Issuing date 10 - 2001
Drago
I MANUALE USO E MANUTENZIONE
E MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO
P MANUAL DE USO E MANUTENÇÃO
Il presente manuale “USO E MANUTENZIONE”
costituisce parte integrante del carrello e deve
essere facilmente reperibile dal personale
addetto alla guida ed alla manutenzione.
L’utente, il conducente e l’addetto alla
manutenzione hanno l’obbligo di conoscere il
contenuto del presente libretto.
400-450-500
El presente manual de “USO Y MANTENIMIENTO”
forma parte de la dotación de la carretilla, por
tanto, el personal encargado de la conducción y
mantenimiento deberá poder consultarlo con
facilidad siempre que lo necesite. El usuario, el
conductor o el encargado del mantenimiento están
obligados a conocer el contenido de este manual.
Code - 0337209 - Release 0
O presente manual de "USO E MANUTENÇÃO"
constitui parte integrante do empilhador e deve
ser facilmente encontrado pelo pessoal encarregado
da guia e da manutenção do mesmo.
O usuário, o condutor e o responsável pela
manutenção têm a obrigação de conhecer o conteúdo
do presente manual.
DRAGO 400
DRAGO 400
CESAB Carrelli Elevatori S.p.A.
Via Persicetana Vecchia, 10
40132 BOLOGNA - Italy
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file: DR400-500-0.zip
 I Drago E Drago P Drago

MANUALE MANUAL DE USO MANUAL DE USO

USO E MANUTENZIONE Y MANTENIMIENTO E MANUTENÇÃO
Drago 400-450-500 Drago 400-450-500 Drago 400-450-500

Tutti i diritti di riproduzione del presente catalogo Todos los derechos de reproducción del presente Todos os direitos de reprodução do presente manual
sono riservati alla catálogo quedan reservados a são reservados à
CESAB CESAB CESAB
CARRELLI ELEVATORI S. p. A. CARRELLI ELEVATORI S. p. A. CARRELLI ELEVATORI S. p. A.
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pela
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La CESAB si riserva il diritto di apportare tutte CESAB se reserva el derecho de aportar todas A CESAB reserva-se o direito de efetuar todas
le modifiche che riterrà opportune, senza l'obbligo las modificaciones que considere oportunas, sin as modificações que considerará necessárias, sem
di aggiornare tempestivamente la pubblicazione. la obligación de actualizar inmediatamente este a obrigação de atualizar imediatamente esta
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CARRELLI ELEVATORI S. p. A. CARRELLI ELEVATORI S. p. A. CARRELLI ELEVATORI S. p. A

Il presente Manuale è diviso in due parti:
La prima "COMPONENTI COMUNI", contiene
le informazioni di uso e manutenzione valide per
tutti i carrelli a forche frontali CESAB.
La seconda "COMPONENTI SPECIFICI", a
completamento della prima, interessa esclusiva-
mente i modelli citati in copertina.
El presente Manual se divide en dos partes:
La primera, “PARTES COMUNES”, contiene
las informaciones de uso y mantenimiento válidas
para todas las carretillas elevadoras con horquillas
frontales CESAB. La segunda, “PARTES
ESPECÍFICAS”, completa la primera y se refiere
exclusivamente a los modelos citados en la
cubierta.
Este Manual subdivide-se em duas partes:
A primeira “PARTES COMUNS”, contém
informações sobre o uso e manutenção válidas
para todos os empilhadores com garfos frontais
CESAB. A segunda “PARTES ESPECÍFICAS”,
completa a primeira, envolve exclusivamente os
modelos citados na capa.

2 INDICE ÍNDICE ÍNDICE

4 1.0.0 COMPONENTI COMUNI 1.0.0 PARTES COMUNES 1.0.0 PARTES COMUNS
4 1.1.0 USO E APPLICAZIONI DEL 1.1.0 USO Y APLICACIONES DE LA 1.1.0 USO E APLICAÇÕES DO
CARRELLO CARRETILLA EMPILHADOR
37 2.0.0 MANUTENZIONE COMPONENTI 2.0.0 MANTENIMIENTO PARTES 2.0.0 MANUTENÇÃO DAS PARTES
COMUNI COMUNES COMUNS
50 3.0.0 ATTREZZATURE E VERSIONI 3.0.0 EQUIPOS Y VERSION ESPECIAL 3.0.0 APARELHAGENS E VERSÃO
SPECIALI ESPECIAL

60 INDICE ÍNDICE ÍNDICE

62 4.0.0 COMPONENTI SPECIFICI 4.0.0 PARTES ESPECIFICAS 4.0.0 PARTES ESPECÍFICAS
78 5.0.0 MANUTENZIONE COMPONENTI 5.0.0 MANTENIMIENTO PARTES 5.0.0 MANUTENÇÃO DAS PARTES
SPECIFICI ESPECIFICAS ESPECÍFICAS
92 6.0.0 DATI TECNICI 6.0.0 DATOS TÉCNICOS 6.0.0 DADOS TÉCNICOS
96 7.0.0 TEMPISTICHE DI MANUTENZIONE 7.0.0 TIEMPOS DE MANTENIMIENTO 7.0.0 TEMPOS DE MANUTENÇÃO

V
 I Drago E Drago P Drago

SIMBOLI UTILIZZATI NEL SÍMBOLOS ADOPTADOS SÍMBOLOS UTILIZADOS NO

MANUALE EN EL MANUAL MANUAL
DIVIETI PROHIBICIONES PROIBIÇÕES

Indicazione di operazioni vietate. Indica operaciones que están prohibidas. Indicação de operações proibidas.

Indicazione di divieto di manomissione delle parti Indica la prohibición de manipular las partes que Indicação de proibição de violações das peças
indicate nel testo. se indican en el texto. que encontram-se indicadas no texto.

AVVERTENZE E PERICOLI ADVERTENCIAS Y PELIGROS ADVERTÊNCIAS E PERIGOS

Indicazione di avvertimento per rischi o pericoli Indica una advertencia sobre riesgos y peligros Indicação de advertência a respeito de riscos ou
indicati nel testo e note importanti che comportano indicados en el texto y notas importantes acerca perigos indicados no texto e notas importantes
rischi o pericoli. de la presencia de riesgos y peligros. sobre os riscos ou perigos.

Indicazione di parti di testo che includono pericoli Indica partes del texto que tratan de operaciones Indicação de partes de texto que informam sobre
elettrici. que conllevan algún peligro eléctrico. os perigos elétricos.

VARIE OTROS SÍMBOLOS OUTROS

Indicazione di nota importante nel testo. Indica una nota importante en el texto. Indicações de nota importante no texto.

C Gommatura Cushion Cushion Cushion

SE Gommatura Superelastica Superelasticas Super Elasticos

PN Gommatura Pneumatica Neumaticos Pneumaticos

SEG SE - Gemellate SE - Gemelas SE - Gemelares

PNG PN - Gemellate PN - Gemelas PN - Gemelares

V.T. Visibilità Totale Visibilidad Total Visibilidade Total

A.L.T. Alzata Libera Totale Elevacion Libre Total Elevação Livre Total

VI
 I ENDOTERMICI
USO E
MANUTENZIONE
CARRELLI
ENDOTERMICI
Ogni indicazione o richiamo citato su questo
Manuale, "destro", "sinistro", "orario",
"antiorario", "anteriore" o "posteriore", è da
intendersi riferito al conducente seduto al posto
di guida.
Fermo restando le caratteristiche essenziali del
tipo di carrello, la CESAB si riserva il diritto
di apportare le eventuali modifiche di organi,
dettagli ed accessori, che riterrà convenienti per
il miglioramento del prodotto o per esigenze di
carattere costruttivo o commerciale, in qualunque
momento.
E ENDOTÉRMICAS
USO Y
MANTENIMIENTO DE LAS
CARRETILLAS
ENDOTÉRMICAS
Las indicaciones o referencias indicadas en este
manual con “derecha”, “izquierda”, "horario",
"antihorario", “anterior”, “posterior” se
refieren al conductor sentado en el puesto de
conducción.
Sin que esto afecte a las características esenciales
del tipo de carretilla descrita, CESAB S.p.A. se
reserva el derecho de aportar, en cualquier momento,
las modificaciones que considere oportunas a
órganos, detalles y accesorios, con el objeto de
mejorar el producto o por razones de carácter
constructivo o comercial.
P ENDOTÉRMICOS
USO E
MANUTENÇÃO DOS
EMPILHADORES
ENDOTÉRMICOS
A cada indicação ou chamada citada neste
manual “direito”, “esquerdo”, "horario", "anti-
horario", “dianteiro” ou “traseiro”, deve-se
considerar como referente ao condutor sentado
no local de guia.
A CESAB S.p.A. reserva-se o direito de efetuar
as eventuais modificações a órgaos, peças,
acessórios, que considerará convenientes no sentido
de melhorar produto ou por exigências de caracter
construtivo ou comercial, a qualquer momento,
exceto no que diz respeito às características
essenciais do tipo de empilhador descrito.
1
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

INDICE ÍNDICE ÍNDICE

COMPONENTI COMUNI PARTES COMUNES PARTES COMUNS

4 1.0.0 COMPONENTI COMUNI 1.0.0 PARTES COMUNES 1.0.0 PARTES COMUNS

4 1.1.0 USO E APPLICAZIONI DEL CARRELLO 1.1.0 USO Y APLICACIONES DE LA 1.1.0 USO E APLICAÇÕES DO EMPILHADOR
CARRETILLA
4 1.1.1 NOTE GENERALI 1.1.1 NOTAS GENERALES 1.1.1 NOTAS GERAIS
4 1.1.2 IMPIEGO NORMALE DEL CARRELLO 1.1.2 UTILIZACIÓN NORMAL DE LA CARRETILLA 1.1.2 USO NORMAL DO EMPILHADOR
6 1.1.3 AMBIENTE DI LAVORO E CONDIZIONI 1.1.3 AMBIENTE DE TRABAJO Y CONDICIONES 1.1.3 AMBIENTE DE TRABALHO E CONDIÇÕES
AMBIENTALI AMBIENTALES AMBIENTAIS
6 1.1.4 STABILITÀ 1.1.4 ESTABILIDAD 1.1.4 ESTABILIDADE
7 1.1.5 CIRCUITI INDUTTIVI 1.1.5 CIRCUITOS INDUCTIVOS 1.1.5 CIRCUITOS INDUTIVOS
7 1.1.6 SALDATURE 1.1.6 SOLDADURAS 1.1.6 SOLDADURAS
8 1.1.7 PORTATA DEL CARRELLO 1.1.7 CAPACIDAD DE LA CARRETILLA 1.1.7 CAPACIDADE DO EMPILHADOR
8 1.1.8 TRASPORTO DEL CARRELLO 1.1.8 TRANSPORTE DE LA CARRETILLA 1.1.8 TRANSPORTE DO EMPILHADOR
9 1.1.9 SOLLEVAMENTO DEL CARRELLO 1.1.9 LEVANTAMIENTO DE LA CARRETILLA 1.1.9 ELEVAÇÃO DO EMPILHADOR
9 1.1.10 ETICHETTE E SIMBOLI CONVENZIONALI PER 1.1.10 ETIQUETAS Y SÍMBOLOS CONVENCIONALES 1.1.10 ETIQUETAS E SÍMBOLOS CONVENCIONAIS
LA MOVIMENTAZIONE DEI CARICHI PARA EL DESPLAZAMIENTO DE LAS CARGAS PARA A MOVIMENTAÇÃO DAS CARGAS
10 1.1.11 TIPI DI COMANDO PER LA MOVIMENTAZIONE 1.1.11 TIPOS DE MANDOS PARA EL DESPLAZAMIENTO 1.1.11 TIPOS DE COMANDO PARA A MOVIMENTAÇÃO
DEI CARICHI DE LAS CARGAS DAS CARGAS
12 1.2.0 INSTALLAZIONI DI SICUREZZA 1.2.0 INSTALACIONES DE SEGURIDAD 1.2.0 INSTALAÇÕES DE SEGURANÇA
12 1.2.1 SEDILE 1.2.1 ASIENTO 1.2.1 ASSENTO
13 1.2.2 USO DELLA CINTURA DI SICUREZZA 1.2.2 EMPLEO CINTURON DE SEGURIDAD 1.2.2 USO DO CINTO DE SEGURANÇA
15 1.2.3 DISTRIBUTORE IDRAULICO E IMPIANTO 1.2.3 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO Y SISTEMA DE 1.2.3 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO E INSTALAÇÃO DE
SOLLEVAMENTO LEVANTAMIENTO ELEVAÇÃO
15 1.2.4 GRIGLIE ANTI CESOIAMENTO E GRIGLIA 1.2.4 REJILLAS ANTICIZALLADO Y REJILLA 1.2.4 GRADES ANTI AMPUTAÇÃO E GRADE DE
REGGICARICO SUJETACARGA SUPORTE DA CARGA
15 1.2.5 PROTEZIONE CONDUCENTE 1.2.5 PROTECCIÓN DEL CONDUCTOR 1.2.5 PROTEÇÃO DO MOTORISTA
15 1.2.6 PERNO POSIZIONAMENTO E DISPOSITIVO 1.2.6 PERNO DE POSICIONAMIENTO Y DISPOSITIVO 1.2.6 PINO DE POSICIONAMENTO DO DISPOSITIVO
ANTISFILAMENTO FORCHE ANTIDESLIZAMIENTO HORQUILLAS ANTI-DESLOCAMENTO DAS FORQUILHAS

16 1.2.7 DISPOSITIVO SPEGNIMENTO MOTORE 1.2.7 DISPOSITIVO DE APAGADO DEL MOTOR 1.2.7 DISPOSITIVO DE APAGAMENTO DO MOTOR
16 1.2.8 SCONNESSIONE BATTERIA 1.2.8 DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA 1.2.8 DESCONEXÃO DA BATERIA
16 1.2.9 FINE CORSA CARRELLINO PORTA FORCHE 1.2.9 FIN DE CARRERA PORTA-HORQUILLAS 1.2.9 FIM DE CURSO CARRO PORTA FORQUILHAS
16 1.2.10 COLLARI MARTINETTI LATERALI 1.2.10 COLLARES GATOS LATERALES 1.2.10 COLARES DOS CILINDROS LATERAIS

16 1.2.11 TIRANTI CATENE 1.2.11 TENSORES CADENAS 1.2.11 TIRANTES CORRENTES

16 1.2.12 SERRATURA COFANO 1.2.12 CERRADURA CAPO BATERIA 1.2.12 FECHADURA CAPÔ BATERIA
17 1.3.0 UTILIZZO DEL CARRELLO 1.3.0 UTILIZACIÓN DE LA CARRETILLA 1.3.0 USO DO EMPILHADOR
17 1.3.1 AVVERTENZE OBBLIGHI E PROIBIZIONI 1.3.1 ADVERTENCIAS, OBLIGACIONES Y 1.3.1 ADVERTÊNCIAS OBRIGATÓRIAS E PROIBIÇÕES
PROHIBICIONES
18 1.3.2 AVVERTENZE SUI RISCHI RESIDUI NELL'USO 1.3.2 ADVERTENCIAS SOBRE LOS RIESGOS
DEL CARRELLO IMPREVISIBLES ASOCIADOS A LA UTILIZACIÓN 1.3.2 ADVERTÊNCIAS SOBRE OS RISCOS RESÍDUOS
DE LA CARRETILLA NO USO DO EMPILHADOR
20 1.3.3 RISCHI RESIDUI IN CASO DI ROVESCIAMENTO 1.3.3 RIESGOS IMPREVISIBLES EN CASO DE VUELCO 1.3.3 RISCOS RESTANTES EM CASO DE VIRADA

21 1.3.4 PRIMA DELL'USO 1.3.4 ANTES DE LA UTILIZACIÓN 1.3.4 ANTES DO USO

23 1.4.0 AVVIAMENTO E GUIDA DEL CARRELLO 1.4.0 ARRANQUE Y CONDUCCIÓN DE LA 1.4.0 ACIONAMENTO E GUIA DO EMPILHADOR
CARRETILLA
23 1.4.1 AVVIAMENTO DEL CARRELLO 1.4.1 ARRANQUE DE LA CARRETILLA 1.4.1 ACIONAMENTO DO EMPILHADOR
24 1.4.2 NOTIZIE GENERALI PER LA GUIDA DEI 1.4.2 INFORMACIONES SOBRE LA CONDUCCIÓN DE 1.4.2 INFORMAÇÕES GERAIS PARA A GUIA DOS
CARRELLI LAS CARRETILLAS EMPILHADORES
25 1.4.3 VELOCITÀ E FRENATURA 1.4.3 VELOCIDAD Y FRENADO 1.4.3 VELOCIDADE E TRAVAGEM
26 1.4.4 USO DEI COMANDI NELLA GUIDA 1.4.4 UTILIZACIÓN DE LOS MANDOS DURANTE LA 1.4.4 USO DOS COMANDOS NA GUIA
CONDUCCIÓN
26 1.4.5 INVERSIONE DEL SENSO DI MARCIA 1.4.5 INVERSIÓN DEL SENTIDO DE MARCHA 1.4.5 INVERSÃO DO SENTIDO DE MARCHA
27 1.4.6 TRAINO DEL CARRELLO IN AVARIA 1.4.6 REMOLQUE DE UNA CARRETILLA AVERIADA 1.4.6 REBOQUE DE UM EMPILHADOR AVARIADO
29 1.4.7 GUIDA SUI PASSAGGI SOSPESI E SUGLI 1.4.7 CONDUCCIÓN EN PASAJES SUSPENDIDOS Y EN 1.4.7 GUIA NAS PASSAGENS SUSPENSAS E NOS
ELEVATORI LOS ELEVADORES ELEVADORES
29 1.4.8 GUIDA SULLE PENDENZE 1.4.8 CONDUCCIÓN EN CUESTAS 1.4.8 GUIA NAS PENDÊNCIAS
30 1.4.9 GUIDA IN SALITA 1.4.9 CONDUCCIÓN EN SUBIDAS 1.4.9 GUIA NA SUBIDA
30 1.4.10 GUIDA IN DISCESA 1.4.10 CONDUCCIÓN EN BAJADAS 1.4.10 GUIA NA DESCIDA
31 1.4.11 PER UN MIGLIORE UTILIZZO DEL CARRELLO 1.4.11 PARA MEJORAR EL USO DE LA CARRETILLA 1.4.11 PARA UMA MELHOR UTILIZAÇÃO DO
EMPILHADOR
32 1.5.0 MOVIMENTAZIONE DEL CARICO 1.5.0 DESPLAZAMIENTO DE LA CARGA 1.5.0 MOVIMENTAÇÃO DA CARGA
32 1.5.1 NOTE GENERALI SUI CARICHI 1.5.1 NOTAS GENERALES SOBRE LAS CARGAS 1.5.1 NOTAS GERAIS SOBRE AS CARGAS
32 1.5.2 MOVIMENTAZIONE DEL CARICO A TERRA 1.5.2 DESPLAZAMIENTO DE LA CARGA EN EL SUELO 1.5.2 MOVIMENTAÇÃO DA CARGA NO SOLO

2
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

33 1.5.3 STIVAGGIO DEL CARICO IN PILA 1.5.3 ALMACENAMIENTO DE LA CARGA EN PILAS 1.5.3 ESTIVAGEM DA CARGA EM PILHA

33 1.5.4 PRESA DEL CARICO DA UNA PILA 1.5.4 TOMA DE LA CARGA DE UNA PILA 1.5.4 TOMADA DA CARGA DE UMA PILHA

35 1.6.0 PARCHEGGIO DEL CARRELLO 1.6.0 APARCAMIENTO DE LA CARRETILLA 1.6.0 ESTACIONAMENTO DO EMPILHADOR
35 1.6.1 REGOLE PER IL PARCHEGGIO 1.6.1 REGLAS PARA APARCAR 1.6.1 REGRAS PARA O ESTACIONAMENTO
36 1.7.0 SERBATOIO E RIFORNIMENTI 1.7.0 TANQUE DEL GPL Y SUMINISTROS 1.7.0 TANQUE E ABASTECIMENTOS
36 1.7.1 SERBATOIO COMBUSTIBILE 1.7.1 DEPÓSITO COMBUSTIBLE 1.7.1 TANQUE DO COMBUSTÍVEL
36 1.7.2 BOMBOLA GPL 1.7.2 TANQUE DEL GPL 1.7.2 BUJÃO DE GPL
36 1.7.3 RIFORNIMENTO GASOLIO 1.7.3 SUMINISTRO DE GASÓLEO 1.7.3 ABASTECIMENTO COM GPL
37 1.7.4 ALIMENTAZIONE GPL 1.7.4 ALIMENTACIÓN GPL 1.7.4 ALIMENTAÇÃO COM GPL
38 1.7.5 RIFORNIMENTO GPL 1.7.5 SUMINISTRO GPL 1.7.5 ABASTECIMENTO GPL

