ECONOMIA DOS

TRANSPORTES
INTRODUÇÃO
A Economia dos Transporte estuda a
interação entre a Demanda por transportes e a
Oferta de transportes, do ponto de vista econômico

DEMANDA OFERTA

• Desejo/necessidade • Disponibilidade de
de viajar espaço
• Disposição de pagar • Capacidade de
pelo serviço de transportar pessoas
transporte e bens no sistema
de transportes
ECONOMIA DOS TRANSPORTES
“... é o estudo de como as pessoas e a
sociedade decidem empregar os recursos
produtivos, que são limitados e que podem
ser usados de outra forma, para produzir
bens e distribuí-los entre vários grupos que
formam a sociedade, para consumo
imediato ou futuro. Analisa os custos e
benefícios do aprimoramento da alocação
de recursos.” [Samuelson, 1976]
REVISÃO
MACROECONOMIA
Estuda a riqueza da sociedade, numa escala
nacional e internacional, com medidas de PNB,
nível de emprego, etc.

MICROECONOMIA
Estuda as leis econômicas que regem o
comportamento dos consumidores, empresas etc.
ECONOMIA DOS TRANSPORTES
 Ramo da microeconomia
 Diferenças tecnológicas e economia de escala
entre diversos modos de transportes afetam a
análise
 Regulamentação e intervenção governamental
interferem na oferta e demanda
 Leis do mercado não podem ser aplicadas
diretamente
Demanda por transportes

Cada viagem é única no tempo e espaço

ECONOMIA DOS TRANSPORTES
Lei da utilidade marginal decrescente
•Relação econômica que afirma que a utilidade
marginal decresce à medida que se consome mais
uma unidade
•Fundamenta o comportamento do consumidor e
está diretamente relacionada ao conceito de
demanda
ECONOMIA DOS TRANSPORTES
Lei da utilidade marginal decrescente

 A utilidade total de um bem aumenta quando se

consome maiores quantidades de um bem
 O incremento da unidade marginal é cada vez
menor, a unidade seguinte já não lhe dá tanto
prazer como a anterior
IMPORTÂNCIA
 Parte considerável do orçamento nacional
Planejamento

Projeto

Construção

Operação

Manutenção

 Engenheiros e outros analistas

DEMANDA POR TRANSPORTES
 Demanda por bens e serviços
Renda dos consumidores

Preço relativo do bem/serviço

 Demanda por viagens

Renda do viajante ESCOLHA DO
MODO
Objetivo da viagem

Distância etc.
 DEMANDA POR TRANSPORTES
Função de demanda
 Variação da disposição dos consumidores em adquirir
um bem em função do preço*
 Inclui todos os custos percebidos (*preço generalizado)

Valor desembolsado

Tempo de viagem

Conforto

Conveniência

Confiabilidade
 DEMANDA POR TRANSPORTES
Função de demanda
 Demanda por viagens entre

q   p origem destino
 Embutidas nível e distribuição de
 renda e características
 socioeconômicas da população:
Preço p

B
pB  Inclinação negativa
 Aumento preço, reduz a
pA A
“vontade” de viajar
 Redução do preço, aumento o
qB qA  número de viagens
 Curto prazo
Quantidade q
 DEMANDA POR TRANSPORTES
Curvas deslocadas de demanda
 Representam mudanças na

quantidade consumida em função

D1
D3 de outros parâmetros e não o preço
D2  Aumento ou redução da renda
Preço p

p0
média dos consumidores
 Número de viagens varia mesmo

sem ter havido variação no preço p0

q2 q1 q3  Representam mudanças a longo

Quantidade q
prazo na função demanda
 OFERTA DE TRANSPORTES
Função de oferta
p  k1  k2  q  Relação que indica a variação

da quantidade de
bens/serviços que o produtor
está disposto a oferecer em
Preço p

função do preço pago pelos

consumidores
 Inclinação positiva

 Maior preço, maior a

Quantidade q
quantidade que o produtor
está disposto a fornecer ao
mercado
EQUILÍBRIO OFERTA-DEMANDA
produtores estão dispostos a fornecer o volume
de bens/serviço
consumidores estão dispostos a adquirir por um
preço
Preço

q Quantidade
EQUILÍBRIO OFERTA-DEMANDA
 Exemplo:Preço da passagem aérea em dada rota:
p = 200 + 0,02.q
Função de demanda: q = 5000 – 20.p
 Qual o número de viagens?
300
Preço da passagem

