DINÂMICA NAS PROVAS DA UECE DE 2016.1 A 2023.
DINÂMICA NA UECE 2016.1 A 2023.1
1. (Uece 2016) Suponha que um taco de sinuca
está escorado em uma parede vertical, formando
um ângulo de 80 com o piso, supostamente
horizontal. Considere desprezível o atrito entre o
taco e a parede vertical, e assuma que não há
deslizamento entre o taco e o piso. Se o taco está
em equilíbrio estático, pode-se afirmar
corretamente que a força exercida pela parede
no taco
a) forma um ângulo de 80 com o piso.
b) forma um ângulo de 80 com a parede.
c) é perpendicular à parede.
d) é tangente à parede.
2. (Uece 2022) O atual regulamento da Fórmula 1
não permite que os modelos utilizados no
campeonato façam uso de tração nas quatro
1
rodas. Diferentemente da maioria dos carros
tradicionais utilizados nas ruas das cidades, que
apresentam tração no eixo dianteiro, o modelo
empregado na F1 é típico de veículos com alto
rendimento projetados para o asfalto. Em um
veículo de Fórmula 1 com tração traseira, que se
move aceleradamente para frente, as rodas
sofrem ação de forças de atrito. Em relação à
orientação destas forças nas rodas traseiras e
dianteiras, é correto dizer que, devido ao solo, se
dá
a) para trás tanto nas rodas dianteiras como nas
traseiras.
b) para trás nas rodas traseiras e para frente nas
dianteiras.
c) para frente nas rodas traseiras e para trás nas
dianteiras.
d) para frente tanto nas rodas dianteiras como
nas traseiras.
3. (Uece 2022) A máquina de Atwood foi criada
em 1784 por George Atwood e consta como
dispositivo básico na maioria dos laboratórios de
Física do Brasil. Frequentemente utilizada em
experimentos para demonstrar princípios básicos
da dinâmica, essa máquina utiliza uma polia de
massa desprezível sem atrito, um fio inextensível
que passa pela polia e possui, em suas
extremidades, massas M e m. Em uma situação
experimental típica em que a polia esteja fixa ao
teto do laboratório e as massas sejam
abandonadas sob a influência da gravidade
g = 10m s2 , o sistema de massas M=5kg e m=3kg
adquire uma aceleração de módulo A na direção
vertical. Para que o mesmo sistema adquira uma
aceleração vertical de mesmo módulo A, mas
dirigida no sentido oposto ao obtido
anteriormente, é necessário reduzir a massa M
em
a) 2,5 kg.
b) 1,8 kg.
c) 3,2 kg.
d) 1,5 kg.
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4. (Uece 2022) Em uma rodovia, o raio de curva
simples, sem inclinação, é selecionado de acordo
com as características técnicas da estrada e da
topografia da região. Em um trecho da rodovia Br
116, um veículo que trafega com velocidade V
descreve uma curva simples de raio R sob a ação
de uma resultante central de módulo F. Para que
a intensidade da resultante sobre o veículo seja
reduzida à metade em um trecho da rodovia com
o dobro do limite de velocidade, o raio da curva
simples deverá ser de
a) 4R.
b) 2R.
c) R.
d) 8R.
5. (Uece 2021) Ao organizar os carrinhos de um
supermercado, um funcionário empurra uma
sequência de N carrinhos idênticos aplicando
uma força horizontal F ao primeiro carrinho da
fila, que por sua vez empurra o segundo carrinho
da fila, que por sua vez empurra o terceiro
carrinho da fila e assim sucessivamente até o
último carrinho. Desprezados todos os atritos e
considerando a superfície horizontal, a força
aplicada ao último carrinho da fila é
a) F.
b) NF.
c) F N.
d) FN .
6. (Uece 2021) Um pêndulo simples de
comprimento L e massa m está preso a um
suporte fixo e é posto para oscilar livremente em
um local onde a aceleração da gravidade é
constante e igual a g. Abandonando-se o pêndulo
com o fio a partir de uma posição horizontal, a
tração no fio quando a massa passar pelo ponto
mais baixo da trajetória será igual a
a) 3 mg.
b) 1 mg.
c) 4 mg.
d) 2 mg.
7. (Uece 2020) Considere um objeto cúbico, de
massa 1kg, que repousa sobre uma mesa
horizontal sem atrito. Pela ação de uma força
2
constante, o objeto sai do repouso e atinge uma
velocidade de 3 m s, em módulo, após se
deslocar por uma distância de 1,5 m. O módulo da
força resultante atuando no objeto, em N, é
a) 4,5.
b) 2.
c) 3.
d) 1,5
8. (Uece 2020) Em um campeonato de futebol,
como o Brasileiro, de 2019, bolas são chutadas e
arremessadas milhares de vezes, quase todas
como lançamentos oblíquos ou variações mais
elaboradas. De modo simplificado, lances de
longo alcance podem ser tratados como massas