39 2.0.0 MANUTENZIONE DEI 2.0.0 MANTENIMIENTO PARTES 2.0.0 MANUTENÇÃO DAS PARTES
COMPONENTI COMUNI COMUNES COMUNS
39 2.1.0 AVVERTENZE GENERALI 2.1.0 ADVERTENCIAS GENERALES 2.1.0 ADVERTÊNCIAS GERAIS
41 2.1.1 MONTAGGIO DI ATTREZZATURE O FORCHE AL 2.1.1 MONTAJE DE EQUIPOS U HORQUILLAS EN EL 2.1.1 MONTAGENS DE APARELHAGENS OU PALETAS
VEICOLO VEHÍCULO NO VEÍCULO
41 2.2.0 MOTORI ENDOTERMICI 2.2.0 MOTORES ENDOTÉRMICOS 2.2.0 MOTORES ENDOTÉRMICOS
41 2.2.1 GENERALITÀ 2.2.1 INFORMACIONES GENERALES 2.2.1 GENERALIDADES
41 2.2.2 RODAGGIO DEL MOTORE 2.2.2 RODAJE DEL MOTOR 2.2.2 AMACIAMENTO DO MOTOR
42 2.2.3 MANUTENZIONE MOTORE 2.2.3 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 2.2.3 MANUTENÇÃO DO MOTOR
42 2.2.4 CAMBIO OLIO E FILTRO 2.2.4 CAMBIO DEL ACEITE Y DEL FILTRO 2.2.4 MUDANÇA DE ÓLEO E FILTRO
42 2.2.5 TIRANTERIA 2.2.5 VARILLAJE 2.2.5 TIRANTES
42 2.2.6 SUPPORTI MOTORE 2.2.6 SOPORTES MOTOR 2.2.6 SUPORTES MOTOR
42 2.2.7 MOTORI DIESEL - SPURGO ARIA IMPIANTO 2.2.7 MOTORES DIESEL - DESCARGA DEL AIRE EN EL 2.2.7 MOTORES A DIESEL - EXPURGO DO AR DA
INIEZIONE CIRCUITO DE INYECCIÓN INSTALAÇÃO DE INJECÇÃO
43 2.2.8 CONTROLLO MOTORI DIESEL 2.2.8 CONTROLES EN LOS MOTORES DIESEL 2.2.8 CONTRÔLES DOS MOTORES A DIESEL
43 2.2.9 MANUTENZIONE DELL’IMPIANTO GPL 2.2.9 MANTENIMIENTO - INSTALACIÓN GPL 2.2.9 MANUTENÇÃO DA INSTALAÇÃO DE GPL
44 2.3.0 GRUPPO DI SOLLEVAMENTO 2.3.0 GRUPO DE LEVANTAMIENTO 2.3.0 GRUPO DE ELEVAÇÃO
44 2.3.1 IMPIANTO IDRAULICO DI SOLLEVAMENTO 2.3.1 INSTALACIÓN HIDRÁULICA DE LEVANTAMIENTO 2.3.1 INSTALAÇÃO HIDRÁULICA DE ELEVAÇÃO
44 2.3.2 MONTANTI 2.3.2 MÁSTILES 2.3.2 MASTROS
45 2.3.3 CONTROLLO FORCHE 2.3.3 CONTROL HORQUILLAS 2.3.3 CONTRÔLES DAS PALETAS
47 2.3.4 RITIRO DELLA FORCA DAL SERVIZIO 2.3.4 RETIRO DEL SERVICIO DE LA HORQUILLA 2.3.4 COLOCAR A PALETA FORA DE SERVIÇO
47 2.4.0 CONTROLLO INSTALLAZIONI DI 2.4.0 CONTROLES INSTALACIONES DE 2.4.0 CONTRÔLES DAS INSTALAÇÕES DE
SICUREZZA SEGURIDAD SEGURANÇA
48 2.5.0 RUOTE 2.5.0 RUEDAS 2.5.0 RODAS
48 2.5.1 SICUREZZA DI CERCHI E RUOTE 2.5.1 SEGURIDAD DE LAS LLANTAS Y RUEDAS 2.5.1 SEGURANÇA DAS CALOTAS E RODAS
49 2.5.2 SOLLEVAMENTO CARRELLO PER 2.5.2 LEVANTAMIENTO DE LA CARRETILLA PARA 2.5.2 ELEVAÇÃO DO EMPILHADOR PARA
SOSTITUZIONE DEI CERCHI GOMMATI SUSTITUIR LAS LLANTAS SUBSTITUIÇÃO DAS CALOTAS
49 2.5.3 COPPIE DI SERRAGGIO RUOTE 2.5.3 MOMENTOS DE TORSIÓN DE LAS RUEDAS 2.5.3 TORQUES DE APERTO DAS RODAS
49 2.5.4 ISTRUZIONI SPECIALI GOMMATURA 2.5.4 INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA 2.5.4 INSTRUÇÕES ESPECIAIS PARA PNEUS DE AR
PNEUMATICA NEUMÁTICOS
50 2.6.0 MANUTENZIONI PARTICOLARI 2.6.0 MANTENIMIENTO ESPECIAL 2.6.0 MANUTENÇÕES ESPECIAIS
50 2.6.1 STIVAGGIO DEL CARRELLO 2.6.1 APARCAMIENTO PROLONGADO 2.6.1 ESTIVAGEM DO EMPILHADOR
51 2.6.2 LAVAGGIO DEI CARRELLI 2.6.2 LAVADO DE LAS CARRETILLAS 2.6.2 LAVAGEM DOS EMPILHADORES
51 2.6.3 SEDILE CONDUCENTE 2.6.3 ASIENTO DEL CONDUCTOR 2.6.3 ASSENTO DO MOTORISTA
52 2.6.4 CONTROLLO E PULIZIA SERBATOIO 2.6.4 CONTROL Y LIMPIEZA DEL DEPÓSITO DEL 2.6.4 CONTRÔLE E LIMPEZA DO TANQUE DE
COMBUSTIBILE COMBUSTIBLE COMBUSTÍVEL
52 2.7.0 IMPIANTO ELETTRICO 2.7.0 INSTALACIÓN ELÉCTRICA 2.7.0 INSTALAÇÃO ELÉTRICA
52 2.7.1 MANUTENZIONI ELETTRICHE 2.7.1 MANTENIMIENTO ELÉCTRICO 2.7.1 MANUTENÇÕES ELÉTRICAS

53 3.0.0 ATTREZZATURE E VERSIONI 3.0.0 EQUIPOS Y VERSION ESPECIAL 3.0.0 APARELHAGENS E VERSÃO
SPECIALI ESPECIAL
53 3.1.0 PROLUNGHE FORCHE 3.1.0 PROLONGACION PARA HORQUILLAS 3.1.0 EXTENSÕES DAS FORQUILHAS
54 3.2.0 ATTREZZATURE VARIE 3.2.0 EQUIPOS VARIOS 3.2.0 OUTROS EQUIPAMENTOS
55 3.3.0 VERSIONE SPECIALE PER AMBIENTI 3.3.0 VERSION ESPECIAL PARA AMBIENTES 3.3.0 VERSÃO ESPECIAL PARA AMBIENTES
POLVEROSI POLVORIENTOS EMPOEIRADOS
56 3.4.0 VERSIONE PER AMBIENTI FILAMENTOSI 3.4.0 VERSION PARA AMBIENTES 3.4.0 VERSÃO PARA AMBIENTES
FILAMENTOSOS FILAMENTOSOS
56 3.5.0 VERSIONE PER CONCERIE 3.5.0 VERSIONE PARA CURTIDURIAS 3.5.0 VERSÃO PARA CURTUMES
57 3.6.0 VERSIONE PER CIRCOLAZIONE 3.6.0 VERSION PARA CIRCULACION 3.6.0 VERSÃO PARA CIRCULAÇÃO
SALTUARIA SALTUARIA SALTUÁRIA

3
 I ENDOTERMICI
1.0.0 COMPONENTI
COMUNI
1.1.0 USO E APPLICAZIONI
DEL CARRELLO
1.1.1 NOTE GENERALI
Il carrello elevatore a forche frontali è un mezzo
per la movimentazione e il trasporto di carichi
organizzati in unità singole pallettizzate.
Il prelievo e il deposito dei carichi può avvenire
sia in magazzini a terra che in magazzini a
scansia. Le normali condizioni di impiego del
carrello elevatore a forche frontali e la posizione
normale di guida, sono descritte nella normativa
Europea EN 1726 e nella UNI-ISO 1074.
La configurazione originale del carrello non
deve essere assolutamente modificata
I carrelli CESAB sono conformi alla Direttiva
"MACCHINE" 89/392/CEE e successivi
aggiornamenti, alla Dirattiva
" C O M P A T I B I L I T À
ELETTROMAGNETICA" 89/336/CEE e
successivi aggiornamenti.
Si ricorda che la compatibilità elettromagnetica
è riferita ad ambienti industriali e civili normali
(EN 12895); per condizioni particolari contattare
la CESAB.
I carrelli sono sicuri se utilizzati da personale
esperto e in possesso di tutte le informazioni
sull'AMBIENTE DI LAVORO, come descritto
successivamente.
1.1.2 IMPIEGO NORMALE DEL
CARRELLO ELEVATORE
Il carrello elevatore , rispetta i requisiti di stabilità
richiesti dalle norme CEE citate.
E' importante comunque operare e guidare
con la dovuta prudenza, evitando manovre
rischiose o azzardate (vedi 1.3.0).
E ENDOTÉRMICAS
1.0.0 PARTES COMUNES
1.1.0 USO Y APLICACIONES
DE LA CARRETILLA
1.1.1 NOTAS GENERALES
La carretilla elevadora con horquillas
delanteras es un medio utilizado para mover
y transportar cargas formadas por unidades
colocadas en palet. La toma y el depósito de
las cargas pueden efectuarse en almacenes a
nivel del suelo o bien con estanterías. Las
condiciones normales de uso de la carretilla
elevadora, con horquillas delanteras y posición
de conducción normal, se describen en la normativa
Europea EN 1726 y en la UNI-ISO 1074.
Queda absolutamente prohibido modificar la
configuración original de la carretilla.
Las carretillas CESAB están realizadas de
conformidad con lo dispuesto por la Directiva
“MÁQUINAS” 89/392/CEE y modificaciones
sucesivas, así como por la Directiva
“ C O M P A T I B I L I D A D
ELECTROMAGNÉTICA” 89/336/CEE y
modificaciones sucesivas.
Recordamos que la compatibilidad
electromagnética se refiere a ambientes
industriales y civiles normales (EN 12895); para
condiciones especiales se ruega contactar CESAB.
Las carretillas se pueden considerar medios
seguros cuando utilizadas por personal experto
que posea la experiencia necesaria acerca del
AMBIENTE DE TRABAJO, como se describe
a continuación.
1.1.2 UTILIZACIÓN NORMAL DE
LA CARRETILLA
La carretilla elevadora cumple los requisitos de
estabilidad previstos por las normas CEE
mencionadas.
De todo modo es importante obrar y conducir
con la debida prudencia, evitando efectuar
maniobras arriesgadas o atrevidas (véase 1.3.0).
P ENDOTÉRMICOS
1.0.0 PARTES COMUNS
1.1.0 USO E APLICAÇÕES
DO EMPILHADOR
1.1.1 NOTAS GERAIS
O empilhador elevador de paletas frontais é
um meio para a movimentação e transporte
de cargas organizadas em unidades simples ou
paletizadas. A extração e o depósito das cargas
pode acontecer tanto em armazéns com cargas
ao solo quanto naqueles providos de prateleiras.
As condições normais de uso do empilhador de
paletas frontais e a posição normal de guia, são
descritas na normativa Europeia EN 1726 e na
UNI-ISO 1074.
A configuração original do empilhador não
deve ser modificada em hipótese alguma.
Os empilhadores CESAB são em conformidade
com a Diretiva “MÁQUINAS” 89/392/CEE e
sucessivas variações, à Diretiva
“ C O M P A T I B I L I D A D E
ELETROMAGNÉTICA” 89/336/CEE e
sucessivas variações.
Recordamos que a compatibilidade
electromagnética é referida aos ambientes
industriais e civis normais (EN12895); para
condições especiais contactar a CESAB.
Os carros elevadores são seguros se utilizados
por pessoal especializado e em poder de todas
as informações sobre o AMBIENTE DE
TRABALHO, conforme descrito a seguir.
1.1.2 USO NORMAL DO
EMPILHADOR
O empilhador , respeita os requisitos de
estabilidade exigidos pelas normas CEE citadas.
E' importante todavia operar e guiar com a
máxima prudência, evitando manobras
arriscadas ou descuidadas (ver 1.3.0).
4
 I ENDOTERMICI
Nell'uso del carrello, l'operatore è tenuto a
rispettare le prescrizioni di legge per l'igiene
e sicurezza del posto di lavoro, indossare quindi
tutto quanto richiesto dallo specifico ambiente
di lavoro, come ad es. il casco protettivo, le
scarpe anti infortunistiche, i guanti da lavoro
ecc...
È severamente proibito il trasporto di persone
sulle forche o sul carrello stesso, ove non siano
installate apposite attrezzature esplicitamente
autorizzate allo scopo.
È obbligo del conducente impedire che le
persone sostino sotto le forche sollevate, o
salgano su di esse.
Accessori opzionali:
A fronte di una analisi dei rischi, eseguita
dall'utilizzatore finale per migliorare il lavoro
e la sicurezza (riferita anche ad ambienti di lavoro
particolari), il carrello può essere dotato di alcuni
accessori opzionali:
- la protezione supplementare al tettuccio
del carrello, per una migliore protezione
del conducente dalla caduta di oggetti minuti.
- la griglia reggicarico (A), utilizzata per
A movimentare carichi frazionati la cui altezza
sia superiore all’altezza della spalla-forche;
- luci per ambienti poco illuminati
≤ 32 lux)
(≤
- luci rotanti (luci di emergenza)
B - in caso di necessità è possibile dotare il
carrello di cabina chiusa anche con
riscaldamento.
Attrezzature
Le attrezzature applicabili al carrello (prolunga
forche (B), pinze (C) ecc.), devono essere
autorizzate dalla CESAB (vedi 3.0.0).
Le informazioni per l'applicazione di tali
dispositivi e altri a listino, sono disponibili presso
il servizio commerciale CESAB o i centri di
assistenza autorizzati CESAB.
Versioni speciali
Le versioni speciali devono essere autorizzate
dalla ditta CESAB (vedi 3.0.0).
E ENDOTÉRMICAS
Al utilizar la carretilla, el operador está obligado
a respetar lo dispuesto por las leyes en materia
de higiene y seguridad del lugar de trabajo;
por tanto, deberá equiparse con todo lo que su
lugar de trabajo requiera, por ejemplo, casco de
protección, calzado anticizallado, guantes de
trabajo etc.
Está terminantemente prohibido transportar
personas sobre las horquillas o en la propia
carretilla, salvo que se hayan instalado los
equipos adecuados y expresamente autorizados
para ello.
El conductor tiene la obligación de impedir
que las personas se detengan debajo de las
horquillas levantadas o que se suban a las
mismas.
Aparatos opcionales:
Según un análisis de riesgos efectuado por el
usuario final para mejorar el trabajo y la seguridad
(y referido también a ambientes de trabajo
particulares), el tractor puede equiparse de algunos
accesorios opcionales:
- la protección suplementaria en el techo
de la carretilla, para obtener una mejor
protección del conductor contra la caída de
objetos pequeños
- la rejilla sujeta-carga (A), utilizada para
mover cargas fraccionadas cuya altura resulte
superior a la altura del apoyo carga-horquillas;
- luces para ambientes poco iluminados
≤ 32 lux)
(≤
- luces giratorias (luces de emergencia)
- Si fuera necesario, existe la posibilidad
de equipar la carretillas con una cabina
cerrada y con calefacción.
Equipos
Los equipos que pueden aplicarse sobre la carretilla
(prolongación para horquillas B, pinzas C etc.),
deben ser autorizadas por la empresa CESAB
(véase 3.0.0).
Las informaciones para la aplicación de dichos
dispositivos u otros, se hallan disponibles en el
servicio comercial CESAB o en los centros de
asistencia autorizados CESAB.
Versiones especiales
Las versiones especiales deben ser autorizadas
por la empresa CESAB (véase 3.0.0).
P ENDOTÉRMICOS
No uso do empilhador, o operador deve
respeitar as prescrições de lei no que diz respeito
à higiene e segurança do lugar de trabalho,
usar portanto tudo o que for requerido pelo
ambiente específico de trabalho, como por
exemplo: o capacete de proteção, os sapatos contra
projecção de partes, as luvas de trabalho etc.
É absolutamente proibido transportar pessoas
nas paletas ou no próprio empilhador, porque
este não foi equipado com as aparelhagens
explicitamente autorizadas para esta finalidade.
O motorista é obrigado a impedir que as pessoas
parem embaixo das paletas elevadas, ou subam
nestas.
Aparelhagens opcionais:
Perante uma análise dos riscos, efectuada pelo
usuário final para melhorar o trabalho e a sua
segurança (referente a ambientes de trabalho
especiais), o tractor pode ser equipado com alguns
acessórios opcionais:
- a proteção suplementar no teto do
empilhador, para uma melhor proteção do
condutor contra queda de objetos pequenos.
- a grade de suporte da carga (A), utilizada
para movimentar cargas fracionadas cuja
altura seja superior a altura do contrapoio-
forquilhas;
- luzes para ambientes pouco iluminados
≤ 32 lux)
(≤
- luzes giratórias (luzes de emergência)
- Se for necessário, é possível equipar o
empilhador com uma cabine fechada
inclusive com aquecimento.
Aparelhagens
As aparelhagens aplicáveis no empilhador
(extensão para as forquilhas B, pinças C etc.),
devem ser autorizadas pela empresa CESAB (veja
3.0.0).
As informações para a aplicação destes
dispositivos e outros, encontram-se disponíveis
no serviço comercial CESAB ou nos centros de
assistência autorizados CESAB.
Versões especiais
As versões devem ser autorizadas pela empresa
CESAB (veja 3.0.0).
5
 I ENDOTERMICI
1.1.3 AMBIENTE DI LAVORO E
CONDIZIONI AMBIENTALI
I carrelli endotermici CESAB sono costruiti per
lavorare in ambienti normali di lavoro.
L'uso del carrello endotermico, in ambienti chiusi,
è ammesso solo se l'ambiente stesso è
adeguatamente aerato.
La pavimentazione dell'area di lavoro, e
specialmente l'area di prelievo e deposito dei
carichi, dovrà essere costituita da superficie
non cedevole, liscia, orizzontale e debitamente
sistemata, per non compromettere la stabilità
del carrello (UNI-ISO 1074).
Il carrello di tipo standard NON è stato
progettato per funzionare in ambienti con
pericolo di esplosioni, incendi o gas non
respirabili.
In questi casi è obbligatorio l'uso di macchine
speciali, appositamente progettate.
Dovendo operare in ambienti o aree, ove sia
consentita una scarsa illuminazione ambientale,
è possibile richiedere al servizio commerciale
CESAB o ai centri di assistenza autorizzati
CESAB, il montaggio di un impianto opzionale
di illuminazione autonoma.
CONDIZIONI CLIMATICHE ED AMBIENTALI
+25 °C Temperatura MEDIA per impiego continuativo
+40 °C Temperatura MAX - impiego di breve termine (MAX.1h)
+ 5 °C Temperatura ambiente MIN. impiego in ambienti chiusi
- 20 °C Temperatura ambiente MIN. -impiego in ambienti esterni
(con predisposizione specifica)
2000 m Altitudine MASSIMA di lavoro
30÷95 % Umidità relativa senza condensa (MIN.- MAX)
1.1.4 STABILITÀ
Tutti i carrelli elevatori CESAB superano le prove
di stabilità richieste dalla norma UNI-ISO 1074
ed. 1996, in condizioni normali di impiego, con
un uso corretto e ragionevole.
La stabilità dei carrelli è influenzata dalle
caratteristiche della pavimentazione, dalla
gommatura, dalle condizioni generali di
mantenimento del carrello e dall'uso dello stesso
(vedi 1.3.0).
E ENDOTÉRMICAS
1.1.3 AMBIENTE DE TRABAJO Y
CONDICIONES AMBIENTALES
Las carretillas CESAB están proyectadas para
trabajar en ambientes de trabajo normales.
Se admite el uso de la carretilla endotérmica
en ambientes cerrados solamente si los mismos
están debidamente ventilados.
La pavimentación del área de trabajo -
especialmente la del área de toma y depósito
de la carga -tiene que estar constituida por
una superficie dura, lisa, horizontal y colocada
adecuadamente, a fin de no comprometer la
estabilidad de la carretilla (UNI-ISO 1074).
Esta máquina NO se ha proyectado para
funcionar en ambientes con peligros de
explosiones, incendios o gases irrespirables.
En estos casos, es obligatorio utilizar carretillas
especiales, diseñadas a propósito.
Si fuera necesario trabajar en ambientes o
áreas donde se permita una escasa luminosidad
ambiental, es posible solicitar al servicio
comercial CESAB, o bien a los centros
autorizados CESAB, la instalación de una
sistema opcional de alumbrado autónomo.
CONDICIONES CLIMÁTICAS Y AMBIENTALES
NORMALES
Temperatura MEDIA para un uso continuativo
Temperatura MÁX. para uso de corta duración (MÁX.1h)
Temperatura ambiente MÍNIMA para un uso en
ambientes cerrados
Temperatura ambiente MÍNIMA para un uso al aire libre
(con equipo específico)
Altitud MÁXIMA de trabajo
Humedad relativa sin condensación humedad(MÍN./MÁX.)
1.1.4 ESTABILIDAD
Todas las carretillas elevadoras CESAB aprobaron
los ensayos dispuestos por la norma UNI-ISO 1074,
que aseguran un grado de estabilidad de las carretillas
suficiente para las condiciones normales de uso,
con tal de que este último sea correcto y sensato.
La estabilidad de las carretillas está sujeta
a las características del terreno, los neumáticos
adoptados, las condiciones generales de
mantenimiento de la carretilla y el uso que
se hace de la misma (véase 1.3.0).
P ENDOTÉRMICOS
1.1.3 AMBIENTE DE TRABALHO E
CONDIÇÕES AMBIENTAIS
Os empilhadores CESAB são construídos para
trabalhar em ambientes normais de trabalho.
O uso do carro elevador endotérmico, nos
ambientes fechados, é admitido somente se o
ambiente for adequadamente arejado.
O piso da área de trabalho, e especialmente
da área de captura e depósito das cargas, deverá
ser constituído por uma superfície sólida, lisa,
horizontal e adequadamente projectada, para
não comprometer a estabilidade do empilhador
(UNI-ISO 1074).
Esta máquinas NÃO foi projetada para
funcionar em ambientes com perigo de
explosões, incêndios ou gazes irrespiráveis.
Nestes casos é obrigatório o uso de máquinas
especiais, apropriadamente projectadas.
Se for necessário operar em ambientes ou zonas,
onde for consentido uma iluminação ambiental
escassa, é possível pedir ao serviço comercial
CESAB ou aos centros de assistência
autorizados CESAB, a montagem de uma
instalação opcional de iluminação autónoma.
CONDIÇÕES CLIMÁTICAS AMBIENTAIS
NORMAIS
Temperatura MÉDIA para uso contínuo
Temperatura MÁX. para uso de breve duração(MAX.1h)
Temperatura ambiente MÍNIMA para uso em ambientes
fechados
Temperatura ambiente MÍNIMA para uso em ambientes
externos (com preparação específica)
Altitude MÁXIMA de trabalho
Humidade relativa sem condensação (MÍN/MÁX)
1.1.4 ESTABILIDADE
Todos os empilhadores elevadores CESAB
superam as provas exigidas pela norma UNI-
ISO 1074, que garantem que o grau de estabilidade
é suficiente para condições normais de uso, com
um uso correto e racional.
A estabilidade dos empilhadores é influenciada
pelas características do terreno, pelos pneus,
pelas condições gerais de manutenção do
carreto e pelo uso do mesmo (veja 1.3.0).
6
 I ENDOTERMICI
NORMALI CONDIZIONI DI IMPIEGO
- Impilamento con montante
approssimativamente verticale, forche
orizzontali.
- Traslazione con i montanti inclinati indietro
ed il carico in posizione abbassata (posizione
di trasporto); su superficie non cedevole,
liscia e debitamente sistemata.
- Movimentazione di carichi il cui baricentro
giaccia approssimativamente sul piano
mediano longitudinale del carrello.
NORMALE POSIZIONE DI GUIDA
- La normale posizione di guida è quella in
cui il conducente è in grado di controllare
tutte le funzioni necessarie per la guida e
la movimentazione del carico (UNI en 1726-
1/96).
1.1.5 CIRCUITI INDUTTIVI
L'installazione di nuovi componenti induttivi,
non adeguatamente schermati,
puòdanneggiare i componenti elettronici,
presenti sul carrello; è vietata ogni modifica
all'impianto elettrico.
I carrelli CESAB, nello stato in cui sono consegnati,
sono certificati per la direttiva 89/336/CEE di
compatibilità elettomagnetica.
La CESAB declina ogni responsabilità in caso
di manomissione, aggiunta di circuiti o
manutenzione eseguita da personale non
autorizzato. Per qualsiasi variazione dell'impianto
elettrico, rivolgersi al Servizio Assistenza
Tecnica CESAB S.p.A.
1.1.6 SALDATURE
Non è ammesso eseguire saldature sul carrello.
Ogni variazione delle strutture può
compromettere la stabilità del carrello e il
suo grado di sicurezza.
Si ricorda, inoltre che, utilizzare come massa
della saldatrice il telaio del carrello, causa
danni irreparabili ai moduli elettronici di
controllo.
E ENDOTÉRMICAS
CONDICIONES DE USO NORMALES
- Almacenamiento en pilas con el mástil
aproximadamente vertical, las horquillas
horizontales.
- Traslación con los mástiles o las horquillas
inclinados hacia atrás y la carga en posición
inferior, (posición de transporte), sobre una
superficie firme, plana y adecuadamente
regular.
- Desplazamiento de cargas cuyo baricentro
esté aproximadamente en el plano medio
longitudinal de la carretilla.
POSICIÓN DE CONDUCCIÓN NORMAL
- La posición de conducción normal es la que
permite al conductor controlar todas las
funciones necesarias para conducir y para
desplazar la carga (UNI en 1726-1/96).
1.1.5 CIRCUITOS INDUCTIVOS
La instalación de nuevos componentes
inductivos, que no hayan sido blindados
adecuadamente, puede dañar los componentes
electrónicos, que pueden hallarse sobre la
carretilla; se prohibe efectuar cualquier tipo
de modificación en la instalación eléctrica.
Las carretillas CESAB se entregan con
certificación para la directiva 89/336/CEE de
compatibilidad electromagnética.
CESAB declina toda responsabilidad en caso de
desarreglo, añadidura de circuitos o mantenimiento
efectuado por personal no autorizado. Por lo que
respecta cualquier variación sobre la instalación
eléctrica, consultar el Servicio Asistencia Técnica
CESAB S.p.A.
1.1.6 SOLDADURAS
No se admite la ejecución de soldaduras en
la carretilla; cualquier modificación de las
estructuras puede perjudicar la estabilidad de
la carretilla y su grado de seguridad. Además,
cabe recordar que si se utiliza como masa
del soldador el bastidor de la carretilla se
provocarán daños irreparables a los módulos
electrónicos de control.
P ENDOTÉRMICOS
CONDIÇÕES NORMAIS DE USO
- Empilhagem com mastro aproximadamente
vertical, paletas horizontais.
- Translação com os mastros ou as paletas
inclinadas para trás e a carga em posição
abaixada, posição de transporte, em superfície
que não ceda, lisa e adequadamente
preparada.
- Movimentação de cargas cujo baricentro
encontre-se aproximadamente no plano
médio longitudinal do empilhador.
POSIÇÃO NORMAL DE GUIA
- A posição normal de guia é aquela na qual
o condutor é capaz de controlar todas as
funções necessárias para a guia e a
movimentação da carga (UNI en 1726-1/
96).
1.1.5 CIRCUITOS INDUTIVOS
A instalação de novos componentes indutivos,
não adequadamente protegidos, pode danificar
os componentes eletrônicos, eventualmente
presentes no empilhador, portanto, é proibido
modificar a instalação elétrica.
Os empilhadores CESAB, no estado em que são
entregues, possuem o certificado da diretiva 89/
336/CEE de compatibilidade eletromagnética.
A CESAB declina-se de toda e qualquer
responsabilidade derivada de violações, adição
de circuitos ou manutenção efetuada por pessoal
não autorizado. Em caso de variações de qualquer
tipo na instalação elétrica, dirigir-se ao Serviço
Assistência Técnica CESAB S.p.A.
1.1.6 SOLDADURAS
Não é admitido efetuar soldaduras no
empilhador, toda e qualquer variação das
estruturas pode comprometer a estabilidade
do empilhador e o seu nível de segurança.
Recordamos também que utilizar o chassis do
carreto como massa das máquinas de soldar
causa danos irreparáveis aos módulos
eletrônicos de contrôle.
7
 I ENDOTERMICI
1.1.7 PORTATA DEL CARRELLO
La capacità di carico del carrello è riportata
A sull'apposita targhetta (A) fissata al carrello
(una targhetta per ogni dispositivo presente
sul carrello).
Le portate indicate si riferiscono solo e sempre
al carrello così come consegnato.
Il montaggio di altre attrezzature, il cambio
del tipo di gomma o altro, invalidano i valori
indicati sulle targhe; in questi casi le targhe
devono essere sostituite.
Salvo diversa ed esplicita indicazione le portate
sono riferite ad un baricentro (C) del carico
di 500 mm sull'asse longitudinale del carrello.
L’indicazione di "LIMITE DI PORTATA
MASSIMA" (B), è applicato sul longherone
B sinistro del montante.
Questo riscontro consente di individuare
facilmente l'altezza in cui si trova il carico;
il peso del carico non deve superare il valore
previsto per ogni altezza indicata sulla targhetta
(A).
C
1.1.8 TRASPORTO DEL CARRELLO
Per il trasporto del carrello deve essere considerato
il suo peso (vedi 6.3.0).
Il mezzo di trasporto dovrà essere predisposto
per il carico e lo scarico del carrello, o su ribalta
o tramite mezzo di sollevamento proprio.
Lo smontaggio del montante, per ridurre gli
ingombri in caso di trasporto, e il successivo
rimontaggio deve essere eseguito
obbligatoriamente dal Servizio Assistenza
CESAB,che dovrà eseguire anche le PROVE
FUNZIONALI per garantire la rispondenza
ai requisiti di sicurezza richiesti dalle Norme
CEE in vigore.
E ENDOTÉRMICAS
1.1.7 CAPACIDAD DE LA
CARRETILLA
La capacidad de carga de la carretilla puede
leerse grabada en la placa pertinente (A)
aplicada a la carretilla (una placa por cada
dispositivo presente en la carretilla).
Las capacidades indicadas se refieren sólo y
siempre a la carretilla tal y como se entrega.
El montaje de otros equipos, el cambio del
tipo de neumáticos o de otros componentes,
anulan los valores indicados en las placas. En
esos casos, las placas tienen que ser sustituidas.
Excepto explícitas indicaciones, las capacidades
se refieren a un baricentro (C) de la carga,
de 500 mm. sobre el eje longitudinal de la
carretilla.
La palabra “LÍMITE DE CAPACIDAD
MÁXIMA” (B) se encuentra en el larguero
izquierdo del mástil.
Este dispositivo permite determinar con
facilidad la altura de la carga. El peso de la
carga no tiene que superar el valor previsto
para cada altura indicada en la placa (A).
1.1.8 TRANSPORTE DE LA
CARRETILLA
Para transportar la carretilla hay que tomar en
cuenta su peso (véase 6.3.0). El medio de
transporte deberá estar equipado para la carga
y la descarga de la carretilla, o con un plano
basculante o bien mediante un propio medio de
levantamiento.
Con el fin de reducir las dimensiones máximas
de espacio ocupado durante el transporte, es
necesario desmontar y remontar el mástil: esta
operación debe ser efectuada exclusivamente
por el Servicio de Asistencia CESAB. El servicio
CESAB debe efectuar también PRUEBAS DE
FUNCIONAMIENTO con el fin de garantizar
el cumplimiento con los requisitos de seguridad
pedidos por las Normas CEE vigentes.
P ENDOTÉRMICOS
1.1.7 CAPACIDADE DO
EMPILHADOR
A identificação da capacidade de carga do
empilhador pode ser detectada pelos dados
impressos na plaqueta (A) fixada no empilhador
(uma etiqueta para cada dispositivo presente
no empilhador).
As capacidades indicadas referem-se somente
e sempre ao empilhador assim como é entregue.
A montagem de outros equipamentos, a troca
do tipo de pneus ou outros, invalidam os valores
indicados sobre as etiquetas; nestes casos as
etiquetas devem ser substituídas.
Exceto indicação explicita ou diferente, as
capacidades referem-se a um baricentro (C)
da carga de 500 mm no eixo longitudinal do
empilhador.
A indicação de “LIMITE DE CAPACIDADE
MÁXIMA” (B), está aplicada sobre a longarina
esquerda da haste.
Isto consente de identificar facilmente a altura
da carga; o peso da carga não deve superar
o valor previsto para cada altura indicada
sobre a etiqueta (A).
1.1.8 TRANSPORTE DO
EMPILHADOR
Para o transporte do empilhador é necessário
considerar o seu peso (veja 6.3.0).
O meio de transporte deve ser preparado para
a carga e descarga do empilhador, ou em ribalta
ou mediante um meio de transporte próprio.
A desmontagem do mastro, para reduzir o espaço
ocupado em caso de transporte, e a sucessiva
montagem deve ser efetuada obrigatoriamente
pelo Serviço de Assistência CESAB. O serviço
CESAB deverá efetuar também as PROVAS
FUNCIONAIS para garantir se correspondem
aos requisitos de segurança exigidos pelas
Normas CEE em vigor.
8
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