250
200 OFERTA
150
DEMANDA
100
50
714 viagens a R$ 214
0
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000
Número de viagens
EQUILÍBRIO OFERTA-DEMANDA
 Exemplo 2: Tempo de viagem numa via entre dois
pontos: t = 15 + 0,02.q
Demanda por viagens entre dois pontos:
q= 4000 – 120.t
80 OFERTA
Tempo de viagem (min)

70
DEMANDA
60
50
40
30
20
10 647 viagens a 28 minutos
0
0 500 1,000 1,500 2,000
Número de viagens
ELASTICIDADE DA DEMANDA
Prevê variações no volume de viagens
causadas por variações no preço, a curto
prazo.
 Elasticidade da demanda em relação a
uma variável
Razão entre a variação relativa da
demanda e a variação relativa da
variável
ELASTICIDADE DA DEMANDA
Demanda Q é função de uma variável X.
O que acontece com a demanda se X varia (XA para XB)?
A elasticidade pode ser interpretada como sendo a variação
percentual que ocorre na quantidade demandada quando o
valor de uma variável varia de 1%
Q

Variável X

X
Q Q Q X
CURVA DE DEMANDA eX   
XA X X X Q
X
XB
Q

QA QB Demanda Q
SENSIBILIDADE DA DEMANDA
 Função demanda por viagens:
Q   P

 Sejaep a variação percentual no volume

de viagens devido a uma variação de 1%
no preço da passagem:
Q Q Q P
ep   
P P P Q
ELASTICIDADE DO PREÇO
 Elasticidade do preço ep

ep 
Q1  Q0  P1  P0  2

P1  P0  Q1  Q0  2
 Para funções lineares da demanda:
Q
  Q P 1  Q
P ep      
P Q Q 
 Q
P 
 ep  1
Q
 ELASTICIDADE DO PREÇO
 Exemplo:Seja a função demanda: Q = 200 – 10.P
Achar a elasticidade da demanda para Q = 0, 50, 100, 150
e 200 viagens, quando o preço da passagem é
respectivamente P = 20, 15, 10, 5 e 0 centavos

-
20 200
-3
ep  1 0
15 200
Preço P

-1
10
200
5
-0,133 ep  1  0,133
0
150
0
0 50 100 150 200
Volume Q
 ELASTICIDADE DA DEMANDA
 Serve para estimar a demanda (período curto)
 Se a demanda é relativamente elástica (ep < –1)

 A variação percentual no volume de viagens é maior que

a variação percentual no preço

 Se a demanda é relativamente inelástica (0 < ep < –1)

 Demanda relativamente insensível a alterações no preço

Preço

ep= -
ELÁSTICA
ep= -1
P
INELÁSTICA

ep= 0
Q Volume
FATORES QUE AFETAM A ELASTICIDADE
Elasticidade da renda (ei)
variação porcentual da demanda por um bem
ei 
variação porcentual da renda

 Bens normais
Demanda aumenta quando a renda dos consumidores
aumenta
 Bens superiores
Demanda aumenta quando a renda cresce e a parcela da renda
dedicada ao consumo deste bem também aumenta
 Bens inferiores
 Demanda diminui quando a renda cresce
 Viajar de transporte coletivo
ELASTICIDADE DA DEMANDA
 Exemplo:
Preço da viagem = R$ 5,00, uma pessoa faz 20 viagens/ano
Preço da viagem = R$ 6,00, uma pessoa faz 16 viagens/ano.
Elasticidade da demanda para esta variação de preço

Q P1  P0  2
ep  
P Q1  Q0  2

16  20 6  5 2
ep  
6  5 16  20 2
ep  1,22
FATORES QUE AFETAM A ELASTICIDADE
Elasticidade do preço (ep)

variação porcentual da demanda por um bem

ep 
variação porcentual do preço

Se parcela significativa da renda é gasta no consumo de

um bem
 Preço do bem aumenta

 Procura por substituto aumenta

FATORES QUE AFETAM A ELASTICIDADE
Elasticidade do preço (ep)
variação porcentual da demanda por um bem
ep 
variação porcentual do preço
 Quanto mais restrita a definição de um bem
Mais substitutos existirão

Mais elástica será sua demanda

Demanda por Toyota Corolla mais elástica

que demanda por automóveis que é mais

elástica que a demanda por transportes
FATORES QUE AFETAM A ELASTICIDADE
Elasticidade do preço (ep)
variação porcentual da demanda por um bem
ep 
variação porcentual do preço

