ Espaçamento entre as Linhas de 1.016 mm
/Estágio IV) . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-2 (40 in) com Espaçador de Rodas de 203
Remoção e limpeza do depurador de mm (8 in) .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 75-9
combustível . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-3 Mudança de Espaçamento da Roda de
Pré-filtro de Combustível para Serviço Acionamento . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 75-9
Pesado (Se Equipado) ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-4 Verificação do Espaçamento das Rodas do
Drenagem do Separador de Água do Filtro Eixo Guia . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 75-10
Primário de Combustível . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-6 Alteração do Espaçamento da Roda do Eixo
Substituição dos Filtros de Combustível Guia . .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 75-11
Primário e Secundário . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-6
Remoção e Substituição dos Elementos do
Filtro de Ar do Motor .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-7 Unidades de linha
Inspecionando o Elemento .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-8 Unidades de linha em movimento .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-1
Drenagem e Lavagem do Tanque de Fluido Estruturas de Elevação — Vista Frontal .. .. .. .. .. . 80-1
Para Escapamento de Veículos a Diesel Ajuste de Inclinação da Unidade de Linha .. .. .. .. . 80-2
(DEF) (Tier 4/Estágio IV) . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-9 Ajuste do Elevador de Talos . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-2
Manutenção e serviço do filtro de partículas Ajuste das Guias de Plantas .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-3
de diesel . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-9 Ajuste das Barras da Grade . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-3
Manuseio e Descarte da Fuligem do Filtro de Ajuste da Folga da Placa de Pressão ... .. .. .. .. .. . 80-4
Exaustão . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 70-10 Ajuste da Tensão da Mola da Placa de
Descarte do Filtro de Exaustão .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 70-10 Pressão . .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-4
Substituição do Filtro de Dosagem do Fluido Instalação das Placas de Raspagem . ... .. .. .. .. .. . 80-5
para Escapamento de Veículos a Diesel Verificação dos Ajustes da Coluna do
(DEF) (Tier 4/Estágio IV) . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 70-10 Desfibrador .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-6
Verificação e Adição de Líquido de Verificação da Altura da Coluna do
Arrefecimento . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 70-11 Desfibrador .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-6
Lavagem do Sistema de Arrefecimento .. .. .. .. .. . 70-12 Ajuste da Altura da Coluna do Desfibrador . .. .. .. . 80-7
Abastecimento do Sistema de Arrefecimento . .. . 70-13 Ajuste de Inclinação da Coluna do
Preparação do Sistema de Arrefecimento Desfibrador .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-8
para o Inverno .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 70-14 Substituição dos Fusos .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 80-10
Limpeza do Radiador e dos Núcleos do Substituição das Barras da Colhedora .. .. .. .. .. .. 80-11
Resfriador ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 70-14 Remoção da Coluna do Desfibrador . ... .. .. .. .. .. 80-12
Não Modifique o Sistema de Combustível . .. .. .. . 70-15 Instalação da Coluna do Desfibrador . ... .. .. .. .. .. 80-13
Alteração de Configuração da Máquina . .. .. .. .. .. 80-15
Drenagem e Abastecimento das Caixas de
Rodas e Pneus Engrenagem da Unidade de Linha ... .. .. .. .. .. 80-15
Fazer a Manutenção dos Pneus com Calibração das Unidades de Linha . .. ... .. .. .. .. .. 80-16
Segurança .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 75-1
Pneus Descartados . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 75-1
Prisioneiro de Partida da Roda de Sistema de Ar
Acionamento .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 75-1 Teoria de funcionamento ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 85-1

v
 Conteúdo
Página
Tabela de Referência de Mangueiras de Ar . .. .. .. 85-1
Diagramas dos Dutos de Ar .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 85-2
Diagramas dos Dutos de Ar .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 85-3
Diagramas dos Dutos de Ar .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 85-4
Configuração dos Bicos .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 85-4
Buchas de Mangueira e Apoios de
Mangueira ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 85-5
Inspeção e Ajuste da Correia do Ventilador
de Algodão .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 85-5
Sistema Umidificador
Teoria de funcionamento . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-1
Localização de Componentes do Sistema
Umidificador .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-2
Sistema de Água Auxiliar ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-2
Operação do Sistema Umidificador .. .. ... .. .. .. .. .. 90-3
Operação em Clima Frio . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-3
Uso do Limpador de Fuso John Deere ... .. .. .. .. .. 90-4
Armazenamento do Limpador de Fuso ... .. .. .. .. .. 90-5
Abastecimento do Tanque de Solução do
Sistema Umidificador .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-5
Ajuste da Pressão da Solução . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-7
Uso do Sistema de Lavagem do Umidificador .. .. 90-8
Minimize o acúmulo nos fusos . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-8
Purga de Ar do Sistema Umidificador . ... .. .. .. .. .. 90-9
Limpeza do Filtro de Solução .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 90-10
Limpeza dos Bicos .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 90-11
Coluna do Umidificador .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 90-11
Verifique a Posição da Coluna do
Umidificador .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 90-12
Ajuste da Posição da Coluna do Umidificador .. . 90-12
Verificação da Altura da Coluna do
Umidificador .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 90-13
Regule a Altura da Coluna do Umidificador . .. .. . 90-13
Substitua as lâminas da coluna do
umidificador . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 90-14
Sistema de Lubrificação Integrado
Localização dos Componentes do Sistema
de Lubrificação Integrado .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 95-1
Montagem da Bomba de Transferência de
Lubrificante . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 95-2
Abastecimento do Tanque de Graxa .. ... .. .. .. .. .. 95-2
Operação do sistema de lubrificação
integrado . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 95-4
Purga da Pistola de Graxa .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 95-6
Procedimento de Lubrificação Manual ... .. .. .. .. .. 95-6
Limpeza ou Substituição dos Filtros do
Sistema de Lubrificação Integrado .. ... .. .. .. .. .. 95-7
Formador de Módulos Redondos
Teoria de funcionamento . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 100-1
Diagrama dos Roletes e da Passagem das
Correias .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 100-4
Medição e Alteração do Diâmetro do Módulo . .. . 100-5
Verificação do Alinhamento da Correia do
Alimentador . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 100-6
Ajuste da Tensão da Correia do Alimentador . .. . 100-7
Desentupimento do Sistema de Manuseio de
Algodão .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 100-8
Verificação dos Pinos e das Correias de
Formação do Formador de Módulos .. .. .. .. .. . 100-9
Inspeção e Ajuste de Tração da Correia de
Formação de Módulos ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 100-9
vi
Página
Ajuste da Escova da Correia Rotativa ... .. .. .. .. 100-16
Substituição das Correias do Formador de
Módulos . .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 100-16
Reparação das Correias de Formação do
Formador de Módulos ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 100-18
Carregamento de Amarração no Formador
de Módulos .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 100-22
Remoção e Substituição de Rolos de
Amarração Vazios . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 100-24
Ajuste dos Braços de Carga de Amarração .. .. 100-26
Sangria dos Cilindros de Levante da
Extensão do Acumulador . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 100-28
Funções do Teclado e do Controlador
Remoto
Visão Geral do Teclado e do Controlador
Remoto .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 105-1
Modo de Configuração de Serviço do
Formador de Módulos Redondos .. ... .. .. .. .. .. 105-2
Modo de Serviço de Limpeza do Alimentador .. .. 105-3
Modo de Ejeção Manual ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 105-4
Modo de Carregamento de Amarração . .. .. .. .. .. 105-5
Modo de Serviço das Correias do Formador
de Módulos Redondos .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 105-6
Modo de Serviço da Correia do Alimentador . .. .. 105-7
Modo de Amarração Manual .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 105-8
Modo de Transporte . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 105-9
Manutenção do Sistema Elétrico
Interruptor de Desconexão da Bateria ... .. .. .. .. .. 110-1
Terminais de Alimentação Auxiliar .. .. ... .. .. .. .. .. 110-1
Central de Carga Principal . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-2
Central de Carga do Veículo .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-4
Painel de Fusíveis da Cabine . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-5
Faróis Dianteiros da Cabine — Substituição . .. .. 110-6
Faróis da Cabine — Ajuste .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-6
Luzes de Trabalho da Cabine — Substituição . .. 110-6
Luzes de Trabalho da Cabine — Ajuste .. .. .. .. .. 110-7
Luzes do Formador de Módulos e do
Manipulador — Substituição .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-7
Giroflex — Substituição . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-8
Pisca-alerta Dianteiro — Substituição ... .. .. .. .. .. 110-8
Luz Traseira e de Freio — Substituição . .. .. .. .. .. 110-9
Luzes Direcionais e de Pisca-Alerta
Traseiras — Substituição . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-9
Luz Interna da Cabine — Substituição .. .. .. .. .. 110-10
Verificação e Ajuste dos Sensores de
Velocidade do Sistema de Manipulação
de Algodão ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 110-11
Diagramas de Localização dos Sensores . .. .. .. 110-12
Manusear baterias com segurança . .. ... .. .. .. .. 110-14
Prevenção de Danos à Bateria .. .. .. .. ... .. .. .. .. 110-14
Manutenção das Baterias .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 110-15
Carregamento das Baterias .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 110-15
Uso da Bateria Auxiliar .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 110-17
Remoção e Instalação das Baterias .. ... .. .. .. .. 110-18
Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento
Manusear combustível com segurança—
evitar chamas . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-1
Evitar Risco de Eletricidade Estática ao
Reabastecer . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-1
Tanque de Combustível — Abastecimento . .. .. .. 115-1
 Conteúdo

Página Página

Manuseio e Armazenamento de Combustível Testar Ponto de Congelamento do Líquido de

Diesel . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 115-2 Arrefecimento .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-20
Combustível Diesel . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 115-2 Operar em Climas de Temperatura Quente .. .. 115-21
Lubricidade do Diesel . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 115-3 Lubrificantes para Barra da Colhedora e
Combustível Biodiesel .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 115-3 Fuso . .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-21
Aditivos de Combustível Diesel Graxa Multiuso para Pressão Extrema (EP) .. .. 115-21
Complementares . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 115-5 Lubrificante para a Caixa de Engrenagens da
Minimização dos Efeitos do Clima Frio nos Unidade de Linha . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-22
Motores Diesel . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 115-5 Lubrificantes Alternativos e Sintéticos ... .. .. .. .. 115-22
Fluido para Escapamento de Veículos a Armazenar lubrificantes . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-22
Diesel (DEF) – Uso Em Motores
Equipados Com Redução Catalítica Serviço de Amaciamento
Seletiva (SCR) . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 115-6 Motor em Amaciamento . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 120-1
Armazenar Fluido de Escape de Veículos a Após 1 Hora . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 120-2
Diesel (Diesel Exhaust Fluid - DEF) ... .. .. .. .. . 115-7 Após 5 horas ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 120-3
Testar Fluido de Escape de Veículos a Diesel Após 10 Horas . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 120-3
(Diesel Exhaust Fluid - DEF) .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 115-7 Após 20 Horas . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 120-4
Reabastecimento do Tanque de DEF (Fluido Após 50 Horas . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 120-5
para Escapamento de Veículos a Diesel) . .. .. . 115-8 Entre 100—375 Horas . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 120-5
Descarte do Fluido de Escape de Veículos a
Diesel (Diesel Exhaust Fluid - DEF) ... .. .. .. .. . 115-9
Trocar Filtro da Unidade de Dosagem do Lubrificação e Manutenção
Fluido para Escapamento de Veículos a Informações relacionadas a emissões
Diesel (DEF) .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 115-9 necessárias .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 125-1
Limpeza do tanque de fluido para Limpeza do tanque de fluido para
escapamento de veículos a diesel (DEF) . .. . 115-10 escapamento de veículos a diesel (DEF) .. .. .. 125-1
Manutenção do Filtro de Partículas Diesel Descomissionamento — Reciclagem e
(DPF) — Conforme Necessário . .. .. ... .. .. .. . 115-10 Eliminação Apropriadas de Fluidos e
Substituição do Filtro de Partículas Diesel Componentes .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 125-2
(DPF) — Conforme Necessário . .. .. ... .. .. .. .. 115-11 Usar Lavadoras de Alta Pressão .. .. .. ... .. .. .. .. .. 125-2
Óleo de Amaciamento de Motor Diesel — Observe as Precauções em Relação ao Ar
Sem Certificação de Emissões e Condicionado .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 125-2
Certificação Tier 1, Tier 2, Tier 3, Stage I, Configuração do Alarme de Intervalos de
Stage II e Stage III . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-11 Serviço .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 125-4
Óleo de Amaciamento de Motor John Deere Tabela de Intervalos de Serviço . .. .. .. ... .. .. .. .. .. 125-5
Break-In Plus™ — Interim Tier 4, Final Limpeza Completa da Máquina . .. .. .. ... .. .. .. .. 125-11
Tier 4, Estágio IIIB, Estágio IV e Estágio V . . 115-12 Diretrizes de Limpeza Geral . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 125-11
Óleo do Motor Diesel — Tier 2 e Estágio II . .. . 115-12 Ajuste das Travas da Porta do Módulo . .. .. .. .. 125-11
Óleo do Motor Diesel — Tier 3 e Estágio IIIA . . 115-13 Ajuste das Travas do Painel de Acesso .. .. .. .. 125-12
Óleo de Motor Diesel — Interim Tier 4, Final
Tier 4, Estágio IIIB, Estágio IV e Estágio V . . 115-14 Manutenção — Cada Alteração do Rolo de
Intervalo de Serviço de Óleo do Motor Diesel Amarração
para Operação em Altitude Elevada ... .. .. .. . 115-14 Limpeza da Rampa e dos Sensores do
Intervalos de Troca de Filtro e Óleo do Motor Formador de Módulos Redondos (RMB) .. . 125-A-1
— Motores Tier 2 e Estágio II . .. .. .. ... .. .. .. . 115-14
Intervalos de Troca de Filtro e Óleo do Motor Manutenção — A Cada 6 Horas de Operação
— Tier 3 e Estágio IIIA — Motores Limpeza e Inspeção da Parte Superior da
PowerTech™ Plus . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-15 Máquina . .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-B-1
Intervalos de Serviço do Filtro e do Óleo do Limpeza das Unidades de Linha .. .. .. ... .. .. .. . 125-B-1
Motor — Motores Interim Tier 4, Final Tier
4, Estágio IIIB, Estágio IV e Estágio V .. .. .. . 115-16
Oilscan™ e CoolScan™ . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-17 Manutenção — A Cada 12 Horas de
Óleos Hidráulicos, Hidrostáticos, de Operação
Transmissão e da Caixa de Engrenagens A cada 12 Horas de Operação .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-C-1
de Acionamento da Bomba .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-17 Limpeza da máquina na configuração de
Lubrificante da transmissão final e eixo motor colheita .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-C-1
traseiro . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-18 Limpeza da Máquina na Configuração de
Líquido de arrefecimento do motor a diesel Transporte ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-C-4
(motor com camisas de cilindros de bucha Limpeza da Máquina em Configuração de
úmida) .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-18 Serviço do Formador de Módulos
John Deere COOL-GARD™ II Coolant Redondos — Porta no Suporte .. .. ... .. .. .. . 125-C-6
Extender . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-19 Limpeza do Eixo Traseiro, Sistema de
Qualidade da Água para Misturar com Arrefecimento e Unidades de Linha .. .. .. .. . 125-C-8
Concentrado de Líquido de Arrefecimento . . 115-19 Limpeza do Eixo Dianteiro, Módulo de
Energia e Compartimento do Motor .. .. .. .. . 125-C-9

vii

Verificação e Limpeza do Filtro de Solução e
dos Bicos do Sistema Umidificador . ... .. ..
Lubrifique os pinos mestres do eixo guia .. ..
Lubrificação dos Rolamentos dos Eixos
Oscilantes do Braço do Levante da
Unidade .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. ..
Verificação dos Níveis de Fluidos .. .. .. ... .. ..
Abastecimento do Tanque de Combustível ..
Inspeção dos Pneus e Verificação das
Pressões . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. ..
Verificação do Alinhamento da Correia do
Alimentador . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. ..
Manutenção — A Cada 50 Horas de
Operação
Lubrificação dos Rolamentos da Coluna do
Desfibrador da Unidade de Linha . .. ... .. .. .. 125-D-1
Lubrificação dos Pinos do Cilindro de
Levante da Unidade e Pinos Pivôs do
Braço do Levante .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 125-D-1
Lubrificação das Buchas dos Pivôs do
Formador de Módulos . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 125-D-1
Inspeção e Limpeza do Filtro de Combustível 125-D-2
Drenagem do Separador de Água do Filtro
de Combustível . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 125-D-2
Inspeção do Filtro de Ar Fresco da Cabine .. .. 125-D-2
Verificação da Tensão da Correia de
Acionamento do Ventilador de Algodão . .. .. 125-D-3
Manutenção — A Cada 100 Horas de
Operação
Lubrificação dos Eixos de Acionamento da
Unidade de Linha, Juntas Universais e
Roletes da Estrutura . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. ..
Lubrificação dos Acopladores e Rolamentos
do Eixo da Redução Final . .. .. .. .. .. ... .. .. ..
Lubrificação das Extremidades do Tirante do
Eixo-guia e do Pivô do Eixo . .. .. .. .. ... .. .. ..
Aperto dos Parafusos das Rodas .. .. .. ... .. .. ..
Verificação da Tensão da Corrente de
Roletes Reclinável . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. ..
Manutenção — A Cada 250 Horas de
Operação
Troca do Filtro e do Óleo do Motor .. .. ... .. .. .. 125-F-1
Limpeza ou Substituição dos Filtros do
Sistema de Lubrificação .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 125-F-1
Inspeção do Filtro de Ar de Recirculação da
Cabine .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 125-F-1
Manutenção — A Cada 400 Horas de
Operação ou Anualmente
A Cada 400 Horas de Operação ou
Anualmente . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 125-G-1
Limpe e inspecione a tela do combustível . .. .. 125-G-1
Substituição do Elemento do Pré-filtro de
Combustível (Tier 2/Estágio II e Tier 3/
/Estágio III) .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 125-G-1
Substituição dos Filtros de Combustível . .. .. .. 125-G-1
Drenagem e Troca do Óleo da Caixa de
Engrenagens da Unidade de Linha . ... .. .. .. 125-G-1
Conteúdo
Página Página
Recondicionamento do Motor de
125-C-12 Acionamento da Unidade e as Estrias do
125-C-13 Eixo da Caixa de Engrenagens .. .. ... .. .. .. . 125-G-2
Limpeza do Aspirador do Pré-filtro do Ar de
Admissão . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-G-3
125-C-13 Substituição dos Elementos Primário e de
125-C-14 Segurança do Filtro de Ar .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-G-4
125-C-16 Verificação do Nível de Óleo da Redução
Final . .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-G-4
125-C-17 Verificação do nível de óleo do alojamento do
eixo traseiro .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-G-5
125-C-17 Verificação do Nível de Óleo da Caixa de
Engrenagens do Eixo Traseiro . .. .. ... .. .. .. . 125-G-5
Verificação do Nível de Óleo do Mecanismo
Planetário do Eixo Traseiro . .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-G-5
Limpeza das Conexões das Baterias . ... .. .. .. . 125-G-5
Limpeza da Ventilação do Tanque de
Combustível . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-G-6
Teste das Condições do Líquido de
Arrefecimento .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-G-6
Inspeção dos Cintos de Segurança . .. ... .. .. .. . 125-G-7
Inspecione as correias de transmissão .. .. .. .. . 125-G-7
Lubrificação dos Tensores da Estrutura de
Elevação da Unidade . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-G-7
Lubrificação dos Rolamentos da Estrutura do
Formador de Módulos ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-G-8
Verificação das Correias de Formação de
Módulos . .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-G-8
Limpeza e Reabastecimento das Carcaças
dos Rolamentos do Desfibrador . .. ... .. .. .. . 125-G-8
Lubrificação dos Rolamentos das Rodas-
-guia das Unidades de Linha . .. .. .. ... .. .. .. . 125-G-9
Manutenção — A Cada 1.000 Horas de
125-E-1
Operação
125-E-1 Drenagem e Substituição do Óleo Hidráulico
e dos Filtros . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-H-1
125-E-1 Substituição do Respiro da Transmissão . .. .. . 125-H-3
125-E-2
Manutenção — A Cada 1.500 Horas de
125-E-3 Operação ou 3 Anos
Troca do Filtro da Unidade de Dosagem de
Fluido para Escapamento de Veículos a
Diesel (DEF) . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 125-I-1
Troca do Filtro em Linha de Fluido para
Escapamento de Veículos a Diesel (DEF) . .. 125-I-2
Manutenção — A Cada 2.000 Horas de
Operação
Substituição do Respiro do Tanque de DEF .. .. 125-J-1
Troca do Óleo da Redução Final do Eixo
Dianteiro .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 125-J-1
Troca do Óleo da Carcaça do Eixo Traseiro . .. 125-J-1
Troca do Óleo da Caixa de Engrenagens do
Eixo Traseiro .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 125-J-2
Troca do Óleo do Mecanismo Planetário do
Eixo Traseiro .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 125-J-2
Verificação da Folga do Tucho da Válvula do
Motor .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 125-J-2
viii
 Conteúdo

Página Página

Manutenção — A Cada 6.000 Horas de Declaração de Conformidade do Leitor de

Operação RFID do Brasil . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 150-15
Drenagem, Lavagem e Abastecimento do Declaração de Altitude do Leitor de RFID da
Sistema de Arrefecimento do Motor ... .. .. .. 125-K-1 China .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 150-15

Solução de problemas
Informações gerais .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 130-1
Formador de Módulos Redondos .. .. .. ... .. .. .. .. . 130-2
Sistema de Ar . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 130-6
Sistema Umidificador . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 130-7
Controle da Altura da Plataforma .. .. .. ... .. .. .. .. . 130-8
Unidades de linha . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 130-10
Sistema de Lubrificação .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 130-16
Sistema da Transmissão Hidrostática . ... .. .. .. . 130-18
Transmissão ProDrive™ . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 130-20
Direção .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 130-22
Sistema de Detecção de Presença do
Operador e Sistema de Inspeção por
Derivação ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 130-24
Motor .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 130-24
Sistema Elétrico . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 130-29
Estação do Operador . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 130-30

Transporte da Máquina
Preparação da Máquina para Transporte em
Caminhão ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 135-1

Armazenamento
Preparação da Máquina para
Armazenamento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 140-1
Preparação do Motor para Armazenamento . .. .. . 140-3
Preparação do Motor para o
Armazenamento de Longo Prazo . .. ... .. .. .. .. . 140-4
Remoção da Máquina do Armazenamento .. .. .. . 140-4

Tabelas de Torque
Valores Métricos de Torque de Parafusos . .. .. .. . 145-1
Valores de Torque para Parafusos e
Parafusos em Polegadas Unificados .. .. .. .. .. . 145-2
Tabela do Torque de Vedação de Face de
Alta Pressão .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 145-4
Recomendações de Serviço para Conexão
do Anel-O de Face Plana .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 145-5

Especificações
Especificações da Máquina . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 150-1
Capacidades ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 150-4
Dimensões da Máquina .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 150-5
Números de Série de Identificação do
Produto e de Componentes . .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 150-8
Armazenamento de Máquinas com
Segurança .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 150-9
Certificado de Propriedade .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 150-9
Nível de Ruído .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 150-10
Vibração de Corpo Inteiro ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 150-10
Vibração da Mão e do Braço . .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 150-10
Declaração de Conformidade da UE .. ... .. .. .. . 150-10
Declaração de Conformidade da UE .. ... .. .. .. . 150-11
União Econômica Eurasiática — EAC . ... .. .. .. . 150-12
Identificação do Código de Data . .. .. .. ... .. .. .. . 150-13
Gás Fluorado de Efeito Estufa (Somente
União Europeia) .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 150-14
Emissões de Dióxido de Carbono (CO₂) . .. .. .. . 150-14

ix
Conteúdo

05-1
 Recursos de segurança
Recursos de Segurança da Colhedora de Algodão
A—ESPELHOS RETROVISORES—Para visão dos arredores.
B—PISCA-ALERTA DIANTEIRO E TRASEIRO—Alerta o tráfego
no mesmo sentido e no sentido contrário sobre sua presença
na pista.
C—REFLETORES, DIANTEIRO E TRASEIRO—Alerta o tráfego de
sua presença na pista.
D—BATENTES DE SEGURANÇA DO CILINDRO DE ELEVAÇÃO
DA UNIDADE—Trava mecanicamente os cilindros para
impedir que as unidades abaixem.
E—BUZINA—Alerta outras pessoas trabalhando na área.
F—FREIO DE ESTACIONAMENTO—Impede o movimento
indesejado da máquina. Automaticamente ativado quando a
alavanca multifuncional é movida para o neutro.
G—CABINE COM CINTO DE SEGURANÇA E SISTEMA DE
DETECÇÃO DE PRESENÇA DO OPERADOR—Para o
conforto e a segurança do operador. O sistema detecta a
presença do operador no assento sempre que as unidades
de linha estiverem acionadas e para a máquina se o operador
05-2
N156931—UN—05AUG21
sair do assento por mais de 5 segundos.
H—DEGRAUS E PLATAFORMAS RECORTADAS—Ajuda a
impedir escorregões na plataforma ou na escada e também
reduz a sujeira e o acúmulo de lama.
I—CORRIMÃOS—Oferece suporte ao subir na máquina, andar na
plataforma ou andar no acumulador.
J—PROTEÇÃO DO SOLENOIDE DO MOTOR DE PARTIDA—Para
proteger contra ligação direta do motor.
K—EXTINTOR DE INCÊNDIO (PÓ QUÍMICO SECO)—
Recarregável de 4,5 kg (10 lb.), tipo corte de base assistido,
de pó químico seco para uso em incêndios em graxa, óleo ou
de origem elétrica ou química.
L—EXTINTOR DE INCÊNDIO (TIPO ÁGUA)—Tipo com água,
recarregável de 9,5 L (2,5 galões), usado em incêndios de
origem não elétrica como algodão e fibras.
M—ALARME DE MARCHA À RÉ—Alerta outras pessoas na área
de que a máquina está em marcha a ré.
 Recursos de segurança

N—SINAL DE VEÍCULO EM MOVIMENTO LENTO—Alerta o O—SINALIZADORES—Alerte o tráfego próximo e seguinte sobre

tráfego atrás do seu veículo sobre sua presença na pista. sua presença na pista.

máquina, as mensagens de segurança e as instruções

Além dos recursos de segurança mostrados aqui, do Manual do Operador contribuem para a operação
outros componentes e sistemas, os adesivos de segura desta máquina quando combinados com o
segurança na máquina, as luzes de segurança na cuidado e a preocupação de um operador capacitado.
AZ06166,0000751-54-01OCT21

05-3
 Segurança
Reconheça as Informações de Segurança chama atenção para as mensagens de segurança
neste manual.
DX,SIGNAL-54-05OCT16

Siga as Instruções de Segurança

T81389—UN—28JUN13
Este é um símbolo de alerta de segurança. Ao ver este
símbolo na sua máquina ou neste manual, fique atento
à possibilidade de ferimentos.
Siga as precauções recomendadas e as práticas
seguras de operação. TS201—UN—15APR13

DX,ALERT-54-29SEP98 Leia atentamente todas as mensagens de segurança

Compreenda as Palavras de Sinalização
TS187—54—04JUN19
PERIGO: A palavra PERIGO indica uma situação de
risco que, se não evitada, irá resultar em morte ou em
ferimentos graves.
ATENÇÃO; A palavra ATENÇÃO indica uma situação
de risco que, se não for evitada, poderá resultar em
morte ou em ferimentos graves.
neste manual e os adesivos de segurança em sua
máquina. Mantenha os adesivos de segurança em boas
condições. Substitua adesivos de segurança
danificados ou ausentes. Certifique-se de que novos
componentes e peças de reposição incluam os
adesivos de segurança. Adesivos de segurança para
reposição podem ser encontrados no seu
concessionário John Deere.
Pode haver informações adicionais sobre segurança
nas peças e componentes de fornecedores que não
estejam reproduzidos neste manual do operador.
Aprenda como operar a máquina e como utilizar os
controles adequadamente. Não deixe ninguém operar a
máquina sem que tenha sido treinado.
Mantenha sua máquina em condições operacionais
apropriadas. Modificações não autorizadas na máquina
podem prejudicar o funcionamento e/ou segurança e
afetar a vida útil da máquina.
Caso não compreenda alguma parte deste manual e
necessite de assistência, entre em contato com seu
concessionário John Deere.
DX,READ-54-16JUN09

CUIDADO; A palavra CUIDADO indica uma situação de

risco que, se não for evitada, pode resultar em
ferimentos leves ou moderados. CUIDADO também
pode ser usada para alertar sobre práticas inseguras
associadas com eventos que podem causar ferimentos.
Uma palavra de sinalização—PERIGO, ATENÇÃO ou
CUIDADO— é usada junto com o símbolo de alerta de
segurança. PERIGO identifica os riscos mais graves.
Os adesivos de segurança PERIGO ou ATENÇÃO
localizam-se próximos às áreas de risco específicas.
Precauções gerais estão listadas nos adesivos de
segurança de CUIDADO. A palavra CUIDADO também

10-1
 Segurança

Manual do Operador e Sinais de Segurança Preparando-se para Emergências

em Espanhol

TS291—UN—15APR13

TS201—UN—15APR13
As versões em espanhol do Manual do Operador e dos
sinais de segurança estão disponíveis para esta
máquina através dos concessionários autorizados John
Deere. Consulte o concessionário John Deere.
DP99999,0001039-54-16SEP21
Esteja preparado em caso de início de incêndio.
Mantenha um kit de primeiros socorros e um extintor de
incêndio à mão.
Leia a seguinte etiqueta de cuidado do extintor de
incêndio e familiarizar-se com seu uso.

CUIDADO: EM CASO DE INCÊNDIO:

1.Desligue o ventilador.
Substituir avisos de segurança 2.Direcione imediatamente a máquina para o
vento.
3.PARE o motor.
4.Apague todas chamas e pontos quentes
usando o extintor apropriado ou a mangueira
de água auxiliar.
5.Dê partida novamente no motor.
6.Descarregue o algodão da máquina.

Mantenha números de emergência de médicos,

serviços de ambulância, hospital e corpo de bombeiros
perto do seu telefone.
TS201—UN—15APR13 MM95366,00004EA-54-14JAN20
Substitua avisos de segurança danificados ou perdidos.
Use este manual do operador para a colocação correta
de avisos de segurança.
Uso de Roupa de Proteção
Pode haver informações de segurança adicionais não
reproduzidas neste manual do operador, contidas em
peças e componentes oriundos de outros fornecedores.
DX,SIGNS-54-18AUG09

TS206—UN—15APR13
Use roupa e equipamentos de segurança apropriados
ao trabalho.
Operar equipamentos com segurança requer plena

10-2
 Segurança
atenção do operador. Não use rádios nem fones de
ouvido enquanto estiver a operar a máquina.
DX,WEAR2-54-03MAR93
Proteja Contra Ruídos
TS207—UN—23AUG88
Existem muitas variáveis que afetam o alcance do nível
sonoro, incluindo a configuração da máquina, condição
e nível de manutenção da máquina, superfície do solo,
ambiente operacional, ciclos de trabalho, ruído
ambiente e anexos.
A exposição ao ruído alto pode causar
comprometimento ou perda de audição.
Sempre use proteção auditiva. Utilize dispositivos
protetores auditivos apropriados, tais como protetores
ou tampões de ouvido para a proteção contra ruídos
excessivamente altos ou desagradáveis.
DX,NOISE-54-03OCT17
Uso de Apoios para as Mãos e Degraus
T6981AN—UN—15JUN89
10-3
T133468—UN—15APR13
A queda é a principal causa de ferimentos.
Evite quedas mantendo-se virado para a máquina
quando entrar ou sair.
Ao subir e descer da máquina, mantenha sempre
contato em 3 pontos com os degraus, apoios para as
mãos, corrimãos e fique de frente para a máquina.
Desdobre e use os corrimões sempre que subir no topo
do acumulador.
Tenha cuidados adicionais quando lama, neve ou
umidade aumentarem o risco de escorregões.
Mantenha os degraus limpos e livres de graxa e óleo.
Nunca pule para sair da máquina. Nunca entre ou saia
de uma máquina em movimento.
MM95366,00004EB-54-10JAN20
Não transporte passageiros e crianças na
máquina
TS253—UN—23AUG88
Somente o operador é permitido na máquina. Mantenha
os passageiros afastados da máquina, exceto em
períodos de treinamento ou períodos curtos de
observação.
Os passageiros estão sujeitos a acidentes pessoais,
assim como a serem lançados para fora da máquina.
Passageiros também dificultam a visão do operador,
resultando na operação insegura da máquina.
Não permita crianças na máquina ou na cabine quando
o motor estiver funcionando.
Use o assento de treinamento apenas por curtos
 Segurança

períodos de instrução ou observação da máquina, e formação operem a máquina. Instrua todos os

não para acomodação de crianças. operadores a não transportar crianças na máquina
DP99999,00006AC-54-16SEP21
ou em acessórios.
● Nunca opere a máquina quando estiver distraído,
cansado ou debilitado. A operação adequada da
máquina requer plena atenção e consciência do
Estacionamento e saída da máquina operador.
DX,ABILITY-54-07DEC18

Assento de Treinamento

TS230—UN—24MAY89
Abaixe as unidades de linha até o solo.

IMPORTANTE: O freio de estacionamento é

acionado automaticamente quando o motor é
desligado. Após a partida do motor, o TS1730—UN—24MAY13
interruptor do freio de estacionamento deve ser O assento de treinamento, se instalado, é fornecido
pressionado para acionar o modo automático. somente para treinar operadores ou diagnosticar
Quando o indicador do freio de estacionamento problemas da máquina.
começa a piscar, a máquina está pronta para se
mover. DX,SEAT,NA-54-22AUG13

Antes de sair da cabine, desligue o interruptor das

unidades de linha e o interruptor do ventilador. Mova a Uso dos Cintos de Segurança
alavanca multifuncional para neutro. O freio de
estacionamento é aplicado automaticamente. Desligue
o motor e retire a chave.
Nunca deixe a máquina sem vigilância com o motor em
funcionamento. Trave a porta da cabine ao sair das
proximidades da máquina.
Nunca sair da cabine quando estiver dirigindo.
MM95366,00004EC-54-16SEP21

Capacidade do Operador
● Os proprietários das máquinas devem certificar-se TS1730—UN—24MAY13
de que os operadores são responsáveis, treinados, Use o cinto de segurança sempre que operar a
tenham lido as advertências e as instruções de máquina ou andar nela como observador.
operação e saibam como operar a máquina
PR79369,000028A-54-14JUL20
corretamente e com segurança.
● Idade, capacidade física e capacidade mental
podem ser fatores em ferimentos relacionados à
máquina. Operadores devem ser fisicamente e
mentalmente capazes de acessar a estação do
operador e/ou os controles e de operar a máquina
corretamente e com segurança.
● Nunca permita que crianças nem pessoal sem

10-4
 Segurança
Operação com Segurança
N42176DA—UN—23MAY97
NÃO opere a máquina sem ler este Manual do
Operador.
NÃO opere a máquina a não ser que esteja
familiarizado com ela.
OPERE a máquina somente quando todas as proteções
estiverem instaladas e em suas posições corretas.
Somente o operador é permitido na máquina. Use o
assento de treinamento apenas por curtos períodos de
instrução ou observação da máquina, e não para
acomodação de crianças.
Antes de movimentar ou operar a máquina, verifique se
não há pessoas nas proximidades da máquina. Utilize a
buzina como uma advertência antes de começar a
dirigir.
Pare a máquina completamente antes de inverter o
sentido de rodagem.
NÃO descarregue em terreno inclinado.
NÃO descarregue próximo a cabos suspensos.
NÃO descarregue até ter certeza de que ninguém está
perto do manipulador.
NÃO conduza a máquina com a porta do formador de
módulo levantada, exceto ao ejetar um módulo.
NÃO deixe a máquina desacompanhada com o motor
em funcionamento.
NÃO trabalhe em ou ao redor da câmara do construtor
de módulos redondos com a porta aberta, a menos que
a porta esteja no suporte do manipulador. Para
segurança adicional, certifique-se de que a válvula de
bloqueio hidráulico da porta está engatada.
NÃO trabalhe sobre ou ao redor do manipulador a não
ser que a válvula de bloqueio hidráulica do manipulador
esteja engatada.
EVITE TOMBAMENTOS DA MÁQUINA. Mover a
máquina com rodas duplas removidas requer que o
formador de módulos está na configuração de
transporte com os blocos de suporte do eixo traseiro na
10-5
posição de transporte (para baixo). Limite a velocidade
a 8 km/h (5 mph).
MM95366,00004ED-54-03DEC20
Transporte Seguro
NÃO transporte a máquina em ruas/rodovias sem as
rodas duplas instaladas.
NÃO transporte sem primeiro elevar as unidades de
linha e acionar os batentes de segurança nas hastes do
cilindro de levante.
SEMPRE desengate as unidades de linha e
ventiladores antes do transporte em estradas.
SEMPRE coloque o formador de módulos e o
acumulador na posição segura para transporte.
SEMPRE use o cinto de segurança.
Trave os pedais de freio um ao outro.
Ao dirigir em uma estrada ou via pública à noite ou
durante o dia, use as luzes e os dispositivos
necessários para advertência adequada aos
operadores de outros veículos. A esse respeito,
consulte as leis de trânsito locais. Seu concessionário
John Deere oferece diversos dispositivos e luzes de
segurança.
Mantenha o emblema SMV, os refletores e as luzes de
advertência limpos e em seus lugares.
RECOLHA a antena do rádio.
Pare lentamente para evitar a inclinação para frente.
Verifique a folga antes de passar embaixo de fios
elétricos, pontes ou portais. Saiba a altura e largura de
transporte de sua máquina e verifique as
regulamentações locais antes de transportar.
A parte traseira da máquina gira com movimento amplo
em curvas fechadas. Tenha cuidado no trânsito e em
áreas congestionadas.
IMPORTANTE: Dois rolos de cinta ou menos são
recomendados para períodos prolongados de
transporte rodoviário.
MM95366,00004EE-54-14JAN20
 Segurança
Utilize Luzes e Dispositivos de Segurança
TS951—UN—12APR90
Evite colisões com outros usuários na estrada, tratores
lentos com implemento ou equipamento rebocado e
máquinas autopropelidas em vias públicas. Verifique
frequentemente o tráfego atrás da máquina,
especialmente ao fazer curvas, e não se esqueça de
acionar as luzes direcionais.
Use faróis dianteiros, luzes de advertência e luzes
indicadoras de direção durante o dia e a noite. Respeite
a legislação local quanto a iluminação e sinalização.
Mantenha a iluminação e a sinalização limpas, visíveis
e em boas condições de trabalho. Substitua ou repare
luzes e iluminação de sinalização danificadas ou
ausentes. Um jogo de luzes de segurança para
implemento está disponível em seu concessionário
John Deere.
DX,FLASH-54-07JUL99
Evitar Linhas de Energia Elétrica
N76470—UN—30MAY07
10-6
CUIDADO: Fique SEMPRE atento e evite os fios
elétricos suspensos. Se a máquina entrar em
contato com fios elétricos suspensos, podem
ocorrer ferimentos graves ou morte para você
ou outras pessoas. Não cruze sob fios elétricos
com a porta do construtor de módulos aberta.
MM95366,00004EF-54-01JUL21
Evitar atropelamentos ao dar ré
PC10857XW—UN—15APR13
Antes de mover a máquina, certifique-se de que não
haja pessoas no caminho da máquina. Vire-se e olhe
diretamente para melhor visibilidade. Ao dar ré, use
uma pessoa para sinalizar quando a visão estiver
obstruída ou o espaço livre for muito limitado.
Não confie em uma câmera para determinar se há
pessoas ou obstáculos atrás da máquina. O sistema
pode ser limitado por muitos fatores, incluindo práticas
de manutenção, condições ambientais e alcance
operacional.
DX,AVOID,BACKOVER,ACCIDENTS-54-30AUG10
Prevenção de Tombamentos
N39084—UN—30MAR89
Sempre use o cinto de segurança.
Evite buracos, valas e outras obstruções que possam
causar tombamento da máquina, principalmente em
encostas.
 Segurança

Nunca trafegue perto de ravinas ou barrancos íngremes Consulte seu concessionário John Deere para
- pode desabar. substituição da janela.
Diminua a velocidade em encostas, terreno acidentado PR79369,000028E-54-16SEP21

e curvas fechadas.
MM95366,00004F8-54-16SEP21
Prevenção contra Incêndios

Saída de Emergência (Janela do Lado

Direito da Cabine)

TS227—UN—15APR13
Para reduzir a chance de incêndio, execute todos os
procedimentos de limpeza diária prescritos com mais
frequência com base nas condições de colheita.

IMPORTANTE: Siga estes procedimentos

importantes:

● AJUSTE e mantenha as unidades de linha

N147331—UN—24JUL20
Saída de Emergência
A—Etiqueta de Emergência contra Incêndio
B—Martelo
C—Etiqueta de Saída de Emergência
Antes de ocorrer uma emergência, familiarize-se com a
etiqueta de emergência de incêndio (A), a etiqueta de
saída de emergência (C) e o martelo (B). O cinto de
segurança pode ser cortado e o vidro da janela
quebrado com o martelo para sair da cabine em caso
de emergência.
A etiqueta de emergência de incêndio (A) lista as
etapas a seguir se houver um incêndio no acumulador
ou no formador de módulos.
1.Desligue o ventilador.
2.Direcione imediatamente a máquina para o vento.
3.DESLIGUE o motor.
4.Apague todas chamas e pontos quentes usando o
extintor apropriado ou a mangueira de água auxiliar.
5.Ligue novamente o motor.
6.Descarregue o algodão da máquina.
regularmente.
● FIQUE ALERTA com pedras, madeira ou detritos
que podem se alojar nas unidades de colheita e
causar faíscas.
● REPARE vazamentos e limpe todo óleo e
combustível derramado antes que a fibra de algodão
e o entulho se misturem. Tal mistura torna-se
inflamável e difícil de controlar quando em
combustão.
● NÃO retire o módulo próximo de linhas elétricas.
● NÃO reabasteça com o motor em funcionamento,
enquanto fumar ou próximo de chamas abertas.
● NÃO use agentes de umidificação de petróleo
inflamáveis no sistema umidificador.
● EVITE FAÍSCAS quando usar o carregador da
bateria ou a bateria auxiliar.
● INSPECIONE diariamente se há sinais de
superaquecimento ou afrouxamento excessivo dos
rolamentos. Substitua imediatamente.
● SE FAMILIARIZE com as localizações das portas
dos extintores de incêndio no chassi.
REMOÇÃO DE TODOS fiapos e ressalto das seguintes
áreas antes de operar sua máquina todos os dias.
Unidades de colheita
● Desfibradores
● Lâminas do umidificador
● Atrás das barras recolhedoras

10-7
 Segurança

● Portas de sucção
● Tambores da Unidade
Área do Motor
● Motor
● Turbocompressores, sistema de exaustão e as
conexões de foles
● Tela do alternador
● Motor de partida
● Acima do compressor e das mangueiras do ar
condicionado
● Baterias TS227—UN—15APR13

Chassi
● Capô do motor
● Plataforma
● Módulo de energia
● Rotor do ventilador de algodão
● Todas as blindagens de plantas do chassi
● Transmissão
● Grades do acumulador
● Suportes superiores do formador de módulos
MM95366,00004F1-54-16SEP21

Em Caso de Incêndio
CUIDADO: Evite possíveis acidentes pessoais
ou morte por incêndio ou inalação de fumaça
da máquina ou materiais em chamas.
Determine a extensão e a intensidade do
incêndio antes de tentar apagá-lo. Não tente
apagar o fogo com os pés. Utilize o extintor de
incêndio e a mangueira de água auxiliar
conforme apropriado.
Entre em contato imediatamente com o corpo
de bombeiros.

IMPORTANTE: Familiarize-se com a localização e a

operação do sistema de água auxiliar e dos
extintores de incêndio antes de operar a
máquina. Siga as instruções nos rótulos dos
N151416—UN—29MAY20
extintores de incêndio ao usá-los. A—Localização do Sistema de Água Auxiliar
B—Extintor de Incêndio à Base de Água
C—Extintor de Incêndio de Pó Químico Seco

1. NÃO ENTRE EM PÂNICO. Pare a máquina

imediatamente e desengate os ventilador e as
unidades de linha. Direcione imediatamente a
máquina contra o vento e desligue o motor ao
primeiro sinal de problema. Sinais de problema
podem ser cheiro de queimado, ruído incomum ou
visualização de fumaça ou chama.
2. Verifique se há pontos quentes na máquina
começando pelo acumulador, as unidades de linha,
e em seguida, motor, transmissão e o chassi.

10-8
 Segurança

3. Após determinar a localização e o tipo de incêndio,

apague o fogo usando o procedimento e extintores
de incêndio corretos. Sempre pulverize solução
extintora na base do fogo. (Veja Extinção de
Incêndios no Compartimento do Motor e
Procedimento para Extinguir Incêndios no
Acumulador e Formador de Módulo.)
4. Após apagar o fogo, esvazie o acumulador, execute
a amarração e ejete o módulo.
Extinção de Incêndios no Compartimento do Motor

N147512—UN—11FEB20
Janelas do Extintor de Incêndio (lado direito)

N147514—UN—11FEB20
Orifícios Para Extintor de Incêndio (lado traseiro esquerdo)

N147511—UN—11FEB20
A—Extintor de Incêndio de Pó Químico Seco

1. Remova o extintor de incêndio de pó químico seco

(A) do suporte na escada da plataforma.

N147515—UN—11FEB20
Porta do Módulo de Energia

A—Orifícios Para Extintor de Incêndio

B—Orifícios Para Extintor de Incêndio
C—Porta do Módulo de Energia

2. Empurre a mangueira do extintor de incêndio através

N147513—UN—11FEB20
Janelas do Extintor de Incêndio (lado esquerdo)
de um dos orifícios para extintor de incêndio (A e B)
e nebulize completamente.
3. Um incêndio no módulo de energia pode ser
apagado através das ranhuras e da tela na porta do
módulo de energia (C).

10-9
 Segurança

4. Repita conforme necessário através dos orifícios

restantes até apagar o fogo.

NOTA: Os painéis podem estar quentes quando

manuseados. Cuidado e use luvas ao abrir os
painéis.

5. Abra os painéis e verifique se o fogo está apagado e

se não há algodão fumegante que possa reacender.
Pulverize qualquer algodão ainda em chamas com
extintor de incêndio à base de água na plataforma.
6. Esvazie o acumulador, amarre e ejete o módulo.
N58491—UN—04OCT01
Procedimento Para Apagar Incêndios no A—Extintor de Incêndio de Pó Químico Seco
Acumulador e no Formador de Módulos B—Extintor de Incêndio à Base de Água

1. Desengate o ventilador e as unidades de linha. Um extintor de incêndio recarregável de pó químico

2. Direcione imediatamente a máquina para o vento.
3. DESLIGUE o motor.
4. Apague todas as chamas e pontos quentes
utilizando o extintor de água ou mangueira de água
auxiliar.
5. Ligue novamente o motor.
6. Opere o formador de módulos redondos para
esvaziar o acumulador. Execute imediatamente a
amarração e ejete o módulo. (Consulte
Descarregamento de Algodão da Máquina na Seção
de Operação da Máquina.)
7. Coloque a máquina na configuração de transporte e
verifique cuidadosamente se há qualquer brasa ou
detrito fumegante restante.
8. Não saia de perto da máquina até que toda fibra
restante seja removida ou totalmente umidificada.
AOTA2VY,0000208-54-04OCT21
Extintores de Incêndio
NOTA: Extintores de incêndio devem seguir os
regulamentos e leis governamentais locais:
A máquina está equipada com:
● Extintor de incêndio de produtos químicos secos
(classe ABC) com capacidade mínima de 4,5 kg
(10.0 lb)
● Um extintor de incêndio com líquido
pressurizado de volume mínimo de 9,5 L (2,5
gal)
seco de classe ABC de 4,5 kg (10 lb) (A) e um extintor
de incêndio de água recarregável de 9,5 L (2,5 gal) (B)
estão instalados em sua máquina.
● O extintor de incêndio à base de água é para
incêndios em fibras de algodão e entulhos.
● O extintor de incêndio de pó químico seco é para
fogo de graxa, óleo, de origem elétrica ou química.
Esse extintor é o mais adequado quando apagar um
incêndio no motor através das janelas do painel
lateral.
● Sempre direcione o extintor para a base do fogo
independentemente do tipo de extintor usado.
Leia as etiquetas do extintor de incêndio e informe a
todos sobre a localização exata na máquina e como
usá-los e fazer a manutenção. Recarregue após cada
uso.
Inspecione os dois extintores de incêndio pelo menos a
cada 10 horas ou diariamente. Mantenha um registro de
inspeções na etiqueta fixada no extintor.
Os extintores de incêndio estão disponíveis no seu
revendedor da John Deere.
MM95366,00004F3-54-04OCT21
Localização do Extintor de Incêndio à Base
de Água
NOTA: O extintor de incêndio é enviado descarregado e
deve ser carregado antes da instalação.

Os extintores de incêndio podem variar

dependendo das exigências do país e de seus
fabricantes.

10-10
 Segurança
NX147516—UN—14JAN20
A—Extintor de Incêndio à Base de Água
Há um extintor de incêndio à base de água de 9,5 gal
(2.5 gal) (A) na plataforma da cabine.
Esse extintor deve ser usado em incêndios com
algodão e fibras.
IMPORTANTE: Extintor de incêndio com líquido
pressurizado não deve ser exposto à
temperaturas congelantes a menos que
estejam protegidos com anti-congelante. Veja a
instrução no adesivo do extintor para mais
informações.
MM95366,00004F4-54-04OCT21
Extintor de Incêndio à Base de Água -
Carregamento
H92727—UN—10SEP08
A—Porca
B—Conjunto da Válvula
C—Cilindro
10-11
NOTA: O extintor de incêndio à base de água é enviado
descarregado. Antes da entrega da máquina, o
extintor de incêndio deve ser carregado.
Quando uma carga de anti-congelante é usada
para proteger o extintor, é necessário realizar uma
descarga completa e a manutenção.
CUIDADO: Antes de tentar recarregar, verifique
se o extintor está despressurizado.
1. Descarregue toda a pressão e água restantes (ou
solução anticongelante), certificando-se de que não
haja pressão de ar restante.
2. Solte a porca (A) e remova o conjunto da válvula (B)
do cilindro (C).
IMPORTANTE: Se forem esperadas temperaturas
congelantes, acrescente anticongelante ao
extintor de incêndio para evitar que ele congele.
Consulte o adesivo de instruções no extintor
para obter mais informações.
NOTA: Um inibidor de corrosão deve ser usado caso a
água tenha um alto teor de cloretos (40 ppm).
3. Abasteça o cilindro com 9,5 L (2.5 gal) de água
limpa ou solução anticongelante.
NOTA: O nível de fluido deve ficar aproximadamente
15,2 cm (6 in) abaixo do topo do cilindro.
H92728—UN—08SEP08
A—Conjunto da Válvula
B—Porca
C—Válvula Pressurizadora
IMPORTANTE: Aperte a porca manualmente de
acordo com as especificações. Apertar demais
com uma chave danifica a válvula.
4. Instale o conjunto da válvula (A) e aperte a porca
(B) de acordo com a especificação.
Especificação
Porca—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,3—11,9 N·m
(100 a 105 lb·in)
 Segurança

5. Remova a capa da válvula de pressurização (C). Localização do Extintor de Incêndio de Pó

Químico Seco
NOTA: Ajuste o regulador de pressão no compressor de
ar para não mais que 175 kPa (1.75 bar) (25 psi)
acima da pressão operacional do manômetro.

CUIDADO: Nunca deixe o extintor de incêndio

conectado a um regulador de uma fonte de
pressão alta por um longo período de tempo.
Não pressurize em excesso o extintor de
incêndio. O extintor de incêndio pode se
romper com o excesso de pressão.

6. Pressurize o extintor de incêndio de acordo com a

especificação usando ar ou nitrogênio.
Especificação
Extintor de Incêndio—Pressão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 690 kPa
6.9 bar
(100 psi)

NOTA: Verifique a porca, o manômetro, a válvula de

pressurização, as soldas do cilindro e o orifício da
válvula quanto a vazamentos usando fluido
detector de vazamentos ou uma solução de água e
sabão.

7. Instale a capa removida anteriormente na válvula N147511—UN—11FEB20

de pressurização. Extintor de Incêndio de Pó Químico Seco

A—Extintor de Incêndio de Pó Químico Seco

Um extintor de incêndio de pó químico seco ABC de 4,5

kg (10 lb) (A) está no lado esquerdo da máquina na
escada da plataforma.
Esse extintor é usado para incêndios provocados por
graxa ou produtos químicos e é o mais indicado para
apagar incêndios no motor através dos orifícios no
painel lateral.
MM95366,00004F5-54-15JAN20

H92729—UN—08SEP08
A—Pino Sistema de Água Auxiliar
B—Conjunto de Mangueira e Bico
C—Suporte IMPORTANTE: Para manter o sistema de água
8. Instale o pino (A) com o anel voltado para a frente auxiliar funcionando corretamente:
do extintor e instale o lacre de segurança. ● Mantenha pelo menos 190 L (50 gal) de água
no tanque.
9. Instale a mangueira e o conjunto do bico (B) no
suporte (C). ● Opere diariamente o bico de pulverização.
● Para evitar danos durante condições de
10. Instale o extintor de incêndio na máquina.
congelamento, adicione fluido anti-
MM95366,00004F9-54-16SEP21 -gelificante.

NOTA: Conforme o bico do sistema de água auxiliar é

pressionado, uma pequena pausa pode ocorrer
antes que a bomba forneça um fluxo completo.

10-12
 Segurança

Opere o sistema de água auxiliar por pelo menos 1

minuto ou até que a mistura do fluido anti-gelificante
saia pelo bico.
DP99999,000103A-54-16SEP21

Práticas Seguras de Serviço e Manutenção

CUIDADO: Não realize serviços ou eleve a
máquina quando esta estiver estacionada em
uma inclinação. Estacione em um superfície
plana e calce as rodas de tração para evitar que
N147517—UN—15JAN20 a máquina se movimente.

Estude o procedimento de manutenção antes de

efetuar o trabalho. Mantenha a área limpa e seca.
Remova depósitos de graxa, óleo ou detritos.
Mantenha todas as peças em boas condições e
corretamente instaladas. Corrija imediatamente
qualquer dano. Substitua peças desgastadas ou
quebradas. Modificações não autorizadas na máquina
podem prejudicar o funcionamento e/ou a segurança da
máquina. Modificações não autorizadas também
podem afetar a vida útil da máquina e anular as
garantias.
N83568—UN—08APR09
A—Caixa de Armazenamento Quando o assento de treinamento estiver em uso, o
B—Bico de Pulverização operador e o observador devem permanecer fora da
estação do operador durante todo o serviço.
Em caso de incêndio, há um sistema de água auxiliar
para ser usado como alternativa ao extintor de incêndio
portátil. O bico de pulverização do sistema de água
auxiliar (B) e a mangueira estão na caixa de
armazenamento (A) na plataforma da cabine. Leia a
etiqueta com instruções na tampa da caixa de
armazenamento que explica como utilizar e fazer a
manutenção do sistema.
Quando a tampa é aberta, a bomba do sistema
umidificador é ativada e puxa a solução do reservatório
e pressuriza a mangueira e o bico. O interruptor de
corte da bateria deve estar EM para que o sistema de
água auxiliar seja ativado. Uma vez ativado, o sistema
permanece ativo por 20 minutos. Após 20 minutos, para
reativar o sistema, a tampa da caixa de armazenamento
deve ser fechada e aberta novamente.
Se a máquina for operada ou estacionada durante a
noite ou armazenada durante uma temepratura abaixo
de zero, o fluido anti-gelificante SprayMaster™ deve ser
adicionado ao sistema. N151415—UN—28MAY20
Cabo de Desengate do Batente de Segurança (lado
Ao armazenar a máquina em condições ambientais esquerdo mostrado)
com temperatura abaixo de zero, drene o sistema em
um recipiente adequado. Adicione aproximadamente de
7 a 11 litros (2 a 3 galões) de fluido anti-gelificante
N305634 (2,5 galões) ou TY26555 (55 galões).
Seguindo as instruções do fabricante, misture o fluido
anti-gelificante na proporção correta para proteger o
sistema de água auxiliar até a temperatura mais baixa
esperada.

10-13
 Segurança
N151414—UN—28MAY20
A—Cabo de Desengate do Batente de Segurança (2 usados)
B—Batente de Segurança (2 utilizados)
Antes de trabalhar sob as unidades de linha, estenda
totalmente os cilindros de levante e solte o cabo de
desengate do batente de segurança (A) em ambos os
lados da máquina, conforme mostrado. Verifique se os
batentes de segurança (B) estão no lugar nos dois
cilindros de elevação, conforme mostrado.
N151412—UN—12AUG20
A—Válvula de Bloqueio Hidráulica da Porta
Antes de trabalhar ao redor ou no formadores de
módulos ou sob a porta, coloque a porta no suporte do
manipulador. Engate a válvula de bloqueio hidráulico da
porta (A) na posição travada.
N151413—UN—28MAY20
A—Válvula de Bloqueio Hidráulico do Manipulador
Antes que o trabalho seja executado em, ao redor ou
sob o manipulador, engate a válvula de travamento
hidráulico do manipulador (A) na posição travada.
10-14
N155310—UN—12APR21
A—Batente de Segurança do Acumulador (2 usados)
NÃO entre no acumulador a menos que as travas de
segurança do acumulador (A) estejam dobradas para
baixo na posição de manutenção.
Antes de usar os teclados remotos ou o controlador
remoto, certifique-se de que não há ninguém no
acumulador, no formador de módulos ou no
manipulador.
Nunca lubrifique nem faça manutenção ou ajustes na
máquina em movimento. Mantenha mãos, pés e roupas
longe das partes alimentadas por energia. Desative
toda a energia e opere os comandos para aliviar a
pressão.
NÃO retirar a tampa de um radiador quente para
verificar o nível de água. Verifique o tanque de
exapansão. Deixe a máquina esfriar.
DESLIGUE o motor e remova a chave ao trabalhar na
máquina, salvo instrução em contrário para deixar o
motor funcionando.
Se possível, abaixe os elementos da máquina até o
solo. Apoie seguramente quaisquer elementos da
máquina que devam ser erguidos para o trabalho de
manutenção.
NÃO tente remover uma obstrução das unidades de
linha ou do sistema de manuseio de algodão, a menos
que:
● As unidades de linha são desengatadas e abaixadas
ou os batentes de segurança do cilindro de levante
estão no lugar.
● A alavanca multifuncional está em neutro.
● Freio de estacionamento está acionado.
● O motor está desligado.
● A chave foi removida.
Sempre levante os corrimãos e tenha extremo cuidado
ao subir e limpar ou trabalhar no capô do acumulador.
Desconecte o cabo de aterramento da bateria antes de
trabalhar no sistema elétrico ou soldar na máquina.
Substitua todas as proteções e blindagens retiradas
durante a manutenção.
 Segurança

Antes de carregar as cintas, verifique se não há

ninguém no acumulador ou formador de módulos ou
perto deles.
Modificações não autorizadas na máquina podem
prejudicar o funcionamento e/ou a segurança da
máquina. Modificações não autorizadas também
podem afetar a vida útil da máquina e anular as
garantias.
DP99999,0000FCA-54-17SEP21

Operação das Travas dos Cilindros da N151413—UN—28MAY20

Válvula de Bloqueio Hidráulica do Manipulador
Porta do Formador de Módulos e do
Manipulador A—Válvula de Bloqueio Hidráulico do Manipulador

Trava de segurança do manipulador: Coloque o

N151814—UN—01JUL20
Válvula de Bloqueio Hidráulica da Porta
A—Válvula de Bloqueio Hidráulica da Porta
manipulador no solo se o operador trabalhar sobre ou
ao redor do manipulador. Se esta configuração não for
possível e o manipulador deve ser apoiado apenas pelo
cilindro hidráulico, siga estas etapas:
1. Coloque o manipulador na posição desejada.
2. Coloque a válvula de bloqueio hidráulico do
manipulador (A) na posição travada.
Quando o trabalho estiver concluído e com todo o
pessoal afastado da área do manipulador, desative a
válvula hidráulica de bloqueio. Eleve o manipulador
antes de mover a máquina.
AZ06166,000078B-54-14JUL20

Trava de Segurança da Porta do Formador de

Módulos: Coloque a porta do formador de módulos no
suporte do manipulador se o operador precisar entrar Evitar Contato com Peças em Movimento
na câmara de módulos. Se esta configuração não for
possível e a porta precisar ser apoiada somente pelos
cilindros hidráulicos, siga estas etapas:
1. Coloque a porta na posição desejada.
2. Engate a válvula de bloqueio hidráulico da porta (A)
na posição travada.
Quando o trabalho estiver concluído e com todo o
pessoal afastado da câmara de módulos, desative a
válvula hidráulica de bloqueio. Feche a porta antes de
movimentar a máquina.

TS675—UN—21SEP89

10-15
 Segurança
TS256—UN—23AUG88
DESLIGUE o motor e remova a chave antes de
desconectar as unidades.
Mantenha mãos, pés e roupas longe das partes
alimentadas por energia.
Nunca caminhe ou permaneça sobre as unidades de
linha quando o motor estiver ligado.
Nunca limpe ou efetue manutenção em uma máquina
com o motor ligado.
PR79369,0000292-54-14JUL20
Evite emaranhamento
H45810—UN—22JUL93
O emaranhamento na máquina pode causar ferimentos
graves ou morte.
NÃO coloque material de cultura na máquina com as
mãos ou tente desconectar manualmente a máquina
enquanto ela estiver funcionando. A unidade de colheita
pode alimentar o material da cultura mais rápido do que
você consegue soltar o material.
PR79369,0000293-54-14JUL20
10-16
Manter-se afastado de sistemas de
transmissão rotativos
TS1644—UN—22AUG95
O emaranhamento no sistema de transmissão rotativo
pode causar ferimentos graves ou a morte.
Manter sempre todas as blindagens no lugar. Certifique-
-se de que as blindagens giratórias girem livremente.
Vista roupas adequadamente justas. Pare o motor e
certifique-se de que todos os sistemas de transmissão e
peças giratórias estejam parados antes de fazer
ajustes, conexões ou qualquer tipo de manutenção no
motor ou no equipamento movido pela máquina.
DX,ROTATING-54-18AUG09
Prevenção de Partida Imprevista da
Máquina
TS177—UN—11JAN89
Evite possíveis ferimentos ou morte devido uma partida
imprevista da máquina.
Não dê partida no motor fazendo conexão em ponte
dos terminais do motor de arranque. O motor dará
partida engrenado se os circuitos normais de segurança
forem desviados.
NUNCA dê partida no motor estando fora do trator. Dê
partida no motor somente estando no assento do
operador, com a transmissão em ponto morto ou em
posição de estacionamento.
DX,BYPAS1-54-29SEP98
 Segurança
Evitar Abrir o Sistema de Injeção de
Combustível de Alta Pressão
TS1343—UN—18MAR92
O fluido a alta pressão que ficar retido nas linhas de
combustível pode causar ferimentos graves. Em
motores com sistema de combustível de High Pressure
Common Rail (HPCR) (Coletor de Alta Pressão), não
desligue nem tente efetuar consertos nas linhas de
combustível, nos sensores ou em outros componentes
situados entre a bomba de combustível de alta pressão
e os bocais.
Só os técnicos familiarizados com este tipo de sistema
podem efetuar consertos. (Consulte a sua
concessionária John Deere quanto a consertos).
DX,WW,HPCR1-54-07JAN03
Instalar todas as proteções
TS677—UN—21SEP89
Ventiladores, correias, polias e comandos giratórios do
sistema de arrefecimento podem causar graves lesões.
Mantenha sempre todas as proteções nos devidos
lugares durante a operação do motor.
Vista roupas adequadamente justas. Pare o motor e
certifique-se de que os ventiladores, correias, polias e
comandos estejam parados antes de fazer ajustes,
conexões ou limpeza próximo a ventiladores ou seus
componentes de acionamento.
DX,GUARDS-54-18AUG09
10-17
Apoie a Máquina Apropriadamente
TS229—UN—23AUG88
Baixe sempre os implementos ao solo antes de
trabalhar na máquina. Ao trabalhar numa máquina ou
acessório suspenso, apoie a máquina ou o acessório
com segurança. Se deixados em uma posição
levantada, os implementos sustentados
hidraulicamente poderão baixar ou ter vazamento
interno e baixar.
Não apóie a máquina sobre blocos de
cimento, tijolos ocos ou escoras que possam
desmoronar sob uma carga contínua. Não trabalhe sob
uma máquina que esteja apoiada apenas por um
macaco. Observe sempre as instruções de manuseio
dadas neste manual.
Quando implementos ou acessórios são utilizados em
uma máquina, siga sempre as precauções de
segurança listadas no manual do operador do
implemento.
DX,LOWER-54-24FEB00
Uso de Equipamento de Elevação
Adequado
TS226—UN—23AUG88
A elevação de componentes pesados de forma
incorreta pode causar ferimentos graves ou danos à
máquina.
Siga o procedimento recomendado para remoção e
instalação de componentes neste manual.
DX,LIFT-54-04JUN90
 Segurança
Evitar Risco de Eletricidade Estática ao
Reabastecer
RG22142—UN—17MAR14
RG21992—UN—21AUG13
A remoção de enxofre e outros compostos de diesel
com teor ultra-baixo de enxofre (ULSD) reduz sua
condutividade e aumenta sua capacidade de
armazenar uma carga estática.
As refinarias podem ter tratado o combustível com um
aditivo dissipador de estática. Porém, existem muitos
fatores que podem reduzir com o tempo a eficácia do
aditivo.
As cargas estáticas podem acumular-se no combustível
com teor ultra baixo de enxofre ao fluir através dos
sistemas de distribuição de combustível. Uma descarga
de eletricidade estática quando os vapores do
combustível estiverem presentes poderia resultar em
incêndio ou explosão.
Portanto, é importante certificar-se de que todo o
sistema usado para reabastecer a máquina (tanque de
alimentação de combustível, bomba de transferência,
bico, e outros) esteja devidamente aterrado e
conectado. Consulte com seu fornecedor de
combustível ou do sistema de combustível para
certificar-se que o sistema de distribuição cumpra com
as normas de abastecimento para práticas corretas de
aterramento e conexão.
DX,FUEL,STATIC,ELEC-54-12JUL13
10-18
Manusear combustível com segurança—
evitar chamas
TS202—UN—23AUG88
Manuseie o combustível com cautela: ele é altamente
inflamável. Não reabasteça a máquina quando estiver
fumando ou perto de chamas ou fagulhas.
Sempre desligue o motor antes de reabastecer a
máquina. Encha o tanque de combustível ao ar livre.
Evite incêndios mantendo a máquina livre de sujeira,
graxa e detritos acumulados. Sempre limpe o
combustível derramado.
Usem somente um contentor de combustível
apropriado para transportar líquidos inflamáveis.
Nunca abasteça o contentor de combustível sobre uma
caminhonete com caçamba revestida de plástico.
Sempre coloque o contentor de combustível no chão
antes de reabastecer. Encoste o bico da mangueira da
bomba de combustível no contentor de combustível
antes de remover a tampa do contentor. Mantenha o
bico da mangueira da bomba de combustível em
contato com a entrada do contentor de combustível ao
abastecer.
Não armazene combustível próximo a chamas abertas,
faíscas ou luzes piloto como dentro de um aquecedor
de água ou outros dispositivos.
DX,FIRE1-54-12OCT11
Manuseie o fluido de partida a frio com
segurança
TS1356—UN—18MAR92
 Segurança
O fluido de partida é altamente inflamável.
Mantenha todas as faíscas e chamas afastadas ao
manusear o fluido. Mantenha o fluido de partida a frio
longe das baterias e dos cabos.
Para evitar a descarga acidental, ao guardar a lata
pressurizada, mantenha o tampão no recipiente e
guarde-o em um local fresco e protegido.
Não incinere ou perfure um recipiente com fluido de
partida a frio.
Não use fluido de partida em um motor equipado com
velas de pré-aquecimento ou aquecedor da admissão
de ar.
DX,FIRE3-54-14MAR14
Manusear Produtos Químicos com
Segurança
N123029—UN—02MAY16
TS1132—UN—15APR13
A exposição direta a produtos químicos perigosos pode
causar graves danos à saúde. Os produtos químicos
potencialmente perigosos usados com os
equipamentos da John Deere incluem produtos como
lubrificantes, líquidos de arrefecimento, tintas e
adesivos.
Uma Sistema de Distribuição de Software (SDS) ou
Sistema de Distribuição de Software do Material
(MSDS) fornece detalhes específicos sobre produtos
químicos: incluindo riscos físicos e de saúde,
procedimentos de segurança e técnicas de resposta a
emergências.
10-19
Verifique a SDS ou MSDS antes de começar qualquer
tarefa que utilize um produto químico perigoso. Desse
modo, você sabe exatamente quais os riscos e como
realizar a tarefa com segurança. Em seguida, siga os
procedimentos e use equipamento de proteção
individual conforme recomendado no SDS ou MSDS do
fabricante do produto químico.
(Seu John Deere pode ser capaz de fornecer o SDS ou
MSDS para alguns produtos químicos vendidos pelo
concessionário.)
DP99999,000103B-54-17SEP21
Reabastecimento do Tanque de DEF
(Fluido para Escapamento de Veículos a
Diesel)
TS1731—UN—23AUG13
CUIDADO: Evite contato com os olhos. Em
caso de contato, lave os olhos imediatamente
com água abundante por pelo menos 15
minutos. Consulte a Ficha de Informações de
Segurança de Produto Químico (MSDS) para
obter mais informações.
Não ingira o DEF. Em caso de ingestão de DEF,
procure um médico imediatamente. Consulte a
Ficha de Informações de Segurança de Produto
Químico (MSDS) para obter mais informações.
IMPORTANTE: Use somente água destilada para
enxaguar componentes que são usados no
fornecimento de DEF. Água de torneira pode
contaminar o DEF. Se não houver água
destilada disponível, lave com água de torneira
limpa, depois enxágue bem com grandes
quantidades de DEF.
Se ocorrer derramamento de DEF ou seu
contato com qualquer superfície que não seja o
tanque de armazenamento, limpe
imediatamente a superfície com água limpa. O
DEF é corrosivo para superfícies metálicas
pintadas ou não e pode deformar alguns
componentes de plástico ou borracha.
 Segurança
Se o tanque de combustível do motor ou
qualquer outro compartimento de fluido for
abastecido com DEF, não opere o motor até o
DEF ser devidamente purgado do sistema.
Entre em contato com seu concessionário John
Deere imediatamente para determinar como
limpar e purgar o sistema.
Deve-se tomar o cuidado razoável ao reabastecer o
tanque de DEF. Certifique-se de que a área da tampa
do tanque de DEF esteja livre de detritos antes de
remover a capa. Vede os recipientes de DEF entre os
usos para evitar contaminação e evaporação.
Evite causar respingos de DEF e não permita que tenha
contato com pele, olhos ou boca.
O DEF não é difícil de manusear, mas com o tempo
pode ser corrosivo para certos materiais como aço
carbono, ferro, zinco, níquel, cobre, alumínio e
magnésio. Use recipientes apropriados para transportar
e armazenar DEF. Recomenda-se o uso de recipientes
feitos de polietileno, polipropileno ou aço inoxidável.
Evite contato prolongado com a pele. Em caso de
contato acidental, lave imediatamente a pele com água
e sabão.
Mantenha qualquer coisa usada no fornecimento de
DEF sem sujeira ou pó. Lave e enxágue bem
recipientes e funis com água destilada para remover
contaminantes.
Se um fluido não aprovado, como combustível diesel ou
líquido de arrefecimento, for adicionado ao tanque de
DEF do veículo, entre em contato imediatamente com
seu concessionário John Deere para determinar como
limpar e purgar o sistema.
Se água for adicionada ao tanque de DEF, será
necessário limpar o tanque. Consulte Limpeza do
Tanque de DEF neste manual. Após reabastecer o
tanque, verifique a concentração de DEF. Consulte
Teste de Fluido para Escapamento de Veículos a Diesel
(DEF).
O operador deve sempre manter níveis adequados de
DEF. Verifique diariamente o nível de DEF e reabasteça
o tanque como necessário. O bocal de enchimento é
identificado por uma tampa colorida azul com o
seguinte símbolo de DEF.
DX,DEF,REFILL-54-15JUL20
10-20
Descomissionamento — Reciclagem e
Eliminação Apropriadas de Fluidos e
Componentes
TS1133—UN—15APR13
Medidas de gestão ambiental e de segurança devem
ser levadas em consideração ao descomissionar uma
máquina e/ou componente. Essas medidas incluem o
seguinte:
● Usar ferramentas e equipamentos de proteção
individual apropriados como roupas, luvas, óculos ou
protetores de rosto durante a remoção ou manejo de
objetos e materiais.
● Seguir as instruções para componentes específicos.
● Liberar a energia acumulada abaixando elementos
suspensos da máquina, relaxando molas,
desconectando a bateria ou outras fontes elétricas, e
aliviando a pressão em componentes hidráulicos,
acumuladores e outros sistemas similares.
● Minimizar a exposição a componentes que possam
conter resíduos de produtos químicos agrícolas,
como fertilizantes e pesticidas. Manusear e eliminar
esses componentes de maneira adequada.
● Drenar cuidadosamente motores, tanques de
combustível, cilindros hidráulicos, reservatórios e
linhas antes de reciclar os componentes. Usar
recipientes à prova de vazamento ao drenar os
fluidos. Não usar recipientes de comida ou bebida.
● Não derramar fluidos residuais no solo, na rede de
esgoto ou em qualquer fonte de água.
● Observar todas as normas, regulamentos ou leis
locais, estaduais e nacionais que regem o manuseio
ou eliminação de fluidos residuais (por exemplo:
óleo, combustível, líquido de arrefecimento, fluido de
freio); filtros, baterias; outras substâncias ou peças.
A queima de componentes ou fluidos inflamáveis em
incineradores que não sejam especialmente
projetados pode ser proibida por lei e pode resultar
em exposição a cinzas ou vapores nocivos.
● Fazer a manutenção e a eliminação de sistemas de
ar condicionado de maneira adequada. As normas
oficiais podem exigir um centro de serviços
certificado para o recolhimento e reciclagem de
refrigerantes de ar condicionado que possam causar
danos à atmosfera se forem liberados.
● Avaliar opções de reciclagem para pneus, metal,
 Segurança

plástico, vidro, borracha e componentes eletrônicos John Deere para saber qual o meio apropriado de
passíveis de reciclagem completa ou parcial. reciclar ou eliminar os resíduos.
● Entrar em contato com seu centro de reciclagem ou DX,DRAIN-54-01JUN15

órgão ambiental local, ou com seu concessionário

Emissões de Dióxido de Carbono (CO₂)

RG33429—UN—04FEB21
AMOSTRA - Etiqueta de Emissões do Motor

Para identificar a saída de dióxido de carbono (CO₂), Família da Etiqueta de

localize a etiqueta de emissões do motor. Encontre a Emissões Resultado de CO₂
família apropriada na etiqueta de emissões e consulte a F33 677 g/kW-hr
tabela.
Essa medição de CO₂ resulta dos testes durante um
NOTA: A primeira letra do número de família não é ciclo de teste fixo em condições de laboratório de um
utilizada para identificação da família na tabela. motor (pai) representativo do tipo de motor (família do
motor) e não implica ou expressa qualquer garantia do
desempenho de um motor específico.
Família da Etiqueta de DX,EMISSIONS,CO2-54-20JUL21
Emissões Resultado de CO₂
_JDXL02.9323 952 g/kW-hr
_JDXL02.9327 784 g/kW-hr
_JDXL04.5337 819 g/kW-hr Evitar contato com escape quente
_JDXL04.5338 682 g/kW-hr
_JDXL04.5304 1004 g/kW-hr
_JDXN04.5174 792 g/kW-hr
_JDXL06.8324 720 g/kW-hr
_JDXL06.8328 683 g/kW-hr
_JDXL06.8336 701 g/kW-hr
_JDXN06.8175 771 g/kW-hr
_JDXL09.0319 646 g/kW-hr
_JDXL09.0325 695 g/kW-hr
_JDXL09.0329 657 g/kW-hr
_JDXL09.0333 650 g/kW-hr
_JDXL13.5326 684 g/kW-hr RG17488—UN—21AUG09

_JDXL13.6320 651 g/kW-hr Fazer manutenção na máquina ou acessórios com o

_JDXL13.5340 632 g/kW-hr motor funcionando pode resultar em graves lesões.
_JDXL18.0341 683 g/kW-hr
Evite exposição e o contato da pele com os gases e
componentes quentes do escape.
F28 870 g/kW-hr
F32 710 g/kW-hr As peças e os fluxos de gases se aquecem muito
durante a operação. Os gases e componentes do

10-21
 Segurança
escape atingem temperaturas altas o suficiente para
queimar pessoas, inflamar ou derreter materiais
comuns.
DX,EXHAUST-54-20AUG09
Manusear baterias com segurança
TS204—UN—15APR13
TS203—UN—23AUG88
O gás da bateria pode explodir. Mantenha faíscas e
chamas longe das baterias. Utilize uma lanterna para
verificar o nível do eletrólito da bateria.
Nunca verifique a carga da bateria ligando os polos com
um objeto de metal. Use um voltímetro ou um
densímetro.
Retire sempre a braçadeira do terminal de terra (—) da
bateria primeiro e recoloque-o por último.
10-22
Ácido sulfúrico em eletrólito de bateria é
suficientemente concentrado para queimar a pele,
corroer roupas e causar cegueira se for salpicado para
os olhos.
Para evitar perigos:
● Abastecer baterias em áreas bem ventiladas
● Usar proteção para os olhos e luvas de borracha
● Evitar o uso de ar comprimido para limpar baterias
● Evitar inalar os gases quando adicionar eletrólito à
bateria
● Evitar derramar ou entornar o eletrólito
● Utilizar o procedimento correto para carregar e para
bateria auxiliar.
Em caso de derramar ácido sobre a pele ou os
olhos:
1.Lavar a pele com água.
2.Aplicar bicarbonato de sódio ou cal na área atingida
para neutralizar os ácidos.
3.Lavar os olhos com água corrente durante 15—30
minutos. Procurar assistência médica
imediatamente.
Em caso de ingestão do ácido:
1.Não induzir vômito.
2.Beber grandes quantidades de água ou leite, mas
não mais do que 2 l (2 qt).
3.Procurar assistência médica imediatamente.
ALERTA: Placas e terminais de baterias e acessórios
relacionados contêm chumbo e compostos de chumbo,
elementos químicos reconhecidos pelo estado da
Califórnia como causa para câncer e problemas
reprodutivos. Lave as mãos após o manuseio.
DX,WW,BATTERIES-54-02DEC10
Trabalhe em Área Ventilada
TS220—UN—15APR13
O gás de escape do motor pode causar doenças ou até
mesmo a morte. Na necessidade de ligar um motor em
 Segurança

uma área fechada, remova o gás da área com uma

extensão do tubo de escape.
Se você não tiver uma extensão do tubo de escape,
abra as portas para a circulação do ar.
DX,AIR-54-17FEB99

Limpar filtros de escape com segurança

TS1695—UN—07DEC09
Durante as operações de limpeza dos filtros de escape,
o motor poderá funcionar em marcha lenta elevada e
altas temperaturas por um longo período. Os gases de
escape e os componentes dos filtros de escape
atingem temperaturas altas o suficiente para queimar
pessoas, inflamar ou derreter materiais comuns.
Mantenha a máquina afastada de pessoas, animais ou
estruturas que possam ser suscetíveis a perigos ou
danos por componentes ou gases de escape. Evite o
TS227—UN—15APR13
perigo de fogo ou explosão causados por materiais
inflamáveis e vapores perto do escape. Mantenha a
saída do escape afastada de pessoas ou de qualquer
coisa que possa derreter, queimar ou explodir.
Controle atentamente a máquina e a área em volta
quanto a detritos quentes durante e após a limpeza do
filtro.
Adicionar combustível enquanto um motor está
funcionando cria risco de incêndio ou explosão. Sempre
desligue o motor antes de reabastecer a máquina e
limpe qualquer combustível derramado.
Sempre certifique-se de que motor está desligado antes
TS271—UN—23AUG88
de transportar a máquina em um caminhão ou reboque.
O contato com componentes do escape enquanto ainda
estão quentes pode causar sérios ferimentos.
Evite contato com estes componentes até que esfriem
devidamente.
Se o procedimento de manutenção exige que o motor
esteja ligado:
● Somente ative as peças de acionamento mecânico
necessárias para o procedimento de manutenção
● Assegure-se de que não haja outras pessoas
próximas do posto do operador e da máquina
TS1693—UN—09DEC09

Mantenha as mãos, pés e vestimentas longe de peças

de acionamento mecânico.
Sempre desative o movimento (neutro), aplique o freio
ou mecanismo de estacionamento e desconecte a
energia para os acessórios ou ferramentas antes de
deixar o posto do operador.

10-23
 Segurança

Desligue o motor e retire a chave antes de se afastar da Soldagem próxima a unidades de controle
máquina. eletrônico
DX,EXHAUST,FILTER-54-12JAN11

Remova a Tinta Antes de Soldar ou

Aquecer

TS953—UN—15MAY90

IMPORTANTE: Não faça ligação direta em motores

com equipamento de soldagem a arco. As
correntes e voltagens são muito altas e podem
causar danos permanentes.
TS220—UN—15APR13
Evite gases e pó potencialmente tóxicos. 1. Desconecte o cabo negativo (—) da bateria.

Gases perigosos podem ser gerados quando a tinta é 2. Desconecte o cabo positivo (+) da bateria.
aquecida por solda ou maçarico. 3. Una os cabos positivo e negativo da bateria. Não
Remova a tinta antes de aquecer: conecte ao chassi do veículo.

● Remova a tinta no mínimo a 100 mm (4 in.) da área a 4. Afaste quaisquer seções de chicotes elétricos da
ser afetada pelo aquecimento. Se não for possível área de soldagem.
remova a tinta, utilize um protetor respiratório 5. Conecte o terra do soldador perto do ponto de
aprovado antes de aquecer ou soldar. soldagem e longe das unidades de controle.
● Se for lixar ou raspar a tinta, evite respirar o pó. Use
6. Após a soldagem, siga os passos 1—5 na ordem
um respirador aprovado.
inversa.
● Se usar solvente ou removedor de tinta, retire o
DX,WW,ECU02-54-14AUG09
removedor com água e sabão antes de soldar. Retire
da área os vasilhames de solvente ou de removedor
de tinta e outros materiais inflamáveis. Permita que
os gases se dispersem por pelo menos 15 minutos Evite Aquecer Áreas Próximas às Linhas de
antes de soldar ou aquecer. Fluido Pressurizado
Não use solvente clorado em áreas onde serão feitas
soldas.
Faça todo o trabalho de solda em uma área bem
ventilada para dispersar os gases tóxicos e o pó.
Jogue fora a tinta e o solvente adequadamente.
DX,PAINT-54-24JUL02

TS953—UN—15MAY90
A pulverização inflamável pode ser gerada pelo
aquecimento próximo às linhas de fluido pressurizado,
resultando em queimaduras graves para você e outras
pessoas. Não aqueça por soldagem elétrica ou
autógena ou com maçarico próximo a linhas de fluido
pressurizado ou outros materiais inflamáveis. As linhas

10-24
 Segurança

pressurizadas podem explodir acidentalmente quando Segurança na Manutenção dos Sistemas

o calor se estender para além da área próxima da de Acumuladores
chama.
DX,TORCH-54-10DEC04

Evite Fluidos Sob Alta Pressão

X9811—UN—23AUG88
Inspecione as mangueiras hidráulicas periodicamente –
pelo menos uma vez por ano – para ver se há
vazamentos, dobras, cortes, trincas, abrasão, bolhas,
corrosão, trançado exposto ou qualquer outro sinal de
desgaste ou dano.
Substitua imediatamente conjuntos de mangueira
desgastados ou danificados, por peças de reposição
aprovadas John Deere.
Fluidos que escapam sob alta pressão podem penetrar
na pele e causar ferimentos graves.
Evite este risco aliviando a pressão antes de
desconectar uma linha hidráulica ou outras linhas.
Aperte todas as conexões antes de aplicar pressão.
Procure por vazamentos com um pedaço de cartão.
Proteja as mãos e o corpo de fluidos sob alta pressão.
Em caso de acidente, consulte um médico
imediatamente. Qualquer fluido injetado na pele deve
ser retirado cirurgicamente dentro de algumas horas ou
poderá resultar em gangrena. Os médicos com pouca
experiência nesse tipo de ferimento devem procurar
uma fonte adequada de conhecimentos médicos nessa
área. Essas informações encontram-se disponíveis em
inglês no Departamento Médico da Deere & Company
em Moline, Illinois, EUA, pelos telefones 1-800-822-
-8262 ou +1 309-748-5636.
DX,FLUID-54-12OCT11
TS281—UN—15APR13
O fluido ou gás libertado dos sistemas de acumuladores
pressurizados, utilizados em sistemas de ar
condicionado, hidráulicos e de freios a ar pode causar
ferimentos graves. O calor extremo pode fazer com que
o acumulador arrebente e as linhas pressurizadas
podem ser acidentalmente cortadas. Não solde nem
use uma tocha perto de um acumulador pressurizado
ou de uma linha pressurizada.
Alivie a pressão do sistema pressurizado antes de
retirar o acumulador.
Alivie a pressão do sistema hidráulico antes de retirar o
acumulador. Nunca tente aliviar o sistema hidráulico ou
a pressão do acumulador soltando um acessório.
Os acumuladores não podem ser consertados.
DX,WW,ACCLA2-54-22AUG03
Proteção Contra Borrifos a Alta Pressão
TS1343—UN—18MAR92
Os borrifos ou spray de bicos de alta pressão podem
penetrar na pele e causar graves ferimentos. Mantenha
o spray longe do contato das mãos e do corpo.
Em caso de acidente, consulte um médico
imediatamente. Qualquer spray de alta pressão injetado
na pele deve ser removido cirurgicamente dentro de
algumas horas ou poderá resultar em gangrena. Os
médicos com pouca experiência neste tipo de ferimento
devem procurar uma fonte adequada de conhecimentos

10-25
 Segurança
médicos nesta área. Tal informação pode ser obtida no
departamento médico da Deere & Company em Moline,
Illinois, E.U.A.
DX,SPRAY-54-16APR92
Manutenção Segura das Correias de
Acionamento
TS285—UN—23AUG88
Observe estas precauções ao fazer a manutenção das
correias de acionamento:
● Evite ferimentos graves causados pelo
emaranhamento de mão ou braço. Nunca limpe,
inspecione ou ajuste as correias com a máquina
funcionando. Sempre desligue o motor, acione o
freio de estacionamento e remova a chave.
● Não limpe as correias com solventes de limpeza
inflamáveis.
PR79369,0000295-54-17SEP21
Manutenção Segura do Sistema de
Arrefecimento
TS281—UN—15APR13
CUIDADO: A liberação explosiva de fluidos de
um sistema de arrefecimento pressurizado
pode causar queimaduras graves.
DESLIGUE o motor, acione o freio de
estacionamento e remova a chave.
10-26
NUNCA adicione líquido de arrefecimento
quando o motor estiver superaquecido.
Aguarde que ele esfrie.
NUNCA remova a tampa do tanque de expansão
enquanto o líquido de arrefecimento ou o motor
estiver quente. Espere até que o motor esfrie
para remover a tampa.
Afrouxe LENTAMENTE a tampa e alivie a
pressão antes de remover a tampa
completamente.
Adicionar líquido de arrefecimento apenas quando o
motor estiver desligado.
PR79369,0000296-54-17SEP21
Fazer a Manutenção dos Pneus com
Segurança
RXA0103438—UN—11JUN09
A separação explosiva do pneu e das peças do aro
pode causar acidentes pessoais graves ou morte.
Não tente montar um pneu, a menos que tenha o
equipamento e experiência necessários para executar o
trabalho com segurança.
Mantenha sempre a pressão correta nos pneus. Não
encha os pneus acima da pressão recomendada.
Nunca solde nem aqueça um conjunto de roda e pneu.
O calor pode causar um aumento na pressão do ar,
resultando em explosão do pneu. A solda pode
enfraquecer estruturalmente ou deformar a roda.
Ao encher pneus, use um mandril com presilha e uma
mangueira longa o suficiente para permitir ficar de lado,
e NÃO em frente ou sobre o conjunto do pneu. Use uma
grade de segurança, se disponível.
Verifique as rodas quanto a baixa pressão, cortes,
bolhas, aros danificados ou parafusos e porcas
faltando.
Rodas e pneus são pesados. Ao manusear rodas e
pneus, use um dispositivo de elevação seguro ou
providencie um auxiliar para ajudar a levantar, instalar
ou remover.
DX,WW,RIMS-54-28FEB17
 Segurança

Apertar porcas e parafusos de fixação das Evite Exposição a Campos de Alta

rodas Frequência de Rádio

PC12632—UN—04JUN10
Evite acidentes pessoais provocados por exposição a
campos de alta frequência de rádio no Leitor de RFID.
L124516—UN—03JAN95 Não toque no Leitor de RFID enquanto estiver
Aperte os parafusos de fixação das rodas nos intervalos transmitindo. Sempre desconecte a alimentação do
especificados nas seções "Período de amaciamento" e Leitor de RFID antes de instalar ou fazer manutenção.
"Manutenção".
Durante o uso do Leitor de RFID, fique afastado pelo
DX,WW,WHEEL-54-12OCT11 menos 20 cm (8 in).
PR79369,0000297-54-17SEP21

Manusear suportes e componentes

eletrônicos com segurança Utilize as Ferramentas Adequadas

TS249—UN—23AUG88
TS779—UN—08NOV89
Quedas durante instalação ou remoção de Utilize as ferramentas adequadas para o trabalho.
componentes eletrônicos montados no equipamento
Ferramentas e procedimentos provisórios podem criar
podem causar graves ferimentos. Use uma escada ou
riscos de segurança.
plataforma para alcançar facilmente cada local de
montagem. Use apoios seguros e resistentes para as Utilize ferramentas motorizadas somente para afrouxar
mãos e os pés. Não instale nem remova componentes peças e elementos de fixação rosqueados.
molhados ou congelados.
Para soltar e apertar as peças de fixação, use as
Ao instalar ou fazer manutenção de uma estação base ferramentas de tamanho correto. NÃO utilize
RTK em uma torre ou outra estrutura alta, use um ferramentas destinadas a unidades imperiais em
elevador aprovado. elementos de fixação métricos. Evite acidentes
pessoais provocados por a chaves que escorreguem.
Ao instalar ou fazer manutenção em um mastro de
antena de GPS usada num implemento, use técnicas Use somente peças de reposição de acordo com as
de elevação apropriadas e o devido equipamento de especificações da John Deere.
proteção pessoal. O mastro é pesado e pode ser difícil DX,REPAIR-54-17FEB99
de manusear. Serão necessárias duas pessoas quando
os locais de montagem não forem acessíveis do solo ou
de uma plataforma de manutenção.
DX,WW,RECEIVER-54-24AUG10

10-27
 Segurança

Usando o Ar Comprimido para a Limpeza

CUIDADO: Reduza o ar comprimido para 210
kPa (2 bar) (30 psi) ou menos ao usá-lo para fins
de limpeza. Não permita a presença de
observadores na área, resguarde-se contra
detritos voadores e vista equipamento pessoal
de proteção, incluindo proteção para os olhos.

TS266—UN—23AUG88
AG,OUO6043,83-54-28JUL99

Assento do Operador Aquecido e Ventilado

H124189—UN—11MAY18
Um aquecedor de assento superaquecido pode causar
queimaduras ou danos ao assento. Para reduzir o risco
de queimaduras, tome cuidado ao usar o aquecedor do
assento por longos períodos de tempo, especialmente
se o operador não é possível sentir alteração na
temperatura ou dor à pele. Não coloque objetos sobre o
assento, como cobertores, almofadas, capas ou itens
similares, que possam causar um superaquecimento do
aquecedor do assento.
DX,SEATHEATER-54-20NOV18

10-28
 Adesivos de Segurança
Adesivos de Segurança Ilustrados Os adesivos de segurança estão afixados em vários
locais importantes desta máquina e têm a intenção de
indicar perigos potenciais. O perigo é identificado por
um símbolo em um triângulo de atenção. Um símbolo
adjacente fornece informações sobre como evitar
ferimentos. Esses adesivos de segurança, a sua
localização na máquina e um pequeno texto explicativo
são mostrados abaixo.
AZ06166,000077E-54-23SEP21

TS231—54—07OCT88

Etiqueta para Evitar Linhas de Energia Elétrica

N147506—UN—18JUN20
Esse Manual do Operador contém todas as CUIDADO: Para evitar acidentes pessoais ou
informações importantes necessárias para a operação morte, não entre em contato com linhas
da máquina com segurança. Observe cuidadosamente elétricas ao movimentar ou operar esta
todas as regras de segurança para evitar acidentes. máquina.
Antes de executar trabalhos de reparo e manutenção, MM95366,00004E5-54-28APR21
desligue o motor, acione o freio de estacionamento e
retire a chave. Consulte o Manual do Operador para
informar-se sobre todo o trabalho de manutenção.

15-1
 Adesivos de Segurança

Etiqueta para Uso dos Cintos de Segurança

N147507—UN—05DEC19

CUIDADO: O assento de treinamento deve ser

usado para o treinamento de operadores ou
para o diagnóstico de problemas da máquina.
MM95366,00004E6-54-26APR21
Mantenha todos os outros passageiros e
crianças fora da cabine. Use o cinto de
segurança sempre que operar a máquina ou
acompanhar como observador.

Etiqueta para Uso do Freio de Estacionamento

N147508—UN—18JUN20

CUIDADO: Acople os freios juntos para Desengate o freio de estacionamento antes de

transporte em estradas. mover a máquina.
Acione o freio de estacionamento antes de sair
MM95366,00004E7-54-26APR21
da cabine.

15-2
 Adesivos de Segurança

Etiqueta para Desvio de Partida

N147484—UN—25NOV19

CUIDADO: Comece apenas a partir do assento

em ponto morto ou neutro. Dar a partida com
marcha engatada pode matar.
MM95366,00004D3-54-26APR21

Etiqueta de Em Caso de Incêndio

N147509—UN—18JUN20
Etiqueta de Em Caso de Incêndio

4.Apague todas chamas e pontos quentes

CUIDADO: EM CASO DE INCÊNDIO:
usando o extintor apropriado ou a mangueira
1.Desligue o ventilador. de água auxiliar.
2.Direcione imediatamente a máquina para o 5.Dê partida novamente no motor.
vento. 6.Descarregue o algodão da máquina.
3.PARE o motor.
MM95366,00004E8-54-26APR21

15-3
 Adesivos de Segurança

Etiqueta de Não Ande Sobre a Máquina

N147485—UN—29APR21

CUIDADO: Evite ferimentos graves causados

por quedas. Não ande sobre a máquina.
MM95366,00004D4-54-26APR21

Etiqueta de Saída de Emergência

Esse Manual do Operador contém todas as
informações importantes necessárias para a operação
da máquina com segurança. Observe cuidadosamente
todas as regras de segurança para evitar acidentes.
Antes de executar trabalhos de reparo e manutenção,
desligue o motor, acione o freio de estacionamento e
N152152—UN—24JUL20
retire a chave. Consulte o Manual do Operador para
informar-se sobre todo o trabalho de manutenção.
NOTA: A etiqueta está na coluna do canto traseiro
direito.

15-4
 Adesivos de Segurança

O cinto de segurança pode ser cortado e a janela CUIDADO: PARA EVITAR INCÊNDIO:
de vidro quebrada com martelo para sair da cabine ● Mantenha limpas as unidades de colheita.
em uma emergência. Consulte seu concessionário ● Inspecione regularmente.
John Deere para substituição da janela.
● Verifique sempre:
MM95366,00004E9-54-23SEP21 - Cortes dos desfibradores.
- Portas laterais e de sucção.
- Colunas do umidificador.
Etiqueta de Prevenção Contra Incêndios - Fusos enrolados.
● Consulte Prevenção Contra Incêndios na
seção de Segurança do Manual do Operador.

N147486—UN—25NOV19

N147487—UN—25NOV19

CUIDADO: Existe risco de incêndio quando se

usam agentes umidificadores inflamáveis. Use
o Limpador de Fuso John Deere, o Agente
Umectante John Deere ou produto equivalente.

N147502—UN—02DEC19

15-5
 Adesivos de Segurança

CUIDADO: Existe risco de incêndio quando se

usam agentes umidificadores inflamáveis. Use
o Limpador de Fuso John Deere, o Agente
Umectante John Deere ou produto equivalente.

MM95366,00004D5-54-23SEP21

Etiqueta do Rodado Duplo

N152161—UN—29JUL20

CUIDADO:
● Os rodados duplos possuem um
deslocamento do centro de massa. Para
evitar acidentes pessoais, duas pessoas
devem instalar e remover as rodas usando
os prisioneiros pilotos.
● Use um macaco para elevar a máquina.
Apoie a máquina em blocos. Instale os
parafusos da roda antes de abaixar a
máquina até o solo.
● Consulte o Manual do Operador.

N152158—UN—29JUL20 MM95366,000056C-54-23SEP21

Etiqueta da Blindagem do Ventilador

N152156—UN—27JUL20
Etiqueta do Ventilador Rotativo

ATENÇÃO: Mantenha todas as proteções no lugar. Mantenha as mãos e roupas longe do ventilador
rotativo.
AZ06166,00006F4-54-26APR21

15-6
 Adesivos de Segurança

Etiqueta de Exaustão Quente

N147488—UN—18JUN20

CUIDADO: Os componentes do sistema de

exaustão podem estar quentes. Para evitar
queimaduras graves, mantenha-se longe dos
componentes do sistema de exaustão.
MM95366,00004D6-54-26APR21

Etiqueta da Rotação do Trem de Acionamento

N95791—UN—12JAN12

CUIDADO: TRANSMISSÃO ROTATIVA. Contato

pode provocar morte. MANTENHA-SE
AFASTADO!
Não opere sem:
● Todos as proteções do trem de acionamento,
trator e proteções de equipamento no lugar.
● As linhas de transmissão presas com
segurança em ambas as extremidades.
AZ06166,00006F6-54-23SEP21
● As proteções da linha de transmissão
girando livremente na transmissão.

15-7
 Adesivos de Segurança
Etiqueta de Mantenha as Proteções no Lugar
CUIDADO:
● Mantenha todas as blindagens no lugar
durante as operações normais.
● Mantenha mãos, pés e roupas longe das
partes alimentadas por energia.
● Desative as peças de acionamento elétrico e
desligue o motor antes de desobstruir ou
efetuar a manutenção na máquina.
● Se o procedimento de serviço necessitar do
motor em funcionamento:
15-8
N147489—UN—03DEC19
N147490—UN—31JUL20
- Ative somente as peças de acionamento
elétrico necessárias para o procedimento de
manutenção.
- Assegure-se de que outras pessoas estejam
afastadas da plataforma do operador e da
máquina.
● Não saia da máquina enquanto ela estiver
funcionando.
MM95366,00004D7-54-23SEP21
 Adesivos de Segurança

Etiqueta de Segurança do Acumulador Hidráulico

N152154—UN—27JUL20
Etiqueta Hidráulica e ProDrive

CUIDADO: Evite ferimentos causados por 1. Consulte o Manual do Operador do modelo

vazamentos de fluido. O conteúdo deste de máquina adequado para instruções de
acumulador está sob pressão. desmontagem ou carregamento e
equipamentos necessários.
2. Carregue somente com NITROGÊNIO SECO.
MM95366,00004D8-54-23SEP21

Etiqueta de Enroscamento da Unidade de CUIDADO: Podem ocorrer acidentes pessoais

Linha graves ou morte se o operador se enroscar em
peças móveis da unidade ou for puxado para
dentro delas.
mantenha-se afastado de todas as peças em
movimento.

Etiqueta B

CUIDADO: Desengate o acionamento da

plataforma, desligue o motor e remova a chave
antes de desobstruir a máquina.

N95793—UN—12JAN12
Etiqueta A

15-9
 Adesivos de Segurança

CUIDADO: Podem ocorrer acidentes pessoais

graves ou morte se o operador se enroscar em
peças móveis da unidade ou for puxado para
dentro delas.
mantenha-se afastado de todas as peças em
movimento.
Desengate o acionamento da plataforma,
desligue o motor e remova a chave antes de
desobstruir a máquina.

AZ06166,00006F9-54-23SEP21

N95794—UN—12JAN12

Etiqueta do Batente de Segurança do Cilindro Hidráulico

N147482—UN—03DEC19

CUIDADO: Evite ferimentos graves ou morte. Mantenha distância de unidades não

Eleve totalmente as unidades e engate os bloqueadas.
batentes de segurança antes de entrar sob as
unidades.
MM95366,00004D9-54-23SEP21

15-10
 Adesivos de Segurança

Etiqueta do Sistema de Arrefecimento Pressurizado

N151590—UN—18JUN20
Sistema de Arrefecimento Pressurizado

CUIDADO: Sistema de arrefecimento 1.Espere o sistema esfriar.

pressurizado. Para evitar lesões por 2.Afrouxe a tampa lentamente.
queimaduras provocadas pela liberação 3.Aguarde a liberação da pressão antes de
descontrolada de vapor ou líquido de remover a capa.
arrefecimento quente:
AZ06166,00006FB-54-26APR21

Etiqueta de Alimentação da Enrolação

N147494—UN—03DEC19

CUIDADO: Evite acidentes pessoais por A ação do rolo de alimentação de amarrações é

enroscamento nas correias do formador de
módulos.
Não acione o interruptor de alimentação da
cintagem até que todas as pessoas estejam
distantes da máquina.
retardada. Mantenha as mãos afastadas dos
rolos quando o interruptor de alimentação de
amarrações for acionado.
MM95366,00004DA-54-26APR21

15-11
 Adesivos de Segurança

Etiqueta de Esmagamento do Rolo

N147495—UN—03DEC19

CUIDADO: Para evitar acidentes pessoais por

esmagamento, mantenha as mãos afastadas ao
elevar e abaixar os rolos de amarração.
MM95366,00004DB-54-26APR21

Etiqueta dos Rolos de Enrolam

N147483—UN—03DEC19

CUIDADO: Para evitar acidentes pessoais

graves ou morte, mantenha-se afastado de
rolos girando.
MM95366,00004DC-54-26APR21

15-12
 Adesivos de Segurança

Etiqueta de Perigo de Emaranhamento

N147496—UN—31JUL20

CUIDADO: Para evitar ferimentos graves ou

morte por enroscamento, sempre desligue o
motor antes de realizar manutenção no
acumulador.
MM95366,00004DD-54-26APR21

Etiqueta de Não se Apoie

N147497—UN—03DEC19

CUIDADO: Evite ferimentos graves ou morte

causados pela queda da máquina. Não se apoie
no formador de módulos.
MM95366,00004DE-54-26APR21

15-13
 Adesivos de Segurança

Etiqueta de Não Degrau

N147498—UN—03DEC19

CUIDADO: Evite ferimentos nas pernas e pés.

Não pise nas grades de palhetas.
MM95366,00004DF-54-26APR21

Etiqueta da Trava do Manipulador

N151591—UN—10AUG20
Etiqueta da Trava do Manipulador

15-14
 Adesivos de Segurança

N155678—UN—28APR21
Etiqueta da Trava do Manipulador

N147504—UN—10AUG20

CUIDADO: ENGATE O BLOQUEIO DO

MANIPULADOR antes de trabalhar sobre ou ao
redor do manipulador na posição levantada.
MANTENHA DISTÂNCIA DO MANIPULADOR
NÃO BLOQUEADO.
MM95366,00004E0-54-28APR21

15-15
 Adesivos de Segurança

Etiqueta da Trava da Porta

N147499—UN—10AUG20

CUIDADO: ENGATE O BLOQUEIO DA PORTA

antes de trabalhar sobre ou ao redor da
máquina com a porta na posição levantada.
MANTENHA DISTÂNCIA DA PORTA NÃO
BLOQUEADA.
MM95366,00004E1-54-26APR21

Etiqueta de Perigo de Esmagamento

N147500—UN—03DEC19

CUIDADO: Para evitar lesões graves ou morte

causadas por esmagamento, mantenha
distância do manuseador e módulo de
rolamento.
MM95366,00004E2-54-26APR21

15-16
 Informações do Monitor CommandCenter™
Monitor Geração 4
Para informações adicionais sobre o hardware e a
funcionalidade do software do Monitor Geração 4,
consulte o Manual do Operador do Monitor Geração 4 e
o aplicativo Centro de Ajuda no monitor. Para obter uma
cópia do Manual do Operador, entre em contato com
seu concessionário, use o aplicativo Centro de Ajuda no
monitor ou visite techpubs.deere.com.
DX,PC,DISPLAY,REFERENCE-54-21MAY20

20-1
 Aplicativos do Monitor CommandCenter™
Aplicativos do Display CommandCenter™ Procedimento alternativo para acessar o centro de
ajuda
As informações a seguir contêm Ajuda na Tela para
cada aplicativo específico desta máquina. Estas
informações também estão disponíveis no display
CommandCenter™. Os títulos de seção do manual do
operador correspondem aos nomes dos aplicativos
encontrados no display. Para encontrar um recurso
H113668—UN—22OCT15
descrito no manual do operador no display, localize o Menu
título da seção na parte superior da página. Acesse o
aplicativo com o mesmo nome no display.
1.Selecione o menu na barra de atalhos na parte
Para obter informações sobre como navegar até o inferior da página de execução.
aplicativo desejado no display, consulte as informações
de acesso no início de cada seção.
N0LMWLO,00001B7-54-05FEB20

T8T8741—UN—20JAN20
Aplicativos
Navegação da Ajuda na Tela
2.Selecione a guia Aplicativos.
Há três maneiras de acessar ajuda na tela através
Display CommandCenter™ Geração 4:
Acessar Ajuda Contextual

T8T8739—UN—20JAN20 T8T8740—UN—20JAN20
Ícone Ajuda Ajuda

O ícone de ajuda encontra-se na barra de título da 3.Selecione Ajuda.

maioria das páginas de exibição no monitor. Selecione
o ícone ajuda para acesso rápido a informações sobre Pesquisar no Centro de Ajuda
as funções atualmente exibidas na tela. Use a barra de pesquisa para pesquisar palavras ou
frases no Centro de Ajuda.
Acessar o Centro de Ajuda

H128813—UN—05FEB20
Barra de Pesquisa
T8T8742—UN—20JAN20
Ajuda Barra de Pesquisa— Selecione para inserir texto na
barra de pesquisa.
Os Livros no Centro de Ajuda são organizados
conforme os aplicativos que se encontram no menu do
monitor. Além da ajuda específica da aplicação, há
livros na lista com informações sobre a display, H128815—UN—05FEB20

máquina e Implementos. Esses livros contêm conteúdo Procurar

adicional não encontrado em livros de aplicação e não
podem ser acessados usando a ajuda contextual. Pesquisar— Selecione para pesquisar páginas de
ajuda contendo o texto da barra de pesquisa.
Para acessar a central de ajuda, selecione ajuda da
barra de atalhos na parte inferior da página de
execução.
H128814—UN—05FEB20
Apagar

Limpar— Exclua o texto na barra de pesquisa.

Consultando o Centro de Ajuda

H128817—UN—05FEB20
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company Botão Voltar

25-1
 Aplicativos do Monitor CommandCenter™

Alerta para o Operador— existe uma condição que

H128818—UN—05FEB20
Botão Avançar
Navegue para a frente e para trás nas páginas
visualizadas anteriormente. Esses botões funcionam de
modo semelhante a um navegador da Web.
requer ação do operador para evitar danos, um perigo
potencial ou redução significativa do desempenho. A
máquina ou equipamento pode estar danificado ou
pode ocorrer redução de desempenho significativa se a
ação não for tomada. Você deve operar de maneira
diferente ou fazer manutenção no equipamento.

N148318—UN—21JAN20
H128816—UN—05FEB20
Alerta de Parada
Cont. da Ajuda

Parada de Operação— existe uma condição séria ou

Selecione o botão de Conteúdos de Ajuda para abrir a
perigosa que requer ação do operador. A máquina ou
lista completa de livros na Central de Ajuda e consultar
equipamento está sendo danificado. A função primária
mais informações.
não pode ser continuada ou deve parar devido a uma
AZ06166,0000739-54-05FEB20 exigência legal. Você deveria parar o motor ou o
sistema imediatamente. Se o motor estiver desligado,
não dê partida no motor.
Alertas e Mensagens
O software do monitor contém vários alertas e
mensagens diferentes indicados para te notificar de
alertas de segurança, alertas de serviço, condições
perigosas e mensagens em geral.

N148319—UN—21JAN20
Mensagem de exemplo

Mensagem— um elemento da interface do usuário que

T8T8743—UN—21JAN20
Alerta de exemplo
Alerta— uma janela do monitor que é geralmente
acionado por um código de diagnóstico de falha (DTC)
e comunica as informações do DTC para o você.
comunica informações para você e solicita uma
resposta. Pode exibir uma janela pequena ou em tela
cheia.
● Exemplo: Tem certeza de que deseja sair da
sequência de criação de nova esteira?

N148316—UN—21JAN20
Alerta de Informação

Alerta de Informação— uma condição foi detectada

que pode prejudicar o desempenho de determinadas
funções. A máquina ou equipamento pode continuar a N148320—UN—21JAN20
Exemplo de Alerta de Segurança
operar sem danos. Você deve monitor a condição e
considere tomar a ação recomendada.
Advertência de segurança— um elemento de
interface do usuário que comunica um aviso para você
e requer que você aceite o aviso antes de continuar.
Pode exibir uma janela em tela cheia ou pequena.
N148317—UN—21JAN20
Alerta para o Operador
● Exemplo: Ativar um sistema de orientação em
estradas pode causar perda do controle do veículo.

25-2
 Aplicativos do Monitor CommandCenter™

N148321—UN—21JAN20
Mensagem de sombra da janela de exemplo

Mensagem de sombra da janela— um elemento da

interface do usuário que cai da parte superior da tela
para comunicar uma mensagem a você. Ele geralmente
desaparece após alguns segundos para que ele não
bloqueie a interface do usuário.
● Exemplo: Comunicação perdida com o dispositivo do
ISOBUS. Se você não desconectou o dispositivo de
propósito, verifique a conexão do chicote elétrico.
AZ06166,000073A-54-23SEP21

25-3
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão
Visão Geral da Colheitadeira de Algodão recursos no apoio de braço conectado ao lado direito do
assento.
NOTA: O texto sublinhado identifica que informações
adicionais estão disponíveis na seção ou em outra
seção desta publicação

Esta visão geral da colheitadeira de algodão descreve

os controles e recursos encontrados dentro da cabine.
O conhecimento desses itens o ajuda a operar a
máquina corretamente, fazer ajustes e aumentar seu
conforto e experiência operacional.

N151196—UN—27MAY20
Alavanca Multifuncional

Alavanca Multifuncional— descreve os controles da

alavanca multifuncional localizada no
CommandARM™.

N151197—UN—27MAY20
Barra de Navegação
H126664—UN—23JUL19
Console Dianteiro Barra de Navegação— descreve os itens localizados na
barra de navegação abaixo da tela.
Console Dianteiro— descreve os itens localizados na
coluna de direção à sua frente.

N151199—UN—27MAY20
Itens do Lado Direito da Cabine

N151202—UN—27MAY20 Itens do Lado Direito da Cabine— descreve os itens

Monitor da Coluna do Canto
localizados no lado direito da cabine, próximos à janela
e ao para-lama.
Monitor da Poste de Canto— descreve os indicadores
de status no monitor localizados na parte dianteira
coluna de canto direita.

N151200—UN—27MAY20
N151099—UN—27MAY20 Itens do Lado Esquerdo da Cabine
Console e Display CommandARM™
Itens do Lado Esquerdo da Cabine— descreve os itens
CommandARM™ e Monitor— descreve os controles e

CommandARM™ é uma marca registrada da Deere & Company

25-A-1
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

localizados no lado esquerdo da cabine, próximos à

porta e ao assento de treinamento. Ajuste do Volante— descreve os ajustes localizados na
coluna de direção.

N151229—UN—27MAY20
Controles Suspensos H127048—UN—26SEP19
Operação das Luzes Indicadoras de Direção, Buzina e
Faróis Alto/Baixo
Controles Suspensos— descreve os itens localizados
no revestimento da cabine acima de você.
Operação das Sinal de Curva, Buzina e Feixe Alto/
/Baixo— localizado no lado esquerdo da coluna de
direção.

N152962—UN—25NOV20
Operação da Palheta Limpa Para-Brisas/Limpador de Para-
-Brisas
N151267—UN—27MAY20
Controles do Assento
Operação do Limpador/Lavador de Para-brisa—
localizado no lado direito da coluna de direção.
Controles do Assento— descreve os assento do
operador de ajuste, o assento de treinamento e os
cintos de segurança.
CL21542,00019BC-54-11FEB21

H127044—UN—26SEP19
Console Dianteiro Apoio para os pés

O console dianteiro descreve os itens localizados na

coluna de direção à sua frente. Descanso de Pé — coloque seus pés no descanso de
pé se necessário para diminuir a fadiga e aumentar o
conforto.
CL21542,00019BD-54-31MAR21

Interruptor de Partida
CUIDADO: Acione a buzina antes de ligar o
motor para distanciar as pessoas da máquina.
H127222—UN—26SEP19
Para evitar a possibilidade de ferimentos ou
Chave de contato
morte, dê partida no motor SOMENTE a partir
do assento do operador. NÃO acione o motor
Interruptor de Partida— localiza-se no lado direito da com ligação direta nos terminais do motor de
coluna de direção e tem quatro posições. partida. A máquina inicia em marcha se o
circuito normal for desviado.

H127043—UN—26SEP19
Ajustar o Volante

25-A-2
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

Ajustar o Volante

H127222—UN—26SEP19
Chave de contato

O interruptor de partida está do lado direito da coluna H127043—UN—26SEP19

Inclinação/Telescópio da Coluna Superior
de direção e possui três posições:
Inclinação/Telescópio da Coluna Superior — puxe a
alavanca no sentido contrário da coluna de direção para
permitir os ajustes. Incline e eleve a coluna de direção
para a posição desejada. Empurre a alavanca em
H127127—UN—26SEP19 direção à coluna de direção para travar na posição
Parar desejada.

Parar— Desliga o motor e todas as funções dos

acessórios.

H127128—UN—26SEP19
Operar
H127042—UN—26SEP19
Operar— permite que todos os acessórios operem e Inclinação da Coluna Inteira
que o motor funcione assim que tenha sido dada a
partida. Memória— segure o volante com as duas mãos e
empurre o pedal para baixo para permitir o movimento
livre da coluna de direção. Mova a coluna de direção
para a posição desejada e solte o pedal para travar a
coluna na posição atual.
H127129—UN—26SEP19
NOTA: Para facilitar a entrada ou saída, pressione o
Partida
pedal para baixo e deixe a coluna subir até sua
extensão mais alta.
Partida — posição momentânea do interruptor que
aciona automaticamente o motor até ele dar a partida. CL21542,00019BF-54-06APR21
Assim que o interruptor for liberado, ele retornará à
posição de operação.

NOTA: Não é necessário manter a chave de partida na
posição de partida até que o motor ligue.
CL21542,00019BE-54-14DEC20
Operação das Luzes Indicadoras de
Direção, Buzina e Luzes Alta/Baixa
CUIDADO: A colisão acidental com outro
veículo pode causar acidentes pessoais graves
ou morte do operador ou de outras pessoas.
Sempre obedeça às normas de trânsito quando
guiar a máquina em uma estrada. Reduza os
faróis para farol baixo para veículos se
aproximando.

25-A-3
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

NOTA: Modo luzes de estrada no CommandARM™

deve ser selecionado para operar os faróis
dianteiros.
H127048—UN—26SEP19
Luzes Indicadoras de Direção CL21542,00019C0-54-31MAR21

Piscas Direcionais — empurre a alavanca para cima

ou para baixo até o primeiro entalhe para um sinal Operar o Limpador de Para-brisa
momentâneo que desliga automaticamente. Empurre a
alavanca para cima ou para baixo até o segundo NOTA: Alguns itens abaixo são exibidos somente se a
entalhe para um sinal contínuo. O sinal contínuo máquina estiver equipada com a opção associada.
permanece até que você gire a roda ou mova a
alavanca para o primeiro entalhe na mesma direção.

H127087—UN—26SEP19 N153638—UN—15DEC20
Virar à Direita Interruptor do Limpador de Para-Brisa Dianteiro

Virada à Direita— empurre a alavanca para cima para Interruptor do Limpador de Para-brisa Dianteiro—
um giro à direita. gire a extremidade da alavanca para operar o limpador
de para-brisa dianteiro na velocidade desejada. A seta
indica a configuração atual.

H127086—UN—26SEP19
Virar à Esquerda
H127093—UN—26SEP19
Virada à Esquerda— empurre a alavanca para baixo Limpador de Para-brisas Dianteiro LIGADO
para virar à esquerda.
Limpador do Para-brisa Dianteiro A ON (A)— indica
os controles para o limpador de para-brisa dianteiro.

H127049—UN—26SEP19
Buzina

Buzina — aperte o botão na extremidade da alavanca

para ativar a buzina.

H127299—UN—26SEP19
Velocidade

H127088—UN—26SEP19
Velocidade— gire o botão para operar o limpador de
Faróis Dianteiros
para-brisa dianteiro em várias configurações:
Faróis Dianteiros — empurre a alavanca para a frente ● Intermitente lento
para alternar entre os faróis máximos e baixos. Puxe a ● Intermitente rápido
alavanca em sua direção e solte para piscar os faróis
● Contínuo lente
altos.
● Contínuo rápido

CommandARM™ é uma marca registrada da Deere & Company

25-A-4
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

H127091—UN—26SEP19 H127091—UN—26SEP19
DESLIGAR DESLIGAR

DESLIGADO— selecione para desligar o limpador de DESLIGADO— selecione para desligar o limpador
para-brisa dianteiro. direito ou traseiro.

H127303—UN—26SEP19
H127092—UN—26SEP19 Lavador de Para-brisa Traseiro/Direito
Lavador de Pára-Brisa Dianteiro
Lavador do Para-brisa Direito/Traseiro— esta função
Lavador do Para-brisa Dianteiro— esta função não não está disponível nesta máquina.
está disponível nesta máquina.
CL21542,00019C1-54-06MAY21

Monitor da Coluna do Canto

O Monitor da Coluna do Canto descreve os indicadores
de status no monitor localizados na coluna de canto
H127300—UN—26SEP19 direita dianteira.
Limpador de Para-brisa Traseiro/Direito

Limpador de Para-brisa Direito/Traseiro— mova a

alavanca para selecionar o modo do limpador ativo.
Mova a alavanca para a esquerda para o limpador
direito. Mova a alavanca para a direita para o limpador H117815—UN—28MAR16
traseiro. Mova a alavanca para o centro para selecionar Indicador de Direção Esquerdo
os limpadores direito e traseiro.
Indicador Direcional Esquerdo — a luz Indicadora de
direção esquerda está ativa. A operação simultânea
das luzes indicadoras de direção à direita e à esquerda
mostra que as luzes de advertência estão ativadas.

H127301—UN—26SEP19
Interruptor

Interruptor— mova a alavanca para operar o limpador

de para-brisa do lado direito ou traseiro na velocidade H117819—UN—28MAR16
desejada. Parada de Operação (Vermelho)

Parada de Operação (vermelho) — acende e requer

que a máquina pare imediatamente e que o problema
seja resolvido. O código de diagnóstico de falha é
exibido no monitor do apoio de braço até que o
problema seja resolvido.

H127302—UN—26SEP19
Velocidade

Velocidade— selecione para operar o limpador direito

ou traseiro em várias configurações: H117817—UN—28MAR16
Alerta para o Operador (Amarelo)
● Contínuo lente
● Contínuo rápido Alerta para o Operador (amarelo) — acende e pisca
quando a máquina estiver com algum problema. Exige

25-A-5
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

que a máquina seja interrompida o mais rápido

possível. O código de diagnóstico de falha é exibido no
monitor do apoio de braço.

H117818—UN—28MAR16
Alerta de Informação (Azul)
H117822—UN—22DEC16
Alerta de Informações (Azul) — acende e pisca Indicador do Potenciômetro do Motor
quando um código de diagnóstico de falha estiver ativo.
Alerta você para que fique atento a uma condição. Indicador do Potenciômetro do Motor — Indica o
Quando o alerta é reconhecido, a mensagem da tela percentual de potência que o motor está utilizando, a
desaparece. qualquer momento.

H117816—UN—28MAR16
Indicador Direcional Direito

Indicador Direcional Direito — a luz indicadora de

direção direita está ativa. A operação simultânea das
luzes indicadoras de direção à direita e à esquerda
mostra que as luzes de advertência estão ativadas. H117823—UN—22DEC16
Indicador de Temperatura do Motor

Indicador de Temperatura do Motor — indica a

temperatura do motor. A área verde indica a
temperatura operacional normal. Vermelho indica uma
H117807—UN—28MAR16 condição de superaquecimento.
Indicador de Farol Alta

Indicador de Farol Alto — Acende quando as luzes do

farol alto estiverem ativadas.

H113811—UN—04JAN17
Indicador de Alta Temperatura do Sistema de Exaustão
(HEST)
H117824—UN—22DEC16
Indicador do Nível de Combustível
Indicador de Temperatura Alta do Sistema de
Exaustão (HEST) — acende quando a temperatura da Indicador do Nível de Combustível — indica a
exaustão do motor é elevada. quantidade restante de combustível no tanque de
combustível.

25-A-6
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

H117830—UN—15DEC20
Indicador da Velocidade de Deslocamento

Indicador de Velocidade de Deslocamento — mostra

a velocidade de deslocamento da máquina (km/h ou
mph).
H118085—UN—22DEC16
Indicador de Nível do Fluido para Escapamento de Veículos
a Diesel (DEF)
N133666—UN—28JAN20
Indicador de Nível do Fluido para Escapamento de Indicador do modo automático
Veículos a Diesel (DEF) — indica quanto fluido resta
no tanque. Indicador do Modo Automático— acende quando o
formador de módulos redondos (RMB) está no modo
automático para enrolamento e ejeção de um módulo.
O indicador pisca durante a colheita com o modo
automático desativado.
H117828—UN—28MAR16
Indicador de Neutro

Transmissão em Neutro — Se acende quando a

N133667—UN—19JUN20
transmissão está em neutro. Ícone de Processamento de Cintagem

Ícone do Processo de Enrolamento— acende

quando a máquina está em processo de enrolamento
de um módulo.
H117827—UN—28MAR16
Indicador do Freio de Estacionamento

Indicador do Freio de Estacionamento luz ACESA

indica que o freio de estacionamento está engatado no N133660—UN—28JAN20
modo manual. Barra de progresso do processo de Cintagem e Liberação

Barra de Progresso do Processo de Enrolamento e

Ejeção— exibe o progresso da ejeção e da enrolação
de um fardo.

N148325—UN—03MAR20
Engrenagem da transmissão ou indicador de faixa
N133664—UN—19JUN20
Indicador da Faixa ou da Marcha de Transmissão - Ícone de processo de ejeção (liberação)
indica a faixa de transmissão atualmente selecionada.
Ícone do Processo de Ejeção— acende quando o
fardo está em processo de ser ejetado do formador de
módulos redondos (RMB).

N148324—UN—03MAR20
Indicador de Rotação do Motor

Indicador de Velocidade do Motor - mostra a

velocidade do motor em rpm.
N133659—UN—19JUN20
Ícone de Cinta Restante

25-A-7
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

Ícone de Enrolam Restante— exibe o número de

partes de enrolam restantes no rolo.

N133663—UN—19JUN20
Indicador de Posição da Porta

N133658—UN—28JAN20 Indicador de Posição da Porta— indica a posição da

Tamanho do Módulo Cilíndrico porta durante o processo de ejeção.
Tamanho do Módulo Redondo— exibe o tamanho do
módulo redondo conforme ele é formado.

N133662—UN—19JUN20
Indicador da Posição do Manipulador

N133799—UN—19JUN20
Pressão de Solução do Sistema Umidificador
Indicador de Posição do Manipulador— mostra a
posição do manipulador durante o processo de ejeção.
Pressão da Solução do Sistema Umididador— exibe
a pressão real do sistema umididador.

N133669—UN—19JUN20
Ícone de Elevação do Manipulador
N133800—UN—19JUN20
Velocidade do ventilador de algodão Ícone de Elevação do Manipulador— acende quando
o manipulador está elevando ativamente.
Rotação do Ventilador de Algodão— exibe a rotação
real do ventilador de algodão.

N133668—UN—28JAN20
Nível de Enchimento do Acumulador
Nível de Enchimento do Acumulador— indica o nível
atual do acumulador enquanto ele está enchendo.
N133670—UN—19JUN20
Ícone de Abaixamento do Manipulador
Ícone de Abaixa do Manipulador— acende quando o
manipulador está abaixando ativamente.

N133671—UN—19JUN20
N133672—UN—19JUN20 Indicador da Posição do Módulo Cilíndrico no Manipulador
Formulador de Módulos Redondos
Indicador de Posição do Módulo no Manipulador—
Formador de Módulos Redondos— indica que o indica um módulo redondo no manipulador e conforme
processo de ejeção foi iniciado. ele abaixa, o módulo redondo sai do manipulador.

N133667—UN—19JUN20
N133665—UN—28JAN20 Indicador de Status de Cintagem
Indicador de tamanho do módulo cilíndrico

Indicador de Status da Enrolação— indica que a

Indicador de Tamanho do Módulo Redondo— indica enrolação está sendo aplicada ao módulo redondo.
o tamanho do módulo redondo à medida que está
sendo formado.

25-A-8
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

N133661—UN—19JUN20
Status do Alimentador

Status do Alimentador— acende quando a correia do

alimentador está funcionando.

H129099—UN—03MAR20
Rádio

Rádio — descreve os controles de busca, controle de

N133674—UN—19JUN20 volume e mudo.
Status do Rolo Dosador

Status do Rolete Dosagem— acende quando o rolo

dosado está girando.
CL21542,00019C2-54-23SEP21

Console e Monitor do CommandARM™

CommandARM™ Console e Monitor descrevem os
controles e recursos no apoio de braço conectado ao H129100—UN—03MAR20
lado direito do assento. Telefone

Telefone— descreve os controles para Push-to-Talk

(PTT) e finalizar chamada.

H129108—UN—03MAR20
Controles de Colheita

Controles de Colheita— descreve os controles para H129101—UN—03MAR20

funções de colheita e equipamentos. Sistema de Ar-Condicionado/Ventilação/Aquecedor

HVAC— descreve os controles de temperatura, rotação

do ventilador e modo fluxo de ar.

H129098—UN—03MAR20
Luzes

H129102—UN—03MAR20 Luzes— descreve os controles para predefinições de

Motor e Acionamento de Avanço
luz.
Motor e Transmissão por Rodado— descreve os
controles para a rotação do motor, o freio de
estacionamento e a transmissão do aterramento.

CommandARM™ é uma marca registrada da Deere & Company

25-A-9
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

H129095—UN—03MAR20
Console e Monitor N147528—UN—09DEC19
Botão Seletor de Deslocamento da Altura da Cabeça
Console e Monitor— descreve o console e o monitor.
Botão Seletor de Deslocamento da Altura da Cabeça—
permite ajustar o ponto de ajuste atual da altura da
plataforma adicionando um valor ajustável entre -50 e
+50.

NOTA: Para obter mais informações, consulte a seção

Controle de Altura da Cabeça neste manual.
H129107—UN—03MAR20
Suporte do Telefone Celular

Suporte do Telefone Celular— permite armazenar seu

telefone celular ou outros itens.

H117027—UN—28MAR16
Bloqueio do Grupo de Controle

Bloqueio do Grupo de Controle— pressione para
bloquear ou desbloquear botões e interruptores
programáveis. As atribuições e funções dos botões
podem ser modificadas no Configuração dos Controles
Aplicativo. A luz ficará acesa quando estiver bloqueado.
A luz ficará apagada quando estiver desbloqueado.
Quando o grupo de controle é desbloqueado, as
atribuições podem ser modificadas.
CL21542,00019C3-54-23SEP21
Controles de Colheita
NOTA: Alguns itens abaixo são exibidos somente se a
máquina estiver equipada com a opção associada.
N147529—UN—09DEC19
Botão giratório de ajuste de deslocamento da orientação de
linha
Selele de Ajuste do Deslocamento da Orientação de
Linha— permite que você faça ajustes no deslocamento
da orientação de linha.
NOTA: RowSense™ ou AutoTrac™ de orientação
devem ser ativadas para fazer ajustes. Para obter
mais informações, consulte a seção Sistema de
Orientação de Linha no Manual do Operador da
máquina.

N135317—UN—28JAN20
Interruptor do Ventilador

Interruptor do Ventilador— pressione o interruptor para

25-A-10
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

baixo e para a frente para colocar o interruptor na

posição ON (LIGAR) e acionar os ventiladores de
algodão. Puxe o interruptor para trás para DESLIGAR
os ventiladores. N135313—UN—04FEB20
Ponto de Ajuste da Pressão da Solução

Ponto de Configuração da Pressão da Solução—

pressione o botão para ajustar o ponto de ajuste da
pressão da solução.

N135305—UN—18MAY20
Modo Console Remoto
N135316—UN—28JAN20
Comutador das Unidades
Modo Controlador Remoto - é usado para operar as
Comutador das Unidades - empurre para baixo e para unidades de linha em marcha lenta para inspeção.
frente para travar o interruptor na posição LIGADO ou
puxe para trás o interruptor para DESLIGADO.

N135303—UN—26MAY20
Modo de Lubrificação

Modo Lubrificação - é usado para lubrificação das

unidades de linha usando o sistema de lubrificação a
bordo.

N147530—UN—09DEC19
Indicador de Ajuste do Apoio de Braço

Indicador de Ajuste do Apoio de Braço — É usado

para aumentar ou diminuir os ajustes.
● Gire o seletor no sentido horário para aumentar o
ajuste.
● Gire o seletor no sentido anti-horário para reduzir o
ajuste.
N148307—UN—07JAN20
Sensibilidade de Altura da Unidade
H129109—UN—03MAR20
Bloqueio do Grupo de Controle
Bloqueio do Grupo de Controle— pressione para
bloquear ou destravar o botão programável e os
interruptores. As atribuições e funções dos botões
podem ser modificadas no aplicativo Configuração dos
Controles. A luz ficará acesa quando estiver bloqueado.
A luz ficará apagada quando estiver desbloqueado.
Quando o grupo de controle é desbloqueado, as
atribuições podem ser modificadas.

Sensibilidade da Altura da Unidade— permite ajustar a

N148310—UN—14JAN20
taxa de resposta da posição da cabeça com base nas
condições do solo.

N148311—UN—14JAN20

N147537—UN—16DEC19
Botão de Ajuste de Altura
N148312—UN—14JAN20

Botão de Ajuste de Altura— pressione o lado esquerdo Botões Programáveis

ou direito do botão para ajustar o ponto de ajuste da
altura de operação para as unidades de linha. Botões Programáveis— são programáveis para
diferentes funções. (Consulte o Aplicativo de

25-A-11
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão
Configuração dos Controles em Ajuda na Tela para
mais informações.)
CL21542,00019C4-54-23SEP21
Botão Seletor de Deslocamento da Altura
da Cabeça
N147528—UN—09DEC19
Botão Seletor de Deslocamento da Altura da Cabeça
O Seletor de Deslocamento da Altura da Plataforma
permite que você ajuste o ponto de ajuste atual da
altura da plataforma ajustando um valor ajustável entre
-50 e +50 para a altura total da plataforma.
Modifique Quando:
● É necessário ajustar a altura da colheita para
diferentes condições de cultura ou terreno.
● Você usou o botão de ajuste de altura e o seletor do
apoio de braço para obter um ponto de ajuste
desejável da altura da cabeça e precisa fazer um
deslocamento para o ponto de ajuste geral da altura
da cabeça.
Procedimento para Modificação:
N147528—UN—09DEC19
Botão Seletor de Deslocamento da Altura da Cabeça
● Gire o seletor no sentido horário para aumentar o
valor de deslocamento.
● Gire o seletor no sentido anti-horário para diminuir o
valor de deslocamento.
CL21542,00019C5-54-23SEP21
25-A-12
Botão giratório de ajuste de deslocamento
da orientação de linha
N147529—UN—09DEC19
Botão giratório de ajuste de deslocamento da orientação de
linha
O Botão de Ajuste do Deslocamento da Orientação de
Linha permite que você faça ajustes no ponto de ajuste
da orientação de linha.
Requisitos do Sistema:
● A máquina está alinhada com as linhas no campo e a
colheita começou.
● RowSense™ Ou AutoTrac™ RowSense™ de
orientação está ativado.
Modifique Quando:
● O sistema de orientação está ativo e a máquina não
está centralizada na linha.
● AutoTrac™ RowSense™ de orientação está ativo e
a linha está se curvando ou contorno.
Procedimento para Modificação:
RowSense™ Ou AutoTrac™ RowSense™ está ativo:
● A linha é reta e a cultura é polarizado para o lado
direito da unidade de linha. Gire o botão no sentido
horário para ajustar a direção para a direita.
● A linha é reta e a cultura é polarizado para o lado
esquerdo da unidade de linha. Gire o botão no
sentido anti-horário para ajustar a direção para a
esquerda.
RowSense é uma marca comercial da Deere & Company
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão
N147529—UN—09DEC19
Botão giratório de ajuste de deslocamento da orientação de
linha
AutoTrac™ RowSense™ está ativa:
● A linha está se curvando para a direita. Gire o botão
no sentido horário até que a máquina rastreia a
curva das linhas.
● A linha está se curvando para a esquerda. Gire o
botão no sentido anti-horário até que a máquina
rastreia a curva das linhas.
● As linhas estão contornadas. Gire o botão no sentido
horário ou anti-horário para rastrear a linha.
CL21542,00019C6-54-11FEB21
Interruptor do Ventilador
N135317—UN—28JAN20
Interruptor do Ventilador
O ventilador só pode ser acionado quando o motor está
operando em marcha lenta.
Pressione para baixo e mova o interruptor para a frente
para a posição LIGADO para envolver os ventiladores
de algodão.
Puxe para trás para desligar os ventiladores.
CL21542,00019C7-54-23SEP21
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
RowSense é uma marca comercial da Deere & Company
25-A-13
Interruptor das Unidades
N135316—UN—28JAN20
Comutador das Unidades
Pressione para baixo e mova o interruptor das unidades
para a frente para a posição LIGADO para acionar as
unidades de fileira.
NOTA: O interruptor do ventilador deve estar acionado
para que o interruptor ative o acion. das unidades.
NOTA: Se as unidades de linha forem desligadas pela
unidade de controle porque você está fora do
assento ou outro modo de operação inválido for
detectado, o interruptor deve ser movida para a
posição DESLIGADA e, em seguida, de volta para
LIGADA para reativar as unidades.
CL21542,00019C8-54-23SEP21
Sensibilidade de Altura da Unidade
N148307—UN—07JAN20
Sensibilidade de Altura da Unidade
A Sensibilidade da Altura da Unidade permite que você
ajuste a taxa de resposta da posição da unidade de
trabalho com base nas condições do solo.
Modifique Quando:
● Operação em solo aciduado onde é necessária uma
resposta amorteceda. Taxa de resposta mais baixa.
● Operação com condições de solo muito irregulares
onde é necessária uma resposta maior. Aumente a
taxa de resposta.
Procedimento para Modificação:
N148307—UN—07JAN20
Sensibilidade de Altura da Unidade
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

1.Pressione o botão do apoio de braço para ativar o

indicador de ajuste do apoio de braço.

N147530—UN—09DEC19
Indicador de Ajuste do Apoio de Braço
2.Use o Indicador de Ajuste do Apoio de Braço para
selecionar a velocidade desejada.
- Gire o botão seletor no sentido horário para
aumentar o valor.
- Gire o seletor no sentido anti-horário para diminuir
o valor
N147531—UN—09DEC19
Indicador de Ajuste do Apoio de Braço
Use o Indicador de Ajuste do Apoio de Braço para
selecionar o ponto de ajuste desejado.
- Gire o botão seletor no sentido horário para
aumentar o valor.
- Gire o seletor no sentido anti-horário para diminuir
o valor.
CL21542,00019CA-54-23SEP21

Mínimo: 5%
Ponto de Ajuste da Pressão da Solução
Máximo: 100%
Incremento: 5%
CL21542,00019C9-54-23SEP21

N135313—UN—04FEB20
Ponto de Ajuste da Pressão da Solução
Botão de Ajuste de Altura
O Ponto de Ajuste da Pressão da Solução permite que
você ajuste a quantidade de entrega da solução.
Verifique e ajuste periodicamente a pressão ao longo
do dia para adaptação a mudanças de condição.
N147537—UN—16DEC19
Botão de Ajuste de Altura IMPORTANTE: A tensão do sistema de solução de
umidade deve ser limpa no início ou fim de
O Botão de Ajuste de Altura ajusta o ponto de ajuste da qualquer dia de colheita. (Consulte Limpeza do
altura de operação para as unidades de linha. Descaroçador de Solução na seção Sistema
Umididador do Manual do Operador.)
Procedimento para Modificação:
A bomba de solução é acionada quando o ventilador de
algodão é acionado ou a tampa da caixa de
armazenamento da mangueira de água auxiliar é
aberta. Se a bomba de solução ficar seca, a bomba
N147537—UN—16DEC19
Botão de Ajuste de Altura desligará automaticamente para reduzir o risco de
danos. Para tentar a operação da bomba novamente:
1. Pressione o lado esquerdo ou direito do botão para
ajustar o ponto de ajuste da altura de operação para
as unidades de linha no lado esquerdo ou direito da
estrutura de elevação.
2.

N150616—UN—26MAY20
Interruptores do Ventilador e das Unidades

● Desligue o interruptor do ventilador e o interruptor

25-A-14
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

das unidades (se ligado) e ligue novamente o ● Ative e retifa a tampa da caixa de armazenamento
interruptor do ventilador. que contém a mangueira de água auxiliar.

NOTA: Ligar/desligar o interruptor do ventilador engata/ NOTA: Há um interruptor dentro da caixa de

/desativa o sistema de solução e reinicia a bomba
para o sistema de solução se ela estiver seca.
Ou:
armazenamento do sistema de água auxiliar. Para
priorizar o desempenho, a mangueira auxiliar será
o único recurso disponível para uso se a tampa na
caixa de armazenamento for aberta. Nenhuma
solução fluirá para as unidades de colheita
enquanto a tampa da caixa de armazenamento
estiver aberta.

A tabela a seguir compara os valores do ponto de

definição da pressão da solução nas máquinas CP690
(mostrados como um valor psi) com os valores
N151268—UN—27MAY20 equivalentes nas máquinas CP770 (mostrados como
Tampa da Caixa de Armazenamento um valor percentual). A vazão da solução para cada
conjunto de valores equivalentes também está listada.

CP690 Ponto de Ajuste Vazão CP770 Ponto de Ajuste

103,4 kPa (1,0 bar) (15 psi) 1,54 L/min (0,41 gal/min) 5%
137,9 kPa (1,4 bar) (20 psi) 1,74 L/min (0,46 gal/min) 25%
172,4 kPa (1,7 bar) (25 psi) 1,91 L/min (0,50 gal/min) 45—50%
206,8 kPa (2,1 bar) (30 psi) 2,11 L/min (0,56 gal/min) 70%
241,3 kPa (2,4 bar) (35 psi) 2,17 L/min (0,57 gal/min) 75—80%
275,8 kPa (2,8 bar) (40 psi) 2,25 L/min (0,59 gal/min) 85%
310,3 kPa (3,1 bar) (45 psi) 2,33 L/min (0,62 gal/min) 90—95%
344,7 kPa (3,4 bar) (50 psi) 2,44 L/min (0,64 gal/min) 100%

Requisitos do sistema:
● Chave de Ignição na posição de Funcionamento.
● O interruptor do ventilador está LIGADO.

Procedimento para Modificação:

N135317—UN—28JAN20
Interruptor do Ventilador

2.Mova o Interruptor do Ventilador para a posição

LIGADO.
H127222—UN—26SEP19
Chave de contato

1.Mova o Interruptor de Partida para a posição de

N135313—UN—04FEB20
ACIONAMENTO. Ponto de Ajuste da Pressão da Solução

3.Pressione o botão Ponto de Ajuste da Pressão da

Solução no apoio de braço para ativar o botão de
ajuste do apoio de braço.

25-A-15
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão
N147530—UN—09DEC19
Indicador de Ajuste do Apoio de Braço
4.Use o Indicador de Ajuste do Apoio de Braço para
selecionar o valor desejado.
- Gire o botão seletor no sentido horário para
aumentar o valor.
- Gire o seletor no sentido anti-horário para diminuir
o valor.
Mínimo: 5%
Máximo: 100%
Incremento: 5%
CL21542,00019CB-54-28APR21
Modo Controlador Remoto
CUIDADO: Movimentos inesperados da
máquina podem provocar acidentes pessoais
graves ou morte do operador ou de outras
pessoas. Verifique se o freio de estacionamento
está acionado.
Se você ou outras pessoas ficarem presas ou
puxadas para as partes móveis da unidade,
podem ocorrer ferimentos graves ou morte.
Mantenha-se afastado de todas as peças
móveis para impedir acidentes pessoais ou
morte. Sempre mantenha o cabo de inspeção
por derivação afastado de peças móveis em
unidades de linha. Se o sistema de inspeção
por derivação não operar exatamente como
descrito, consulte um concessionário John
Deere.
N135305—UN—18MAY20
Modo Console Remoto
Pressione para ativar o modo do tether.
Pressione para desativar o modo do tether.
NOTA: Se você ativou o modo de lubrificação, ele será
desativado automaticamente quando você
desativar o modo do tether.
25-A-16
Requisitos do sistema:
● A alavanca multifuncional é colocada na posição
neutra.
● A rotação do motor é selecionada para operar em
marcha lenta.
● O freio de estacionamento está acionado (luz
indicadora acesa).
● O assento do operador está vazio.
Modifique Quando:
● A inspeção ou manutenção da unidade de linha é
necessária.
CL21542,00019CC-54-23SEP21
Modo de Lubrificação
CUIDADO: Movimentos inesperados da
máquina podem provocar acidentes pessoais
graves ou morte do operador ou de outras
pessoas. Verifique se o freio de estacionamento
está acionado.
Se você ou outras pessoas ficarem presas ou
puxadas para as partes móveis da unidade,
podem ocorrer ferimentos graves ou morte.
Mantenha-se afastado de todas as peças
móveis para impedir acidentes pessoais ou
morte. Sempre mantenha o cabo de inspeção
por derivação afastado de peças móveis em
unidades de linha. Se o sistema de inspeção
por derivação não operar exatamente como
descrito, consulte um concessionário John
Deere.
O modo de lubrificação é usado para lubrificação diária
das unidades de linha usando o sistema de lubrificação.
N135303—UN—26MAY20
Modo de Lubrificação
Pressione para ativar o modo de lubrificação.
NOTA: Se o modo do tether não for ativado quando
você pressionar o botão do modo de lubrificação, o
modo do controle de segurança se tornará
automaticamente ativo.
Pressione para desativar o modo de lubrificação. O
modo do tether permanecerá ativado.
Requisitos do sistema:
● A alavanca multifuncional é colocada na posição
neutra.
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

● A rotação do motor é selecionada para operar em

marcha lenta. Rotação do Motor (alta rotação)— pressione para
● O freio de estacionamento está acionado (luz rotação rápida do motor (1900 rpm). O indicador se
indicadora acesa). acenderá quando selecionado.