1.1.9 SOLLEVAMENTO DEL 1.1.9 LEVANTAMIENTO DE LA 1.1.9 ELEVAÇÃO DO EMPILHADOR

CARRELLO
I punti di aggancio sono indicati sul carrello
con il simbolo riportato di lato (vedere figura)
Per sollevare il carrello, è necessario un mezzo
idoneo che sia in grado di sostenere il peso del
C carrello stesso (vedi 6.3.0).
Le catene ed i ganci devono essere di tipo
omologato.
Accertarsi che i ganci siano inseriti correttamente
nella propria sede, prima di iniziare il sollevamento
(vedi 4.4.8); sollevare lentamente.
CARRETILLA
Los puntos de enganche están indicados en la
carretilla con el símbolo de al lado (ver figura).
Para levantar la carretilla es necesario disponer
de un medio apto para sostener el peso de la
carretilla (vease 6.3.0).
Hay que utilizar cadenas y ganchos homologados.
Hay que cerciorarse de haber introducido
correctamente los ganchos en su sede (vease 4.4.8);
efectuar el levantamiento despacio.
Os pontos de engate estão indicados sobre o
carro elevador com o símbolo ilustrado ao lado
(veja figura).
Para elevar o empilhador, é necessário usar um
meio idóneo que seja capaz de suportar o peso
do elevador (ver 6.3.0).
As correntes e os ganchos devem ser de tipo
homologado.
Certificar-se de que os ganchos estejam inseridos
corretamente no ponto destinado aos mesmos
(ver 4.4.8); elevar lentamente.

1.1.10 ETICHETTE E SIMBOLI 1.1.10 ETIQUETAS Y SÍMBOLOS 1.1.10 ETIQUETAS E SÍMBOLOS

CONVENZIONALI PER LA CONVENCIONALES PARA EL CONVENCIONAIS PARA A
MOVIMENTAZIONE DEI DESPLAZAMIENTO DE LAS MOVIMENTAÇÃO DAS
CARICHI CARGAS CARGAS

Discesa forche Descenso horchillas Descida paletas

A B A Sollevamento forche Subida horchillas Elevação paletas

Brandeggio avanti Basculación hacia adelante Rotação para frente

B Brandeggio indietro Basculación hacia atrás Rotação para trás

Traslazione a sinistra Traslación a izquierda Traslação a esquerda

C Traslazione a destra Traslación a derecha Traslação a direita

Rotazione antioraria Rotación antihoraria Rotação anti-horaria

D Rotazione oraria Rotación horaria Rotação horaria

Uscita forche Salida horquillas Saída garfos

E Rientro forche Retorno horquillas Recuo garfos
C D E
Apertura pinze Apertura pinzas Abertura pinças
F Chiusura pinze Cierre pinzas Fechamento pinças