puntiformes lançadas sob a ação da gravidade e
da força de atrito do ar. Essa força de atrito pode,
dentro de certos limites, ser tratada como
proporcional ao módulo da velocidade da bola.
Dado isso, é correto afirmar que
a) mesmo com a força de atrito, a trajetória
continua parabólica.
b) a força de atrito tem sempre direção
horizontal.
c) o alcance de um dado lançamento é reduzido
pela força de atrito.
d) a força de atrito tem sempre direção vertical.
9. (Uece 2020) Considere um navio petroleiro
parado em alto mar. Desprezando os movimentos
de ondas e forças de arrasto do vento, caso o
navio esteja em equilíbrio estático, é correto
afirmar que é
a) nula a soma vetorial da força peso com a força
de empuxo.
b) vertical para cima o vetor força resultante da
soma da força peso e da força de empuxo.
c) vertical para baixo o vetor força resultante da
soma da força peso e da força de empuxo.
d) horizontal o vetor força de empuxo e se anula
com a força de atrito viscosa da água.
10. (Uece 2020) A dinâmica de uma criança
descendo um tobogã, de modo simplificado e
dentro de certos limites, pode ser tratada como
uma massa puntiforme deslizando sobre um
plano inclinado e com atrito. Para aplicação das
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leis de Newton a essa massa, as forças podem ser
decompostas de muitos modos. Considerando-se
duas dessas abordagens, quais sejam: (i)
decompor em componentes tangenciais e
perpendiculares ao plano inclinado; e (ii)
decompor em componentes verticais e
horizontais, é correto afirmar que,
a) em (i), o vetor força peso da massa tem uma
componente e a força de atrito, duas.
b) em (ii), o vetor força peso da massa tem duas
componentes e a força de atrito, uma.
c) em (i), o vetor força peso da massa tem duas
componentes e a força de atrito, uma.
d) em (i) e (ii), o vetor força peso e a força de
atrito têm apenas uma componente.
11. (Uece 2020) Um prato de massa m está em
repouso sobre uma mesa de jantar horizontal,
com coeficiente de atrito estático entre a mesa e
o prato dado por μE . Considere que o módulo da
aceleração da gravidade no local vale g. Suponha
que seja aplicada ao prato uma força variável cujo
módulo vai de zero até o valor em que o prato
fique na iminência do deslizamento. Assim, sobre
esse sistema mecânico, é correto afirmar que,
durante a aplicação da força acima descrita, o
trabalho realizado pela força de atrito sobre o
prato é
a) nulo e a soma vetorial de todas as forças
atuantes no prato tem direção vertical.
b) dado por μEmg.
c) nulo e a soma vetorial de todas as forças
atuantes no prato também é nula.
d) dado por μEg.
12. (Uece 2020) Considere um edifício cilíndrico,
cujas dimensões horizontais são bem menores
que sua altura. Suponha que este edifício é
sustentado por 100 colunas iguais, com mesmo
espaçamento entre elas, situadas, o mais
externamente possível, abaixo do primeiro andar.
Caso uma dessas colunas seja completamente
quebrada e que ainda assim é mantido o
equilíbrio estático do prédio, é correto afirmar
que cada coluna restante recebe,
aproximadamente, uma carga equivalente a
a) 1 100 do peso do edifício.
b) 1 99 do peso do edifício.
c) todo o peso do edifício.
3
d) 99 100 do peso do edifício.
13. (Uece 2019) Suponha que uma esfera de aço
desce deslizando, sem atrito, um plano inclinado.
Pode-se afirmar corretamente que, em relação ao
movimento da esfera, sua aceleração
a) aumenta e sua velocidade diminui.
b) e velocidade aumentam.
c) é constante e sua velocidade aumenta.
d) e velocidade permanecem constantes.
14. (Uece 2019) Considere um carro que se
desloque em linha reta de modo que um de seus
pneus execute um movimento circular uniforme
em relação ao seu eixo. Suponha que o pneu não
desliza em relação ao solo. Considere as porções
do pneu que estão em contato com a estrada. No
exato instante desse contato, a velocidade
relativa dessas porções em relação ao solo é
a) proporcional à velocidade angular do pneu.
b) igual à velocidade do centro da roda.
c) zero.
d) proporcional à velocidade linear do carro.
15. (Uece 2019) Considere um vagão com uma
carga líquida, que é puxado por uma locomotiva
em uma via reta horizontal. Despreze os atritos e
considere que a força aplicada pela locomotiva ao
vagão seja constante. Caso haja vazamento dessa
carga, o momento linear do conjunto formado