Modifique Quando:
● A lubrificação da unidade de linha é necessária.
CL21542,00019CD-54-23SEP21 N144365—UN—19JUN20
Regulagem Antiderrapagem (ASR)

Regulagem Antiderrapante (ASR)— pressione para

Motor e Acionamento de Avanço ativar/desativar o sistema de regulagem antiderrapante
(ASR).

N144366—UN—19JUN20
Bloqueio do Diferencial

Bloqueio do Diferencial — pressione para engatar/

N151198—UN—27MAY20 /desengatar manualmente o bloqueio do diferencial
Faixa de Transmissão para resolver problemas de tração no campo.

Faixa de Transmissão — pressione o botão desejado

(1, 2, 3 ou 4) para aumentar ou diminuir a velocidade de
deslocamento da máquina. O indicador da velocidade
selecionada acende.

N144370—UN—28JAN20
Freio de Estacionamento

Freio de Estacionamento — pressione para alternar o

freio de estacionamento entre os modos manual e
N144369—UN—28JAN20
Rotação do Motor (marcha lenta)
automático.
CL21542,00019CE-54-23SEP21
Rotação do Motor (marcha lenta)— pressione para
rotação lenta do motor (900 rpm). O indicador se
acenderá quando selecionado. Faixa de Transmissão

N144368—UN—03FEB20
Rotação Motor (rotação média)

Rotação do Motor (rotação média) — pressione para

rotação média do motor (1550 rpm). O indicador se
acenderá quando selecionado.
N151198—UN—27MAY20
Faixa de Transmissão

Pressione o botão desejado (1 — 4) para selecionar a

faixa de velocidade de deslocamento desejada. A
velocidade de solo é determinada pela rotação do
N144367—UN—28JAN20 motor e pela posição da alavanca multi-funcional. O
Rotação do Motor (alta rotação) indicador da faixa de velocidade selecionada acende.

25-A-17
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

NOTA: O tamanho dos pneus e as regulamentações de Bloqueio do Diferencial

códigos do país limitam a velocidade máxima de
deslocamento. A velocidade pode ser programada
de zero até a velocidade máxima de deslocamento
permitida.

Consulte a tabela velocidades de deslocamento para a N144366—UN—19JUN20

faixa de velocidades possíveis para cada faixa de Bloqueio do Diferencial

transmissão.
Pressione para engatar ou desengatar manualmente o
NOTA: As velocidades máximas listadas são com o bloqueio do diferencial para resolver problemas de
motor em alta rotação. tração no campo.

NOTA: A ativação manual do bloqueio do diferencial só

Velocidades de Deslocamento é possível com o motor funcionando e com
Operação Faixa de Faixa de Velocidade
velocidade de avanço inferior a 14 km/h (8,7 mph).
Transmissão O diferencial é desbloqueado automaticamente se
Colheita 1 0 a 7,4 km/h (0 a 4,6 a velocidade de solo for superior a 15 km/h (9,3
mph) mph).
Colheita 2 0 a 14,5 km/h (0 a 9,0
mph) CL21542,00019D1-54-01APR21

Transporte no 3 0 a 14,8 km/h (0 a 9,2

Campo mph)
Transporte na 4 0 a 32,2 km/h (0 a Freio de Estacionamento
Estrada 20,0 mph)

CUIDADO: É sempre recomendado usar o cinto

de segurança para evitar ferimentos graves.

CL21542,00019CF-54-23SEP21

Regulagem Antiderrapagem (ASR)
O Controle de Antiderrapagem (ASR) monitora a
velocidade do eixo dianteiro e traseiro para detectar e
reagir a uma situação de patinagem das rodas. Se
ocorrer um deslize, o sistema automaticamente ajusta o
sistema de acionamento do solo para manter a
velocidade de solo da máquina. O sistema está sempre
ligado por padrão e é especialmente útil quando em
condições úmidas ou lamacentas.
Procedimento para Modificação:
N144365—UN—19JUN20
Regulagem Antiderrapagem (ASR)
1.Pressione para DESLIGAR. A luz indicadora se
apaga quando o ASR é desligado.
2.Pressione para LIGAR. A luz indicadora acende
quando a ASR está acesa.
CL21542,00019D0-54-16JUN20
N144370—UN—28JAN20
Freio de Estacionamento
Pressione para alternar o freio de estacionamento entre
os modos automático e manual. O freio de
estacionamento é padronizado para o modo manual
sempre que o motor é desligado.
Quando o motor for ligado, o freio de estacionamento
permanece no modo manual. O indicador do freio de
estacionamento está aceso e estável e o símbolo do
freio de estacionamento é exibido no monitor da coluna
do canto.
Para liberar o freio de estacionamento e mover a
máquina, pressione o botão do freio de
estacionamento. O indicador do freio de
estacionamento começa a piscar e o símbolo no
monitor da coluna de canto se apaga. O freio de
estacionamento agora está ativado no modo
automático.
Modo Automático: No modo automático, o freio de
estacionamento é liberado e o indicador do freio de
estacionamento se apaga quando a alavanca
multifuncional é movida da posição de neutro para a de
avanço ou de ré. Quando a alavanca é movida de volta
para neutro e a velocidade de deslocamento é inferior a
3 km/h (1,9 mph), o freio de estacionamento é
acionado.
Quando o motor é desligado, o freio de estacionamento

25-A-18
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

é ativado no modo manual. Para engatar o freio de Buscar

estacionamento no modo manual com o motor
funcionando, pressione o botão do freio de
estacionamento.
Modo Manual: O modo manual te permite mover a
alavanca multifuncional para frente enquanto o motor
está funcionando e a máquina permanece parada. O
modo manual é usado ao aquecer os fluidos hidráulicos
na máquina antes de colher todos os dias. O modo
manual também é usado se você precisar deixar a N123514—UN—22SEP16

cabine com o motor funcionando. Buscar

CL21542,00019D2-54-23SEP21
Pressione para buscar o canal de rádio.
● AM/FM/WX/MW/LW: Pressione o interruptor
(brevemente) para alterar a predefinição.
Rádio
● AM/FM/WX/MW/LW: Pressione o interruptor
(longamente) para a BUSCA.
● SiriusXM® Rádio por Satélite: Pressione e segure o
interruptor para mudar o canal.
● CD/MP3: Pressione o interruptor para ir ao início da
faixa atual, à faixa anterior ou à próxima faixa.
CL21542,00019D4-54-01APR21

N123514—UN—22SEP16
Buscar
Telefone
Buscar— pressione para buscar o canal de rádio.

H127297—UN—26SEP19
Pressione para Falar

Pressione para Falar (PTT)— permite que você

N124430—UN—22SEP16 execute várias funções, dependendo do estado do rádio
Controle de Volume e da duração do pressionamento do botão.

Controle de Volume — pressione para mudar o NOTA: O botão Pressione para Falar só funciona se a
volume do áudio. máquina estiver equipada com um rádio com tela
sensível ao toque.

H117918—UN—29MAR16
Mudo H127297—UN—26SEP19
Finalizar Chamada
Mudo — pressione para colocar o microfone em mudo.
● Pressione para deixar o áudio sem som. Finalizar Chamada — pressione para encerrar uma
chamada em andamento ou para encerrar uma sessão
● Pressione para ativar o áudio. ativa de reconhecimento de voz (VR).
CL21542,00019D3-54-16JUN20 CL21542,00019D5-54-16DEC20

SiriusXM é uma marca comercial de Sirius XM Radio Inc.

25-A-19
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

Pressione para Falar Sistema de Ar-condicionado/Ventilação/

O botão Pressione para Falar (PTT) permite que você /Aquecedor
execute várias funções, dependendo do estado do rádio
e da duração do pressionamento do botão.

NOTA: Nativo significa que o reconhecimento de voz

(VR) está sendo executado por meio do rádio.

Estado Atual do
Apple® CarPlay® Não Está Funcionando
Rádio
Pressão curta Pressão longa N120890—UN—05MAY16

Ocioso Iniciar Sessão Nativa do VR Rotação do Ventilador

Iniciar VR do
Inativo (Telefone Rotação do Ventilador — pressione para alterar a
Iniciar Sessão Nativa Dispositivo (Siri® ou
Conectado Através
do Bluetooth®)
do VR Outro Assistente de rotação do ventilador na cabine.
Voz do Telefone)
Recebendo —
Aceitar chamada
Chamada
telefônica
Telefônica
Ligação telefônica Iniciar Sessão Nativa
ativa do VR
H117877—UN—29MAR16
Escuta de Interrompe a sessão Controle da Circulação de Ar
Comando nativa do VR
—
Processando Controle do Fluxo de Ar — pressione para selecionar
Comando
a direção desejada do fluxo de ar.
Reproduzindo a Interrompe a
Solicitação de Voz Solicitação de Voz
Apple é uma marca comercial da Apple Inc.
CarPlay é uma marca comercial da Apple Inc.
Bluetooth® é uma marca registrada da Bluetooth® SIG
Siri é uma marca comercial da Apple Inc.

Estado Atual do
Apple® CarPlay® Funcionando
Rádio
Pressão curta Pressão longa N121549—UN—12MAY16

Ocioso Fale com Siri® Controle de Temperatura

Recebendo
Chamada Aceitar chamada telefônica Controle de Temperatura — pressione para alterar a
Telefônica temperatura na cabine.

............ NOTA: Se o aquecimento ou o ar condicionado não

Ligação telefônica
ativa
Sessão Ativa do VR
— estiver operando tão quente ou frio quanto o
esperado, verifique a posição da válvula do
Finaliza a Sessão de VR aquecedor no compartimento do motor. Para obter
mais informações, consulte o Manual do Operador
CL21542,00019D6-54-23SEP21
da máquina.

CL21542,00019D7-54-01APR21

Luzes

H127045—UN—26SEP19
Luzes de estacionamento

25-A-20
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

Luzes de Estacionamento— pressione o botão para Console e Monitor

ligar as luzes de estacionamento. Pressione novamente
para desligar. A luz indicadora fica acesa quando ativa.

H127046—UN—26SEP19
Luzes de Estrada

Luzes de Estrada — pressione o botão para acender

as luzes da estrada. Pressione o botão novamente para
desligar. A luz indicadora fica acesa quando ativa.

H127047—UN—26SEP19
Luzes de Trabalho
Luzes de Trabalho— pressione o botão para ligar as
luzes de trabalho. Pressione novamente para desligar.
A luz indicadora fica acesa quando ativa.
H118078—UN—19JAN17
Ajuste da Altura do Apoio de Braço Direito
Ajuste da Altura do Apoio de Braço Direito— solte o
botão e deslize o console de controle do apoio de braço
para cima/para frente ou para baixo/para trás nas
ranhuras na placa externa. Aperte o botão.

H117884—UN—29MAR16
Giroflex
N151206—UN—27MAY20
Giroflex — pressione o botão para LIGAR/DESLIGAR Carga USB
o giroflex.
Carregamento de USB — permite carregar
dispositivos móveis. Essas portas localizam-se dentro
do compartimento de armazenamento do console. Elas
não estão conectadas ao rádio ou ao display.
H117885—UN—29MAR16
Luzes de Alerta

Pisca-alerta — pressione o botão para ligar/desligar as

luzes de emergência.
CL21542,00019D8-54-16DEC20
N151207—UN—27MAY20
Tomada auxiliar

Tomada Auxiliar — usada para alimentar dispositivos

(12 V). A saída auxiliar está localizada dentro do
compartimento de armazenamento do console. A carga
máxima na saída é de 10 A.

NOTA: A alimentação para a tomada auxiliar está

desligada mesmo quando o interruptor de chave
está desligado. Deixar os acessórios conectados
na tomada por períodos extensos com o motor
desligado pode drenar as baterias da máquina.

25-A-21
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

elevar ou abaixar o manipulador manualmente ou

automaticamente.

N135309—UN—18MAR20

N151204—UN—27MAY20
Interruptor do Formador de Módulos Redondos Automático
(RMB)
Braço

Braço — gire o braço para a esquerda/direita para a
posição de operação desejada.
NOTA: Esta função é disponível apenas nas máquinas
não equipadas com configurações de giro do
assento.
Interruptor de Formador de Módulos Redondos
Automático (RMB)— pressione a parte superior do
interruptor para ejetar o módulo e retomar o modo
automático. Pressione a parte inferior do interruptor
para desativar o modo automático.

N135310—UN—28JAN20
Botão Formador de Módulos Redondos Manual (RMB)

Botão Formador de Módulos Redondos Manual (RMB)

— permite descarregar manualmente o acumulador e
formar um módulo redondo.

H129095—UN—03MAR20 NOTA: As funções automáticas são suspensas até que

Display você pressione a parte superior do interruptor do
RMB automático.
Display— gire o display para a esquerda/direita ou
incline para cima/baixo até a posição de operação
desejada.
CL21542,00019D9-54-01APR21

H117005—UN—15APR16
Alavanca Multifuncional Botão de Retomada do AutoTrac™

NOTA: Alguns dos itens a seguir são exibidos somente

se a máquina estiver equipada com a opção Botão de Retomada do AutoTrac™ (Se Equipado) —
associada. Permite ativar o sistema AutoTrac™.

A Alavanca Multifuncional descreve os controles da

alavanca multifuncional localizada no
CommandARM™.
N148308—UN—14JAN20
Botão de Cintagem Manual

Botão de Enrolam Manual— permite que você execute

manualmente um procedimento de enrolam de módulo.

N135254—UN—28JAN20
NOTA: As funções automáticas são suspensas até que
Interruptor de Elevação/Abaixamento do Manipulador você pressione a parte superior do interruptor do
RMB automático.
Interruptor de Eleva/Abaixa do Manipulador— permite

CommandARM™ é uma marca registrada da Deere & Company AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company

25-A-22
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão
N148309—UN—14JAN20
Botões Programáveis
Botões Programáveis— são programáveis para
diferentes funções. (Consulte o Aplicativo de
Configuração dos Controles em Ajuda na Tela para
mais informações.)
H128143—UN—17JAN20
Botão e Roda de Rolagem
Botão e Roda de Rolagem — são usados para
selecionar atribuições de função, para aumentar ou
diminuir um valor ou fazer um ajuste esquerdo ou
direito. (Consulte o Aplicativo de Configuração dos
Controles em Ajuda na Tela para mais informações.)
H117033—UN—15APR16
Botão de Descarga do Acumulador
Botão de Descarga do Acumulador— permite
descarregar o acumulador quando for necessário
enrolar e ejetar um módulo parcial.
N135320—UN—28JAN20
Lavagem do Umidificador
Sistema de Lavagem - permite que você direcione um
fluxo maior de solução de limpeza do eixo para as
almofadas umedecedoras para ajudar na remoção do
acúmulo do eixo.
25-A-23
N135319—UN—28JAN20
Interruptor de Subida/Descida da Unidade de Linha
Interruptor de Eleva/Abaixa da Unidade de Linha—
permite elevar ou abaixar as unidades de linha.
N135256—UN—19JUN20
Botões de Retorno à Altura da Plataforma
Botões de Retomada da Altura da Cabeça— esses
botões não funcionam.
CL21542,00019DA-54-23SEP21
Interruptor de Elevação/Abaixamento do
Manipulador
N135254—UN—28JAN20
Interruptor de Elevação/Abaixamento do Manipulador
O Interruptor de Eleva/Abaixa do Manipulador permite
elevar ou abaixar o manipulador manualmente ou
automaticamente.
CUIDADO: Observe se há obstruções. Levante
o manipulador antes de girar a máquina.
NOTA: Pressionar e segurar o interruptor cancela a
função de despejo automático/retorno automático.
Requisitos do sistema:
● O motor está em funcionamento.
● A máquina deve estar na configuração de colheita.
Pressione a parte inferior do interruptor na primeira
posição de retenção para abaixar o manipulador.
Enquanto a máquina estiver em movimento, pressione
o interruptor para a segunda posição de ressalto para
acionar a função de despejo automático do
manipulador.
Pressione a parte superior do interruptor na primeira
posição de retenção para levantar o manipulador.
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão
Enquanto a máquina estiver em movimento, pressione
o interruptor para a segunda posição de ressalto para
acionar a função de retorno automático do manipulador.
A posição do interruptor do meio é DESLIGADA.
CL21542,00019DB-54-23SEP21
Interruptor do Formador de Módulos
Redondos Automático (RMB)
IMPORTANTE: Certifique-se de que há folga
adequada para a porta do formador de módulos
abrir com segurança na posição atual da
máquina.
IMPORTANTE: Desengajar o modo automático
durante a colheita pode causar enchimento e
enchimento em excesso do acumulador. Use o
botão Descarga do Acumulador ou ative o
modo automático.
O Formador de Módulos Redondos de Controle
Automático (RMB) permite que você ative ou desative
todas as funções automatizadas do RMB. Por padrão,
as funções automáticas do RMB são ativadas durante a
colheita.
Em condições normais de colheita, o modo automático
pausa após a conclusão de uma sequência de
enrolamento do módulo.
N135309—UN—18MAR20
Interruptor do Formador de Módulos Redondos Automático
(RMB)
Pressione a parte superior do interruptor para ejetar o
módulo e retomar o modo automático.
Pressione a parte inferior do interruptor para desativar o
modo automático.
CL21542,00019DC-54-23SEP21
Botão Formador de Módulos Redondos
Manual (RMB)
N135310—UN—28JAN20
Botão Formador de Módulos Redondos Manual (RMB)
O Formador de Módulos Redondos manual (RMB)
25-A-24
permite descarregar manualmente o acumulador e
construir um módulo redondo. Pressione e segure o
botão manual do RMB para iniciar o processo.
NOTA: As funções automáticas são suspensas até que
você pressione a parte superior do Interruptor do
RMB Automático.
Modifique Quando:
● Você deseja descarregar manualmente o algodão
colhido do acumulador e construir um módulo
redondo.
● É necessário esvaziar o acumulador para inspeção
ou manutenção.
CL21542,00019DD-54-23SEP21
Botão de Retomada do AutoTrac™
H117005—UN—15APR16
Botão de Retomada do AutoTrac™
AutoTrac™ O Botão de Retomada permite ativar ou
desativar o sistema AutoTrac™.
O botão de retomada AutoTrac™ também ativa o
sistema RowSense™. Consulte o Manual do Operador
da AutoTrac™ para mais informações.
Requisitos do sistema:
● O motor deve estar em operação.
● A transmissão deve estar no intervalo 1, 2 ou 3.
● O interruptor da plataforma deve estar LIGADO.
● O operador deve estar no assento do operador.
CL21542,00019DE-54-16DEC20
Botão de Cintagem Manual
N148308—UN—14JAN20
Botão de Cintagem Manual
O Botão de Enrolam Manual permite que você execute
manualmente um procedimento de enrolam de módulo.
Pressione o botão para iniciar o procedimento de
enrolam do módulo.
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
RowSense é uma marca comercial da Deere & Company
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

NOTA: As funções automáticas são suspensas até que

você pressione a parte superior do interruptor do
RMB Automático.

Modifique Quando:
● Um módulo tem apenas uma enrolação parcial N144370—UN—28JAN20
Freio de Estacionamento
devido a um problema de alimentação de
enrolaamento.
1.Pare a máquina e engate o freio de estacionamento.
● Você deseja enrolar o módulo no tamanho atual.
CL21542,00019DF-54-23SEP21

Botão de Descarga do Acumulador N144367—UN—28JAN20

O Botão de Descarregamento do Acumulador permite Alta Rotação

que você descarregue o acumulador quando precisar
amarrar e ejetar um módulo parcial. Este processo é 2.Verifique se a rotação do motor está definida para
normalmente usado no final do campo ou no final do alta rotação.
dia.

CUIDADO: Antes de ejetar o módulo, verifique

os arredores e certifique-se de que haja folga
adequada para abrir a porta do formador de
módulos com segurança. Além disso,
certifique-se de que o local de queda do módulo
seja aceitável.
N150616—UN—26MAY20
Modifique Quando: Interruptores das Unidades de Linha e do Ventilador

● Você deseja esvaziar o algodão colhido do
acumulador no final do dia de colheita ou realizar a
manutenção.
● Você deseja formar e soltar um módulo no final de
um campo.
3.Opere os interruptores do Ventilador e das Unidades
de Linha por 20 a 30 segundos para limpar qualquer
algodão restante.

Procedimento para Modificação:

N135310—UN—28JAN20
Botão Formador de Módulos Redondos Manual (RMB)

4.Pressione e segure o botão Formador de Módulos

Redondos manual (RMB) para esvaziar o
H117033—UN—15APR16 acumulador. Um alarme sonoro soa e uma
Botão de Descarga do Acumulador mensagem aparece no monitor CommandCenter™
quando o acumulador estiver vazio.
● Pressione e segure o botão por pelo menos 3
segundos para iniciar a sequência de descarga do
acumulador, enrolamento do módulo e ejeção do
módulo. (Para obter mais informações, consulte
Descarregar Algodão da Máquina no Manual do
N148308—UN—14JAN20
Operador da máquina.)
Botão de Cintagem Manual

Procedimento Alternativo para Modificação: 5.Pressione e mantenha pressionado o botão De

Se você não quiser usar o botão de descarga do enrolamento manual por 3 segundos até que o ícone
acumulador para executar automaticamente o do processo de enrolamento monitor da coluna do
procedimento de descarga no final do dia, você pode canto se ligar.
executar este procedimento manualmente.

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

25-A-25
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão
N135309—UN—18MAR20
Interruptor do Formador de Módulos Redondos Automático
(RMB)
6.Pressione e segure a parte superior do interruptor de
Formador de Módulos Redondos (RMB) por 1
segundo e solte. Aguarde a conclusão do ciclo de
amarração.
NOTA: Se o processo de amarração for interrompido ou
ocorrer uma falha, a amarração parará
automaticamente. Investigue a falha e inspecione o
sistema de amarração. Para retomar a enrolação,
pressione e segure a parte superior do interruptor
do RMB automático por 2 segundos e solte.
N135309—UN—18MAR20
Interruptor do Formador de Módulos Redondos Automático
(RMB)
7.Pressione a parte superior do interruptor do RMB
Automático novamente e segure-a até que a
sequência de ejeção seja concluída. O ciclo de
ejeção é concluído quando o ícone da porta no
monitor da coluna do canto para de piscar.
CL21542,00019E0-54-23SEP21
Lavagem do Umidificador
É fornecido um recurso de lavagem para enviar uma
quantidade maior de solução para cada lâmina do
umidificador a fim de auxiliar na liberação dos fusos
quando necessário.
N135320—UN—28JAN20
Lavagem do Umidificador
Pressione para fornecer uma quantidade maior de
solução a cada escova do umedecedor para ajudar na
limpeza dos eixos quando necessário.
NOTA: Para definir o tempo de lavagem, vá para
Configurações Avançadas no aplicativo Cabeceiro.
CL21542,00019E1-54-06APR21
25-A-26
Interruptor de Subida e Descida das
Unidades de Linha
N135319—UN—28JAN20
Interruptor de Subida e Descida das Unidades de Linha
O Interruptor de Subida e Descida das Unidades de
Linha permite que você eleve o conjunto de unidades
de linha do lado esquerdo ou direito para ultrapassar
um obstáculo enquanto o conjunto oposto de unidades
permanece na altura programada no sistema de
controle de altura da plataforma. Esse interruptor
também permite aumentar ou diminuir todas as
unidades ao mesmo tempo.
NOTA: O sistema de controle da altura da plataforma é
ativado quando as unidades de linha estão
engatadas e as unidades são abaixadas usando
este botão.
Pressione e segure o lado esquerdo do interruptor
somente para elevar as unidades esquerdas.
Pressione e segure o lado direito do interruptor
somente para elevar as unidades direitas.
Pressione e segure a parte superior do interruptor para
elevar todas as unidades.
Pressione e segure a parte inferior do interruptor para
abaixar todas as unidades.
CL21542,00019E2-54-23SEP21
Barra de Navegação
A Barra de Navegação fornece acesso rápido aos
recursos e aplicativos de exibição usados com
frequência.
H117902—UN—29MAR16
Indicador de Ajuste
Indicador de Ajuste — gire o indicador de ajuste para
aumentar ou diminuir o campo de entrada selecionado.
O botão localizado no centro do indicador de ajuste é
chamado de botão Fechar. Ao pressionar esse botão,
ele fechará as páginas do CommandCenter™.
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

H117903—UN—29MAR16 H117911—UN—29MAR16
Rolagem da Página Inicial Configuração de Controles

Rolagem da Página Inicial — pressione para rolar Configuração dos controles - pressione para abrir o
pelas Páginas de Execução personalizadas. aplicativo Configuração dos Controles.

H117912—UN—29MAR16
Sistema de Ar-Condicionado/Ventilação/Aquecedor
N135311—UN—19JUN20
Plataforma Sistema de Ar Condicionado/Ventilação/Aquecedor
— pressione para abrir o aplicativo Sistema de Ar
Plataforma — pressione para abrir o aplicativo da Condicionado/Ventilação/Aquecedor.
Plataforma.

H117916—UN—29MAR16

N155705—UN—06MAY21
Vídeo
Cesta
Vídeo — pressione para abrir o aplicativo Vídeo.
Cesta— pressione para abrir o aplicativo Cesta. CL21542,00019E3-54-23SEP21

Itens do Lado Direito da Cabine

Itens da Cabine do Lado Direito descreve os itens
N135246—UN—19JUN20 localizados no lado direito da cabine, perto da janela e
Formador de Módulos
do poço do para-lama.
Construtor de Módulos— pressione para abrir o
aplicativo Do construtor de módulos.

H117906—UN—29MAR16
Motor

H127293—UN—26SEP19
Motor — pressione para abrir o aplicativo do Motor. Pedais de Freio

Pedais de Freio — permite que você pare a máquina.

N144464—UN—19MAY20
Deixe os pedais de freio destravados para uso em
Transmissão campo e travados juntos ao transportar.

Transmissão — pressione para abrir o aplicativo da

Transmissão.

H117910—UN—29MAR16
Monitor de Trabalho

Monitor Trabalho — pressione para abrir o aplicativo

N151210—UN—27MAY20
do Monitor Trabalho.
Central de Carga

Central de Carga— localizado na parede do lado

25-A-27
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

direito da cabine. Remova o painel de acesso à central

de carga.

N151211—UN—27MAY20
Suporte da Banda de Rádio do Cidadão

Suporte do Rádio CB (se equipado)— usado para

montar um rádio de banda de cidadão (CB).

E93020—UN—19JUN20
Locais para Armazenamento

Locais de Armazenamento— compartimentos e porta-

-copos localizados ao longo do lado direito da cabine
usados para armazenar itens.

N151208—UN—27MAY20 NOTA: O número e as localizações dos compartimentos

Saída de Emergência e porta-copos podem variar dependendo da
configuração da cabine.
Saída de Emergência— permite sair da cabine em
caso de emergência.
● Puxe a alavanca e levante para remover o
dispositivo de saída de emergência.
● Use o martelo para quebrar a janela e sair da cabine
se as portas não abrirem.
● Use a faca na alavanca para cortar os cintos de
segurança caso eles não se desafivelem.
N151218—UN—27MAY20
Tomada auxiliar

Tomada Auxiliar — Usada ao conectar acessórios (12

V).

N151212—UN—27MAY20
Local de Armazenamento do Manual

Local de Armazenamento Manual — compartimento

localizado atrás do assento do operador que armazena
N151217—UN—27MAY20
o Manual do Operador. Entrada Auxiliar (AUX)

Entrada Auxiliar (AUX) — usada para tocar música a

partir de uma fonte auxiliar no rádio quando o modo é
selecionado.

N151219—UN—27MAY20
Entrada USB

25-A-28
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão
Entrada USB — usada para tocar música a partir de
uma fonte USB no rádio quando o modo é selecionado.
N151216—UN—27MAY20
Saída USB
Saída USB — usada para exportar informações para
um flash drive, carregar informações para o monitor e
programar o monitor.
N151215—UN—27MAY20
Saídas USB
Tomadas USB— tomadas de carga USB adicionais
localizadas dentro do compartimento de
armazenamento do console.
N151214—UN—27MAY20
Conector do Display Auxiliar
Conector do Monitor Auxiliar — usado para conectar
um equipamento auxiliar.
N151213—UN—27MAY20
Régua de Tomadas de Alimentação Auxiliares
Régua das Tomadas de Alimentação Auxiliares — é
equipada com seis tomadas elétricas adicionais que
estão localizadas na parte traseira inferior da janela
direita. Essas tomadas fornecem energia comutada ou
não comutada.
NOTA: O consumo máximo de corrente combinada
para a alimentação comutado é de 20 A. A
potência não comutada é de 20 A.
25-A-29
● O terminal garfo (A) é potência positiva direta o
tempo todo.
● O terminal garfo (B) é aterramento.
● O terminal garfo (C) é energia auxiliar (interruptor de
partida LIGADO).
CL21542,00019E4-54-23SEP21
Itens do Lado Esquerdo da Cabine
Itens do Lado Esquerdo da Cabine descrevem os itens
localizados no lado esquerdo da cabine, próximos à
porta e ao assento de instrução.
N151222—UN—27MAY20
Refrigerador
Refrigerador (se equipado) — fornece um espaço
para manter alimentos ou bebidas resfriados durante o
dia.
NOTA: O refrigerador funciona somente quando o
interruptor de partida está na posição de
FUNCIONAMENTO e precisa permanecer
conectado à saída auxiliar para manter os
alimentos e bebidas frios.
Levante a parte inferior do assento de treinamento para
abrir a tampa superior do refrigerador. A tampa
dianteira do refrigerador também pode ser aberta sem
levantar a parte inferior do assento.
H127383—UN—26SEP19
Controles do Refrigerador
Controles do Refrigerador — pressione o botão de
energia para ligar ou desligar o refrigerador. Pressione
o botão de controle de temperatura para ajustar a
temperatura. A luz maior indica o ajuste mais frio.
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

NOTA: Se houver um problema, a luz de alimentação

piscará em um padrão para solução de problemas. Gancho de Revestimento— use para deixar seu
(Para obter informações sobre o padrão, consulte a revestimento fora do caminho. O gancho de cabide está
Solução de Problemas no Manual do Operador.) localizado atrás de você, acima do vidro traseiro.
CL21542,00019E5-54-06APR21

Controles Suspensos
Os Controles Suspensos descrevem os itens
localizados no revestimento da cabine acima de você.

N151209—UN—27MAY20
Tomada auxiliar

Tomada Auxiliar — se a cabine não estiver equipada

com um refrigerador, a tomada auxiliar na parede
traseira da cabine pode ser usada para conectar
acessórios (12 V).
N151225—UN—27MAY20
Botão do aquecedor do espelho

Botão do Aquecedor do Retrovisor — ativa os

aquecedores do retrovisor para remover gelo e neblina.
● Para ativar o aquecedor de retrovisor, pressione a
parte superior do interruptor.
● Para desativar o aquecedor de espelho, pressione a
N151220—UN—27MAY20 parte inferior do interruptor.
Local de Armazenamento
NOTA: O interruptor de partida deve estar na posição
Local de Armazenamento (se equipado)— de FUNCIONAMENTO.
compartimento de armazenamento localizado na porta
esquerda da cabine.

N151224—UN—27MAY20

N151221—UN—27MAY20
Botões de Controle do Espelho
Local de Armazenamento
Botões de Controle do Espelho — permitem que você
Local de Armazenamento — compartimento de selecione e ajuste o espelho direito ou esquerdo da
armazenamento localizado na parede traseira da cabine.
cabine. ● Selecione o espelho a ser ajustado, usando o
interruptor superior.
● O espelho selecionado pode ser movido para cima
ou para baixo ou para a direita ou esquerda, usando
o controle inferior. Movimente o botão na direção que
você deseja que o espelho se mova.

NOTA: O interruptor de partida deve estar na posição

E93025—UN—19JUN20 de FUNCIONAMENTO.
Gancho de Cabide

25-A-30
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

H121337—UN—18MAY17
Porta Ethernet do Monitor 2630

N151226—UN—27MAY20
Microfone Porta Ethernet 2630 — usada para conectar um
monitor 2630 como um monitor secundário. A porta está
Microfone (Opcional) — permite que você se localizada no forragem acima do coluna de canto
comunique sem o uso das mãos, usando um telefone direita.
celular Bluetooth®. (O Bluetooth® deve estar
habilitado.)

NOTA: O interruptor de partida deve estar na posição

de FUNCIONAMENTO.
H121338—UN—18MAY17
Extensão da Porta do Monitor 4600

Porta de Monitor Estendido 4600 — usada para

conectar um monitor estendido 4600 para um monitor
secundário. A porta está localizada no forragem acima
N151227—UN—27MAY20 do coluna de canto direita.
Luz do teto

Luz do Teto — permite que você ilumine o interior da

cabine.
● Interruptor— controla a operação das luzes do
domo.
- Posição Central (Porta)— as luzes do domo
acendem quando a porta da cabine é aberta e
apagam quando a porta é fechada.
N151228—UN—27MAY20
- Posição Esquerda (DESLIGADA)— as luzes do Ventilação
domo permanecem desligadas o tempo todo.
- Posição Direita (ON)—as luzes do domo Ventilação— ajuste para alterar a direção do fluxo de
acendem até que sejam desligadas. ar na cabine. Empurre a tampa para abrir ou fechar a
● Botões— pressione a luz esquerda ou direita para ventilação. Gire a ventilação para direcionar o fluxo de
ligar ou desligar a luz. ar.

E93030—UN—17MAY21
Quebra-Sol Dianteiro

Quebra-Sol Dianteiro — Bloqueia a luz do sol contra interferência de sua visão. Puxe o quebra-sol para
baixo para a posição desejada. Empurre o quebra-sol
Bluetooth® é uma marca registrada da Bluetooth® SIG

25-A-31
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

para cima completamente para colocar o quebra-sol na

posição de armazenamento.
CL21542,00019E6-54-23SEP21

Controles do Assento
Os Controles do Assento descrevem os controles para
ajustar a assento do operador, cintos de segurança e
assento de treinamento. Três versões do H128695—UN—03MAR20
ComfortCommand™ assento do operador estão Assento do Operador ComfortCommand™ (Assento de
Couro Ultimate)
disponíveis:
● Assento básico de tecido ComfortCommand™ Assento do Operador (assento de
● Assento de tecido premium couro ultimate) — identificado por seis interruptores no
● Assento de couro ultimate apoio de braço esquerdo.

NOTA: Você pode identificar rapidamente em qual

ComfortCommand™ assento do operador está
sentado abrindo o apoio de braço esquerdo e
comparando-o com cada configuração abaixo.

H118075—UN—15APR16
Cintos de Segurança

Cintos— fornece informações sobre os cintos de

segurança.
H128693—UN—03MAR20
Assento do Operador ComfortCommand™ (Assento
Básico)

Assento do Operador ComfortCommand™ (Assento

Básico)— identificado por um compartimento de
armazenamento no apoio de braço esquerdo.

N151223—UN—27MAY20
Assento de Treinamento

Assento de Instrução— fornece informações sobre o

assento de instrução.
CL21542,00019E7-54-23SEP21

H128694—UN—03MAR20
Assento do Operador ComfortCommand™ (Assento
Premium)

ComfortCommand™ Assento do Operador (assento

Premium)— identificado por três interruptores no apoio
de braço esquerdo.

ComfortCommand™ é uma marca registrada da Deere & Company

25-A-32
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

Assento ComfortCommand™ do Operador

(Assento Básico)

H127296—UN—26SEP19
Alavanca de Ajuste de Avanço/Recuo
Alavanca de Ajuste de Avanço/Recuo — puxe a
alavanca para cima para deslizar o assento para frente
ou para trás para ajustá-lo para a melhor posição de
trabalho.
H127098—UN—26SEP19
Alavanca de Ajuste de Isolamento de Avanço/Recuo
Alavanca de Ajuste do Isolamento de Avanço/Recuo
— empurre o controle para frente para travar os
movimentos de avanço ou recuo. Empurre o controle
para trás para permitir movimentos de avanço ou recuo.

H127096—UN—26SEP19
Alavanca de Ajuste de Isolamento Lateral

Alavanca de Ajuste de Isolamento Lateral —

empurre a alavanca para frente para liberar o
movimento de oscilação lateral. Puxe a alavanca para H127099—UN—26SEP19
trás para travar. Alavanca de Ajuste Lombar

Alavanca de Ajuste Lombar — gire a alavanca para

frente para aumentar o apoio lombar.

H127125—UN—26SEP19
Alavanca de Giro do Assento

H127097—UN—26SEP19
Controle do Amortecedor de Choque Vertical Alavanca de Giro do Assento — levante a alavanca
para permitir o giro do assento. Empurre a alavanca
Controle do Amortecedor de Choque Vertical — para baixo para travar o assento na posição.
limita a quantidade de movimento para cima que a
suspensão do assento fornece. Mova o controle para a
frente para um assento mais macio ou empurre a
alavanca para trás para um assento mais firme. Entre
essas duas posições está a posição de firmeza média.
H127121—UN—26SEP19
Alavanca de Ajuste de Ângulo do Encosto

Alavanca de Ajuste de Ângulo do Encosto — Ajusta

o ângulo do encosto do assento. Puxe a alavanca e
ajuste o encosto na posição desejada e solte a
alavanca.

25-A-33
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão
H127122—UN—26SEP19
Botão de Ajuste do Ângulo do Apoio de Braço
Botão de Ajuste do Ângulo do Apoio de Braço—
ajusta o ângulo do apoio de braço esquerdo para cima
ou para baixo. Gire o botão no sentido horário para
diminuir o ângulo ou no anti-horário para aumentar o
ângulo.
H127124—UN—26SEP19
Interruptor de Ajuste de Peso/Altura
Interruptor de Ajuste de Peso/Altura — pressione e
mantenha pressionado para aumentar ou diminuir a
altura do assento.
H127295—UN—26SEP19
Ajuste da Altura do Apoio de Braço Esquerdo
Ajuste de Altura do Apoio de Braço Esquerdo—
retire a porca para ajustar o apoio de braço esquerdo.
Aperte a porca para travar a altura na posição
desejada.
25-A-34
H117047—UN—22JUL21
Ajuste da Altura do Apoio de Braço Direito
Ajuste da Altura do Apoio de Braço Direito— solte o
botão e deslize o console de controle do apoio de braço
para cima/para frente ou para baixo/para trás nas
ranhuras na placa externa. Aperte o botão.
CL21542,00019E8-54-16DEC20
Assento do operador ComfortCommand™
(assento de tecido Premium)
H127307—UN—26SEP19
Controle de Ajuste de Profundidade/Ângulo da Parte
Inferior do Assento
Controle de Ajuste de Profundidade/Ângulo da
Parte Inferior do Assento — empurre o controle para
frente ou para trás para deslizar o assento para frente
ou para trás para obter a melhor posição de trabalho.
Empurre a parte dianteira do controle para cima ou para
baixo para elevar ou abaixar o ângulo da parte inferior
do assento.
H127306—UN—26SEP19
Controle de Ajuste do Ângulo do Encosto
Controle de Ajuste de Ângulo do Encosto — ajusta o
ângulo do encosto do assento. Pressione a parte
superior do controle para a frente para elevar o ângulo
da parte de trás do encosto. Pressione a parte superior
do controle para trás para abaixar o ângulo da parte de
trás do encosto.
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

H127125—UN—26SEP19
Alavanca de Giro do Assento

Alavanca de Giro do Assento — levante a alavanca

para permitir o giro do assento. Empurre a alavanca
H128691—UN—03MAR20
para baixo para travar o assento na posição.
Controle de Ajuste do Comprimento da Almofada

Controle de Ajuste do Comprimento da Almofada —

pressione a parte superior ou inferior do controle para
aumentar ou diminuir o comprimento da almofada do
assento.

H127124—UN—26SEP19
Interruptor de Ajuste de Peso/Altura

Interruptor de Ajuste de Peso/Altura — pressione e

mantenha pressionada a parte superior ou inferior do
H127295—UN—26SEP19
interruptor para aumentar ou diminuir a altura do Ajuste da Altura do Apoio de Braço Esquerdo
assento.
Ajuste de Altura do Apoio de Braço Esquerdo—
retire a porca para ajustar o apoio de braço esquerdo.
Aperte a porca para travar a altura na posição
desejada.

H128690—UN—03MAR20
Controle de Ajuste Lombar para Dentro/para Fora

Controle de Ajuste de Dentro/Fora da Lombar—

pressione mais (+) ou menos (-) no controle para
H117047—UN—22JUL21
aumentar ou diminuir o apoio lombar. Ajuste da Altura do Apoio de Braço Direito

Ajuste da Altura do Apoio de Braço Direito— solte o

botão e deslize o console de controle do apoio de braço
para cima/para frente ou para baixo/para trás nas
ranhuras na placa externa. Aperte o botão.
Itens da Suspensão Passiva:

H128692—UN—03MAR20
Controle de Ajuste para Cima/para Baixo da Madeira

Controle de Ajuste de Elevação/Abaixamento

Madeira— empurre para cima ou para baixo o controle
H127096—UN—26SEP19
para elevar ou abaixar a posição lombar. Alavanca de Ajuste de Isolamento Lateral

25-A-35
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

mais (+) para uma suspensão mais macia ou pressione

Alavanca de Ajuste de Isolamento Lateral — o interruptor menos (-) para uma suspensão mais firme.
empurre a alavanca para frente para liberar o
movimento de oscilação lateral. Puxe a alavanca para
trás para travar.

H127309—UN—26SEP19
Alavanca de Bloqueio de Atenuação

Cabo de Bloqueio de Atenuação— limita a

quantidade de movimento para frente/para trás ou
lateral do assento.
CL21542,00019E9-54-01APR21

H127097—UN—26SEP19
Controle do Amortecedor de Choque Vertical
Assento do Operador ComfortCommand™
Controle do Amortecedor de Choque Vertical — (Assento de Couro Ultimate)
limita a quantidade de movimento para cima que a
suspensão do assento fornece. Mova o controle para a
frente para um assento mais macio ou empurre a
alavanca para trás para um assento mais firme. Entre
essas duas posições está a posição de firmeza média.

H127307—UN—26SEP19
Controle de Ajuste de Profundidade/Ângulo da Parte
Inferior do Assento

Controle de Ajuste de Profundidade/Ângulo da

Parte Inferior do Assento — empurre o controle para
frente ou para trás para deslizar o assento para frente
ou para trás para obter a melhor posição de trabalho.
Empurre a parte dianteira do controle para cima ou para
H127098—UN—26SEP19
Alavanca de Ajuste de Isolamento de Avanço/Recuo
baixo para elevar ou abaixar o ângulo da parte inferior
do assento.
Alavanca de Ajuste do Isolamento de Avanço/Recuo
— empurre o controle para frente para travar os
movimentos de avanço ou recuo. Puxe o controle para
trás para permitir movimentos de avanço ou recuo.
Itens da Suspensão Ativa:

H127306—UN—26SEP19
Controle de Ajuste do Ângulo do Encosto

Controle de Ajuste de Ângulo do Encosto — ajusta o

ângulo do encosto do assento. Pressione a parte
superior do controle para a frente para elevar o ângulo
H127308—UN—26SEP19
da parte de trás do encosto. Pressione a parte superior
Controle do Amortecedor de Choque Vertical
do controle para trás para abaixar o ângulo da parte de
trás do encosto.
Controle do Amortecedor de Choque Vertical —
limita a quantidade de movimento para cima que a
suspensão do assento fornece. Pressione o interruptor

25-A-36
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

H127377—UN—26SEP19
Controle de Intensidade de Ventilação/Aquecimento

H127305—UN—26SEP19
Controle de Intensidade de Ventilação/Aquecimento
Controles de Ajuste Lombar — selecione desligado, baixa ou alta intensidade.

Controles de Ajuste Lombar — empurre para frente

ou para trás para aumentar ou diminuir o apoio lombar.
Pressione para cima ou para baixo para elevar ou
abaixar a posição lombar.

H127378—UN—26SEP19
H127125—UN—26SEP19 Controle de Ajuste do Reforço
Alavanca de Giro do Assento

Controle de Ajuste do Reforço— Pressione mais (+)

Alavanca de Giro do Assento — levante a alavanca ou menos (-) no controle para ajustar a quantidade de
para permitir o giro do assento. Empurre a alavanca apoio nos reforços do encosto.
para baixo para travar o assento na posição.

H127124—UN—26SEP19
Interruptor de Ajuste de Peso/Altura
Interruptor de Ajuste de Peso/Altura — pressione e
mantenha pressionada a parte superior ou inferior do
interruptor para aumentar ou diminuir a altura do
assento.
H127379—UN—26SEP19
Controle de Ajuste do Comprimento da Almofada
Controle de Ajuste do Comprimento da Almofada —
pressione a parte superior ou inferior do controle para
aumentar ou diminuir o comprimento da almofada do
assento.

H127376—UN—26SEP19
Controle do Assento Ventilado/Aquecido
H127380—UN—26SEP19
Controle do Padrão de Massagem
Controle do Assento Ventilado/Aquecido — empurre
o controle para a esquerda ou para a direita para
Controle do Padrão de Massagem — pressione a
selecionar o assento ventilado ou aquecido.
parte inferior ou superior do controle para escolher
entre o padrão de massagem 1 ou 2. Retorne o controle
para a posição central para finalizar o padrão de

25-A-37
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão

massagem. O padrão de massagem terminará após Itens da Suspensão Passiva:

cerca de 10 minutos.

H127096—UN—26SEP19
Alavanca de Ajuste de Isolamento Lateral

Alavanca de Ajuste de Isolamento Lateral —

H127381—UN—26SEP19 empurre a alavanca para frente para liberar o
Controle de Intensidade da Massagem movimento de oscilação lateral. Puxe a alavanca para
trás para travar.
Controle de Intensidade da Massagem — pressione
a parte inferior ou superior do controle para escolher
entre a intensidade de massagem baixa ou alta.
Escolha um padrão de massagem antes de escolher
uma intensidade de massagem.

H127097—UN—26SEP19
Controle do Amortecedor de Choque Vertical

Controle do Amortecedor de Choque Vertical —

H127295—UN—26SEP19
Ajuste da Altura do Apoio de Braço Esquerdo
Ajuste de Altura do Apoio de Braço Esquerdo—
retire a porca para ajustar o apoio de braço esquerdo.
Aperte a porca para travar a altura na posição
desejada.
limita a quantidade de movimento para cima que a
suspensão do assento fornece. Mova o controle para a
frente para um assento mais macio ou empurre a
alavanca para trás para um assento mais firme. Entre
essas duas posições está a posição de firmeza média.

H117047—UN—22JUL21
Ajuste da Altura do Apoio de Braço Direito
Ajuste da Altura do Apoio de Braço Direito— solte o
botão e deslize o console de controle do apoio de braço
para cima/para frente ou para baixo/para trás nas
ranhuras na placa externa. Aperte o botão.
H127098—UN—26SEP19
Alavanca de Ajuste de Isolamento de Avanço/Recuo
Alavanca de Ajuste do Isolamento de Avanço/Recuo
— empurre o controle para frente para travar os
movimentos de avanço ou recuo. Puxe o controle para
trás para permitir movimentos de avanço ou recuo.

25-A-38
 Visão Geral da Colheitadeira de Algodão
Itens da Suspensão Ativa:
H127308—UN—26SEP19
Controle do Amortecedor de Choque Vertical
Controle do Amortecedor de Choque Vertical —
limita a quantidade de movimento para cima que a
suspensão do assento fornece. Pressione o interruptor
mais (+) para uma suspensão mais macia ou pressione
o interruptor menos (-) para uma suspensão mais firme.
H127309—UN—26SEP19
Alavanca de Bloqueio de Atenuação
Cabo de Bloqueio de Atenuação— limita a
quantidade de movimento para frente/para trás ou
lateral do assento.
CL21542,00019EA-54-01APR21
Cintos de Segurança
H118075—UN—15APR16
Cintos de Segurança
Os cintos de segurança são equipamento-padrão nos
assentos do operador e de treinamento. Os cintos de
segurança de dois pontos possuem botão de pressão
para liberação rápida e retração automática, o que
permite sair e entrar sem restrições.
25-A-39
CUIDADO: Inspecione os cintos de segurança
de sua máquina e as peças de fixação de
montagem pelo menos uma vez ao ano. Se o
sistema do cinto de segurança, incluindo as
peças de fixação da montagem, fivela, cinto ou
tensor apresentarem qualquer sinal de dano,
como cortes, desfiamento, desgaste extremo
ou incomum, descoloração ou abrasão, todo o
sistema do cinto de segurança deve ser
substituído imediatamente. Para sua
segurança, substitua o sistema do cinto de
segurança somente com peças de reposição
aprovadas para sua máquina. Consulte o seu
concessionário John Deere sobre peças de
reposição.
CL21542,00019EB-54-23SEP21
Assento de Treinamento
H118073—UN—15APR16
Assento de Treinamento
A parte posterior e a parte inferior do assento podem
ser erguidas ou abaixadas até a posição de operação
desejada.
CUIDADO: O assento de treinamento deve ser
usado somente para treinar operadores ou
diagnosticar problemas da máquina. Mantenha
todos os outros passageiros longe da máquina
e dos equipamentos. Utilize sempre o cinto de
segurança.
CL21542,00019EC-54-16DEC20
 Aplicativo de Calibrações
Acesso a Calibrações e Procedimentos Compensação da Linha do Monitor de Rendimento
Acesso ao Aplicativo através do Display:
Plataforma

H119226—UN—23SEP16
H113668—UN—22OCT15 Plataforma
Menu
Itens da Colhedora de Algodão:
1.Menu
Acionamento da Unidade
Unidade de Colheita

Máquina
N119118—UN—23SEP16
Configurações da Máquina

2.Aba Configurações da Máquina

N119128—UN—23SEP16
Máquina

Alavanca Multifuncional da Transmissão

Transmissão
H113692—UN—23APR15
Calibrações e Procedimentos

3.Calibrações e Procedimentos
N134131—UN—19JUN20
MM95366,000062C-54-23SEP21
Transmissão

Ângulo de direção
Visão Geral de Calibrações e Motor Dianteiro da Transmissão
Procedimentos
O aplicativo Calibrações e Procedimentos oferece Bomba da Transmissão
acesso centralizado aos procedimentos de manutenção Solenoide da Transmissão
e calibrações da máquina.
Sistema de transmissão
NOTA: Alguns itens abaixo são exibidos somente se a
CL21542,00019ED-54-05MAY21
máquina estiver equipada com a opção associada

Aba de Colheita
Porta e Manipulador
Este procedimento calibra a posição da porta e do
manipulador.

H119225—UN—23SEP16
Execute a Calibração Quando:
Colheita ● O controle de interface da ejetor da unidade de
controle (BIC) ou os componentes associados do
Porta e Manipulador manipulador ou da porta da ejetor foram substituídos
Sensor de Umidade ou ajustados.

Motores do Formador de Módulos Redondos Itens Acessíveis na Página Porta e Manipulador:

Eixo Oscilante do Formador de Módulos Cilíndricos
Pesagem do Módulo Redondo
N119105—UN—02MAY16
Rendimento Calibrar

25-B-1
 Aplicativo de Calibrações

Calibrar— inicie o procedimento de calibração. Sensor de Umidade

Detalhes Exibidos na Página Porta e Manipulador: Este procedimento calibra o sistema do sensor de
umidade.
Intervalo Recomendado Conforme necessário Execute a Calibração Quando:
Tempo Estimado Necessário 5 minutos ● O sensor de umidade foi instalado, substituído ou
ajustado.
MM95366,000062D-54-23SEP21
● As leituras de umidade parecem estar incorretas.

Procedimento de Calibração da Porta e do

Manipulador
Requisitos do Procedimento:
Freio de estacionamento
Estado do Motor
Estado de Operação
Visão Geral do Procedimento:
N119105—UN—02MAY16
Calibrar
Calibrar— inicie o procedimento de calibração.
Ativo
Detalhes Exibidos na Página Sensor de Umidade:
Operando em marcha lenta
Máquina na configuração de
colheita Intervalo Recomendado Conforme necessário
Tempo Estimado Necessário 5 minutos
CL21542,00019F3-54-18JUN20

N119105—UN—02MAY16
Calibrar Procedimento de Calibração do Sensor de
Umidade
1.Selecione "Calibrar" para começar o procedimento. Requisitos do Procedimento:
2.Siga as mensagens na tela para concluir o
procedimento.
Estado do Motor Em Funcionamento
NOTA: Pode haver um atraso após pressionar e O formador de módulos
segurar o botão D no teclado antes que a porta se redondos está vazio
Estado de Operação
mova. Superfície do sensor de umidade
está livre de detritos

Visão Geral do Procedimento:

N118093—UN—16FEB16
Salvar

3.Confirme a calibração selecionando Salvar. N119105—UN—02MAY16

Calibrar

Se a Calibração Falhar: 1.Selecione "Calibrar" para começar o procedimento.

2.Siga as mensagens na tela para concluir o
procedimento.
N118122—UN—02MAY16
Tente Novamente
N118093—UN—16FEB16
1.Selecione o botão Tentar Novamente. Salvar
2.Verifique se todos os requisitos listados na tela foram
cumpridos. 3.Confirme a calibração selecionando Salvar.
3.Se a calibração falhar duas vezes, consulte seu
concessionário John Deere ou um prestador de Se a Calibração Falhar:
serviços qualificado.
MM95366,000062E-54-23SEP21
N118122—UN—02MAY16
Tente Novamente

1.Selecione o botão Tentar Novamente.

25-B-2
 Aplicativo de Calibrações

2.Verifique se todos os requisitos listados na tela foram

cumpridos.
3.Se a calibração falhar duas vezes, consulte seu N119105—UN—02MAY16
Calibrar
concessionário John Deere ou um prestador de
serviços qualificado.
1.Selecione "Calibrar" para começar o procedimento.
MM95366,000062F-54-23SEP21 2.Siga as mensagens na tela para concluir o
procedimento.

Motores do Formador de Módulos N118093—UN—16FEB16

Redondos Salvar
Este procedimento calibra os motores do formadores de
módulos redondos e o motor do medidor. 3.Confirme a calibração selecionando Salvar.

NOTA: Antes de calibrar os motores do formador de Se a Calibração Falhar:

módulos redondos, execute o Calibração do Eixo
Oscilante do Formador de Módulos Redondos.
N118122—UN—02MAY16
Execute a Calibração Quando: Tente Novamente
● A unidade de controle da interface da enfardadora
(BIC) ou o manipulador da enfardadora ou os 1.Selecione o botão Tentar Novamente.
componentes da porta associados são substituídos 2.Verifique se todos os requisitos listados na tela foram
ou ajustados. cumpridos.
3.Se a calibração falhar duas vezes, consulte seu
Itens Acessíveis na Página Formador de Módulos concessionário John Deere ou um prestador de
Redondos Motores: serviços qualificado.
MM95366,0000631-54-23SEP21

N119105—UN—02MAY16
Calibrar
Eixo Oscilante do Formador de Módulos
Calibrar— inicie o procedimento de calibração. Cilíndricos
Este procedimento calibra a posição e a pressão do
Detalhes Exibidos na Página Formador de Módulos comando de módulos redondos.
Redondos Motores:
NOTA: Esta calibração deve ser executada antes de
Intervalo Recomendado Conforme necessário calibrar o Formador de Módulos Redondos
Tempo Estimado Necessário 5 minutos Motores.

MM95366,0000630-54-23SEP21 Execute a Calibração Quando:

● A unidade de controle da interface da ejetora (BIC)
foi substituída ou ajustada.
Procedimento de Calibração dos Motores ● O sensor de pressão doshaft, sensor de posição ou
do Formador de Módulos Redondos válvula foi substituído ou ajustado.
Requisitos do Procedimento:
Itens Acessíveis na Formador de Módulos
Freio de estacionamento Ativo
Redondos Do Formador de Módulos Redondos
DoBráveis:
Estado do Motor Operando em alta rotação
Estado de Operação Máquina na Configuração de
Colheita
O acumulador e o formador de
N119105—UN—02MAY16
módulos redondos vazios de
algodão Calibrar
Calibração do eixo oscilante
concluída Calibrar— inicie o procedimento de calibração.

Visão Geral do Procedimento:

25-B-3
 Aplicativo de Calibrações

Detalhes Exibidos na Página do Eixo Oscilante do ● A unidade de controle da interface da ejetora (BIC), o
Formador de Módulos Redondos: sensor de pressão, o sensor de posição ou os
componentes associados do manipulador da ejetor
são substituídos ou ajustados.
Intervalo Recomendado Conforme necessário
Tempo Estimado Necessário 5 minutos
Itens Apuráveis na Página de Pesagem de Módulos
MM95366,0000632-54-23SEP21
Redondos:

Procedimento de Calibração no Eixo N119105—UN—02MAY16

Oscilante do Formador de Módulos Calibrar

Redondos
Requisitos do Procedimento:
Freio de estacionamento
Estado do Motor
Estado de Operação
Calibrar— inicie o procedimento de calibração.
Detalhes Exibidos na Página de Pesagem de
Módulos Redondos:
Ativo
Operando em alta rotação
Máquina na Configuração de Intervalo Recomendado Conforme necessário
Colheita Tempo Estimado Necessário 5 minutos

Visão Geral do Procedimento: MM95366,0000634-54-23SEP21

N119105—UN—02MAY16
Procedimento de Calibração de Pesagem
Calibrar do Módulo Redondo
Requisitos do Procedimento:
1.Selecione "Calibrar" para começar o procedimento.
2.Siga as mensagens na tela para concluir o Freio de estacionamento Ativo
procedimento.
Estado do Motor Operando em marcha lenta
Estado de Operação Máquina na Configuração de
Colheita
N118093—UN—16FEB16
Salvar
Visão Geral do Procedimento:
3.Confirme a calibração selecionando Salvar.

Se a Calibração Falhar: N119105—UN—02MAY16

Calibrar

N118122—UN—02MAY16 1.Selecione "Calibrar" para começar o procedimento.

Tente Novamente 2.Siga as mensagens na tela para concluir o
procedimento.
1.Selecione o botão Tentar Novamente.
2.Verifique se todos os requisitos listados na tela foram
cumpridos. N118093—UN—16FEB16
Salvar
3.Se a calibração falhar duas vezes, consulte seu
concessionário John Deere ou um prestador de
3.Confirme a calibração selecionando Salvar.
serviços qualificado.
MM95366,0000633-54-23SEP21 Se a Calibração Falhar:

Pesagem do Módulo Redondo N118122—UN—02MAY16

Tente Novamente
Este procedimento calibra o sistema de pesagem do
módulo redondo.
1.Selecione o botão Tentar Novamente.
Execute a Calibração Quando:

25-B-4
 Aplicativo de Calibrações

2.Verifique se todos os requisitos listados na tela foram

cumpridos.
3.Se a calibração falhar duas vezes, consulte seu H129112—UN—03MAR20
concessionário John Deere ou um prestador de Iniciar Calibração
serviços qualificado.
1.Selecione Iniciar Calibração para iniciar o
MM95366,0000635-54-23SEP21
procedimento.
2.Siga as mensagens na tela para concluir o
procedimento.
Calibração de Rendimento
Esta calibração é usada para aumentar a precisão das
medições de rendimento. Esta calibração precisa ser N118093—UN—16FEB16
Salvar
feita durante a colheita. Será necessário inserir um
peso para concluir a calibração. Você pode usar o
recurso de pesagem do módulo redondo para 3.Confirme a calibração selecionando Salvar.
determinar o peso de um módulo redondo colhido.

NOTA: Para medições precisas, é importante iniciar e N151271—UN—19JUN20

finalizar com um acumulador vazio. Interromper

Execute a Calibração Quando: Selecione Cancelar para sair do Procedimento de

● A máquina está colhendo pela primeira vez. Calibração de Rendimento.
● As medições de rendimento são imprecisas. Se a Calibração Falhar:

Itens Acessíveis na Página de Calibração de

Rendimento: N118122—UN—02MAY16
Tente Novamente

1.Selecione o botão Tentar Novamente.

H129112—UN—03MAR20 2.Verifique se todos os requisitos listados na tela foram
Iniciar Calibração cumpridos.
3.Se a calibração falhar duas vezes, consulte seu
Iniciar Calibração — inicie o procedimento de concessionário John Deere ou um prestador de
calibração. serviços qualificado.
Detalhes Exibidos na Página calibração de
MM95366,0000636-54-23SEP21
rendimento:

Última Calibração Data e hora

Intervalo Recomendado
Tempo Estimado Necessário
Compensação da Linha do Monitor de
Conforme necessário
Rendimento
5 minutos
Este procedimento calibra a compensação de linha do
CL21542,00019FB-54-05APR21
monitor de rendimento. Essa calibração precisa ser
feita durante a colheita em um campo com cultura
uniforme em todas as linhas.

Procedimento de Calibração de Execute a Calibração Quando:

Rendimento ● O sensor de fluxo de massa foi instalado, substituído
Requisitos do Procedimento: ou ajustado.

Estado do Motor Operando em marcha lenta Itens Acessíveis na Página de Compensação de

Linha do Monitor de Rendimento:
Estado de Operação Máquina na Configuração de
Colheita

Visão Geral do Procedimento: N119105—UN—02MAY16

Calibrar

25-B-5
 Aplicativo de Calibrações

Calibrar— inicie o procedimento de calibração. A unidade de controle da interface da unidade de

controle (HIC), a bomba da unidade, o motor da
Detalhes Exibidos na Página de Compensação de unidade ou o sensor de velocidade da caixa de
Linha do Monitor de Rendimento: engrenagens é substituído ou ajustado.
Itens Acessíveis na Página de Aração da Unidade:
Intervalo Recomendado Conforme necessário
Tempo Estimado Necessário 5 minutos

CL21542,00019FD-54-05APR21 N119105—UN—02MAY16
Calibrar

Calibrar— inicie o procedimento de calibração.

Procedimento de Calibração de
Compensação de Linha do Monitor de Detalhes Exibidos na Página da Unidade:
Rendimento
Requisitos do Procedimento: Intervalo Recomendado Conforme necessário
Tempo Estimado Necessário 5 minutos
Colhendo ativamente
Estado da Máquina Manter fluxo de cultura MM95366,0000638-54-23SEP21
consistente

Visão Geral do Procedimento:

Procedimento de Calibração da Unidade de
Acionamento
Requisitos do Procedimento:
N119105—UN—02MAY16
Calibrar
Freio de estacionamento Ativo
1.Selecione "Calibrar" para começar o procedimento. Estado do Motor Operando em alta rotação
2.Siga as mensagens na tela para concluir o Máquina na Configuração de
Colheita
procedimento. Estado de Operação
Interruptores do ventilador e das
unidades ligados

N118093—UN—16FEB16
Visão Geral do Procedimento:
Salvar

3.Confirme a calibração selecionando Salvar.

N119105—UN—02MAY16
Calibrar
Se a Calibração Falhar:
1.Selecione calibrar para começar o procedimento.
N118122—UN—02MAY16 2.Siga as mensagens na tela para concluir o
Tente Novamente procedimento.

1.Selecione o botão Tentar Novamente.

N118093—UN—16FEB16
2.Verifique se todos os requisitos listados na tela foram Salvar
cumpridos.
3.Se a calibração falhar duas vezes, consulte seu 3.Confirme a Calibração, selecionando Salvar.
concessionário John Deere ou um prestador de
serviços qualificado.
Se a Calibração Falhar:
MM95366,0000637-54-23SEP21

N118122—UN—02MAY16
Tente Novamente
Acionamento da Unidade
Este procedimento calibra o sistema de acionamento da 1.Selecione o botão Tentar Novamente.
unidade. 2.Verifique se todos os requisitos listados na tela foram
Execute a Calibração Quando: cumpridos.

25-B-6
 Aplicativo de Calibrações

3.Se a calibração falhar duas vezes, consulte seu

concessionário John Deere ou um prestador de 3.Confirme a calibração selecionando Salvar.
serviços qualificado.
MM95366,0000639-54-23SEP21
Se a Calibração Falhar:

Plataforma
Este procedimento calibra o sensor de altura da
plataforma. Será necessário elevar/abaixar a cabeça
durante este procedimento de calibração.
Execute a Calibração Quando:
A unidade de controle da interface da unidade de
controle (HIC), o sensor de posição, sensor de altura da
plataforma, o cartucho da válvula ou a bobina, ou
componentes associados, são substituídos ou
ajustados.
Itens Acessíveis na Página da Plataforma:
N119105—UN—02MAY16
Calibrar
Calibrar— inicie o procedimento de calibração.
Detalhes Exibidos na Página da Plataforma:
Intervalo Recomendado Conforme necessário
Tempo Estimado Necessário 5 minutos
N118122—UN—02MAY16
Tente Novamente
1.Selecione o botão Tentar Novamente.
2.Verifique se todos os requisitos listados na tela foram
cumpridos.
3.Se a calibração falhar duas vezes, consulte seu
concessionário John Deere ou um prestador de
serviços qualificado.
MM95366,000063B-54-23SEP21
Ângulo de direção
Este procedimento calibra a relação ProDrive™ e o
sensor de ângulo da roda traseira dirigindo para frente.
Execute a Calibração Quando:
A unidade de controle do trem de acionamento (PTP)
foi substituída ou se quaisquer válvulas ou
componentes hidráulicos associados forem
substituídos ou ajustados.
Itens Acessíveis na Página Ângulo de Direção:

MM95366,000063A-54-23SEP21
N119105—UN—02MAY16
Calibrar

Procedimento de Calibração da Unidade de Calibrar— inicie o procedimento de calibração.

Colheita
Detalhes Exibidos na Página do Ângulo da Direção:
Requisitos do Procedimento:

Intervalo Recomendado Conforme necessário

Freio de estacionamento
Estado do Motor
Estado de Operação
Ativo
Tempo Estimado Necessário 5 minutos
Operando em marcha lenta
Estacionado em uma superfície
MM95366,000063C-54-23SEP21
nivelada

Visão Geral do Procedimento:

Procedimento de Calibração do Ângulo da
Direção
N119105—UN—02MAY16
Requisitos do Procedimento:
Calibrar
Estado do Motor Operando em alta rotação
1.Selecione "Calibrar" para começar o procedimento. Estado de Operação Máquina em uma superfície
2.Siga as mensagens na tela para concluir o nivelada
procedimento.
Visão Geral do Procedimento:

N118093—UN—16FEB16
Salvar

25-B-7
 Aplicativo de Calibrações

Intervalo Recomendado Conforme necessário

Tempo Estimado Necessário 5 minutos
N119105—UN—02MAY16
Calibrar
Leituras Exibidas na Página:
1.Selecione "Calibrar" para começar o procedimento.
2.Siga as mensagens na tela para concluir o N119469—UN—14NOV16
procedimento. Avanço Máximo

Avanço Máx. — máxima leitura de tensão para a

N118093—UN—16FEB16
posição de avanço da alavanca multifuncional.
Salvar

3.Confirme a calibração selecionando Salvar.

N119469—UN—14NOV16
Avanço Mín.
Se a Calibração Falhar:
Avanço Mín. — leitura de tensão mínima para a
posição de avanço da alavanca multifuncional.
N118122—UN—02MAY16
Tente Novamente
N119469—UN—14NOV16
1.Selecione o botão Tentar Novamente. Marcha à Ré Mín.

2.Verifique se todos os requisitos listados na tela foram

cumpridos. Ré Mín. — leitura de tensão mínima para a posição de
ré da alavanca multifuncional.
3.Se a calibração falhar duas vezes, consulte seu
concessionário John Deere ou um prestador de
serviços qualificado.
N119469—UN—14NOV16
Ré Máx.
MM95366,000063D-54-23SEP21

Ré Máx. leitura de tensão máxima para a posição de ré

da alavanca multifuncional.
Alavanca Multifuncional da Transmissão CL21542,0001A05-54-06APR21
Esse procedimento calibra a faixa de posições da
alavanca multifuncional para o controle do trem de
acionamento hidrostático. A alavanca multifuncional
deve ser calibrada para oferecer o desempenho de Procedimento de Calibração da Alavanca
máquina e os controles desejados. Multifuncional da Transmissão
Execute a Calibração Quando: Requisitos do Procedimento:

● A alavanca multifuncional tiver sido substituída.

Estado do Motor Motor DESLIGADO, chave
● A unidade de controle de propulsão tiver sido LIGADA
substituída. Estado de Operação Estacionado
● A unidade de controle do apoio de braço tiver sido Posição da Alavanca Estacionar
substituída. Multifuncional
● O cabo hidrostático tiver sido substituído.
Visão Geral da Calibração:
Itens Acessíveis na Página da Alavanca Multi-
-Funcional da Transmissão:
N119105—UN—02MAY16
Calibrar

N119105—UN—02MAY16 1.Selecione "Calibrar" para começar o procedimento.

Calibrar
2.Siga as mensagens na tela para concluir o
Calibrar— inicie o procedimento de calibração. procedimento.

Detalhes Exibidos na Página da Alavanca Multi-

-Funcional da Transmissão: N118093—UN—16FEB16
Salvar

25-B-8
 Aplicativo de Calibrações

Estado do Motor Desligado

3.Confirme a Calibração, selecionando Salvar. Estado de Operação Alavanca multifuncional na
posição de neutro
Se a Calibração Falhar:
Visão Geral do Procedimento:

N118122—UN—02MAY16
Tente Novamente
N119105—UN—02MAY16
Calibrar
1.Selecione o botão Tentar Novamente.
2.Verifique se todos os requisitos listados na tela foram 1.Selecione "Calibrar" para começar o procedimento.
cumpridos. 2.Siga as mensagens na tela para concluir o
3.Se a calibração falhar duas vezes, consulte seu procedimento.
concessionário John Deere ou um prestador de
serviços qualificado.
N118093—UN—16FEB16
Salvar
N121512—UN—14NOV16
Valor de Tensão da Corrente 3.Confirme a calibração selecionando Salvar.

Se o Valor de Tensão da Corrente estiver vermelho, Se a Calibração Falhar:

então, a leitura de corrente está fora da faixa calibrada.
CL21542,0001A06-54-05APR21
N118122—UN—02MAY16
Tente Novamente

Solenoide da Transmissão 1.Selecione o botão Tentar Novamente.

Este procedimento calibra a transmissão para retorno 2.Verifique se todos os requisitos listados na tela foram
de corrente. cumpridos.
Execute a Calibração Quando: 3.Se a calibração falhar duas vezes, consulte seu
A unidade de controle do trem de acionamento (PTP) concessionário John Deere ou um prestador de
foi substituída ou se quaisquer válvulas ou serviços qualificado.
componentes hidráulicos associados forem MM95366,000063F-54-23SEP21
substituídos ou ajustados.
Itens Acessíveis na Página do Solenoide da
Transmissão: Bomba da Transmissão
Este procedimento calibra a bomba de aração de solo
da transmissão.
N119105—UN—02MAY16
Calibrar
Execute a Calibração Quando:
A unidade de controle do trem de acionamento (PTP)
Calibrar— inicie o procedimento de calibração. foi substituída ou se quaisquer válvulas ou
componentes hidráulicos associados forem
Detalhes Exibidos na Página do Solenóide da substituídos ou ajustados.
Transmissão:
Itens Acessíveis na Página da Bomba da
Transmissão:
Intervalo Recomendado Conforme necessário
Tempo Estimado Necessário 5 minutos

MM95366,000063E-54-23SEP21 N119105—UN—02MAY16
Calibrar

Calibrar— inicie o procedimento de calibração.

Procedimento de Calibração do Solenoide
da Transmissão Detalhes Exibidos na Página da Bomba da
Requisitos do Procedimento: Transmissão:

25-B-9
 Aplicativo de Calibrações

Intervalo Recomendado Conforme necessário Itens Acessíveis na Página do Motor Dianteiro da

Tempo Estimado Necessário 5 minutos Transmissão:

MM95366,0000640-54-23SEP21

Procedimento da Calibração da Bomba de
Transmissão
Requisitos do Procedimento:
Estado do Motor
Estado de Operação
Visão Geral do Procedimento:
Operando em alta rotação
Máquina no nível do chão
N119105—UN—02MAY16
Calibrar
Calibrar— inicie o procedimento de calibração.
Detalhes Exibidos na Página Do Motor Dianteiro da
Transmissão:
Intervalo Recomendado Conforme necessário
Tempo Estimado Necessário 5 minutos
MM95366,0000642-54-23SEP21

N119105—UN—02MAY16
Calibrar Procedimento de Calibração do Motor
Dianteiro da Transmissão
1.Selecione "Calibrar" para começar o procedimento. Requisitos do Procedimento:
2.Siga as mensagens na tela para concluir o
procedimento.
Estado do Motor Operando em alta rotação
Estado de Operação Máquina no nível do chão
Calibração da bomba da
N118093—UN—16FEB16
transmissão concluída
Salvar

Visão Geral do Procedimento:

3.Confirme a calibração selecionando Salvar.

Se a Calibração Falhar:
N119105—UN—02MAY16
Calibrar

N118122—UN—02MAY16
Tente Novamente 1.Selecione "Calibrar" para começar o procedimento.
2.Siga as mensagens na tela para concluir o
1.Selecione o botão Tentar Novamente. procedimento.
2.Verifique se todos os requisitos listados na tela foram
cumpridos.
N118093—UN—16FEB16
3.Se a calibração falhar duas vezes, consulte seu Salvar
concessionário John Deere ou um prestador de
serviços qualificado. 3.Confirme a calibração selecionando Salvar.
MM95366,0000641-54-23SEP21
Se a Calibração Falhar:

Motor Dianteiro da Transmissão

N118122—UN—02MAY16
Este procedimento calibra a velocidade do motor Tente Novamente
dianteiro da transmissão.
Execute a Calibração Quando: 1.Selecione o botão Tentar Novamente.
2.Verifique se todos os requisitos listados na tela foram
A unidade de controle do trem de acionamento (PTP) cumpridos.
foi substituída ou se quaisquer válvulas ou
componentes hidráulicos associados forem 3.Se a calibração falhar duas vezes, consulte seu
substituídos ou ajustados.

25-B-10
 Aplicativo de Calibrações

concessionário John Deere ou um prestador de Se a Calibração Falhar:

serviços qualificado.
MM95366,0000643-54-23SEP21
N118122—UN—02MAY16
Tente Novamente

Sistema de transmissão 1.Selecione o botão Tentar Novamente.

Este procedimento calibra o sistema de transmissão.
Executar este procedimento calibra o engate da
embreagem e do pedal do freio.
Execute a Calibração Quando:
A unidade de controle do trem de acionamento (PTP)
foi substituída ou se quaisquer válvulas ou
2.Verifique se todos os requisitos listados na tela foram
cumpridos.
3.Se a calibração falhar duas vezes, consulte seu
concessionário John Deere ou um prestador de
serviços qualificado.
MM95366,0000645-54-23SEP21

componentes hidráulicos associados forem

substituídos ou ajustados.
Itens Acessíveis na Página do Sistema de
Transmissão:

N119105—UN—02MAY16
Calibrar

Calibrar— inicie o procedimento de calibração.

Detalhes Exibidos na Página sistema da
transmissão:

Intervalo Recomendado Conforme necessário

Tempo Estimado Necessário 5 minutos

MM95366,0000644-54-23SEP21

Procedimento da Calibração do Sistema de

Transmissão
Requisitos do Procedimento:

Estado do Motor Operando em alta rotação

Estado de Operação Máquina no nível do chão

Visão Geral do Procedimento:

N119105—UN—02MAY16
Calibrar

1.Selecione "Calibrar" para começar o procedimento.

2.Siga as mensagens na tela para concluir o
procedimento.

N118093—UN—16FEB16
Salvar

3.Confirme a calibração selecionando Salvar.

25-B-11
 Aplicativo do Motor
Acesso ao Motor
Acesso ao Aplicativo através do Display:

N143614—UN—19JUN20
Limpeza do Filtro de Exaustão

Limpeza AUTOMÁTICA do Filtro de Exaustão —

H113668—UN—22OCT15 processo automatizado que realiza a limpeza do filtro
Menu de exaustão durante a operação normal conforme
necessário.
1.Menu
NOTA: Se o status for alternado para DESLIGADO em
Configurações Avançadas pelo usuário, o sistema
de Limpeza automática de exaustão aparecerá
como desativado.
N119118—UN—23SEP16
Configurações da Máquina
MM95366,000065F-54-24SEP21

2.Aba Configurações da Máquina

Alimentação
Um medidor de potência está disponível tanto no
monitor quanto no monitor da coluna do canto para
N119473—UN—09MAR16
indicação visual do consumo de potência atual.
Aplicativo do Motor
IMPORTANTE: Se houver alertas ou fumaça de
3.Aplicativo do Motor escape excessiva, consulte seu concessionário
John Deere ou fornecedor de serviços
qualificado para diagnóstico detalhado.
Acesso ao Aplicativo através da Barra de
Navegação: Regulador Isócrono do Motor
Mantém as velocidades do motor e dos componentes
de acionamento constantes para reforçar a capacidade
N119603—UN—09MAR16 e eficiência até que a potência nominal do motor seja
Botão Aplicativo do Motor excedida.

Pressione o botão do Motor na barra de navegação Medidor de Potência

abaixo do display.
MM95366,000065E-54-24SEP21

Motor
O motor exibe informações sobre itens relacionados ao
motor e fornece acesso a procedimentos de limpeza
adicionais.
Itens Disponíveis na Página Principal do Motor:
H113549—UN—04JAN17
Zona Verde
● Zona Verde — opere o motor na porção superior da
zona verde para maximizar a produtividade de
máquina e manter a rotação constante do motor.

N143613—UN—19JUN20
Potência do Motor H113551—UN—04JAN17
Zona Amarela
Potência do Motor— exibe a quantidade de potência
que o motor está usando e as horas acumuladas do ● Zona Amarela — limite superior preferido em
motor. condições difíceis. Menos reserva de potência está
disponível nessa zona.

25-C-1
 Aplicativo do Motor
H113550—UN—04JAN17
Zona vermelha
● Zona Vermelha — nível de potência de pico e que
não é recomendado por longos períodos porque
nenhuma reserva de potência está disponível.
IMPORTANTE: Se o indicador entrar na zona
vermelha, a potência do motor é maximizada e a
máquina pode travar. Reduza a carga na
máquina até que o indicador retorne para a
zona verde ou amarela.
Operação nas condições a seguir aumenta o consumo
de potência:
● Terreno acidentado
● Cultura pesada ou úmida
● Condições de solo úmido
● Velocidade excessiva de deslocamento sobre o solo
MM95366,0000660-54-24SEP21
Visão Geral do Sistema do Filtro de
Exaustão
Sua máquina é equipada com um motor de emissão
compatível, que limpa e filtra a exaustão. Sob
condições operacionais normais da máquina e com o
sistema em modo AUTOMÁTICO, o sistema demanda
interação mínima do operador.
Para evitar a formação desnecessária de partículas de
diesel ou fuligem no sistema do filtro de exaustão:
N143614—UN—19JUN20
Limpeza AUTOMÁTICA do Filtro de Exaustão
● Utilize o modo de Limpeza AUTOMÁTICA do Filtro
de Exaustão.
● Evite operar desnecessariamente em marcha lenta.
● Use óleo do motor adequado.
● Use apenas combustíveis com teor ultrabaixo de
enxofre.
NOTA: Para mais informações, consulte a seção de
Combustíveis e Lubrificantes no Manual do
Operador da máquina.
25-C-2
CUIDADO: Quando a limpeza AUTOMÁTICA ou
ESTACIONÁRIA estiver ativada, a temperatura
de exaustão pode estar alta em condições de
nenhuma carga ou de carga leve em
determinados momentos durante o ciclo de
limpeza do filtro de exaustão.
Fazer manutenção na máquina ou nos
implementos durante a limpeza do filtro de
exaustão pode resultar em ferimentos graves.
Evite a exposição e o contato da pele com
gases e componentes quentes da exaustão.
Durante as operações manuais/estacionárias
de limpeza do filtro de exaustão, o motor
funciona em marcha lenta elevada e a altas
temperaturas por um período prolongado.
Gases de exaustão e componentes do filtro de
exaustão alcançam temperaturas quentes o
suficiente para queimar pessoas, ou incendiar,
ou derreter materiais comuns.
Modo AUTOMÁTICO — processo automatizado que
realiza a limpeza do filtro de exaustão durante a
operação normal.
Desabilitar o Filtro AUTOMÁTICO de Exaustão — use
em condições onde possa ser inseguro devido às
elevadas temperaturas de exaustão.
N147534—UN—16DEC19
Iniciar Limpeza Estacionária do Filtro
Começar Limpeza Estacionária do Filtro— processo
que permite ao sistema executar a limpeza adicional do
filtro de exaustão, quando necessário.
Arrefecimento do Motor — período de arrefecimento
após a limpeza do filtro de exaustão.
MM95366,0000661-54-24SEP21
Desativar Limpeza do Filtro de Exaustão
AUTOMÁTICA
A Limpeza do Filtro de Exaustão AUTOMÁTICA pode
ser desabilitada em determinadas condições.
IMPORTANTE: Desabilite o sistema automático de
limpeza do filtro de exaustão somente quando
necessário.
Modifique Quando:
● Em locais fechados ou cobertos a menos que o
sistema de exaustão que ventile a alta temperatura
externamente estiver conectado.
● Não há tempo suficiente disponível para a máquina
concluir o ciclo de limpeza antes de ser desligada.
 Aplicativo do Motor

● Em condições onde há altas quantidades de poeira O indicador de alta temperatura do sistema de exaustão
ou palha de cultura. (HEST) acende quando as temperaturas do sistema de
● Próximo a uma área de abastecimento de exaustão do motor são elevadas.
combustível.
CUIDADO: Quando a limpeza AUTOMÁTICA ou
ESTACIONÁRIA estiver ativada, a temperatura
Procedimento para Modificação: de exaustão pode estar alta em condições de
nenhuma carga ou de carga leve em
determinados momentos durante o ciclo de
limpeza do filtro de exaustão. Desative o
sistema de limpeza do filtro de exaustão em
N143614—UN—19JUN20 condições nas quais ela seja insegura devido
Automático às elevadas temperaturas de exaustão.

1.Selecione para abrir a Limpeza do Filtro de NOTA: O sistema tem como padrão o modo AUTO
Exaustão. quando a limpeza estacionária do filtro de escape
for concluída.

Desative o sistema de Limpeza AUTOMÁTICA do Filtro

de Exaustão em condições que não sejam seguras
devido às elevadas temperaturas de exaustão.
H114769—UN—22OCT15
LIGA/DESLIGA IMPORTANTE: Podem ocorrer danos aos
componentes de limpeza de exaustão se o
2.Selecione para habilitar ou desabilitar a Limpeza motor for DESLIGADO durante a limpeza do
Automática do Filtro. filtro de exaustão ou logo após a limpeza ser
concluída. O alerta de segurança dispara e uma
mensagem de atenção aparece no display. Dê a
H114770—UN—22JAN20 partida na máquina e siga as mensagens no
Fechar display para permitir que os componentes
sejam arrefecidos. Consulte Arrefecimento do
3.Selecione para fechar a Limpeza do Filtro de Motor em Andamento.
Exaustão.
MM95366,0000663-54-24SEP21
MM95366,0000662-54-24SEP21

Arrefecimento do Motor em Andamento

Limpeza AUTOMÁTICA do Filtro de O Arrefecimento do Motor é um período de tempo
Exaustão específico necessário para permitir que o motor e os
componentes se resfriem.

IMPORTANTE: Podem ocorrer danos aos

componentes do motor se o motor for
H113829—UN—04JAN17
Modo Automático
DESLIGADO durante a limpeza do filtro de
exaustão ou logo após a limpeza ser concluída.
O alerta de segurança dispara e uma
Modo AUTOMÁTICO— permite ao sistema do filtro de
mensagem de atenção aparece no display. Dê a
exaustão executar a limpeza do filtro de exaustão
partida na máquina e siga as mensagens no
conforme necessário. O indicador do monitor da coluna
display para permitir que os componentes
do canto e o display do apoio de braço lhe oferecem
sejam arrefecidos.
informações relacionadas às atividades do sistema do
filtro de exaustão.
Acesso ao Arrefecimento do Motor em Andamento:

H127479—UN—26SEP19
H113811—UN—04JAN17 Ícone de Limpeza do Filtro de Exaustão LIGADO
Indicador de Alta Temperatura do Sistema de Exaustão
(HEST)
1.O ícone de Limpeza do Filtro de Exaustão acende no

25-C-3
 Aplicativo do Motor

monitor da coluna do canto e o alerta de

Arrefecimento do Motor em Andamento se abre
exibindo os minutos restantes antes de a máquina
poder ser desligada.
H114769—UN—22OCT15
LIGA/DESLIGA
H113812—UN—04JAN17
OK Limpeza Automática do Filtro de Exaustão— pressione
para alternar o recurso filtro de limpeza automática do
2.Selecione OK no alerta de Arrefecimento do Motor escape para ON ou OFF.
Em Andamento.

H127511—UN—26SEP19 N147534—UN—16DEC19
Central de Status Iniciar Limpeza Estacionária do Filtro

3.O ícone de Arrefecimento do Motor acende na Iniciar Limpeza estacione do filtro— pressione
Central de Status durante o Arrefecimento do Motor. enquanto a máquina estiver parada para iniciar o
procedimento de limpeza do filtro.

NOTA: Não use funções hidráulicas nem opere o

H127983—UN—19NOV19
ventilador de algodão durante o processo de
Monitor da Central de Status limpeza.

4.Selecione o ícone de Arrefecimento do Motor para

acompanhar o andamento do Arrefecimento do
Motor no Monitor da Central de Status. N143622—UN—19JUN20
Reversão Manual

H127510—UN—26SEP19
Arrefecimento do Motor Completo N143736—UN—19JUN20
Serviço de Limpeza
5.Quando o tempo de arrefecimento do motor passa, o
ícone OK do motor aparece na tela. Reversão do Ventilador de Arrefeamento— pressione
Reversão Manual para solicitar um ciclo adicional.
IMPORTANTE: Caso o motor seja desligado durante
Pressione Limpeza de Serviço para solicitar um ciclo
o Arrefecimento do Motor, um alerta será
mais longo para a limpeza da máquina.
exibido na tela, pedindo que o motor seja
ligado.
NOTA: A limpeza está indisponível durante a colheita.

CL21542,0001A15-54-12FEB21

H113812—UN—04JAN17
OK
Limpeza Estacionária do Filtro
6.A mensagem de Arrefecimento Concluído aparece e A Limpeza do Filtro Estacionária é um processo que
diz que a máquina pode ser desligada. Selecione você começa a limpar o filtro de exaustão quando
para fechar a mensagem. necessário.
MM95366,0000664-54-24SEP21 Durante o processo, a rotação do motor é controlada
pelo sistema e a máquina deve permanecer
estacionada para que o procedimento seja concluído. O
tempo necessário para o processo de Limpeza do Filtro
Configurações e Informações|Motor Estacionária depende do nível de restrição do filtro de
Informações e Configurações|O motor permite que exaustão, temperaturas ambiente e da temperatura
você acesse outros ajustes, execute procedimentos de atual dos gases de exaustão.
limpeza e faça alterações em configurações menos
comuns. Procedimento para Modificação:

25-C-4
 Aplicativo do Motor

CUIDADO: Quando a limpeza AUTOMÁTICA ou

ESTACIONÁRIA estiver ativada, a temperatura
de exaustão pode estar alta em condições de
nenhuma carga ou de carga leve em
determinados momentos durante o ciclo de
limpeza do filtro de exaustão. H114771—UN—22OCT15
Marca de Verificação
Fazer manutenção na máquina ou nos
implementos durante a limpeza do filtro de
exaustão pode resultar em ferimentos graves. Uma vez que a condição tenha sido atendida, uma
Evite a exposição e o contato da pele com marca de verificação verde aparecerá precedendo a
gases e componentes quentes da exaustão. condição.

Durante as operações manuais/estacionárias

de limpeza do filtro de exaustão, o motor
funciona em marcha lenta elevada e a altas H113803—UN—09MAR16

temperaturas por um período prolongado. Os Próximo

gases de escapamento e os componentes do
filtro de exaustão atingem temperaturas altas o 3.Assim que todas as condições tiverem sido
suficiente para queimar pessoas ou incendiar atendidas, selecione Próximo no monitor.
ou derreter materiais comuns.
NOTA: O Sistema do filtro de exaustão controla a
rotação do motor para aumentar a temperatura da
IMPORTANTE: Podem ocorrer danos aos exaustão.
componentes de limpeza de exaustão se o
motor for DESLIGADO durante a limpeza do
filtro de exaustão ou logo após a limpeza ser
concluída. Dê a partida na máquina e siga as
mensagens no display para permitir que os N144109—UN—24APR19
componentes sejam arrefecidos. Consulte Indicador de Progresso
Arrefecimento do Motor Em Andamento.
A limpeza do filtro de exaustão é exibida pelo indicador
NOTA: A Limpeza do Filtro Estacionária pode exceder de progresso.
40 minutos.

H114770—UN—22JAN20
Fechar
N151272—UN—19JUN20
Interromper
4.Selecione o botão Fechar e uma mensagem aparece
na tela que pode ser visualizada na Central de Status
Selecione Interromper a qualquer momento durante o no visor.
procedimento de Limpeza do Filtro Estacionária para
cancelar o processo. NOTA: O processo de limpeza continua quando o botão
Fechar é selecionado.

N147534—UN—16DEC19
H113816—UN—04JAN17
Limpeza do Filtro Estacionário
Central de Status

1.Selecione o botão Limpeza do Filtro de Exaustão.

Para verificar o status do procedimento, selecione a
2.Verifique se a máquina está configurada para a Central de Status para abrir a página da Central de
limpeza do filtro estacionária. Status.
- Coloque a máquina em um ambiente externo.
- Pare o movimento da máquina.
- Ajuste a rotação do motor para marcha lenta.
- Acione o freio de estacionamento. H118543—UN—04JAN17
- Desligue o ventilador de algodão. Verificar Status

- Certifique-se de que o sistema de gerenciamento

de detritos do motor esteja funcionando. Selecione Verificar status para visualizar o processo de
limpeza.

25-C-5
 Aplicativo do Motor

Para verificar o status do procedimento, selecione a

barra de status para abrir a página da Central de Status.

H114771—UN—22OCT15
Limpeza Concluída
N144488—UN—30APR19
O sistema informa quando a limpeza do filtro de Central de Status
exaustão estiver concluída.
O Centro de Status exibe o progresso do ciclo de
Reversão do Ventilador de Arrefeamento. Para abrir o
Configurações Avançadas página e visualizar detalhes
H114770—UN—22JAN20
Fechar adicionais para o ciclo de Reversão do Ventilador de
Arrefeamento, selecione Abrir Aplicativo do Motor no
5.Selecione o botão Fechar para retornar ao monitor. Centro de Status.

Se você não operar a máquina imediatamente após Indicadores de Status:

o procedimento, permita que o motor volte para a
temperatura de operação normal antes de parar a
máquina. Consulte Arrefecimento do Motor Em
Andamento.
H114656—UN—05JAN17
NOTA: O sistema tem como padrão o modo AUTO Verde
quando a limpeza estacionária do filtro de escape
for concluída. Pronto— nenhuma falha está ativa e o sistema está
pronto para executar um ciclo de Reversão do
MM95366,0000665-54-24SEP21
Ventilador de Arrefeamento.

Reversão Vent Arrefec

A Reversão do Ventilador de Arrefeção é um processo
que limpa o ventilador de arrefeção do motor quanto a H114655—UN—05JAN17
acúmulo de detritos. A Reversão do Ventilador de Cinza
Arrefeamento é executada automaticamente em
intervalos regulares ou pode ser acionada Ciclo Ativo— um ciclo de Reversão Manual ou Limpeza
manualmente. de Serviço está em andamento.
Procedimento para Modificação:

N143622—UN—19JUN20
Reversão Manual H114659—UN—05JAN17
Azul

Ciclo Ativo— um ciclo disparado automaticamente

N143736—UN—19JUN20
está em andamento.
Serviço de Limpeza

1.Selecione Reversão Manual ou Limpeza de Serviço

para solicitar um ciclo de reversão do ventilador de
arrefemento.
H114658—UN—05JAN17
2.Verifique se a máquina está configurada para Laranja
Reversão do Ventilador de Arrefeamento.
Não Pronto— um ciclo de reversão manual não está
pronto para ser executado.

N144487—UN—30APR19
Barra de Status

25-C-6
 Aplicativo do Motor

H114657—UN—05JAN17
Vermelho

Falha Detectada— pelo menos uma falha de parada

está ativa e impedindo um ciclo de Reversão do
Ventilador de Arrefeamento.

N118175—UN—09NOV16
Central de Diagnóstico

Central de Diagnóstico— pressionar isso redireciona

o usuário para a página Central de Diagnóstico de
dados.
MM95366,0000666-54-24SEP21

25-C-7
 Identificação de Colheita, Aplicativo Cotton Pro ™
Acesso à Identificação de Colheita, Cotton
Pro™
Acesso ao Aplicativo através do Display:
NOTA: O número de série se torna um campo de
entrada se o sistema não puder ler o número de
série.

N148328—UN—03MAR20
Umidade

H113668—UN—22OCT15 Umidade— exibe a porcentagem de umidade do

Menu módulo.

1.Menu
N148329—UN—03MAR20
Peso

Peso - exibe o peso do módulo.

N119118—UN—23SEP16
Configurações da Máquina

2.Aba Configurações da Máquina

N151279—UN—30JUL20
Identificação de Colheita, Cotton Pro™
N149752—UN—03MAR20
3.Identificação de Colheita, Cotton Pro™ Nota do Módulo

MM95366,0000675-54-24SEP21 Nota do Módulo— permite selecionar uma nota de

Identificação de Colheita, Cotton Pro™
Identificação de colheita, o Cotton Pro™ registra as
informações de colheita de cada módulo redondo para
rastreamento e análise. O sistema registra informações
da máquina e etiquetas de identificação pela frequência
de rádio (RFID) localizadas na amarração do módulo. A
Identificação da Colheita, Cotton Pro™ exibe
informações somente para o módulo formado mais
recentemente.
Informações do Módulo Disponíveis na Página
Identificação da Colheita, Cotton Pro™:
módulo ou inserir uma nota personalizada sobre o
módulo.
NOTA: Se você selecionar um campo de entrada de
nota de módulo que já contenha texto, quaisquer
seleções feitas substituirão o texto anterior.
Módulos de Página de Execução
Os módulos para este aplicativo podem ser adicionados
às páginas de execução, usando o Gerenciador de
Layout.
Exemplo:

N149753—UN—03MAR20
HID Pro

N148327—UN—03MAR20
HID PRO—
Numero de Série
NOTA: Módulos de páginas de execução diferentes
Número de Série— exibe o número de série do módulo podem estar disponíveis para seu aplicativo.
atual e do módulo anterior.

25-D-1
 Identificação de Colheita, Aplicativo Cotton Pro ™

Configurações Avançadas
As Configurações Avançadas permitem acessar outros
ajustes e configurações menos comuns.
Itens Acessíveis na Página de Configurações
N118004—UN—22OCT15
Avançadas:
Configurações Avançadas

Configurações Avançadas - permitem que você acesse

outros ajustes e configurações menos comuns. H113848—UN—04JAN17
LIGA/DESLIGA
Teclas de Atalho
Teclas de atalho para esse aplicativo podem ser ON/OFF (ON/OFF)—use para ativar ou desativar a
adicionadas à barra de atalhos, com uso do notificação de número de série ausente.
Gerenciador de Layout.
Exemplo: NOTA: Se você desativar a notificação, ela será
rehabilitada no ciclo da chave.

MM95366,0000677-54-24SEP21

N151280—UN—30JUL20
HID Cotton Pro™
Inserir Nota Personalizada
HID Cotton Pro™— acesso rápido ao aplicativo Enter Custom Note permite que você insira uma nota de
Harvest Identification, Cotton Pro™. módulo personalizado para o módulo formado mais
NOTA: Diferentes teclas de atalho podem estar recentemente.
disponíveis para seu aplicativo. Itens Acessíveis na Página Inserir Nota
Personalizada:
MM95366,0000676-54-24SEP21

N145162—UN—12JUN19
Teclado

Teclado— use para inserir uma nota personalizada.

N149768—UN—03MAR20
#+%

N149766—UN—03MAR20
#+%— pressione para visualizar mais símbolos que
Esquerda/Direita
não estão visíveis no teclado.
Esquerda/Direita— pressione para mover o cursor
para a esquerda ou direita.
H116132—UN—19DEC16
OK

OKEY— pressione para salvar a nota personalizada.

N149767—UN—03MAR20
Excluir

Excluir— pressione para apagar o caractere anterior. H116153—UN—19DEC16

Cancelar

25-D-2
 Identificação de Colheita, Aplicativo Cotton Pro ™

Cancelar — pressione para retornar à página anterior Procedimento para Modificação:

sem salvar as alterações.

N145162—UN—12JUN19
Teclado

1.Use o teclado para inserir uma nota personalizada.

H116153—UN—19DEC16
Cancelar

H116132—UN—19DEC16 ● Pressione o botão Cancelar para sair sem

OK armazenar o número de série do módulo.
● Pressione OK para salvar a nota personalizada.

N144503—UN—06MAY19
H116153—UN—19DEC16 Caixa de Entrada
Cancelar
1.Para atribuir manualmente um número de série,
● Pressione Cancelar para retornar à página anterior selecione a caixa de entrada.
sem salvar as alterações.
2.Insira um valor para o número de série do módulo
MM95366,0000678-54-24SEP21
ausente usando o teclado.

Número de Série Ausente H116132—UN—19DEC16

OK
O Número de Série Ausente é exibido quando o
sistema não lê um número de série do módulo.
3.Confirme o novo número de série do módulo
Esta página não aparece imediatamente após uma selecionando OK ou selecione Cancelar para sair
leitura mal lida do número de série. O sistema tenta sem armazenar o número de série do módulo.
primeiro ler o número de série do próximo módulo. Se o
número de série do próximo módulo também for lido
incompatibilidade ou se o número de série não for um
valor numérico, a página Número de Série Ausente é H116153—UN—19DEC16

exibida. Cancelar

NOTA: Se os números de série anteriores são NOTA: O botão Salvar será desativado até que 11
conhecidos, o número de série previsto será caracteres tenham sido inseridos.
exibido automaticamente na entrada.
MM95366,0000679-54-24SEP21
Procedimento para Modificação:

Selecionar Nota do Módulo

N118093—UN—16FEB16
Salvar Selecionar Nota do Módulo permite selecionar uma
nota padrão ou inserir uma nota de módulo
● Pressione o botão Salvar para aceitar o número de personalizado para o módulo formado mais
série previsto. recentemente.
Itens Acessíveis na Página Selecionar Nota do
Módulo:

25-D-3
 Identificação de Colheita, Aplicativo Cotton Pro ™

Número de Série de Entrada

A Entrada do Número de Série permite atribuir
N149754—UN—03MAR20 manualmente um número de série de módulo quando o
Inserir Nota Personalizada sistema não puder ler o número de série.

Inserir Nota Personalizada— selecione para inserir NOTA: Se os números de série anteriores são
manualmente uma nota personalizada de sua escolha. conhecidos, o número de série previsto será
exibido automaticamente na entrada.

Procedimento para Modificação:

N149755—UN—03MAR20
Amarração Múltipla

Enrolação Múltipla— selecione se várias enrolações N144503—UN—06MAY19

Caixa de Entrada
foram usadas no módulo.
1.Selecione a caixa de entrada.
2.Insira um valor para o número de série do módulo
N149756—UN—03MAR20
ausente
Amarração Ignorada

N118093—UN—16FEB16
Enrolação Ignorada— selecione se a embalagem do
Salvar
módulo foi ignorada.

H116153—UN—19DEC16
N149757—UN—03MAR20 Cancelar
Amarração Rasgada
3.Confirme o novo número de série do módulo
Enrolam Rasgado— selecione se a enrolação foi selecionando Salvar ou selecione Cancelar para sair
danificada. sem armazenar o número de série do módulo.
Procedimento para Modificação:
NOTA: O botão Salvar será desativado até que 11
caracteres tenham sido inseridos.

MM95366,000067B-54-24SEP21

N149752—UN—03MAR20
Espaço Branco

1.Toque no espaço branco em Nota do Módulo no

Identificação da Colheita, Cotton Pro™ Página.

N149755—UN—03MAR20
Selecionar Nota do Módulo

2.Selecione uma nota padrão ou insira um Observação

Personalizada.

MM95366,000067A-54-24SEP21

25-D-4
 Aplicativo da Plataforma
Acesso à Plataforma NOTA: Configurações de cabeceira ajustadas
Acesso ao Aplicativo através do Display: frequentemente não existem para esta máquina.
Consulte Configurações Avançadas para
configurações ajustadas com pouca freqüência.

H113668—UN—22OCT15
Menu

1.Menu N118004—UN—22OCT15
Configurações Avançadas

Configurações Avançadas - permitem que você acesse

outros ajustes e configurações menos comuns.
N119118—UN—23SEP16
Configurações da Máquina MM95366,0000672-54-24SEP21

2.Aba Configurações da Máquina

Configurações Avançadas
As Configurações Avançadas permitem acessar outros
ajustes e configurações menos comuns.

N143485—UN—19JUN20
Itens Acessíveis na Página de Configurações
Plataforma Avançadas:

3.Plataforma
N144156—UN—24APR19
Ativar/Desativar
Acesso ao Aplicativo através da Barra de
Navegação:
Notificação da Unidade de Linha— use para ativar e
desativar unidades de linha individuais.

N143484—UN—19JUN20
Botão do Aplicativo da Plataforma

Pressione o botão do Aplicativo da Plataforma na barra N144158—UN—24APR19

de navegação da tela. Sistema Umidificador

MM95366,0000671-54-24SEP21
Sistema Umididador— use para definir o Temporizador
de Lavagem Automática ou restaurar o sistema para o
padrão de fábrica.
Página Principal da Plataforma
A Página Principal do Plataforma mostra os recursos
disponíveis que podem ser ajustados para a sua
máquina.
Itens Disponíveis na Página Principal da
Plataforma:

N144169—UN—19JUN20
Detalhes da Plataforma
Detalhes da Cabeça— altere as configurações da
unidade de linha, como variedade, unidades de
rendimento e porcentagem de variação. Selecionar
Detalhes da Cabeça abre Configuração do Trabalho.
N144168—UN—24APR19
Sensibilidade Altura Inicial
Sensibilidade de Altura Inicial— use para definir ou
redefinir a Sensibilidade de Altura Inicial e a Duração da
Sensibilidade de Altura Inicial aos padrões de fábrica.
N0LMWLO,00002F2-54-12FEB21

25-E-1
 Aplicativo da Plataforma

Ativar/Desabilitar Notificação da Unidade 2.Selecione o botão OK para confirmar.

de Linha
Ativar/Desativar Notificação da Unidade de Linha exibe
todas as unidades de linha e permite ativar ou desativar H116153—UN—19DEC16
notificações de alarme para unidades de linha Cancelar
individuais.
Modifique Quando: NOTA: Selecione o botão Cancelar para retornar à tela
● Você está recebendo notificações de falha para uma anterior sem fazer alterações.
unidade de linha e ela não está afetando a
capacidade de colheita da máquina. Procedimento para Redefinir para o Padrão de
● Há unidades de linha que não estão colhendo Fábrica:
ativamente e você não deseja receber alarmes do
sensor de rendimento para essas unidades.
N144159—UN—24APR19
Itens Disponíveis na Ative/Desativa Notificação da Restaurar para Padrão
Unidade de Linha:
1.Selecione o botão Restaurar para Padrão.

H114654—UN—05JAN17
OK

2.Selecione o botão OK para confirmar.

N151273—UN—19JUN20
Unidades de Linha

Unidades de Linha— cada ícone de unidade de linha H116153—UN—19DEC16

contém um número para identificação. Seu status de Cancelar
notificação atual é indicado por uma caixa de seleção
abaixo.
NOTA: Selecione o botão Cancelar para retornar à tela
N0LMWLO,00002F3-54-12FEB21 anterior sem fazer alterações.

N0LMWLO,00002F4-54-19JUN20

Sistema Umidificador
O Sistema Umidador permite ajustar a configuração do
Temporizador de Lavagem Automática. Configurações Avançadas|Sensibilidade
Procedimento para Modificar o Temporizador de de Altura Inicial
Lavagem Automática: Configurações Avançadas|A Sensibilidade de Altura
Inicial permite definir a taxa e a duração da
sensibilidade que serão usadas para a duração
selecionada imediatamente após o acionamento do
N144160—UN—24APR19 cabeceiro.
Tempor. Lavag. Automática
Itens Acessíveis na Página Sensibilidade de Altura
Inicial:
1.Selecione para inserir o período de tempo desejado,
em segundos, para que a Lavagem Automática
permaneça ativa quando engatada.
N144167—UN—24APR19
Mínimo: 1 Sensibilidade Altura Inicial
Padrão: 6
Sensibilidade de Altura Inicial— ajuste o valor de
Máximo: 60 sensibilidade de altura desejado que será usado pela
duração selecionada imediatamente após a ativação
controle da altura da plataforma.
H116132—UN—19DEC16
OK

25-E-2
 Aplicativo da Plataforma

Padrão: 5
N144176—UN—19JUN20 Máximo: 60
Duração

Duração - ajusta o tempo desejado, em segundos, que

a Sensibilidade de Altura Inicial deverá permanecer H116132—UN—19DEC16
ativa antes de se ajustar ao valor de Sensibilidade de OK
Altura.
2.Selecione o botão OK para confirmar.
N0LMWLO,00002F7-54-19JUN20

Sensibilidade Altura Inicial H116153—UN—19DEC16

Cancelar
A Sensibilidade de Altura Inicial permite que você ajuste
a Sensibilidade de Altura Inicial e a duração.
NOTA: Selecione o botão Cancelar para retornar à tela
Procedimento para Modificar a Sensibilidade de anterior sem fazer alterações.
Altura Inicial:

Procedimento para Redefinir para o Padrão de

N144167—UN—24APR19 Fábrica:
Sensibilidade Altura Inicial

1.Selecione para inserir o valor de sensibilidade de

N144159—UN—24APR19
altura desejado que será usado para a duração Restaurar para Padrão
selecionada imediatamente após ativar o controle de
altura da plataforma.
1.Selecione o botão Restaurar para Padrão.
Mínimo: 5%
Padrão: 50%
H114654—UN—05JAN17
Máximo: 100% OK

2.Selecione o botão OK para confirmar.

H116132—UN—19DEC16
OK

H116153—UN—19DEC16
2.Selecione o botão OK para confirmar. Cancelar

NOTA: Selecione o botão Cancelar para retornar à tela

H116153—UN—19DEC16 anterior sem fazer alterações.
Cancelar
N0LMWLO,00002F5-54-19JUN20

NOTA: Selecione o botão Cancelar para retornar à tela

anterior sem fazer alterações.
Duração
Procedimento para Modificar a Duração da A duração controla a quantidade de tempo em que a
Sensibilidade de Altura Inicial: Sensibilidade de Altura Inicial permanece ativa antes de
se ajustar ao valor de Sensibilidade de Altura.
Modifique Quando:
N144176—UN—19JUN20
Duração da Sensibilidade de Altura Inicial
O operador precisa estender ou encurtar a duração do
tempo em que a Sensibilidade de Altura Inicial
permanece ativa.
1.Selecione para inserir o período de tempo desejado,
em segundos, que a Sensibilidade de Altura Inicial Procedimento para Modificação:
deverá permanecer ativa antes de se ajustar ao valor
de Sensibilidade de Altura.
Mínimo: 1

25-E-3
 Aplicativo da Plataforma

N144176—UN—19JUN20
Duração

1.Selecione para abrir o teclado de números para

inserir a configuração de Duração desejada.

H116132—UN—19DEC16
OK

2.Selecione o botão OK para confirmar.

H116153—UN—19DEC16
Cancelar

NOTA: Selecione o botão Cancelar para retornar à tela

anterior sem fazer alterações.

N0LMWLO,00002F6-54-22JUN20

25-E-4
 Aplicativo do Sistema de Ar-Condicionado/Ventilação/Aquecedor
Acessar o Sistema de Ar Condicionado/ Itens Acessíveis na Página Principal do Sistema de
/Ventilação/Aquecedor Ar Condicionado/Ventilação/Aquecedor:
Acesso ao Aplicativo através do Display:

H114790—UN—04JAN17
Automação do Controle de Climatização

Automação do Controle de Climatização — ative

H113668—UN—22OCT15
Menu
para permitir o controle automático sobre o ar
condicionado, o modo fluxo de ar e a rotação do
ventilador.
1.Menu

N119118—UN—23SEP16
Configurações da Máquina

2.Aba Configurações da Máquina N145866—UN—26SEP19

Definir Temperatura

Definir Temperatura— ajuste a temperatura desejada

dentro da cabine.
H115001—UN—17MAR16
Sistema de Ar-Condicionado/Ventilação/Aquecedor

3.Sistema de Ar-condicionado/Ventilação/Aquecedor
N145867—UN—26SEP19
Modo Fluxo de Ar
Acesso ao Aplicativo através da Barra de
Navegação: Modo Fluxo de Ar— ajuste a distribuição do fluxo de ar
dentro da cabine.

H114794—UN—17MAR16
Sistema de Ar-Condicionado/Ventilação/Aquecedor

N145868—UN—26SEP19
Pressione o botão do Sistema de Ar-Condicionado/
Rotação do Ventilador
/Ventilação/Aquecedor na barra de navegação abaixo
do monitor.
Rotação do Ventilador— controle da rotação do
AZ06166,000075C-54-24SEP21 ventilador dentro da cabine.

Página Principal do Sistema de Ar-

-Condicionado/Ventilação/Aquecedor
(HVAC)
O aplicativo do Sistema de Ar-Condicionado/Ventilação/
/Aquecedor é usado para ajustar a temperatura, a N145869—UN—26SEP19
rotação do ventilador e o modo fluxo de ar dentro da Ar Condicionado
cabine e visualizar a temperatura externa.
Ar Condicionado (A/C) — ative ou desative o ar
NOTA: Se o aquecimento ou o ar condicionado não condicionado.
estiver operando tão quente ou frio quanto o
esperado, verifique a posição da válvula do Módulos de Página de Execução
aquecedor no compartimento do motor. Para obter Os módulos para este aplicativo podem ser adicionados
mais informações, consulte o Manual do Operador às páginas de execução, usando o Gerenciador de
da máquina.
Layout.

25-F-1
 Aplicativo do Sistema de Ar-Condicionado/Ventilação/Aquecedor

Exemplo: 1.Selecione o valor Definir Temperatura para modificar

a configuração de temperatura para a cabine.

H114792—UN—22JAN20
H115024—UN—04JAN17
Diminuição
Sistema de Ar Condicionado

A/C— a tecla fornece acesso direto para ativar/ 2.Selecione para diminuir o valor.
/desabilitar o A/C.

NOTA: Módulos de páginas de execução diferentes H114791—UN—22JAN20

podem estar disponíveis para seu aplicativo. Aumento

Teclas de Atalho 3.Selecione para aumentar o valor.

Teclas de atalho para esse aplicativo podem ser
adicionadas à barra de atalhos, com uso do
H114770—UN—22JAN20
Gerenciador de Layout. Fechar
Exemplo:
4.Selecione para fechar a configuração de temperatura
da cabine.

Procedimento Alternativo para Modificação:

H116265—UN—04JAN17
LIGAR/DESLIGAR Sistema de Ar Condicionado

LIGAR e DESLIGAR Sistema de Ar Condicionado —

acesso rápido para ligar ou desligar o ar condicionado.

NOTA: Diferentes teclas de atalho podem estar

disponíveis para seu aplicativo.

N0LMWLO,00002E8-54-07APR21 N121549—UN—12MAY16
Controle de Temperatura

Configuração de Temperatura Controle de Temperatura CommandARM™—

pressione os botões para aumentar ou diminuir a
Definir Temperatura permite ajustar a temperatura temperatura no apoio de braço para modificar a
desejada dentro da cabine. temperatura.
NOTA: Se o aquecimento ou o ar condicionado não N0LMWLO,00002E9-54-24SEP21

estiver operando tão quente ou frio quanto o

esperado, verifique a posição da válvula do
aquecedor no compartimento do motor. Para obter Modo Fluxo de Ar
mais informações, consulte o Manual do Operador
da máquina. O Modo Fluxo de Ar permite ajustar a distribuição do
fluxo de ar no interior da cabine ou habilitar o
descongelamento do para-brisas.
Procedimento para Modificação:
Procedimento para Modificação:

N145867—UN—26SEP19
Modos Fluxo de Ar
N145866—UN—26SEP19
Definir Temperatura Selecione o modo fluxo de ar desejado na barra de
seleção.

25-F-2
 Aplicativo do Sistema de Ar-Condicionado/Ventilação/Aquecedor

ou desligado selecionando-se os botões menos (-)

ou mais (+).

N145870—UN—26SEP19
Descongelamento, Operador e Piso

H114998—UN—04JAN17
Descongelamento, operador e Piso— distribui o fluxo
Diminuição
de ar igualmente pela cabine e descongela o para-
-brisa.
a. Selecione para reduzir a rotação do ventilador.
NOTA: O ar condicionado liga automaticamente quando
o modo fluxo de ar Desembaçador é selecionado.

H114997—UN—04JAN17
Aumento

N145871—UN—26SEP19 b. Selecione para aumentar a rotação do ventilador.

Operador e Piso O ventilador é Desligado quando o indicador é
movido para Desligado.
Operador e Piso — direciona o fluxo de ar
uniformemente por toda a cabine.
Procedimento Alternativo para Modificação: H114770—UN—22JAN20
Fechar

3.Selecione para fechar a configuração da rotação do

ventilador.
H117877—UN—29MAR16
Controle da Circulação de Ar NOTA: No modo AUTO, conforme a temperatura se
aproxima do ponto de ajuste, a rotação do
Controle de Fluxo de Ar CommandARM™ — ventilador diminui.
pressione o botão de modo fluxo de ar no apoio de
braço para trocar de modo. Procedimento Alternativo para Modificação:
N0LMWLO,00002EA-54-06APR21

Rotação do Ventilador
A Rotação do Ventilador permite controlar a rotação do
ventilador dentro da cabine.
Procedimento para Modificação:
N120890—UN—05MAY16
Rotação do Ventilador

Controle de Rotação do Ventilador

N145868—UN—26SEP19 CommandARM™ — pressione os botões de aumento
Rotação do Ventilador ou diminuição da rotação do ventilador no apoio de
braço para modificar a rotação do ventilador.
1.Selecione a área da tela sob a Rotação do Ventilador N0LMWLO,00002EB-54-24SEP21
para modificá-la.

Ar Condicionado (A/C)
H114802—UN—17MAR16 O Ar-Condicionado permite ativar ou desabilitar o ar-
Indicador
-condicionado.
2.O indicador se movimenta para a rotação
selecionada do ventilador, para o modo automático,

25-F-3
 Aplicativo do Sistema de Ar-Condicionado/Ventilação/Aquecedor

NOTA: O ar-condicionado LIGA automaticamente

quando o modo fluxo de ar desembaçador é
selecionado.

Procedimento para Modificação:

H114790—UN—04JAN17
LIGA/DESLIGA

Selecione para ativar ou desativar o Ar-Condicionado.

N0LMWLO,00002EC-54-19JUN20

25-F-4
 Aplicativo do Construtor de Módulos
Acesso ao Formador de Módulos
Acesso ao Aplicativo através do Display:
N145861—UN—26SEP19
Porções de Enrolamento

Porções de Enrolam— selecione para alterar o número

de partes de enrolam disponíveis.
H113668—UN—22OCT15
Menu

1.Menu
N151281—UN—30JUL20
Compacto ao Abastecer

Compacto durante o abastecimento— selecione para

N119118—UN—23SEP16 ativar ou desativar o compacto durante o modo de
Configurações da Máquina abastecimento.

2.Aba Configurações da Máquina

N147526—UN—06NOV19
Posição Automática do Manipulador

N143482—UN—03JUN20
Posição Automática do Manipulador— alterne para
Formador de Módulos ativar/desativar o recurso de posição automática do
manipulador.
3.Formador de Módulos Módulos de Página de Execução
Os módulos para este aplicativo podem ser adicionados
Acesso ao Aplicativo através da Barra de às páginas de execução, usando o Gerenciador de
Navegação:
Layout.
Exemplo:

N149765—UN—03MAR20
Formador de Módulos

Pressione o botão do Formador de Módulos na barra de

navegação abaixo do monitor.
AZ06166,000075D-54-24SEP21

Página Principal do Construtor de Módulos

O aplicativo Formadores de Módulos é usado para N145864—UN—26SEP19
ajustar o tamanho do módulo, selecionar compacto Perfil da Máquina
durante o abastecimento, alterar o número de partes de
enrolam disponíveis e ativar/desativar a posição Perfil da Máquina— mostra o estado atual da máquina.
automática do manipulador.
NOTA: Módulos de páginas de execução diferentes
Itens Acessíveis na Página Principal do Construtor podem estar disponíveis para seu aplicativo.
de Módulos:
Teclas de Atalho
Teclas de atalho para esse aplicativo podem ser
N145860—UN—26SEP19
adicionadas à barra de atalhos, com uso do
Tamanho do módulo Gerenciador de Layout.
Exemplo:
Tamanho do Módulo— selecione para inserir o tamanho
desejado do módulo.

25-G-1
 Aplicativo do Construtor de Módulos

H116153—UN—19DEC16
N151283—UN—30JUL20 Cancelar
Formulador de Módulos Redondos
Selecione Cancelar para retornar à página anterior.
Formador de Módulos Redondos— acesso rápido ao
N0LMWLO,00002E4-54-12FEB21
aplicativo Formador de Módulos Redondos de dados.

NOTA: Diferentes teclas de atalho podem estar

disponíveis para seu aplicativo. Porções de Enrolamento
N0LMWLO,00002E3-54-07APR21

Tamanho do Módulo N149762—UN—03MAR20

Porções de Enrolamento

As Porções de Enrolam permitem que você modifique a

quantidade de partes de enrolam disponíveis.
N149761—UN—03MAR20 Modifique Quando:
Tamanho do módulo
Uma parte de enrolaamento é danificada durante a
O Tamanho do Módulo permite que você faça ajustes sequência de enrolaamento.
no diâmetro do módulo conforme necessário. Procedimento para Modificação:
NOTA: O tamanho máximo recomendado do módulo
para transporte em caminhão é de 228 cm (90 in).
Módulos maiores podem ser danificados durante o
transporte. Sempre dimensione os módulos de N149759—UN—03MAR20
Porções de Enrolamento
acordo com o equipamento de manuseio, o método
de transporte e as recomendações do
descaroçador. Uma vez ejetados da máquina, os Selecione Partes da Embalagem para alterar o número
módulos se assentam e se tornam mais largos que de partes de enrolam restantes no rolo atual.
o diâmetro configurado na máquina. Mínimo: 0

Modifique Quando: Máximo: 24

É necessário um módulo redondo maior ou menor.

Procedimento para Modificação:
H116132—UN—19DEC16
OK

Selecione OK para salvar o valor.

N149758—UN—03MAR20
Tamanho do módulo

H116153—UN—19DEC16
Selecione Tamanho do Módulo para abrir o teclado de Cancelar
números e inserir o diâmetro desejado do módulo.
Mínimo: 101 cm (40 in) Selecione Cancelar para retornar à página anterior.
Padrão: 228 cm (90 in) N0LMWLO,00002E5-54-12FEB21

Máximo: 244 cm (96 in)

H116132—UN—19DEC16
OK

Selecione OK para salvar o valor.

25-G-2
 Aplicativo do Construtor de Módulos

Compacto ao Abastecer ● Você deseja abaixar manualmente o manipulador.

Ajustado para DESLIGADO.
● Colheita em condições apertadas sem espaço
suficiente para manobrar com o manipulador
abaixado. Ajustado para DESLIGADO.
N149763—UN—03MAR20
Compacto ao Abastecer Procedimento para Modificação:

Compactar Durante o Abastecimento permite ajustar o

comportamento do sem-cabeça do compactador.
H113848—UN—04JAN17
● Ativado - o sem-fim do compactador do cesto liga e LIGA/DESLIGA
desliga periodicamente enquanto abastece o
acumulador e permanece ligado continuamente ao Use o botão de alternância para ativar/desativar a
esvaziar o acumulador. posição automática do manipulador.
● Desativado - o sem-fim do compactador do cesto
N0LMWLO,00002E7-54-24SEP21
opera somente quando o acumulador está se
esvaziando.

Modifique Quando:
Alternar entre a primeira ou segunda escolha de um
campo de algodão.
Procedimento para Modificação:

N151282—UN—30JUL20
Compacto ao Abastecer

Selecione Compact While Filling para alterar entre

ativado e desativado.
N0LMWLO,00002E6-54-30JUL20

Posição Automática do Manipulador

N149764—UN—03MAR20
Posição Automática do Manipulador

A Posição Automática do Manipulador permite que você

ative/desative o recurso de posição automática do
manipulador.
Quando ativado e se estiver operando no modo
automático, o manipulador abaixará automaticamente
durante o processo de enrolamento do módulo em
preparação para ejetar o módulo. Quando desativado, o
manipulador permanece na posição totalmente elevada
até que você inicie o processo de ejeção.
Modifique Quando:
● Você deseja que o manipulador abaixe
automaticamente durante a colheita. Ajustado para
LIGADO.

25-G-3
 Aplicativo da Transmissão
Acessar a Transmissão Página Principal da Transmissão
Acesso ao Aplicativo através do Display:

H113668—UN—22OCT15
Menu

1.Menu

N119118—UN—23SEP16
Configurações da Máquina
H128141—UN—06JAN20
2.Aba Configurações da Máquina Transmissão

NOTA: O texto sublinhado indica que há informações

adicionais disponíveis nesta seção ou em outra
seção desta publicação.
A página principal exibida é somente exemplo. Sua
H113843—UN—30OCT15
página principal pode ser diferente, dependendo
Transmissão
dos opcionais ou equipamento conectado.
3.Transmissão
O aplicativo da transmissão é usado para mostrar
informações da transmissão e ajustar as configurações.
Acesso ao Aplicativo através da Barra de
Navegação:

N144464—UN—19MAY20
Transmissão
Pressione o botão da Transmissão na barra de
navegação abaixo do monitor.
AZ06166,000075E-54-24SEP21
N144106—UN—17APR19
Velocidade Máx. 1
Velocidade Max 1— velocidade máxima quando a
velocidade máxima 1 estiver ativa. Selecione a caixa de
entrada para ajustar a configuração.

N144107—UN—17APR19
Velocidade Máx. 2

Velocidade Max 2— velocidade máxima quando a

velocidade máxima 2 estiver ativa. Selecione a caixa de
entrada para ajustar a configuração.

25-H-1
 Aplicativo da Transmissão

N155822—UN—17MAY21
Sombra da Janela de Velocidade Máxima

N118004—UN—22OCT15
2. A sombra da janela Velocidade Máxima 1 ou
Configurações Avançadas Velocidade Máxima 2 aparece na tela.

Configurações Avançadas - permitem que você acesse

outros ajustes e configurações menos comuns.
N0LMWLO,00002DE-54-12FEB21

N152500—UN—26AUG20
Velocidade Máx. 1 e 2 Indicador de Ajuste do Apoio de Braço

Velocidades máximas permitem que você defina uma

colheita confortável ou velocidade de transporte.
Quando a velocidade de deslocamento desejada é
definida e a alavanca multifuncional é movida
totalmente para frente, com o motor em alta rotação, a
máquina não se move mais rápido do que a
configuração do modo selecionado. Dois modos estão
disponíveis.
NOTA: A Velocidade Máx 1 não pode ser configurada
maior que a velocidade máxima configurada em
Velocidade Máx 2.
3. Enquanto a sombra da janela ainda é exibida na tela,
use o Seleto de Ajuste do Apoio de Braço para
aumentar ou diminuir o valor de velocidade máxima.
● Gire o seletor no sentido horário para aumentar o
valor da velocidade máxima.
● Gire o seletor no sentido anti-horário para diminuir
o valor de velocidade máxima.
Procedimento Alternativo para Modificação:

NOTA: Pontos de ajuste máximos mais elevados

significam movimentos mais agressivos da
máquina. É sempre melhor usar uma faixa baixa
com um ponto de ajuste máximo baixo ao fazer H113843—UN—30OCT15
movimentos de precisão (conectar a plataforma). Aplicativo da Transmissão
● Exemplo 1: Acoplamento de uma unidade de
colheita à máquina e colheita de uma cultura 1. Acesse o Aplicativo da Transmissão.
desejada. Velocidade Máx. 1 definida para 1,6
km/h (1 mph). Velocidade Máx. 2 definida para
8,9 km/h (5,5 mph).
● Exemplo 2: Aproximação de um rio e colheita de
uma cultura desejada. Velocidade Máx. 1
definida para 4,8 km/h (3 mph). Velocidade N152501—UN—26AUG20
Máxima 2 definida em 8,9 km/h (5,5 mph). Botão de Velocidade Máxima

Procedimento para Modificação: 2. Pressione o botão velocidade máxima desejada.

N151198—UN—27MAY20 N148326—UN—03MAR20
Botões da Faixa de Transmissão Valor da Velocidade Máxima

1. Pressione e mantenha pressionado o botão de Faixa 3. Use o botão mais (+) ou menos (-) para ajustar o
da Transmissão desejado. valor de velocidade máxima.

25-H-2
 Aplicativo da Transmissão
● Selecione o botão mais (+) para aumentar o valor.
● Selecione o botão menos (-) para diminuir o valor.
N0LMWLO,00002DF-54-24SEP21
Configurações Avançadas
Itens Acessíveis na Página de Configurações
Avançadas:
Modo de Retorno de Emergência— permite movimentar
a máquina que apresenta uma falha no sensor da
transmissão para um local seguro ou de manutenção.
Modo de Reboque— precisa estar habilitado para
rebocar a máquina.
N0LMWLO,00002E0-54-19JUN20
Modo de Emergência
É possível ativar o Modo de Retorno de Emergência
para mover a máquina até um local seguro quando for
parada devido a uma falha no sensor do trem de força
em uma velocidade reduzida.
NOTA: Permite que a máquina opere até 4 horas. O
Modo de Emergência não deve ser usado para
operação normal.
H114769—UN—22OCT15
LIGA/DESLIGA
Selecione o botão de seleção LIGAR/DESLIGAR para
ativar o Modo de Emergência.
Caso haja uma falha no sensor do trem de força, o
Modo de Retorno de Emergência é ativado e uma
mensagem aparece.
NOTA: O Modo de Retorno de Emergência desabilita
automaticamente ao ligar e desligar a chave da
máquina.
Caso nenhuma falha no sensor da transmissão tenha
sido detectada, o Modo de Emergência não é ativado e
uma mensagem aparece.
N0LMWLO,00002E1-54-12FEB21
Modo de Reboque
É possível ativar o Modo de Reboque para proteger a
transmissão se a máquina estiver desabilitada e exigir
reboque.
25-H-3
CUIDADO: Não reboque a máquina com fio de
corda. Se a corda romper, podem ocorrer
acidentes pessoais.
Não remova os acopladores. Quando os
acopladores forem removidos, os freios serão
desabilitados.
Evite o emaranhamento da linha elétrica. O
formação de módulos redondos deve ser
dobrado no modo de transporte antes do
transporte.
Verifique os regulamentos oficiais locais
referentes à condução ou reboque de
equipamentos em vias públicas. Utilize as luzes
e os dispositivos auxiliares disponíveis em um
concessionário John Deere para alertar os
outros condutores.
Evite ferimentos por esmagamento se a
máquina se descontrolar. Se a máquina estiver
em um declive, não libere o freio de
estacionamento até que as rodas estejam
bloqueadas.
A máquina pode ser rebocada em situações de
emergência por até 10 minutos na velocidade
máxima de 10 km/h (6,2 mph).
Requisitos do Procedimento Modo de Reboque:
Estado do Motor Em Funcionamento
Velocidade da Roda 0 km/h (0 mph)
Operador No Assento
Procedimento para Modificação:
Para rebocar a máquina, faça o seguinte:
1.Ligue o motor.
NOTA: Sempre reboque a máquina para a frente
prendendo uma corrente em volta do eixo principal.
Confira se a corrente não está danificando
qualquer linha hidráulica. O condutor deve estar no
assento do operador para manobrar a máquina.
2.LIGUE as luzes de advertência, a menos que seja
proibido por lei.
NOTA: O motor deve estar em operação para desligar o
freio de estacionamento e rebocar a máquina. Se o
motor estiver inoperante, consulte seu
concessionário John Deere ou prestador de
serviços qualificado para mais informações.
H114769—UN—22OCT15
LIGA/DESLIGA
 Aplicativo da Transmissão

Use faróis dianteiros, luzes de advertência e

3.Selecione o interruptor basculante LIGA/DESLIGA
para ativar o Modo de Reboque.
H114772—UN—22OCT15
Mensagem
4.Se os requisitos para o Modo de Reboque não foram
atendidos, uma mensagem será exibida e indicará
quais requisitos não foram atendidos.
luzes indicadoras de direção durante o dia e a
noite. Siga a regulamentação local para
marcação e iluminação de equipamento.
Mantenha a iluminação e a sinalização visíveis
e em boas condições operacionais. Substitua
ou repare as luzes e marcações que estiverem
danificadas ou faltando.
8.Pressione o botão de Estacionamento no apoio de
braço para liberar os freios antes de rebocar a
máquina.
NOTA: O operador deve permanecer no assento para
que o freio de estacionamento seja liberado.

H114770—UN—22JAN20
Fechar O Modo Reboque é desabilitado e uma mensagem
aparece na tela que pode ser visualizada na Central de
5.Se você precisar sair da tela Requisitos do Modo de Status se você:
Reboque, poderá fazê-lo selecionando o botão ● Mude a transmissão para marcha.
Fechar.
N0LMWLO,00002E2-54-24SEP21

H114771—UN—22OCT15
Marca de Verificação Verde

6.Uma vez que uma especificação tenha sido

atendida, uma marca de verificação verde aparecerá
precedendo a especificação.

H114769—UN—22OCT15
LIGA/DESLIGA

7.Assim que todas as especificações forem atendidas,

é possível selecionar o interruptor basculante LIGA/
/DESLIGA para ativar o Modo Reboque.
NOTA: Quando o Modo de Reboque está ativo, ele só
pode ser desativado por um ciclo da chave.

CUIDADO: Evite colisões entre outros usuários

da estrada, tratores lentos com implementos ou
equipamento rebocado e máquinas
autopropelidas em vias públicas. Verifique
frequentemente o movimento do tráfego pelo
retrovisor, especialmente ao realizar curvas, e
use sinais manuais ou luzes direcionais.

25-H-4
 Aplicativo de Configuração de Controles
Acesso à Configuração de Controles
Acesso ao Aplicativo através do Display:
H118141—UN—20JAN17
Aba da Alavanca Multifuncional

Alavanca Multifuncional — selecione para acessar as

predefinições da Alavanca Multifuncional.
H113668—UN—22OCT15
Menu

1. Menu
H118139—UN—20JAN17
Aba CommandARM™

CommandARM™ — selecione para acessar as

N119118—UN—23SEP16 predefinições do CommandARM™.
Configurações da Máquina

2. Aba Configurações da Máquina

H118169—UN—20JAN17
Aba Destacada

Aba Destacada — indica qual predefinição está

H118152—UN—20JAN17
Aplicativo de Configuração de Controles
3. Aplicativo de Configuração de Controles
Acesso ao Aplicativo através da Barra de
Navegação:
selecionada.
NOTA: O Indicador de trava na tela acende sempre que
o grupo de controle exibido estiver travado com o
botão de trava do grupo de controle no
CommandARM™. A configuração do aplicativo ou
das funções não funcionará.

H118151—UN—20JAN17
Botão Configuração dos Controles
H118140—UN—20JAN17
Pressione o botão Configuração de Controles na barra Indicador de Trava
de navegação embaixo no monitor.
Indicador de trava— acende para indicar que o botão
MM95366,00005F6-54-23SEP21
da trava do grupo de controle está travado.

Página Principal de Configuração dos

Controles N152725—UN—15APR21
Padrões
O aplicativo de Configuração de Controles é usado para
fazer novas atribuições ou acessar predefinições Padrões— selecione para restaurar todos os controles
personalizadas que você configurou anteriormente na para suas atribuições e funções padrão.
Alavanca Multifuncional ou no CommandARM™.

NOTA: O display deve ser reiniciado para desativar as

travas das atribuição de funções do grupo de
H116648—UN—19DEC16
controle. O grupo de controle refere-se aos botões Fechar
reconfiguráveis tanto na alavanca multifuncional e
no CommandARM™.
Fechar - selecione para fechar o aplicativo de
Configuração de Controles.
Abas de Alinhamento Disponíveis no Aplicativo de
Configuração dos Controles: MM95366,00005F7-54-23SEP21

CommandARM™ é uma marca registrada da Deere & Company

25-I-1
 Aplicativo de Configuração de Controles

Configuração dos Controles da Alavanca Alavanca Multifuncional

Multifuncional
A Configuração de Controles da Alavanca
Multifuncional é usada para atribuir aplicativos e
funções aos botões na alavanca multifuncional.
Itens Acessíveis na Página de Configuração de
Controles da Alavanca Multifuncional:
A Configuração de Controles da Alavanca
Multifuncional é usada para atribuir aplicativos e
funções aos botões na alavanca multifuncional.
Procedimento para Modificação:

H118141—UN—20JAN17
Alavanca Multifuncional
H118141—UN—20JAN17
Alavanca Multifuncional Selecione a aba de atribuições da Alavanca
Multifuncional.
Alavanca Multifuncional— permite fazer atribuições aos
botões na alavanca multifuncional.

N118420—UN—02NOV16
H118140—UN—20JAN17
Estado Ativo
Indicador de Trava
H118143—UN—20JAN17 H118147—UN—20JAN17
Botões Programáveis
NOTA: Ao selecionar o botão de trava do grupo de
controle, todos os controles anteriormente
Botões A e B — são usados para aplicativos que atribuídos de forma personalizada acendem em
requerem seleção a partir de atribuições de posição "verde" para indicar seu estado ativo e o Indicador
única. de trava na tela é oculto.
Caso não haja atribuições personalizadas, o
aplicativo não abre mediante o destravamento do
grupo de controle.
H118144—UN—20JAN17 H118148—UN—20JAN17
Botões Programáveis

Botões C e D — são usados para aplicativos que

requerem seleção a partir de posições múltiplas, H118143—UN—20JAN17 H118147—UN—20JAN17
aumentar ou diminuir um valor ou fazer ajustes à Botões Programáveis
esquerda ou à direita.
Botões A e B — são usados para aplicativos que
requerem seleção a partir de atribuições de posição
única.
H118145—UN—20JAN17 H118146—UN—20JAN17
Roda de Rolagem Botão Pressionar para NOTA: O Indicador de bloqueio na tela estará presente
Rolar sempre que o grupo de controle exibido for
bloqueado com o botão de bloqueio do grupo de
Botão Pressionar para Rolar e da Roda de Rolagem controle no CommandARM™. Bloqueios do Grupo
— São usados para selecionar atribuições de função, de Controle reativam o ciclo da chave.
para aumentar ou diminuir um valor ou fazer um ajuste
esquerdo ou direito.

H118144—UN—20JAN17 H118148—UN—20JAN17
Botões Programáveis

H118140—UN—20JAN17
Indicador de Trava
Indicador de trava— acende para indicar que o botão
da trava do grupo de controle está travado.
MM95366,00005F8-54-29MAR21
Botões C e D — são usados para aplicativos que
requerem seleção a partir de posições múltiplas,
aumentar ou diminuir um valor ou fazer ajustes à
esquerda ou à direita.

CommandARM™ é uma marca registrada da Deere & Company

25-I-2
 Aplicativo de Configuração de Controles

NOTA: O Botão de Rolagem desvia a lista "Selecionar

Aplicativo", oferecendo um número limitado e
distinto de opções funcionais.

H125750—UN—10APR19
Botão Programável

H118145—UN—20JAN17 H118146—UN—20JAN17
Botão 1 — é usado para aplicativos que requerem
Botão Rolar Botão Pressionar para seleção a partir de atribuições de posição única.
Rolar

Botões Rolar— usado para selecionar atribuições de

função, para aumentar ou diminuir um valor ou fazer um H118161—UN—20JAN17 N152724—UN—15APR21
ajuste à esquerda ou direita. Botões Programáveis

NOTA: A atribuição de funções para a ação de "rolar" ou

Botões 2 e 3— são usados para aplicativos que exigem
"pressionar" o botão de rolagem funciona da
a escolha de posições múltiplas, para aumentar ou
mesma forma que outras atribuições.
diminuir um valor, ou fazer um ajuste esquerdo ou
direito.

H118140—UN—20JAN17
Indicador de Trava H118140—UN—20JAN17
Indicador de Trava
Indicador de trava— acende para indicar que o botão
da trava do grupo de controle está travado. Indicador de trava— acende para indicar que o botão
da trava do grupo de controle está travado.
MM95366,00005FA-54-23SEP21

H116648—UN—19DEC16
Fechar
CommandARM™
Selecione para fechar o aplicativo de Configuração de CommandARM™ A Configuração dos Controles é
Controles. usada para atribuir aplicativos e funções ao
MM95366,00005F9-54-23SEP21
CommandARM™.
Procedimento para Modificação:

Configuração de Controles do
CommandARM™
CommandARM™ A Configuração dos Controles é H118139—UN—20JAN17
usada para atribuir aplicativos e funções ao CommandARM™
CommandARM™.
Selecione a aba de atribuições do CommandARM™.
Itens Acessíveis na Página de Configuração de
Controles do CommandARM™:

N118420—UN—02NOV16
H118140—UN—20JAN17
Estado Ativo
Indicador de Trava
H118139—UN—20JAN17
Botão do CommandARM™
NOTA: Ao selecionar o botão trava do grupo de
Botão CommandARM™ — permite fazer atribuições controle, todos os controles anteriormente
aos botões no CommandARM™. atribuídos de forma personalizada acendem em
"verde" para indicar seu estado ativo e o indicador
de trava na tela é oculto.

CommandARM™ é uma marca registrada da Deere & Company

25-I-3
 Aplicativo de Configuração de Controles

Use os botões reconfiguráveis da Configuração de

NOTA: Caso não haja atribuições personalizadas, o
aplicativo não abre mediante o destravamento do
grupo de controle.
H125750—UN—10APR19
Botão Programável
Botão 1 — é usado para aplicativos que requerem
seleção a partir de atribuições de posição única.
Controles para personalizar sua máquina e executar
tarefas rapidamente com o clique de um botão.
NOTA: O exemplo mostrado é típico para fazer
atribuições de Aplicativo. Selecione para visualizar
uma lista das atribuições Aplicativo ou Função
disponíveis.
Exemplo: Este exemplo atribuirá o aplicativo Orientação
do AutoTrac™ ao botão A.

H117027—UN—28MAR16
Bloqueio do Grupo de Controle

H118161—UN—20JAN17 N152724—UN—15APR21
Botões Programáveis 1. Pressione o botão de Trava do Grupo de Controle no
CommandARM™. A luz ficará acesa quando estiver
bloqueado. A luz ficará apagada quando estiver
Botões 2 e 3— são usados para aplicativos que exigem desbloqueado. Quando o grupo de controle é
a escolha de posições múltiplas, para aumentar ou desbloqueado, as atribuições podem ser
diminuir um valor, ou fazer um ajuste esquerdo ou modificadas.
direito.

NOTA: O indicador de trava na tela está presente

sempre que o grupo de controle exibido estiver
travado com o botão de trava do grupo de controle H118507—UN—20JAN17
no CommandARM™. Bloqueios do Grupo de Seleção de Aplicativo
Controle reativam o ciclo da chave.
2. Selecione para ativar o display Selecionar Aplicativo.

H118140—UN—20JAN17
H118506—UN—20JAN17
Indicador de Trava
Remover Atribuição

Indicador de trava— acende para indicar que o botão

da trava do grupo de controle está travado. NOTA: Caso uma atribuição já esteja presente no
display Configuração dos Controles, a opção
"Remover Atribuição" é exibida no topo da lista.
Selecione caso não queira mais aquela função
H116648—UN—19DEC16
atribuída.
Fechar

Selecione para fechar o aplicativo de Configuração de

Controles. H118156—UN—20JAN17
H118509—UN—20JAN17
MM95366,00005FB-54-23SEP21
Orientação do
AutoTrac™ Orientação do
AutoTrac™ Selecionada

Criar Atribuições de Posição Única 3. Selecione o aplicativo de Orientação do AutoTrac™.

Os botões A e B na alavanca multifuncional ou o botão
1 no CommandARM™ permitem que você atribua e
ative seus aplicativos preferidos e, em seguida, faça H118157—UN—20JAN17
atribuições de funções. Centralizar Pista H118510—UN—20JAN17
Centralizar Pista
Procedimento para Modificação: Selecionada

CommandARM™ é uma marca registrada da Deere & Company AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company

25-I-4
 Aplicativo de Configuração de Controles

2. Selecione para ativar o display Selecionar Aplicativo.

4. Selecione a função Pista Central.

NOTA: Após selecionar a função, a atribuição de

controle é executada.
H118506—UN—20JAN17
Remover Atribuição

H116648—UN—19DEC16
NOTA: Caso uma atribuição já esteja presente no
Fechar display Configuração dos Controles, a opção
"Remover Atribuição" é exibida no topo da lista.
5. Selecione para fechar o aplicativo de Configuração Selecione fechar e apagar a contribuição.
de Controles.
MM95366,00005FC-54-14APR21

H118156—UN—20JAN17
H118509—UN—20JAN17
Orientação do
Criação de Atribuições de Posição Dupla AutoTrac™ Orientação do
AutoTrac™ Selecionada
Os botões C e D na alavanca multifuncional ou os
botões 2 e 3 no CommandARM™ permitem atribuir e
ativar seus aplicativos favoritos e, em seguida, faça 3. Selecione o aplicativo de Orientação do AutoTrac™.
atribuições de funções.
Procedimento para Modificação:
Use os botões reconfiguráveis Configuração de N132522—UN—11JAN21
Mudança de Pista
Controles para personalizar sua máquina e executar
tarefas rapidamente com o clique de um botão.
4. Selecione a função Mudança de Pista.
NOTA: O exemplo mostrado é típico para fazer
atribuições de aplicativo. Selecione para visualizar
uma lista das atribuições Aplicativo ou Função
disponíveis.
N143179—UN—19MAR19
Centralizar Pista Selecionada

NOTA: Após selecionar a função, a atribuição de

H117027—UN—28MAR16 controle é executada.
Bloqueio do Grupo de Controle

1. Pressione o botão de Trava do Grupo de Controle no

CommandARM™. A luz ficará acesa quando estiver
bloqueado. A luz ficará apagada quando estiver H116648—UN—19DEC16
Fechar
desbloqueado. Quando o grupo de controle é
desbloqueado, as atribuições podem ser
modificadas. 5. Selecione para fechar o aplicativo de Configuração
de Controles.
NOTA: Os botões programáveis são interruptores MM95366,00005FD-54-29MAR21
basculantes. Eles são programados de um jeito.
Exemplo: Esquerda = para baixo (fechar) e direita =
para cima (abrir).
Botão Rolar
O Botão Rolar é usado para selecionar atribuições de
Função, para aumentar ou diminuir um valor ou fazer
um ajuste à esquerda ou direita.
H118508—UN—20JAN17
Seleção de Aplicativo

CommandARM™ é uma marca registrada da Deere & Company AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company

25-I-5
 Aplicativo de Configuração de Controles

Monitor — Permite acessar o monitor.

N152730—UN—15APR21
Plataforma

Cabeçalho— permite que você acesse as funções para

ajustar a cabecdeira.