Prolunga forche fuori Alargadera horquillas fuera Extensão garfos fora

G Prolunga forche dentro Alargadera horquillas dentro Extensão garfos dentro

Distanziamento forche Distanciamiento horquillas Afastamento garfos

H Avvicinamento forche Aproximación horquillas Aproximação garfos
F G H

9
 I ENDOTERMICI
Espulsore fuori
I Rientro espulsore
L Rotazione carrellino a sinistra
Rotazione carrellino a destra
I L M Uscita carrellino a sinistra
M
Uscita carrellino a destra
1.1.11 TIPI DI COMANDO PER LA
MOVIMENTAZIONE DEI
CARICHI
Il carrello è provvisto di un distributore a tre
o più vie in funzione dei comandi e delle
attrezzature presenti sul carrello stesso.
La movimentazione del carico può avvenire
attraverso diversi tipi di comando (a richiesta),
a volte abbinati tra loro; essi possono essere:
- a leve tipo standard
- a leve multifunzionali
- a leve con pulsante di selezione
Il numero di leve e le loro funzioni, sono definite
in base alle attrezzature presenti sul carrello;
confrontare i simboli dei comandi con quelli
riportati nel capitolo precedente.
Ogni tipo di comando agisce controllando la portata
d’olio verso i dispositivi di movimento del carico,
da zero al valore massimo.
Rilasciando una qualsiasi leva, dopo averla
azionata, questa ritorna in posizione di riposo
bloccandosi automaticamente e interrompendo
la relativa funzione.
I movimenti di tutti i dispositivi, variano la velocità
in modo proporzionale, secondo l'inclinazione
data alle leve di comando. La velocità massima
di discesa delle forche è fissata da una valvola
limitatrice di portata che è parte dell'impianto
di alimentazione dei martinetti di sollevamento.
E ENDOTÉRMICAS
Expulsor fuera
Retorno expulsor
Rotación carretilla a la izquierda
Rotación carretilla a la derecha
Salida carretilla a la izquierda
Salida carretilla a la derecha
1.1.11 TIPOS DE MANDOS PARA
EL DESPLAZAMIENTO DE
LAS CARGAS
La carretilla está equipada con un distribuidor
de tres o más vías según la función de los mandos
y del equipo presente en la carretilla misma.
El desplazamiento de la carga se puede realizar
mediante diferentes tipos de mandos (sobre
pedido), a veces combinados entre ellos; éstos
pueden ser:
- de palancas tipo standard
- de palancas multifuncionales
- de palancas con pulsador de selección
El número de palancas y sus funciones, están
definidas según los equipos presentes en la
carretilla; confrontar los símbolos de los
mandos con los indicados en el capítulo
precedente.
Las palancas controlan el caudal, de cero al valor
máximo, de aceite dirigido hacia los dispositivos
de desplazamiento de la carga. Al soltar una
cualquiera de las levas, tras su accionamiento,
ésta regresa a la posición de reposo bloqueándose
automáticamente e interrumpiendo la función que
le corresponde. Los movimientos de los
dispositivos varían la velocidad de forma
proporcional dependiendo de la inclinación de
las palancas. La velocidad máxima de descenso
de las horquillas es determinada por una válvula
de limitación del caudal situada en un contenedor
específico que forma parte de la instalación de
alimentación de los gatos de levantamiento.
P ENDOTÉRMICOS
Expulsor fora
Recuo expulsor
Rotação carrinho à esquerda
Rotação carrinho à direita
Saída carrinho à esquerda
Saída carrinho à direita
1.1.11 TIPOS DE COMANDO PARA
A MOVIMENTAÇÃO DAS
CARGAS
O carro elevador possui um distribuidor com
três ou mais vias em função dos comandos e
dos equipamentos presentes no carro elevador.
A movimentação da carga pode ocorrer através
de diversos tipos de comando (sob pedido), às
vezes interligados; estes podem ser:
- com alavanca tipo standard
- com alavanca multifuncionais
- com alavanca e botão de selecção
O número de alavancas e as suas funções, são
definidas em base aos equipamentos presentes
no carro elevador; confrontar os símbolos dos
comandos com aqueles apresentados no capítulo
anterior.
As alavancas agem controlando o fluxo de óleo
para o dispositivo de movimentação da carga,
de 0 ao valor máximo.
Soltando uma das levas, depois de ter acionado
a mesma, esta retorna à posição de repouso,
bloqueando-se automaticamente e interrompendo
a função relativa. Os movimentos dos dispositivos
variam a velocidade em modo proporcional,
segundo a inclinação que é dada às alavancas
de comando.
A velocidade de descida máxima das paletas é
fixada por uma válvula limitadora de pressão,
situada em um recipiente que faz parte da instalação
de alimentação dos macacos de elevação.
10
 I ENDOTERMICI
Le principali prestazioni del carrello descritto
in questa pubblicazione sono tarabili.
L’ottimizzazione delle prestazioni in funzione
A D del tipo di lavoro può essere richiesta in
occasione del primo tagliando di controllo al
Servizio Assistenza Cesab autorizzato.
B
C
COMANDI A LEVA DI TIPO STANDARD
Nella versione standard il distributore è del tipo
monocorpo dotato di 3 leve. A richiesta è possibile
applicare un distributore a 4 leve per il comando
di un dispositivo (D).
A) Leva comando sollevamento
B) Leva comando brandeggio
C) Leva comando traslatore laterale o altri
dispositivi
D) a richiesta (funzioni da definire)
E COMANDO A LEVE MULTIFUNZIONALI
F MULTIFUNCIONALES
A richiesta, il carrello può essere equipaggiato
con una o due leve multifunzionali; i comandi
disponibili possono essere i seguenti:
E)- 1 - brandeggio indietro
2 - brandeggio avanti
3 - sollevamento forche
4 - discesa forche
2
Azionando le leve diagonalmente, si possono
ottenere due movimentazioni
contemporaneamente (vedi figura). Fare molta
4 3 attenzione nel selezionare i comandi abbinati
(2-3)(2-4).
F)- a richiesta (funzioni da definire)
1
IMPORTANTE
Il lavoro eseguito specialmente con questo tipo
di comando, richiede una buona padronanza
del mezzo acquisibile solo mediante esperienza
ed un adeguato addestramento.
E ENDOTÉRMICAS
Las Existe la posibilidad de tarar las prestaciones
principales de la carretilla descrita en este manual.
La optimización de las prestaciones en función
del tipo de trabajo específico puede solicitarse
al enviar el primer cupón de control al Servicio
de Asistencia CESAB autorizado.
MANDOS DE PALANCA DE TIPO
STANDARD
En la versión estándar, el distribuidor es del tipo
monobloque provisto de tres palancas. Si se
solicita, existe la posibilidad de instalar un
distribuidor de 4 palancas para el mando de un
dispositivo opcional (D)
A) Mando levantamiento
B) Mando oscilación
C) Mando traslador lateral u otros
dispositivos
D) sobre pedido (funciones a definir)
MANDO DE PALANCAS
Sobre pedido, la carretilla puede estar equipada
con una o dos palancas multifuncionales; los
mandos disponibles pueden ser los siguientes:
E)- 1 - Basculación hacia atrás
2 - Basculación hacia adelante
3 - Subida horchillas
4 - Descenso horchillas
Accionando las palancas diagonalmente, se
pueden obtener dos desplazamientos
contemporáneamente (ver figura). Tener
mucho cuidado al seleccionar los mandos
combinados (2-3)(2-4).
F) sobre pedido (funciones a definir)
IMPORTANTE
El trabajo efectuado especialmente con este
tipo de mando, requiere un buen dominio
del aparato que se puede adquirir sólo mediante
experiencia y una formación adecuada.
P ENDOTÉRMICOS
As principais funções do empilhador descrito
nesta publicação podem ser reguladas.
A optimização dos rendimentos em relação
ao tipo de trabalho pode ser requerida quando
for efetuado o primeiro contrôle no Serviço
de Assistência Autorizado Cesab.
COMANDOS COM ALAVANCA DO TIPO
STANDARD
Na versão standard o distribuidor é de tipo mono
corpo dotado de três alavancas. Sob requisição
é possível aplicar um distribuidor de 4 alavancas
para o comando de um novo dispositivo (D).
A) Comando elevação
B) Comando rotação
C) Comando transferidor lateral ou outros
dispositivos
D) sob pedido (funções a definir)
COMANDO COM ALAVANCAS
MULTIFUNCIONAIS
Sob pedido, o carro elevador poderá ser equipado
com uma ou duas alavancas multifuncionais; os
comandos disponíveis são os seguintes:
E)- 1 - Rotação para trás
2 - Rotação para frente
3 - Elevação paletas
4 - Descida paletas
Accionando as alavancas no sentido diagonal,
é possível obter dois movimentos
simultaneamente (veja figura). Prestar muita
atenção durante a selecção dos comandos
interligados (2-3)(2-4).
F) sob pedido (funções a definir)
IMPORTANTE
O trabalho realizado especialmente com este
tipo de comando, requer um bom domínio do
veículo, adquirido somente através de
experiência e um treinamento adequado.
11
 I ENDOTERMICI
COMANDO A LEVE CON PULSANTE DI
G SELEZIONE
Per poter comandare ulteriori dispositivi, tipici
H di attrezzature complesse, la terza e quarta leva
(a richiesta) possono essere provviste di un pulsante
di selezione (G) e (H). Con una sola leva possono
essere comandate due diverse movimentazioni
(es. rotazione e comando traslatore).
Prima di comandare una delle due leve, assicurarsi
che la funzione relativa, vincolata all'uso del
pulsante, sia stata attivata correttamente e
completamente.
Quando la leva (H) è preposta al comando
di una pinza, la stessa non comanda altre
movimentazioni. In questo caso il pulsante
svolge una funzione di sicurezza; premere il
pulsante prima di attivare il comando di
apertura o chiusura delle pinze.
1.2.0 INSTALLAZIONI
DI SICUREZZA
IMPORTANTE !!!:
I componenti descritti in questo capitolo e nel
capitolo "INSTALLAZIONI SPECIFICHE DI
SICUREZZA", sono "PARTICOLARI DI
SICUREZZA".
Prima dell'uso del carrello i conducenti e i
manutentori sono tenuti a controllare che detti
dispositivi siano PRESENTI correttamente
SERRATI e FUNZIONANTI.
In caso contrario, è VIETATO USARE IL
CARRELLO.
Avvisare il Servizio Assistenza CESAB
1.2.1 SEDILE
Il sedile dei carrelli è regolabile in molleggio,
posizione e inclinazione dello schienale.
(vedi 4.2.1).
NON REGOLARE IL SEDILE DURANTE LA
MARCIA
E ENDOTÉRMICAS
MANDO DE PALANCAS CON PULSADOR
DE SELECCIÓN
Para poder mandar ulteriores dispositivos, típicos
de equipos complejos, la tercera y cuarta palanca
(sobre pedido) pueden estar dotadas de un pulsador
de selección (G) y (H). Con una sola palanca
se pueden controlar dos diferentes desplazamientos
(ej. rotación y mando traslador).
Antes de accionar una de las dos palancas,
asegurarse de que la función relativa, vinculada
al uso del pulsador, se haya activado correcta
y completamente.
Cuando la palanca (H) está prepuesta al mando
de una pinza, la misma no manda otros
desplazamientos. En este caso el pulsador
desempeña una función de seguridad; apretar
el pulsador antes de activar el mando de
apertura o cierre de las pinzas.
1.2.0 INSTALACIONES DE
SEGURIDAD
IMPORTANTE:
Los componentes descritos en este capítulo y
en el capítulo “INSTALACIONES
ESPECIFICAS DE SEGURIDAD”, son
“DETALLES DE SEGURIDAD”.
Antes del uso de la carretilla los conductores
y las personas encargadas del mantenimiento
tienen que controlar que dichos dispositivos
estén presentes correctamente apretados y
capaces de funcionar.
En caso contrario, está PROHIBIDO
UTILIZAR LA CARRETILLA.
Avisar al servicio de asistencia CESAB
1.2.1 ASIENTO
El asiento de las carretillas admite la regulación
de la suspensión, posición e inclinación del
respaldo (véase 4.2.1).
NO REGULEN EL ASIENTO DURANTE LA
MARCHA.
P ENDOTÉRMICOS
COMANDO COM ALAVANCAS E BOTÃO
DE SELECÇÃO
Para poder comandar outros dispositivos, típicos
dos equipamentos complexos, a terceira e a quarta
alavanca (sob pedido) podem ser fornecidas com
um botão de selecção (G) e (H). Com uma alavanca
podem ser comandadas somente duas
movimentações (ex. rotação e comando de
translação).
Antes de comandar uma das duas alavancas,
verificar se a função relativa, vinculada ao uso
do botão, foi correctamente e completamente
activada.
Quando a alavanca (H) for colocada antes do
comando de uma pinça, a mesma não comanda
outras movimentações. Neste caso o botão
realiza uma função de segurança; pressionar
o botão antes de activar o comando de abertura
ou fechamento das pinças.
1.2.0 INSTALAÇÕES DE
SEGURANÇA
IMPORTANTE!!!
Os componentes descritos neste capítulo e no
capítulo “INSTALAÇÕES DE SEGURANÇA
ESPECÍFICAS”, são “PEÇAS DE
SEGURANÇA”.
Antes do uso do carro elevador os motoristas
e os técnicos em manutenção devem controlar
se tais dispositivos foram correctamente
apertados e se funcionam perfeitamente.
Caso contrário, fica PROIBIDO O USO DO
CARRO ELEVADOR.
Avisar o serviço de assistência CESAB
1.2.1 ASSENTO
O assento dos empilhadores é regulável em altura,
posição e inclinação do encosto (ver 4.2.1).
NÃO REGULAR O ASSENTO DURANTE A
MARCHA.
12
 I ENDOTERMICI
L'accesso al posto di guida deve essere effettuato
dal lato sinistro del carrello (vedi 1.3.1).
IMPORTANTE
Le caratteristiche tecniche del sedile conducente
non devono essere modificate; allo scopo di
non ridurre le condizioni di visibilità dal posto
di guida, prescritte dalle norme e verificate
in sede di prova.
A 1.2.2 USO DELLA CINTURA DI
SICUREZZA
E' OBBLIGATORIO CIRCOLARE CON LE
CINTURE ALLACCIATE!
Prima di usare il carrello controllare le cinture:
- verificare che la cintura non sia sfilacciata;
- verificare che la copertura
dell'arrotolatore non sia danneggiata;
- verificare che l'arrotolatore (A) sia libero
nello scorrimento e si blocchi allo strappo;
- sollevando il cofano di circa 30°, verificare
che l'automatismo nell'arrotolatore (A),
con dispositivo di bloccaggio angolare,
blocchi l'estrazione della cintura.
- verificare la funzionalità dell'aggancio (C)
B - verificare che l'arrotolatore (B) sia libero
nello scorrimento;
- la funzionalità del pulsante sblocco (D);
D deben funcionar correctamente;
- proteggere la cintura dallo sporco
(coprendola durante le soste e i periodi
di inattività), e spazzolarla regolarmente;
- in caso di gelate, sgelare e asciugare
l'arrotolatore e la cintura con aria calda
≤ 60°C);
(≤
- non eseguire modifiche alla cintura!
NON USARE IL CARRELLO SE LA
C CINTURA E' DIFETTOSA; FARLA
SOSTITUIRE IMMEDIATAMENTE
USANDO RICAMBI ORIGINALI
E ENDOTÉRMICAS
Para acceder al puesto de conducción es necesario
pasar por el lado izquierdo (ver 1.3.1).
IMPORTANTE
No deben modificarse las características
técnicas del asiento del conductor; esta
precaución impide que resulten modificadas
las configuraciones con las cuales se han
aprobado los ensayos de visibilidad en la fase
de realización del proyecto.
1.2.2 EMPLEO CINTURON DE
SEGURIDAD
ES OBLIGATORIO ABROCHARLOS
DURANTE LA CONDUCCION
Antes de utilizar la carretilla se deben controlar
los cinturones de seguridad;
- controlar que el cinturón no resulte
deshilachado;
- controlar que la cobertura del arrollador
no esté dañada;
- Verificar el enrollador (A) debe moverse
sin obstáculos durante el deslizamiento
y debe sujetarse firmemente;
- Levantando el capó de 30° aproxim.,
comprobar que el automatismo del
arrollador (A), con el dispositivo de bloqueo
angular, bloquee la extracción del cinturón.
- Verificar el enganche (C) debe funcionar
correctamente;
- Verificar el enrollador (B) debe moverse
sin obstáculos durante el deslizamiento;
- Verificar el pulsador de desbloqueo (D)
- proteger el cinturón de la suciedad
(cubrirlo durante las paradas o los periodos
de inactividad) y cepillar a menudo;
- en caso de heladas, deshelar y secar el
arrollador y el cinturón con aire caliente
≤ 60°C);
(≤
- ¡ no llevar a cabo modificaciones en el
cinturón!
NO UTILIZAR LA CARRETILLA SI EL
CINTURON RESULTA DEFECTUOSO.
HACERLO SUSTITUIR
INMEDIATAMENTE USANDO REPUESTOS
ORIGINALES.
P ENDOTÉRMICOS
O acesso ao local de guia deve ser efetaudo
pelo lado esquerdo do empilhador (veja 1.3.1).
IMPORTANTE
As características técnicas do assento do
condutor não devem ser modificadas; isto
também com a finalidade de não alterar as
configurações com as quais foram superadas
as provas de visibilidade em fase de projetos.
1.2.2 USO DO CINTO DE
SEGURANÇA
É OBRIGATÓRIO CIRCULAR COM O
CINTO DE SEGURANÇA APERTADO.
Antes de usar o carro elevador controlar o
cinto de segurança;
- verificar se o cinto de segurança não está
desfiado
- verificar se a cobertura do enrolador não
está danificado;
- se o enrolador (A) corre livremente e trava
com um puxão;
- levantando o capô cerca 30º, verificar se
o automatismo no enrolador (A), com o
dispositivo de bloqueio angular, trava a
extração do cinto de segurança.
- a funcionalidade do engate (C);
- se o enrolador (B) corre livremente;
- a funcionalidade do botão para destravar
(D);
- proteger o cinto de segurança contra a
sujeira (cobrindo-o durante as pausas e
os períodos de inactividade), e escovar
regularmente;
- em caso de geada, descongelar e enxugar
o enrrolador e o cinto com ar quente (≤≤
60°C);
- não efectuar modificações no cinto de
segurança!
NÃO UTILIZE O CARRO ELEVADOR SE
O CINTO DE SEGURANÇA APRESENTAR
ALGUM DEFEITO; SUBSTITUA-O
IMEDIATAMENTE USANDO PEÇAS DE
REPOSIÇÃO ORIGINAIS.
13
 I ENDOTERMICI
L'uso della cintura richiede una corretta
posizione di guida; regolato il sedile, agganciare
la cintura mantendo la schiena decisamente
appoggiata allo schienale.
Non contorcere la cintura durante l'aggancio!
Quando i carrelli sono dotati di cintura di sicurezza,
prestare molta attenzione all'ambiente di lavoro;
in particolare, verificare che nelle zone di transito
non vi siano materiali sparsi sul terreno o
sporgenze da carichi posti a terra, onde evitare,
in caso di rovesciamento laterale del carrello,
che tali ostacoli possano danneggiare l'operatore
trattenuto al sedile dalla cintura stessa.
Dopo l'uso sganciare la cintura, premendo
l'apposito pulsante di sblocco, e accompagnarla
durante il riavvolgimento. Un recupero troppo
rapido della cinghia può provocare il blocco del
dispositivo di riavvolgimento.In questo caso
forzare per 10-15mm l'estrazione della cintura;
rilasciando la cintura stessa, si determinerà lo
sbloccando del dispositivo.
In caso di rovesciamento del carrello non tentare
di scappare o di proiettarsi fuori dalla
protezione conducente:
- rimanere seduti
- tenere il volante con entrambe le mani,
- inclinare il tronco sul volante,
- puntare i piedi sulla pedana,
- inclinarsi dalla parte opposta al
ribaltamento,
in questo modo le probabilità di non subire danni
risulteranno le massime possibili.
PARCHEGGIO SULLE PENDENZE
Nel caso in cui sia inevitabile fermare il carrello
su di una pendenza, seguire le indicazioni riportate
nel cap. (1.6.0); in questo caso, se il sedile è
dotato di cintura di sicurezza con dispositivo
angolare, potrebbe essere interdetto l'eventuale
aggancio della cintura, per l'intervento del
dispositivo stesso. Portare il carrello, con cautela,
su un tratto pianeggiante più vicino e agganciare
normalmente la cintura.
E ENDOTÉRMICAS
La utilización del cinturón requiere una
correcta posición de conducción. Ajustar el
asiento y enganchar el cinturón manteniendo
las espaldas apoyadas al respaldo. ¡No retorcer
el cinturón durante la fase de enganche!
Las carretillas con cinturones requieren mucha
atención por lo que respecta el ambiente de trabajo.
En particular, controlar la ausencia de materiales
sobre el terreno o salientes en las cargas puestas
sobre el suelo dentro de las zonas de tránsito,
ya que la carretilla podría volcarse lateralmente
y dichos obstáculos podrían dañar al operador
sentado, que queda inmóvil a causa del cinturón.
Desenganchar el cinturón después del uso,
apretando el pulsador de desbloqueo. Seguir el
movimiento durante la fase de rebobinado. La
recuperación demasiado rápida del cinturón puede
causar el bloqueo del dispositivo de rebobinado.
En este caso, forzar la extracción del cinturón
por 10-15mm. Soltando el cinturón se determina
el desbloqueo del dispositivo.
En caso de volcado no hay que intentar escapar
o lanzarse fuera de la protección del conductor,
hay que:
- permanecer sentado
- sujetar fuertemente el volante con ambas
manos
- inclinar el busto sobre el volante,
- empujar los pies contra la tarima
- inclinarse hacia el lado opuesto al volcado
de esta forma, se reduce al mínimo la probabilidad
de sufrir daños.
APARCAMIENTO SOBRE PENDIENTES
Al tener que parar la carretilla sobre una pendiente,
observar las indicaciones detalladas en el cap.
(1.6.0); en este caso, si el asiento está dotado
de cinturón con dispositivo de boqueo “angular”
del arrollador, podría ser impedido el posible
enganche del cinturón.
Transportar la carretilla sobre el terreno llano
más cercano con el máximo cuidado, y enganchar
el cinturón normalmente.
P ENDOTÉRMICOS
O uso do cinto requer uma posição correcta
de condução; regulado o banco, engatar o cinto
de segurança mantendo as costas apoiadas
sobre o encosto. Não deixar o cinto de segurança
torcido durante o engate!
Quando os carros são equipados com cinto de,
prestar muita atenção ao ambiente de trabalho;
verificar se nas zonas onde transitam a presença
de materiais espalhados sobre o terreno ou
saliências de cargas colocadas por terra, para
evitar, no caso de uma virada lateral do carro,
que estes obstáculos possam machucar o operador
preso ao banco pelo próprio cinto de segurança.
Após o uso solte o cinto de segurança, pressionando
o respectivo botão de desbloqueio, e acompanhe-
o durante o enrolamento. Um retorno muito rápido
do cinto pode provocar o bloqueio do dispositivo
de enrolamento. Nesta caso forçar por 10-15mm
a extração do cinto de segurança; soltando o
mesmo, ocorrerá o desbloqueio do dispositivo.
Em caso de virada do empilhador, não tentar
escapar ou pular para fora da proteção do
motorista:
- permanecer sentado;
- segurar o volante com firmeza com ambas
as mãos,
- inclinar o busto sobre o volante,
- colocar o pé no relativo apoio,
- inclinar-se para a parte oposta a virada
neste modo, as probabilidades de não sofrer danos
serão as máximas possíveis.
ESTACIONAR NUM DECLIVE
Caso for necessário estacionar o carro elevador
num declive, seguir as indicações descritas no
cap. (1.6.0); neste caso, se o banco possuir cinto
de segurança com dispositivo de bloqueio
“angular” do enrolador, poderia ocorrer um
impedimento no engate do cinto de segurança.
Deslocar o carro, com cautela, sobre um trecho
plano mais próximo e engatar o cinto de segurança
normalmente.
14
 I ENDOTERMICI
1.2.3 DISTRIBUTORE IDRAULICO E
IMPIANTO SOLLEVAMENTO
Nel distributore idraulico è presente una valvola
A di massima pressione all’ingresso del distributore
stesso. La velocità di discesa, massima, delle
forche è fissata da una valvola limitatrice di portata,
posta in un apposito contenitore che è parte
A dell'impianto di alimentazione dei martinetti di
sollevamento.
B
A 1.2.4 GRIGLIE ANTI
CESOIAMENTO E GRIGLIA
REGGICARICO
I montanti sono dotati, dove previsto, di griglie
protettive anti cesoiamento (A), a sicurezza
dell'operatore. Inoltre, per movimentare carichi
frazionati la cui altezza sia superiore all’altezza
della spalla-forche, è possibile dotare il carrello
di griglia reggicarico (opzionale) (B).
1.2.5 PROTEZIONE CONDUCENTE
La protezione conducente non deve mai essere
manomessa.
È necessario controllarne lo stato, prima di
utilizzare il carrello.
1.2.6 PERNO POSIZIONAMENTO E
DISPOSITIVO
C1 C2 ANTISFILAMENTO FORCHE
Per impedire l’accidentale spostamento delle
forche, le stesse sono corredate di appositi perni
di sicurezza (C1).
Per variare la posizione delle forche sollevare
la levetta (C2): posizionate le forche, abbassare
la levetta. Per impedire lo sfilamento laterale
delle forche dal carellino sono presenti dispositivi
antisfilamento (D) o (F).
D Prima di utilizzare il carrello, il conducente
dovrà assicurarsi che i perni di blocco (C)
siano posizionati nelle apposite tacche della
F piastra di supporto e che i dispositivi
antisfilamento (D) o (F) siano presenti e
correttamente installati.
E ENDOTÉRMICAS
1.2.3 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO
Y SISTEMA DE
LEVANTAMIENTO
En la entrada del distribuidor hidráulico se halla
presente una válvula de presión máxima.
La velocidad de descenso máxima de las horquillas
es determinada por una válvula de limitación
de la capacidad, situada en un contenedor adecuado
que forma parte de la instalación de alimentación
de los gatos de levantamiento.
1.2.4 REJILLAS ANTICIZALLADO Y
REJILLA SUJETACARGA
Los mástiles están dotados con rejillas de
protección anticizallado (A) para la seguridad
del operador. Además, para desplazar cargas
fraccionadas cuya altura supere la altura del
respaldo-horquillas, es posible equipar la carretilla
con una rejilla sujetacarga (opcional) (B).
1.2.5 PROTECCIÓN DEL
CONDUCTOR
Está prohibido manipular la protección del
conductor.
Es necesario controlar su estado antes de utilizar
la carretilla.
1.2.6 PERNO DE
POSICIONAMIENTO Y
DISPOSITIVO
ANTIDESLIZAMIENTO
HORQUILLAS
Las horquillas constan de pernos de seguridad
especiales (C 1 ) con el fin de impedir su
desplazamiento accidental.
Para modificar la posición de las horquillas, hay
que levantar la palanca (C 2 ); disponer las
horquillas y, a continuación, bajar la palanca.
Los dispositivos antideslizamiento (D) o (F) sirven
para impedir el deslizamiento lateral de las
horquillas de la carretilla.
Antes de utilizar la carretilla el conductor debe
asegurarse de que los pernos de bloqueo (C)
se encuentren en las muescas de la placa de
soporte y que los dispositivos antideslizamiento
(D) o (F) se hayan instalado correctamente.
P ENDOTÉRMICOS
1.2.3 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO
E INSTALAÇÃO DE
ELEVAÇÃO
No distribuidor hidráulico encontra-se presente
uma válvula de máxima pressão na entrada do
mesmo. A velocidade de descida, máxima, das
paletas é fixada por uma válvula limitadora de
capacidade, situada em um relativo recipiente
que faz parte da instalação de alimentação dos
macacos de elevação.
1.2.4 GRADES ANTI AMPUTAÇÃO
E GRADE DE SUPORTE DA
CARGA
Os mastros são dotados de grades de proteção
anti-projeção de partes (A), para a segurança
do operador. Além disso, para movimentar cargas
fracionadas cuja altura seja superior à altura do
contra apoio das paleta, é possível equipar o
empilhador com uma grade (opc.) (B).
1.2.5 PROTEÇÃO DO MOTORISTA
A proteção do motorista nunca deve ser violada.
É necessário controlar o estado da mesma,
antes de utilizar o empilhador
1.2.6 PINO DE POSICIONAMENTO
DO DISPOSITIVO ANTI-
DESLOCAMENTO DAS
FORQUILHAS
Para impedir o deslocamento acidental das
forquilhas, estas últimas são equipadas com pinos
de segurança (C1).
Para variar a posição das paletas elevar a alavanca
(C2); posicionar as paletas e então abaixar a
alavanca.
Para impedir o deslocamento lateral das forquilhas
do carro existem dispositivos (D) ou (F).que evitam
o dito deslocamento.
Antes de utilizar o empilhador, o condutor
deve certificar-se não somente de que os pinos
de (C) encontram-se posicionados nos relativos
entalhes da placa de suporte, como também
que os dispositivos (D) ou (F) que evitam o
deslocamento das forquilhas estejam presentes
e corretamente instalados.
15
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

1.2.7 DISPOSITIVO SPEGNIMENTO 1.2.7 DISPOSITIVO DE APAGADO 1.2.7 DISPOSITIVO DE

MOTORE
Quando il cofano motore è sprovvisto di chiusura
a chiave, sul cofano stesso è presente un interruttore
di sicurezza. Aprendo il cofano, questo dispositivo
interrompe l'alimentazione elettrica, spegnendo
di conseguenza il motore; con cofano aperto non
è possibile avviare il motore.
DEL MOTOR
Cuando el capó motor no está dotado de cierre
con llave, en el capó hay un interruptor de
seguridad. Abriendo el capó, este dispositivo
interrumpe la alimentación eléctrica, y de
consecuencia, se apaga el motor; con el capó
abierto no se puede arrancar el motor.
APAGAMENTO DO MOTOR
Se o capô do motor não dispõem de fechadura
com chave, sobre o mesmo encontramos um
interruptor de segurança. Abrindo o capô, este
dispositivo interrompe a alimentação eléctrica,
conseqüentemente desligando o motor; com o
capô aberto não é possível ligar o motor.

Non manomettere il dispositivo di controllo
dell'apertura cofano.
Non tentare l'avviamento con cofano aperto.
In caso di necessità contattare il personale
autorizzato o il Servizio di Assistenza CESAB.
No manipulen el dispositivo de control de la
apertura del capó. No intenten poner en marcha
la carretilla con el capó abierto. En caso de
necesidad pónganse en contacto con personal
autorizado o con el Servicio de Asistencia
CESAB.
Não violar o dispositivo de contrôle da abertura
do capuz.
Não tentar o acionamento com a capuz aberto.
Em caso de necessidade contactar o pessoal
autorizado ou o Serviço de Assistência CESAB.

1.2.8 SCONNESSIONE BATTERIA 1.2.8 DESCONEXIÓN DE LA 1.2.8 DESCONEXÃO DA BATERIA

BATERÍA
Sul carrello è presente un connettore per Sobre la carretilla existe un conector para aislar No empilhador existe um conector para isolamento
l'isolamneto dell'impianto elettrico; esso è la instalación eléctrica; dicho conector está do sistema elétrico; este está marcado com um
contrassegnato dal simbolo riportato in figura. marcado con el símbolo indicado en la figura. símbolo como mostra a figura.

Utilizzare la sconnessione di batteria prima Desconectar la batería en caso de manutención Desconectar a bateria em caso de manutenção
di effettuare la manutenzione del carrello o o en caso de accidente. ou em caso de acidente.
in caso di incidente.

Vedere il capitolo (4.3.0). Ver el capítulo (4.3.0). Veja o capítulo (4.3.0).

1.2.9 FINE CORSA CARRELLINO 1.2.9 FIN DE CARRERA PORTA- 1.2.9 FIM DE CURSO CARRO
PORTA FORCHE HORQUILLAS PORTA FORQUILHAS
Vedere il capitolo (4.3.0). Ver el capítulo (4.3.0). Veja o capítulo (4.3.0).

1.2.10 COLLARI MARTINETTI 1.2.10 COLLARES GATOS 1.2.10 COLARES DOS CILINDROS
LATERALI LATERALES LATERAIS

Vedere il capitolo (4.3.0). Ver el capítulo (4.3.0). Veja o capítulo (4.3.0).

1.2.11 TIRANTI CATENE 1.2.11 TENSORES CADENAS 1.2.11 TIRANTES CORRENTES

Vedere il capitolo (4.3.0). Ver el capítulo (4.3.0). Veja o capítulo (4.3.0).

1.2.12 SERRATURA COFANO 1.2.12 CERRADURA CAPO BATERIA 1.2.12 FECHADURA CAPÔ BATERIA

Vedere il capitolo (4.3.0). Ver el capítulo (4.3.0). Veja o capítulo (4.3.0).