pelo vagão e a carga no seu interior
a) varia somente pela aplicação da força.
b) varia pela aplicação da força e pela variação na
massa.
c) varia somente pela perda de massa do vagão.
d) não varia mesmo com mudança na massa.
16. (Uece 2019) Considere um sistema massa
mola cuja massa pode se deslocar
horizontalmente sobre uma mesa também
horizontal e com atrito. Assuma que a mola
esteja inicialmente comprimida. No início da
observação do sistema a massa está em repouso
e passa a se deslocar sob a ação da mola.
Imediatamente antes de se deslocar, a massa
sofre ação da força de atrito estática até iniciar o
movimento, depois passa a sofrer ação da força
de atrito dinâmica até que a massa pare. Note
que o sistema perde energia na forma de calor e
 DINÂMICA NAS PROVAS DA UECE DE 2016.1 A 2023.1
que a força de atrito estática, na iminência do
deslizamento, é maior que a dinâmica.
Assim, é correto afirmar que, em módulo, o
trabalho realizado pela força de atrito estático é
a) zero.
b) maior que o realizado pela força de atrito
dinâmica.
c) menor que o realizado pela força de atrito
dinâmica.
d) igual ao realizado pela força de atrito dinâmica.
17. (Uece 2019) Suponha que duas pessoas
muito parecidas (com mesma massa e demais
características físicas) estejam sobre um colchão
de molas, posicionando-se uma delas de pé e a
outra deitada. Supondo que as molas desse
colchão sejam todas helicoidais e com o eixo da
hélice sempre vertical, do ponto de vista de
associação de molas, é correto afirmar que a
pessoa que está de pé deforma
a) mais o colchão, em virtude de ser sustentada
por um menor número de molas associadas em
paralelo, se comparada à pessoa deitada.
b) mais o colchão, em virtude de ser sustentada
por um menor número de molas associadas em
série, se comparada à pessoa deitada.
c) menos o colchão, em virtude de ser sustentada
por um menor número de molas associadas em
paralelo, se comparada à pessoa deitada.
d) menos o colchão, em virtude de ser sustentada
por um menor número de molas associadas em
série, se comparada à pessoa deitada.
18. (Uece 2019) Um dos modelos para
representar a dinâmica vertical de automóveis é
conhecido como “quarto de carro”. Nesse
modelo, há as seguintes aproximações: a
elasticidade do pneu é representada por uma
mola vertical (mola P) com uma das
extremidades em contato com o solo; o pneu é
representado por uma massa presa a essa mola
na outra extremidade; a carroceria é aproximada
por uma massa verticalmente acima do pneu e
conectada a este por uma segunda mola (mola
S) que representa a suspensão do carro. Para
simplificar ainda mais, adotaremos um modelo de
carro sem amortecedor. Com o carro parado em
uma via horizontal, nessa aproximação, as molas
4
P e S permanecem
a) com seus comprimentos oscilando em fase
uma com a outra.
b) comprimidas.
c) distendidas.
d) com seus comprimentos oscilando fora de fase
uma com a outra.
19. (Uece 2019) As grandezas físicas escalares
são expressas apenas pelo seu valor numérico e
unidade de medida. As grandezas físicas vetoriais
além do valor numérico e unidade de medida,
para serem expressas, necessitam de direção e
sentido.
Com base nisso, assinale a opção que
corresponde a uma grandeza física de natureza
vetorial.
a) massa
b) energia
c) temperatura
d) força
20. (Uece 2019) Desde o início de 2019,
testemunhamos dois acidentes aéreos fatais para
celebridades no Brasil. Para que haja voo em
segurança, são necessárias várias condições
referentes às forças que atuam em um avião. Por
exemplo, em uma situação de voo horizontal, em
que a velocidade da aeronave se mantenha
constante,
a) a soma de todas as forças externas que atuam
na aeronave é não nula.
b) a soma de todas as forças externas que atuam
na aeronave é maior que seu peso.
c) a força de sustentação é maior que seu peso.
d) a soma de todas as forças externas que atuam
na aeronave é nula.
21. (Uece 2018) Ao longo de uma viagem, um
automóvel de 1.000 kg para em dois pontos da
trajetória: um ponto A na estrada com inclinação
de 30 em relação à horizontal, e um ponto B na
via com inclinação de 90 em relação à vertical.
Considere que, no carro, atuam somente as
forças da gravidade (g = 10 m s2 ), normal e de
atrito (μ = 0,7). As forças de atrito estático (em N)
que atuam no carro nos pontos A e B são,
respectivamente,
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a) 500 e 0.