H118504—UN—20JAN17
Botão Rolar

H118516—UN—20JAN17
NOTA: A atribuição de funções para a ação de "rolar" ou Transmissão
"pressionar" o botão de rolagem funciona da
mesma forma que outras atribuições. Transmissão — Permite acessar as funções da
transmissão.
MM95366,00005FE-54-23SEP21
Itens da Colhedora de Algodão Stripper:

Atribuições de Aplicativos
Permite que você atribua seus aplicativos e funções
N152728—UN—15APR21
preferidos. Dobramento
Atribuições de Aplicativo Disponíveis:
Dobrar— permite que você acesse as funções de
NOTA: Alguns itens abaixo são exibidos somente se a Dobramento/Desdobramento de uma cabeça do
máquina estiver equipada com a opção associada. stripper dobrável.
MM95366,00005FF-54-29MAR21

NOTA: Aparecem somente atribuições de aplicativos

disponíveis para sua máquina.
Atribuições de Funções
Os botões programáveis e de rolagem permitem fazer
atribuições de função, selecionar a partir de múltiplas
posições, aumentar ou diminuir um valor ou fazer um
ajuste esquerdo ou direito. Use o botão de rolagem
H118511—UN—20JAN17 para fazer atribuições de função.
Orientação do AutoTrac™
NOTA: Alguns itens abaixo são exibidos somente se a
Orientação — permite acessar as funções para fazer máquina estiver equipada com a opção associada.
ajustes no sistema de orientação.

NOTA: Aparecem somente atribuições de função

disponíveis para sua máquina.
N152726—UN—15APR21
Cotton Advisor AutoTrac™ Atribuições de Funções de Orientação
Disponíveis:
Cotton Advisor— permite acessar as funções do
Cotton Advisor.

H118518—UN—20JAN17
Centralizar Pista
H118512—UN—20JAN17
Display
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company

25-I-6
 Aplicativo de Configuração de Controles

Centralizar Pista — selecionar para estabelecer uma

nova pista.

N152731—UN—15APR21
Deslocamento de Todas as Linhas

Deslocamento de Todas as Linhas— selecione para

H118519—UN—20JAN17 alterar o deslocamento de todas as linhas.
Mudança de Pista
Atribuições de Função de Transmissão
Mudança de Pista — selecione para fazer ajustes à Disponíveis:
esquerda ou à direita na esteira.

N152732—UN—15APR21
Ponto de Configuração da Velocidade de Solo da Faixa da
Transmissão
H118520—UN—20JAN17
Troca de Pista
Ponto de Ajuste da Velocidade de Deslocamento da
Fixa de Transmissão - selecione para aumentar ou
Troca de Pista — selecione para mudar da pista do diminuir o ponto de ajuste da transmissão.
sistema de orientação atual em uso e trocar para a
próxima pista. Atribuições de Função de Dobramento Disponíveis:
Atribuições de Função do Consultor de Algodão
Disponíveis:

N152729—UN—15APR21
Dobr/Desdobr Plat de Corte Dobrável

N152727—UN—15APR21 Dobramento/Desdobramento do Cabeçote —

Pausar/Retomar HarvestSmart™
selecione para dobrar ou desdobrar o cabeçote do
raspador dobrável.
Pausar/Retomar HarvestSmart™ — selecione para
pausar ou retomar a operação do HarvestSmart™. MM95366,0000600-54-23SEP21

H118521—UN—20JAN17
Fechar Sobreposição

Fechar Sobreposição — selecione para fechar a

sobreposição.

H118522—UN—20JAN17
Troca de Página de Execução

Mudança de Página de Execução — selecione para

mudar a página de execução exibida para a próxima
página ou a anterior no sistema.
Atribuições de Função da Plataforma Disponíveis:

HarvestSmart é uma marca comercial da Deere & Company

25-I-7
 Verificações Antes da Partida
Verificação dos extintores de incêndio Verificar o Nível de Óleo do Motor

N150612—UN—25MAR20

H92841—UN—16SEP08
Extintor de Incêndio Líquido/Pó Químico Seco para Uso
Geral

CUIDADO: Extintores de incêndio devem seguir

os regulamentos e leis governamentais locais:
● Extintor de incêndio de produtos químicos
secos de uso geral com capacidade mínima
de 4,5 kg (10.0 lb)
● Um extintor de incêndio com líquido
pressurizado de volume mínimo de 9,5 L (2,5
gal)

NOTA: Os extintores de incêndio podem variar

dependendo das exigências do país e de seus
fabricantes.
Um extintor de incêndio de pó químico seco de uso
geral e um extintor de incêndio com líquido
pressurizado com suportes de montagem estão
instalados em sua máquina.
Leia os rótulos nos extintores e familiarize-se com as
instruções sobre como usá-los e mantê-los. Uma vez
que um extintor esteja descarregado, não importa por
quanto tempo, deve ser recarregado ou substituído.
IMPORTANTE: O extintor de incêndio líquido
pressurizado não deve ser exposto a
temperaturas de congelamento, a menos que
seja protegido com anticongelante. Consulte o
adesivo de instruções no extintor para obter
mais informações.
PR79369,000022B-54-01OCT21
N150613—UN—25MAR20
A—Vareta de Nível
B—Tampa de Enchimento de Óleo
IMPORTANTE: É vital manter o óleo do motor no
nível correto para assegurar longa vida útil ao
motor.
NÃO adicione óleo a menos que o nível de óleo
esteja na marca ADICIONAR da vareta de nível
ou abaixo dela.
NÃO opere o motor quando o nível do óleo
estiver abaixo da marca ADICIONAR.
NÃO abasteça acima da área hachurada ou da
marca CHEIO, qualquer que seja a indicação
existente. O nível de óleo em qualquer lugar
dentro das marcas cruzadas é aceitável.
Verifique se a vareta de nível está
completamente dentro do alojamento antes de
removê-la para verificar o nível do óleo.
Verifique o nível de óleo com a máquina
estacionada em terreno nivelado.

30-1
 Verificações Antes da Partida

NOTA: A leitura de nível de óleo mais precisa é obtida

quando o motor está frio, antes de dar partida no
início do dia.

1. Verifique se a máquina está estacionada em uma

superfície nivelada.
2. Se o motor estiver funcionando, deixe o óleo drenar
para o cárter de óleo por 10 minutos depois que o
motor for desligado.
3. Abra a tampa do compartimento do motor traseiro.
4. Remova a vareta de nível (A) e verifique o nível de
óleo. O nível de óleo em qualquer parte da área TS281—UN—15APR13

hachurada é aceitável. Se o nível de óleo estiver na

marca ADICIONAR ou abaixo dela, adicione óleo até
o nível adequado usando a tampa de enchimento de
óleo (B). (Consulte Óleo do Motor Diesel na seção
Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento para obter as informações sobre o
óleo correto)
5. Se o nível de óleo estiver baixo, verifique se há
sinais de vazamentos.
6. Instale a vareta de nível e a tampa do compartimento
do motor.
PR79369,000022C-54-14APR21

Verificar o Nível do Líquido de

Arrefecimento do Motor
CUIDADO: A liberação explosiva de fluidos do
sistema de arrefecimento pressurizado pode
causar queimaduras graves.
Desligue o motor, acione o freio de
estacionamento e remova a chave.
NUNCA remova a tampa do tanque de
compensação enquanto o líquido de
arrefecimento ou o motor estiver quente.
Aguarde até o líquido de arrefecimento do
motor esfriar para remover a tampa.
Abra LENTAMENTE a tampa para liberar a
pressão antes de remover a tampa
completamente.
N154766—UN—08MAR21
A—Tanque de Expansão do Líquido de Arrefecimento
Com o motor frio, o nível do líquido de arrefecimento no
tanque de expansão do líquido de arrefecimento (A)
deve estar entre as marcas MÁX FRIO e MÍN FRIO no
tanque.
Adicione líquido de arrefecimento ao tanque de
expansão conforme necessário. (Consulte Liquido de
Arrefecimento de Motores Diesel na seção
Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento para obter as especificações do líquido
de arrefecimento.)
DP99999,0000FF8-54-14SEP21

Nunca adicione líquido de arrefecimento

quando o motor estiver superaquecido.
Aguarde que ele esfrie.

30-2
 Verificações Antes da Partida

Verificação do Nível de Lubrificante no

Tanque de Graxa

N150631—UN—25MAR20
A—Tanque de Graxa
B—Capa

O tanque de graxa (A) está no lado direito da máquina

ao lado do acumulador.

NOTA: O nível de graxa pode ser visto através do lado

de plástico do tanque.

Inspecione visualmente o nível de graxa no tanque (A).

Remova a tampa (B) e encha o tanque conforme
necessário. (Consulte Abastecimento do Tanque de
Graxa na seção Sistema de Lubrificação Integrado.)
PR79369,00001B0-54-20SEP21 N157771—UN—07SEP21
A—Porta do Módulo de Energia
B—Visor de Nível
C—Etiqueta do Indicador
Verificação do nível do óleo hidráulico e D—Faixa Normal de Operação
E—Adicionar Óleo Antes da Faixa Inicial
hidrostático F—Tampa de Enchimento
G—Faixa segura para iniciar
H—Remoção do Óleo Antes da Faixa inicial

NOTA: A máquina deve estar na configuração do modo

de colheita para verificar o nível de óleo com
precisão.
A transmissão e a caixa de engrenagens de aração
auxiliar usam óleo do reservatório hidráulico.
Verifique o nível de óleo do sistema hidráulico
somente reservatório de óleo hidráulico óleo.

Com a máquina estacionada em uma superfície

nivelada e o motor DESLIGADO, abra a porta do
módulo de energia (A). Verifique o nível do óleo
hidráulico no indicador visual (B) no reservatório de óleo
hidráulico. Observe em que faixa na etiqueta indicadora
N155309—UN—12APR21
(C) o nível de óleo está dentro de:
● Se o nível de óleo estiver dentro da faixa normal de
operação (D), o óleo está no nível correto. Não há
necessidade de nenhuma outra ação.
● Se o nível de óleo estiver dentro do nível de adição
de óleo antes da faixa inicial (E) ou não estiver

30-3
 Verificações Antes da Partida

visível no indicador de nível, remova a tampa de removido anteriormente na extremidade da

enchimento (F). Adicione óleo até que o nível de óleo mangueira de drenagem.
no indicador de nível seja seguro para iniciar a faixa f. Coloque a braçadeira da mangueira sobre a
(G). (Consulte Óleos Hidráulicos, Hidrostáticos, da extremidade da mangueira e o parafuso. Aperte a
Transmissão e da Caixa de Engrenagens de braçadeira da mangueira.
Aplicação da Bomba na seção Combustíveis, DP99999,0001009-54-20SEP21
Lubrificantes e Fluidos De Arrefecedores para saber
o óleo adequado.) Após adicionar óleo, siga as
instruções para quando o nível de óleo está dentro
da faixa de início segura. Verificação do Nível de Óleo na Caixa de
● Se o nível de óleo estiver na faixa de início segura: Engrenagens das Unidades de Linha
a. Dê partida no motor.
b. Deixe o motor funcionar em marcha lenta até que
o óleo hidráulico e o fluido de arrefecimento do
motor atinjam a temperatura normal de operação.
Observe o nível de óleo no reservatório de óleo
hidráulico periodicamente. Demora mais tempo
para o nível de óleo estabilizar em clima mais frio.
c. Assim que o nível de óleo for estável, desligue o
motor e adicione óleo para que o nível de óleo
fique dentro da faixa normal de operação.
● Se o nível de óleo estiver dentro do intervalo de
início (H) ou o óleo hidráulico encher completamente
o indicador de nível, drene o reservatório hidráulico N150633—UN—25MAR20
até que o nível de óleo está na faixa normal de A—Visor de Nível
B—Bujão
operação. Para drenar o óleo:
Verifique o nível de óleo da caixa de engrenagens de
cada unidade de linha. Com as unidades de linha
niveladas, o óleo deve estar no centro do visor (A).
Se necessário, remova o bujão (B) e adicione óleo.
(Consulte Lubrificante da Caixa de Engrenagens das
Unidades de Linha na seção Combustíveis,
Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento para obter
informações sobre o óleo apropriado.)
Reinstale o bujão no bocal de enchimento.
PR79369,00001B2-54-25MAR20

N151529—UN—12AUG21
A—Mangueira de Drenagem Verifique o Nível da Solução do Sistema
B—Braçadeira da Mangueira Umidificador
C—Parafuso
D—Válvula do dreno

a. Remova a tampa de enchimento do reservatório

hidráulico.
b. Puxe a extremidade da mangueira de dreno (A)
para fora do módulo de energia.
c. Afrouxe a braçadeira da mangueira (B) e remova
o parafuso (C) da extremidade da mangueira de
drenagem.
d. Coloque um recipiente adequado embaixo da
mangueira de drenagem. Abra a válvula de dreno
(D) e drene o óleo para dentro do recipiente até
que o nível de óleo no reservatório está dentro da
faixa normal de operação.
e. Feche a válvula de dreno. Instale o parafuso N150634—UN—26MAR20
A—Visor de Nível

30-4
 Verificações Antes da Partida
Verifique o nível da solução no tanque do sistema
umidificador no visor (A). Encha o tanque conforme
necessário. (Consulte Abastecimento do Tanque de
Solução do Sistema Umidificador na seção Sistema
Umidificador.)
PR79369,00001B3-54-22SEP21
Evitar Risco de Eletricidade Estática ao
Reabastecer
RG22142—UN—17MAR14
RG21992—UN—21AUG13
A remoção de enxofre e outros compostos de diesel
com teor ultra-baixo de enxofre (ULSD) reduz sua
condutividade e aumenta sua capacidade de
armazenar uma carga estática.
As refinarias podem ter tratado o combustível com um
aditivo dissipador de estática. Porém, existem muitos
fatores que podem reduzir com o tempo a eficácia do
aditivo.
As cargas estáticas podem acumular-se no combustível
com teor ultra baixo de enxofre ao fluir através dos
sistemas de distribuição de combustível. Uma descarga
de eletricidade estática quando os vapores do
combustível estiverem presentes poderia resultar em
incêndio ou explosão.
Portanto, é importante certificar-se de que todo o
sistema usado para reabastecer a máquina (tanque de
alimentação de combustível, bomba de transferência,
bico, e outros) esteja devidamente aterrado e
conectado. Consulte com seu fornecedor de
combustível ou do sistema de combustível para
30-5
certificar-se que o sistema de distribuição cumpra com
as normas de abastecimento para práticas corretas de
aterramento e conexão.
DX,FUEL,STATIC,ELEC-54-12JUL13
Abastecer o Tanque de Combustível
TS202—UN—23AUG88
N150636—UN—26MAR20
A—Tampa de Enchimento de Combustível
CUIDADO: O combustível é altamente
inflamável. Se houver derramamento de
combustível do tanque e o derramamento se
incendiar, pode causar acidente pessoal grave
ou a morte do operador ou de outras pessoas.
Não reabasteça a máquina enquanto estiver
fumando ou próximo de chamas ou faíscas.
Sempre desligue o motor antes de reabastecer.
Uma descarga de eletricidade estática pode
resultar em incêndio ou explosão na presença
de vapor de combustível. Verifique se o sistema
de distribuição de combustível está
corretamente aterrado e conectado.
Encha o tanque de combustível ao ar livre. Não
encha com exagero o tanque de combustível.
Vazamentos podem resultar da expansão do
combustível. Verifique se a tampa de
abastecimento de combustível foi recolocada
após abastecer. Sempre limpe o combustível
derramado.
 Verificações Antes da Partida
1. Se o motor não foi operado por um longo período,
abra a torneira de drenagem e deixe toda a água
acumulada ser drenada para fora. Feche a torneira.
2. Retire a tampa de enchimento de combustível (A).
3. Remova o depurador de combustível do gargalo do
tanque e limpe se necessário. Substitua a tela.
4. Abasteça o tanque com combustível diesel de grau
adequado. (Consulte Óleo Diesel na seção
Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento.)
5. Substitua a tampa de enchimento de combustível.
PR79369,00001B5-54-13APR21
Abastecimento do Tanque de Fluido de
Exaustão de Diesel (DEF) (Tier 4/Estágio IV)
N156248—UN—29JUN21
N156249—UN—29JUN21
A—Tampa do Tanque de DEF
B—Respiro do Tanque de DEF
30-6
CUIDADO: O fluido para escapamento de
veículos a diesel (DEF) contém ureia. Não
permita contato do fluido com os olhos. Em
caso de contato, lave os olhos imediatamente
com água abundante por pelo menos 15
minutos. Em caso de ingestão do fluido,
procure um médico imediatamente. Consulte o
Sistema de Distribuição de Software (SDS) para
mais informações.
IMPORTANTE: O uso incorreto ou não aprovado de
componentes de pós-tratamento pode causar
danos ao sistema de pós-tratamento do veículo
e reduzir a capacidade do sistema de pós-
-tratamento de funcionar corretamente. Nunca
efetue a troca de componentes de pós-
-tratamento entre veículos equipados com
motores interinos Tier 4 / Estágio III B e Classe
final 4 / Estágio IV.
NOTA: Se o fluido for derramado ou entrar em contato
com qualquer superfície que não o tanque de
armazenamento, limpe imediatamente a superfície
com água limpa. O fluido é corrosivo em
superfícies pintadas e pode distorcer alguns
componentes de plástico e borracha.
A tampa do tanque de DEF (A) não é ventilada. O
excesso de ar é ventilado através do respiro do tanque
de DEF (B), localizado atrás de um painel de acesso no
módulo de energia.
Inspecione visualmente o respiro. Não permita que
quantidades em excesso de dejetos se acumulem no
respiro. Se o respiro estiver coberto com detritos, ele
não permite que o tanque de combustível respire.
Remova o respiro da mangueira e limpe o respiro.
Abasteça o tanque sempre que a máquina for
reabastecida com combustível. Se o reabastecimento
não puder ser feito, monitore o indicador de nível de
fluido para escapamento de veículos a diesel no
monitor da coluna do canto e reabasteça conforme
necessário. Para evitar alterações drásticas no
desempenho da máquina, sempre mantenha o nível de
fluido acima da marca vermelha superior no indicador
de nível. Consulte Visão Geral do Sistema de Redução
Catalítica Seletiva (RCS) na seção Operação da
Máquina.
Para abastecer o tanque:
1.Limpe a área em volta da tampa antes de removê-la
para reduzir a chance de contaminar o fluido.
2.Abasteça o tanque com cuidado.
3.Instale a tampa removida anteriormente.
4.Limpe cuidadosamente qualquer derramamento
utilizando água fresca.
PR79369,0000230-54-20SEP21
 Verificações Antes da Partida

Inspecione os pneus e verifique as Substitua os pneu se existir alguma das seguintes

pressões
Para evitar abrasão e danos excessivos na parede
lateral, remova o acúmulo de lama entre o pneu duplo
interno e o chassi do veículo.
IMPORTANTE: Mantenha a pressão correta dos
pneus para evitar danificá-los. Verifique se os
pneus estão inflados de acordo com a
especificação.
Verifique os pneus diariamente quanto a danos e
pressão visivelmente baixa.
Encha todos os pneus de acordo com a especificação.
Inspecione visualmente todos os pneus diariamente.
condições:
● Banda de rodagem desgastada
● Desgaste ou manchas incomuns na banda de
rodagem.
● Saliências ou bolhas isoladas na banda de rodagem
ou nas laterais.
● Orelhas de acionamento rasgadas ou ausentes.
● Rachaduras ou cortes profundos na banda de
rodagem ou nas laterais que se estendem até o
corpo do feixe
● Se o pneu perder repetidamente mais de 20% de
sua pressão nominal sem nenhuma explicação e a
reparação não elimina essa perda

Pneu Dimensão Pressão dos Pneus

262 kPa
Pneus de Tração Duplos Dianteiros
520/85R42 (R1W) (2,62 bar)
(Standard)
(38 psi)
262 kPa
Pneus de Tração Duplos Dianteiros
520/85R42 (R2) (2,62 bar)
(Opcional)
(38 psi)
359 kPa
Pneus da Direção do Eixo Traseiro IF580/80R34 (R1W) (3,58 bar)
(52 psi)

DP99999,0000F65-54-20SEP21

Limpeza de Janelas, Espelhos e Luzes

Certifique-se de que haja boa visibilidade em todas as
direções. Limpe as janelas, os espelhos e as luzes para
garantir boa visibilidade.
● Não use solventes ou outros limpadores.
Recomenda-se o limpador de vidros John Deere ou
equivalente.
● Recomenda-se usar um pano ou toalha macia e não
abrasiva para a limpeza.
AZ06166,00007E1-54-20SEP21

30-7
 Operação da Máquina
Operação com Segurança
Antes de operar a máquina no campo, determine se ela
está corretamente preparada verificando o seguinte:
● O operador está familiarizado com todos os
controles da máquina, suas funções e operações
seguras. (Consulte a seção Segurança e a seção
Visão Geral da Colhedeira de Algodão.)
● Toda a manutenção foi realizada. (Consulte a seção
Lubrificação e Manutenção.)
● O sistema umidificador está funcionando
adequadamente e o tanque de solução está cheio.
(Consulte a seção Sistema Umidificador.)
● As unidades de linha foram ajustadas na largura de
linha correta. (Consulte a seção Unidades de Linha.)
● Todos os sistemas de segurança estão funcionando
N135258—UN—28JAN20
adequadamente. (Consulte a seção Segurança e a Alavanca Multifuncional
seção Estação do Operador.)
● Os extintores de incêndio estão localizados a. A alavanca multifuncional está em neutro.
corretamente na máquina, adequadamente
carregados e o operador está adequadamente
treinado para usá-los. (Consulte Extintores de
Incêndio, Localização do Extintor de Água e
Localização do Extintor de Pó Químico Seco na
seção Segurança.)
● Todas as precauções foram tomadas para evitar
incêndios e o operador está adequadamente
treinado sobre o que fazer em caso de incêndio.
(Consulte Prevenção de Incêndios e Em Caso de
Incêndio na seção Segurança.)
N135317—UN—28JAN20
PR79369,00000B5-54-21SEP21 Interruptor do Ventilador

b. O interruptor do ventilador está desligado.

Ligar o motor
IMPORTANTE: Para evitar danos ao motor, devem
ser tomadas precauções ao dar partida em um
motor em temperaturas baixas. (Consulte
Operação em Clima Frio e Aquecimento do
Motor nesta seção.)

1. Antes de dar partida no motor, verifique o seguinte:

N135316—UN—28JAN20
Interruptor das Unidades de Linha

c. O interruptor das unidades de linha está

desligado.
2. Desligar todos os acessórios como rádio, luzes,
ventoinha do aquecedor/ar condicionado e limpador
de para-brisa.

CUIDADO: Acione a buzina antes de dar partida

no motor para alertar as pessoas a se afastarem
da máquina.

35-1
 Operação da Máquina
Para evitar a possibilidade de ferimentos ou
mesmo morte, dê partida no motor SOMENTE
quando estiver no assento do operador. Não dê
partida no motor por meio de ligação direta nos
terminais do motor de partida.
IMPORTANTE: Para prevenir danos no motor de
partida, não o acione por mais de 30 segundos
de cada vez. Se o motor não der partida, espere
pelo menos 2 minutos antes da próxima
tentativa.
H127222—UN—26SEP19
Chave de contato
3. Toque a buzina e coloque a chave de partida na
posição START (PARTIDA).
IMPORTANTE: Se uma advertência de parada do
motor ocorrer, os códigos de diagnóstico de
problemas serão exibidos no monitor
CommandCenter™. O monitor interrompe as
funções normais, indicando um problema que
um problema existe e requer a parada da
máquina e a correção imediata do problema. Os
códigos serão mostrados até que o problema
seja resolvido. Se o problema não puder ser
resolvido, consulte seu concessionário John
Deere ou provedor de serviços qualificado.
4. Solte o interruptor após a partida do motor e deixe o
motor funcionar em marcha lenta por 1 a 2 minutos.
(Consulte Aquecimento do Motor nesta seção.)
PR79369,00000B2-54-01OCT21
Operação em Clima Frio
CUIDADO: Toque a buzina antes de dar partida
no motor para advertir de que permaneçam
afastados da máquina.
Para evitar a possibilidade de lesões pessoais
ou mesmo a morte, dê partida no motor
SOMENTE no assento do operador. Não dê
partida no motor fazendo curto-circuito nos
terminais do motor de partida.
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company
35-2
O fluido de partida (éter) é altamente inflamável
e pode provocar acidentes pessoais graves ou
morte do operador ou de outras pessoas em
caso inflamação acidental. NÃO use perto de
chamas, faíscas ou fogo. Leia e siga as
direções do recipiente de fluido de partida.
1. Para garantir que o sistema de aquecimento,
ventilação e ar condicionado (HVAC) está
aquecendo corretamente, verifique se a válvula do
aquecedor está aberta. Para obter mais informações
sobre a localização da válvula do aquecedor,
consulte Operação do HVAC nesta seção
2. Antes de dar partida no motor, verifique o seguinte:
a. A alavanca multifuncional está em neutro
b. O interruptor do ventilador está desligado.
c. O interruptor das unidades de linha está
desligado.
IMPORTANTE: Para prevenir danos no motor de
partida, não o acione por mais de 30 segundos
de cada vez. Se o motor não der partida, espere
pelo menos 2 minutos antes da próxima
tentativa.
NOTA: O software de controle do motor monitora a
temperatura do ar ambiente e injeta
automaticamente o fluido de partida (éter) quando
necessário.
Quando a temperatura do ar ambiente é inferior a 5
°C (41 °F), o software de controle do motor
aumenta a rotação de marcha lenta do motor para
aproximadamente 1200 rpm quando o motor dá
partida. Depois que o motor funciona por 45
segundos, o software diminui a rotação do motor
para aproximadamente 900 rpm.
H127222—UN—26SEP19
Chave de contato
3. Toque a buzina e coloque a chave de partida na
posição START (PARTIDA).
4. Libertar o chave depois do motor arrancar. Se a
chave for liberada antes de o motor ligar, espere até
que o motor de partida e o motor pare de girar antes
de tentar novamente.
5. Deixe o motor funcionar em marcha lenta sem carga
 Operação da Máquina

por 2 a 4 minutos. (Consulte Aquecimento do Motor
nesta seção.)
Quando as temperaturas estão abaixo do ponto de
congelamento, a marcha lenta do motor é
aumentada para 1200 rpm por 45 segundos.
Durante esse tempo, o sistema não permite que o
operador aumente a rotação de marcha lenta do
Se o sistema HVAC não estiver aquecendo ou
resfriando satisfatoriamente, verifique a válvula do
aquecedor (A) localizada próximo à vareta de nível de
óleo do motor (B). Se desejar um aquecimento melhor,
abra a válvula do aquecedor. Se desejar um melhor
resfriamento, feche a válvula do aquecedor.
AZ06166,00007EA-54-09MAR21

motor. A embreagem da transmissão de acionar a

bomba não pode engatar quando as temperaturas
estão abaixo do ponto de congelamento e o motor Troca do recipiente de fluido de partida
não está aquecido o suficiente.

IMPORTANTE: Danos ao sistema hidráulico e ao

motor podem ocorrer durante temperaturas
extremamente frias se não forem seguidos os
procedimentos adequados. Quando estiver frio,
o óleo hidráulico e óleo de motor PRECISAM
ser aquecidos antes de mover a máquina. A
falha em aquecer o óleo pode resultar em dano
à máquina.

6. Antes de estacionar a máquina durante a noite ou

armazená-la em um local com temperatura abaixo
de zero, certifique-se de que o fluido de preparação TS1356—UN—18MAR92
para o inverno foi adicionado ao tanque de solução
no sistema de solução.
AZ06166,00007EC-54-21SEP21

Operação do Sistema de Ar-Condicionado/

/Ventilação/Aquecedor
O sistema de aquecimento, ventilação e ar
condicionado (HVAC) é controlado usando os botões no
CommandARM™ e o Geração 4 CommandCenter™
exibir o aplicativo HVAC. Para obter mais informações
sobre os botões do HVAC, consulte CommandARM™ e
Monitor na seção Visão Geral da Colheitadeira de
Algodão deste manual. Para obter mais informações
sobre o aplicativo do monitor do HVAC, consulte a
seção Aplicativo do HVAC deste manual.

N51050—UN—31AUG99

N154946—UN—09MAR21
A—Válvula do Aquecedor
B—Vareta de Nível do Óleo do Motor

CommandARM™ é uma marca registrada da Deere & Company N148771—UN—16JAN20

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

35-3
 Operação da Máquina
A—Recipiente
CUIDADO: O fluido de partida é altamente
inflamável e pode causar acidente pessoal
grave ou morte do operador ou de outras
pessoas case se incendeie acidentalmente.
NÃO use perto de fogo, faíscas ou chamas. Leia
a informação de cautela no vasilhame. Proteja o
recipiente contra danos.
As latas pressurizadas de fluido de partida estão
disponíveis em seu revendedor John Deere. Proteja a
lata do fluido de partida de danos ou de calor extremo.
IMPORTANTE: Para evitar atrair poeira no motor,
sempre mantenha o vasilhame de fluido na
posição ou limpe o fundo da vasilha e instale o
fundo virado para cima.
1. Retire a tampa de segurança e o bico de plástico da
lata nova de fluido de partida.
2. Remova o a vasilha (A) um recipiente novo.
3. Instale o recipiente e aperte-o.
PR79369,00001F4-54-21SEP21
Aquecimento do Motor
H117823—UN—22DEC16
Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento do
motor
IMPORTANTE: Para evitar danos ao motor devido à
falta de lubrificação adequada, opere o motor
em marcha lenta, sem carga, por 1 a 2 minutos.
Em temperaturas abaixo do ponto de
congelamento, deixe o motor em marcha lenta
por 2 a 4 minutos.
NÃO coloque o motor sob carga máxima até que esteja
devidamente aquecido. Para determinar quando o
motor aqueceu, observe o indicador de temperatura do
líquido de arrefecimento do motor no monitor da coluna
do canto.
Quando as temperaturas estão abaixo do ponto de
congelamento, a rotação de marcha lenta do motor
aumenta temporariamente para 1200 rpm e a
embreagem da transmissão de acionamento da bomba
35-4
é impedida de engatar. Para obter mais informações,
consulte Operação em Climas Frios nesta seção.
A temperatura mínima de operação do sistema
hidráulico é de 50 °C (122 °F). A temperatura do óleo
hidráulico pode ser monitorada no aplicativo Monitor da
Máquina no CommandCenter™ Exibir. Para obter mais
informações, consulte a seção Monitor da Máquina do
manual do Monitor de CommandCenter™ Geração 4 de
Aplicativos AMS ou acesse o ajuda na tela.
Conforme o motor e óleo hidráulico aquecem, operar as
funções hidráulicas faz a circulação e aquecimento do
fluído hidráulico. Para aquecer completamente o
sistema hidráulico, pressione o botão manual do
formador de módulos redondos (RMB) para operar o
sistema de manuseio de algodão.
NOTA: A máquina deve estar na configuração com o
motor em alta velocidade.
PR79369,00001F6-54-21SEP21
Motor em Baixa Rotação
IMPORTANTE: Evite deixar o motor excessivamente
em marcha lenta. A marcha lenta prolongada
pode fazer com que a temperatura do
refrigerante do motor caia abaixo de sua faixa
normal. Temperatura baixa do líquido de
arrefecimento provoca a diluição do óleo do
cárter devido à combustão incompleta do
combustível e permite a formação de depósitos
viscosos em válvulas, pistões e anéis de pistão.
Isto também promove a rápida acumulação de
lodo no motor e de combustível não queimado
no sistema de exaustão.
Deixar o motor operar em marcha lenta por longos
períodos usa o combustível de forma ineficiente e pode
provocar acúmulo de carbono no motor.
Se for necessário deixar a máquina com o motor
funcionando por mais de 5 minutos após o motor atingir
a temperatura normal de operação, desligue o motor e
volte a ligá-lo posteriormente.
PR79369,00001F7-54-10JUN20
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company
 Operação da Máquina

Desligar o Motor

N135319—UN—28JAN20
Botão de Subida/Descida da Unidade de Linha

4. Pressione a parte inferior do botão de eleva/abaixa

da unidade de linha para abaixar a unidade de linha
até o solo.
5. Desligue todos os interruptores de acessórios.
6. Desligue a chave de partida e remova a chave.

N135258—UN—28JAN20
Alavanca Multifuncional

1. Mova a alavanca multifuncional para neutro.

IMPORTANTE: O óleo do motor fornece o

arrefecimento do turbocompressor e das peças
internas do motor. Parar abruptamente um
motor quente pode danificar essas peças.
Antes de desligar um motor que tenha operado
com carga de trabalho, deixe o motor
funcionando em marcha lenta por pelo menos 2
minutos para esfriar o turbocompressor e as
peças quentes do motor.
N148636—UN—14JAN20
Arrefecimento do Motor

7. Sob certas circunstâncias, as telas de mensagem

podem aparecer quando o motor está desligando.
Siga as instruções apresentadas na tela quando a
mensagem for exibida.
N144369—UN—28JAN20
Botão de Marcha Lenta OUO6024,000001F-54-01JUL21

2. Pressione o botão de marcha lenta e deixe o motor

operar em marcha lenta por 2 minutos.
Alerta de Parada da Máquina Requerida
Ocorre Parada da Máquina Obrigatória

N150616—UN—26MAY20 RG22491—UN—21AUG13
Interruptor do Ventilador e Unidades de Linha

3. Mova o interruptor do ventilador e o interruptor da

unidade de linha para a posição desligada.

35-5
 Operação da Máquina

IMPORTANTE: Em algumas situações, a potência ● A potência do motor é normal.

do motor da máquina pode ser reduzida ● A operação da máquina é normal.
conforme descrito. Quando for notificado,
coloque a máquina imediatamente em um ● Colocar a máquina em um estado seguro.
estado seguro ou mova-a para um local seguro. ● Entrar em contato com o fornecedor de serviços.
Uma situação de parada da máquina obrigatória
pode ser removida somente por um técnico de
manutenção.

O Indicador de Defeito do Sistema de Emissões do

Motor acende quando ocorre uma falha relacionada a
emissões.
RG22492—UN—21AUG13
O Indicador de Alerta acende quando existe uma
condição que exija uma ação do operador.
RG26972—UN—26MAR15
Restam 20 minutos, os Indicadores de Defeito do
Sistema de Emissões do Motor e de Parada do Motor
acendem e soa um alarme para alertar ao operador de
uma falha relacionada a emissões. "Menos de 20
minutos para Restrição de Potência" é mostrado nas
máquinas com monitores.
● A potência e o torque do motor são reduzidos.
● Desligar e ligar a Chave de Ignição fornecerá
temporariamente potência máxima.
● Colocar a máquina em um estado seguro.
● Entrar em contato com o fornecedor de serviços.

RG22493—UN—21AUG13
O Indicador de Parada do Motor acende quando existe
uma condição que exija uma ação do operador e
manutenção imediatos.
RG26972—UN—26MAR15
Ocorreu uma Falha do Sistema de Emissões
Restam 2 minutos ou menos, os Indicadores de Defeito
do Sistema de Emissões do Motor e de Parada do
Motor acendem e soa um alarme para alertar ao
operador de uma falha relacionada a emissões que
ainda não foi corrigida. "Restrição de Potência" é
mostrado nas máquinas com monitores.
● A potência do motor é somente marcha lenta.
RG26361—UN—04SEP14
● Colocar a máquina em um estado seguro.
Restam 30 minutos, os Indicadores de Defeito do
Sistema de Emissões do Motor e de Alerta acendem e ● Entrar em contato com o fornecedor de serviços.
soa um alarme para alertar ao operador de uma falha
DX,MACHSTOPWARN,AG-54-02OCT15
relacionada a emissões. "Menos de 30 minutos para
Restrição de Potência" é mostrado nas máquinas com
monitor.

35-6
 Operação da Máquina

Visão Geral do Sistema de SCR (Redução Catalítica Seletiva)

RG22427A—UN—07JAN20
Sistema de SCR

A—Catalisador do SCR E—Conjunto do Cabeçote do Tanque de DEF

B—Injetor de Dosagem de DEF F—Filtro de DEF em Linha (Se Equipado)
C—Unidade de Dosagem de DEF G—Configuração de Canning Modular
D—Tanque de DEF H—Configuração da Canning em Linha

35-7
 Operação da Máquina
IMPORTANTE: Não remova os condutores da
bateria por pelo menos 4 minutos depois que o
motor parar. O sistema de SCR faz uma auto-
-purga automática de DEF imediatamente após
a parada do motor. Se não for permitido o
tempo adequado para que as linhas sejam
purgadas, o DEF residual pode congelar e
possivelmente danificar os componentes do
sistema SCR durante exposição em clima
gelado.
Em cumprimento à regulamentação de emissões local e
nacional, estas séries de motores contém um sistema
de redução catalítica seletiva (SCR). Os componentes
principais do sistema SCR incluem o catalisador do
SCR (A), o injetor de dosagem de DEF (B), a unidade
de dosagem de DEF (C), o tanque de DEF (D) e o
conjunto do cabeçote do tanque de DEF (E). O sistema
da SCR é efetivo na redução de emissões de óxido de
nitrogênio (NOx). O NOx é um componente importante
de poluição e chuva ácida.
Durante a combustão, as moléculas de NOx são
formadas no escape. O DEF é injetado no fluxo do
escape em um ponto anterior ao catalisador de SCR.
Através de uma reação química na SCR, o NOx é
convertido em nitrogênio e água.
O vapor de água é um subproduto normal da
combustão. Durante o funcionamento em clima frio com
baixas temperaturas de escape, esse vapor de água
pode condensar e assemelhar-se à fumaça branca do
escape. O vapor será dissipado à medida que a
temperatura de funcionamento aumentar e a água
evaporar mais. Essa situação é considerada normal.
A solução de DEF começa a cristalizar-se e congelar a
-11 °C (12 °F). Com temperaturas ambientes muito
inferiores a esta, prevê-se que o DEF congele no
tanque de DEF. Por esse motivo, o tanque de DEF
possui um elemento de aquecimento que proporciona
descongelamento rápido na partida. O elemento de
aquecimento liga e desliga para manter a fluidez
durante o funcionamento conforme necessário. O DEF
não é dosado na partida, portanto não é necessário ter
DEF líquido na partida a frio.
Se a qualidade de DEF deteriorar e não estiver mais
dentro das especificações, o motor pode perder
potência. O DEF deve estar cristalino e com um leve
odor de amônia. Se o fluido para escapamento de
veículos a diesel (DEF) tiver uma aparência turva,
colorida, ou um cheiro forte de amônia, provavelmente
não estará dentro da especificação.
DX,SCR,OVERVIEW-54-30MAR20
35-8
Uso Emergencial Qualificado US EPA —
Opção de Cancelamento de Redução de
SCR
NOTA: Esta é uma opção somente para US EPA.
IMPORTANTE: Operar o motor sem reduções de
potência relacionadas às emissões pode
danificar o sistema de pós-tratamento.
Descrição: Uso Emergencial Qualificado US EPA —
Opção de Cancelamento de Redução de SCR
Sob as normas da EPA, a Opção de Cancelamento de
Redução de SCR em Emergência Qualificada
(Cancelamento de Redução de SCR em Emergência) é
considerada um Dispositivo de Controle de Emissões
Auxiliar (AECD) que é permitido somente em situações
emergenciais qualificadas. Para assegurar a
conformidade com as normas US EPA que regem este
tipo de AECD, é importante que os operadores leiam as
seguintes informações e sigam os requisitos.
O Cancelamento de Redução de SCR em Emergência
habilita uma aplicação equipada com Redução
Catalítica Seletiva (SCR) a operar sem reduções de
potência relacionadas às emissões por um tempo
especificado no caso de situações de emergência
qualificadas. Uma situação de emergência qualificada é
aquela em que a condição de um controle de emissões
do motor represente um risco significativo direto ou
indireto à vida humana. Um exemplo de risco direto é
uma condição de controle de emissões que impeça o
desempenho de um motor sendo usado para resgatar
uma pessoa de uma situação de ameaça à vida. Um
exemplo de risco indireto é uma condição de controle
de emissões que impeça o desempenho de um motor
sendo usado para fornecer energia elétrica para um
centro de dados que encaminha telecomunicações de
resposta de emergência "911".
Ativação/Comunicação de Cancelamento de
Redução de SCR em Emergência
O operador pode ativar o Cancelamento de Redução de
SCR em Emergência através da interface do operador.
Uma vez ativado, o motor pode operar livre de reduções
de potência relacionadas às emissões por 120 horas.
Se a condição de redução de potência for corrigida
durante as 120 horas, o Cancelamento de Redução de
SCR em Emergência pode ser pausado para preservar
o restante do tempo para uso futuro. A opção expira
junto com qualquer tempo restante 240 horas após o
Cancelamento de Redução de SCR em Emergência ter
sido inicialmente ativado.
Quando o Cancelamento de Redução de SCR em
Emergência tiver expirado, um Código de Diagnóstico
de Falha (DTC) informativo do motor é mostrado ao
operador a cada partida do motor e a cada hora até ser
reconhecido pelo operador. Para excluir o DTC e
restaurar o temporizador do Cancelamento de Redução
 Operação da Máquina

de SCR em Emergência para uso futuro, o operador (ou
outra pessoa responsável pelo motor/equipamento)
deve enviar um relatório ao Centro de Assistência
Técnica ao Concessionário John Deere com as
seguintes informações incluídas:
As normas da US EPA que regem o Cancelamento de
Redução de SCR em Emergência e eventuais
alterações posteriores se encontram no 40 CFR
§1039.665.
DX,SCR,EMRGNCY,OVERIDE,US-54-24JAN18

● Nome de contato, endereço postal e de e-mail,

número de telefone para a empresa ou entidade
responsável Visão Geral dos Indicadores do Pós-
● Descrição da situação de emergência, localização -tratamento
do motor durante a emergência e informações de
contato para uma autoridade que possa confirmar a
situação de emergência (como xerife do condado,
chefe de bombeiros ou administrador de hospital)
● Motivo para a ativação do Cancelamento de
Redução de SCR em Emergência durante a situação
de emergência, como a falta de fluido para
RG22487—UN—21AUG13
escapamento de veículos a diesel (DEF), ou falha de
Indicador do Fluido de Escape de Veículos a Diesel
um sensor relacionado a emissões quando o motor
era necessário para responder a uma situação de
emergência
● Número de série do motor
● Descrição da extensão e duração da operação do
motor enquanto o Cancelamento de Redução de
SCR em Emergência estava ativo, incluindo uma
declaração indicando se o Cancelamento foi ou não RG22488—UN—21AUG13

desativado manualmente após o fim da situação de Indicador de Temperatura das Emissões do Motor
emergência

Em nenhuma hipótese esse relatório pode ser enviado

à John Deere ou outro serviço qualificado depois de 60
dias corridos desde a ativação do Cancelamento de
Redução de SCR em Emergência.
RG22489—UN—21AUG13
Notificação LEGAL Indicador do Filtro de Exaustão
As seguintes ações tomadas pelo operador são um uso
indevido do Cancelamento de Redução de SCR em
Emergência e são proibidas pelas normas US EPA e
pelo Clean Airt Act:
● Ativar o Cancelamento de Redução de SCR em
Emergência para qualquer outra situação que não
seja uma situação de emergência qualificada; RG22490—UN—21AUG13
Indicador de Desativação da Limpeza Automática
● Não desabilitar o Cancelamento de Redução de
SCR em Emergência após o fim de uma situação de
emergência qualificada; e,
● Não notificar a John Deere e não enviar o relatório
conforme determinado neste Manual do Operador e
pelas leis federais. Observação: A John Deere é
obrigada a relatar à US EPA a não comunicação, por
parte do operador, de qualquer evento de RG22491—UN—21AUG13
Cancelamento de Redução de SCR em Emergência Indicador de Defeito no Sistema de Emissões do Motor
(na medida em que esteja ciente de tal evento).

A pena civil máxima que a US EPA pode impor sob o 40

CFR 1068.101 é de $4.454 para cada dia em que um
motor ou parte dele seja operado violando os requisitos
associados com o Cancelamento de Redução de SCR
em Emergência.

35-9
 Operação da Máquina
RG22492—UN—21AUG13
Indicador de Atenção
RG22493—UN—21AUG13
Indicador de Parada do Motor
IMPORTANTE: O operador será informado pelo
sistema de alerta operador quando o sistema
de controle de emissões não funciona
corretamente e/ou um defeito no motor é
detectado pela unidade de controle do motor.
Ignorar os sinais de alerta ao operador levará a
uma redução da emissão relacionada,
resultando em uma desativação efetiva de
operação dos equipamentos móveis não
rodoviários.
É essencial tomar uma ação imediata para corrigir
qualquer operação, uso ou manutenção incorretos do
sistema de controle de emissões em conformidade com
as medidas de retificação indicadas pelas advertências
relacionadas abaixo.
O Indicador de DEF (Fluido de Escape de Veículos a
Diesel) acende quando o nível de DEF estiver baixo.
Encha o tanque de DEF.
Quando o indicador de Fluido para Escapamento de
Veículos a Diesel (DEF) estiver combinado com o
indicador de alerta ou com o indicador de parada de
motor, o rendimento do motor é reduzido pela Unidade
de Controle do Motor (ECU) porque o DEF está abaixo
de um nível mensurável. Encha o tanque de DEF.
Quando o indicador de temperatura das emissões do
motor acende, a temperatura dos gases do escape está
alta, a alta rotação está ativa ou a limpeza do filtro de
escape está em andamento. A máquina pode ser
operada normalmente a menos que o operador
determine que a máquina não está em local seguro
para as altas temperaturas do escape e desative a
limpeza automática.
Quando o indicador de temperatura das emissões do
motor estiver combinado com o indicador de alerta ou o
indicador de parada de motor, o rendimento do motor é
reduzido pela ECU porque a temperatura dos gases do
escape está acima do esperado. Siga o procedimento
do DTC (Código de Diagnóstico de Falha) ou consulte
seu distribuidor de serviços autorizado.
35-10
Quando o indicador do filtro de escape acende, a
limpeza do filtro de escape está en andamento, o
sistema sistema pós-tratamento tem defeito ou o filtro
de escape precisa ser limpo e o operador desativou a
limpeza automática do filtro de escape. Se as
condições forem seguras, o operador deve ativar a
função de limpeza automática do filtro de escape ou
executar a regeneração manual de serviço ou seguir o
procedimento do DTC.
Quando o indicador do filtro de escape estiver
combinado com o indicador de advertência, o
rendimento do motor será reduzido pela ECU porque há
um defeito do sistema pós-tratamento ou o nível de
fuligem do filtro de escape está moderadamente alto.
Se as condições forem seguras, o operador deve ativar
a função de limpeza automática do filtro de escape. Se
as condições não forem seguras, o operador deve
mover a máquina para um local seguro e ativar a função
de limpeza automática do filtro de escape. Execute a
regeneração manual de serviço ou siga o procedimento
do DTC.
Quando o indicador do filtro de exaustão estiver
combinado com o indicador de parada de motor, o
rendimento do motor será reduzido ainda mais pela
ECU porque ocorre uma falha do sistema de pós-
-tratamento ou o nível de fuligem do filtro de escape
está extremamente alto. Se esta combinação ocorrer,
consulte o seu distribuidor de serviço autorizado.
O indicador de desabilitação da limpeza automática se
acende quando o operador tiver acionado a solicitação
para desabilitar a função de limpeza automática do filtro
de exaustão. Esse ícone permanece aceso até o
operador reativar a limpeza automática do filtro de
exaustão a partir do mostrador de diagnósticos. Não se
recomenda desabilitar o modo automático para
qualquer situação, salvo por motivos de segurança, ou
se faltar o combustível necessário no tanque de
combustível para completar o processo de limpeza.
O indicador de defeito do sistema de emissões do
motor acende quando as emissões do motor estão fora
da faixa de operação normal ou ocorre uma falha do
sistema de emissões do motor. Siga o procedimento do
DTC ou consulte seu concessionário de serviços
autorizado.
Quando o indicador de defeito do sistema de emissões
do motor estiver combinado com o indicador de
advertência, o rendimento do motor é reduzido porque
as emissões do motor estão fora da faixa de operação
normal ou ocorre uma falha do sistema de emissões do
motor. Siga o procedimento do DTC ou consulte seu
concessionário de serviços autorizado.
DX,AFTRTREAT,INDCATRS-54-12FEB18
Visão Geral do Sistema do Filtro de
Exaustão
Para obter mais informações sobre o sistema do filtro
 Operação da Máquina

de exaustão, consulte a página Visão Geral do Sistema Planeje antecipadamente e pare lentamente para evitar
do Filtro de Exaustão na seção Aplicação do Motor. tombamento para frente.
PR79369,00001FB-54-26FEB21 NUNCA dirija a máquina com as unidades de linha
acionadas, exceto ao colher.
PR79369,00000C8-54-23SEP21
Preparação para Conduzir a Máquina

Condução da Máquina
CUIDADO: A máquina é pesada. Movimentos
repentinos da máquina para a frente ou para
trás podem resultar em acidentes pessoais
graves ou morte do operador ou de outras
pessoas. Verifique se todas as pessoas e
objetos estão a uma distância segura da
máquina antes de conduzi-la.

1. Coloque a trava do freio na posição desejada

(campo ou transporte).
N105286—UN—24JUL13

CUIDADO: Sempre siga os procedimentos de

condução segura. Não seguir os
procedimentos de condução segura pode
resultar em acidentes pessoais graves ou
morte do operador ou de outras pessoas.
N144370—UN—28JAN20
Se a máquina entrar em contato com fios Botão do freio de estacionamento
elétricos suspensos ao manobrar em vias
públicas com a porta do formador de módulos 2. Pressione o botão do freio de estacionamento. O
aberta, podem ocorrer ferimentos graves ou indicador do freio de estacionamento começa a
morte do operador ou de outras pessoas. Fique piscar. O freio de estacionamento está agora no
SEMPRE atento e evite os fios elétricos modo automático e libera quando a alavanca
suspensos. multifuncional é movida da posição de neutro para a
de avanço ou de ré. Se o motor estiver em marcha
Antes de conduzir a máquina, ajuste o seguinte: lenta quando a alavanca multifunção for movida da
● Assento posição neutra, a velocidade do motor
automaticamente aumentará para 1250 rpm.
● Coluna da direção
● Espelhos retrovisores
● Luzes para máxima visibilidade

SEMPRE permaneça sentado e coloque o cinto de

segurança enquanto a máquina estiver em movimento.
A máquina está equipada com um sistema passivo de
detecção de presença do operador. Se o operador
deixar o assento por mais de 5 segundos, o sistema de
presença do operador para imediatamente a máquina e
as unidades de linha (se engatadas). (Veja Sistema de
Detecção de Presença do Operador na seção
Plataforma do Operador para detalhes.)
Opere a máquina com a porta fechada.
N151394—UN—18MAY20
Conduza lentamente em solo irregular e ao fazer Faixas da Transmissão
curvas.
Verifique a folga antes de passar embaixo de fios 3. Para deslocamento em estrada, use a faixa de
elétricos, pontes ou portais. transmissão 4. Para deslocamento dentro do campo
sem colheita, use a faixa de transmissão 3.
Retire ou abaixe a antena do rádio. Dependendo das condições, use a faixa de

35-11
 Operação da Máquina

transmissão 1 ou 2 durante a colheita. Consulte a 5. Mova a alavanca multifuncional para a frente para
tabela velocidades de deslocamento para a faixa de avançar ou para trás para dar ré.
velocidades possíveis para cada faixa de PR79369,00000BC-54-01OCT21
transmissão.

Velocidades de Deslocamentoa
Condução da máquina em vias públicas
Operação Faixa de Faixa de Velocidade
Transmissão CUIDADO: Ao dirigir a máquina em uma estrada
Colheita 1 0 - 7,4 km/h (4,6 ou rodovias à noite ou durante o dia, use luzes
mph) e dispositivos para um aviso adequado aos
Colheita 2 0 - 14,5 km/h (9,0 operadores de outros veículos ou ferimentos
mph)
graves ou morte podem resultar para você ou
Transporte no 3 0 - 14,8 km/h (9,2 outras pessoas. Verifique as normas
Campo mph)
governamentais locais. Vários dispositivos de
Transporte na 4 0 - 32,2 km/h (20,0 segurança estão disponíveis no seu
Estrada mph)
a
concessionário John Deere. Mantenha os itens
As velocidades máximas listadas são com o motor em alta rotação. de segurança em boas condições. Substitua
itens ausentes ou danificados.
As velocidades de deslocamento máximas podem
ser limitadas a velocidades inferiores às listadas na A parte traseira da máquina gira com
tabela velocidades de deslocamento usando o movimento amplo em curvas fechadas. Tenha
recurso Velocidade Máxima. Para mais informações, cuidado no trânsito e em áreas
consulte Velocidade Máxima 1 e 2 na seção congestionadas.
Aplicação da Transmissão deste manual ou acesse Para evitar a confusão do motorista, não opere
a Ajuda do Aplicativo da Transmissão. as luzes de trabalho ao dirigir em vias públicas.

NOTA: Para garantir a saída máxima do sistema de ar, NÃO transporte a máquina em ruas/rodovias
sempre opere o motor em alta rotação ao colher o sem as rodas duplas instaladas.
algodão.
Não transporte sem primeiro levantar as unidades de
4. Pressione o botão da rotação desejada do motor. linha e baixar os batentes de segurança sobre as
hastes do cilindro.
Coloque a máquina no modo de transporte. (Consulte
Colocação da Máquina na Configuração de Transporte
nesta seção.)
Trave os freios juntos. (Consulte Itens do Lado Direito
N144367—UN—28JAN20
da Cabine na seção Visão Geral da Colhedeira de
Alta Rotação
Algodão.)
● Alta Rotação—1900 rpm

H117884—UN—29MAR16 H117885—UN—29MAR16
Interruptor do Giroflex Interruptor do Pisca-
-alerta
N144368—UN—03FEB20
Rotação Média

● Rotação Média—1550 rpm

H127046—UN—26SEP19
Interruptor dos Faróis Dianteiros

Ligue o interruptor da luz giratória e o interruptor do

N144369—UN—28JAN20 pisca-alerta para viagens rodoviárias diurnas e
Marcha Lenta
noturnas. Ligue o interruptor dos faróis dianteiros para
viagens noturnas. As luzes de alerta operam
● Marcha Lenta—900 rpm automaticamente quando os faróis dianteiros estão
acesos.

35-12
 Operação da Máquina

Sempre use as lanternas direcionais para alertar o Verifique se o indicador do freio de estacionamento
trânsito sobre suas ações. (Consulte Operação das está aceso (sem piscar).
Sinal de Curva, Buzina e Feixe Alto/Baixo na seção
Visão Geral da Colhedeira de Algodão.) NOTA: O motor deve estar operando em marcha lenta
para que os ventiladores sejam acionados.
Reduza a velocidade de avanço ao trafegar em solo
irregular.
Conduza o mais afastado possível da lateral da
estrada, desde que com segurança.
Reduza a velocidade ao fazer curvas.
Verifique a folga antes de passar embaixo de fios N144369—UN—28JAN20
elétricos, pontes ou portais. Remova a antena do rádio. Botão de Marcha Lenta
(Consulte Antena do Rádio na seção Estação do
Operador para ver o procedimento de remoção e 4. Pressione o botão de marcha lenta.
consulte a seção Especificações para saber a altura e
largura da máquina.)
Antes de rebocar a máquina em vias públicas, verifique
os regulamentos municipais e estaduais relacionados
às restrições de altura e largura.
SEMPRE desligue as unidades de linha antes do
transporte em estradas. Isso desativa o sistema de
presença do operador. (Consulte Sistema de Presença
do Operador na seção Estação do Operador deste
manual para obter detalhes.)
N135317—UN—28JAN20
Mantenha-se afastado de linhas de energia. Interruptor do Ventilador
Consulte Transporte com Segurança na seção de
Segurança. 5. Mova o interruptor do ventilador para a posição
LIGADO.
PR79369,00000BD-54-01OCT21

Colheita em Modo Automático N133666—UN—28JAN20

Indicador do modo
CUIDADO: Movimentos repentinos da máquina automático
podem causar acidentes pessoais graves ou
morte de pessoas que estiverem por perto.
SEMPRE se certifique de que ninguém está
próximo ou sobre a máquina antes de dar
partida.
N135316—UN—28JAN20
Interruptor das Unidades
1. Coloque a máquina em campo e na configuração de Linha
de modo de colheita. Posicione a máquina com as
unidades de linha centralizadas nas linhas de
cultura. 6. Mova o interruptor das unidades de linha para a
posição LIGADO. O indicador do modo automático
2. Mova a alavanca multifuncional para neutro. no monitor de status do formador de módulos
redondos começa a piscar.

IMPORTANTE: As embreagens deslizantes de

N144370—UN—28JAN20
Botão do freio de estacionamento
3. Pressione o botão do freio de estacionamento para
acionar o freio de estacionamento no modo manual.
entrada das unidades de linha podem deslizar
durante a partida em clima frio. Para evitar
danos às garras da embreagem durante a
partida inicial, aguarde o tempo suficiente de
aquecimento com as unidades acionadas e o
motor em marcha lenta.

35-13
 Operação da Máquina
NOTA: Para operar as unidades de linha enquanto a
máquina está estacionada, o freio de
estacionamento deve ser acionado no modo
manual.
7. Com o freio de estacionamento acionado no modo
manual, avance lentamente a alavanca
multifuncional para iniciar as unidades de linha.
N144367—UN—28JAN20
Botão de Alta Rotação
8. Após mais alguns minutos, pressione o botão de
alta rotação.
9. Verifique a pressão do sistema de solução e ajuste
conforme necessário. (Consulte Ajuste da Pressão
do Sistema de Solução na seção Sistema
Umidificador.)
N135319—UN—28JAN20
Botão de elevação/abaixamento das unidades de linha
10. Pressione a seta inferior do botão de elevação/
/descida das unidades de linha para abaixar todas
as unidades de linha. Abaixar as unidades de linha
também aciona o sistema de controle de altura da
plataforma. O sistema de controle da altura da
plataforma mantém automaticamente uma folga
predefinida entre a unidade e o solo. (Consulte
Operação e Ajuste do Controle de Altura da
Plataforma na seção Sistema de Controle de Altura
da Plataforma para obter mais informações.)
N144372—UN—28JAN20
Botão da Faixa de Transmissão 1
11. Pressione o botão da faixa de transmissão 1 e
verifique se a luz indicadora ao lado do botão
acende.
NOTA: A velocidade da unidade de escolha é
sincronizada com a velocidade de deslocamento
de até 7,08 km/h (4.4 mph).
12. Pressione o botão do freio de estacionamento e
verifique se a luz indicadora pisca.
35-14
13. Mova a alavanca multifuncional para a frente e
inicie a colheita.
IMPORTANTE: Podem ocorrer danos às unidades
de linha provocados por pedras, raízes, arames
e outros obstáculos no campo. Eleve as
unidades de linha conforme necessário para
transpor valas de irrigação e outros obstáculos.
14. Pressione a seta esquerda ou a seta direita no
botão de elevação/descida das unidades de linha
para elevar as unidades de linha montadas na
estrutura respectiva conforme necessário para
evitar obstáculos. Pressione e libere a seta para
baixo no botão para retornar as unidades à altura
anterior após transpor os obstáculos.
NOTA: O modo automático deve estar engatado antes
do acumulador ficar cheio.
N133666—UN—28JAN20
Indicador do modo
automático
N135309—UN—18MAR20
Botão de ativação do
modo automático
15. Pressione e libere a parte superior do botão de
ativação do modo automático para ativar o modo
automático. O indicador do modo automático no
monitor de status do formador de módulos
redondos para de piscar e permanece aceso.
16. Quando a máquina alcançar a extremidade do
campo:
N135319—UN—28JAN20
Botão de elevação/abaixamento das unidades de linha
a. Pressione a parte superior do botão de
elevação/abaixamento das unidades de linha
para elevar todas as unidades de linha
enquanto vira a máquina.
N135320—UN—28JAN20
Botão de Lavagem do Umidificador
b. Pressione e libere o botão de lavagem do
umidificador na alavanca multifuncional para
acionar o sistema de lavagem. Em condições
 Operação da Máquina

normais, o sistema de lavagem é usado modo automático outra vez. A velocidade da

somente em uma extremidade do campo.
c. Pressione a parte inferior do botão de
elevação/descida das unidades de linha para
abaixar todas as unidades de linha conforme a
máquina entra novamente nas linhas.
N133668—UN—28JAN20
Ícone de Nível de Enchimento do Acumulador
correia do formador de módulos diminui a 60
RPM.
NOTA: Aparece um aviso sempre que uma sequência
de amarração é concluída e um módulo está pronto
para ser ejetado.
O módulo deve ser ejetado antes que o
acumulador esteja cheio para que a próxima
sequência de formação de módulo possa começar.
22. Para ejetar o módulo para o manipulador:

17. Conforme a colheita continua, o ícone do nível de

enchimento do acumulador mostra a quantidade
aproximada de algodão no acumulador.

N135309—UN—18MAR20
Botão de ativação do modo automático

N133665—UN—28JAN20
● Enquanto se move - pressione e solte o botão de
Indicador de Status do Módulo
ativação do modo automático.
18. No modo automático, quando o acumulador está ● Enquanto parado-pressione e segure o botão de
cheio, o sistema do alimentador começa a mover o ativação do modo automático.
algodão para o formador de módulos. O indicador
de status do módulo mostra o tamanho relativo do 23. Para liberar o módulo:
módulo que está sendo formado.

N133658—UN—28JAN20
Tamanho do Módulo Atual
N135254—UN—28JAN20
Botão de Subida/Descida do Manipulador
19. O tamanho atual do módulo na câmara é mostrado
no monitor de status do formador de módulos. ● Enquanto se move - pressione a parte inferior do
Quando o tamanho do módulo alcança um diâmetro interruptor de subida/descida do manipulador
predefinido, a máquina inicia a sequência de para o segundo detentor.
amarração.
● Enquanto parada—mantenha pressionada a
parte inferior do interruptor de subida/descida do
manipulador até o módulo ser removido. Dirija a
máquina para frente para garantir que o
manipulador esteja longe do módulo e possa ser
N133660—UN—28JAN20
levantado.
Indicador de Progresso de Cintagem
● Depois que o módulo é removido, pressione a
20. O progresso da sequência de amarração é parte superior do interruptor de subida/descida
mostrado no indicador de progresso. do manipulador para que ele volte à posição de
colheita.
21. Ao operar em temperaturas abaixo de -3,9°C (25°
F), pode ocorrer a separação das seções
pegajosas do material de amarração. Se a
separação ocorrer:
N149056—UN—23JAN20
a. Pressione e libere o botão do modo automático Mensagem de alerta de cintagem baixa
após a primeira barra aparecer no indicador de
progresso de amarração.
b. Pressione e libere imediatamente o botão do

35-15
 Operação da Máquina

NOTA: Um aviso de avanço é dado de modo que o
operador possa substituir a cintagem quando for
conveniente.
24. Quando a cinta restante no rolo atual fica baixo,
uma mensagem aparece no visor. Quando não
houver porções restantes, remova o rolo de cinta
vazio e substitua por um rolo cheio. (Consulte
Remoção e Substituição de Rolos de Cintagem
Vazios na seção Formador de Módulos Redondos.)
PR79369,00000B8-54-21SEP21
Descarregamento de Algodão da Máquina
Este procedimento é usado para descarregar o
acumulador, amarrar e ejetar um módulo parcial. Este
processo é normalmente usado no final do campo ou no
final do dia de colheita.
O módulo parcial pode ser formado e amarrado a
qualquer momento. No entanto, antes de ejetar o
módulo, verifique os arredores e certifique-se de que
haja folga adequada para abrir a porta do formador de
módulos com segurança. Além disso, certifique-se de
que o local de queda do módulo seja aceitável.
NOTA: O motor deve estar funcionando em velocidade
máxima para garantir que todos os componentes
estejam sendo alimentados em velocidades
apropriadas para formar, amarrar e ejetar o módulo
corretamente.
aparecerá no monitor CommandCenter™ quando o
acumulador estiver vazio.
IMPORTANTE: Certifique-se de que há folga
adequada para a porta do formador de módulos
abrir com segurança na posição atual da
máquina. Se não, solte o botão de descarga
quando a sequência de amarração estiver
concluída e mova a máquina antes de ejetar o
módulo.
NOTA: Se o processo de amarração for interrompido
ou ocorrer uma falha, a amarração parará
automaticamente. Investigue a falha e inspecione o
sistema de amarração. Para retomar a amarração,
pressione e segure o botão de descarga.
3. Continue mantendo o botão pressionado e observe o
progresso da sequência de amarração no monitor da
coluna do canto. Quando a sequência de amarração
estiver concluída, continue pressionando o botão
para ejetar o módulo.
PR79369,00000BA-54-21SEP21
Parar a Máquina

Método de Um Botão
1. Pare a máquina, acione o freio de estacionamento e
levante as unidades de linha. Opere as unidades de
linha por 20—30 segundos para limpar o excesso de
algodão.

NOTA: Enquanto houver uma folga adequada, o botão

de descarga pode ser mantido pressionado até que
o módulo seja formado, enrolado e ejetado. Se o
botão for liberado, o processo para. O processo
pode ser retomado pressionando e segurando o
N135258—UN—28JAN20
botão novamente. Alavanca Multifuncional

1. Para desacelerar e parar a máquina retorne

lentamente com a alavanca multifuncional para
posição neutra.
2. Aplique os freios conforme necessário para
H117033—UN—15APR16 conseguir uma parada suave e segurar a máquina
Botão de Descarga do Acumulador em posição.

2. Para iniciar o processo de descarga e esvaziar o

acumulador, pressione e segure o botão de
descarga do acumulador na alavanca multifuncional.
Um alarme sonoro será emitido e uma mensagem

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

35-16
 Operação da Máquina

N144369—UN—28JAN20
Botão de Marcha Lenta

3. Pressione o botão de marcha lenta para reduzir a

rotação do motor para marcha lenta.
PR79369,00000B9-54-20MAY20

35-17
 Operação da Máquina

Estacionamento da Máquina 5. Desligue todas as luzes e acessórios.

IMPORTANTE: Se o motor não for devidamente

refrigerado, pode resultar em dano. Antes de
desligar o motor caso ele tenha operado com
carga de trabalho, deixe o motor funcionando
por pelo menos 2 minutos sem carga para
esfriar o turbocompressor e as peças quentes
do motor.

6. DESLIGUE o interruptor de partida e remova o

interruptor.
PR79369,00000C9-54-14APR21

Posicionamento das Unidades para

Transporte
N135258—UN—28JAN20
Centrale as unidades de linha o máximo possível para a
Alavanca Multifuncional
configuração da máquina. (Consulte Movimentação das
Unidades de Linha na seção Unidades de Linha.)
1. Pare a máquina sobre uma superfície nivelada e
mova a alavanca multifuncional para neutro. PR79369,00000BE-54-21SEP21

Colocando a Máquina na Configuração de

Transporte
Ao transportar a máquina de campo a campo, os
N144369—UN—28JAN20 componentes do formador de módulo cilíndrico devem
Botão de Marcha Lenta ser desdobrados na configuração de transporte.
Quando desdobrados, o peso e altura de transporte dos
2. Desaixe a rotação do motor para marcha lenta componentes estão localizados mais próximos do nível
pressionando o botão de baixa rotação. do solo, o que proporciona maior estabilidade.
Coloque a máquina na configuração de transporte da
seguinte maneira:

CUIDADO: A alavanca de liberação da trava do

RMB é acionada por mola. Libere a trava
usando o pé para evitar acidente pessoal.
N135319—UN—28JAN20
NOTA: A liberação da trava da alavanca reinicia quando
Botão de elevação/abaixamento das unidades de linha
a máquina retorna para a configuração da
colheitadeira.
3. Abaixe todas as unidades de linha até o solo
pressionando a parte inferior do botão de subida/
/descida das unidades de linha.

N150616—UN—26MAY20
Interruptor do Ventilador e Unidades de Linha

4. Mova o interruptor do ventilador e o interruptor das N150428—UN—18MAR20

A—Alavanca de Liberação da Trava
unidades de fileira para DESLIGADO.

35-18
 Operação da Máquina
1. Usando seu pé, gire a alavanca de liberação da trava
na direção mostrada.
N151756—UN—24JUN20
Localizações do Teclado e do Tether
2. Para ativar o modo de transporte da máquina,
pressione o número 8 no teclado em qualquer local.
NOTA: Pequenos atrasos no movimento da máquina
são normais, continue a apertar o botão D até que
a máquina esteja completamente configurada no
modo de transporte.
3. Usando o teclado ou o tether, pressione e segure o
botão D para desdobrar a máquina para a
configuração de transporte.
PR79369,00000CA-54-21SEP21
Colocando a Máquina na Configuração de
Colheita
Dobre os componentes do formador de módulos
redondos na configuração de colheita como a seguir:
35-19
N151756—UN—24JUN20
Localizações do Teclado e do Tether
1. Pressione o número do botão 8 em qualquer teclado.
NOTA: Pequenos atrasos no movimento da máquina
são normais, continue a apertar o botão C até que
a máquina esteja completamente configurada no
modo de colheita.
2. Usando o teclado ou o tether, pressione e segure o
botão C no teclado para dobrar os componentes do
formadeira de módulos na configuração de colheita.
PR79369,00000DB-54-20SEP21
Reação a uma unidade de linha entupida
Quando uma obstrução entra e entope uma unidade de
linha, a embreagem do tambor desliza, fazendo soar
um alarme e gerando a exibição de uma advertência
em tela cheia na tela do CommandCenter™ com uma
representação ilustrada da unidade entupida.
Quando ocorre uma obstrução:
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company
 Operação da Máquina

6. Pressione o botão de marcha lenta para reduzir a

rotação do motor para marcha lenta.

N144370—UN—28JAN20
Botão do freio de estacionamento

7. Pressione o botão do freio de estacionamento.

8. Abaixe as unidades até o solo ou abaixe os
inferiores de segurança.

N135258—UN—28JAN20
9. Desligue o motor e remova a chave da ignição.
Alavanca Multifuncional 10. Inspecione as unidades e remova obstruções. (Se a
obstrução não puder ser removida facilmente,
1. Mova a alavanca multifunciona para a posição consulte Desconectando uma Unidade de Linha
neutra e aplique os freios para parar a máquina nesta seção.)
imediatamente.
PR79369,00000BF-54-21SEP21

Desentupimento de uma Unidade de Linha

N150616—UN—26MAY20
Interruptor do Ventilador e Unidades de Linha

2. Mova o interruptor do ventilador e o interruptor das

unidades de fileira para DESLIGADO.

N88225—UN—23MAR10

N135319—UN—28JAN20
Botão de elevação/abaixamento das unidades de linha

3. Pressione a seta para cima no botão de subida/

/descida das unidades de linha e levante as
unidades parcialmente.
4. Recue a máquina aproximadamente 2 m (6 ft).
5. Coloque a alavanca multifuncional em posição de
neutro.
TS675—UN—21SEP89

N144369—UN—28JAN20
Botão de Marcha Lenta

35-20
 Operação da Máquina

CUIDADO: Se uma unidade cair ou o operador
ou outras pessoas ficarem enroscados nas
peças móveis de uma unidade, pode ocorrer
morte ou lesões graves. NÃO tente remover
uma obstrução a não ser que as unidades
estejam desativadas, o motor esteja desligado,
a alavanca de controle multifunção esteja na
posição de NEUTRO, o freio de estacionamento
acionado e a chave removida. Abaixe as
unidades até o solo ou instale batentes de
segurança na unidade.
3. Reinstale e ajuste todas as peças removidas.
Se a embreagem continuar a patinar depois que a
obstrução for removida, verifique se há
entupimentos, barras colhedoras tortas ou
desfibradores desalinhados.
Se a máquina foi parada em uma linha, opere o
ventilador e as unidades até que todo o algodão seja
desfibrado dos fusos e as portas de sucção estejam
limpas antes de iniciar a colheita.
PR79369,00001DC-54-01JUL21

1. Pare a máquina e abaixe as unidades até o solo ou

instale batentes de segurança na unidade. Desligue
o motor e remova a chave de partida. Operação das Unidades de Linha no Modo
2. Inspecione a unidade e remova a obstrução, se do Controlador Remoto
possível.
Se a obstrução não puder ser facilmente retirada,
faça o seguinte:

CUIDADO: o eixo está sob tensão da mola.

quando o parafuso flangeado for retirado, o
eixo pode girar rapidamente e liberar a tensão
da mola. Evite acidentes pessoais graves ou
morte do operador ou de outras pessoas
ficando longe de peças que podem ser
projetadas. Controle o eixo para não liberar a
tensão da mola segurando firmemente a chave
de rosca posicionada na parte superior do eixo. TS675—UN—21SEP89
1. Coloque a alavanca multifuncional em posição de
neutro.
2. Pressione o botão de baixa rotação do motor para
operá-lo em marcha lenta.
3. Pressione o botão do freio de estacionamento e
engate-o no modo manual (luz indicadora ACESA).

CUIDADO: Movimentos inesperados da

máquina podem provocar acidentes pessoais
graves ou morte do operador ou de outras
pessoas. Verifique se o freio de estacionamento
está acionado.
N42165DX—UN—01AUG95
A—Parafuso Flangeado
B—Furo de Ajuste

a. Libere toda a tensão da placa de pressão

removendo o parafuso flangeado (A). Os furos N135305—UN—18MAY20
de ajuste (B) não possuem rosca. Botão de modo de controlador remoto
b. Gire manualmente o tambor no sentido
contrário. (Gire o eixo do desfibrador com uma 4. Acionar a máquina no modo de controle de
chave de boca.) segurança pressionando o botão Modo de Controle
Do Tether no CommandARM™.
c. Aplique força física a uma barra colhedora para
fazer o tambor girar para trás se a obstrução
ainda não tiver sido eliminada.
d. Limpe e inspecione a unidade.
e. Repare todos os danos na unidade.
CommandARM™ é uma marca registrada da Deere & Company

35-21
 Operação da Máquina

CUIDADO: Podem ocorrer acidentes pessoais CUIDADO: NUNCA opere as unidades de linha
graves ou morte se o operador ou outras enquanto estiver sobre as unidades de linha.
pessoas se enroscarem ou forem puxados para Podem ocorrer acidentes pessoais graves ou
dentro de peças móveis da unidade. Mantenha- morte se o operador ou outras pessoas caírem
-se afastado de todas as peças móveis para e se enroscarem em peças móveis de uma
impedir acidentes pessoais ou morte. Sempre unidade. Mantenha-se afastado de peças
mantenha o cabo de inspeção por derivação móveis em uma unidade de linha em operação.
afastado de peças móveis em unidades de Sempre mantenha o cabo de inspeção por
linha. Se o sistema de inspeção por derivação derivação afastado de peças móveis em
não operar exatamente como descrito, consulte unidades de linha.
um concessionário John Deere.
NOTA: Devido ao intertravamento de segurança do
assento, este deve estar vazio para que o
interruptor do controlador remoto opere.

6. Posicione-se com segurança, mantenha distância de

peças móveis e, em seguida, pressione o botão do
interruptor do controlador remoto (B). As unidades
começam a girar lentamente e continuam girando
até que o botão seja liberado.
7. Após a inspeção, libere o botão do interruptor do
controlador remoto e espere as unidades pararem.
8. Coloque o interruptor do fio e o cabo de volta no
N57061—UN—17MAY01 compartimento de armazenamento e feche a tampa
de fechamento na unidade.
PR79369,00000C0-54-01JUL21

Reboque da Máquina (Motor em

Funcionamento)
CUIDADO: Não reboque a máquina com cabo
de aço. Se o fio se romper, a ação de chicote
pode causar lesões corporais ou morte para
você ou pessoas próximas.
Não remova os acopladores da transmissão à
redução final. Quando os acopladores forem
removidos, os freios serão desabilitados.
N84850—UN—11SEP09
Evite o emaranhamento da linha elétrica; a
A—Interruptor do Controlador Remoto máquina deve ser colocada na configuração de
B—Botão do Interruptor do Controlador Remoto transporte.
5. Abra a placa de cobertura e remova o interruptor do Evite ferimentos e esmagamento por uma
controlador remoto (A) e o cabo da posição de máquina desgovernada. Se a máquina estiver
armazenamento na unidade de linha número 3. em um declive, não libere o freio de
Mantenha-se afastado das unidades. Mantenha o estacionamento até que as rodas sejam
polegar afastado do interruptor do controlador bloqueadas.
remoto.
IMPORTANTE: Consulte Transporte Com Segurança
na seção Segurança para mais detalhes.

Se uma falha da transmissão impedir que a máquina se

movimente por conta própria, o freio de estacionamento
deverá ser liberado manualmente antes de rebocar a
máquina.
Se for possível dar partida no motor e operá-lo para
fornecer pressão hidráulica às válvulas do freio de

35-22
 Operação da Máquina

estacionamento, o procedimento a seguir pode ser pressionando o botão da transmissão localizado na

utilizado para ativar o modo de reboque (liberação) do barra de navegação.
freio de estacionamento. O modo de reboque desativa
o freio de estacionamento e garante que a transmissão
não seja travada pelo motor independentemente da
posição da alavanca multifuncional e de qualquer
condição de falha.
Colocar o interruptor de partida em desligar e voltar
N118004—UN—22OCT15
para ligar, desativa o modo de reboque. Configurações Avançadas

IMPORTANTE: É necessária a presença do 6. Selecione o botão de Configurações Avançadas na

operador para desengatar o freio de parte superior da tela.
estacionamento. Sair do assento faz com que o
freio seja acionado novamente.

NOTA: Se não for possível dar partida no motor para

fornecer recursos hidráulicos para liberar o freio de
estacionamento, ou se houver falhas que impeçam
a liberação do freio de estacionamento, então H114769—UN—22OCT15

serão necessários meios mecânicos para permitir o Botão Liga/Desliga do Modo de Reboque
modo de reboque. Consulte seu concessionário
John Deere ou um prestador de serviços 7. Selecione o botão de alternância Liga/Desliga na
qualificado. tela para ativar o modo de reboque.

1. Levante as unidades de linha até a altura máxima. NOTA: O operador deve permanecer no assento para
Abaixe os batentes de segurança sobre as hastes que o freio de estacionamento seja desengatado.
do cilindro. Se o operador deixar o assento após o freio ser
liberado, o freio de estacionamento é reativado.

CUIDADO: Evite colisões com outros usuários

N96253—UN—13DEC11
A—Gancho de Reboque
2. Conecte a corrente de reboque ao gancho do
reboque (A) no eixo dianteiro da estrutura principal.
Verifique se a corrente não está em contato com
nenhuma linha hidráulica ou chicote elétrico. Mova
as unidades de linha conforme necessário para
fornecer espaço adequado para a corrente.
3. Ligue o motor.
4. LIGUE as luzes de advertência, a menos que seja
proibido por lei.
da estrada dirigindo lentamente tratores com
implementos ou equipamentos rebocados e
máquinas autopropelidas em vias públicas.
Verifique frequentemente o tráfego atrás da
máquina, especialmente ao fazer curvas, e não
se esqueça de acionar as luzes direcionais.
Use os faróis dianteiros, pisca-alerta, luzes
giratórias e direcionais durante o dia e a noite.
Respeite a legislação local quanto a iluminação
e sinalização. Mantenha a iluminação e a
sinalização visíveis, limpas e em boas
condições de trabalho. Substitua ou repare as
luzes e marcações que estiverem danificadas
ou faltando.
H114772—UN—22OCT15
Mensagem

8. Se os requisitos para o modo de reboque não forem

atendidos, uma mensagem será exibida para exibir
N144464—UN—19MAY20 quais requisitos não foram atendidos.
Botão da transmissão

5. Navegue até o aplicativo Transmissão

35-23
 Operação da Máquina
H114771—UN—22OCT15
Marca de Verificação Verde
9. Uma vez que uma especificação tenha sido
atendida, uma marca de verificação verde
aparecerá precedendo a especificação.
H114770—UN—22JAN20
Fechar
10. Para sair do modo de reboque por qualquer motivo,
selecione o botão Fechar.
11. Assim que todos os requisitos são atendidos, ative
o modo de reboque selecionando o botão de
alternância LIGAR/DESLIGAR na tela do monitor.
12. Pressione o botão do freio de estacionamento no
apoio de braço para liberar os freios antes de
rebocar a máquina.
IMPORTANTE: Não reboque em velocidades acima
de 10 km/h (6,2 mph).
NOTA: Os freios de serviço são totalmente funcionais
durante o reboque da máquina.
13. Reboque a máquina para a frente. O motorista no
assento do operador deve dirigir a máquina.
NOTA: O modo de reboque é desativado e uma
mensagem aparece no mostrador do
CommandCenter quando a alavanca multi-
-funcional é movida para fora do neutro.
14. Após a conclusão da operação de reboque,
desligue e religue o interruptor de partida para que
o freio de estacionamento retorne à operação
normal.
PR79369,00000C1-54-21SEP21
Desatolamento de uma Máquina
CUIDADO: A tentativa de desatolar uma
máquina pode envolver riscos de segurança,
como a capotagem do trator de reboque ou
falha e retração da corrente ou tirante de
reboque (não se recomenda usar um cabo). A
energia armazenada em dispositivos de
reboque pode causar ferimentos graves caso
eles se rompam.
35-24
Sempre use uma corrente adequada.
Inspecione a corrente em busca de falhas. Não
exceda o ponto de ruptura. Não misture
correntes com cintas de reboque ou cordas.
Certifique-se de que todas as peças do
equipamento de reboque sejam de tamanho e
resistência adequadas para a carga em
questão.
Engate sempre na barra de tração do veículo
que reboca.
Esvazie a máquina, remova o fardo e eleve o
manipulador antes de puxar a máquina caso
isso seja possível. Não tente puxar a máquina
com um fardo no manipulador.
Antes de mover o trator, evacue as pessoas da
área. Mantenha-se afastado da área ao puxar a
máquina. Evite movimentos bruscos, pois esse
tipo de movimento pode causar a quebra da
corrente e danificar a máquina.
Acelere lentamente para esticar o equipamento
de reboque. Uma aceleração muito rápida pode
provocar o rompimento do dispositivo de
reboque, causando uma chicoteamento ou uma
retração perigosa.
Puxando pela Parte Traseira
Puxar pela parte traseira é o método preferido para a
remoção da máquina quando atolada.
N149100—UN—26MAY20
A—Gancho de Amarração (2 usados)
1. Levante as unidades de linha até a altura máxima.
2. Abaixe os batentes de segurança sobre as hastes do
cilindro de levante.
3. Verifique se o manipulador está totalmente elevado.
4. Conecte uma corrente adequada ou outro dispositivo
de reboque apropriado aos ganchos de amarração
(A) acima do eixo traseiro na máquina.
5. Puxe lentamente a máquina enquanto garante que
as unidades de linha não entram em contato com o
solo.
 Operação da Máquina

Reboque pela Dianteira

N96253—UN—13DEC11
A—Gancho de Reboque Frontal

1. Levante as unidades de linha até a altura máxima.

2. Abaixe os batentes de segurança sobre as hastes do
cilindro.
3. Conecte uma corrente adequada ou outro dispositivo
de reboque no gancho de reboque frontal (A) no eixo
principal da máquina.
4. Não permita que a corrente ou a cinta de reboque
entre em contato com qualquer linha hidráulica ou
chicote elétrico.
5. Puxe lentamente a máquina da lama.
PR79369,00000CB-54-21SEP21

35-25
 Estação do Operador
Tipos de rádio (opcional)

H126567—UN—15JUL19

Conexão de
USB Pronto para
Recursos Principais Rádio Dispositivos Bluetooth®
(MP3/WMA) Rádio por Satélite
Externos
Estados Unidos/
(A)—Rádio com Tela Sensível ao Toque X X X X
/Canadá
(B) — Rádio AM/FM X X X Não Disponível
Bluetooth é marca registrada da Bluetooth SIG
AOTA2VY,00001E2-54-21SEP21

Rádio Pós-venda Programação do Rádio para a Frequência

de Área Local
IMPORTANTE: Se instalar ou substituir um rádio
pós-venda, consulte seu concessionário John NOTA: Se uma frequência do sintonizador diferente for
Deere para maiores informações. necessária para o rádio, consulte seu
concessionário John Deere para obter maiores
AOTA2VY,00001E3-54-06OCT21 informações.

40-1
 Estação do Operador

Faixas de Ondas (Estados Unidos/Canadá) Faixa de ondas (Todos os outros países)

FM 87,7—107,9 MHz UKW (FM) 87,5—108,0 MHz
AM 530—1710 kHz MW 522—1629 kHz
WX 162,4—162,55 MHz LW 153—279 kHz

AOTA2VY,00001E4-54-18MAY20

Controles do Rádio
Rádio com Tela Sensível ao Toque

H127144—UN—05SEP19

A—Página Inicial F—Próximo/Avançar

B—Controle de Volume G—Modo de Projeção
C—Ligar/Mudo H—Rolagem
D—Display da Câmera I—Seleção
E—Anterior/Retroceder J—Push-to-Talk (PTT)

NOTA: Consulte o Manual do Operador do rádio para

obter mais informações.

40-2
 Estação do Operador

Rádio AM/FM

H127145—UN—05SEP19

A—Telefone F—PREV (Anterior)

B—USB G—NEXT (Próximo)
C—Entrada AUX dianteira H—Volume/Mudo/Menu/OK
D—SCAN/ASCN I—Seleção da Fonte (SRC)/PWR/ESC
E—Bloco de Chave (1—6) J—DISP

NOTA: Consulte o Manual do Operador do rádio para

obter mais informações.
AOTA2VY,00001E5-54-21SEP21

Antena de Rádio Transporte rodoviário ou reboque

IMPORTANTE: Se o rádio não for usado, ou se a

máquina estiver sendo transportada, remova a
antena do rádio e coloque-a no compartimento
de localização de armazenamento manual
localizado atrás do banco do operador.

Desparafuse a antena de rádio (A) da base quando a

máquina for transportada e armazene-a no
compartimento de localização de armazenamento
manual localizado atrás do assento do operador.
PR79369,00001CD-54-16APR20

H129320—UN—03MAR20
A—Antena de Rádio

Operação em Campo

IMPORTANTE: Para evitar danos, aparafuse a

antena do rádio na base para que fique
apertada manualmente.

Rosqueie a antena do rádio (A) na base quando o rádio

for usado.

40-3
 Estação do Operador

Fiação do Rádio de Comunicações/Banda Suporte do Rádio de Comunicações/Banda

de Rádio do Cidadão de Rádio do Cidadão
Suporte da Antena

H126578—UN—22AUG19
Régua de Tomadas de Alimentação Auxiliares
H128573—UN—20JAN20

NOTA: A corrente combinada máxima para a energia

comutada é de 20 A e para a energia não
comutada é de 30 A.

● O terminal garfo (A) é potência positiva direta o

tempo todo.
● O terminal garfo (B) é aterramento.
● O terminal garfo (C) é energia auxiliar (interruptor de
partida LIGADO).

Recomenda-se usar os terminais receptáculo (A) e (B)

para fornecer energia e aterramento para o rádio de 2 N154945—UN—09MAR21
vias com corrente alta de tração. Isso requer que o Orifício do Cabo da Antena
operador utilize o interruptor de desconexão da bateria
no final do dia ou desligar o rádio de 2 vias A—Suporte da Antena
B—Tampa
manualmente. C—Painel
É recomendável usar terminais receptáculos (B) e (C)
para fornecer energia e aterramento para o rádio de 2 IMPORTANTE: Não instale um rádio que necessite
vias com o consumo de corrente normal. Quando o mais do que 3 amps ou o sistema elétrico pode
operador gira o interruptor de partida desligada, a não funcionar adequadamente.
alimentação para o rádio de 2 vias também está
desligado. NOTA: Para instalar um rádio de comunicações
adicional, entre em contato com seu
Consulte seu concessionário John Deere para obter concessionário John Deere para obter mais
informações adicionais. informações.
AOTA2VY,00001E6-54-18MAY20
1. O suporte de antena (A) localiza-se no centro do teto
da cabine.
2. Remova a tampa contra poeira da base da antena.
3. Remova a arruela de latão da base da antena.
4. Descarte a arruela de borracha.
5. Reinstale a base da antena com o anel-O virado
para baixo.
6. Instale a antena.
Cabo da Antena
1. Remova o bujão (B).

40-4
 Estação do Operador

NOTA: O cabo da antena está localizado dentro do 2. Use parafusos autoatarraxantes ou parafusos com
centro de carga. porcas para montar o suporte.

2. Remova o painel (C) e localize o cabo da antena.
3. Passe o cabo da antena pelo orifício.
Montagem da Banda de Rádio do Cidadão
NOTA: Determinadas bandas de transmissão podem
causar interferência com o receptor de posição.
Selecione uma banda de transmissão diferente ou
consulte o concessionário John Deere se for
observada perda de sinal com o receptor de
posição.

AOTA2VY,00001E7-54-09MAR21

Retrovisores

H126580—UN—03JUL19
Montagem da Banda de Rádio do Cidadão

IMPORTANTE: A tampa da coluna de canto deve ser

removida antes da furação. Cuidado para não
danificar os chicotes elétricos e as mangueiras
de líquido de arrefecimento nos locais
N152167—UN—03AUG20
mostrados ao fazer furos ou instalar peças de A—Espelho Retrovisor (4 usados)
fixação.
Ajuste os espelhos retrovisores (A) para obter melhor
1. Use o suporte fornecido pelo fabricante como um visibilidade.
modelo para localizar e fazer os furos, conforme
AOTA2VY,00001EF-54-03AUG20
necessário.

40-5
 Estação do Operador

Identificação da unidade de linha e do tambor

1 2 3 4 5 6

F F F F F F

R R R R R R

N80727—UN—08MAY08

1—Unidade de Linha 1 5—Unidade de Linha 5

2—Unidade de Linha 2 6—Unidade de Linha 6
3—Unidade de Linha 3 F—Tambor Dianteiro
4—Unidade de Linha 4 R—Tambor Traseiro
As unidades de linha são numeradas de 1 a 6, a partir
do lado esquerdo da estação do operador, de frente
para o sentido de deslocamento.
Os tambores da colhedora estão identificados com um
“F” se forem dianteiros e com um “R” se forem traseiros.
OUO1078,000001B-54-23SEP21

Sistema de Presença do Operador

CUIDADO: Se o sistema de presença do
operador não funcionar corretamente, a
máquina pode parar ou movimentar-se
inesperadamente provocando acidentes
pessoais graves ou morte do operador ou de
outras pessoas. Se o sistema não operar N135258—UN—28JAN20
exatamente como descrito, consulte um Alavanca Multifuncional
concessionário John Deere.
Para retomar a operação, o operador deve retornar ao
Para maior segurança do operador, esta máquina está assento e mover momentaneamente a alavanca
equipada com um sistema passivo de presença do multifuncional para a posição neutra.
operador. O sistema detecta a presença do operador no
assento sempre que as unidades de linha estão
engatadas ou quando a máquina está em movimento.
Se o operador deixar o assento por mais de 5
segundos, o sistema de presença do operador traz a
máquina para uma parada e desliga as unidades de
linha (se engatadas). O motor continua a funcionar.

40-6
 Estação do Operador

Procedimento 2
1. Levante-se completamente do assento do operador
e, em seguida, sente-se novamente dentro de 2
segundos.
2. Verifique se as unidades continuam a operar sem
indicação de parada.
Procedimento 3
1. Permaneça no assento do operador por 10
N135316—UN—28JAN20 segundos antes de prosseguir.
Interruptor das Unidades de Linha
2. Levante-se totalmente do assento. Espere no
mínimo 6 segundos antes de sentar-se novamente.
Antes que as unidades de linha possam ser reiniciadas,
o interruptor das unidades de linha deve ser movido 3. Verifiquem se as unidades de linha param de operar
para a posição DESLIGADO e, em seguida, de volta dentro de 5 segundos depois que o operador se
para a posição LIGADO. levantar do assento.
PR79369,00000CE-54-06OCT21 4. Verifique se as unidades de linha NÃO voltam a
operar após sentar novamente no assento (até que o
procedimento quatro seja concluído).
Verificação do Sistema de Presença do Procedimento 4
Operador 1. Enquanto estiver no assento do operador, retorne a
CUIDADO: Certifique-se de que não haja alavanca multifunção para sua posição neutra.
pessoas ou objetos perto das unidades de linha 2. Mova o interruptor das unidades de linha para a
antes de acionar as unidades. Se o sistema não posição DESLIGADA.
operar conforme descrito nas etapas seguintes,
consulte um concessionário John Deere. NÃO 3. Pressione e mova o interruptor das unidades de
tente fazer ajustes ou reparos por conta linha para a posição LIGADA.
própria. Se essas diretivas não forem seguidas 4. Mova a alavanca multifuncional para frente,
pode ocorrer acidente pessoal grave ou morte aproximadamente a 1/4 do caminho.
do operador ou de outras pessoas.
5. Verifique se as unidades de linha começam a operar
Verifique se o sistema está operando corretamente novamente.
executando na ordem descrita os quatro procedimentos DP99999,00009F6-54-13FEB14
a seguir.
Procedimento 1
1. Sente-se no assento com a coluna reta. Toque a
buzine e dê a partida.
2. Verifique se o freio de estacionamento está acionado
no modo manual (luz indicadora acesa). Pressione o
botão do freio de estacionamento para acionar o
freio de estacionamento no modo manual se a luz
estiver piscando.
3. Pressione e mova o interruptor das unidades de
linha para a posição LIGADA.
4. Abaixe as unidades na posição do sensor do
controle da altura da plataforma.
5. Mova a alavanca multifuncional para frente,
aproximadamente a 1/4 do caminho.
6. Verifique se as unidades de linha começam a operar
e continuam operando. Se isso não acontecer, entre
em contato com seu concessionário John Deere.
NÃO tente fazer ajustes ou reparos por conta
própria.

40-7
 Luzes e Sinais
Pisca-alerta
CUIDADO: As luzes de advertência devem estar
acesas quando estiver transportando para
alertar os outros motoristas.
Para evitar confusão dos motoristas, não opere
as luzes de trabalho quando estiver em vias
públicas.
para alertar os outros motoristas. Essas luzes estão
localizadas em ambos os lados, na dianteira e na
traseira da máquina.
AOTA2VY,00001E8-54-21SEP21
Faróis Dianteiros
CUIDADO: As luzes de estrada devem ser
acesas para alertar outros motoristas ao
conduzir a máquina em rodovias públicas.

N151397—UN—18MAY20
Pisca-alerta Dianteiro

N151400—UN—20MAY20
Luzes de Estrada

N151398—UN—18MAY20
Pisca-Alerta Traseiros (Modo de Transporte)

N156498—UN—19JUL21
Lanternas Traseiras Vermelhas (modo de transporte) e
Luzes Sinalizadoras Traseiras

N151399—UN—18MAY20
Pisca-Alerta Traseiros (Modo de Colheita)

A—Luz de Advertência Âmbar (2 usadas)

B—Luz de Alerta Âmbar (Modo de Transporte) (2 usadas)
C—Luz de Advertência Âmbar (modo de colheita) (2 usadas)

Ao conduzir a máquina em uma rodovia pública, utilize

as luzes de advertência âmbar intermitentes (A a C)

50-1
 Luzes e Sinais

N151402—UN—19MAY20 N151402—UN—19MAY20
Luzes Traseiras Vermelhas (Modo de Colheita)

A—Farol Dianteiro (6 Usados)

B—Luz Traseira Vermelha (modo de transporte) (2 usadas)
C—Luz Traseira Vermelha (modo de colheita) (2 usadas)
D—Giroflex (2 usadas)

Quando o interruptor dos faróis dianteiros é

pressionado, os faróis dianteiros (A) e as lanternas
traseiras vermelhas (B e C) acendem. As luzes de
pisca-alerta âmbar também acendem. (Veja Pisca-
-alerta nesta seção.)
Ligue as faróis dianteiros e giroflex (D) para fornecer
aviso para outros acionadores a qualquer hora que N151404—UN—21MAY20
esteja dirigindo em vias públicas. A—Farol Dianteiro (6 Usados)
B—Luz de trabalho (10 usadas)
AOTA2VY,00001E9-54-21SEP21
C—Luz Traseira (2 usadas)
D—Módulo de Iluminação da Amarração

Quando o interruptor das luzes de trabalho é

Luzes de Campo pressionado, as seguintes luzes acendem:
● Faróis Dianteiros (A)
● Faróis Dianteiros (B)
● Luzes Traseiras (C)
● Módulo de Iluminação da Amarração (D)
AOTA2VY,00001EA-54-23SEP21

N151403—UN—21MAY20

N151405—UN—21MAY20

50-2
 Luzes e Sinais

Luzes de Serviço Se a ignição estiver na EXECUTAR posição, as luzes

não apagam automaticamente.
As luzes de serviço também apagam automaticamente
quando a máquina é acionada em ou acima de 3 km/h
(2 mph) por 1 segundo.
AOTA2VY,00001F0-54-06OCT21

N156473—UN—16JUL21

N156474—UN—16JUL21
A—Botão da Luz de Serviço
B—Luz de Serviço (3 usadas)

IMPORTANTE: Certifique-se de estacionar a

máquina e desligar o motor antes de ativar as
luzes de serviço e fazer manutenção na
máquina.

NOTA: Para ativar as luzes de serviço, o interruptor da

bateria deve estar no EM Posição.

Quando o botão da luz de serviço (A) é pressionado, as

luzes de serviço (B) acendem.
As luzes de serviço permanecem acesas por 10
minutos. Após 10 minutos, as luzes piscam a cada 5
segundos, indicando que há 1 minuto antes de
desligarem automaticamente.

50-3
 Identificação da Colheita, Cotton Pro
Identificação da Colheita, Visão Geral tela através do aplicativo Harvest Identification, Cotton
Cotton Pro Pro:
A identificação de colheita da John Deere, Cotton Pro, ● Número de Série do Módulo
registra as informações da colheita de cada módulo ● Umidade (%)
redondo para rastreamento e análise. O sistema
registra os seguintes dados usando informações da ● Peso (kg)
máquina e tags de identificação de frequência de rádio ● Observações
(RFID) na amarração do módulo:
N0LMWLO,0000267-54-24JUN21
● Identificação do Módulo (ID)
● Número de Série do Módulo
● Latitude de Amarração Configuração da Identificação da Colheita,
● Longitude da Amarração Cotton Pro Setup
● Data GMT (Hora Média de Greenwich) Antes do início da colheita, grande parte das
● Hora GMT informações que preenchem os arquivos de dados da
Identificação da Colheita, Cotton Pro deve ser
● Contagem de Rótulo configurada através do aplicativo Configuração do
● Cliente Trabalho. Para obter mais informações, consulte os
● Fazenda Aplicativos AMS Geração 4 CommandCenter™ Manual
● Campo do mostrador. Para obter mais informações sobre uma
tela específica, consulte ajuda na tela usando o monitor
● Variedade CommandCenter™ Geração 4.
● Número de Identificação do Produto (PIN) da
Máquina Acesse o Aplicativo de Configuração do Trabalho
● Operador
● ID de Descaroçamento
● ID do Produtor
● Hora Local
● Área do Campo (m2) Menu
H113668—UN—22OCT15

● Total da Safra (módulos)

● Total de Campo (módulos) 1.Menu
● Diâmetro (cm)
● Umidade (%)
● Peso (kg)
N150617—UN—24APR20
● Latitude de Descida Aplicativos
● Longitude de Descida
● Área de Incremento 2.Aba Aplicativos
● Data Local
● Observações

Antes do início da colheita, grande parte das

informações que preenchem os arquivos de dados da
Identificação da Colheita, Cotton Pro deve ser N150618—UN—24APR20
configurada através do aplicativo Configuração do Configuração do Trabalho
Trabalho. Para obter mais informações, consulte os
Aplicativos AMS Geração 4 CommandCenter™ Manual 3.Configuração do Trabalho
do mostrador. Para obter mais informações sobre uma
tela específica, consulte ajuda na tela usando o monitor Seleção do Local
CommandCenter™ Geração 4.
Se as informações dos limites do cliente, fazenda,
Para obter mais informações sobre o uso do aplicativo campo ou campo precisarem ser alteradas:
Identificação da Colheita, Cotton Pro, consulte a seção
Identificação da Colheita, Aplicação Cotton Pro deste
manual ou acesse o ajuda na tela. Os seguintes
informações e configurações podem ser acessados na
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

55-1
 Identificação da Colheita, Cotton Pro
N150628—UN—24APR20
Localização
1.Selecione a área da tela abaixo Localização.
N150629—UN—24APR20
Campo
2.Selecione a aba Cliente, Fazenda ou Campo.
3.Edite os valores existentes ou crie novos valores
conforme necessário. Essas configurações também
podem ser acessadas e alteradas através do
aplicativo Campos e Limites. Para obter mais
informações, consulte a seção Campos e Limites do
manual do Monitor de CommandCenter™ Geração 4
de Aplicativos AMS ou acesse o ajuda na tela.
Editar Perfil da Máquina
Se o perfil da máquina precisar ser alterado, selecione
a área abaixo Equipamento. Essas configurações
também podem ser acessadas e alteradas através do
aplicativo Gerenciador de Equipamentos. Para obter
mais informações, consulte a seção Gerenciador de
Equipamentos do manual do Monitor de
CommandCenter™ Geração 4 de Aplicativos AMS ou
acesse o ajuda na tela.
Gerenciador de Configurações
N151085—UN—24APR20
Gerenciador de Configurações
Use o Gerenciador de Configurações para carregar,
editar ou salvar as configurações da máquina. As
configurações salvas são usadas para restaurar
facilmente as configurações que a máquina usou
anteriormente durante uma operação. As configurações
salvas são exibidas na ordem em que foram utilizadas
pela última vez.
Para obter mais informações, consulte a Gerenciador
de Configurações do manual do Monitor de
CommandCenter™ Geração 4 de Aplicativos AMS ou
acesse o ajuda na tela.
55-2
Novo Trabalho
N151095—UN—24APR20
Novo Trabalho
O Novo Trabalho limpa o mapa de dados de trabalho do
talhão selecionado. Se não for selecionado um nome
de talhão, todos os dados de trabalho registrados sem
nome de talhão são apagados.
NOTA: Os dados de trabalho permanecem na memória
do monitor e podem ser exportados. Exportar
dados usando uma conexão sem fio exige uma
ativação Premium do CommandCenter™.
Para obter mais informações, consulte a seção
Configuração do Trabalho, Mapeamento e
Sinalizadores dos Aplicativos AMS Geração 4
CommandCenter™.
Histórico de Trabalho
N151084—UN—24APR20
Lista de Trabalhos
Use a Lista de Trabalhos para carregar a cobertura
anterior e os dados de trabalho para um campo. Os
dados de trabalho compartilhados de outra máquina
também podem ser carregados usando a Lista de
Trabalhos.
NOTA: As opções Sincronizar Automaticamente Dados
de Trabalho e Receber Dados do Grupo de
Trabalho devem ser selecionadas nos aplicativos
de Compartilhamento ou Gerenciador de Arquivos
para acessar a aba Compartilhados.
Seleção da Variedade
N151087—UN—24APR20
Variedade
Selecione entre Variedade Única ou Localizador de
Variedade Mapa. Selecione a caixa de entrada
correspondente para abrir um menu.
● Variedade Única— selecione a partir de uma lista
de variedades de algodão.
N151088—UN—24APR20
Editar
 Identificação da Colheita, Cotton Pro

- Editar— pressione para editar a variedade

destacada.

N151089—UN—24APR20
Remoção N151090—UN—24APR20
Visualizar
- Remover— pressione para remover a variedade
destacada. - Prévia - exibe uma imagem do mapa do
localizador de variedades selecionado.
NOTA: Excluir uma variedade a remove da memória
do monitor, mas ela permanece em qualquer
dado de trabalho gravado.

N151095—UN—24APR20
N151091—UN—24APR20
Variedade Nova
Variedades

- Nova Variedade— pressione para abrir um - Variedades - a legenda exibe a cor e o nome de
teclado e criar uma nova variedade de algodão. cada variedade no mapa de visualização.

N151093—UN—24APR20 N151094—UN—24APR20
N151093—UN—24APR20 N151094—UN—24APR20
OK Cancelar
OK Cancelar

Após selecionar ou criar a variedade apropriada,
selecione o botão OK para confirmar sua seleção ou
Cancelar para retornar à tela anterior sem salvar.
● Mapa do Localizador de Variedade - use para
detectar e documentar automaticamente a variedade
de cultura que está sendo colhida. O mapa
localizador de variedades exibe as variedades de
algodão plantadas no campo. Até dez cores
diferentes são usadas para distinguir variedades. Se
forem registradas mais de dez variedades, as cores
serão repetidas.
N151092—UN—24APR20
Tom Audível
- Tom Audível - selecione para reproduzir um tom
ao alterar a variedade durante a colheita.
Após selecionar ou criar a variedade apropriada,
selecione o botão OK para confirmar sua seleção ou
Cancelar para retornar à tela anterior sem salvar.
Seleção da Unidade de Rendimento
N151087—UN—24APR20
Unidades de rendimento
Selecione a caixa de entrada Unidades de Rendimento
para alterar a unidade de medida exibida para o
rendimento. As medições de rendimento também
mudam com base na seleção do operador da unidade
de medidas mostrada no monitor. As unidades de
rendimento não mudam com base na variedade. As
unidades de rendimento são mantidas em todas as
alterações e devem ser atualizadas manualmente.
N151093—UN—24APR20 N151094—UN—24APR20
OK Cancelar

N151092—UN—24APR20 Após selecionar a unidade de rendimento desejada,

Notificação Visível selecione o botão OK para confirmar sua seleção ou
Cancelar para retornar à tela anterior sem salvar.
- Notificação Visível - selecione para ativar uma
mensagem pop-up ao mudar de variedade
durante a colheita.

55-3
 Identificação da Colheita, Cotton Pro

Seleção da Porcentagem de Curva da Lint Exportar Identificação de Colheita,

Arquivos de Dados do Cotton Pro
O aplicativo Gerenciador de Arquivos permite que o
N151087—UN—24APR20 operador selecione e exporte dados do Harvest
Rend. de Fibra % Identification, Cotton Pro para uma unidade USB ou
Operations Center (se disponível). O operador pode
Selecione a caixa de entrada Lint % Turnout para abrir selecionar entre exportar todos os dados ou exportar
um teclado de número e alterar a porcentagem de somente dados selecionados via Exportação
ressalto. Personalizada.
Ao exportar todos os dados, todos os arquivos de
dados para Identificação da Colheita, Cotton Pro são
N151093—UN—24APR20 N151094—UN—24APR20
exportados além de dados de outros aplicativos, como
OK Cancelar
rastreamento de orientação ou dados de trabalho.

Após usar o teclado de números para inserir a Ao usar Exportação Personalizada, o operador pode
porcentagem de indução, selecione o botão OK para limitar os dados sendo exportados para arquivos de
confirmar sua entrada ou Cancelar para retornar à tela dados específicos dentro da Identificação da Colheita,
anterior sem salvar. Cotton Pro.

Seleção do ID do Beneficiador Acessar Gerenciador de Arquivos

N151087—UN—24APR20
ID de Descaroçamento
H113668—UN—22OCT15
Selecione a caixa de entrada ID do Descaroçador para Menu
abrir um teclado e alterar o nome de identificação do
descaroçador. 1.Menu

N151093—UN—24APR20 N151094—UN—24APR20
OK Cancelar
N150627—UN—24APR20
Aba Sistema
Após usar o teclado para inserir o nome de identificação
do descaroçador, selecione o botão OK para confirmar 2.Aba Sistema
sua entrada ou Cancelar para retornar à tela anterior
sem salvar.
Seleção da ID do Produtor

N150623—UN—24APR20
Exportar
N151087—UN—24APR20
ID do Produtor
3.Gerenciador de arquivos
Selecione a caixa de entrada ID do Produtor para abrir
um teclado e alterar o nome de identificação da Exportar Todos os Dados
descaroçador. 1.Acesse o aplicativo do Gerenciador de Acesso.

N151093—UN—24APR20 N151094—UN—24APR20
OK Cancelar
N150625—UN—24APR20
Aba Exportar
Após usar o teclado para inserir o ID da descaroçador,
selecione o botão OK para confirmar sua entrada ou 2.Selecione a aba Exportar.
Cancelar para retornar à tela anterior sem salvar.
3. Insira uma unidade USB. Para obter mais
N0LMWLO,000026F-54-27SEP21 informações sobre os requisitos da unidade USB,

55-4
 Identificação da Colheita, Cotton Pro

consulte a seção Gerenciador de Arquivos dos

Aplicativos AMS Geração 4 CommandCenter™
Exibir manual ou acessar o ajuda na tela.
N151088—UN—24APR20
Editar

N150624—UN—24APR20
6. Selecione o botão de edição de Dados de ID de
Exp. Tds Dados p/ Un. USB Colheita.

4.Selecione "Exportar Todos os Dados para a Unidade

USB".
N150622—UN—24APR20
Caixa de Seleção
N151094—UN—24APR20
Cancelar 7. Selecione ou desmarque a caixa de seleção ao
lado dos arquivos de dados que deseja exportar.

N151096—UN—27APR20 N151093—UN—24APR20
5.Selecione Cancelar para retornar à guia Exportar OK
sem exportar nenhum dado ou selecione Exportar
para exportar todos os dados. 8. Selecione o botão OK.

Exportação Personalizada
1. Acesse o aplicativo do Gerenciador de Acesso. N151097—UN—27APR20
Voltar

9. Selecione Voltar para retornar ao passo anterior.

N150625—UN—24APR20
Aba Exportar
N151094—UN—24APR20
Cancelar
2. Selecione a aba Exportar.

N151096—UN—27APR20
N150626—UN—24APR20 Exportar
Exportação Personalizada

10. Selecione Cancelar para retornar à guia Exportar

3. Selecione Exportação Personalizada sem exportar nenhum dado ou selecione Exportar
4. Selecione o local de exportação desejado: Unidade para exportar os dados selecionados.
USB ou Operations Center (se disponível). Se N0LMWLO,0000270-54-27SEP21
estiver exportando para uma unidade USB, insira a
unidade USB. Para obter mais informações sobre
os requisitos da unidade USB, consulte a seção
Gerenciador de Arquivos do manual do Monitor
CommandCenter™ Geração 4 de Aplicativos AMS
ou acesse o ajuda na tela.

N151092—UN—24APR20
Caixa de Seleção

5. Selecione a caixa de seleção Dados da ID da

Colheita.

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

55-5
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™
Orientação do AutoTrac™
PC16676—UN—18MAR13
Orientação do AutoTrac™
AutoTrac™ é um sistema de direção auxiliar que
permite ao operador soltar o volante enquanto a
máquina se desloca pela linha de orientação criada no
talhão. Os operadores terão, entretanto, que virar a
máquina nas linhas finais. Pressionando o botão de
retorno, o AutoTrac™ retoma o controle e dirige a
máquina pelo passo adjacente.
AZ06166,00007AE-54-15FEB21
Orientação Manual
Informações sobre pistas de orientação e operação em
cada modo de rastreamento são fornecidas
posteriormente nesta seção. Para obter mais
informações, consulte DEFINIR PISTA DE
ORIENTAÇÃO e as informações sobre cada modo de
rastreamento nesta seção..
Após criar uma pista de orientação, leve a máquina
para a pista. A pista mais próxima é realçada por uma
linha branca mais grossa. A distância do erro lateral é
exibida no indicador de exatidão do caminho. Este
número mostra a distância da máquina da pista mais
próxima. O número do erro aumentará até que a
máquina atinja o ponto médio entre duas pistas. Após
atingir o ponto médio, o número do erro diminui
conforme a máquina se aproxima da pista seguinte.
O número da pista é exibido abaixo do indicador de
precisão do caminho e é atualizado automaticamente
pelo sistema ao se aproximar de uma nova pista. O
número da pista é alterado quando a máquina está na
metade do caminho entre as duas pistas. Tons de
Rastreio alertam o operador quando a máquina está
próxima de uma pista. As Curvas Adaptáveis não
exibem os números da pista.
AZ06166,00007AF-54-23SEP21
Operação Segura dos Sistemas de
Orientação
Não use sistemas de orientação em rodovias. Sempre
desligue (desative) os sistemas de orientação antes de
entrar em uma rodovia. Não tente ligar (ativar) um
sistema de orientação ao transportar em uma rodovia.
Os sistemas de orientação visam auxiliar o operador a
realizar operações mais eficientes no campo. O
operador é sempre responsável pelo percurso da
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
60-1
máquina. Os sistemas de orientação não detectam
automaticamente obstáculos ou outras máquinas nem
previnem colisões.
Sistemas de orientação incluem qualquer aplicativo que
automatize a direção da máquina. Isso inclui, entre
outros, o AutoTrac™, iTEC™, Automação de Manobras
AutoTrac™, Direcionamento Passivo de Implemento
AutoTrac™ (passivo), AutoTrac™ Universal, Unidade
de Controle do AutoTrac™, RowSense™ AutoTrac™ e
Sincronismo da Máquina John Deere.
Para evitar acidentes pessoais ao operador e
observadores:
● Nunca tente entrar ou sair de uma máquina em
movimento.
● Verifique se a máquina, o implemento e o sistema de
orientação estão configurados corretamente.
- Se estiver usando iTEC™, Automação de
Manobras AutoTrac™ ou Orientação do
Implemento AutoTrac™ (passiva), verifique se os
limites precisos foram definidos.
- Se estiver usando o Sincronismo da Máquina,
verifique se o ponto inicial do seguidor está
calibrado com espaço suficiente entre as
máquinas.
● Permaneça alerta e preste atenção ao ambiente ao
seu redor.
● Assuma o controle do volante quando necessário,
para evitar perigos, observadores, equipamentos ou
outros obstáculos no talhão.
● Interrompa a operação se condições de visibilidade
deficiente prejudicarem sua capacidade de operar a
máquina ou de identificar pessoas ou obstáculos no
caminho da máquina.
● Considere as condições do talhão, a visibilidade e a
configuração da máquina ao selecionar a velocidade
da máquina.
AZ06166,00007B0-54-15FEB21
Informações gerais
IMPORTANTE: AutoTrac™ o sistema baseia-se no
sistema de posicionamento global (GPS)
operado pelo governo dos Estados Unidos, que
é único responsável por sua precisão e
manutenção. O sistema está sujeito a
alterações que podem afetar a precisão e o
desempenho de todos os equipamentos GPS.
O operador deve manter a responsabilidade pela
máquina e fazer a meia-volta no final de cada pista.
Esse sistema não fará a meia-volta no final da pista.
O sistema básico AutoTrac™ deve ser usado como
uma ferramenta de auxílio aos marcadores mecânicos.
iTEC™ é uma marca registrada da Deere & Company
RowSense é uma marca comercial da Deere & Company
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™
O operador deve avaliar a precisão geral do sistema
para determinar as operações específicas de talhão em
que a direção assistida pode ser usada. Esta avaliação
é necessária porque a precisão necessária para várias
operações de talhão pode ser diferente dependendo da
operação agrícola. AutoTrac™ usos StarFire™ rede de
correção diferencial junto com GPS. Pequenos desvios
na posição podem ocorrer ao longo do tempo.
AZ06166,00007B1-54-23SEP21
Configurações de Orientação
PC15305—UN—19MAR13
Ícone Configurações
Selecione o ícone Configurações na parte superior do
aplicativo de orientação para configurar os ajustes da
orientação.
Mestre da Orientação
O Mestre da Orientação alterna a aplicação de
Orientação entre LIGADA e DESLIGADA.
AZ06166,00007B2-54-23SEP21
Previsor de Giro
PC17238—UN—11JUL13
O previsor de giro alerta o operador ao prever o final da
passagem e exibe a distância até o final da passagem
na visualização do mapa.
Na página Configurações Avançadas do aplicativo
Orientação, use o botão de alternância para ativar ou
desativar o previsor de giro. Quando o previsor de giro
estiver ativado, o ícone do previsor de giro aparecerá
no mapa.
O previsor de giro destina-se somente a indicar o ponto
de curva da máquina usando o Parallel Tracking ou o
AutoTrac™ enquanto está no modo de pista reta. O
previsor de giro não é um alerta de cabeceira. As
previsões de giro se baseiam exclusivamente no
comportamento da máquina em giros anteriores.
Pontos de giro também são definidos quando o
AutoTrac™ é desativado e o erro de direção excede
45°. As previsões de giro coincidem com o limite do
talhão apenas se este for linear e contínuo, ou se o
StarFire é uma marca registrada da Deere & Company
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
60-2
operador fizer curvas antes ou depois do limite do
talhão.
A distância diminui até o giro previsto, e alertas sonoros
soam quando a máquina está a 10 segundos da
intersecção do ponto de giro. Os alertas sonoros soam
novamente quando o ponto de giro previsto foi atingido.
O indicador visual muda para amarelo a 10 segundos
do giro previsto e depois para vermelho após passar
pelo local do giro previsto. Uma linha de intersecção
branca marca o local de giro.
Ícone do Mapa do Previsor de Giro
Quando o previsor de giro estiver ligado, o ícone do
previsor de giro é exibido no mapa. O ícone do previsor
de giro é usado para acessar as Configurações do
Previsor de Giro e desligar o previsor de giro usando o
botão de alternância.
Quando desligado, o previsor de giro não alerta o
operador ao prever o final da passagem e exibe a
distância até o final da passagem na visualização do
mapa. O previsor de giro deve ser reativado
manualmente na página Configurações Avançadas do
aplicativo Orientação. O símbolo do previsor de giro não
é exibido no mapa quando desligado.
AZ06166,00007B3-54-15FEB21
Tons de Rastreamento
Os tons de rastreio podem ser usado como uma
indicação sonora da direção do volante. Se a pista está
à direita da máquina, soarão dois bipes baixos. Se à
esquerda da máquina, soará um único bipe alto. O
alarme se repete enquanto o erro lateral entre a
máquina e a pista de orientação for de 10 a 40 cm (4 a
16 in).
NOTA: O padrão dos tons de rastreamento é LIGADO.
AZ06166,00007B4-54-23SEP21
Notificação de Alteração da Largura de
Trabalho
Ative a Notificação de Alteração da Largura de Trabalho
para receber uma notificação sempre que a largura de
trabalho da máquina ou do implemento for alterada.
AZ06166,00007B5-54-15FEB21
Linhas Permanentes
Linhas permanentes são linhas de orientação
destacadas em uma cor diferente para lembrar o
operador para executar uma ação nessa passagem.
Por exemplo, linhas permanentes podem lembrar o
operador de desligar manualmente seções da
plantadeira, assim não são plantadas sementes em
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™
caminhos predeterminados. Esses caminhos
predeterminados podem ser usados para linhas das
rodas durante a temporada para reduzir a compactação
do solo e danos à cultura no restante do talhão.
Consulte a Ajuda na Tela para obter informações sobre
a criação de linhas permanentes.
AZ06166,00007B6-54-15FEB21
Sinal Compartilhado
O sinal compartilhado usa o sinal de correção da
máquina para compartilhar sinal com o receptor do
implemento e outras máquinas ao usar o Sincronismo
da Máquina John Deere. O receptor com o sinal de
correção mais preciso deve ser montado na máquina.
AZ06166,00007B7-54-15FEB21
Seleção da Pista de Orientação
Quando a Seleção da Pista de Orientação estiver
habilitada, o monitor selecionará automaticamente uma
pista de orientação a qualquer momento que um
cliente, uma fazenda ou um campo for selecionado. Se
um campo tiver várias pistas associadas, a primeira
pista na Lista da Pista de Orientação será selecionada
como a pista ativa.
NOTA: A pista ativa não mudará se o operador
selecionar um novo campo enquanto o AutoTrac™
estiver acionado.
Se o campo selecionado não tiver pistas de orientação
associadas ou se o operador limpar a seleção de
cliente, fazenda e campo, o nome da pista mudará para
"---", indicando que não há nenhuma pista ativa. Para
selecionar uma pista de orientação, selecione Definir
Pista de Orientação na página principal do aplicativo
Orientação ou selecione um cliente, uma fazenda e um
campo no aplicativo Campos.
NOTA: A Seleção da Pista de Orientação está ativada
por padrão. Uma restauração de dados de fábrica
ou reprogramação de software retorna este recurso
para as configurações de fábrica.
AZ06166,00007B8-54-15FEB21
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
60-3
Mudança de Pista
PC16665—UN—18MAR13
A—Mudança de Pista Central
B—Mudança de Pista Esquerda
C—Mudança de Pista Direita
A mudança de pista ajusta a posição da pista definida
para a esquerda, para o centro ou para a direita da
máquina. Use a mudança de pista para compensar o
desvio do GPS (sistema de posicionamento global).
NOTA: O desvio é inerente a qualquer sistema GPS
baseado em satélite e corrigido diferencialmente.
Ao usar a correção diferencial SF1, SF2 ou SF3
(ou o modo Pesquisa Rápida RTK), a pista pode se
deslocar com o tempo ou ao ligar/desligar a
alimentação. A Mudança de Pista pode ser
utilizada para compensar o desvio do GPS.
A mudança de pista ajusta a pista de orientação 0 e
todas as linhas de orientação a ela associadas. As
linhas de orientação são deslocadas para a direita ou
esquerda de acordo com a distância previamente
especificada. Um operador também pode centralizar
uma linha de orientação na máquina.
Para centralizar a linha no local atual da máquina,
selecione Mudança de Pista Central (A). Para mover a
linha para a esquerda, selecione Mudança de Pista
Esquerda (B). Para mover a linha para a direita,
selecione Mudança de Pista Direita (C).
NOTA: O padrão do mestre da mudança de pista é
LIGADO.
A mudança de pista ficará desativada enquanto a
gravação de curva adaptativa estiver ativa.
O valor máximo permitido do incremento de mudança
com o AutoTrac™ ativo é 30 cm (12 in). Com o
AutoTrac™ inativo, o operador tem permissão para
deslocar até 914 cm (360 in).
O uso da mudança de pista não é recomendado com
curvas adaptativas. A mudança é baseada na direção
atual da pista, não na geometria de toda a pista. A
mudança de pista pode fazer com que algumas porções
da pista mudem para mais perto ou mais longe da
mudança desejada.
A mudança de pista está disponível ao usar curvas AB.
(Consulte Mudança de Curvas AB).
As mudanças totais são visíveis somente ao editar uma
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™
linha de orientação de pista reta ou de pista circular.
Apagar as mudanças está disponível para todas as
pistas.
Mudanças na Linha de Orientação Compartilhada
As mudanças da linha de orientação são
compartilhadas na lista de pista de orientação. Para
receber uma mudança de linha de orientação, selecione
uma linha de orientação diferente e, então, selecione a
linha de orientação original. É exibida uma notificação
indicando que uma mudança foi aplicada à linha de
orientação compartilhada.
Mudança de Linha Simples
NOTA: A mudança de linha simples está disponível
somente para pistas de orientação retas e curvas
AB.
O AutoTrac™ permanece ativo se uma mudança
de linha simples for aplicada.
NOTA: A mudança de linha simples pode ser usada
somente para mudar a pista até 40% do
espaçamento entre pistas.
PC27719—UN—08NOV19
Botões da Mudança de Linha Simples
A—Mudança de Pista Central
B—Mudança de Pista Esquerda
C—Mudança de Pista Direita
A mudança de linha simples ajusta a posição de uma
linha de orientação única para a esquerda ou direita
sem afetar a localização ou a forma das pistas de
orientação ao redor dela. No final de uma curva ou
quando uma nova pista de orientação é selecionada, a
mudança é redefinida para zero.
O módulo de mudança de linha simples pode ser
adicionado a uma página de execução usando o
aplicativo Gerenciador de Layout.
AZ06166,00007B9-54-23SEP21
Mudança de Curvas AB
Os Monitores Geração 4 mudam as curvas AB usando
uma lógica diferente de outros métodos de orientação.
Em vez de mudanças retas e laterais, as curvas AB
usam mudanças radiais. As mudanças radiais são
compatíveis com o movimento direcional perpendicular
à tangente da curva em cada ponto ao longo da pista.
60-4
Cada ponto ao longo da curva é deslocado durante
nova geração. O formato e a geometria da curva são
alterados com a mudança.
PC27479—UN—06SEP19
Exemplo de Mudança de Curva AB
A—Curva AB
B—Nova Curva AB
Quando uma curva AB (A) é mudada, a nova curva AB
(B) é mudada radialmente no ponto da mudança. A
mudança radial é propagada ao longo do comprimento
da linha. O espaçamento entre pistas e a direção da
nova curva AB são baseados na curva AB original.
NOTA: A suavização das curvas é aplicada a cada nova
passagem. A suavização pode causar pequenas
lacunas na cobertura. Se necessário, a suavização
dos segmentos de linha pode ser desligada nas
configurações de orientação.
Importação e Exportação de Curvas AB Deslocadas
Se curvas AB com mudanças forem importadas de um
Monitor GreenStar™ 3 2630, as linhas mudadas
também serão importadas. Se quaisquer dimensões ou
aplicações mudarem, as curvas AB não serão geradas
novamente com base nessas alterações. Para
compensar essas alterações, a curva AB deve ser
recriada usando a curva AB original.
As mudanças radiais de um Monitor Geração 4 não são
compatíveis com outros tipos de monitores.
As Curvas AB exportadas para Monitores GreenStar™
2, Monitores GreenStar™ 3 ou para o Operations
Center da John Deere manterão suas mudanças radiais
quando importadas de volta para um Monitor Geração 4
apenas se a curva AB não for modificada enquanto em
outros tipos de monitor.
AZ06166,00007BA-54-23SEP21
Configurações da Barra de Luzes
NOTA: A Barra de Luzes também é referida como
Indicador de Precisão do Caminho.
GreenStar é uma marca comercial da Deere & Company
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™

PC15309—UN—04APR13
Tamanho do Passo da Barra de Luzes

Tamanho do Passo — Usado para definir o valor da

distância do desvio de pista que cada caixa representa
na barra de luzes.
Virar no Sentido da Direção – Quando esta opção é
selecionada, as luzes acesas à esquerda da barra de
luzes significam que a máquina precisa virar à esquerda PC9530—UN—27OCT06
Suavização de Curva Fechada Ligada
para se alinhar à pista de orientação.
Direção de Desvio de Pista – Quando esta opção é A—Passagem Anterior
selecionada, as luzes acesas à esquerda da barra de B—Próxima Passagem — Suavização de Curvas Fechadas
Desligada
luzes significam que a máquina precisa virar à direita C—Próxima Passagem — Suavização de Curvas Fechadas
para se alinhar à pista de orientação. Ligada
D—Raio de Giro no Solo
AZ06166,00007BB-54-23SEP21

Suavizar Curvas Fechadas — Quando ativado, o

sistema suaviza automaticamente um caminho
Configurações de Pistas Curvas propagado muito apertado.
Disparo de Gravação de Curva — A gravação da
Pista de Curva Adaptativa pode ser disparada
manualmente ou baseada no AutoTrac™ . O ajuste
manual só registra quando o botão de gravação é
pressionado. A configuração do AutoTrac™ registra
quando o AutoTrac™ é ativado em uma linha projetada
e, a seguir, para de gravar quando o AutoTrac™ é
desativado. Se for selecionada a configuração do
AutoTrac™, o botão de gravação ainda pode ser usado.
Extensões Gravadas de Curva AB — Extensões de
linha reta podem ser adicionadas ao início e ao final de
caminhos de curva AB. As extensões são geradas para
90 m (300 ft). Ligar o ajuste não adiciona extensões às
curvas AB gravadas anteriormente.

NOTA: Talvez seja necessário desligar as extensões

para evitar que as linhas se cruzem. Se linhas se
PC9529—UN—27OCT06 cruzarem, as linhas restantes poderão não ser
Suavização de Curva Fechada Desligada
geradas.

AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company

60-5
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™
PC9905—UN—05FEB07
Raio
R—Raio de Giro do Implemento
Raio da Curva do Implemento no Solo — O menor
raio de giro que o implemento pode fazer enquanto está
no solo.
AZ06166,00007BC-54-23SEP21
Configurações das Pistas Circulares
PC20395—UN—08DEC14
Distância até o Ponto Central
Distância até o Centro do Pivô — Distância desde o
centro do círculo até o local atual. A distância somente
é mostrada até 1609 m (5280 ft). Ligue para exibir o
botão no mapa de orientação.
AZ06166,00007BD-54-23SEP21
Espaçamento entre Pistas
O Espaçamento entre Pistas é usado no aplicativo de
orientação para determinar a distância de cada
passagem em relação à passagem anterior. O
Espaçamento Entre Pistas é similar à Largura de
Trabalho, mas o Espaçamento Entre Pistas é usado
somente para orientação e os dois valores são
independentes um do outro.
Para manter a largura da linha entre passagens, ajuste
o Espaçamento Entre Pistas para ser igual à Largura de
Trabalho. Para garantir alguma sobreposição para
60-6
cultivo, pulverização ou compensar algum
deslocamento do GPS, faça o Espaçamento entre
Pistas ser inferior à Largura de Trabalho.
AZ06166,00007BE-54-15FEB21
Sensibilidade da Direção
A sensibilidade da direção ajusta a agressividade do
sistema de direção AutoTrac™. Uma sensibilidade de
direção alta é mais agressiva. Essa configuração
permite que o sistema lide com condições de direção
manual difíceis, como os implementos integrais com
uma carga de tração pesada. Uma configuração de
sensibilidade de direção baixa é menos agressiva e
permite que o sistema lide com cargas de tração mais
leves e velocidades maiores.
Insira um número entre 50 e 200. O valor padrão é 70.
O valor pode mudar com base no controlador da
direção.
PC17128—UN—18JUN13
PC17129—UN—18JUN13
A—Intervalo de 10 Segundos
B—Intervalo de 1 Segundo
C—Padrão de Erro de Desvio de Pista
● Muito Baixo: Se a sensibilidade da direção estiver
muito baixa, um padrão de erro de desvio lento da
pista pode ser observado no monitor. Esse padrão
de erro de desvio de pista (C) leva aproximadamente
10 segundos (A) para ir de um lado ao outro. Se
estiver ocorrendo erros excessivos de deslocamento
de pista, aumente a sensibilidade da direção em
pequenos incrementos até atingir a precisão
desejada.
● Alto Demais: Configurar a sensibilidade da direção
no nível mais alto não resultará em precisão máxima
de rastreio. Se a sensibilidade da direção estiver
muito alta, será observado um movimento excessivo
das rodas dianteiras, reduzindo a precisão e fazendo
com que haja um desgaste desnecessário de
componentes do eixo dianteiro. Em níveis
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™
extremamente altos, o movimento da máquina se
tornará amplo o suficiente para fazer com a
sensibilidade da direção seja momentaneamente
alterada para o nível padrão. O movimento da roda
para observar quando determinar se a agressividade
está muito alta ocorre em um intervalo de
aproximadamente 1 segundo (B) de um lado para o
outro. Se for observado movimento excessivo das
rodas, diminua a sensibilidade da direção em
pequenos incrementos até atingir o desempenho
desejado.
NOTA: É normal ver um erro de pista temporário ao se
deparar com grandes depressões, sulcos ou
mudança de carga do implemento. O ajuste
adequado da sensibilidade da direção ajudará a
minimizar o erro de pista.
Use a Ajuda na Tela do Centro de Ajuda para obter mais
informações sobre a sensibilidade da direção.
AZ06166,00007BF-54-23SEP21
Configuração da Pista de Orientação
PC17427—UN—17JUL13
A—Botão CONFIGURAR PISTA
B—Adicionar Pista de Orientação
C—Filtrar/Ordenar Pistas de Orientação
1. Selecione CONFIGURAR PISTA na página de
orientação principal.
2. Na Lista de Pista de Orientação, selecione uma linha
de orientação existente ou crie uma nova pista de
orientação.
Use o Centro de Ajuda na tela para obter mais
informações sobre a criação de pistas de orientação
diferentes.
AZ06166,00007C0-54-23SEP21
Pista Reta
PC16661—UN—06MAR13
Pista de Orientação Reta
O modo pista reta auxilia o operador quando ele dirige
por caminhos paralelos retos usando o monitor e alertas
60-7
sonoros para informar ao operador quando a máquina
sai da pista.
A pista reta permite que o operador crie uma pista reta
inicial para o talhão usando uma variedade de opções
de pista 0. Após a pista 0 (caminho de referência) ser
definida, todas as passagens do talhão são geradas.
Cada passagem é idêntica à passagem original dirigido
para garantir que os erros de direção não sejam
propagados por todo o talhão. Os passes gerados
podem ser usados para operar o Parallel Tracking ou o
AutoTrac™.
Métodos de definição da pista 0:
● A + B — Defina a pista 0 conduzindo a máquina nela.
● A + Auto B — Defina a pista 0 conduzindo a máquina
nela.
● A + Direção — Defina a pista 0 conduzindo a
máquina até o ponto A e inserindo um valor
predefinido de direção.
● Lat/Lon — Defina a pista 0 inserindo os valores
predefinidos das coordenadas de latitude e longitude
dos pontos A e B.
● Lat/Lon + Direção — Defina a pista 0 inserindo
valores predefinidos de latitude e longitude para o
ponto A e um valor predefinido de direção.
● Acesso da Máquina A + B — Defina a pista 0
conduzindo a máquina nela.
● Acesso da Máquina A + Direção — Defina a pista 0
conduzindo a máquina até o ponto A e inserindo um
valor predefinido de direção.
● Acesso da Máquina Lat/Lon + Direção — Defina a
pista 0 inserindo valores predefinidos de latitude e
longitude para o ponto A e um valor predefinido de
direção.
NOTA: A pista 0 pode ser definida durante uma
operação (por exemplo, plantio), mas alguns
botões não estão disponíveis enquanto a linha de
orientação estiver sendo criada.
Acesso da Máquina
O acesso da máquina é um método de pista de
orientação reta utilizado para inserir estradas entre
talhões entre as passadas em cultura.
Direção
NOTA: Edições de direção da pista de orientação estão
disponíveis apenas ao usar pistas de orientação
retas criadas com os métodos A + Direção ou Lat/
/Lon + Direção.
Novas informações de direção serão armazenadas na
pista de orientação existente sempre que o valor for
alterado. Se os dados forem exportados para o
Operations Center da John Deere após alterar a
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™
direção, a pista de orientação modificada substituirá a
pista de orientação existente armazenada no
Operations Center.
Método de Cálculo da Linha de Orientação
O cálculo da linha de orientação usa o método John
Deere como padrão. Outros métodos de cálculo da
linha de orientação são:
● Não John Deere 1 — usa o método de cálculo
BeeLine™.
● Não John Deere 2 — usa o método de cálculo
Trimble®.
Use a Ajuda na Tela do Centro de Ajuda para mais
informações sobre a criação de pistas retas.
Pista de Orientação Duplicada
A pista de orientação duplicada cria uma cópia da pista
de orientação ativa.
NOTA: O espaçamento entre pistas para a pista de
orientação duplicada não pode ser modificado. Se
for necessário um novo espaçamento entre pistas,
certifique-se de que o espaçamento entre pistas
correto tenha sido configurado no aplicativo Perfil
do Implemento antes de criar a nova pista de
orientação.
O nome da nova pista de orientação duplicada é
padronizado para o nome da pista de orientação
original mais (1). Selecione a caixa de entrada de nome
da pista de orientação para modificar o nome da pista
de orientação. A nova pista de orientação pode ser
centralizada na máquina ou deslocada para a esquerda
ou direita.
Se a pista de orientação original foi criada usando o
método A + Direção ou o método Lat/Lon + Direção, a
nova direção da pista de orientação pode ser
modificada selecionando a caixa de entrada Direção.
AZ06166,00007C1-54-15FEB21
Linha Rápida
PC17394—UN—16JUN14
Tecla Programável de Linha Rápida
Use a Linha Rápida para criar uma pista de orientação
na página de execução com o mínimo de uso de
botões. A pista de orientação é nomeada
automaticamente sem informações de configuração.
BeeLine é uma marca registrada da Relish Technologies Ltd.
Trimble é uma marca registrada da Trimble
60-8
Para salvar a Linha Rápida, abra a lista de pistas de
orientação, selecione o botão de edição e renomeie a
pista.
Métodos de Linha Rápida:
● Linha Rápida-Auto B — Cria automaticamente o
ponto B após se deslocar 15 m (49,2 ft).
● Linha Rápida-A+B – Cria manualmente uma pista de
orientação A+B.
Use o aplicativo Gerenciador de Layout para adicionar
Linha Rápida-Auto B ou Linha Rápida-tecla de atalho A
+B à barra de atalhos.
AZ06166,00007C2-54-15FEB21
Orientação em uma Pista Reta
Ao operar em pista reta, não é necessário dirigir pelas
pistas em uma ordem específica. A pista mais próxima
é realçada por uma linha branca mais grossa.
O número da pista é exibido embaixo do indicador de
precisão do caminho e é atualizado automaticamente
ao se aproximar de uma nova pista. O número da pista
indica o número de linhas afastadas e a direção da
Pista 0. A direção da pista é mostrada em relação à
Pista 0 (Norte, Sul, Leste ou Oeste). O número da pista
é alterado quando a máquina está na metade do
caminho entre as duas pistas.
O indicador de precisão da pista exibe a distância de
erro de desvio de pista. O erro de desvio de pista exibe
a distância da pista mais próxima até a máquina. O erro
aumenta até a máquina atingir a metade do caminho
entre as duas pistas. Após atingir o ponto intermediário,
o erro diminui conforme a máquina se aproxima da pista
seguinte.
O previsor de giro exibe a distância até o final do passe
na parte superior direita da vista de orientação. A
distância faz a contagem regressiva até a curva prevista
e os tons soam quando a máquina está a 10 segundos
do ponto de interseção da curva, e novamente quando
o ponto de curva previsto foi alcançado.
AZ06166,00007C3-54-23SEP21
Curvas AB
PC16662—UN—06MAR13
Curvas AB
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™
PC9028—UN—16APR06
As Curvas AB permitem que o operador dirija em uma
linha curva no talhão com dois pontos extremos (início e
fim). As passadas paralelas em qualquer sentido são
geradas com base na pista original conduzida. Cada
passada é gerada a partir da passada original para
garantir que os erros de direção não se propaguem por
todo o talhão. Os passes não são cópias idênticas do
passe original. A curvatura da passagem muda para
minimizar o erro entre passagens.
NOTA: Consulte Configurações da Pista de Orientação
Curva para obter informações sobre o ajuste do
seu sistema para o melhor desempenho.
A curva AB inicialmente gravada deve ter pelo menos 3
metros (10 ft) de comprimento para ser uma Curva AB
válida.
Assim que a Curva AB (pista de orientação 0) é
gravada, dez pistas de orientação adicionais são
geradas (cinco passadas em ambos os lados da pista
de orientação 0). Quando o veículo ultrapassa a quinta
pista a partir da pista 0, dez pistas adicionais são
geradas nessa direção. O sistema continua a gerar
passadas adicionais quando a máquina ultrapassa a
última passada exibida na tela. A máquina deve estar a
até 400 m (0.25 mi) da última linha gerada para que o
sistema continue a gerar caminhos curvos. Se a
máquina estiver no limite externo, pode levar alguns
minutos para gerar um caminho que apareça na tela
perto da máquina. Durante esse tempo, é exibido
"Calculando Curvas" na tela.
NOTA: Pular passagem está disponível no modo
Curvas AB.
Os passes não são cópias idênticas do passe original.
A curvatura da passada se altera para manter o erro
entre passadas. Em cada passada subsequente, a
curvatura da passagem vai se tornando mais convexa
ou côncava.
NOTA: Mensagens de Curva Fechada e Fim do
Caminho podem aparecer quando estiver no modo
de pista de orientação Curva AB.
Os caminhos da Curva AB são gerados com extensões
de linha reta de 91 m (300 ft) fixadas nas extremidades
dos caminhos gravados reais. As extensões de linha
serão estendidas antes e depois da linha gravada para
alinhar a máquina ou continuar o caminho.
Quando a mudança de pista está selecionada, a pista
60-9
de orientação atual é ajustada e cinco passadas nos
dois lados da pista são regeneradas. A Curva AB pode
ser usada depois que as pistas iniciais são geradas.
Pistas adicionais são geradas ao operar. O botão
Mudança de Pista Central é desabilitado com curvas
AB. Use os botões de mudança de pista esquerda e
direita para mover e regenerar as pistas Curvas AB.
Consulte a Ajuda na Tela para obter mais informações
sobre a criação de pistas Curvas AB.
Pista de Orientação Duplicada
A pista de orientação duplicada cria uma cópia da pista
de orientação ativa.
NOTA: O espaçamento entre pistas para a pista de
orientação duplicada não pode ser modificado. Se
for necessário um novo espaçamento entre pistas,
certifique-se de que o espaçamento entre pistas
correto tenha sido configurado no aplicativo Perfil
do Implemento antes de criar a nova pista de
orientação.
O nome da nova pista de orientação duplicada é
padronizado para o nome da pista de orientação
original mais (1). Selecione a caixa de entrada de nome
da pista de orientação para modificar o nome da pista
de orientação. A nova pista de orientação pode ser
centralizada na máquina ou deslocada para a esquerda
ou direita.
AZ06166,00007C4-54-23SEP21
Orientação em uma Curva AB
A pista mais próxima é realçada por uma linha branca
mais grossa.
O número da pista é exibido embaixo do indicador de
precisão do caminho e é atualizado automaticamente
ao se aproximar de uma nova pista. O número da pista
indica o número de linhas afastadas e a direção da
Pista 0. A direção da pista é mostrada em relação à
Pista 0 (Norte, Sul, Leste ou Oeste). O número da pista
é alterado quando a máquina está na metade do
caminho entre as duas pistas.
O indicador de precisão da pista exibe a distância de
erro de desvio de pista. O erro de desvio de pista exibe
a distância da pista mais próxima até a máquina. O erro
aumenta até a máquina atingir a metade do caminho
entre as duas pistas. Após atingir o ponto intermediário,
o erro diminui conforme a máquina se aproxima da pista
seguinte.
AZ06166,00007C5-54-23SEP21
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™
Registrar um Caminho Reto ou Navegar em
Volta de Obstáculos
PC9030C—UN—27OCT06
Navegação ao Redor de Obstáculos
PC15310—UN—09APR13
Botões Linha Curva e Linha Reta
A—Ponto A
B—Ponto B
C—Caminhos Gerados a partir da Pista 0
D—Segmento Curvo
E—Segmento Reto
1. Inicie a gravação das Curvas AB.
2. Se desejar gravar um caminho reto, selecione o
botão Segmento Reto.
NOTA: Um segmento reto "sairá" quando o botão
Segmento Reto for pressionado, até que o botão
Segmento Curvo seja pressionado ou quando o
botão Concluído for pressionado para concluir a
pista.
3. Selecione o botão Linha Curva para concluir a
gravação da linha reta e retomar a gravação do
caminho curvo.
Esse procedimento pode ser útil quando houver uma
seção reta longa do caminho ou ao navegar próximo a
obstáculos.
60-10
Os botões de segmentos retos e curvos podem ser
alternados conforme necessário durante a gravação.
AZ06166,00007C6-54-23SEP21
Curvas Adaptáveis
PC16660—UN—06MAR13
Curvas Adaptáveis
NOTA: Consulte as informações adicionais sobre
otimização de desempenho do sistema. (Consulte
Configurações de Pista Curva nesta seção).
A pista de orientação de Curva Adaptável permite que o
operador registre um caminho curvo conduzido
manualmente. Assim que a primeira passagem curva
tiver sido gravada e a máquina virar, o caminho
propagado aparecerá, e o operador poderá usar o
Parallel Tracking™ ou ativar o AutoTrac™.
Após a passagem inicial ser gravada, cada passagem
adicional será gerada a partir da passagem anterior
para garantir que os erros de direção não se
propaguem por todo o talhão.
NOTA: Ignorar Passagem permite que o operador
passe direto ou ignore a pista próxima à pista atual.
Ignorar Passagem não está disponível em uma
sessão de gravação de Curva Adaptável.
As passagens geradas não são cópias idênticas da
passagem original. A curvatura da passagem se altera
para manter a precisão de passagem a passagem.
Quando necessário, o operador pode alterar o caminho
curvo em qualquer lugar do talhão simplesmente
tirando a máquina do caminho propagado.
NOTA: Mensagens de Curva Fechada e Fim de
Caminho podem ser exibidas quando estiver no
modo de pista de orientação de Curva Adaptável.
O operador pode dirigir manualmente nas linhas de
orientação geradas usando Parallel Tracking ou ativar o
AutoTrac™ assim que a passagem inicial for gravada e
o caminho propagado for exibido.
Se uma sessão de gravação de curva for interrompida,
a linha não será projetada na frente da máquina. O
operador somente pode usar o AutoTrac™ nas linhas
disponíveis das sessões anteriores de gravação.
Finalizar uma sessão de gravação salva todos os
segmentos de curva gravados dentro da sessão como
uma única pista.
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™

NOTA: A mudança de pista não é recomendada ao se NOTA: O espaçamento entre pistas para os dados da
utilizar a Curva Adaptável. Quando estiver no modo Pista Curva Adaptável é constante. Novos dados
Curva Adaptável, a mudança de pista não devem ser gravados se for utilizado um implemento
compensará a defasagem do GPS. com largura diferente ao retornar ao talhão.