16
 I ENDOTERMICI
1.3.0 UTILIZZO DEL
CARRELLO
1.3.1 AVVERTENZE OBBLIGHI E
PROIBIZIONI
Soltanto personale specificatamente addestrato
e autorizzato potrà guidare e manovrare il
carrello.
La CESAB è organizzata per poter effettuare
corsi su richiesta per conduttori di carrelli.
SALIRE E SCENDERE dal carrello solo dal
lato sinistro, utilizzando se presenti, la pedana
e la maniglia di salita (vedi figura).
Salire e scendere dal lato destro è ammesso
solo in caso di emergenza.
E' proibito circolare su strada o su suolo
pubblico se non debitamente autorizzati dalle
autorità competenti.
Nessun passeggero potrà essere trasportato
sul carrello.
Nessuno dovrà essere autorizzato a stazionare
o passare sotto parti sollevate del carrello,
sia a carico che a vuoto.
I conducenti dovranno fare particolare
attenzione all’ambiente di lavoro, compreso
la presenza di altre persone, oggetti fissi o
mobili nelle vicinanze, ed assicurare sempre
la salvaguardia dei pedoni.
Qualsiasi incidente che coinvolga persone,
animali o cose, dovrà essere immediatamente
segnalato al responsabile interno della
sicurezza.
I conducenti dovranno adoperare i carrelli
soltanto per gli usi autorizzati e per i quali
sono stati equipaggiati.
I conducenti non dovranno apportare al carrello
né aggiunte né modifiche non autorizzate per
iscritto dalla CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
1.3.0 UTILIZACIÓN DE LA
CARRETILLA
1.3.1 ADVERTENCIAS,
OBLIGACIONES Y
PROHIBICIONES
La carretilla podrá conducirse y maniobrarse
sólo y exclusivamente por personal entrenado
y autorizado.
CESAB puede organizar, por pedido, cursos
para conductores de las carretillas.
SUBIR Y BAJAR de la carretilla sólo por el
lado izquierdo, usando, si están presentes, la
tarima y la empuñadura a propósito (véase
figura). Es admitido salir y bajar por el lado
derecho sólo en casos de emergencia.
Está prohibido circular por carretera o terreno
público sin la debida autorización de las
autoridades competentes.
No es posible transportar pasajeros en la
carretilla.
Nadie podrá estar autorizado a estacionar o
pasar debajo de las partes levantadas de la
carretilla, tanto que ésta esté cargada como
vacía.
Los conductores deberán prestar mucha
atención al ambiente de trabajo, incluida la
presencia de otras personas, objetos móviles
o inmóviles en las cercanías y garantizar
siempre la seguridad de los peatones.
En caso de cualquier accidente que afecte a
personas, animales u objetos contactar
inmediatamente con el responsable interno de
la seguridad.
Los conductores deberán utilizar las carretillas
solamente para realizar aquellas operaciones
para las cuales éstas se han proyectado y
equipado.
Los conductores no deberán aportar añadidos
ni modificaciones a la carretilla sin la
autorización escrita de CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
1.3.0 USO DO EMPILHADOR
1.3.1 ADVERTÊNCIAS
OBRIGATÓRIAS E
PROIBIÇÕES
Somente o pessoal treinado e autorizado poderá
guiar e manobrar o empilhador.
A CESAB possui uma organização para
efectuar, sob pedido, cursos para motoristas
dos empilhador.
Para SUBIR E DESCER do empilhador use
somente do lado esquerdo e utilize se presente,
a plataforma e a alça para a subida (veja figura).
É permitido subir e descer do lado direito
somente em caso de emergência.
É proibido circular na estrada ou no terreno
público sem a devida autorização das
autoridades competentes.
Nenhum passageiro pode ser transportado no
empilhador
Ninguém deve ser autorizado a estacionar ou
passar sob as partes elevadas do empilhador,
tanto com carga quanto vazio.
Os motoristas devem prestar muita atenção
ao ambiente de trabalho, inclusive no que diz
respeito à presença de outras pessoas, objectos
fixos ou móveis nas proximidades, e certificar-
se sempre da integridade dos pedestres.
Qualquer acidente que envolva pessoas, animais
ou coisas, deverá ser imediatamente informado
ao responsável interno da segurança.
Os motoristas devem usar os empilhadores
somente para usos para o qual estes foram
destinados e foram equipados.
Os motoristas não devem efeutar adições ou
modificações ao empilhador sem a autorização
por escrito da CESAB.
17
 I ENDOTERMICI
Durante la guida del carrello, non mantenere
il piede in appoggio sul pedale del freno. Dopo
una frenata rilasciare il pedale del freno, fino
alla posizione di riposo, per garantire il corretto
riempimento della pompa freno.
I conducenti sono tenuti ad indossare gli
equipaggiamenti di sicurezza previsti dalle leggi
in vigore, quali per esempio:
- Casco protettivo
- Scarponi di sicurezza
- Guanti di protezione
In presenza di qualsiasi anomalia, l'operatore
è obbligato ad avvisare immediatamente il
personale autorizzato alla manutenzione e non
usare il carrello.
1.3.2 AVVERTENZE SUI RISCHI
RESIDUI NELL'USO DEL
CARRELLO
Non usare pallets danneggiati o difettosi.
Non sporgersi fuori dalla sagoma della
protezione conducente, durante la marcia.
Quando il carrello è dotato di cabina, è
obbligatorio circolare con le portiere chiuse
se il sedile non è dotato di cinture di sicurezza
Assicurarsi che i passaggi siano
sufficientemente alti e larghi da permettere
il transito del carrello e del carico trasportato.
Fare attenzione ai cavi elettrici e alle tubazioni
sospese sui corridoi, fare attenzione ai carichi
appesi.
Ridurre la velocità e prevedere segnalazioni
acustiche in prossimità degli incroci di corsie
e in tutte quelle aree in cui la visibilità risulti
ostruita.
Non passare sopra cavi o tubazioni se non
debitamente protette.
Non infilare le mani, le gambe o la testa tra
le parti mobili del sollevamento, non rimuovere
le griglie di protezione e non infilarvi le dita
tra le maglie.
E ENDOTÉRMICAS
Durante la conducción de la carretilla no
mantengan los pies apoyados en el pedal del
freno. Tras una operación de frenado, hay
que soltar el pedal del freno hasta la posición
de reposo de manera que la bomba del freno
se llene acecuadamente.
Los conductores tienen la obligación de llevar
el equipo de seguridad previsto por las leyes
vigentes como, por ejemplo:
- casco protector
- calzado de seguridad
- guantes de protección
Ante cualquier anomalía, el operador tiene
que avisar de inmediato al personal autorizado
encargado del mantenimiento y no utilizar la
carretilla.
1.3.2 ADVERTENCIAS SOBRE LOS
RIESGOS IMPREVISIBLES
ASOCIADOS A LA
UTILIZACIÓN DE LA
CARRETILLA
No utilicen palet dañados o defectuosos.
No se asomen fuera del perfil de la protección
conductor durante la marcha.
Si la carretilla consta de cabina y el asiento
no está equipado con cinturones de seguridad,
es obligatorio conducir con los portillos
cerrados.
Asegúrense de que los pasajes sean lo bastante
anchos y altos para permitir el tránsito de
la carretilla y de la carga transportada.
Presten atención a los cables eléctricos y a
las tuberías suspendidas presentes en los
pasillos, presten atención a las cargas colgadas.
Reduzcan la velocidad y emitan señalizaciones
acústicas cerca de los cruces entre carriles
y en todas las zonas donde no haya una
visibilidad perfecta.
No pasen encima de cables o tuberías que no
estén debidamente protegidos.
No metan las manos, las piernas o la cabeza
entre las partes móviles del sistema de
levantamiento, no eliminen las rejillas de
protección y no introduzcan los dedos entre
sus mallas.
P ENDOTÉRMICOS
Durante a guia do empilhador, não manter
o pé apoiado no pedal do freio.
Após uma operação de travagem, é necessário
soltar o pedal do freio até a posição de repouso,
com o fim de garantir que a bomba do freio
encha-se de óleo.
Os motoristas são obrigados a usar os
equipamentos de segurança previstos pelas leis
em vigor, tais como:
- Capacete de proteção
- Sapatos de segurança
- Luvas de proteção
Na presença de qualquer irregularidade, o
operador é obrigado a avisar imediatamente
ao pessoal autorizado à manutenção e não usar
o empilhador.
1.3.2 ADVERTÊNCIAS SOBRE OS
RISCOS RESÍDUOS NO USO
DO EMPILHADOR
Não usar paletas danificadas ou defeituosas
Não colocar-se fora da estrutura de proteção
do motorista, durante a marcha.
Quando o empilhador possui cabina, é
obrigatória a circulação com as portas fechadas
principalmente se o assento não possui cinto
de segurança
Certificar-se de que as passagens sejam altas
o suficiente para permitir o transito do
empilhador e da carga transportada.
Prestar muita atenção aos cabos elétricos e
aos tubos suspensos nos corredores, prestar
atenção às cargas pendentes.
Reduzir a velocidade e efetuar as sinalizações
acústicas nas proximidades de cruzamentos
de pistas e em todas as áreas em que a
visibilidade estiver obstruída.
Não passar por cima de cabos ou tubos se
não estiverem devidamente protegidos.
Não Introduzir as mãos, as pernas ou a cabeça
entre as partes moveis da elevação, não remover
as grades de proteção e não Introduzir os dedos
entre as malhas.
18
 I ENDOTERMICI
È proibito utilizzare il carrello per spingere
carichi o altri veicoli, è obbligatorio servirsi
solo dei mezzi di movimentazione in dotazione
o del traino con il gancio posteriore.
Non aggiungere contrappesi per aumentare
le prestazioni del carrello.
Non trasportare carichi malformati (con
equilibrio precario) o carichi troppo sbilanciati.
Non trasportare carichi che impediscono la
visibilità frontale del conducente.
Eseguire questa operazione solo se il carrello
è equipaggiato adeguatamente, o con l'ausilio
di una persona a terra.
Non trasportare carichi con peso complessivo
maggiore della portata del carrello.
Non sollevare un peso oltre il limite dichiarato
dalla tabella delle portate.
Non eseguire operazioni non autorizzate con
il carrello; i manutentori dovranno attenersi
scrupolosamente alle indicazioni riportate sul
presente manuale.
Durante le manovre con carico in posizione
sollevata, le sterzate, le frenate e i brandeggi
dovranno essere moderati e progressivi.
Il carico dovrà trovarsi ad un massimo di
300 mm dal suolo, durante il trasporto.
Per interventi di manutenzione ordinaria di
organi di sicurezza, non descritti in questo
manuale, rivolgersi al Servizio di Assistenza
CESAB o al personale addestrato allo scopo.
E ENDOTÉRMICAS
Está prohibido utilizar la carretilla para
empujar cargas u otros vehículos, es obligatorio
utilizar sólo los medios de desplazamiento
suministrados o bien el remolque provisto de
gancho trasero.
No añadan contrapesos para aumentar las
prestaciones de la carretilla.
No transporten cargas mal repartidas (con
equilibrio precario) o demasiado
desequilibradas.
No transporten cargas que obstruyan la
visibilidad frontal del conductor.
Esta operación podrá efectuarse sólo si la
carretilla está adecuadamente equipada o bien
con la asistencia de alguien en tierra.
No transporten cargas cuyo peso total sea mayor
que la capacidad de la carretilla.
Al levantar una carga no superen el peso límite
indicado en la tabla de las capacidades.
No efectúen con la carretilla operaciones que
no están autorizadas; los encargados del
mantenimiento deberán atenerse
escrupulosamente a las instrucciones del
presente manual.
Durante las maniobras realizadas con la carga
levantada, los virajes, los frenados y las
oscilaciones tendrán que realizarse de forma
moderada y gradual. Durante el transporte,
la carga tendrá que estar a una altura máxima
de 300 mm. del suelo. Para realizar operaciones
de mantenimiento ordinario en los dispositivos
de seguridad que no se describen en este manual,
diríjanse al Servicio de Asistencia CESAB o
al personal especializado.
P ENDOTÉRMICOS
É proibido utilizar o empilhador para apagar
cargas ou outros veículos, é obrigatório usar
somente meios de movimentação fornecidos
ou do arrasto com gancho traseiro.
Não adicionar contrapesos para aumentar os
rendimentos do empilhador.
Não transportar cargas mal formadas (com
equilíbrio precarga) ou cargas muito
desequilibradas.
Não transportar cargas que impeçam a
visibilidade do motorista.
Efetuar esta operação somente se o motorista
estiver equipado adequadamente, ou com
auxílio de uma pessoa no solo.
Não transportar cargas com peso total maior
do que a capacidade do empilhador.
Não elevar um peso superior ao limite declarado
pela tabela das capacidades.
Não efetuar operações não autorizadas no
empilhador; os técnicos de manutenção devem
respeitar escrupulosamente as indicações
fornecidas no presente manual.
Durante as manobras efetuadas com carga em
posição elevada, as viradas, as travagens e
as descidas e subidas devem ser moderadas
e progressivas.A carga deve encontrar-se a
um máximo de 300 mm do solo, durante o
transporte. Para intervenções de manutenção
ordinária de órgãos de segurança, não descritos
neste manual, dirigir-se ao Serviço de
Assistência CESAB ou ao pessoal treinado para
esta finalidade.
19
 I ENDOTERMICI
1.3.3 RISCHI RESIDUI IN CASO DI
ROVESCIAMENTO
Se il carrello è utilizzato secondo quanto indicato
nel capitolo (1.1.0) (condizioni dell'ambiente,
pavimentazione ecc.), il veicolo è stabile in tutte
le condizioni di carico previste nella targhetta
delle portate.
In caso di rovesciamento del carrello non tentare
di scappare o di tuffarsi fuori dalla protezione
del conducente:
- rimanere seduti,
- tenere il volante con entrambe le mani,
- puntare i piedi sulla pedana,
- inclinarsi dalla parte opposta al
ribaltamento,
in questo modo le probabilità di non subire
danni risulteranno le massime possibili.
- Successivamente all'evento, sganciare la
cintura e abbandonare rapidamente il veicolo
dopo aver tolto la chiave di avviamento;
- Avvisare il responsabile della sicurezza
interna dello stabilimento.
Operazioni successive ad un rovesciamento
laterale
- sollevare il carrello, nel più breve tempo
possibile, utilizzando possibilmente i punti
di aggancio per il sollevamento del carrello
e/o il montante
- usare mezzi idonei e affidabili, come bracci
gru o carri ponte, assicurandosi che le catene
e i ganci utilizzati abbiano almeno le
caratteristiche indicate nel capitolo (4.4.8).
- successivamente, scollegare la batteria e
verificare che non vi siano perdite di acido;
Dopo un rovesciamento, il carrello NON DEVE
ESSERE RIMESSO IN SERVIZIO se non
successivamente ad un CONTROLLO
COMPLETO da parte del Servizio Assistenza
CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
1.3.3 RIESGOS IMPREVISIBLES EN
CASO DE VUELCO
Si la carretilla está utilizada según lo indicado
en el capítulo (1.1.0) (condiciones del ambiente,
piso, etc.), el vehículo resulta estable en todas
las condiciones de carga previstas en la placa
de las capacidades.
En caso de vuelco no hay que intentar escapar
o lanzarse fuera de la protección del conductor,
hay que:
- permanecer sentado
- sujetar fuertemente el volante con ambas
manos
- empujar los pies contra la tarima
- inclinarse hacia el lado opuesto al vuelco
de esta forma, se reduce al mínimo la
probabilidad de sufrir daños.
- En caso de vuelco desenganchar el cinturón
y abandonar rápidamente el vehículo. Quitar
antes la llave de arranque.
- Avisar al encargado de la seguridad interna
del establecimiento.
Operaciones sucesivas al vuelco lateral
- levantar la carretilla lo más rápidamente
posible e utilizando los puntos de enganche
para el levantamiento y/o el montante
- usar medios idóneos y fiables, como brazos
grúa o puente-grúas asegurándose de que
las cadenas y ganchos tengan por lo menos
las características indicadas en el capítulo
(4.4.8).
- a continuación desconectar la batería y
controlar que no hay pérdidas de ácido;
Al sufrir un vuelco, la carretilla NO DEBE
NUNCA REPONERSE EN
FUNCIONAMIENTO antes de un CONTROL
COMPLETO por parte del Servicio Asistencia
CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
1.3.3 RISCOS RESTANTES EM
CASO DE VIRADA
Utilizando o carro elevador de acordo com a
descrição do capítulo (1.1.0) (condições
ambientais, pavimentação, etc.), o veículo se
apresentará estável em todas as condições de
carga citadas na etiqueta das capacidades.
Em caso de virada do empilhador não tentar
escapar ou escapar para fora da proteção do
motorista:
- permanecer sentado;
- segurar o volante com firmeza com ambas
as mãos,
- colocar o pé no relativo apoio,
- inclinar-se para a parte oposta a virada,
neste modo as probabilidades de sofrer danos
serão diminuem o móximo possível.
- Após o evento, destravar o cinto de segurança
e abandonar rapidamente o veículo após ter
retirado as chaves de accionamento;
- Avisar o responsável da segurança interna
do estabelecimento.
Operações após uma virada lateral
- elevar o carro elevador, o mais rápido
possível, utilizando os pontos de engate para
a elevação do carro elevador e/ou o todo.
- utilizar meios adequados e confiáveis, como
guindastes ou ponte rolante, assegurando-
se que as correntes e os ganchos usados
apresentem as mesmas características citadas
no capítulo (4.4.8).
- em seguida, desconectar a bateria e verificar
se esta perdeu ácido;
Após uma virada, o carro elevador NÃO DEVE
SER RECOLOCADO EM SERVIÇO se não
for submetido antes a um CONTROLE
COMPLETO por parte do Serviço de
Assistência CESAB.
20
 I ENDOTERMICI
1.3.4 PRIMA DELL'USO
Prima di utilizzare il carrello bisognerà
verificarne lo stato, i conducenti e i manutentori
sono tenuti a ispezionare con attenzione:
PRIMA DI AVVIARE IL CARRELLO
1 Organi di sicurezza e protezione
È indispensabile il controllo della presenza,
efficienza e buono stato di tutti gli organi
di sicurezza e protezione, presenti sul
veicolo (vedi 1.2.0).
Nel caso in cui la verifica risulti negativa,
NON USARE IL VEICOLO e avvisare
i responsabili della manutenzione.
2 La gommatura
verificare che lo stato e l'usura delle gomme
sia idoneo all'uso.
Per la gommatura pneumatica verificare che
la pressione sia quella richiesta.
3 La pedaliera
controllare che tutti i pedali ritornino nelle
posizione di riposo, dopo essere stati premuti.
4 Il gruppo di sollevamento
controllare lo stato delle griglie di protezione,
dei collari dei martinetti di sollevamento
e dei montanti.
5 I mezzi di presa del carico
controllare lo stato delle forche o
dell'attrezzatura presente.
Controllare che i perni di bloccaggio delle
forche siano chiusi e correttamente
posizionati.
6 Le catene e tubazioni
Controllare lo stato delle catene e delle
tubazioni dell'impianto idraulico di
sollevamento. Verificare che non vi siano
perdite d'olio dalle tubazioni.
E ENDOTÉRMICAS
1.3.4 ANTES DE LA UTILIZACIÓN
Antes de utilizar la carretilla es indispensable
controlar su estado; los conductores y los
encargados del mantenimiento tienen que llevar
a efecto con la máxima atención los controles
siguientes:
ANTES DE PONER EN MARCHA LA
CARRETILLA
1 Dispositivos de seguridad y protección
Es indispensable asegurarse de que todos
los dispositivos de seguridad y protección
presentes en el vehículo estén en su lugar
y en buen estado (véase 1.2.0).
Si el control resulta negativo, NO
UTILICEN EL VEHÍCULO y avisen a
los responsables del mantenimiento.
2 Las ruedas
Asegurarse de que el estado y el desgaste
de las ruedas sea apto para el uso.
En caso de neumáticos asegurarse de que
la presión sea la prevista.
3 Los pedales
Asegurarse de que todos los pedales regresan
a la posición de reposo después de que se
hayan pisado.
4 El grupo de levantamiento
Controlar el estado de las rejillas de
protección, de los collares de los gatos de
levantamiento y de los mástiles.
5 Los medios de toma de la carga
Controlar el estado de las horquillas o del
equipo presente. Controlar que los pernos
de bloqueo de las horquillas estén bien
apretados y dispuestos correctamente.
6 Las cadenas y los tubos
Controlar el estado de las cadenas y de los
tubos de la instalación hidráulica de
levantamiento. Controlar que no haya
pérdidas de aceite por los tubos.
P ENDOTÉRMICOS
1.3.4 ANTES DO USO
Antes de utilizar o empilhador é necessário
verificar o estado deste, os motoristas e os
técnicos de manutenção são obrigados a
inspecionar com muita atenção:
ANTES DE ACIONAR O EMPILHADOR
1 Órgãos de segurança e proteção
É indispensável o contrôle da presença,
eficiência e bom estado de todos os órgãos
de segurança e proteção, presentes no
veiculo (ver 1.2.0).
Se a verificação der resultado negativo,
NÃO UTILIZAR O VEICULO e avisar
aos responsáveis da manutenção.
2 Os pneus
verificar se o estado e o desgaste dos pneus
são idôneos ao uso.
Para pneus pneumáticos verificar se a pressão
é aquela exigida.
3 Os pedais
controlar se todos os pedais retornam à
posição de repouso, depois que forem
apertados.
4 O grupo de elevação
controlar o estado das grades de proteção,
dos colares dos macacos de elevação e dos
mastros.
5 Os meios de tomada da carga
controlar o estado das paletas ou da
aparelhagem presente. Controlar os pinos
de bloqueio das paletas para ver se estão
fechados e corretamente posicionados.
6 As cadeias e os tubos
Verificar o estado das cadeias e dos tubos
da instalaçao hidráulica de elevação.
Verificar se não existem perdas de óleo nos
tubos.
21
 I ENDOTERMICI
DOPO L'AVVIAMENTO DEL CARRELLO
7 Gli avvisatori acustici e luminosi
controllare il funzionamento del clacson, dei
girofari e dei fari se presenti.
8 Le luci di posizione e gli stop
verificare il funzionamento degli stop e delle
luci di posizione se presenti.
9 Gli indicatori di direzione
verificare il funzionamento degli indicatori
di direzione, se presenti.
10 Il motore, l'impianto idraulico e l'impianto
elettrico
controllare che le spie di avvertimento di
anomalia delle varie parti componenti,
presenti sul cruscotto, siano spente.
11 I freni
controllare che la spia dell'olio dei freni
sul cruscotto sia spenta.
Verificare il funzionamento dei freni, con
una prova di frenatura.
12 Lo sterzo
verificare che lo sterzo funzioni correttamente
e che non si accendano spie di allarme sul
cruscotto.
É PROIBITO utilizzare il carrello quando
uno o più punti, sopra descritti, non ha superato
la verifica
DURANTE LA GUIDA DEL CARRELLO
Al manifestarsi di uno o più punti sopra descritti
(7-12) non utilizzare il carrello.
Eventuali anomalie o difettosità devono essere
comunicate immediatamente all’addetto alla
manutenzione o al servizio di assistenza CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
TRAS EL ARRANQUE DE LA CARRETILLA
7 Los dispositivos de señalización acústicos
y luminosos. Controlar el funcionamiento
de la bocina, de los girofaros y de los faros,
si los hubiera.
8 Las luces de posición y de stop
Controlar el funcionamiento de las luces
de stop y de posición, si los hubiera.
9 Los indicadores de dirección
Controlar el funcionamiento de los
indicadores de dirección, si los hubiera.
10 El motor, la instalación hidráulica y la
instalación eléctrica
Controlar que los pilotos de señalización
de anomalías de las diferentes partes, situados
en el tablero de instrumentos, estén apagados.
11 Los frenos
Controlar que el piloto del aceite de los
frenos en el tablero de instrumentos esté
apagado. Controlar el funcionamiento de los
frenos efectuando una prueba de frenado.
12 La dirección
Controlar que la dirección funcione
correctamente y que no se enciendan los
pilotos de alarma presentes en el tablero.
ESTA PROHIBIDO utilizar la carretilla cuando
una o más operaciones (entre las arriba
indicadas) no han superado la prueba
DURANTE LA CONDUCCIÓN DE LA
CARRETILLA
No utilizar la carretilla si se verifican algunas
de las condiciones descritas arriba (7-12).
Es necesario comunicar inmediatamente
posibles anomalías o defectos al encargado del
mantenimiento o al servicio de asistencia
CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
DEPOIS DO ACIONAMENTO DO
EMPILHADOR
7 Os avisadores acusticos e luminosos
verificar o funcionamento da buzina, dos
farois rotativos e dos farois se presentes.
8 As luzes de posiçao e de stop
verificar o funcionamento das luzes de stop
e aquelas de posição se presentes.
9 Os indicadores de direçao
verificar o funcionamento dos indicadores
de direçao, se presentes.
10 O motor, a instalaçao hidaulica e a
instalaçao elétrica; controlar se as vigias
de advertencia de irregularidades das diversas
partes componentes, presentes no painel,
estão apagadas.
11 Os freios
controlar se a vigia do óleo dos freios no
painel está apagada.
Verificar o funcionamento dos freios, com
uma prova de travagem.
12 O volante
verificar se o volante funciona corretamente
e se as vigias de alarme não acendem-se
no painel.
É PROIBIDO utilizar o carro caso um ou mais
pontos, supra descritos, não superem a
verificação.
DURANTE LA CONDUÇÃO DO CARRO
Não utilize o carro, caso apresente-se uma das
condições supra (7-12).
Eventuais anomalias ou defeitos devem ser
comunicados imediatamente ao responsável da
manutenção ou ao serviço de assistência
CESAB.
22
 I ENDOTERMICI
1.4.0 AVVIAMENTO E GUIDA
DEL CARRELLO
1.4.1 AVVIAMENTO DEL
CARRELLO
1
0 2 CHIAVE DI AVVIAMENTO
Motori Diesel
0 inserimento;
1 alimentazione inserita e preriscaldamento
candelette;
2 contatto accensione e ritorno automatico in
pos. 1.
Motori GPL
0 inserimento;
1 alimentazione inserita;
2 accensione e ritorno automatico in pos.1.
OPERAZIONI PER L'AVVIAMENTO
Prima di effettuare l'avviamento:
- l'operatore deve essere seduto,
- il freno di stazionamento bloccato.
- Sui carrelli dotati di inversore al volante,
la leva di inversione deve essere in
posizione (0), per evitare il rischio di messa
in marcia involontaria.
Avviamento motore DIESEL:
- Inserire la chiave di contatto (0) e ruotata
nella posizione (1).
Si accende la spia del generatore, della
pressione olio, del freno di stazionamento
e la spia del preriscaldamento candelette
- Allo spegnimento della spia di
preriscaldamento, ruotare la chiave in
posizione (2) per avviare il motore.
Eseguito l'avviamento, rilasciare la chiave,
che ritornerà in posizione (1).
Avviamento motore a GPL:
- Inserire la chiave di contatto (0) e ruotarla
nella posizione (1).
Si accende la spia del generatore, del freno
di stazionamento e della pressione olio.
E ENDOTÉRMICAS
1.4.0 ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN DE LA
CARRETILLA
1.4.1 ARRANQUE DE LA
CARRETILLA
LLAVE DE ARRANQUE
Motores Diesel
0 activación
1 alimentación activada y precalentamiento
bujías
2 contacto encendido y regreso a la pos. 1
Motores - GPL
0 activación
1 alimentación activada
2 contacto encendido y regreso a pos. 1
OPERACIONES PARA EL ARRANQUE
Antes de efectuar el arranque:
- el conductor tiene que estar sentado
- el freno de estacionamiento tiene que estar
bloqueado.
- en las carretillas provistas de inversión en
el volante, la palanca de inversión tiene que
estar en la posición (0), para evitar el riesgo
de puesta en marcha involuntaria.
Arranque motor DIESEL:
- Introducir la llave de contacto (0) y girarla
hasta la posición (1). Se encienden los pilotos
del generador, de la presión del aceite, del
freno de estacionamiento y del
precalentamiento de las bujías.
- Cuando se apague el piloto de
precalentamiento, girar la llave hasta la
posición (2) para poner en marcha el motor.
Una vez efectuada la puesta en marcha soltar
la llave, que regresará a la posición (1).
Arranque motor de GPL
- Introducir la llave de contacto (0) y girarla
hasta la posición (1)
Se enciende el piloto del generador, del freno
de estacionamiento y de la presión del aceite.
P ENDOTÉRMICOS
1.4.0 ACIONAMENTO E GUIA
DO EMPILHADOR
1.4.1 ACIONAMENTO DO
EMPILHADOR
CHAVE DE ACIONAMENTO
Motor Diesel
0 inserimento;
1 alimentação inserida e pré aquecimento velas;
2 contato acendimento e retorno automático
em pos. 1.
Motores - GPL
0 inserimento;
1 alimentação inserida;
2 contato acendimento e retorno em pos. 1.
OPERAÇÕES PARA O ACIONAMENTO
Antes de efetuar o acionamento:
- o operador deve estar sentado,
- o freio de estacionamento bloqueado.
- Nos empilhadores dotados de inversão no
volante, a alavanca de inversão deve estar
em posição (0), para evitar o risco de
acionamento involuntário.
Acionamento motor DIESEL:
- Inserir a chave de contato (0) e colocá-la
na posição (1).
Acende-se a vigia, do gerador da pressão
do óleo, do freio de estacionamento e a vigia
do pré aquecimento velas.
- Quando a vigia de pré aquecimento apaga-
se, colocar a chave na posição (2) para acionar
o motor.
Assim que o acionamento for efetuado, soltar
a chave que retornará para a posição (1).
Acionamento do motor a GPL:
- Inserir a chave de contato (0) e coloca-la
na posição (1).
Acende-se a vigia do gerador, do freio de
estacionamento e da pressão óleo.
23
 I ENDOTERMICI
- Ruotare la chiave in posizione (2) per avviare
il motore. Eseguito l'avviamento, rilasciare
la chiave, che ritornerà in posizione (1).
Una volta avviato il motore, in condizioni regolari,
tutte le spie devono essere spente meno quella
del freno di stazionamento.
In caso di mancato avviamento non mantenere
il contatto di accensione più di 15 secondi
consecutivi.
Prima di ripetere l'accensione, riportare la
chiave in posizione (0), attendere qualche istante
ed eseguire nuovamente la sequenza di
avviamento.
Non dare brusche accelerate finché il motore
non è ben caldo; controllando la temperatura
del liquido refrigerante.
Spegnimento del motore
- Lo spegnimento del motore si effettua
riportando in posizione (0) la chiave di
contatto.
1.4.2 NOTIZIE GENERALI PER LA