b) 0 e 500.
c) 1.000 3 2 e 500.
d) 500 e 1.000 3 2.
22. (Uece 2018) Considere um pneu de 10 kg que
gira sem deslizar sobre uma estrada horizontal.
Despreze as deformações que o pneu possa
sofrer, considere que o eixo de rotação se
mantém sempre horizontal e que sobre o pneu
haja apenas a força de atrito com a estrada
(μ = 0,1) e a força da gravidade (g = 10 m s2 ) e a
normal. Durante um deslocamento de 2 m sobre
a estrada, o trabalho realizado pela força de
atrito é, em J,
a) 20.
b) 2.
c) 200.
d) 0.
23. (Uece 2018) Um livro de 500 g é posto para
deslizar sobre uma mesa horizontal com atrito
constante (coeficiente μ = 0,1). O trabalho
realizado sobre o livro pela força normal à mesa
é, em J,
a) 50.
b) 0.
c) 500.
d) 0,5.
24. (Uece 2018) Um pêndulo ideal, formado por
uma esfera presa a um fio, oscila em um plano
vertical sob a ação da gravidade, da tensão no fio
e de uma força de atrito entre o ar e a esfera.
Considere que essa força de atrito seja
proporcional à velocidade da esfera. Assim, é
correto afirmar que, no ponto mais baixo da
trajetória,
a) a energia cinética é máxima e a perda de
energia mecânica pelo atrito é mínima.
b) a energia cinética e a potencial são máximas.
c) a energia cinética e a perda de energia
mecânica pelo atrito são máximas.
d) a energia cinética e a potencial são mínimas.
25. (Uece 2017) Considere uma caixa com tijolos
sendo erguida do solo ao último andar de um
prédio em construção. A carga é erguida por uma
5
corda vertical acoplada a uma polia no ponto
mais alto da construção. Suponha que o módulo
da velocidade da caixa aumente linearmente com
o tempo dentro de um intervalo de observação.
Caso os atritos possam ser desprezados, é correto
afirmar que, durante esse intervalo, a tensão na
corda é
a) proporcional ao quadrado do tempo.
b) proporcional ao tempo.
c) constante.
d) zero.
26. (Uece 2017) Dois carros que transportam
areia se deslocam sem atrito na horizontal e sob a
ação de duas forças constantes e iguais. Ao longo
do deslocamento, há vazamento do material
transportado por um furo em um dos carros,
reduzindo sua massa total.
Considerando que ambos partiram do repouso e
percorrem trajetórias paralelas e retas, é correto
afirmar que após um intervalo de tempo igual
para os dois, a velocidade do carro furado, se
comparada à do outro carro,
a) é menor e o carro furado tem maior
aceleração.
b) é maior e o carro furado tem menor
aceleração.
c) é menor e o carro furado tem menor
aceleração.
d) é maior e o carro furado tem maior aceleração.
27. (Uece 2017) Considere dois instantes no
deslocamento de um elevador em viagem de
subida: o início (I) imediatamente após a partida,
e o final (F) imediatamente antes da parada.
Suponha que apenas um cabo de aço é
responsável pela sustentação e movimento do
elevador.
Desprezando todos os atritos, é correto afirmar
que a força exercida pelo cabo na cabine no início
(FI ) e no final (FF ) tem direção e sentido
a) vertical para cima e vertical para baixo,
respectivamente, com | FI |  | FF | .
b) vertical para cima, nos dois casos, e com
| FI |  | FF | .
c) vertical para baixo e vertical para cima,
respectivamente, com | FI |  | FF | .
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d) vertical para baixo, nos dois casos, e com
| FI |  | FF | .
28. (Uece 2017) O caminhar humano, de modo
simplificado, acontece pela ação de três forças
sobre o corpo: peso, normal e atrito com o solo.
De modo simplificado, as forças peso e atrito
sobre o corpo são, respectivamente,
a) vertical para cima e horizontal com sentido
contrário ao deslocamento.
b) vertical para cima e horizontal com mesmo
sentido do deslocamento.
c) vertical para baixo e horizontal com mesmo
sentido do deslocamento.
d) vertical para baixo e horizontal com sentido
contrário ao deslocamento.
29. (Uece 2017) Um automóvel percorre uma
pista circular horizontal e plana em um
autódromo. Em um dado instante, as rodas
travam (param de girar) completamente, e o
carro passa a deslizar sob a ação da gravidade, da
normal e da força de atrito dinâmica. Suponha
que o raio da pista seja suficientemente grande
para que o carro possa ser tratado como uma
massa puntiforme.
Pode-se afirmar corretamente que,
imediatamente após o travamento das rodas, o
vetor força de atrito sobre o carro tem
a) a mesma direção e o mesmo sentido que o