Segmentos de curva adicionais podem ser adicionados
à pista de Curva Adaptável existente ao editar uma
pista de orientação.
Use o Centro de Ajuda na Tela para obter mais
informações sobre a criação de esteiras de Curvas
Adaptáveis.
A pista mais próxima é realçada por uma linha branca
mais grossa. O indicador de precisão da pista exibe a
distância de erro de desvio de pista. O erro de desvio de
pista exibe a distância da pista mais próxima até a
máquina. O erro aumenta até a máquina atingir a
metade do caminho entre as duas pistas. Após atingir o
ponto intermediário, o erro diminui conforme a máquina
se aproxima da pista seguinte.
Se uma curva não estiver sendo registrada, as linhas
não são projetadas e o operador só pode usar
AutoTrac™ para rastrear as linhas disponíveis. Ao
gravar, as linhas são projetadas fora da linha anterior.
Essa sessão pode ser usada para gravar manualmente
outra linha, ou um operador pode selecionar o
AutoTrac™ nos Disparos de Gravação de Curva e usar
o AutoTrac™ para rastrear na linha projetada.
AZ06166,00007C8-54-23SEP21

PC9032—UN—17APR06
A—Curva Simples Registrar um Caminho Reto dentro de uma
B—Em Caixa
C—Espiral
Curva Adaptável
D—Curva em S
E—Pista Rápida
F—Círculo

O modo Pista Curva Adaptável permite que um

operador dirija e seja orientado em uma grande
variedade de padrões de talhões.
● Curva Simples
● Curva em S
● Em Caixa
● Pista Rápida
● Espiral
PC9284—UN—29JUL06
● Circular Ao Redor de Obstáculo
AZ06166,00007C7-54-15FEB21

Orientação em uma Curva Adaptável

IMPORTANTE: Se for necessária a repetibilidade
com os dados da Pista Curva Adaptável salvos,
é necessário que os dados da pista inicial e os
percursos subsequentes pelo campo sejam
criados usando a precisão RTK StarFire™. A
estação base RTK deve estar operando no
modo Básico Absoluto.
PC9285—UN—08AUG06
Caminho Reto

StarFire é uma marca registrada da Deere & Company AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company

60-11
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™

Navegar ao redor de Obstáculos

PC15311—UN—09APR13
Botões Linha Curva e Linha Reta

A—Linha Reta Selecionada

B—Segmento Reto Gerado para Conectar Dois Pontos
C—Caminho do Trator Não Gravado
D—Linha Curva Selecionada
E—Caminho gravado como linha reta entre os pontos A e D
F—Botão Linha Curva
G—Botão Linha Reta

1. Iniciar a gravação de uma Curva Adaptável.

2. Se desejar gravar um caminho reto, selecione o
botão Linha Reta.

NOTA: Um segmento reto "sairá" quando o botão PC9029—UN—17APR06

Segmento Reto for pressionado, até que o botão
Segmento Curvo seja pressionado ou quando o
botão Concluído for pressionado para concluir a
pista.

3. Selecione o botão Linha Curva para concluir a

gravação da linha reta e retomar a gravação do
caminho curvo.
Esse procedimento pode ser útil quando houver uma
seção reta longa do caminho ou ao navegar próximo a
obstáculos.
Os botões de segmentos retos e curvos podem ser
alternados conforme necessário durante a gravação.

NOTA: O segmento reto mais longo que pode ser criado

é o de uma distância de 0,8 km (0.5 mi) (2640 ft).
Para uma distância maior, o segmento da linha não
será conectado, resultando em uma abertura no
caminho.

AZ06166,00007C9-54-23SEP21
PC9030—UN—17APR06
A—Gravação Desligada
B—Gravação Ligada
C—Aberturas Resultantes no Passe Seguinte
D—Dirigido Manualmente para Restabelecer o Caminho

Ao operar Pistas Adaptáveis em um talhão e encontrar

um obstáculo como um poço, poste de telefone ou rede
elétrica, o operador deve dirigir em volta desses
obstáculos.

NOTA: Selecione o botão linha reta para gravar um

caminho reto em volta do obstáculo. Esse botão
evita uma abertura no caminho.

Gravação LIGADA: Se a gravação for deixada ligada

ao dirigir ao redor de um obstáculo, o desvio do

60-12
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™
caminho propagado será gravado e se tornará uma
parte do caminho. No passe seguinte, quando se
aproximar da área do talhão, o caminho propagado
para o passe que a máquina está será incorporado
àquele desvio. A máquina virará ao longo do desvio.
Para eliminar esse desvio, o operador deve assumir
manualmente a direção da máquina e eliminá-lo. Assim
que o operador dirigir pelo desvio no talhão e retornar
ao caminho desejado, o interruptor de retomada pode
ser ativado e o AutoTrac™ assumirá a direção da
máquina.
Gravação DESLIGADA: Se a gravação for desligada
quando o obstáculo for alcançado e ao se dirigir ao seu
redor e, em seguida, ligada novamente após o
obstáculo ser contornado e o AutoTrac™ for ativado
para finalizar o passe, haverá um espaço no caminho
gravado onde está o obstáculo. No caminho seguinte,
quando a máquina se aproximar da abertura, o
operador deve assumir a direção manual da máquina e
navegar através dela. Assim que a abertura for
percorrida e o caminho propagado for retomado, o
AutoTrac™ pode ser ativado e a abertura não irá
aparecer nos passes subsequentes, desde que a
gravação esteja ligada para o próximo passe.
AZ06166,00007CA-54-23SEP21
Pista Circular
PC17400—UN—08DEC14
Pista Circular
Pista circular permite ao operador criar linhas de
orientação circulares concêntricas. Ela é destinada para
uso em talhões com um pivô central.
Uma pista circular é baseada em coordenadas de
latitude e longitude no centro de um pivô. Linhas de
orientação concêntricas são criadas com base no
espaçamento entre pistas para fora até 1,6 km (1 mi.)
do centro do pivô.
A pista circular foi planejada para operação no pivô
central em solos com menos de 2% de declive. Já que a
pista circular cria espaçamento circular em um plano
nivelado, o espaçamento da linha de orientação e a
pista do pivô central não correspondem conforme as
pistas se afastam do pivô central em condições de
declive. Esse espaçamento é devido à diferença entre a
distância percorrida em uma colina e em um plano
nivelado. A diferença na distância aumenta conforme a
inclinação aumenta.
Use a mudança de pista para deslocar as pistas
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
60-13
radialmente, aproximando-as ou afastando-as do ponto
central. A mudança de pista não desloca o ponto
central. A mudança de pista permite que o operador use
várias larguras de implemento, considere
comprimentos diferentes das torres do pivô central ou
esticamento ou encolhimento das seções de irrigação
do pivô central. Se uma borda de pista circular é
adicionada, modificada ou excluída, as mudanças
existentes para essa pista são excluídas. Usar
mudança de pista com uma borda faz com que o
implemento não se alinhe com a borda.
PC20395—UN—08DEC14
Distância até o Ponto Central
Distância até o Ponto Central exibe a distância desde o
centro do círculo até o local atual. A distância somente
é mostrada até 1609 m (5280 ft). O recurso deve ser
ligado nas Configurações das Pistas Circulares para
exibir o botão no mapa de orientação. Assim que o
botão estiver no mapa de orientação, selecione-o para
exibir ou ocultar a distância.
Existem dois métodos para criar uma pista circular:
Lat/Lon Curva
PC20396—UN—08DEC14
Lat/Lon Curva
● Se as coordenadas de latitude e longitude no centro
de um pivô forem conhecidas, insira o local para criar
uma pista circular.
Dirigir Círculo
PC20397—UN—08DEC14
Dirigir Círculo
,
● As coordenadas de latitude e longitude no centro de
um pivô são calculadas a partir de um caminho de
condução. As linhas de orientação circulares
concêntricas são criadas a partir das coordenadas.
● Recomenda-se que se dirija em todo o círculo para
obter o cálculo ideal do centro do círculo. Dirigir mais
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™
do que um círculo completo não aumenta a precisão
do cálculo.
Use a ajuda na tela do Centro de Ajuda para obter mais
informações sobre a criação de pistas circulares.
AZ06166,00007CB-54-23SEP21
Borda da Pista Circular
PC17399—UN—08DEC14
NOTA: A Borda da Pista Circular pode ser usada
somente em Monitores Geração 4. As informações
da borda não podem ser usada em Monitores
GreenStar™ 3.
A Borda da Pista Circular representa o limite externo de
um pivô central. Ela é exibida como uma linha laranja
no mapa de orientação.
Criar uma borda de pista circular permite que as linhas
de orientação sejam geradas começando a partir da
borda. Caso contrário, as linhas de orientação são
geradas a partir do centro do pivô.
NOTA: O espaçamento entre pistas e a largura de
trabalho deve ser igual para que a extremidade do
implemento se alinhe contra a borda.
Quando as linhas de orientação são criadas, a borda é
o ponto de referência em vez de o centro do círculo.
Isso pode ser útil se implementos com espaçamentos
entre pistas diferentes são usados no mesmo talhão.
Basta inserir um novo espaçamento entre pistas e as
linhas de orientação serão ajustadas começando na
borda. As linhas de orientação são geradas com base
na borda usando o espaçamento entre pistas e as
mudanças de pista. Se a borda for excluída, as linhas
de orientação serão criadas a partir do centro para fora.
AZ06166,00007CC-54-23SEP21
Orientação em uma Pista Circular
Ao operar em pista circular, não é necessário dirigir nas
pistas em uma ordem específica. A pista mais próxima
é realçada por uma linha branca mais grossa.
O número da pista é exibido embaixo do indicador de
precisão do caminho e é atualizado automaticamente
ao se aproximar de uma nova pista. O número da pista
indica o número de linhas afastadas e a direção da
GreenStar é uma marca comercial da Deere & Company
60-14
Pista 0. A direção da pista é mostrada em relação à
Pista 0 (Norte, Sul, Leste ou Oeste). O número da pista
é alterado quando a máquina está na metade do
caminho entre as duas pistas.
O indicador de precisão da pista exibe a distância de
erro de desvio de pista. O erro de desvio de pista exibe
a distância da pista mais próxima até a máquina. O erro
aumenta até a máquina atingir a metade do caminho
entre as duas pistas. Após atingir o ponto intermediário,
o erro diminui conforme a máquina se aproxima da pista
seguinte.
AZ06166,00007CD-54-15FEB21
Pista de Preenchimento de Contorno
PC23147—UN—05OCT16
Pista de Preenchimento de Contorno
A Pista de Preenchimento de Contorno cria linhas de
orientação a partir das dimensões do contorno externo
e do espaçamento entre pistas.
NOTA: A Pista de Preenchimento de Contorno não
utiliza compensação de declive. Ao operar em um
talhão com declive, recomenda-se o uso de Curvas
Adaptáveis.
O display cria três linhas de orientação com base no
formato do limite e no espaçamento entre pistas, com
uma linha fora do limite e duas linhas dentro dele.
Trajetórias de contorno adicionais são criadas à medida
que a máquina se move no talhão.
NOTA: Quando a mudança de pista está selecionada,
todas as pistas são ajustadas e regeneradas.
Pista de Preenchimento em Linha Reta
Selecione o botão Registrar Preenchimento para gerar
linhas de orientação usando o Preenchimento em Linha
Reta em todo o campo dentro do contorno. O Pista de
Preenchimento em Linha Reta utiliza o método A + B da
Pista Reta para gerar linhas de orientação. Ao usar o
Controle de Seção, é recomendável concluir as
passagens da Pista de Preenchimento de Contorno
antes de usar a opção Registrar Preenchimento.
A Pista de Preenchimento de Contorno não pode ser
exportada para outro monitor. Se a Pista de
Preenchimento de Limite for necessária em outro
monitor, a mesma pista pode ser gerada usando o
mesmo limite externo.
AZ06166,00007CE-54-15FEB21
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™

Orientação em uma pista de preenchimento 1. Selecione o botão Ajustar Pista ou selecione o

de limite módulo de página de execução Próxima Pista.
A pista mais próxima é realçada por uma linha branca 2. Selecione um Conjunto de Pistas na página Lista de
mais grossa. Pistas de Orientação.
O número da pista é exibido embaixo do indicador de
NOTA: Remover uma linha de um Conjunto de Pistas
precisão do caminho e é atualizado automaticamente
não a exclui do monitor. Excluir um Conjunto de
ao se aproximar de uma nova pista. O número da pista
Pistas não exclui as linhas no Conjunto de Pistas
indica o número de linhas afastadas e a direção da
no monitor.
Pista 0. A direção da pista é mostrada em relação à
Pista 0 (Norte, Sul, Leste ou Oeste). O número da pista Mais informações podem ser obtidas nos arquivos
é alterado quando a máquina está na metade do de Ajuda na Tela.
caminho entre as duas pistas.
AZ06166,00007D0-54-23SEP21
O indicador de precisão da pista exibe a distância de
erro de desvio de pista. O erro de desvio de pista exibe
a distância da pista mais próxima até à máquina. O erro
aumenta até a máquina atingir a metade do caminho Gráfico Circular de Status do AutoTrac™
entre as duas pistas. Após atingir o ponto intermediário, O ícone AutoTrac™ tem quatro estágios representados
o erro diminui conforme a máquina se aproxima da pista no Gráfico de Pizza de Status do AutoTrac™:
seguinte.
1. Instalado
AZ06166,00007CF-54-15FEB21

Trocar Pista (Conjunto de Pistas)

PC17412—UN—15JUL13
Trocar de Pista permite que os operadores troquem de
linhas de orientação. Trocar Pista pode ser usado
através da criação de um Conjunto de Pistas (grupo de
linhas de orientação) ou utilizando o conjunto global de
pistas (todas as linhas de orientação disponíveis no
monitor). Quando selecionado, Trocar Pista altera a
pista de orientação com base na ordem das linhas de
orientação definidas no Conjunto de Pistas.
PC16645—UN—26FEB13
Instalado
A unidade de controle de direção e todo o hardware
restante necessários para uso estão instalados.
● A unidade de controle da direção foi detectada.
● Ativação do AutoTrac™ é detectada.
2. Configurado

NOTA: Trocar Pista trabalha com linhas de orientação

existentes. As linhas devem ser criadas e
adicionadas ao Conjunto de Pistas antes de utilizar
o Trocar Pista.
O Trocar Pista é ativado quando um Conjunto de
Pistas é selecionado na Lista de Pistas de PC16646—UN—26FEB13
Orientação. Configurado

Trocar para a Próxima Pista O Modo de Rastreamento foi determinado e uma

NOTA: O botão Trocar Pista fica acinzentado quando
um Conjunto de Pistas não está selecionado.
Para selecionar a próxima pista de orientação, use um
dos seguintes métodos:
● Selecione Trocar no módulo Próxima Pista.
● Selecione Trocar Pista na barra de atalhos.
Pista 0 válida foi estabelecida. O nível de sinal do
StarFire™ correto para a ativação do AutoTrac™
está selecionado. As seguintes condições da
máquina devem ser atendidas:
● Sistema de orientação LIGADO.
● Pista de Orientação 0 definida.
● O sinal do StarFire™ está presente.

Selecione um Conjunto de Pistas AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
StarFire é uma marca registrada da Deere & Company

60-15
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™

● A unidade de controle de direção não tem falhas Os critérios a seguir devem ser atendidos para que o
ativas. AutoTrac™ seja ativado:
● A velocidade está na faixa. ● A máquina possui uma unidade de controle da
● Há uma mensagem do TCM disponível e válida. direção compatível com o AutoTrac™.
● Máquina em marcha correta de operação. ● A Ativação Válida do AutoTrac™ está ativa.
● Uma pista de orientação foi criada. Consulte Criar
3. Ativado pista de orientação mais adiante nesta seção.
● O nível correto de sinal do StarFire™ para ativação
do AutoTrac™ está selecionado (SF1, SF2, SF3 ou
RTK) e um sinal GPS válido foi captado.
● AutoTrac™ com sinais de GPS válidos, incluindo
SF1, SF2, SF3 ou RTK.
● A unidade de controle de direção não possui falhas
PC16647—UN—26FEB13 ativas.
Ativado
NOTA: O tipo de máquina e a versão de software da
O botão Liga/Desliga do AutoTrac™ foi pressionado. unidade de controle de direção determina as
Todas as condições foram atendidas para que o velocidades mínima e máxima permitidas.
AutoTrac funcione e o sistema esteja pronto para ser
ativado. Para habilitar o AutoTrac™, selecione alternar LIGA/
● Selecione o botão LIGAR/DESLIGAR DIREÇÃO /DESLIGA direção. Este botão desativa o AutoTrac™
para "Ligar a Direção." se novamente selecionado.
AZ06166,00007D2-54-23SEP21
4. Ativado

Desabilitar o AutoTrac™ quando Não

Estiver Em Uso

PC16648—UN—26FEB13
Ativado
O interruptor de Retomada foi pressionado e o
AutoTrac™ está dirigindo a máquina.
● Pressione o interruptor de Retomada da máquina
para ativar o AutoTrac™.
Último Código de Saída: Indica por que o AutoTrac™ foi
desativado ou não será ativado. Os códigos de saída
são exibidos em uma nova janela no topo da página.
AZ06166,00007D1-54-23SEP21
PC15305—UN—19MAR13
Ícone Configurações
CUIDADO: Sempre desligue (Desative e
Desabilite) o sistema AutoTrac™ antes de
entrar em uma rodovia.
O Mestre da Orientação alterna a Aplicação de
Orientação entre LIGADA e DESLIGADA. O botão
LIGA/DESLIGA nas páginas de execução apenas ativa
ou desativa o AutoTrac™ e não desliga o Aplicativo de
Orientação.

NOTA: O Aplicativo da Orientação é desativada quando

Ativação do AutoTrac™ o Mestre da Orientação é desligado. Isso inclui
todas as funcionalidades de orientação do monitor.

O Mestre da Orientação pode ser encontrado nas

configurações da orientação. Selecione o ícone
Configurações na parte superior da aplicação de
PC15304—UN—19MAR13 orientação.
Alternar LIGA/DESLIGA da direção
AZ06166,00007D3-54-23SEP21

A—Direção Ligada
B—Direção Desligada
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
StarFire é uma marca registrada da Deere & Company

60-16
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™

Ativação do AutoTrac™ Botão de Retomada do AutoTrac™

CUIDADO: Enquanto o AutoTrac™ estiver ativo,
o operador será responsável por fazer a meia-
-volta no final do caminho e por evitar colisões.

Não tente ligar (Ativar) o sistema AutoTrac™ ao

H117005—UN—15APR16
transportar em uma rodovia. Botão de Retomada do AutoTrac™
1. Selecione o botão Ligar/Desligar Direção para "Ligar
a Direção." Pressione o AutoTrac™ botão de retomada para mover
o AutoTrac™ do estágio Habilitado para o estágio
2. Conduza o veículo em uma pista de orientação e Ativado.
uma linha de navegação realçada será exibida na
frente do ícone da máquina. AZ06166,00007D5-54-23SEP21

3. Ative Manualmente o AutoTrac™ quando desejar o

auxílio de direção pressionando o Interruptor de
Retomada. Isso iniciará a direção assistida.
AZ06166,00007D4-54-23SEP21

AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company

60-17
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™
Reativação do AutoTrac™ na Próxima Passada
Rastreamento
A—Pista 0
B—Pista 1 Sul
C—Espaçamento Entre Pistas
Ao chegar ao final da linha, o operador deve virar a
máquina para a próxima passada. Ao girar o volante, o
AutoTrac™ é desconectado.
O AutoTrac™ pode ser ativado novamente
pressionando o interruptor de retomada somente após
as seguintes condições serem atendidas:
NOTA: A unidade de controle de direção determina a
velocidade máxima quando a máquina estiver
usando o AutoTrac™.
Em marcha à ré, o AutoTrac™ permanece ativo por
45 segundos. Após 45 segundos a máquina deve
ser colocada em uma marcha de avanço antes de
se ativar a reversão novamente.
● A velocidade de avanço é menor do que 30 km/h
(18.6 mph).
● A velocidade de ré é menor que 10 km/h (6 mph).
● A direção da máquina está dentro de 80° da pista de
orientação desejada.
● A máquina está dentro de 40% do espaçamento
entre pistas.
● O operador está sentado.
● O TCM está ligado.
NOTA: O número da pista de orientação é exibido no
mapa a meia distância entre as duas pistas de
orientação.
AZ06166,00007D6-54-15FEB21
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
60-18
PC8866—UN—02NOV05
D—Erro Lateral
E—Erro de Direção da Pista de Orientação
Desengate, Desativação e Desabilitação do
Sistema
CUIDADO: Para evitar morte ou acidentes
pessoais graves, desabilite o sistema de
orientação antes de entrar em estradas.
Desengatar o Sistema AutoTrac™
O sistema AutoTrac™ é desengatado:
● Girando o volante.
● Reduzindo a velocidade para menos de 0,5 km/h
(0.3 mph).
NOTA: Em determinadas máquinas, o AutoTrac™ pode
operar em velocidades tão baixas quanto 0,1 km/h
(0.06 mph). Consulte o Manual do Operador da
máquina para obter mais informações.
● Alternando o botão Liga/Desliga da Direção até que
seja exibido Direção Desligada na aba Visualização
da Orientação ou no Aplicativo de Orientação.
● Quando o operador fica fora do assento por mais de
7 segundos, se estiver usando o interruptor do
assento, ou caso não seja detectada nenhuma
atividade pelo monitor de presença do operador
durante 7 minutos.
Quando o AutoTrac™ estiver ativo, o operador poderá
girar o volante para desengatar o AutoTrac™ e dirigir
manualmente. Como alternativa, o operador pode
alternar o interruptor de estrada e de retomada para a
posição DESLIGADO para desativar o AutoTrac™. Isso
reduz o gráfico circular de status do AutoTrac™ para 1/
/4 e inicia um temporizador de 30 segundos:
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™

● Se o interruptor for LIGADO antes de o temporizador Configurações na parte superior do Aplicativo de

de 30 segundos expirar, o AutoTrac™ será ativado Orientação e alterne Mestre da Orientação para
no gráfico de status de 3/4. Pressione o interruptor DESLIGADO.
de retomada para reativar o AutoTrac™. AZ06166,00007D7-54-23SEP21
● Se o interruptor for LIGADO após o temporizador de
30 segundos expirar, o AutoTrac™ será configurado
no gráfico de status 2/4. O AutoTrac™ deve ser
reabilitado para 3/4 do gráfico de pizza de status Velocidades Mínima e Máxima
antes de ativar o AutoTrac™ pressionando o A máquina e as versões de software da unidade de
interruptor de retomada. controle de direção determinam as velocidades mínima
e máxima.
NOTA: O interruptor de estrada e de retomada não está
presente na direção integrada ao AutoTrac™. Limites de Velocidade do AutoTrac™ Integrado
Limite de Alta Limite de Ré e Tempo Limite de Alta
Desativação do Sistema AutoTrac™ Velocidade de Velocidade Permitido Velocidade de
Avanço Baixa de Ré
Botão Liga/Desliga da Direção na aba Visualização de Avanço
Orientação ou Aplicação da Orientação até que seja 15 km/h (9.3 0,5 km/h (0,3 Sim, 45 5 km/h (3.1
exibido Direção Desligada e o AutoTrac™ caia para 2/4 mph) mph) segundos mph)
do gráfico circular de status.
AZ06166,00007D8-54-15FEB21
Desabilitação do Sistema AutoTrac™
No interruptor de estrada e de retomada, alterne o
interruptor para a posição DESLIGADO para reduzir o
gráfico de status circular do AutoTrac™ para 1/4. Mensagem de Desativação do AutoTrac™
Mensagem de desativação do AutoTrac™ – Cada
Para desabilitar o AutoTrac™ através dos Monitores vez que o AutoTrac™ é desativado, dois sons são
GreenStar™, selecione a tecla programável Orientação seguidos por um alerta explicando porque ele foi
> aba Configurações de Orientação > menu suspenso desativado. Também são exibidas mensagens como
Modo de Rastreamento > e selecione Orientação porque o AutoTrac™ não se ativou. As mensagens de
Desligada. desativação são exibidas por 7 segundos e
Nos Monitores Geração 4, selecione o ícone desaparecem.

Mensagem de Desativação do AutoTrac™

Mensagem de Desativação
Volante movido.
A velocidade da máquina está muito lenta.
A velocidade da máquina está muito rápida.
Marcha atual inválida.
O AutoTrac™ não pode manter a pista de orientação anterior.
Sinal de GPS inadequado.
Falha do controlador da direção. Verifique por códigos de diagnóstico
de falhas do controlador de direção.
GreenStar™ Mensagem Incorreta do Monitor.
Selecione uma Pista de Orientação.
É necessário a ativação do AutoTrac™.
Ângulo de aproximação muito grande.
Muito afastado da pista.
Operador fora do assento.
TCM (Módulo de Compensação de Terreno) desligado ou sem
comunicação.
Ativação inválida da unidade de controle da direção.
Controlador da direção no modo de diagnóstico.
Tensão do controlador da direção instável.
Descrição
O operador virou o volante.
A velocidade da máquina está abaixo da velocidade mínima requerida.
A velocidade da máquina está acima da velocidade máxima permitida.
A máquina está operando em uma marcha inválida.
O número da pista mudou.
Sinal do SF1, SF2 ou RTK foi perdido.
Consulte o concessionário John Deere.
Reinicie o monitor. Se o problema persistir, consulte o concessionário
John Deere.
A pista de orientação é necessária para usar o AutoTrac™.
A ativação do AutoTrac™ é necessária.
A máquina está em um ângulo maior que 45° da pista.
A máquina não está dentro de 40% do espaçamento entre pistas.
Operador fora do assento por mais de 7 segundos.
Verifique se o TCM está ligado.
Código de ativação da SSU é necessário.
Consulte o concessionário John Deere.
Consulte o concessionário John Deere.
Consulte o concessionário John Deere.

GreenStar é uma marca comercial da Deere & Company

AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company

60-19
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™
Mensagem de Desativação do AutoTrac™
AutoTrac™ ativo em marcha a ré por muito tempo.
Curva da pista de orientação muito fechada.
A máquina não está se deslocando no sentido de avanço.
Linha de alimentação chaveada está baixa. O monitor pode desligar.
Dados inadequados de marcha da máquina.
Dados inadequados do interruptor de retorno do AutoTrac™.
A mensagem da chave de partida não está enviando dados válidos.
A velocidade da máquina no GPS não corresponde à velocidade da
máquina baseada nas rodas.
Máquina em posição de estacionamento.
Dados inadequados do interruptor do assento.
Autorização não permitida.
GreenStar é uma marca comercial da Deere & Company
Direcionamento Passivo de Implemento
AutoTrac™ (passiva)
O Direcionamento de Implemento do AutoTrac™ é um
modo de orientação passiva do aplicativo Orientação do
AutoTrac™. O Direcionamento Passivo de Implemento
AutoTrac™ mantém o implemento na linha de
orientação ao operar o trator em um caminho diferente
que orienta o implemento na linha. Nenhum mecanismo
de direção do implemento é necessário.
O Direcionamento Passivo de Implemento AutoTrac™
usa as medições do perfil de implemento no aplicativo
Gerenciador de Equipamentos e os sinais de GPS da
máquina e dos receptores do implemento. Esta
informação é usada para determinar o local do receptor
de implemento em relação ao receptor da máquina.
Com base na linha de orientação, o Direcionamento
Passivo de Implemento AutoTrac™ orienta a máquina
para que o implemento siga a linha de orientação. Isso
pode fazer com que a máquina saia da linha de
orientação.
Navegar até o Gerenciador de Equipamentos
1. Selecione Menu.
2. Selecione a aba de Aplicativos.
3. Selecione o aplicativo Gerenciador de
Equipamentos.
NOTA: Quando a orientação do implemento estiver
ativa, o módulo da barra de luzes de orientação
mostra a distância que a máquina deve sair da
linha de orientação para compensar o desvio do
implemento.
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
60-20
A máquina está em marcha a ré por mais de 45 segundos.
A curvatura máxima foi ultrapassada.
A máquina deve estar em marcha de avanço para ativar.
A unidade de controle de direção pode estar desligando. Se o problema
persistir, consulte o concessionário John Deere.
Consulte o concessionário John Deere.
Consulte o concessionário John Deere.
Consulte o concessionário John Deere.
Consulte o concessionário John Deere.
A máquina deve estar na marcha adequada para usar o AutoTrac™.
Consulte o concessionário John Deere.
Consulte o concessionário John Deere.
AZ06166,00007D9-54-23SEP21
PC15305—UN—19MAR13
Ícone Configurações
Selecione o ícone Configurações para ativar o
Direcionamento do Implemento AutoTrac™ (passivo) e
o sinal compartilhado.
NOTA: O interruptor de orientação do implemento está
indisponível ao usar a Unidade de Controle
AutoTrac™ (ATC) ou o AutoTrac™ Universal
(ATU).
A orientação do implemento pode ser afetada por
alterações nas condições do talhão, alterações nas
condições ambientais e configuração inadequada
da máquina ou do implemento.
Requisitos:
● Processador 4600 com versão 10.10.404-345 ou
software mais recente
● Ativação do Direcionamento do Implemento
● Máquina montada com Receptor StarFire™ 3000 ou
6000 com sinal SF2, SF3 ou RTK
● Implemento montado com Receptor StarFire™ 3000
ou 6000 com sinal SF2, SF3 ou RTK
Navegar até o Gerenciador de Software
1. Selecione Menu.
2. Selecione a aba Sistemas.
3. Selecione o aplicativo Gerenciador de Software.
StarFire é uma marca registrada da Deere & Company
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™

NOTA: Se estiver usando receptores com diferentes Ajustes da Direção de Avanço

intensidades de sinal, o receptor da máquina deve
ter o melhor sinal.
O sinal compartilhado para receptor do implemento
é ativado automaticamente.
PC16969—UN—22MAY13
São necessárias peças de fixação adicionais. Entre em Erro de Rastreamento
contato com seu concessionário John Deere para obter
informações.
AZ06166,00007DA-54-15FEB21

PC16971—UN—22MAY13
Otimização da Direção Ícone da Configuração de Avanço Alto

Monitor de Desempenho
O desempenho no monitor mostra erro de rumo e erro
de rastreamento. Ele foi projetado para auxiliar no
ajuste das Configurações Avançadas do AutoTrac™. O
erro de direção indica a relação entre a direção da PC16970—UN—22MAY13
Ícone da Configuração de Avanço Baixo
máquina e a pista de orientação atual. O erro de
rastreamento mostra o erro lateral ou deslocamento da
máquina em relação à pista de orientação atual. Rastreamento da Sensibilização de Linha

Medidor do Erro de Direção Determina a agressividade da resposta do AutoTrac™

ao erro lateral.
● Configurações mais altas: Resultam em uma
resposta mais agressiva ao erro de desvio da
máquina.
● Configurações mais baixas: Resultam em uma
PC16972—UN—22MAY13
resposta menos agressiva ao erro de desvio da
O Erro de Direção indica a relação entre a direção da máquina.
máquina e a pista de orientação atual. O Erro de
Direção deve estar dentro de +/- 1 grau.
Direção Rumo
Podem ser necessários ajustes se estiver fora dessa
faixa.
Medidor de Erro Rastreamento

PC16976—UN—22MAY13
Direção do Rumo Alta
PC16969—UN—22MAY13
O Erro de Rastreamento mostra o erro lateral ou
deslocamento da máquina em relação à pista de
orientação atual. O gráfico de barras em arco atualiza
mudanças de Erro de Direção máximo e mínimo
durante os últimos 10 segundos.
PC16977—UN—22MAY13
Direção do Rumo Baixa
NOTA: Os valores da unidade de controle de direção se
baseiam nos controles de direção da máquina.
Determina o impacto da taxa de guinada (taxa de curva
da máquina) no desempenho de rastreamento. A
direção do rumo atua como um parâmetro de atenção e
pode ser usada para minimizar o excesso de
esterçamento. Ajustes maiores podem resultar em
desempenho ruim.
● Configurações mais altas: Resultam em resposta
mais agressiva à taxa de guinada.
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company

60-21
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™

● Configurações mais baixas: Resultam em resposta ● Configurações mais altas: Resultam em um

menos agressiva à taxa de guinada. desempenho de rastreio melhor, mas também
aumentam o movimento da direção ou causam um
Direção da Sensibilização da Linha comportamento instável.
● Configurações mais baixas: Resultam em uma
diminuição do movimento da roda, mas também
podem piorar o desempenho de rastreio.

Sensibilidade de Captação
PC16972—UN—22MAY13
Erro de Direção

PC16974—UN—22MAY13
PC16983—UN—22MAY13
Direção da Sensibilidade de Linha Alta Sensibilidade de Captação Alta

PC16973—UN—22MAY13
Direção da Sensibilidade de Linha Baixa

Determina a agressividade do AutoTrac™ para PC16982—UN—22MAY13

responder a erros de direção. Sensibilidade de Captação Baixa

● Configurações mais altas: Resultam em uma
resposta mais agressiva ao erro de rumo da
máquina.
● Configurações mais baixas: Resultam em uma
resposta menos agressiva ao erro de rumo da
máquina.
Taxa Resposta Direção
Determina com que agressividade a máquina capta a
pista. Essa configuração afeta apenas o desempenho
durante a captação da pista.
● Configurações mais altas: Resultam em captações
de linha agressivas.
● Configurações mais baixas: Resultam em aquisições
de linhas mais suaves.

Sensibilidade da Curva

PC16980—UN—22MAY13
Taxa de Resposta da Direção Alta

PC16986—UN—22MAY13
Sensibilidade da Curva Alta

PC16979—UN—22MAY13
Taxa de Resposta da Direção Baixa

Ajusta a taxa de direção da máquina para manter o

PC16985—UN—22MAY13
desempenho de rastreamento. Aumentar a
Sensibilidade da Curva Baixa
sensibilidade da direção geralmente resulta em
desempenho de rastreamento melhor.
Determina com que agressividade o AutoTrac™

60-22
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™

responde a uma curva na pista de orientação. Essa

configuração afeta o desempenho somente na
orientação em pista curva.
● Configurações mais altas: Viram a máquina em um
raio menor (mais fechado) ao redor da curva. PC25025—UN—21NOV17
● Configurações mais baixas: Viram a máquina em um Direção da Sensibilidade de Linha Baixa
raio maior (mais largo) em torno da curva.
Determina com que agressividade o AutoTrac™
Direção do Implemento responde a erros de direção do implemento.
● Configurações mais altas: Resultam em respostas
IMPORTANTE: A medida do centro de rotação do
mais agressivas ao erro de direção do implemento.
implemento é necessária para o funcionamento
adequado da orientação do implemento. ● Configurações mais baixas: Resultam em respostas
Consulte Medição do Centro de Rotação na menos agressivas ao erro de direção do implemento.
Ajuda na Tela para obter instruções sobre como
medir com precisão o centro de rotação. Uma Sensibilidade de Captação
medição imprecisa do centro de rotação pode
causar baixo desempenho ou danos no
implemento.

Rastreamento da Sensibilização de Linha

PC25028—UN—21NOV17
Sensibilidade de Captação Alta

PC25026—UN—21NOV17
Rastreamento da Sensibilidade da Linha Alto

PC25029—UN—21NOV17
Sensibilidade de Captação Baixa

PC25027—UN—21NOV17 Determina a agressividade com que o veículo capta a

Rastreamento da Sensibilização de Linha Baixo
Determina a agressividade da resposta do AutoTrac™
ao erro lateral.
● Configurações mais altas: Resultam em respostas
mais agressivas ao erro de desvio do implemento.
● Configurações mais baixas: Resultam em respostas
menos agressivas ao erro de deslocamento do
implemento.
pista de orientação. Essa configuração afeta apenas o
desempenho durante a captação da pista.
● Configurações mais altas: Resultam em captações
de linha agressivas.
● Configurações mais baixas: Resultam em aquisições
de linhas mais suaves.
Sensibilidade da Curva

Direção da Sensibilização da Linha

PC25035—UN—22NOV17
PC25024—UN—21NOV17
Direção da Sensibilidade de Linha Alta Sensibilidade da Curva Alta

60-23
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™
PC25036—UN—22NOV17
Sensibilidade da Curva Baixa
Determina com que agressividade o AutoTrac™
responde a uma curva na pista de orientação. Essa
configuração afeta o desempenho somente na
orientação em pista curva.
● Configurações mais altas: Viram a máquina em um
raio menor (mais fechado) ao redor da curva.
● Configurações mais baixas: Viram a máquina em um
raio maior (mais largo) em torno da curva.
Sensibilidade de Declive
PC25037—UN—22NOV17
Sensibilidade em Declive Alta
PC25038—UN—22NOV17
Sensibilidade em Declive Baixa
NOTA: Este ajuste pode necessitar de mais ajustes
conforme a alteração do solo.
Determina com que agressividade o AutoTrac™
responde às alterações de declive. Se o valor for muito
alto, o trator direciona o implemento para cima. Se o
valor for muito baixo, o trator direciona o implemento
para baixo.
● Configurações mais altas: A máquina se move em
uma configuração mais alta em declives para
compensar o implemento menos resistente a
deslizar para baixo.
● Configurações mais baixas: A máquina se move em
uma configuração mais baixa em declives para
compensar o implemento mais resistente a deslizar
para baixo.
Taxa de Resposta de Declive
60-24
PC25039—UN—22NOV17
Taxa de Resposta em Declive Alta
PC25040—UN—22NOV17
Taxa de Resposta em Declive Baixa
Determina a velocidade da resposta do AutoTrac™ às
alterações de declive.
● Configurações mais altas: Resultam em respostas
mais rápidas às alterações de declive.
● Configurações mais baixas: Resultam em respostas
menos rápidas às alterações de declive.
AZ06166,00007DB-54-15FEB21
AutoTrac™ RowSense™
AutoTrac™ RowSense™ é um aprimoramento do
AutoTrac™ integrado ao fazer a colheita ou aplicar o
produto. Os sinais fornecidos pelos sensores de linha
são integrados aos sinais do AutoTrac™ existentes
para manter a máquina nas linhas. Quando não há sinal
proveniente dos sensores de linha (como ao conduzir
em um curso de água), a orientação do GPS (sistema
de posicionamento global) normal é usada.
O AutoTrac™ RowSense™ funciona com todos os
métodos de rastreamento e a maioria dos padrões de
colheita e aplicação padrão. Todos os modos de
rastreamento são configurados da mesma maneira que
no AutoTrac™ baseado em GPS.
Contate seu concessionário John Deere para adquirir
uma licença AutoTrac™ RowSense™.
Consulte o Manual do Operador do AutoTrac™
RowSense™ para informações adicionais.
Mudanças na Linha de Orientação
Quando o AutoTrac™ RowSense™ é ativado, a linha
de orientação é deslocada para mantê-lo centralizado
com a posição dos sensores de linha. Quando um novo
talhão é selecionado ou o AutoTrac™ RowSense™ é
desligado, o sistema apaga quaisquer mudanças para
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
RowSense é uma marca comercial da Deere & Company
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™
todas as pistas de orientação configuradas pelo
AutoTrac™ RowSense™.
Ícones de Status do AutoTrac™ RowSense™
PC24011—UN—31MAR17
Espera (ícone branco)
O sistema está inativo.
PC24008—UN—31MAR17
Sistema Ativo (ícone verde)
O sistema está ativo e em funcionamento com ambos
os sensores de linha e GPS.
PC24010—UN—31MAR17
Sem Sinal do GPS (ícone amarelo)
O sistema está ativo e em funcionamento apenas com
dados de sensor de linha.
PC24009—UN—31MAR17
Sem Sinal de Sensor de Linha (ícone laranja)
O sistema está ativo e em funcionamento apenas com
GPS.
Acionar os Sensores de Linha
Após o caminho inicial ser definido, o botão de retorno
do AutoTrac™ poderá ser pressionado quando
máquina estiver na metade do espaçamento entre
pistas e a um ângulo aceitável para as linhas. O
RowSense™ guia a máquina assim que os sensores de
linha são capazes de determinar a posição da linha.
As curvas na cabeceira são feitas da mesma maneira
que no AutoTrac™ baseado em GPS.
1. O operador alinha-se com o caminho.
2. Pressione o botão de retorno para ativar o
AutoTrac™.
3. Os sensores de linha detectam a posição da linha e
seguem-na.
O recurso de extensão de linha das Curvas Adaptáveis,
Pista Circular e Curvas AB pode ser usado para
estender a projeção do caminho adjacente para as
cabeceiras.
Abandono de Linha
60-25
O abandono de linha ocorre quando os dados do
sensor de linha são perdidos. O AutoTrac™ opera
usando o GPS até que os dados da linha sejam
captados novamente. Esse abandono pode ocorrer ao
entrar em cursos de água.
Ao utilizar pista de orientação Reta ou Curva AB e a
linha for abandonada, a pista de orientação é
centralizada novamente. Esse método aumenta a
probabilidade do AutoTrac™ RowSense™ captar
novamente a pista correta no outro lado da hidrovia.
Manual RowSense™
Selecione o modo RowSense™ Manual para usar o
sensor de linha somente no cabeçalho. O RowSense™
Manual não requer uma ativação de orientação
AutoTrac™.
O modo Manual RowSense™ está disponível nas
Configurações Avançadas de Orientação se as
condições a seguir forem atendidas:
● Um Monitor CommandCenter™ 4600 ou Universal
4640 está instalado na máquina.
● O monitor detecta a máquina como uma forrageira
autopropelida, colhedora de algodão ou colhedora
de algodão stripper.
● O monitor detecta os sensores identificadores de
linha no barramento CAN.
AZ06166,00007DC-54-01OCT21
Solução de problemas
NOTA: O Controlador AutoTrac™ foi ajustado para ter
um bom desempenho na maioria das condições de
talhão usando uma ampla variedade de
implementos. Em condições anormais, as
Configurações Avançadas permitem que o
operador faça um ajuste fino nos sistemas para as
condições específicas de campo e dos
implementos. Ajuste a sensibilidade da direção
antes de usar as etapas nos cenários a seguir.
Verifique e corrija outros problemas antes do ajuste.
Faça as verificações mecânicas e calibrações
necessárias na máquina associada. Se esta etapa não
for executada, podem ocorrer falhas da máquina ou o
operador perde tempo ajustando um sistema que não
pode ser ajustado.
Movimento Excessivo das Rodas: O Desempenho
Geral do AutoTrac™ é aceitável, mas as rodas fazem
movimento brusco rapidamente para frente e para trás.
Movimento em S Agressivo: Um movimento contínuo
para frente e para trás é observado olhando-se a ponta
dianteira da máquina. O movimento é observado, mas o
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company
AutoTrac é uma marca registrada da Deere & Company
 Aplicativo de Orientação AutoTrac™

erro de desvio de pista indicado no monitor (distância
da linha A–B), muitas vezes é relativamente pequeno.
Movimento em S Lento: O desempenho do
AutoTrac™ parece lento ao tentar permanecer em linha
e oscila lentamente de um lado para outro.
Aquisição Lenta de Linha: O AutoTrac™ parece lento
durante a aquisição da linha. O trator fica fora em um
lado da linha por um período de tempo longo antes de
se alinhar.
Aquisição de Linha Agressiva: O AutoTrac™
ultrapassa a linha e continua a compensar em excesso
durante a aquisição, resultando em um padrão de alta
frequência e com uma curva apertada em S durante as
aquisições.
Rastreamento Fora da Curva: O AutoTrac™ é lento
em esteira curva, resultando em um movimento em S
lento e variável em torno da linha desejada. A linha com
frequência rastreia para fora do caminho desejado.
Rastreamento Dentro da Curva: O AutoTrac™
apresenta correções rápidas e com alta frequência no
Modo de Pista Curva, resultando em um padrão de
movimento em S apertado ou rastreamento para dentro
do caminho desejado.
a maioria das condições, 120 para solo macio). Este
número pode ainda precisar ser modificado em
relação às configurações sugeridas.
2.Enquanto o AutoTrac™ estiver ativo nas condições
do problema (tais como velocidades, solo e
configuração dos pneus), aumente ou reduza o
Rumo da Sensibilidade da Linha em um fator de 10.
3.Se a alteração no Rumo da Sensibilidade da Linha
não surtir efeito na solução do problema, redefina o
parâmetro do Rumo da Sensibilidade da Linha.
Aumente ou reduza a Antecipação do Rumo da
mesma maneira que na etapa anterior.
4.Se nenhuma das etapas anteriores foi efetiva,
restaure a Direção Rumo e aumente ou reduza a
Taxa de Resposta da Direção de forma similar às
etapas anteriores.
Combinação de Configurações: Se o procedimento
acima não resultar em desempenho satisfatório e assim
que o operador se tornar mais acostumado à forma com
que os parâmetros alteram o desempenho do
AutoTrac™, tente diferentes combinações de
parâmetros com o AutoTrac™ ativo.
AZ06166,00007DD-54-23SEP21

NOTA: Para a solução de problemas técnicos, consulte

os arquivos de Ajuda na Tela.

Ajuste Geral
Recomendações de ajuste:
● Sensibilidade da Direção: Ajuste em 100 antes de
fazer qualquer outro ajuste. Ajuste em incrementos
de 10.
● Rastreamento da sensibilidade da linha: Ajuste em
incrementos de 20.
● Rumo da Sensibilidade da Linha: Ajuste em
incrementos de 10.
● Direção do Rumo: Ajuste em incrementos de 10.
● Taxa de Resposta da Direção: Ajuste em
incrementos de 10.
● Sensibilidade de Captação: Ajuste em incrementos
de 20.
● Sensibilidade da Curva: Ajuste em incrementos de
20.

Um Valor de Cada Vez: Tente ajustar as configurações

em condições de problema no talhão enquanto o
AutoTrac™ estiver ativo, executando as seguintes
etapas:
1.Comece com as configurações padrão de fábrica. O
valor Sensibilidade da Direção se correlaciona ao
valor na aba Visualização da Orientação. Tente usar
um valor para esta configuração que seja similar às
condições de operação (70 para concreto, 100 para

60-26
 Controle da Altura da Plataforma
Teoria de Operação do Controle de Altura
da Plataforma
O sistema de controle de altura da plataforma é um
sistema eletrohidráulico que mantém automaticamente
as unidades de linha na altura de operação desejada
para a colheita de algodão. As sapatilhas do sensor de
altura nas unidades de linha seguem o contorno do
solo. Isso sinaliza à unidade de controle para elevar ou
abaixar a estrutura de elevação esquerda ou direita
conforme necessário em resposta à alteração das
N147528—UN—09DEC19
condições do solo.
Botão Seletor de Deslocamento da Altura da Cabeça

O seletor de Deslocamento da Altura da Cabeça pode

ser usado para fazer ajustes nos pontos de ajuste da
altura da cabeça.

N135319—UN—28JAN20
Interruptor de Subida/Descida das Unidades de Linha
O interruptor de Eleva/Abaixamento das Unidades de
Linha é um interruptor de quatro posições, que é usado
para controlar manualmente a altura da unidade de
linha em resposta a condições de campo exclusivas ou
obstáculos no campo que o sistema de detecção de
altura pode não reconhecer. Esse interruptor pode ser
usado para o seguinte:
● Pressione e segure o lado esquerdo do interruptor
somente para elevar as unidades esquerdas.
● Pressione e segure o lado esquerdo do interruptor
somente para elevar as unidades direitas.
● Pressione e segure o lado esquerdo do interruptor
para elevar todas as unidades de linha.
● Pressione e segure o lado esquerdo do interruptor
para abaixar todas as unidades de linha.
N147537—UN—16DEC19
Botão de Ajuste de
Altura
N147531—UN—09DEC19
Indicador de Ajuste do
Apoio de Braço
O botão ajuste de altura e o indicador de ajuste do
apoio de braço são usados para predeterminar a altura
de operação ideal para as unidades de linha esquerda e
direita.
N148307—UN—07JAN20
Sensibilidade de Altura da Unidade
O botão Sensibilidade de Altura da Unidade é usado
para ajustar a rapidez com que o sistema reage às
entradas das sapatilhas do sensor de altura à medida
que seguem o contorno do solo. (Consulte Ajuste da
Sensibilidade da Altura da Unidade nesta seção.)
N135319—UN—28JAN20
Interruptor de Subida/Descida das Unidades de Linha
O controle da altura da plataforma de linha é ativado
quando as unidades de linha são acionadas e
abaixadas até a altura de operação predefinida. Isso é
feito pressionando a posição inferior de todas as
unidades no interruptor de Eleva/Abaixagem das
Unidades de Linha. O sistema é desativado quando as
unidades são elevadas pressionando-se a posição de
elevação de todas as unidades no interruptor de
Eletivação/Abaixagem das Unidades de Linha.
As unidades esquerdas ou direitas podem ser elevadas
independentemente pressionando-se a posição correta
no interruptor de Eleva/Abaixagem das Unidades de
Linha. O controle de altura da unidade de linha é
desativado somente no grupo de unidades de linha
elevadas. O controle de altura da unidade de linha é
reativado para essas unidades quando elas são
abaixadas pressionando-se a posição abaixar todas as
unidades no interruptor de Eleva/Abaixagem das
Unidades de Linha.
MM95366,0000567-54-21SEP21

65-1
 Controle da Altura da Plataforma
Operação e Ajuste do Controle de Altura da
Plataforma
IMPORTANTE: Antes de operar ou ajustar o
sistema, verifique se a inclinação das unidades
de linha está correta. A inclinação incorreta
pode danificar as unidades ou a máquina.
(Consulte Ajuste da Inclinação da Unidade de
Linha na seção Unidades de Linha deste
manual.)
N150616—UN—26MAY20
Interruptores das Unidades de Linha e do Ventilador
NOTA: Os interruptores do ventilador e das unidades de
linha devem estar LIGADOS para que o sistema
funcione. Verifique se os interruptores estão
LIGADOS antes de verificar se o sistema está
funcionando corretamente.
1. Posicione a máquina nas linhas de algodão. As
rodas de acionamento e as rodas-guia devem estar
no campo, nas linhas, no mesmo nível. Coloque a
alavanca multifuncional em neutro e mova o
ventilador e os interruptores das unidades
totalmente para a frente para a posição LIGADO.
N144368—UN—03FEB20
Rotação Média
2. Pressione o botão de rotação média do motor.
Assegure-se de que o sistema hidráulico esteja
aquecido.
N135319—UN—28JAN20
Interruptor de Subida/Descida das Unidades de Linha
3. Pressione a parte inferior do interruptor de eleva/
/abaixagem das unidades de linha para redefinir as
unidades de linha para a altura predefinida.
65-2
CUIDADO: Podem ocorrer acidentes pessoais
graves ou morte se o operador ou outras
pessoas se enroscarem em uma unidade.
Mantenha a alavanca multifuncional na posição
de neutro e permaneça afastado das unidades
durante o teste. Fique longe de áreas que
possam prender ou esmagar conforme as
unidades se movem para cima e para baixo.
N152103—UN—15JUL20
A—Sapata do Sensor de Altura
B—Guia da Planta
C—Placa de desgaste
4. Peça que um assistente eleve uma das sapatas de
sensor de altura da unidade (A) até que as unidades
estejam totalmente elevadas e, em seguida, solte a
sapata. Verifique se as unidades retornam à altura
anterior.
NOTA: Ajuste a altura da plataforma de forma que as
unidades não sejam posicionadas abaixo da altura
necessária para colher o algodão. Para cápsulas
baixas, penduradas, ou ramos de difícil acesso e
enroscados, posicione as guias de planta (B) ou a
placa de desgaste (C) de modo que elas somente
toquem a parte superior dos leitos (roçando a
superfície, sem arar).
N147537—UN—16DEC19
Botão de Ajuste de
Altura
N147531—UN—09DEC19
Indicador de Ajuste do
Apoio de Braço
5. Para ajustar a altura da cabeça, pressione o lado
esquerdo ou direito do botão de ajuste de altura para
selecionar o lado desejado da estrutura de elevação.
Use o indicador de ajuste do apoio de braço para
selecionar o ponto de ajuste desejado.
 Controle da Altura da Plataforma

● Gire o botão seletor no sentido horário para

aumentar o valor.
● Gire o seletor no sentido anti-horário para diminuir
o valor. N148307—UN—07JAN20
Sensibilidade de Altura da Unidade
6. Verifique novamente o ajuste de inclinação da
unidade de linha. (Consulte Ajuste da Inclinação da 1. Pressione o botão de sensibilidade de altura da
Unidade de Linha na seção Unidades de Linha deste unidade no apoio de braço.
manual.)
IMPORTANTE: A diminuição da taxa de resposta do
sistema de controle de altura da plataforma
deve ser feita com cuidado. Se as unidades de
linha respondem devagar ao terreno
N148307—UN—07JAN20 acidentado, poderão ocorrer danos à máquina.
Sensibilidade de Altura da Unidade

7. Defina da sensibilidade de altura da unidade.

(Consulte Ajuste da Sensibilidade da Altura da
Unidade nesta seção.)
MM95366,0000568-54-21SEP21

Ajuste da Sensibilidade de Altura da

Unidade N147531—UN—09DEC19
Indicador de Ajuste do Apoio de Braço

2. Use o indicador de ajuste do apoio de braço para

selecionar a velocidade desejada. Ajuste a
N148307—UN—07JAN20 sensibilidade de altura inicial para os valores
Sensibilidade de Altura da Unidade aproximados listados na tabela.

O botão de sensibilidade de altura da unidade é usado
para ajustar a rapidez com que o sistema reage às
entradas das sapatilhas do sensor de altura à medida
que seguem o contorno do solo.
Ajuste a sensibilidade de altura da unidade da seguinte
forma:
● Gire o botão seletor no sentido horário para
aumentar o valor.
● Gire o seletor no sentido anti-horário para diminuir
o valor.
3. Opere a máquina e observe a taxa de resposta.
Ajuste, conforme necessário.

Configurações de Sensibilidade de Altura da Unidade Inicial

Configuração inicial
Condições Comentários
(aproximado)
Gire o botão no sentido anti-horário para diminuir o movimento
da plataforma.
Velocidade de deslocamento lenta ou terreno
35 IMPORTANTE: Se for encontrado terreno acidentado,
nivelado
poderão ocorrer danos às unidades de linha.

Velocidade de deslocamento moderada ou Movimento moderado da plataforma. O sistema reage ao

50
terreno moderado terreno moderadamente acidentado.
Gire o botão no sentido horário para aumentar a velocidade do
movimento da plataforma.
A plataforma se move rapidamente para evitar o terreno
acidentado.
Velocidade de deslocamento rápida ou NOTA: Terreno excessivamente irregular pode provocar
65
terreno acidentado oscilação das unidades de linha. Se a taxa estiver muito
alta o sistema pode causar oscilação das unidades de
linha. Se as unidades de linha oscilarem, ajuste a taxa
para um valor menor.

65-3
 Controle da Altura da Plataforma

MM95366,0000569-54-30JUN21

Configurações da Taxa de Resposta Inicial 3. Selecione a caixa de entrada abaixo da sensibilidade

do Controle de Altura da Plataforma ou duração da altura inicial.
Quando entrar nas linhas pela primeira vez pode haver 4. Insira o valor desejado.
variação brusca da altura do solo. Essa condição pode
requerer que o sistema de controle da altura da
plataforma responda com uma taxa diferente da normal H116132—UN—19DEC16
H116153—UN—19DEC16
para acompanhar com maior rapidez às condições OK Cancelar
variáveis do solo.
A sensibilidade de altura normal da unidade é ajustada 5. Selecione o botão OK para confirmar ou selecione
e ajustada usando o botão de sensibilidade de altura da Cancelar para retornar à tela anterior sem fazer
unidade. Por um curto período de tempo (normalmente alterações.
5 segundos) após abaixar as unidades de linha para
Para redefinir a sensibilidade de altura inicial e a
começar a colher e ativar o sistema de controle da
duração para os padrões de fábrica:
altura da plataforma, o sistema usa uma configuração
de sensibilidade de altura interna separada. Essa 1. Acesse o aplicativo da Plataforma na tela do
configuração permite que sistema responda a uma taxa CommandCenter. (Consulte Acesso à Cabecdeira
que é apropriada às condições da extremidade da linha na seção Aplicativo da Cabecdeira deste manual.)
que podem ser diferentes do normal.
A sensibilidade de altura inicial e a duração podem ser
predefinidas individualmente no campo. Após o período
de tempo inicial, o sistema reverte para a configuração
da taxa de resposta normal. Esse recurso significa que
é necessária menos interação do operador no final de
N118004—UN—22OCT15
cada linha. Configurações Avançadas
Se as condições do campo resultarem em movimento
ou salto excessivo da unidade de linha ao entrar na 2. Selecione o botão de Configurações Avançadas.
linha, diminua a sensibilidade de altura inicial em
pequenos incrementos até que o desempenho
desejado seja alcançado. Da mesma forma, se as N144159—UN—24APR19
unidades de linha não responderem com rapidez Restaurar para Padrão
suficiente, aumente a configuração inicial de
sensibilidade de altura. Se for necessário mais tempo 3. Selecione o botão Restaurar para o Padrão.
para alcançar um solo estável após entrar nas linhas,
aumente a configuração de duração.
Para ajustar a sensibilidade ou duração da altura inicial: H116132—UN—19DEC16
H116153—UN—19DEC16

OK Cancelar
1. Acesse o aplicativo da Plataforma na tela do
CommandCenter. (Consulte Acesso à Cabecdeira
na seção Aplicativo da Cabecdeira deste manual.) 4. Selecione o botão OK para confirmar ou selecione
Cancelar para retornar à tela anterior sem fazer
alterações.
MM95366,000056A-54-21SEP21

N118004—UN—22OCT15 Calibração do Sistema de Controle da

Configurações Avançadas Altura da Plataforma
A calibração do sistema de controle de altura da
2. Selecione o botão de Configurações Avançadas. plataforma deve ser realizado no início da temporada
de colheita e sempre que qualquer componente no
sistema ou na plataforma for substituído.
N151087—UN—24APR20 Execute a calibração como a seguir:
Caixa de Entrada

65-4
 Controle da Altura da Plataforma

NOTA: A temperatura do óleo do sistema hidráulico

deve ser aproximadamente 60 °C (140 °F) antes do
início da calibração.
Opere os componentes do Formador de Módulos
Redondos usando o interruptor do piso para
aquecer óleo se necessário.

N104601—UN—29MAR17
Tela Principal de Calibrações

A—Caixa Suspensa do Subsistema

3. Selecione a caixa suspensa de subsistema (A) na

tela principal de Calibrações. A lista suspensa de
subsistemas é exibida.
N107142—UN—02OCT13
Página Inicial

A—Botão de Informações de Diagnóstico

1. Selecione o botão de informações de diagnósticos

(A) na tela inicial. A tela de Alertas de Segurança
ativos aparece no monitor.

N104602—UN—29MAR17
Lista suspensa de Subsistemas

A—Sistema da Altura da Plataforma

4. Selecione o Sistema de Altura da Plataforma (A) na

lista suspensa. A página inicial do procedimento de
calibração do sistema de altura da plataforma
N104600—UN—29MAR17
aparece no monitor. Os pré-requisitos para iniciar o
Tela de Alertas de Segurança Ativos procedimento estão listados na página inicial.
5. Após os pré-requisitos serem satisfeitos, selecione o
A—Botão Calibrações
botão Enter na tela para iniciar o procedimento. Siga
2. Selecione o botão calibrações (A) no menu da tela as instruções nas telas interativas até a calibração
de Alertas de Segurança Ativos. A tela principal de ser concluída.
calibrações é exibida. DP99999,0000A01-54-21SEP21

65-5
 Motor e Trem de Acionamento
Identificação do Motor Substituição da Correia de Acionamento
Acessória do Motor (Tier 4/Estágio IV)
NOTA: A correia de acionamento auxiliar do motor é
equipada com um tensor automático que NÃO
exige regulagem.

1. Coloque o interruptor de desconexão da bateria na

posição DESLIGADO. (Consulte Interruptor de
Desconexão da Bateria na seção Manutenção do
Sistema Elétrico.)

CUIDADO: Movimentos repentinos da máquina

podem provocar acidentes graves ou morte do
N154754—UN—23FEB21
operador ou de outras pessoas. Desligue o
A—Modelo do Motor motor e remova a chave antes de realizar
qualquer serviço na máquina.
Três modelos de motor John Deere de 13,6 L (A) estão
disponíveis na máquina para atender as exigências
regulatórias globais e dos consumidores. O modelo do
motor é identificado na etiqueta de número de série do
motor, no bloco do motor, próximo da partida.
A identificação correta do modelo do motor é
necessária ao realizar tarefas de manutenção e ao
pedir peças.
6136NX201 - Estágio II
6136NX301 - Tier 3/Estágio III
6136NX401 - Tier 4/Estágio IV
6136NX501 - Estágio V N153393—UN—01DEC20

PR79369,0000219-54-06OCT21
Porta e Tela do Módulo de Arrefecimento

A—Trava
B—Porta do Módulo de Arrefecimento
Direcionamento da correia acessória do 2. Levante e gire a trava (A) e abra a porta do módulo
motor (Tier 4 / Estágio IV) de resfriamento (B) no lado direito da máquina.

N151494—UN—28MAY20
Direcionamento da correia acessória do motor N154795—UN—24MAR21
A—Correia de Acionamento do Ventilador
B—Tensor da Correia
A—Correia Auxiliar C—Correia de Acionamento do Acessório
B—Alternador (2 usados)
C—Compressor do ar-condicionado
D—Polia da Bomba de Água 3. Remova a correia de acionamento do ventilador de
E—Tensor arrefecimento (A). (Consulte Substituição da Correia
F—Polia da Roda-Guia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento
G—Polia do virabrequim do motor nesta seção.)
DP99999,0001003-54-18MAR21

70-1
 Motor e Trem de Acionamento

4. Insira a chave de cabo longo de 1/2 pol. no braço do

tensor da correia (B).
5. Puxe a chave de cabo longo para aliviar a tensão na
correia de acionamento acessória (C).
6. Remover a correia das polias e liberar o tensionador
vagarosamente.
7. Remova a correia de acionamento acessória.
8. Substitua a correia na ordem inversa da remoção.
9. Coloque o interruptor de desconexão da bateria na
posição LIGADO.
N153393—UN—01DEC20
DP99999,0001004-54-21SEP21 Porta e Tela do Módulo de Arrefecimento

A—Trava
B—Porta do Módulo de Arrefecimento
Roteamento da Correia de Aração do
Ventilador de Arrefeamento (Tier 4/Estágio 2. Levante e gire a trava (A) e abra a porta do módulo
IV) de resfriamento (B) no lado direito da máquina.

N151495—UN—28MAY20
Roteamento da Correia de Acionamento do Ventilador de
Arrefecimento

N154797—UN—24MAR21
A—Tensor
B—Polia da Roda-guia
C—Polia do virabrequim do motor
D—Polia de Acionamento do Ventilador
E—Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento
DP99999,0001005-54-19MAR21

Substituição da Correia de Aração do

Ventilador de Arrefeamento (Tier 4/Estágio
IV)
CUIDADO: Movimentos repentinos da máquina
podem provocar acidentes graves ou morte do N154798—UN—24MAR21
operador ou de outras pessoas. Desligue o A—Parafuso (9 usados)
motor e remova a chave antes de realizar B—Ventilador de arrefecimento
qualquer serviço na máquina. C—Correia de Acionamento do Ventilador
D—Braço de Tensão

1. Coloque o interruptor de desconexão da bateria na

posição DESLIGADO. (Consulte Interruptor de NOTA: Para ajudar a acessar os parafusos, use uma
Desconexão da Bateria na seção Manutenção do barra de 1/2 in para aliviar a tensão da correia de
Sistema Elétrico.) acionador e gire o ventilador conforme necessário.

70-2
 Motor e Trem de Acionamento

3. Remova os parafusos (A) que fixam o ventilador de

resfriamento (B) ao cubo na polia de aração.

IMPORTANTE: Cuidado para evitar danos à linha

hidráulica e aos leads do sensor conectados ao
ventilador.

4. Remova o conjunto do ventilador de arrefeção e

mova-o para dentro da cobertura em direção ao
radiador.
5. Use uma chave de cabo longo de 1/2 pol. para girar
o braço de tensão (D) e aliviar a tensão da correia
de acionamento do ventilador (C). N151264—UN—11MAY20

6. Remova a correia de acionamento do ventilador

das polias e libere lentamente o tensor.
7. Remova a correia de acionamento do ventilador.
8. Usando uma barra de disjuntor de 1/2 in, gire o
braço tensor novamente e instale a correia de
substituição.
9. Instale o ventilador do motor removido
anteriormente e aperte os parafusos (A) de acordo
com a especificação.
Especificação
Parafusos (A)—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 N·m
(221 lb·ft)

10. Coloque o interruptor de desconexão da bateria na

posição LIGADO.
DP99999,0001006-54-21SEP21

Remoção e limpeza do depurador de A—Válvula de Desligamento de Combustível

N80599—UN—01MAY08

combustível B—Conjunto da Tela do Combustível

C—Câmara do Filtro
CUIDADO: DESLIGUE o motor e remova a D—Base do depurador
chave antes de executar o trabalho de E—Tela do Filtro
F—Anel-O
manutenção.

Intervalo de manutenção recomendado

Remoção e Limpeza da Tela de A cada 400 horas ou conforme
Combustível necessário

Inspecione o depurador de combustível a cada 50

horas e limpe se existir acúmulo visível na tela do
depurador ou se o código de serviço é exibido na tela
do CommandCenter™. Caso contrário, remova e limpe
a cada 400 horas.

NOTA: Não limpe a tela de combustível nem substitua

os filtros de combustível primário e final ao mesmo
tempo Fazer isso torna difícil religar a máquina.
Realize este procedimento, em seguida, opere o
N148314—UN—19MAY20 motor antes de trocar os filtros de combustível.

1. Se a máquina não esteve em funcionamento

70-3
 Motor e Trem de Acionamento

recentemente, dê partida no motor e opere-o por 3

a 5 minutos em marcha lenta.
2. Desligue o motor.
3. Feche a válvula de desligamento de combustível
(A).
4. Limpe minuciosamente a sujeira e os detritos do
conjunto do depurador de combustível (B) e da área
adjacente.
5. Remova a câmara do depurador (C) da base do
depurador (D) usando uma terminal fêmea de 25
mm (1 in) na parte inferior da câmara. N151265—UN—11MAY20
A—Válvula de Desligamento de Combustível
6. Limpe a tela do filtro (E) e a câmara da tela.
7. Verifique se há danos no anel O (F). Substitua se 3. Feche a válvula de desligamento de combustível
necessário. (A) no fundo do tanque de combustível.
8. Instale a tela e a câmara do depurador na ordem
inversa da remoção.
9. Abra a válvula de desligamento de combustível.
10. Para ajudar a purgar o ar do sistema de
combustível, ligue a chave de partida e depois
desligue duas vezes.
11. Dê partida no motor e deixe-o funcionar por 3—5
minutos em marcha lenta.
PR79369,000021E-54-21SEP21

Pré-filtro de Combustível para Serviço
Pesado (Se Equipado)
CUIDADO: DESLIGUE o motor e remova a
chave antes de executar o trabalho de
manutenção.
N131631—UN—06JUL17
A—Porta do Módulo de Arrefecimento
4. Abra a porta do módulo de arrefeamento (A) para
obter acesso ao conjunto do desaerador de
combustível.

NOTA: Não limpe o pré-filtro de combustível e troque os

filtros primário e secundário de combustível ao
mesmo tempo. Fazer isso tornará difícil religar a
máquina. Execute esse procedimento, depois ligue
o motor antes de trocar os filtros primário e
secundário de combustível.

1. Se a máquina não esteve em funcionamento

recentemente, dê partida no motor e opere-o por 3
a 5 minutos em marcha lenta.
2. Desligue o motor.

N110875—UN—06MAR14
A—Válvula do dreno

5. Abra a válvula de dreno (A) para permitir que

combustível, água e detritos sejam drenados em
um recipiente adequado.

70-4
 Motor e Trem de Acionamento

N106401—UN—06SEP13

N156302—UN—02JUL21
14. Apertar os parafusos igualmente na sequência
mostrada de acordo com as especificações,
começando em (A).
Especificação
Parafusos de cobertura da tela
de combustível—Torque
(lubrificado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 32 N·m
(23 lb·in)

N156315—UN—06JUL21
A—Parafuso (4 usados)
B—Tampa
C—Retentor do Filtro
D—Filtro
E—Corpo do Filtro
F—Junta

6. Limpe minuciosamente a sujeira e os detritos do

conjunto da tela de combustível e da área
adjacente.
N110880—UN—06MAR14
7. Remova os parafusos (A).
8. Remover a tampa (B), tampa do filtro (C), e filtro (D)
do corpo do filtro (E).
9. Limpar ou substituir o filtro (D).
10. Instalar o filtro (D) e tampa do filtro (C) no corpo do
filtro (E).
11. Inspecione a junta (F) quanto a danos. Substitua se
necessário.
12. Instalar a junta (F) e a tampa (B).
13. Instale e aperte manualmente os parafusos (A).
N110879—UN—06MAR14
A—Válvula de dreno
B—Parafuso de sangria

70-5
 Motor e Trem de Acionamento

15. Feche a válvula de dreno (A). Substituição dos Filtros de Combustível

16. Abra o parafuso de sangria (B). Primário e Secundário
17. Abra a válvula de corte da parte inferior do tanque
de combustível. Intervalo de manutenção recomendado
Substituição dos Filtros de A cada 400 horas de operação
18. Feche a válvula de sangria quando a vazão de Combustível Primário e
combustível que vem da válvula de sangria estiver Secundário
sem nenhuma bolha de ar.
19. Dê partida no motor e opere-o em alta rotação
durante 3 a 5 minutos.
PR79369,00001D9-54-21SEP21

Drenagem do Separador de Água do Filtro

Primário de Combustível

N151444—UN—20MAY20

N156281—UN—30JUN21
A—Válvula de dreno
B—Filtro Primário de Combustível

CUIDADO: DESLIGUE o motor e remova a

chave antes de executar o trabalho de N151266—UN—11MAY20

manutenção.

Durante a operação, quando o sensor de água no filtro

primário de combustível detectar a presença de água,
um código de diagnóstico de falhas (DTC) é gerado e
exibido no monitor CommandCenter™.
Drene o separador de água diariamente ou quando um
código de diagnóstico de problemas for exibido:
1. Desligue o motor e retire a chave.
2. Abra a tampa do compartimento do motor dianteiro.
3. Abra a válvula de dreno (A) e drene a água e os N156171—UN—24JUN21
sedimentos do filtro primário de combustível (B) em A—Porta do Módulo de Arrefecimento
um recipiente adequado. B—Válvula de Desligamento de Combustível
C—Válvula de dreno
4. Feche a válvula de dreno e feche a tampa do D—Filtro Primário de Combustível
compartimento do motor. E—Conector do Sensor de Água no Combustível (WIF)
F—Filtro Secundário de Combustível
5. Reinicie o DTC no monitor CommandCenter™.
1. Abra a porta do módulo de resfriamento (A) no lado
PR79369,0000222-54-30JUN21
direito da máquina e limpe completamente a parte
externa dos filtros e as áreas de montagem do filtro.
2. Feche a válvula de fechamento de combustível (B).
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

70-6
 Motor e Trem de Acionamento

CUIDADO: O combustível nos filtros pode estar
sob pressão. Abra a válvula de dreno na parte
inferior do filtro primário e alivie a pressão
antes de remover o filtro.
NOTA: Utilize um recipiente adequado ao drenar
combustível e ao remover filtros da máquina.
3. Abra a válvula de dreno (C) na parte inferior do filtro
primário de combustível (D) e drene a água e os
contaminantes em um recipiente adequado.
4. Desconecte o chicote elétrico do conector do
sensor de água no combustível (WIF) (E) no filtro
primário de combustível.
15. Abra a válvula de desligamento de combustível.
16. Sem dar partida no motor, gire o interruptor de
partida para LIGADO por 60 segundos para permitir
que a bomba de combustível escorve o sistema.
17. Dê partida no motor e deixe-o funcionar em marcha
lenta por 3 a 5 minutos. Verifique se há vazamentos
ao redor dos filtros de combustível.
PR79369,00001D2-54-21SEP21
Remoção e Substituição dos Elementos do
Filtro de Ar do Motor

IMPORTANTE: Troque sempre ambos os filtros na

mesma ocasião.

NOTA: O combustível adicional pode drenar das

carcaças dos filtros.

5. Remova o filtro primário de combustível e o filtro de

combustível secundário (F) usando uma chave de
filtro adequada.
6. Remova o conjunto do separador de água do filtro
primário de combustível. Guarde o conjunto do
separador de água. Descarte o filtro e as vedações. N151470—UN—20MAY20

7. Limpe a recipiente do separador de água e a

superfície de vedação.
8. Instale uma nova vedação na câmara do separador
de água. Lubrifique a vedação com combustível
diesel limpo.
9. Instale o conjunto da câmara do separador de água
no novo filtro de combustível. Aperte a câmara do
separador de água 1/2 volta depois que a vedação
entrar em contato com o filtro.
10. Instale uma nova vedação na nova filtro primário de
combustível. Lubrifique a vedação com combustível
diesel limpo. N151471—UN—21MAY20

IMPORTANTE: NÃO encha previamente os filtros de

combustível com combustível. O
abastecimento dos filtros pode introduzir
contaminação no sistema de combustível.

11. Instale o filtro de combustível no cabeçote do filtro.

Aperte o filtro 1/2 a 3/4 de volta depois que a
vedação entrar em contato com a plataforma.
12. Conecte o chicote elétrico ao sensor WIF.
13. Instale uma nova vedação no novo filtro de
combustível secundário. Lubrifique a vedação com N151472—UN—21MAY20
combustível diesel limpo. A—Trava da tampa (6 usadas)
B—Elemento Primário
14. Instale o filtro de combustível no cabeçote do filtro. C—Elemento de Segurança
Aperte o filtro uma volta após a vedação entrar em
contato com a plataforma.

70-7
 Motor e Trem de Acionamento

Intervalo de manutenção recomendado Inspecionando o Elemento

●
A cada 400 horas ou anualmente
Substituição dos
Elementos Primários e ●
de Segurança do Filtro Conforme Necessário: Quando a
de Ar do Motor mensagem de restrição do elemento
do limpador de ar é exibida no
CommandCenter™ mostrador

IMPORTANTE: Antes de fazer manutenção nos

elementos do limpador de ar, desligue o motor
e remova a chave para evitar a partida acidental
da máquina. A sujeira pode ser puxada para
dentro do motor se a máquina for iniciada sem
os elementos do limpador de ar instalados.
H59771—UN—31AUG99
IMPORTANTE: Manutenção dos elementos do filtro A—Fonte de Luz
de ar somente quando a mensagem de B—Tela Exterior
restrição do filtro de ar do motor for exibida no C—Junta do Filtro
CommandCenter™ Exibir.
1. Segure uma luz forte dentro do elemento (A) e
verifique cuidadosamente se existem buracos.
1. Solte as travas da tampa (A) e remova a tampa.
Descarte qualquer elemento que apresentar o menor
2. Remova o elemento primário (B). furo.
2. Certifique-se de que a tela externa (B) não esteja
IMPORTANTE: Nunca lave, escove nem bata os
denteada. A vibração pode rapidamente criar um
elementos. Ao soprar ar no elemento primário,
buraco no filtro.
utilize ar seco comprimido a 206 kPa (2,6 bar)
(30 psi). Limpe o elemento de dentro para fora 3. Certifique-se de que a junta do filtro (C) esteja em
assegurando que a ponta da pistola de ar não boas condições. Se a junta estiver danificada ou
entre em contato com o papel do elemento. faltando, substitua o elemento.
Nunca limpe o elemento de segurança. Se OUO6045,0000546-54-21SEP21
estiver sujo, substitua-o.
O elemento primário pode ser limpo até três
vezes e, em seguida, deve ser substituído.
Nunca ligue o motor sem os dois elementos do
filtro de ar do motor no lugar.

3. Limpe o interior do recipiente do elemento e cubra

com um pano limpo.

NOTA: O elemento de segurança é aparafusado no

alojamento do elemento do filtro de ar do motor.

4. Remova o elemento de segurança (C) SOMENTE se

ele precisar ser substituído. NÃO TENTE LIMPAR O
ELEMENTO DE SEGURANÇA.
5. Instale os elementos, verificando se eles estão
encaixados corretamente.
6. Recoloque a tampa e fixe as travas.
7. Verifique todas as conexões no sistema de admissão
de ar. Certifique-se de que elas estejam bem fixadas.
PR79369,000021F-54-30JUN21

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

70-8
 Motor e Trem de Acionamento
Drenagem e Lavagem do Tanque de Fluido
Para Escapamento de Veículos a Diesel
(DEF) (Tier 4/Estágio IV)
N151300—UN—12MAY20
A—Bujão de drenagem
CUIDADO: O fluido para escapamento de
veículos a diesel (DEF) contém ureia. Não
permita contato do fluido com os olhos. Se o
fluido entrar em contato com os olhos, lave os
olhos imediatamente com água em abundância
por no mínimo 15 minutos. Em caso de
ingestão do fluido, procure um médico
imediatamente. Consulte a Ficha de Dados de
Segurança de Material (MSDS) para mais
informações.
NOTA: O tanque de DEF tem capacidade para 60,5 l
(16 gal).
1. Retire o bujão de dreno (A) e drene o fluido para
escapamento de veículos a diesel em um recipiente
adequado.
2. Enxague o tanque utilizando SOMENTE água
destilada.
3. Reinstale o bujão de dreno.
4. Abasteça o tanque.
5. Teste a concentração do DEF. (Consulte Teste de
Fluido para Escapamento de Veículos a Diesel
(DEF) na seção Combustíveis, Lubrificantes e
Líquidos de Arrefecimento.)
70-9
IMPORTANTE: Se o sistema não operar
adequadamente após a lavagem, entre em
contato com seu John Deere™ concessionário
John Deere ou com um prestador de serviços
autorizado para serviços adicionais.
PR79369,0000224-54-21SEP21
Manutenção e serviço do filtro de
partículas de diesel
N110173—UN—06FEB14
A—Filtro de Partículas Diesel (DPF)
O filtro de exaustão inclui o catalisador de oxidação
diesel e o filtro de partículas diesel (DPF) (A). O DPF é
projetado para reter as cinzas residuais que são o
resultado não combustível dos aditivos usados nos
óleos de lubrificação do cárter e no combustível. O DPF
proporciona muitas horas de operação sem necessitar
de manutenção. Em algum momento o DPF necessitará
de serviços profissionais para a remoção das cinzas
acumuladas. O número exato de horas de operação
antes da necessidade de manutenção varia conforme a
categoria de potência do motor, ciclo de trabalho e
condições operacionais, conteúdo de cinzas no óleo do
motor e qualidade do combustível. Para maximizar as
horas de operação antes de manutenção do DPF ser
necessária, cumpra com as especificações de óleo e
combustível recomendadas pela John Deere.
Como proprietário do motor, você é o responsável por
executar a manutenção necessária descrita no seu
Manual do Operador. Durante a operação normal do
equipamento, os requisitos de manutenção do DPF
dependerão da velocidade de acúmulo de cinzas no
filtro. Geralmente, os DPFs em motores acima de 130
kW (175 HP) exigem manutenção em cerca de 4.500
horas. Conforme o nível de cinzas aumenta no DPF, a
capacidade de acumulação de detritos se reduz e a
contrapressão no sistema de exaustão aumenta com
mais frequência. Um código de diagnóstico de falhas
aparece indicando quando o filtro de partículas de
diesel (DPF) precisar de manutenção.
A remoção das cinzas do DPF deve ser feita
removendo-se o DPF da máquina e colocando-o em
John Deere é uma marca registrada da Deere & Company
 Motor e Trem de Acionamento

equipamento especializado. Não remova as cinzas Substituição do Filtro de Dosagem do

utilizando água nem outro produto químico. Remover as Fluido para Escapamento de Veículos a
cinzas utilizando estes métodos pode danificar o Diesel (DEF) (Tier 4/Estágio IV)
material que fixa o DPF em seu recipiente, fazendo com
que o elemento do DPF se solte do recipiente e esteja
sujeito a danos causados por vibração.
A falha ao seguir os métodos aprovados de remoção de
cinza pode violar leis ou regulamentações federais,
estaduais e/ou locais. Métodos inadequados de
remoção de cinza podem danificar o DPF, resultando na
anulação potencial da garantia de emissões do filtro de
exaustão de diesel. Recomenda-se levar o DPF a um
local de serviço autorizado pela John Deere ou outro
estabelecimento qualificado para a manutenção.
GW44282,0000039-54-21SEP21

N151301—UN—12MAY20

Manuseio e Descarte da Fuligem do Filtro

de Exaustão
CUIDADO: De acordo com as leis e normas
federais, estaduais e locais, a fuligem do filtro
de exaustão pode ser classificada como
resíduo perigoso. Os resíduos perigosos
devem ser descartados em conformidade com
todas as leis federais, estaduais e locais
aplicáveis ou normas que regulamentam o
descarte de resíduos perigosos. Somente um
provedor de serviços autorizado deve remover
as cinzas do filtro de exaustão. Use
equipamento e roupas de proteção individual
mantidos em condições de higiene adequadas
e confiáveis ao manusear e limpar o filtro de
exaustão. Consulte o seu concessionário
autorizado para o manuseio e descarte da
fuligem do filtro de exaustão.
TX,ASH,DISP-54-20JAN11
Descarte do Filtro de Exaustão
CUIDADO: É necessário um manuseio
adequado de um filtro de exaustão que atingiu
o limite de sua vida útil, pois as cinzas e o
material catalisador do dispositivo podem ser
qualificados como resíduos perigosos
conforme as leis ou regulamentos federais,
estaduais e/ou locais. Os filtros de exaustão
usados, que incluem o filtro de partículas
diesel, podem ser substituídos em qualquer
concessionário da John Deere ou prestador de
serviço qualificado.
GW44282,000003B-54-30APR13
H107492—UN—15APR13
A—Capa
B—Filtro equalizador
C—Filtro
D—Ferramenta do Filtro
CUIDADO: O fluido para escapamento de
veículos a diesel contém ureia. Não permita
contato do fluido com os olhos. Caso o fluido
entre em contato com os olhos, lave os olhos
imediatamente com água em abundância por
no mínimo 15 minutos. Em caso de ingestão do
fluido, procure um médico imediatamente.
Consulte a Ficha de Informações de Segurança
de Produtos Químicos (MSDS) para obter mais
informações.
DESLIGUE o motor, acione o freio de
estacionamento e remova a chave antes de
executar trabalho de manutenção.
NOTA: Se o fluido for derramado ou entrar em contato
com qualquer superfície que não o tanque de
armazenamento, limpe imediatamente a superfície
com água limpa. O fluido é corrosivo em
superfícies pintadas e pode distorcer alguns
componentes de plástico e borracha.

1. Desligue o motor e remova a chave.

2. Remova e guarde a capa (A).

70-10
 Motor e Trem de Acionamento

3. Remova e descarte o elemento equalizador (B). CUIDADO: A liberação explosiva de fluidos do

sistema de arrefecimento pressurizado pode
4. Verifique o código de cores (cinza ou preto) no causar queimaduras graves.
interior do filtro.
Desligue o motor, acione o freio de
5. Insira a extremidade com a mesma cor da estacionamento e remova a chave.
ferramenta do filtro (D) no filtro até sentir ou ouvir
um clique. Isso indica o encaixe completo da NUNCA acrescente líquido de arrefecimento
ferramenta do filtro. quando o motor estiver sobreaquecido.
Aguarde que ele esfrie.
NOTA: Se necessário, uma ferramenta como uma NUNCA remova a tampa do tanque de
chave de fenda pode ser inserida na fenda da compensação enquanto o líquido de
ferramenta do filtro para ajudar na remoção. arrefecimento ou o motor estiver quente.
Aguarde até o líquido de arrefecimento do
6. Puxe a ferramenta do filtro para remover o filtro da motor esfriar para remover a tampa.
unidade dosadora.
Abra LENTAMENTE a tampa para liberar a
7. Descarte o filtro e a ferramenta do filtro. pressão antes de remover a tampa
8. Limpe as roscas e as superfícies de contato da completamente.
unidade dosagem com água destilada.
IMPORTANTE: NÃO USE anticongelante à base de
9. Lubrifique os anéis-O novos com óleo de motor metoxipropanol no sistema de arrefecimento.
limpo. Ele pode danificar as luvas e as vedações dos
cilindros.
10. Insira o filtro e o novo elemento de equalização na
unidade dosadora. Os aditivos antivazamento podem entupir o
radiador, causando superaquecimento e dano
11. Instale a tampa e aperte de acordo com a ao motor. Não use líquidos de arrefecimento
especificação. que contenham aditivos antivazamento.
Especificação
Tampa do filtro de 1. Verifique diariamente o líquido de arrefecimento no
dosagem—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 N·m tanque de expansão (A) enquanto o motor estiver
(177 lb·in) frio. O nível do líquido de arrefecimento no tanque de
expansão deve permanecer entre o nível MAX
PR79369,0000220-54-21SEP21 COLD (MÁXIMO FRIO) e MIN COLD (MÍNIMO
FRIO) marcados no tanque. Remova a tampa do
tanque de expansão e adicione líquido de
Verificação e Adição de Líquido de arrefecimento conforme necessário. Consulte as
especificações do líquido de arrefecimento em
Arrefecimento Líquido de Arrefecimento de Motor a Diesel na seção
Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento.
2. Se o tanque de expansão ficar completamente vazio,
verifique se há vazamentos no sistema e repare
conforme necessário.
DP99999,0000FF7-54-21SEP21

N154766—UN—08MAR21
A—Tanque de Expansão

70-11
 Motor e Trem de Acionamento

Lavagem do Sistema de Arrefecimento

N151446—UN—20MAY20
A—Tampa do Tanque de Expansão
B—Válvula de Dreno do Radiador
C—Válvula de Dreno do Bloco do Motor
D—Válvula do Aquecedor

Intervalo de manutenção recomendado

Lavagem do Sistema de A cada 6 Anos ou 6000 Horas
N156172—UN—24JUN21 Arrefecimento

CUIDADO: A liberação explosiva de fluidos do

sistema de arrefecimento pressurizado pode
causar queimaduras graves.
Desligue o motor, acione o freio de
estacionamento e remova a chave.
NUNCA acrescente líquido de arrefecimento
quando o motor estiver sobreaquecido.
Aguarde que ele esfrie.
NUNCA remova a tampa do tanque de
compensação enquanto o líquido de
arrefecimento ou o motor estiver quente.
N151477—UN—22MAY20
Aguarde até o líquido de arrefecimento do
motor esfriar para remover a tampa.
Abra LENTAMENTE a tampa para liberar a
pressão antes de remover a tampa
completamente.

IMPORTANTE: NÃO USE anticongelante à base de

metoxipropanol no sistema de arrefecimento.
Ele pode danificar as luvas e as vedações dos
cilindros.
Os aditivos antivazamento podem entupir o
radiador, causando superaquecimento e dano
N151478—UN—22MAY20
ao motor. Não use líquidos de arrefecimento
que contenham aditivos antivazamento.

1. Desligue o motor deixe-o esfriar.

2. Remova lentamente a capa do tanque de expansão
(A).
3. Verifique se a válvula do aquecedor (D) no lado do
bloco do motor está aberta.
4. Remova o painel de acesso na parte dianteira do
módulo de arrefecimento para acessar a válvula de
dreno do radiador (B).

70-12
 Motor e Trem de Acionamento

NOTA: A capacidade aproximada do sistema de Os aditivos antivazamento podem entupir o

arrefecimento é de 70 l (18.5 gal). radiador, causando superaquecimento e dano
ao motor. Não use líquidos de arrefecimento
5. Abra a válvula de dreno do radiador e do motor (C) que contenham aditivos antivazamento.
para drenar o sistema de arrefecimento para dentro
de um recipiente adequado.
6. Feche as válvulas de dreno e encha o sistema com
água limpa.
7. Opere o motor até este atingir a temperatura
operacional.
8. Ligue o aquecedor e deixe-o ligado até terminar.
9. Desligue o motor e drene a água antes que ocorra
depósito de ferrugem ou sedimentos.
10. Feche as válvulas de dreno. Encha o sistema com
uma solução de água limpa e limpador de sistema
de arrefecimento John Deere ou equivalente. (Siga
as instruções fornecidas com o limpador.)
11. Drene o sistema de arrefecimento novamente.
12. Feche as válvulas de dreno.
13. Abasteça o sistema com líquido de arrefecimento
adequado. (Consulte Abastecimento do Sistema de N156172—UN—24JUN21
Arrefecimento nesta seção.)
PR79369,0000226-54-21SEP21

Abastecimento do Sistema de
Arrefecimento
CUIDADO: A liberação explosiva de fluidos do
sistema de arrefecimento pressurizado pode
causar queimaduras graves.
Desligue o motor, acione o freio de
estacionamento e remova a chave.
NUNCA acrescente líquido de arrefecimento
quando o motor estiver sobreaquecido.
Aguarde que ele esfrie.
NUNCA remova a tampa do tanque de
compensação enquanto o líquido de
arrefecimento ou o motor estiver quente.
Aguarde até o líquido de arrefecimento do
motor esfriar para remover a tampa.
Abra LENTAMENTE a tampa para liberar a
pressão antes de remover a tampa
completamente.
N151445—UN—20MAY20
A—Tampa do Tanque de Expansão
B—Válvula do Aquecedor
1. Remova a tampa do tanque de expansão (A) e
abasteça o sistema com líquido de arrefecimento até
a marca MAX COLD (MÁX FRIO) no tanque de
compensação. (Consulte Líquido de Arrefecimento
de Motor a Diesel na seção Combustíveis,
Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento para obter
informações sobre o líquido de arrefecimento
correto. Consulte Especificações da Máquina —
Capacidades para obter informações sobre a
capacidade do sistema de arrefecimento.)

IMPORTANTE: Siga este procedimento se o sistema
de arrefecimento foi drenado e lavado.
NÃO USE anticongelante à base de
metoxipropanol no sistema de arrefecimento.
Ele pode danificar as luvas e as vedações dos
cilindros.
2. Certifique-se de que a válvula de aquecimento (B) no
lado do bloco do motor esteja aberta.
3. Instale a tampa do tanque de expansão.
4. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta até o
termostato abrir e o sistema atingir a temperatura
normal de operação.

70-13
 Motor e Trem de Acionamento

H129101—UN—03MAR20 H129101—UN—03MAR20
Sistema de Ar Condicionado/Ventilação/Aquecedor Sistema de Ar Condicionado/Ventilação/Aquecedor

5. Use os controles do sistema de ar condicionado/ 2. Após adicionar líquido de arrefecimento, use os

/ventilação/aquecedor localizados no
CommandARM™ para aumentar a temperatura e a
rotação do ventilador para a configuração mais alta.
Continue operando o motor por aproximadamente 5
minutos para circular o líquido de arrefecimento pelo
sistema inteiro e misturar a solução uniformemente.
6. Desligue o motor e deixe o sistema esfriar por 15 a
20 minutos.
controles do sistema de ar condicionado/ventilação/
/aquecedor localizados no CommandARM™ para
aumentar a temperatura e a rotação do ventilador
para o máximo.
3. Execute o motor até atingir a temperatura normal de
operação para misturar a solução uniformemente e
circulá-la por todo o sistema.
PR79369,0000228-54-21SEP21

NOTA: O nível do líquido de arrefecimento no tanque de

compensação diminui conforme o ar é removido do
sistema de arrefecimento. Quando o líquido de Limpeza do Radiador e dos Núcleos do
arrefecimento está quente, o nível é mais alto do Resfriador
que com o líquido de arrefecimento frio.

7. Verifique o nível do líquido de arrefecimento no

tanque de expansão. O nível deve estar entre as
marcas MIN COLD (MÍN. FRIO) e MAX COLD (MÁX.
FRIO). Adicione o líquido de arrefecimento conforme
necessário.
PR79369,0000227-54-21SEP21

Preparação do Sistema de Arrefecimento

para o Inverno
TS285—UN—23AUG88
IMPORTANTE: NÃO drene o sistema de
arrefecimento para protegê-lo contra
congelamento. O aquecedor da plataforma do
operador não drena completamente. Pode
haver danos ao sistema de arrefecimento.
Os aditivos antivazamento podem entupir o
radiador, causando superaquecimento e dano
ao motor. NÃO use líquidos de arrefecimento
que contenham aditivos antivazamento.

1. Verifique se o sistema de arrefecimento possui

líquido de arrefecimento suficiente antes do clima
frio. Adicione somente o líquido de arrefecimento
TS266—UN—23AUG88
especificado. (Consulte o Líquido de Arrefecimento
de Motor a Diesel na seção Combustíveis,
Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento.)

CommandARM™ é uma marca registrada da Deere & Company

70-14
 Motor e Trem de Acionamento
N153393—UN—01DEC20
A—Trava
B—Porta e Tela
Intervalo de manutenção recomendado
Limpeza do Sistema de A cada 12 horas de operação
Arrefecimento
CUIDADO: Movimentos repentinos da máquina
podem provocar acidentes graves ou morte do
operador ou de outras pessoas. Desligue o
motor e retire a chave antes de limpar a tela
rotativa e o sistema de arrefecimento.
Reduza o ar comprimido para 210 kPa (2 bar)
(30 psi) ou menos ao usá-lo para fins de
limpeza. Não permita a presença de
observadores na área, resguarde-se contra
detritos arremessados e use equipamento de
proteção individual, incluindo proteção para os
olhos.
1. Puxe para cima e gire a trava (A) e abra a porta e a
tela (B).
IMPORTANTE: Evite dano às aletas ao usar ar ou
água sob alta pressão quando limpar os
núcleos de arrefecimento. Use um pente para
aletas para endireitar as aletas tortas. Aletas
tortas reduzem o desempenho do resfriador.
N151475—UN—22MAY20
70-15
N151476—UN—22MAY20
A—Trava
B—Alavanca
C—Condensador do Ar Condicionado
D—Resfriador de Combustível
E—Radiador de Óleo Hidráulico
F—Resfriador de Ar
G—Radiador
2. Gire a trava (A), segure a alça (B) e abra o conjunto
do resfriador.
3. Limpe os núcleos de arrefecimento (C—G) usando
uma escova e ar comprimido conforme necessário.
4. Feche o conjunto do resfriador.
5. Feche e trave a porta e a tela.
PR79369,0000221-54-21SEP21
Não Modifique o Sistema de Combustível
IMPORTANTE: as modificações ou alterações da
bomba injetora, do temporizador da bomba
injetora ou dos injetores de combustível de
formas não recomendadas pelo fabricante
ENCERRARÃO a obrigação de garantia para o
comprador.
NÃO tente você mesmo fazer manutenção na
bomba injetora ou nos injetores de
combustível. São exigidos treinamento e
ferramentas especiais. (Consulte seu
concessionário John Deere para obter serviço
autorizado).
NX,OM9976,90B-54-20MAR06
 Rodas e Pneus
Fazer a Manutenção dos Pneus com
Segurança
RXA0103438—UN—11JUN09
A separação explosiva do pneu e das peças do aro
pode causar acidentes pessoais graves ou morte.
Não tente montar um pneu, a menos que tenha o
equipamento e experiência necessários para executar o
trabalho com segurança.
Mantenha sempre a pressão correta nos pneus. Não
encha os pneus acima da pressão recomendada.
Nunca solde nem aqueça um conjunto de roda e pneu.
O calor pode causar um aumento na pressão do ar,
resultando em explosão do pneu. A solda pode
enfraquecer estruturalmente ou deformar a roda.
Ao encher pneus, use um mandril com presilha e uma
mangueira longa o suficiente para permitir ficar de lado,
e NÃO em frente ou sobre o conjunto do pneu. Use uma
grade de segurança, se disponível.
Verifique as rodas quanto a baixa pressão, cortes,
bolhas, aros danificados ou parafusos e porcas
faltando.
Rodas e pneus são pesados. Ao manusear rodas e
pneus, use um dispositivo de elevação seguro ou
providencie um auxiliar para ajudar a levantar, instalar
ou remover.
DX,WW,RIMS-54-28FEB17
Pneus Descartados
É ilegal queimar pneus descartados. Os pneus não
podem ser usados para começar o empilhamento de
árvores nem as pilhas de entulhos que vão ser
queimados. Os pneus não podem ser usados para
encher barrancos, aluviões, riachos, etc.
Os pneus descartados podem ser jogados fora em um
aterro permitido. Esses pneus primeiro devem ser
processados (picados ou cortados) antes de serem
levados para um aterro sanitário. Chame o responsável
pelo aterro para informar-se dos requisitos.
Os pneus descartados também podem ser reciclados
se houver uma planta de reciclagem por perto.
RS69585,00000AD-54-10MAY07
75-1
Prisioneiro de Partida da Roda de
Acionamento
H97547—UN—06AUG10
Se uma roda for removida, enrosque o prisioneiro de
partida da roda (HXE16110) no eixo e, em saída, instale
a roda. Esta ponta pode também ser usada para
rodados duplos.
AZ06166,0000755-54-27MAY20
Verificação dos Pneus
IMPORTANTE: Os pneus expostos à luz do sol,
ozônio ou descargas elétricas possivelmente
terão rachaduras. Se estas rachaduras se
estenderem até o corpo do feixe, o pneu deve
ser substituído.
Proteja os pneus de produtos derivados do
petróleo e produtos químicos.
Conduza com cuidado. Tente evitar pedras e
objetos pontiagudos.
1. Inspecione visualmente os pneus diariamente para
verificar se há danos ou pressão baixa perceptível.
Substitua os pneu se existir alguma das seguintes
condições:
● Banda de rodagem desgastada.
● Desgaste ou manchas incomuns na banda de
rodagem
● Saliências ou bolhas isoladas na banda de
rodagem ou nas laterais
● Ressaltos de acionamento rasgados ou ausentes
● Rachaduras ou cortes profundos na banda de
rodagem ou nas laterais que se estendem até o
corpo do cabo
● Se o pneu perder repetidamente mais de 20% de
sua pressão nominal sem nenhuma explicação e
o reparo não elimina essa perda
 Rodas e Pneus

IMPORTANTE: Sempre que parafusos de roda 3. Aperte as porcas da roda-guia traseira (B) de acordo
forem soltos ou removidos, aperte-os de com a especificação.
acordo com a especificação após 1 hora de
Especificação
operação e, daí em diante, a cada 10 horas de
Porcas da Roda-guia
operação até que o torque estabilize.
Traseira—Torque (lubrificado). . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 610 N·m
Depois que o torque estabilizar, aperte os (450 lb·ft)
parafusos a cada 100 horas de operação.
IMPORTANTE: Mantenha a pressão correta dos
pneus para evitar danificá-los.

4. Verifique a pressão dos pneus a cada 12 horas de

operação e adicione ar conforme necessário.

Pneu Dimensão Pressão dos Pneus

Pneus da Roda de
Acionamento Dupla 262 kPa (2,62 bar)
520/85R42 (R1W)
Dianteira (38 psi)
(Standard)
Pneus da Roda de
Acionamento Dupla 262 kPa (2,62 bar)
520/85R42 (R2)
Dianteira (38 psi)
(Opcional)
Pneus da Roda-guia 359 kPa (3,58 bar)
IF580/80R34 (R1W)
Traseira (52 psi)

N148949—UN—10FEB20 MM95366,0000515-54-21SEP21
Parafusos da Roda de Acionamento Dianteira

Elevação do Eixo Dianteiro com Macaco

TS229—UN—23AUG88

CUIDADO: Para ajudar a evitar ferimentos

causados por movimento inesperado da
máquina, certifique-se de que a máquina fique
N148950—UN—10FEB20
estável após ser bloqueada.
Porcas da Roda-guia Traseira
Não apoie a máquina sobre blocos vazados,
A—Parafuso da Roda de Acionamento Dianteira (10 usados) tijolos furados, ou escoras que possam ruir sob
B—Porcas da Roda-guia Traseira (12 usadas) carga contínua. Nunca trabalhe sob uma
2. Aperte os parafusos da roda de acionamento máquina que esteja apoiada apenas por um
dianteira (A) de acordo com a especificação. macaco.
Os blocos de madeira devem estar em boas
Especificação
condições para suportar o peso da máquina.
Parafusos da Roda de
Acionamento Dianteira—Torque Certifique-se de que o eixo dianteiro esteja
(lubrificado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 710 N·m apoiado nos blocos antes de tentar remover as
(524 lb·ft) rodas.

75-2
 Rodas e Pneus

IMPORTANTE: Sempre que parafusos de roda

CUIDADO: A máquina é pesada e pode cair ou
rolar, causando lesões graves ou morte para
você ou outras pessoas. Utilize um macaco
com capacidade mínima de elevação de 22.680
kg (25 t). A máquina deve estar em uma
superfície nivelada e plana com a alavanca
multifuncional em neutro, o freio de
estacionamento aplicado e a chave removida.
CUIDADO: As rodas são pesadas e difíceis de
manusear. Ao manusear as rodas, o peso
descentralizado pode mudar repentinamente,
dificultando o manuseio e o controle da roda.
Para evitar ferimentos, duas pessoas são
necessárias para remover a roda.
forem soltos ou removidos, aperte-os de
acordo com a especificação após 1 hora de
operação e, daí em diante, a cada 10 horas de
operação até que o torque estabilize. Depois
que o torque estabilizar, aperte os parafusos a
cada 100 horas de operação.
4. Aperte os parafusos da roda de acionamento
dianteira de acordo com a especificação.
Especificação
Parafusos da Roda de
Acionamento Dianteira—Torque
(lubrificado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 710 N·m
(524 lb·ft)

CUIDADO: Não realize serviços ou eleve a 5. Abaixe a máquina até o solo.

máquina quando esta estiver estacionada em AOTA2VY,00001F1-54-21SEP21
uma inclinação. Estacione em uma superfície
plana e calce as rodas de tração para evitar que
a máquina se movimente.
Elevação do Eixo Traseiro com Macaco
IMPORTANTE: Danos à máquina podem resultar de
levantamento incorreto. Eleve a máquina com o
macaco apenas nos locais designados.

TS229—UN—23AUG88

N151409—UN—22MAY20
A—Placa para Elevação com Macaco
B—Bucha do Macaco

1. Posicione a máquina em uma superfície plana e

nivelada. Desligue o motor e remova a chave da
ignição.
2. Posicione o macaco em uma superfície sólida e
nivelada, embaixo da placa para elevação com
macaco (A). Para evitar deslizamento do macaco,
coloque a sela do macaco na bucha do macaco (B) N151413—UN—28MAY20
sempre que possível.

CUIDADO: A máquina é pesada e pode cair ou

rolar, causando lesões graves ou morte para
você ou outras pessoas. Afaste todas as
pessoas das proximidades da máquina antes
de elevá-la.

3. Afaste todas as pessoas da máquina. Em seguida,

utilize o macaco para elevar a máquina somente o
suficiente para remover a roda ou reparar o pneu.

75-3
 Rodas e Pneus
N151167—UN—11MAY20
N151262—UN—12MAY20
A—Válvula de Bloqueio Hidráulica do Manipulador
B—Bloco de Suporte do Eixo (posição de transporte, 2 usados)
C—Local para Colocação do Macaco (lado esquerdo)
D—Local para Colocação do Macaco (lado direito)
CUIDADO: A máquina é pesada e pode cair ou
rolar, causando lesões graves ou morte para
você ou outras pessoas. Utilizar um macaco
com capacidade mínima de elevação de 22.680
kg (25 t). A máquina deve estar em uma
superfície nivelada e plana com a alavanca
multifuncional em neutro, motor desligado e a
chave de partida removida.
O rodado duplo dianteiro DEVE ser instalado
antes de levantar a traseira da máquina.
A máquina deve estar no modo de colheita
antes de realizar o procedimento de elevação
com macaco.
CUIDADO: Não realize serviços ou eleve a
máquina quando esta estiver estacionada em
uma inclinação. Estacione em um superfície
plana e calce as rodas de tração para prevenir o
movimento da máquina.
75-4
IMPORTANTE: Podem ocorrer danos à máquina.
Eleve a máquina com o macaco apenas nos
locais designados para uso de macaco. É
necessário um macaco de tripé alto.
1. Estacione a máquina no modo de colheita em uma
superfície plana e nivelada. Coloque a alavanca
multifuncional em posição de neutro. Desligue o
motor e remova a chave da ignição.
2. Coloque a válvula de bloqueio hidráulica do
manipulador (A) na posição travada.
3. Coloque os blocos de suporte do eixo (B) na
posição de transporte.
4. Coloque um macaco de tripé alto sob o tubo da
estrutura principal traseira no local esquerdo para
colocação de macaco (C) ou local direito para
colocação de macaco (D). Posicione o macaco de
modo que o tubo da estrutura fique apoiado no
suporte côncavo do macaco.
CUIDADO: A máquina é pesada e pode cair ou
rolar, causando lesões graves ou morte para
você ou outras pessoas. Não permita a
presença de observadores na área enquanto
estiver usando o macaco na máquina.
5. Mantenha outras pessoas afastadas da máquina e,
usando o macaco, eleve a máquina apenas o
suficiente para trocar ou reparar o pneu.
IMPORTANTE: Sempre que parafusos de roda
forem soltos ou removidos, aperte-os de
acordo com a especificação após 1 hora de
operação e, daí em diante, a cada 10 horas de
operação até que o torque estabilize. Depois
que o torque estabilizar, aperte os parafusos a
cada 100 horas de operação.
6. Instale novamente a roda e o pneu e aperte as
porcas de roda.
7. Abaixe a máquina com cuidado até o solo e remova
o macaco.
8. Aperte as porcas da roda de acordo com a
especificação.
Especificação
Porcas da Roda
Traseira—Torque (lubrificado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 610 N·m
(450 lb·ft)
9. Desative a válvula de bloqueio hidráulica do
manipulador.
 Rodas e Pneus

lama acumule entre a parede lateral do pneu e a

estrutura principal.
MM95366,000051F-54-21SEP21

Verificação da Convergência da Roda do

Eixo-guia

N151411—UN—26MAY20
A—Chapa de Aço, Espessura Mínima de 6,35 mm (1/4 in)
B—Macaco

10. Se os macacos de tripé não estiverem disponíveis,

a máquina pode ser erguida com macacos-garrafa
da seguinte maneira:
a. Posicione o macaco (B) e um calço pesado
maciço, como necessário, em uma superfície
nivelada e firme sob cada extremidade do eixo.
b. Posicione a placa de aço (A) entre os macacos
e o eixo para evitar danos à carcaça do eixo.
AOTA2VY,00001F2-54-21SEP21

Ajuste dos Raspadores de Lama (Se A—Linha Central do Pneu

N42189EH—UN—02JUN98

Equipado) B—Linha de Centro do Eixo

C—Espaçamento Traseiro
D—Deslocamento para Frente
E—Espaçamento Dianteiro

1. Marque o centro (A) da banda de rodagem de cada

pneu na traseira, em linha com a linha de centro do
eixo (B).
2. Meça e anote o espaçamento traseiro (C).
3. Mova a máquina para frente (D) até que as marcas
fiquem na frente, em linha com a linha de centro do
eixo.
4. Meça e anote o espaçamento dianteiro (E).
N156178—UN—07JUL21
5. Subtraia o espaçamento dianteiro (E) do
A—Parafuso (2 usados)
B—Ranhura de ajuste (2 usados) espaçamento traseiro (C). Verifique se a diferença
C—Suporte entre os espaçamentos dianteiro e traseiro está
conforme a especificação. Caso contrário, ajuste a
NOTA: Os raspadores são usados para evitar o convergência. (Consulte Ajuste da Convergência da
acúmulo de lama. Roda-Guia nesta seção.)
Especificação
1. Para ajustar a folga entre o raspador e os pneus, Convergência—Rodas-guia —
solte os parafusos (A). Dimensão Dianteira. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0—8 mm
(0—5/16 in)
2. Estenda as cintas laterais em direção à parte interna
ou externa nas ranhuras (B). AOTA2VY,00001FB-54-21SEP21

3. Em condições lamacentas, estenda os suportes (C)

para o próximo conjunto de orifícios para evitar que a

75-5
 Rodas e Pneus

Ajuste da Convergência da Roda do Eixo-

-guia

N100245—UN—17OCT12
A—Pino de Rolo
B—Pino do Tirante
C—Tirante
D—Arruela (2 usadas)
E—Bucha
F—Contraporca
G—Extremidade da Haste do Cilindro

1. Posicione a máquina com as rodas-guia retas.

2. Retire o pino cilíndrico (A) mantendo o pino do
tirante (B) no tirante (C).
3. Remova o pino do tirante e gire o tirante para fora.
4. Remova e guarde as arruelas (D) e a bucha (E).
5. Desconecte o tirante no lado oposto do eixo
repetindo as etapas anteriores.
6. Solte as contraporcas (F).
7. Para aumentar ou diminuir a convergência,
conforme necessário, gire as extremidades da
haste do cilindro (G) em cada lado igualmente.
8. Instale novamente as buchas, arruelas e pinos do
tirante.
9. Verifique a convergência novamente. Repita o
procedimento até a convergência ficar dentro da
especificação.
Especificação
Convergência—Rodas-guia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0—8 mm
(0,0—5/16 in)

10. Aperte as contraporcas (F) nas extremidades da

haste do cilindro.
11. Instale os pinos de rolo.
12. Lubrifique os pinos do tirante.
AOTA2VY,00001FC-54-21SEP21

75-6
 Rodas e Pneus

Esquemas do Eixo de Acionamento Quaisquer espaçadores de rodas extras não

NOTA: A máquina sai de fábrica com os devidos necessários para a configuração de linhas
espaçadores de eixo e eixos de acionamento desejada são montados na parte externa das
instalados para ajustar o espaçamento interno de rodas, eliminando o uso de parafusos de roda mais
rodas duplas conforme necessário para a curtos.
configuração pedida.
AOTA2VY,00001EC-54-20MAY20
Podem ser necessárias peças adicionais ao
converter para uma diferente configuração de
linhas. Consulte o diagrama de espaçamento das
rodas adequado nesta seção.

Espaçamento entre as Linhas de 762 mm (30 in) com Espaçador de Rodas de 50 mm (2 in)

A A

D B C D

N84021—UN—31MAR09

A—Espaçador do Eixo, 105 mm (4 in) C—Eixo de Acionamento, 470 mm (18-1/2 in)

B—Eixo de Acionamento, 685 mm (27 in) D—Espaçador de Roda, 50 mm (2 in)
AOTA2VY,00001FD-54-21SEP21

Espaçamento entre as Linhas de 914 mm (36 in) com Espaçador de Rodas de 50 mm (2 in)

C A B C

N84023—UN—31MAR09

A—Eixo de Acionamento, 580 mm (23 in) C—Espaçador de Roda, 50 mm (2 in)

B—Eixo de Acionamento, 365 mm (14-3/8 in)
AOTA2VY,00001FF-54-21SEP21

75-7
 Rodas e Pneus

Espaçamento entre as Linhas de 965 mm (38 in) com Espaçador de Rodas de 50 mm (2 in)

A A

D B C D

N84025—UN—31MAR09

A—Espaçador de Eixo, 12,7 mm (1/2 in) (2 usados em cada lado) C—Eixo de Acionamento, 390 mm (15-3/8 in)
B—Eixo de Acionamento, 605 mm (23-13/16 in) D—Espaçador de Roda, 50 mm (2 in)
AOTA2VY,0000200-54-21SEP21

Espaçamento entre as Linhas de 965 mm (38 in) com Espaçador de Rodas de 203 mm (8 in)

C C
A B

N84024—UN—31MAR09

A—Eixo de Acionamento, 580 mm (23 in) C—Espaçador de Roda, 203 mm (8 in)

B—Eixo de Acionamento, 365 mm (14-3/8 in)
AOTA2VY,0000201-54-21SEP21

75-8
 Rodas e Pneus

Espaçamento entre as Linhas de 1.016 mm (40 in) com Espaçador de Rodas de 50 mm (2 in)

A A

D B C D

N84021—UN—31MAR09

A—Espaçador do Eixo, 105 mm (4 in) C—Eixo de Acionamento, 470 mm (18-1/2 in)

B—Eixo de Acionamento, 685 mm (27 in) D—Espaçador de Roda, 50 mm (2 in)
AOTA2VY,0000202-54-21SEP21

Espaçamento entre as Linhas de 1.016 mm (40 in) com Espaçador de Rodas de 203 mm (8
in)

A A

D D
B C

N84026—UN—31MAR09

A—Espaçador de Eixo, 12,7 mm (1/2 in) (2 usados em cada lado)
B—Eixo de Acionamento, 605 mm (23-13/16 in)
AOTA2VY,0000203-54-21SEP21
Mudança de Espaçamento da Roda de
Acionamento
CUIDADO: Para ajudar a evitar ferimentos
causados por movimento inesperado da
máquina, certifique-se de que a máquina fique
estável após ser bloqueada.
C—Eixo de Acionamento, 390 mm (15-3/8 in)
D—Espaçador de Roda, 203 mm (8 in)
Não apoie a máquina sobre blocos vazados,
tijolos furados, ou escoras que possam ruir sob
carga contínua. Nunca trabalhe sob uma
máquina que esteja apoiada apenas por um
macaco.
Os blocos de madeira devem estar em boas
condições para suportar o peso da máquina.
Certifique-se de que o eixo dianteiro esteja
apoiado nos blocos antes de tentar remover as
rodas.

75-9
 Rodas e Pneus

6. Instale a roda e aperte os parafusos das rodas de

NOTA: O eixo dianteiro sai de fábrica com o acordo com a especificação.
espaçamento das unidades de linha pedido. Se
converter a máquina para uso com uma Especificação
configuração diferente da unidade de linha, Parafusos da Roda de
consulte Diagramas do Eixo de Acionamento neste Acionamento—Torque
manual para o espaçamento da roda de (lubrificado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 710 N·m
acionamento. (524 lb·ft)

7. Repita os passos no lado oposto da máquina.

CUIDADO: As rodas são pesadas e difíceis de
manusear. Ao manusear as rodas, o peso
descentralizado pode mudar repentinamente,
dificultando o manuseio e o controle da roda.
Para evitar ferimentos, duas pessoas são
necessárias para remover a roda.
Remova as unidades antes de ajustar o
espaçamento da roda de acionamento.
Use macacos e suportes com uma capacidade
mínima de 22.680 kg (25 t) para levantar e
apoiar a máquina. Eleve e apoie somente um
lado da máquina por vez.
Calce as rodas com blocos de 76—102 mm (3—
4 in).
NOTA: O prisioneiro de partida da roda (HXE16110)
pode ser roscado em um dos furos dos parafusos
de roda no espaçador do eixo para guiar a parte
externa da roda na posição correta.
MM95366,0000522-54-21SEP21
Verificação do Espaçamento das Rodas do
Eixo Guia
IMPORTANTE: Não ajuste o espaçamento da banda
de rodagem do eixo traseiro em menos de 1.987
mm (78.25 in). Isso fará com que a montagem
de rodas e pneus cause interferência e danos à
estrutura do veículo e do eixo traseiro quando
girados.
Não ajuste o espaçamento da banda de
rodagem do eixo traseiro em mais de 2.337 mm
(92 in). Isso fará com que a montagem de rodas
e pneus cause interferência no protetor
silencioso.

1. Eleve um lado da máquina usando um macaco

apropriado e coloque um suporte adequado sob a
estrutura da máquina.
2. Se executar o procedimento no lado esquerdo da
máquina, remova a escada da plataforma.
3. Remova as rodas.
4. Instale os espaçadores do eixo, eixos de
acionamento e espaçadores da roda adequados
para a configuração desejada. (Consulte Esquemas
N90749—UN—04JAN11
do Eixo de Acionamento nesta seção.)
Vista da Parte Traseira: Espaçamento da Bitola de 1987
mm (78,25 pol.)

N112921—UN—05MAY14
5. Para ajudar a obter os orifícios de montagem da roda N90932—UN—04JAN11
alinhados ao cubo do eixo, instale um pino guia em Vista da parte traseira: Espaçamento da Bitola de 2337 mm
um orifício no espaçador do eixo. (92 pol.)

75-10
 Rodas e Pneus

A distância de centro a centro (espaçamento da banda

de rodagem) entre as rodas guias traseiras na
colhedora de algodão deve ser ajustada para
corresponder ao espaçamento entre as linhas da
plantação sendo colhida.
As máquinas saem de fábrica com as rodas guias
instaladas na posição 1.987 mm (78.25 in). Se o
espaçamento de 2.337 mm (92 in) for necessário, as
rodas devem ser invertidas de um lado para o outro.
Utilizar a tabela e as ilustrações disponíveis para
determinar a posição correta das rodas para obter o
espaçamento de rodas necessário. Se necessário, TS229—UN—23AUG88
mude o espaçamento de rodas. (Consulte Alteração do 1. Posicione a máquina na configuração de colheita em
Espaçamento das Rodas do Eixo Guia nesta seção.) uma superfície plana e nivelada. Coloque a alavanca
multifuncional em posição de neutro. Desligue o
Espaçamento das rodas do eixo guia motor e remova a chave de partida.
Espaçamento de linhas Espaçamento da Banda de
Rodagem
762 mm (30 in) 2337 mm (92 in)
914 mm (36 in) 1987 mm (78.25 in)
965 mm (38 in) 1987 mm (78.25 in)
965 mm (40 in) 1987 mm (78.25 in)

AOTA2VY,0000204-54-21SEP21

Alteração do Espaçamento da Roda do

Eixo Guia
N151413—UN—28MAY20
CUIDADO: A máquina é pesada e pode cair ou
rolar, causando lesões graves ou morte para
você ou outras pessoas. Use macacos com
capacidade mínima de elevação de 22.680 kg
(25 t). A máquina deve estar em uma superfície
nivelada e plana com a alavanca multifuncional
em neutro, motor desligado e a chave
removida.
O rodado duplo dianteiro DEVE ser instalado
antes de levantar a traseira da máquina.
A máquina DEVE estar na configuração de
colheita antes de levantar a máquina e remover
as rodas guia.
Para evitar que a máquina se mova, calce as
rodas de acionamento.
N151167—UN—11MAY20
IMPORTANTE: Danos à máquina podem resultar de Suporte do Eixo na Posição de Transporte
levantamento incorreto. Eleve a máquina com o
macaco apenas nos locais designados. São
necessários dois macacos altos de tripé.

75-11
 Rodas e Pneus

Especificação
Porcas da Roda
Traseira—Torque (lubrificado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 610 N·m
(450 lb·ft)

8. Abaixe a máquina com cuidado até o solo e remova

os macacos.
9. Desative a válvula de bloqueio hidráulica do
manipulador.
AOTA2VY,00001EE-54-21SEP21

N151262—UN—12MAY20
LOCAIS PARA A COLOCAÇÃO DO MACACO

A—Válvula de Bloqueio Hidráulica do Manipulador

B—Suporte do Eixo (posição de transporte)
C—Local para Colocação do Macaco (lado esquerdo)
D—Local para Colocação do Macaco (lado direito)

2. Coloque a válvula de bloqueio hidráulica do

manipulador (A) na posição travada.
3. Para evitar que o eixo oscile quando a máquina for
elevada, posicione os suportes do eixo (B) na
posição de transporte.
4. Posicione macacos de elevação de tripé sob o tubo
da estrutura principal traseira nas localizações do
macaco (C e D). Posicione os macacos de modo que
o tubo da estrutura fique apoiado no suporte
côncavo dos macacos.

CUIDADO: A máquina é pesada e pode cair ou

rolar, causando lesões graves ou morte para
você ou outras pessoas. Afaste todas as
pessoas das proximidades da máquina antes
de elevá-la.

5. Afaste todas as pessoas da máquina. Em seguida,

use os macacos para elevar a máquina apenas o
suficiente para remover as rodas.
6. Mantendo a direção da banda de rodagem do pneu,
remova as rodas e reinstale nas extremidades
opostas do eixo.

IMPORTANTE: Sempre que parafusos de roda

forem soltos ou removidos, aperte-os de
acordo com a especificação após 1 hora de
operação e, daí em diante, a cada 10 horas de
operação até que o torque estabilize. Depois
que o torque estabilizar, aperte os parafusos a
cada 100 horas de operação.

7. Aperte as porcas de roda de acordo com a

especificação.

75-12
 Unidades de linha
Unidades de linha em movimento

N51679—UN—12NOV99
Ferramenta de movimentação de unidade
N151505—UN—28MAY20
Posição de armazenagem da ferramenta
A—Ferramenta de Movimentação
B—Pino Tensionado por uma Mola

As unidades de linha podem ser movidas e

distanciadas para permitir fácil acesso para limpeza,
inspeção e serviço.
1. Instale a ferramenta de movimentação de unidade
(A) no engate sextavado do cilindro.
2. Puxe o pino tensionado por uma mola (B) do orifício.
3. Gire a ferramenta para mover a unidade até que o
pino alinhe com o local do orifício desejado. Para
evitar que solte, certifique-se de que o pino encaixa
totalmente no novo orifício.
4. Após o serviço, repita as etapas acima e retorne a
N51680—UN—12NOV99 unidade para sua posição original. Certifique-se de
que o pino encaixa totalmente no orifício.
5. Retorne a ferramenta à posição de armazenamento.
PR79369,00001E8-54-21SEP21

Estruturas de Elevação — Vista Frontal

A B

N72302—UN—31MAR06
6 Linhas 36, 38, 40 pol.

C D

N72303—UN—31MAR06
6 Linhas 30, 32 in

A—Dimensão, 1.384 mm (54,50 in) C—Dimensão, 762 mm (30 in)

B—Dimensão, 965 mm (38 in) D—Dimensão, 965 mm (38 in)

80-1
 Unidades de linha

OUO6045,0000916-54-21SEP21

Ajuste de Inclinação da Unidade de Linha Especificação

Pino a Pino Inicial—Dimensão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 660 mm
(26 in)

NOTA: Certifique-se de que ambas as estruturas de

elevação estejam ajustadas igualmente.

O ajuste de inclinação final pode ser feito na linha, pois

a dimensão de pino para pino pode variar de acordo
com a altura do leito.
PR79369,00000D0-54-21SEP21

Ajuste do Elevador de Talos

TS675—UN—21SEP89

N124396—UN—28JUL16
N149293—UN—03FEB20
A—Tensor
B—Dimensão Pino a Pino

CUIDADO: As unidades são pesadas. Pode

ocorrer morte ou lesões graves se uma unidade
se mover inesperadamente ou se o operador ou
outras pessoas ficarem enroscadas nas peças
móveis de uma unidade. Desligue o motor e
retire a chave antes de se aproximar das
unidades.

NOTA: A dimensão é centro do pino a centro do pino.

Ajuste os tensores da estrutura de elevação (A) de
forma que os tambores dianteiros das unidades de linha
operem 19 mm (3/4 in) abaixo dos tambores traseiros
em condições reais de campo. Esta configuração
permite que os fusos entrem em contato com mais
algodão e maximiza o fluxo de rejeitos para fora do
fundo da unidade.
A dimensão pino a pino (B) inicial deve estar dentro da
especificação.
N56844—UN—16APR01
A—Ponteira do Elevador de Talos
B—Extensão do Elevador de Talos
C—Corrente
IMPORTANTE: NÃO ajuste as ponteiras abaixo do
necessário enquanto ainda estiver coletando
talos e ramos pendurados. Pode ocorrer
desgaste excessivo no elevador de talos.

80-2
 Unidades de linha

A corrente DEVE ser posicionada no fundo da NOTA: As guias de plantas levantam e direcionam o
ranhura para evitar que ela se solte e faça com algodão para mais perto dos fusos inferiores. As
que a ponteira do elevador de talos encoste no guias de plantas são instaladas na fábrica na
solo. Podem ocorrer danos ao elevador de posição de elevação máxima. Ajuste as guias de
talos.
plantas para mandar o algodão de forma mais
eficiente para os fusos inferiores, dependendo das
condições do seu campo.
Antes de ajustar os elevadores de talos:
1. Ajuste a inclinação da unidade. 1. Solte os parafusos (B) e abaixe ou levante as guias
de plantas (A).
2. Verifique as operações e ajuste o ponto de ajuste da
altura da unidade. 2. Aperte os parafusos.
3. Ajuste a taxa de resposta. DP99999,0000F97-54-21SEP21

4. Verifique novamente o nível de inclinação.

5. Ajuste a ponteira do elevador de talos. Ajuste das Barras da Grade
Inicialmente, ajuste a ponteira do elevador de talos (A)
conforme as especificações acima do fundo da
extensão do elevador de talos (B). Ajuste o uso da
corrente (C).
Especificação
Ponteira do Elevador de
Talos—Dimensão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 25 mm
(1 in)
Posicione os elevadores de talos mais baixo do que o
fundo das extensões SOMENTE se o algodão for
deixado no campo por causa de cápsulas penduradas
baixas ou membros interpostos e emaranhados. Nesta
condição, ajuste as ponteiras do elevador de talos para
roçar a superfície, porém sem arar a área de plantio.
Neste cenário, verifique periodicamente o desgaste na
placa de desgaste metálica sobre a ponteira do
elevador de talos.
PR79369,00000CF-54-21SEP21 N86517—UN—04SEP09
A—Parafuso (4 usados)

Ajuste as barras da grade de modo que os fusos não se

Ajuste das Guias de Plantas choquem com as barras quando entrarem na linha e de
modo que o algodão não seja retirado quando os fusos
deixarem a linha. Ajuste a extremidade dianteira das
barras dianteira e traseira da grade do tambor para
centralizar as barras entre os fusos quando os fusos
saírem da linha.
Para ajustar a extremidade dianteira das barras de
grades, solte os quatro parafusos de fixação (A) e
deslize a faixa de parafusos com as barras de grade
para cima ou para baixo. Aperte novamente os
parafusos fixadores.
OUO6045,000091A-54-21SEP21

N79874—UN—01FEB08
A—Guia da Planta
B—Parafuso (2 usados)

80-3
 Unidades de linha

Ajuste da Folga da Placa de Pressão C—Porcas, Placa de Pressão Traseira (2 usadas)

CUIDADO: Fusos em movimento podem

provocar acidentes pessoais ou morte do
operador ou de outras pessoas que se
enrosquem neles. Mantenha distância e use de
cuidado quando estiver próximo a peças em
movimento.

Repare as placas de pressão gastas ou tortas e as

dobradiças, antes de fazer a regulagem.
Para verificar a folga da placa de pressão, gire
LENTAMENTE as unidades usando o interruptor do
TS675—UN—21SEP89
controlador remoto. (Consulte Operação das Unidades
de Linha no Modo de Controlador Remoto na seção
Operação da Máquina). Se a placa de pressão se
mover enquanto os fusos passarem, ajuste a placa de
pressão para fora até que o contato entre o fuso e a
placa de pressão seja eliminado como se descreve a
seguir:

NOTA: NÃO afaste as placas de pressão dos fusos

mais do que 6 mm (0.25 in) ou poderá ser
observada uma risca branca de algodão ao longo
do lado esquerdo da linha.

Regule as placas de pressão superior e inferior (A)

uniformemente conforme a especificação usando
porcas (B e C).
Especificação
Placas de Pressão até as
Pontas dos Fusos—Distância
(aproximada). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3—6 mm
(0.12—0.25 in)
PR79369,00000D1-54-21SEP21
N71774—UN—06MAR06

Ajuste da Tensão da Mola da Placa de

Pressão

N151503—UN—28MAY20

N122962—UN—26APR16
A—Placa de Pressão
B—Porcas, Placa de Pressão Dianteira (2 usadas)

80-4
 Unidades de linha

NOTA: NÃO USE placas de raspagem (particularmente

no tambor dianteiro) em plantas altas ou muitos
cerradas. Podem ocorrer obstrução da unidade e
danos às plantas.

5. Para plantas altas ou muitos cerradas:

N151504—UN—28MAY20
A—Parafuso Flangeado
B—Furo de Ajuste
C—Placa de ajuste
D—Suporte
CUIDADO: o eixo está sob tensão da mola.
Assim que o parafuso flangeado for removido,
o eixo pode girar rapidamente e liberar a tensão
da mola. Evite acidentes pessoais graves ou
morte do operador ou de outras pessoas
ficando longe de peças que podem ser
projetadas. Controle o eixo para não liberar a
tensão da mola, segurando firmemente a chave
inglesa em posição na parte superior do eixo.
NOTA: A tensão recomendada da mola é a melhor para
a maioria das condições, mas pode ser alterada
para diferentes condições de cultura e de talhão.
Muita tensão pode arrancar cápsulas verdes e
gerar muito entulho no acumulador. Pouca tensão
pode provocar cortes com falha deixando algodão
aberto na planta.
a. Aperte a placa de pressão dianteira por meio
furo inicialmente.
b. Aperte a placa de pressão traseira com três
furos inicialmente.
Tensão da Mola Recomendada para a Segunda
Colheita:
Para a segunda colheita, aperte as placas de pressão
dianteira e traseira com um ou dois furos adicionais, se
desejar.
PR79369,00001E9-54-21SEP21
Instalação das Placas de Raspagem
NOTA: Instale as placas de raspagem para aumentar a
eficácia em colheitas de algodão curto e nodoso ou
durante a última colheita.
O uso das placas de raspagem não é
recomendado para a primeira colheita em algodão
pesado.

Tensão da Mola Recomendada para a Primeira

Colheita:
1. Segure firmemente o eixo com a chave e remova o
parafuso flangeado (A). Observe que os furos de
ajuste (B) não possuem rosca.
2. Gire a placa de ajuste (C) até que as molas
encostem na placa de pressão. Verifique o
alinhamento dos furos na placa de ajuste aos furos
no suporte (D). Gire mais a placa de ajuste até que
um furo na placa esteja alinhado a um furo no
suporte.
N157625—UN—08SEP21
NOTA: Se for deixado muito algodão na planta, aperte
primeiro a placa de pressão traseira. Aperte a placa
de pressão dianteira somente se for necessário.

3. Aperte a placa de ajuste dianteira com dois furos

(três furos para talhões pedregosos). Instale o
parafuso flangeado.
4. Aperte a placa de ajuste traseira com três furos.
Instale o parafuso flangeado.

80-5
 Unidades de linha

4. Remova as porcas (A), as arruelas (B) e os

parafusos de arado (C) que retêm a placa de
raspagem superior (D), a extensão da placa de
pressão (E), as molas (F) e o ângulo (G) para a placa
de pressão (H).
5. Remova a placa de raspagem superior.
6. Fixe a extensão da placa de pressão (A), as molas
(B) e o ângulo (C) na placa de pressão (D) usando os
parafusos (E), as arruelas (F) e as porcas (G).
7. Repita as etapas anteriores e remova a placa de
raspagem inferior.
N157626—UN—08SEP21
A—Placa de Ajuste da Pressão 8. Aperte todas as peças de fixação.
B—Chave
DP99999,0001033-54-03SEP21
C—Parafuso

CUIDADO: O eixo de ajuste de pressão está sob

tensão da mola. Assim que o parafuso for
removido, o eixo poderá girar rapidamente e
liberar a tensão da mola. Evite ferimentos
provocados por peças arremessadas. Segure a
chave firmemente no eixo e libere lentamente a
tensão da mola.
NOTA: O parafuso não é rosqueado no furo na placa de
ajuste de pressão.
1. Coloque a chave (B) no eixo sextavado da placa de
ajuste de pressão (A).
2. Segure firmemente o eixo com a chave e remova o
parafuso flangeado (C).
3. Gire lentamente a placa de ajuste de pressão e o
eixo no sentido anti-horário e libere a tensão da
mola.
Verificação dos Ajustes da Coluna do
Desfibrador
Uma coluna do desfibrador posicionada
apropriadamente terá as seguintes características:
● As escovas do desfibrador ficam paralelas à parte
superior dos fusos quando os fusos estão totalmente
sob as escovas.
● O alojamento superior posicionado para que as
escovas do desfibrador NÃO arranquem as porcas
do fuso superior e colares.
● Os fusos encostam levemente nas escovas do
desfibrador conforme entram, e se afastam quando
saem.
Verifique a altura da coluna do desfibrador para
certificar-se de que as lâminas do desfibrador tocam
levemente os fusos na borda inicial da lâmina.
OUO6045,000091E-54-21SEP21

Verificação da Altura da Coluna do

Desfibrador

N157627—UN—08SEP21
A—Porca, M10 (10 usadas)
B—Arruela, M10 (6 usadas)
C—Parafuso de Arado, M10 x 35 (10 usados)
D—Placa de Raspagem (2 usadas)
N42132KM—UN—19JAN93
E—Extensão da Placa de Pressão
F—Mola (3 usadas)
G—Ângulo
H—Placa de Pressão

80-6
 Unidades de linha

IMPORTANTE: A operação com a coluna do

desfibrador ajustada em uma posição baixa
demais provoca desgaste excessivo das
lâminas do desfibrador, das buchas das pontas
de eixo e das farpas. Se a coluna do desfibrador
estiver ajustada muito alta, os fusos NÃO
desfibrarão devidamente. Opere SOMENTE se a
coluna do desfibrador estiver devidamente
ajustada.
(Consulte Ajuste da Altura do Desfibrador —
Condições Normais e Ajustar Altura do
Desfibrador — Condições Extremas nessa
seção.)

Verifique se o ajuste da altura da coluna do desfibrador

está correto da seguinte maneira: N110506—UN—19FEB14

1. Verifique a amarração nas pontas de eixo

aproximadamente a cada 6 horas.
2. Verifique se há um leve arrasto conforme as pontas
de eixo encostam levemente na borda dianteira das
lâminas do desfibrador.

NOTA: Certifique-se de que os sistemas de ar e

umidade estejam funcionando adequadamente e
que a solução umidificadora correta esteja sendo
usada antes de ajustar a altura da coluna do
desfibrador.

PR79369,00000D2-54-21SEP21

N110507—UN—19FEB14
Ajuste da Altura da Coluna do Desfibrador Tambor Dianteiro na Posição Adequada
Condições Normais
A—Ranhura, Tambor Traseiro
B—Parafuso de Ajuste
C—Ranhura, Tambor Dianteiro

IMPORTANTE: Pode ocorrer desgaste excessivo

nos fusos e desfibradores quando os fusos não
estiverem alinhados adequadamente com as
ranhurass na estrutura inferior ao fazer ajustes
nas colunas do desfibrador.

1. Gire o tambor traseiro até que uma linha de fusos

esteja diretamente alinhada com a ranhura (A) na
estrutura inferior. Quando alinhado corretamente, o
fuso fica posicionado logo abaixo da borda frontal da
lâmina do desfibrador.

NOTA: Um clique do ajustador é igual a 0,191 mm

N102024—UN—30JAN13 (0.0075 in). Quatro cliques do ajustador é igual a
Tambor traseiro na posição adequada
uma revolução. Uma revolução é igual a 0,762 mm
(0.030 in) de ajuste.

2. Gire o parafuso de ajuste (B) da coluna do

desfibrador traseiro no sentido anti-horário (eleva o
desfibrador) até que a coluna do desfibrador gire

80-7
 Unidades de linha

livremente (os fusos são afastados dos IMPORTANTE: Um giro adicional de 1/4 de volta
desfibradores). RESULTARÁ em somente um pequeno aumento
do arrasto nos fusos. Os desfibradores não
3. Enquanto gira a coluna do desfibrador para trás e devem aderir às pontas de eixo. O
para a frente, gire o parafuso de ajuste no sentido emperramento provoca desgaste prematuro
horário (abaixa o desfibrador) até sentir um ligeiro dos fusos e das buchas.
arrasto entre os fusos e as lâminas do desfibrador.
NÃO ajuste os desfibradores mais 1/4 de volta a
4. Gire o tambor dianteiro até que uma fileira de fusos menos que seja necessário.
esteja diretamente alinhada à ranhura (C) na
estrutura inferior. Repita o procedimento de ajuste NOTA: Ao operar em condições extremas onde ocorre
para o desfibrador do tambor dianteiro. desgaste desigual do tambor de descarga, o leve
5. Verifique ao ajuste da altura do desfibrador pelo arrasto sentido pode ser devido apenas a
menos duas vezes ao dia. Ajuste se necessário. desfibradores que não estão excessivamente
desgastados.
NOTA: o ajuste adequado do desfibrador será eficiente
somente se o espaçamento das lâminas do 2. Para compensar o desgaste desigual do desfibrador,
desfibrador for igual. Se o espaçamento for aperte mais 1/4 de volta o parafuso de ajuste de
desigual devido ao desgaste, retire a coluna do altura do desfibrador nos tambores dianteiro e
desfibrador e lime. (Consulte seu concessionário traseiro.
John Deere.) 3. Se necessário, levante a coluna do desfibrador para
Se as escovas dos desfibradores tocarem as fora dos fusos e ajuste novamente.
porcas dos fusos, alinhe a coluna do desfibrador.
(Consulte Ajuste da Inclinação da Coluna do
Desfibrador nesta seção.)
(Consulte Ajuste da Altura da Coluna do PR79369,00000D3-54-21SEP21
Desfibrador — Condições Extremas nesta seção
para obter mais ajustes necessários para
condições extremas.)
Ajuste de Inclinação da Coluna do
Desfibrador
Condições Extremas
NOTA: Os medidores de raio e de folhas para as
IMPORTANTE: HAVERÁ desgaste desigual no unidades PRO-16 estão disponíveis em seu
desfibrador ao operar em condições extremas, concessionário John Deere.
tais como em plantas altas, onde a maior parte
do algodão é desfibrada por poucos
desfibradores superiores, ou em plantas muito
baixas, onde a maior parte do algodão é
desfibrada por poucos desfibradores inferiores.
O arrasto pode ainda ser sentido quando os
desfibradores são verificados, mas só haverá
arrasto nos desfibradores sem desgaste
excessivo.

NOTA: Se condições incomuns de cultura causarem

enrolamento na ponta de eixo, ajuste os
desfibradores com mais frequência.

Se, ao operar a máquina em campo com plantas altas N110531—UN—24FEB14

ou baixas, for percebido enrolamento no fuso, ajuste a
altura da coluna do desfibrador como se descreve a
seguir:
1. Alinhe os fusos e ajuste a altura da coluna até que
seja sentido um leve arrasto. (Consulte as etapas 1
—4 em Ajuste da Altura da Coluna do Desfibrador —
Condição Normal nesta seção.)
A—Parafuso (2 usados)
B—Medidor de Raio (16 Bar — N274390)
1. Remova e guarde os parafusos (A). Instale o
medidor de raio (B) (16 Bar — N274390) com a
porção de deslocamento para baixo e o número de
peça na parte superior.

80-8
 Unidades de linha

E—Ajuste do Parafuso da Placa

2. O tambor deve ser girado para trás até que o

medidor de raio esteja alinhado com a capa de
rolamento do desfibrador, antes que os medidores
de folhas fiquem pendurados nos fusos que entram
na coluna do desfibrador.
3. Pendure o Medidor N117835 (A) 1,52 mm (0.60 in)
acima do fuso superior.
4. Unidades PRO-16: Suspenda o Medidor N117837
(B) 4,75 mm (0,187 in) sobre o terceiro fuso de
baixo para cima.
5. Afrouxe os três parafusos da placa de ajustes (E).

NOTA: Não afrouxe o parafuso da carcaça do

rolamento (D).

6. Gire o cilindro manualmente (com uma chave

inglesa no eixo hexagonal superior do desfibrador)
N42165EH—UN—01AUG95
até que a barra da colhedora esteja na abertura.
Posicione o desfibrador contra os medidores
superior e inferior com o medidor de raio (C) (16 Bar
N274390) contra a carcaça do rolamento inferior.
7. Aperte o parafuso da placa de ajuste (E) conforme
a especificação.
Especificação
Ajuste do Parafuso da Placa
(E)—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 N·m
(37 lb·ft)

N42165EI—UN—01AUG95

N110614—UN—24FEB14
A—Parafuso (2 usados)

8. Instale os parafusos guardados (A) conforme a

especificação.
Especificação
Parafusos Flangeados—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 N·m
(37 lb·ft)

9. Verifique a altura do desfibrador para verificar se as

escovas tocam levemente os fusos sobre a borda
inicial da coluna. (Consulte Ajuste da Altura da
N42165EJ—UN—19SEP95
A—Medidor (N117835) Coluna do Desfibrador — Condição Normal nesta
B—Medidor (1 Bar — N117837) seção.)
C—Medidor de Raio (16 Bar — N274390)
D—Parafuso da Carcaça do Rolamento

80-9
 Unidades de linha

IMPORTANTE: O relógio comparador deve fazer Substituição dos Fusos

contato com a ponta de eixo e não com o flange
da coluna do desfibrador. O flange da coluna do
desfibrador não é usinado.

N88225—UN—23MAR10

CUIDADO: Se uma unidade cair ou o operador

ou outras pessoas ficarem enroscados nas
peças móveis de uma unidade, pode ocorrer
morte ou lesões graves. Abaixe as unidades
totalmente ou eleve as unidades e abaixe os
batentes de segurança da unidade antes de
trabalhar na unidade ou perto dela. Desligue o
motor e retire a chave antes de se aproximar
das unidades.

Rosqueie os fusos manualmente para garantir que as

engrenagens tenham sido devidamente encaixadas
antes de apertar.
Se registrar a máquina ou as barras verticais da
colhedora, haverá sempre um fuso que não tem folga.
Se a barra estiver na vertical, verifique todos os fusos
em uma barra antes de colocar os calços. Calce todos
N42178RW—UN—03JUN97 que não tenham folgas. Depois de colocar os calços,
10. Verifique a excentricidade da ponta de eixo do não verifique novamente os fusos que não têm folga.
desfibrador usando um relógio comparador. Não Calçar um fuso não faz com que os outros fiquem mais
ultrapasse a especificação. presos. Só aparenta, pois o eixo interno se acomoda ao
Especificação lado da engrenagem do fuso mais próxima.
Ponta de Eixo do
Desfibrador—Batimento
Máximo Permitido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 mm
(0,010 in)

NOTA: Se o batimento for excedido, remova a coluna

do desfibrador e verifique se há sujeira na
superfície do flange. Se o problema persistir, leve a
coluna para um concessionário John Deere para
verificar se o eixo está torto e, possivelmente,
esmerilhar a superfície do flange.

PR79369,00000D4-54-21SEP21
N122963—UN—26APR16
A—Soquete do Fuso

Para impedir que o encaixe dos pinhões cônicos fique

muito apertado, deve haver uma ligeira folga no fuso.
Coloque Calços L2889N de 0,13 mm (0.005 in) sob a
porca do fuso, se necessário. NÃO use mais que dois
calços. Aplique um torque conforme indicado.