GUIDA DEI CARRELLI
È obbligatorio osservare le regole di
circolazione e del traffico del paese nel quale
si opera.
È obbligatorio osservare le regole speciali valide
nell’ambiente di lavoro e i limiti di velocità.
Mantenere una distanza di sicurezza con
qualsiasi altro veicolo.
Ad ogni istante si dovrà avere il completo controllo
del carrello e lo si dovrà guidare in modo
responsabile.
È proibito eseguire partenze e arresti bruschi,
o eseguire le curve strette ad alta velocità.
Per maggiore sicurezza, si raccomanda di non
accelerare bruscamente con le ruote direttrici
sterzate completamente.
E ENDOTÉRMICAS
- Girar la llave hasta la posición (2) para poner
en marcha el motor.
Una vez efectuada la puesta en marcha soltar
la llave, que regresará a la posición (1).
Con el motor en funcionamiento, en condiciones
normales, todos los pilotos tienen que estar
apagados salvo el del freno de estacionamiento.
Si el motor no arrancara, no mantengan el
contacto de encendido por más de 15 segundos
consecutivos. Antes de repetir el encendido,
volver a llevar la llave hasta la posición (0),
esperar algunos segundos antes de reintentar
la secuencia de arranque.
No aceleren bruscamente hasta que el motor
no esté bien caliente, y controlen la temperatura
del líquido de refrigeración.
Apagado del motor
- Para apagar el motor hay que girar hasta
la posición (0) la llave de contacto.
1.4.2 INFORMACIONES SOBRE LA
CONDUCCIÓN DE LAS
CARRETILLAS
Es obligatorio observar las reglas de circulación
del país en el que se trabaja.
Es obligatorio respetar las reglas especiales
válidas en el lugar de trabajo y los límites
de velocidad.
Guardar una distancia de seguridad respecto
a los otros vehículos.
Es necesario tener el control de la carretilla en
todo momento y conducirla con responsabilidad.
Está prohibido efectuar arranques y paradas
bruscas o recorrer a alta velocidad las curvas
estrechas.
Para una mayor seguridad, se recomienda evitar
las aceleraciones bruscas cuando se hayan
girado completamente las ruedas directrices.
P ENDOTÉRMICOS
- Colocar a chave na posição (2) para acionar
o motor.
Efetuado o acionamento, soltar a chave, que
retornará para a posição (1).
Assim que o motor for acionado, em condições
regulares, todas as vigias devem estar apagadas
exceto aquela do freio de estacionamento.
Em caso de falta de acionamento não manter
o contato de acendimento por mais de 15
segundos consecutivos.
Antes de repetir o acendimento, recolocar a
chave em posição (0), esperar alguns instantes
e efetuar novamente a sequência de
acionamento.
Não acelerar bruscamente enquanto o motor
não estiver bem quente; controlando a
temperatura do líquido de resfriamento.
Apagamento do motor
- O apagamento do motor efetua-se
recolocando a chave de contato na posição
(0).
1.4.2 INFORMAÇÕES GERAIS
PARA A GUIA DOS
EMPILHADORES
É obrigatório resepeitar as regras de circulaçao
e do tráfego do país no qual opera-se.
É obrigatório respeitar as regras especiais
válidas no ambintes de trabalho e os limites
de velocidade.
Manter a distância de segurança de todos os
outros veículos.
Manter o empilhador sob o próprio contrôle a
todo instante, e guia-lo em modo responsável.
É proibido efetuar arranques e paradas bruscas,
ou efetuar curvas fechadas em alta velocidade.
Para maior segurança, aconselhamos de não
acelerar bruscamente com as rodas de direção
viradas completamente.
24
 I ENDOTERMICI
I dispositivi di presa del carico (per esempio
le forche) dovranno essere posizionati a circa
150 mm dal suolo, durante la traslazione e,
se possibile, inclinati all’indietro.
È vietato traslare con il carico sollevato oltre
i 300 mm dal suolo.
Il carico deve essere sollevato soltanto nelle
operazioni di stivaggio, con carrello fermo e in
piano.
E' vietato l'uso del carrello per il trasporto
di carichi oscillanti
Durante la guida con carichi instabili o con
contenitori di liquidi, è obbligatorio utilizzare
la massima prudenza e limitare la velocità di
marcia, per evitare ripercussioni sulla stabilità
del carrello. Manovrando il carico in posizione
sollevata, tutti gli organi di comando dovranno
essere azionati dolcemente e senza strappi.
Non si potrà sorpassare un altro carrello che
viaggi nella stessa direzione, dove ci siano
degli incroci, in punti di visibilità limitata
o in punti pericolosi.
Se altri veicoli o persone si trovano nelle vicinanze,
si dovrà usare l’avvisatore acustico prima di
manovrare.
1.4.3 VELOCITÀ E FRENATURA
La velocità del carrello dovrà essere adeguata
alla presenza di persone nell’ambiente di lavoro,
alla visibilità, allo stato del terreno e al carico.
Particolare attenzione verrà posta sul fondo
scivoloso o sconnesso e sulle pendenze.
Il carrello dovrà sempre viaggiare ad una
velocità che permetta l’arresto in piena
sicurezza in relazione all’ambiente in cui opera
ed al carico trasportato.
E ENDOTÉRMICAS
Durante la traslación, los dispositivos de toma
de la carga (por ejemplo las horquillas) tendrán
que situarse aproximadamente a 150 mm. a
partir del suelo y, de ser posible, inclinados
hacia atrás.
Está prohibido desplazar la carretilla con la
carga a una altura superior a los 300 mm.
a partir del suelo.
La carga tiene que levantarse sólo en las
operaciones de almacenamiento, con la carretilla
parada y en posición horizontal.
Está prohibido utilizar la carretilla elevadora
para el transporte de cargas oscilantes
Durante la conducción con cargas oscilantes o
con contenedores de líquidos, es obligatorio obrar
con la máxima prudencia y limitar la velocidad
de marcha para no perjudicar la estabilidad de
la carretilla. Al maniobrar la carga levantada,
habrá que accionar todos los órganos de mando
suavemente y sin maniobras bruscas.
No está permitido adelantar otra carretilla
que viaje en la misma dirección, en presencia
de cruces, en zonas de escasa visibilidad o
en lugares peligrosos.
Si en las cercanías se encuentran otros vehículos
o personas será necesario utilizar el chivato
acústico antes de empezar las maniobras.
1.4.3 VELOCIDAD Y FRENADO
La velocidad de la carretilla depende de la
presencia de personas en el lugar de trabajo,
de la visibilidad, del estado del terreno y de
la carga.Hay que prestar especial atención en
presencia de un suelo resbaladizo o accidentado
y en las pendientes.
La carretilla tendrá que viajar siempre a una
velocidad tal que permita su parada en
condiciones de total seguridad en función del
lugar de trabajo y de la carga transportada.
P ENDOTÉRMICOS
Os dispositivos de tomada da carga (por
exemplo as paletas) devem ficar posicionados
a aproximadamente 150 mm do solo, durante
a translação e, se possível, inclinados para trás.
É proibido transferir com a carga elevada a
uma altura superior aos 300 mm do solo.
A carga deve ser elevada somente nas operações
de estivagem, com empilhador parada em plano.
É proibido usar o empilhador para o transporte
de cargas que oscilam
Durante a guia com cargas oscilantes ou com
recipientes de líquidos, é obrigatório utilizar a
máxima prudência e limitar a velocidade de
marcha, para evitar repercussões na estabilidade
do empilhador. Manobrando a carga em posição
elevada, todos os órgãos de comando devem ser
acionados docemente e sem arrancos.
Não deve-se ultrapassar um outro empilhador
que viaje na mesma direção, onde existem
cruzamentos, em pontos de visibilidade limitada
ou em pontos perigosos.
Se outros veículos ou pessoas encontram-se nas
proximidades, deve-se usar o avisador acústico
antes de manobrar.
1.4.3 VELOCIDADE E TRAVAGEM
A velocidade do empilhador deve ser adequada
à presença de pessoas no ambiente de trabalho,
à visibilidade, ao estado do terreno e à carga.
Prestar muita atenção a terrenos escorregadiços,
irregulares e pendentes.
O empilhador deve viajar sempre a uma
velocidade que permita a parada em total
segurança em relação ao ambiente em que
opera e à carga transportada.
25
 I ENDOTERMICI
1.4.4 USO DEI COMANDI NELLA
GUIDA
A parità di condizioni di lavoro la velocità è
proporzionale alla corsa del pedale.
Premendo il pedale di marcia, avanti o indietro,
la velocità aumenta progressivamente da 0 al
valore massimo prestabilito in sede di taratura.
L’accelerazione del carrello è proporzionale
alla velocità con cui si preme il pedale di marcia,
è indispensabile usare prudenza nelle
accelerazioni.
Il sistema di controllo è in grado di fare una
analisi del corretto funzionamento dei principali
organi di sicurezza per la guida (tra i quali: i
potenziometri, gli acceleratori, lo sterzo e il
rilevamento di eventuali malfunzionamenti del
comando elettronico).
È obbligatorio fermarsi e non usare il carrello,
ogni volta che il sistema di controllo avvisa
il conducente di una anomalia, tramite le spie
e gli indicatori del cruscotto.
Dispositivo INCHING
(Solo per carrelli SID-P e SID-KL)
Premendo il pedale acceleratore, e
contemporaneamente il pedale freno (leggermente
e non a fondo), si aziona il dispositivo "INCHING":
questo dispositivo consente di limitare la velocità
di avanzamento, modulabile attraverso il pedale
acceleratore, e sfruttare tutta la potenza del motore
per il sollevamento dei carichi trasportati.
1.4.5 INVERSIONE DEL SENSO DI
MARCIA
Normalmente questa operazione va eseguita
da carrello fermo, dopo essersi assicurati che
la corsia sia libera.
È comunque possibile eseguire questa operazione
con il carrello in movimento.
E ENDOTÉRMICAS
1.4.4 UTILIZACIÓN DE LOS
MANDOS DURANTE LA
CONDUCCIÓN
En condiciones de trabajo normales, la velocidad
es proporcional a la carrera del pedal.
Empujando el pedal de marcha adelante o atrás,
la velocidad aumenta paulatinamente pasando
de 0 al valor máximo predeterminado con la
calibración.
La aceleración de la carretilla es proporcional
a la velocidad con la cual se empuja el pedal
de marcha; hay que acelerar con cuidado.
El sistema de control incluye varias medidas de
seguridad para el buen funcionamiento de los
principales órganos de seguridad durante la
conducción (entre los cuales: potenciómetros,
aceleradores, dirección y detección de posibles
anomalías de funcionamiento del mando
electrónico).
Es obligatorio detener la carretilla y no
utilizarla siempre que el sistema de control
señala alguna anomalía al conductor mediante
el encendido de los pilotos e indicadores del
tablero de instrumentos.
Dispositivo INCHING
(Sólo para carretillas SID-P y SID-KL)
Apretando el pedal del acelerador y
simultáneamente el pedal del freno (ligeramente
y no completamente), se acciona el dispositivo
«INCHING». Se trata de un dispositivo que permite
limitar la velocidad de avance, seleccionable a
través del pedal acelerador, y disfrutar de toda
la potencia para la elevación de las cargas
transportadas.
1.4.5 INVERSIÓN DEL SENTIDO
DE MARCHA
Por regla general, esta operación se ha de
efectuar con la carretilla parada, después de
haber controlado que el carril esté libre.
Sin embargo, es posible realizar esta operación
cuando la carretilla está en movimiento.
P ENDOTÉRMICOS
1.4.4 USO DOS COMANDOS NA
GUIA
Em condições iguais de trabalho a velocidade
é proporcional ao curso do pedal.
Apertando o pedal de marcha, avante ou atrás,
a velocidade aumenta progressivamente de 0 ao
valor máximo pré estabelecido na fase de
regulação.
A aceleração do empilhador é proporcional
à velocidade com a qual aperta-se o pedal de
marcha, é indispensável usar prudência nas
acelerações.
O sistema de contrôle inclui numerosas seguranças
no correto funcionamento dos principais órgãos
para guia (entre os quais: os potenciômetros,
os aceleradores, o volante e a detecção de eventuais
mal funcionamentos do comando eletrônico).
É obrigatório parar e não usar o empilhador,
cada vez que o sistema de contrôle adverte
sobre uma irregularidade, mediante as vigias
e os indicadores do painel.
Dispositivo INCHING
(Somente para carros elevadores SID-P e SID-
KL)
Apertando o pedal do acelerador, e
contemporaneamente aquele do freio (levemente,
não completamente), aciona-se o dispositivo
“INCHING”: este dispositivo permite limitar a
velocidade de avanço, modulável através do pedal
do acelerador, e usufruir de toda a potência do
motor para a elevação das cargas transportadas.
1.4.5 INVERSÃO DO SENTIDO DE
MARCHA
Normalmente esta operação deve ser efetuada
com o empilhador parado, depois de certificar-
se de que a pista esta livre.
É todavia possível efetuar esta operação com
o empilhador em movimento.
26
 I ENDOTERMICI
Nei carrelli con due pedali acceleratori:
- togliere il piede dal pedale di marcia in uso,
- premere l'altro pedale lentamente.
Nei carrelli con inversore di marcia manuale:
- sollevare il piede dall'acceleratore,
- invertire la marcia tramite l'apposita leva,
- premere di nuovo l'acceleratore lentamente.
In tal modo si otterrà, in entrambi i casi, un
rallentamento, regolabile nell’intensità, fino
all’arresto del carrello, quindi la ripartenza nella
direzione opposta di marcia.
L'inversione di marcia in movimento è
pericolosa se eseguita senza le dovute
precauzioni. È obbligatorio accertarsi che la
strada sia libera prima di eseguire questa
manovra. E' necessario ricordare che una
manovra repentina può provocare il
ribaltamento del carico.
1.4.6 TRAINO DEL CARRELLO IN
AVARIA
I CARRELLI STANDARD NON SONO
ABILITATI AL TRAINO.
Eccezionalmente può essere usato il gancio
posteriore per trainare un carrello in avaria.
In tal caso è obbligatorio usare una barra
di traino rigida, bloccata tra i ganci posteriori
del carrello e del mezzo trainante. È importante
procedere con prudenza e a bassa velocità,
possibilmente in piano.
- non portare altri carichi sulle forche,
durante il traino;
- evitare, per quanto possibile, i tratti in
pendenza, in ogni caso non superare la
pendenza di servizio con carico, indicata
nella tabella (4.4.6).
Nelle curve, i carichi rimorchiati, tendono a
chiudere il raggio di curvatura; è importante
allargare il raggio di entrata, per evitare urti
ad ostacoli.
E ENDOTÉRMICAS
En las carretillas provistas de dos pedales
aceleradores:
- dejar de pisar el pedal de marcha que se
está utilizando
- pisar despacio el otro pedal.
En las carretillas provistas de inversión de
marcha manual:
- levantar el pie del acelerador
- invertir la marcha mediante la palanca
pertinente
- pisar de nuevo y despacio el acelerador
De esta manera se obtiene una aminoración de
la velocidad, regulable, hasta la detención de
la carretilla y, a continuación, el arranque de
la misma en la dirección opuesta.
La inversión de marcha en movimiento es
peligrosa si se efectúa sin las debidas
precauciones.
Es obligatorio asegurarse de que la carretera
esté libre antes de llevar a efecto esta maniobra.
1.4.6 REMOLQUE DE UNA
CARRETILLA AVERIADA
LAS CARRETILLAS STANDARD NO ESTAN
HABILITADAS PARA EL REMOLQUE.
En casos excepcionales, se puede utilizar el gancho
trasero para remolcar una carretilla averiada.
En este caso es obligatorio utilizar una barra
de tracción rígida y sujeta entre los ganchos
traseros de la carretilla y del medio usado
para el remolque. Es importante proceder con
prudencia y a baja velocidad, posiblemente
sobre un terreno plano.
- no llevar otras cargas sobre las horquillas
durante el remolque;
- evitar lo más posible los trayectos en declive;
de todas formas no se debe superar la
pendiente de servicio con carga indicada
en la tabla del capítulo «DATOS
ESENCIALES DE LA CARRETILLA».
En las curvas las cargas remolcadas tienden
a restringir el radio de curvatura; es importante
ensanchar el radio de entrada para evitar
choques u obstáculos.
P ENDOTÉRMICOS
Nos empilhadores com dois pedais aceleradores:
- soltar o pedal de marcha em uso,
- apertar o outro pedal lentamente.
Nos empilhadores com inversor de marcha
manual:
- elevar o pé do acelerador,
- inverter a marcha mediante a relativa
alavanca,
- apertar novamente o acelerador lentamente.
Em dito modo obeter-se-á uma diminuição da
velocidade, regulável na intensidade até a parada
do empilhador, então o novo arranque na direção
oposta de marcha
A inversão do sentido de marcha em movimento
é perigosa se for efetuada sem as devidas
precauções.
É obrigatório certificar-se de que a pista esta
livre antes de efetuar esta manobra.
1.4.6 REBOQUE DE UM
EMPILHADOR AVARIADO
OS EMPILHADORES STANDARD NÃO
ENCONTRAM-SE HABILITADOS PARA O
REBOQUE.
Em casos peculiares é possível usar o gancho
traseiro para rebocar um empilhador avariado.
Neste caso é obrigatório usar uma barra de
reboque rígida, bloqueada entre os ganchos
traseiros do empilhador e do meio de reboque.
É importante adotar muita prudência e
proceder em baixa velocidade, numa superfície
plana, se possível.
- não transporte outras cargas nas forquilhas,
durante o reboque.
- evite, se possível, os trechos em pendência,
e todavia, não supere a pendência de serviço
com carga, indicada na tabela do capítulo
“DADOS FUNDAMENTAIS DO
EMPILHADOR”.
Nas curvas, as cargas rebocadas, tendem a fechar
o raio de curvatura; é importante alargar o
raio de entrada, para evitar impactos com
obstáculos.
27
 I ENDOTERMICI
Carrelli con ponte differenziale [A]
A Per evitare di danneggiare gravemente la
trasmissione, può essere sfilato un semiasse;
Carrelli con motori idraulici di trazione
(senza ponte differenziale)
per evitare di danneggiare gravemente la
trasmissione, adottare le seguenti precauzioni:
Carrello con trasmissione Hydromatik [B]
- avvitare di due o tre giri le valvole di massima
(D e E);
- sbloccare il freno (freni negativi)
(vedi 5.9.2)
- trainare il carrello;
B - ripristinata la funzionalità del carrello,
riserrare le valvole ed effettuare l'avviamento.
D
Carrello con trasmissione Poclain [C]
- non necessita di particolari accorgimenti
- sbloccare il freno (freni negativi)
(vedi 5.9.2)
E - trainare il carrello;
Queste procedure tendono a scaricare l'olio
dalla trasmissione al serbatoio e rendono
problematico il riutilizzo del carrello.
Se il traino comporta un trasferimento
superiore a pochi metri è necessario contattare
il Servizio Assistenza CESAB, prima di
C procedere all'avviamento, per ripristinare il
circuito idraulico.
Se il traino è limitato solo a pochi metri, dopo
il completamento della procedura di traino e il
ripristino delle valvole, lasciare al minimo il motore
(con qualche accelerata) per 3 - 5 minuti, per
consentire all'olio della trasmissione di entrare
in circolo, quindi riprendere il lavoro.
In caso di dubbi o di difficoltà, contattare il
Sevizio Assistenza CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
Carretillas con puente diferencial [A]
Para evitar que la transmisión se dañe
gravemente, puede extraerse un semieje.
Carretillas con motores hidráulicos de tracción
(sin eje diferencial) para evitar graves daños
en la transmisión se deben tomar las medidas
detalladas a continuación:
Carretilla con transmisión Hydromatik [B]
- Aflojar dos o tres vueltas las válvulas de
máxima (D y E) para abrirlas.
- desbloquear el freno (frenos negativos - ver
5.9.2).
- Remolcar la carretilla.
- Después de haber restablecido el
funcionamiento del motor, volver a cerrar
las válvulas y arrancar.
Carretilla con transmisión Poclain [C]
- no necesita soluciones especiales
- desbloquear el freno (frenos negativos - ver
5.9.2)
- Remolcar la carretilla.
Este procedimiento tiende a descargar el aceite
de la transmisión al depósito y dificulta la
reutilización de la carretilla.
Si es necesario remolcar por un trecho mayor
que pocos metros, es necesario contactar con
el Servicio de Asistencia CESAB, antes del
arranque, para restablecer el circuito
hidráulico.
Si se remolca sólo por pocos metros, después
de haber completado el procedimiento de remolque
y haber restablecido las válvulas de máxima,
antes de reanudar el trabajo, hay que dejar al
mínimo el motor (con alguna aceleración) durante
3-5 minutos, para que el aceite de transmisión
empiece a circular.
En caso de dudas o dificultades, pónganse en
contacto con el Servicio de Asistencia CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
Empilhadores com ponte diferencial [A]
Para evitar de danificar gravemente a
transmissão pode ser extraído um semi eixo.
Empilhadores com motores hidráulicos de
tração (sem ponte diferencial) para evitar danos
graves à transmissão, adote a seguintes
precauções:
Empilhador com transmissão Hydromatik [B]
- aparafusar em dois ou três rotações as válvulas
de máxima (D e E);
- destravar o freio (freios negativos - ver 5.9.2)
- rebocar o empilhador;
- restabelecer a funcionalidade do motor,
apertar novamente as válvulas e efetuar o
acionamento.
Empilhador com transmissão Poclain [C]
- não necessita de precauções especiais
- destravar o freio (freios negativos - ver 5.9.2)
- rebocar o empilhador;
Este procedimento tende a descarregar o óleo
da transmissão ao reservatório e faz com que
a reutilização do empilhador seja problemática.
Se o reboque comporta uma transferência
superior a poucos metros é necessário contactar
o Serviço de Assistência CESAB, antes de
proceder ao acionamento, para restabelecer
o circuito hidráulico.
Se o trecho de reboque for de poucos metros,
depois de ter concluído o procedimento de reboque
e o restabelecimento das válvulas de máxima,
deixar no mínimo o motor (com algumas
acelerações) por 3-5 minutos, para consentir ao
óleo da transmissão de entrar em circulação, então
retornar ao trabalho.
Em caso de duvidas ou de dificuldade, contactar
o Serviço de Assistencia CESAB.
28
 I ENDOTERMICI
1.4.7 GUIDA SUI PASSAGGI
SOSPESI E SUGLI
ELEVATORI
Prima di attraversare un ponte sospeso, una
rampa o prima di utilizzare un elevatore per
carrelli, è obbligatorio assicurarsi che la portata
di questi sia maggiore del peso del carrello
con il carico.
Prima di attraversare i ponti sospesi o le passerelle,
assicurarsi che siano saldamente bloccati;
procedere comunque con cautela e limitando la
velocità.
Prima di utilizzare un elevatore o montacarichi,
controllare che sia abilitato al sollevamento di
carrelli e/o veicoli mobili.
Nelle manovre di entrata e uscita da un elevatore
o montacarichi, procedere sempre con molta
prudenza, assicurarsi che non vi siano persone
sul montacarichi ed entrare e uscire sempre
perpendicolarmente alla porta con il carico rivolto
all'interno.
Durante l'uso degli elevatori e montacarichi, tirare
il freno a mano, abbassare le forche e spegnere
il carrello.
1.4.8 GUIDA SULLE PENDENZE
Salendo o scendendo dalle pendenze, i carrelli
elevatori a presa frontale, dovranno essere guidati
con il carico nel senso della salita.
A vuoto, sulle pendenze, i carrelli elevatori a
presa frontale dovranno essere guidati con gli
organi porta carico nel senso della discesa.
E ENDOTÉRMICAS
1.4.7 CONDUCCIÓN EN PASAJES
SUSPENDIDOS Y EN LOS
ELEVADORES
Antes de cruzar un puente suspendido, una
rampa o antes de utilizar un elevador para
carretillas, es obligatorio asegurarse de que
tenga una capacidad mayor que el peso de
la carretilla, incluyendo el peso de la carga.
Antes de cruzar puentes suspendidos o pasarelas,
hay que asegurarse de que estén bien sujetos,
de cualquier forma, habrá que avanzar con cuidado
y a baja velocidad.
Antes de utilizar un elevador o montacargas, hay
que controlar que esté habilitado para el
levantamiento de carretillas y/o vehículos móviles.
En las maniobras de entrada y salida de un elevador
o montacargas, hay que obrar siempre con mucha
prudencia, controlar que no haya nadie en el
montacargas, entrar y salir siempre en sentido
perpendicular respecto a la puerta y con la carga
girada hacia dentro.
Cuando se utilicen elevadores y montacargas,
hay que activar el freno de mano, bajar las
horquillas y apagar el motor de la carretilla.
1.4.8 CONDUCCIÓN EN CUESTAS
Al subir o bajar una cuesta, las carretillas
elevadoras con dispositivo de toma delantero
tendrán que conducirse con la carga situada en
la dirección de la subida.
En las cuestas, si no llevan carga, dichas carretillas
con dispositivo de toma delantero tendrán que
conducirse con los órganos porta-carga situados
en la dirección de la bajada.
P ENDOTÉRMICOS
1.4.7 GUIA NAS PASSAGENS
SUSPENSAS E NOS
ELEVADORES
Antes de atravessar uma ponte suspensa, uma
rampa ou antes de utilizar um elevador para
empilhadores, é obrigatório certificar-se de
que a capacidade destes seja maior do que
o peso do empilhador com a carga.
Antes de atravessar as pontes suspensas ou as
passarelas, certificar-se de que sejam solidamente
bloqueadas; proceder então com cautela e
limitando a velocidade.
Antes de utilizar um elevador ou monta cargas,
verificar se encontra-se habilitada a elevação de
empilhadores e/ou veículos móveis.
Nas manobras de entrada e saída de um elevador
ou monta cargas, proceder sempre com muita
prudência, certificar-se de que não existem pessoas
no monta cargas e entrar e sair sempre
perpendicularmente à porta com a carga virada
para o interno.
Durante o uso dos elevadores e monta cargas,
puxar o freio de mão, abaixar as paletas e apagar
o empilhador.
1.4.8 GUIA NAS PENDÊNCIAS
Subindo ou descendo das pendências, os
empilhadores elevadores de tomada frontal, devem
ser guiados com a carga no sentido da subida.
Se estiverem vazios, nas pendências, os
empilhadores elevadores de tomada frontal devem
ser guiados com os órgãos de transporte da carga
no sentido da descida.
29
 I ENDOTERMICI
Su tutte le pendenze, il carico e gli organi porta
carico, dovranno essere inclinati all’indietro e
alzati soltanto del minimo necessario.
In circolazione sulle pendenze è necessario
procedere con prudenza.
Non curvare mai sulle pendenze.
Non attraversare le pendenze in diagonale.
Mantenere una distanza sufficiente dai bordi delle
rampe, delle banchine o delle piattaforme
sopraelevate sia nella guida che nelle operazioni
di deposito e prelievo di carichi.
1.4.9 GUIDA IN SALITA
La salita va affrontata a velocità moderata
e con prudenza.
Non tenere il piede sul pedale del freno di
servizio, durante la guida in salita.
1.4.10 GUIDA IN DISCESA
La discesa va affrontata a velocità moderata
e con prudenza; ridurre la velocità in funzione
della pendenza e del carico trasportato.
Nell'affrontare le discese, rilasciare il pedale
acceleratore.
Se la frenatura idrostatica non è sufficiente agire
sul pedale del freno di servizio.
È possibile incrementare la frenatura del carrello,
premendo il pedale di marcia opposto a quello
della direzione tenuta.
Nella versione con inversore al volante, è possibile
agire sull'unico pedale acceleratore dopo avere
azionato la leva di inversione della marcia,
ponendola in direzione opposta al senso di marcia.
E ENDOTÉRMICAS
En todas las pendientes, la carga y los órganos
porta-carga tendrán que estar inclinados hacia
atrás y levantados sólo lo mínimo indispensable.
Cuando se circula en cuestas hay que usar
la máxima prudencia.
No hay que torcer nunca en las cuestas.
No hay que recorrer las cuestas en sentido
oblicuo.
Guarden una distancia adecuada respecto a los
bordes de rampas, andenes o plataformas realzadas
tanto mientras conduzcan como durante las
operaciones de depósito y toma de las cargas.
1.4.9 CONDUCCIÓN EN SUBIDAS
Hay que recorrer la subida a baja velocidad
y con cuidado.
Mientras conduzcan en una subida, no
mantengan el pie sobre el pedal del freno de
servicio.
1.4.10 CONDUCCIÓN EN BAJADAS
Conducir con cuidado y moderando la velocidad
en caso de bajadas; reducir la velocidad
considerando el tipo de pendiente y la carga
transportada.
Al recorrer una bajada hay que dejar el pedal
del acelerador. Si el frenado idrostático no es
suficiente, hay que utilizar el pedal del freno
de servicio. Es posible aumentar el frenado de
la carretilla pisando el pedal de marcha opuesto
al de la dirección en la que se está viajando.
En la versión provista de inversión en el volante,
es posible pisar el único pedal acelerador después
de haber accionado la palanca de inversión de
marcha situándola en la dirección opuesta al
sentido de marcha.
P ENDOTÉRMICOS
Em todas as pendências, a carga e os orgaos
de transporta da carga, devem ser inclinados para
trás e elevados somente o mínimo necessário.
Em circulação nas pendências é necessário
proceder com prudência.
Nunca curvar nas pendências.
Não atravessar as pendências em oblíquo.
Manter uma distância suficiente das bordas das
rampas, dos portais ou das plataformas sobre
elevadas tanto na guia quanto nas operações de
depósito e extração de cargas.
1.4.9 GUIA NA SUBIDA
A subida deve ser enfrentada em velocidade
moderada e com prudência.
Não manter o pé no pedal do freio de serviço,
durante a guia na subida.
1.4.10 GUIA NA DESCIDA
A descida deve ser efectuada em velocidade
moderada e com prudência; reduzir a
velocidade em função da pendência e da carga
transportada.
Ao enfrentar descidas, soltar o pedal do acelerador.
Se a travagem idrostática não for suficiente agir
no pedal do freio de serviço.
É possível incrementar a travagem do empilhador,
apertando o pedal de marcha oposto àquele da
direção de marcha.
Na versão com inversor no volante, é possível
agir no único pedal do acelerador depois de ter
acionado a alavanca de inversão de marcha,
colocando-a na direção oposta ao sentido de
marcha.
30
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