 Preçoe facilidade de encontrar substitutos

afetam a elasticidade da demanda por um bem
Publicidade

tempo disponível para procura

FATORES QUE AFETAM A ELASTICIDADE
Elasticidade do preço (ep)
variação porcentual da demanda por um bem
ep 
variação porcentual do preço

Bens necessários têm demanda inelástica

Bens supérfluos têm demanda mais
elástica
Sal x iogurte
ELASTICIDADE E RECEITA TOTAL
 Receitatotal da empresa:
preço x volume consumido

 Variaçãono preço afeta a receita total

volume consumido varia com o preço
do bem
variação porcentual da demanda por um bem
ep 
variação porcentual do preço
ELASTICIDADE E RECEITA TOTAL
variação porcentual da demanda por um bem
ep 
variação porcentual do preço

e > 1: demanda elástica e

 p
relação negativa entre preço e receita total
Aumento no preço causa redução na receita

ep < 1: demanda inelástica e

relação positiva entre preço e receita total

Aumento no preço causa aumento na receita

ep = 1: receita não varia com variação do preço

 ELASTICIDADE E RECEITA TOTAL
Ex.:Dado p = 10 – 0,10.q. Qual a receita total
ao longo da curva da demanda?
P($)
10
elástica
R  PQ
5
inelástica R  10  0,10  Q Q

R ($)
0 50 100 Q (pass)
R  10  Q  0,10  Q 2
250
dR
 10  0,20  Q  0
dQ

0 50 100 Q (pass)
MODELO KRAFT DE DEMANDA
 Para elasticidade da demanda constante
Q    P
 Derivada da demanda em relação ao preço é:
dQ
     P  1
dP
 A elasticidade da demanda é:

dQ P  1 P
ep       P   
dP Q Q
 é a elasticidade da demanda em relação ao preço
 MODELO KRAFT DE DEMANDA
 Exemplo:Elasticidade da demanda por ônibus em
relação ao preço é -2,75.O sistema transporta 12.500
pass/dia com passagem a R$0,50. Qual o efeito do
aumento da passagem para R$ 0,70?
Q    P
12500    0,50 2, 75
0,50  12500  R$ 6250,50
  12500 0,502,75 0,70  4955  R$ 3468,50
  1858  R$ 2781,50
Q    P
Q  1858  0,702,75
Q  4955 pass
ELASTICIDADE DA DEMANDA
 Se a demanda é elástica (ep < –1)
Aumento do preço da passagem resulta em
perda total
Redução do preço resulta em ganho final

 Se a demanda é inelástica (0 < ep < –1)

Aumento do preço resulta em ganho final

Redução do preço resulta em perda final

VARIÁVEIS QUE DESCREVEM A ESCOLHA
MODAL
 Variáveis sócio-econômicas: renda, idade, posição na família,
disponibilidade de automóvel, tamanho da família, local da
residência, profissão
 Variáveis que caracterizam os modos de viagem: tempo de viagem
no interior do veículo, tempo de acesso, espera e transferência,
custo monetário da viagem, qualitativas e “atitudinais”
Q = T-0,3.C-0,2.A0,1.I-0,25

Q: nº viagens por ônibus

T: tempo viagem ônibus (h)
C: preço da passagem (R$)
A:custo da viagem por auto (R$)
I: renda média (R$)
ELASTICIDADE CRUZADA
 Exemplo:A demanda por ônibus numa região
metropolitana é:
Q = T-0,3.C-0,2.A0,1.I-0,25
Existem 10.000 pass/h usando ônibus (C = R$1,00). Quantos
novos passageiros seriam atraídos por uma tarifa de R$
0,90? Qual a variação na receita?
 1%(C)  0,2%(Q)  10%(C)  2%(Q)
Q Q
 0,2 ep = -0,2
C C

C  1,00  Q  10.000 C  0,90  Q  10.200

R  10.000,00 R  9.180,00
ELASTICIDADE CRUZADA
 Exemplo:A demanda por ônibus numa região
metropolitana é:
Q = T-0,3.C-0,2.A0,1.I-0,25
A viagem de carro custa A = R$ 3,00. Se houver um
aumento de R$ 0,30 no estacionamento, qual o efeito
nas viagens de ônibus?
Q Q  1%(A)  0,1%(Q)
 0,1
A A  10%(A)  1%(Q)

A  3,00  Q  10.000
A  3,30  Q  10.100
ELASTICIDADE CRUZADA
Exemplo:A demanda por ônibus numa região
metropolitana é:
Q = T-0,3.C-0,2.A0,1.I-0,25
A renda média das pessoas que viajam de carro é R$
5.000. Qual o aumento da renda que anula o efeito do
aumento do preço do estacionamento?
Q Q  1%(I)  0,25%(Q)
 0,25
I I  10%(A)  1%(Q)