vetor velocidade do carro.
b) direção perpendicular à trajetória circular do
autódromo e aponta para o centro.
c) direção perpendicular à trajetória circular do
autódromo e normal à superfície da pista.
d) a mesma direção e sentido contrário ao vetor
velocidade do carro.
30. (Uece 2017) Considere um trilho de via férrea
horizontal com dois terços de sua extensão em
linha reta e o restante formando um arco de
círculo. Considere que o comprimento total da via
e o raio de curvatura do trecho curvo são muito
maiores do que a distância entre os trilhos.
Suponha que, nessa via, um vagão trafega com
velocidade constante (em módulo), e que seu
tamanho é muito pequeno comparado à
extensão da via. Considere que eventuais
6
deslizamentos entre as rodas do vagão e os
trilhos sejam tão pequenos que possam ser
desprezados. Despreze também os atritos. Sobre
as forças horizontais nos trilhos no ponto da
passagem do vagão, é correto afirmar que no
trecho reto
a) e no trecho curvo são sempre tangentes aos
trilhos.
b) e no trecho curvo são sempre perpendiculares
aos trilhos.
c) são nulas e no trecho sinuoso há forças
perpendiculares aos trilhos.
d) são nulas e no trecho sinuoso há forças
tangentes aos trilhos.
31. (Uece 2017) Uma criança deixa sua sandália
sobre o disco girante que serve de piso em um
carrossel. Considere que a sandália não desliza
em relação ao piso do carrossel, que gira com
velocidade angular constante, ω. A força de
atrito estático sobre a sandália é proporcional a
a) ω.
b) ω2 .
c) ω1 2 .
d) ω3 2 .
32. (Uece 2016) Em uma obra de construção civil,
uma carga de tijolos é elevada com uso de uma
corda que passa com velocidade constante de
13,5 m s e sem deslizar por duas polias de raios
27 cm e 54 cm. A razão entre a velocidade
angular da polia grande e da polia menor é
a) 3.
b) 2.
c) 2 3.
d) 1 2.
33. (Uece 2016) De um modo simplificado, pode-
se descrever mecanicamente um amortecedor
automotivo como uma haste cujo tamanho varia
mediante a aplicação de uma força de tração ou
compressão na direção de seu comprimento. Essa
haste oferece uma força de resistência oposta à
força aplicada. Diferentemente de uma mola
helicoidal, cuja força é proporcional ao
deslocamento, no amortecedor a força é
proporcional à velocidade de compressão ou de
distensão. Nesse amortecedor ideal, sendo
aplicada uma tração que faça seu comprimento L
 DINÂMICA NAS PROVAS DA UECE DE 2016.1 A 2023.1
variar como L = 2t, onde t é o tempo, a força de A força que a parede exerce no taco é a força
resistência é Normal. E, por definição, a força normal é
a) decrescente. perpendicular ao objeto.
b) constante e não nula.
c) crescente.
d) nula.
Resposta da questão 2: [C]
34. (Uece 2016) Considere que um elevador
inicia uma subida de 13 andares, e que durante a As rodas tracionadas (traseiras) sofrem ação da
passagem de 11 desses andares ele se desloca força de atrito a favor do movimento, enquanto
com velocidade constante, até parar no 13º. que as rodas não tracionadas (dianteiras) sofrem
Assim, todas as variações de velocidade devem a ação no sentido contrário.
ocorrer durante a passagem pelo 1º andar e o
13º andar. De modo extremamente simplificado, Resposta da questão 3: [C]
considere que as forças de atrito sejam de
mesmo módulo ao longo de todo o percurso e Aceleração adquirida pelo sistema no primeiro
que o elevador seja sustentado por um único caso:
cabo inextensível e de massa muito menor que a Mg − T = Ma
  (M − m)g = (M + m)a
da cabine. T − mg = ma
(M − m)g (5 − 3)  10
a= =
Nessas condições, é correto afirmar que a tensão M+m 5+3
nos cabos de sustentação é  a = 2,5 m / s2
a) maior na passagem pelo 1º, constante nos 11
intermediários e menor no início da passagem Para que a aceleração tivesse mesmo módulo,
pelo 13º andar. mas fosse dirigida no sentido oposto, a redução x
b) menor na passagem pelo 1º, constante nos 11 na massa M deveria ser de:
intermediários e maior no início da passagem (M'− m)g (M − x − m)g
−a = =
pelo 13º andar. M'+ m M− x +m
c) constante na passagem pelo 1º, constante nos (5 − x − 3)  10 20 − 10x
−2,5 =  −2,5 =
11 intermediários e menor no início da 5−x+3 8−x
 −20 + 2,5x = 20 − 10x  12,5x = 40
passagem pelo 13º andar.
 x = 3,2 kg
d) menor na passagem pelo 1º, maior nos 11
intermediários e menor no início da passagem
pelo 13º andar. Resposta da questão 4: [D]

