UNIVERSIDADE DO ESTADO DO AMAZONAS

CENTRO DE ESTUDOS SUPERIORES DE PARINITNS - CESP

BACHARELADO EM ENGENHARIA CIVIL

EDUARDO DE PAULA FERREIRA

JOEL DOS SANTOS BRAGA
LUCAS DA PAZ CARNEIRO

RELATÓRIO DE VISITA TÉCNICA À EMPRESA ARDO

CONSTRUTORA E PAVIMENTAÇÃO

PARINTINS-AM
2023
 EDUARDO DE PAULA FERREIRA
JOEL DOS SANTOS BRAGA
LUCAS DA PAZ CARNEIRO

RELATÓRIO DE VISITA TÉCNICA À EMPRESA ARDO

CONSTRUTORA E PAVIMENTAÇÃO

Relatório apresentado para obtenção

de nota parcial da disciplina
Laboratório de Materiais de
Construção, ministrada pela
Professor Dra. Carla Calheiros.

PARINTINS-AM
2023
 Relatório de Visita
Técnica

Dados da Empresa

Nome Telefone fixo

Ardo Construtora e Pavimentação LTDA (92) 3642-3290

CPF/ CNPJ Endereço:

07.354.898/0001-45 Avenida Torquato Tapajós, 5, Km 18 Gleba 03,
Manaus, Amazonas 69059165, BR

Responsável pela empresa Cargo/função:

Anne Monteiro Responsável pelo Controle de Qualidade

Data de visita: Descrição dos participantes

23/04/2023 Acadêmicos do Curso Engenharia Civil de
Parintins

Apresentação

O presente relatório refere-se à visita técnica realizada pelos acadêmicos do curso Engenharia Civil
de Parintins, na empresa Ardo Construtora e Pavimentação LTDA, sob a orientação da Professora
Dra. Carla Calheiros, Professora Dra. Valdete Araújo e Engenheira Anne Monteiro, onde foi
apresentado as atividades que são realizadas e seus processos.
A Ardo é uma empresa sólida, experiente e moderna, embasada em inovação, segurança e no
compromisso com os clientes, fornecedores e colaboradores. Atua no segmento da construção civil
desde o ano de 2008, destacando áreas de infraestrutura, mantendo um padrão de alta qualidade,
contando com uma equipe profissional com competência de uma vasta experiência no ramo,
cumprindo e assegurando a máxima qualidade e segurança nos serviços e produtos.
Atividades realizadas

