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02/03/2023

ENGENHARIA

Prof. Álvaro Paz Graziani

EVOLUÇÃO DAS INDÚSTRIAS


E SUAS INSTALAÇÕES

Prof. Álvaro Paz Graziani

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Definição e tipos de instalações industriais

As instalações industriais podem ser entendidas de


uma maneira ampla como o espaço físico construído
que tem por finalidade abrigar as atividades de uma
fábrica.

Utilidades que atendem a planta fabril de uma empresa

• Instalações elétricas;
• Instalações de água (potável e industrial);
• Instalações de esgoto (sanitário e industrial) e águas pluviais;
• Instalações de ar comprimido;
• Instalações de vapor;
• Instalações de refrigeração, ar condicionado e calefação;
• Instalações lógicas;
• Instalações de gases.

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Indústrias de processo

Nome genérico para designar as indústrias em que os materiais fluídos


sofrem transformações físicas e/ou químicas, ou as que se dedicam à
armazenagem, manuseio ou distribuição de fluídos, como, por exemplo,
as indústrias químicas e petroquímicas, as instalações de
processamento de petróleo e/ou gás natural, muitas indústrias
farmacêuticas e alimentares, a parte térmica das centrais termoelétricas
e os terminais de armazenagem e distribuição de produtos do petróleo.

Indústrias de processo

Nas indústrias de processo, a rede de tubulações tem a


finalidade essencial de servir como os elementos de ligação
entre os diversos equipamentos de processo, como vasos de
pressão, reatores, torres, tanques, trocadores de calor e
bombas, entre outros.

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Atividades típicas em uma indústria de processo

• Unidades de processo (quantas forem);


• Áreas de armazenagem de matérias-primas, de produtos intermediários e de
produtos finais;
• Utilidades: casa de força, subestações elétricas, tratamento de água e efluentes,
torre de resfriamento, entre outras;
• Área de recebimento, de manuseio de matérias-primas e de despacho de
produtos finais;
• Oficinas, almoxarifados, laboratórios, casa de controle, entre outros;
• Escritórios e prédios administrativos.

Projeto global de uma instalação industrial

O projeto global de uma planta industrial, principalmente no


caso das indústrias de processo, costuma englobar diversos
projetos parciais que abrangem as áreas de processo,
utilidades, construção civil, tubulações, caldeiraria, máquinas,
eletricidade e instrumentação.

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PROJETOS PARCIAIS
Projeto de • Projeto básico de funcionamento da instalação para assegurar que o desempenho do processo
processo seja adequado ao que se esteja tentando alcançar.
• Inclui a seleção dos tipos e dimensionamento básico dos equipamentos, planta de arranjo
básico e, em alguns casos, especificação de materiais e acessórios especiais.
Projeto de • É o projeto de processo dos diversos sistemas de utilidades.
utilidades • Exemplos: geração de vapor, eletricidade, ar comprimido, tratamento e distribuição de água,
tratamento e destinação de efluentes, entre outros.
Projeto de • Terraplenagem, arranjo geral, arruamento, vias de acesso, drenagem pluvial, urbanização,
construção civil fundações, prédios, estruturas (metálicas e de concreto) e arquitetura.
Projeto de • Agua, vapor, óleos, ar comprimido, gases, esgotos, águas pluviais, drenagem e fluídos
tubulações diversos.
Projeto de • Projeto mecânico e especificação de vasos de pressão, tanques, torres, reatores, fornos,
caldeiraria caldeiras, trocadores de calor e outros equipamentos de caldeiraria.
Projeto de • Seleção e especificação de bombas, compressores, turbinas e outras máquinas e
máquinas equipamentos.
Projeto de • Projeto de toda a rede e demais instalações e equipamentos elétricos.
eletricidade
Projeto de • Projeto de todos os sistemas de medição e controle, seleção e especificação dos respectivos
instrumentação equipamentos.