35. (Uece 2016) A trajetória de uma partícula Aplicando a expressão da resultante centrípeta às
sujeita a uma força de módulo constante e duas situações propostas:
 m V2
direção sempre perpendicular à velocidade é F = (I ) m V2
 R 8 mV 2
 (I) = (II)  =  R' = 8R
F m ( 2 V )
2
a) circular.  =  F=
2m 4 V 2
(II)
R R'
 2 R' R'
b) parabólica.
c) retilínea.
d) hiperbólica.
Resposta da questão 5: [C]
Gabarito:
Todos os carrinho sofrem a mesma aceleração
(a).
Resposta da questão 1:[C]
F = Nma
 F1 ma F
  =  F1 =
F1 = ma
 F N ma N

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Resposta da questão 6: [A]
Por conservação de energia, obtemos
velocidade do ponto mais baixo da trajetória:
mv 2
mgL =
2
v 2 = 2gL
Da resultante centrípeta, obtemos a tração no fio
no ponto mais baixo da trajetória:
T − P = Fcp
m  2gL
T − mg =
L O trabalho da força de atrito é dado por:
 T = 3mg
Resposta da questão 7: [C]
Aceleração adquirida pelo corpo:
v 2 = v 02 + 2aΔs
32 = 0 + 2a  1,5
a = 3 m s2
Pela 2ª lei de Newton, obtemos:
FR = ma = 1 3
 FR = 3 N
Resposta da questão 8: [C]
Com a atuação da força de atrito, o movimento
horizontal deixa de ser uniforme, passando a ser
retardado. Dessa forma, o alcance do objeto é
reduzido.
Resposta da questão 9: [A]
Dentro das condições impostas, agem no navio
apenas duas forças: seu próprio peso e o
empuxo. Como o navio está parado em alto mar,
a soma vetorial (resultante) dessas forças deve
ser nula.
Resposta da questão 10: [C]
Para ambos os casos, temos:
a
Portanto, concluímos que em (i), o vetor força
peso da massa tem duas componentes e a força
de atrito, uma.
Resposta da questão 11: [C]
τFat = Fat  d
Como não há deslocamento, o trabalho realizado
pela força de atrito sobre o prato é nulo, assim
como a soma vetorial de todas as forças atuantes
sobre ele.
Resposta da questão 12: [B]
Com uma coluna a menos, o peso do edifício será
dividido entre as 99 colunas restantes, ficando
cada uma sob uma carga equivalente a 1 99 do
peso do edifício.
Resposta da questão 13: [C]
Pela 2 Lei de Newton, sendo θ o βngulo de
inclinaηγo do plano, temos que:
mgsen θ = ma  a = gsen θ
Logo, a aceleraηγo ι constante, e
consequentemente a velocidade aumenta
linearmente.
Resposta da questão 14: [C]
A velocidade relativa será nula, pois o pneu
consegue girar graças ao atrito, na qual a porção
em contato com o solo funciona como “pivô”
para o giro.
Resposta da questão 15: [B]
O momento linear é dado por P = mv.
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Sendo assim, P depende da massa e da Questão anulada pelo gabarito oficial.
velocidade, com esta última dependendo da
aceleração, que depende da força. Ou seja, o No ponto A:
momento linear do conjunto depende da força
aplicada e da variação na massa.