80-10
 Unidades de linha

Especificação
Fusos—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 N·m
(50 lb·ft)
Use o soquete do fuso (A) fornecido com a máquina.
PR79369,00000D5-54-22SEP21

Substituição das Barras da Colhedora

N42182YJ—UN—24FEB98

N51084—UN—03SEP99
A—Tampa de Acesso
B—Parafuso e Porca (2 usados)
C—Arruela de Pressão Quadrada

1. Remova os parafusos e porcas (B) e a tampa de

acesso (A). N113463—UN—23JUN14

2. Gire o cilindro manualmente (com uma chave A—Parafuso Prisioneiro do Pivô (2 usados)
B—Graxeira
inglesa no eixo hexagonal superior do desfibrador)
até que a barra colhedora esteja na abertura. 4. Remova os dois pivôs de parafusos prisioneiros (A).

IMPORTANTE: Podem ocorrer danos à barra 5. Levante a barra recolhedora para fora da unidade,
colhedora. As arruelas de pressão quadradas começando pela extremidade do fundo.
dianteiras e traseiras DEVEM ser reinstaladas
no mesmo tambor do qual foram removidas. IMPORTANTE: Pode ocorrer danos à engrenagem
de acionamento do fuso. A nova barra da
3. Remova os parafusos do cabeçote do tambor e a colhedora deve estar completamente montada
arruela de pressão quadrada (C) de ambos os lados e executada pelo seu concessionário John
do munhão da barra colhedora. deere.

IMPORTANTE: Verifique se a graxeira (B) não foi 6. Ao instalar o conjunto da barra da colhedora, faça o
removida ou perdida. Se a graxeira não estiver seguinte:
no lugar, a barra colhedora não poderá receber a. Verifique se a vedação plástica de graxa está
lubrificação apropriada, resultando em firmemente posicionada no munhão da barra
desgaste excessivo ou danos. colhedora ou no cabeçote do tambor.
b. Verifique se o chanfro do rolete está virado para
cima.

NOTA: Se todas as barras tiverem sido removidas do

tambor, reinstale todas as barras vagamente e,
em seguida, aperte as peças de fixação.

80-11
 Unidades de linha

c. Aperte os parafusos do prisioneiro do pivô Remoção da Coluna do Desfibrador

conforme a especificação.
CUIDADO: As unidades são pesadas. Se uma
Especificação unidade cair, você ou outras pessoas podem
Parafusos Prisioneiros do sofrer acidentes pessoais graves ou morte.
Pivô—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 N·m Coloque batentes de segurança sobre as
(22 lb·ft)
hastes dos cilindros de ascensão da unidade
ao trabalhar embaixo das unidades.
IMPORTANTE: A arruela de pressão deve ser
instalada com a borda arredondada para
cima, caso contrário podem ocorrer danos à
vedação.

N42169FY—UN—05NOV96
A—Graxeira

1. Retire a graxeira (A) da carcaça do rolamento

inferior.

IMPORTANTE: Não remova parafusos da placa de

ajuste (B) fixando a placa inferior à estrutura
inferior.
N51085—UN—03SEP99
A—Parafuso do Cabeçote do Tambor
B—Arruela de Pressão Quadrada

d. Instale as arruelas de mola quadradas (B) com

parafusos de cabeça de tambor (A). Aperte os
parafusos fde cabeça de tambor de acordo com
a especificação.
Especificação
Parafusos cabeça do
tambor—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 N·m
(40 lb·ft)

NOTA: Se problemas no desfibrador forem

N92336E2—UN—06APR93
encontrados ou se a barra da colhedora não se A—Parafuso da Carcaça do Rolamento Inferior (3 usados)
mover para cima e para baixo levemente, a B—Parafuso da Placa de Ajuste (3 usados)
barra da colhedora poderá precisar ser
aplainada. (Consulte seu concessionário John 2. Remova os parafusos da carcaça do rolamento
Deere.) inferior (A), e carcaça do rolamento.

e. Lubrifique a barra colhedora. (Consulte

Lubrificantes da Barra da Colhedora e do Fuso
na seção Combustíveis, Lubrificação e Líquidos
de Arrefecimento.)
PR79369,00000D6-54-22SEP21

80-12
 Unidades de linha

N150653—UN—27MAR20
A—Capa N151506—UN—28MAY20

3. Remova a capa (A).

NOTA: Procedimento mostrado removendo o

desfibrador dianteiro (C). O procedimento é similar
para o desfibrador traseiro (B).

N114489—UN—06OCT14
A—Ajustador
B—Pino de Alinhamento (3 usados)
C—Flange do Desfibrador

6. Gire o ajustador (A) para elevar o ajustador do

desfibrador até que os pinos de localização (B)
N113943—UN—23SEP14
estejam afastados do flange do desfibrador (C).
7. Remova a coluna do desfibrador.
PR79369,00001EA-54-22SEP21

Instalação da Coluna do Desfibrador

IMPORTANTE: Verifique se o ajustador do
desfibrador está levantando a uma altura
suficiente para evitar que o flange do
desfibrador toque nos pinos localizadores ao
instalar a coluna do desfibrador.

N113944—UN—23SEP14 1. Limpe a parte superior da coluna do desfibrador e o

A—Parafuso flange de montagem para retirar qualquer resíduo
B—Desfibrador Traseiro
C—Desfibrador Dianteiro das superfícies de montagem.

4. Use um soquete para segurar o eixo no desfibrador

traseiro (B).
5. Remova o parafuso (A) do desfibrador dianteiro (C).

80-13
 Unidades de linha

6. Instale a tampa (C).

N113945—UN—23SEP14
A—Pino de Alinhamento (3 usados)
B—Coluna do Desfibrador N42169JA—UN—09JUN97
A—Porca (3 usadas)
2. Posicione a coluna do desfibrador (B) sob o
ajustador do desfibrador. 7. Envolva até a metade a carcaça do rolamento com
graxa de molibdênio para alta temperatura (EP)
3. Alinhe os pinos localizadores (A) no ajustador do
John Deere ou equivalente. (Consulte Graxa na
desfibrador com os orifícios no flange.
seção Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento.)
8. Posicione a carcaça do rolamento de modo tal que
a graxeira fique voltada para a traseira da unidade.
9. Deslize a carcaça através da parte inferior do
gabinete sobre a coluna do desfibrador e fixe-a com
parafusos e porcas (A). Aperte de acordo com a
especificação.
Especificação
Peças de Montagem da
Carcaça do Rolamento
Inferior—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 N·m
(37 lb·ft)
N114070—UN—19AUG14

10. Ajuste a altura da coluna do desfibrador antes de

operar a unidade de linha. (Consulte Ajuste da
Altura da Coluna do Desfibrador nesta seção.)
a. A altura da coluna do desfibrador estará
correta quando:
● As lâminas do desfibrador ficam paralelas à
parte superior das pontas de eixo quando
as mesmas estiverem totalmente sob as
lâminas.
● As pontas de eixo encostam levemente
N114072—UN—20AUG14 (folga zero) as lâminas do desfibrador
A—Parafuso de Ajuste conforme entram no conjunto do
B—Parafuso
C—Capa
desfibrador e se afastam quando saem.

4. Se necessário, gire o parafuso de ajuste (A) no b. Se a coluna do desfibrador não estiver

sentido horário até que o flange de montagem corretamente ajustada, ocorre o seguinte:
encontre a parte superior da coluna do desfibrador. ● Se os desfibradores estiverem ajustados
5. Instale o parafuso (B) e aperte-o de acordo com a muito altos, as pontas de eixo não serão
especificação. devidamente limpas.
● Se os desfibradores estiverem ajustados
Especificação
muito baixos, ocorrerá desgaste excessivo
Parafuso do desfibrador
das lâminas do desfibrador, desgaste
superior—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 61 N·m
(45 lb·ft) prematuro das farpas e das buchas da

80-14
 Unidades de linha

ponta de eixo e possível empenamento dos

seguidores de came e da barra
recolhedora.

11. Instale a graxeira e aperte. Lubrifique a carcaça do

rolamento usando a graxa de molibdênio para alta
temperatura (EP) John Deere ou equivalente.
(Consulte Graxa na seção Combustíveis,
Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento.)
PR79369,00000D7-54-22SEP21

Alteração de Configuração da Máquina

Consulte seu concessionário John Deere para
configurar um espaçamento entre as linhas diferente ou
para adicionar/remover unidades de linha.
N60793—UN—09OCT02
PR79369,00000D8-54-30JAN20

Drenagem e Abastecimento das Caixas de

Engrenagem da Unidade de Linha

Intervalo de manutenção recomendado

Drenagem e Reabastecimento Após as primeiras 50 horas
das Caixas de Engrenagem da
Unidade de Linha
Drenagem e Reabastecimento A Cada 400 Horas ou
das Caixas de Engrenagem da Anualmente
Unidade de Linha (o que for primeiro) N156704—UN—27JUL21
A—Recipiente do Dreno de Óleo
CUIDADO: As unidades de linha são pesadas e, B—Bujão
C—Bujão
se caírem, podem ocorrer ferimentos graves ou
morte do operador ou de outras pessoas. 2. Insira um copo de drenagem de óleo (A) com
Abaixe as unidades totalmente até o solo ou capacidade para 591 ml (20 oz) de óleo sob o eixo
levante as unidades de linha totalmente e de saída.
coloque batentes de segurança sobre as hastes
do cilindro de levante antes de trabalhar perto NOTA: Dois estilos de bujões de dreno podem ser
das unidades. encontrados, dependendo da data da fabricação. O
estilo do bujão de tubo requer uma chave
sextavada de 3/16-in ou 4,5 mm para remoção. O
estilo anel-O requer uma chave sextavada de 5 mm
para remoção.

3. Remova os bujões (B e C). Drene o óleo.

NOTA: Aplique veda-roscas somente nos bujões com

roscas de tubos. Não use um veda-roscas com o
bujão no estilo de anel-O.

4. Após a drenagem do óleo, aplique um veda-roscas

nas roscas e reinstale o bujão (B). Remova o
recipiente de dreno de óleo e limpe todo o óleo
N151507—UN—28MAY20
A—Proteção derramado.
5. Instale a proteção do lado direito da unidade de
1. Remova a proteção (A) do lado direito da unidade de
linha.
linha.

80-15
 Unidades de linha

N150617—UN—24APR20
Aba Aplicativos

b. Selecione a aba Aplicativos.

N156705—UN—27JUL21
A—Bujão
B—Visor de Óleo
C—Sensor
6. SOMENTE unidades de linha 3 e 4: remova o
sensor (C) da caixa de engrenagens e remova todos
os detritos usando uma toalha limpa. Reinstale o
sensor.
7. Verifique se o visor de óleo (B) está nivelado e
abasteça com óleo JDM J20C Hy-Gard™ da John
Deere até que o nível esteja no meio do visor de
óleo.
NOTA: Permita que o lubrificante flua para dentro da
cavidade da caixa de engrenagens; então
acrescente lubrificante conforme necessário até
obter o nível ideal.
PC15318—UN—16MAY13
Aplicativo Monitor da Máquina
c. Selecione o aplicativo Monitor da Máquina.
d. Monitore a temperatura do óleo do sistema
hidráulico até atingir 60 °C (140 °F). Levante e
abaixe as unidades de linha várias vezes para
aquecer os componentes e, em seguida, abaixe
completamente todas as unidades.
H116648—UN—19DEC16
Botão Fechar
e. Para fechar o aplicativo Monitor da Máquina,
selecione o botão Fechar.

8. Instale o plugue (A).

PR79369,00001EB-54-22SEP21

H113668—UN—22OCT15
Calibração das Unidades de Linha Botão Menu

NOTA: Se quaisquer códigos de diagnóstico de falhas 3. Pressione o botão Menu.

estiverem presentes na unidade de controle HIC, o
sistema de acionamento da unidade não poderá
ser calibrado. Corrija e apague os códigos antes de
calibrar.
N119118—UN—23SEP16
1. Dê partida da máquina e posicione-a em uma Aba Configurações da Máquina
superfície de concreto nivelada.
2. A temperatura do óleo do sistema hidráulico deve 4. Selecione aba Configurações da Máquina.
ser aproximadamente 60 °C (140 °F) antes do início
da calibração. Para verificar a temperatura do óleo
do sistema hidráulico:

N119098—UN—25MAY16
Aplicativo Calibrações e Procedimentos

5. Selecione o aplicativo Calibrações e Procedimentos.

H113668—UN—22OCT15
Botão Menu 6. Selecione a calibração do Acionamento da Unidade
na lista de calibrações.
a. Pressione o botão Menu.
Hy-Gard é uma marca registrada da Deere & Company

80-16
 Unidades de linha

7. Siga as mensagens na tela para concluir a

calibração.
PR79369,00000D9-54-22SEP21

80-17
 Sistema de Ar
Teoria de funcionamento
O sistema de ar consiste em um ventilador acionado
por correia que fornece o fluxo de ar necessário para
mover o algodão das unidades de separação através
do conjunto do duto de separação e dos dutos de ar
para o limpador. Quando o interruptor do ventilador e do
limpador no console de controle do apoio de braço é
● Embreagem hidráulica patinando
● Problemas no circuito de acionamento do ventilador
Indicações falsas ou erráticas de rotação do ventilador
podem resultar de um sensor de rotação com falha.
MM95366,0000506-54-21SEP21

movido para a posição LIGADO, um sinal é enviado

para o monitor da coluna do canto. O monitor da coluna
do canto envia uma mensagem para a unidade de
controle da interface do chassi (CIC) que reside na
unidade de controle da interface de colheita (HIC). A
unidade CIC monitora a rotação do motor. Se a rotação
do motor estiver abaixo de 1.250 rpm (marcha lenta), a
PTP energiza o solenoide da embreagem do ventilador.
O solenoide da embreagem do ventilador aciona a
embreagem de acionamento do ventilador e aumenta a
velocidade do ventilador. Se a rotação do motor for
superior a 1.250 rpm, o ventilador não engata e um
código de diagnóstico de falha (DTC) é enviado para o
monitor CommandCenter™.
Um sensor de rotação no eixo de acionamento da
correia do ventilador monitora a rotação do ventilador. A
saída do sensor é enviada para a unidade CIC. A
rotação nominal do ventilador é de aproximadamente
4.570 rpm quando o motor está funcionando em alta
rotação. Se a rotação do ventilador cair para menos de
3.600 rpm por tempo suficiente, a unidade CIC alerta o
operador enviando uma notificação para o monitor
CommandCenter™.
As possíveis causas de baixa rotação do ventilador são:
● Correia de acionamento patinando
Tabela de Referência de Mangueiras de Ar
IMPORTANTE: Aperte as braçadeiras da mangueira
de 76 mm (3 in) e 152 mm (6 in) de acordo com
as especificações.
Especificação
Braçadeira da Mangueira de 76
mm (3 in)—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 N·m
(45 lb·in)
Braçadeira da Mangueira de
152 mm (6 in)—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 N·m
(80 lb·in)
IMPORTANTE: Ao substituir as mangueiras do
sistema de ar, instale-as de forma que a seta do
fluxo de ar na mangueira aponte para o lado
oposto dos ventiladores (em direção às
unidades).
Ao substituir as mangueiras do sistema de ar,
instale-as de forma que não entrem em contato
(raspem) com nenhuma borda adjacente ou
outras peças que possam danificar as
mangueiras.

Comprimentos das Mangueiras de Ar de 76 mm (3 in)

Configuração Linha 1 Linha 2 Linha 3 Linha 4 Linha 5 Linha 6
mm (pol.) mm (pol.) mm (pol.) mm (pol.) mm (pol.) mm (pol.)
762 mm (30 in) e 813 mm (32 648 (25.5) 648 (25.5) 1778 (70) 1778 (70) 648 (25.5) 648 (25.5)
in)
914 mm (36 in), 965 mm (38 648 (25.5) 648 (25.5) 1778 (70) 648 (25.5) 648 (25.5) 648 (25.5)
in) e 1.016 mm (40 in)

Comprimentos das Mangueiras de Ar de 152 mm (6 in)

Configuração Linha 1 Linha 2 Linha 3 Linha 4 Linha 5 Linha 6
mm (pol.) mm (pol.) mm (pol.) mm (pol.) mm (pol.) mm (pol.)
762 mm (30 in) e 813 mm (32 1346 (53) 991 (39) 787 (31) 787 (31) 991 (39) 1143 (45)
in)
914 mm (36 in), 965 mm (38 1346 (53) 991 (39) 787 (31) 991 (39) 1143 (45) 1143 (45)
in) e 1.016 mm (40 in)

MM95366,0000507-54-21SEP21

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

85-1
 Sistema de Ar

Diagrama de Dutos, Espaçamento entre as Linhas de 762 e 813 mm (30 e 32 in)

A B
C B

N151753—UN—15JUL20

A—Duto Reto com Parte Superior Inclinada C—Duto Reto

B—Duto de Deslocamento
DP99999,000102F-54-27AUG21

85-2
 Sistema de Ar

Esquema de Dutos, Espaçamento Entre as Linhas de 914 mm (36 in)

B
A A

N151754—UN—15JUL20

A—Duto Reto com Parte Superior Inclinada C—Duto de Deslocamento

B—Duto Reto
DP99999,0001030-54-27AUG21

85-3
 Sistema de Ar

Diagrama de Dutos, Espaçamento entre as Linhas de 965 e 1.016 mm (38 e 40 in)

A C
B
D

N151755—UN—14JUL20

A—Duto Inclinado C—Duto Reto

B—Duto Reto com Parte Superior Inclinada D—Duto de Deslocamento
DP99999,0001031-54-27AUG21

Configuração dos Bicos

Configuração dos Bicos
Configuração Unidade de Unidade de Unidade de Unidade de Unidade de Unidade de
Linha 1 Linha 2 Linha 3 Linha 4 Linha 5 Linha 6
Linha Estreita Direita Esquerda Traseira Traseira Direita Esquerda
Linha de 36 pol. Direita Esquerda Traseira Direita Esquerda Direita
Linha Larga Direita Esquerda Traseira Direita Esquerda Direita

MM95366,000050B-54-21SEP21

85-4
 Sistema de Ar

Buchas de Mangueira e Apoios de Mangueira

Buchas de Proteção de Mangueira
Configuração Unidade de Unidade de Unidade de Unidade de Unidade de Unidade de
Linha 1 Linha 2 Linha 3 Linha 4 Linha 5 Linha 6
6 Linhas, Espaçamento X X
Estreito
6 Linhas, Espaçamento de X X
914 mm (36 in)
6 Linhas, Espaçamento X X
Largo
Luva do Cabo da X X
Mangueira de 13 mm (1/2
in)
Todas as Configurações
Protetor da Borda da X
Plataforma
Todas as Configurações

Apoios de Mangueira
Configuração Unidade de Linha Unidade de Linha Unidade de Linha Unidade de Linha Unidade de Linha Unidade de Linha
1 2 3 4 5 6
6 Linhas, Suporte de Suporte de Mangueira de Cinta de Lona
Espaçamento Mangueira de de 76 mm (3 in)
Estreito Cinta de Lona de
152 mm (6 in)
6 Linhas, Suporte de Suporte de Presilha do
Espaçamento de Mangueira de Mangueira de Suporte do Tubo
914 mm (36 in) Cinta de Lona de Cinta de Lona de de Extensão
152 mm (6 in) 76 mm (3 in)
6 Linhas, Suporte de Suporte de Presilha do
Espaçamento Mangueira de Mangueira de Suporte do Tubo
Largo Cinta de Lona de Cinta de Lona de de Extensão
152 mm (6 in) 76 mm (3 in)

MM95366,000050C-54-21SEP21

Inspeção e Ajuste da Correia do Ventilador CUIDADO: Desligue o motor e remova a chave

de Algodão ANTES de efetuar ajustes na correia do
ventilador.

IMPORTANTE: A tensão correta da correia DEVE ser

mantida para evitar desgaste prematuro e
danos à correia.

1. Desligue a chave e remova-a do contato.

2. Para inspecionar a correia e verificar o ajuste:

TS285—UN—23AUG88

Intervalo de Serviço Recomendado

Inspeção e Ajuste da Correia do A Cada 50 Horas
Ventilador de Algodão

85-5
 Sistema de Ar

N148959—UN—10FEB20
Porta do Módulo de Energia

A—Trava
B—Porta do Módulo de Energia

a. Levante e gire a trava (A) e abra a porta do N157449—UN—26AUG21

módulo de energia (B). A—Medidor da Mola
B—Porca
C—Porta de Ajuste
D—Arruela

c. Se a extremidade do medidor da mola (A) não

estiver dentro da largura da arruela (D), é
necessário ajustar.
3. Para ajustar as correias do ventilador de algodão:
a. Desaperte a porca (B).
b. Aperte ou afrouxe a porca de ajuste (C) até que
a extremidade do medidor da mola (A) esteja
dentro da ESPESSURA da arruela (D).
c. Aperte a porca (B).
4. Feche e trave a porta do módulo de energia.
5. Se a correia for substituída, coloque a nova correia
da seguinte forma:
a. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta.
b. Acione os ventiladores de algodão.
N157450—UN—26AUG21 c. Coloque o motor em funcionamento em alta
A—Correia rotação por 3 minutos.
b. Verifique a correia (A) para ver se há danos e d. Reduza a rotação do motor à baixa rotação e
substitua se necessário. desligue os ventiladores.
e. Repita as etapas b—d mais três vezes.
f. Desligue o motor e retire a chave.
g. Verifique o ajuste das correias e reajuste se
necessário.
h. Verifique a tensão nas correias novas de
ventilador periodicamente. (Consulte a seção
Serviço de Amaciamento para verificar os
intervalos.)
MM95366,000050D-54-21SEP21

85-6
 Sistema Umidificador
Teoria de funcionamento
O sistema umidificador fornece uma solução
pressurizada de água e limpador de fuso para limpar os
fusos nas unidades de colheita durante a operação
normal. A solução de limpeza flui através das escovas
na coluna do umidificador e em direção aos fusos. Os
fusos giratórios são limpos à medida que eles se
esfregam contra as escovas.
Uma bomba suga solução do tanque e envia a solução
para duas câmaras de distribuição em cada unidade de
colheita, uma em cada tambor. A quantidade de envio
de solução pode ser ajustada conforme necessário para
minimizar o acúmulo nos fusos como segue:
1.Pressione o botão de ponto de ajuste de pressão da
solução no console de controle do apoio de braço. A
configuração atual é exibida no monitor
CommandARM™ como uma porcentagem.
2.Para alterar o ponto de ajuste, gire o indicador de
ajuste do apoio de braço.
3.O novo ponto de ajuste é enviado para a unidade de
90-1
controle da cabine (CAB) que por sua vez envia uma
mensagem para a unidade de controle da interface
da colheita (HIC).
4.A unidade de controle HIC envia uma mensagem da
rede de área de controle (CAN) para a bomba para
fornecer uma solução na taxa selecionada. A
velocidade da bomba aumenta ou diminui para
atingir o ponto de ajuste.
Quando necessário, um recurso de lavagem pode ser
acionado pelo operador para enviar uma quantidade
maior de solução para as escovas do umidificador para
auxiliar na limpeza dos fusos. Quando o botão de
lavagem na alavanca de controle multifuncional é
pressionado, um sinal é enviado para a unidade de
controle CAB. A CAB envia uma mensagem para a HIC
que então energiza o solenoide da válvula de enxaguar
para fornecer solução adicional às escovas do
umidificador.
DP99999,0000FCF-54-22SEP21
CommandARM™ é uma marca registrada da Deere & Company
 Sistema Umidificador

Localização de Componentes do Sistema Umidificador

N155687—UN—03MAY21

A—Tanque de Solução E—Bomba de Solução

B—Distribuidor F—Câmara do Filtro
C—Escovas do Umidificador G—Válvula Solenoide de Descarga
D—Válvula de Desligamento
PR79369,00001DF-54-22SEP21

Sistema de Água Auxiliar NOTA: Conforme o bico do sistema de água auxiliar é

CUIDADO: Os agentes umectantes inflamáveis
de petróleo podem se incendiar acidentalmente
e provocar acidentes pessoais graves ou morte
do operador ou de outras pessoas. Não use
agente umectante inflamável à base de
petróleo.
pressionado, ocorre uma pequena pausa antes de
a bomba gerar um fluxo total.
O sistema de água auxiliar usa o mesmo
reservatório que o sistema umidificador.

IMPORTANTE: Para manter o sistema de água

auxiliar funcionando corretamente:
● Mantenha pelo menos 190 l (50 gal) de água
no tanque de solução.
● Opere diariamente o bico de pulverização.
● Em clima congelante, adicione o fluido
próprio para o inverno SprayMaster™ para
evitar danos devido ao congelamento.

N107128—UN—30SEP13
SprayMaster é uma marca comercial da Deere & Company

90-2
 Sistema Umidificador
N151249—UN—07MAY20
A—Caixa de Armazenamento
B—Bico de Pulverização
O bico de pulverização do sistema de água auxiliar (B)
e a mangueira estão localizados na caixa de
armazenamento (A) na plataforma da cabine. Leia a
etiqueta com instruções na tampa da caixa de
armazenamento que explica como usar e fazer a
manutenção do sistema. A mangueira em espiral na
caixa de armazenamento tem um comprimento útil de
trabalho de aproximadamente 6,4 m (21 ft).
Se a máquina for operada, estacionada durante a noite
ou armazenada em temperatura ambiente abaixo de 0 °
C (32 °F), o sistema deverá ser protegido contra
congelamento. Seguindo as instruções da etiqueta,
adicione o fluido próprio para o inverno SprayMaster™
ao tanque de solução na proporção correta para
proteger o sistema de solução até a temperatura mais
baixa esperada.
Opere o sistema de água auxiliar por pelo menos 1
minuto ou até que a mistura do fluido antigelificante saia
pelo bico.
DP99999,0000FCE-54-22SEP21
Operação do Sistema Umidificador
N151260—UN—07MAY20
A—Fuso
B—Coluna do Umidificador
O sistema umidificador fornece uma solução de água e
limpador de fuso para limpar os fusos das unidades de
SprayMaster é uma marca comercial da Deere & Company
90-3
colheita (A). Os fusos são limpos quando a solução flui
através das lâminas da coluna do umidificador (B) e em
direção aos fusos.
É fornecido um recurso de lavagem para enviar uma
quantidade maior de solução para cada lâmina do
umidificador a fim de auxiliar na limpeza dos fusos
quando necessário. O operador pode acionar o recurso
de lavagem conforme necessário. (Consulte Uso do
Sistema de Lavagem do Umidificador nesta seção.)
IMPORTANTE: O sistema umidificador fornece
limpeza aos fusos, NÃO ao desfibradores. A
operação incorreta do sistema umidificador ou
a não utilização do recurso de lavagem quando
necessário resulta em desgaste excessivo e
danos aos desfibradores e aos fusos.
A limpeza correta dos fusos resulta do seguinte:
● Mistura adequada de água e limpador de fusos
● Tamanho correto do bico para o tipo de aditivo de
solução
● Fluxo de solução adequado
● Ajuste apropriado de coluna do umidificador
● Uso periódico do sistema de lavagem do
umidificador
DP99999,000102B-54-22SEP21
Operação em Clima Frio
IMPORTANTE: Se a máquina ficar exposta a
temperaturas de congelamento com água no
sistema de solução, poderá ocorrer dano ao
sistema umidificador e ao sistema de água
auxiliar. Para evitar danos durante condições
de congelamento, adicione fluido para o
inverno SprayMaster™.
N157047—UN—13AUG21
 Sistema Umidificador

N158058—UN—24SEP21 N147517—UN—15JAN20
A—Visor de Nível
B—Bocal de Dreno/Enchimento
C—Válvula de Desligamento

1. Verifique o visor no tanque de solução (A) e anote a

quantidade de solução restante no tanque.

NOTA: A capacidade do tanque de solução é de 1.363 l

(360 gal).

2. Consulte as instruções no rótulo do recipiente de

fluido próprio para o inverno. Calcule a quantidade
de fluido próprio para o inverno necessária para
proteger um tanque cheio de solução até a
temperatura mais baixa esperada.
3. Se o tanque de solução estiver muito cheio para
permitir a adição da quantidade adequada de fluido
próprio para o inverno, drene a solução do tanque da
seguinte maneira:
a. Remova a tampa do bocal de dreno/enchimento
(B).
b. Conecte uma mangueira ao bocal de dreno/
/enchimento. Direcione a extremidade de
descarga da mangueira para um reservatório
adequado.
c. Gire a alavanca na válvula de desligamento (C)
para a posição aberta.
d. Drene o tanque de solução conforme
necessário.
e. Feche a válvula de desligamento. Desconecte a
mangueira de dreno e instale a tampa no bocal
de dreno/enchimento.
4. Adicione a quantidade adequada de fluido próprio
para o inverno e reabasteça o tanque de solução.
(Consulte Enchimento do Tanque de Solução nesta
Seção.)
N83568—UN—08APR09
A—Caixa de Armazenamento
B—Bico de Pulverização
5. Abra a tampa da caixa de armazenamento do
sistema de água auxiliar (A).
NOTA: Quando a alavanca no bico de pulverização é
pressionada, ocorre uma pequena pausa antes
que a bomba forneça fluxo completo da solução.
6. Opere o bico de pulverização de água auxiliar por 1
minuto ou até que um fluxo completo de solução seja
descarregado do bico.
DP99999,0001029-54-22SEP21
Uso do Limpador de Fuso John Deere
CUIDADO: O limpador de fuso pode provocar
doenças graves ou morte se ingerido, além de
causar irritação dos olhos. Mantenha o
limpador de ponta de eixo fora do alcance de
crianças. Lave as mãos após manusear o
limpador. Provoque vômito se ingerido. Se o
limpador de fuso entrar em contato com os
seus olhos, lave os olhos com água. Em ambos
os casos, entre em contato com um médico
imediatamente.

90-4
 Sistema Umidificador

Limpador de Fuso John Deere ● Menos limpeza das unidades de linha.

Número da Peça Tipo de Recipiente Quantidade ● Menos manutenção do sistema umidificador.
AN114022 Balde 19 L (5 gal.)
AN114023 Tambor 208 L (55 gal.) Proporções de Diluição do Limpador de Fuso John
Deere
O uso do limpador de fuso da John Deere é A proporção de diluição do limpador de fuso
recomendado ao invés de agentes umectantes, devido recomendada é 1,5 parte de limpador para 100 partes
ao seu desempenho superior, especialmente em de água. A capacidade do tanque de solução é de
condições adversas. 1.363 l (360 gal). Portanto, um tanque de solução cheio
requer 20,45 l (5.4 gal) de limpador de fuso.
Usar limpador de fuso da John Deere resulta em:
Um visor no tanque de solução mostra a quantidade
● Uso reduzido de solução umidificadora.
aproximada de solução restante no tanque. A tabela a
● Maior produtividade por dedicar menos tempo ao seguir mostra as quantidades de limpador de fuso e de
abastecimento do tanque. água necessárias para reabastecer o tanque com base
● Portas e peças de colheita associadas mais secas. no nível da solução. Por exemplo: Se o visor indicar que
● Desfibração mais eficiente. restam 946 l (250 gal) de solução no tanque, adicione
6,2 l (1.6 gal) de limpador de fuso e aproximadamente
● Eliminação de manchas verdes e aderência dos 416 l (110 gal) de água para reabastecer o tanque.
fusos.

Reabastecimento do Tanque de Solução

Solução Restante no Tanque
1136 L (300 gal.)
946 L (250 gal.)
757 L (200 gal.)
568 L (150 gal.)
378 L (100 gal.)
189 L (50 gal.)
Limpador de Fuso Necessário Água Necessária
3,4 L (0,9 gal.) 227 L (60 gal.)
6,2 L (1,6 gal.) 416 L (110 gal.)
9,1 L (2,4 gal.) 606 L (160 gal.)
11,9 L (3,2 gal.) 795 L (210 gal.)
14,8 L (3,9 gal.) 984 L (260 gal.)
17,6 L (4,6 gal.) 1173 L (310 gal.)

DP99999,0000A05-54-22SEP21

Armazenamento do Limpador de Fuso impedir o acesso por pessoas não autorizadas ou

inexperientes ou por crianças.
DP99999,0000A06-54-27JUN13

Abastecimento do Tanque de Solução do

Sistema Umidificador

N97276—UN—28FEB12

CUIDADO: O limpador de fuso pode causar

graves doenças ou morte se for ingerido. Pode
também causar sérios danos se entrar em
contato com os olhos.

Água causa coagulação. Armazene o limpador de fuso TS227—UN—15APR13

em uma área limpa e seca, de modo que água não
possa infiltrar nos recipientes.
Mantenha a área de armazenamento trancada para

90-5
 Sistema Umidificador
N149158—UN—27JAN20
N149191—UN—27JAN20
A—Bocal de Enchimento do Tanque
B—Bocal de Dreno/Enchimento
CUIDADO: Os agentes umectantes inflamáveis
de petróleo podem se incendiar acidentalmente
e provocar acidentes pessoais graves ou morte
do operador ou de outras pessoas. Não use
agente umectante inflamável à base de
petróleo.
Se ingerido, o limpador de ponta de eixo pode
provocar acidentes pessoais ou morte. O
limpador de ponta de eixo pode provocar
irritação nos olhos. Mantenha o limpador de
ponta de eixo fora do alcance de crianças. Lave
as mãos após manusear o limpador de ponta de
eixo. Provoque vômito se ingerido. Lave os
olhos com água se o limpador entrar em
contato com eles. Em ambos os casos, entre
em contato com um médico imediatamente.
IMPORTANTE: Se a máquina ficar exposta a
temperaturas de congelamento, a água no
sistema de solução poderá congelar e danificar
o sistema de água auxiliar e o sistema
umidificador. Para proteger o sistema contra
danos, adicione o fluido próprio para o inverno
SprayMaster™ ao tanque de solução. (Consulte
Operação em Clima Frio nesta seção.)
SprayMaster é uma marca comercial da Deere & Company
90-6
A água DEVE ser limpa e livre de detritos. Água
contaminada provocará o funcionamento
incorreto do sistema umidificador.
Se o limpador de fuso for colocado no tanque
vazio antes de a água ser adicionada, a água e o
limpador NÃO se misturarão. A água DEVE ser
adicionada primeiro.
O uso de alguns agentes umectantes pode
diminuir o grau de qualidade do algodão.
O tanque do sistema umidificador pode ser abastecido
misturando a solução diretamente no tanque ou
abastecendo-o com uma solução pré-misturada de um
tanque a granel. Em qualquer um dos casos, o tanque
pode ser abastecido através do bocal de enchimento do
tanque (A) no lado esquerdo da plataforma ou através
do bocal de dreno/enchimento (B) no módulo de
energia.
Mistura da Solução no Tanque de Solução
IMPORTANTE: Verifique o visor no tanque de
solução para determinar a quantidade de
solução necessária para abastecer o tanque.
NÃO opere a bomba com o tanque vazio. Isso
pode danificar a bomba.
NOTA: A água e o limpador de fuso podem ser
adicionados ao tanque de solução a qualquer
momento. Se o tanque estiver vazio, adicione água
ao tanque antes de adicionar o limpador.
A capacidade do tanque de solução é de 1.363 l
(360 gal).
N149192—UN—27JAN20
A—Alavanca da Válvula de Desligamento
B—Bocal de Dreno/Enchimento
1. Determine a quantidade aproximada de solução
necessária para abastecer o tanque de solução. O
visor no tanque indica a quantidade aproximada de
solução restante no tanque.
2. Se abastecer o tanque através do bocal de dreno/
 Sistema Umidificador

enchimento, certifique-se de que a alavanca da
válvula de desligamento (A) está na posição
fechada.
3. Conecte a mangueira de fornecimento de água ao
bocal de enchimento do tanque ou ao bocal de
dreno/enchimento (B).
4. Se estiver usando o bocal de dreno/enchimento,
gire a alavanca da válvula de desligamento para a
posição aberta.
5. Abasteça o tanque de solução com água até
aproximadamente a metade.
6. Gire a alavanca da válvula de desligamento da
barra de pulverização para a posição fechada.
7. Adicione a quantidade correta de limpador de fuso
John Deere no tanque de solução. (Consulte as
proporções adequadas de mistura em Limpador de
Fuso John Deere nesta seção ou no rótulo do
produto.)
8. Gire a válvula de desligamento para a posição
aberta novamente para encher o tanque até o fim.
9. Quando o tanque de solução estiver cheio, gire a
alavanca da válvula de desligamento para a
posição fechada.
10. Desconecte a mangueira de fornecimento de água
do bocal de dreno/enchimento.
11. Instale a tampa no bocal de dreno/enchimento.
2. Gire a alavanca na válvula de desligamento (A) para
a posição aberta.
3. Conecte uma mangueira do tanque a granel ao bocal
de dreno/enchimento (B).
4. Abra a válvula no tanque a granel e encha o tanque
de solução.
5. Feche a válvula do tanque a granel. Gire a alavanca
da válvula de desligamento (A) para a posição
fechada.
6. Desconecte a mangueira do bocal de dreno/
/enchimento (B).
7. Instale a tampa no bocal de dreno/enchimento.
PR79369,00000C4-54-22SEP21
Ajuste da Pressão da Solução
IMPORTANTE: NÃO deixe a bomba de solução
funcionar a seco ou podem ocorrer danos às
vedações.
A tabela a seguir compara os valores do ponto de ajuste
da solução em máquinas CP690 com os valores
equivalentes em máquinas CP770. A vazão da solução
para cada conjunto de valores equivalentes também
está listada. O ponto de ajuste recomendado nas
máquinas CP770 para condições médias é de 40%.

Ponto de Ajuste da Vazão Ponto de Ajuste da

CP690 CP770
103,4 kPa (1,0 bar) 1,54 l/min (0.41 gal/ 5%
Abastecimento do Tanque de Solução com Solução (15 psi) /min)
Pré-misturada 137,9 kPa (1,4 bar) 1,74 l/min (0.46 gal/ 25%
(20 psi) /min)
172,4 kPa (1,7 bar) 1,91 l/min (0.50 gal/ 45—50%
(25 psi) /min)
206,8 kPa (2,1 bar) 2,11 l/min (0.56 gal/ 70%
(30 psi) /min)
241,3 kPa (2,4 bar) 2,17 l/min (0.57 gal/ 75—80%
(35 psi) /min)
275,8 kPa (2,8 bar) 2,25 l/min (0.59 gal/ 85%
(40 psi) /min)
310,3 kPa (3,1 bar) 2,33 l/min (0.62 gal/ 90—95%
(45 psi) /min)
344,7 kPa (3,4 bar) 2,44 l/min (0.64 gal/ 100%
(50 psi) /min)

N149192—UN—27JAN20
A—Alavanca da Válvula de Desligamento
B—Bocal de Dreno/Enchimento

1. Se a solução estiver pré-misturada em um tanque a

granel, agite a solução por vários minutos antes de
abastecer o tanque de solução.
H127222—UN—26SEP19
Chave de contato

90-7
 Sistema Umidificador
1. Mova o Interruptor de Partida para a posição de
FUNCIONAMENTO.
N135317—UN—28JAN20
Interruptor do Ventilador
2. Mova o interruptor do ventilador para a posição
LIGADO.
N135313—UN—04FEB20
Botão do Ponto de Ajuste da Pressão da Solução
3. Pressione o botão do ponto de ajuste da pressão da
solução para mostrar o ponto de ajuste do fluxo da
solução no monitor.
NOTA: Se o fluxo da solução ficar muito baixa, o
software da unidade de controle gera um alarme e
desliga a bomba de solução. Se ocorrer um alarme,
verifique o nível da solução no tanque. Desligue as
unidades de linha e o ventilador. Para reiniciar a
bomba de solução, ligue o interruptor do ventilador.
N147531—UN—09DEC19
Indicador de Ajuste do Apoio de Braço
4. Ajuste o ponto de ajuste do fluxo da solução usando
o indicador de ajuste do apoio de braço. Para elevar
o ponto de ajuste, gire o indicador no sentido horário.
Para abaixar o ponto de ajuste, gire o indicador no
sentido anti-horário.
O ponto de ajuste recomendado para condições
médias é de 40%.
5. Para atender às mudanças nas condições, verifique
90-8
e ajuste periodicamente o ponto de ajuste ao longo
do dia.
DP99999,000102C-54-19AUG21
Uso do Sistema de Lavagem do
Umidificador
Acione o sistema de lavagem do umidificador conforme
necessário para direcionar um fluxo maior de solução
de limpador de fuso para as escovas do umidificador a
fim de ajudar na remoção de acúmulo nos fusos.
Condições de campo, como plantas verdes com muita
seiva, requerem lavagem mais frequente. (Consulte
Reação ao Acúmulo nos Fusos nesta seção.)
N135320—UN—28JAN20
Botão de Lavagem do Umidificador
Quando for observado acúmulo nos fusos, acionar o
sistema de lavagem pressionando e liberando o botão
de lavagem do umidificador na alavanca multifuncional.
Para garantir o menor consumo de solução, opere o
sistema de lavagem conforme explicado a seguir, com
base nas condições de acúmulo nos fusos observadas:
● Condições normais ou difíceis de manchas: em
uma extremidade do campo.
● Condições extremamente difíceis de manchas:
nas duas extremidades do campo.
Ao lavar na extremidade do campo, pressione e solte o
botão de lavagem do umidificador logo que as unidades
de linha começarem a se elevar e a curva começar a
ser feita. Essa sequência permite remover o excesso de
solução antes de entrar na linha novamente.
NÃO opere o sistema de lavagem em uma linha
enquanto estiver colhendo. O excesso de solução pode
causar entupimento.
PR79369,00000C5-54-22SEP21
Minimize o acúmulo nos fusos
IMPORTANTE: O sistema umidificador deve manter
os fusos limpos e lisos. Se for permitido
acúmulo e ocorrer enrolamento nas pontas de
eixo, as colunas do umidificador e os
desfibradores podem ser danificados.
NOTA: Quanto menos solução for usada para manter
as pontas de eixo limpas e lisas, menor o acúmulo
de entulho e lama. Menos acúmulo resulta em
menos manutenção.
 Sistema Umidificador

Sempre que for detectado acúmulo nas pontas de eixo, Purga de Ar do Sistema Umidificador
revise a lista de verificação operacional a seguir e
corrija todos os problemas encontrados antes de alterar
os parâmetros de operação. Se necessário, faça
alterações nos parâmetros de operação uma etapa por
vez até que o acúmulo nas pontas de eixo seja
minimizado.
Lista de Verificação Operacional
⃞ Razão de mistura da solução: Misture a solução
no tanque do umidificador em uma proporção de
21,25 l (5.6 gal) de limpador de fuso John Deere
para 1.363 l (360 gal) (tanque cheio) de água.
⃞ Tamanho do bico: Os bicos de número 4 são
equipamentos padrão para uso com limpador de
fuso John Deere. (Certifique-se de que a ponta e o
filtro da ponta não estão obstruídos.) Bicos de outros
tamanhos estão disponíveis no seu concessionário N156245—UN—28JUN21

John Deere.
⃞ Limpador: Uso do limpador de fuso John Deere.

N135313—UN—04FEB20
Botão do Ponto de Ajuste da Pressão da Solução

⃞ Pressão do sistema umidificador: Pressione o

botão do ponto de ajuste da pressão da solução
para ver o ponto de ajuste do fluxo da solução no
monitor.
N156246—UN—28JUN21
⃞ Coluna do umidificador: Verifique se a altura e a
posição das colunas do umidificador estão ajustadas
corretamente.
⃞ Escovas do umidificador: Verifique se as escovas
do umidificador não estão entupidas.

Alterações nos Parâmetros de Operação

1. Aumente a proporção da mistura de solução para
23,7 l (6.25 gal) por 1.363 l (360 gal) (tanque cheio)
de água.
2. Para condições normais ou difíceis de manchas,
opere o sistema de lavagem em uma extremidade do
campo.
3. Para condições extremamente difíceis de manchas,
opere o sistema de lavagem nas duas extremidades
do campo.
4. Se o acúmulo do fuso continuar, aumente o ponto de
ajuste do fluxo da solução em incrementos de 10—
15%.
DP99999,000102D-54-22SEP21
N156244—UN—28JUN21
A—Porta do Módulo de Energia
B—Válvula de Purga de Ar Manual
C—Caixa de Armazenamento
D—Bico de Pulverização do Sistema de Água Auxiliar
O sistema umidificador deve ser purgado de ar sempre
que os filtros de solução são limpos ou após a
substituição dos componentes do sistema umidificador.
O ar no sistema pode fazer com que a pressão da
solução seja instável ou causar perda de pressão do
sistema. Para purgar o ar do sistema umidificador:
1.Abra a porta do módulo de energia (A).
2.Abra a válvula de purga de ar manual (B). Assim que
o fluido começar a fluir para fora da válvula, feche a
válvula de purga de ar manual.

90-9
 Sistema Umidificador

3.Abra a caixa de armazenamento (C). A—Porta do Módulo de Energia

B—Válvula de Fluido Manual
4.Opere o bico de pulverização do sistema de água C—Câmara do Filtro
auxiliar (D) até que um fluxo forte e constante de D—Tela do Filtro
fluido saia. E—Válvula de Purga de Ar Manual

AYCXTDG,0000003-54-28JUN21
Intervalo de manutenção recomendado
Limpeza do Filtro de Solução A cada 12 horas de operação

Limpeza do Filtro de Solução O conjunto do filtro de solução está localizado logo

antes da bomba de solução. Remova e limpe a tela do
filtro de malha 100 conforme explicado a seguir:
1. Abra a porta do módulo de energia (A) para acessar
o filtro.
2. Gire a válvula de fluido manual (B) para a posição
DESLIGADA para interromper o fluxo da solução.
3. Segure a câmara do filtro (C) firmemente e gire no
sentido anti-horário para remover.
4. Remova e limpe a tela (D) usando água limpa e uma
escova de cerdas macias.
5. Instale a tela e a câmara no corpo do filtro.
N149492—UN—10AUG20
6. Gire a válvula manual de volta para a posição
LIGADO.

NOTA: O ar deve ser purgado do sistema sempre que o

filtro for limpo.

7. Abra a válvula de purga de ar manual (E). Assim que

o fluido começar a fluir para fora da válvula, feche a
válvula de purga de ar manual.
8. Opere o bico de pulverização do sistema de água
auxiliar até que um fluxo forte e constante de fluido
saia.
N155688—UN—03MAY21 PR79369,00000EB-54-22SEP21

N150693—UN—31MAR20

90-10
 Sistema Umidificador

Limpeza dos Bicos

A
B

D
G

F
E
C

N86870—UN—06OCT09

A—Conjunto do Bico E—Bico

B—Alojamento F—Tela do Filtro
C—Porca G—Anel-O
D—Conexão do Bico
Coluna do Umidificador
Intervalo de manutenção recomendado
Limpeza dos bocais de solução A cada 12 horas

Cada unidade de colheita consiste de dois tambores em

linha. Cada tambor é equipado com uma tela de filtro,
bico e distribuidor de solução que fornece a solução
para as escovas da coluna do umidificador.
A colhedora de algodão é fornecida com bicos número
4 como equipamento padrão, que são recomendados
para uso com o limpador de fuso John Deere.
Inspecione e limpe cada tela do filtro e bico diariamente
da seguinte forma:
N42166YI—UN—24JAN97
1. Remova o conjunto do bico (A) do alojamento (B).
IMPORTANTE: A coluna do umidificador DEVE ser
2. Remova a porca (C) da conexão do bico (D). alinhada corretamente para evitar desgaste
3. Remova o bico (E), a tela do filtro (F). excessivo ou danos às lâminas do umidificador
e aos fusos.
4. Limpe o bico e a tela com água.
5. Inspecione o anel-O (G) e substitua conforme A coluna do umidificador tem dois ajustes:
necessário. ● Posição da coluna
6. Instale a tela do filtro (F) na conexão do bico (D). ● Altura da coluna

NOTA: Ao instalar os bicos, não aperte demais. Apertar DP99999,00003C9-54-23JAN08

demais pode restringir o fluxo da solução.

7. Coloque a porca (C) sobre o bico (E) e instale o bico

na conexão do bico. Aperte a porca na conexão do
bico, mas não aperte demais.
8. Instale o conjunto do bico no alojamento (B).
DP99999,0000A0F-54-22SEP21

90-11
 Sistema Umidificador

Verifique a Posição da Coluna do

Umidificador

N66184—UN—27MAY04
A—Lâmina do Umidificador
B—Anel contra Poeira do Fuso

A posição da coluna do umidificador deve ser regulada

de modo que a primeira aleta da lâmina (A) do
umidificador apenas toque a borda dianteira do colar de N42176QL—UN—01FEB99
poeira dos fusos (B) no ponto em que o fuso sai da A—Parafuso do Batente da Trava da Porta, Superior
B—Parafuso do Batente da Trava da Porta, Inferior
lâmina do umidificador. As lâminas superior e inferior do
umidificador devem ter a mesma regulagem. 1. Gire o tambor de modo que os fusos saiam um
pouco das escovas do umidificador.
IMPORTANTE: As lâminas do umidificador foram
instaladas na fábrica com as aletas 2. Afrouxe os parafusos do batente da trava da porta no
perpendiculares aos fusos conforme exibido. topo (A) e no fundo (B).
Se as lâminas do umidificador forem instaladas
com as aletas paralelas aos fusos, pode ocorrer
desgaste excessivo dos fusos e das buchas
dos fusos.

NOTA: A borda da lâmina do umidificador não deve

mover-se mais da metade do anel contra poeira no
ponto de maior penetração do fuso.

DP99999,0000A10-54-27JUN13

Ajuste da Posição da Coluna do

Umidificador
IMPORTANTE: Para garantir o devido ajuste, a porta
da coluna do umidificador deve estar fechada e
travada. Retire a porta de inspeção na frente da
coluna do umidificador que está sendo
ajustada para ver a relação entre lâmina e fuso.
N66184—UN—27MAY04
A—Aleta da Escova do Umidificador
B—Colar contra Poeira do Fuso

3. Mova a porta para dentro ou para fora até que a

90-12
 Sistema Umidificador

primeira aleta (A) de cada pastilha comece a tocar
na borda dianteira do colar contra poeira (B) do
respectivo fuso.
4. Aperte os parafusos do batente da trava da porta.
5. Verifique a altura da coluna do umidificador.
(Consulte Verificação da Altura da Coluna do
Umidificador nesta seção.)
PR79369,00000C6-54-22SEP21
Verificação da Altura da Coluna do
Umidificador
NOTA: À medida que a ponta de eixo apenas começa a
passar sob as aletas da lâmina do umidificador,
todas as aletas devem curvar levemente. Com
novas lâminas do umidificador, as aletas próximas
ao anel contra poeira podem curvar-se mais do que
as aletas perto da ponta da ponta do fuso.
2. Ajuste a altura da coluna do umidificador se as
lâminas não encostarem corretamente nas pontas
de eixo ou se as lâminas ficarem muito próximas e
exibirem sinais de desgaste. (Consulte Ajuste da
Altura da Coluna do Umidificador nesta seção.)
PR79369,00000C7-54-22SEP21

Regule a Altura da Coluna do Umidificador

N110276—UN—17FEB14

N66184—UN—27MAY04
A—Contraporca
A—Escova do Umidificador B—Parafuso de Ajuste
B—Fuso
1. Afrouxe a contraporca (A).
NOTA: Se a maioria das escovas estiver encostando e 2. Gire o parafuso de ajuste (B) no sentido horário para
algumas delas não, ajuste as escovas individuais levantar a coluna; gire no sentido anti-horário para
alavancando-as contra a parte de trás do suporte abaixar. (Impeça que a contraporca gire durante o
de escova adjacente. ajuste da altura da coluna.)
3. Aperte a contraporca.
1. Verifique o contato entre as lâminas do umidificador
(A) e os fusos (B). Verifique se todas as aletas da
lâmina encostam na ponta de eixo e flexionam
levemente para raspar na ponta de eixo.

IMPORTANTE: Ocorre desgaste prematuro se as

lâminas do umidificador ficarem muito baixas.
Se as lâminas do umidificador estiverem altas
demais a limpeza será deficiente devido à falta
de fluido nas pontas de eixo e à falta de
raspagem das lâminas do umidificador.
As pontas de eixo devem ser limpas pelas
lâminas do umidificador, NÃO pelos
desfibradores.

90-13
 Sistema Umidificador

N113915—UN—11AUG14

N42169EQ—UN—28OCT96
A—Painel de Proteção contra Galhos

IMPORTANTE: Após o ajuste da altura, feche e

tranque a porta e, em seguida, verifique se há
espaço entre o painel de proteção contra N84926—UN—01JUN09
galhos (A) e o piso da unidade de linha. Se
houver uma lacuna, empurre o painel de
proteção de galhos para baixo para eliminar a
lacuna.
O painel de proteção de galhos impede que o
entulho atinja a coluna do umidificador e
entupa a porta de ar.

DP99999,0000A13-54-22SEP21

Substitua as lâminas da coluna do

umidificador N84927—UN—01JUN09
A—Ferramenta de Remoção da Escova
B—Escova do Umidificador
C—Furo
D—Aletas da Escova
E—Haste da Escova

IMPORTANTE: Para permitir acesso adequado à

coluna do umidificador, remova o algodão em
N84924—UN—01JUN09
excesso e sujeira das folhas das aletas e lateral
da coluna do umidificador, antes de iniciar o
serviço.

1. Faça uma ferramenta de remoção de lâmina em

gancho (A) a partir de fio ou arame grosso.
2. Remova a lâmina do umidificador (B) com a
ferramenta de remoção.
3. Inspecione as lâminas do umidificador em busca de
danos ou desgaste excessivo. Se existir desgaste ou
dano em excesso evidente, substitua a lâmina. Ao

90-14
 Sistema Umidificador

reutilizar a lâmina do umidificador, limpe os orifícios

(C) antes de instalar.

IMPORTANTE: Se as lâminas não forem instaladas

corretamente, podem ocorrer desgastes
excessivos dos fusos e das buchas. Instale as
lâminas de modo que as aletas estejam
perpendiculares à haste da lâmina.

4. Para instalar a lâmina, inicie com a lâmina na

traseira do suporte da lâmina, e então puxe a lâmina
sobre a parte da frente do suporte. As aletas da
escova (D) devem estar perpendiculares à haste da
escova (E) para evitar desgaste prematuro dos fusos
e das buchas.
DP99999,0000A14-54-22SEP21

90-15
 Sistema de Lubrificação Integrado
Localização dos Componentes do Sistema de Lubrificação Integrado

N151512—UN—29MAY20

A—Tanque D—Conexão de Lubrificação Manual

B—Tampa de Enchimento E—Pistola de Graxa (na parte interna da estrutura direita)
C—Filtro (na parte interna da estrutura direita) F—Acoplador da Mangueira de Graxa
PR79369,00001ED-54-22SEP21

95-1
 Sistema de Lubrificação Integrado

Montagem da Bomba de Transferência de

Lubrificante
NOTA: A válvula de retenção (J) deve estar instalada na
linha de retorno (orifício de "out" (de saída) [O] da
bomba) como exibido, ou o óleo não fluirá através
da bomba.

I C
M
G B A
J
L F
E
E
C
N

OUT
O

xxxx

MOTOR
IN
I P H
M
L
E N
K
B

C
N70185—UN—19MAY05

A—Bomba I—Capa
B—Anel-O, 19,18 x 2,46 mm J—Válvula de Retenção
C—Cotovelo K—Tubo de Sucção
D—Mangueira Hidráulica L—Conector
E—Anel-O, 16,36 x 2,2 mm M—Metade Interna do Acoplador
F—Acoplador Hidráulico de Conexão Rápida N—Mangueira Hidráulica
G—Capa O—Orifício "Out" (de Saída) do Óleo Hidráulico
H—Anel-O, 29,74 x 2,95 mm P—Orifício "In" (de Entrada) do Óleo Hidráulico
Enchimento Direto do Tanque de Graxa
Remova e identifique todas as partes do pacote.
Monte a bomba, o tubo de sucção e as mangueiras
usando o diagrama.
DP99999,0000937-54-22SEP21

Abastecimento do Tanque de Graxa

O tanque de graxa (A) está localizado no lado direito da
máquina ao lado do acumulador. O tanque pode ser
enchido diretamente ou a partir de um tambor de
lubrificante usando a bomba de transferência opcional
de lubrificação conectada aos engates no módulo de
alimentação.
N150631—UN—25MAR20
A—Tanque de Graxa
B—Tampa de Enchimento

95-2
 Sistema de Lubrificação Integrado

1. Remova a tampa de enchimento (B) do tanque de

graxa (A).
2. Encha o tanque com lubrificante de fusos John
Deere.
3. Instale a tampa de enchimento.
Enchimento do Tanque de Graxa Usando a Bomba
de Transferência

N151508—UN—28MAY20

N151509—UN—28MAY20
A—Tubo de Entrada
B—Mangueira Hidráulica de Retorno
N96505—UN—10JAN12
(com etiqueta OUT)
C—Acoplador da Mangueira de Retorno
D—Mangueira Hidráulica de Pressão
(com etiqueta IN)
E—Acoplador da Mangueira de Pressão
F—Mangueira de Graxa Hidráulica
G—Acoplador da Mangueira de Graxa

1. Desligue o motor.
2. Coloque o tubo de entrada (A) da bomba de
transferência em um tambor de lubrificante de fusos
John Deere.

NOTA: A mangueira de retorno, a mangueira de

pressão e a mangueira de graxa fazem parte do
conjunto da bomba de transferência.

3. Conecte a mangueira hidráulica de retorno com a

válvula de retenção (B) (sem etiqueta) ao engate da
mangueira de retorno (C) no módulo de alimentação.
N96506—UN—09JAN12 4. Conecte a mangueira hidráulica de pressão (D)
(com etiqueta) ao engate da mangueira de pressão
(E) no módulo de alimentação.
5. Conecte a mangueira hidráulica de graxa (F) ao
engate da mangueira de graxa (G) no módulo de
alimentação.
6. Dê partida no motor e bombeie a graxa até encher o
tanque. Desligue o motor.

95-3
 Sistema de Lubrificação Integrado

7. Desconecte as mangueiras hidráulicas e tampe

novamente todos os engates.
PR79369,00001BF-54-22SEP21

Operação do sistema de lubrificação

integrado

N135303—UN—26MAY20
Modo de Lubrificação N57061—UN—17MAY01

1. Coloque a alavanca multifuncional em neutro.

2. O motor deverá estar em marcha lenta.

IMPORTANTE: O assento do operador deve estar

vazio para que o controlador remoto opere.

3. Pressione o botão Modo de Lubrificação no

CommandARM™.

CUIDADO: Movimentos inesperados da

máquina podem provocar acidentes pessoais
graves ou morte do operador ou de outras
pessoas. Verifique se o freio de estacionamento
está acionado.
4. Antes de sair da cabine, verifique se o freio de
estacionamento está acionado (luz indicadora
acesa).
N110455—UN—20FEB14
A—Interruptor do Controlador Remoto
B—Botão do Interruptor do Controlador Remoto
CUIDADO: Podem ocorrer acidentes pessoais
graves ou morte se o operador ou outras
pessoas se enroscarem ou forem puxados para
dentro de peças móveis da unidade. Mantenha-
-se afastado de todas as peças móveis para
impedir acidentes pessoais ou morte. Sempre
mantenha o cabo de inspeção por derivação
afastado de peças móveis em unidades de
linha. Se o sistema de inspeção por derivação
não operar exatamente como descrito a seguir,
consulte o seu concessionário John Deere.

5. Abra a tampa de fechamento e remova o interruptor

TS675—UN—21SEP89
do controlador remoto (A) e o cabo da posição de
armazenamento na unidade de linha número 3.
Mantenha-se afastado das unidades. Mantenha o
polegar afastado do botão do interruptor do
controlador remoto.

CUIDADO: NUNCA opere o sistema de

lubrificação enquanto estiver em pé em cima de
unidades de linha. Podem ocorrer acidentes
pessoais graves ou morte se o operador ou
outras pessoas caírem e se enroscarem em
peças móveis de uma unidade. Mantenha-se
afastado de peças móveis em uma unidade de
linha em operação. Sempre mantenha o cabo
de inspeção por derivação afastado de peças
móveis em unidades de linha.

CommandARM™ é uma marca registrada da Deere & Company

95-4
 Sistema de Lubrificação Integrado

unidades começam a girar lentamente e continuam

NOTA: Devido ao intertravamento de segurança do girando até que o botão seja liberado.
assento, este deve estar vazio para que o
interruptor do controlador remoto opere. 7. Verificar se há graxa fresca em pelo menos dois
dos seis fusos superiores nos colares contra poeira.
6. Posicione-se com segurança, mantenha distância
8. Libere o botão do interruptor do controlador remoto
de peças móveis e, em seguida, pressione o botão
e espere as unidades pararem.
do interruptor do controlador remoto (B). As

N119869—UN—10SEP15
Trem de engrenagem da unidade de linha

A—Fusos Superiores E—Esteira do Came e Roletes

B—Tambor Dianteiro F—Engrenagem de Dentes Retos
C—Tambor Traseiro G—Braço Seguidor do Came
D—Engrenagem de Acionamento
cabo dentro da Unidade Nº 3 para armazenamento.
9. Verifique se as unidades de linha estão lubrificadas Feche a placa da unidade.
corretamente da seguinte forma:
11. Selecione o ícone da página inicial no canto
a. Verifique se há graxa fresca nos colares contra superior direito do monitor para retornar à página
poeira em pelo menos dois dos seis fusos inicial.
superiores (A) em cada barra de fuso no PR79369,00001E0-54-22SEP21
tambor dianteiro (B) e no tambor traseiro (C).
b. Verifique se há graxa fresca nas engrenagens
de acionamento (D) e nos cames e roletes (E).
c. Verificar se há graxa fresca entre as
engrenagens de dentes retos (F) e os braços
seguidores de came (G).
10. Coloque o interruptor do controlador remoto e o

95-5
 Sistema de Lubrificação Integrado

Purga da Pistola de Graxa interruptor do controlador remoto enquanto uma

segunda pessoa observa a válvula de sangria na
pistola de graxa.
8. Assim que a descarga de graxa começar na válvula
de sangria, solte o interruptor do controlador remoto.
9. Feche a válvula de purga de ar e instale o painel de
acesso.
PR79369,00001C0-54-29MAY20

Procedimento de Lubrificação Manual

CUIDADO: Se o operador ou outras pessoas
N151378—UN—15MAY20
ficarem enroscados em peças móveis da
unidade, isso poderá resultar em lesões graves
ou morte. Sempre permaneça afastado das
unidades e tenha cuidado com peças móveis.

NOTA: Use este procedimento manual SOMENTE se o

sistema de lubrificação integrado falhar. (Consulte
seu concessionário John Deere para reparar o
sistema.)

N151377—UN—15MAY20
A—Painel de Acesso
B—Válvula de Purga de Ar

Se a campainha soar e as unidades de linha não

estiverem recebendo lubrificante, sangre a pistola de
graxa no lado interno esquerdo da estrutura principal.

NOTA: A sangria da pistola de graxa é realizada por

duas pessoas.
TS675—UN—21SEP89
Sangre o ar da pistola de graxa da seguinte maneira:
1. Remova o painel de acesso (A) no lado direito da
máquina.
2. Abra a válvula de purga de ar (B).
3. Dê partida no motor e opere em marcha lenta.
4. Verifique se o freio de estacionamento está acionado
no modo manual. A luz indicadora do freio de
estacionamento precisa acender (sem piscar). Se a
luz estiver piscando, pressione o botão do freio de
estacionamento.
5. Acione a máquina no modo de serviço de N57462—UN—05JUN01
lubrificação e controlador remoto. (Consulte A—Distribuidor
Operação do Sistema de Lubrificação Integrado
1. Remova a tampa de acesso no lado esquerdo da
nessa seção.)
unidade de linha. Gire lentamente as unidades e
6. Abra a tampa de fechamento na unidade de linha 3. bombeie a graxa recomendada para dentro do
Remova o interruptor do controlador remoto e o cabo coletor de entrada de ar (A).
do armazenamento.
2. Bombeie graxa para dentro do coletor de entrada de
7. Afaste-se das unidades e pressione o botão no ar até haver graxa presente em dois dos seis fusos

95-6
 Sistema de Lubrificação Integrado

superiores nos anéis contra poeira em cada barra Intervalo de manutenção recomendado
colhedora. Limpeza ou Substituição dos A Cada 250 Horas
Filtros do Sistema de
3. Verifique se os seguintes componentes também Lubrificação
receberam lubrificação adequada:
● Rolamentos do alojamento da engrenagem solar Filtro da Entrada do Sistema
● Trem de engrenagens superior
IMPORTANTE: Sujeira no sistema de lubrificação
● Pistas do came dos dois tambores pode provocar danos internos na máquina.
Mantenha as tampas contra poeira limpas e nos
4. Repita o procedimento para cada unidade. acoplamentos quando não estiver abastecendo
PR79369,00001E1-54-22SEP21 o tanque de graxa para evitar contaminação do
sistema.

1. Abra a porta do módulo de alimentação no lado

Limpeza ou Substituição dos Filtros do esquerdo da máquina.
Sistema de Lubrificação Integrado
2. Remova a tampa (A) e o engate rápido (B).

NOTA: Diversas arruelas são mantidas dentro do

engate rápido por um anel-O e arruelas e o anel-O
mantém o filtro no lugar. Pode haver mais ou
menos arruelas do que são mostradas neste
procedimento.

3. Remova o anel-O (C) e arruelas (D) do engate

rápido.
4. Remova o filtro (E).
5. Limpe todas as peças com solvente.
N107229—UN—03OCT13
6. Inspecione o filtro e substitua-o se estiver danificado.
7. Instale as arruelas (D) primeiro e, em seguida, o
anel-O (C) no engate rápido.
8. Instale o filtro, engate rápido e a tampa.
Filtro de Entrada do Coletor

N107232—UN—04OCT13
A—Capa
B—Engate Rápido
C—Anel-O
D—Arruelas (conforme necessário)
E—Filtro

Há dois filtros no sistema de lubrificação integrado que

devem ser limpos e inspecionados no intervalo N151370—UN—14MAY20
recomendado. Um filtro está localizado no acoplamento
no módulo de alimentação, usado para encher o
reservatório a partir de um tambor de lubrificante. O
segundo filtro está localizado na entrada para o coletor
de distribuição de graxa na parte dianteira da máquina.

95-7
 Sistema de Lubrificação Integrado

N107325—UN—07OCT13
A—Linha de Graxa
B—Conexão Adaptadora
C—Conexão de União
D—Anel-O
E—Arruelas (conforme necessário)
F—Filtro

1. Desconecte a linha de graxa (A) da conexão do

adaptador (B).
2. Desconecte a conexão de união (C).

NOTA: Diversas arruelas são mantidas dentro da união

por um anel-O e arruelas e o anel-O mantém o filtro
no lugar. Pode haver mais ou menos arruelas do
que são mostradas neste procedimento.

3. Remova o anel-O (D) e arruelas (D) da conexão (C).

4. Remova o filtro (F).
5. Limpe o filtro com solvente ou substitua se estiver
danificado.
6. Monte novamente o filtro, o anel O, as arruelas e a
conexão de união na ordem inversa da remoção.
7. Conecte a linha de graxa à conexão adaptadora.
PR79369,00001EC-54-22SEP21

95-8
 Formador de Módulos Redondos
Teoria de funcionamento
O processo de construção de um módulo cilíndrico
ocorre em três fases:
1.Formação do Módulo
2.Amarração do módulo
3.Ejeção do módulo para o manipulador
A teoria de operação, sintomas de problemas,
problemas e possíveis soluções são abordadas para
cada fase do processo com segue.
Formação do Módulo
A formação do módulo envolve um acumulador, um
sistema de alimentação e um formador de módulos
cilíndricos (RMB). O algodão das unidades de linha se
movimenta através dos dutos e do capô do acumulador
para dentro do acumulador. Um sem-fim empurra o
algodão para fora e para baixo para compactar o
algodão no acumulador. O acumulador está equipado
com um sensor de nível de algodão na parte inferior e
um sensor de nível na parte superior. Cada sensor
consiste em um emissor e um receptor. O emissor do
sensor superior, no lado direito do acumulador, projeta
um feixe de infravermelhos em direção ao receptor no
lado esquerdo. O receptor envia um sinal para a
unidade de controle da interface da enfardadora (BIC)
quando detecta o feixe. Quando o nível de algodão
atinge a parte superior do acumulador, o feixe e
interrompido e o sinal é perdido. A BIC então inicia o
processo de formação.
Antes que a formação do módulo possa começar, os
vários componentes de acionamento do sistema devem
ser iniciados e enviados até uma velocidade de
operação predefinida. Cada componente de
acionamento opera em um circuito fechado que
consiste em uma válvula solenoide de controle de
velocidade, um motor de acionamento, um sensor de
velocidade e a BIC. A BIC compara a velocidade real do
sensor com a velocidade predefinida desejada e ajusta
a válvula solenoide de controle de velocidade conforme
necessário. O sistema de formação é iniciado na
seguinte sequência:
1.A BIC energiza a válvula solenóide de controle de
velocidade do Formador de Módulos Cilíndricos que
dá partida nos motores de acionamento das correias
do Formador de Módulos Cilíndricos.
2.A BIC monitora o sinal do sensor inferior de
velocidade do Formador de Módulos Cilíndricos.
Quando as correias do RMB estão operando na
velocidade desejada, o BIC energiza a válvula
solenoide de controle de velocidade da correia do
alimentador que dá partida no motor de acionamento
da correia do alimentador.
3.O BIC monitora o sinal do sensor de velocidade da
correia do alimentador. Quando a correia do
alimentador está operando na velocidade desejada,
o BIC energiza o solenoide de controle de rotação do
100-1
rolo do batedor que dá partida no motor de
acionamento do rolo do batedor.
4.A BIC monitora o sinal do sensor de velocidade dos
rolos batedores. Quando o rolo do batedor está
operando na rotação desejada, a BIC energiza o
solenoide de controle de velocidade do rolo dosador
que dá partida no motor de acionamento do rolo
dosador.
O algodão agora é alimentado do acumulador para o
formador de módulos redondos em uma taxa
consistente e começa a formação de módulos. Quando
o algodão no acumulador atinge um nível baixo e um ou
mais dos três sensores de nível baixo de algodão é
ativado, os componentes de acionamento são
desengatados na ordem inversa: rolos dosadores, rolo
batedor, rolo de acionamento da correia do alimentador
e rolos de acionamento do formador de módulos
redondos. Este ciclo se repete até que um módulo de
tamanho predefinido tenha sido construído. O tamanho
alvo do módulo é definido usando um aplicativo no
monitor CommandCenter™. Normalmente, são
necessários aproximadamente quatro ciclos de
enchimento para formar um módulo.
Durante o processo de formação de módulos, o
solenoide de pressão do eixo oscilante controla a
pressão para os cilindros do eixo oscilante conforme
necessário para manter a densidade do módulo. Um
sensor de pressão do eixo oscilante fornece retorno à
unidade BIC e ao monitor. O tamanho real do módulo é
calculado com base na saída do potenciômetro de
posição do eixo oscilante.
Cintagem do Módulo
Quando o tamanho do módulo atinge o tamanho alvo
predefinido, é iniciado o processo de cintagem. A
unidade BIC ativa o solenóide de controle da
velocidade do módulo cilíndrico para energizar os
motores do Formador de Módulos Cilíndricos e iniciar o
giro das correias da enfardadeira. A BIC monitora o
sinal do sensor inferior de velocidade do Formador de
Módulos Cilíndricos.
Quando o BIC confirma que o RMB está operando na
velocidade adequada, o solenoide de acionamento do
piso de cintagem é acionado para aplicar pressão nos
cilindros do piso de cintagem. Os cilindros giram o eixo
oscilante do piso de amarração, o que eleva o piso de
amarração e as correias. As correias do piso de
amarração então fazem com que o material de
amarração entre em contato com as correias da
enfardadora.
A embreagem do empacotamento então é acionada, o
que gira os rolos de alimentação do empacotamento.
Os rolos de alimentação de cintagem giram em uma
velocidade levemente abaixo da das correias da
enfardadora, o que causa o estiramento do material
para fornecer uma cintagem apertada no módulo. A
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company
 Formador de Módulos Redondos

fricção entre as correias do piso do empacotamento e Ejeção do módulo para o manipulador

as correias da enfardadeira puxa o material de
invólucro para o Formador de Módulos Cilíndricos.
Com o material de invólucro alimentado para a câmara
do Formador de Módulos Cilíndricos, o solenóide de
acionamento do piso do empacotamento é
desenergizado. A válvula solenoide reverte a pressão
para os cilindros, gira o eixo oscilante do piso de
amarração de volta à sua posição original e abaixa o
piso de amarração. O material do invólucro continua a
ser puxado para a câmara do módulo pela fricção entre
as correias da enfardadeira e o módulo.
Se equipado com sistema de identificação da Colheita,
o leitor de RFID está realizando ativamente uma busca
pela presença de etiquetas RFID no material de
amarração durante a fase inicial da alimentação da
amarração para a câmara do módulo. Se nesse período
não é detectada pelo menos uma etiqueta RFID, é
enviada uma mensagem de erro de alimentação
deficiente de material de cintagem e um alarme sonoro
é enviado para o monitor do CommandCenter™.
O emissor do sensor de separação de material de N146259—UN—04SEP19
invólucro projeta um feixe de infravermelhos através do A—7,6 m (25 ft.)
material da invólucro para o receptor do sensor de
Quando um ciclo de cintagem está concluído, a unidade
separação de invólucro. O invólucro continua a ser
de controle BIC abaixa o manipulador para uma
alimentado até a etiqueta de separação de invólucro
posição intermediária de captação para receber o
interromper o feixe de infravermelho. Quando o feixe é
módulo quando ele é ejetado da câmara do Formador
interrompido, é iniciada a separação do invólucro. A
de Módulos Cilíndricos. Uma mensagem é enviada para
quebra de cintagem é acionada, o que interrompe a
o monitor da CommandCenter alertar o operador que a
rotação dos rolos de alimentação da cinta para permitir
sequência de empacotamento foi concluída e que o
a separação da trava em Z entre a parte que está sendo
módulo está pronto para ser ejetado.
alimentada e a parte do próximo rolo. Essa separação
expõe o adesivo na extremidade do invólucro, que é O processo de ejeção de módulo é automático mas
pressionado contra o módulo formado para fixar a deve ser iniciado pelo operador. O ponto mais alto na
extremidade do invólucro. A próxima parte do invólucro máquina, quando a porta do formador de módulos
é posicionada acima das correias do piso de cilíndricos está na posição elevada, é
empacotamento para o próximo módulo. aproximadamente 7,6 m (25 pés) (A) acima do solo. Ao
operar a máquina em um declive ou em terreno
Quando ocorre a separação do invólucro, o contador de
irregular, ou perto de cabos elétricos suspensos, o
pacotes é decrescido. A assinatura da RFID (se
operador pode escolher não iniciar o processo até que
equipado) também é comparada com o valor do
a máquina esteja em um local mais adequado.
contador de pacotes. Se houver uma discrepância, o
contador de amarração é corrigido para o valor da O operador pode iniciar o ciclo de ejeção do módulo a
RFID. qualquer momento pressionando o topo do interruptor
do formador de módulos redondos na alavanca
multifuncional. Uma vez iniciado, ocorre o seguinte:
1.O eixo oscilante eleva para remover a tensão das
correias do RMB.
2.A porta do formador de módulos redondos se abre e
o módulo rola para o manipulador.
3.O feixe do sensor de fardo no manipulador (BOH)
dianteiro é interrompido e o sinal de posição do
módulo é enviado para a BIC, o monitor do
CommandCenter™ e o monitor de status da coluna
de canto.
4.O manipulador abaixa para fornecer folga entre o
módulo e a porta. O módulo rola para a posição de
transporte no manipulador.

100-2
 Formador de Módulos Redondos
5.O sinal do sensor de posição do manipulador é
enviado para a BIC, o monitor do CommandCenter™
e o monitor de status da coluna de canto.
6.A porta fecha e o eixo oscilante abaixa para aplicar
tensão às correias do formador de módulos
redondos.
7.Os ganchos na porta engatam nas torres da trava da
porta e ativam os interruptores de trava magnética da
porta. Os interruptores fecham o circuito da trava da
porta e fornecem indicação ao operador que o ciclo
de ejeção está concluído.
O processo de ejeção também pode ser iniciado
segurando o botão de descarga do acumulador por 3
segundos. Isso descarrega o acumulador, forma,
executa a amarração e ejeta um módulo parcial
conforme necessário (como no final do campo ou no
final do dia).
Desdobramento do Formador de Módulos
A função de desdobramento automático é usada para
desdobrar os componentes do formador de módulos
redondos quando a máquina é preparada para
transporte rodoviário. O motor deve estar funcionando
em velocidade de baixa rotação e a máquina deve ser
colocada no modo de transporte para que ocorra o
desdobramento. Quando o botão D no controlador
remoto do módulo de energia é pressionado e mantido
pressionado, ocorre a seguinte sequência na direção da
unidade BIC.
1.O manipulador recebe um comando para se abaixar
até uma posição pré-determinada, afastada da porta.
O sensor de posição do manipulador monitora a
posição do manipulador e envia um sinal analógico à
BIC.
2.Quando a BIC confirma que o manipulador está
afastado da porta, a porta recebe um sinal para se
elevar até uma posição pré-definida afastada do
suporte do manipulador. O sensor de posição da
porta monitora a posição da porta e envia um sinal
analógico à BIC.
3.Quando a BIC confirma que a porta está na posição
adequada, o manipulador recebe um comando para
se mover até a posição para cima. O sensor de
posição do manipulador monitora a posição do
manipulador e envia um sinal para a BIC.
4.Quando o manipulador está totalmente elevado, a
porta recebe um comando para se abaixar até o
suporte do manipulador. Sinalizadores de aço nos
pinos da porta se movem na frente de interruptores
magnéticos de porta no apoio. Os interruptores
fecham o circuito para indicar à BIC que a porta está
no suporte.
5.Com a porta no suporte, a válvula de desbloqueio da
trava do RMB é acionada para destravar a metade
dianteira da enfardadora. O operador deve liberar
manualmente a trava secundária para concluir esta
100-3
etapa. Quando a trava estiver totalmente retraída, os
interruptores de abertura da trava são fechados.
6.O manipulador agora recebe um comando para
descer até a posição de transporte. Conforme o
manipulador abaixa, a porta e o pivô da estrutura
dianteira da enfardadora em direção à parte traseira
da máquina e abaixam também. Enquanto o
manipulador e a enfardadeira estão descendo, a
extensão do acumulador recebe um comando para
descer até a posição de transporte. Interruptores nos
lados esquerdo e direito monitoram a posição da
extensão do acumulador. Quando a extensão do
acumulador está na posição de transporte, o
interruptor esquerdo abre e o interruptor direito
fecha.
Dobramento do Formador de Módulos
A função de dobramento automático é usada para
dobrar os componentes do formador de módulos
cilíndricos na configuração de colheita a partir da
configuração de transporte. O motor deve estar
funcionando em velocidade de baixa rotação e a
máquina deve ser colocada no modo de transporte para
que ocorra o dobramento. Quando o botão C no
controlador remoto do módulo de alimentação é
pressionado e mantido pressionado, ocorre a seguinte
sequência na direção da unidade BIC.
1.A válvula de elevação da extensão do acumulador
está energizada. A BIC monitora o status dos
interruptores de posição da extensão do acumulador
para determinar quando a extensão está totalmente
elevada (interruptor esquerdo fechado e interruptor
direito aberto).
2.Quando a BIC confirma que a extensão do
acumulador está totalmente elevada, o manipulador
recebe um comando para se elevar até a altura
máxima. Conforme o manipulador sobe, a porta e o
pivô da estrutura dianteira da enfardadora em
direção à dianteira da máquina na posição de
colheita. O sensor de posição do manipulador
monitora a posição do manipulador e envia um sinal
analógico para o BIC.
3.Quando a BIC confirma que o manipulador está
totalmente elevado, a válvula de fechamento da
trava do RMB é acionada para travar a metade
dianteira da enfardadora. Quando a trava se move
para a posição travada, a trava mecânica secundária
fecha por ação de mola. Os marcadores de aço na
trava secundária se movem na frente dos
interruptores de trava magnético do Formador de
Módulos Redondos. Os interruptores fecham o
circuito da trava da porta para indicar à BIC que a
metade dianteira da enfardadeira está travada na
posição.
4.A porta agora é comandada para elevar e sair do
suporte do manipulador. O sensor de posição da
porta monitora a posição da porta e envia um sinal
analógico à BIC.
 Formador de Módulos Redondos

5.Quando o BIC confirma que a porta está fora do
suporte, o manipulador é comandado para abaixar
para uma posição que esteja livre da porta. O sensor
de posição do manipulador continua a informar a BIC
da posição do manipulador.
6.Quando o manipulador alcança uma posição
predefinida, a porta recebe um comando para descer
até a posição totalmente fechada. Quando a porta
na frente dos interruptores de trava da porta
magnética. Os interruptores fecham o circuito da
trava da porta para indicar à BIC que a porta está
totalmente fechada.
7.O manipulador recebe um comando para se mover
para a posição totalmente elevada.
DP99999,0000FE4-54-22SEP21

está fechada, os ganchos na porta são posicionados

Diagrama dos Roletes e da Passagem das Correias

5 6
12
11
10

13
3

4 7

2
18

14
1 8

15
16

9
19
17

100-4
 Formador de Módulos Redondos
1—Rolo de Transmissão Inferior
2—Rolete de Separação Superior
3—Rolete de Transmissão Superior
4—Rolete de Elevação
5—Rolete Intermediário da Estrutura Superior,
152 mm (6 in)
6—Rolete Superior Dianteiro da Porta
7—Rolete Superior Traseiro da Porta
8—Rolete Inferior Traseiro da Porta
9—Rolete Inferior Dianteiro da Porta
10—Rolete de Compressão Traseiro AZ06166,000080C-54-22SEP21
Medição e Alteração do Diâmetro do
Módulo
Medição do diâmetro do módulo
N104684—UN—14JUN13
A—Dimensão da Altura
B—Dimensão da Largura
1. Para determinar o diâmetro do módulo, meça a
altura (A) e largura (B).
2. A média destas duas dimensões ([largura+altura] ÷2)
é o tamanho do módulo.
3. Esta média está diretamente correlacionada aos
ajustes na tela do CommandCenter™. Consulte
MUDANÇA DO DIÂMETRO DO MÓDULO neste
procedimento.
Alteração do Diâmetro do Módulo
A máquina é capaz de formar e amarrar módulos
redondos de 101 cm (40 in) a 244 cm (96 in) de
diâmetro. A configuração padrão de fábrica é 228 cm
(90 in).
Sempre meça o diâmetro do módulo antes de ajustar.
Pequenas variações no tamanho do módulo são
aceitáveis e podem ser atribuídas às configurações da
máquina e às condições da colheita.
100-5
N156332—UN—22JUL21
11—Rolete de Tombamento Superior
12—Rolete Intermediário da Estrutura Superior,
230 mm (8 in)
13—Rolete de Compressão Dianteiro
14—Rolete de Separação Inferior
15—Rolete Iniciador
16—Rolete Reclinável
17—Roletes de Proteção do Rolete Iniciador
18—Correia do Formador de Módulos Redondos Estreita
19—Correia do Formador de Módulos Redondos Larga
H113668—UN—22OCT15 N143482—UN—03JUN20
Ícone Menu Aplicativo do Formador
de Módulos
N149765—UN—03MAR20
Botão do Formador de módulos
NOTA: O tamanho máximo recomendado do módulo
para transporte em caminhão é de 228,6 cm (90
in). Módulos maiores podem ser danificados
durante o transporte. Sempre dimensione os
módulos de acordo com o equipamento de
manuseio, o método de transporte e as
recomendações do descaroçador. Uma vez
ejetados da máquina, os módulos se assentam e
se tornam mais largos que o diâmetro configurado
na máquina.
1. Para alterar o tamanho do módulo no monitor
CommandCenter™, selecione o ícone Menu e, em
seguida, o ícone Formador de Módulos. O aplicativo
Formador de Módulos também pode ser acessado
pressionando o botão Formador de Módulos na
barra de navegação.
N145860—UN—26SEP19
Ícone de Tamanho Alvo do Módulo
2. Selecione o ícone Tamanho Alvo do Módulo.
N151417—UN—04JUN20
Ícone OK
NOTA: Se não for possível ajustar o tamanho alvo do
módulo acima de 228 cm (90 in), consulte seu
concessionário John Deere.
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company
 Formador de Módulos Redondos

3. Insira o tamanho alvo do módulo usando o teclado e

pressione o ícone OK para inserir a configuração.

N151418—UN—04JUN20
4. Selecione o botão Fechar para sair do aplicativo do
Formador de Módulos.
AOTA2VY,000020B-54-22SEP21

Verificação do Alinhamento da Correia do

Alimentador

Intervalo de manutenção recomendado

Verifique a tração da correia. A Cada 12 Horas
Ajuste o alinhamento conforme
necessário.
NOTA: O formador de módulos deve estar na posição
de transporte para a verificação do alinhamento da
correia.
CUIDADO: A alavanca de liberação da trava do
formador de módulos redondos é tensionada
por uma mola. Libere a trava usando o pé para
evitar acidente pessoal.
NOTA: A liberação da trava da alavanca reinicia quando
a máquina retorna para a configuração da
colheitadeira.
N151756—UN—24JUN20
Localizações do Teclado e do Controlador Remoto
2. Pressione o botão 8 no teclado em qualquer local.
NOTA: Pequenos atrasos no movimento da máquina
são normais, continue a apertar o botão D até que
a máquina esteja completamente configurada no
modo de transporte.
3. Usando o teclado ou o controlador remoto,
pressione e mantenha pressionado o botão D para
dobrar a máquina para o modo de transporte.
4. Para entrar no modo de serviço da correia do
alimentador, pressione o botão 6 em um dos
teclados.
5. Pressione o botão A em um dos teclados ou o
controlador remoto para elevar o acumulador até a
altura máxima.

CUIDADO: Para evitar acidentes pessoais por

esmagamento, dobre os pontos de segurança
do acumulador.

N150428—UN—18MAR20
A—Alavanca de Liberação da Trava

1. Usando o pé, gire a alavanca de liberação da trava

(A) na direção mostrada.

N152806—UN—01OCT20
Batente de Segurança na Posição de Serviço (lado
esquerdo)

100-6
 Formador de Módulos Redondos

alinhar para o lado frouxo. Se a correia não estiver

com a tração correta, ajuste a tensão no lado
frouxo. (Consulte Ajuste da Tensão da Correia do
Alimentador nesta seção.)
10. Retorne os batentes de segurança para a posição
de operação.
11. Dê partida no motor. Pressione o botão 6 em um
dos dois teclados. Pressione o botão B no teclado
ou no controlador remoto e abaixe o acumulador
até a posição de operação.
12. Pressione o botão 8 em qualquer teclado.
N152805—UN—01OCT20 Pressione e mantenha pressionado o botão C no
Batente de Segurança na Posição de Serviço (lado direito) teclado ou no controlador remoto e retorne a
máquina para a configuração de colheita.
A—Batente de Segurança, Posição de Colheita (2 usados)
B—Batente de Segurança, Posição de Serviço (2 usados) DP99999,0000FE2-54-22SEP21

6. Com o acumulador na posição elevada, mova os

pontos de segurança da posição de colheita (A)
para a posição de serviço (B).
7. Desligue o motor e remova a chave da ignição.
NOTA: As portas de acesso estão localizadas na
plataforma atrás do rolete de acionamento da
correia.
Ajuste da Tensão da Correia do
Alimentador
IMPORTANTE: A tensão da correia do alimentador é
controlada pela posição do rolete tensor (A) na
parte dianteira do alimentador. A posição do
rolete de acionamento traseiro é ajustada na
fábrica e não deve ser usada para ajustar a
tensão da correia. NÃO ajuste a posição do
rolete de acionamento traseiro.

NOTA: Se a máquina já estiver na configuração de

transporte, verifique se os batentes de segurança
do acumulador estão abaixados.

N109954—UN—31JAN14
A—Correia do Alimentador

8. Verifique se a correia de alimentação (A) segue a

trilha adequada desta forma. Se a correia não
estiver centralizada no rolete da correia e avançar
em direção a um dos lados, a tensão da correia do
alimentador não está ajustada corretamente.
N151810—UN—30JUN20
a. Por baixo da plataforma, observe a posição da
borda da correia do alimentador em relação à
extremidade esquerda do rolete de
acionamento. Repita na extremidade direita do
rolete de acionamento.
b. Verifique se a distância da borda da correia à
extremidade do rolete é aproximadamente a
mesma nas duas extremidades. Verifique
também se a cobertura de borracha preta no
rolete não aparece além da borda da correia.
9. Se a tensão não estiver correta, as correias irão se

100-7
 Formador de Módulos Redondos

Desentupimento do Sistema de Manuseio

de Algodão
Um entupimento no sistema de manuseio do algodão
pode ocorrer quando a velocidade dos roletes
dosadores, roletes do batedor ou da correia
alimentadora é muito baixa ou se o motor hidráulico
para. Se essa condição existir, um alarme de baixa
velocidade geralmente é mostrado no monitor
CommandCenter™. Use o procedimento a seguir para
verificar e resolver um entupimento no sistema de
manuseio de algodão:
1. Para a máquina e mova a alavanca multifuncional
para neutro.
2. Desengate o ventilador, o limpador e a plataforma.
3. Acione o freio de estacionamento e inspecione a
máquina em busca de entupimentos. Verifique se o
freio de estacionamento está acionado no modo
N124921—UN—08AUG16
manual (luz indicadora acesa).
A—Rolete Tensor
B—Porta de Ajuste
C—Arruela
D—Medidor

1. Abaixe o formador de módulos até a posição de

transporte. (Consulte Posicionamento da Máquina
na Configuração de Transporte na seção Operação
da Máquina.)
2. Coloque a máquina no modo de serviço da correia
do alimentador e eleve o acumulador. (Consulte
Verificação do Alinhamento da Correia nesta seção.)
3. Verifique se a extremidade do medidor de tensão (D)
no lado mais apertado do rolete tensor (A) está
alinhada com a extremidade da arruela (C). Aperte a
porca (B) no lado de folga do rolete tensor (A).
4. Pressione o botão C no controlador remoto e opere a
correia do alimentador por 5 minutos; verifique
novamente o alinhamento.
5. Retorne os batentes de segurança para a posição de
operação. Para abaixar o acumulador até a posição
de operação, pressione o botão B nos teclados no
controlador remoto.
6. Para retornar a máquina para a configuração de
colheita, pressione o botão 8 em um dos teclados.
Em seguida, pressione o botão C nos teclados ou no
controle remoto. N156313—UN—06JUL21
A—Janela de Inspeção
7. Opere a máquina no campo até que seis módulos B—Botão de Reversão do Rolete
sejam formados.
4. Verifique se há algodão no topo da correia do
8. Verifique novamente o alinhamento da correia. alimentador através da janela de inspeção (A).
(Consulte Verificação do Alinhamento da Correia
nesta seção.) 5. Pressione o botão 2 em um dos teclados. O motor
deve estar em funcionamento em alta rotação.
9. Repita o ajuste do alinhamento conforme necessário
até que a correia esteja devidamente alinhada. 6. Pressione o botão B no controle remoto e opere os
roletes dosadores enquanto pressiona o botão de
DP99999,0000FE3-54-22SEP21 reversão dos roletes (B). Opere os roletes

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

100-8
 Formador de Módulos Redondos
dosadores em reversão por 15 segundos e solte os
botões de reversão e do controlador remoto.
7. Pressione o botão D no controlador remoto para
operar o sistema de manuseio de algodão. Observe
se há movimento de rotação nos roletes dosadores,
nos roletes do batedor e na correia do alimentador.
Se os componentes operam normalmente e o
algodão é alimentado para dentro do formador de
módulos redondos, continue pressionando o botão
D do controlador remoto até que o acumulador
esteja vazio.
8. Se o sistema ainda estiver entupido, repita as
etapas do procedimento.
9. Se não for possível desentupir invertendo os roletes
dosadores, coloque a máquina na configuração de
transporte. (Consulte Posicionamento da Máquina
na Configuração de Transporte na seção Operação
da Máquina.)
CUIDADO: Antes de colocar a máquina na
configuração de transporte, certifique-se de
que não há pessoas perto da porta do formador
de módulos redondos e da área do manipulador
e que não há obstruções.
10. Desligue o motor e remova a chave de partida.
11. Elimine manualmente o entupimento de algodão a
partir do sistema de alimentação.
AOTA2VY,0000214-54-22SEP21
Verificação dos Pinos e das Correias de
Formação do Formador de Módulos
N154587—UN—22FEB21
A—Correia de Formação (10 usadas)
B—Pino de Emenda (10 usados)
1. Verifique se há desgastes ou danos em todas as
correias de formação (A).
100-9
2. Verifique se há danos nas costuras das correias e
repuxos nas correias. Se qualquer rebite da costura
for puxado através de uma seção da correia,
substitua a correia.
3. Verifique todos os pinos de emenda (B) quanto a
desgaste ou danos. Substitua os pinos se estiverem
quebrados ou se mais de um terço da espessura do
pino estiver desgastada. Não deforme as
extremidades dos pinos ao instalar novos.
4. Para remover o pino, segure-o com um alicate e gire
90 graus (1/4 de volta) antes de extraí-lo.
5. Insira o novo pino com os entalhes voltados para os
lados planos das correias. Tome cuidado para não
deformar as extremidades do pino. Gire o pino 90
graus após ele ser totalmente inserido. Certifique-se
de que os segmentos de costura assentem nos
entalhes do pino.
DP99999,0000FF0-54-22SEP21
Inspeção e Ajuste de Tração da Correia de
Formação de Módulos
Verificação de Tração das Correias
IMPORTANTE: A tração insuficiente da correia não
é normal e pode provocar danos à costura da
correia e subsequente falha da correia. Deve
ser feito todo esforço para corrigir problemas
de tração de correias quando eles são
descobertos.
1. Dê partida no motor e espere as unidades de
controle e o monitor CommandCenter™
inicializarem.
N151756—UN—24JUN20
2. Para entrar no modo de enrolam de carga,
pressione o botão 4 em qualquer um dos teclados.
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company
 Formador de Módulos Redondos

3. O controlador remoto agora está ativo.
CUIDADO: A porta do formador de módulos e o
manipulador são pesados e podem provocar
ferimentos graves ou morte. Antes de operar o
controlador remoto do formador de módulos,
certifique-se de que não haja ninguém sobre ou
próximo ao acumulador, formador de módulos
ou manipulador.
9. Pressione o botão 5 em um dos teclados. Pressione
o botão Um em um dos teclados ou no controle
remoto. Execute o sistema do construtor de
módulos redondos por 5 a 10 minutos.
10. Pressione o botão de baixa rotação do motor.
11. Suba na plataforma e observe novamente a
posição das correias do formador de módulos em
relação às guias traseiras.

IMPORTANTE: O tração incorreta da correia pode

fazer com que o pino da costura se quebre e a
costura se solte da correia.

NOTA: O atrito entre as bordas da correia e as guias

traseiras é normal e isso não é considerado
alinhamento ruim.
Tração deficiente ocorre quando as correias sobem
nas guias traseiras e começam a torcer. Tração
deficiente das correias pode fazer as correias
subirem umas sobre as outras e esticarem de
forma desigual e comprometer ainda mais a tração
N151419—UN—08JUN20
das correias.
A—Manipulador
B—Escada

4. Pressione o botão D no controlador remoto e

abaixe o manipulador (A).
5. Remova a escada (B) do manipulador da posição
de armazenamento e trave-a para baixo para
proporcionar acesso à plataforma do manipulador.

N155720—UN—05MAY21

N151609—UN—12JUN20
A—Guia da correia (9 usadas)

NOTA: A melhor visão das correias é obtida quando não

há rolo de amarração nos roletes de amarração
superiores.

6. Da plataforma do manipulador, olhe através da

caixa de amarração e observe a posição das
correias do formador de módulos em relação às
guias das correias traseiras (A).
7. Desça da plataforma e retorne a escada do
manipulador à posição de colheita.
8. Pressione o botão de alta rotação do motor para
operar o motor em alta velocidade.

100-10
 Formador de Módulos Redondos

CUIDADO: A porta do formador de módulos é

pesada e pode provocar acidentes pessoais
graves ou morte. Coloque a porta traseira no
suporte. Engate a válvula de travamento
hidráulico da porta e a válvula de travamento
hidráulico do manipulador antes de trabalhar
no ou ao redor do construtor do módulo.

2. Pressione o botão D no controlador remoto e

posicione a porta na base.

N156319—UN—07JUL21
Placa de Ajuste do Rolete (lado esquerdo)
N151814—UN—01JUL20
A—Alavanca da Válvula de Bloqueio Hidráulico da Porta
A—Correias do Lado Esquerdo (5 usadas)
B—Placa de Ajuste do Lado Esquerdo 3. Coloque a alavanca da válvula de bloqueio
C—Correias do Lado Direito (5 usadas)
D—Placa de Ajuste Direita
hidráulica da porta (A) na posição travada.

12. A tração da correia é controlada ajustando a

posição do rolete superior traseiro da porta. Os
ajustes são feitos em pequenos incrementos e a
tração é verificada novamente após cada ajuste.
Ajuste e corrija o rastreamento das correias
esquerdas (A) usando a placa de ajuste esquerda
(B). Ajuste e corrija o rastreamento das correias
direitas (C) usando a placa de ajuste direita (D).
Usando a tabela a seguir, selecione a condição que
melhor descreve a tração das correias observada e
realize a ação corretiva correspondente.
N151413—UN—28MAY20
A—Alavanca da Válvula de Bloqueio Hidráulico do Manipulador
Tração das Correias Ação Corretiva
Observada 4. Coloque a alavanca da válvula de bloqueio
1. Correias centralizadas entre Nenhum necessário. hidráulico do manipulador (A) na posição
as guias e com tração
adequada.
bloqueada.
2. As correias da metade direita Ajuste a tração. Consulte a 5. Pressione o botão 5 em qualquer um dos teclados.
sobem nas guias. Redução da Tração Excessiva
de Correias do Lado Direito. 6. Pressione o botão C teclado ou no controlador
3. As correias na metade Ajuste a tração. Consulte a remoto e levante o eixo oscilante e alivie a tensão
esquerda estão se elevando nas Redução da Tração Excessiva da correia.
guias. de Correias do Lado Esquerdo.
4. Uma única correia subindo na Ajuste a tração da correia
guia direita ou esquerda. individual. Consulte Ajuste a
Tração de Correia Individual.

Redução do Excesso de Rastreamento das Correias

Esquerdas
1. Botão 1 em um dos teclados.

100-11
 Formador de Módulos Redondos

16. Opere o motor em rotação máxima pressionando a

marcha lenta botão de rotação do motor.
17. Aperte o botão 5. Pressione e mantenha
pressionado o botão Um no controle remoto e
execute o sistema do construtor de módulos
redondos por 5 a 10 minutos.
18. Pressione o botão de rotação do motor em marcha
lenta.
19. Suba na plataforma e observe novamente a
posição das correias esquerdas das correias do
formador de módulos em relação às guias traseiras.
N155721—UN—05MAY21
Placa de Ajuste do Rolete do Lado Esquerdo 20. Repita o ajuste conforme necessário até que as
correias esquerdas estejam alinhadas
A—Placa de Ajuste do Rolete do Lado Esquerdo corretamente.
B—Indicadores de Ajuste
C—Porca de fixação (3 usadas) Redução do Excesso de Rastreamento das Correias
D—Porca de Ajuste Traseiro Direitas
E—Porca de Ajuste Dianteiro
1. Botão 1 em um dos teclados.
7. Observe a posição da placa de ajuste do rolete
esquerdo (A) em relação aos indicadores de ajuste CUIDADO: A porta do formador de módulos é
(B). Observe também a posição das porcas de pesada e pode provocar acidentes pessoais
retenção (C) nas ranhuras de ajuste. graves ou morte. Coloque a porta traseira no
8. Afrouxe as porcas de retenção (C). suporte. Engate a válvula de travamento
hidráulico da porta e a válvula de travamento
NOTA: Pode ser necessário aplicar tensão às correias hidráulico do manipulador antes de trabalhar
para fazer com que a placa se mova para frente. no ou ao redor do construtor do módulo.

9. Se as correias estão indo em direção à parte 2. Pressione o botão D no controlador remoto e

externa da máquina: aperte a porca de ajuste posicione a porta na base.
traseira (D) e solte a porca de ajuste dianteira (E)
para girar a placa de ajuste do rolete para trás até
que a placa esteja alinhada com o próximo furo
indicador.
10. Se as correias estão indo em direção ao centro
da máquina: aperte a porca de ajuste dianteira (E)
e solte a porca de ajuste traseira (D) para girar a
placa de ajuste do rolete para frente até que a placa
esteja alinhada com o próximo furo indicador.
11. Aperte as porcas de retenção conforme
especificação.
N151814—UN—01JUL20
Especificação A—Alavanca da Válvula de Bloqueio Hidráulico da Porta
Porcas de retenção—Torque
3. Coloque a alavanca da válvula de bloqueio
(seco). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 122 N·m
(90 lb·in) hidráulica da porta (A) na posição travada.

12. Pressione o botão D no teclado ou no controlador

remoto e abaixe o eixo oscilante e tensione as
correias.
13. Desengate a válvula de bloqueio hidráulico da porta
e a válvula de bloqueio hidráulico do manipulador.
14. Pressione o botão 1 em qualquer um dos teclados.
15. Pressione o botão C no controlador remoto e
retorne a porta para a posição fechada.

100-12
 Formador de Módulos Redondos
N151413—UN—28MAY20
A—Alavanca da Válvula de Bloqueio Hidráulico do Manipulador
4. Coloque a alavanca da válvula de bloqueio
hidráulico do manipulador (A) na posição
bloqueada.
5. Pressione o botão 5 em qualquer um dos teclados.
6. Pressione o botão C teclado ou no controlador
remoto e levante o eixo oscilante e alivie a tensão
da correia.
N155722—UN—05MAY21
Placa de Ajuste do Rolete do Lado Direito
A—Placa de Ajuste do Rolete do Lado Direito
B—Indicadores de Ajuste
C—Porca de fixação (3 usadas)
D—Porca de Ajuste Traseiro
E—Porca de Ajuste Dianteiro
7. Observe a posição da placa de ajuste do rolete
direito (A) em relação aos indicadores de ajuste (B).
Observe também a posição das porcas de retenção
(C) nas ranhuras de ajuste.
8. Afrouxe as porcas de retenção (C).
NOTA: Pode ser necessário aplicar tensão às correias
para fazer com que a placa se mova para frente.
9. Se as correias estão indo em direção à parte
externa da máquina: aperte a porca de ajuste
traseira (D) e solte a porca de ajuste dianteira (E)
para girar a placa de ajuste do rolete para trás até
que a placa esteja alinhada com o próximo furo
indicador.
10. Se as correias estão indo em direção ao centro
100-13
da máquina: aperte a porca de ajuste dianteira (E)
e solte a porca de ajuste traseira (D) para girar a
placa de ajuste do rolete para frente até que a placa
esteja alinhada com o próximo furo indicador.
11. Aperte as porcas de retenção conforme
especificação.
Especificação
Porcas de retenção—Torque
(seco). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 122 N·m
(90 lb·in)
12. Pressione o botão D no teclado ou no controlador
remoto e abaixe o eixo oscilante e tensione as
correias.
13. Desengate a válvula de bloqueio hidráulico da porta
e a válvula de bloqueio hidráulico do manipulador.
14. Pressione o botão 1 em qualquer um dos teclados.
15. Pressione o botão C no controlador remoto e
retorne a porta para a posição fechada.
16. Opere o motor em rotação máxima pressionando a
marcha lenta botão de rotação do motor.
17. Aperte o botão 5. Pressione e mantenha
pressionado o botão Um no controle remoto e
execute o sistema do construtor de módulos
redondos por 5 a 10 minutos.
18. Pressione o botão de rotação do motor em marcha
lenta.
19. Suba na plataforma e observe novamente a
posição das correias direitas em relação às guias
traseiras.
20. Repita o ajuste conforme necessário até que as
correias direitas estejam alinhadas corretamente.
Ajuste de Tração de Correia Individual
IMPORTANTE: A tração deficiente de uma correia
individual não é normal e deve ser corrigida
assim que o problema for descoberto. Uma
correia individual cuja tração é deficiente pode
subir nas correias em qualquer um dos lados e
provocar danos ou falhas em todas as três
correias.
Se a maioria das correias tiver a tração correta entre as
guias, mas uma ou duas das correias internas
estiverem subindo em uma guia, verifique se não há
acúmulo de algodão ao redor dos roletes dianteiros do
eixo oscilante e remova os detritos. Se não houver
acúmulo, vire do outro lado a correia individual cuja
tração é deficiente para inverter a direção do
deslocamento da tração. Vire a correia ou correias
desta maneira:
1. Botão 1 em um dos teclados.
 Formador de Módulos Redondos

CUIDADO: A porta do formador de módulos é

pesada e pode provocar acidentes pessoais
graves ou morte. Coloque a porta traseira no
suporte. Engate a válvula de travamento
hidráulico da porta e a válvula de travamento
hidráulico do manipulador antes de trabalhar
no ou ao redor do construtor do módulo.

2. Pressione o botão D no controlador remoto e

posicione a porta na base.

N82414—UN—21JAN09

N151814—UN—01JUL20
A—Alavanca da Válvula de Bloqueio Hidráulico da Porta

3. Coloque a alavanca da válvula de bloqueio

hidráulica da porta (A) na posição travada.
N82415—UN—21JAN09
A—Pino da Emenda

8. Segure o pino de emenda (A) com um alicate e gire

N151413—UN—28MAY20
A—Alavanca da Válvula de Bloqueio Hidráulico do Manipulador
4. Coloque a alavanca da válvula de bloqueio
hidráulico do manipulador (A) na posição travada.
5. Pressione o botão 5 em um dos teclados.
6. Pressione o botão A no controlador remoto e opere
o formador de módulos até que a costura na correia
esteja a aproximadamente 450 mm (18 in) atrás do
rolete do eixo oscilante.
7. Pressione o botão C no controlador remoto e
levante o eixo oscilante para aliviar a tensão da
correia.
o pino 90° (1/4 de volta) e, em seguida, puxe o pino
para fora da emenda da correia.
9. Vire a metade posterior da correia e instale o pino
de emenda. Insira o pino na emenda com os
entalhes voltados para os lados planos da correia e,
em seguida, gire o pino 90° para a posição travada.
10. Pressione o botão D no controlador remoto e
abaixe o eixo oscilante e aperte as correias.
11. Pressione o botão A no controlador remoto e opere
o formador de módulos até que a costura da correia
apareça na posição original.
12. Pressione o botão C no controlador remoto e alivie
a tensão da correia.
13. Remova o pino da emenda e inverta a metade da
correia. O cinto agora foi girado em 180°. Instale o
pino da emenda.
14. Desative as válvulas de bloqueio hidráulicas.
15. Pressione o botão 1 em qualquer um dos teclados.
16. Pressione o botão C no teclado ou no controlador
remoto e retorne o formador de módulo para a
posição fechada.
17. Pressione o botão de alta rotação do motor e opere
o motor em velocidade máxima.
18. Pressione o botão 5 em qualquer um dos teclados.

100-14
 Formador de Módulos Redondos

Pressione e segure o Um e execute o sistema do

construtor de módulos por 5 a 10 minutos.
19. Pressione o botão de baixa rotação do motor.
20. Suba na plataforma e observe novamente a
posição das correias do formador de módulos em
relação às guias traseiras.
21. Se a tração ainda não estiver satisfatória, coloque a
máquina no modo de serviço RMB e aplique
lubrificante em pó de talco (A52577) em todo o lado
da polia da correia afetada.

N151812—UN—01JUL20

H117033—UN—15APR16
22. Retorne a máquina ao modo de colheita e realize
cinco módulos completos. Ao concluir o quinto
módulo, esvazie o acumulador pressionando e
segurando o botão de descarga do acumulador na
alavanca multi-funcional por 3 segundos.
23. Após ejetar o quinto módulo, verifique novamente a
tração da correia ou correias afetadas.
24. Se a correia ou correias afetadas ainda tiverem
uma tração deficiente, retorne a máquina ao modo
de serviço do RMB.
25. Vire as correias problemáticas conforme descrito
anteriormente nas etapas.
26. Aplique talco lubrificante em todo o lado da polia da
correia ou correias afetadas.
27. Se mesmo assim as correias não fizerem a tração
correta, entre em contato com o seu concessionário
John Deere.
Verificação e Ajuste da Distância entre a Correia e a
Parede Lateral da Porta
N87341—UN—19NOV09
N151811—UN—30JUN20
Guias da Correia Dianteira Direita
A—Distância
B—Guia da correia traseira
C—Guia Dianteira da Correia
D—Parafuso de Encaixe Sextavado
E—Espaçador Externo
F—Espaçador Interno
Assim que as correias estiverem fazendo a tração
corretamente, repita as etapas para operar a máquina
por 5 a 10 minutos. Em seguida, abaixe o manipulador
até a posição de alimentação de amarração e abaixe a
escada. Meça a folga e, se necessário, ajuste da
seguinte forma:
1. Meça a distância (A) entre a correia externa da
enfardadeira e a parede lateral da porta diretamente
atrás do rolete inferior da porta. A distância deve ser
de 19 mm (3/4 in) ou menor. Se a distância for maior
que 19 mm (3/4 in), é necessário ajuste.
2. Ajuste a folga movendo as guias traseiras da correia
(B) e as guias dianteiras da correia (C) em direção
ao lado externo da máquina. O movimento das guias
da correia força a correia externa a se aproximar da
parede lateral da porta.
3. Remova o parafuso de encaixe sextavado (D) e a
porca. Mova o espahão externo (E) com o espahão
interno (F) e reinstale o parafuso de encaixe
sextavado e a porca.
AOTA2VY,000020E-54-14SEP21

100-15
 Formador de Módulos Redondos
Ajuste da Escova da Correia Rotativa
N152007—UN—14JUL20
Conjunto da Escova da Correia Rotativa do Lado Direito
N152008—UN—14JUL20
Conjunto da Escova da Correia Rotativa do Lado Esquerdo
A—Porca
B—Engrenagem Intermediária
C—Porca (4 usadas)
D—Escova da Correia Rotativa
O conjunto da escova rotativa pode ser ajustado mais
próximo das correias quando for necessário reduzir o
arrasto de algodão ou compensar o desgaste das
cerdas da seguinte forma:
1. Coloque a máquina na configuração de transporte.
(Consulte Colocação da Máquina na Configuração
de Transporte na seção Operação da Máquina.)
Desligue o motor e remova a chave de partida.
2. Remova a porca (A) e a engrenagem intermediária
(B) de modo que a escova da correia rotativa possa
girar livremente.
100-16
3. Solte o parafuso (C) nos furos ranhurados no
conjunto do rolamento em cada extremidade do eixo
da escova.
4. Ajuste a posição dos conjuntos de rolamento de
modo que a escova da correia rotativa (D) toque
levemente as correias. Aperte as porcas do conjunto
do rolamento. Gire manualmente a escova da
correia rotativa; deve haver alguma resistência ao
girar a escova.
5. Reinstale a engrenagem intermediária.
6. Coloque a máquina na configuração de colheita.
(Consulte Posicionamento da Máquina na
Configuração de Colheita na seção Operação da
Máquina.)
7. Coloque a máquina no modo de serviço da correia
do formador de módulos redondos. Acione as
correias e observe a escova da correia rotativa para
verificar se o ajuste está correto.
AOTA2VY,000022F-54-22SEP21
Substituição das Correias do Formador de
Módulos
Há um total de dez correias de formação de módulos.
As correias são reparadas ou substituídas
individualmente conforme necessário. (Consulte
Reparo das Correias de Formação do Formador de
Módulos nesta seção.)
Antes de iniciar a substituição da correia, estacione a
máquina em superfície plana e nivelada e que tenha
espaço suficiente atrás da máquina para estender a
correia no solo.
1. Remova o controlador remoto do suporte de
armazenamento na parte traseira do módulo de
energia.
2. Dê partida no motor e espere as unidades de
controle e o monitor CommandCenter™ serem
inicializados.
IMPORTANTE: O Formador de Módulos Redondos
(RMB) deve estar travado para ativar este modo
de serviço.
3. Pressione o botão 1 em um dos teclados.
CUIDADO: A porta do formador de módulos é
pesada e pode provocar acidentes pessoais
graves ou morte. Coloque a porta traseira no
suporte. Engate a válvula de travamento
hidráulico da porta e a válvula de travamento
hidráulico do manipulador antes de trabalhar
no ou ao redor do construtor do módulo.
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company
 Formador de Módulos Redondos

Não pise diretamente no formador de módulos 10. Desligue o motor e remova a chave da ignição.
durante a substituição da correia. Fique sempre
à distância de todas as peças móveis e
correias. Podem ocorrer lesões graves ou
morte para você ou outras pessoas. Sempre
desligue a máquina antes de entrar na câmara.

4. Pressione o botão D no controlador remoto para

posicionar a porta no suporte.

N82414—UN—21JAN09
A—Pino de Emenda

11. Segure o pino de emenda (A) na correia com alicate

N151814—UN—01JUL20
A—Alavanca da Válvula de Bloqueio Hidráulica da Porta
5. Coloque a alavanca da válvula de bloqueio
hidráulica da porta (A) na posição travada.
e gire o pino em 90 graus (1/4 de volta) e, em
seguida, puxe o pino para fora da costura.
12. Remova o grampo no rolete da correia de reposição
e estenda a correia para fora da traseira da
máquina.
IMPORTANTE: A correia de reposição deve ser
instalada com a extremidade afilada PRIMEIRO
e os rebites voltados PARA BAIXO.
Os lados da polia das correias de reposição
fornecidas pela fábrica são revestidos com
lubrificante à base de silicone para melhorar o
alinhamento da correia.

N151413—UN—28MAY20
A—Alavanca da Válvula de Bloqueio Hidráulica do Manipulador

6. Coloque a alavanca da válvula de bloqueio

hidráulica do manipulador (A) na posição
bloqueada.
7. Pressione o botão 5 em um dos teclados. N83564—UN—08APR09
A—Lado Afilado da Correia
CUIDADO: Emaranhar-se em correias ou B—Cabeças dos Rebites
roletes em movimento pode causar lesões
13. Conecte a correia de reposição à correia antiga
graves ou morte. Antes de operar o controlador
com a extremidade afilada (A), contra a correia
remoto, certifique-se de que não há ninguém
antiga e as cabeças dos rebites (B) voltadas PARA
próximo de peças em movimento.
BAIXO.
8. Pressione o botão A no controlador remoto e opere 14. Instale o pino de emenda através da costura para
o formador de módulos até que a costura na correia conectar a correia antiga à correia de reposição.
esteja a aproximadamente 450 mm (18 in) atrás do
15. Dê partida no motor e verifique se todas as pessoas
rolete do eixo oscilante.
estão afastadas do formador de módulos.
9. Pressione o botão C no controlador remoto e
levante o eixo oscilante e alivie a tensão da correia.

100-17
 Formador de Módulos Redondos

CUIDADO: Emaranhar-se em correias ou remoto e retorne o formador de módulo para a

roletes em movimento pode causar lesões posição fechada.
graves ou morte. Antes de operar o controlador
remoto, certifique-se que não ninguém próximo 26. Coloque o controlador remoto no suporte de
de peças em movimento. armazenamento.
AOTA2VY,000020F-54-22SEP21
IMPORTANTE: Verifique se a correia de reposição
faz a tração no local correto no eixo oscilante.
Reparação das Correias de Formação do
Formador de Módulos

N82412—UN—21JAN09
16. Pressione o botão 5 em qualquer teclado. N88314—UN—06APR10
Pressione o botão A no controlador remoto e opere Cabeçote do Rebite (lado da polia da correia)
o formador de módulos e enrole a correia de
reposição para dentro no lugar. Guie a correia
antiga para fora da traseira da máquina e peça a
um assistente para puxar a correia antiga conforme
ela sai da máquina.
17. Continue pressionando o botão A na unidade do
controlador remoto até que a correia de reposição
esteja em volta do formador de módulos e a correia
antiga esteja fora.
18. Desligue o motor e remova a chave da ignição.
19. Remova o pino de emenda existente e conecte a
duas extremidades da correia de reposição usando
N88313—UN—06APR10
o pino de reposição. Descarte a correia e o pino Cabeçote do Rebite (lado do módulo da correia)
antigos.
20. Dê partida no motor e verifique se todas as pessoas A—Cabeçote do Rebite (lado da polia)
B—Cabeçote do Rebite (lado do módulo)
estão afastadas do formador de módulos.
21. Pressione o botão 5 em qualquer teclado. 1. Remova a correia partida.
Pressione o botão D no controlador remoto, abaixe 2. Antes de cortar as áreas ou costuras danificadas da
o eixo oscilante e aplique tensão à correia. correia, identifique e marque o lado da polia da
22. Pressione o botão A no controlador remoto e opere correia. O lado da polia da correia tem a maior parte
a correia de reposição para verificar se o de contato com os roletes e não tem contato com o
alinhamento da correia está correto. módulo. O lado da polia da correia é identificado
pelo formato de um cabeçote de rebite (A) na
23. Desative a porta e as válvulas de bloqueio costura. O rebite da costura no lado da polia da
hidráulico do manipulador. correia possui uma fenda circular. O cabeçote (B)
24. Pressione o botão 1 em um dos teclados. do rebite da costura no lado da correia que está em
contato com o módulo possui um sulco circular.
25. Pressione o botão C no teclado ou no controlador

100-18
 Formador de Módulos Redondos

E40026—UN—30MAY96 N88351—UN—12APR10
A—Dimensão, 6 mm (0,25 in)
B—Dimensão, 19 mm (0,75 in)

5. Apare a extremidade traseira da correia conforme

exibido.

E21798—UN—24JUN99
3. Remova a área danificada usando um esquadro e
uma faca afiada. Certifique-se de que a
extremidade da correia seja cortada de forma
quadrada.
E40773—UN—08AUG96
A—Ferramenta de Costura
NOTA: Se as correias forem mais curtas do que as B—Orifícios
dimensões especificadas, adicione um pedaço
curto de correia. As emendas (na mesma correia) 6. As ferramentas de costura podem ser obtidas em
devem estar pelo menos 305 mm (12 in) distantes seu revendedor local da John Deere ou neste local:
uma da outra.
● Mato Corporation
4. Verifique o comprimento da correia. Certifique-se P.O. (P.O. box) 7268
de que o comprimento da correia é como
especificado. Ele não pode ser mais longo ou mais Beckley, WV 25802
curto do que a especificação.
Telefone: (304) 255-1280
http://www.mato-usa.com/
Comprimentos das Correias do Formador de Módulos
Redondos As ferramentas de costura a seguir estão
Mínimo Reparação Máximo disponíveis para compra:
Correias Lisas 18,135 m (59 ft 18,160 m (59 ft 18,185 m (59 ft
(1, 3, 5, 6, 8 e 5-15/16 in) 6-15/16 in) 7-15/16 in) ● Ferramenta de manutenção de correia para
10) correias de formadores de módulos redondos de
Correias 17,982 m (58 ft 18,007 m (59 ft 18,032 m (59 ft algodão com pino de 18 furos
Texturizada (2, 11-15/16 in) 15/16 in) 1-15/16 in) ● Punção manual
4, 7 e 9)
● Martelo pneumático, incluindo punção (opcional)
IMPORTANTE: A extremidade traseira da correia ● Acessório de punção do martelo pneumático
deve ser cortada usando as dimensões
mostradas na ilustração. NÃO se desvie dessas 7. Posicione a ferramenta de costura de correia (A) na
dimensões. morsa de bancada com os orifícios (B) voltados
para o operador e a flange da ferramenta apoiada
NOTA: A seta indicada na ilustração mostra a direção sobre os mordentes da morsa de bancada.
de deslocamento da correia.

100-19
 Formador de Módulos Redondos

IMPORTANTE: Use somente 18 segmentos de

cordão nas correias. Usar mais ou menos
segmentos resultará em falha prematura da
costura.

N88312—UN—12APR10
Deslocamentos da Costura da Correia

A—Borda da Correia (extremidade dianteira)

B—Borda da Correia (extremidade traseira)
C—Dimensão, 10,5 mm (13/32 in)
D—Dimensão, 13,5 mm (17/32 in)

IMPORTANTE: Quando as correias forem

conectadas, as bordas devem ficar alinhadas
para evitar danos à correia.

NOTA: As setas mostradas nas ilustrações indicam a

direção de funcionamento da correia,
correspondendo às extremidades quadrada e
cônica da correia.

10. As costuras usam o mesmo número de segmentos

em cada extremidade da correia. Para manter as
bordas da correia alinhadas quando a correia for
conectada, as costuras devem ser levemente
E40774—UN—08AUG96
deslocadas conforme mostrado. A correia se
A—Rebites expande quando as costuras são instaladas.
B—Ferramenta de Costura Marque os desvios e ajuste a posição da correia na
C—Tira de Costura ferramenta de costura conforme necessário.
D—Pinos do Batente

8. Instale a tira de costura (C) na ferramenta de

costura (B). Certifique-se de que dois rebites (A) de
cada segmento de costura sejam inseridos em
cada um dos 18 furos na ferramenta. Os segmentos
de costura devem ficar apoiados nos pinos do
batente (D).
9. Aperte a morsa de bancada até que a tira de
costura esteja ligeiramente presa e a correia possa
ser inserida com facilidade.

100-20
 Formador de Módulos Redondos

ferramenta de costura seja igual à largura da

correia.

IMPORTANTE: Se estiver usando uma punção

manual, usar um martelo muito grande ou bater
com muita força na punção pode danificar a
ferramenta de costura ou a costura da correia.
Se estiver usando um martelo pneumático, uma
pressão pneumática muito alta ou um tempo de
rebitagem muito longo pode danificar a
ferramenta de costura ou a costura da correia.

13. Passe os rebites através da correia usando uma

punção (C) ou martelo pneumático (D).
Rebite os dois segmentos de costura externos
primeiro e, em seguida, trabalhando da parte
externa para a interna, rebite o resto dos
segmentos de costura.
● Se estiver usando uma punção (C), introduza os
rebites até que a flange do eixo da punção toque
a garra da ferramenta de costura. Martele a
punção mais uma vez para assegurar o contato
E40775—UN—08AUG96 entre a flange e a garra.
● Se estiver usando o martelo pneumático (D),
ajuste a pressão de ar para 500—600 kPa (5—6
bar) (72—87 psi). Opere o martelo por 1—2
segundos para cada rebite. Não é necessário
repassar a rebitagem.

14. Remova a correia da morsa de bancada e

inspecione as costuras. Todos os rebites devem ser
inseridos na correia e mostrar marcas de punção no
centro dos rebites.

IMPORTANTE: Não bata na área da alça do gancho

quando usar um martelo para achatar a cabeça
dos rebites.
Não bata nos rebites com muita força ou eles
poderão deformar e danificar as juntas.

E40776—UN—08AUG96
A—Placa de Parada
B—Correia
C—Punção Manual
D—Martelo Pneumático

11. Instale a correia (B) na tira de costura com o lado da

polia da correia voltado para o operador.
Segurando a borda da correia contra a placa
batente (A), pressione uniformemente a correia
para baixo nos pinos batente. Certifique-se de que E40027—UN—30MAY96
a tira de costura fique encostada nos pinos batente. Aplainamento dos Rebites
12. Verifique se a correia e a costura estão
posicionadas perpendicularmente na ferramenta de 15. Coloque a correia e a costura sobre uma base
costura. Feche a morsa de bancada na correia e na sólida. Achate as cabeças dos rebites usando a
costura até que a distância entre as garras da face achatada de um martelo pequeno. Bata em

100-21
 Formador de Módulos Redondos

vários rebites de uma vez usando um movimento

de batida leve. Os rebites deverão ficar nivelados
com a emenda.
16. Repita o procedimento na outra extremidade da
correia.

IMPORTANTE: A correia deve ser instalada de modo

que as extremidades com cantos quadrados
sejam a parte dianteira à medida que a correia
se movimenta na direção normal de
deslocamento.

17. Instale a correia no formador de módulos. (Consulte

Diagrama dos Roletes e da Passagem das Correias
nesta seção.) A extremidade com o canto quadrado
da correia deve guiar a extremidade com cantos
cortados conforme a correia se move na direção
normal de deslocamento.
18. Conecte as extremidades da correia e verifique o
alinhamento das bordas da correia a
aproximadamente 51 mm (2 in) da extremidade da
correia.
AOTA2VY,0000210-54-22SEP21
Carregamento de Amarração no Formador
de Módulos
1. Dê partida no motor e espere as unidades de
controle e o monitor CommandCenter™
inicializarem.
N149321—UN—10AUG20
A—Controlador Remoto
3. Remova o controlador remoto (A) do suporte de
armazenamento na parte traseira do módulo de
energia.
CUIDADO: A porta do formador de módulos e o
manipulador são pesados e podem provocar
ferimentos graves ou morte. Antes de operar o
controlador remoto do formador de módulos,
certifique-se de que não haja ninguém sobre ou
próximo ao acumulador, formador de módulos
ou manipulador.
4. Pressione e mantenha pressionado o botão A no
controlador remoto e levante a talha de amarração.
Certifique-se de que a talha de amarração está
totalmente elevado.
NOTA: A caixa de amarração é equipada com um
interruptor de proximidade que é acionado quando
a talha está totalmente elevada. O interruptor de
proximidade é intertravado com a unidade de
controle da interface da enfardadora (BIC). No
modo de carregamento de amarração, a BIC evita
que o manipulador se mova para a posição
totalmente para cima, a menos que o interruptor de
proximidade sinalize que a talha está totalmente
levantada. Podem ocorrer danos à talha caso o
manipulador esteja totalmente elevado quando a
talha não estiver completamente elevada.

5. Pressione o botão D no controlador remoto e

abaixe o manipulador.

N151756—UN—24JUN20
Localizações do Teclado e do Controlador Remoto

2. Pressione o botão 4 em qualquer teclado.

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

100-22
 Formador de Módulos Redondos

8. Instale as alavancas de carga de amarração (A)

nas extremidades do rolo de amarração.

IMPORTANTE: Uma segunda pessoa é necessária

para auxiliar no posicionamento do rolo de
amarração nos braços de carga. O peso
aproximado do rolo de amarração é de 91 kg
(200 lb).

N154763—UN—08MAR21
Alavanca de Carga de Amarração e Braço de Carga de
Amarração (lado esquerdo)

N154769—UN—08MAR21
A—Rolo de Amarração
B—Identificador RFID

9. Coloque o rolete de amarração (A) nos braços de

N154764—UN—08MAR21
Alavanca de Carga de Amarração e Braço de Carga de
Amarração (lado direito)
carga com a extremidade azul do núcleo da
amarração e o identificador RFID (B) no lado
esquerdo da máquina.
IMPORTANTE: A capacidade da caixa de amarração
é de quatro rolos. Um indicador mecânico
mostra o número de rolos carregados na caixa
de amarração. Para impedir danos à máquina,
NÃO tente carregar mais de quatro rolos.

N154767—UN—08MAR21
Braço de Carga de Amarração em Posição de Carga (lado
esquerdo)

A—Alavanca de Carga de Amarração (2 usadas)

B—Braço de Carga de Amarração (2 usados)
N154791—UN—08MAR21

6. Remova alavancas de carga de amarração (A) e os

braços de carga de amarração (B) dos locais de
armazenamento.
7. Instale os braços de carga de amarração (B) na
posição de carga.

100-23
 Formador de Módulos Redondos

siga as etapas abaixo para usar o controlador

remoto.
4. Remova o controlador remoto do suporte de
armazenamento na parte traseira do módulo de
energia.

CUIDADO: A porta do formador de módulos e o

N156365—UN—13JUL21
A—Controlador Remoto
B—Manipulador
C—Indicador de Rolo de Amarração
10. Eleve o manipulador (B) pressionando o botão C no
controle remoto (A) até que o movimento do
manipulador pare.
11. Pressione o botão B no controlador remoto e
abaixe a talha de carga de amarração. As
articulações na talha de amarração estão
conectadas aos tubos de elevação em um padrão
de tesoura que permite que os tubos circundem o
rolo de amarração que está sendo carregado.
12. Pressione o botão A no controlador remoto e
levante a talha de amarração e o rolo de
amarração. Mantenha o botão pressionado até que
a talha pare.
13. Pressione o botão D no controlador remoto e
abaixe o manipulador.
14. Repita as etapas anteriores e carregue rolos
adicionais de amarração conforme necessário. Um
indicador de rolo de amarração (C) mostra o
número de rolos carregados na caixa de
amarração.
15. Quando o carregamento estiver concluído, instale
os braços de carga de amarração e as alavancas
de amarração na posição de armazenamento.
16. Pressione o botão C e eleve o manipulador para a
posição de colheita.
17. Retorne o controlador remoto para o suporte de
armazenamento.
DP99999,0000FFA-54-22SEP21
manipulador são pesados e podem provocar
ferimentos graves ou morte. Antes de operar o
controlador remoto do formador de módulos,
certifique-se de que não haja ninguém sobre ou
próximo ao acumulador, formador de módulos
ou manipulador.
5. Pressione e mantenha pressionado o botão A no
controlador remoto e levante a talha de amarração.
Certifique-se de que a talha está totalmente
elevada.
NOTA: A caixa de amarração é equipada com um
interruptor de proximidade que é acionado quando
a talha está totalmente elevada. O interruptor de
proximidade é intertravado com a unidade de
controle da interface da enfardadora (BIC). No
modo de carregamento de amarração, a BIC evita
que o manipulador se mova para a posição
totalmente para cima, a menos que o interruptor de
proximidade sinalize que a talha está totalmente
levantada. Podem ocorrer danos à talha caso o
manipulador esteja totalmente elevado quando a
talha não estiver completamente elevada.
6. Abaixe o manipulador até a posição horizontal
pressionando o botão D no controlador remoto.
N151419—UN—08JUN20

Remoção e Substituição de Rolos de

Amarração Vazios
1. Dê partida no motor e espere as unidades de
controle e o monitor CommandCenter™ inicializar.
2. Pressione o botão 4 em um dos teclados.
3. Abaixe o manipulador até a posição horizontal
pressionando o botão D em um dos teclados ou

100-24
 Formador de Módulos Redondos

N151612—UN—19JUN20
A—Manipulador
B—Escada
C—Parada do Núcleo do Rolo (2 usados)
D—Suporte do Transportador (4 usados)

7. Com o manipulador (A) na posição mostrada, solte

a escada (B) da posição de armazenamento e
dobre-a para baixo.
8. Suba no manipulador e remova o núcleo do rolete
de amarração vazio dos roletes de amarração.
9. Deslize os batentes do núcleo do rolo (C) para
cima, gire-os para frente e trave-os para cima.
10. Coloque o núcleo vazio nos suportes do
transportador (C).
11. Gire o batente do núcleo do rolo para trás e N152011—UN—14JUL20
coloque-o de volta na posição inferior.

N152012—UN—14JUL20

N151614—UN—14JUL20
A—Interruptor da Talha de Amarração
B—Amarração
C—Rolete de Alimentação (3 usadas)
D—Diagrama de Passagem da Amarração

100-25
 Formador de Módulos Redondos

E—Correia de Amarração (5 usadas) de Amarração na seção Aplicativo do Formador de

F—Interruptor de Alimentação da Amarração Módulos.)
G—Etiqueta de Posição da Amarração
DP99999,0000FFB-54-22SEP21

CUIDADO: Para evitar acidentes pessoais por

esmagamento, mantenha as mãos afastadas ao
elevar e abaixar os rolos de amarração.
12. Pressione para baixo o interruptor da talha de
amarração (A) para abaixar a nova bobina de
embalagem até a posição nos roletes de amarração
emborrachados.
13. Pressione para cima o interruptor da talha de
amarração e eleve a talha até ela parar.
14. Remova a fita que prende a borda principal da
amarração ao rolo.
15. Gire o rolo de amarração e alimente
aproximadamente 1—1,2 m (3—4 ft) de amarração.
NOTA: Consulte o adesivo do diagrama de passagem
da amarração na lateral da caixa de amarração
para a passagem apropriada da amarração.
16. Passe a amarração (B) em torno dos rolos de
alimentação (C) como mostrado no diagrama de
passagem da amarração (D).
17. Guie a amarração até sua posição entre o rolo de
alimentação inferior e as correias da amarração (E).
A amarração deve ser distribuída uniformemente
entre as correias de amarração e o rolete.
Ajuste dos Braços de Carga de Amarração
Os braços de carga de amarração são ajustados na
fábrica com o alinhamento adequado. Entretanto,
ajustes no campo podem ser necessários sob as
seguintes condições:
● Se for observada qualquer interferência entre os
braços de carga de amarração e o canal da talha
durante o ciclo de carga de amarração normal.
● Quando o manipulador estiver totalmente levantado
com o rolo de amarração nos braços de carga e o
núcleo do rolo de amarração não estiver
centralizado, de frente para trás, no canal da talha.
● Após substituir um braço de carga de amarração
perdido ou danificado.
Ajuste a posição do braço de carga de amarração da
seguinte forma:

CUIDADO: A ação do rolo de alimentação de

amarrações é retardada. Mantenha as mãos
afastadas dos roletes quando o interruptor de
alimentação de amarrações for acionado.

NOTA: Quando o interruptor de alimentação é mantido

por pelo menos 2 segundos, a contagem da
amarração mostrada no monitor da coluna do
canto na cabine é redefinida para 24.

18. Pressione o interruptor de alimentação da

amarração (F) e alimente a amarração na posição
mostrada. A borda principal da amarração deve
estar na área indicada no adesivo (G) na estrutura
N88390—UN—19APR10
do manipulador.
19. Dobre a escada na posição de armazenamento.
20. Pressione o botão C no controlador remoto e eleve
o manipulador até que o movimento pare.
21. Retorne o controlador remoto para o suporte de
armazenamento.
22. Se o novo rolo de amarração possuir menos do que
24 partes, reinicie a contagem das partes da
amarração para o número correto. (Consulte Partes

100-26
 Formador de Módulos Redondos

remova o rolo de amarração usado durante o

ajuste.
12. Retorne os braços de carga de amarração para a
posição de armazenamento.
13. Pressione o botão C e eleve o manipulador.
AOTA2VY,0000215-54-22SEP21

N151608—UN—11JUN20
A—Braço de Carga de Amarração
B—Canal da Talha
C—Folga, 3 mm (1/8 in)
D—Colar
E—Parafuso (5 usados)
F—Placa de Retenção

1. Inicie a máquina e pressione o botão 4 em um dos

teclados.
2. Usando o controlador remoto, pressione o botão A
e eleve a tesoura (talha) totalmente para cima.
3. Pressione o botão D e abaixe o manipulador.
4. Remova os braços de carga de amarração da
posição de armazenamento e instale na posição de
carga de amarração.
5. Carregue um rolo de amarração vazio ou parcial
nos braços de carga.
6. Pressione o botão C, eleve o manipulador e
observe a folga entre o braço de amarração (A) e o
canal da talha (B) em cada extremidade do rolo de
amarração.
7. A folga (C) deve ser de pelo menos 3 mm (1/8 in).
Para ajustar a distância, afrouxe o colar (D), mova o
braço para dentro ou para fora conforme
necessário e aperte o colar.
8. Pressione o botão C e eleve o manipulador até a
posição totalmente para cima.
9. Verifique a posição do rolo de amarração no canal
da talha. Quando estiver adequadamente
posicionado, o núcleo do rolo estará centralizado
no canal ou apenas tocará na perna dianteira do
canal.
10. Se necessário, ajuste a posição do rolo da seguinte
maneira:
a. Solte os parafusos (E).
b. Gire a placa de retenção (F) e mova o rolo para
frente ou para trás, conforme necessário.
c. Aperte os parafusos.
d. Repita o procedimento para a extremidade
oposta do rolo.
11. Pressione o botão D e abaixe o manipulador e

100-27
 Formador de Módulos Redondos

Sangria dos Cilindros de Levante da

Extensão do Acumulador
NOTA: O formador de módulos deve estar na
configuração de transporte para a sangria dos
cilindros de levante.

N151154—UN—14MAY20
A—Parafuso de Sangria (2 usados)

Sangre o ar dos cilindros de levante da extensão do

acumulador da seguinte forma:
1. Dê partida no motor e opere em marcha lenta.
2. Coloque a máquina na configuração de transporte.
(Consulte Posicionamento da Máquina na
Configuração de Transporte na seção Operação da
Máquina.)
3. Pressione o botão 6 em um dos teclados.
4. Remova o controlador remoto do suporte de
armazenamento. Posicione o controlador remoto na
plataforma esquerda.
5. Solte o parafuso de sangria (A) na parte superior dos
cilindros de levante do acumulador direito.
6. Pressione e mantenha pressionado o botão A no
controlador remoto até que o cilindro de levante
esteja totalmente estendido. Com o cilindro
totalmente estendido, mantenha o botão
pressionado até que um fluxo contínuo de óleo (sem
bolhas) saia pelo parafuso de sangria.
7. Aperte o parafuso de sangria.
8. Pressione o botão B no controlador remoto e abaixe
a extensão do acumulador.
9. Repita as etapas uma segunda vez para garantir que
o ar seja removido do cilindro.
AOTA2VY,0000213-54-22SEP21

100-28
 Funções do Teclado e do Controlador Remoto
Visão Geral do Teclado e do Controlador
Remoto
Máquinas equipadas com a plataforma estendida
esquerda incluem uma porta de segurança acoplada ao
corrimão na frente da porta do formador de módulos. A
porta de segurança se destina a manter o operador
afastado da porta da enfardadora e do manipulador
enquanto eles estiverem em movimento.
Os interruptores na plataforma sinalizam a posição da
porta de segurança para a unidade de controle da
interface da enfardadora. Se o operador tentar
selecionar uma função de serviço com a porta de
segurança da plataforma aberta, um alarme sonoro
soará. Além disso, uma notificação é exibida no monitor
CommandCenter™ que declara OPERAÇÃO NÃO
DISPONÍVEL - Porta da Plataforma Estendida Aberta.

N152986—UN—16OCT20
Teclados e Controlador Remoto

A—Teclado (2 usados)
B—Controlador Remoto

Há oito modos exclusivos de serviço e de operação

disponíveis para o formador de módulos redondos
(RMB). Cada modo é associado a uma tecla de número
nos teclados (A). O modo desejado pode ser iniciado a
partir de qualquer teclado. Assim que um modo é
selecionado, as teclas alfabéticas no teclado são
usadas para executar funções específicas nesse modo.
Essas funções podem ser selecionadas a partir do
teclado ou podem ser selecionadas no controlador
remoto (B). O controle remoto permite que o operador N152987—UN—07JAN21
selecione funções de serviço com mais facilidade ao Adesivo de Função do Teclado
executar serviços, como verificar o alinhamento da
correia. DP99999,0000FB8-54-22SEP21

Os modos de serviço e de operação são:

1.Configuração de Serviço do Formador de Módulos
Redondos
2.Limpeza do Alimentador
3.Ejeção Manual
4.Carregamento de Amarração
5.Serviço das Correias do Formador de Módulos
Redondos
6.Serviço da Correia de Alimentação
7.Amarração Manual
8.Transporte

Antes de tentar acessar qualquer um dos modos de

serviço ou de operação:
● O motor precisa estar funcionando.
● O freio de estacionamento deve estar acionado no
modo manual. CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

105-1
 Funções do Teclado e do Controlador Remoto

Modo de Configuração de Serviço do pressione o botão C no teclado ou no controlador

Formador de Módulos Redondos remoto.

IMPORTANTE: O formador de módulos redondos 7. Para sair do modo de configuração de serviço do

(RMB) deve estar na configuração de colheita e formador de módulos redondos, retorne ao assento
travado para baixo para que esse modo de do operador.
serviço possa ser ativado.

O modo de configuração de serviço do formador de

módulos redondos é usado para colocar a porta do
formador de módulos no suporte. Quando a porta está
no suporte, o operador ou técnico pode acessar com
segurança as correias e outros componentes do
formador de módulos redondos para executar inspeção
ou serviços.

N153097—UN—05JAN21
Diagrama Funcional do Modo de Configuração de Serviço
do Formador de Módulos Redondos

TECLA FUNÇÃO
1 CONFIGURAÇÃO de SERVIÇO DO
FORMADOR DE MÓDULOS REDONDOS
A Não usado neste modo
B Não usado neste modo
RETORNAR PORTA PARA POSIÇÃO
C
FECHADA
D COLOCAR PORTA NO SUPORTE

Funções do Teclado — Modo de Configuração de Serviço do

Formador de Módulos Redondos
N152986—UN—16OCT20
Teclados e Controlador Remoto DP99999,0000FD1-54-15SEP21

A—Teclado (2 usados)
B—Controlador Remoto

Para acionar a máquina no modo de configuração de

serviço do formador de módulos redondos:
1. Dê partida no motor e espere as unidades de
controle e o monitor CommandCenter™
inicializarem.
2. Acione o freio de estacionamento no modo manual e
deixe o motor funcionando.
3. Verifique se a máquina está na configuração de
colheita e o formador de módulos redondos está
travado para baixo.
4. Selecione o botão 1 em um dos teclados (A).
5. Para colocar a porta do formador de módulos no
suporte, pressione o botão D no teclado e no
controlador remoto (B).
6. Para retornar a porta para a posição fechada,

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

105-2
 Funções do Teclado e do Controlador Remoto

Modo de Serviço de Limpeza do 7. Para operar todos os componentes, pressione o

Alimentador botão D no teclado ou no controlador remoto.
Este modo de serviço é usado para operar 8. Para sair do modo de serviço de limpeza do
componentes do acumulador e do sistema do alimentador, retorne ao assento do operador.
alimentador durante a limpeza e manutenção.

N153099—UN—05JAN21
Diagrama Funcional do Modo do Serviço de Limpeza do
Alimentador

A—Teclado (2 usados)
B—Controlador Remoto

N152986—UN—16OCT20
TECLA FUNÇÃO
Teclados e Controlador Remoto
2 LIMPEZA DO ALIMENTADOR
A—Teclado (2 usados) A ROLOS BATEDORES LIGADOS
B—Controlador Remoto B ROLOS DOSADORES LIGADOS
ALIMENTADOR E ENFARDADORA
Para acionar a máquina no modo de limpeza do C
LIGADOS
alimentador:
D TODOS OS COMPONENTES LIGADOS
1. Dê partida no motor e espere as unidades de Funções do Teclado — Modo de Limpeza do Alimentador
controle e o monitor CommandCenter™
inicializarem. DP99999,0000FD2-54-15SEP21

2. Acione o freio de estacionamento no modo manual e

deixe o motor funcionando.
3. Selecione o botão 2 em um dos teclados (A).
4. Para executar os rolos batedores, pressione o botão
A no teclado ou no controlador remoto (B).
5. Para executar os rolos dosadores, pressione o botão
B no teclado ou no controlador remoto.

CUIDADO: A correia do alimentador gira na

velocidade de formação mesmo quando o
motor está operando em baixa velocidade.

6. Para operar o alimentador e o formador de módulos,

pressione o botão C no teclado ou no controlador
remoto.

NOTA: Para operar todos os componentes, o motor

deve estar funcionando em rotação máxima a fim
de garantir que todos os componentes estejam
alimentando em velocidade adequada.

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

105-3
 Funções do Teclado e do Controlador Remoto

Modo de Ejeção Manual
Esse modo permite que o operador ejete o módulo
manualmente. Este procedimento deve ser realizado
após a amarração manual de um módulo.
10. Dirija a máquina para frente até que o módulo
esteja no solo e limpe do manipulador.
11. Pare a máquina e acione o freio de estacionamento
no modo manual.
12. Saia da cabine e remova o controlador remoto do
suporte de armazenamento.
13. Pressione o botão C no controlador remoto e eleve
o manipulador para a posição de colheita.
14. Coloque o controlador remoto de volta no suporte
de armazenamento e retorne à cabine.