Projeto global de uma instalação industrial

• Todos os projetos são, via de regra, desenvolvidos simultaneamente


e, por essa razão, o intercâmbio de informações tem de ser
constante, fornecendo-se os dados necessários assim que possam
ser obtidos;

• Além das informações técnicas trocadas entre os vários projetistas,


várias informações adicionais serão necessárias ao desenvolvimento
dos projetos parciais.

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Informação Descrição
Conhecimento do • Geralmente não é necessário um conhecimento profundo e detalhado do funcionamento dos processos do sistema.
funcionamento da planta
• Entretanto, convém que haja sempre um conhecimento não só da razão de ser do que se vai projetar, como também
de todas as implicações e exigências de serviço.
Códigos e leis do lugar • Toda a legislação local que possa interferir com o projeto deve ser conhecida, em particular o Código de Obras local.

Normas e padrões do cliente • Caso o cliente que vai receber o projeto tenha normas e padrões próprios relativos a qualquer aspecto da instalação,
esses dados devem ser perfeitamente conhecidos para que o projeto possa atender aos mesmos.

Cronograma e orçamento da • O projetista deve ser informado do cronograma da obra, isto é, dos prazos dentro dos quais cada etapa deva estar
obra concluída.

• Deve ser informado também dos recursos financeiros de que se dispõe para a obra, a fim de que possa ajustar o
projeto a todas essas circunstâncias.
Grau de periculosidade local, • O projetista deve conhecer exatamente os riscos inerentes ao projeto ou ao local onde a obra será feita, bem como
normas de segurança todas as normas de segurança existentes, tanto do cliente como das autoridades públicas.

• Deve também conhecer perfeitamente todas as recomendações ou exigências relativas à preservação ou proteção
ecológica do local do projeto e de sua vizinhança.
Disponibilidade e qualificação • E necessário que seja perfeitamente conhecida a disponibilidade e qualificação dos empreiteiros existentes para que
de empreiteiros o projeto seja economicamente exequível.

Disponibilidade dos materiais • A disponibilidade dos materiais deve ser conhecida pela mesma razão que a da disponibilidade e qualificação dos
empreiteiros.

• Inclui conhecer também preços, prazos de entrega, quantidades mínimas e necessidade de importação, se for o caso.
Sondagens • Convém sempre que seja conhecida a natureza do subsolo, poque poderá influir no traçado das instalações, vãos
entre suportes, entre outras coisas, tendo em vista um projeto mais econômico.

• Essa informação é evidentemente necessária também para o projeto de instalações subterrâneas.


Clima • Informações sobre o clima local, incluindo temperaturas extremas, incidência de chuvas, ventos, neve, entre outras,
devem ser conhecidas porque tem influência no projeto.

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Edificações industriais

• Até o século XIX, as fábricas americanas possuíam edificações planas, térreas,


com paredes rebocadas e muitas construções em madeira.

• Nos primeiros anos do século XX, novas fábricas substituíram as velhas


instalações dos dois séculos anteriores usadas para acomodar pequenas
tecelagens e metalúrgicas, trocando a madeira por construções em alvenaria e
concreto armado;

• As edificações antigas foram demolidas e substituídas por novas plantas, tendo


as edificações para a indústria automobilística como modelo, mais adequadas ao
propósito das novas e grandes plantas industriais do século XX.

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Edificações industriais

• A primeira grande fábrica de concreto armado construída


nos Estados Unidos foi projetada pela empresa de projetos
de Albert e Louis Kahn em 1903, com caixilhos de metal
importados da Inglaterra e uma estrutura que permitia o
uso de grandes aberturas de janelas;

• O uso de concreto armado, aço e grandes áreas


envidraçadas foi uma tendência que também proliferou na
Europa, particularmente na Alemanha, onde a fábrica de
turbinas da AEG, construída em 1909 com uma estrutura
que usava aço e parede de vidro, foi considerada um
clássico exemplo da arquitetura moderna.