Resposta da questão 16: [A]

Durante a atuação do atrito estático, o

deslocamento da massa é nulo. Portanto:
τ = Fe  d = Fe  0
τ = 0 J

Resposta da questão 17: [A]

Fat A = P sen30 = 1000  10  0,5
Para n molas em série:
1 1 1 1  Fat A = 5000 N
= + + +
k eq k1 k 2 kn
Para o ponto B (repare que o enunciado diz que o
Para n molas em paralelo: automóvel faz 90 com a vertical e não com a
keq = k1 + k2 + + kn horizontal, o que obviamente não seria possível):

As molas no colchão encontram-se em paralelo,

logo, menos delas serão acionadas pela pessoa
que está de pé, resultando num menor k eq ,
deformando mais o colchão.

Resposta da questão 18: [B]

Como a mola P possui o pneu e a carroceria

acima dela, e a mola S está sob a carroceria,
ambas devem estar comprimidas na situação de
equilíbrio.  FatB = 0 N

Resposta da questão 19: [D]
Dentre as alternativas, a forηa ι a ϊnica grandeza
que para ser completamente descrita, necessita
de direηγo a sentido.
Resposta da questão 20: [D]
Para a aeronave se movendo com velocidade
constante (com aceleração nula), a resultante das
forças externas que atuam sobre ela deve ser
nula, pois, pela 2ª Lei de Newton: FR = ma.
Resposta da questão 21: ANULADA
Como não há resposta correta, a questão foi
anulada.
Resposta da questão 22: [D]
O atrito auxilia apenas na rotação do pneu em
torno do seu eixo, e, dado que este não desliza,
não há “força de arrastamento”, devendo ser
nulo o valor do trabalho da força de atrito.
Resposta da questão 23: [B]
Como a força normal é perpendicular ao
movimento, seu trabalho deve ser nulo.