1% 1%
 0,25% I I   4%
I I  0,25%
ELASTICIDADES DIRETA E CRUZADA
 Elasticidade direta: efeito da variação do preço na
demanda de um mesmo bem

 Elasticidade cruzada: efeito da variação do preço de um

bem na demanda de outro bem
ELASTICIDADES DIRETA E CRUZADA
 Bens substitutos: quando a demanda de um bem A
aumenta por causa de um aumento do preço de um
bem B, A é um bem substituto de B
 Elasticidade cruzada positiva, bens substitutos

USO DE
PREÇO DA TRANSPORTE
GASOLINA PÚBLICO
ELASTICIDADES DIRETA E CRUZADA
 Bens complementares: quando a demanda de A diminui
por causa de um aumento do preço de B, A é um bem
complementar de B
 Elasticidade cruzada negativa, bens

complementares

VIAGENS DE USO DE
PREÇO PARA
CARRO TRANSPORTE
ESTACIONAR
PÚBLICO
ELASTICIDADES DIRETA E CRUZADA
Exemplo:O aumento de 15% no preço da gasolina resulta em
aumento de 7% nas viagens de ônibus urbano e uma redução de
9% no consumo de combustível. Calcule as elasticidades direta e
cruzada da demanda. P:preço da gasolina; Q:consumo de gasolina;
B:viagens por ônibus
Elasticidade direta
Q1  0,91 Q0 P1  1,15  P0

Q Q  0,09 1 0,91

e e e  0,675
P P 0,15 1 1,15
Elasticidade cruzada

 B B 0,07 1 1,07

e  e  0, 48
 P P 0,15 1 1,15
EXCEDENTE DO CONSUMIDOR
 É a diferença entre o que os consumidores estariam dispostos
a pagar pelo serviço e o valor pago
 Benefício total: área ABQO

 Valor de mercado: área BCQO

 Excedente do consumidor: área ABC

 Demanda latente (reprimida): número de usuários

dispostos a viajar se o preço for menor
Preço

B
C

O Q Quantidade
 VARIAÇÃO DO EXCEDENTE DO CONSUMIDOR
 Curva de demanda: indicador da utilidade
do serviço de transporte em função do
preço
 Maximização do excedente do consumidor =
maximização da utilidade econômica do
consumidor
Preço

S1
S2  Melhoramento no sistema de transportes pode ser
P1 medido pela variação do excedente do
consumidor:
P2

E 
P2  P1  Q2  Q1
Q1 Q2 Quantidade 2
 VARIAÇÃO DO EXCEDENTE DO CONSUMIDOR
Situação atual: frota de 100 ônibus de 40 assentos,
passagem de R$ 1,00, índice de ocupação de 0,90.
Situação futura: frota de 120 ônibus de 40 assentos,
passagem de R$ 0,90, índice de ocupação de 0,95.
Atual
100  40  0,90  3600pass / h 3600 1,00  R$3600,00
Futura
120  40  0,95  4560pass / h 4560 0,90  R$4104,00
Excedente

E 
1,00  0,90  3600  4560
 R$408
2
VARIAÇÃO DO EXCEDENTE DO
CONSUMIDOR
João dispõe-se a pagar até R$20 para visitar sua mãe uma
vez por mês; até R$16 para visitar a segunda vez e até
R$12 para visitá-la 3 vezes ao mês.

(a) Se a passagem for R$14, qual o excedente do

consumidor de João?
(b) Oferta de 3 passagens por R$39: João aceita?
(c) Qual o máximo que João pagaria pela oferta de 3
passagens?
VARIAÇÃO DO EXCEDENTE DO
CONSUMIDOR
(a) EXCEDENTE DO CONSUMIDOR João
João fará duas viagens.
Excedente na viagem 1 é: R$20 – R$14 = R$6 R$ 8
Excedente na viagem 2 é: R$16 – R$14 = R$2

(b) 3 PASSAGENS POR R$39

Seu excedente do consumidor é R$ 20+16+12 = 48 – 39 =
R$9, logo é melhor comprar o pacote de 3 viagens do que
passagens separadas.

(c) Quanto pagará por 3 viagens

Excedente do consumidor atual: R$ (20-14) + (16-14) = R$8
Excedente do consumidor R$ (20+16+12) – X = 48–X = 48–8
= R$40. João PAGARÁ ATÉ R$ 40 POR 3 VIAGENS