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O advento da indústria automotiva

• O conforto, saúde e satisfação dos trabalhadores só passaram a ser


considerados após eclodirem diversas revoltas de trabalhadores nos
Estados Unidos no período entre as grandes guerras mundiais;

• Nesta época foram construídas as grandes plantas automotivas para


a Ford em Detroit, com diversos departamentos de fabricação e
imensas linhas de montagens, uma mudança drástica sobre as
concepções de fábricas vigentes até então.

O advento da indústria automotiva

• Enquanto que nos projetos das fábricas do século XIX as máquinas


eram fixas e não facilmente substituídas, com o surgimento da
Isto
produção em massa exigia
e sua a construção
aplicação na indústria automobilística, os
de grandes espaços
arranjos físicos passaram a ser mudados mais rapidamente, exigindo
livres e a diminuição no
número
flexibilidade na realocação de colunas
de máquinas.

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O advento da indústria automotiva


• Henry Ford, ao estabelecer
seu negócio na produção de
um carro viável e exigir a
mesma qualidade conceitual
nos projetos de suas
fábricas, foi o primeiro a
requerer a construção de
fábricas térreas e de grande
extensão, não imaginando
que este projeto seria
tomado como modelo. Twin Cities – Highland Park (Michigan):
o advento da produção em massa (1913)

O advento da indústria automotiva

• Detroit pode ser


realmente chamada de
berço da fábrica moderna,
pois as plantas para a
indústria automobilística
revolucionaram
completamente a
construção das fábricas
americanas.

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O advento da indústria automotiva

O advento da indústria automotiva

• A partir da década de 1930, a tendência nos Estados Unidos era


construir fábricas seguindo o processo de produção;

• O projeto utilizava a noção de edifício multifuncional, comportando


todas as funções da produção, desde a fabricação até a
administração, derivada de uma concepção com fortes influências da
escola de administração racional do trabalho.

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Edificações industriais a partir dos anos 30


Tamanho das edificações • Edificações grandes com todos os processos instalados dentro de um sistema estrutural único

Número de pavimentos • Apenas um pavimento (térreo), com grandes vãos livres, em função da economia em fundações
para máquinas pesadas e para facilitar as linhas de produção, mesmo sendo mais onerosa para
serem erguidas e mais complicadas para o tratamento natural de calor e de ventilação

Flexibilidade • O conceito de flexibilidade pode se referir tanto às possibilidades de utilização de um mesmo


edifício para várias atividades, ou sua adequação a diferentes possibilidades de mudanças nos
processos de produção, incluindo mudanças de equipamentos, expansões da fábrica, bem como
substituição e introdução de modelos novos com inovações tecnológicas

Natureza da mão-de-obra • Mão-de-obra especializada por posto de trabalho: produtos acabados simples e padronizados

Forma construtiva • Comprimento muito maior que sua largura para seguir os fluxos lineares dos arranjos físicos por
produto ou funcional (sequências em linha e sem interrupções, com alocação de máquinas
seguindo o processo de transformação e movimentação dos materiais de forma linear)
Padronização • Embora a edificação não seguisse, ainda, estritamente os princípios da construção
industrializada (padronizada), os princípios da padronização já eram aplicados nos trabalhos de
construção dos edifícios industriais, com o objetivo de minimizar os custos de mão-de-obra
Influência do fluxo de produção • As bases do projeto arquitetônico eram principalmente o fluxo de produção, o diagrama de
movimentação interna da fábrica seguindo no sentido longitudinal do edifício e ampliações na
horizontal (edifício plano) e perpendiculares à cadeia principal de produção
Características arquitetônicas • Edifícios amplos, extensos em comprimento, áreas livres, salas fechadas e isoladas para os
escritórios, telhado planos e contínuos (com treliças e com grande pé direito), marquises e
mezaninos

O advento da indústria automotiva

• Muitas fábricas americanas construídas no período da II


Guerra Mundial e logo após, eram de tipos similares,
independente da natureza do produto manufaturado;
• As fábricas com apenas um pavimento passaram a ser
consideradas como um modelo a ser seguido em função do
conceito de que o transporte horizontal era melhor e mais
econômico que o vertical.