N152986—UN—16OCT20
Teclados e Controlador Remoto

N153101—UN—05JAN21
A—Teclado (2 usados)
B—Controlador Remoto Diagrama Funcional do Modo de Ejeção Manual

Para acionar a máquina no modo de ejeção manual:

TECLA FUNÇÃO
1. Dê partida no motor e espere as unidades de
3 EJEÇÃO MANUAL
controle e o monitor CommandCenter™
inicializarem. A ELEVAÇÃO DA PORTA
B ABAIXAMENTO DA PORTA
2. Acione o freio de estacionamento no modo manual C ELEVAÇÃO DO MANIPULADOR
e deixe o motor funcionando. D ABAIXAMENTO DO MANIPULADOR
3. Selecione o botão 3 em um dos teclados (A). Funções do Teclado — Modo de Ejeção Manual

NOTA: A porta não pode ser elevada a partir da posição DP99999,0000FD3-54-15SEP21

fechada a menos que o manipulador esteja
abaixado o suficiente para permitir que a porta
abra.

4. Pressione o botão D no controlador remoto (B) e

abaixe o manipulador até a posição de captura.
5. Pressione o botão A no controlador remoto e eleve
a porta.
6. Pressione o botão D no controlador remoto e
abaixe o manipulador e o módulo para a posição de
transporte.
7. Pressione o botão B no controlador remoto e
abaixe a porta.
8. Pressione o botão D no controlador remoto e
abaixe o manipulador até o solo.
9. Coloque o controlador remoto no suporte de
armazenamento e retorne à cabine.

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

105-4
 Funções do Teclado e do Controlador Remoto

Modo de Carregamento de Amarração

O modo de carregamento de amarração é usado para
adicionar novos rolos de amarração à caixa de
armazenamento de amarração na parte traseira da
máquina.

N153103—UN—05JAN21
Diagrama Funcional do Modo de Carregamento de
Amarração

TECLA FUNÇÃO
4 CARREGAMENTO DE AMARRAÇÃO
A ELEVAÇÃO DA TALHA DE AMARRAÇÃO
ABAIXAMENTO DA TALHA DE
B
AMARRAÇÃO
C ELEVAÇÃO DO MANIPULADOR
D ABAIXAMENTO DO MANIPULADOR
N152986—UN—16OCT20
Teclados e Controlador Remoto Funções do Teclado — Modo de Ejeção Manual

DP99999,0000FD4-54-15SEP21
A—Teclado (2 usados)
B—Controlador Remoto

Para ativar a máquina no modo de carregamento de

amarração:
1. Dê partida no motor e espere as unidades de
controle e o monitor CommandCenter™
inicializarem.
2. Acione o freio de estacionamento no modo manual e
deixe o motor funcionando.
3. Selecione o botão 4 em um dos teclados (A).
4. Remova o controlador remoto (B) do suporte de
armazenamento na parte traseira do módulo de
energia.
5. Consulte Carregamento de Amarração no Formador
de Módulos na seção Formador de Módulos
Redondos deste documento para obter instruções
sobre como adicionar rolos de amarração à caixa de
amarração.
6. Coloque o controlador remoto de volta no suporte de
armazenamento e retorne à cabine.

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

105-5
 Funções do Teclado e do Controlador Remoto

Modo de Serviço das Correias do Formador
de Módulos Redondos
Este modo de serviço é usado para verificar e ajustar o
alinhamento da correia do formador de módulos
redondos, limpar e inspecionar guias e roletes da
correia e reparar ou substituir as emendas de correias
ou correias.
9. Para operar as correias, pressione o botão A no
controlador remoto.
10. Quando a manutenção da correia estiver concluída:
a. Selecione o botão 1 em um dos teclados (A).
b. Pressione o botão C no teclado e retorne a
porta para a posição fechada.

N153105—UN—05JAN21
Diagrama Funcional do Modo de Serviço das Correias do
Formador de Módulos Redondos

TECLA FUNÇÃO
N152986—UN—16OCT20
5 SERVIÇO DAS CORREIAS DO FORMADOR
Teclados e Controlador Remoto DE MÓDULOS REDONDOS
OPERAÇÃO DO FORMADOR DE
A—Teclado (2 usados) A
MÓDULOS REDONDOS
B—Controlador Remoto
B Não usado neste modo
C ELEVAÇÃO DO EIXO OSCILANTE
NOTA: Antes de fazer manutenção nas correias do
D ABAIXAMENTO DO EIXO OSCILANTE
formador de módulos redondos, a porta deve ser
colocada no suporte usando o modo de Funções do Teclado — Modo de Serviço das Correias do Formador de
configuração de serviço do formador de módulos Módulos Redondos
redondos.
DP99999,0000FD5-54-15SEP21

1. Dê partida no motor e espere as unidades de

controle e o monitor CommandCenter™
inicializarem.
2. Acione o freio de estacionamento no modo manual
e deixe o motor funcionando.
3. Selecione o botão 1 em um dos teclados (A).
4. Remova o controlador remoto (B) do suporte de
armazenamento na parte traseira do módulo de
energia.
5. Pressione o botão D no controlador remoto (B) e
coloque a porta do formador de módulos no
suporte.
6. Selecione o botão 5 em um dos teclados (A).
7. Para elevar o eixo oscilante e aliviar a tensão da
correia, pressione o botão C no controlador remoto.
8. Para abaixar o eixo oscilante, pressione o botão D
no controlador remoto.
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

105-6
 Funções do Teclado e do Controlador Remoto

Modo de Serviço da Correia do Alimentador
Este modo de serviço é usado para verificar e ajustar o
alinhamento da correia do alimentador e fazer a
manutenção das correias do alimentador conforme
necessário.
10. Para acionar e operar a correia do alimentador na
velocidade de formação (rápida), pressione o botão
D no teclado ou no controlador remoto.

N153107—UN—05JAN21
Diagrama Funcional do Modo de Serviço da Correia do
Alimentador

TECLA FUNÇÃO
6 SERVIÇO DA CORREIA DE ALIMENTAÇÃO
ELEVAÇÃO DA EXTENSÃO DO
A
N152986—UN—16OCT20 ACUMULADOR
Teclados e Controlador Remoto ABAIXAMENTO DA EXTENSÃO DO
B
ACUMULADOR
A—Teclado (2 usados) OPERAÇÃO LENTA DA CORREIA DO
B—Controlador Remoto C
ALIMENTADOR
OPERAÇÃO RÁPIDA DA CORREIA DO
Para acionar a máquina no modo de serviço da correia D
ALIMENTADOR
do alimentador:
Funções do Teclado — Modo de Serviço da Correia do Alimentador
NOTA: A máquina deve estar na configuração de DP99999,0000FD6-54-15SEP21
transporte para acessar a correia do alimentador.

1. Dê partida no motor e espere as unidades de

controle e o monitor CommandCenter™
inicializarem.
2. Acione o freio de estacionamento no modo manual
e deixe o motor funcionando.
3. Selecione o botão 8 em um dos teclados (A).
4. Pressione o botão D no teclado e coloque a
máquina na configuração de transporte.
5. Selecione o botão 6 no teclado.
6. Remova o controlador remoto (B) do suporte de
armazenamento na parte traseira do módulo de
energia.
7. Para elevar a extensão do acumulador, pressione o
botão A no teclado ou no controlador remoto.
8. Para abaixar a extensão do acumulador, pressione
o botão B no teclado ou no controlador remoto.
9. Para acionar e operar a correia do alimentador na
velocidade de serviço (lenta), pressione o botão C
no teclado ou no controlador remoto.

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

105-7
 Funções do Teclado e do Controlador Remoto
Modo de Amarração Manual
IMPORTANTE: Um procedimento de ejeção manual
deve ser executado após cada procedimento de
amarração manual. Ejetar o módulo garante
que a máquina não alimentará algodão na
câmara no módulo amarrado existente.
Há situações específicas em que pode ser necessário
que o operador faça a amarração do módulo
manualmente. Por exemplo, se um módulo tiver sido
parcialmente amarrado devido a um problema de
alimentação de amarração, deve ser aplicada outra
amarração para que o módulo não rompa.
N152986—UN—16OCT20
Teclados e Controlador Remoto
A—Teclado (2 usados)
B—Controlador Remoto
Faça a amarração manual da seguinte maneira:
1. Dê partida no motor e espere as unidades de
controle e o monitor CommandCenter™
inicializarem.
2. Acione o freio de estacionamento no modo manual
e deixe o motor funcionando.
3. Selecione o botão 7 em um dos teclados (A).
4. Remova o controlador remoto (B) do suporte de
armazenamento na parte traseira do módulo de
energia.
5. Com o controlador remoto na mão, fique no solo
próximo à traseira da máquina, onde o piso de
amarração é visto facilmente.
6. Para acionar o piso e a embreagem de amarração,
pressione o botão C no controlador remoto.
7. Pressione e mantenha pressionado o botão A no
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company
105-8
controlador remoto por 5 a 6 segundos e alimente a
borda condutora da amarração na câmara.
8. Para retrair o piso de amarração deixando a
embreagem de amarração engatada, pressione o
botão B no controlador remoto.
9. Pressione e mantenha pressionado o botão A no
controlador remoto até que a trava em Z na
amarração esteja na metade do piso de amarração.
NOTA: À medida que a amarração desenrola, uma tira
adesiva amarela brilhante aparece na extremidade
da porção da amarração. Um ruído é ouvido
quando a tira adesiva começa a desenrolar.
A trava em Z é uma conexão temporária entre a
seção adesiva amarela e o começo da porção de
amarração seguinte.
10. Para aplicar o freio à embreagem de amarração e
separar a trava em Z da próxima porção de
amarração, pressione o botão D no controlador
remoto.
11. Pressione e mantenha pressionado o botão A no
controlador remoto por aproximadamente 7
segundos até que o módulo esteja orientado no
modo AUTOMÁTICO.
12. Selecione o botão 3 em um dos teclados (A) e ejete
manualmente o módulo. (Consulte o Modo de
Ejeção Manual nesta seção.)
N153109—UN—05JAN21
Diagrama Manual do Modo de Amarração Manual
TECLA FUNÇÃO
7 AMARRAÇÃO MANUAL
OPERAÇÃO DO FORMADOR DE
A
MÓDULOS REDONDOS
B RETRAÇÃO DO PISO DE AMARRAÇÃO
ENGATE DO PISO E DA EMBREAGEM
C
DE AMARRAÇÃO
DESENGATE DA EMBREAGEM DE
D
AMARRAÇÃO
Funções do Teclado — Modo de Amarração Manual
DP99999,0000FD7-54-22SEP21
 Funções do Teclado e do Controlador Remoto

Modo de Transporte
O modo de transporte é usado para desdobrar os
componentes do formador de módulos redondos ao
preparar para mover a máquina de um campo para
outro. Quando desdobrados, o peso e altura dos
componentes estão localizados mais próximo do nível
do solo, o que proporciona maior estabilidade.
Coloque a máquina na configuração de transporte da
seguinte maneira:

N152986—UN—16OCT20
Teclados e Controlador Remoto

A—Teclado (2 usados)
B—Controlador Remoto
N150428—UN—18MAR20
A—Alavanca de Liberação da Trava 4. Selecione o botão 8 em um dos teclados (A).

1. Dê partida no motor e espere as unidades de NOTA: Pequenos atrasos no movimento da máquina

controle e o monitor CommandCenter™
inicializarem.
2. Acione o freio de estacionamento no modo manual e
deixe o motor funcionando.
CUIDADO: A alavanca de liberação da trava do
formador de módulos redondos é tensionada
por uma mola. Libere a trava usando o pé para
evitar acidente pessoal.
NOTA: A liberação da trava da alavanca reinicia quando
a máquina retorna para a configuração de colheita.
são normais, continue a apertar o botão D até que
a máquina esteja completamente desdobrada na
configuração de transporte.
5. Para desdobrar a máquina na configuração de
transporte, pressione e mantenha pressionado o
botão D no teclado ou o controlador remoto (B).
6. Para dobrar os componentes do formador de
módulos na configuração de colheita, pressione e
mantenha o botão C no teclado ou no controlador
remoto.

3. Usando seu pé, gire a alavanca de liberação da trava

(A) na direção mostrada.

N153111—UN—05JAN21
Diagrama Funcional do Modo de Transporte

TECLA FUNÇÃO
8 MODO DE TRANSPORTE
A Não usado neste modo
B Não usado neste modo
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

105-9
 Funções do Teclado e do Controlador Remoto

TECLA FUNÇÃO
8 MODO DE TRANSPORTE
C CONFIGURAÇÃO DE COLHEITA
D CONFIGURAÇÃO DE TRANSPORTE

Funções do Teclado — Modo de Transporte

DP99999,0000FD8-54-22SEP21

105-10
 Manutenção do Sistema Elétrico
Interruptor de Desconexão da Bateria
NOTA: Se a máquina precisar ser armazenada por mais
de 25 dias, desligue o interruptor de desconexão.
Para períodos de armazenamento maiores que 90
dias, desconecte os cabos negativos da bateria
para evitar drenar as baterias.
Quando o interruptor de desconexão da bateria
estiver na posição DESLIGADO, ainda é fornecida
energia para a unidade de controle do motor
(ECU), para a bomba de fornecimento de água
auxiliar, monitor CommandCenter™, rádio relógio,
sistema de redução catalítica seletiva (SCR) e
controladores do gateway telemático modular
(JDLink™) na máquina. N149719—UN—20AUG20
Interruptor Mostrado na Posição DESLIGADO

IMPORTANTE: Final Tier 4/Estágio V: Espere 5 A—Posição LIGADO

minutos para desconectar a bateria, após o
motor ser desligado. O sistema de redução
catalítica seletiva (SCR) purga
automaticamente as linhas do fluido para
escapamento de veículos a diesel (DEF)
durante este período, imediatamente após a
máquina ser desligada. Se não for permitido o
tempo adequado para a purga das linhas,
qualquer fluido remanescente nas linhas pode
se cristalizar e obstruir as linhas. Em clima
muito frio, o fluido congela e pode estourar as
linhas.
B—Posição DESLIGADO
Gire o interruptor de desconexão da bateria no sentido
horário para a posição LIGAR (A) para enviar energia
para o sistema elétrico da máquina. Gire o interruptor
no sentido anti-horário para a posição DESLIGAR (B)
para desligar a energia do sistema elétrico da máquina.
A alavanca do interruptor pode ser removida do corpo
do interruptor quando o interruptor está na posição
DESLIGADO.
PR79369,0000208-54-22SEP21

Terminais de Alimentação Auxiliar

IMPORTANTE: Tentar realizar a partida rápida da
máquina através dos terminais de alimentação
auxiliar pode resultar em falha elétrica no
sistema. NÃO tente realizar a partida rápida da
máquina através dos terminais de alimentação
auxiliares.

N149720—UN—20AUG20
Interruptor Mostrado na Posição LIGADO

N149492—UN—10AUG20

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

JDLink é uma marca registrada da Deere & Company

110-1
 Manutenção do Sistema Elétrico

N156470—UN—02AUG21
A—Painel de Acesso
B—Trava
C—Interruptor de Desconexão da Bateria
N149493—UN—11FEB20
D—Bloco de Fusíveis (alimentação direta)
A—Porta do Módulo de Energia E—Bloco de Fusíveis (alternador)
B—Terminal Negativo F—Bloco de Fusíveis (alimentação da cabine)
C—Terminal Positivo G—Bloco de Fusíveis (alta corrente)
Os terminais de alimentação auxiliar (B e C) estão A central de carga principal consiste nos seguintes
localizados atrás da porta do módulo de alimentação componentes:
(A) no lado esquerdo da máquina.
● Interruptor de desconexão da bateria (C)
Os terminais podem ser usados para alimentar
qualquer sistema externo de 12 V. ● Bloco de fusíveis de alimentação direta (D)
● Bloco de fusíveis do alternador (E)
O terminal positivo (C) é protegido por um fusível de 30
A. ● Bloco de fusíveis da alimentação da cabine (F)
● Bloco de fusíveis de alta corrente (G)
PR79369,00000DD-54-16MAR20

Os componentes da central de carga principal são

montados em um painel na parte traseira do módulo de
Central de Carga Principal energia. Para acessar a central de carga, pressione a
trava (B) e abra o painel de acesso (A).
A alimentação das baterias é conectada ao bloco de
fusíveis de alimentação direta (D) e ao interruptor de
desconexão da bateria (C). O bloco de fusíveis de
alimentação direta fornece alimentação contínua aos
seguintes itens, mesmo quando o interruptor de
desconexão da bateria está na posição DESLIGADO.
● Monitor CommandCenter™
● Unidade de Controle do Motor (ECU)
● Sistema de Redução Catalítica Seletiva (SCR)
● Unidade de Controle do Gateway Telemático
Modular (MTG)
● Rádio Relógio

N156469—UN—02AUG21
A alimentação do interruptor de desconexão da bateria
é encaminhada para o motor de partida, o bloco de
fusíveis do alternador, o bloco de fusíveis de
alimentação da cabine e o bloco de fusíveis de alta
corrente.
Informações adicionais sobre os fusíveis e circuitos
fornecidos por cada um dos blocos de fusíveis são
fornecidas nos parágrafos a seguir.

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

110-2
 Manutenção do Sistema Elétrico

Bloco de Fusíveis da Alimentação Direta Bloco de Fusíveis da Alimentação da Cabine

F10 F20

F6 F7

F26 N156553—UN—05AUG21
Bloco de Fusíveis da Alimentação da Cabine
N156551—UN—05AUG21
Bloco de Fusíveis da Alimentação Direta ● F6 — (125 A) — Alimentação 1 da Cabine
(alimentação OSDC)
● F10 — (2 A) — ECU (alimentação de manutenção) ● F7 — (125 A) — Alimentação 2 da Cabine (painel de
● F20 — (30 A) — ECU (alimentação de derivação de fusíveis da cabine)
desconexão)
● F26 — (5 A) — Alimentação da Telemática da Bloco de Fusíveis de Alta Corrente
Cabine

Bloco de Fusíveis do Alternador

F2

F1
F8 F9

N156554—UN—05AUG21
Bloco de Fusíveis de Alta Corrente

● F1 — (60 A) — Unidade de Controle POD

N156552—UN—05AUG21
Bloco de Fusíveis do Alternador ● F2 — (250 A) — Central de Carga do Veículo
DP99999,0001024-54-22SEP21
● F8 — (250 A) — Alimentação do Alternador 1
● F9 — (250 A) — Alimentação do Alternador 2

110-3
 Manutenção do Sistema Elétrico

Central de Carga do Veículo NOTA: A central de carga do veículo é montada na

parte dianteira do módulo de energia no lado
esquerdo da máquina. Para acessar a central de
carga, abra a porta do módulo de energia.

A central de carga do veículo consiste na caixa de

fusíveis (A) e no porta-fusível (B). Para acessar os
fusíveis na caixa de fusíveis, solte as presilhas (C) e
remova a tampa. Para acessar os fusíveis no porta-
-fusível, aperte as abas de travamento e remova a
tampa (E) do porta-fusível.
Os seguintes fusíveis são instalados no painel de
fusíveis (D):
● F13 — (10 A) — Alimentação 1 da Unidade de
Controle do Trem de Força (PTP)
● F14 — (10 A) — Alimentação 2 da Unidade de
N149751—UN—02AUG21 Controle do Trem de Força (PTP)
Central de Carga do Veículo
● F15 — (10 A) — Alimentação 3 da Unidade de
Controle do Trem de Força (PTP)
● F16 — (10 A) — Alimentação do ATX
● F17 — (5 A) — Alimentação da Unidade de Controle
EIC
● F18 — (30 A) — Alimentação 1 da Unidade de
Controle da Interface da Enfardadora (BIC)
● F19 — (30 A) — Alimentação 2 da Unidade de
Controle da Interface da Enfardadora (BIC)
● F21 — (25 A) — Alimentação 1 da Unidade de
Controle do Motor (ECU)
● F22 — (25 A) — Alimentação 2 da Unidade de
Controle do Motor (ECU)
● F23 — (30 A) — Alimentação da Bomba de Água
(somente CS770)
N149730—UN—02AUG21 ● F24 — (5 A) — Alimentação da Válvula de Descarga
Painel de Fusíveis
(somente CP770)
● F25 — (10 A) — Alimentação RFID
● F27 — (30 A) — Alimentação Auxiliar
SPARE
● F30 — (15 A) — Alimentação da Bomba do
F26 F14 Limpador (somente CS770)
F16 F15 F30 F13 ● F37 — (15 A) — Alimentação do Relé de Partida a
F38 F24
Frio (éter)
F25 F39 F17 F22 ● F38 — (7,5 A) — Alimentação da Embreagem de
F37
Acionamento da Amarração
F19 F18
F21 ● F39 — (5 A) — Alimentação do Módulo do
Interruptor Ethernet
F23

F27

N156558—UN—05AUG21
Painel de Fusíveis

A—Caixa de Fusíveis
B—Porta-fusível
C—Presilha (3 usados)
D—Painel de Fusíveis
E—Tampa

110-4
 Manutenção do Sistema Elétrico

Painel de Fusíveis da Cabine

F10 F20

F26

N156713—UN—06AUG21
Porta-fusível (CP770)

N149724—UN—17FEB20

F12 F29

F11 F28

N156714—UN—06AUG21
Porta-fusível (CS770) N149723—UN—15APR20
A—Painel
Os seguintes fusíveis são instalados no porta-fusível B—Painel de Fusíveis
(B): C—Tampa

● F11 — (15 A) — Alimentação 1 da Unidade de
Controle da Interface da Plataforma (HIC)
● F12 — (20 A) — Alimentação 2 da Unidade de
Controle da Interface da Plataforma (HIC)
● F28 — (20 A) — Alimentação 1 da Unidade de
Controle da Altura da Plataforma (HHC) (somente
CS770)
● F29 — (30 A) — Alimentação 2 da Unidade de
Controle da Altura da Plataforma (HHC) (somente
CS770)
● F62 — (40 A) — Alimentação da Bomba de Solução
(somente CP770)
DP99999,0001025-54-22SEP21
1. Para acessar o painel de fusíveis da cabine (B),
remova o painel (A) atrás do assento.
2. Remova a tampa (C) da caixa de fusíveis.
3. Os seguintes fusíveis são instalados no painel de
fusíveis:
● F81 — (30 A) — Fusível do Motor da Ventoinha
● F801 — (15 A) — Alimentação da ARMC
● F802 — (10 A) — Alimentação do Monitor do
Servidor
● F804 — (15 A) — Alimentação do Monitor da
Coluna do Canto (PDU)
● F805 — (15 A) — Alimentação do GreenStar™
● F806 — (15 A) — Alimentação de Diversos da
Cabine
● F807 — (10 A) — Alimentação do ATC
● F810 — (20 A) — Alimentação do Assento
● F811 — (5 A) — Alimentação Auxiliar
● F812 — (10 A) — Tomada Elétrica Auxiliar
● F813 — (20 A) — Faixa de Alimentação Auxiliar

GreenStar é uma marca comercial da Deere & Company

110-5
 Manutenção do Sistema Elétrico

● F814 — (20 A) — Alimentação do Limpador de 3. Remova e substitua o conjunto dos faróis dianteiros.
Para-Brisa PR79369,00001A8-54-03MAY21
● F815 — (20 A) — Alimentação do Limpador de
Para-brisa dianteiro
● F816 — (10 A) — Alimentação do Rádio Faróis da Cabine — Ajuste
● F817 — (10 A) — Alimentação da Tomada
Auxiliar do Apoio de Braço
● F819 — (5 A) — Não Usado
● F820 — (5 A) — Não Usado
● F822 — (5 A) — Alimentação do Ajuste da Porta
● F833 — (30 A) — Fusível do Assento Superior
● F834 — (20 A) — Parte Superior do Assento
● F835 — (10 A) — Fusível do Assento Elétrico
DP99999,0001026-54-29JUL21

Faróis Dianteiros da Cabine — Substituição H128377—UN—17DEC19

A—Porca
B—Parafuso

CUIDADO: Levante as estruturas de elevação

da colhedora e engate as travas do cilindro de
levante antes de substituir ou ajustar os faróis
dianteiros.

NOTA: Os conjuntos de iluminação podem ser

ajustados conforme a necessidade para alcançar
os ângulos de iluminação corretos.

Ajuste Vertical: Solte a porca (A). Gire o conjunto

H128375—UN—16DEC19
luminoso para cima ou para baixo na posição desejada
e aperte a porca. Repita o procedimento conforme
necessário nas luzes restantes.
Ajuste Horizontal: Solte o parafuso (B). Gire o
conjunto luminoso para a esquerda ou para a direita na
posição desejada e aperte o parafuso. Repita o
procedimento conforme necessário nas luzes restantes.
PR79369,00001A9-54-03MAY21

Luzes de Trabalho da Cabine —

Substituição
H128376—UN—16DEC19
A—Conector
B—Porca
C—Parafuso

CUIDADO: Levante as estruturas de elevação

da colhedora e engate as travas do cilindro de
levante antes de substituir ou ajustar os faróis
dianteiros.

1. Desconecte o conector do chicote elétrico (A) do

conjunto dos faróis dianteiros.
2. Remova a porca (B) e o parafuso (C). H128378—UN—17DEC19

110-6
 Manutenção do Sistema Elétrico

Ajuste Vertical
Solte a porca (A). Gire o conjunto luminoso para cima
ou para baixo na posição desejada e aperte a porca.
Repita o procedimento conforme necessário nas luzes
restantes.
Ajuste Horizontal
Solte o parafuso (B). Gire o conjunto luminoso para a
esquerda ou para a direita na posição desejada e
aperte o parafuso. Repita o procedimento conforme
necessário nas luzes restantes.
PR79369,00001AB-54-03MAY21
H128379—UN—17DEC19
A—Conector
B—Porca
C—Parafuso
Luzes do Formador de Módulos e do
CUIDADO: Levante as estruturas de elevação Manipulador — Substituição
da colhedora e engate as travas do cilindro de
levante antes de substituir ou ajustar as luzes
de trabalho.

1. Desconecte o conector do chicote elétrico (A) do

conjunto da luz de trabalho.
2. Remova a porca (B) e o parafuso (C).
3. Remova e substitua o conjunto das luzes de
trabalho.
PR79369,00001AA-54-03MAY21

N156368—UN—12JUL21
Luz do Manipulador, Inferior Direita
Luzes de Trabalho da Cabine — Ajuste

N156369—UN—12JUL21
H128380—UN—17DEC19
Luz do Manipulador, Inferior Esquerda
A—Porca
B—Parafuso

CUIDADO: Levante as estruturas de elevação

da colhedora e engate as travas do cilindro de
levante antes de substituir ou ajustar as luzes
de trabalho.

NOTA: Os conjuntos de iluminação podem ser

ajustados conforme a necessidade para alcançar
os ângulos de iluminação corretos.

110-7
 Manutenção do Sistema Elétrico

Giroflex — Substituição

N156370—UN—12JUL21
Luz da Plataforma do Formador de Módulos, Superior
Esquerda H127240—UN—30AUG19
A—Parafuso de Cabeça Redonda (3 usados)
B—Giroflex

CUIDADO: Quedas ao instalar ou remover

componentes eletrônicos montados no
equipamento pode causar acidentes pessoais
graves. Use uma escada ou uma plataforma
para alcançar facilmente cada local de
montagem. Use apoios para os pés e para as
mãos que sejam robustos e seguros. Não
instale ou remova componentes molhados ou
congelados.

N156371—UN—12JUL21
1. Remova os parafusos (A) e remova o giroflex (B) da
Luz da Plataforma do Formador de Módulos, Superior tomada elétrica.
Direita
2. Remova e substitua o conjunto do giroflex.
3. Pressione o conjunto do giroflex para garantir que
haja boa conexão com a tomada elétrica e aperte os
parafusos de encaixe sextavados.
4. Repita o procedimento conforme necessário nas
luzes restantes.
PR79369,0000212-54-03AUG20

Pisca-alerta Dianteiro — Substituição

N156372—UN—13JUL21
Luz do Manipulador e da Caixa de Amarração

A—Luz do Manipulador, Inferior Direita

B—Luz do Manipulador, Inferior Esquerda
C—Luz da Plataforma do Formador de Módulos, Superior
Esquerda
D—Luz da Plataforma do Formador de Módulos, Superior Direita
E—Luz do Manipulador e da Caixa de Amarração (2 usadas)

As luzes do manipulador (A, B e E) e luzes do formador

de módulos (C e D) são lâmpadas LED não reparáveis.
Se uma destas lâmpadas queimar, todo o conjunto
vedado precisará ser substituído.
PR79369,00000EC-54-19JUL21

N156943—UN—10AUG21
A—Fita de Fixação

110-8
 Manutenção do Sistema Elétrico

B—Conector do Pisca-alerta 4. Substitua o conjunto de luzes e instale na ordem

C—Porca inversa da remoção.
D—Conjunto do Pisca-alerta Dianteiro
PR79369,0000216-54-12JUN20
1. Corte e remova a fita de fixação (A) que fixa o
conector do pisca-alerta (B) ao suporte da
iluminação.
Luzes Direcionais e de Pisca-Alerta
2. Desconecte o conector do pisca-alerta do chicote Traseiras — Substituição
elétrico da plataforma.
3. Solte a porca (C) e remova o conjunto do pisca-
-alerta (D) do suporte da iluminação.
4. Substitua o conjunto de luzes e instale na ordem
inversa da remoção. Consulte o seu concessionário
John Deere sobre peças de reposição.
OUO6024,0000026-54-10AUG21

Luz Traseira e de Freio — Substituição

N151036—UN—23APR20

N151036—UN—23APR20

N151083—UN—23APR20
A—Parafuso (4 usados)
B—Parafuso de Encaixe Sextavado (2 usados)
C—Conector
D—Suporte do Conjunto da Luz

1. Remova todos os parafusos (A) para desconectar o

suporte do conjunto da luz (D) da máquina.
2. Remova os parafusos de encaixe sextavado (B) para
desconectar o conjunto da luz do suporte.
3. Remova o conector (C) do conjunto da luz que está
sendo substituído.
N151083—UN—23APR20
A—Parafuso (4 usados) 4. Substitua o conjunto de luzes e instale na ordem
B—Parafuso de Encaixe Sextavado (2 usados) inversa da remoção. Consulte o seu concessionário
C—Conector
D—Suporte do Conjunto da Luz
John Deere sobre peças de reposição.
PR79369,0000217-54-20APR21
1. Remova todos os parafusos (A) para desconectar o
suporte do conjunto da luz (D) da máquina.
2. Remova os parafusos de encaixe sextavado (B) para
desconectar o conjunto da luz do suporte.
3. Remova o conector (C) do conjunto da luz que está
sendo substituído.

110-9
 Manutenção do Sistema Elétrico

Luz Interna da Cabine — Substituição

H128383—UN—18DEC19

H128384—UN—18DEC19
A—Parafuso (2 usados)
B—Tampa
C—Conector
D—Parafuso (3 usados)

1. Remova os parafusos (A) e a tampa (B).

2. Remova o conector (C) e os parafusos (D).
3. Remova e substitua o conjunto da luz.
PR79369,0000213-54-11JUN20

110-10
 Manutenção do Sistema Elétrico

Verificação e Ajuste dos Sensores de Rotação dos Componentes do Sistema de Manipulação de

Velocidade do Sistema de Manipulação de Algodão

Algodão Componente Rotação Nominal (rpm)

Correia do Alimentador 275
Se a formação de módulos ou o processo de amarração
Roletes do Batedor 400
não iniciar corretamente ao operar a máquina no modo
automático, verifique a rotação de operação dos Roletes Dosadores 30
componentes de alimentação conforme mostrado a Formador de Módulos Redondos 120
seguir e ajuste os sensores apropriados se necessário. (Enfardadora)
Durante o Processo de
1. Dê a partida no motor e aguarde alguns segundos Formação
para as unidades de controle e o monitor Formador de Módulos Redondos 140 e 60
CommandCenter™ serem inicializados. (Enfardadora)
Durante o Processo de
2. Acesse o aplicativo do monitor da máquina no Amarração
monitor CommandCenter™. Ventilador de Algodão 4300
Rotação do Rolete de 233
Amarração
Durante o Primeiro Estágio da
Sequência de Amarração
Rotação do Rolete de 100
Amarração
H113668—UN—22OCT15 Durante o Estágio de Separação
Botão Menu da Sequência de Amarração

a. Pressione o botão Menu. 5. Se alguma velocidade estiver fora da faixa ou a

leitura flutuar mais do que 5%, verifique a posição do
sensor e ajuste se necessário.

NOTA: Consulte os diagramas após esse procedimento

N150617—UN—24APR20 para obter as localizações dos sensores.
Aba Aplicativos
Uma fita de fixação padrão tem aproximadamente
b. Selecione a aba Aplicativos. 1 mm (0.039 in) de espessura e pode ser usada
para verificar a folga.
O sensor de rotação do ventilador de algodão não
é ajustável.

PC15318—UN—16MAY13
Aplicativo Monitor da Máquina

c. Selecione o aplicativo Monitor da Máquina.

N135309—UN—18MAR20
Botão de Ativação do Modo Automático

3. Com a máquina em alta rotação, pressione a parte

superior do botão de acionamento do modo
automático para acionar o sistema de manuseio de
algodão. Opere por pelo menos 5 a 10 minutos para
se certificar que o óleo hidráulico está quente antes
de monitorar as rotações. N155710—UN—05MAY21
Ajuste do Sensor de Separação da Amarração
4. Verifique a rotação dos seguintes componentes no
monitor. A—Contraporca
B—Suporte do Sensor
C—Sensor de Separação da Amarração
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

110-11
 Manutenção do Sistema Elétrico
6. Ajuste do sensor de separação de amarração —
Solte a contraporca (A). Cubra o furo no suporte do
sensor (B) usando um objeto rígido e plano. Ajuste o
sensor de separação de amarração (C) até que ele
entre em contato com o objeto rígido e plano. Ajuste
o sensor ligeiramente para que ele não entre mais
em contato com o objeto rígido e plano. Aperte a
contraporca de acordo com a especificação.
Especificação
Contraporca—Torque (seco). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 N·m
(55 lb·ft)
N155652—UN—05MAY21
Ajuste do Sensor de Velocidade da Correia do Alimentador
Diagramas de Localização dos Sensores
Localização dos Sensores de Velocidade — Lado Esquerdo
110-12
A—Contraporca
B—Sensor
C—Folga
7. Ajuste do sensor de velocidade de todos os
componentes do formador de módulos redondos
— Solte a contraporca (A) e gire o sensor (B) para
ajustar a posição do sensor para ajustar a folga (C)
para aproximadamente 1 mm (0.039 in). Certifique-
-se de que o sensor esteja alinhado com a roda
fônica. Aperte a contraporca de acordo com a
especificação.
Especificação
Contraporca—Torque (seco). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 N·m
(177 lb·in)
8. Se as velocidades estiverem ainda fora da faixa,
realize a calibração do formador de módulos
redondos. Para obter mais informações, consulte a
seção Aplicativo de Calibrações neste manual.
PR79369,0000218-54-26JUL21
N151539—UN—19APR21
 Manutenção do Sistema Elétrico
A—Interruptor de Posição do Acumulador Esquerdo
B—Sensor Superior do Acumulador (receptor)
C—Sensor de Posição do Eixo Oscilante
D—Sensor Superior de Velocidade do Formador de Módulos
Redondos
E—Sensor Inferior de Velocidade do Formador de Módulos
Redondos
F—Sensor de Posição da Porta
G—Sensor de Proximidade da Talha de Amarração
H—Sensor de Separação da Amarração
I—Interruptor da Porta no Manipulador Esquerdo
J—Sensor de Enfardamento no Manipulador (receptor)
Localizações dos Sensores de Velocidade — Lado Direito
A—Sensor do Acumulador Inferior (receptor)
B—Sensor Superior do Acumulador (emissor)
C—Interruptor de Posição do Acumulador Direito
D—Sensor Inferior do Acumulador (emissor)
E—Sensor de Cultura Row Sense
F—Interruptores de Travamento/Destravamento do Formador de
Módulos Redondos
110-13
K—Interruptor de Posição da Escada
L—Sensor de Ângulo da Roda
M—Interruptor da Trava Esquerda da Porta
N—Interruptores de Travamento/Destravamento do Formador de
Módulos Redondos
O—Sensor de Velocidade do Rolete Dosador
P—Sensor de Velocidade do Rolete do Batedor
Q—Sensor de Velocidade da Correia do Alimentador
R—Sensores de Altura da Plataforma
S—Sensor de Velocidade do Tambor Dianteiro
T—Sensor de Velocidade do Tambor Traseiro
N151540—UN—19APR21
G—Interruptor da Trava Direita da Porta
H—Interruptor da Porta no Manipulador Direito
I—Sensor de Enfardamento no Manipulador (emissor)
J—Sensor de Posição do Manipulador
K—Sensor de Velocidade do Rolete de Amarração
AZ06166,0000768-54-22SEP21
 Manutenção do Sistema Elétrico
Manusear baterias com segurança
TS204—UN—15APR13
TS203—UN—23AUG88
O gás da bateria pode explodir. Mantenha faíscas e
chamas longe das baterias. Utilize uma lanterna para
verificar o nível do eletrólito da bateria.
Nunca verifique a carga da bateria ligando os polos com
um objeto de metal. Use um voltímetro ou um
densímetro.
Retire sempre a braçadeira do terminal de terra (—) da
bateria primeiro e recoloque-o por último.
Ácido sulfúrico em eletrólito de bateria é
suficientemente concentrado para queimar a pele,
corroer roupas e causar cegueira se for salpicado para
os olhos.
Para evitar perigos:
● Abastecer baterias em áreas bem ventiladas
110-14
● Usar proteção para os olhos e luvas de borracha
● Evitar o uso de ar comprimido para limpar baterias
● Evitar inalar os gases quando adicionar eletrólito à
bateria
● Evitar derramar ou entornar o eletrólito
● Utilizar o procedimento correto para carregar e para
bateria auxiliar.
Em caso de derramar ácido sobre a pele ou os
olhos:
1.Lavar a pele com água.
2.Aplicar bicarbonato de sódio ou cal na área atingida
para neutralizar os ácidos.
3.Lavar os olhos com água corrente durante 15—30
minutos. Procurar assistência médica
imediatamente.
Em caso de ingestão do ácido:
1.Não induzir vômito.
2.Beber grandes quantidades de água ou leite, mas
não mais do que 2 l (2 qt).
3.Procurar assistência médica imediatamente.
ALERTA: Placas e terminais de baterias e acessórios
relacionados contêm chumbo e compostos de chumbo,
elementos químicos reconhecidos pelo estado da
Califórnia como causa para câncer e problemas
reprodutivos. Lave as mãos após o manuseio.
DX,WW,BATTERIES-54-02DEC10
Prevenção de Danos à Bateria
TS204—UN—15APR13
ATENÇÃO: Os bornes, terminais e acessórios
relacionados da bateria contêm chumbo e compostos
de chumbo, produtos químicos conhecidos no estado
da Califórnia por causar câncer e dano reprodutivo.
Lave as mãos após o manuseio.
 Manutenção do Sistema Elétrico
CUIDADO: O gás contido na bateria pode
explodir. Mantenha faíscas e chamas longe das
baterias. Use uma lanterna para verificar o nível
de eletrólito da bateria.
NUNCA verifique a carga da bateria colocando
um objeto de metal nos pólos. Use um
voltímetro ou um hidrômetro.
Sempre remova a braçadeira (-) do terra da
bateria primeiro e recoloque-a por último.
Verifique se as conexões do alternador estão corretas
antes de os cabos serem conectados à bateria.
Observe cuidadosamente a polaridade quando fixar a
bateria auxiliar.
NÃO opere o motor com o alternador ou a bateria
desconectada.
NÃO conecte em ponte os terminais da bateria ou do
alternador, nem permita que o cabo positivo (+) da
bateria ou o fio do alternador transformem-se em fios-
-terra.
NÃO polarize o alternador.
Desconecte os cabos da bateria antes de usar um
soldador elétrico na máquina.
Guarde as baterias em ambiente abaixo de 26°C (80°F)
para obter o máximo de vida útil. Verifique a tensão
depois da armazenagem e recarregue se for preciso,
conforme recomendado pelo fabricante da bateria.
NÃO armazene baterias descarregadas nem empilhe
baterias uma em cima da outra.
DP99999,000061F-54-22SEP21
Manutenção das Baterias
TS204—UN—15APR13
110-15
N36877—UN—07OCT88
ATENÇÃO: Os bornes, terminais e acessórios
relacionados da bateria contêm chumbo e compostos
de chumbo, produtos químicos conhecidos no estado
da Califórnia por causar câncer e dano reprodutivo.
Lave as mãos após o manuseio.
CUIDADO: As baterias produzem gás
explosivo. Mantenha faíscas e chamas
afastadas das baterias. As baterias contêm
ácido sulfúrico que é forte o suficiente para
fazer buracos em roupas e provocar cegueira. A
execução incorreta de serviços na bateria pode
resultar em acidentes pessoais graves para o
operador ou outras pessoas. NÃO tente
executar serviços na bateria, a menos que
tenha o devido equipamento e experiência para
desempenhar a tarefa. Peça a seu
concessionário John Deere ou a outros
revendedores qualificados para fazê-lo.
IMPORTANTE: A BATERIA É ATERRADA NO POLO
NEGATIVO. Sempre conecte o cabo do motor
de partida ao terminal positivo (+) da bateria e o
cabo de aterramento da bateria ao terminal
negativo (—) da bateria. A inversão de
polaridade da bateria ou do alternador pode
resultar em dano permanente ao sistema
elétrico.
Mantenha as baterias limpas usando um pano úmido.
Mantenha todas as conexões limpas e apertadas.
Remova qualquer corrosão e lave os terminais com
solução de bicarbonato de sódio e água. Revista com
graxa antes de fixar o cabo. Consulte seu
concessionário John Deere para produtos de cuidados
com a bateria.
Mantenha as baterias totalmente carregadas,
especialmente durante clima frio.
Use as baterias John Deere ou equivalente com
capacidade de pelo menos 925 ampères em partida a
frio em -18,8 °C (0 °F).
AZ06166,000077A-54-22SEP21
Carregamento das Baterias
ATENÇÃO: Os bornes, terminais e acessórios
 Manutenção do Sistema Elétrico

relacionados da bateria contêm chumbo e compostos Mantenha as baterias totalmente carregadas,

de chumbo, produtos químicos conhecidos no estado
da Califórnia por causar câncer e dano reprodutivo.
Lave as mãos após o manuseio.
CUIDADO: Carregar uma bateria congelada
pode fazê-la explodir. Descongele a bateria em
temperatura ambiente. Aqueça a bateria a 16 °C
(60 °F) antes de carregá-la.
especialmente durante clima frio.
Ventile a área onde as baterias estão sendo
carregadas.
Determine qual bateria deve ser carregada.
Desconecte primeiro o cabo negativo da bateria e, em
seguida, desconecte o cabo positivo da bateria.

As baterias produzem um gás explosivo IMPORTANTE: NÃO conecte ou desconecte

enquanto são carregadas. Mantenha faíscas e
chamas longe das baterias. Carregue as
baterias em áreas bem ventiladas.
IMPORTANTE: Danos ao sistema elétrico na
máquina podem resultar do carregamento das
baterias enquanto elas estão conectadas.
Desconecte os cabos negativos e positivos dos
terminais das baterias antes de carregá-las na
máquina.
Pare ou diminua a taxa de carregamento se a
carcaça da bateria ficar quente ou se estiver
expelindo eletrólito. A temperatura da bateria
não deve exceder 52 °C (125 °F).
circuitos energizados. Desligue o carregador e
conecte o cabo de aterramento por último,
longe da bateria.
NOTA: Conecte um cabo terra ao terminal da bateria
negativo (—) para que a conexão do terra possa
ser feita longe da bateria.
Conecte o cabo positivo do carregador ao terminal
positivo (+) da bateria. Conecte o cabo negativo do
carregador à conexão do terra.
Siga as instruções fornecidas com o carregador ou
consulte a tabela a seguir. Sempre carregue as baterias
com um carregador de 12 Volts.

Tempo de Carregamento da Bateria de Acordo com o Estado de Carga e a Saída do Carregador

Tamanho Típico do Grupo de Baterias Grupo 31
Capacidade de Reserva 126—180 minutos
Saída do Carregador (Ampères) 2 10 15 30 40 60
Tensão da Estado da
Bateria Carga (%) Tempo de Carga em Horas
(Densidade)a
12,4 a 12,6 V 75% 19 6 5 4 4 4
(1,225)
12,2—12,4 V 50% 35 9 7 5 5 4
(1,190)
12,0—12,2 V 25% 51 13 9 6 5 5
(1,155)
11,7—12,0 V 0% 67 16 12 7 6 5
(1,120)
<10 Volts Inicialmente, ajuste a taxa de carga para BOOST para obter uma carga considerável. Em seguida, passe para a configuração
média para o tempo restante.
a
A densidade DEVE estar entre 1,265 e 1,285 para que a bateria possa ser considerada totalmente carregada.
DP99999,0000471-54-22SEP21

110-16
 Manutenção do Sistema Elétrico

Uso da Bateria Auxiliar

N42191ZK—UN—28OCT98

A—Polo Positivo de Bateria Descarregada C—Polo Negativo da Bateria Auxiliar

B—Polo Positivo da Bateria Auxiliar
ADVERTÊNCIA: Os bornes, terminais e acessórios
relacionados da bateria contêm chumbo e compostos
de chumbo, produtos químicos conhecidos no estado
da Califórnia por causar câncer e dano reprodutivo.
Lave as mãos após o manuseio.
CUIDADO: O gás expelido pelas baterias é
explosivo. Mantenha faíscas e chamas
afastadas da bateria. Faça a última conexão e a
primeira desconexão em um ponto distante da
bateria.
IMPORTANTE: Sempre conecte o cabo do motor de
partida ao terminal positivo (+) da bateria e o
cabo de aterramento da bateria ao terminal
negativo (–) da bateria. A polaridade invertida
nas conexões da bateria ou do alternador pode
resultar em danos permanentes ao sistema
elétrico.
D—Bloco do Motor de Máquina Parada
uma auxiliar, coloque a transmissão do veículo
auxiliar em estacionamento ou neutro e acione o
freio de estacionamento.
● Fixe suportes na ordem indicada e remova na ordem
exatamente oposta.
1. Conecte o cabo positivo (+) ao polo positivo da
bateria descarregada (A) e a outra extremidade do
mesmo cabo ao polo positivo (+) da bateria auxiliar
(B).
2. Conecte o segundo cabo negativo (—) no polo
negativo (—) da bateria auxiliar (C).
3. Conecte a outra extremidade do cabo negativo (–)
ao bloco do motor do motor da máquina parada (D),
afastada da bateria. Fique afastado.
4. Dê partida na máquina e remova os cabos na ordem
inversa da conexão.
OUO6045,0000606-54-29JAN15

Ao realizar uma partida assistida, lembre-se sempre do

seguinte:
● Utilize baterias com a mesma tensão.
● Certifique-se de que os polos negativos de ambas as
baterias estejam aterrados.
● Verifique o fluido quanto a congelamento.
● Assegure-se de que a máquina não esteja
encostando em outro veículo.
● Desligue todos os acessórios. Coloque a alavanca
multifuncional em neutro. Desligue a chave de
partida. Se utilizar a bateria de outro veículo como

110-17
 Manutenção do Sistema Elétrico
Remoção e Instalação das Baterias
IMPORTANTE: Final Tier 4/Estágio V: Espere 5
minutos para desconectar a bateria, após o
motor ser desligado. O sistema de redução
catalítica seletiva (SCR) purga
automaticamente as linhas do fluido para
escapamento de veículos a diesel (DEF)
durante este período, imediatamente após a
máquina ser desligada. Se não for permitido o
tempo adequado para a purga das linhas,
qualquer fluido remanescente nas linhas pode
se cristalizar e obstruir as linhas. Em clima
muito frio, o fluido congela e pode estourar as
linhas.
N149718—UN—24APR20
A—Trava (2 usadas)
B—Painel de Acesso
1. Pressione as duas travas (A) para liberar o painel
de acesso (B) da traseira do módulo de energia.
Abaixe o painel de acesso até ficar plano.
CUIDADO: AS BATERIAS SÃO ATERRADAS
SOMENTE NO NEGATIVO. Retire sempre o
cabo do terminal de terra (—) da bateria
primeiro e recoloque-o por último. Sempre
conecte o cabo terra ao polo negativo (-) da
bateria. Conecte o cabo da partida no terminal
positivo (+) da bateria. A polaridade invertida
nas conexões da bateria ou do alternador
resulta em danos permanentes ao sistema
elétrico.
IMPORTANTE: As baterias de reposição devem ter
as mesmas localizações de terminais.
NOTA: Consulte Manuseio Seguro das Baterias na
seção Segurança.
110-18
N149717—UN—17FEB20
A—Cabo Positivo (+) (3 usados)
B—Cabo Negativo (-) (3 usados)
C—Suporte de Fixação da Bateria
D—Porca (2 usadas)
E—Bateria (3 usadas)
2. Desconecte os cabos (B) negativos (-) dos
terminais da bateria.
3. Desconecte os cabos (A) positivos (+) dos terminais
da bateria.
4. Remova as porcas (D).
5. Remova o suporte de fixação da bateria (C).
6. Remova as baterias (E) da máquina.
7. Limpe as abraçadeiras nos cabos das baterias.
8. Instale as baterias na máquina e instale o suporte
de fixação da bateria.
9. Instale o painel.
10. Todos os interruptores e acessórios devem estar
desligados.
11. Toque rapidamente a abraçadeira de aterramento
do cabo no pólo negativo da bateria e observe se
forma um arco voltaico. Se ocorrer formação de
arcos voltaicos, não faça a conexão. Em vez disso,
verifique o seguinte:
● Verifique se a posição da bateria está invertida.
● Verifique novamente se todos os interruptores e
acessórios estão desligados.
● Verifique se não há curtos-circuitos ou outras
cargas elétricas.
12. Conecte os cabos positivos da bateria aos
terminais positivos nas baterias. Aperte as
abraçadeiras dos cabos.
13. Conecte os cabos negativos da bateria aos
terminais negativos nas baterias. Aperte as
abraçadeiras dos cabos.
PR79369,0000214-54-22SEP21
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
Manusear combustível com segurança—
evitar chamas
TS202—UN—23AUG88
Manuseie o combustível com cautela: ele é altamente
inflamável. Não reabasteça a máquina quando estiver
fumando ou perto de chamas ou fagulhas.
Sempre desligue o motor antes de reabastecer a
máquina. Encha o tanque de combustível ao ar livre.
Evite incêndios mantendo a máquina livre de sujeira,
graxa e detritos acumulados. Sempre limpe o
combustível derramado.
Usem somente um contentor de combustível
apropriado para transportar líquidos inflamáveis.
Nunca abasteça o contentor de combustível sobre uma
caminhonete com caçamba revestida de plástico.
Sempre coloque o contentor de combustível no chão
antes de reabastecer. Encoste o bico da mangueira da
bomba de combustível no contentor de combustível
antes de remover a tampa do contentor. Mantenha o
bico da mangueira da bomba de combustível em
contato com a entrada do contentor de combustível ao
abastecer.
Não armazene combustível próximo a chamas abertas,
faíscas ou luzes piloto como dentro de um aquecedor
de água ou outros dispositivos.
DX,FIRE1-54-12OCT11
Evitar Risco de Eletricidade Estática ao
Reabastecer
RG22142—UN—17MAR14
115-1
RG21992—UN—21AUG13
A remoção de enxofre e outros compostos de diesel
com teor ultra-baixo de enxofre (ULSD) reduz sua
condutividade e aumenta sua capacidade de
armazenar uma carga estática.
As refinarias podem ter tratado o combustível com um
aditivo dissipador de estática. Porém, existem muitos
fatores que podem reduzir com o tempo a eficácia do
aditivo.
As cargas estáticas podem acumular-se no combustível
com teor ultra baixo de enxofre ao fluir através dos
sistemas de distribuição de combustível. Uma descarga
de eletricidade estática quando os vapores do
combustível estiverem presentes poderia resultar em
incêndio ou explosão.
Portanto, é importante certificar-se de que todo o
sistema usado para reabastecer a máquina (tanque de
alimentação de combustível, bomba de transferência,
bico, e outros) esteja devidamente aterrado e
conectado. Consulte com seu fornecedor de
combustível ou do sistema de combustível para
certificar-se que o sistema de distribuição cumpra com
as normas de abastecimento para práticas corretas de
aterramento e conexão.
DX,FUEL,STATIC,ELEC-54-12JUL13
Tanque de Combustível — Abastecimento
N150642—UN—26MAR20
A—Tanque de Combustível
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
CUIDADO: Manuseie o combustível com
cuidado. Não reabasteça a máquina enquanto
estiver fumando. DESLIGUE o motor, acione o
freio de estacionamento e remova a chave
antes de encher o tanque.
Uma descarga de eletricidade estática pode
resultar em incêndio ou explosão na presença
de vapor de combustível. Verifique se o sistema
de distribuição de combustível está
corretamente aterrado e conectado.
Não encha demais o tanque de combustível.
Acidentes pessoais físicos podem resultar do
esguicho de retorno do combustível.
Vazamentos podem resultar da expansão do
combustível. Se o tanque ficar cheio demais e
for deixado sob o sol, ou se a temperatura subir
demais, o tanque transbordará.
IMPORTANTE: Motores Tier 4/Estágio IV: Use
SOMENTE combustível diesel com teor de
enxofre ultrabaixo. Consulte Combustível
Diesel e Combustível Biodiesel nesta seção
para obter mais informações.
Abasteça o tanque de combustível (A) ao final de cada
dia. Isso evita condensação no tanque por resfriamento
da umidade do ar.
PR79369,00001B7-54-22SEP21
Manuseio e Armazenamento de
Combustível Diesel
CUIDADO: Reduza o risco de incêndios.
Manuseie o combustível com cuidado. Não
abasteça o tanque de combustível quando o
motor estiver em funcionamento. NÃO fume
enquanto estiver enchendo o tanque de
combustível ou fazendo a manutenção do
sistema de combustível.
Abasteça o tanque de combustível ao final de cada
operação diária para evitar condensação e o
congelamento em tempo frio.
Mantenha todos os tanques de armazenamento tão
cheios quanto possível para evitar condensação.
Verifique se todas as tampas e tampões dos tanques de
combustível estão corretamente instaladas para
impedir entrada de umidade. Monitore o conteúdo de
água no combustível regularmente.
Ao usar biodiesel, o filtro de combustível pode exigir
uma frequência maior de substituição devido ao
entupimento prematuro.
Verifique diariamente o nível de óleo do motor antes de
ligá-lo. Um aumento no nível de óleo pode indicar a
diluição do óleo do motor pelo combustível.
115-2
IMPORTANTE: O tanque de combustível é ventilado
através da tampa de enchimento. Se for
necessário substituir a tampa de enchimento,
use sempre uma original ventilada.
Quando o combustível for armazenado por um período
prolongado ou se houver um consumo baixo de
combustível, adicione um condicionador de combustível
para estabilizar o combustível. Manter a água livre
drenada e tratar o tanque de armazenamento de
combustível a granel trimestralmente com uma dose de
manutenção de um biocida evitará o crescimento
microbiano. Consulte seu fornecedor de combustível ou
concessionário John Deere para obter recomendações.
DX,FUEL4-54-13JAN18
Combustível Diesel
Procure o seu distribuidor local de combustível para se
informar sobre as propriedades do diesel disponível em
sua área.
De um modo geral, os combustíveis diesel são
misturados para satisfazer às exigências de baixa
temperatura da região na qual são comercializados.
Recomenda-se óleo diesel especificado na norma EN
590 ou ASTM D975. Diesel renovável produzido por
hidrotratamento de gordura animal e óleos vegetais é
basicamente idêntico a diesel derivado de petróleo.
Diesel renovável de acordo com a norma EN 590,
ASTM D975 ou EN 15940 é aceitável para uso em
todos os níveis de percentual de mistura.
Propriedades Exigidas do Combustível
Em todos os casos, o combustível deve atender às
seguintes propriedades:
O número de cetanos mínimo deve ser 40. É
preferível um número de cetano superior a 47,
especialmente para temperaturas abaixo de -20° C (-4°
F) ou elevações acima de 1675 m (5500 ft).
O Ponto de Turvação deve estar abaixo da mais baixa
temperatura ambiente esperada ou o Ponto de
Entupimento do Filtro a Frio (CFPP) deve estar a um
máximo de 10° C (18° F) abaixo do ponto de turvação
do combustível.
Lubricidade do combustível o combustível deve
passar por um diâmetro de marca de desgaste máximo
de 0,52 mm conforme medido segundo a norma ASTM
D6079 ou ISO 12156-1. É preferido um diâmetro de
marca de desgaste máximo de 0,45 mm.
A qualidade e o teor de enxofre do combustível
diesel devem estar de acordo com todas as normas de
emissões existentes para a região em que o motor vai
operar. NÃO utilize combustível diesel com teor de
enxofre superior a 10.000 mg/kg (10,000 ppm).
Materiais como cobre, chumbo, zinco, estanho, latão e
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
bronze devem ser evitados no manuseio de
combustível, distribuição e equipamento de
armazenamento, pois esses metais podem causar
reações de oxidação do combustível que podem levar a
depósitos do sistema de combustível e filtros de
combustível obstruídos.
Combustível E-Diesel
NÃO use E-Diesel (mistura de combustível diesel e
etanol). O uso de combustível E-Diesel em qualquer
máquina John Deere pode anular a garantia da
máquina.
CUIDADO: Evite ferimentos graves ou morte
devido ao risco de incêndio e explosão
decorrente do uso de combustível E-Diesel.
Teor de Enxofre para Motores Interim Tier 4, Final
Tier 4, Estágio III A e B, Estágio IV e Estágio V Acima
de 560 kW
● Use SOMENTE combustível diesel com teor máximo
de enxofre de 500 mg/kg (500 ppm).
Teor de Enxofre para Motores Interim Tier 4, Final
Tier 4, Estágio III B, Motores Estágio IV e Estágio V
● Use SOMENTE diesel com teor ultra baixo de
enxofre (ULSD) com teor máximo de 15 mg/kg (15
ppm).
Teor de Enxofre para Motores Tier 3 e Stage III A
● RECOMENDA-SE uso de diesel com teor de enxofre
menor que 1000 mg/kg (1000 ppm).
● O uso de diesel com teor de enxofre entre 1000—
2000 mg/kg (1000—2000 ppm) REDUZ os intervalos
de troca de filtro e óleo.
● ANTES de usar combustível diesel com teor de
enxofre superior a 2000 mg/kg (2000 ppm), consulte
seu concessionário John Deere.
Teor de Enxofre para Motores Tier 2 e Stage II
● RECOMENDA-SE uso de combustível diesel com
teor de enxofre menor que 2000 mg/kg (2000 ppm).
● O uso de diesel com teor de enxofre entre 2000—
5000 mg/kg (2000—5000 ppm) REDUZ os intervalos
de troca de filtro e óleo.1
● ANTES de usar diesel com teor de enxofre superior
a 5000 mg/kg (5000 ppm), consulte seu
concessionário John Deere.
Teor de Enxofre para Outros Motores
● RECOMENDA-SE uso de diesel com teor de enxofre
menor que 5000 mg/kg (5000 ppm).
● O uso de combustível diesel com teor de enxofre
1
Consulte DX, ENOIL12, OEM, DX, ENOIL12, T2, STD, ou DX,
ENOIL12, T2, EXT para obter mais informações sobre intervalos de
manutenção do filtro e óleo do motor.
115-3
superior a 5000 mg/kg (5000 ppm) REDUZ os
intervalos de troca de filtro e óleo.
IMPORTANTE: Não misture óleo do motor a diesel
usado ou qualquer outro tipo de óleo
lubrificante com combustível diesel.
O uso inadequado de aditivos de combustível
pode causar danos no equipamento de injeção
de combustível de motores diesel.
DX,FUEL1-54-13JUL20
Lubricidade do Diesel
A maior parte do diesel produzido nos EUA, Canadá e
União Europeia possui uma lubricidade adequada para
garantir a operação apropriada e a durabilidade dos
componentes do sistema de injeção de combustível.
Porém, o diesel produzido em algumas regiões do
mundo pode não ter a lubricidade adequada.
IMPORTANTE: Certifique-se de que o diesel usado
na sua máquina ofereça características de boa
lubricidade.
A lubricidade do combustível deve passar por um
diâmetro de marca de desgaste máximo de 0,52 mm
em medição feita segundo a norma ASTM D6079 ou
ISO 12156-1. É preferido um diâmetro de marca de
desgaste máximo de 0,45 mm.
Se for usado um combustível com lubricidade baixa ou
desconhecida, adicione condicionador John Deere
Fuel-Protect Diesel Fuel Conditioner (ou equivalente)
na concentração especificada.
Lubricidade do Biodiesel
A lubricidade do combustível pode melhorar
significativamente com misturas de biodiesel até B20
(20% de biodiesel). Maiores aumentos na lubricidade
são limitados por misturas de biodiesel superiores a
B20.
DX,FUEL5-54-07FEB14
Combustível Biodiesel
O biodiesel é um combustível constituído de ésteres
monoalquílicos de ácidos graxos de cadeia longa de
óleos vegetais ou gordura animal. As misturas de
biodiesel consistem em biodiesel misturado com
combustível diesel derivado de petróleo conforme o
volume.
Antes de usar combustível que contenha biodiesel,
consulte Requisitos e Recomendações para Uso do
Biodiesel neste Manual do Operador.
Leis e normas ambientais podem incentivar ou proibir o
uso de biocombustíveis. Os operadores devem
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
consultar as autoridades governamentais competentes
antes do uso de biocombustíveis.
Motores John Deere Estágio V Operando na União
Europeia
Quando o motor tiver que ser operado na União
Europeia com diesel ou óleo combustível fora de
estrada, deve ser usado um combustível com teor
FAME não maior que 8% de volume/volume (B8).
Motores John Deere com Filtro de Exaustão Exceto
Motores Estágio V Operando na União Europeia
As misturas de biodiesel até B20 podem ser usadas
SOMENTE se o biodiesel (100% de biodiesel ou B100)
cumprir a especificação ASTM D6751, EN 14214 ou
equivalente. Espera-se uma redução de 2% na potência
e de 3% na economia de combustível quando o B20 é
usado.
Concentrações de Biodiesel acima de B20 podem ser
prejudiciais para os sistemas de controle de emissões
do motor e não devem ser usadas. Os riscos incluem,
sem estar limitados a, regeneração estacionária mais
frequente, acumulação de fuligem e maiores intervalos
para remoção de cinzas.
Os condicionadores de combustível John Deere ou
equivalente, que contenham aditivos detergentes e
dispersantes, são necessários ao usar misturas de
biodiesel de B10 a B20 e são recomendados ao usar
misturas de biodiesel inferior.
Motores John Deere sem Filtro de Exaustão John
Deere
As misturas de biodiesel até B20 podem ser usadas
SOMENTE se o biodiesel (100% de biodiesel ou B100)
cumprir a especificação ASTM D6751, EN 14214 ou
equivalente. Espera-se uma redução de 2% na potência
e de 3% na economia de combustível quando o B20 é
usado.
Os motores John Deere podem operar com misturas de
biodiesel superiores a B20 (até 100% de biodiesel).
Opere com níveis acima de B20 SOMENTE se o
biodiesel for permitido por lei e atender à especificação
EN 14214 (disponível principalmente na Europa). Os
motores que operam com misturas de biodiesel
superiores a B20 podem estar fora da especificação ou
não ser legalmente permitidos segundo todas as
normas aplicáveis de emissões. Pode haver uma
redução de 12% na potência e uma redução de 18% na
economia de combustível ao usar biodiesel 100%.
Os condicionadores de combustível John Deere ou
equivalente, que contenham aditivos detergentes e
dispersantes, são necessários ao usar misturas de
biodiesel de B10 a B100 e são recomendados ao usar
misturas de biodiesel inferior.
Requisitos e Recomendações para Uso de Biodiesel
A proporção de diesel derivado de petróleo em todas as
misturas de biodiesel deve cumprir as especificações
115-4
das normas comerciais ASTM D975 (EUA) ou EN 590
(UE).
Recomenda-se expressamente aos usuários de
biodiesel nos EUA que adquiram misturas de biodiesel
de um Fornecedor com Certificado BQ-9000, cuja fonte
seja um Produtor Credenciado BQ-9000 (certificações
do National Biodiesel Board). Os Fornecedores
Certificados e os Produtores Credenciados podem ser
encontrados no seguinte website: http://www.bq9000.
org.
Biodiesel contém cinzas residuais. Os níveis de cinzas
que excedam o máximo permitido na norma ASTM
D6751 ou EN14214 podem resultar em acumulação
mais rápida de cinzas, e requerem limpeza mais
frequente do Filtro de Escape (se instalado).
Quando é usado biodiesel, o filtro de combustível pode
exigir uma frequência maior de substituição,
principalmente se antes era usado o diesel. Verifique
diariamente o nível de óleo do motor antes de ligá-lo.
Um aumento no nível de óleo pode indicar a diluição do
óleo do motor pelo combustível. Misturas de biodiesel
até B20 devem ser usadas em até 90 dias da data de
produção do biodiesel. Misturas de biodiesel acima de
B20 devem ser usadas em até 45 dias desde a data de
produção do biodiesel.
Quando forem usadas misturas de biodiesel até B20,
considerar o seguinte:
● Degradação do fluxo em clima frio
● Questões de armazenagem e estabilidade (absorção
de umidade, crescimento microbiano)
● Possível obstrução e entupimento do filtro
(normalmente um problema ao iniciar o uso de
biodiesel em motores usados)
● Possível vazamento de combustível nas vedações e
mangueiras (basicamente um problema de motores
mais antigos)
● Possível redução da vida útil dos componentes do
motor
Solicite um certificado de análise do seu distribuidor de
combustíveis para assegurar que o combustível
apresenta conformidade com as especificações
fornecidas neste manual do operador.
Consulte seu concessionário John Deere para produtos
para combustível John Deere para melhorar o
armazenamento e o desempenho com combustíveis
biodiesel.
Quando forem usadas misturas de biodiesel superiores
a B20, considerar o seguinte:
● Se não usar condicionadores de combustível
aprovados pela John Deere contendo aditivos e
condicionadores ou equivalente contendo
detergentes/dispersantes, é possível que haja
carbonização e/ou bloqueio dos bicos injetores,
resultando em perda de potência e falhas do motor
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
● Possível diluição do óleo do cárter (exigindo trocas
de óleo mais frequentes)
● Possível formação de camada tipo verniz ou
engripamento dos componentes internos
● Possível formação de lodo e sedimentos
● Possível oxidação térmica do combustível em
temperaturas elevadas
● Possíveis problemas de compatibilidade com outros
materiais (incluindo cobre, chumbo, zinco, estanho,
latão e bronze) usados nos equipamentos de
manuseio, distribuição e armazenamento de
combustível
● Possível redução na eficiência do separador de água
● Possíveis danos à pintura caso seja exposta ao
biodiesel
● Possível corrosão do equipamento de injeção de
combustível
● Possível degradação da vedação de elastômero e
do material da junta (basicamente um problema de
motores mais antigos)
● Possíveis níveis altos de ácido dentro do sistema de
combustível
● Como as misturas de biodiesel acima de B20 contêm
mais cinzas, usar misturas superiores a B20 pode
resultar em acumulação mais rápida de cinzas e
requerer limpeza mais frequente do filtro de
exaustão (se instalado)
IMPORTANTE: Óleos vegetais brutos NÃO são
aceitáveis como combustível em qualquer
concentração nos motores John Deere. Seu
uso pode avariar o motor.
DX,FUEL7-54-13JAN18
Aditivos de Combustível Diesel
Complementares
O combustível Diesel pode ser a fonte de problemas de
desempenho ou outros problemas operacionais por
várias razões. Algumas causas incluem lubricidade
insuficiente, contaminantes, baixo número de cetano e
diversas propriedades que geram depósitos no sistema
de combustível. Estas e outras causas são
mencionadas em outras seções deste Manual do
operador.
Para otimizar o desempenho e a confiabilidade do
motor, siga estritamente as recomendações sobre
qualidade, armazenagem e manuseio do combustível,
encontradas neste Manual do Operador.
Para ajudar a manter o desempenho e a confiabilidade
do sistema de combustível do motor, a John Deere
desenvolveu uma família de produtos aditivos para a
maioria dos mercados globais. Os produtos primários
incluem Condicionador para Proteção do Combustível
Diesel (condicionador de ação completa nas fórmulas
115-5
de inverno e verão) e Agente de Limpeza para Proteção
do Combustível (remoção e prevenção de depósitos no
injetor de combustível). A disponibilidade desses e de
outros produtos varia conforme o mercado. Consulte o
seu concessionário John Deere local para mais
informações e disponibilidade de aditivos de
combustível adequados às suas necessidades.
DX,FUEL13-54-07FEB14
Minimização dos Efeitos do Clima Frio nos
Motores Diesel
Os motores diesel John Deere são projetados para
trabalhar eficazmente em clima frio.
Contudo, para o arranque e funcionamento eficazes no
inverno, são necessários alguns cuidados
complementares. As informações a seguir descrevem
os passos que podem minimizar o efeito do inverno
sobre o arranque e o funcionamento do motor. Consulte
o concessionário John Deere para mais informações e
disponibilidade local para auxílios de partida em clima
frio.
Use Combustível para Inverno
Quando a temperatura é inferior a 0°C (32°F), o
combustível para inverno (N° 1-D na América do Norte)
é o mais adequado para o funcionamento em clima frio.
O combustível de inverno tem um ponto de turvação e
um ponto de fluidez mais baixos.
O ponto de turvação é o ponto em que começa a se
formar parafina no combustível. A parafina causa o
entupimento dos filtros de combustível. Ponto de
fluidez é a temperatura mais baixa em que o
movimento do combustível é observado.
NOTA: Em média, o diesel de inverno tem a taxa menor
de BTU (capacidade calorífica). A utilização do
combustível de inverno pode reduzir a potência e a
eficiência do combustível, mas não afeta o
desempenho do motor. Verificar o tipo de
combustível usado antes de procurar problemas de
baixa potência em operações no inverno.
Aquecedor da Admissão de Ar
O aquecedor da admissão de ar é um opcional
disponível para auxiliar a partida de alguns motores no
inverno.
Éter
Há um orifício de éter na admissão disponível para
auxiliar a partida em clima frio.
CUIDADO: O éter é altamente inflamável. Não
use éter na partida de um motor equipado com
velas incandescentes ou com aquecedor da
admissão de ar.
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
Aquecedor do Líquido de Arrefecimento
O aquecedor do bloco do motor (aquecedor do líquido
de arrefecimento) é um opcional disponível para auxiliar
a partida em clima frio.
Óleo de viscosidade sazonal e concentração
adequada do líq. de arrefecimento
Use o óleo para motores com grau de viscosidade
sazonal, com base na variação da temperatura
esperada entre as trocas de óleo e uma concentração
adequada de anticongelante com baixo teor de silicato,
conforme recomendado. (Consulte os requisitos de
ÓLEO DO MOTOR DIESEL e LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR nesta seção.)
Aditivo Para o Fluxo a Frio de Combustível Diesel
Use o Condicionador John Deere Fuel-Protect Diesel
Fuel (fórmula de inverno) contendo aditivo
antigelificação ou condicionador de combustível
equivalente para tratar o combustível de clima quente
(Nº 2-D na América do Norte) durante o inverno. Isto
geralmente estende a operacionalidade em cerca de 10
°C (18 °F) abaixo do ponto de turvação do combustível.
Para operacionalidade em temperaturas inferiores, use
combustível de inverno.
IMPORTANTE: Trate o combustível quando a
temperatura externa for inferior a 0 °C (32 °F).
Para os melhores resultados, use com
combustível não tratado. Siga todas as
instruções recomendadas no rótulo.
Biodiesel
Ao operar com misturas de biodiesel, pode ocorrer
formação de parafina em temperaturas mais quentes.
Comece usando Condicionador John Deere Fuel-
-Protect Diesel Fuel (fórmula de inverno) ou equivalente
a 5 °C (41 °F) para tratar biodiesel durante o inverno.
Use B5 ou misturas mais baixas em temperaturas
abaixo de 0°C (32°F). Use somente combustível diesel
de petróleo para inverno a temperaturas abaixo de -10 °
C (14 °F).
Coberturas de Inverno
O uso de dianteiras de inverno de tecido, papelão ou
sólidas não é recomendado para nenhum motor John
Deere. Seu uso pode resultar em altas temperaturas no
ar de sobrealimentação, óleo e líquido de arrefecimento
do motor. Isso pode reduzir a vida útil e a potência do
motor e aumentar o consumo de combustível. As
dianteiras de inverno também podem impor carga
excessiva ao ventilador e aos componentes de
acionamento do ventilador, levando a falhas
prematuras.
Se usar dianteiras de inverno, elas nunca devem fechar
totalmente a grade dianteira. Aprox. 25% de área no
centro da grade deve permanecer sempre aberta. Os
dispositivos de bloqueio de ar nunca devem ser
aplicados diretamente no núcleo do radiador.
115-6
Obturadores de radiadores
Se equipado com sistema de cortina de radiador
controlado por termostato, esse sistema deve ser
regulado de maneira que as cortinas estejam
completamente abertas quando o liq. de arrefecimento
atingir 93°C (200°F) para evitar aquecimento excessivo
do coletor de admissão. Sistemas manualmente
controlados não são recomendados.
Se o pós-arrefecimento ar-ar for usado, os obturadores
devem ser completamente abertos quando a
temperatura do ar do coletor de entrada atingir a
temperatura máx. permitida fora do resfriador de ar de
carga.
Para mais informações, consulte seu concessionário
John Deere.
DX,FUEL10-54-13JAN18
Fluido para Escapamento de Veículos a
Diesel (DEF) – Uso Em Motores Equipados
Com Redução Catalítica Seletiva (SCR)
Para manter o desempenho de emissões do motor, é
essencial usar e reabastecer o DEF de acordo com a
especificação.
O fluido para escapamento de veículos a diesel (DEF) é
um líquido de alta pureza injetado no sistema de
exaustão de motores equipados com sistemas de
redução catalítica seletiva (SCR). É importante manter
a pureza do DEF para evitar defeitos no sistema SCR.
Motores que requerem DEF devem usar um produto em
conformidade com os requisitos para solução aquosa
de ureia 32 (AUS 32) de acordo com ISO 22241-1.
Recomenda-se o uso do Fluido de Escape de Veículos
a Diesel John Deere. O Fluido de Escape de Veículos a
Diesel John Deere está disponível no seu
concessionário John Deere em vários tamanhos de
embalagem para se adequar às suas necessidades
operacionais.
Se o Fluido de Escape de Veículos a Diesel John Deere
não estiver disponível, use DEF certificado pelo
Programa de Certificação de Fluido de Escape de
Veículos a Diesel do American Petroleum Institute (API)
ou pelo Programa de Certificação de Fluido de Escape
de Veículos a Diesel AdBlue™. Procure o símbolo de
certificação API ou o nome AdBlue™ no recipiente.
RG30211—UN—08MAR18
AdBlue é uma marca comercial da VDA, a Associação alemã da
indústria automotiva.
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
Em alguns casos, o DEF é referido por um ou mais dos
seguintes nomes:
● Ureia
● Solução Aquosa de Ureia 32
● AUS 32
● AdBlue™
● Agente de Redução de NOx
● Solução Catalítica
DX,DEF-54-13JAN18
Armazenar Fluido de Escape de Veículos a
Diesel (Diesel Exhaust Fluid - DEF)
CUIDADO: Evite contato com os olhos. Em
caso de contato, lave os olhos imediatamente
com água abundante por pelo menos 15
minutos. Consulte a Ficha de Informações de
Segurança de Produto Químico (MSDS) para
obter mais informações.
Não ingira o DEF. Em caso de ingestão de DEF,
procure um médico imediatamente. Consulte a
Ficha de Informações de Segurança de Produto
Químico (MSDS) para obter mais informações.
IMPORTANTE: É ilegal adulterar ou remover
qualquer componente do sistema de pós-
-tratamento. Não use DEF que não esteja de
acordo com as especificações exigidas, nem
opere o motor sem DEF.
Nunca tente criar DEF misturando ureia de uso
agrícola com água. A ureia de uso agrícola não
está de acordo com as especificações
necessárias e pode causar danos ao sistema de
pós-tratamento.
Não adicione quaisquer produtos químicos ou
aditivos ao DEF com o fim de prevenir
congelamento. Quaisquer produtos químicos
ou aditivos adicionados ao DEF podem
danificar o sistema de pós-tratamento.
Nunca adicione água ou qualquer outro fluido
em lugar de - ou acrescentando ao - DEF.
Operar com DEF modificado ou usar um DEF
não aprovado pode danificar o sistema de pós-
-tratamento.
As informações de armazenamento abaixo descritas
servem como referência e devem ser usadas apenas
como orientação.
É preferível não armazenar o DEF em temperaturas
ambiente extremas. O DEF congela em –11°C (12°F). A
exposição a temperaturas acima de 30°C (86°F) pode
degradar o DEF com o tempo. Não armazene DEF sob
incidência direta de luz solar.
Os reservatórios de armazenamento de DEF devem ser
115-7
vedados entre os usos para evitar evaporação e
contaminação. São recomendados reservatórios feitos
de polietileno, polipropileno ou aço inoxidável para
transportar ou armazenar DEF.
As condições ideais para armazenar DEF são:
● Armazenar a temperaturas entre –5°C e 30°C (23°F
e 86°F).
● Armazenar em reservatórios específicos vedados
para evitar contaminação e evaporação
Sob essas condições, espera-se que o DEF permaneça
em condições de uso por um mínimo de 18 meses.
Armazenar DEF em temperaturas mais altas pode
reduzir a vida útil em aproximadamente 6 meses para
cada 5°C (9°F) de temperatura acima de 30°C (86°F).
Se não tiver certeza sobre quanto tempo - ou sob quais
condições - o DEF ficou armazenado, teste o DEF.
Consulte Teste de Fluido para Escapamento de
Veículos a Diesel (DEF).
Não se recomenda armazenagem prolongada no
tanque de DEF (por mais de 12 meses). Se for
necessária a armazenagem prolongada, teste o DEF
antes de operar o motor. Consulte Teste de Fluido para
Escapamento de Veículos a Diesel (DEF).
Recomenda-se comprar o DEF em quantidades que
possam ser consumidas em 12 meses.
DX,DEF,STORE-54-15JUL20
Testar Fluido de Escape de Veículos a
Diesel (Diesel Exhaust Fluid - DEF)
IMPORTANTE: Usar DEF com a concentração
correta é fundamental para o funcionamento do
motor e do sistema de pós-tratamento.
Armazenagem prolongada e outras condições
podem alterar negativamente a concentração
do DEF.
Se a qualidade do DEF for duvidosa, retire uma
amostra do tanque de DEF ou de armazenagem e
coloque-a num reservatório limpo. O DEF deve estar
cristalino e com um cheiro leve de amônia. Se o DEF
tiver uma aparência turva, colorida, ou um cheiro forte
de amônia, provavelmente não está dentro da
especificação. O DEF não deve ser usado se estiver
nessa condição. Drene o tanque, lave com água
destilada e reabasteça com DEF novo ou em boas
condições. Após reabastecer o tanque, verifique a
concentração de DEF.
Se o DEF for aprovado no teste visual e olfativo,
verifique a concentração de DEF com um refratômetro
portátil calibrado para medir DEF.
A concentração do DEF deve ser verificada quando o
motor esteve armazenado por período prolongado ou
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
houver suspeita de que o motor ou o fluido DEF
armazenado foi contaminado com água.
Duas ferramentas aprovadas estão disponíveis no seu
concessionário John Deere:
● JDG11594 Refratômetro Digital de DEF—Uma
ferramenta digital que permite uma medição de
concentração fácil de ler
● JDG11684 Refratômetro de DEF—Ferramenta
alternativa de baixo custo para leitura analógica
Siga as instruções que acompanham as ferramentas
para obter as medições.
A concentração de DEF correta é 31.8 — 33.2% de
ureia. Se a concentração do DEF estiver fora da
especificação, drene o tanque de DEF, lave com água
destilada e abasteça com DEF novo ou em boas
condições. Se o DEF armazenado estiver fora da
especificação, descarte-o e substitua por DEF novo ou
em boas condições.
DX,DEF,TEST-54-13JUN13
Reabastecimento do Tanque de DEF
(Fluido para Escapamento de Veículos a
Diesel)
TS1731—UN—23AUG13
CUIDADO: Evite contato com os olhos. Em
caso de contato, lave os olhos imediatamente
com água abundante por pelo menos 15
minutos. Consulte a Ficha de Informações de
Segurança de Produto Químico (MSDS) para
obter mais informações.
Não ingira o DEF. Em caso de ingestão de DEF,
procure um médico imediatamente. Consulte a
Ficha de Informações de Segurança de Produto
Químico (MSDS) para obter mais informações.
IMPORTANTE: Use somente água destilada para
enxaguar componentes que são usados no
fornecimento de DEF. Água de torneira pode
contaminar o DEF. Se não houver água
destilada disponível, lave com água de torneira
limpa, depois enxágue bem com grandes
quantidades de DEF.
115-8
Se ocorrer derramamento de DEF ou seu
contato com qualquer superfície que não seja o
tanque de armazenamento, limpe
imediatamente a superfície com água limpa. O
DEF é corrosivo para superfícies metálicas
pintadas ou não e pode deformar alguns
componentes de plástico ou borracha.
Se o tanque de combustível do motor ou
qualquer outro compartimento de fluido for
abastecido com DEF, não opere o motor até o
DEF ser devidamente purgado do sistema.
Entre em contato com seu concessionário John
Deere imediatamente para determinar como
limpar e purgar o sistema.
Deve-se tomar o cuidado razoável ao reabastecer o
tanque de DEF. Certifique-se de que a área da tampa
do tanque de DEF esteja livre de detritos antes de
remover a capa. Vede os recipientes de DEF entre os
usos para evitar contaminação e evaporação.
Evite causar respingos de DEF e não permita que tenha
contato com pele, olhos ou boca.
O DEF não é difícil de manusear, mas com o tempo
pode ser corrosivo para certos materiais como aço
carbono, ferro, zinco, níquel, cobre, alumínio e
magnésio. Use recipientes apropriados para transportar
e armazenar DEF. Recomenda-se o uso de recipientes
feitos de polietileno, polipropileno ou aço inoxidável.
Evite contato prolongado com a pele. Em caso de
contato acidental, lave imediatamente a pele com água
e sabão.
Mantenha qualquer coisa usada no fornecimento de
DEF sem sujeira ou pó. Lave e enxágue bem
recipientes e funis com água destilada para remover
contaminantes.
Se um fluido não aprovado, como combustível diesel ou
líquido de arrefecimento, for adicionado ao tanque de
DEF do veículo, entre em contato imediatamente com
seu concessionário John Deere para determinar como
limpar e purgar o sistema.
Se água for adicionada ao tanque de DEF, será
necessário limpar o tanque. Consulte Limpeza do
Tanque de DEF neste manual. Após reabastecer o
tanque, verifique a concentração de DEF. Consulte
Teste de Fluido para Escapamento de Veículos a Diesel
(DEF).
O operador deve sempre manter níveis adequados de
DEF. Verifique diariamente o nível de DEF e reabasteça
o tanque como necessário. O bocal de enchimento é
identificado por uma tampa colorida azul com o
seguinte símbolo de DEF.
DX,DEF,REFILL-54-15JUL20
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
Descarte do Fluido de Escape de Veículos a
Diesel (Diesel Exhaust Fluid - DEF)
Embora não haja maiores problemas com um pequeno
derramamento de DEF no chão, grandes volumes de
DEF devem ser contidos. Se ocorrer um grande
derramamento, entre em contato com autoridades
ambientais locais para assistência com a limpeza.
Se uma quantidade substancial de DEF não estiver
dentro da especificação, entre em contato com o
fornecedor do DEF para assistência com o descarte.
Não despeje grandes quantidades de DEF no solo nem
envie para estações de tratamento de esgoto.
DX,DEF,DISPOSE-54-13JUN13
Trocar Filtro da Unidade de Dosagem do
Fluido para Escapamento de Veículos a
Diesel (DEF)
RG22534—UN—21MAR13
Filtro da Unidade de Dosagem de DEF
A—Tampa do Filtro da Unidade de Dosagem de DEF
B—Elemento Equalizador do Filtro da Unidade de Dosagem de
DEF
C—Ferramenta do Filtro da Unidade de Dosagem de DEF
(fornecida com o novo filtro)
D—Filtro da Unidade de Dosagem de DEF
CUIDADO: Evite contato com os olhos. Em
caso de contato, lave os olhos imediatamente
com água abundante por pelo menos 15
minutos. Consulte a Ficha de Informações de
Segurança de Produto Químico (FISPQ) para
obter mais informações.
IMPORTANTE: Se ocorrer derramamento de DEF ou
seu contato com qualquer superfície que não
seja o tanque de armazenamento, limpe
imediatamente a superfície com água limpa. O
DEF é corrosivo para superfícies pintadas e não
pintadas e pode deformar alguns componentes
de plástico e borracha.
115-9
O DEF derramado, se seco ou removido apenas
com um pano, deixa um resíduo branco. Um
derramamento de DEF não limpo
adequadamente pode interferir com os
diagnósticos dos problemas de vazamento do
sistema de redução catalítica seletiva (SCR).
NOTA: Consulte o manual técnico do seu equipamento
John Deere ou o manual técnico do fabricante
OEM para consultar a localização do filtro da
unidade de dosagem de DEF.
IMPORTANTE: Evite danos ao sistema e ao filtro.
Certifique-se de que o sistema de DEF não
esteja congelado antes de trocar o filtro. Se o
sistema estiver congelado, opere o motor até
que o sistema descongele completamente.
1. Remova a tampa do filtro da unidade de dosagem de
DEF (A).
2. Remova e descarte o elemento de equalização do
filtro da unidade de dosagem de DEF (B).
NOTA: A ferramenta do filtro da unidade de dosagem de
DEF é fornecida com o novo filtro.
3. Insira a extremidade "Preta" da ferramenta do filtro
da unidade de dosagem de DEF (C) no filtro da
unidade de dosagem de DEF (D) até sentir ou ouvir
um CLIQUE indicando que a ferramenta do filtro da
unidade de dosagem de DEF está totalmente
encaixada.
NOTA: Uma ferramenta tal como uma chave de fenda
pode ser inserida na fenda da ferramenta do filtro
da unidade de dosagem de DEF para ajudar na
remoção.
4. Puxe a ferramenta do filtro da unidade de dosagem
de DEF e o filtro da unidade de dosagem de DEF
para fora da unidade de dosagem de DEF. Descarte
o filtro da unidade de dosagem de DEF e a
ferramenta do filtro da unidade de dosagem de DEF.
5. Limpe os filetes de roscas da unidade de dosagem
de DEF e as superfícies de contato com água
destilada.
6. Lubrifique os anéis-O do filtro de DEF com DEF
limpo. Insira cuidadosamente o filtro da unidade de
dosagem de DEF na unidade de dosagem do DEF.
7. Instale o novo elemento de equalização do filtro da
unidade de dosagem de DEF no filtro da unidade de
dosagem de DEF.
8. Instale a tampa do filtro da unidade de dosagem de
DEF e aperte conforme a especificação.
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento

Especificação NOTA: Repita as etapas 2 — 3 até que o tanque de

Tampa do Filtro da Unidade de
Dosagem de DEF—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 N·m
(204 lb in)
DX,DEF,CHANGE,FILT-54-31OCT19
Limpeza do tanque de fluido para
escapamento de veículos a diesel (DEF)
CUIDADO: Evite contato com os olhos. Em
caso de contato, lave os olhos imediatamente
com água abundante por pelo menos 15
minutos. Consulte a Ficha de Informações de
Segurança de Produto Químico (FISPQ) para
obter mais informações.
IMPORTANTE: Se ocorrer derramamento de DEF ou
seu contato com qualquer superfície que não
seja o tanque de armazenamento, limpe
imediatamente a superfície com água limpa. O
DEF é corrosivo para superfícies pintadas e não
pintadas e pode deformar alguns componentes
de plástico e borracha.
O DEF derramado, se seco ou removido apenas
com um pano, deixa um resíduo branco. Um
derramamento de DEF não limpo
adequadamente pode interferir com os
diagnósticos dos problemas de vazamento do
sistema de redução catalítica seletiva (SCR).
DEF esteja limpo.
4. Versão anterior: Substitua o filtro da unidade de
dosagem de DEF e o filtro de admissão do tanque de
DEF.
Versão posterior: Troque o filtro da unidade de
dosagem de DEF e o filtro em linha de DEF.
5. Se removido, instale o bujão de dreno no tanque de
DEF.
6. Se removido, instale o tanque de DEF.
7. Encha o tanque de DEF com DEF novo.
8. Verifique a concentração de DEF com um
refratômetro de DEF, como o JDG11594 ou o
JDG11684. A concentração correta do DEF é entre
31,8% e 33,2%. Consulte seu concessionário
autorizado para mais informações.
9. Se o fluido para escapamento de veículos a diesel
(DEF) não estiver dentro das especificações, não
parecer limpo, ou não estiver com ligeiro odor de
amônia, consulte o seu concessionário autorizado.
DX,DEF,CLEANTANK-54-18SEP19
Manutenção do Filtro de Partículas Diesel
(DPF) — Conforme Necessário

Se material ou fluido estranho for adicionado ao tanque

de DEF, drene o tanque de DEF, lave-o e abasteça com
DEF novo.
Se a qualidade do DEF for duvidosa, retire uma
amostra do tanque de DEF e coloque-a num
reservatório limpo. O DEF deve estar cristalino e com
um leve odor de amônia. Se o fluido para escapamento
de veículos a diesel (DEF) tiver uma aparência turva,
colorida, ou um cheiro forte de amônia, provavelmente
não estará dentro da especificação. DEF nestas
condições não deve ser usado.
N110173—UN—06FEB14
1. Remova o bujão de dreno (se equipado) e drene ou A—Filtro de Partículas Diesel (DPF)
extraia com sifão o DEF inutilizável do tanque.
IMPORTANTE: O uso incorreto ou não aprovado de
NOTA: A limpeza pode ser feita com o tanque de DEF componentes de pós-tratamento pode causar
instalado ou removido. danos ao sistema de pós-tratamento do veículo
e reduzir a capacidade do sistema de pós-
2. Limpe o tanque de DEF com DEF novo. -tratamento de funcionar corretamente. Nunca
efetue a troca de componentes de pós-
O DEF deve passar por verificações visuais, de odor -tratamento entre veículos equipados com
e de concentração antes de operar o motor. Consulte motores Interim Tier 4/Estágio III B e Final Tier
Fluido para Escapamento de Veículos a Diesel 4.
(DEF) – Para Uso Em Motores Equipados Com
Redução Catalítica Seletiva (SCR) na Seção Os sistemas de pós-tratamento do sistema de exaustão
Combustíveis, Lubrificantes e Líquido de de diesel (filtros de exaustão) incluem filtros do sistema
Arrefecimento para mais informações. de redução catalítica seletiva (SCR), filtros do
3. Drene ou extraia com sifão o tanque de DEF.

115-10
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
catalisador de oxidação diesel (DOC) e, em alguns
sistemas, um filtro de partículas diesel (DPF) (A).
O DPF foi projetado para reter cinzas residuais,
subproduto não combustível de aditivos usados nos
óleos lubrificantes do cárter do motor e no combustível.
O DPF proporciona muitas horas de operação sem
necessitar de manutenção. Em algum ponto, o DPF
requer serviço profissional para remover as cinzas
acumuladas. O número exato de horas de operação
antes da necessidade de manutenção pode variar
conforme a categoria de potência do motor, ciclo de
trabalho, condições operacionais, conteúdo de cinzas
no óleo do motor e qualidade do combustível. Seguir as
especificações de combustível e óleo recomendados
pela John Deere maximizará o número de horas de
operação antes da necessidade de manutenção
profissional no DPF.
Como proprietário do motor, você é o responsável por
executar a manutenção necessária descrita no seu
Manual do Operador. Durante a operação normal do
equipamento, os requisitos de manutenção do DPF
dependerão da taxa de acumulação de cinzas no filtro.
Geralmente, os DPFs nos motores abaixo de 175 hp/
/130 kW requerem manutenção em cerca de 3.000
horas de operação, enquanto os motores acima de 175
hp/130 kW requerem manutenção em cerca de 4.500
horas de operação. Conforme o nível de cinzas
aumenta no DPF, a capacidade de armazenamento de
fuligem reduz e a contrapressão no sistema de
exaustão aumenta com mais frequência. A luz
indicadora ou o indicador de diagnóstico do painel do
filtro de exaustão indica quando o DPF precisa de
manutenção.
A remoção das cinzas do DPF deve ser feita
removendo o DPF da máquina e colocando-o em um
equipamento especializado. Não remova as cinzas com
água nem com outro produto químico. Remover cinzas
dessa maneira pode danificar o material que prende o
FPD no seu recipiente, resultando em afrouxamento do
elemento do FPD no recipiente e sujeitando-o a danos
por vibração.
Se os métodos aprovados para remoção de cinzas não
forem seguidos, é possível incorrer em violação das leis
norte-americanas federais, estaduais e locais
referentes a resíduos perigosos e também pode causar
danos ao DPF que podem anular a garantia de
emissões do filtro de exaustão para diesel.
Recomenda-se levar o DPF a um local de serviço
autorizado pela John Deere ou outro estabelecimento
qualificado para a manutenção.
Quando a limpeza de filtro de exaustão AUTO EM
ESTACIONAMENTO está habilitada, a temperatura do
exaustor pode ficar alta sem carga ou sob carga leve
algumas vezes durante o ciclo de limpeza do filtro de
exaustão.
Desative a limpeza do filtro de exaustão em
115-11
condições onde pode não ser seguro para altas
temperaturas de exaustão.
Desabilite a limpeza automática do filtro de exaustão
somente quando necessário.
OUO6045,000054E-54-24SEP21
Substituição do Filtro de Partículas Diesel
(DPF) — Conforme Necessário
Quando os indicadores do filtro de exaustão e as luzes
de advertência aparecerem no monitor, o filtro de
partículas diesel (DPF) deverá ser trocado em 250
horas de operação.
Para trocar seu filtro de partículas de diesel, entre em
contato com seu concessionário John Deere.
OUO6045,000054F-54-29JUN21
Óleo de Amaciamento de Motor Diesel —
Sem Certificação de Emissões e
Certificação Tier 1, Tier 2, Tier 3, Stage I,
Stage II e Stage III
Os motores novos são abastecidos na fábrica com o
óleo de amaciamento do motor Break-In™ ou John
Deere Break-In Plus™. Durante o período de
amaciamento, adicione o Óleo de Motor John Deere
Break-In™ ou Break-In Plus™, respectivamente,
conforme necessário para manter o nível do óleo
especificado.
Opere o motor sob várias condições, particularmente
cargas pesadas com um mínimo de baixa rotação, para
auxiliar o assentamento apropriado dos componentes
do motor.
Se for usado o óleo de motor Break-In™ da John Deere
durante as horas iniciais de operação de um motor novo
ou recondicionado, troque o óleo e o filtro em no
máximo 100 horas.
Se for usado o Óleo de Amaciamento de Motor John
Deere Break-In Plus™, troque o óleo e o filtro no
mínimo a cada 100 horas e no máximo no intervalo
igual ao especificado para o óleo John Deere Plus-50™
II ou Plus-50™.
Após a retífica do motor, abasteça com o óleo de
amaciamento de motor John Deere Break-In™ ou
Break-In Plus™.
Se não estiverem disponíveis os Óleos de
Amaciamento de Motor John Deere Break-In™ ou
Break-In Plus™, use um óleo para motor diesel de
viscosidade 10W-30 SAE que cumpra uma das
especificações a seguir, e troque o filtro e o óleo no
máximo a cada 100 horas de operação:
Break-In é uma marca registrada da Deere & Company.
Break-In Plus é uma marca registrada da Deere & Company
Plus-50 é uma marca registrada da Deere & Company.
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento

● Classificação de Serviço API CE
● Classificação de Serviço API CD
● Classificação de Serviço API CC
● Sequência de Óleos ACEA E2
● Sequência de Óleos ACEA E1
Após a retífica do motor, abasteça com o Óleo de Motor
John Deere Break-In Plus™.
Se o Óleo de Amaciamento de Motor John Deere
Break-In Plus™ não estiver disponível, use um óleo
para motor diesel de viscosidade 10W-30 SAE que
cumpra uma das seguintes especificações:

IMPORTANTE: Não use o óleo Plus-50™ II, Plus- ● Categoria de Serviço API CK-4
-50™ ou óleos para motores que estejam de ● Categoria de Serviço API CJ-4
acordo com uma das seguintes normas durante ● Sequência de Óleos ACEA E9
o período de amaciamento de motores novos ● Sequência de óleos ACEA E6
ou recondicionados:

API CK-4 ACEA E9

Se um desses óleos for usado durante a operação
inicial de um motor novo ou recondicionado, troque o
API CJ-4 ACEA E7
óleo e o filtro entre um mínimo de 100 horas e um
API CI-4 PLUS ACEA E6
máximo de 250 horas.
API CI-4 ACEA E5
API CH-4 ACEA E4 IMPORTANTE: Não use nenhum outro óleo do
API CG-4 ACEA E3 motor durante o período de amaciamento de
API CF-4 um motor novo ou recondicionado.
API CF-2
API CF O óleo de amaciamento de motor John Deere Break-In
Plus™ pode ser usado em todos os motores diesel
John Deere em todos os níveis de certificação de
Estes óleos não permitem que o motor seja emissões.
devidamente amaciado.
Após o período de amaciamento, use óleo John Deere
O óleo de amaciamento de motor John Deere Break-In Plus-50™ II ou outro óleo de motor diesel, conforme
Plus™ pode ser usado em todos os motores diesel recomendado neste manual.
John Deere em todos os níveis de certificação de DX,ENOIL16-54-13JAN18
emissões.
Após o período de amaciamento, use o óleo John
Deere Plus-50™ II, John Deere Plus-50™ ou outro óleo Óleo do Motor Diesel — Tier 2 e Estágio II
de motor diesel conforme recomendado neste manual.
DX,ENOIL4-54-02NOV16
50oC 122oF

40oC 104oF
Óleo de Amaciamento de Motor John Deere

SAE 40
Break-In Plus™ — Interim Tier 4, Final Tier 30oC 86oF
SAE 15W-40

4, Estágio IIIB, Estágio IV e Estágio V SAE 30

SAE 10W-40

20oC 68oF
Os motores novos são abastecidos na fábrica com Óleo
SAE 10W-30
SAE 5W-30
SAE 5W-40
SAE 0W-40

de Motor John Deere Break-In Plus™. Durante o 10oC 50oF

período de amaciamento, adicione o Óleo de
Amaciamento de Motor John Deere Break-In Plus™ 0oC 32oF
SAE 10W

conforme necessário para manter o nível especificado

do óleo. -10oC 14oF
Opere o motor sob várias condições, particularmente
cargas pesadas com um mínimo de baixa rotação, para -20oC -4oF
auxiliar o assentamento apropriado dos componentes
do motor. -30oC -22oF

Durante a operação inicial de um motor novo ou -40oC -40oF

recondicionado, troque o óleo e o filtro entre um mínimo
de 100 horas e um máximo igual ao intervalo
TS1743—UN—25APR19
especificado para o óleo John Deere Plus-50™ II. Viscosidades do Óleo para Faixas de Temperatura de Ar

Break-In™ Plus é marca registrada da Deere & Company Plus-50 é uma marca registrada da Deere & Company.

115-12
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento

Óleo do Motor Diesel — Tier 3 e Estágio IIIA

Não seguir as normas aplicáveis de óleo e intervalos de
drenagem pode resultar em danos graves ao motor que
não podem ser cobertos pela garantia. As garantias, 50oC 122oF
incluindo a garantia de emissões não estão
condicionadas sobre o uso de óleos John Deere, peças 40oC 104oF

SAE 40
ou serviço.
30oC 86oF

SAE 15W-40
Use óleo com viscosidade apropriada com base na

SAE 30
SAE 10W-40
variação esperada da temperatura do ar durante o 20oC 68oF

SAE 10W-30
período entre as trocas de óleo.

SAE 5W-30
SAE 5W-40
SAE 0W-40
10oC 50oF
De preferência, use óleo John Deere Plus-50™II.
John Deere Plus-50™ também é recomendado. 0oC 32oF

SAE 10W
Também é permitido John Deere Torq-Gard™. -10oC 14oF
Podem ser usados outros óleos se cumprirem um ou
mais dos seguintes padrões: -20oC -4oF

● Categoria de Serviço API CK-4 -30oC -22oF

● Categoria de Serviço API CJ-4
● API Service Category CI-4 PLUS -40oC -40oF

● Categoria de Serviço API CI-4

TS1743—UN—25APR19
● API Service Categoria CH-4 Viscosidades do Óleo para Faixas de Temperatura de Ar
● Sequência de óleos ACEA E9
● Sequência de Óleos ACEA E7 Não seguir as normas aplicáveis de óleo e intervalos de
● Sequência de Óleos ACEA E6 drenagem pode resultar em danos graves ao motor que
não podem ser cobertos pela garantia. As garantias,
● Sequência de Óleos ACEA E5 incluindo a garantia de emissões não estão
● Sequência de Óleos ACEA E4 condicionadas sobre o uso de óleos John Deere, peças
ou serviço.
São preferíveis óleos de motor diesel de multi-
-viscosidade. Use óleo com viscosidade apropriada com base na
variação esperada da temperatura do ar durante o
A qualidade do combustível diesel e o teor de enxofre período entre as trocas de óleo.
do combustível devem estar de acordo com todas as
normas de emissões existentes para a região em que o De preferência, use óleo John Deere Plus-50™II.
motor será utilizado.
John Deere Plus-50™ também é recomendado.
NÃO utilize combustível diesel com teor de enxofre
Também é permitido John Deere Torq-Gard™.
superior a 10000 mg/kg (10000 ppm).
DX,ENOIL7-54-23APR19
Podem ser usados outros óleos se cumprirem um ou
mais dos seguintes padrões:
● Categoria de Serviço API CK-4
● Categoria de Serviço API CJ-4
● API Service Category CI-4 PLUS
● Categoria de Serviço API CI-4
● Sequência de Óleos ACEA E9
● Sequência de Óleos ACEA E7
● Sequência de Óleos ACEA E6
● Sequência de Óleos ACEA E5
● Sequência de Óleos ACEA E4

São preferíveis óleos de motor diesel de multi-

-viscosidade.
A qualidade do combustível diesel e o teor de enxofre
Plus-50 é marca registrada da Deere & Company do combustível devem estar de acordo com todas as
Torq-Gard é uma marca registrada da Deere & Company

115-13
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento

normas de emissões existentes para a região em que o ● Sequência de Óleos ACEA E9

motor será utilizado. ● Sequência de óleos ACEA E6
NÃO utilize combustível diesel com teor de enxofre
superior a 10000 mg/kg (10000 ppm). NÃO use óleo do motor que contenha mais de 1,0% de
DX,ENOIL11-54-23APR19
cinza sulfatada, 0,12% de fósforo ou 0,4% de enxofre.
São preferíveis óleos de motor diesel de multi-
-viscosidade.
Óleo de Motor Diesel — Interim Tier 4, Final A qualidade do combustível diesel e o teor de enxofre
Tier 4, Estágio IIIB, Estágio IV e Estágio V do combustível devem estar de acordo com todas as
normas de emissões existentes para a região em que o
motor será utilizado.
50oC 122oF

IMPORTANTE: Use somente diesel com teor

40oC 104oF
ultrabaixo de enxofre (ULSD) - teor inferior a 15

SAE 40
mg/kg (15 ppm).
30oC 86oF
SAE 15W-40

SAE 30
SAE 10W-40

DX,ENOIL14-54-23APR19
20oC 68oF
SAE 10W-30
SAE 5W-30
SAE 5W-40
SAE 0W-40

10oC 50oF
Intervalo de Serviço de Óleo do Motor
0oC 32oF Diesel para Operação em Altitude Elevada
SAE 10W

Para evitar degradação excessiva do óleo e possíveis

-10oC 14oF
danos ao motor, reduza os intervalos de troca de filtro e
óleo a 50% dos valores recomendados ao operar
-20oC -4oF
motores em altitudes acima de 1675 m (5500 ft).
-30oC -22oF A análise do óleo pode permitir intervalos de troca
maiores.
-40oC -40oF
Use somente os tipos de óleo aprovados.
TS1743—UN—25APR19
Viscosidades do óleo para faixas de temperatura de ar Exemplo de Intervalo de Horas Horas Correspondentes em
Original Altitude Elevada
Não seguir as normas aplicáveis de óleo e intervalos de 125 60
drenagem pode resultar em danos graves ao motor que 150 75
não podem ser cobertos pela garantia. As garantias, 175 85
incluindo a garantia de emissões não estão 200 100
condicionadas sobre o uso de óleos John Deere, peças 250 125
ou serviço. 275 135
Use óleo com viscosidade apropriada com base na 300 150
variação esperada da temperatura do ar durante o 350 175
período entre as trocas de óleo. 375 185
400 200
John Deere Plus-50™ II é o óleo de motor
recomendado. 500 250

Intervalos de troca mais extensos podem ser aplicados

DX,ENOIL,SERV,HIALT-54-11NOV14
quando o óleo de motor John Deere Plus-50™ II for
utilizado. Consulte a tabela de intervalos de troca de
óleo do motor e o seu concessionário John Deere p/
mais informações. Intervalos de Troca de Filtro e Óleo do
Se o óleo do motor John Deere Plus-50™ II não estiver Motor — Motores Tier 2 e Estágio II
disponível, pode ser usado um óleo do motor de acordo O intervalo de serviço recomendado para o filtro e óleo
com uma ou mais das seguintes especificações: tem como base uma combinação da capacidade do
cárter de óleo, tipo de óleo do motor e filtro, e teor de
● Categoria de Serviço API CK-4 enxofre do combustível diesel. Os intervalos efetivos de
● Categoria de Serviço API CJ-4 troca dependem das práticas de manutenção e
operação.
Plus-50 é marca registrada da Deere & Company

115-14
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
Utilize a análise do óleo para avaliar as condições deste
e auxiliar na seleção do óleo e do filtro adequados para
o intervalo de serviço. Entre em contato com seu
concessionário John Deere ou outro prestador de
serviços qualificado para mais informações sobre
análise do óleo do motor.
Troque o óleo e o filtro de óleo pelo menos uma vez a
cada 12 meses, mesmo se o total de horas de operação
for inferior ao indicado para o intervalo de serviço
recomendado.
O teor de enxofre no óleo diesel afeta os intervalos de
troca do filtro e do óleo.
● RECOMENDA-SE uso de combustível diesel com
teor de enxofre inferior a 2000 mg/kg (2000 ppm)
● Uso de combustível diesel com teor de enxofre entre
2000 — 5000 mg/kg (2000 — 5000 ppm) reduz o
óleo e filtro de intervalo de troca
● ANTES de usar combustível diesel com teor de
enxofre superior a 5000 mg/kg (5000 ppm), entre em
contato com seu concessionário John Deere ou um
prestador de serviços
IMPORTANTE: Para evitar danos ao motor:
● Reduza os intervalos de serviço do óleo e do
filtro em 50% ao usar misturas de biodiesel
maiores que B20. A análise do óleo pode
permitir intervalos de troca maiores.
● Use somente tipos de óleo aprovados
Tipos de Óleo Aprovados:
● "Óleos Plus-50" incluem John Deere Plus-50™ II e
John Deere Plus-50™
● “Outros Óleos" incluem John Deere Torq-Gard™,
API CK-4, API CJ-4, API CI-4 PLUS, API CI-4, API
CH-4, ACEA E9, ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5 e
ACEA E4
Intervalos de Serviço para Filtro e Óleo do Motor
Enxofre no Menos de 2000 mg/kg (2000 ppm)
Combustível
Óleos Plus-50 375 horas
Outros óleos 250 horas
Enxofre no 2000—5000 mg/kg (2000—5000 ppm)
Combustível
Óleos Plus-50 275 horas
Outros óleos 150 horas
Enxofre no 5000 a 10000 mg/kg (5000 a 10000 ppm)
Combustível
Óleos Plus-50 187 horas (Consulte o seu concessionário John
Deere)
Outros óleos 125 horas (Consulte o seu concessionário John
Deere)
A análise do óleo pode estender o intervalo de serviço de “outros
Plus-50 é marca registrada da Deere & Company
Torq-Gard é uma marca registrada da Deere & Company
115-15
Intervalos de Serviço para Filtro e Óleo do Motor
óleos” para um máximo que não exceda o intervalo dos Óleos Plus-
-50. Análise de óleo significa coletar uma série de amostras de óleo
em incrementos de 50 horas além do intervalo de serviço normal,
até os dados indicarem o fim da vida útil do óleo ou que o intervalo
de serviço máximo dos óleos John Deere Plus-50 foi atingido.
DX,ENOIL12,T2,STD-54-13JAN18
Intervalos de Troca de Filtro e Óleo do
Motor — Tier 3 e Estágio IIIA — Motores
PowerTech™ Plus
O intervalo de serviço recomendado para o filtro e óleo
tem como base uma combinação da capacidade do
cárter de óleo, tipo de óleo do motor e filtro, e teor de
enxofre do combustível diesel. Os intervalos efetivos de
troca dependem das práticas de manutenção e
operação.
Tipos de Óleo Aprovados:
● “Óleos Plus-50” incluem John Deere Plus-50™ II e
John Deere Plus-50™.
● “Outros Óleos" incluem John Deere Torq-Gard™,
API CK-4, API CJ-4, API CI-4 PLUS, API CI-4, ACEA
E9, ACEA E7, ACEA E6, ACEA E5 e ACEA E4.
Utilize a análise do óleo para avaliar as condições deste
e auxiliar na seleção do óleo e do filtro adequados para
o intervalo de serviço. Entre em contato com seu
concessionário John Deere ou outro prestador de
serviços qualificado para mais informações sobre
análise do óleo do motor.
Troque o óleo e o filtro de óleo pelo menos uma vez a
cada 12 meses, mesmo se o total de horas de operação
for inferior ao indicado para o intervalo de serviço
recomendado.
O teor de enxofre no óleo diesel afeta os intervalos de
troca do filtro e do óleo.
● RECOMENDA-SE uso de combustível diesel com
teor de enxofre inferior a 1000 mg/kg (1000 ppm)
● Uso de combustível diesel com teor de enxofre entre
1000 — 2000 mg/kg (1000 — 2000 ppm) reduz o
óleo e filtro de intervalo de troca
● ANTES de usar combustível diesel com teor de
enxofre superior a 2000 mg/kg (2000 ppm), entre em
contato com seu concessionário John Deere ou um
prestador de serviços
● Não use combustível diesel com teor de enxofre
superior a 10000 mg/kg (10000 ppm)
Intervalos de Serviço para Filtro e Óleo do Motor
Enxofre no Menos de 1000 mg/kg (1000 ppm)
Combustível
Óleos Plus-50 375 horas
Outros óleos 250 horas
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
Intervalos de Serviço para Filtro e Óleo do Motor
Enxofre no 1000—2000 mg/kg (1000—2000 ppm)
Combustível
Óleos Plus-50 300 horas
Outros óleos 200 horas
Enxofre no 2000—10000 mg/kg (2000—10000 ppm)
Combustível
Óleos Plus-50 Entre em contato com o Concessionário John
Deere
Outros óleos Entre em contato com o Concessionário John
Deere
A análise do óleo pode prolongar o intervalo de serviço de "Outros
Óleos" até um máximo que não exceda o intervalo de Óleos Plus-
-50. Análise de óleo significa coletar uma série de amostras de óleo
em incrementos de 50 horas além do intervalo de serviço normal,
até os dados indicarem o fim da vida útil do óleo ou que o intervalo
de serviço máximo dos óleos John Deere Plus-50 foi atingido.
IMPORTANTE: Para evitar danos ao motor:
● Reduza os intervalos de serviço do óleo e do
filtro em 50% ao usar misturas de biodiesel
maiores que B20. A análise do óleo pode
permitir intervalos de troca maiores.
● Use somente os tipos de óleo aprovados.
DX,ENOIL13,T3,PTP,100to119-54-13JAN18
Intervalos de Serviço do Filtro e do Óleo do
Motor — Motores Interim Tier 4, Final Tier 4,
Estágio IIIB, Estágio IV e Estágio V
Não seguir as normas aplicáveis de óleo e intervalos de
drenagem pode resultar em danos graves ao motor que
não podem ser cobertos pela garantia. As garantias,
incluindo a garantia de emissões, não estão sujeitas à
utilização de óleos, peças ou serviço John Deere.
O intervalo de serviço recomendado para o filtro e óleo
tem como base uma combinação da capacidade do
cárter de óleo, tipo de óleo e filtro do motor usado e teor
de enxofre do combustível diesel. Os intervalos efetivos
de troca dependem das práticas de manutenção e
operação.
Tipos de Óleo Aprovados:
● John Deere Plus-50™ II
● "Outros Óleos" incluem API CK-4, API CJ-4, ACEA
E9 e ACEA E6
Utilize a análise do óleo para avaliar as condições deste
e auxiliar na seleção do óleo e do filtro adequados para
o intervalo de serviço. Entre em contato com seu
concessionário John Deere ou outro prestador de
serviços qualificado para mais informações sobre
análise do óleo do motor.
Troque o óleo e o filtro de óleo pelo menos uma vez a
cada 12 meses, mesmo se o total de horas de operação
Plus-50 é marca registrada da Deere & Company
115-16
for inferior ao indicado para o intervalo de serviço
recomendado.
O teor de enxofre no óleo diesel afeta os intervalos de
troca do filtro e do óleo. Altos níveis de enxofre no
combustível reduzem os intervalos de troca do filtro e
óleo.
É necessário o uso de óleo diesel com teor de enxofre
menor que 15 mg/kg (15 ppm).
Operação do motor em altitude elevada reduz os
intervalos de troca de óleo. Consulte Intervalo de Troca
de Óleo do Motor Diesel em Altitude Elevada para
informações adicionais.
NOTA: Intervalo de troca de filtro de óleo estendido de
500 horas só é permitido se todas as condições a
seguir forem atendidas:
● Uso de diesel com teor de enxofre menor que 15
mg/kg (15 ppm).
● Uso de óleo John Deere Plus-50™ II
● Uso de um filtro de óleo aprovado pela John
Deere
Capacidade do
Intervalos de Serviço de Filtro e Óleo do
Cárter do Motor
Motor
com Filtro
John Deere Plus-50™ 500 Horas de
II Operação 43 L (11,4 gal.)
Outros óleos 250 Horas
A análise de óleo pode prolongar o intervalo de troca para "Outros
Óleos" até um período que não exceda o intervalo dos Óleos Plus-
-50™ II. Análise de óleo significa coletar uma série de amostras de
óleo em incrementos de 50 horas de operação, além do intervalo de
serviço normal, até que os dados indiquem o fim da vida útil do óleo,
ou o intervalo de serviço máximo do óleo John Deere Plus-50™ II
ser atingido.
Plus-50 é marca registrada da Deere & Company
IMPORTANTE: Para evitar danos ao motor:
● Reduza os intervalos de serviço do óleo e do
filtro em 50% ao usar misturas de biodiesel
maiores que B20. A análise do óleo pode
permitir intervalos de troca maiores.
● Use somente os tipos de óleo aprovados.
AZ06166,00006E6-54-24SEP21
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento

Oilscan™ e CoolScan™

T6828AB—UN—15JUN89

ZX1030848—UN—15SEP02
Somente os seguintes óleo são aprovados:
● John Deere Hy-Gard™
● Óleos de acordo com o Padrão John Deere JDM
J20C

T6829AB—UN—26AUG11 NOTA: Para uso em temperaturas extremamente

Oilscan™ e CoolScan™ são programas de baixas, os seguintes podem ser substituídos:
amostragem da John Deere para ajudá-lo a monitorar o
desempenho da máquina e identificar problemas ● Hy-Gard™ com baixa viscosidade
potenciais antes que causem graves danos. ● Óleos de acordo com a norma John Deere JDM
J20D
As amostras de óleo e de líquido de arrefecimento
devem ser retiradas de cada sistema antes de seu AZ06166,0000795-54-24SEP21
intervalo de troca recomendado.
Verifique a disponibilidade dos kits Oilscan™ e
CoolScan™ com o seu concessionário John Deere.
DX,OILSCAN-54-13SEP11

Óleos Hidráulicos, Hidrostáticos, de

Transmissão e da Caixa de Engrenagens de
Acionamento da Bomba
NOTA: As máquinas vêm abastecidas de fábrica com
Hy-Gard™ John Deere.

Oilscan é uma marca registrada da Deere & Company

CoolScan é uma marca registrada da Deere & Company
Hy-Gard é uma marca registrada da Deere & Company

115-17
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
Lubrificante da transmissão final e eixo
motor traseiro
X9322—54—30SEP88
IMPORTANTE: Usar lubrificante de engrenagens
com aditivos SCL pode causar desgaste
acelerado e danos nas transmissões finais. Não
usar lubrificante de engrenagens com aditivos
SCL nas transmissões finais.
Dependendo da variação de temperatura prevista
durante o intervalo de troca, use óleo da viscosidade
mostrada na tabela de temperaturas anexa.
O óleo de engrenagens recomendado é John Deere
85W/140 API GL-5. Se forem usados outros óleos, eles
devem atender os requisitos de desempenho de:
● Classificação de serviço API GL-5
● Especificação Militar MIL-L-2105C
DP99999,0000AA1-54-04NOV14
Líquido de arrefecimento do motor a diesel
(motor com camisas de cilindros de bucha
úmida)
Deixar de seguir as normas aplicáveis do líquido de
arrefecimento e intervalos de drenagem pode resultar
em danos graves ao motor que não podem ser cobertos
pela garantia. As garantias, incluindo a garantia de
emissões não estão condicionadas à utilização de
líquidos de arrefecimento John Deere, peças ou
serviço.
Líquidos de arrefecimento recomendados
Os seguintes líquidos de arrefecimento pré-misturados
de motor são recomendados:
115-18
● John Deere COOL-GARD™II
● John Deere COOL-GARD II PG
O líquido de arrefecimento pré-misturado COOL-GARD
II está disponível em várias concentrações com limites
diferentes de proteção anticongelamento conforme
mostrado na seguinte tabela.
COOL-GARD II Pré-Mix Limite de Proteção contra
Congelamento
COOL-GARD II 20/80 -9 °C (16°F)
COOL-GARD II 30/70 -16 °C (3°F)
COOL-GARD II 50/50 -37 °C (-34°F)
COOL-GARD II 55/45 -45 °C (-49°F)
COOL-GARD II PG 60/40 -49 °C (-56°F)
COOL-GARD II 60/40 -52 °C (-62°F)
Nem todos os produtos COOL-GARD II pré-misturados
estão disponíveis em todos os países.
Use COOL-GARD II PG quando for exigida uma
fórmula não-tóxica.
Líquidos de Arrefecimento Adicionais
O seguinte líquido de arrefecimento para motor também
é recomendado:
● John Deere COOL-GARD II Concentrate em uma
mistura de 40%—60% de concentrado com água de
boa qualidade.
IMPORTANTE: Ao misturar um concentrado de
líquido de arrefecimento com água, use uma
concentração mínima de 40% ou máxima de
60% de líquido de arrefecimento. Abaixo de
40% resulta em aditivos inadequados para
proteção contra corrosão. Acima de 60% pode
resultar em gelificação do líquido de
arrefecimento e problemas no sistema de
arrefecimento.
Outros líquidos de arrefecimento
Outros líquidos de arrefecimento à base de
propilenoglicol ou etilenoglicol podem ser usados se
estiverem de acordo com as seguintes especificações:
● Líquido de arrefecimento pré-misturado que cumpre
as exigências ASTM D6210
● Formulado com um conjunto de aditivos livre de
ácido 2-etilhexanoico (2-EHA)
● Concentrado de líquido de arrefecimento que
cumpre as exigências ASTM D6210 em uma mistura
de 40—60% de concentrado com água de boa
qualidade
Se não houver disponível um líquido de arrefecimento
COOL-GARD é uma marca registrada da Deere & Company
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
que cumpra uma das especificações, use um
concentrado de líquido de arrefecimento ou líquido de
arrefecimento pré-misturado com um mínimo das
seguintes propriedades físicas e químicas:
● Garante proteção contra cavitação na camisa do
cilindro de acordo com o Método de Teste de
Cavitação John Deere ou um teste de frota acima de
60% da capacidade de carga
● Formulado com um conjunto de aditivos livre de
nitritos
● Formulado com um conjunto de aditivos livre de
ácido 2-etilhexanoico (2-EHA)
● Protege os metais do sistema de arrefecimento
(ferro fundido, ligas de alumínio e ligas de cobre
como latão) contra corrosão
Qualidade da Água
A qualidade da água é importante para o desempenho
do sistema de arrefecimento. Água deionizada ou
desmineralizada é recomendada para misturar com
etileno glicol e concentrado de líquido de arrefecimento
do motor base de propileno glicol.
Intervalos de Troca de Líquido de Arrefecimento
Drene e lave o sistema de arrefecimento e encha
novamente com líquido de arrefecimento novo no
intervalo indicado, que varia de acordo com o líquido de
arrefecimento utilizado.
Se utilizar o COOL-GARD II ou o COOL-GARD II PG, o
intervalo de drenagem é de 6 anos ou 6000 horas de
operação.
Se utilizar outro líquido de arrefecimento que não seja o
COOL-GARD II ou COOL-GARD II PG, o intervalo de
troca é de 2 anos ou 2000 horas de operação.2
IMPORTANTE: Não use aditivos de vedação para
sistemas de arrefecimento, nem
anticongelantes que contenham aditivos de
vedação.
Não misture líquidos de arrefecimento à base
de etilenoglicol e propilenoglicol.
Não use líquido de arrefecimento que contenha
nitritos.
DX,COOL3-54-25AUG20
2
A análise do líquido de arrefecimento pode prolongar o intervalo de
serviço de outros "líquidos de arrefecimento" para um máximo que
não exceda o intervalo de líquido de arrefecimento Cool-Gard II.
Análise do líquido de arrefecimento significa coletar uma série de
amostras do líquido de arrefecimento em incrementos de 1000
horas além do intervalo de serviço normal até que os dados
indiquem o fim da vida útil do líquido de arrefecimento ou que o
intervalo de serviço máximo de Cool-Gard II foi atingido.
115-19
John Deere COOL-GARD™ II Coolant
Extender
Alguns aditivos gradualmente se esgotam durante a
operação do motor. Para COOL-GARD™ II pre-mix e
COOL-GARD II Concentrate, reponha os aditivos do
líquido de arrefecimento entre os intervalos de troca
adicionando COOL-GARD II Coolant Extender.
Somente adicionar COOL-GARD II Coolant Extender
quando indicado pelas Fitas de Teste COOL-GARD II.
Estas fitas de teste permitem um método simples e
eficaz para verificar o ponto de congelamento e os
níveis de aditivo e pH do líquido de arrefecimento do
motor.
Teste a solução do líquido de arrefecimento em
intervalos de 12 meses ou sempre que houver perda
excessiva de líquido de arrefecimento em vazamentos
ou superaquecimento.
IMPORTANTE: Não use as Fitas de Teste COOL-
-GARD II com COOL-GARD II PG.
COOL-GARD II Coolant Extender é um sistema aditivo
quimicamente compatibilizado aprovado para uso com
todos os líquidos de arrefecimento COOL-GARD II.
COOL-GARD II Coolant Extender não é projetado para
uso com líquidos de arrefecimento que contenham
nitritos.
IMPORTANTE: Não adicione um aditivo
complementar quando o sistema de
arrefecimento for drenado e reabastecido com
um dos seguintes:
● John Deere COOL-GARD II
● John Deere COOL-GARD II PG
O uso de aditivos complementares de líquido de
arrefecimento pode resultar em deterioração,
coagulação do aditivo ou corrosão dos componentes do
sistema de arrefecimento.
Adicione a concentração recomendada do COOL-
-GARD II Coolant Extender. NÃO adicione mais do que
a quantidade recomendada.
DX,COOL16-54-15MAY13
Qualidade da Água para Misturar com
Concentrado de Líquido de Arrefecimento
Os líquidos de arrefecimento são uma combinação de
três componentes químicos: anticongelante
etilenoglicol (EG) ou propilenoglicol (PG), aditivos
inibidores e água de boa qualidade.
A qualidade da água é importante para o desempenho
do sistema de arrefecimento. Água deionizada ou
desmineralizada é recomendada para misturar com
COOL-GARD é uma marca registrada da Deere & Company
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento

etileno glicol e concentrado de líquido de arrefecimento

do motor base de propileno glicol.
Toda a água usada no sistema de arrefecimento deverá
estar de acordo com as seguintes especificações
mínimas de qualidade:

Cloretos <40 mg/L

Sulfatos <100 mg/L
Total de sólidos <340 mg/L
Dureza total <170 mg/L
pH 5,5—9,0

IMPORTANTE: Não use água mineral engarrafada

porque muitas vezes contém concentrações
elevadas de total de sólidos dissolvidos.

Proteção Anticongelamento
As concentrações relativas de glicol e água no líquido
de arrefecimento determinam o seu limite de proteção
TS1733—UN—04SEP13
contra o congelamento. Imagem com uma Gota de Líquido de Arrefecimento 50/50
Colocada na Janela do Refratômetro
Etilenoglicol Limite de Proteção contra
Congelamento O uso de um refratômetro de líquido de arrefecimento
40% -24 °C (-12 °F) portátil é o método mais rápido, fácil e preciso para
50% -37 °C (-34 °F)
determinar o ponto de congelamento do líquido de
arrefecimento. Esse método é mais preciso do que uma
60% -52 °C (-62°F)
fita de teste ou um densímetro com boia, os quais
Propilenoglicol Limite de Proteção contra podem produzir resultados insuficientes.
Congelamento
40% -21 °C (-6 °F) O refratômetro de líquido de arrefecimento está
50% -33 °C (-27 °F) disponível no seu concessionário John Deere sob o
60% -49 °C (-56°F) programa de ferramentas SERVICEGARD™. O
número de peça 75240 proporciona uma solução
NÃO usar mistura de líquido de arrefecimento-água econômica para determinar com precisão o ponto de
superior a 60% de etilenoglicol ou a 60% de congelamento no campo.
propilenoglicol. Para usar essa ferramenta:
DX,COOL19-54-13JAN18 1. Deixe que o sistema de arrefecimento arrefeça à
temperatura ambiente.
2. Abra a tampa do radiador para expor o líquido de
Testar Ponto de Congelamento do Líquido arrefecimento.
de Arrefecimento
3. Com o conta-gotas do conjunto, colete uma pequena
amostra do líquido de arrefecimento.
4. Abra a tampa do refratômetro, coloque uma gota de
líquido de arrefecimento na janela e feche a tampa.
5. Olhe através do visor e ajuste o foco conforme
necessário.
6. Anote o ponto de congelamento indicado para o tipo
de líquido de arrefecimento (etilenoglicol ou
propilenoglicol) sendo testado.
DX,COOL,TEST-54-13JUN13

TS1732—UN—04SEP13
Número de Peça SERVICEGARD™ 75240

SERVICEGARD é uma marca registrada da Deere & Company

115-20
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
Operar em Climas de Temperatura Quente
Os motores John Deere são concebidos para funcionar
usando os líquidos de arrefecimento de motor
recomendados.
Use sempre um líquido de arrefecimento de motor
recomendado, mesmo quando trabalhar em regiões em
que não seja necessária a proteção contra
congelamento.
IMPORTANTE: Pode-se usar água como líquido de
arrefecimento mas somente em situações de
emergência.
Quando for usada água como líquido de
arrefecimento, ocorrerão espuma, corrosão nas
superfícies quentes de alumínio e ferro,
oxidação profunda e cavitação, mesmo quando
forem adicionados condicionadores.
Drene o sistema de arrefecimento e encha
novamente logo que possível com o líquido de
arrefecimento recomendado.
Lubrificantes para Barra da Colhedora e
Fuso
50 o C
40 o C
JDN 360T
30 o C
20 o C
JDN 360
10 o C
0o C
-10 o C
-20 o C
-30 o C
-40 o C
Lubrificantes de Fuso
IMPORTANTE: O uso de lubrificantes inadequados
pode resultar em uma partida deficiente,
desgaste rápido, acúmulo de resíduos e poderá
também causar dano a rolamentos, buchas e
fusos. Use lubrificantes adequados.
A graxa para fusos John Deere é altamente
recomendada e é a única graxa aprovada de fábrica
para uso em colhedoras de algodão John Deere.
Podem ser usadas outras graxas, mas devem estar de
acordo com as exigências mínimas das especificações
JDN360 ou JDN360T onde estiverem disponíveis. A
graxa para fusos John Deere excede essas
especificações mínimas. Ela proporciona à colhedora
de algodão a melhor proteção e o melhor desempenho,
oferecendo características superiores quanto a
desgaste, inibidores de ferrugem e uma melhor partida
em temperaturas baixas.
Item Especificação
Lubrificante de Ponta de Eixo 15,9 kg (35 lb)
John Deere AN113719
Lubrificante de Ponta de Eixo 54,4 kg (120 lb)
John Deere AN31360
Lubrificante de Ponta de Eixo 186 kg (410 lb)
John Deere AN31361
DP99999,000093B-54-24SEP21
DX,COOL6-54-15MAY13
Graxa Multiuso para Pressão Extrema (EP)
IMPORTANTE: Para sistemas de lubrificação
automatizados, é necessário considerar as
diferentes temperaturas ambientes do ar.
122o F
104o F
86 o F
68 o F
50 o F
32 o F
14 o F
-4 o F
-22 o F
-40 o F
N99788—UN—27AUG12
RG30199—UN—08MAR18
Graxas para Faixas de Temperatura do Ar
Utilize a graxa com base nos números de consistência
da NLGI e na faixa de temperatura do ar esperada
durante o intervalo de serviço.
A graxa recomendada é a Graxa Polyurea John
Deere SD.
115-21
 Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento
São recomendadas também as seguintes graxas:
● Graxa John Deere de Complexo de Lítio HD
● John Deere Grease-Gard™ Premium Plus
Podem ser usadas outras graxas que atendam o
seguinte:
● Classificação de Desempenho NLGI GC-LB
● Óleo de Base Não-Sintética de Complexo de Lítio
ISO-L-X-BDHB 2 ou DIN KP 2 N-10 (100 a 220 mm2/
/s a 40°C)
IMPORTANTE: Alguns tipos de espessantes, óleos
base e aditivos usados nas graxas não são
compatíveis com outros. Evite misturar as
graxas. Consulte seu fornecedor de graxa antes
de misturar diferentes tipos de graxa.
DX,GREA1-54-13JAN18
Lubrificante para a Caixa de Engrenagens
da Unidade de Linha
IMPORTANTE: Lubrificantes não recomendados
podem resultar em torques de partida altos,
desgaste rápido, acúmulo de resíduos e danos
aos componentes. Sempre siga os intervalos
de serviço recomendados.
N151510—UN—29MAY20
A—Caixa de Engrenagens da Unidade de Linha
As caixas de engrenagem das unidades de linha (A)
são enviadas de fábrica abastecidas com óleo Hy-
-Gard™ JDM J20C.
Use somente óleo Hy-Gard™ ao completar ou
reabastecer as caixas de engrenagens da unidade de
linha.
AZ06166,0000757-54-29MAY20
Grease-Gard™ é marca registrada da Deere & Company
Hy-Gard é uma marca registrada da Deere & Company
115-22
Lubrificantes Alternativos e Sintéticos
As condições em certas áreas geográficas podem
precisar de lubrificantes distintos aqueles
recomendados nesse manual.
Certos líquidos de arrefecimento e lubrificantes da John
Deere podem não ter disponibilidade na sua região.
Consulte o seu concessionário John Deere para obter
informações e recomendações.
Os lubrificantes sintéticos poderão ser usados caso
satisfaçam os requisitos de desempenho exibidos
nesse manual.
Os limites de temperatura e intervalos de manutenção
indicados neste manual se aplicam a fluidos da marca
John Deere ou fluidos que tenham sido testados e
aprovados para uso em equipamentos John Deere.
Produtos básicos rerrefinados podem ser usados se o
lubrificante acabado atender os requisitos de
desempenho.
DX,ALTER-54-13JAN18
Armazenar lubrificantes
O seu equipamento só pode funcionar com a máxima
eficiência se forem usados lubrificantes limpos.
Usar recipientes limpos para manusear todos os
lubrificantes.
Armazene os lubrificantes e os contentores numa área
protegida do pó, da umidade e de outras
contaminações. Armazene os contentores deitados
para evitar o acúmulo de água e de sujeira.
Certifique-se de que todos os contentores estejam
devidamente marcados para identificar seus conteúdos.
Descarte adequadamente todos os contentores velhos
e quaisquer restos de lubrificantes que eles possam
conter.
DX,LUBST-54-11APR11
 Serviço de Amaciamento
Motor em Amaciamento
IMPORTANTE: NÃO opere o motor quando o nível
de óleo estiver abaixo da marca ADD
(Adicionar) na vareta de nível.

NOTA: Há uma etiqueta localizada no tubo da vareta de

nível para alertar o operador a respeito do óleo de
amaciamento. Depois que o amaciamento for
concluído, descarte a etiqueta.

O motor nesta máquina foi enchido na fábrica com o

óleo de motor Break-In Plus™ da John Deere e está
pronto para a operação normal. Entretanto, um cuidado
especial durante as 375 primeiras horas de operação N148952—UN—10FEB20
resultará em um desempenho e vida útil do motor mais
satisfatórios a longo prazo.
Durante as primeiras 20 horas de operação, opere o B
motor em várias condições, incluindo com cargas C
pesadas e em marcha lenta mínima, para ajudar a
assentar corretamente os componentes do motor. Evite
períodos prolongados de motor em marcha lenta ou de
operação com carga máxima. Se o motor estiver em
marcha lenta por mais de 5 minutos, desligue o motor.

IMPORTANTE: NÃO adicione óleo de compensação

a menos que o nível de óleo esteja ABAIXO da
marca ADD (Adicionar) na vareta de nível. Deve
ser utilizado Break-In Plus™ da John Deere
para completar o óleo eventualmente
consumido durante o período de amaciamento.
(Consulte Óleo de Motor Break-In Plus da John
Deere na seção Combustíveis, Lubrificantes e
Líquidos de Arrefecimento.)
NÃO use óleo de motor Plus-50™ ou Plus-50™
II durante o período de amaciamento. Esses
óleos não permitem que o motor se desgaste
corretamente durante o período de
amaciamento.
NÃO encha acima da marca FULL (Cheio). Os
níveis de óleo que estão em qualquer lugar
dentro das marcas cruzadas estão na faixa
aceitável de operação.
NOTA: É esperado um aumento no consumo de óleo ao
usar óleos de baixa viscosidade. Verifique os níveis
do óleo com mais frequência.
Verifique se a vareta de nível está completamente
dentro da carcaça antes de removê-la para verificar
o nível do óleo.
H126677—UN—26AUG19
A—Vareta de Nível
B—Marca Cheio do Óleo
C—Marca Adicionar Óleo
Remova a vareta de nível (A) e verifique o nível de óleo
diariamente. O nível de óleo deve estar entre a marca
ADD (Adicionar) (C) e a área da marca cheio do óleo
(B) na vareta de nível. Se o nível de óleo estiver abaixo
da marca ADD (Adicionar), adicione óleo conforme
necessário.
Se for usado o óleo do motor Break-In™ Plus da John
Deere, troque o óleo e o filtro no mínimo a cada 100
horas de operação e no máximo no intervalo igual ao
especificado para o óleo John Deere Plus-50™ II ou
Plus-50™.
(Consulte a seção Combustível, Lubrificantes e
Líquidos de Arrefecimento para obter as
recomendações de óleo.)

Break-In Plus é uma marca comercial da Deere & Company

Plus-50 é uma marca registrada da Deere & Company.

120-1
 Serviço de Amaciamento

TS281—UN—15APR13

CUIDADO: A liberação explosiva de fluídos do

sistema de arrefecimento pressurizado pode
causar queimaduras.
Desligue o motor, acione o freio de
estacionamento e remova a chave.
NUNCA adicione líquido de arrefecimento
quando o motor estiver superaquecido.
Aguarde que ele esfrie.
NUNCA remova a tampa do tanque de expansão
enquanto o líquido de arrefecimento ou o motor
estiver quente. Espere até que o líquido de
arrefecimento esfrie para remover a tampa.
Abra LENTAMENTE a tampa para liberar a
pressão antes de remover a tampa
completamente.
N148951—UN—10FEB20
Tanque de Expansão do Líquido de Arrefecimento
A—Indicador de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do
Motor
B—Tanque de Expansão do Líquido de Arrefecimento
Verifique frequentemente o nível do líquido de
arrefecimento no tanque de expansão (B) durante o
período de amaciamento com o motor frio. Fique atento
a sinais de vazamento. O nível do líquido de
arrefecimento deve permanecer entre as marcas de
nível máximo e mínimo frio no tanque.
MM95366,000050E-54-23SEP21

A
Após 1 Hora

N148953—UN—05FEB20
Observe atentamente o indicador de temperatura do
líquido de arrefecimento do motor (A). Se a indicação
de temperatura aumentar até a zona de advertência e a
luz indicadora acender, o motor está superaquecendo.
Mude para uma marcha mais baixa ou reduza a carga,
reduzindo a velocidade de deslocamento. A menos que
a temperatura caia rapidamente, DESLIGUE o motor.
Encontre a causa do superaquecimento.

N148949—UN—10FEB20
Parafusos da Roda de Acionamento

120-2
 Serviço de Amaciamento

TS285—UN—23AUG88
Verifique todas as correias quanto ao estiramento
inicial. Ajuste a tensão, se necessário. Continue a
verificar todas as correias com intervalos de poucas
horas durante as primeiras 50 horas.

N148950—UN—10FEB20
NOTA: A correia de tração acessória do motor é
Porcas da Roda-guia automaticamente tensionada e não pode ser
ajustada manualmente. Verifique a correia
A—Parafuso da Roda de Acionamento (10 usados) somente quanto ao devido alinhamento.
B—Porcas da Roda-guia (12 usadas)
● Correia de Acionamento do Acessório do Motor
1. Aperte os parafusos da roda de acionamento (A) de — Consulte Substituição das Correias de
acordo com a especificação. Acionamento do Acessório do Motor na seção Motor
Especificação e Trem de Acionamento.
Parafusos da roda de ● Correia do Ventilador de Algodão — Consulte
acionamento—Torque Inspeção e Ajuste da Correia do Ventilador de
(lubrificado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 710 N·m Algodão na seção Sistema de Ar.
(524 lb·ft)
● Correia Inferior do Alimentador — Consulte Ajuste
2. Aperte as porcas da roda-guia traseira (B) de acordo da Tensão da Correia do Alimentador e Verificação
com a especificação. do Alinhamento da Correia de Alimentação na seção
Formador de Módulos Redondos.
Especificação
Porcas da Roda-guia—Torque MM95366,0000510-54-26JUL21

(lubrificado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 610 N·m

(450 lb·ft)

MM95366,000050F-54-23SEP21 Após 10 Horas

IMPORTANTE: Verifique o torque e aperte os
parafusos da roda de acordo com a
Após 5 horas especificação a cada 10 horas de operação até
que o torque estabilize. Depois que o torque
CUIDADO: Desligue o motor e remova a chave estabilizar, aperte os parafusos a cada 100
antes de verificar correias. horas de operação.

120-3
 Serviço de Amaciamento
N148949—UN—10FEB20
Parafusos da Roda de Acionamento
N148950—UN—10FEB20
Porcas da Roda-guia
N125081—UN—17AUG16
Braçadeiras de mangueira de 76 mm (3 in) e 152 mm (6 in)
A—Parafuso da Roda de Acionamento (10 usados)
B—Porcas da Roda-guia (12 usadas)
C—Braçadeira da Mangueira, 76 mm (3 in)
D—Braçadeira da Mangueira, 152 mm (6 in)
120-4
1. Verifique o torque nos parafusos da roda de
acionamento dianteira (A). Aperte de acordo com a
especificação.
Especificação
Parafusos da roda de
acionamento—Torque
(lubrificado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 710 N·m
(524 lb·ft)
2. Verifique o torque nas porcas da roda guia (B).
Aperte de acordo com a especificação.
Especificação
Porcas da Roda-guia—Torque
(lubrificado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 610 N·m
(450 lb·ft)
3. Verifique o aperto nas braçadeiras da mangueira de
76 mm (3 in) do sistema de ar (C).
4. Verifique o aperto nas braçadeiras da mangueira do
sistema de ar de 152 mm (6 in) (D).
5. Verifique o alinhamento da correia do alimentador.
(Consulte Verificação do Alinhamento da Correia do
Alimentador na seção Formador de Módulos
Redondos.)
MM95366,0000511-54-23SEP21
Após 20 Horas
IMPORTANTE: Não manter a tensão adequada
reduzirá significativamente a vida útil da
correia.
N148955—UN—10FEB20
A—Correia de Acionamento do Ventilador de Algodão
1. Inspecione a correia de acionamento do ventilador
de algodão (A) e verifique se a tensão está correta.
(Consulte Inspeção e Ajuste da Correia do Ventilador
de Algodão na seção Sistema de Ar.)
 Serviço de Amaciamento

2. Verifique a tensão da corrente de roletes de na seção Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de

reclinação. (Consulte A cada 100 Horas de Arrefecimento para obter o óleo apropriado.)
Operação na Seção Lubrificação e Manutenção.) MM95366,0000514-54-23SEP21

3. Faça a calibração de velocidade das unidades de

linha. (Consulte Calibração das Unidades de Linha
na seção Unidades de Linha.)
MM95366,0000512-54-02MAR21

Após 50 Horas
NOTA: Execute essa tarefa após as primeiras 50 horas
de operação e a cada 400 horas de operação ou
anualmente (o que ocorrer primeiro) depois disso.

N151515—UN—01JUN20
A—Caixa de Engrenagens da Unidade de Linha (6 usadas)

Drene e troque o óleo na caixa de engrenagens da

unidade de linha (A) em cada unidade de linha.
(Consulte A Cada 400 Horas de Operação ou
Anualmente na Seção Lubrificação e Manutenção.)
MM95366,0000513-54-23SEP21

Entre 100—375 Horas

N148956—UN—10FEB20
A—Filtro de Óleo do Motor

Drene o óleo de amaciamento do cárter do motor e

troque o filtro de óleo do motor (A). Encha o cárter do
motor com óleo novo. (Consulte Óleo do Motor Diesel

120-5
 Lubrificação e Manutenção
Informações relacionadas a emissões necessárias
Fornecedor de serviços

Um oficina ou técnico qualificado de preferência do proprietário pode fazer manutenção, troca ou reparos dos sistemas e dispositivos de controle
de emissões, com peças de reposição originais ou equivalentes. Porém, o serviço sob garantia, recolhimento de peças e outros serviços pagos
pela John Deere devem ser executados em um centro de serviços autorizado pela John Deere.