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Resposta da questão 24: [C] F  P
 I
  F  FF .
I
No ponto mais alto devemos ter energia  FF  P

potencial máxima e energia cinética nula.
No ponto mais baixo devemos ter energia Resposta da questão 28: [C]
potencial nula e energia cinética máxima, assim
como a perda de energia mecânica, uma vez que De modo simplificado, a força peso é vertical para
a força de atrito atinge o seu maior valor neste baixo, dirigida para o centro da Terra. Ao andar,
ponto por ser proporcional à velocidade do as forças musculares exercidas pelo ser humano
pêndulo. aplicam no solo uma força de atrito para trás,
recebendo uma reação de atrito para a frente,
Resposta da questão 25: [C] com o mesmo sentido do deslocamento.

Se a velocidade aumenta linearmente com o Resposta da questão 29: [D]

tempo, o movimento é uniformemente variado,
ou seja, a aceleração tem módulo constante. Como as rodas foram travadas, a força de atrito
Aplicando o princípio fundamental da dinâmica: tem direção tangente à trajetória, no sentido de
T −P = m a  T −m g = m a  T = m ( a + g). impedir o escorregamento, portanto, oposto à
velocidade.
Como m, a e g são constantes, a tração é
Resposta da questão 30: [C]
constante.
Como o trem anda com velocidade constante,
Resposta da questão 26: [D] não há forças horizontais (na direção do
movimento) nos trilhos. No trecho cuja forma é
Considerando que essas forças sejam as um arco de círculo, deve haver uma força na
resultantes, sendo elas constantes, os direção do centro do mesmo (força centrípeta),
movimentos são retilíneos, havendo apenas perpendicular à trajetória (trilhos).
acelerações tangenciais. De acordo com o
Princípio Fundamental da Dinâmica (2ª Lei de Resposta da questão 31: [B]
Newton), a aceleração é inversamente
proporcional à massa. Considerando o carrossel girando em um plano
F
a= R. horizontal, a força de atrito age como resultante
m
centrípeta.
Fat = Fcent  Fat = m ω2 R.
Então, no carro furado, de menor massa, a
aceleração é maior, acarretando maior
velocidade. A força de atrito é diretamente proporcional a
ω2 .
Resposta da questão 27: [B]
Resposta da questão 32: [D]
A tração no cabo de elevador tem sempre direção
vertical e sentido para cima. A velocidade linear é a mesma para as duas
No início da subida, o movimento é acelerado polias.
para cima, então a intensidade da tração é maior v G = vM  ω G R G = ω M R M 
ωG
=
RM
=
27

ωG
=
1
.
ωM RG 54 ωM 2
que a do peso;
No final da subida, o movimento é retardado para
cima, então a intensidade da tração é menor que Resposta da questão 33: [B]
a do peso.
Assim:
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Como o comprimento da haste varia linearmente
com o tempo, a velocidade tem módulo
constante, não nulo. Como a força de resistência
é proporcional à velocidade, essa força é
constante e não nula.

Resposta da questão 34: [A]

Na passagem pelo 1º andar o movimento é

acelerado, então a tração tem maior intensidade
que o peso. T1  P.
Na passagem pelos 11 andares intermediários, o
movimento é uniforme, então a tração tem a
mesma intensidade do peso. T2 = P.
Durante a passagem pelo 13º andar, o
movimento é retardado, então a tração tem
menor intensidade que o peso. T3  P.
Assim: T1  T2  T3.

Resposta da questão 35: [A]

Observação: faltou a palavra resultante no

enunciado.

Se a resultante das forças é sempre perpendicular

à velocidade, o movimento é circular uniforme,
ou seja, a trajetória é circular.

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