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O advento da indústria automotiva

• A uniformidade de características era a maior qualidade das fábricas


americanas: um edifício industrial adaptado para vários tipos de
produção (e de produtos) era mais fácil de ser vendido (ou alugado)
quando estava desocupado e podia ser adaptado para a produção de
armamentos durante os tempos de guerra;

• Estas características, ao permitir que a área de fabricação ficasse


sem obstáculos, facilitavam a circulação.

O pós-guerra
Na Europa, a partir do final da II Guerra Mundial, ao invés de colocarem todas as atividades em uma
única edificação, foram criaram escritórios separados do edifício principal da produção, com as
seguintes características:
Esta separação de edificações já
• evidenciava
Áreas administrativas emem
concentradas países industrializados,
blocos de escritórios separados do prédio da fábrica;

• como
Passarelas suspensas paraos
queEstados Unidos e alguns
o pessoal administrativo pudesse passar do escritório diretamente
para a fábrica; países da Europa, o início da
• valorização
Colocação de dutos, das atividades
escadas, rampas meio, ououde
e tubulações, aparentes externas, para não obstruir
futuras expansões; serviços, associadas à produção

• Lavatórios espaçosos, planejados em relação aos vários usos, com localização central de forma
que pudessem ser acessados facilmente por todos os trabalhadores, preferencialmente com as
instalações acima do piso principal em um mezanino;

• Escadas ligando a área de fabricação para facilitar o acesso do pessoal de chão fábrica aos
sanitários e escritórios nos mezaninos.

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Planta da BMW em SC

2014
2015
Área total Área expansão Volume
~ 1,5 milhão m² 30 ha 32.000
Terreno Área construída Veículos p.a.
50 ha 112.893 m²

Montagem Logística
50.000 m2
FM

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Planta da BMW em SC

Planta da BMW em SC
Preparação do terreno META DO CRONOGRAMA ORIGINAL – MONTAGEM / LOGÍSTICA
Entrega do terreno
10,5 meses CONSTRUÇÃO BMW

A construção INSTALAÇAO
recuperou 5,5 meses BMW
META ATUAL DO CRONOGRAMA MONTAGEM / LOGÍSTICA SOP

Preparação do terreno Entrega do terreno =


Inicio da construção
5 meses
CONSTRUÇÃO
BMW Entrega da
construção
INSTALAÇÃO
BMW

SOP 30/09/14
Produção do primeiro automóvel

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Planta da BMW em SC
 Metade dos custos (economia de 200 milhões de euros)
 Metade do prazo
 Foi o primeiro projeto da BMW com construção enxuta
 Zero reivindicações da construtora
 Zero pleitos
 Zero comunicados por escrito
 O projeto da nova planta no Brasil é o novo padrão dentro da BMW em
termos de custos e prazo.

Planta da BMW em SC

O projeto de construção da BMW em Araquari, sob gerenciamento da Concremat Engenharia e


construção da Perville Engenharia, foi o vencedor do German Project Excellence Award em 2015, o
mais importante prêmio de gerenciamento de projetos da Europa.

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Planta da BMW em SC

O German Project Excellence Award é um prêmio da GPM Deutsche Gesellschaft für


Projektmanagement, membro do IPMA – Internacional Project Management Association.

Projeto e construção de edifícios industriais

Galpão Industrial 3.400 m² - Projeto e construção


https://www.youtube.com/watch?v=T-Y05kOC7aw

Projeart Estruturas Metálicas


https://www.youtube.com/watch?v=p9jJvkFEtNM

Construção com pré-moldados - Animação


https://www.youtube.com/watch?v=d7wHanVpsdQ

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