DX,EMISSIONS,REQINFO-54-12JUN15

Limpeza do tanque de fluido para Combustíveis, Lubrificantes e Líquido de

escapamento de veículos a diesel (DEF)
CUIDADO: Evite contato com os olhos. Em
caso de contato, lave os olhos imediatamente
com água abundante por pelo menos 15
minutos. Consulte a Ficha de Informações de
Segurança de Produto Químico (FISPQ) para
obter mais informações.
IMPORTANTE: Se ocorrer derramamento de DEF ou
seu contato com qualquer superfície que não
seja o tanque de armazenamento, limpe
imediatamente a superfície com água limpa. O
DEF é corrosivo para superfícies pintadas e não
pintadas e pode deformar alguns componentes
de plástico e borracha.
O DEF derramado, se seco ou removido apenas
com um pano, deixa um resíduo branco. Um
derramamento de DEF não limpo
adequadamente pode interferir com os
diagnósticos dos problemas de vazamento do
sistema de redução catalítica seletiva (SCR).
Se material ou fluido estranho for adicionado ao tanque
de DEF, drene o tanque de DEF, lave-o e abasteça com
DEF novo.
Se a qualidade do DEF for duvidosa, retire uma
amostra do tanque de DEF e coloque-a num
reservatório limpo. O DEF deve estar cristalino e com
um leve odor de amônia. Se o fluido para escapamento
de veículos a diesel (DEF) tiver uma aparência turva,
colorida, ou um cheiro forte de amônia, provavelmente
não estará dentro da especificação. DEF nestas
condições não deve ser usado.
1. Remova o bujão de dreno (se equipado) e drene ou
extraia com sifão o DEF inutilizável do tanque.
Arrefecimento para mais informações.
3. Drene ou extraia com sifão o tanque de DEF.
NOTA: Repita as etapas 2 — 3 até que o tanque de
DEF esteja limpo.
4. Versão anterior: Substitua o filtro da unidade de
dosagem de DEF e o filtro de admissão do tanque de
DEF.
Versão posterior: Troque o filtro da unidade de
dosagem de DEF e o filtro em linha de DEF.
5. Se removido, instale o bujão de dreno no tanque de
DEF.
6. Se removido, instale o tanque de DEF.
7. Encha o tanque de DEF com DEF novo.
8. Verifique a concentração de DEF com um
refratômetro de DEF, como o JDG11594 ou o
JDG11684. A concentração correta do DEF é entre
31,8% e 33,2%. Consulte seu concessionário
autorizado para mais informações.
9. Se o fluido para escapamento de veículos a diesel
(DEF) não estiver dentro das especificações, não
parecer limpo, ou não estiver com ligeiro odor de
amônia, consulte o seu concessionário autorizado.
DX,DEF,CLEANTANK-54-18SEP19

NOTA: A limpeza pode ser feita com o tanque de DEF

instalado ou removido.

2. Limpe o tanque de DEF com DEF novo.

O DEF deve passar por verificações visuais, de odor
e de concentração antes de operar o motor. Consulte
Fluido para Escapamento de Veículos a Diesel
(DEF) – Para Uso Em Motores Equipados Com
Redução Catalítica Seletiva (SCR) na Seção

125-1
 Lubrificação e Manutenção

Descomissionamento — Reciclagem e plástico, vidro, borracha e componentes eletrônicos

Eliminação Apropriadas de Fluidos e passíveis de reciclagem completa ou parcial.
Componentes ● Entrar em contato com seu centro de reciclagem ou
órgão ambiental local, ou com seu concessionário
John Deere para saber qual o meio apropriado de
reciclar ou eliminar os resíduos.
DX,DRAIN-54-01JUN15

Usar Lavadoras de Alta Pressão

TS1133—UN—15APR13
Medidas de gestão ambiental e de segurança devem
ser levadas em consideração ao descomissionar uma
máquina e/ou componente. Essas medidas incluem o
seguinte:
● Usar ferramentas e equipamentos de proteção
individual apropriados como roupas, luvas, óculos ou
protetores de rosto durante a remoção ou manejo de T6642EJ—UN—18OCT88
objetos e materiais. IMPORTANTE: Apontar um jato de água
● Seguir as instruções para componentes específicos. pressurizada para componentes eletrônicos/
● Liberar a energia acumulada abaixando elementos /elétricos ou conectores, rolamentos e
suspensos da máquina, relaxando molas, vedações hidráulicas, bombas injetoras de
desconectando a bateria ou outras fontes elétricas, e combustível, ventilações de respiro ou outras
aliviando a pressão em componentes hidráulicos, partes e componentes sensíveis poderá causar
acumuladores e outros sistemas similares. mau funcionamento. Reduza a pressão e
● Minimizar a exposição a componentes que possam pulverize em um ângulo de 45 a 90 graus.
conter resíduos de produtos químicos agrícolas,
RS69585,00000AB-54-23SEP21
como fertilizantes e pesticidas. Manusear e eliminar
esses componentes de maneira adequada.
● Drenar cuidadosamente motores, tanques de
combustível, cilindros hidráulicos, reservatórios e Observe as Precauções em Relação ao Ar
linhas antes de reciclar os componentes. Usar Condicionado
recipientes à prova de vazamento ao drenar os
fluidos. Não usar recipientes de comida ou bebida. CUIDADO: O refrigerante (R-134a) está sob
pressão. A manutenção inadequada pode fazer
● Não derramar fluidos residuais no solo, na rede de
com que o refrigerante penetre nos olhos e na
esgoto ou em qualquer fonte de água.
pele ou provoque queimaduras.
● Observar todas as normas, regulamentos ou leis
locais, estaduais e nacionais que regem o manuseio
ou eliminação de fluidos residuais (por exemplo:
óleo, combustível, líquido de arrefecimento, fluido de
freio); filtros, baterias; outras substâncias ou peças.
A queima de componentes ou fluidos inflamáveis em
incineradores que não sejam especialmente
projetados pode ser proibida por lei e pode resultar
em exposição a cinzas ou vapores nocivos.
● Fazer a manutenção e a eliminação de sistemas de
ar condicionado de maneira adequada. As normas
oficiais podem exigir um centro de serviços
certificado para o recolhimento e reciclagem de
refrigerantes de ar condicionado que possam causar
danos à atmosfera se forem liberados. H44933—UN—20JUL92

● Avaliar opções de reciclagem para pneus, metal, Equipamentos e procedimentos especiais são

125-2
 Lubrificação e Manutenção

necessários para executar a manutenção do sistema de

ar condicionado. (Consulte seu concessionário John
Deere ou um prestador de serviços qualificado.)
OUO6043,0001393-54-23SEP21

125-3
 Lubrificação e Manutenção

Configuração do Alarme de Intervalos de c. Contador — o intervalo de serviço uso o

Serviço
Intervalos de serviço são lembretes de quando executar
a manutenção regular de uma máquina. Os intervalos
de serviço devem ser definidos pelo operador. Os
intervalos são organizados dos mais frequentes para os
menos frequentes. Eles são classificados por nome, em
ordem alfanumérica, com prioridade para os números.
Vinte horas antes da expiração do intervalo de serviço,
o sistema informa ao operador que a máquina precisará
de manutenção brevemente. Após a mensagem ser
reconhecida, a cada partida da máquina o sistema
informa o operador sobre a próxima manutenção, até
que o intervalo de serviço seja restaurado.
contador para contar o tempo.
d. Tempo Decorrido — indica o número de horas
que o intervalo de serviço selecionado
acumulou. Quando o serviço na máquina for
realizado, use o botão "Zerar" para apagar as
horas acumuladas.
e. Nota — fornece informações adicionais sobre o
serviço. Por exemplo, insira o tipo de óleo
usado em uma troca de óleo.
AZ06166,0000787-54-23SEP21

H113668—UN—22OCT15
Menu

1. Selecione o botão Menu.

N119118—UN—23SEP16
Configurações da Máquina

2. Selecione aba Configurações da Máquina.

PC15324—UN—21MAY13
Manutenção e Calibrações

3. Selecione o aplicativo Manutenção e Calibrações.

N151095—UN—24APR20
Adicionar Intervalo de Serviço

4. Para criar um novo intervalo de serviço, selecione o

botão Adicionar Intervalo de Serviço.
5. As seguintes propriedades precisam ser
configuradas para criar um intervalo de serviço:
a. Nome — é exibido na lista de intervalos de
serviço. Por exemplo, digite "Trocar Óleo do
Motor" se for necessário um intervalo de serviço
para trocar o óleo do motor.
b. Intervalo de Serviço — é o número de horas
entre cada serviço. A faixa varia de 1 hora a
9.999 horas.

125-4
 Lubrificação e Manutenção

Tabela de Intervalos de Serviço Consulte a seção Serviço de Amaciamento para obter

IMPORTANTE: Os intervalos de manutenção
recomendados referem-se a condições
operacionais normais. AUMENTE A
FREQUÊNCIA de manutenção se a máquina for
operada em condições adversas.
informações adicionais sobre os serviços necessários
durante as primeiras 100 horas de operação.
Para garantir uma limpeza completa, a máquina deve
ser colocada nas configurações mostradas em negrito
para cada grupo de ações de limpeza.

Efetue todas as manutenções nos intervalos de horas

indicados nas páginas seguintes.

INTERVALO
A Cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada
Troca de 6 12 50 100 250 400 1000 2000
SERVIÇO Amar- Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas
ração ou
Anual-
mente
Configuração do modo de colheita—
Modo de amarração de carga
⃞ Limpe o sensor de separação de
amarrações.
⃞ Limpe os sensores de detecção de ●
módulos no manipulador.
⃞ Limpe a rampa do manipulador.

Configuração de Colheita
⃞ Limpe as grades e telas manuais do
acumulador.
⃞ Limpe a parte interna das unidades de
linha em torno dos desfibradores, dos
tambores das colunas do umidificador e ●
das barras colhedoras.
⃞ Lubrifique as unidades de colheita.
⃞ Limpe a parte superior do formador de
módulos redondos.

Configuração de Colheita
⃞ Limpe as grades de dedos e telas do
acumulador.
⃞ Limpe a parte superior da enfardadora e
a articulação da porta.
⃞ Limpe o teto da cabine.
⃞ Limpe atrás da cabine e ao redor dos
tanques de combustível e de solução,
dos dutos de ar e da frente do
acumulador.
⃞ Limpe ao redor das unidades de linha e
dos cilindros de elevação da unidade.
⃞ Limpe embaixo do acumulador e da ●
correia do alimentador.
⃞ Limpe em torno do conjunto de válvulas
do acumulador, dos sensores de
inclinação do dosador e do batedor e
das rodas fônicas.
⃞ Limpe os sensores de posição da porta
e do eixo oscilante.
⃞ Limpe os motores superior e inferior do
Formador de Módulos Redondos, os
sensores de velocidade e as rodas
fônicas.
⃞ Limpe a tela de entrada de ar da cabine.

Configuração de Transporte
⃞ Limpe a escova da correia do RMB e ●
leitor do RFID.

125-5
 Lubrificação e Manutenção

INTERVALO
A Cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada
Troca de 6 12 50 100 250 400 1000 2000
SERVIÇO Amar- Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas
ração ou
Anual-
mente
⃞ Limpe os roletes de proteção e verifique
se eles se movem livremente.
⃞ Limpe os detritos da plataforma em
torno das travas da estrutura do
formador de módulos Redondos e dos
interruptores.
⃞ Limpe as guias da correia no rolete de
acionamento superior e verifique o
alinhamento da correia.
⃞ Limpe os guias da correia na traseira do
formador de módulos e verifique o
alinhamento da correia.
⃞ Limpe a caixa de amarraçaõ.
⃞ Limpe fibras e detritos das correias do
piso de amarração e das polias.

Configuração de Serviço do Formador de

Módulos Redondos
⃞ Limpe e inspecione as correias e rolos
dentro do RMB.
⃞ Limpe os rolos do eixo oscilante e guias
da correia. Verifique a tração da correia.
⃞ Limpe e inspecione as hastes da
alimentação da amarração e os dedos
de plástico na frente do piso de ●
amarração.
⃞ Limpe a área em torno do pivô da
enfardadora e dos sensores de trava da
porta.
⃞ Limpe o acúmulo de algodão da
plataforma e da rampa de módulos.
⃞ Verifique a tração da correia.

Eixo Traseiro, Conjunto de Arrefecimento

e Unidades de Linha
⃞ Limpe e inspecione o sensor de posição
do manipulador.
⃞ Limpe as juntas universais e os tirantes
nas duas extremidades do eixo traseiro.
⃞ Limpe ao redor do tanque de DEF e do
conjunto da bomba.
⃞ Limpe a trava e a tela da porta do
módulo de arrefecimento.
⃞ Limpe os núcleos de arrefecimento e a
trava do conjunto do resfriador. ●
⃞ Inspecione o duto de entrada de ar e
limpe conforme necessário.
⃞ Limpe o pré-filtro da admissão de ar.
⃞ Limpe os alternadores e verifique as
polias e a correia de acionamento do
acessório do motor.
⃞ Limpe a parte interna das unidades de
linha em torno dos desfibradores, dos
tambores das colunas do umidificador e
das barras da colhedora.

Eixo Dianteiro, Módulo de Energia e

●
Compartimento do Motor

125-6
 Lubrificação e Manutenção

INTERVALO
A Cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada
Troca de 6 12 50 100 250 400 1000 2000
SERVIÇO Amar- Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas
ração ou
Anual-
mente
⃞ Limpe a porta do módulo de energia e a
trava da porta.
⃞ Remova os painéis de acesso do
compartimento do motor. Destrave a
abaixe as proteções inferiores.
⃞ Limpe o bloco de válvulas hidráulicas do
chassi, a transmissão e a área do eixo
dianteiro.
⃞ Limpe o rotor do ventilador de algodão,
as polias e a correia.
⃞ Limpe o reservatório hidráulico. Limpe a
caixa de engrenagens de acionamento
auxiliar e as bombas hidráulicas.
⃞ Limpe ao redor do tanque de DEF e do
conjunto da bomba.
⃞ Limpe a parte traseira do motor. Limpe
o turbocompressor, o coletor de escape,
o motor de partida e as baterias.
⃞ Limpe os componentes do sistema de
exaustão, incluindo as proteções
térmicas e os suportes do suspensor.

INTERVALO
A Cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada
Troca de 6 12 50 100 250 400 1000 2000
SERVIÇO Amar- Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas
ração ou
Anual-
mente
Verifique o filtro de solução. ●
Verifique os bicos do sistema umidificador. ●
Lubrifique os pinos mestres do eixo guia. ●
Lubrifique os rolamentos dos eixos ●
oscilantes do braço do levante da unidade.
Lubrifique as tampas do eixo de
●
acionamento da unidade.
Verifique o óleo do motor. ●
Verifique o nível do líquido de
●
arrefecimento.
Verifique o nível do tanque de graxa. ●
Verifique o nível do tanque de solução. ●
Verifique a operação do sistema de água
●
auxiliar.
Verifique os extintores de incêndio. ●
Verifique o nível do óleo hidráulico. ●

125-7
 Lubrificação e Manutenção

INTERVALO
A Cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada
Troca de 6 12 50 100 250 400 1000 2000
SERVIÇO Amar- Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas
ração ou
Anual-
mente
Verificação do nível de óleo na caixa de
●
engrenagens de acionamento da bomba.
Verifique o nível de óleo da transmissão. ●
Verifique o nível de óleo em cada caixa de
●
engrenagens da unidade de linha.
Abasteça o tanque de combustível. ●
Abastecimento do tanque de DEF ●
Inspecione os pneus e verifique as
●
pressões.
Verifique o alinhamento da correia do ●
alimentador.
Lubrifique os rolamentos da coluna do
●
desfibrador.
Lubrifique a extremidade do cilindro de
●
levante da unidade.
Lubrifique as buchas dos pivôs da
articulação da porta do formador de ●
módulos.
Lubrifique os pivôs do eixo oscilante do
●
Formador de Módulos Redondos.
Inspecione e limpe o filtro de combustível. ●
Drenagem do pré-filtro de combustível (Tier
●
2/Estágio II e Tier 3/Estágio III).
Drene o separador de água do filtro de
●
combustível.
Inspecione o filtro de ar fresco da cabine. ●
Verifique a tensão da correia de ●
acionamento do ventilador de algodão.
Lubrifique os eixos de acionamento da
●
unidade e as juntas universais.
Lubrifique os roletes da estrutura da
●
unidade.
Lubrifique os acopladores de eixo da
●
redução final.
Lubrifique os rolamentos do eixo da
●
redução final.
Lubrifique o pivô do eixo traseiro e as
●
extremidades do tirante do eixo-guia.
Aperte os parafusos de roda. ●
Verifique a tensão da correia do piso e de
●
alimentação da amarração.
Verifique a tensão da corrente do rolete
●
reclinável e lubrifique a corrente.
Limpe e Inspecione a válvula de retenção
●
do sistema umidificador.

125-8
 Lubrificação e Manutenção

INTERVALO
A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada
12 50 100 250 400 1000 1500 2000 6000
SERVIÇO Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas
ou ou
Anualmen- 3 Anos
te a
bc
Troque o óleo do motor e o filtro. ●
Limpe ou substitua os filtros do sistema
●
de lubrificação.
Inspecione o filtro de ar de recirculação. ●
Limpe ou substitua o filtro de
●
combustível.
Substitua o elemento do pré-filtro de
combustível (Tier 2/Estágio II e Tier 3/ ●
/Estágio III).
Substitua os filtros de combustível. ●
Troque o óleo da caixa de engrenagens
●
da unidade de linha.
Recondicione o motor de acionamento
da unidade e as estrias da caixa de ●
engrenagens.
Limpe o aspirador do pré-limpeza do ar
●
de admissão.
Substitua os elementos do filtro de ar do
●
motor.
Verifique o nível do óleo da redução final. ●
Verifique o nível do óleo do eixo traseiro. ●
Verifique o nível do óleo da caixa de
●
engrenagens do eixo traseiro.
Verifique o nível do óleo do mecanismo
●
planetário do eixo traseiro.
Limpe as conexões da bateria. ●
Limpe a ventilação do tanque de
●
combustível.
Teste as condições do líquido de
●
arrefecimento.
Inspecione os cintos de segurança. ●
Inspecione as correias de acionamento. ●
Lubrifique os esticadores da estrutura de
●
elevação da unidade.
Lubrifique os pivôs do pedal de freio. ●
Lubrifique os rolamentos da estrutura do
●
formador de módulos.
Lubrifique os tensores da articulação da
●
porta Formador de Módulos Redondos.
Verifique as correias de formação de
●
módulos.
Verifique o acionamento do piso de
●
amarração.
Limpe e reabasteça as carcaças dos
●
rolamentos do desfibrador.
Lubrifique os rolamentos das polias
●
intermediárias das unidades de linha.
Troque o filtro e o óleo da transmissão. ●
Substitua o respiro da transmissão. ●
Troque o óleo e o filtro da caixa de
●
engrenagens de acionamento da bomba.
Limpe o respiro da caixa de engrenagens
●
de acionamento da bomba.
Troque os filtros e o óleo hidráulico. ●

125-9
 Lubrificação e Manutenção

INTERVALO
A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada
12 50 100 250 400 1000 1500 2000 6000
SERVIÇO Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas
ou ou
Anualmen- 3 Anos
te a
Limpe o respiro do reservatório
●
hidráulico.
a
A cada 400 horas ou anualmente, o que ocorrer primeiro.
b
Motores Tier 4: O intervalo de serviço pode ser estendido para 500 horas ao usar óleo John Deere PLUS-50™ II e um filtro de óleo John Deere
aprovado.
c
Motores Tier 2 e Tier 3: O intervalo de serviço pode ser estendido para 375 horas ao usar óleos John Deere PLUS-50™ e um filtro de óleo John
Deere aprovado.

INTERVALO
A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada A cada
12 50 100 250 400 1000 1500 2000 6000
SERVIÇO Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas Horas
ou ou
Anualmen- 3 Anos
te a
Substitua o filtro da plataforma de DEF.b ●
Substitua o filtro do módulo de
●
fornecimento de DEF.b
Substitua o respiro do tanque DEF. ●
Troque o óleo da redução final do eixo
●
dianteiro.
Troque o óleo da carcaça do eixo
●
traseiro.
Troque o óleo da caixa de engrenagens
●
do eixo traseiro.
Troque o óleo do mecanismo planetário
●
do eixo traseiro.
Drene, lave e abasteça o sistema de
●
arrefecimento.
a
A cada 400 horas ou anualmente, o que ocorrer primeiro.
b
O filtro da plataforma de DEF e o filtro do módulo de fornecimento de DEF devem ser trocados a cada 1.500 horas de operação ou 3 anos, o que
ocorrer primeiro.
DP99999,000102E-54-29SEP21

125-10
 Lubrificação e Manutenção

Limpeza Completa da Máquina IMPORTANTE: A limpeza regular e cuidadosa da

A limpeza completa e regular da máquina em conjunto
com outros procedimentos de manutenção de rotina
descritos nesta seção reduz significativamente o risco
de incêndio, o tempo de paralisação e aumenta o
desempenho da máquina.
Material de cultura e outros detritos podem se acumular
em várias áreas. A direção do vento, as condições da
colheita e seu teor de umidade são todos fatores que
podem impactar o local e a quantidade de acúmulo de
material de cultura e detritos.
Cuidado com as condições de colheita e ajuste seu
calendário de limpeza para assegurar a função
adequada da máquina e reduzir o risco de incêndio.
Essas áreas podem necessitar de limpeza mais
frequente, até mesmo várias vezes ao dia, dependendo
das condições de colheita.
máquina juntamente com outros
procedimentos de manutenção de rotina
indicados no Manual do Operador reduzem
enormemente o risco de incêndios, a
probabilidade de tempo de inatividade oneroso
e melhoram o desempenho da máquina.
Material de cultura e outros detritos podem se
acumular em várias áreas. A direção do vento
pode impactar o local e a quantidade de
acúmulo de material de cultura e detritos.
Observe as condições de colheita e ajuste seu
calendário de limpeza para assegurar a função
adequada da máquina e reduzir o risco de
incêndio. Inspecione e limpe a máquina
conforme necessário durante todo o dia de
colheita.
AZ06166,000079D-54-23SEP21

Inspecione e limpe essas áreas conforme necessário

durante todo o dia de colheita.
Ajuste das Travas da Porta do Módulo
Outras áreas não cobertas nesta seção também podem
sofrer acumulação de detritos e DEVEM ser limpas
periodicamente para melhor funcionamento e aparência
da máquina.
Inspecione toda a máquina cuidadosamente de modo
regular, por toda a temporada de colheita.
Diretrizes de limpeza geral
● Desligue o motor e remova a chave antes de limpar.
● Limpe a máquina de cima para baixo.
● Limpe o motor e módulo de energia por último.

Intervalos de limpeza:
A limpeza da máquina é dividida em três intervalos:
● A cada troca de cintagem
● A cada 6 horas
● A cada 12 horas ou diariamente (o que ocorrer
primeiro)

DP99999,0000AA7-54-23SEP21 N154759—UN—25FEB21

Diretrizes de Limpeza Geral

A máquina deve ser inspecionada periodicamente
durante todo o dia de colheita. O acúmulo de material
de cultura e outros detritos devem ser removidos para
garantir o funcionamento adequado da máquina e para
reduzir o risco de incêndio. A frequência de inspeções e
limpezas irá variar dependendo de um número de
fatores, incluindo as condições de funcionamento,
configurações da máquina, velocidades de
funcionamento, vento e condições climáticas.
Inspeções e limpezas podem ser necessárias várias
vezes durante o dia de colheita, especialmente em
condições quentes e secas.

125-11
 Lubrificação e Manutenção

Ajuste das Travas do Painel de Acesso

N154761—UN—25FEB21

N154760—UN—25FEB21
A—Trava (2 usadas)
B—Lingueta
C—Porca (2 usadas)

Verifique se as travas (A) na porta do módulo de

energia e na porta do módulo de arrefecimento estão
ajustadas corretamente. A trava está ajustada
corretamente quando a alavanca da trava pode ser
empurrada para baixo na posição fechada com força
moderada. Após a porta ser travada, a porta não deve
ficar solta na parte superior ou inferior. Se qualquer das N154762—UN—25FEB21
travas da porta do módulo exigir ajuste, use o seguinte A—Trava do Painel de Acesso (5 usados)
B—Porca
procedimento: C—Prisioneiro de Aperto

NOTA: A trava da porta do módulo de arrefecimento é
mostrada. O ajuste da trava da porta do módulo de
energia é semelhante.
1. Abra a porta do módulo.
2. Ajuste a lingueta (B) usando as porcas (C).
3. Feche a porta do módulo e verifique se a trava está
correta.
4. Repita este procedimento até que a trava da porta do
módulo esteja ajustada corretamente.
AZ06166,00007E4-54-29JUN21
Verifique se as travas do painel de acesso (A) estão
ajustadas corretamente. A trava está ajustada
corretamente quando é necessária uma força
moderada para fechar o painel de acesso. Quando o
painel de acesso for travado, ele deve parecer seguro.
Se uma trava do painel de acesso exigir ajuste, use o
seguinte procedimento:
1. Abra o painel de acesso.
2. Solte a porca (B) e ajuste o prisioneiro de aperto (C)
conforme necessário.
3. Aperte a porca.
4. Feche o painel de acesso e verifique se a trava está
correta.
5. Repita este procedimento até que o painel de acesso
seja ajustado corretamente.
AZ06166,00007E5-54-29JUN21

125-12
 Manutenção — Cada Alteração do Rolo de Amarração
Limpeza da Rampa e dos Sensores do
Formador de Módulos Redondos (RMB)

N152001—UN—10JUL20
A—Sensor

1. Limpe o acúmulo de algodão ou entulho da área do

sensor (A) de separação da amarração.

N125291—UN—24AUG16
A—Sensor de Detecção de Módulos (2 usados)

2. Limpe o acúmulo de algodão ou entulho dos

sensores de detecção de módulos (A) no
manipulador.

N152002—UN—10JUL20
A—Rampa

3. Limpe o acúmulo de algodão ou entulho da área da

rampa de módulos cilíndricos (A).
AOTA2VY,0000273-54-21SEP20

125-A-1
 Manutenção — A Cada 6 Horas de Operação
Limpeza e Inspeção da Parte Superior da
Máquina
CUIDADO: A queda da máquina pode causar
ferimentos graves ou morte. Sempre levante os
corrimãos e tenha extremo cuidado ao subir no
capô do acumulador ou ao trabalhar nele. NÃO
pise nas grades de dedos.
N151243—UN—05MAY20
N151244—UN—05MAY20
N110415—UN—19FEB14
A—Corrimão (2 usados)
B—Grade de Dedos (6 usadas)
C—Tela (3 usados)
D—Cabo
1. Desligue o motor e remova a chave da ignição.
2. Levante os corrimãos (A).
125-B-1
IMPORTANTE: Ao limpar, não deixe que detritos
caiam na área do módulo de arrefecimento e da
admissão de ar do motor.
IMPORTANTE: Para evitar ferimentos, conecte o
cabo (D) às telas quando elas forem abertas.
3. Limpe e inspecione as grades de dedos (B) e as
telas (C). Veja se há dedos ausentes ou danificados
nas grades.
AOTA2VY,0000274-54-21SEP20
Limpeza das Unidades de Linha
N151233—UN—04MAY20
1. Limpe em torno dos desfibradores, das colunas do
umidificador, dos tambores e das barras da
colhedora nas unidades de linha. Limpe a parte
interna das portas da sucção e da parte inferior dos
gabinetes.
N151234—UN—04MAY20
A—Bico de Solução
2. Inspecione o bico de solução (A) em cada unidade
de linha para ver se há sujeira. Limpe conforme
necessário. (Consulte Limpeza dos Bicos na seção
Sistema Umidificador para obter o procedimento de
limpeza.)
 Manutenção — A Cada 6 Horas de Operação

N96536—UN—18JAN12
3. Lubrifique as barras de colheita das unidades de
linha, as engrenagens solares, o trem de
engrenagens superior e as pistas do came usando o
sistema de lubrificação integrado. (Consulte
Operação do Sistema de Lubrificação Integrado na
seção Sistema de Lubrificação Integrado para obter
detalhes.)
4. Verifique se há fusos amarrados, quebrados ou não
funcionais.
AOTA2VY,0000275-54-23SEP21

125-B-2
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação
A cada 12 Horas de Operação
Os seguintes serviços devem ser executados na
colhedora de algodão pelo menos uma vez a cada 12
horas de operação. Ao operar em condições anormais,
a limpeza deve ser feita com mais frequência.
● Limpeza
● Lubrificação
● Verifique os níveis de fluido.
AOTA2VY,0000282-54-21SEP20

N151243—UN—05MAY20

Limpeza da máquina na configuração de

colheita

N156493—UN—19JUL21
Parte Superior do Formador de Módulos

N156491—UN—19JUL21
Configuração de Colheita

1. Coloque a máquina na configuração de colheita.

(Consulte Posicionamento da Máquina na
Configuração de Colheita na seção Operação da
Máquina.)

CUIDADO: Desligue o motor e remova a chave N151244—UN—05MAY20

de partida.

CUIDADO: Uma queda da máquina pode causar

ferimentos graves ou morte. Sempre levante os
corrimãos e tenha extremo cuidado ao subir no
capô do acumulador ou ao trabalhar nele. NÃO
pise nas grades de dedos.

N110415—UN—19FEB14
A—Corrimão (2 usados)
B—Grade de Dedos (6 usadas)

125-C-1
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação

C—Tela (3 usados)
D—Cabo

2. Levante os corrimãos (A).

3. Limpe a parte superior do formador de módulos.

CUIDADO: Para evitar ferimentos, conecte o

cabo (D) às telas quando elas forem abertas.

4. Limpe e inspecione as grades de dedos (B) e as

telas (C). Veja se há dedos ausentes ou danificados
nas grades.

N152015—UN—13AUG20
Limpeza na parte dianteira do Acumulador

A—Tanque de Combustível
B—Duto de Ar (4 usados)
C—Área

7. Limpe a área ao redor do tanque de combustível

N156494—UN—19JUL21
A—Tampa de Borracha
(A).
B—Articulação (2 usadas) 8. Limpe a área entre a cabine e os dutos de ar (B).
5. Abra a tampa de borracha (A). Limpe o acúmulo de 9. Limpe a área (C) em frente ao acumulador.
algodão e detritos da área ao redor das articulações
do formador de módulos superior (B) nos dois lados
da máquina.
6. Limpe o teto da cabine pela plataforma. Não fique
em cima do teto da cabine ou do tanque de
combustível, use a plataforma.

N152014—UN—16JUL20

N156492—UN—19JUL21
A—Porta de Acesso da Correia do Alimentador

125-C-2
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação

IMPORTANTE: Tome cuidado ao limpar embaixo do

acumulador e da correia do alimentador. Os
chicotes elétricos estão presos sob o
acumulador, o que pode ser danificado durante
a limpeza.

10. Limpe o acúmulo de algodão e detritos debaixo da

correia do alimentador usando ar comprimido e o
bastão de limpeza através da porta de acesso à
correia do alimentador (A).
11. Limpe embaixo do acumulador e do conjunto do
alimentador.
N152005—UN—12AUG20

IMPORTANTE: NÃO direcione o jato de ar de alta A—Sensor de Posição da Porta e Articulação

B—Sensor de Posição do Eixo Oscilante e Articulação
pressão para as conexões elétricas.
14. Limpe o sensor de posição da porta e articulação
(A).
15. Limpe o sensor de posição do eixo oscilante e
articulação (B).

N152016—UN—17JUL20

N152020—UN—17JUL20
A—Sensor de Velocidade e Roda Fônica (2 usados)

12. Limpe a área em torno do acumulador e dos

sensores de rotação das rodas fônicas (A) no rolete
do batedor e no rolete dosador.
13. Verifique se há sinais de vazamentos de óleo.
Repare todos os vazamentos e remova os resíduos
de óleo imediatamente.
N152017—UN—17JUL20
A—Motor do Formador de Módulos Redondos (2 usados)
B—Sensor de velocidade (2 usados)
16. Limpe os motores superior e inferior do formador de
módulos redondos (A), os acopladores, os
sensores de velocidade (B) e a área ao redor.

125-C-3
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação

N155676—UN—28APR21
A—Sensor de Velocidade
B—Roda Fônica

17. Limpe ao redor do sensor de velocidade (A) e da N153856—UN—09FEB21

roda fônica (B) da correia do alimentador. A—Leitor de RFID

B—Escova Rotativa
AOTA2VY,0000276-54-29SEP21
4. Limpe o leitor de RFID (A) e a escova da correia
rotativa (B) na parte superior do formador de
módulos redondos (se equipado).
Limpeza da Máquina na Configuração de
Transporte

N152018—UN—17JUL20
A—Roletes de proteção
N152264—UN—12AUG20
Configuração de Transporte — Acumulador Elevado 5. Limpe os roletes de proteção (A) e verifique se eles
se movem livremente.
1. Coloque a máquina na configuração de transporte.
(Consulte Posicionamento da Máquina na
Configuração de Transporte na seção Operação da
Máquina.)
2. Após a máquina ser desdobrada, mantenha
pressionado o botão C no controlador remoto até
que a extensão do acumulador esteja totalmente
elevada.
3. Desligue o motor e remova a chave de partida.

N152019—UN—17JUL20
A—Trava da Estrutura (2 usadas)

6. Limpe os detritos da plataforma ao redor das travas

do chassi (A) e dos interruptores da trava.

125-C-4
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação

10. Limpe os sensores de detecção do módulo (A) no

manipulador.

N153857—UN—09FEB21
A—Guias da Correia

7. Limpe as guias da correia (A) no rolete de

acionamento superior, entre o formador de módulos
e o acumulador. Verifique o alinhamento da correia. N156377—UN—13JUL21
A—Caixa de Amarração e Roletes

11. Limpe a caixa de amarração e os roletes (A).

N153937—UN—09FEB21
Guias Inferiores da Correia

N152116—UN—11MAR21
A—Guia Inferior da Correia (11 usadas)
B—Rampa de Descarga de Módulos A—Correia do Piso de Amarração (4 usadas)

8. Verifique de há acúmulo de algodão ou desgaste
nas guias inferiores da correia (A) na parte traseira
do formador de módulos.
9. Limpe a rampa de descarga do módulo (B).
12. Limpe fibras e detritos das correias do piso de
amarração (A).
13. Reinicie o motor e coloque a máquina na
configuração de colheita. (Consulte
Posicionamento da Máquina na Configuração de
Colheita na seção Operação da Máquina.)
DP99999,0000FFE-54-23SEP21

N154200—UN—09FEB21
A—Sensor de Detecção de Módulos (2 usados)

125-C-5
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação

Limpeza da Máquina em Configuração de

Serviço do Formador de Módulos
Redondos — Porta no Suporte

N151413—UN—28MAY20
A—Alavanca da Válvula de Bloqueio Hidráulica do Manipulador

7. Coloque a alavanca da válvula de bloqueio

hidráulica do manipulador (A) na posição
bloqueada.
8. Coloque a máquina no modo de serviço da correia
do formador de módulos redondos pressionando o
botão 5 em qualquer teclado.
9. Pressione e mantenha pressionado o botão C no
N152106—UN—17JUL20
teclado ou no controlador remoto e eleve o eixo
1. Dê partida no motor e espere as unidades de oscilante e solte as correias do formador de
controle e o monitor CommandCenter™ inicializar. módulos redondos.
2. Acione o freio de estacionamento no modo manual 10. Desligue o motor e remova a chave de partida.
e deixe o motor funcionando.
3. Verifique se a máquina está na configuração de
colheita e o formador de módulos redondos está
travado para baixo.
4. Pressione o botão 1 em um dos teclados.
5. Pressione e mantenha pressionado o botão D no
teclado ou no controlador remoto até que a porta
seja colocada no suporte do manipulador conforme
mostrado.

N97024—UN—22FEB12

N151412—UN—12AUG20
A—Alavanca da Válvula de Bloqueio Hidráulica da Porta

6. Coloque a alavanca da válvula de bloqueio

hidráulica da porta (A) na posição travada.
N156384—UN—14JUL21
Dentro do Formador de Módulos Redondos

125-C-6
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação

N156385—UN—14JUL21 N156515—UN—23JUL21
Sensor de Trava da Porta e Pivô da Enfardadora (lado
esquerdo)

N110264—UN—10FEB14
A—Correias do Formador de Módulos Redondos
B—Roletes do Eixo Oscilante e Guias da Correia
N156516—UN—23JUL21
C—Costuras da Correia
Sensor de Trava da Porta e Pivô da Enfardadora (lado
direito)
11. Limpe e inspecione as correias (A) e os roletes
dentro da estrutura do formador de módulos A—Pivô
redondos, incluindo a cavidade superior do B—Sensor de Trava da Porta
formador de módulos redondos. Procure por
qualquer sinal de atrito e calor. 15. Limpe a área em torno do pivô da enfardadora (A) e
do sensor de trava da porta (B) nos dois lados do
12. Inspecione os roletes do eixo oscilante e as guias formador de módulos redondos.
da correia (B). Verifique se há desgaste ou
problemas no alinhamento da correia.
13. Inspecione as costuras da correia (C) para ver se
há pinos danificados ou quebrados.

N97053—UN—22FEB12
A—Rampa de Módulos

16. Limpe o acúmulo de algodão e o entulho da área da

N97054—UN—22FEB12
A—Hastes da Alimentação da Amarração
14. Limpe e inspecione as hastes da alimentação da
amarração (A) na parte dianteira do piso de
amarração.
plataforma e rampa de módulos (A).
17. Destrave o manipulador e válvulas de bloqueio da
porta.
18. Ligue a máquina novamente.
19. Pressione o botão número 5 em um dos teclados.

125-C-7
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação

20. Abaixe o eixo oscilante utilizando o botão D.

21. Gire as correias usando o botão Um no controlador
remoto. Inspecione as correias para verificar o
alinhamento adequado.
22. Pressione o botão número 1 em um dos teclados.
Para colocar a máquina na configuração de
colheita, pressione e mantenha pressionado o
botão C no teclado ou no controlador remoto.
AOTA2VY,0000278-54-29SEP21

Limpeza do Eixo Traseiro, Sistema de

Arrefecimento e Unidades de Linha
N154756—UN—25FEB21
A—Trava
B—Mecanismo da Trava
C—Tela

3. Solte a trava (A) e abra a porta do módulo de

arrefecimento.
4. Limpe a trava e o mecanismo de trava (B). Se
necessário, lubrifique o mecanismo de trava
usando lubrificante de grafite John Deere ou
equivalente.
Se a porta do módulo de arrefecimento não travar
corretamente, ajuste a trava. Consulte Ajuste das
Travas da Porta do Módulo na seção Lubrificação e
Manutenção.
N154304—UN—16FEB21 5. Limpe a tela (C) na porta do módulo de
A—Sensor de Posição do Manipulador arrefecimento.
1. Limpe e inspecione o sensor de posição do
manipulador (A).

N151475—UN—22MAY20

N153859—UN—09FEB21
A—Junta Universal (2 usadas)
B—Tirante (2 usadas)

2. Limpe as fibras e entulho ao redor das juntas

universais (A) e tirantes (B) nas duas extremidades
do eixo traseiro.

125-C-8
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação

N154796—UN—24MAR21 N151233—UN—04MAY20
A—Trava 12. Limpe as colunas do umidificador e em torno dos
B—Alavanca
C—Condensador do Ar Condicionado
desfibradores, dos tambores e das barras da
D—Resfriador de Combustível colhedora nas unidades de linha.
E—Radiador de Óleo Hidráulico
F—Resfriador de Ar 13. Limpe as tampas do desfibrador e a porta de
G—Radiador detritos traseira.
H—Duto de Admissão de Ar
I—Pré-filtro AOTA2VY,0000279-54-29SEP21

IMPORTANTE: Evite dano às aletas ao usar ar ou

água sob alta pressão quando limpar os
núcleos de arrefecimento. Use um pente para
aletas para endireitar as aletas tortas. Aletas
tortas reduzem o desempenho do resfriador.
6. Gire a trava (A), puxe a alavanca (B) e abra o
conjunto do resfriador.
7. Limpe a trava e o mecanismo de trava. Se
necessário, lubrifique o mecanismo de trava
usando lubrificante de grafite John Deere ou
equivalente.
Limpeza do Eixo Dianteiro, Módulo de
Energia e Compartimento do Motor
CUIDADO: Previne incêndio. Fibras e detritos
podem incendiar provocando acidentes
pessoais graves ou morte do operador ou de
outras pessoas. Certifique-se de remover todas
as fibras e detritos das seguintes áreas pelo
menos a cada 12 horas para evitar incêndios.
Quando operar em condições adversas, limpe a
máquina com mais frequência.

NOTA: Ao usar ar comprimido para limpar os

resfriadores, sopre de dentro para fora.

8. Limpe os núcleos de arrefecimento (C—F) e o

radiador (G) usando uma escova e ar comprimido
conforme necessário.
9. Inspecione o duto de admissão de ar (H). Alcance o
duto através da parte interna da estrutura do
sistema de arrefecimento. Remova os detritos do
duto e do pré-filtro (I).
10. Feche o conjunto do resfriador no suporte. Verifique
se a trava está engatada.
11. Feche a porta do módulo de arrefecimento e engate
a trava.
N154758—UN—25FEB21
A—Trava
B—Porta do Módulo de Energia
C—Mecanismo da Trava

1. Solte a trava (A) e abra a porta do módulo de

energia (B).
2. Limpe a trava e o mecanismo de trava (C). Se
necessário, lubrifique o mecanismo de trava

125-C-9
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação

usando lubrificante de grafite John Deere ou

equivalente.
Se a porta do módulo de energia não travar
corretamente, ajuste a trava. Consulte Ajuste das
Travas da Porta do Módulo na seção Lubrificação e
Manutenção.

N154204—UN—15FEB21
A—Bloco de Válvulas do Chassi
B—Transmissão
C—Acoplador do Eixo de Acionamento (4 usados)

5. Limpe a área ao redor do bloco de válvulas do

chassi (A), da transmissão (B) e do acoplador do
eixo de acionamento (C).
N152108—UN—17JUL20

N154298—UN—15FEB21
A—Correia do Ventilador de Algodão
B—Caixa de Fusíveis
C—Unidade de Controle (3 usadas)

N152109—UN—17JUL20 6. Limpe a correia do ventilador de algodão (A), as

A—Proteção Inferior (7 usadas)
B—Alavanca (2 usadas) polias e o rotor.
7. Limpe ao redor da caixa de fusíveis (B) e das
3. Destrave e abaixe as proteções inferiores (A)
unidades de controle (C).
abaixo do módulo de energia, motor, ventilador de
algodão, eixo dianteiro e transmissão elevando as
alavancas (B).
4. Remova os painéis de acesso no compartimento do
ventilador, no módulo de energia e no
compartimento do motor. Abra a porta do módulo
de arrefecimento.

N154299—UN—15FEB21
A—Reservatório de Óleo Hidráulico
B—Dispositivo de Pós-tratamento da Exaustão

125-C-10
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação

C—Caixa de Engrenagens de Acionamento Auxiliar

8. Limpe a parte superior do reservatório de óleo

hidráulico (A) usando ar comprimido e um bastão
de limpeza.
9. Limpe ao redor do dispositivo de pós-tratamento do
escape (B) usando ar comprimido e um bastão de
limpeza.
10. Limpe a caixa de engrenagens de acionamento
auxiliar (C) e as bombas, linhas e filtros associados
usando ar comprimido e um bastão de limpeza.
N151231—UN—04MAY20
A—Tanque de DEF
B—Unidade de Dosagem

12. Limpe a área ao redor do tanque de DEF (A) e a

unidade dosadora (B).

N156495—UN—19JUL21
A—Tubo de Escapamento
B—Proteção Térmica
C—Suporte do Suspensor (2 usados)
11. Limpe todos os fiapos do sistema de exaustão,
incluindo o tubo de escapamento (A), a proteção
térmica (B) e os suportes do suspensor (C).
N154761—UN—25FEB21
A—Trava do Painel de Acesso (5 usados)
13. Abra os painéis de acesso usando as travas do
painel de acesso (A).
14. Limpe as travas do painel de acesso. Se
necessário, lubrifique o mecanismo de trava
usando lubrificante de grafite John Deere ou
equivalente.
Se alguma das travas do painel de acesso não
travar corretamente, ajuste a trava. Consulte Ajuste
das Travas do Painel de Acesso na seção
Lubrificação e Manutenção.

N154302—UN—15FEB21

125-C-11
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação

C—Correia de Acionamento do Ventilador

17. Limpe o lado dianteiro do motor, incluindo o

alternador (A), a correia de acionamento do
acessório (B) e a correia de acionamento do
ventilador (C). Inspecione as correias de
acionamento para ver se há desgaste ou danos.
18. Instale as proteções na máquina. Feche a porta do
módulo de energia e a porta do módulo de
arrefecimento.
DP99999,0000FE0-54-29SEP21

Verificação e Limpeza do Filtro de Solução

N154300—UN—15FEB21
e dos Bicos do Sistema Umidificador
A—Turbocompressor
B—Foles
C—Tubo de Escapamento
D—Motor de Partida
E—Alternador

15. Limpe a parte traseira do motor e o

turbocompressor (A), foles (B), tubo de
escapamento (C), motor de partida (D) e alternador
(E).

N149492—UN—10AUG20

N154301—UN—15FEB21
A—Bateria (3 usadas)

16. Limpe os fiapos e detritos ao redor das baterias (A).

Inspecione os terminais e braçadeiras para ver se
há corrosão e limpe conforme necessário. N155688—UN—03MAY21

N150693—UN—31MAR20
N153938—UN—16FEB21
A—Porta do Módulo de Energia
A—Alternador B—Válvula de Fluido Manual
B—Correia de Acionamento do Acessório

125-C-12
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação

C—Câmara do Filtro Lubrifique os pinos mestres do eixo guia

D—Tela do Filtro
E—Válvula de Purga de Ar Manual

1. Abra a porta do módulo de energia (A) para acessar

o filtro.
2. Pare o fluxo de solução girando a válvula de fluido
manual (B) para a posição DESLIGADA.
3. Segure a câmara do filtro (C) firmemente e gire no
sentido anti-horário para remover.
4. Remova e limpe a tela do filtro (A) usando água
limpa e uma escova de cerdas macias.
5. Instale o filtro e a câmara no corpo do filtro.
N110409—UN—18FEB14
6. Gire a válvula de fluido manual para a posição A—Rolamento do Pino Mestre (2 usadas)
LIGADO.
Lubrifique os rolamentos superior e inferior dos pinos
7. Abra a válvula de purga de ar manual (E). Assim que mestre (A) em cada lado do eixo traseiro.
o fluido começar a fluir para fora da válvula, feche a
válvula de purga de ar manual. AOTA2VY,000027C-54-23SEP21

8. Opere o bico de pulverização do sistema de água

auxiliar até que um fluxo forte e constante de fluido
saia. Lubrificação dos Rolamentos dos Eixos
Oscilantes do Braço do Levante da
Unidade

N151234—UN—04MAY20
A—Bico de Solução
N151527—UN—03JUN20
9. Verifique se há sujeira nos bicos de solução (A). A—Conexão de Lubrificação dos Eixos Oscilantes (4 usadas)
Limpe conforme necessário.
AOTA2VY,000027B-54-23SEP21 IMPORTANTE: Quando não lubrificados
corretamente, pode ocorrer desgaste
prematuro das buchas e rolamentos dos eixos
oscilantes. Remova o peso dos braços do
levante para permitir que o lubrificante seja
completamente distribuído e para evitar
desgaste prematuro.

1. Abaixe as unidades de linha sobre blocos

adequados para remover o peso dos eixos
oscilantes dos braços do levante.
2. Lubrifique os rolamentos do eixo oscilante de
elevação da unidade (quatro lugares) usando as
graxeiras do eixo oscilante (A).

125-C-13
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação
N96618—UN—20JAN12
A—Graxeira (2 usadas)
3. Nas máquinas em que as tampas plásticas nos eixos
transversais de acionamento da unidade estão
acorrentadas às unidades, lubrifique as duas
graxeiras (A) em cada tampa.
AOTA2VY,000027D-54-23SEP21
Verificação dos Níveis de Fluidos
N150613—UN—25MAR20
A—Vareta de Nível
1. Verifique o nível do óleo do motor na vareta de nível
(A). Adicione o óleo especificado se necessário.
(Consulte Óleo do Motor a Diesel, na seção
Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento.)
125-C-14
N154766—UN—08MAR21
A—Tanque de Expansão
2. Verifique o nível do líquido de arrefecimento no
tanque de expansão (A). Adicione o líquido de
arrefecimento especificado, se necessário.
(Consulte o Líquido de Arrefecimento de Motor a
Diesel na seção Combustíveis, Lubrificantes e
Líquidos de Arrefecimento.)
N150631—UN—25MAR20
A—Tanque de Graxa
B—Capa
NOTA: O nível de graxa pode ser visto através do lado
de plástico do tanque.
3. Inspecione visualmente o nível de graxa no tanque
(A). Encha o tanque conforme necessário. (Consulte
Abastecimento do Tanque de Graxa na seção
Sistema de Lubrificação Integrado.)
NOTA: O tanque de solução deve conter pelo menos
190 l (50 gal) de solução para a operação correta
do sistema de água auxiliar.
Conforme o bico de pulverização é pressionado,
ocorre uma leve pausa antes de a bomba fornecer
um fluxo total.
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação

N151248—UN—07MAY20

N157820—UN—15SEP21

N151249—UN—07MAY20
A—Sistema de Água Auxiliar
B—Bico de Pulverização
C—Extintor de Incêndio à Base de Água
D—Extintor de Incêndio de Pó Químico Seco

4. Verifique se o sistema de água auxiliar (A) opera

corretamente. Remova o bico de pulverização (B) e
a mangueira da caixa de armazenamento e verifique
a operação do sistema conforme mostrado no
adesivo.
5. Verifique se o extintor de incêndio de água (C) e o
extintor de incêndio de pó químico seco (D)
apresentam a carga apropriada. (Consulte as
etiquetas dos extintores de incêndio para obter
informações sobre inspeção e manutenção.)
NOTA: A máquina deve estar na configuração de
colheita com as unidades de linha no solo para
verificar com precisão o nível de óleo.
Para obter mais informações, consulte Verificação
do Nível de Óleo Hidrostático e Hidráulico na seção
Verificações de Pré-partida.
N157819—UN—21SEP21
A—Porta do Módulo de Energia
B—Visor de Nível
C—Faixa de Operação Normal
D—Faixa Segura para Partida
E—Adicionar Óleo Antes da Faixa de Partida
F—Bocal de Enchimento
6. Verifique o nível de óleo hidráulico no reservatório da
seguinte forma:
a. Verifique se a máquina está na configuração de
colheita com a plataforma e as unidades de
linha apoiadas no solo e o manipulador elevado.
b. Abra a porta do módulo de energia (A).
c. Verifique o nível do óleo hidráulico no indicador
visual (B) no reservatório de óleo hidráulico.
● O nível de óleo deve estar dentro da faixa
normal de operação (C) ou a faixa de partida
segura (D).
● Se o nível de óleo estiver no nível adicionar
óleo antes da faixa de partida (E), adicione
óleo hidráulico no bocal de enchimento (F).

125-C-15
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação

Abastecimento do Tanque de Combustível

N150633—UN—25MAR20
A—Visor de Nível
B—Bujão TS202—UN—23AUG88

7. Verifique o nível de óleo na caixa de engrenagens da

unidade de linha. O nível de óleo deve estar na
metade do visor de nível (A). Se necessário, remova
o bujão (B) e adicione o óleo especificado conforme
necessário. (Consulte Lubrificante da Caixa de
Engrenagens da Unidade de Linha na seção
Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento.)

N150636—UN—26MAR20
A—Tampa de Enchimento

1. Para encher o tanque de combustível, remova a

N150634—UN—26MAR20
A—Visor de Nível
8. Verifique o nível da solução no tanque de solução do
sistema umidificador no visor (A). Encha o tanque
conforme necessário. (Consulte Abastecimento do
Tanque de Solução do Sistema Umidificador na
seção Sistema Umidificador.)
DP99999,0001034-54-23SEP21
tampa de enchimento (A).
2. Remova a tela de combustível do gargalo do tanque
e limpe se necessário. Reinstale a tela.
3. Abasteça o tanque com combustível diesel de grau
adequado. (Consulte Combustível Diesel na seção
Combustíveis, Lubrificantes e Líquido de
Arrefecimento.)
4. Substitua a tampa de enchimento (A).
5. Reinstale todas as proteções na máquina.
AOTA2VY,000027F-54-23SEP21

125-C-16
 Manutenção — A Cada 12 Horas de Operação

Inspeção dos Pneus e Verificação das Verificação do Alinhamento da Correia do

Pressões Alimentador
IMPORTANTE: O formador de módulos deve estar
na posição de transporte antes da verificação
do alinhamento da correia do alimentador.

N151191—UN—30APR20
Para evitar abrasão e danos excessivos na parede
lateral, remova o acúmulo de lama entre o pneu duplo
interno e o chassi do veículo.
N109954—UN—31JAN14
IMPORTANTE: Mantenha a pressão correta dos A—Correia do Alimentador
pneus para evitar danificá-los. Verifique se os
pneus estão calibrados conforme as Verifique o alinhamento da correia do alimentador (A).
especificações. (Consulte Verificação do Alinhamento da Correia do
Alimentador na seção Formador de Módulos
Encha todos os pneus de acordo com a especificação. Redondos.)
AOTA2VY,0000281-54-26JUL21
Inspecione visualmente todos os pneus diariamente
para verificar se há danos ou pressão baixa visível.
Substitua o pneu se existir alguma das seguintes
condições:
● Banda de rodagem desgastada
● Desgaste ou manchas incomuns na banda de
rodagem
● Saliências ou bolhas isoladas na banda de rodagem
ou nas laterais
● Ressaltos de acionamento rasgados ou ausentes
● Rachaduras ou cortes profundos na banda de
rodagem ou nas laterais que se estendem até o
corpo do cabo
● O pneu perde repetidamente mais de 20% de sua
pressão nominal sem explicação e o reparo não
elimina a perda repetitiva de pressão

Pressão dos
Pneu Dimensão
Pneus
Pneus de Tração Duplos 262 kPa
Dianteiros 520/85R42 (R1W) (2,62 bar)
(Standard) (38 psi)
Pneus de Tração Duplos 262 kPa
Dianteiros 520/85R42 (R2) (2,62 bar)
(Opcional) (38 psi)
359 kPa
Pneus da Direção do Eixo
IF580/80R34 (R1W) (3,58 bar)
Traseiro
(52 psi)

AOTA2VY,0000280-54-23SEP21

125-C-17
 Manutenção — A Cada 50 Horas de Operação
Lubrificação dos Rolamentos da Coluna do
Desfibrador da Unidade de Linha
CUIDADO: As unidades de linha são pesadas e,
se caírem, podem ocorrer ferimentos graves ou
morte do operador ou de outras pessoas.
Coloque batentes de segurança sobre as
hastes dos cilindros de levante das unidades
ao trabalhar sob as unidades.

N154793—UN—24MAR21
A—Pino (2 usados)
B—Pino (4 usados)

1. Abaixe as unidades de linha sobre calços

adequados para remover os pinos pivôs.
2. Lubrifique o pino (A) na extremidade da haste de
cada cilindro de levante.

N110915—UN—11MAR14
3. Lubrifique os pinos (B) nos lados interno e externo
Graxeiras da Coluna do Desfibrador de cada braço do levante.
(na parte inferior da unidade de linha)
DP99999,0000FFC-54-23SEP21

A—Graxeira (2 usadas por unidade de linha)

Lubrifique os rolamentos da coluna do desfibrador

através das graxeiras (A) até que a graxa saia pela
Lubrificação das Buchas dos Pivôs do
parte inferior da carcaça do desfibrador. Formador de Módulos
AOTA2VY,0000283-54-21SEP20

Lubrificação dos Pinos do Cilindro de

Levante da Unidade e Pinos Pivôs do Braço
do Levante

N152120—UN—31JUL20
A—Bucha do Pivô

1. Coloque a máquina na posição de transporte.

(Consulte Posicionamento da Máquina na
N154792—UN—24MAR21 Configuração de Transporte na seção Operação da
Máquina.)
2. Lubrifique as buchas do pivô de articulação da porta
do formador de módulos (A), duas em cada lado.

125-D-1
 Manutenção — A Cada 50 Horas de Operação

Drenagem do Separador de Água do Filtro

de Combustível

N152256—UN—07AUG20
A—Válvula de Dreno
B—Separador de Água

N152119—UN—31JUL20 Abra a válvula de dreno (A) e drene a água e os

A—Graxeira (1 em cada lado) sedimentos do separador de água no filtro de
combustível (B).
3. Lubrifique a graxeira (A) no eixo oscilante nos dois
lados da máquina. AOTA2VY,0000286-54-21SEP20

AOTA2VY,0000284-54-23SEP21

Inspeção do Filtro de Ar Fresco da Cabine

Inspeção e Limpeza do Filtro de O filtro de ar fresco da cabine pode exigir inspeção com
Combustível mais frequência em condições de muita poeira. Para
obter mais informações sobre os filtros de ar de
substituição recomendados, consulte seu
concessionário John Deere.

N151245—UN—05MAY20
A—Filtro de Combustível

Inspecione o filtro de combustível (A) para verificar se

há acúmulo visível na tela do filtro. Remova a tela e
limpe se necessário. (Consulte Remoção e Limpeza do
Filtro de Combustível na seção Motor e Transmissão.)
AOTA2VY,0000285-54-21SEP20

N152117—UN—04AUG20
A—Botão
B—Filtro de Ar Fresco

1. Gire o botão (A) e abaixe a tampa de acesso.

2. Remova o filtro de ar fresco (B).

125-D-2
 Manutenção — A Cada 50 Horas de Operação

3. Inspecione o filtro de ar fresco. Se o filtro estiver IMPORTANTE: A tensão correta da correia DEVE ser
sujo, substitua o filtro. mantida para evitar desgaste prematuro e
AOTA2VY,0000287-54-01MAR21
danos à correia.

1. Desligue o motor e remova a chave da ignição.

Verificação da Tensão da Correia de 2. Para inspecionar a correia e verificar o ajuste:

Acionamento do Ventilador de Algodão a. Abra a porta do módulo de energia (A) no lado
esquerdo da máquina.
b. Verifique a correia para ver se há danos e
substitua se necessário.
c. Se a extremidade do medidor da mola (B) não
estiver dentro da largura da arruela (E), é
necessário ajustar.
3. Para ajustar a correia do ventilador de algodão:
a. Solte a porca (C).
b. Aperte ou afrouxe a porca de ajuste (D) até que
a extremidade do medidor da mola (B) esteja
TS285—UN—23AUG88
dentro da ESPESSURA da arruela (E).
c. Aperte a porca (C).
4. Feche a porta do módulo de energia.
5. Se a correia for substituída, coloque a nova correia
da seguinte forma:
a. Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta.
b. Acione o ventilador de algodão.
c. Faça o motor funcionar em alta rotação por 3
minutos.
d. Reduza a rotação do motor à baixa rotação e
desligue os ventiladores.
e. Repita as etapas b—d mais três vezes.

N156175—UN—24JUN21
f. Desligue o motor e retire a chave de partida.
g. Verifique o ajuste da correia e reajuste se
necessário.
AOTA2VY,0000289-54-29JUN21

N151556—UN—08JUL20
A—Porta do Módulo de Energia
B—Medidor da Mola
C—Porca
D—Porca de Ajuste
E—Arruela

CUIDADO: Desligue o motor e remova a chave

ANTES de efetuar ajustes na correia do
ventilador.

125-D-3
 Manutenção — A Cada 100 Horas de Operação
Lubrificação dos Eixos de Acionamento da 1. Lubrifique as conexões (A) nos dois acopladores dos
Unidade de Linha, Juntas Universais e eixos da redução final.
Roletes da Estrutura

N61063—UN—22OCT02
A—Graxeira da Redução Final
N151597—UN—09JUN20
B—Vedação de Óleo Externa

2. Lubrifique os rolamentos do eixo externo da redução

final:

NOTA: A graxeira da redução final está situada na

extremidade da redução final, próximo à parte
interna do aro dos pneus dianteiros.

a. Localize a graxeira da redução final (A).

b. Lubrifique o rolamento do eixo externo da
redução final usando a Graxa de Poliureia para
Serviço Pesado (SD) JDMJ13E4 ATÉ a graxa
sair pela vedação de óleo externa (B).

N151598—UN—09JUN20
c. Verifique se a graxa saiu ao redor da vedação
A—Eixos Transversais de óleo externa limpando em volta da vedação
B—Graxeira (2 usadas) com um pano limpo.
1. Lubrifique todas as juntas universais e eixos nos d. Repita o procedimento no outro lado.
eixos transversais de acionamento da unidade (A). AOTA2VY,000028B-54-23SEP21

2. Lubrifique as graxeiras (B) nos roletes da estrutura

do suporte da unidade (duas por unidade).
AOTA2VY,000028A-54-23SEP21 Lubrificação das Extremidades do Tirante
do Eixo-guia e do Pivô do Eixo

Lubrificação dos Acopladores e

Rolamentos do Eixo da Redução Final

N154309—UN—18FEB21
N109964—UN—03FEB14
A—Graxeira (2 usadas)

125-E-1
 Manutenção — A Cada 100 Horas de Operação

N131673—UN—07JUL17
Porcas da Roda-guia Traseira

A—Parafuso da Roda de Acionamento Dianteira (10 usados)

N155701—UN—04MAY21
B—Porcas da Roda-guia Traseira (12 usadas)
A—Extremidade do Tirante (4 usadas)
B—Pivô do Eixo-guia
IMPORTANTE: Sempre que os parafusos estiverem
1. Lubrifique as extremidades do tirante (A) em cada soltos, verifique o torque das peças de fixação
lado do eixo traseiro. da roda após 1 hora e a cada 10 horas de
2. Lubrificação do pivô do eixo-guia (B). operação até que o torque estabilize.
DP99999,0000FEA-54-04MAY21
1. Aperte os parafusos da roda de acionamento
dianteira (A) de acordo com a especificação.
Especificação
Aperto dos Parafusos das Rodas Parafusos da Roda de
Acionamento Dianteira—Torque
(lubrificado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 710 N·m
(524 lb·ft)

2. Aperte as porcas da roda-guia traseira (B) de acordo

com a especificação.
Especificação
Porcas da Roda-guia
Traseira—Torque (lubrificado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 610 N·m
(450 lb·ft)

AOTA2VY,000028D-54-23SEP21

N75318—UN—23APR07
Parafusos da Roda de Acionamento Dianteira

125-E-2
 Manutenção — A Cada 100 Horas de Operação

Verificação da Tensão da Corrente de d. Coloque uma régua de precisão (A) ao longo

Roletes Reclinável das rodas dentadas (B) conforme mostrado.
e. Empurre a corrente afastando-a da régua de
precisão e meça a deflexão. A deflexão central
da corrente deve estar dentro da especificação.
Especificação
Corrente de Roletes de
Reclinação—Deflexão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8—12 mm
(5/16—1/2 in)

f. Se a deflexão central da corrente não estiver

nessa faixa, remova um elo da corrente e
substitua-o por meio elo ou substitua totalmente
a corrente de roletes reclinável.
g. Se a corrente foi ajustada ou substituída,
verifique novamente a deflexão.
2. Lubrifique a corrente.
3. Reinstale a tampa.
AOTA2VY,000028E-54-21JUN21
N155685—UN—03MAY21
A—Parafuso
B—Parafuso (2 usados)
C—Tampa

1. Verifique a tensão da corrente de roletes reclinável e

lubrifique a corrente da seguinte maneira:
a. Coloque a máquina na configuração de
transporte. (Consulte Posicionamento da
Máquina na Configuração de Transporte na
seção Operação da Máquina.)
b. Remova o parafuso (A) e desaperte os
parafusos (B).
c. Remova a tampa (C).

N155686—UN—03MAY21
A—Régua Escalonada
B—Roda Dentada (2 usadas)

125-E-3
 Manutenção — A Cada 250 Horas de Operação
Troca do Filtro e do Óleo do Motor
N152114—UN—17JUL20
N151302—UN—13MAY20
A—Válvula de Dreno
B—Filtro de Óleo
C—Tampa de Enchimento de Óleo
NOTA: Motores Tier 4: Se o óleo Plus-50™ II e um filtro
de óleo John Deere aprovado forem usados, o
intervalo de serviço pode ser estendido para 500
horas de operação.
Motores Tier 2 e Tier 3: Se o óleo Plus-50™ II e um
filtro de óleo John Deere aprovado forem usados, o
intervalo de serviço pode ser estendido para 375
horas de operação.
1. Abra a válvula de dreno (A) e drene o óleo do cárter
do motor em um recipiente adequado. Descarte
corretamente o óleo usado. Feche a válvula de
dreno.
2. Remova o filtro de óleo do motor (B) e descarte
adequadamente. Limpe a lâmina de montagem do
filtro, aplique óleo na junta e instale um elemento
novo. Aperte apenas com a mão.
3. Remova a tampa de enchimento (C) e encha o cárter
do motor com uma quantidade apropriada de óleo do
motor. (Consulte Óleo do Motor Diesel na seção
Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento para obter informações sobre o óleo
recomendado. Consulte Especificações da Máquina
Plus-50 é marca registrada da Deere & Company
125-F-1
na seção Especificações para obter a capacidade de
óleo.)
AOTA2VY,000028F-54-23SEP21
Limpeza ou Substituição dos Filtros do
Sistema de Lubrificação
N151371—UN—14MAY20
N151372—UN—14MAY20
A—Bocal de Enchimento de Lubrificação
B—Entrada do Coletor de Graxa
1. Limpe ou substitua o filtro dentro do bocal de
enchimento do sistema de lubrificação (A). (Consulte
Limpeza ou Substituição dos Filtros do Sistema de
Lubrificação Integrado na seção Sistema de
Lubrificação Integrado.)
2. Limpe ou substitua o filtro na entrada do coletor de
graxa (B). (Consulte Limpeza ou Substituição dos
Filtros do Sistema de Lubrificação Integrado na
seção Sistema de Lubrificação Integrado.)
AOTA2VY,0000290-54-21SEP20
Inspeção do Filtro de Ar de Recirculação da
Cabine
O filtro de ar fresco de recirculação da cabine pode
exigir inspeção com mais frequência em condições de
muita poeira. Para obter mais informações sobre os
filtros de ar de substituição recomendados, consulte
seu concessionário John Deere.
 Manutenção — A Cada 250 Horas de Operação

N152115—UN—17JUL20
A—Filtro de Ar de Recirculação

1. Remova a tampa.
2. Remova o filtro de ar de recirculação (A).
3. Inspecione o filtro de ar de recirculação. Se o filtro
estiver sujo, substitua o filtro.
AOTA2VY,0000291-54-01MAR21

125-F-2
 Manutenção — A Cada 400 Horas de Operação ou
Anualmente
A Cada 400 Horas de Operação ou
Anualmente
NOTA: Execute essas tarefas de manutenção a cada
400 horas de operação ou anualmente, o que
ocorrer primeiro.
AOTA2VY,0000292-54-21SEP20
Limpe e inspecione a tela do combustível
N151245—UN—05MAY20
A—Filtro de Combustível
NOTA: Não limpe a tela de combustível nem substitua
os filtros de combustível primário e secundário ao
mesmo tempo. Limpe o filtro de combustível e ligue
o motor antes de substituir os filtros de combustível
primário e secundário.
Limpe ou substitua o filtro de combustível (A). (Consulte
Remoção e Limpeza do Filtro de Combustível na seção
Motor e Trem de Acionamento.)
AOTA2VY,00002D1-54-21SEP20
Substituição do Elemento do Pré-filtro de
Combustível (Tier 2/Estágio II e Tier 3/
/Estágio III)
N146097—UN—16AUG19
A—Elemento de Pré-filtro do Combustível
125-G-1
NOTA: Não troque o elemento do pré-filtro de
combustível e os filtros primário e secundário ao
mesmo tempo. Substitua o elemento do pré-filtro
de combustível e opere o motor antes de trocar os
filtros de combustível primário e secundário.
Substitua o elemento do pré-filtro de combustível (A).
(Consulte Substituição do Elemento do Pré-filtro de
Combustível (Tier 2/Estágio II e Tier 3/Estágio III) na
seção Motor e Trem de Acionamento.)
AOTA2VY,0000294-54-21SEP20
Substituição dos Filtros de Combustível
N151304—UN—13MAY20
A—Filtro Primário de Combustível
B—Filtro Secundário de Combustível
Substitua o filtro primário de combustível (A) e o filtro
secundário de combustível (B). (Consulte Substituição
dos Elementos dos Filtros Primário e Secundário de
Combustível na seção Motor e Trem de Acionamento.)
AOTA2VY,00002D2-54-21SEP20
Drenagem e Troca do Óleo da Caixa de
Engrenagens da Unidade de Linha
N151305—UN—13MAY20
A—Porta
 Manutenção — A Cada 400 Horas de Operação ou Anualmente

CUIDADO: As unidades de linha são pesadas. A
queda de unidades de linha pode provocar
acidentes pessoais graves ou morte do
operador ou de outras pessoas. Abaixe as
unidades até o solo ou coloque batentes de
segurança sobre as hastes do cilindro de
levante da unidade antes de trabalhar perto das
unidades.
1. Abra a porta (A) do lado direito da unidade de linha.
os detritos usando uma toalha limpa. Reinstale o
sensor.
7. Abasteça a caixa de engrenagens com óleo John
Deere Hy-Gard™ JDM J20C até que o óleo esteja
visível no meio do medidor do nível (D).
NOTA: Deixe que o óleo flua para a cavidade inferior da
caixa de engrenagens e, em seguida, verifique
novamente o nível e acrescente óleo conforme
necessário.

8. Instale o bujão de enchimento.

AOTA2VY,0000296-54-28SEP21

Recondicionamento do Motor de
Acionamento da Unidade e as Estrias do
Eixo da Caixa de Engrenagens

N151373—UN—14MAY20

N158151—UN—28SEP21
Motor de Acionamento da Unidade (unidade de linha 4
mostrada)

N156707—UN—25OCT21
A—Recipiente
B—Bujão de Dreno
C—Bujão de Enchimento
D—Visor de Nível
E—Sensor

2. Coloque o recipiente (A) com capacidade para 591

ml (20 oz) de óleo sob o eixo de saída da caixa de
engrenagens.
3. Remova o bujão de dreno (B) e o bujão de
enchimento (C). Drene o óleo em um recipiente
adequado.
4. Instale o bujão de dreno e remova o recipiente de
óleo usado. Limpe todo o óleo derramado. N157497—UN—27AUG21
Eixo do Motor de Acionamento da Unidade (unidade de
5. Feche a porta no lado da unidade. linha 4 mostrada)

6. SOMENTE unidades de linha 3 e 4: remova o A—Parafuso, M12 x 40 (4 usados)

sensor (E) da caixa de engrenagens e remova todos
Hy-Gard é uma marca registrada da Deere & Company

125-G-2
 Manutenção — A Cada 400 Horas de Operação ou Anualmente

B—Motor de Acionamento da Unidade

C—Eixo Estriado

1. Remova os parafusos (A) que retêm o motor de

acionamento da unidade (B) na caixa de
engrenagens da unidade de linha.
2. Separe o motor da caixa de engrenagens.
3. Limpe o eixo estriado (C) no motor de acionamento
da unidade e o eixo de entrada (D) na caixa de
engrenagens da unidade de linha.
4. Condicione o eixo estriado no motor de acionamento
da unidade e encha a cavidade no eixo de entrada N158077—UN—27SEP21
na caixa de engrenagens da unidade de linha com
Graxa de Poliureia SD TY6341 John Deere.
DP99999,0001032-54-28SEP21

Limpeza do Aspirador do Pré-filtro do Ar de

Admissão

N158078—UN—27SEP21
A—Painel de Acesso
B—Parafuso (2 usados)
C—Painel
D—Braçadeira da Mangueira
E—Tubo do Aspirador
F—Tubo do Aspirador
G—Saída do Duto de Ar

1. Abra o painel de acesso do módulo de energia (A).

2. Remova os parafusos (B) e o painel de retenção
das porcas flangeado (C) no módulo de energia.
N158075—UN—24SEP21
Remova e guarde o painel (C).
3. Solte a braçadeira da mangueira (D) que fixa o tubo
do aspirador (E). Remova o tubo do aspirador do
pré-filtro.
4. Ligue a chave de partida. Verifique se a alavanca
multifuncional está em NEUTRO e se o freio de
estacionamento está no modo manual (luz
indicadora acesa sem piscar).
5. Ligar o motor e pressionar o botão de alta rotação
no console CommandARM™.
6. Sopre ar comprimido para dentro do tubo do
aspirador (F). Observe se há detritos na saída do
N158076—UN—27SEP21 duto de ar (G).
7. Desligue o motor. Solte todos os detritos presos no
duto de ar soprando ar comprimido na saída do
duto de ar (G).
8. Reinstale o tubo do aspirador (E) e fixe-o no tubo do
aspirador (F) com a braçadeira da mangueira (D).

CommandARM™ é uma marca registrada da Deere & Company

125-G-3
 Manutenção — A Cada 400 Horas de Operação ou Anualmente

9. Reinstale o painel (C) usando os parafusos (B) e
porcas flangeadas anteriormente removidos.
10. Feche o painel de acesso do módulo de energia
(A).
DP99999,000103C-54-24SEP21
1. Solte as travas da tampa (A) e remova a tampa.
2. Retire o elemento primário (B) do alojamento do
filtro.
NOTA: O elemento de segurança (C) está parafusado
no alojamento do filtro de ar.

3. Desparafuse o elemento de segurança (C) no

Substituição dos Elementos Primário e de
Segurança do Filtro de Ar
IMPORTANTE: Antes de fazer manutenção no filtro
de ar, desligue o motor e remova a chave para
evitar que a sujeira seja puxada para dentro do
motor e cause danos graves.
sentido anti-horário para removê-lo.
4. Limpe o interior da tampa e do recipiente com um
pano limpo.
5. Aparafuse o novo elemento de segurança (C) no
sentido horário dentro do alojamento do filtro.
6. Instale o elemento primário (B) e verifique se ele está
assentado corretamente.
7. Instale a tampa e fixe com as travas.
8. Verifique todas as conexões no sistema de admissão
de ar para confirmar se estão bem apertadas.
AOTA2VY,00002D3-54-29JUN21

Verificação do Nível de Óleo da Redução

Final

N151470—UN—20MAY20

N57228—UN—15MAY01
Vista de Debaixo da Máquina

N151471—UN—21MAY20 A—Bujão de Enchimento da Redução Final

1. Remova o bujão de enchimento da redução final (A)

e verifique o nível de lubrificante da redução final. O
nível do lubrificante deve estar a 6 mm (1/4 in) da
parte inferior do bocal de enchimento.
2. Encha se for preciso com o devido lubrificante.
(Consulte Lubrificante da Redução Final e do Eixo
Traseiro Motorizado na seção Combustíveis,
Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento.)
(Consulte Especificações da Máquina na seção
Especificações para obter a capacidade de
reabastecimento de óleo.)
N151472—UN—21MAY20 AOTA2VY,00002D4-54-23SEP21
A—Travas da Tampa
B—Elemento Primário
C—Elemento de Segurança

125-G-4
 Manutenção — A Cada 400 Horas de Operação ou Anualmente

Verificação do nível de óleo do alojamento 5. Limpe o respiro e reinstale.

do eixo traseiro AOTA2VY,00002D6-54-21SEP20

Verificação do Nível de Óleo do Mecanismo

Planetário do Eixo Traseiro

N154585—UN—19FEB21
A—Bujão

1. Remova o bujão (A).

2. Verifique se o nível de óleo está na parte inferior da
abertura do bocal de enchimento. Adicione óleo se
necessário.
3. Instale o plugue. N152257—UN—07AUG20
DP99999,0000FED-54-23FEB21 A—Bujão de Dreno/Enchimento

1. Posicione a máquina com o bujão de dreno/

/enchimento (A) na posição de 9 horas.
Verificação do Nível de Óleo da Caixa de
2. Remova o bujão.
Engrenagens do Eixo Traseiro
3. Verifique se o nível de óleo está na parte inferior da
abertura do bocal de enchimento. Adicione óleo se
necessário.
4. Instale o bujão de dreno/enchimento.
5. Repita o procedimento e verifique o nível de óleo na
transmissão planetária na extremidade oposta do
eixo.
AOTA2VY,00002D7-54-23SEP21

Limpeza das Conexões das Baterias

N103117—UN—03APR13
A—Bujão CUIDADO: Consulte Manuseio Seguro das
B—Respiro Baterias na seção Segurança para obter mais
detalhes.
1. Remova o bujão (A) da caixa de engrenagens do
eixo.
2. Verifique se o nível de óleo está na parte inferior da
abertura do bocal de enchimento. Adicione óleo se
necessário.
3. Instale o bujão.
4. Remova o respiro (B) da caixa de engrenagens.

125-G-5
 Manutenção — A Cada 400 Horas de Operação ou Anualmente
N151303—UN—13MAY20
A—Cabo Positivo (3 usados)
B—Cabo Negativo (3 usados)
1. Desconecte os cabos negativos (B) das baterias.
2. Desconecte os cabos positivos (A) das baterias.
3. Remova o máximo possível da corrosão visível
utilizando uma escova com cerdas de aço.
4. Limpe qualquer corrosão restante dos terminais das
baterias e das braçadeiras dos cabos utilizando uma
solução de bicarbonato de sódio e água e uma
escova.
5. Lave as baterias e os terminais com água limpa.
Seque as baterias com um pano.
6. Limpe todas as fibras e detritos visíveis do
compartimento de baterias.
7. Conecte os cabos positivos às baterias.
8. Conecte os cabos negativos às baterias.
AOTA2VY,00002D8-54-21SEP20
Limpeza da Ventilação do Tanque de
Combustível
N108078—UN—21OCT13
A—Ventilação do Tanque de Combustível
1. Desparafuse a ventilação (A) da válvula de retenção
e remova do suporte.
2. Limpe a ventilação.
125-G-6
3. Reinstale a ventilação no suporte e válvula de
retenção.
AOTA2VY,000029D-54-21SEP20
Teste das Condições do Líquido de
Arrefecimento
TS281—UN—15APR13
CUIDADO: A liberação explosiva de fluidos do
sistema de arrefecimento pressurizado pode
causar queimaduras graves.
Desligue o motor, acione o freio de
estacionamento e remova a chave de partida.
NUNCA adicione líquido de arrefecimento
quando o motor estiver superaquecido.
Aguarde que ele esfrie.
NUNCA remova a tampa do tanque de expansão
enquanto o líquido de arrefecimento ou o motor
estiver quente. Aguarde até o líquido de
arrefecimento do motor esfriar para remover a
tampa.
Solte a tampa lentamente para aliviar a pressão
antes de removê-la completamente.
Em certas condições, o condicionador do
líquido de arrefecimento pode provocar
acidentes pessoais graves ou morte. Nunca
inale nem ingira o condicionador e evite
contato com a pele e os olhos. Ao adicionar
condicionador do líquido de arrefecimento,
observe todas as precauções descritas no
recipiente.
A manutenção das concentrações adequadas de glicol
e de aditivos inibidores no líquido de arrefecimento é
crucial para proteger o motor e o sistema de
arrefecimento contra o congelamento e corrosão, além
da erosão e oxidação da camisa do cilindro.
Teste o ponto de congelamento do líquido de
arrefecimento usando fitas de teste projetadas para o
líquido de arrefecimento usado na máquina. (Consulte
Teste do Ponto de Congelamento do Líquido de
Arrefecimento na seção Combustíveis, Lubrificantes e
Líquidos de Arrefecimento.)
 Manutenção — A Cada 400 Horas de Operação ou Anualmente
Tiras de teste de líquido de arrefecimento estão
disponíveis em seu concessionário John Deere.
AOTA2VY,000029E-54-21SEP20
Inspeção dos Cintos de Segurança
TS1730—UN—24MAY13
Inspecione os cintos de segurança e as peças de
fixação. Se algum dos sistemas de cintos de segurança
exibir sinais de cortes, desfiamento, desgaste incomum
ou extremo, descoloração, abrasão ou danos nas
fivelas ou no retrator, todo o cinto de segurança deverá
ser substituído imediatamente. Substitua o sistema do
cinto apenas com peças de reposição aprovadas para a
sua máquina. (Consulte seu concessionário John
Deere.)
AOTA2VY,000029F-54-21SEP20
Inspecione as correias de transmissão
TS285—UN—23AUG88
CUIDADO: Desligue o motor e remova a chave
antes de efetuar ajustes nas correias.
Verifique as seguintes correias para ver se há desgaste
anormal, estiramento, alinhamento correto e tração.
Ajuste a tensão, se necessário.
125-G-7
NOTA: A tensão da correia de acionamento do
acessório do motor e da correia de acionamento do
ventilador de arrefecimento é aplicada
automaticamente e não pode ser ajustada
manualmente. Verifique apenas o alinhamento e se
há indícios de desgaste nas correias.
● Correia de Acionamento do Acessório do Motor
— Consulte Substituição da Correia de Acionamento
do Acessório do Motor na seção Motor e Trem de
Acionamento.
● Correia de Acionamento do Ventilador de
Arrefecimento — Consulte Substituição da Correia
de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento na
seção Motor e Trem de Aração.
● Correia do Ventilador de Algodão — Consulte
Inspeção e Ajuste da Correia do Ventilador de
Algodão na seção Sistema de Ar.
● Correia Inferior do Alimentador — Consulte
Verificação da Tração da Correia Inferior do
Alimentador na seção Formador de Módulos
Redondos.
● Correias de Formação de Módulos — Consulte
Inspeção e Ajuste do Alinhamento da Correia de
Formação de Módulos na seção Formador de
Módulos Redondos.
DP99999,0000FFF-54-23SEP21
Lubrificação dos Tensores da Estrutura de
Elevação da Unidade
N152253—UN—05AUG20
A—Graxeira
Lubrifique a graxeira (A) em cada tensor da estrutura de
elevação da unidade.
AOTA2VY,00002A1-54-21SEP20
 Manutenção — A Cada 400 Horas de Operação ou Anualmente
Lubrificação dos Rolamentos da Estrutura
do Formador de Módulos
IMPORTANTE: O formador de módulos deve estar
abaixado na posição de transporte antes de
executar os procedimentos de lubrificação.
N152249—UN—14AUG20
A—Rolamento (5 usados)
Lubrifique os rolamentos da estrutura do formador de
módulos (A), cinco em cada lado.
AOTA2VY,00002A2-54-23SEP21
Verificação das Correias de Formação de
Módulos
N152006—UN—14JUL20
A—Correia (10 usadas)
B—Pino de Emenda
Verifique se há desgaste ou danos nas correias de
formação de módulos (A) e nos pinos de emenda (B).
(Consulte Verificação das Correias e Pinos de
125-G-8
Formação de Módulos na seção Formador de Módulos
Redondos.)
AOTA2VY,00002A3-54-23SEP21
Limpeza e Reabastecimento das Carcaças
dos Rolamentos do Desfibrador
CUIDADO: As unidades de linha são pesadas. A
queda de unidades de linha pode provocar
acidentes pessoais graves ou morte do
operador ou de outras pessoas. Coloque
batentes de segurança sobre as hastes dos
cilindros de elevação das unidades ao trabalhar
sob as unidades.
N57230—UN—15MAY01
A—Flange da Carcaça do Rolamento
B—Placa de ajuste
1. Marque o flange da carcaça do rolamento do
desfibrador (A) e a chapa de ajuste (B) para instalar
a carcaça do rolamento na mesma posição. Retire
os três parafusos do flange da carcaça do rolamento.
NÃO solte os parafusos externos que fixam a placa
de ajuste (B). Se a placa de ajuste for movimentada,
a coluna do desfibrador deverá ser realinhada.
2. Remova a carcaça do rolamento. Retire a graxeira
da carcaça do rolamento. Limpe a graxa e abasteça
novamente. (Consulte Graxa na seção
Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento.)
3. Substitua a carcaça do rolamento na mesma posição
em que estava, com o furo da graxeira direcionado
para a traseira da máquina. Substitua a graxeira.
AOTA2VY,00002A4-54-21SEP20
 Manutenção — A Cada 400 Horas de Operação ou Anualmente

Lubrificação dos Rolamentos das Rodas-

-guia das Unidades de Linha

N57001—UN—30APR01
A—Bujão de Plástico (2 usados)

1. Retire os bujões plásticos (A) da parte superior da

carcaça do rolamento.
2. Lubrifique as conexões do rolamento intermediário
das unidades (duas em cada unidade) com 2 ou 3
aplicações da pistola de graxa.
3. Instale os bujões.
4. Repita as etapas para cada unidade de linha.
AOTA2VY,00002A5-54-23SEP21

125-G-9
 Manutenção — A Cada 1.000 Horas de Operação
Drenagem e Substituição do Óleo
Hidráulico e dos Filtros
NOTA: O sistema hidráulico fornece e filtra o óleo
hidráulico, hidrostático, de transmissão e da caixa
de engrenagens de acionamento da bomba.

N152411—UN—03SEP20
A—Proteção
B—Parafuso (4 usados)
C—Tampa do Filtro
D—Filtro do Trem de Acionamento
E—Filtro da Bomba Hidráulica

6. Remova a proteção (A). Solte os parafusos (B) e

N151529—UN—12AUG21 gire a tampa do filtro (C) no sentido anti-horário e
A—Mangueira de Dreno do Reservatório remova. Remova e substitua o filtro de retorno
B—Braçadeira da Mangueira
C—Parafuso primário.
D—Válvula de Dreno
7. Substitua o filtro do trem de acionamento (D) e o
1. Abra a porta do módulo de energia. filtro de lubrificação (E).

2. Localize a mangueira de dreno do reservatório (A)

no lado esquerdo do módulo de energia. Remova a
mangueira do lado interno do módulo de energia.
3. Afrouxe a braçadeira da mangueira (B) e remova o
parafuso (C) da extremidade da mangueira de
dreno.

NOTA: O reservatório possui aproximadamente 189 l

(50 gal) de fluido hidráulico.

4. Coloque um recipiente adequado embaixo da

mangueira de drenagem. Abra a válvula de dreno
(D) e drene o óleo no recipiente. Descarte N152412—UN—03SEP20

corretamente o óleo usado.

5. Feche a válvula de dreno. Instale o parafuso
removido anteriormente na extremidade da
mangueira de dreno. Coloque a braçadeira da
mangueira sobre a extremidade da mangueira e o
parafuso. Aperte a braçadeira.

N152410—UN—03SEP20

125-H-1
 Manutenção — A Cada 1.000 Horas de Operação
N152413—UN—03SEP20
A—Recipiente do Filtro de Retorno do Resfriador
B—Anel de Apoio
C—Anel-O (2 usados)
D—Elemento da Tela
8. Abra as proteções inferiores abaixo do motor.
Remova a recipiente do filtro de retorno do
resfriador (A).
9. Remova o anel de apoio (B), os anéis-O (C) e o
elemento da tela (D). Descarte o anel de apoio e os
anéis-O.
N152414—UN—03SEP20
A—Agulha Arredondada
10. Remova o acúmulo externo no elemento da tela em
um tanque de fluido de limpeza.
11. Use uma agulha arredondada (A) para remover
qualquer partícula grande restante das dobras
conforme mostrado.
12. Mergulhe o elemento da tela em um tanque de
fluido de limpeza por 30 minutos.
125-H-2
13. Lave a tela de dentro com água usando um jato de
água e ar.
14. Desligue a água e sopre a tela com ar pressurizado.
15. Para remover qualquer água restante, mergulhe a
tela em álcool isopropílico.
16. Deixe o elemento da tela secar e instale com um
novo anel de apoio e anéis-O. Aperte o recipiente
do filtro de retorno do resfriador apenas com a mão.
17. Remova o respiro da válvula de retenção na parte
superior do reservatório.
18. Limpe o respiro.
19. Instale o respiro na válvula de retenção.
N152416—UN—03SEP20
N152415—UN—03SEP20
A—Tampa de Enchimento
B—Visor de Nível
NOTA: O reservatório hidráulico tem capacidade para
aproximadamente 189 l (50 gal).
A área intermediária do medidor de nível é
designada como a faixa segura para partida.
20. Remova a tampa de enchimento (A) e encha o
reservatório até que o óleo seja visível no meio do
visor (B). (Consulte os Óleos Hidráulicos,
Hidrostáticos, de Transmissão e da Caixa de
Engrenagens de Acionamento da Bomba na seção
Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento para saber o óleo adequado.)
21. Dê partida no motor. Deixe o motor funcionar em
marcha lenta até a temperatura do líquido de
 Manutenção — A Cada 1.000 Horas de Operação

arrefecimento atingir a temperatura normal de

operação. Observe o nível de óleo no visor de nível
enquanto o motor está aquecendo. Se o nível de
óleo cair abaixo da faixa de segurança para partida,
desligue o motor e adicione óleo ao reservatório.
(Para obter mais informações, consulte Verificação
do Nível de Óleo Hidrostático e Hidráulico na seção
Verificações de Pré-partida.)
AOTA2VY,00002A6-54-28SEP21

Substituição do Respiro da Transmissão

N153393—UN—01DEC20

N158074—UN—23SEP21
A—Trava
B—Porta do Módulo de Arrefecimento
C—Respiro

1. Levante e gire a trava (A) e abra a porta do módulo

de resfriamento (B) no lado direito da máquina.
2. Desaparafuse o respiro (C) da parte superior da
tampa da transmissão.
3. Aparafuse o respiro de substituição na conexão na
tampa da transmissão.
4. Aperte o respiro de acordo com as especificações.
Especificação
Respiro—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 N·m
(88 lb·in)

DP99999,0001001-54-23SEP21

125-H-3
Manutenção — A Cada 1.500 Horas de Operação ou 3 Anos
Troca do Filtro da Unidade de Dosagem de
Fluido para Escapamento de Veículos a
Diesel (DEF)
CUIDADO: Evite contato com os olhos. Em
caso de contato, lave os olhos imediatamente
com água abundante por pelo menos 15
minutos. Evite ingestão. Em caso de ingestão
de DEF, procure um médico imediatamente.
Consulte a Ficha de Dados de Segurança (SDS)
para obter mais informações.
IMPORTANTE: Final Tier 4/Estágio V: Espere 5
minutos para desconectar a bateria, após o
motor ser desligado. O sistema de redução
catalítica seletiva (SCR) purga
automaticamente as linhas do fluido para
escapamento de veículos a diesel (DEF)
durante este período, imediatamente após a
máquina ser desligada. Se não for permitido o
tempo adequado para a purga das linhas,
qualquer fluido remanescente nas linhas pode
se cristalizar e obstruir as linhas. Em clima
muito frio, o fluido congela e pode estourar as
linhas.
IMPORTANTE: Se ocorrer derramamento de DEF ou
seu contato com qualquer superfície que não
seja o tanque de armazenamento, limpe
imediatamente a superfície com água limpa. O
DEF é corrosivo para superfícies metálicas
pintadas ou não e pode deformar alguns
componentes de plástico ou borracha.
O DEF derramado, se seco ou removido apenas
com um pano, deixa um resíduo branco. Um
derramamento de DEF limpo de forma
inadequada pode interferir no diagnóstico de
problemas de vazamento do sistema de
redução catalítica seletiva (SCR).
NOTA: O filtro da unidade de dosagem de DEF e o filtro
em linha de DEF devem ser substituídos a cada
1.500 horas ou 36 meses, o que ocorrer primeiro.
N151301—UN—12MAY20
125-I-1
RG22534—UN—21MAR13
A—Tampa do Filtro da Unidade de Dosagem de DEF
B—Elemento Equalizador do Filtro da Unidade de Dosagem de
DEF
C—Ferramenta do Filtro da Unidade de Dosagem de DEF
D—Filtro da Unidade de Dosagem de DEF
1. Desligue o motor e remova a chave de partida.
2. Remova e guarde a tampa do filtro da unidade de
dosagem de DEF (A).
3. Remova e descarte o elemento de equalização do
filtro da unidade de dosagem de DEF (B).
NOTA: A ferramenta do filtro da unidade de dosagem de
DEF (C) é fornecida com o filtro de substituição.
4. Insira e extremidade "PRETA" da ferramenta do filtro
da unidade de dosagem de DEF no filtro da unidade
de dosagem de DEF (D) até ouvir ou sentir um
CLIQUE. O clique indica que a ferramenta do filtro da
unidade de dosagem de DEF está totalmente
engatada.
NOTA: Uma ferramenta, como uma chave de fenda,
pode ser inserida na ranhura da ferramenta do filtro
para auxiliar na remoção.
5. Puxe a ferramenta do filtro do filtro da unidade de
dosagem de DEF. Descarte a ferramenta e o filtro da
unidade de dosagem de DEF.
6. Limpe as roscas da unidade de dosagem e as
superfícies de contato com água destilada.
7. Lubrifique os novos anéis-O do filtro de DEF com
DEF limpo. Insira cuidadosamente o filtro da unidade
de dosagem de DEF na unidade de dosagem de
DEF.
8. Instale um novo elemento de equalização do filtro da
unidade de dosagem de DEF no filtro da unidade de
dosagem de DEF.
9. Instale a tampa do filtro da unidade de dosagem de
DEF e aperte conforme a especificação.
 Manutenção — A Cada 1.500 Horas de Operação ou 3 Anos

Especificação 4. Desaperte a tampa do filtro (B) do alojamento.

Tampa do Filtro da Unidade de
Dosagem de DEF—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 N·m
(204 lb·in)

DP99999,0000FF1-54-23SEP21

Troca do Filtro em Linha de Fluido para

Escapamento de Veículos a Diesel (DEF)
CUIDADO: Evite contato com os olhos. Em
caso de contato, lave os olhos imediatamente
com água abundante por pelo menos 15
minutos. Consulte a Ficha de Dados de
Segurança (SDS) para obter mais informações.

IMPORTANTE: Se ocorrer derramamento de DEF ou

N154588—UN—01MAR21
seu contato com qualquer superfície que não A—Tampa do Filtro
seja o tanque de armazenamento, limpe B—Filtro
imediatamente a superfície com água limpa. O C—Alojamento do Filtro
DEF é corrosivo para superfícies metálicas
pintadas ou não e pode deformar alguns 5. Remova a tampa do filtro (A) e o filtro (B) do
componentes de plástico ou borracha. alojamento do filtro (C).
O DEF derramado, se seco ou removido apenas NOTA: Se necessário, bata no filtro para soltar. As abas
com um pano, deixa um resíduo branco. Um de plástico dentro da proteção do filtro travam o
derramamento de DEF limpo de forma filtro no lugar.
inadequada pode interferir no diagnóstico de
problemas de vazamento do sistema de 6. Remova o filtro (B) da tampa do filtro (A) e descarte
redução catalítica seletiva (SCR). o filtro.
NOTA: O filtro em linha de DEF e o filtro da unidade de 7. Limpe as roscas e as superfícies de contato na
dosagem de DEF devem ser substituídos a cada tampa do filtro e no alojamento do filtro com água
1.500 horas ou 36 meses, o que ocorrer primeiro. destilada.

H125463—UN—06DEC18
N154589—UN—01MAR21 A—Espaçador de Espuma
A—Bujão de Dreno B—Vedação
B—Tampa do Filtro C—Tampa do Filtro

1. Limpe todos os detritos da área ao redor do
conjunto do filtro DEF em linha.
NOTA: Aguarde aproximadamente 5 minutos para que
o DEF seja purgado do sistema.
2. Remova e descarte o bujão de dreno (A).
3. Drene o fluido de DEF em um recipiente adequado.
8. Remova e descarte o espaçador de espuma (A) e a
vedação (B) da tampa do filtro (C).
9. Instale o espaçador de espuma de reposição e a
vedação de reposição na proteção do filtro
removida anteriormente.

125-I-2
 Manutenção — A Cada 1.500 Horas de Operação ou 3 Anos

N154765—UN—01MAR21
A—Filtro
B—Alojamento do Filtro
C—Tampa do Filtro

NOTA: As abas de plástico dentro da proteção prendem

o filtro no lugar.

10. Insira o filtro de substituição (A) na tampa do filtro

(C).
11. Instale o filtro na carcaça do filtro (B). Aparafuse a
tampa do filtro no alojamento do filtro e aperte
conforme a especificação.
Especificação
Tampa do Filtro—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 N·m
(221 lb·in)

H125465—UN—06DEC18
A—Anel-O
B—Ranhura

12. Instale o anel-O de reposição (A) na ranhura (B) no

bujão de dreno de reposição.
13. Instale o bujão de dreno na tampa do filtro e aperte-
-o conforme a especificação.
Especificação
Bujão de Dreno—Torque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 N·m
(35 lb·in)

DP99999,0000FF2-54-23SEP21

125-I-3
 Manutenção — A Cada 2.000 Horas de Operação
Substituição do Respiro do Tanque de DEF Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento, para saber qual é o óleo adequado.
Consulte Especificações da Máquina na seção
Especificações para ver a capacidade de
reabastecimento.)
5. Instale o bujão de enchimento.
6. Repita o procedimento para a redução final na
extremidade oposta do eixo.
DP99999,0000FF3-54-01MAR21

Troca do Óleo da Carcaça do Eixo Traseiro

N152254—UN—06AUG20
A—Porca
B—Respiro
C—Braçadeira da Mangueira
D—Mangueira

1. Afrouxe o parafuso (A) e remova o respiro (B) da

braçadeira de faixa.
2. Deslize a braçadeira da mangueira (C) para baixo da
mangueira (D) e remova o respiro da mangueira.
3. Instale o novo respiro na ordem inversa da remoção.
AOTA2VY,00002E2-54-21SEP20

Troca do Óleo da Redução Final do Eixo
Dianteiro
N57226—UN—15MAY01
A—Bujão de Dreno
B—Bujão de Enchimento
Drene e reabasteça o óleo da redução final do eixo
dianteiro da seguinte maneira:
1. Remova o bujão de dreno (A) e drene o óleo em um
recipiente adequado. Descarte corretamente o óleo
residual.
2. Instale o bujão de dreno.
3. Remova o bujão de enchimento (B).
4. Abasteça a redução final até que o óleo esteja a 6
mm (0.25 in) da parte inferior do bocal de
enchimento. (Consulte Lubrificante da Redução
Final e do Eixo de Tração Traseira na seção
N75228—UN—28FEB07
A—Bujão de Dreno
B—Bujão de Enchimento
Drene o óleo da carcaça do eixo traseiro e reabasteça
da seguinte maneira:
1. Remova o bujão de dreno (A) e deixe o óleo ser
drenado em um recipiente adequado. Descarte
corretamente o óleo residual.
2. Instale o bujão de dreno.
3. Remova o bujão de enchimento (B).
4. Abasteça a carcaça do eixo com óleo novo até que o
nível de óleo fique na parte inferior do orifício do
bocal de enchimento. (Consulte Lubrificante da
Redução Final e do Eixo de Tração Traseira na
seção Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento, para saber qual é o óleo adequado.
Consulte Especificações da Máquina na seção
Especificações para obter a capacidade de óleo.)
5. Instale o bujão de enchimento.
DP99999,0000FF4-54-01MAR21

125-J-1
 Manutenção — A Cada 2.000 Horas de Operação
Troca do Óleo da Caixa de Engrenagens do
Eixo Traseiro
N75229—UN—28FEB07
N82731—UN—21JAN09
A—Bujão de Dreno
B—Bujão de Nível de Óleo
C—Bujão de Enchimento
Drene o óleo da caixa de engrenagens do eixo traseiro
e reabasteça da seguinte forma:
1. Remova o bujão de dreno (A) e deixe o óleo ser
drenado em um recipiente adequado. Descarte
corretamente o óleo residual.
2. Instale o bujão de dreno.
3. Remova o bujão de nível de óleo (B) e o bujão de
enchimento (C).
4. Encha a caixa de engrenagens até que o nível de
óleo esteja na parte inferior da porta de nível de óleo.
(Consulte Lubrificante da Redução Final e do Eixo
de Tração Traseira na seção Combustíveis,
Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento, para
saber qual é o óleo adequado. Consulte
Especificações da Máquina na seção Especificações
para ver a capacidade de reabastecimento.)
5. Instale o bujão de nível de óleo e o bujão de
enchimento.
DP99999,0000FF5-54-01MAR21
125-J-2
Troca do Óleo do Mecanismo Planetário do
Eixo Traseiro
N124932—UN—16AUG16
Plugue de drenagem do acionamento do planetário traseiro
A—Bujão de Dreno/Enchimento
Drene o óleo dos mecanismos planetários do eixo
traseiro e reabasteça da seguinte forma:
1. Posicione a máquina com o bujão de dreno/
/enchimento (A) na posição de 6 horas conforme
mostrado.
2. Remova o bujão e drene o óleo em um recipiente
adequado. Descarte corretamente o óleo residual.
3. Reposicione a máquina com o bocal de dreno/
/enchimento na posição de 9 horas.
4. Abasteça o acionamento planetário com óleo até a
parte inferior do bocal de dreno/enchimento.
(Consulte Lubrificante da Redução Final e do Eixo
de Tração Traseira na seção Combustíveis,
Lubrificantes e Líquidos de Arrefecimento, para
saber qual é o óleo adequado. Consulte
Especificações da Máquina na seção Especificações
para ver a capacidade de reabastecimento.)
5. Instale o bujão de dreno/enchimento.
6. Repita o procedimento para o cubo do mecanismo
planetário no lado oposto da máquina.
DP99999,0000FF6-54-01MAR21
Verificação da Folga do Tucho da Válvula
do Motor
Verifique a folga do tucho da válvula do motor.
(Consulte seu concessionário John Deere.)
AOTA2VY,00002E7-54-29JUN21
 Manutenção — A Cada 6.000 Horas de Operação
Drenagem, Lavagem e Abastecimento do
Sistema de Arrefecimento do Motor
CUIDADO: A liberação explosiva de fluidos do
sistema de arrefecimento pressurizado pode
causar queimaduras graves.
Desligue o motor, acione o freio de
estacionamento e remova a chave de partida.
NUNCA adicione líquido de arrefecimento
quando o motor estiver superaquecido.
Aguarde que ele esfrie.
NUNCA remova a tampa do tanque de expansão
enquanto o líquido de arrefecimento ou o motor
estiver quente. Espere até que o líquido de
arrefecimento do motor esfrie para remover a
tampa.
Solte a tampa LENTAMENTE e alivie a pressão
antes de removê-la completamente.

TS281—UN—15APR13
1. Drene e lave o sistema de arrefecimento. (Consulte
Lavagem do Sistema de Arrefecimento na seção
Motor e Trem de Acionamento, para ver o
procedimento adequado.)
2. Substitua os termostatos e verifique os componentes
restantes do sistema para determinar se há a
necessidade de manutenção. Substitua, se
necessário.
3. Feche o bujão de dreno e encha o sistema de
arrefecimento com o tipo e a quantidade adequados
de mistura de líquido de arrefecimento. (Consulte
Lavagem do Sistema de Arrefecimento na seção
Motor e Trem de Acionamento, para ver o
procedimento adequado. Consulte Líquido de
Arrefecimento para Motor a Diesel na seção
Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento para obter informações sobre o
líquido de arrefecimento correto. Consulte
Especificações da Máquina na seção Especificações
para ver a capacidade de reabastecimento do
sistema.)
AOTA2VY,00002E8-54-23SEP21

125-K-1
 Solução de problemas
Informações gerais Alinhamento e Ajuste de Sensor
O processo de formação, cintagem e ejeção de um
módulo redondo envolve um número de componentes
principais que devem operar na sequência correta.
Cada componente deve estar operando na velocidade
adequada ou estar na posição correta para que o
próximo componente na sequência possa iniciar a
operar.
A máquina está equipada com os seguintes tipos de
sensores para fornecer sinais e dados operacionais
para a respectiva unidade de controle. (Consulte
Diagramas de Localização de Sensores nesta seção.)
● Sensores de rotação
● Sensores de posição
● Transdutores de pressão
● Sensores de infravermelhos (IR)

Cada unidade de controle está programada com um

conjunto de códigos de diagnóstico de teste (DTCs).
Quando são detectados parâmetros fora do limite ou
anormais, são enviados DTCs aplicáveis e mensagens
de alarme ativas para o monitor CommandCenter™.
Além das mensagens de alarme ativas, as telas de
leituras de diagnóstico podem ser acessadas através
do monitor CommandCenter™. As telas de leitura de
diagnósticos fornecem informações operacionais
detalhadas pertinentes ao subsistema selecionado.
Essas informações incluem configurações de
interruptores, dados de saída de sensores e
configurações de parâmetros operacionais. (Consulte a
Seção Aplicativo do Monitor CommandCenter™ deste
manual ou Centro de Ajuda no monitor
CommandCenter™.)
N92329—UN—15APR11
Ajuste do Sensor de Velocidade
A—Porca (2 usadas)
B—Sensor
C—Folga
Se as leituras do sensor de velocidade estiverem fora
da faixa ou flutuem, verifique a folga e o alinhamento e
ajuste da seguinte forma:
NOTA: Uma fita de fixação padrão tem
aproximadamente 1 mm de espessura e pode ser
usada para verificar a folga do sensor.
Ajuste do sensor de velocidade: Solte as porcas (A) e
ajuste a posição do sensor (B) até deixar a folga (C)
com aproximadamente 1 mm (0.039 in.). Centralize a
ponta do sensor sobre a largura da engrenagem ou do
vibrador.
Ajuste do sensor de rotação do ventilador: Solte a
contraporca e rosqueie para dentro o sensor de
velocidade do ventilador até ele entrar em contato com
o rotor do ventilador. Solte o sensor com duas voltas
completas e aperte a contraporca.
OUO6043,0000445-54-23SEP21

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

130-1

Formador de Módulos Redondos
Sintoma
A extensão do acumulador não
está nivelada. A dianteira da
extensão está mais baixa que a
traseira da extensão.
A extensão do acumulador não
abaixa completamente ou emperra
ao abaixar.
A extensão do acumulador não
eleva ou eleva lentamente.
Mensagens de acumulador cheio
exibidas no monitor quando o
acumulador não está cheio.
Solução de problemas
Problema
Ar nos cilindros de elevação da
extensão.
Cilindros de elevação fora de fase.
Aquecimento inadequado do óleo.
Baixo nível do óleo hidráulico.
Interrompa a alimentação para a
bobina da válvula.
Cordão de algodão ou detritos
bloqueando o sensor de acumulador acumulador e remova qualquer
cheio.
O sensor de infravermelho não
funciona corretamente.
130-2
Solução
Sangre o ar dos cilindros de levante
da extensão do acumulador.
(Consulte Sangria dos Cilindros de
Levante da Extensão do Acumulador
na seção Formador de Módulos
Redondos.)
Sangre o ar dos cilindros de levante
da extensão do acumulador.
(Consulte Sangria dos Cilindros de
Levante da Extensão do Acumulador
na seção Formador de Módulos
Redondos.)
Ao operar em temperaturas abaixo de
12 °C (10 °F), opere a máquina por 10
a 15 minutos para aquecer o óleo
hidráulico.
Verifique se há vazamentos no
sistema e repare. Encha o
reservatório até o nível apropriado.
Inspecione os conectores elétricos e o
chicote elétrico. Faça reparos
conforme necessário.
Abra as portas de tela no capô do
cordão de algodão presente.
Inspecione o interior do acumulador e
remova qualquer cordão de algodão
ou detritos.
Verifique a alimentação no emissor e
receptor observando se o LED verde
nos sensores está aceso.
Verifique se o emissor está
funcionando corretamente. Com a
chave da máquina LIGADA e o motor
DESLIGADO, aponte a câmera de
telefone para o emissor (no lado
superior direito do acumulador) e
verifique se há um círculo azul no
centro do monitor.
Se o emissor estiver funcionando
corretamente, bloqueie o feixe no
receptor e observe o status do LED.
Verifique se o LED apaga quando o
feixe é bloqueado. Verifique o
funcionamento do sensor na tela de
leitura de diagnósticos.

Sintoma
Acumulador não esvazia.
Todos os componentes de
alimentação não funcionam
Motores de manipulação de
algodão não giram. Isso inclui
acionamentos do alimentador,
batedor, dosador e compactador.
Alimentador funciona
continuamente.
Motor do rolo dosador gira ao
contrário.
Tração da correia do alimentador
deficiente. Correia guia em V fora
das ranhuras dos roletes.
Solução de problemas
Problema
O sensor de infravermelho não
funciona corretamente.
Rolo dosador parado.
Rolo do batedor parado.
Correia do alimentador parada.
Fora do modo Automático.
Fora do modo Automático.
Baixo nível do óleo hidráulico.
Motor desligou devido à obstrução.
Interrompa a alimentação para a
bobina da válvula.
Algodão ou detritos cobrindo os
sensores superior e/ou inferior de
nível do acumulador.
Válvula do reversor emperrada
aberta.
As mangueiras entre o bloco de
válvulas e o motor estão invertidas.
Tensão desigual na correia.
130-3
Solução
Verifique a alimentação no emissor e
receptor verificando se o LED verde
nos sensores está aceso.
Verifique se o emissor está
funcionando corretamente. Com a
chave da máquina LIGADA e o motor
DESLIGADO, aponte a câmera de
telefone para o emissor (no lado
superior direito do acumulador) e
verifique se há um círculo azul no
centro do monitor.
Se o emissor estiver funcionando
corretamente, bloqueie o feixe no
receptor e observe o status do LED.
Verifique se o LED apaga quando o
feixe é bloqueado. Verifique o
funcionamento do sensor na tela de
leitura de diagnósticos.
Verifique se há obstrução e ative ou
desative a válvula do inversor.
Verifique se há obstrução.
Verifique se há obstrução.
Entre no modo Automático.
Entre no modo Automático.
Verifique se há vazamentos no
sistema e repare. Encha o
reservatório até o nível apropriado.
Verifique se há obstrução. Ative e
desative a válvula de reversão.
Inspecione os conectores elétricos e o
chicote elétrico. Faça reparos
conforme necessário.
Remova os detritos e o algodão do
sensor.
Verifique a válvula de reversão.
Verifique se as mangueiras estão
conectadas corretamente.
Consulte o procedimento de ajuste na
seção Formador de Módulos
Redondos neste manual.

Sintoma
Advertência no monitor
CommandCenter™ de que a
velocidade do componente (rolo
batedor, roda dosadora, correia do
alimentador ou correia do
Formador de Módulos Redondos)
do sistema manipulador de
algodão está baixa, irregular ou é
zero.
O cilindro do piso de amarração
não estende nem retrai
Solução de problemas
Problema
Correia esticada.
Acúmulo de material sob a correia do Remova a correia e o material.
alimentador.
Acúmulo de material nos rolos do
alimentador.
Trama danificada.
O algodão está bloqueando parte do Inspecione o sistema e remova a
sistema.
A folga ou o alinhamento do sensor de Verifique se o sensor de velocidade
velocidade está incorreto.
Sensor de velocidade com defeito.
Baixo nível do óleo hidráulico.
Interrompa a alimentação para a
bobina da válvula.
130-4
Solução
Consulte o procedimento de ajuste na
seção Formador de Módulos
Redondos neste manual.
Remova a correia e o material
acumulado.
Troque a correia.
obstrução.
esta centralizado sobre a roda fônica
e se a folga tem 1 mm (1/32 in).
Execute a calibração da rotação do
motor do formador de módulos
redondos. (Consulte Calibrações de
Colheita do Formador de Módulos
Redondos na seção Aplicativo do
Monitor CommandCenter™ deste
manual ou através do Centro de Ajuda
no monitor CommandCenter™.)
(OBSERVAÇÃO: o sistema de
manipulação de algodão deve estar
vazio e o óleo hidráulico deve estar na
temperatura de operação.)
Remova e substitua o sensor
defeituoso. Ajuste a folga para 1 mm
(1/32 in) e execute a calibração da
rotação do motor do formador de
módulos redondos. (Consulte
Calibrações de Colheita do Formador
de Módulos Redondos na seção
Aplicativo do Monitor
CommandCenter™ deste manual ou
através do Centro de Ajuda no
monitor CommandCenter™.)
Verifique se há vazamentos no
sistema e repare. Encha o
reservatório até o nível apropriado.
Inspecione os conectores elétricos e o
chicote elétrico. Faça reparos
conforme necessário.

Sintoma
As correias inferiores de
distribuição de amarração saem
frequentemente das polias.
O cilindro da talha de amarração
não estende nem retrai, ou faz isso
de maneira desigual.
A talha da amarração enrosca ao
subir ou descer.
O rolo de amarração não entra
suavemente na caixa de amarração manipulador não estão ajustados
quando carregado com o
manipulador.
O cilindro da trava do formador de Baixo nível do óleo hidráulico.
módulos redondos não se estende
ou não se retrai ou faz isso
irregularmente.
A porta do formador de módulos
redondos não fecha totalmente.
Solução de problemas
Problema Solução
Detritos nas polias dianteiras. Limpe os detritos das polias.
A correia está cortada ou danificada. Inspecione as correias para ver se há
cortes ou abrasão e substitua
conforme necessário.
Baixo nível do óleo hidráulico. Verifique se há vazamentos no
sistema e repare. Encha o
reservatório até o nível apropriado.
Aquecimento inadequado do óleo. Ao operar em temperaturas abaixo de
12 °C (10 °F), opere a máquina por 10
a 15 minutos para aquecer o óleo
hidráulico.
Interrompa a alimentação para a Inspecione os conectores elétricos e o
bobina da válvula. chicote elétrico. Faça reparos
conforme necessário.
Pinos e parafusos olhais tortos na Substitua as peças tortas ou
parte superior dos cilindros da talha danificadas conforme necessário.
de amarração e canais laterais da Não carregue mais que quatro rolos
caixa de amarração deformados. de cinta para dentro da posição de
armazenamento.
Bucha ausente entre as ligações da Instale a bucha entre as articulações
tesoura na articulação de elevação. da tesoura.
Os braços de carga da amarração no Ajuste os braços de carga da
amarração para centralizar
corretamente. corretamente o rolo de amarração na
abertura da caixa de amarração
durante a elevação do manipulador.
(Consulte Ajuste dos Braços de Carga
de Amarração na seção Formador de
Módulos Redondos.)
Verifique se há vazamentos no
sistema e repare. Encha o
reservatório até o nível apropriado.
Interrompa a alimentação para a Inspecione os conectores elétricos e o
bobina da válvula. chicote elétrico. Faça reparos
conforme necessário.
Valores de calibração incorretos. Execute a calibração da porta no
manipulador.
Detritos abaixo do bloco da trava na Remova os detritos do bloco da trava.
estrutura dianteira do Formador de
Módulos Redondos.
130-5
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Sensor de porta fechada muito Ajuste o suporte do sensor para uma

afastado do gancho da trava. folga mínima entre o sensor e o
gancho da porta quando a porta
estiver fechada.

O cilindro da porta não estende Válvula de bloqueio hidráulica Desative a válvula de bloqueio
nem retrai. acionada. hidráulica.

Baixo nível do óleo hidráulico. Verifique se há vazamentos no

sistema e repare. Encha o
reservatório até o nível apropriado.

Interrompa a alimentação para a Inspecione os conectores elétricos e o

bobina da válvula. chicote elétrico. Faça reparos
conforme necessário.

O cilindro do eixo oscilante do Baixo nível do óleo hidráulico. Verifique se há vazamentos no

formador de módulos redondos sistema e repare. Encha o
não se estende nem retrai. reservatório até o nível apropriado.

Interrompa a alimentação para a Inspecione os conectores elétricos e o

bobina da válvula. chicote elétrico. Faça reparos
conforme necessário.

O manipulador não levanta. Algodão está bloqueando os sensores Limpe o algodão em torno dos
traseiros no manipulador. sensores no manipulador.

Detritos presos dentro da carcaça da Desmonte a carcaça da luz traseira e

luz traseira, bloqueando o sensor no remova os detritos.
manipulador.

Mola quebrada na parte traseira do Substitua a mola.

manipulador onde os pinos na porta
do Formador de Módulos Redondos
entram no suporte do manipulador
durante a operação de
desdobramento.

O cilindro do manipulador não se Baixo nível do óleo hidráulico. Verifique se há vazamentos no

estende nem retrai. sistema e repare. Encha o
reservatório até o nível apropriado.

Interrompa a alimentação para a Inspecione os conectores elétricos e o

bobina da válvula. chicote elétrico. Faça reparos
conforme necessário.

Válvula de bloqueio de segurança Desative a válvula de bloqueio.

acionada.

OUO6043,0000446-54-23SEP21

Sistema de Ar
Sintoma Problema Solução

130-6
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

A colhedora derruba o algodão. Portas de sucção, tubos de descarga Limpe e verifique se há vazamentos
ou dutos de ar entupidos. de ar.

Portas de sucção ou dutos Vazamento de ar. Verifique vazamentos de ar e repare.

entupidos.
Baixa pressão de ar no ventilador. Inspecione a condição e a tensão da
correia do ventilador. Verifique se o
motor está operando em alta rotação.

Aletas do rotor do ventilador Limpe as aletas do rotor do ventilador.

entupidas.

Baixa pressão de controle na Óleo não aquecido. Ao operar em temperaturas abaixo de

embreagem do ventilador. 12 °C (10 °F), opere a colhedora por
10 a 15 minutos para aquecer o óleo
hidráulico.

Baixo nível de óleo. Verifique se há vazamentos e repare.

Encha o reservatório com óleo.

Filtro de óleo entupido. Substitua o filtro.

Falha na válvula reguladora de Consulte o concessionário John

pressão. Deere.

Baixa rotação do ventilador de Tensão da correia do ventilador baixa Aperte as correias do ventilador.
algodão. A porta de ar nas unidade demais. (Consulte Inspeção e Ajuste da
frequentemente entope com Correia do Ventilador de Algodão na
algodão. seção Sistema de Ar.)

A mangueira de plástico rígido Braçadeiras de mangueira ausentes. Verifique se a mangueira de ar está

sopra o coletor de entrada de ar conectada ao coletor de entrada de ar
embaixo da cabine. com duas Braçadeiras TY22493 e os
Parafusos M71217.
OUO6043,0000447-54-23SEP21

Sistema Umidificador
Sintoma Problema Solução

Cápsulas de algodão abertas Sistema umidificador não ajustado, Limpe o sistema e verifique a pressão
deixadas nas plantas. operado ou limpo adequadamente. da solução.

Defeito no sistema umidificador. Verifique se há quantidade correta de

solução sendo liberada para as
condições de operação.

Verifique a tela de solução no módulo

de alimentação e limpe se necessário.

Limpe os bocais nas unidades de

colheita.

A colhedora derruba o algodão. Portas de sucção úmidas demais. Ajuste a pressão da solução.

130-7

Sintoma
Portas de sucção ou dutos
entupidos.
Fusos não desfibram.
Os fusos estão revestidos de
manchas verdes.
Desgaste excessivo nas escovas
do umidificador.
Pressão da solução instável.
Controle da Altura da Plataforma
Sintoma
As unidades não abaixam.
Solução de problemas
Problema
Defeito no sistema umidificador.
Portas de sucção molhadas.
Sistema umidificador não ajustado,
limpo ou operado adequadamente.
Defeito no sistema umidificador.
Sistema umidificador não limpo,
ajustado ou operado corretamente.
Defeito no sistema umidificador.
Tela de solução restringida.
Ar preso no sistema.
Problema
Interruptor travado na alavanca
multifuncional.
Sapatas presas na posição elevada.
Queda de energia para bobina da
válvula.
Batentes de segurança do cilindro de Eleve os batentes de segurança.
estrutura de elevação abaixados até
as hastes.
130-8
Solução
Verifique a proporção de mistura de
solução e a pressão da solução.
Aumente a proporção de mistura do
limpador de fusos e diminua o ajuste
de pressão.
Limpe e ajuste o sistema umidificador.
Opere o sistema de lavagem.
Verifique se há quantidade correta de
solução sendo liberada para as
condições de operação. Verifique a
proporção de mistura da solução.
Limpe e ajuste o sistema umidificador.
(Consulte a seção Sistema
Umidificador para informações sobre
os procedimentos de limpeza e
ajuste.)
Verifique o sistema umidificador para
ver se a operação está correta.
Retire e limpe o filtrador. Faça a
sangria do ar do sistema.
Purgue o ar do sistema umidificador
seguindo o procedimento descrito em
Purga de Ar na seção Sistema
Umidificador.
OUO6043,0000448-54-23SEP21
Solução
Inspecione a alavanca multifuncional
em busca da causa do travamento do
interruptor. Limpe ou substitua
conforme necessário a alavanca
multifuncional.
Regule a articulação para que as
sapatas e as articulações possam se
mover livremente.
Inspecione os conectores elétricos e o
chicote elétrico. Faça reparos
conforme necessário.
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Ganho do comando da válvula Verifique o ajuste do Botão Giratório

ajustado muito baixo. de Taxa de Resposta do Sensor de
Altura.

As unidades não levantam. Interrupção da alimentação da bobina Inspecione os conectores elétricos e o

da válvula solenoide. chicote elétrico. Faça reparos
conforme necessário.

As unidades abaixam devagar O sistema de altura da plataforma Calibre o sistema de altura da

demais. necessita de calibração. plataforma. (Consulte a seção
Aplicativo de Calibrações deste
manual ou acesse o Centro de Ajuda
no monitor CommandCenter™.)

As unidades sobem lentamente. O sistema de altura da plataforma Calibre o sistema de altura da

necessita de calibração. plataforma. (Consulte a seção
Aplicativo de Calibrações deste
manual ou acesse o Centro de Ajuda
no monitor CommandCenter™.)

As estruturas de elevação rangem Os braços de elevação necessitam de Abaixe as unidades de linha sobre
quando levantadas ou abaixadas. lubrificação. calços adequados para remover o
peso das juntas dos pivôs. Aplique
graxa através das graxeiras da linha
de lubrificação remota no lado
esquerdo do chassi da máquina.

O sistema de controle de altura da O ajuste da taxa de resposta inicial ou Ajuste a configuração da duração e a
plataforma é instável ao entrar nas o ajuste do tempo na unidade de configuração da sensibilidade de
linhas. controle HIC necessita de ajuste. resposta inicial conforme necessário.
(Consulte Configurações Avançadas |
Sensibilidade de Altura Inicial na
seção Aplicativo da Plataforma deste
manual ou acesse o Centro de Ajuda
no monitor CommandCenter™.)

A plataforma se ergue lentamente
em linha em curva ou quando o
sistema de manipulação de
algodão está operando.
A bomba hidráulica auxiliar pode estar Ajuste a sensibilidade manual do HIC.
com fluxo limitado. Baixo rendimento
ou solo plano pode ampliar essa
situação.
OUO6043,0000449-54-20APR21

130-9
 Solução de problemas

Unidades de linha
Sintoma Problema Solução

Os talos não entram na unidade de Elevadores de talos não ajustados Ajuste os elevadores de talos.
linha. corretamente.

Elevadores de talos tortos ou Inspecione as peças para ver se há

emperrados. danos e lubrifique as dobradiças.

Barras da grade tortas. Substitua as barras da grade

Cápsulas de algodão abertas Placas de pressão não ajustadas Ajuste, repare ou substitua as placas
deixadas nas plantas. corretamente ou tortas e dobradiças de pressão.
desgastadas.

Sistema de solução não ajustado, Limpe e ajuste o sistema de solução.

operado ou limpo corretamente.

Fusos não desfibram. Verifique e ajuste os desfibradores e

as barras de colheita. Verifique o
sistema umidificador.

Defeito no sistema umidificador. Verifique se há quantidade correta de

água sendo dispersada de acordo
com as condições de operação.

Fusos gastos. Substitua os fusos.

Algodão com nós. Ajuste as placas de pressão.

Operação muito lenta das unidades Verifique se há alguma condição de

de linha. redução de potência. Execute a
calibração da velocidade da unidade.

Embreagem de entrada da unidade Ajuste o torque da embreagem de

deslizando. entrada da unidade. Substitua as
garras desgastadas da embreagem
de entrada.

Fusos não giram. Verifique o anel de pressão do eixo de

acionamento do fuso. Substitua
conforme necessário.

Substitua o pino elástico da

engrenagem de acionamento do fuso.
(Consulte seu concessionário John
Deere.)

A colhedora derruba o algodão. Colheita em segunda marcha. Colha em primeira marcha.

Placas de pressão muito frouxas ou Ajuste, repare ou substitua a placa de

tortas e dobradiças desgastadas. pressão.

130-10
 Solução de problemas
Sintoma Problema
Dutos de ar, tubos de descarga e
portas de sucção entupidos. Portas
podem estar molhadas demais.
Barras da grade tortas, ausentes ou
fora de ajuste.
A porta não se alinha com os apoios Ajuste as portas para o devido
da porta da unidade.
Elevadores de talos muito altos.
Fusos não desfibram.
Defeito no sistema umidificador.
Fusos gastos.
Não colhendo cápsulas baixas. Elevadores de talos muito altos.
Fusos gastos.
Unidades em funcionamento altas
demais ou niveladas demais.
Guias da planta ajustados muito altos. Ajuste as guias da planta.
Sistema de controle da altura da
plataforma não ajustado
adequadamente. Consulte
Calibrações de Plataforma na seção
Aplicativo do Monitor
CommandCenter™ deste manual ou
através do Centro de Ajuda no
monitor CommandCenter™.
O colhedor desprende cápsulas Placas de pressão muito apertadas.
verdes.
Embreagem do tambor da polia
intermediária escorregando.
Velocidade de colheita muito alta.
Embreagem da unidade de linha
patinando.
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company
130-11
Solução
Limpe e verifique se há vazamentos.
Verifique o sistema de solução para
ver o ajuste está correto e se não há
vazamentos. Ajuste o sistema
pneumático.
Substitua ou ajuste as barras.
alinhamento.
Abaixe os elevadores de talos.
Verifique e ajuste os desfibradores, as
barras de colheita e o sistema
umidificador.
Verifique os ajustes da coluna do
umidificador, a proporção de solução
e a configuração de pressão.
Substitua os fusos.
Abaixe os elevadores de talos.
Substitua os fusos.
Ajuste a altura e a inclinação da
unidade.
Ajuste o controle da altura da
plataforma.
Afrouxe as placas de pressão.
Verifique a embreagem da polia
intermediária e substitua as peças
desgastadas.
Diminua a velocidade de colheita.
Verifique se há garras desgastadas e
se o torque é correto. Verifique se há
número correto de calços.
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Barras de grade ausentes. Substitua as barras.

Vão livre entre a extensão do elevador Recoloque a extensão do Elevador de

de talos e a dianteira da unidade. Talos.

Algodão sujo. Portas da unidade sujas. Limpe as portas.

Barras da grade tortas ou ausentes. Substitua as barras.

Unidades de linha muito baixas ou Ajuste a altura ou incline a unidade de

muito niveladas. linha.

Portas de sucção ou dutos Acúmulo de sujeira nas portas de Limpe as portas.

entupidos. sucção.

Portas não alinhadas com os dutos. Alinhe as portas com os dutos.

Portas de sucção molhadas. Limpe e faça a manutenção no

sistema de solução. Aumente a
proporção do limpador de fusos e
diminua o ajuste de pressão.

Coluna de jato entupida. Remova fibra ou sujeira das colunas

de jato.

Vazamento de ar. Encontre o vazamento de ar e repare.

Baixa pressão de ar no ventilador. Inspecione a condição e a tensão das

correias do ventilador. Opere o motor
em rotação nominal.

Aletas do rotor do ventilador Limpe as aletas do rotor do ventilador.

entupidas.

Fusos não desfibram. A altura do desfibrador está incorreta. Ajuste a altura dos desfibradores.

Placas dos desfibradores ausentes ou Substitua os conjuntos de

muito desgastadas. desfibradores.

Conjunto dos desfibradores não Consulte o concessionário John

esmerilhados conforme a Deere.
especificação.

Sistema de solução não ajustado, Limpe e ajuste o sistema de solução.

limpo ou operado devidamente. Opere o sistema de lavagem.

Defeito no sistema umidificador. Verifique se há quantidade correta de

água sendo dispersada de acordo
com as condições de operação.
Verifique a proporção da solução.

Bucha desgastada na porca do fuso. Troque a bucha. Verifique se as aletas

das placas do umidificador estão
perpendiculares ao fuso.

130-12

Sintoma
Os fusos estão revestidos de
manchas verdes.
Unidade de linha ruidosa.
Solução de problemas
Problema Solução
Fusos não operam no mesmo nível Calce as barras de colheita. (Consulte
sob o desfibrador. seu concessionário John Deere.)
Prisioneiro da barra de colheita frouxo Substitua o prisioneiro.
ou desgastado.
Coluna do umidificador não ajustada. Ajuste a coluna. A placa do
umidificador deve esfregar a
superfície do fuso.
A inclinação do desfibrador está Ajuste a inclinação do desfibrador
incorreta. com calibradores de raio e de folha.
Sistema umidificador não limpo, Limpe e ajuste o sistema umidificador.
ajustado ou operado corretamente. (Consulte a seção Sistema
Umidificador para informações sobre
os procedimentos de limpeza e
ajuste.)
Algodão não desfolhado. Desfolhe devidamente.
Está sendo usado aditivo ou agente Use o limpador de fusos John Deere
umectante em vez de limpador de na proporção correta.
fusos.
Não está sendo utilizado Opere o sistema de lavagem.
corretamente o sistema de lavagem. (Consulte Uso do Sistema de
Lavagem do Umidificador na seção
Sistema Umidificador.)
Coluna do umidificador não ajustada. Ajuste a coluna. (Consulte Ajuste da
Posição da Coluna do Umidificador na
seção Sistema Umidificador.)
Seguidor de came na barra de Substitua ou repare. (Consulte seu
colheita torto (som de raspagem). concessionário John Deere.)
Barras de colheita secas (som agudo Lubrifique as barras de colheita.
intenso).
Coluna do desfibrador torta. Substitua a coluna.
Bucha do fuso gasta. Troque a bucha.
Fusos ou porcas dos fusos batendo Substitua ou ajuste as barras da
nas barras da grade (som de batida). grade.
Rolamento do desfibrador Substitua o rolamento.
desgastado.
Prisioneiro da barra de colheita Aperte o prisioneiro.
frouxo.
Desfibrador ajustado muito baixo. Ajuste o desfibrador.
130-13
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Fusos batendo nas placas de Ajuste as placas de pressão.

pressão.

Engrenagem intermediária do Verifique se o espaçador da

desfibrador instalada em ângulo. engrenagem intermediária está
assentado no furo na chapa metálica
da unidade de linha.

Embreagem do tambor deslizando. Garras da embreagem desgastadas. Substitua as garras da embreagem.

Acúmulo de algodão na coluna do Limpe a coluna do umidificador.

umidificador.

Barras de colheita tortas. Substitua ou endireite as barras de

colheita.

Tambor preso na estrutura inferior. Retire a obstrução.

Desfibradores muito baixos. Levante os desfibradores. (Consulte

Ajuste da Altura da Coluna do
Desfibrador na seção Unidades de
Linha.)

Embreagem de entrada da unidade Barras de colheita tortas. Substitua ou endireite as barras de

patinando. colheita.

Graxa muito densa. Ponha em funcionamento as

unidades de linha. Use lubrificante
para fusos John Deere ou
equivalente.

Fusos enrolados. Limpe os fusos. Ajuste o sistema

umidificador.

Garras da embreagem desgastadas. Substitua as garras.

Molas de embreagem não ajustadas Ajuste o conjunto de calços.

corretamente.

Rolamentos ou buchas dos fusos ou Substitua os rolamentos ou as

das barras de colheita emperrados. buchas. (Consulte seu concessionário
John Deere.)

Desfibradores muito baixos. Levante os desfibradores. (Consulte

Ajuste da Altura da Coluna do
Desfibrador na seção Unidades de
Linha.)

Desgaste excessivo nas escovas Defeito no sistema umidificador. Verifique o sistema umidificador para
do desfibrador. ver se a operação está correta.
(Consulte a seção Sistema
Umidificador.)

130-14

Sintoma
Desgaste excessivo ou perda de
placas do umidificador.
Perda de pressão no sistema
umidificador.
Baixa pressão de controle na
embreagem do ventilador.
As unidades de linha têm redução Material estranho alojado dentro da
frequente de desempenho.
Solução de problemas
Problema
Desfibradores ajustados muito
apertados.
Eixo do desfibrador torto.
Buchas dos fusos desgastadas.
Desfibradores muito altos ou muito
baixos.
Coluna do umidificador fora de ajuste. Ajuste a altura, a rotação e a posição
Bucha do fuso desgastada.
Coluna do umidificador suja.
Desfibradores fora de ajuste.
Sistema umidificador entupido.
Mangueira rompida.
Aquecimento inadequado do óleo.
Baixo nível de óleo.
Filtro de óleo entupido.
Falha na válvula reguladora de
pressão.
unidade.
O sistema de acionamento da
unidade requer calibração.
130-15
Solução
Ajustes os desfibradores. (Consulte
Verificação dos Ajustes da Coluna dos
Desfibradores na seção Unidade de
Linha.)
Substitua o eixo. (Consulte seu
concessionário John Deere.)
Substitua as buchas.
Ajuste os desfibradores para a devida
altura.
da coluna do umidificador.
Se o fuso balançar, substitua a bucha.
Limpe as colunas.
Ajuste a altura e a inclinação das
colunas dos desfibradores para
eliminar o “enrolamento” nos fusos.
Limpe e ajuste o sistema.
Substitua a mangueira.
Ao operar em temperaturas abaixo de
-12 °C (10 °F), opere a colhedora por
10 a 15 minutos para aquecer o óleo
hidráulico.
Verifique se há vazamento e corrija.
Encha o reservatório com óleo.
Substitua o filtro.
Consulte o concessionário John
Deere.
Limpe todos os detritos ou obstruções
da unidade.
Calibre o sistema de acionamento da
unidade. (Consulte Calibrações da
Plataforma na seção Aplicativo do
Monitor CommandCenter™ deste
manual ou através do Centro de Ajuda
no monitor CommandCenter™.)

Sintoma
Velocidade da unidade irregular.
Entupimentos frequentes nas
unidades de linha 3, 4 ou 5.
Sistema de Lubrificação
Sintoma
Sistema de lubrificação não opera. O tanque de graxa está vazio.
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company
Solução de problemas
Problema
Detritos cobrindo a extremidade do
sensor de velocidade.
Sensor de velocidade defeituoso.
Curva acentuada na mangueira
flexível de ar de 3 in.
Curva acentuada na mangueira
flexível de ar de 6 in.
Mangueira hidráulica do motor de
acionamento da unidade sobre a
mangueira flexível de ar de 3 pol. na mangueira flexível de ar de 3 pol.
unidade de linha 3 ou 4 causando
uma restrição.
Problema
Conexões elétricas incorretas.
Vazamento nas linhas de sucção.
Conector de enchimento remoto
emperrado aberto.
Falha no interruptor de pressão.
Filtro entupido.
130-16
Solução
Remova o sensor de velocidade da
caixa de engrenagens de
acionamento da unidade. Limpe a
ponta do sensor se estiverem
presentes limalhas de metal.
Se o sensor de velocidade de limpeza
não tiver corrigido o problema,
substitua o sensor e calibre. (Consulte
Calibrações de Plataforma na seção
Aplicativo do Monitor
CommandCenter™ deste manual ou
através do Centro de Ajuda no
monitor CommandCenter™.)
Verifique a passagem da mangueira
de ar. Passe novamente conforme
necessário para evitar fazer qualquer
curva acentuada. Pode ser
necessário cortar 6 a 8 pol. do
comprimento da mangueira de ar para
fazer a passagem corretamente.
Verifique a passagem da mangueira
de ar. Passe novamente conforme
necessário para evitar fazer qualquer
curva acentuada. Pode ser
necessário cortar 6 a 8 pol. do
comprimento da mangueira de ar para
fazer a passagem corretamente.
Passe a mangueira hidráulica de
modo que não fique sobre a
OUO6043,000044A-54-23SEP21
Solução
Abasteça o tanque.
Verifique e repare.
Aperte as conexões.
Repare e/ou substitua.
Substitua o interruptor.
Limpe e substitua.
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Viscosidade da graxa incorreta. Use o lubrificante recomendado.

Bomba de graxa não está Verifique a válvula de cartucho ou o

funcionando. solenoide da válvula de cartucho.
(Consulte seu concessionário John
Deere.)

Pressostato de baixa pressão Substitua o pressostato no coletor de

defeituoso. graxa.

Distribuição indevida de Mangueiras amassadas, danificadas Verifique e substitua.

lubrificante. ou rompidas.

Passagem incorreta da mangueira. Consulte o concessionário John

Deere.

Material estranho nos coletores de Limpe os coletores.

graxa.

Viscosidade da graxa incorreta. Use o lubrificante recomendado.

Bomba não desliga. Interruptores danificados ou Substitua.

quebrados.

Fios desgastados ou em curto. Repare os fios.

Pressostato com defeito. Substitua.

Bomba de graxa não funcionando. Baixo nível do óleo hidráulico. Verifique se há vazamentos no
sistema e repare. Encha o
reservatório até o nível apropriado.

Ar preso no sistema. Sangre o ar utilizando o parafuso de

sangria na bomba de graxa.

Queda de energia para bobina da Inspecione os conectores elétricos e o

válvula. chicote elétrico. Faça reparos
conforme necessário.

A bomba de transferência de Linhas invertidas. Inverta as linhas.

lubrificante não opera.
Viscosidade da graxa incorreta. Use o lubrificante recomendado.

Má conexão entre as bombas. Repare ou substitua as conexões.

A bomba de transferência de Dano interno na bomba ou no motor. Consulte o concessionário John

lubrificante não opera. Deere.

Mangueiras amassadas ou Repare ou substitua as mangueiras.

danificadas.

Ar travado no sistema entre o tanque Abra o parafuso de sangria no lado da

e a bomba de transferência. bomba de transferência para sangrar
o ar.

130-17

Sintoma
Sistema da Transmissão Hidrostática
Sintoma
Superaquecimento do sistema
hidráulico/hidrostático.
(Advertência é exibida).
A máquina não se movimenta para Óleo hidrostático não aquecido
a frente ou de ré.
CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company
Solução de problemas
Problema Solução
Interruptor do assento ativo. O operador não pode estar no
assento.
DP99999,0000939-54-23SEP21
Problema Solução
Passagens de ar no núcleo do Limpe o núcleo do resfriador.
resfriador entupidas.
Correia do ventilador deslizando ou Verifique o tensionador automático de
rompida. correia ou substitua a correia do
ventilador.
Ventilador de algodão não acionado. Acione os ventiladores de algodão.
Baixo nível do óleo hidráulico. Verifique se há vazamentos no
sistema e repare. Encha o
reservatório até o nível apropriado.
Ao operar em temperaturas abaixo de
adequadamente. -12 °C (10 °F), opere a colhedora por
10 a 15 minutos para aquecer o óleo
da transmissão hidrostática. Consulte
Operação em Clima Frio na seção
Operação da Máquina.
Sistemas de acionamento incapazes Consulte o concessionário John
de manter a pressão de carga. Deere.
Solenoide solto na bomba ou nos Reinstale o solenoide.
motores de propulsão.
Transmissão inoperante. (Advertência Verifique a transmissão ou consulte
de redução na CommandCenter™.) um concessionário John Deere.
Baixo nível do óleo hidráulico. Verifique se há vazamentos no
sistema e repare. Encha o
reservatório até o nível apropriado.
Acoplamento do motor à transmissão Faça reparos conforme necessário.
quebrado.
Vazamento de ar no sistema. Aperte as conexões.
Filtro de carga da propulsão entupido. Troque o elemento do filtro.
Freio de estacionamento acionado no Libere o freio de estacionamento.
modo manual.
130-18
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Bomba/estrias de acionamento da Consulte o concessionário John

bomba danificadas. Deere.

Sensor de pressão danificado. Substitua o sensor.

Sensor de pressão desconectado. Conecte o sensor.

Foi tentado desativar o freio de Chave desligada. Reinicie e aguarde

estacionamento antes de concluir a até que a página de operação seja
verificação de inicialização. exibida na CommandCenter™ antes
de tentar movimentar a máquina.

Alavanca multifuncional movida para Chave desligada. Retorne a alavanca

fora da posição de neutro durante a multifuncional para neutro e reinicie a
verificação de inicialização. máquina.

Velocidade de deslocamento Baixo nível do óleo hidráulico. Verifique se há vazamentos no

inconstante. sistema e repare. Encha o
reservatório até o nível apropriado.

Filtro de carga da propulsão entupido. Troque o elemento do filtro.

Alavanca multifunção arrasta até o Substitua as arruelas e/ou molas de

neutro. atrito conforme necessário.

Sistemas de acionamento incapazes Consulte o concessionário John

de manter a pressão de carga. Deere.

Solenoide solto na bomba ou nos Reinstale o solenoide.

motores de propulsão.

A máquina não responde ao Óleo hidrostático não aquecido Ao operar em temperaturas abaixo de
comando da alavanca adequadamente. -12 °C (10 °F), opere a colhedora por
multifuncional. 10 a 15 minutos para aquecer o óleo
hidráulico. Consulte Operação em
Clima Frio na seção Operação da
Máquina.

Sistema de detecção de presença do Mova a alavanca multifuncional para o

operador ativado. neutro e tente novamente.

Filtro de carga da propulsão entupido. Troque o elemento do filtro.

Ar no sistema. Aperte as conexões e as abraçadeiras

das mangueiras e verifique se há
linhas hidráulicas rompidas.

Baixo nível do óleo hidráulico. Verifique se há vazamentos no

sistema e repare. Encha o
reservatório até o nível apropriado.

Sistemas de acionamento incapazes Consulte o concessionário John

de manter a pressão de carga. Deere.

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

130-19

Sintoma
Falta de energia ou perda de
energia.
A máquina não dá partida quando a Interruptores de segurança fora de
alavanca multifuncional está na
posição neutra.
A máquina não dá partida quando a Interruptores de segurança fora de
alavanca multifuncional não está ajuste, fiação com defeito ou
na posição neutra.
Transmissão ProDrive™
Sintoma
O sistema superaquece.
Solução de problemas
Problema
Solenoide solto na bomba ou nos
motores de propulsão.
Óleo hidrostático não aquecido
adequadamente.
Baixo nível do óleo hidráulico.
Filtro de carga da propulsão entupido. Troque o elemento do filtro.
Linha ou conexão de óleo vazando ou Verifique e repare conforme for
rompida.
Sistema de acionamento incapaz de
manter ou acumular pressão.
ajuste, fiação com defeito ou
interruptor inoperante.
interruptor inoperante.
Problema
Resfriador de óleo ou radiador
entupido.
Falta de fluxo de óleo de carga.
Correia do ventilador do motor
deslizando ou rompida.
Filtro de óleo entupido.
Ultrapassando a pressão da válvula
de alívio.
Válvula de alívio emperrada fechada. Consulte o concessionário John
A válvula de desvio não fecha.
130-20
Solução
Reinstale o solenoide.
Ao operar em temperaturas abaixo de
-12 °C (10 °F), opere a colhedora por
10 a 15 minutos para aquecer o óleo
hidráulico. Consulte Operação em
Clima Frio na seção Operação da
Máquina.
Verifique se há vazamentos no
sistema e repare. Encha o
reservatório até o nível apropriado.
necessário.
Consulte o concessionário John
Deere.
Verifique as conexões das fiações ou
consulte seu revendedor John Deere.
Verifique as conexões das fiações ou
consulte seu revendedor John Deere.
OUO6043,000044C-54-23SEP21
Solução
Sopre ar através do núcleo e limpe.
Consulte o concessionário John
Deere.
Verifique se a correia está desgastada
ou rompida.
Troque o filtro.
Mude para marcha inferior.
Deere.
Consulte o concessionário John
Deere.
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Perda de óleo elevada. Conexões soltas ou linhas hidráulicas, Aperte as conexões ou substitua as
mangueiras ou anéis O vazando. linhas, mangueiras ou anéis-O
danificados.

Vazamento de óleo na caixa de Substitua a vedação do eixo do motor

engrenagens do eixo da TDP. hidrostático ou as vedações do freio
de estacionamento na transmissão.
Consulte o concessionário John
Deere.

Máquina não se movimenta para O sistema detecta falhas no Consulte o concessionário John
frente ou de ré. acionamento de avanço. Deere.