Durante a visita técnica na Ardo foram realizados alguns ensaios demonstrativos a respeito do
controle tecnológico da pavimentação asfáltica, tais como:
• Determinação do Teor de Umidade pelo Método da Frigideira: uma pequena porção de solo
úmido foi colocada em uma frigideira, que por sua vez foi colocada sobre uma fonte de
calor. Com o auxílio de uma espátula foi misturada a amostra suavemente até que a água
evaporasse;
• Tração por compressão diametral Marshall: efetuado 75 golpes com soquete de cada lado
do molde de compactação, realizado pelo técnico de laboratório Wendel e alguns alunos do
curso;
• Ensaio de extração de betume: foi realizado pelo método do Rotarex, utilizando gasolina
como solvente. Os resultados foram corrigidos pela calibração do aparelho devido à perda
de finos. È utilizado para determinar o volume de CAP perante a quantidade de amostra
total;
• Determinação da Granulometria pelo Método do Peneiramento: realizado com a finalidade
de obter a curva granulométrica de um solo. Foi utilizado um material destorroado na
peneira Nº 10 (2,0 mm). O material que ficou retido na peneira foi lavado na própria peneira.
Em seguida foi retirado todo material fino aderente aos grãos do material retido, foi
transferido o material retido e lavado para cápsulas numeradas e levados à estufa para
secagem, terminadas as leituras o material seco foi pesado e coletados os dados para ser
calculado o peso do material retido. Os cálculos foram realizados pelos alunos em um
quadro branco;
• Ensaio de adesividade de agregados a ligantes betuminosos: adesividade de agregado a
material betuminoso é a propriedade que tem o agregado de ser aderido por material
betuminoso. O procedimento se deu da seguinte forma: uma amostra previamente preparada
e o ligante betuminoso foram aquecidos, sobre o agregado foi colocado uma quantidade de
ligante e misturado com uma espátula, de forma a envolver o agregado com o ligante. O
agregado envolvido pelo ligante foi colocado sobre uma superfície fria, para esfriar, em
seguida colocado em um frasco de vidro, totalmente coberto com agua destilada e posto na
estufa.
• Ensaio de Ruptura – Resistencia a Tração: Ensaio realizado na Prensa CBR/Marshall
Automática. A configuração desse ensaio considera a aplicação de duas forças concentradas
 e diametralmente opostas de compressão em um cilindro que geram, ao longo do diâmetro
solicitado, tensões de tração uniformes perpendiculares a esse diâmetro. O corpo-de-prova
destinado ao ensaio pode ser obtido diretamente do campo por extração através de sonda
rotativa ou fabricado em laboratório, de forma cilíndrica, com altura entre 35mm a 70mm e
diâmetro de 100±2mm, no caso da visita o corpo-de-prova foi fabricado no próprio
laboratório. O procedimento foi realizado da seguinte forma: foi medido a altura do corpo-
de-prova com o paquímetro, em quatro posições diametralmente e medido o diâmetro com
o paquímetro em três posições paralelas, em o corpo-de-prova levado e posicionado na
prensa para ser aplicado a carga progressivamente. Com o valor da carga de ruptura foi
possível calcular a RT.
Fora do laboratório, foram realizados os ensaios de:
• Mancha de areia (Macrotextura): A macrotextura trata a aspereza superficial do pavimento
imposta pela protuberância causada pelo agregado. Está relacionada ao atrito em
velocidades superiores a 50km/h; à capacidade do pavimento em drenar a água superficial
evitando o fenômeno da hidroplanagem; à formação de spray; à formação do espelho
noturno; ao desgaste dos pneus e a excessivos níveis de ruído;
• Pêndulo britânico (Microtextura): ensaio de resistência de superfícies úmidas a derrapagem.
Medição do coeficiente de atrito através da utilização do Pêndulo Britânico. A presença de
água na superfície do pavimento, em contato com pneu, faz com que pressões
hidrodinâmicas sejam geradas na zona de contato pneu/pavimento e, dependendo da
quantidade de água e da velocidade do veículo, pode ocorrer o fenômeno da hidroplanagem,
que é a falta de aderência entre o pneu e a superfície do pavimento impossibilitando a
realização de qualquer manobra solicitada pelo condutor.
Registros fotográficos

Imagem Descrição

Balança de precisão utilizada para determinar a

Granulometria

Peneiramento para o índice granulométrico

Rotarex utilizado no Ensaio de extração de

betume.
Tração por compressão com o Soquete Elétrico

Ensaio de Ruptura – Resistencia a Tração

Mancha de Areia – Avaliação de Atrito

 Pêndulo Britânico - Avaliação de Atrito

Horário de início da Visita: 17h10min

Horário de termino da Visita: 20h30min

Professor Responsável: Dra. Carla Calheiros

Disciplina: Laboratório de Materiais de Construções

Considerações Finais

A realização dessa atividade possibilitou que os alunos associassem a teoria discutida em sala de
aula com a prática, pois além de ter a oportunidade de observar o trabalho de uma empresa de
pavimentação in loco, pudemos conhecer o funcionamento do trabalho do laboratório de controle
de qualidade e perceber sua importância para que possa ser evitado futuros problemas.

Referencias

BERNUCCI, Liedi Bariani [et al.]. Pavimentação asfáltica : formação básica para engenheiros.
Rio de Janeiro : PET ROBRAS: ABED A, 2006.
Controle Tecnológico em Obras de Asfalto e Ensaios em Materiais Betuminosos. Acessado em:
https://www.laudotecengenharia.com.br/controle-tecnologico-em-obras-de-asfalto-e-ensaios-em-
materiais-betuminosos/.
DNIT. Manual de Gerência de Pavimentos. Publicação IPR 745. Ministério dos Transportes.
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, 2011
DNIT. Manual de Pavimentação. Publicação IPR 719. Ministério dos Transportes. Departamento
Nacional de Infraestrutura de Transportes, 2006
DNIT. Manual de Restauração de Pavimentos Asfálticos. Publicação IPR-720. Ministério dos
Transportes. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, 2006.
VIANA, Dandara. Pavimentação Asfáltica: Ensaios e Equipamentos. Acessado em:
https://contenco.com.br/pavimentacao-asfaltica-ensaios-e-equipamentos/
MAGALHÃES JR, Francisco Lopes de. A importância do controle tecnológico em obras de
pavimentação asfáltica, 2018..