1.4.11 PER UN MIGLIORE UTILIZZO 1.4.11 PARA MEJORAR EL USO DE 1.4.11 PARA UMA MELHOR
DEL CARRELLO LA CARRETILLA UTILIZAÇÃO DO
EMPILHADOR

- Disporre per una manutenzione accurata e - Realizar un mantenimiento esmerado y - Dispor de uma manutenção cuidadosa e
programmata, seguendo le istruzioni. programado, siguiendo las instrucciones. programada, seguindo as instruções.

- Evitare di lavorare sempre ai limiti delle - Evitar trabajar siempre a nivel de las máximas - Evitar de trabalhar sempre nos limites dos
prestazioni che il carrello può fornire (sia prestaciones que la carretilla está en rendimentos que o empilhador pode fornecer
dinamiche che di carico). condiciones de ofrecer (tanto dinámicas como (tanto dinâmicos quanto de carga).
en cuanto a capacidad de carga).

- Non manomettere valvole dell’impianto - No manipular las válvulas de la instalación - Não violar as válvulas elétricas sem a
idraulico o apparecchiature elettriche senza hidráulica o los equipos eléctricos si no se necessária competência e autorização.
la necessaria competenza ed autorizzazione. tiene la autorización y competencia
necesarias.

- Non lavorare con il carrello allorché si sia - No utilizar la carretilla si se ha observado - Não trabalhar com o empilhador se nota-
notato qualche anomalia nel suo alguna anomalía de funcionamiento y hasta se alguma irregularidade no seu
funzionamento e finché l’inconveniente non que no se detecte y elimine el inconveniente. funcionamento e enquanto o inconveniente
sia stato individuato ed eliminato. não for identificado e eliminado.