Baixo nível de óleo. Verifique se há vazamentos e corrija.

Abasteça o reservatório.

Vazamento de ar no sistema. Aperte as conexões.

Falta de fluxo de carga ou pressão de Consulte o concessionário John

carga. Deere.

Filtro obstruído. Troque o filtro.

Ultrapassando a pressão operacional Consulte o concessionário John

máxima ajustada. Deere.

Sistema de acionamento incapaz de Consulte o concessionário John

acumular pressão. Deere.

Válvula de alívio aberta. Consulte o concessionário John

Deere.

Velocidade de deslocamento Baixo nível do óleo. Verifique se há vazamentos e corrija.

inconstante. Abasteça o reservatório.

Filtro obstruído. Troque o filtro de carga hidrostática.

Ultrapassando a pressão operacional Consulte o concessionário John

máxima ajustada. Deere.

Alavanca multifunção arrasta até o Consulte o concessionário John

neutro. Deere.

Sistema incapaz de manter a pressão Consulte o concessionário John

de carga. Deere.

Falta ou perda de potência. A Baixo nível de óleo. Verifique se há vazamentos e corrija.

máquina não responde ao seletor Abasteça o reservatório.
da faixa de velocidade.
Filtro obstruído. Troque o filtro de carga hidrostática.

Falta de fluxo de carga ou pressão de Consulte o concessionário John

carga. Deere.

130-21
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Filtro de combustível sujo. Troque o filtro de combustível.

Água na câmara do separador. Drene a água da câmara do

separador.

O sistema de tração não consegue Consulte o concessionário John

manter ou acumular pressão. Deere.

O sistema detecta falhas no Consulte o concessionário John

acionamento de avanço. Deere.

Alavanca multifuncional não Consulte Calibração da Máquina/

calibrada. /Alavanca Multifuncional da
Transmissão na seção Aplicativo do
Monitor CommandCenter™ deste
manual ou através do Centro de Ajuda
no monitor CommandCenter™.

Sistema hidrostático ProDrive™ não Consulte Calibração da Transmissão/

calibrado. /Bomba da Transmissão na seção
Aplicativo do Monitor
CommandCenter™ deste manual ou
através do Centro de Ajuda no
monitor CommandCenter™.

Consulte Calibração da Transmissão/

/Motor Dianteiro da Transmissão na
seção Aplicativo do Monitor
CommandCenter™ deste manual ou
através do Centro de Ajuda no
monitor CommandCenter™.

Selecione o endereço de diagnóstico

115 e execute a calibração da pressão
de recuo.
OUO6043,000044D-54-23SEP21

Direção
Sintoma Problema Solução

A direção está dura. Baixo nível do óleo hidráulico. Verifique se há vazamentos no

sistema e repare. Encha o
reservatório até o nível apropriado.

Aquecimento inadequado do óleo. Ao operar em temperaturas abaixo de

-12 °C (10 °F), opere a colheitadeira
por 10 a 15 minutos para aquecer o
óleo hidráulico. Consulte Operação
em Clima Frio na seção Operação da
Máquina.

CommandCenter é uma marca comercial da Deere & Company

ProDrive é uma marca comercial da Deere & Company

130-22
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Tentando curvas fechadas sem utilizar Utilize os freios de serviço juntamente

os freios de serviço. com o volante.

Condições de campo difíceis com Remova o módulo do manipulador ou

carga pesada. use os freios de serviço individuais
para ajudar.
OUO1078,000027D-54-23SEP21

130-23
 Solução de problemas
Sistema de Detecção de Presença do Operador e Sistema de Inspeção por Derivação
Sintoma Problema
O sistema de detecção de presença Falha no sistema de detecção de
do operador não opera conforme presença do operador.
esperado.
O sistema de inspeção por Falha no sistema de inspeção por
derivação (botão do controlador derivação.
remoto) não opera conforme
esperado.
Motor
Sintoma Problema
Motor com dificuldade de partida Interruptores de segurança não
ou não dá partida. ativados.
Tanque de combustível vazio.
Baixa compressão.
Saída da bateria baixa.
Resistência excessiva no circuito de
partida.
O óleo do cárter com viscosidade
muito alta.
Uso de gasolina como combustível
em vez de combustível diesel, ou de novo e do tipo adequado.
combustível velho ou de tipo
inadequado.
Válvulas emperradas.
Água, sujeira ou ar no sistema de
combustível.
130-24
Solução
Consulte Verificação do Sistema de
Detecção de Presença do Operador
na seção Sistema de Detecção de
Presença do Operador. (Consulte um
concessionário John Deere se o
sistema ainda não funcionar conforme
descrito.)
Consulte Operação das Unidades de
Linha no Modo de Controlador
Remoto na seção Operação da
Máquina. (Consulte um
concessionário John Deere se o
sistema de inspeção por derivação
ainda não funcionar conforme
descrito.)
OUO6043,000044E-54-23SEP21
Solução
Consulte o concessionário John
Deere.
Adicione combustível.
Consulte o concessionário John
Deere.
Verifique o nível do eletrólito e a
gravidade específica da bateria
convencional. Recarregue se
necessário.
Limpe e aperte todas as conexões da
bateria e do motor de partida.
Drene e encha o cárter com óleo de
viscosidade e qualidade adequadas.
Drene e abasteça com combustível
Consulte o concessionário John
Deere.
Drene, lave, abasteça e sangre o
sistema de combustível.
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Injetores sujos ou defeituosos. Consulte o concessionário John

Deere.

Filtros de combustível entupidos. Substitua os filtros.

Ar no sistema de combustível. Sangre o ar do sistema de

combustível.

O motor bate. Temperatura baixa do líquido de Substitua os termostatos.

arrefecimento devido a termostatos
incorretos ou defeituosos.

Rolamento principal ou rolamento da Consulte o concessionário John

haste de conexão frouxo ou com Deere.
falha, pistões e cilindros desgastados.

Nível de óleo insuficiente. Adicione óleo de viscosidade e

qualidades adequadas.

Admissão de ar obstruída. Limpe a admissão de ar.

Válvula do bico injetor emperrando. Consulte o concessionário John

Deere.

Ar no sistema de combustível. Sangre o sistema de combustível.

Motor trabalha irregularmente ou Temperatura do líquido de Deixe o motor em funcionamento até

morre com frequência. arrefecimento baixa. que esteja suficientemente aquecido.
Também verifique os termostatos.

Filtros ou telas de combustível Substitua os elementos do filtro e

entupidos. sangre o sistema. Limpe os filtros de
tela.

Hastes de comando tortas ou válvulas Consulte o concessionário John

emperrando. Deere.

Água, sujeira ou ar no sistema de Drene, lave, abasteça e sangre o

combustível. sistema. Limpe os filtros de tela.

Bomba injetora fora do ponto. Consulte o concessionário John

Deere.

Injetores sujos ou defeituosos. Consulte o concessionário John

Deere.

Mangueiras de fornecimento ou de Verifique em todas as mangueiras se

retorno de combustível dobradas, há esmagamentos, dobras ou
esmagadas ou obstruídas. obstrução.

Água no sistema de combustível. Consulte Drenagem do Separador de

Água do Filtro de Combustível na
seção Verificações de Pré-partida.

130-25
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Admissão de ar obstruída. Limpe a admissão de ar.

Falta de potência. Motor sobrecarregado. Reduza a velocidade de

deslocamento.

Restrições nas admissões de ar. Limpar o filtro de ar.

Termostatos inadequado ou com Substitua os termostatos.

defeito.

Folga das válvulas incorreta. Consulte o concessionário John

Deere.

Filtros de combustível entupidos. Substitua os filtros de combustível.

Combustível insatisfatório. Use combustível novo e do tipo

adequado.

Operação em altitudes elevadas. Motor perde potência com aumentos

de altitude. Use o devido tipo de
combustível em altitudes altas.

Motor superaquecido. Consulte "O Motor superaquece"

nessa seção.

Rotação perdida na articulação da Aperte os pivôs e verifique se não há

alavanca multifuncional. emperramento.

Respiro do tanque de combustível Inspecione e limpe o respiro do

entupido ou obstruído. tanque de combustível.

Injetores sujos ou defeituosos. Consulte o concessionário John

Deere.

Turbocompressor não funciona. Consulte o concessionário John

Deere.

Mangueiras de fornecimento ou de Verifique em todas as mangueiras se

retorno de combustível dobradas, há esmagamentos, dobras ou
esmagadas ou obstruídas. obstrução.

Vazamento no radiador de ar. Substitua o resfriador de ar.

É exibida advertência de obstrução Filtros entupidos. Substitua os elementos filtrantes.

do filtro de ar.
Indicador defeituoso. Consulte o concessionário John
Deere.

Respiro entupido na unidade Substitua a unidade emissora.

emissora.

O motor superaquece. Motor sobrecarregado. Reduza a velocidade de

deslocamento.

130-26
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Nível do líquido de arrefecimento Encha o tanque de compensação com

baixo. líquido de arrefecimento até o nível
apropriado. Verifique se não há
vazamentos ou conexões soltas nas
mangueiras e no radiador.

Tampa do radiador defeituosa. Consulte o concessionário John

Deere.

Vazamento na junta do cabeçote. Consulte o concessionário John

Deere.

Motor com tempo atrasado. Consulte o concessionário John

Deere.

Tela rotativa suja. Limpe a tela e o expulsor de entulho.

Verifique as vedações da tela.

Núcleos do sistema arrefecimento Limpe os núcleos do resfriador.

sujos.

Termostatos defeituosos. Retire e verifique.

Correia do ventilador com defeito. Substitua a correia gasta.

Viscosidade do óleo errada. Troque para a devida viscosidade de

óleo.

Sistema de arrefecimento cheio de Lave e encha o radiador.

limo.

Operando só com água. Encha com líquido de arrefecimento

adequado.

Temperatura do motor abaixo do Termostatos, indicador ou unidade Retire e verifique.

normal. emissora com defeito.

Baixa pressão do óleo. Baixa nível de óleo. Verifique o nível de óleo do cárter com
a vareta e adicione óleo se
necessário.

Tipo inadequado de óleo. Drene e encha o cárter com óleo de

viscosidade e qualidade adequadas.

O motor usa óleo em excesso. Vazamentos de óleo e Verifique se há vazamentos nas linhas
superaquecimento do motor. ao redor das juntas e nos bujões de
dreno.

Viscosidade do óleo errada. Drene e encha o cárter com óleo de

viscosidade e qualidade adequadas.

Rotação excessiva do motor. Consulte o concessionário John

Deere.

130-27
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Pressão alta do óleo. Consulte o concessionário John

Deere.

Sistema de admissão de ar obstruído. Verifique o sistema de admissão de ar

para ver se há obstruções. Verifique
se os elementos do filtro de ar estão
limpos.

O motor usa combustível em Tipo impróprio de combustível. Use um tipo de combustível adequado
excesso. às condições de operação.

Motor fora de sincronia. Consulte o concessionário John

Deere.

Filtro de ar entupido ou sujo. Substitua os elementos do filtro de ar

do motor.

Motor sobrecarregado. Reduza a carga ou reduza a

velocidade de avanço.

Injetores sujos ou defeituosos. Consulte o concessionário John

Deere.

Motor emite fumaça preta ou cinza Tipo impróprio de combustível. Use o combustível do tipo devido para
pelo escape. as condições de operação.

Motor fora de sincronia. Consulte o concessionário John

Deere.

Sistema de admissão de ar entupido Verifique o sistema de admissão de ar

ou sujo. para ver se há obstruções. Verifique
se os elementos do filtro de ar estão
limpos.

Motor sobrecarregado. Reduza a velocidade de

deslocamento.

Silenciador com defeito. Verifique se o silencioso apresenta

danos que possam gerar
contrapressão.

Injetores sujos ou defeituosos. Consulte o concessionário John

Deere.

Ar no sistema de combustível. Sangre o sistema de combustível.

Verifique todas as conexões e nível do
tanque de combustível.

Tubulação do ar de carga Repare.

desconectada ou com vazamento.

O motor emite fumaça branca pelo Motor frio. Aqueça o motor até as temperaturas
cano de escape. normais de funcionamento.

130-28
 Solução de problemas
Sintoma Problema
Motor fora de sincronia.
Tipo inadequado de combustível.
Termostatos com defeito ou
temperatura nominal muito fria ou
incorreta.
A bateria não aceita carga. Bateria com defeito.
Correia do alternador frouxa ou
danificada.
Conexões soltas ou corroídas.
Alternador ou regulador de tensão
não funciona devidamente.
Motor de partida gira lentamente ou Saída da bateria baixa.
não gira.
Interruptor de segurança desativado. Posição da alavanca multifuncional
Conexões da bateria ou chicote soltas Limpar e apertar as conexões soltas.
ou corroídas.
Solenoide do motor de partida com
defeito.
Cima frio.
Sistema Elétrico
Sintoma Problema
Monitor indica baixa tensão da Excessivas operações de partidas e
bateria (chave ligada e motor paradas.
parado).
Baixa voltagem na carga.
Alta resistência no circuito.
Bateria defeituosa.
130-29
Solução
Consulte o concessionário John
Deere.
Use combustível que tenha o número
recomendado de cetanos.
Remover e verificar o termostato.
Substitua a bateria.
Inspecione a correia e o tensor e
substitua conforme necessário.
Limpe e aperte as conexões da
bateria.
Consulte o concessionário John
Deere.
Consulte o concessionário John
Deere.
em neutro.
Repare ou substitua.
Consulte Operação em Clima Frio na
seção Operação da Máquina.
OUO6043,000044F-54-23SEP21
Solução
Deixe o motor em funcionamento
mais tempo.
Verifique o circuito de carga.
(Consulte um concessionário John
Deere).
Verifique o circuito de carga.
(Consulte um concessionário John
Deere).
Recarregue ou substitua.
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Monitor indica baixa tensão de Velocidade do motor baixa. Aumente a velocidade.

carga (motor funcionando).
Bateria defeituosa. Recarregue ou substitua.

Alternador defeituoso. Verifique o alternador. (Consulte um

concessionário John Deere).

Correia patinando. Verifique o tensor automático da

correia ou substitua a correia.

Monitor indica tensão de carga Conexão ao alternador defeituosa. Verifique as conexões das fiações.
excessiva.
Regulador com defeito. Verifique o alternador. (Consulte um
concessionário John Deere).

OUO6043,0001CAE-54-05FEB08

Estação do Operador
Sintoma Problema Solução

Correntes de ar na máquina. Má distribuição de ar. Ajuste os difusores de ar direcionais.

Ajuste o controle do aquecedor para
uma posição mais quente.
Ajuste o interruptor do ventilador do
pressurizador em uma posição mais
baixa.

Fluxo de ar indevido. Filtros de ar obstruídos. Limpe os filtros.

Tela de entrada de ar impedida. Limpe a tela.

Fluxo de ar restrito no núcleo do Limpe o evaporador e o alojamento

aquecedor. com ar comprimido.

Motor do ventilador com defeito. Consulte o concessionário John

Deere.

Interruptor do ventilador com defeito. Consulte o concessionário John

Deere.

Conexão de fios frouxa. Aperte os fios.

Líquido de arrefecimento vazando Abraçadeira de mangueira solta. Aperte a abraçadeira.

ou pingando do compartimento da
colmeia do aquecedor.
Mangueira do aquecedor rompida. Substitua a mangueira.

Tubos do núcleo do aquecedor Repare.

rompidos.

130-30
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Bandeja aparadora suja (AC). Limpe a bandeja e a saída do

evaporador.

Tubo de dreno entupido (AC). Limpe o tubo de drenagem.

Ventilador do pressurizador, Motor com defeito. Consulte o concessionário John

limpador de para-brisa e/ou Deere.
compressor não funcionam.
Interruptor defeituoso. Consulte o concessionário John
Deere.

Conexões frouxas ou fios defeituosos. Repare ou substitua a fiação.

Odores estranhos dentro da cabine Filtro de ar sujo. Limpe o filtro.

do operador.
Bandeja do condensador do Limpe a bandeja e a saída.
evaporador suja.

Tubo de drenagem entupido. Limpe o tubo de drenagem.

Fumaça de cigarro e alcatrão na parte Limpe o filtro.

externa do evaporador.

Transpiração e congelamento Correia do compressor patinando. Verifique o tensor automático da

parcial nas linhas, combinados correia.
com uma má refrigeração.
Substitua a correia e/ou as polias (se
desgastadas).

Perda de refrigerante. Consulte o concessionário John

Deere.

Linha de líquido obstruída ou Consulte o concessionário John

restringida. Deere.

Mau funcionamento da válvula de Consulte o concessionário John

expansão. Deere.

Linhas do aquecedor cruzadas. Consulte o concessionário John

Deere.

Partículas de gelo sopram do Indicador ajustado muito baixo. Ajuste o controle de temperatura para
evaporador. uma posição mais quente.

Velocidade insuficiente da ventoinha. Aumente a rotação do ventilador.

Falha ao refrigerar. Válvula do aquecedor aberta no Feche a válvula do aquecedor.

motor.

Tela de ar suja. Limpe a tela.

Filtros de ar sujos. Limpe os filtros.

130-31
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Detritos no núcleo do radiador ou da Limpe o núcleo ou a tela.

tela rotatória.

Fibras ou sujeira nas aletas do Sopre as aletas do condensador com

condensador. ar comprimido.

Refrigerante insuficiente ou Consulte o concessionário John

extremamente baixo. Deere.

Correia de acionamento do Verifique o tensor automático da

compressor frouxa. correia.

Aquecedor ligado. Desligue o aquecedor.

Linhas do aquecedor cruzadas. Consulte o concessionário John

Deere.

Embreagem do compressor não Verifique a fiação ou consulte um

engata. concessionário John Deere.

Válvula de expansão não funciona. Consulte o concessionário John

Deere.

Restrição no sistema de refrigerante. Consulte o concessionário John

Deere.

Conector da fiação frouxo. Aperte os fios.

Interruptor de controle de temperatura Consulte o concessionário John

com defeito. Deere.

Temperatura externa muito baixa Aguarde até que o óleo tenha

(abaixo de 21 °C [70 °F]). aquecido. Em caso de mau
funcionamento do sistema, contatar o
seu concessionário John Deere.

Superaquecimento do condensador. Limpe as telas, os núcleos e as aletas

do condensador, o radiador de óleo e
o radiador.

Restrição grave no lado de pressão Consulte o concessionário John

alta. Deere.

Bobina da embreagem queimada ou Consulte o concessionário John

defeituosa. Deere.

Curto circuito no circuito de controle Consulte o concessionário John

ou falha de um interruptor no circuito. Deere.

Ruído agudo na válvula de Perda de refrigerante. Consulte o concessionário John

expansão. Deere.

Restrição no sistema de refrigerante. Verifique se há dobras nas

mangueiras.

130-32
 Solução de problemas

Sintoma Problema Solução

Aquecedor não desliga. Mangueiras do aquecedor Consulte o concessionário John

conectadas incorretamente. Válvula Deere.
de controle do aquecedor com defeito.

O aquecedor não aquece. Válvula do aquecedor fechada no Abra a válvula do aquecedor.

motor.

Ar preso na colmeia do aquecedor. Sangre o aquecedor.

Termostatos com defeito no motor. Substitua os termostatos.

Aparelho de ar-condicionado ligado. Desligue o aparelho de ar

condicionado.

Válvula de controle do aquecedor com Consulte o concessionário John

defeito. Deere.

Rádio ou CD não funciona. Fusível queimado. Substitua o fusível.

OUO6043,0000450-54-23SEP21

130-33
 Transporte da Máquina
Preparação da Máquina para Transporte em
Caminhão
Devido ao tamanho da máquina, vários componentes
devem ser removidos e transportados em outro
reboque. Os procedimentos a seguir são
recomendados ao transportar esta máquina em
caminhão. Sempre verifique e siga os regulamentos
locais e estaduais ao transportar esta máquina por
caminhão.

NOTA: Guarde todas as peças removidas durante a

desmontagem para reutilização durante a
remontagem da máquina. N90945—UN—05JAN11

Remoção dos Dutos e das Unidades de Linha

1. Remova o espelho, a luz de orientação de linha e o
pisca-alerta como um conjunto completo da
extremidade externa do lado direito e do chassi de
elevação esquerdo.
2. Remova todos os rolos de amarração da caixa de
amarração no formador de módulos redondos.

N96713—UN—27JAN12

N152104—UN—16JUL20
A—Eixo de Acionamento
B—Cone de Proteção
C—Flanges de Acionamento da Caixa de Engrenagens
D—Parafusos
N96714—UN—27JAN12
3. Remova e guarde os parafusos (D) e deslize os A—Chicote Elétrico do Monitor
B—Mangueira de Enxágue (verde)
cones de proteção (B) para trás para acessar as C—Mangueira da Solução Umidificadora (transparente)
peças de fixação que prendem os eixos de D—Mangueira de Graxa (preta)
acionamento (A). E—Conexão de 90°
F—Chicote Elétrico
4. Desconecte todos os eixos de acionamento das G—Caixa de Engrenagens de Acionamento da Unidade
flanges de acionamento da unidade de linha (C). H—Braçadeira
Guarde as peças de fixação.
5. Desconecte chicotes elétricos e mangueiras de
cada unidade de linha como mostrado a seguir:

NOTA: Conecte e feche todas as mangueiras

hidráulicas para evitar a contaminação do
sistema.

NOTA: Retire o conector do caminho para evitar

danos.

a. Desconecte o chicote do monitor (A) e as

mangueiras (B e C).

135-1
 Transporte da Máquina
b. Desconecte a mangueira de graxa (D) da
conexão de 90° (E).
c. Desconecte o chicote elétrico (F) do conector
na caixa de engrenagens de acionamento da
unidade (G).
6. Remova o parafuso e a porca de fixação da
braçadeira (H) à unidade de linha. Instale o
parafuso e a porca na braçadeira para uso na
remontagem.
7. Direcione toda a fiação e as mangueiras das
unidades de linha até o centro da máquina.
A
C
N96526—UN—16JAN12
A—Seção do Duto Inferior
B—Unidade de Linha (6 usadas)
C—Ponteiras do Elevador de Talos
8. Eleve a extensão do acumulador à altura máxima.
9. Desacople a seção inferior dos dutos (A) das
unidades de linha (B).
10. Remova todas as seções inferiores dos dutos.
11. Remova as ponteiras do elevador de talos (C) das
unidades de linha.
12. Remova as unidades de linha 5 e 6 primeiro para
permitir acesso aos motores e caixas de
engrenagem nas unidades de linha 3 e 4.
IMPORTANTE: Se levantar e abaixar as estruturas
de elevação, fixe os motores e caixas de
engrenagem no gancho do reboque no tubo do
eixo frontal para prevenir danos.
135-2
13. Remova os motores de acionamento e as caixas de
engrenagem das unidades de linha 3 e 4.
IMPORTANTE: Ao remover as unidades de linha,
verifique se todas as mangueiras e conectores
estão desconectados. Não danifique nenhum
destes componentes.
14. Remova todas as unidades de linha. (Consulte
Instalação das Unidades de Linha nas Instruções
de Pré-entrega.)
NOTA: Os suportes de transporte e as peças de fixação
foram removidos e guardados quando a máquina
foi montada.
N152121—UN—17JUL20
A—Parafuso (8 usados)
B—Motor de Acionamento da Unidade (2 usados)
C—Suporte de Transporte (2 usados)
D—Parafuso (4 usados)
E—Estrutura de Elevação
15. Fixe os suportes de transporte (C) nas estruturas
de elevação (E) usando os parafusos removidos
anteriormente (D).
16. Conecte o motor de acionamento da unidade (E)
em cada lado nos suportes de transporte usando os
parafusos removidos anteriormente (A).
17. Conecte as conexões nas mangueiras de graxa às
colunas de montagem.
18. Prenda qualquer sobra da fiação e das mangueiras
no centro da estrutura de elevação.
 Transporte da Máquina

Remoção da Estrutura de Elevação, da Tampa do Acumulador, do Sem-fim do Compactador do Cesto e dos

Componentes da Cabine

N151821—UN—25JUN20

A—Extensões de Elevação E—Sem-fim do Compactador do Cesto

B—Suportes da Estrutura de Elevação
C—Tampa do Acumulador
D—Suporte de Linha Larga
1. Remova os suportes da estrutura de elevação (B) e
as extensões (A). (Consulte Instalação da Extensão
da Estrutura de Elevação Esquerda e Instalação da
Extensão da Estrutura de Elevação Direita nas
Instruções de Pré-Entrega.)
2. Reinstale os suportes da estrutura de elevação na
estrutura de elevação da unidade como a máquina
foi enviada originalmente.
3. Remova a tampa do acumulador (C). (Consulte
Instalação do Capô do Acumulador nas Instruções
de Pré-entrega.)
4. Se estiver utilizando configuração de linha larga,
F—Plataforma do Teto da Cabine
G—Plataforma Estendida (se equipada)
remova o suporte de linha larga (D). (Consulte
Instalação das Unidades de Linha nas Instruções de
Pré-entrega.)
5. Remova o motor de acionamento do sem-fim do
compactador e tampe as mangueiras. Remova o
sem-fim do compactador (E). (Consulte Instalação
do Sem-fim do Compactador nas Instruções de Pré-
-entrega.)
6. Remova a barra de luzes, se equipada.
7. Remova a plataforma do teto da cabine (F).
(Consulte Instalação da Plataforma da Cabine nas
Instruções de Pré-entrega.)

135-3
 Transporte da Máquina

8. Se equipado, remova a plataforma estendida (G). (Consulte Instalação da Plataforma Estendida Direita
nas Instruções de Pré-entrega.)

Remoção da Extensão do Manipulador e das Extensões da Plataforma

N152151—UN—23JUL20

A—Extensão Traseira do Manipulador G—Painel do Piso (4 usados)

B—Extintor de Incêndio
C—Corrimão (2 usados)
D—Corrimão
E—Corrimão (2 usados)
F—Porta
1. Remova a extensão traseira do manipulador (A) e
instale os suportes de transporte do manipulador.
2. Remova o extintor de incêndio dianteiro (B) e o
suporte.
3. Se equipado com a plataforma esquerda padrão,
remova os corrimãos (C e D). (Consulte Instalação
da Plataforma Traseira Padrão Esquerda nas
Instruções de Pré-entrega.)
Se equipado com a plataforma esquerda estendida,
remova os corrimãos (C e E) e a porta (F).
H—Painel do Piso (3 usados)
I—Corrimão
J—Corrimão
K—Escada
L—Conjunto da Plataforma do Canto Dianteiro
(Consulte Instalação da Plataforma Traseira
Estendida Esquerda nas Instruções de Pré-
-entrega.)
4. Se equipado com a plataforma esquerda padrão,
remova os painéis do piso (G).
Se equipado com a plataforma esquerda estendida,
remova os painéis do piso (G).
5. Remova os suportes de apoio da plataforma.
6. Remova os corrimãos (I e J) da plataforma
dianteira.

135-4
 Transporte da Máquina

7. Remova a escada (K).

8. Remova o conjunto da plataforma do canto
dianteiro (L), incluindo:
● Painéis do piso
● Placa do batente da plataforma
● Placa do Piso
● Suporte de apoio do canto dianteiro

9. Instale a escada (K) na plataforma como a máquina

foi enviada originalmente.
10. Instale o corrimão de canto (I) na plataforma como N151986—UN—06JUL20
a máquina foi enviada originalmente.
Remoção do Rodado Duplo Externo

CUIDADO: A máquina é pesada e pode cair ou

rolar, causando lesões graves ou morte para
você ou outras pessoas. A máquina deve estar
posicionada sobre uma superfície plana e
nivelada. Desligue o motor e remova a chave da
ignição. Utilize um macaco com capacidade
mínima de elevação de 22.680 kg (25 ton).
Os conjuntos de pneus e rodas são pesados e
difíceis de manejar. A queda do pneu e conjunto
da roda pode causar acidentes pessoais graves N107019—UN—27SEP13

ou morte do operador ou de outras pessoas. Remoção do Rodado Duplo Externo

Utilize o número adequado de pessoas e
equipamentos ao remover ou instalar os
conjuntos de pneus e rodas.
Calce as rodas para evitar movimento da
máquina.

IMPORTANTE: A máquina pode ser danificada se

for elevada incorretamente. Eleve a máquina
com o macaco apenas nos locais designados
para uso de macaco.

N96255—UN—27JAN12
Instalação do Suporte de Amarração para Transporte

A—Local para Colocação do Macaco

B—Parafuso e Espaçador da Roda de Acionamento (10 usados)
C—Suporte de Amarração para Transporte

1. Levante o eixo dianteiro no local do macaco (A) e

posicione um suporte de segurança sob a máquina.
TS229—UN—23AUG88
2. Remover os parafusos das rodas de tração e
espaçadores (B) e o conjunto da roda dupla externa.
3. Instalar o suporte de amarração para transporte (C)
e prender com parafusos de rodas de tração,
espaçadores e arruelas achatadas (previamente
removidos com braçadeira). Instale os parafusos e

135-5
 Transporte da Máquina

espaçadores restantes da roda no espaçador da Ajuste do Espaçamento da Roda do Eixo-Guia Para

roda.
4. Remova o conjunto da roda dupla externa no lado
oposto da máquina usando o mesmo procedimento.
Travamento do Eixo Traseiro
a Configuração de Transporte
CUIDADO: A máquina é pesada e pode cair ou
rolar, causando lesões graves ou morte para
você ou outras pessoas. Utilizar macacos com
capacidade mínima de elevação de 22 680 kg
(25 ton). A máquina deve ser estacionada em
uma superfície plana e nivelada, com a
alavanca multifuncional em neutro, o motor
desligado e a chave removida.

IMPORTANTE: A máquina pode ser danificada se

for elevada incorretamente com macaco. Eleve
a máquina com o macaco apenas nos locais
designados. A execução deste procedimento
requer dois macacos de tripé altos.

NOTA: Se a máquina estiver configurada para colheita

na configuração de linha estreita, o espaçamento
da roda-guia deve ser restaurado para estreito para
transporte.

N151181—UN—29APR20
Suporte de Transporte na Posição de Colheita

N151413—UN—28MAY20
Válvula de Bloqueio Hidráulica do Manipulador

N151180—UN—29APR20
Suporte de Transporte na Posição de Transporte

A—Pino de Travamento
B—Pino
C—Suporte para Transporte

1. Remova os pinos de travamento (A), o pino (B) e o

suporte de transporte (C) da posição de colheita.
2. Gire o suporte de transporte 90° e alinhe-o com o
furo inferior de montagem na estrutura. Instale o pino
e o pino de travamento para fixar o suporte de
transporte.
N151167—UN—11MAY20
3. Repita a operação para o apoio no lado oposto da Suporte de Transporte na Posição de Transporte
máquina.

NOTA: Recoloque o suporte de transporte na

configuração de colheita antes de retomar a
operação normal.

135-6
 Transporte da Máquina

máquina pode ser erguida com macacos garrafa da

seguinte maneira:
a. Posicione o macaco (B) e um calço pesado
maciço, como necessário, em uma superfície
nivelada e firme sob cada extremidade do eixo.
b. Posicione a placa de aço (A) entre os macacos
e o eixo para evitar danos ao alojamento do
eixo.

CUIDADO: A máquina é pesada e pode cair,

causando lesões graves ou a morte do
operador ou de outras pessoas. Afaste todas as
pessoas antes de levantar a máquina.

6. Afaste todas as pessoas da máquina. Depois, use os

N151262—UN—12MAY20
LOCAIS PARA A COLOCAÇÃO DO MACACO macacos para levantar a máquina apenas o
suficiente para retirar as rodas.
A—Válvula de Bloqueio Hidráulica do Manipulador 7. Remova as rodas e instale novamente nas
B—Bloco de Apoio Para Transporte do Eixo
C—Local para Colocação do Macaco (lado esquerdo) extremidades opostas do eixo.
D—Local para Colocação do Macaco (lado direito)
8. Aperte as porcas da roda-guia traseira conforme a
1. Estacione a máquina no modo de colheita em uma especificação.
superfície plana e nivelada. (Consulte Especificação
Posicionamento da Máquina na Configuração de Porcas da Roda-guia—Torque
Colheita na seção Operação da Máquina.) Coloque (lubrificado). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 610 N·m
a alavanca multifuncional em neutro. Desligue o (450 lb·ft)
motor e remova a chave da ignição.
9. Abaixe a máquina com cuidado e remova os
2. Coloque a válvula de bloqueio hidráulico do
macacos.
manipulador (A) na posição travada.
3. Coloque os calços de apoio para transporte do eixo Drenagem de líquidos
traseiro (B) na posição de transporte para evitar que
o eixo traseiro oscile ao erguer a máquina.
4. Coloque um macaco de tripé alto sob o tubo traseiro
da estrutura principal nos locais para colocação do
macaco (C e D). Posicione os macacos de modo que
o tubo da estrutura fique apoiado no suporte
côncavo dos macacos.

N147517—UN—15JAN20

N151411—UN—26MAY20
Procedimento de Elevação com Macaco

A—Placa de Aço
B—Macaco

5. Se os macacos de tripé não estiverem disponíveis, a

N151249—UN—07MAY20
A—Caixa de Armazenamento

135-7
 Transporte da Máquina
B—Bico de Pulverização
1. Em caso de incêndio, há um sistema de água auxiliar
para ser usado como alternativa ao extintor de
incêndio portátil. O bico de pulverização do sistema
de água auxiliar (B) e a mangueira estão localizados
na caixa de armazenamento (A) na plataforma da
cabine. Leia a etiqueta com instruções na tampa da
caixa de armazenamento que explica como utilizar e
fazer a manutenção do sistema.
2. Ao armazenar a máquina em condições ambientes
com temperatura abaixo de zero, drene o sistema
em um recipiente adequado. Adicione
aproximadamente de 7 a 11 l (2 a 3 galões) de fluido
próprio para o inverno. Seguindo as instruções do
fabricante, misture o fluido próprio para o inverno na
proporção correta para proteger o sistema de água
auxiliar até a temperatura mais baixa esperada.
(Consulte Funcionamento em Clima Frio na seção
Sistema Umidificador.)
3. Opere o sistema de água auxiliar por pelo menos 1
minuto ou até que a mistura do fluido próprio para o
inverno saia pelo bico.
Carregando a Máquina no Reboque
N105918—UN—14AUG13
N105976—UN—14AUG13
A—Manipulador
1. Estacione um reboque suspenso em uma superfície
nivelada e estável e desconecte o semi-trator do
reboque.
2. Coloque a máquina na configuração de transporte.
135-8
Certifique-se de que a extensão do acumulador
esteja totalmente abaixada.
3. Recue a máquina no reboque até que o
manipulador (A) esteja aproximadamente 203 mm
(8 in) da plataforma traseira do reboque conforme
mostrado.
4. Reconecte o semi-trator ao reboque.
5. Prenda a antena ao gancho no teto da cabine.
IMPORTANTE: Não coloque nenhum bloco sob o
manipulador quando estiver abaixado na
plataforma do reboque. Colocar blocos sob o
manipulador aumenta a altura da máquina.
6. Abaixe o manipulador na plataforma do reboque.
7. Calce as rodas com blocos de 76 a 102 mm (3 a 4
in).
8. Se equipado com uma barra de luzes, fixe-a na
parte superior do acumulador.
9. Coloque todas as seções do duto inferior dentro do
acumulador.
10. Para evitar que os dutos sejam soprados para fora,
cubra o acumulador com uma lona. Prenda a lona
com as cintas de amarração apropriadas.
11. Fixe os dutos superiores 1 e 2 juntos com cintas
elásticas.
12. Fixe os dutos superiores 4—6 juntos com cintas
elásticas.
IMPORTANTE: Devido ao peso desequilibrado da
máquina, o lado direito deve ser acorrentado
primeiro no reboque. Não fazer isso pode violar
os regulamentos de altura durante o transporte.
N107587—UN—09OCT13
Localização da Amarração do Eixo Dianteiro (lado direito)
 Transporte da Máquina
N156479—UN—16JUL21
Local de Amarração do Eixo Traseiro
N145232—UN—25JUN19
Localização de Amarração do Formador de Módulos
Redondos (lado direito)
N145233—UN—25JUN19
Localização da Amarração da Porta (lado direito)
135-9
N145234—UN—25JUN19
Localização da Amarração da Porta (lado esquerdo)
N145235—UN—25JUN19
Localização de Amarração do Formador de Módulos
Redondos (lado esquerdo)
N145236—UN—25JUN19
Localização da Amarração do Eixo Dianteiro (lado
esquerdo)
A—Localização da Amarração do Eixo Dianteiro (lado direito)
B—Localização da Amarração do Eixo Traseiro (lado direito)
C—Localização da Amarração do Eixo Traseiro (lado esquerdo)
D—Localização de Amarração do Formador de Módulos
Redondos (lado direito)
E—Localização da Amarração da Porta (lado direito)
F—Localização da Amarração da Porta (lado esquerdo)
G—Localização de Amarração do Formador de Módulos
Redondos (lado esquerdo)
H—Localização da Amarração do Eixo Dianteiro (lado esquerdo)
13. Instale as correntes sem apertar nos locais de
amarração (A e H).
14. Aperte as correntes nos locais de amarração (A, B,
D e E) no lado direito da máquina e do reboque.
 Transporte da Máquina
15. Aperte as correntes nos locais de amarração (C, F,
G e H) no lado esquerdo da máquina e do reboque.
N156462—UN—15JUL21
Carregando Componentes em Reboque com Plataforma
A—Unidades de Linha
B—Rodado Duplo (empilhado)
NOTA: O diagrama é fornecido para referência. A
disposição do reboque pode ser diferente.
1. Coloque as unidades de linha (A) e o rodado duplo
empilhado (B) em seus paletes originais e coloque-
-os no reboque.
2. Coloque a extensão do manipulador traseiro (C) no
reboque.
3. Organize os seguintes itens no palete da tampa do
acumulador de forma que a tampa possa ser
colocada na parte superior:
● Extensões de elevação
● Plataforma do teto da cabine
● Painéis do piso
● Corrimãos
● Suporte de linha larga
● Suportes de apoio da plataforma
135-10
A—Sinal de Veículo em Movimento Lento
16. Cubra ou remova o sinal SMV (A) na parte traseira
do Formador de Módulos Redondos.
N152150—UN—23JUL20
C—Extensão Traseira do Manipulador
D—Conjunto da Tampa do Acumulador
IMPORTANTE: As extensões de elevação devem ser
colocadas perpendicularmente às lacunas no
palete. Não seguir essa recomendação pode
fazer as extensões caírem nas lacunas e
deslizarem para fora do reboque.
4. Assim que os itens anteriores estiverem organizados
no palete, abaixe a tampa do acumulador na parte
superior e fixe-a no palete.
5. Abra as portas de tela na tampa do acumulador e
coloque as ponteiras dos elevadores de talos dentro
do acumulador.
6. Mantenha as portas de tela fechadas.
7. Coloque o conjunto da tampa do acumulador (D) no
reboque.
8. Fixe todos os paletes no reboque.
MM95366,0000683-54-24SEP21
 Armazenamento
Preparação da Máquina para
Armazenamento
N150653—UN—27MAR20
N150654—UN—27MAR20
A—Orifício de Ajuste do Desfibrador Dianteiro
B—Orifício de Ajuste do Desfibrador Traseiro
Se a máquina não for utilizada por 30 dias ou mais:
IMPORTANTE: Lubrifique minuciosamente as
unidades de linha após a lavagem para protegê-
-las contra corrosão.
Não direcione a pulverização sob alta pressão
para as vedações ou respiros da caixa de
engrenagens.
1. Limpe e lubrifique as unidades de linha:
a. Lave cuidadosamente as unidades de linha por
dentro e por fora.
b. Remova os bujões dos orifícios de ajuste dos
desfibradores dianteiro e traseiro (A e B).
Remova materiais estranhos dos ajustadores
do desfibrador usando ar comprimido e uma
vareta conforme mostrado. Remova materiais
estranhos das cabines das unidades de linha.
c. Limpe os fusos.
d. Pulverize todo o mecanismo de colheita com
um óleo antiferrugem.
e. Lubrifique as unidades usando o sistema de
lubrificação integrado. Ponha as unidades de
linha em funcionamento até que todas as
peças estejam inteiramente lubrificadas.
140-1
N157048—UN—16AUG21
N157236—UN—17AUG21
A—Bocal de Enchimento Remoto
B—Válvula de Enchimento Remota
C—Caixa de Armazenamento
D—Bico
IMPORTANTE: Se a máquina ficar exposta a
temperaturas de congelamento com água no
sistema de solução, podem ocorrer danos. Para
evitar danos durante condições de
congelamento, adicione fluido para o inverno
SprayMaster™ ao tanque de solução. Inicie a
máquina e execute as unidades de colheita até
que a solução tenha circulado por todo o
sistema. Opere o sistema de água auxiliar.
2. Prepare o sistema de solução para o inverno da
seguinte forma:
a. Remova a tampa na porta de enchimento
remoto (A) e conecte uma mangueira de dreno
à porta.
b. Gire a válvula de enchimento remoto (B) para
a posição aberta. Drene o fluido do tanque de
solução em um reservatório adequado.
c. Feche a válvula de enchimento remoto.
SprayMaster é uma marca comercial da Deere & Company
 Armazenamento
d. Seguindo as instruções da etiqueta, adicione a
quantidade recomendada de fluido próprio
para o inverno ao tanque de solução conforme
necessário para proteger o sistema à
temperatura mais baixa esperada.
e. Encha o tanque de solução usando água e
limpador de fuso na proporção correta.
f. Abra a tampa da caixa de armazenamento (C)
do sistema de água auxiliar e remova o bico
(D).
NOTA: Quando a alavanca no bico é pressionada,
pode ocorrer uma pequena pausa antes que a
bomba forneça um fluxo completo.
g. Mantenha pressionada a alavanca no bico até
que um fluxo constante de fluido seja
descarregado.
h. Retorne o bico e a mangueira para a caixa de
armazenamento e feche a tampa.
3. Lubrifique todas as graxeiras. Aplique graxa à área
exposta das hastes do cilindro hidráulico e às
hastes cromada da suspensão.
4. Execute todos os serviços anuais programados.
(Consulte Manutenção — A Cada 400 Horas de
Operação ou Anualmente na seção Lubrificação e
Manutenção.)
5. Para impedir condensação, encha o tanque de
combustível. Adicione condicionador de
combustível para estabilizar o combustível e evitar
a condensação de água. Consulte seu
concessionário John Deere para obter
recomendações.
6. Após o aquecimento e desligamento do motor,
drene o óleo do motor. Troque o filtro de óleo e
abasteça o cárter do motor com óleo do motor
novo. (Consulte Óleo do Motor Diesel na seção
Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento para obter informações sobre o óleo
recomendado.)
7. Adicione 660 ml (22 oz) de inibidor de corrosão ao
óleo novo no cárter do motor. Dê partida e deixe o
motor funcionar por alguns minutos para circular o
óleo.
IMPORTANTE: Não é recomendado o
armazenamento a longo prazo do fluido para
escapamento de veículos a diesel (DEF) no
veículo (mais de 12 meses). Se for necessário o
armazenamento a longo prazo, recomenda-se
testar periodicamente o fluido para
escapamento de veículos a diesel (DEF) para
garantir que a concentração de ureia não fique
abaixo das especificações.
8. O fluido para escapamento de veículos a diesel
140-2
(DEF) tem uma vida útil limitada, mas pode ser
armazenado no veículo por até 12 meses,
dependendo das condições de armazenamento.
(Consulte Armazenamento do Fluido para
Escapamento de Veículos a Diesel (DEF) na seção
Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento neste manual). Caso seja necessário
drenar o tanque de DEF, consulte Drenagem e
Lavagem do Tanque de Fluido para Escapamento
de Veículos a Diesel (DEF) na seção Motor e Trem
de Acionamento deste manual para saber o
procedimento adequado.
9. Apoie as unidades de linha com blocos.
10. Eleve cada canto da máquina e apoie com o
Suporte JDG10393 ou equivalente para tirar os
pesos dos pneus. Não esvazie os pneus.
Se a máquina for armazenada em uma área
externa, remova as rodas e os pneus e armazene-
-os em um lugar fresco e escuro. Não armazene os
pneus em contato com a pavimentação de asfalto
ou outras superfícies estabilizadas com óleo.
11. Para evitar ferrugem, retoque a pintura em qualquer
arranhão quando necessário.
12. Para evitar corrosão e ferrugem, trate as
superfícies expostas com o revestimento
(TY25396).
IMPORTANTE: Final Tier 4/Estágio V: Espere 5
minutos para desconectar a bateria, após o
motor ser desligado. O sistema de redução
catalítica seletiva (SCR) purga
automaticamente as linhas do fluido para
escapamento de veículos a diesel (DEF)
durante este período, imediatamente após a
máquina ser desligada. Se não for permitido o
tempo adequado para a purga das linhas,
qualquer fluido remanescente nas linhas pode
se cristalizar e obstruir as linhas. Em clima
muito frio, o fluido congela e pode estourar as
linhas.
13. Gire o interruptor de desconexão da bateria para a
posição DESLIGADO.
14. Para armazenar a máquina por mais de 90 dias,
desconecte os cabos negativos (—) da bateria.
Mantenha os cabos afastados dos terminais da
bateria.
15. Vede as aberturas a seguir com fita e/ou sacos
plásticos.
● Tubo de escapamento
● Admissão do filtro de ar do motor
● Tubo da vareta de nível do motor
● Tubo de enchimento de óleo do motor
● Tubo de respiro do cárter do motor
 Armazenamento

16. Deixe uma anotação na cabine detalhando o que foi
feito para proteger contra o inverno. Esta anotação
alerta a próxima pessoa a utilizar a máquina sobre
quais preparações serão necessárias para a
operação em campo.
DP99999,000102A-54-23SEP21
Preparação do Motor para Armazenamento
CUIDADO: Gasolina é altamente inflamável e,
se incendiar, pode causar lesões graves ou
morte do operador ou de outras pessoas. Não
use gasolina como agente de limpeza ao
preparar o motor para armazenamento.
6. Reinstale o bujão (A) e adicione 38 l (10 gal) de
combustível diesel com 414 ml (14 oz) de inibidor
de corrosão. Dê partida no motor e coloque-o em
funcionamento em aceleração rápida por 15 a 20
minutos. Deixe o motor resfriar por 15 a 20 minutos
7. Adicione 296 ml (10 oz) de inibidor de corrosão no
cárter.
8. Remova a linha do auxílio de partida do sistema de
admissão de ar. Despeje 0,1 l (3 oz) de inibidor no
sistema de admissão de ar e substitua a linha. Faça
o motor girar SOMENTE algumas rotações.
9. Remova as baterias (primeiro o cabo negativo) e
armazene-as em um local seco e fresco. Carregue
as baterias a cada 30 dias se for necessário.

1. Lave inteiramente o lado de fora do motor com um

solvente seguro.
2. Inspecione o filtro de ar do motor ou substitua os
elementos conforme necessário. (Consulte
Remoção e Substituição dos Elementos do Filtro de
Ar do Motor na seção Motor e Transmissão.)
3. Drene o cárter do motor com o motor quente.
Substitua o filtro e encha o cárter. (Consulte A Cada
250 Horas de Operação na seção Lubrificação e
Manutenção.)

IMPORTANTE: NÃO drene o sistema de N151444—UN—20MAY20

arrefecimento para protegê-lo contra A—Painel de Acesso
congelamento. O aquecedor da cabine não é
totalmente drenado, portanto podem ocorrer 10. Puxe a trava para cima e abra o painel de acesso
danos. (A) para acessar os núcleos do resfriador e o
radiador.
4. Drene, lave e encha novamente o sistema de
IMPORTANTE: Evite dano às aletas ao usar ar ou
arrefecimento com o líquido de arrefecimento
água sob alta pressão quando limpar os
adequado. (Consulte Lavagem do Sistema de
núcleos de arrefecimento. Use um pente para
Arrefecimento na seção Motor e Trem de
aletas para endireitar as aletas tortas. Aletas
Acionamento.) Ligue o aquecedor e acione o motor
tortas reduzem o desempenho do resfriador.
até que alcance temperatura operacional.

N150655—UN—27MAR20 N151475—UN—22MAY20
A—Bujão de Dreno
B—Tanque de Combustível

5. Abra o bujão de dreno (A) e drene o tanque de

combustível (B) em um recipiente de
armazenamento aprovado.

140-3
 Armazenamento
N151476—UN—22MAY20
A—Trava
B—Alavanca
C—Condensador do Ar Condicionado
D—Resfriador de Combustível
E—Radiador de Óleo Hidráulico
F—Resfriador de Ar
G—Radiador
11. Gire a trava (A), segure a alavanca (B) e abra o
conjunto do resfriador.
NOTA: Ao usar ar comprimido para limpar a tela
rotativa, direcione o ar de dentro para fora da tela.
12. Limpe os núcleos de arrefecimento (C—G) usando
uma escova e ar comprimido conforme necessário.
13. Levante a trava (A), posicione o conjunto do
resfriador no suporte e solte a trava.
14. Vede as seguintes aberturas com fita adesiva ou
sacos plásticos para evitar a perda dos vapores de
inibição de corrosão.
● Tubo de escapamento
● Pré-limpador do filtro de ar
● Vareta e tubo do motor
● Tubo de respiro do cárter do motor
PR79369,00001BB-54-23SEP21
Preparação do Motor para o
Armazenamento de Longo Prazo
IMPORTANTE: Sempre que o motor não for utilizado
por um período superior a seis meses, as
seguintes recomendações para
armazenamento e remoção do armazenamento
ajuda a minimizar corrosão e deterioração.
NOTA: Os preparativos apresentados a seguir são
adequados para o armazenamento a longo prazo
do motor por até um ano. Após este período, o
motor deve ser colocado em funcionamento,
aquecido e novamente preparado para um período
de armazenamento prolongado.
1. Troque o óleo do motor e substitua o filtro. Óleo
140-4
usado não fornece proteção adequada. Adicione 30
ml de óleo de proteção contra ferrugem no cárter do
motor para cada 1 litro de óleo de motor ou 1 oz de
óleo de proteção contra ferrugem por 1 quarto de
galão de óleo de motor. Esse óleo de proteção
contra ferrugem deve ser SAE 10 com 1% a 4% de
morfolina ou inibidor de corrosão por vapor
equivalente como o ÓLEO NOX RUST VCI-10 da
Daubert Chemical Company, Inc.
2. Substitua os elementos do filtro de ar do motor.
3. Se o armazenamento do motor for inferior a um ano,
não é necessário drenar e lavar o sistema de
arrefecimento. Contudo, para períodos de
armazenamento prolongados de um ano ou mais,
recomenda-se que o sistema de arrefecimento seja
drenado, lavado e reabastecido. Reabasteça com
líquido de arrefecimento adequado.
4. Solte (ou remova) e armazene a correia de
acionamento do ventilador e a correia de
acionamento de acessório do motor.
5. Retire e limpe as baterias. Armazene-as em local
fresco e seco e mantenha-as totalmente carregadas.
6. Para armazenamento prolongado por um ano ou
mais, drene o fluido DEF do tanque de DEF.
7. Limpe o exterior do motor com água livre de sal e
retoque quaisquer superfícies pintadas com
arranhões ou lascadas com uma tinta de boa
qualidade.
8. Cubra com graxa ou inibidor de corrosão todas as
superfícies metálicas desprotegidas e expostas,
caso não seja possível pintar.
9. Guarde a máquina em local seco e protegido.
OUO6045,000065F-54-23SEP21
Remoção da Máquina do Armazenamento
NOTA: Ao remover a máquina do armazenamento, é
normal encontrar óleo da transmissão vazando do
aro interno do cubo do mecanismo planetário ou
uma poça de óleo nos aros, pois a máquina ficou
parada por algum tempo. Os cubos de redução da
engrenagem têm uma vedação mecânica entre o
fuso e o cubo. O vazamento de óleo por essas
vedações é normal quando a máquina fica
armazenada.
1. Remova a fita de vedação e os sacos plásticos das
aberturas.
2. Verifique o nível de óleo do motor. Se estiver baixo,
verifique se há vazamentos. Adicione óleo
conforme exigido.
3. Verifique o nível do líquido de arrefecimento. Se
estiver baixo, verifique se há vazamentos. Adicione
líquido de arrefecimento conforme necessário.
 Armazenamento

4. Limpe os terminais negativos (—) da bateria e os

cabos e conecte novamente.
5. Encha o tanque de combustível com combustível
diesel apropriado.
6. Se o tanque de fluido para escapamento de
veículos a diesel (DEF) não foi drenado, teste a
concentração de ureia. (Consulte Testes de DEF na
seção de Combustíveis, Lubrificantes e Líquidos de
Arrefecimento.) Se a concentração não estiver
dentro das especificações, drene e substitua com
um DEF novo testado como bom. Se o tanque de
DEF foi drenado, abasteça o tanque. Consulte
Drenagem e Lavagem do Tanque de Fluido para
Escapamento de Veículos a Diesel (DEF) na seção
Motor e Trem de Acionamento.

IMPORTANTE: Ao dar partida na máquina pela

primeira vez após retirá-la do armazenamento,
opere-a em marcha lenta por 4 minutos. Ligue o
sistema de ar condicionado neste período para
evitar falhas na vedação do compressor.

7. Ligue o motor e aqueça-o à temperatura de

operação. Verifique se há vazamentos.
8. Limpe todo o compartimento do motor e a máquina,
por dentro e por fora.
9. Verifique o nível de óleo no reservatório hidráulico.
Se estiver baixo, verifique se há vazamentos.
Adicione óleo conforme exigido.
10. Verifique a calibração dos pneus.
11. Eleve cada canto da máquina e remova os
suportes.
12. Certifique-se de que todas as peças de fixaçãos
estejam apertadas.
13. Lubrifique todas as graxeiras.
14. Adicione água limpa no tanque de solução e acione
o sistema para verificar se há vazamentos.
15. Consulte o Manual do Operador para informações
sobre os ajustes de operação e as informações de
segurança.
16. Verifique se a carga do extintor de incêndio está
adequada e recarregue se necessário.
17. Verifique a carga de refrigerante do ar-
-condicionado. Carregue o sistema, se necessário.
AZ06166,00007ED-54-23SEP21

140-5
 Tabelas de Torque
Valores Métricos de Torque de Parafusos

4.8 8.8 9.8 10.9 12.9

4.8 8.8 9.8 10.9 12.9

TS1742—UN—31MAY18

Classe 4.8 Classe 8.8 ou 9.8 Classe 10.9 Classe 12.9

Tamanho do Cabeça Cabeça Cabeça Cabeça Cabeça Cabeça Cabeça Cabeça
Parafuso Sextavadaa Flangeadab Sextavadaa Flangeadab Sextavadaa Flangeadab Sextavadaa Flangeadab
N·m lb·in N·m lb·in N·m lb·in N·m lb·in N·m lb·in N·m lb·in N·m lb·in N·m lb·in
M6 3,6 31,9 3,9 34,5 6,7 59,3 7,3 64,6 9,8 86,7 10,8 95,6 11,5 102 12,6 112
N·m lb·ft N·m lb·ft N·m lb·ft N·m lb·ft
M8 8,6 76,1 9,4 83,2 16,2 143 17,6 156 23,8 17,6 25,9 19,1 27,8 20,5 30,3 22,3
N·m lb·ft N·m lb·ft N·m lb·ft
M10 16,9 150 18,4 13,6 31,9 23,5 34,7 25,6 46,8 34,5 51 37,6 55 40,6 60 44,3
N·m lb·ft
M12 — — — — 55 40,6 61 45 81 59,7 89 65,6 95 70,1 105 77,4
M14 — — — — 87 64,2 96 70,8 128 94,4 141 104 150 111 165 122
M16 — — — — 135 99,6 149 110 198 146 219 162 232 171 257 190
M18 — — — — 193 142 214 158 275 203 304 224 322 245 356 263
M20 — — — — 272 201 301 222 387 285 428 316 453 334 501 370
M22 — — — — 365 263 405 299 520 384 576 425 608 448 674 497
M24 — — — — 468 345 518 382 666 491 738 544 780 575 864 637
M27 — — — — 683 504 758 559 973 718 1080 797 1139 840 1263 932
M30 — — — — 932 687 1029 759 1327 979 1466 1081 1553 1145 1715 1265
M33 — — — — 1258 928 1398 1031 1788 1319 1986 1465 2092 1543 2324 1714
M36 — — — — 1617 1193 1789 1319 2303 1699 2548 1879 2695 1988 2982 2199
Os valores de torque nominal listados são para uso geral somente com a Substitua os fixadores por outros do mesmo grau ou de classe
precisão de aperto assumida de 20%, tal como um torquímetro manual. de propriedade superior. Se forem usados fixadores de classe
NÃO use esses valores se um valor de torque ou procedimento de aperto superior, aperte-os somente com o torque do original.
diferente for fornecido para uma aplicação específica.
Para contraporcas, fixadores de aço inoxidável ou para porcas de parafuso em
U, consulte as instruções de aperto para a aplicação específica.
● Certifique-se de que as roscas dos prendedores estejam limpas.
● Aplique uma fina camada de Hy-Gard™ ou um óleo equivalente embaixo da cabeça e nas roscas do elemento de fixação, conforme mostrado
na imagem a seguir.
● Ser conservador com a quantidade de óleo para reduzir o potencial de bloqueio hidráulico nos furos cegos devido a excesso de óleo.
● Iniciado devidamente o engate da rosca.

TS1741—UN—22MAY18
a
Os valores de coluna de cabeça sextavada são válidos para cabeça sextavada ISO 4014 e ISO 4017, cabeça Allen ISO 4162 e porcas sextavadas
ISO 4032.
b
Os valores de coluna do flange sextavado são válidos para produtos de flange sextavado ASME B18.2.3.9M, ISO 4161 ou EN 1665.
DX,TORQ2-54-30MAY18

145-1
 Tabelas de Torque

Valores de Torque para Parafusos e Parafusos em Polegadas Unificados

TS1671—UN—01MAY03

SAE Grau 1a SAE Grau 2b SAE Grau 5, 5.1 ou 5.2 SAE Grau 8 ou 8.2
Tamanho do Cabeça Cabeça Cabeça Cabeça Cabeça Cabeça Cabeça Cabeça
Parafuso Sextavadac Flangeadad Sextavadac Flangeadad Sextavadac Flangeadad Sextavadac Flangeadad
N·m lb·in N·m lb·in N·m lb·in N·m lb·in N·m lb·in N·m lb·in N·m lb·in N·m lb·in
1/4 3,1 27,3 3,2 28,4 5,1 45,5 5,3 47,3 7,9 70,2 8,3 73,1 11,2 99,2 11,6 103
N·m lb·ft N·m lb·ft
5/16 6,1 54,1 6,5 57,7 10,2 90,2 10,9 96,2 15,7 139 16,8 149 22,2 16,4 23,7 17,5
N·m lb·ft N·m lb·ft
3/8 10,5 93,6 11,5 102 17,6 156 19,2 170 27,3 20,1 29,7 21,9 38,5 28,4 41,9 30,9
N·m lb·ft N·m lb·ft
7/16 16,7 148 18,4 163 27,8 20,5 30,6 22,6 43 31,7 47,3 34,9 60,6 44,7 66,8 49,3
N·m lb·ft N·m lb·ft
1/2 25,9 19,1 28,2 20,8 43,1 31,8 47 34,7 66,6 49,1 72,8 53,7 94 69,3 103 75,8
9/16 36,7 27,1 40,5 29,9 61,1 45,1 67,5 49,8 94,6 69,8 104 77 134 98,5 148 109
5/8 51 37,6 55,9 41,2 85 62,7 93,1 68,7 131 96,9 144 106 186 137 203 150
3/4 89,5 66 98 72,3 149 110 164 121 230 170 252 186 325 240 357 263
7/8 144 106 157 116 144 106 157 116 370 273 405 299 522 385 572 422
1 216 159 236 174 216 159 236 174 556 410 609 449 785 579 860 634
1-1/8 305 225 335 247 305 225 335 247 685 505 751 554 1110 819 1218 898
1-1/4 427 315 469 346 427 315 469 346 957 706 1051 775 1552 1145 1703 1256
1-3/8 564 416 618 456 564 416 618 456 1264 932 1386 1022 2050 1512 2248 1658
1-1/2 743 548 815 601 743 548 815 601 1665 1228 1826 1347 2699 1991 2962 2185
Os valores de torque nominal listados são para uso geral somente com a Substitua os fixadores por outros do mesmo grau ou de classe
precisão de aperto assumida de 20%, tal como um torquímetro manual. de propriedade superior. Se forem usados fixadores de classe
NÃO use esses valores se um valor de torque ou procedimento de aperto superior, aperte-os somente com o torque do original.
diferente for fornecido para uma aplicação específica.
Para contraporcas, fixadores de aço inoxidável ou para porcas de parafuso em
U, consulte as instruções de aperto para a aplicação específica.
● Certifique-se de que as roscas dos fixadores estejam limpas.
● Aplique uma fina camada de Hy-Gard™ ou um óleo equivalente embaixo da cabeça e nas roscas do fixador, conforme mostrado na imagem a
seguir.
● Seja conservador com a quantidade de óleo para reduzir o potencial de bloqueio hidráulico nos furos cegos devido a excesso de óleo.
● Inicie devidamente o engate da rosca.

TS1741—UN—22MAY18
a
O grau 1 aplica-se a parafusos sextavados maiores que 6 in (152 mm) de comprimento, e para todos os outros tipos de parafusos de qualquer
comprimento.
b
O grau 2 aplica-se aos parafusos sextavados (não pinos sextavados) com até 6 in. (152 mm) de comprimento.
c
Os valores de coluna de cabeça sextavada são válidos para cabeça sextavada ISO 4014 e ISO 4017, cabeça Allen ISO 4162 e porcas sextavadas
ISO 4032.
d
Os valores de coluna do flange sextavado são válidos para produtos de flange sextavado ASME B18.2.3.9M, ISO 4161 ou EN 1665.
DX,TORQ1-54-30MAY18

145-2
Tabelas de Torque

145-3
 Tabelas de Torque

Tabela do Torque de Vedação de Face de

Alta Pressão

N55268—UN—05OCT00
Cotovelo Giratório e Porca do Tubo

N55267—UN—05OCT00
Rosca Reta e Porca do Tubo

N55269—UN—05OCT00
Cotovelo da viga ajustável

N55209—UN—02OCT00
União do Anteparo e Contraporca do Anteparo NOTA: Não permita que as mangueiras se retorçam
durante o aperto de conexões.

Os torques de montagem são para as conexões da

mangueira do tubo da vedação de face e para J1926 in.
As extremidades do prisioneiro do anel-O para
aplicações de alta pressão acima de 27,6 mPa (4000
psi). A pressão de trabalho é de 41,3 mPa (6000 psi).

Diâmetro externo do tubo nominal/Diâmetro

Tubo da vedação de face/extremidade da mangueira Extremidades da viga do anel-O
interno da mangueira
Diâmetro Tamanho
Torque da
Externo Tamanho Torque da Porca do da Rosca Torque da Conexão
O.D do tubo de polegadas contraporca do
Métrico da Rosca Tubo/Porca Giratória Reta ou Contraporca
anteparo
do Tubo
mm Diâmetro in mm in N·m lb·ft N·m lb·ft in N·m lb·ft
Interno
5 -3 0,188 3,76 — — — — — 3/8-24
6 -4 0,250 6,35 9/16-18 16 12 12 9 7/16-20 21 15
8 -5 0,312 7,94 — — — — — 1/2-20
10 -6 0,375 9,52 11/16-16 24 18 24 18 9/16-18 34 25
12 -8 0,500 12,70 13/16-16 50 37 46 34 3/4-16 73 55
16 -10 0,625 15,88 1-14 69 51 62 46 7/8-14 104 76
20 -12 0,750 19,05 1-3/16-12 102 75 102 75 1-1/6-12 176 130
22 -14 0,875 22,22 1-3/16-12 102 75 102 75 1-3/16-12 230 170
25 -16 1,000 25,40 1-7/16-12 142 105 142 105 1-5/16-12 285 210

145-4
 Tabelas de Torque

NOTA: A tolerância do torque é de +15% ou -20%, a tempo para assegurar que o anel-O permaneça no
menos que especificado de outra forma. lugar.

OUO6043,0000014-54-23SEP21
Recomendações de Serviço para Conexão
do Anel-O de Face Plana
1. Inspecione as superfícies de vedação da conexão e
o anel O. Elas devem estar sem sujeira e defeitos.
2. Lubrifique os anéis-O e instale-os nas ranhuras
usando vaselina para mantê-los no lugar.
3. Indexe as conexões de ângulo e aperte
manualmente pressionando as juntas ao mesmo
4. Aperte a conexão ou a porca de acordo com o valor
de torque mostrado na tabela. Não deixe que as
mangueiras retorçam ao apertar as conexões; e use
uma chave auxiliar nos acoplamentos retos de
mangueira.
IMPORTANTE: Aperte as conexões com 150% do
valor de torque listado se for necessário
indexar ou se a conexão estiver acoplada a um
dispositivo atuador.
Aperte as conexões com 50% do valor de
torque listado se usar em uma carcaça de
alumínio.

Torque de Conexão do Anel-O de Face Plana*

Diâmetro Externo Nominal do Tubo Tamanho da Rosca Porca Giratória Porca de Anteparo
mm in in Nm lb·ft Nm lb·ft
6,35 0,250 9/16-18 16 12 12 9
9,52 0,375 11/16-16 24 18 24 18
12,70 0,500 13/16-16 50 37 46 34
15,88 0,625 1-14 69 51 62 46
19,05 0,750 1 3/16-12 102 75 102 75
22,22 0,875 1 3/16-12 102 75 102 75
25,40 1,000 1 7/16-12 142 105 142 105
31,75 1,250 1 11/16-12 190 140 190 140
38,10 1,500 2-12 217 160 217 160
*A tolerância do torque é de +15% ou -20%, a menos que especificado de outra forma.

Torque da Vedação com Anel-O das Extremidades de Prisioneiro para Conexões Retas e Ajustáveis*
Tamanho da Rosca Tamanho do Sextavado Tamanho do Sextavado Torque da Conexão Reta ou da Contraporca
da Conexão Reta da Contraporca
in in in Nm lb·ft
3/8-24 5/8 9/16 12 9
7/16-20 5/8 5/8 21 15
1/2-20 3/4 11/16 26 19
9/16-18 3/4 3/4 34 25
3/4-16 7/8 15/16 73 55
7/8-14 1 1/16 1 1/16 104 76
1 1/16-12 1 1/4 1 3/8 176 130
1 3/16-12 1 3/8 1 1/2 230 170
1 5/16-12 1 1/2 1 5/8 285 210
*A tolerância do torque é de +15% ou -20%, a menos que especificado de outra forma.

OUO1078,000005B-54-23SEP21

145-5
 Especificações
Especificações da Máquina
Peso da Máquina
Peso da Máquina (máquina base com unidades de linha, sem graxa,
30.900 kg (68,123 lb)
solução e amarração)
Distribuição do Peso no Modo de Colheita 67% na Dianteira, 33% na Traseira
Distribuição do Peso no Modo de Transporte 58% na Dianteira, 42% na Traseira

Unidades de Linha
Número de Unidades 6
762 mm (30 in)
914 mm (36 in)
Espaçamentos entre as Linhas Disponíveis
965 mm (38 in)
1016 mm (40 in)
Número de Tambores 2 por unidade
16 (tambor dianteiro) (PRO 16 HS)
Número de Barras
12 (tambor traseiro) (PRO 16 HS)
Número de Fusos por Barra 20 (PRO 16 HS)
Número de Fusos por Unidade 560 (PRO 16 HS)
Número de Fusos por Máquina 3360 (PRO 16 HS)

Velocidade do Eixo de Acionamento da Unidade de Linha 0—1715 rpm

Velocidade do Tambor de Colheita 0—158 rpm dianteiro, 0—182 rpm traseiro
Velocidade do Eixo do Desfibrador 0—2075 rpm dianteiro, 0—2134 rpm traseiro
Velocidade do Fuso 0—5000 rpm dianteiro, 0—5072 rpm traseiro

Sistema de Ar
Número de Ventiladores 2
Tipo Alojamento e rotor de alumínio de alta eficiência
Velocidade (com motor em alta rotação) 4.100 rpm (nominal)

Escova Rotativa do Formador de Módulos Redondos (Se Equipada)

Velocidade 162,5 rpm

Motor
John Deere™ PowerTech™
6136NX201 (Tier 2)
Modelos de Motor 6136NX301 (Tier 3/Estágio III)
6136NX401 (Tier 4/Estágio IV)
6136NX501 (Estágio V)
Tipo de Combustível Diesel, turboalimentado
Número de Cilindros 6, em linha
Furo 132 mm (5-3/16 in)
Tempo 165 mm (6-1/2 in)

150-1
 Especificações

Motor
Deslocamento 13,6 l (830 in3)
Potência Nominal 414 kW (555 hp)
Amplificação de Potência 15 kW (20 hp)
Velocidade Nominal (ajuste de velocidade de alta rotação) 1900 rpm
Configuração de Velocidade de Alta Rotação no Modo de Transporte
1800 rpm
(usando a faixa de transmissão 4)
Ajuste de Média Rotação 1550 rpm
Ajuste de baixa rotação 900 rpm
Sistema de Lubrificação Filtro de vazão total com desvio
John Deere é uma marca registrada da Deere & Company
PowerTech é uma marca registrada da Deere & Company

Sistema de Combustível Trilho comum de alta pressão (HPCR)

Pré-filtro aspirado a vácuo direto com filtro de ar do tipo seco de
Sistema de Admissão de Ar do Motor
elemento duplo

Transmissão
ProDrive™ Marcha automática de duas faixas, controlada eletronicamente
Velocidade da Máquina 0—32 km/h (0—20 mph)
ProDrive é uma marca comercial da Deere & Company

Pneus
Opção 1: Radial 520/85R42 168D (BKT R1W)
Rodado Duplo Dianteiro Opção 2: VF520/85R42 169B (Firestone R1W)
Opção 3: VF520/85R42 165A8 (Firestone R2)
Opção 1: IF580/80R34 177B (BKT R1W)
Rodas-guia Traseiras
Opção 2: IF580/80R34 172B (Firestone R1W)

Freios
Tipo de Freios Úmido, discos múltiplos
Acionado por mola, liberado hidraulicamente (acionado
Freio de estacionamento automaticamente quando a alavanca multifuncional está na posição de
neutro ou o motor está desligado)

Sistema Elétrico
Tipo do Sistema 12 V, terra negativo
Bateria (3 usadas) GRP31, 925 CCA (3 usados)
Alternadores 200 A (cada)

150-2
 Especificações

Plataforma do Operador
Pacote Comfort e Convenience Premium, Bac Pressurizado com
Tipo
Sistema de Ar Condicionado/Ventilação/Aquecedor ClimaTrak™
Refrigerante do Ar Condicionado R-134a
Carga de refrigerante do ar-condicionado Aproximadamente 2,7 kg (6.0 lb)
ClimaTrak é uma marca comercial da Deere & Company
MM95366,0000685-54-24SEP21

150-3
 Especificações

Capacidades
Capacidades
Peso do Módulo 2041 a 2268 kg (4500 a 6000 lb)
Tanque de combustível 1250 L (330 gal.)
Tanque de Fluido para Escapamento de Veículos a Diesel (somente
104,4 L (27,5 gal.)
Tier 4/Estágio IV e Estágio V)
Tanque de Solução do Umidificador 1363 L (360 gal.)
Tanque de Graxa do Sistema de Lubrificação 257 L (68 gal.)
Sistema de arrefecimento 68,1 L (18 gal.)
Cárter do Motor com Filtro 56,7 L (15 gal.)
Reservatório de óleo hidráulico 113,5 L (30 gal.)
Sistema Hidráulico e Hidrostático 216 L (57 gal.)
Pressão hidráulica máxima do sistema auxiliar 20.684 kPa (207 bar) (3000 psi)
Redução Final de Capacidade Padrão (2 usadas) (Se Equipado) 7,8 l (2 gal) cada
Redução Final de Capacidade Alta (2 usadas) (Se Equipado) 23 l (6,1 gal) cada
Não é seu próprio sistema. Agora parte da capacidade total do sistema
hidráulico. Durante uma drenagem completa e reabastecimento do
Caixa de Engrenagens de Acionamento da Bomba sistema hidráulico, 25 l (6.6 gal) de 216 l (57 gal) de óleo hidráulico
devem ser adicionados à caixa de engrenagens de acionamento da
bomba.
Caixa de Engrenagens da Unidade de Linha (6 usadas) 0,66 l (0,175 gal) cada
Alojamento do corpo principal do eixo traseiro 9,9 L (2,6 gal.)
Caixa de Engrenagens Auxiliar do Eixo Traseiro 1,3 l (45 oz)
Planetária do eixo traseiro (2 usadas) 3,8 l (1 gal) cada

AZ06166,00007F2-54-03MAY21

150-4
 Especificações

Dimensões da Máquina

N151701—UN—22JUN20

A—6.027 mm (237.25 in) (6 linhas 40 in); 5.620 mm (221.25 in) (6 B—3657 mm (144 in)
linhas 30 in)

150-5
 Especificações

N151698—UN—22JUN20
Modo de Colheita

A—11 305 mm (445 in) E—3810 mm (150 in)

B—10 265 mm (404 in) F—5270 mm (207.5 in)
C—9195 mm (362 in) G—7600 mm (299 in)
D—4320 mm (170 in)

150-6
 Especificações

N151697—UN—22JUN20
Modo de Transporte

A—12 345 mm (486 in) B—4500 mm (177 in)

AZ06166,00007F3-54-07JUL21

150-7
 Especificações

Números de Série de Identificação do

Produto e de Componentes

N151543—UN—10JUN20
A—Número de Identificação de Produto
O número de identificação do produto da máquina (A)
está no lado esquerdo da estrutura traseira, acima do
tanque de DEF. Registre-o no espaço fornecido.
Número de Identificação
_________________________
N151588—UN—10JUN20
A—Número de Série da Caixa de Engrenagens de Acionamento
da Bomba
O número de série da caixa de engrenagens de
acionamento da bomba (A) está localizado no lado
dianteiro da caixa de engrenagens.
Número de Série da Caixa de Engrenagens de
Acionamento da Bomba
_________________________

N151586—UN—10JUN20
A—Número de Série do Motor

O número de série do motor (A) está no lado direito do

bloco do motor. Anote-o abaixo. N151542—UN—10JUN20
A—Número de Série da Transmissão
Número de Série do Motor
_________________________ O número de série da transmissão (A) está localizado
no lado traseiro da caixa da transmissão.
Número de Série da Transmissão
____________________________

150-8
 Especificações

6.Notifique o seu concessionário John Deere sobre

quaisquer perdas.
DX,SECURE2-54-18NOV03

Certificado de Propriedade

N154753—UN—23FEB21
A—Número de Série da Cabine

O número de série da cabine (A) está localizado na

cabine, no lado direito, abaixo do alto-falante estéreo.
Anote-o abaixo.
Número de Série da Cabine
TS1680—UN—09DEC03
______________________
1.Mantenha uma relação atualizada dos números de
MM95366,000052D-54-27SEP21 série de todos os produtos e componentes num local
seguro.
2.Verifique regularmente se as placas de identificação
Armazenamento de Máquinas com não foram removidas. Denuncie qualquer evidência
Segurança de adulteração à polícia e encomende a segunda via
das placas.
3.Outras medidas que você pode tomar:

- Marque a sua máquina com o seu próprio sistema

de numeração
- Tire fotografias coloridas de vários ângulos de
cada máquina
DX,SECURE1-54-18NOV03

TS230—UN—24MAY89
1.Instale dispositivos antifurto.
2.Quando a máquina está em armazenagem:
- Abaixe o equipamento ao solo
- Ajuste as rodas à posição mais afastada para
dificultar o carregamento
- Remova quaisquer chaves e baterias
3.Ao estacionar em local fechado, coloque um
equipamento grande na frente das saídas e tranque
os seus galpões de armazenagem.
4.Ao estacionar em local aberto, armazene numa área
bem iluminada e cercada.
5.Tome nota de atividades suspeitas e denuncie
imediatamente às autoridades policiais qualquer
roubo.

150-9
 Especificações

Nível de Ruído condições do solo, das velocidades nas quais a

O nível médio de pressão sonora ponderada A no
interior da estação do operador é 72,6 dB(A) com um
índice de articulação de 44%, medido de acordo com a
norma ISO 5131. Os níveis de pressão sonora
dependem da velocidade em que a colhedora de
algodão é operada, da manutenção da máquina e da
experiência e dos hábitos de direção do operador.
AZ06166,000080F-54-23SEP21
Vibração de Corpo Inteiro
A aceleração média quadrática ponderada à qual o
corpo inteiro é submetido é menor que 0,5 m/s2
conforme medido em uma máquina padrão durante
operações típicas e analisado de acordo com a ISO
2631. Esses níveis de aceleração dependem das
colheitadeira é operada, da manutenção da máquina e
da experiência do operador, seu peso e seus hábitos de
direção.
AZ06166,0000810-54-23SEP21
Vibração da Mão e do Braço
O valor médio quadrático ponderado das vibrações
transmitidas para as mãos/braços é menor que 2,5 m/s2
quando analisado de acordo com a ISO 5349. Esses
níveis de aceleração dependem das condições do solo,
das velocidades nas quais a colheitadeira é operada,
da manutenção da máquina e da experiência do
operador, seu peso e seus hábitos de direção.
AZ06166,0000811-54-23SEP21

Declaração de Conformidade da UE
Deere & Company
Moline, Illinois, EUA
O abaixo assinado declara que:

Tipo de Máquina: Colhedora de Algodão John Deere

Modelo(s): CP770
Número(s) de Série:
220001—229999

cumpre(m) todas as cláusulas relevantes e requisitos essenciais das seguintes diretrizes:

DIRETIVA NÚMERO MÉTODO DE CERTIFICAÇÃO

Diretiva para Máquinas 2006/42/EC Autocertificada, nos termos do Artigo 5 da Diretiva
Diretiva de Compatibilidade Eletromagnética 2004/108/EC Autocertificada, nos termos do Artigo II da Diretiva

O produto está em conformidade com as seguintes normas e/ou outros documentos normativos:

Nome e endereço da pessoa na Comunidade Europeia autorizada a compilar o dossiê técnico de construção:
John Deere Walldorf GmbH & Co. KG
Suporte ao Cliente
Impexstraße 3
Walldorf D-69190
EUConformity@JohnDeere.com

Esta declaração de conformidade é emitida sob a exclusiva responsabilidade do fabricante.

Local da Declaração: Ankeny, Iowa, EUA

150-10
 Especificações

Data da Declaração: 1 de outubro de 2021

Unidade de Fabricação: John Deere Des Moines Works

DXCE01—UN—28APR09

N157772—UN—07SEP21
Gerente Global, Engenharia de Algodão

AZ06166,0000815-54-05OCT21

Declaração de Conformidade da UE
Deere & Company
Moline, Illinois, EUA
O abaixo assinado declara que:

Tipo de Máquina: Leitor de RFID John Deere

Modelo(s): SX00D
Número(s) de Série: Não Aplicável

cumpre(m) todas as cláusulas relevantes e requisitos essenciais das seguintes diretrizes:

DIRETIVA NÚMERO MÉTODO DE CERTIFICAÇÃO

Diretiva para Equipamentos de Rádio 2014/53/UE Anexo II da Diretiva

O produto está em conformidade com as seguintes normas e/ou outros documentos normativos:
EN 302 208 V3.1.1 (2016-11) EN 62311 Janeiro de 2008 EN ISO 14982: 2009
ISO 14982: 1998 EN 301 489-1 V2.2.3 EN 301 489-3 V2.1.1
EN 55032: 2012/AC: 2013 EN 55035: 2017 EN 55024: 2010
EN 62368-1: 2014/A11: 2017 EN 60950-22:2017

Nome e endereço da pessoa na Comunidade Europeia autorizada a compilar o dossiê técnico de construção:
John Deere Walldorf GmbH & Co. KG
Suporte ao Cliente
Impexstraße 3
Walldorf D-69190
EUConformity@JohnDeere.com

Esta declaração de conformidade é emitida sob a exclusiva responsabilidade do fabricante.

Local da Declaração: Fargo, Dakota do Norte, EUA

Data da Declaração: 2 de agosto de 2021

150-11
 Especificações

Unidade de Fabricação: Deere & Company, Moline, Illinois, EUA

DXCE01—UN—28APR09 N157438—UN—24AUG21
Gerente de Engenharia, Sistemas Eletrônicos

AZ06166,0000816-54-30AUG21

União Econômica Eurasiática — EAC

N157661—UN—01SEP21

150-12
 Especificações

N157996—UN—20SEP21
AZ06166,000081C-54-20SEP21

Identificação do Código de Data

O código de data na etiqueta do produto é mostrado
usando um dos seguintes métodos:
Método 1
PC25149—UN—20DEC17
Método 1 do Código de Data

A—Código de Data (Data da Fabricação)

B—Ano de Fabricação
C—Mês de Fabricação
D—Dia de Fabricação

Use o código de data (A) na etiqueta do produto para

identificar a data de fabricação. "AAAA" (B) identifica o
ano de fabricação; "MM" (C) identifica o mês da
fabricação; "DD" (D) identifica o dia de fabricação.

NOTA: O número do mês de fabricação varia de 01 a

12.
PC26534—UN—19NOV18
Método 1 de Etiqueta do Produto O número do dia de fabricação varia de 01 a 31.

Código de Data
AAAA Ano de Fabricação Exemplo:
2011, 2012, 2013....
MM Número do Mês para Exemplo:
Ano de Fabricação 01, 02, 03...12

150-13
 Especificações

Código de Data identificar a data de fabricação. "AA" (B) identifica o ano

DD Número do Dia do Exemplo: de fabricação, "SS" (C) identifica a semana de
Mês de Fabricação 01, 02, 03...31 fabricação.

Método 2 NOTA: O número da semana de fabricação varia de 01

a 52.

Código de Data
AA Ano de Fabricação Exemplo:
11, 12, 13....
SS Número da Semana Exemplo:
para Ano de 01, 02, 03...52
Fabricação

AZ06166,000081D-54-26AUG21

PC17568—UN—16AUG13 Gás Fluorado de Efeito Estufa (Somente

Método 2 de Etiqueta do Produto União Europeia)

O Sistema de Ar Condicionado contém Gás Fluorado com

Efeito de Estufa (Gás F)
Tipo de Gás F: R-134a
Massa do gás F (kg): 2,7
PC26494—UN—08NOV18 Equivalente de CO2 (toneladas): 3,86
Método 2 do Código de Data Potencial de Aquecimento
1430
Global (PAG):
A—Código de Data (Data da Fabricação)
B—Ano de Fabricação
C—Semana de Fabricação AZ06166,0000814-54-24AUG21

Use o código de data (A) na etiqueta do produto para

Emissões de Dióxido de Carbono (CO₂)

RG33429—UN—04FEB21
AMOSTRA - Etiqueta de Emissões do Motor

Para identificar a saída de dióxido de carbono (CO₂), NOTA: A primeira letra do número de família não é
localize a etiqueta de emissões do motor. Encontre a utilizada para identificação da família na tabela.
família apropriada na etiqueta de emissões e consulte a
tabela.

150-14
 Especificações

Família da Etiqueta de Declaração de Altitude do Leitor de RFID da

Emissões Resultado de CO₂ China
_JDXL02.9323 952 g/kW-hr
_JDXL02.9327 784 g/kW-hr
_JDXL04.5337 819 g/kW-hr
_JDXL04.5338 682 g/kW-hr
_JDXL04.5304 1004 g/kW-hr
_JDXN04.5174 792 g/kW-hr
_JDXL06.8324 720 g/kW-hr
_JDXL06.8328 683 g/kW-hr
_JDXL06.8336 701 g/kW-hr
_JDXN06.8175 771 g/kW-hr
_JDXL09.0319 646 g/kW-hr
_JDXL09.0325 695 g/kW-hr
_JDXL09.0329 657 g/kW-hr
_JDXL09.0333 650 g/kW-hr
_JDXL13.5326 684 g/kW-hr
_JDXL13.6320 651 g/kW-hr
_JDXL13.5340 632 g/kW-hr
_JDXL18.0341 683 g/kW-hr
F28 870 g/kW-hr
F32 710 g/kW-hr
F33 677 g/kW-hr

Essa medição de CO₂ resulta dos testes durante um

ciclo de teste fixo em condições de laboratório de um
motor (pai) representativo do tipo de motor (família do N157998—UN—21SEP21
motor) e não implica ou expressa qualquer garantia do AZ06166,000081A-54-21SEP21

desempenho de um motor específico.

DX,EMISSIONS,CO2-54-20JUL21

Declaração de Conformidade do Leitor de

RFID do Brasil

N157997—UN—21SEP21
AZ06166,0000819-54-21SEP21

150-15
 Índice
A Criar atribuições de posição única
Aba atribuição commandarm
CommandARM
Aplicativo de configuração de controles .. .. . 25-I-3
Abas de alinhamento
Página principal de configuração dos controles
Aplicativo de configuração de controles .. .. . 25-I-1
Abastecimento do sistema de arrefecimento .. . 70-13
Acessar a transmissão.. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-H-1
Acesso a calibrações e procedimentos ... .. .. .. .. 25-B-1
Acesso à configuração de controles . .. ... .. .. .. .. . 25-I-1
Acessar aplicativo
Aplicativo de configuração de controles .. .. . 25-I-1
Acesso à Identificação de Colheita, Cotton Pro™ . .. .
25-D-1
Acesso à máquina. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-7
Acesso à plataforma .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-1
Acesso ao commandarm
Configuração de controles do CommandARM™
Aplicativo de configuração de controles .. .. . 25-I-3
Acesso ao formador de módulos . .. .. .. ... .. .. .. . 25-G-1
Acesso ao motor. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-1
Acesso ao Sistema de Ar Condicionado/Ventilação/
/Aquecedor .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-F-1
Acionamento da unidade
Calibração ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-6
Procedimento . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-6
Acúmulo nos fusos .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-8
Ajuda contextual . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 25-1
Ajuda Na Tela
Acessar central de ajuda . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 25-1
Ajustar o volante . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-3
Ajuste da barra da grade . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 80-3
Ajuste da escova da correia rotativa do formador de
módulos. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 100-16
Ajuste da tensão da correia do alimentador . .. . 100-7
Ajuste da tração da correia do formador de módulos .
100-9
Ajuste da trava
Painéis de acesso .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-12
Porta do módulo .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 125-11
Ajuste da trava da porta do módulo .. .. ... .. .. .. . 125-11
Ajuste da trava do painel de acesso . .. ... .. .. .. . 125-12
Ajuste das travas da porta do módulo . ... .. .. .. . 125-11
Ajuste das travas do painel de acesso ... .. .. .. . 125-12
Alarme de lembrete de intervalo de serviço,
configuração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 125-4
Alavanca
Multifuncional . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-22
Alavanca multifuncional . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-22
Aplicativo de configuração de controles . .. .. .. . 25-I-2
Botão de Cintagem Manual .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-24
Botão de retomada do AutoTrac™ .. ... .. .. .. 25-A-24
Criar atribuições de posição dupla
Aplicativo de configuração de controles .. .. . 25-I-5
Índice-1
Aplicativo de configuração de controles . .. .. 25-I-4
Faixa de posição
Calibração . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-8
Interruptor de Subida e Descida das Unidades de
Linha .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-26
Interruptor do formador de módulos redondos
automático .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-24
Lavagem do umidificador .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-26
Alavanca multifuncional da transmissão
Calibração . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-8
Procedimento .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-8
Alerta .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 25-2
Adicionais.. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 25-2
Desligamento .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 25-2
Manutenção .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 25-2
Monitor da coluna do canto . .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-5
Alerta de parada da máquina requerida . .. .. .. .. .. . 35-5
Alerta de parada da máquina, requerida .. .. .. .. .. . 35-5
Alerta de segurança .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 25-2
Alimentação
Motor . .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-C-1
Amaciamento do motor .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 120-1
Amarração ignorada
Observação .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-D-3
Amarração múltipla
Observação .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-D-3
Amarração rasgada
Observação .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-D-3
Amarração, carregamento .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 100-22
Amarração, substituição de rolos vazios .. .. .. .. 100-24
Ângulo da direção
Calibração . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-7
Procedimento .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-7
Aplicações e funções
Atribuições de aplicativos
Aplicativo de configuração de controles . .. .. 25-I-6
Aplicativo de configuração de controles . . 25-I-1, 25-I-6
Aplicativos
Calibrações e Procedimentos . .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-1
Formador de Módulos ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-1
Identificação de Colheita, Cotton Pro™ .. .. .. 25-D-1
Motor . .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-C-1
Plataforma . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-E-1
Sistema de Ar-condicionado/Ventilação/Aquecedor
25-F-1
Transmissão.. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-1
Aplicativos de acesso
Acesso à configuração de controles .. .. .. .. .. .. 25-I-1
Aplicativos do Display .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 25-1
Aplicativos do monitor CommandCenter™ .. .. .. .. . 25-1
Aplicativos no monitor.. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 25-1
Ar comprimido, uso na limpeza .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-28
Ar Condicionado (A/C) . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-F-3
Armazenagem de combustível . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-2
 Índice
Armazenamento
Preparação da máquina .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 140-1
Preparação do motor .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 140-3
Preparação do motor, longo prazo .. ... .. .. .. .. . 140-4
Remoção da máquina . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 140-4
Armazenar lubrificantes
Armazenar, lubrificantes .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-22
Arrefecimento do motor em andamento .. .. .. .. . 25-C-3
Arrefecimento em andamento, motor .. ... .. .. .. . 25-C-3
Assento
Assento de treinamento .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-39
Assento do operador ComfortCommand™
Básico . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-33
Couro ultimate . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-36
Tecido premium.. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-34
Assento de treinamento. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-39
Assento do operador ComfortCommand™
Básico. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-33
Couro ultimate .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-36
Tecido premium . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-34
Atenção
Alerta de segurança.. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 25-2
Atribuições de aplicativos
Aplicativo de configuração de controles . .. .. .. . 25-I-6
Atribuições de funções
Alavanca multifuncional
Criar atribuições de posição dupla
Aplicativo de configuração de controles. . 25-I-5
Criar atribuições de posição única
Aplicativo de configuração de controles. . 25-I-4
Aplicativo de configuração de controles . .. .. .. . 25-I-6
Botão Rolar
Aplicativo de configuração de controles .. .. . 25-I-5
AutoTrac™ .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-1
Ativação .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-16
Ativar .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-17
Botão de Retomada .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-17
Desabilitar ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-16
Desengate, desativação, desabilitação .. .. .. .. . 60-18
Gráfico circular de status . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-15
Mensagens de desativação .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-19
Monitor de atividade . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-18
Previsão de giro .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-2
Reativação na próxima passada .. .. ... .. .. .. .. . 60-18
Sensibilidade da direção . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-6
B Frequência de rádio . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 40-1
Banda de rádio do cidadão
Fiação do rádio . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-4
Suporte do rádio.. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-4
Barra da colhedora
Substituição . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 80-11
Barra da colhedora
Lubrificante .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-21
Barra de navegação. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-26
Índice-2
Bateria
Carregamento.. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 110-15
Manutenção .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 110-15
Prevenção de danos .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 110-14
Bateria
Auxiliar . .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 110-17
Baterias
Remoção e Instalação ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 110-18
Bicos, limpeza... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-11
Bloqueio do diferencial
Motor . .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-18
Bomba
Graxa, purga . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 95-6
Bomba acionada pelo solo
Calibração . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-9
Bomba da transmissão
Calibração . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-9
Procedimento .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-B-10
Bomba de transferência de lubrificante, montagem . ..
95-2
Botão de ajuste de altura ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-14
Botão de Cintagem Manual .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-24
Botão de Descarga do Acumulador/Parada . . 25-A-25
Botão de Retomada .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-17
Botão de retomada do AutoTrac™ .. .. ... .. .. .. . 25-A-24
Botão do aquecedor do retrovisor . .. .. ... .. .. .. . 25-A-30
Botão do formador de módulos redondos manual .. ..
25-A-24
Botão Rolar
Aplicativo de configuração de controles .. .. .. .. 25-I-5
Botão seletor de deslocamento da altura da cabeça .
25-A-12
Botões de controle do retrovisor. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-30
Botões de Rolagem
Atribuições de Funções
Aplicativo de configuração de controles . .. .. 25-I-6
Braços de carga de amarração
Ajuste .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 100-26
Buchas de mangueira e buchas de mangueira . . 85-5
Buzina
Alavanca multifuncional.. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-22
Console Dianteiro . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-3
C
Cabine
Controles do rádio. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 40-2
Rádio
Fiação CB . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 40-4
Suporte da banda de rádio do cidadão.. .. .. . 40-4
Rádio Pós-venda .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 40-1
Tipos de rádio (opcional) .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 40-1
Visão Geral... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-1
Caixa de engrenagens de acionamento da bomba
Recomendações de óleo .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-17
 Índice
Calibração
Sistema de controle da altura da plataforma . 65-4
Unidades de linha .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 80-16
Calibrações e procedimentos
Acessar aplicativo .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-1
Acionamento da unidade
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-6
Procedimento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-6
Alavanca multifuncional da transmissão
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-8
Procedimento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-8
Ângulo da direção
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-7
Procedimento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-7
Bomba da transmissão
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-9
Procedimento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-10
Compensação da linha do monitor de rendimento
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-5
Procedimento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-6
Eixo oscilante do formador de módulos redondos
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-3
Procedimento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-4
Motor dianteiro da transmissão
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-10
Procedimento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-10
Motores do formador de módulos redondos
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-3
Procedimento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-3
Pesagem dos módulos redondos
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-4
Procedimento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-4
Plataforma
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-7
Procedimento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-7
Porta e manipulador
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-1
Procedimento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-2
Rendimento
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-5
Procedimento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-5
Sensor de umidade
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-2
Procedimento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-2
Sistema da transmissão
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-11
Procedimento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-11
Solenoide da transmissão
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-9
Procedimento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-9
Capacidades ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 150-4
Capacidades de fluidos . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 150-4
Carregamento
Porta de carregamento USB . .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-21
Carregamento da máquina no reboque... .. .. .. .. . 135-1
Índice-3
Carregamento de amarração no formador de módulos
100-22
Carregamento de componentes no reboque .. .. 135-1
Central de ajuda .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 25-1
Central de carga .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-27
Cintos de segurança . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-39
Colheita
Calibrações e procedimentos . .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-1
Colheita em modo automático . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-13
Colocando a máquina na configuração de colheita . ..
35-19
Colocando a máquina na configuração de transporte
35-18
Coluna do desfibrador
Ajuste da altura, condições extremas. .. .. .. .. .. . 80-8
Ajuste da altura, condições normais .. .. .. .. .. .. . 80-7
Ajuste da inclinação . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-8
Instalação.. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 80-13
Remoção .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 80-12
Verificação da altura .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-6
Verificação dos ajustes .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-6
Coluna do umidificador
Verificação e ajuste . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-11
Combustível
Abastecer o tanque de DEF .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 30-6
Abastecimento do tanque . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-1
Biodiesel . .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-3
Depurador, remoção e limpeza . .. .. ... .. .. .. .. .. . 70-3
Diesel .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-2
Filtros, primário e secundário, substituição .. .. . 70-6
Lubricidade ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-3
Manuseio e armazenagem .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-2
Combustível biodiesel .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-3
Combustível diesel . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-2
Aditivos complementares .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-5
Combustível diesel
Abastecimento do tanque de combustível. . .. .. . 30-5
CommandARM
Aplicativo de configuração de controles .. .. .. .. 25-I-3
Compacto ao Abastecer . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-3
Compensação da linha do monitor de rendimento
Calibração . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-5
Procedimento .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-6
Comutador das Unidades. .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-13
Condensador, ar condicionado, limpeza . .. .. .. .. .. 70-14
Conduzir a máquina .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-11
Conector do monitor auxiliar . .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-27
Configuração de controles do CommandARM™
Aplicativo de configuração de controles .. .. .. .. 25-I-3
Configuração dos bicos .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 85-4
Configuração dos controles da alavanca multifuncional
Aplicativo de configuração de controles .. .. .. .. 25-I-2
Configurações
Mestre de Orientação . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-2
Orientação. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-2
 Índice
Configurações avançadas
Identificação de Colheita, Cotton Pro™ . .. .. . 25-D-2
Plataforma ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-1
Duração .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-3
Notificação da unidade de linha .. ... .. .. .. .. 25-E-2
Sensibilidade de altura inicial . .. .. ... .. .. .. .. 25-E-2
Sistema umidificador... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-2
Transmissão. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-H-3
Configurações da Barra de Luzes .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-4
Configurações da máquina, alteração . ... .. .. .. .. . 80-15
Configurações das pistas circulares.. .. ... .. .. .. .. .. 60-6
Configurações de pistas curvas .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-5
Console Dianteiro.. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-2
Console e monitor . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-21
Console e monitor do CommandARM™.. .. .. .. .. 25-A-9
Controle da altura da plataforma
Calibração do sistema . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 65-4
Configurações da taxa de resposta inicial. .. .. .. 65-4
Operação e ajuste.. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 65-2
Taxa de resposta . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 65-3
Teoria de operação. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 65-1
Controle de antiderrapagem. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-18
Controle de propulsão
Calibração ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-8
Controles
Colheita . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-10
Controles do assento .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-32
Assento do operador ComfortCommand™
Básico . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-33
Couro ultimate .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-36
Tecido premium .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-34
Superior. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-30
Controles da Alavanca Multifuncional
Configuração dos controles da alavanca
multifuncional
Aplicativo de configuração de controles .. .. . 25-I-2
Controles de colheita.. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-10
Controles do assento. . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-32
Controles suspensos .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-30
Convergência, roda-guia, verificação .. ... .. .. .. .. .. 75-5
CoolScan .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-17
Correia
Cintos de segurança . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-39
Correia de acionamento do ventilador de arrefecimento
Passagem ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-2
Substituição . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-2
Correia do alimentador
Ajuste da tensão.. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 100-7
Verificação do alinhamento. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 100-6
Correias
A unidade do ventilador de arrefeção, substituição
70-2
Acessória do motor, direcionamento ... .. .. .. .. .. 70-1
Acessório do motor, substituir . .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-1
Correia de acionamento do ventilador de
arrefecimento, roteamento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-2
Índice-4
Formador de módulos, substituição ... .. .. .. .. 100-16
Manutenção segura das correias de acionamento .
10-26
Ventilador de algodão, ajuste . .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 85-5
Ventilador de algodão, assentamento de novas
correias . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 85-5
Ventilador de algodão, inspeção. . .. ... .. .. .. .. .. . 85-5
Criar atribuições de posição dupla
Aplicativo de configuração de controles .. .. .. .. 25-I-5
Criar atribuições de posição única
Aplicativo de configuração de controles .. .. .. .. 25-I-4
Criar Pista de Orientação... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-7
Curvas AB .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-8
Caminho reto. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-10
Configurações.. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-5
Obstáculos ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-10
Operação .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-9
Curvas adaptáveis.. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-10
Caminho reto. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-11
Configurações.. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-5
Obstáculos ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-12
Operação .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-11
D
DEF
Descarte . .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-9
Testar .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-7
Definir temperatura . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-F-2
Desative a limpeza automática do filtro de exaustão .
25-C-2
Descanso de pé
Console Dianteiro . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-2
Descarregamento da máquina . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-16
Desempenho de Emissões
Adulteração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... 4
Desengate, desativação, desabilitação
AutoTrac™ ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-18
Desentupimento do sistema de manuseio de algodão
100-8
Desligamento do motor .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 35-5
Detecção e Resolução de Problemas
Sistema elétrico.. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 130-29
Diagramas de Localização dos Sensores . .. .. .. 110-12
Display
Central de ajuda . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 25-1
Coluna do canto . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-5
Console e monitor . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-21
Drenagem e abastecimento das caixas de engrenagem
da unidade de linha . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 80-15
Duração
Sensibilidade de Altura Inicial da Plataforma 25-E-3
E
Efeitos do inverno nos motores diesel ... .. .. .. .. .. 115-5
 Índice
Eixo oscilante do formador de módulos redondos
Calibração ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-3
Procedimento . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-4
Eixo traseiro, macaco . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 75-3
Eixo, dianteiro
Elevação com Macaco. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 75-2
Eixo, traseiro
Elevação com Macaco. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 75-3
Elementos do filtro de ar
Inspecionar .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-8
Substituição . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-7
Elevação do eixo dianteiro com macaco . .. .. .. .. .. 75-2
Elevação do eixo traseiro com macaco... .. .. .. .. .. 75-3
Elevadores de talos . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 80-2
Emergência, saída. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-27
Emissões
Idioma requerido
EPA .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 125-1
Emissões de Dióxido de Carbono .. .. .. .. 10-21, 150-14
Encontrar Pista de Orientação .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-7
Entrada auxiliar .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-27
Entrada USB ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-27
Espaçamento entre pistas ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-6
Especificações, máquina . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 150-1
Espelhos, retrovisores .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-5
Evitar risco de eletricidade estática ao abastecer .. .. .
10-18, 30-5, 115-1
Extensão do acumulador
Sangria dos cilindros de levante. .. .. ... .. .. .. . 100-28
Extintor de incêndio à base de água
Carregamento. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 10-11
F Porções de Enrolamento .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-2
Faixa de transmissão . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-17
Faixa de velocidade . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-11
Falha no sistema de lubrificação integrado .. .. .. .. 95-6
Faróis Dianteiros
Ajuste . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 110-6
Luzes de Trabalho .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 110-7
Operação . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-3
Substituição . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 110-6
Filtro da unidade de dosagem de DEF
Troca .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 115-9
Filtro de dosagem
Fluido para escapamento de veículos a diesel,
troca.. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 70-10
Filtro de escape, segurança
Segurança, filtro de escape .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 10-23
Filtro de exaustão . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 70-10
Descarte .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 70-10
Manutenção e serviço . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-10
Filtro de partículas diesel
Manutenção e serviço . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-9
Filtros
Combustível, separador de água .. .. ... .. .. .. .. .. 70-6
Dosagem de DEF, troca .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 70-10
Índice-5
Filtro de partículas de diesel, serviço
. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-10
Inspecionando os elementos do filtro de ar do
motor.. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 70-8
Pré-filtro de combustível para serviço pesado (se
equipado).. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 70-4
Remoção e limpeza do depurador de combustível
70-3
Sistema de lubrificação integrado .. ... .. .. .. .. .. . 95-7
Substituição do Filtro de Partículas Diesel (DPF) ..
115-11
Substituição dos elementos do filtro de ar do motor
70-7
Substituir elementos do filtro de combustível . 70-6
Filtros de combustível primário e secundário,
substituição... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 70-6
Fluido para Escapamento de Veículos a Diesel (DEF)
Armazenamento . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-7
Filtro da unidade de dosagem, trocar. .. .. .. .. .. 115-9
Tanque, limpeza . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... 115-10, 125-1
Tanque, reabastecimento.. .. .. .. .. .. ... .. 10-19, 115-8
Uso em motores equipados com SRC . .. .. .. .. 115-6
Formador de módulos
Acessar aplicativo . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-1
Ajuste da escova da correia rotativa .. .. .. .. .. 100-16
Ajuste da tração da correia do formador . .. .. .. 100-9
Carregamento de amarração . .. .. .. ... .. .. .. .. 100-22
Compacto ao Abastecer . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-3
Identificação do rolete ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 100-4
Identificação e passagem das correias . .. .. .. .. 100-4
Inspeção da tração da correia do formador .. 100-9
Página principal.. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-1
Posição Automática do Manipulador .. .. .. .. .. 25-G-3
Reparo das correias. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 100-18
Substituição das correias .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 100-16
Substituição de rolos de amarração vazios .. 100-24
Tamanho do módulo .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-2
Teoria de operação.. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 100-1
Verificação das correias . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 100-9
Verificação dos pinos de emenda da correia 100-9
Formador de módulos redondos manual .. .. .. . 25-A-22
Freio de estacionamento ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-18
Freios
Freio de estacionamento .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-18
Indicador do freio de estacionamento. .. .. .. .. . 25-A-5
Fusíveis
Itens do lado direito da cabine.. .. .. ... .. .. .. . 25-A-27
Fuso
Substituição .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 80-10
Fuso
Lubrificante ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-21
G
Gancho de cabide .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-29
Gás fluorado de efeito estufa, especificações 150-14
 Índice
Giroflex. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-20
Substituição
Luz . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 110-8
Gráfico da velocidade de deslocamento.. .. .. .. .. . 35-11
Graxa
Multiuso para Pressão Extrema (EP) .. .. .. .. . 115-21
Graxa Multiuso de Pressão Extrema (EP).. .. .. . 115-21
Guias de plantas. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 80-3
I Operação .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-4
Identificação de Colheita, Cotton Pro™
Configurações avançadas .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-2
Inserir nota personalizada .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-2
Número de série ausente .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-3
Número de série de entrada . .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-4
Página principal. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-1
Selecionar nota do módulo. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-3
Ignição
Interruptor de partida. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-2
Incêndio
Em caso de .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-8
Extintores . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 10-10
Verificação . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 30-1
Prevenção ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-7
Indicador de ajuste
Deslocamento da orientação de linha . .. .. .. 25-A-12
Indicador de ajuste de deslocamento da orientação de
linha . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-12
Indicador direcional.. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-5
Indicador do freio de estacionamento.. ... .. .. .. .. 25-A-5
Informação e Configurações
Motor .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-4
Inserir nota personalizada
Identificação de Colheita, Cotton Pro™ . .. .. . 25-D-2
Inspeção da tração da correia do formador de
módulos. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 100-9
Interruptor de partida .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-2
Interruptor de Subida e Descida das Unidades de
Linha .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-26
Interruptor de subida/descida do manipulador 25-A-23
Interruptor do formador de módulos redondos
automático... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-24
Interruptor do ventilador .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-13
Intervalo de Serviço do Filtro e Óleo do Motor
Tier 2 e Estágio II
Cárter de óleo de intervalo padrão.. .. .. .. . 115-14
Tier 3 e estágio IIIA
PowerTech Plus
Cárter de Óleo de 0,10 - 0,119 L/kW .. . 115-15
Intervalos de serviço do filtro e do óleo do motor
Interim tier 4, final tier 4, estágio IIIB, estágio IV e
estágio V
Cárter de óleo de 0,12 l/kW ou maior .. .. . 115-16
Intervalos de troca de filtro e óleo do motor
Operação em altitude elevada . .. .. .. ... .. .. .. . 115-14
Itens do lado direito da cabine .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-27
Índice-6
Itens do lado esquerdo da cabine . .. .. ... .. .. .. . 25-A-29
L
Latas de fluido de partida, troca . .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 35-3
Lavagem do umidificador ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-26
Limpador de fuso
Uso . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 90-4
Limpador de Fuso
Armazenamento . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 90-5
Limpador do para-brisa
Limpeza automática do filtro de exaustão . .. .. .. 25-C-3
Desabilitar . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-C-2
Limpeza de janelas, espelhos e luzes ... .. .. .. .. .. . 30-7
Limpeza do Filtro de Exaustão, automática . .. 25-C-3
Desabilitar . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-C-2
Limpeza do filtro de solução . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-10
Limpeza estacionária do filtro .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-C-4
Líquido de arrefecimento
Motor a diesel
Motor com camisas de cilindro úmidas.. .. 115-18
Nível, verificação e adição .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-11
Líquido de Arrefecimento
Climas de temperaturas quentes . .. ... .. .. .. .. 115-21
John deere COOL-GARD II coolant extender 115-19
Misturar com concentrado, qualidade da água ... ..
115-19
Testar ponto de congelamento.. .. .. ... .. .. .. .. 115-20
Locais para armazenamento
Itens do lado direito da cabine.. .. .. ... .. .. .. . 25-A-27
Local de armazenamento
Itens do lado esquerdo da cabine .. ... .. .. .. . 25-A-29
Localização da Válvula do Aquecedor ... .. .. .. .. .. . 35-3
Localização do extintor de incêndio
À base de água.. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-10
Pó químico seco (tipo ABC). .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-12
Sistema de água auxiliar .. .. .. .. .. .. ... .. . 10-12, 90-2
Localizações dos sensores. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 110-12
Localizações dos sensores de velocidade .. .. .. 110-12
Lubricidade do diesel. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-3
Lubrificação
Barra da colhedora e fuso. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-21
Caixa de engrenagens da unidade de linha 115-22
Lubrificação e manutenção
Alarme de intervalos de serviço .. .. ... .. .. .. .. .. 125-4
Conforme necessário
Limpeza do tanque de DEF.. .. .. ... 115-10, 125-1
Lubrificantes, segurança . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-22
Luz do teto . .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-30
Luz interna da cabine
Substituição .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 110-10
Luzes
Ajuste
Faróis da cabine.. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-6
Luzes de Trabalho . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-7
Controles .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-20
Giroflex .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-20
 Índice
Indicador de farol alto.. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-5
Luz do teto .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-30
Luzes de estrada . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 50-1
Luzes de serviço . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 50-3
Luzes de trabalho .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 50-2
Luzes de Trabalho
Controles . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-20
Pisca-alerta.. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-20
Pisca-Alertas .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 50-1
Recursos de segurança .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 05-2
Substituição
Faróis da cabine. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 110-6
Giroflex ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 110-8
Luz interna da cabine.. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 110-10
Luzes de Trabalho .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 110-6
Substituição das lâmpadas da luz de freio .. .. . 110-9
Substituição das lâmpadas da luz traseira .. .. . 110-9
Substituição das lâmpadas das luzes de advertência
dianteiras . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 110-8
Substituição das lâmpadas das luzes de advertência
traseira. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 110-9
Substituição das lâmpadas das luzes direcionais
traseiras .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 110-9
Substituição das luzes do formador de módulos e do
manipulador . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 110-7
Luzes de estacionamento ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-20
Luzes de estrada .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. .. 25-A-20, 50-1
Luzes de serviço. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 50-3
Luzes de trabalho . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 50-2
Luzes de Trabalho. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-20
Controles . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-20
Substituição . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 110-6
Luzes direcionais
Operação . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-3
M Aplicativo da transmissão
Manusear baterias, com segurança
Com segurança, manusear baterias .. 10-22, 110-14
Manuseio e descarte das cinzas . .. .. .. ... .. .. .. .. . 70-10
Manutenção
Abastecer o tanque de DEF . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 30-6
Abastecimento do tanque de combustível. .. .. . 115-1
Carga de extintor de incêndio à base de água 10-11
Conforme necessário
Limpeza do tanque de DEF. .. .. .. .. 115-10, 125-1
Máquina
Calibrações e procedimentos .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-1
Condução em vias públicas .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-12
Desligamento . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-16
Dimensões .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 150-5
Especificações .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 150-1
Estacionamento. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-18
Ignição
Interruptor de partida .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-2
Preparação para conduzir .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-11
Rebocar. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 35-22
Índice-7
Máquina
Dirigir. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-11
Máquina atolada
Desatolamento . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-24
Máquina presa
Desatolamento . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-24
Mensagem.. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 25-2
Mensagem de sombra da janela .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 25-2
Microfone (opcional).. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-30
Microfone Bluetooth® (opcional)
.. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-30
Modo automático, colheita em . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-13
Modo Controlador Remoto . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-16
Modo de colheita
Colocando a máquina na configuração de colheita
35-19
Modo de emergência. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-3
Modo de Lubrificação .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-16
Modo de reboque. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-3
Modo fluxo de ar.. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-F-2
Monitor CommandCenter™
Alarme de lembrete de intervalo de serviço,
configuração .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 125-4
Monitor da coluna do canto .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-5
Monitor de atividade.. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-18
Monitor do CommandCenter™
Alertas e Mensagens . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 25-2
Aplicativo da plataforma
Acessar aplicativo .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-E-1
Configurações avançadas.. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-E-1
Duração .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-E-3
Notificação da unidade de linha. .. .. .. .. . 25-E-2
Sensibilidade de altura inicial. ... .. .. .. .. . 25-E-2
Sistema umidificador. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-E-2
Página principal .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-E-1
Acessar aplicativo .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-1
Configurações avançadas.. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-3
Modo de emergência .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-3
Modo de reboque .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-3
Página principal .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-1
Velocidade máx. 1 e 2 .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-2
Aplicativo do construtor de módulos
Acessar aplicativo .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-1
Compacto ao Abastecer .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-3
Página principal .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-1
Porções de Enrolamento . .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-2
Posição Automática do Manipulador. .. .. .. 25-G-3
Tamanho do módulo .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-2
Aplicativo do Sistema de Ar-Condicionado/
/Ventilação/Aquecedor
Acesso ao Sistema de Ar Condicionado/
/Ventilação/Aquecedor . .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-F-1
Ar Condicionado (A/C).. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-F-3
Definir temperatura. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-F-2
Modo fluxo de ar . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-F-2
 Índice
Página principal . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-F-1
Rotação do ventilador . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-F-3
Calibrações e procedimentos
Acessar aplicativo . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-1
Acionamento da unidade
Calibração. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-6
Procedimento . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-6
Alavanca multifuncional da transmissão
Calibração. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-8
Procedimento . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-8
Ângulo da direção
Calibração. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-7
Procedimento . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-7
Bomba da transmissão
Calibração. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-9
Procedimento . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-10
Compensação da linha do monitor de rendimento
Calibração. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-5
Procedimento . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-6
Eixo oscilante do formador de módulos redondos
Calibração. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-3
Procedimento . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-4
Motor dianteiro da transmissão
Calibração. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-10
Procedimento . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-10
Motores do formador de módulos redondos
Calibração. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-3
Procedimento . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-3
Pesagem dos módulos redondos
Calibração. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-4
Procedimento . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-4
Plataforma
Calibração. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-7
Procedimento . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-7
Porta e manipulador
Calibração. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-1
Procedimento . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-2
Rendimento
Calibração. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-5
Procedimento . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-5
Sensor de umidade
Calibração. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-2
Procedimento . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-2
Sistema da transmissão
Calibração. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-11
Procedimento . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-11
Solenoide da transmissão
Calibração. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-9
Procedimento . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-9
Visão geral . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-1
Central de ajuda .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 25-1
Identificação de Colheita, Cotton Pro™
Acessar aplicativo . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-1
Configurações avançadas. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-2
Inserir nota personalizada. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-2
Número de série ausente . .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-D-3
Índice-8
Número de série de entrada . .. .. ... .. .. .. .. 25-D-4
Página principal .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-D-1
Selecionar nota do módulo. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-D-3
Motor
Acessar aplicativo .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-C-1
Alimentação . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-C-1
Arrefecimento em andamento . .. ... .. .. .. .. 25-C-3
Informação e Configurações . .. .. ... .. .. .. .. 25-C-4
Limpeza automática do filtro de exaustão 25-C-3
Desabilitar.. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-C-2
Limpeza estacionária do filtro.. .. ... .. .. .. .. 25-C-4
Página principal .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-C-1
Reversão do ventilador de arrefecimento . 25-C-6
Visão geral do sistema do filtro de exaustão .. ..
25-C-2
Orientação do AutoTrac™. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-1
Ativação do AutoTrac™ .. .. .. .. .. ... . 60-16, 60-17
AutoTrac™ RowSense™ . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-24
Borda da pista circular.. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-14
Botão de Retomada... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-17
Configurações da Barra de Luzes . .. .. .. .. .. . 60-4
Configurações das pistas circulares . .. .. .. .. . 60-6
Configurações de Orientação.. .. ... .. .. .. .. .. . 60-2
Configurações de pistas curvas . ... .. .. .. .. .. . 60-5
Curvas AB. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-8
Curvas adaptáveis . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-10
Definir Pista de Orientação .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-7
Desabilitar o AutoTrac™ quando não estiver em
uso . .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-16
Desengate, desativação e desabilitação do
sistema . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-18
Direcionamento de Implemento AutoTrac™
(Passivo) . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-20
Espaçamento entre pistas.. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-6
Gráfico circular de status do AutoTrac™.. .. 60-15
Informações gerais . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-1
Linhas de orientação.. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-2
Mensagem de Desativação do AutoTrac™ . 60-19
Mudança de curvas AB. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-4
Mudança de pista .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-3
Navegar ao redor de Obstáculos... .. .. .. .. .. 60-12
Notificação de alteração da largura de trabalho
60-2
Operação segura dos sistemas de orientação ..
60-1
Orientação em uma curva AB . .. ... .. .. .. .. .. . 60-9
Orientação em uma curva adaptável .. .. .. .. 60-11
Orientação em uma Pista Circular . .. .. .. .. .. 60-14
Orientação em uma pista de preenchimento de
limite . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-15
Orientação em uma pista reta . .. ... .. .. .. .. .. . 60-8
Orientação manual . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-1
Otimização da direção .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-21
Pista circular .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-13
Pista de preenchimento de contorno .. .. .. .. 60-14
Pista Reta . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-7
 Índice
Previsão de giro . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-2
Quick Line .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-8
Reativação do AutoTrac™ na próxima passada
60-18
Registre um caminho reto dentro de uma curva
adaptável .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-11
Registre um caminho reto ou navegue em volta de
obstáculos. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-10
Seleção da pista de orientação. .. ... .. .. .. .. .. 60-3
Sensibilidade da direção .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-6
Sinal compartilhado . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-3
Solução de problemas . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-25
Tons de Rastreamento. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-2
Trocar Pista .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-15
Velocidades mínima e máxima . .. ... .. .. .. .. . 60-19
Visão geral da cabine da colheitadeira de algodão
25-A-1
Motor
Acessar aplicativo .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-1
Alimentação . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-1
Amaciamento . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 120-1
Aquecimento .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-4
Armazenamento .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 140-3
Armazenamento, longo prazo.. .. .. .. ... .. .. .. .. . 140-4
Arrefecimento em andamento . .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-3
Baixa Rotação .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-4
Controle de antiderrapagem . .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-18
Desligamento . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-5
Identificação. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-1
Ignição
Interruptor de partida .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-2
Indicador da rotação do motor. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-5
Indicador de temperatura . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-5
Indicador do medidor de potência . .. ... .. .. .. .. 25-A-5
Informação e Configurações . .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-4
Lavagem do sistema de arrefecimento .. .. .. .. . 70-12
Limpeza automática do filtro de exaustão. .. . 25-C-3
Desabilitar .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-2
Limpeza estacionária do filtro .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-4
Não modifique o sistema de combustível . .. .. . 70-15
Página principal. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-1
Partida .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-1
Preparação do sistema de arrefecimento para o
inverno. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 70-14
Reversão do ventilador de arrefecimento . .. . 25-C-6
Serviço de amaciamento
entre 100-375 horas ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 120-5
Substituição do Filtro de Partículas Diesel (DPF) . .
115-11
Substituição dos elementos do filtro de ar do motor
70-7
Velocidade
Faixa de transmissão .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-17
Verificação do nível de óleo.. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 30-1
Verificação e adição de líquido de arrefecimento . .
70-11
Índice-9
Verificar o nível do líquido de arrefecimento . . 30-2
Visão geral do sistema do filtro de exaustão 25-C-2
Motor dianteiro da transmissão
Calibração . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-B-10
Procedimento .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-B-10
Motor e acionamento de avanço .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-17
Motores diesel, efeitos do inverno. .. .. ... .. .. .. .. .. 115-5
Motores do formador de módulos redondos
Calibração . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-3
Procedimento .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-3
Movimentos da máquina
Alavanca multifuncional.. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-22
Movimentos, máquina
Alavanca multifuncional.. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-22
Mudança de pista. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-3
N
Navegação da Ajuda na Tela .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 25-1
Nível de ruído ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 150-10
Notificação da unidade de linha . .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-E-2
Número de série ausente
Identificação de Colheita, Cotton Pro™ .. .. .. 25-D-3
Número de série de entrada
Identificação de Colheita, Cotton Pro™ .. .. .. 25-D-4
Números de identificação... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 150-8
Números de série. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 150-8
O
Oilscan .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-17
Óleo
Caixa de engrenagens da unidade de linha 115-22
Caixa de engrenagens de acionamento da bomba
115-17
Hidráulico, hidrostático, de transmissão e da caixa de
engrenagens de acionamento da bomba 115-17
Indicador de temperatura do óleo hidráulico 25-A-5
Motor
Interim tier 4, final tier 4, estágio IIIB, estágio IV e
estágio V . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-14
Tier 2 e estágio II .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-12
Tier 3 e estágio IIIA ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-13
Óleo da transmissão final. .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-18
Óleo do eixo traseiro . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-18
Óleo do motor
Amaciamento
Interim Tier 4, Final Tier 4, Estágio IIIB, Estágio IV
e Estágio V .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-12
Sem Certificação de Emissões e Certificação Tier
1, Tier 2, Tier 3, Estágio I, Estágio II e Estágio
III . .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 115-11
Diesel
Interim tier 4, final tier 4, estágio IIIB, estágio IV e
estágio V . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-14
Intervalo de serviço para operação em altitude
elevada . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-14
 Índice
Tier 2 e estágio II . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-12
Tier 3 e estágio IIIA . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-13
Óleo do motor diesel
Interim tier 4, final tier 4, estágio IIIB, estágio IV e
estágio V . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-14
Intervalo de serviço para operação em altitude
elevada ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-14
Tier 2 e estágio II. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-12
Tier 3 e estágio IIIA .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-13
Óleo hidráulico e hidrostático
Operação em clima frio ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-2
Óleo para amaciamento do motor
Sem Certificação de Emissões e Certificação Tier 1,
Tier 2, Tier 3, Estágio I, Estágio II e Estágio III .
115-11
Óleo para Amaciamento do Motor
Interim Tier 4, Final Tier 4, Estágio IIIB, Estágio IV e
Estágio V . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 115-12
Operação
Limpador do para-brisa ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-4
Pisca direcional, buzina e farol alto/baixo . .. .. 25-A-3
Operação do Sistema de Ar-Condicionado/Ventilação/
/Aquecedor .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-3
Operação e ajuste do controle de altura da plataforma
65-2
Operação em clima frio . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-2
Orientação
AutoTrac™ .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-1
Ativação .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-16
Ativar. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-17
Botão de Retomada. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-17
Desabilitar .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-16
Gráfico circular de status.. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-15
Mensagens de desativação . .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-19
Borda da pista circular . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-14
Configurações
BARRA DE INDICADORES. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-4
Liga/Desliga Mestre . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-2
Mudança de pista . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-3
Pista circular . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-6
Pista Curva. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-5
Previsão de giro . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-2
Tons de Rastreamento. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-2
Conjunto de Pistas . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-15
Criar Pista ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-7
Curvas AB ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-8
Caminho reto .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-10
Obstáculos . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-10
Operação . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-9
Curvas adaptáveis.. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-10
Caminho reto .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-11
Obstáculos . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-12
Operação . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-11
Encontrar Pista . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-7
Espaçamento entre pistas.. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-6
Limites de velocidade .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-19
Índice-10
Otimização da direção ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-21
Pista circular
Métodos ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-13
Operação .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-14
Pista de preenchimento de contorno.. .. .. .. .. .. 60-14
Operação .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-15
Pista Reta
Métodos ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-7
Operação .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-8
Quick Line . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-8
Quick Line . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-8
Sensibilidade da direção .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-6
Solução de problemas ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-25
Técnico .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-1
Trocar Pista .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-15
Velocidades máximas . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-19
Velocidades mínimas . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-19
Orientação manual . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-1
P
Página principal
Formador de módulos ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-G-1
Identificação de Colheita, Cotton Pro™ .. .. .. 25-D-1
Motor . .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-C-1
Plataforma . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-E-1
Sistema de Ar-condicionado/Ventilação/Aquecedor
25-F-1
Transmissão.. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-1
Página principal de configuração dos controles
Aplicativo de configuração de controles .. .. .. .. 25-I-1
Painel de Fusíveis da Cabine .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-5
Palavras de sinalização, compreenda ... .. .. .. .. .. . 10-1
Partida do motor .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 35-1
Partida, clima frio . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 35-2
Pedais de freio .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-27
Pesagem dos módulos redondos
Calibração . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-4
Procedimento .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-4
Pisca-Alertas . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... 25-A-20, 50-1
Pista circular
Borda. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-14
Configurações.. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-6
Métodos . .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-13
Operação .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-14
Pista de preenchimento de contorno.. ... .. .. .. .. .. 60-14
Operação .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-15
Pista Reta
Métodos . .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-7
Operação .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-8
Quick Line . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-8
Pistola de graxa, purga .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 95-6
Placa de pressão, unidade de linha
Ajuste da folga . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-4
Tensão da mola, ajuste .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-4
Placas de raspagem . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-5
 Índice
Plataforma
Acessar aplicativo .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-1
Calibração ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-7
Calibrações e procedimentos .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-1
Configurações avançadas .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-1
Duração .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-3
Notificação da unidade de linha .. ... .. .. .. .. 25-E-2
Sensibilidade de altura inicial . .. .. ... .. .. .. .. 25-E-2
Sistema umidificador... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-2
Página principal. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-1
Procedimento . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-7
Seletor de deslocamento de altura.. ... .. .. .. 25-A-12
Pneus
Descarte de pneus inutilizados .. .. .. ... .. .. .. .. .. 75-1
Inspeção visual . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 30-7
Prisioneiro de partida da roda de acionamento 75-1
Verificação... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 75-1
Pneus, manutenção segura . .. .. .. .. .. .. ... .. 10-26, 75-1
Ponto de ajuste da pressão da solução .. .. .. .. 25-A-14
Porções de Enrolamento . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-G-2
Porta do monitor estendido.. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-30
Porta e manipulador
Calibração ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-1
Procedimento . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-2
Portas Ethernet .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-30
Posição Automática do Manipulador . .. ... .. .. .. . 25-G-3
Potência do motor . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-C-1
Precauções em relação ao ar condicionado . .. . 125-2
Preparação da máquina para transporte em caminhão
135-1
Pressão dos pneus .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 75-1
Pressione para Falar
Telefone. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-20
Previsão de giro . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-2
AutoTrac™ .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-2
Prisioneiro de partida da roda de acionamento .. 75-1
Problema de aquecimento... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-3
Problema de resfriamento ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-3
Procedimento de lubrificação manual .. ... .. .. .. .. .. 95-6
Purga de ar do sistema umidificador. .. ... .. .. .. .. .. 90-9
Q Carga de extintor de incêndio à base de água 10-11
Quebra-sol. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-30
Quick Line . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-8
R Proteger contra o ruído .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 10-3
Radiador de óleo hidráulico, limpeza .. ... .. .. .. .. . 70-14
Radiador, limpeza . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 70-14
Rádio . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-1
Busca . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-19
Controles . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-2
Controles do CommandARM™ .. .. .. ... .. .. .. 25-A-19
Fiação CB ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-4
Frequência .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-1
Rádio Pós-venda . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 40-1
Índice-11
Suporte da banda de rádio do cidadão. .. .. .. .. . 40-4
Raspadores de lama
Ajuste .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 75-5
Reabastecimento, evitar risco de eletricidade estática
10-18, 30-5, 115-1
Reboque da máquina
Motor em funcionamento .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-22
Recomendações de óleo hidráulico . .. ... .. .. .. .. 115-17
Refrigerador (se equipado) . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-29
Régua de tomadas de alimentação auxiliares 25-A-27
Remoção e instalação das baterias . .. ... .. .. .. .. 110-18
Rendimento
Calibração . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-5
Procedimento .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-5
Reservatório de óleo hidráulico
Verificação do nível de óleo. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 30-3
Resfriador de combustível, limpeza . .. ... .. .. .. .. .. 70-14
Resfriador, ar-ar, limpeza ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-14
Respiro da transmissão, substituição . ... .. .. .. . 125-H-3
Reversão do ventilador de arrefecimento . .. .. .. 25-C-6
Roda-guia, ajuste da convergência . .. ... .. .. .. .. .. . 75-6
Roda-guia, verificação da convergência . .. .. .. .. .. . 75-5
Rotação do ventilador
Sistema de Ar-condicionado/Ventilação/Aquecedor
25-F-3
S
Saída
Auxiliar . .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-27
USB .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-27
Saída de emergência .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-27
Saída USB.. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-27
Sangria do ar do sistema umidificador... .. .. .. .. .. . 90-9
Sangria dos cilindros de levante da extensão do
acumulador ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 100-28
SCR
Visão geral do sistema .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 35-7
Segurança
Assento do operador aquecido e ventilado .. .. 10-28
Buzina. . .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-3
Capacidade do operador .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 10-4
Operação da máquina com segurança . .. .. .. .. . 35-1
Pisca-Alertas . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-20
Pneus, manutenção segura . .. .. .. .. ... .. . 10-26, 75-1
Recursos de segurança . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 05-2
Segurança, apertar porcas e parafusos de fixação das
rodas
Apertar porcas e parafusos de fixação das rodas .
10-27
Segurança, Evite Fluidos Sob Alta Pressão
Evite Fluidos Sob Alta Pressão. .. .. ... .. .. .. .. .. 10-25
Segurança, lubrificantes . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-22
 Índice
Segurança, manusear combustível com segurança,
evitar incêndios
Evitar incêndios, manusear combustível com
segurança .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... . 10-18, 115-1
Selecionar nota do módulo
Identificação de Colheita, Cotton Pro™ . .. .. . 25-D-3
Sensibilidade da direção.. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 60-6
Sensibilidade de altura da unidade. .. .. ... .. .. .. 25-A-13
Sensibilidade de altura inicial . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-3
Duração. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-E-3
Sensor de umidade
Calibração ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-2
Procedimento . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-2
Sensores de velocidade
Ajuste . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 110-11
Verificação da folga .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 110-11
Sensores, velocidade, verificação e ajuste . .. .. .. 110-11
Separador de água do filtro de combustível, drenagem
70-6
Separador de água, filtro de combustível primário,
drenagem. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-6
Serviço
Abastecimento do tanque de combustível. .. .. . 115-1
Serviço de amaciamento
Após 1 hora . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 120-2
Após 5 horas.. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 120-3
Após 10 horas .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 120-3
Após 20 horas .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 120-4
Após 50 horas .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 120-5
Sistema
Transmissão
Calibração .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-11
Sistema da transmissão
Calibração ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-11
Procedimento . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-B-11
Sistema de água auxiliar . ... .. .. .. .. .. .. ... .. 10-12, 90-2
Sistema de água, auxiliar. ... .. .. .. .. .. .. ... .. 10-12, 90-2
Sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado
(HVAC)
Página principal. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-F-1
Sistema de ar
Ajuste das correias do ventilador de algodão 85-5
Assentamento de novas correias do ventilador de
algodão ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 85-5
Buchas de mangueira e buchas de mangueira 85-5
Configuração dos bicos... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 85-4
Inspeção das correias do ventilador de algodão .. .
85-5
Sistema de Ar Condicionado/Ventilação/Aquecedor
Controles . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-20
Sistema de Ar-condicionado/Ventilação/Aquecedor
Ar Condicionado (A/C) . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-F-3
Página principal. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-F-1
Sistema de Ar-Condicionado/Ventilação/Aquecedor
Acesso ao Sistema de Ar Condicionado/Ventilação/
/Aquecedor . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-F-1
Índice-12
Definir temperatura .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-F-2
Modo fluxo de ar .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-F-2
Rotação do ventilador. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-F-3
Sistema de arrefecimento
Abastecimento . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-13
Lavagem .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-12
Preparação para o Inverno.. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-14
Sistema de comando hidrostático
Verificação do nível de óleo. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 30-3
Sistema de lubrificação
Abastecimento do tanque de graxa ... .. .. .. .. .. . 95-2
Limpeza ou substituição dos filtros. ... .. .. .. .. .. . 95-7
Localização de componentes . .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 95-1
Modo de Lubrificação . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-16
Operação .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 95-4
Verificação no nível de lubrificante no tanque de
graxa .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 30-3
Sistema de manuseio de algodão
Desentupimentos .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 100-8
Sistema de pós-tratamento
Cancelamento da Redução do SCR em
Emergência .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 35-8
Sistema de solução
Abastecimento do tanque . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 90-5
Sistema elétrico
Ajuste
Faróis da cabine.. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-6
Luzes de Trabalho . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-7
Central de carga do veículo. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-4
Central de carga principal . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-2
Painel de Fusíveis da Cabine. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-5
Substituição
Faróis da cabine.. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-6
Giroflex . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-8
Luz interna da cabine. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 110-10
Luzes de Trabalho . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 110-6
Sistema umidificador . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-E-2
Abastecimento do tanque de solução. .. .. .. .. .. . 90-5
Ajuste da pressão da solução .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 90-7
Altura da coluna do umidificador, ajuste
.. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-13
Altura da coluna do umidificador, verificação
.. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-13
Armazenamento do limpador de fuso John Deere .
90-5
Escovas do umidificador, substituição .. .. .. .. .. 90-14
Limpador de fuso John Deere .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 90-4
Limpeza do filtro de solução .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-10
Limpeza dos bicos .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-11
Localização de componentes . .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 90-2
Minimização do acúmulo nos fusos ... .. .. .. .. .. . 90-8
Operação .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 90-3
Operação em clima frio .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 90-3
Posição da coluna do umidificador, ajuste
.. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-12
 Índice
Posição da coluna do umidificador, verificação .. .. .
90-12
Purga de ar do sistema umidificador... .. .. .. .. .. 90-9
Sistema de lavagem . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-8
Verifique o nível da solução.. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 30-4
Solenoide da transmissão
Calibração ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-9
Procedimento . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-B-9
Solução de problemas
Acumulador e alimentador . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 130-2
Controle da altura da plataforma .. .. ... .. .. .. .. . 130-8
Direção . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 130-22
Estação do operador (cabine) . .. .. .. ... .. .. .. . 130-30
Formador de módulos . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 130-2
Informações gerais . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 130-1
Manipulador . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 130-2
Motor .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 130-24
Orientação... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 60-25
Sistema da transmissão hidrostática... .. .. .. . 130-18
Sistema de amarração. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 130-2
Sistema de ar . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 130-6
Sistema de desdobramento automático . .. .. .. . 130-2
Sistema de dobramento automático ... .. .. .. .. . 130-2
Sistema de ejeção automática. .. .. .. ... .. .. .. .. . 130-2
Sistema de inspeção por derivação. ... .. .. .. . 130-24
Sistema de lubrificação ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 130-16
Sistema de presença do operador .. ... .. .. .. . 130-24
Sistema umidificador . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 130-7
Transmissão. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 130-20
Unidades de linha .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 130-10
Substituição das correias do formador de módulos .. .
100-16
T Condução da máquina em vias públicas . .. .. .. 35-12
Tabela de intervalos de serviço .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 125-5
Tabela do torque, vedação de face de alta pressão . .
145-4
Tabela, intervalos de serviço .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 125-5
Tabelas de torque
Métrico .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 145-1
Polegadas unificadas .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 145-2
Tamanho do módulo. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-G-2
Tanque de combustível, abastecimento .. .. 30-5, 115-1
Tanque de DEF
Abastecimento .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 30-6
Enxágue e lavagem .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 70-9
Limpeza. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. .. 115-10, 125-1
Tanque de Fluido de Escape de Veículos a Diesel
(Diesel Exhaust Fluid - DEF), abastecimento . 30-6
Tanque de graxa, abastecimento . .. .. .. ... .. .. .. .. .. 95-2
Tanque, combustível, abastecimento. .. ... .. .. .. .. .. 30-5
Tanque, sistema umidificador, abastecimento
... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 90-5
Teclados remotos e controlador remoto
Modo de amarração manual . .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 105-8
Modo de carregamento de amarração. .. .. .. .. . 105-5
Índice-13
Modo de configuração de serviço do formador de
módulos redondos.. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 105-2
Modo de ejeção manual . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 105-4
Modo de serviço da correia do alimentador . 105-7
Modo de serviço das correias do formador de
módulos redondos.. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 105-6
Modo de serviço de limpeza do alimentador 105-3
Modo de transporte . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 105-9
Visão geral ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 105-1
Telefone . .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-19
Pressione para Falar .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-20
Temperatura
Indicador de temperatura do motor ... .. .. .. .. . 25-A-5
Indicador de temperatura do óleo hidráulico 25-A-5
Teoria de operação do formador de módulos redondos
100-1
Tomada auxiliar
Itens do lado direito da cabine.. .. .. ... .. .. .. . 25-A-27
Itens do lado esquerdo da cabine .. ... .. .. .. . 25-A-29
Tons de Rastreamento . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 60-2
Transmissão
Acessar aplicativo . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-1
Calibrações e procedimentos . .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-B-1
Configurações avançadas . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-3
Modo de emergência . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-3
Modo de reboque .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-3
Indicador de marcha ou faixa . .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-5
Página principal.. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-1
Recomendações de óleo .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 115-17
Velocidade máx. 1 e 2 ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-H-2
Transportar a máquina
Colocando a máquina na configuração de
transporte. . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-18
Posição das unidades ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-18
Transporte da máquina
Preparação da máquina para transporte em
caminhão .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 135-1
U
Unidade de linha entupida.. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-19
Unidades de linha
Adição ou remoção.. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 80-15
Ajuste da altura da coluna do desfibrador. . .. .. . 80-7
Ajuste da folga da placa de pressão.. .. .. .. .. .. . 80-4
Ajuste da inclinação da coluna do desfibrador 80-8
Ajuste da tensão da mola da placa de pressão 80-4
Ajuste das barras da grade . .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-3
Ajuste das guias de plantas. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-3
Ajuste de inclinação, em linha .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-2
Calibração . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 80-16
Desobstrução .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-20
Hastes do elevador de talos .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. . 80-2
Identificação da Unidade de Linha e do Tambor 40-6
Instalação da coluna do desfibrador .. .. .. .. .. .. 80-13
Instalação das placas de raspagem .. .. .. .. .. .. . 80-5
 Índice
Interruptor de Subida e Descida. .. .. ... .. .. .. 25-A-26
Lubrificante da caixa de engrenagens . .. .. .. . 115-22
Movimentação .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 80-1
Operação no modo do controlador remoto.. .. . 35-21
Reação a uma unidade entupida .. .. ... .. .. .. .. . 35-19
Remoção da coluna do desfibrador . ... .. .. .. .. . 80-12
Substituição das barras da colhedora . .. .. .. .. . 80-11
Substituição dos fusos . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 80-10
Verificação da altura da coluna do desfibrador 80-6
Verificação dos ajustes da coluna do desfibrador . .
80-6
Unidades de linha
Drenagem e abastecimento das caixas de
engrenagem.. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 80-15
Uso emergencial qualificado
Opção de cancelamento de redução da SCR 35-8
V Barra de navegação .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-26
Valor de torque
Conexão do Anel-O de Face Plana . ... .. .. .. .. . 145-5
Valores de torque de parafusos
Métrico .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 145-1
Polegadas unificadas .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 145-2
Valores de torque de peças de fixação
Métrico .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 145-1
Polegadas unificadas .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 145-2
Valores métricos de torque de parafusos. .. .. .. .. . 145-1
Valores unificados em polegadas de torque de
parafusos . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 145-2
Velocidade
Indicador da velocidade do veículo . ... .. .. .. .. 25-A-5
Motor
Faixa de transmissão .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-17
Velocidade máx. 1 e 2 .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-H-2
Velocidades de deslocamento .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-17
Velocidades de operação . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-17
Ventilar . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-30
Verificação
Extintores de incêndio . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 30-1
Verificação do alinhamento da correia do alimentador
100-6
Verificação do nível do líquido de arrefecimento do
motor .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 30-2
Verificação do Sistema de Presença do Operador 40-7
Verificação dos pneus. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 75-1
Verificações pré-partida
Abastecimento do tanque de combustível. .. .. .. 30-5
Drenar separador de água do filtro de combustível
70-6
Inspeção dos pneus.. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 30-7
Limpeza de janelas, espelhos e luzes . .. .. .. .. .. 30-7
Verificação do nível do líquido de arrefecimento do
motor. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 30-2
Verificar o nível de óleo do motor . .. ... .. .. .. .. .. 30-1
Verifique o nível da solução do umidificador .. 30-4
Índice-14
Verifique o nível de lubrificante no tanque de graxa
30-3
Verifique o nível de óleo hidráulico e hidrostático ..
30-3
Verifique o nível de óleo hidráulico e hidrostático 30-3
Visão geral da cabine .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-1
Ajustar o volante. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-3
Alavanca multifuncional.. .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-22
Buzina .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-22
Formador de módulos redondos manual . 25-A-22
Interruptor de subida/descida do manipulador . ..
25-A-23
Assento de treinamento . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-39
Assento do operador ComfortCommand™
Básico .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-33
Couro ultimate .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-36
Tecido premium. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-34
Bloqueio do diferencial... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-18
Botão de ajuste de altura.. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-14
Botão de Descarga do Acumulador/Parada 25-A-25
Botão RMB Manual . .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-24
Botão seletor de deslocamento da altura da cabeça
25-A-12
Cintos de segurança .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-39
Comutador das Unidades . .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-13
Console Dianteiro . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-2
Console e monitor . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-21
Console e monitor do CommandARM™ . .. .. . 25-A-9
Controle de antiderrapagem .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-18
Controles de colheita . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-10
Controles do assento . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-32
Controles suspensos .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-30
Descanso de pé . .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-2
Faixa de transmissão . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-17
Freio de estacionamento .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-18
Indicador de ajuste de deslocamento da orientação
de linha . ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-12
Interruptor de partida.. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-2
Interruptor de Subida e Descida das Unidades de
Linha .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-26
Interruptor do ventilador . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-13
Itens do lado direito da cabine.. .. .. ... .. .. .. . 25-A-27
Itens do lado esquerdo da cabine .. ... .. .. .. . 25-A-29
Lavagem do umidificador .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-26
Luzes. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-20
Modo Controlador Remoto .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-16
Modo de Lubrificação . ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-16
Monitor da coluna do canto . .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-5
Motor e acionamento de avanço . .. ... .. .. .. . 25-A-17
Operação
Limpador do para-brisa . .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. . 25-A-4
Pisca direcional, buzina e farol alto/baixo . . 25-A-3
Ponto de ajuste da pressão da solução .. .. . 25-A-14
Pressione para Falar .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-20
Rádio. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. . 25-A-19
 Índice

Sensibilidade de Altura da Unidade. ... .. .. .. 25-A-13

Sistema de Ar Condicionado/Ventilação/Aquecedor
25-A-20
Telefone. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. 25-A-19
Visão geral da cabine da colheitadeira de algodão .. .
25-A-1
Visão geral de calibrações e procedimentos . .. 25-B-1
Visão geral do sistema do filtro de exaustão . 25-C-2
Visão geral dos indicadores . .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. 35-9
Visão geral dos indicadores do pós-tratamento . 35-9
Volante da direção
Ajuste . .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. 25-A-3

Índice-15
 A John Deere mantém você trabalhando
Peças da John Deere
TS100—UN—23AUG88
Nós ajudamos a reduzir o tempo inoperante, fazendo a
entrega das peças da John Deere com rapidez.
Essa é a razão pela qual nós mantemos um variado
estoque, para estarmos sempre prontos para atender a
suas necessidades.
DX,IBC,A-54-04JUN90
As ferramentas Certas
TS101—UN—23AUG88
As ferramentas de precisão e o equipamento de ensaio
auxiliam o nosso Departamento de Manutenção a
localizar e reparar os problemas rapidamente . . . para
lhe economizar tempo e dinheiro.
DX,IBC,B-54-04JUN90
IBC-1
Técnicos Bem Treinados
TS102—UN—23AUG88
Os técnicos de serviço da John Deere estão
constantemente aperfeiçoando os seus conhecimentos.
São feitos regularmente treinos, para garantir que o
nosso pessoal conheça o equipamento e saiba fazer a
sua manutenção.
Qual é o resultado?
Experiência na qual você pode confiar!
DX,IBC,C-54-04JUN90
Assistência Imediata
TS103—UN—23AUG88
O nosso objetivo é oferecer assistência imediata e
eficiente quando e onde o cliente quiser.
Oferecemos assistência no seu local ou no nosso,
dependendo das circunstâncias: procure-nos, e confie
em nós.
A SUPERIORIDADE DA ASSISTÊNCIA DA JOHN
DEERE: estaremos sempre perto quando precisar.
DX,IBC,D-54-04JUN90
Notas
Notas