31
 I ENDOTERMICI
1.5.0 MOVIMENTAZIONE DEL
CARICO
1.5.1 NOTE GENERALI SUI
CARICHI
Dovranno essere trasportati solo carichi stabili
o disposti in piena sicurezza, tenendo conto del
tragitto da percorrere e delle condizioni del terreno.
Si dovrà avere particolare cura nel
movimentare carichi eccezionalmente lunghi
o alti, che spostano il baricentro oltre quello
assunto nella tabella delle portate.
Movimentando carichi che non possono essere
centrati, si dovrà manovrare il carrello con
speciale prudenza.
Non si dovranno utilizzare pallet difettosi o
danneggiati.
La pavimentazione dovrà essere conforme
a quanto richiesto nel capitolo "AMBIENTE
DI LAVORO E CONDIZIONI AMBIENTALI"
(1.1.3).
Il suolo dovrà essere esente da corpi estranei
e da oggetti che possono ostacolare le operazioni
ed influire sulla stabilità del carrello.
1.5.2 MOVIMENTAZIONE DEL
CARICO A TERRA
Le forche vanno infilate sotto il carico quanto
più possibile, in posizione centrata e giustamente
distanziate tra loro.
Sollevare leggermente il carico, per permettere
un buon appoggio sulle forche.
Staccare il carico dall'appoggio di circa 150 mm.
Inclinare con cura all’indietro il montante per
aumentare la stabilità del carico e del mezzo.
E ENDOTÉRMICAS
1.5.0 DESPLAZAMIENTO DE
LA CARGA
1.5.1 NOTAS GENERALES SOBRE
LAS CARGAS
Podrán transportarse exclusivamente cargas
estables o dispuestas en condiciones de plena
seguridad.
Será necesario prestar mucha atención a la
hora de transportar cargas con longitud o altura
excepcionales, porque provocan un
desplazamiento del baricentro respecto a lo
indicado en la tabla de las capacidades.
Si se desplazan cargas que no pueden centrarse,
será necesario maniobrar la carretilla con
especial cuidado.
No habrá que utilizar palet defectuosos o
dañados.
El suelo tendrá que cumplir los requisitos
indicados en el capítulo
"AMBIENTE DE TRABAJO Y DE
CONDICIONES AMBIENTALES" (1.1.3).
En el suelo no deberá haber cuerpos extraños
ni objetos que puedan obstaculizar las
operaciones y repercutir en la estabilidad de
la carretilla.
1.5.2 DESPLAZAMIENTO DE LA
CARGA EN EL SUELO
Las horquillas se introducen lo más posible debajo
de la carga, centradas y a distancia adecuada
la una de la otra.
Levantar ligeramente la carga para que pueda
apoyarse correctamente en las horquillas.
Levantar la carga aproximadamente 150 mm
separándola de su superficie de apoyo.
Inclinar hacia atrás con cuidado el mástil para
aumentar la estabilidad de la carga y del medio.
P ENDOTÉRMICOS
1.5.0 MOVIMENTAÇÃO DA
CARGA
1.5.1 NOTAS GERAIS SOBRE AS
CARGAS
Devem ser transportadas somente cargas estáveis
ou colocadas em segurança total.
Deve-se prestar muita atenção ao movimentar
cargas essencialmente compridas ou altas, que
deslocam o baricentro além do que encontra-
se exposto na tabela das capacidades.
Movimentando cargas que não podem ser
centralizadas, deve-se manobrar o empilhador
com muita prudência.
Não deve-se utilizar paletas defeituosas ou
danificadas.
A pavimentação deve ser conforme o que
encontra-se exigido no capítulo "AMBIENTE
TRABALHO E CONDIÇÕES
AMBIENTAIS" (1.1.3).
O solo não deve conter corpos estranhos ou
objetos que possam obstruir as operações e
influir na estabilidade do empilhador.
1.5.2 MOVIMENTAÇÃO DA CARGA
NO SOLO
As paletas devem ser introduzidas embaixo da
carga o máximo possível, na posição centralizada
e justamente distanciadas entre si.
Elevar levemente a carga, para permitir um bom
apoio nas paletas.
Destacar a carga de apoio em aprox. 150 mm.
Inclinar o mastro para trás com muito cuidado
para aumentar a estabilidade da carga e do meio.
32
 I ENDOTERMICI
Si dovranno prendere precauzioni speciali
nell’inclinare il carico all’indietro, quando si
tratta di prendere carichi alti e frazionati.
Se esiste un traslatore, centrare il carico rispetto
al carrello.
A 1.5.3 STIVAGGIO DEL CARICO IN
PILA
Avvicinarsi lentamente alla pila, con il
montante inclinato indietro per stabilizzare
il carico.
A B Dopo aver terminato la manovra di traslazione
e quando il carrello si trova vicino alla pila e
perpendicolare ad essa, si porterà il montante
in una posizione approssimativamente verticale.
Il carico dovrà essere sollevato leggermente al
di sopra dell’altezza di stivaggio; il carrello
dovrà quindi essere avvicinato alla pila o alla
scansia.
Quando il carico si troverà al di sopra della pila,
si correggerà definitivamente la sua posizione,
se necessario, poi lo si depositerà abbassando
le forche.
Assicurarsi che il carico sia posto bene sulla
pila.
Sfilare le forche indietreggiando leggermente,
abbassare le forche in posizione di riposo, inclinare
indietro il montante e allontanarsi dopo essersi
assicurati che la via sia libera.
B 1.5.4 PRESA DEL CARICO DA
UNA PILA
Avvicinarsi alla pila e fermare il carrello con
le estremità delle forche a circa 300 mm dalla
pila, poi portare il montante in una posizione
approssimativamente verticale.
Regolare opportunamente la larghezza delle forche
per la larghezza del carico da movimentare.
Verificare il peso del carico per assicurarsi
che sia compreso nella portata del carrello
in funzione dell'altezza di prelievo e di deposito.
E ENDOTÉRMICAS
En caso de cargas altas y fraccionadas habrá
que obrar con las debidas precauciones a la
hora de inclinar la carga hacia atrás.
Si la máquina está equipada con un traslador,
centrar la carga respecto a la carretilla.
1.5.3 ALMACENAMIENTO DE LA
CARGA EN PILAS
Acercarse despacio a la pila con el mástil inclinado
hacia atrás para estabilizar la carga.
Una vez terminada la maniobra de traslación
y cuando la carretilla se halla cerca de la pila
y perpendicular respecto a la misma, hay que
llevar el mástil en posición aproximadamente
vertical.
La carga tiene que levantarse un poco por encima
de la altura de almacenamiento y, a continuación,
se acerca la carretilla a la pila o a la estantería.
Cuando la carga se encuentra por encima de
la pila, se corrige definitivamente su posición,
siempre y cuando fuera necesario, para luego
depositarla bajando las horquillas.
Asegurarse de que la carga esté bien asentada
en la pila.
Extraer las horquillas mediante un ligero retroceso,
bajar las horquillas hasta la posición de reposo,
inclinar el mástil hacia atrás y alejarse después
de haberse cerciorado de que el camino esté libre.
1.5.4 TOMA DE LA CARGA DE
UNA PILA
Acercarse a la pila y detener la carretilla con
los extremos de las horquillas a una distancia
de más o menos 300 mm. respecto a la pila,
a continuación llevar el mástil a una posición
aproximadamente vertical. Regular
adecuadamente la anchura de las horquillas en
función de la carga que hay que transportar.
Controlar el peso de la carga para asegurarse
de que caiga dentro de la capacidad de la
carretilla en función de la altura de toma y
depósito.
P ENDOTÉRMICOS
Deve-se tomar precauções especiais ao inclinar
a carga para trás, quando trata-se de tomar
cargas altas e fracionadas.
Se existe um translador, centrar carga em relação
ao empilhador.
1.5.3 ESTIVAGEM DA CARGA EM
PILHA
Aproximar-se lentamente da pilha, com o mastro
inclinado para trás para estabilizar a carga.
Depois de ter terminado a manobra de translação
e quando o empilhador encontrar-se-á próximo
da pilha e perpendicular a esta, deve-se colocar
o mastro em uma posição aproximadamente
vertical.
A carga deve ser elevada levemente acima da
altura de estivagem; o empilhador deve portanto
ser aproximado da pilha ou da plataforma.
Quando a carga encontrar-se-á acima da pilha
deve-se corrigir definitivamente a sua posição,
se necessário, então se depositará abaixando as
paletas.
Certificar-se de que a carga encontra-se bem
colocada na pilha.
Extrair as paletas retrocedendo levemente, abaixar
as paletas em posição de repouso, inclinar o mastro
para trás e afastar-se depois de certificar-se de
que a pista esta livre.
1.5.4 TOMADA DA CARGA DE
UMA PILHA
Aproximar-se da pilha e parar o empilhador com
as extremidades das paletas a aproxim. 300 mm
da pilha, então colocar o mastro em uma posição
aproximadamente vertical.
Regular oportunamente a largura das paletas em
relação à largura da carga a movimentar.
Verificar o peso da carga para certificar-se
de que está incluído na capacidade do
empilhador em função da altura de extração
e de depósito.
33
 I ENDOTERMICI
Sollevare le forche in posizione per inserirle sotto
il carico.
Le forche dovranno essere inserite sotto il carico
quanto più possibile, avendo cura che oggetti
situati al di là del carico non siano colpiti dalle
punte delle stesse.
Sollevare leggermente le forche per prendere e
stabilizzare il carico.
Staccare il carico dalla pila agendo sul
sollevamento.
Inclinare leggermente il montante all’indietro per
stabilizzare il carico.
Controllare che non sussistono impedimenti,
allontanare il carrello dalla pila, abbassare
il carico in posizione di trasporto.
Completare l'operazione inclinando il montante
completamente all’indietro, assicurarsi che la via
sia libera e allontanarsi dalla pila.
Quando si utilizza un carrello elevatore con
i dispositivi di movimentazione del carico
sollevati (sia con carico che a vuoto), i freni
e lo sterzo dovranno essere azionati
delicatamente e con grande attenzione.
Quando il carico è sollevato evitare il brandeggio
avanti.
In caso di necessità, usare il comando con molta
attenzione, senza movimenti e arresti bruschi.
In ogni caso non usare tutta la corsa a
disposizione per il brandeggio avanti, eseguire
questa operazione solo davanti a scaffalature
o pareti di appoggio.
E ENDOTÉRMICAS
Levantar las horquillas hasta la posición de
introducción debajo de la carga.
Las horquillas tendrán que introducirse lo más
posible debajo de la carga pero sin que sus puntas
lleguen a tocar los objetos que se encuentran
del otro lado de la carga.
Subir ligeramente las horquillas para tomar y
estabilizar la carga.
Alejar la carga de la pila mediante el dispositivo
de levantamiento.
Inclinar ligeramente el mástil hacia atrás para
estabilizar la carga.
Asegurarse de que no haya obstáculos, alejar
la carretilla de la pila y bajar la carga hasta
la posición de transporte.
Completar la operación inclinando del todo el
mástil hacia atrás, asegurarse de que el camino
está libre y alejarse de la pila.
Al utilizar una carretilla elevadora con los
dispositivos de desplazamiento de la carga
levantados (tanto en presencia de carga como
sin ella), los frenos y la dirección tendrán que
accionarse suavemente y con mucho cuidado.
Cuando la carga está levantada hay que evitar
la basculación hacia adelante. Si es necesario
utilizar este mando, hay que hacerlo con mucha
atención sin realizar movimientos ni paradas
bruscas. De todo modo, no hay que utilizar
toda la carrera a disposición para la basculación
hacia adelante y es necesario ejecutar esta
operación sólo delante de una estantería o una
pared de apoyo.
P ENDOTÉRMICOS
Elevar as paletas em posição para inserí-las sob
a carga.
As paletas devem ser inseridas sob a carga o
máximo possível, tendo o cuidado de não atingir
com as pontas da paletas objetos que possam
estar situados além da carga.
Elevar levemente as paletas para tomar e estabilizar
a carga.
Destacar a carga da pilha agindo na elevação.
Inclinar levemente o mastro para trás para
estabilizar a carga.
Controlar se não existem impedimentos, afastar
o empilhador da pilha, abaixar a carga em
posição de transporte.
Completar a operação inclinando o montante
completamente para trás, certificar-se de que a
pista está livre e afastar-se da pilha.
Quando utiliza-se um empilhador elevador com
os dispositivos de movimentação da carga
elevados (tanto com carga quanto vazio), os
freios e a direção devem ser acionados
delicadamente e com grande atenção.
Quando a carga for elevada evitar a oscilação
para frente. Em caso de necessidade, usar o
comando com muita atenção, sem movimentos
e paradas bruscas.
Todavia não usar todo o curso a disposição
para oscilação avante, efetuar esta operação
somente na frente de prateleira ou paredes
de apoio.
34
 I ENDOTERMICI
1.6.0 PARCHEGGIO
DEL CARRELLO
1.6.1 REGOLE PER IL
PARCHEGGIO
I carrelli non dovranno mai essere lasciati su
una pendenza incustoditi senza apposite
precauzioni.
È importante assicurarsi che il carrello non
sia parcheggiato in una zona di sicurezza o
di transito, quindi si dovrà evitare di ostruire
l’accesso a:
- scale,
- uscite di emergenza,
- dispositivi antincendio,
- incroci,
- corridoi stretti, dove non resti un minimo
di 0,7 m per il passaggio dei pedoni oltre
allo spazio di transito per altri carrelli,
- porte di entrata e uscita.
Per lasciare il carrello parcheggiato senza
sorveglianza, assicurarsi che:
- i mezzi di presa del carico siano
completamente abbassati,
- gli organi di comando messi in folle,
- l’alimentazione esclusa,
- il freno di stazionamento tirato,
- asportare la chiave dal cruscotto.
Per il parcheggio di emergenza su una
pendenza, oltre a quanto riportato sopra
assicurarsi che:
- il carrello sia bloccato contro ogni
movimento accidentale, utilizzando
apposite zeppe dietro le ruote, poste dalla
parte della discesa.
A fine lavoro parcheggiare il carrello nelle
aree assegnate.
E ENDOTÉRMICAS
1.6.0 APARCAMIENTO DE LA
CARRETILLA
1.6.1 REGLAS PARA APARCAR
Está prohibido dejar las carretillas sin vigilancia
en una rampa sin tomar las debidas
precauciones.
Es importante asegurarse de que la carretilla
no esté aparcada en una zona de seguridad
o tránsito; luego, es necesario evitar obstruir
el acceso a:
- escaleras
- salidas de emergencia
- dispositivos antiincendio
- cruces
- pasillos estrechos en los que no quede un
espacio mínimo de 0,7 m para el tránsito
de peatones, además del espacio necesario
para el tránsito de otras carretillas
- puertas de entrada y salida
Para dejar la carretilla aparcada sin vigilancia,
es necesario asegurarse de que:
- los dispositivos de toma de la carga estén
del todo abajo
- los órganos de mando se encuentren en
punto muerto
- la alimentación esté desconectada
- el freno de estacionamiento esté activado
- se ha extraído la llave del tablero de
instrumentos.
Si fuera indispensable aparcar en una pendiente,
además de las medidas indicadas con
anterioridad, es también necesario controlar
que:
- la carretilla esté bloqueada de manera
que no pueda efectuar ningún movimiento
inesperado, para ello hay que introducir
las cuñas oportunas detrás de las ruedas
situadas en el lado de la bajada.
Una vez concluido el trabajo, aparquen la
carretilla en las áreas asignadas.
P ENDOTÉRMICOS
1.6.0 ESTACIONAMENTO DO
EMPILHADOR
1.6.1 REGRAS PARA O
ESTACIONAMENTO
Os empilhadores nunca devem ser deixados
em uma rampa sem a devida vigilância e sem
tomar as devidas precauções.
É importante certificar-se de que o empilhador
não esteja estacionado em uma zona de
segurança ou de trânsito, portanto evitar de
obstruir o acesso a:
- escadas,
- saídas de emergência,
- dispositivos anti-incêndio,
- cruzamentos,
- corredores estreitos, onde não reste um
mínimo de 0,7 m para a passagem dos
pedestres além do espaço de trânsito de
outros empilhadores,
- portas de entradas e saída.
Para deixar o empilhador estacionado sem
vigilância, certificar-se de que:
- os meios de tomada de carga estejam
completamente abaixados,
- os órgãos de comandos estejam colocados
em ponto morto,
- a alimentação esteja excluída,
- o freio de estacionamento esteja puxado
- extrair a chave da ingnição.
Para o estacionamento em subida onde sejam
indispensáveis, além do que encontra-se exposto
acima, certificar-se de que:
- o empilhador esteja bloqueado, em modo
de evitar qualquer tipo de movimento
acidental, utilizando as relativas cavilhas
atrás das rodas, situadas na parte da
descida.
No final do trabalho estacionar o empilhador
nas zonas a ele atribuídas.
35
 I ENDOTERMICI
1.7.0 SERBATOIO E
RIFORNIMENTI
Vedere anche cap. (4.2.20)
1.7.1 SERBATOIO COMBUSTIBILE
La capacità del serbatoio e la riserva, variano
da tipo a tipo di carrello.
Il rifornimento va effettuato a motore spento,
lontano da fiamme libere, svitando il tappo sul
lato del carrello.
1.7.2 BOMBOLA GPL
La bombola del GAS GPL non è fornita in
dotazione al carrello.
Per un corretto impiego della macchina richiedere
1 e utilizzare esclusivamente bombole del tipo per
A AUTOTRAZIONE munite di PESCANTE interno.
C Le bombole per autotrazione sono reperibili
solo presso rifornitori autorizzati.
B Le istruzioni di montaggio e manutenzione,
D date dai rivenditori autorizzati, devono essere
scrupolosamente osservate.
A
Tipi di bombole per AUTOTRAZIONE
C
B (1) bombola con pescante curvo
(2) bombola con pescante diritto
D
Parti componenti:
2 A) rubinetto
B) raccordo per tubo flessibile
C) pescante
D) filtro
Le bombole devono essere fissate saldamente
al carrello sull’apposito supporto, e posizionate
correttamente.
1.7.3 RIFORNIMENTO GASOLIO
Durante il rifornimento, il motore dovrà essere
spento, il freno di stazionamento premuto e il
conducente dovrà lasciare il carrello.
I carrelli a combustibile liquido dovranno
essere riforniti soltanto in luoghi adatti a questo
scopo.
E ENDOTÉRMICAS
1.7.0 TANQUE DEL GPL Y
SUMINISTROS
Véase el capítulo (4.2.20)
1.7.1 DEPÓSITO COMBUSTIBLE
La capacidad del depósito y de la reserva varían
según el tipo de carretilla.
El suministro tiene que efectuarse con el motor
parado, lejos de llamas, desenroscando el tapón
ubicado en el lado de la carretilla.
1.7.2 TANQUE DEL GPL
El tanque del GAS GPL no se suministra con
la carretilla. Para un correcto uso de la máquina,
hay que solicitar y utilizar exclusivamente tanques
del tipo para AUTOTRACCIÓN provistos de
TUBO ASPIRADOR interno.
Los tanques para autotracción pueden
encontrarse sólo en los proveedores
autorizados. Las instrucciones de montaje y
mantenimiento, suministradas por los
revendedores autorizados, deben respetarse
estrictamente.
Tipos de tanques para AUTOTRACCIÓN
(1) Tanque con tubo aspirador curvado.
(2) Tanque con tubo aspirador recto.
Componentes:
A) Llave
B) Empalme para tubo flexible
C) Tubo aspirador
D) Filtro
Los tanques tienen que estar fuertemente sujetos
a la carretilla en el soporte adecuado y se tienen
que situar correctamente.
1.7.3 SUMINISTRO DE GASÓLEO
Durante el abastecimiento, el motor tendrá que
estar apagado, el freno de estacionamiento pisado
y el conductor deberá apearse de la carretilla.
El suministro de carretillas con combustibles
líquidos tendrá que llevarse a cabo sólo en
lugares adecuados para este fin.
P ENDOTÉRMICOS
1.7.0 TANQUE E
ABASTECIMENTOS
Ver capítulo (4.2.20)
1.7.1 TANQUE DO COMBUSTÍVEL
A capacidade do tanque e a reserva, variam de
acordo com o tipo de empilhador.
O abastecimento deve ser efetuado com o motor
apagado, longe de chamas livres, desaparafusando
a tampa pelo lado do empilhador.
1.7.2 BUJÃO DE GPL
O bujão de GÁS GPL não é fornecido com
o empilhador. Para um uso correto da máquina
solicitar e utilizar exclusivamente bujões de tipo
AUTO-TRAÇÃO munidos de DISPOSITIVO DE
PESCA DO GÁS interno.
Os bujões para autorização podem ser
encontrados somente nos fornecedores
autorizados. As instruções d montagem e
manutenção, dadas pelos revendedores
autorizados, devem ser escrupulosamente
respeitadas.
Tios de bujões por AUTO TRACÇÃO
(1) bujão com dispositivo de pesca curvo
(2) bujão com dispositivo de pesca recto.
Partes componentes:
A) registro
B) conexão para tubo flexível
C) dispositivo de sucção do gás
D) filtro
Os bujões devem ser bem fixados ao empilhador
no relativo suporte, e posicionadas corretamente.
1.7.3 ABASTECIMENTO COM GPL
Durante o abastecimento, o motor deverá estar
apagado, o freio de estacionamento apertado e
o motorista deve deixar o empilhador.
Os empilhadores de combustíveis líquidos
devem ser abastecidos somente em lugares
adequados a esta finalidade.
36
 I ENDOTERMICI
È proibito fumare durante il rifornimento del
combustibile.
Non si dovrà mai utilizzare una fiamma libera
per verificare il livello del combustibile nel
serbatoio.
Il carrello non deve essere avviato se non dopo
aver rimesso il tappo al serbatoio, allontanato
i mezzi di riempimento utilizzati e pulito
eventuali dispersioni di carburante.
1.7.4 ALIMENTAZIONE GPL
Controlli vari
- Le bombole devono essere saldamente fissate
al carrello; il fissaggio non deve risentire
degli effetti da vibrazione.
- Le bombole utilizzate devono essere conformi
alle prescrizioni relative ai recipienti sotto
pressione vigenti nel paese in cui viene
impiegato il carrello.
- Utilizzare solo tubazioni di fornitura
CESAB per collegare la bombola agli
apparecchi di alimentazione fissati al
veicolo.
- I tubi flessibili di collegamento dovranno
essere sostituiti nei tempi previsti dalle leggi
vigenti.
- Le bombole devono essere trattate con cura:
non farle cadere, né gettarle, rotolarle o
trascinarle.
- Le bombole non devono essere riempite oltre
il normale.
- Prima di sostituire la bombola chiudere il
rubinetto principale, spegnere il motore,
premere il freno di stazionamento ed
allontanare il conducente.
- Il carrello non deve essere parcheggiato nelle
vicinanze di fonti di calore, fiamme libere
o similari.
- Le bombole e relative tubazioni, fissate al
carrello, non devono, in nessun caso, sporgere
dalla sagoma limite dello stesso.
- In caso di soste prolungate o durante il
parcheggio notturno, chiudere il rubinetto
principale della bombola.
- In caso di anomalie o guasti, prima di un
qualsiasi intervento, avvisare
tempestivamente il responsabile.
E ENDOTÉRMICAS
Está prohibido fumar durante el suministro
de combustible.
Nunca habrá que utilizar una llama libre para
verificar el nivel del combustible en el depósito.
No hay que arrancar la carretilla antes de
haber cerrado el depósito con el tapón, alejado
los medios para el llenado y limpiado las
pérdidas de carburante.
1.7.4 ALIMENTACIÓN GPL
Controles
- Los tanques tienen que estar fuertemente
sujetos a la carretilla; sin que puedan influir
las vibraciones.
- Los tanques utilizados han de respetar las
normas relativas a los recipientes bajo presión
vigentes en el país donde se utiliza la
carretilla.
- Hay que utilizar sólo tubos suministrados
por CESAB para conectar el tanque a
los aparatos de alimentación sujetos al
vehículo.
- Los tubos flexibles de conexión tendrán que
sustituirse en los tiempos previstos por las
leyes vigentes.
- Los tanques se han de tratar con cuidado:
no hay que dejarlos caer, lanzarlos, hacerlos
rodar ni arrastrarlos.
- Los tanques no han de llenarse más de lo
normal.
- Antes de sustituir, el tanque cerrar la llave
principal, apagar el motor, pisar el freno
de estacionamiento y alejar al conductor.
- La carretilla no tiene que aparcarse cerca
de fuentes de calor, llamas libres o similares.
- Los tanques y sus tubos, sujetos a la carretilla,
no pueden, en ningún caso, sobresalir del
perfil límite de la carretilla.
- En caso de paradas prolongadas o durante
el aparcamiento nocturno, cerrar la llave
principal del tanque.
- En caso de anomalías o averías, antes de
cualquier intervención, avisar
inmediatamente al responsable.
P ENDOTÉRMICOS
É proibido fumar durante o abastecimento
do combustível.
Nunca deve-se utilizar uma chama viva para
verificar o nível do combustível no tanque.
O empilhador não deve ser acionado a não
ser depois de ter recolocado a tampa no tanque,
afastar-se os meios de abastecimento utilizados
e limpar eventuais dispersões de combustível.
1.7.4 ALIMENTAÇÃO COM GPL
Controles gerais
- Os bujões devem ser bem fixados ao
empilhador; a fixação não deve sofrer
vibrações.
- Os bujões utilizados devem ser conformes
às prescrições relativas aos recipientes sob
pressão em vigência no pais em que o
empilhador é usado.
- Utilizar somente tubos fornecidos pela
CESAB para ligar o bujão aos aparelhos
de alimentação fixados ao veiculo.
- Os tubos flexíveis de ligação devem ser
substituídos nos tempos previstos pelas leis
em vigência.
- Os bujões devem ser tratados com cuidado:
não fazer com que estes caiam, nem jogá-
los fora, não rolá-los ou arrastá-los.
- Os bujões não devem ser enchidos além
do normal.
- Antes de substituir o bujão fechar o registro
principal, apagar o motor, apertar o freio
de estacionamento e afastar o motorista.
- O empilhador não deve ser estacionado nas
proximidades de fontes de calor, chamas
livres ou semelhantes.
- Os bujões e relativos tubos, fixados ao
empilhador, não devem, em nenhum modo,
ficar fora das estrutura de limite dos mesmos.
- Em caso de pausas muito longas ou durante
o estacionamento nocturno, fechar o registro
principal do bujão.
- Em caso de irregularidades ou defeitos, antes
de qualquer intervenção, avisar
tempestivamente ao responsável.
37
 I ENDOTERMICI
Controllo delle bombole prima del riempimento
Effettuare accertamenti sulle bombole al fine di
individuare guasti o difetti come:
- ammaccature, danneggiamenti vari,
deterioramenti ecc.
- guasti alle valvole, ai rubinetti, con fughe
di gas.
- presenza di corpi estranei nei rubinetti (Il
riscontro di tali difetti o guasti deve escludere
il reimpiego della bombola previa
eliminazione degli stessi).
- Le riparazioni devono essere effettuate
esclusivamente da riparatori autorizzati.
Controllo dell'impianto GPL sul veicolo
- Utilizzare soluzioni saponose per individuare
fughe di gas in prossimità dei raccordi, valvole
e lungo le guarnizioni del riduttore di
pressione.
- Il veicolo non deve essere utilizzato se non
dopo il recupero di tutte le anomalie
eventualmente riscontrate.
- Le tubazioni flessibili ed i raccordi devono
resistere ad alta pressione; sostituirli con
ri-cambi originali CESAB.
1.7.5 RIFORNIMENTO GPL
- È assolutamente vietato fumare durante
il rifornimento; tale divieto deve essere
evidenziato mediante cartello affisso nel
luogo destinato al rifornimento stesso.
Non usare fiamme libere o quant’altro
di simile.
- Effettuare il rifornimento in luoghi destinati
allo scopo e dotati di adeguata ventilazione,
possibilmente all’aperto (Il riempimento di
bombole non deve essere effettuato in
prossimità di scavi aperti, entrate di
sotterranei, di vani di ascensori o similari).
- Il Gas GPL deve essere trasportato in
recipienti chiusi provvisti di appositi tappi
di protezione; lo stesso vale per
l’immagazzinamento.
- Le operazioni di riempimento o di
sostituzione bombole devono essere
effettuate soltanto da personale esperto
ed a ciò destinato.
E ENDOTÉRMICAS
Control de los tanques antes del llenado:
Controlar los tanques para individuar averías o
defectos como, por ejemplo:
- Abolladuras, daños varios, deterioros, etc.
- Averías de las válvulas, de las llaves de
paso, con fugas de gas.
- Presencia de cuerpos extraños en las llaves
de paso (si se detectan dichos defectos o
averías no se puede utilizar el tanque hasta
que no se haya eliminado el problema).
- Las reparaciones han de ser realizadas
exclusivamente por personal autorizado.
Control de la instalación GPL en el vehículo
- Utilizar soluciones jabonosas para detectar
fugas de gas en proximidad de los empalmes,
de las válvulas y a lo largo de las juntas
del reductor de presión.
- El vehículo no debe utilizarse hasta que no
se hayan reparado todas las anomalías
encontradas.
- Los tubos flexibles y los empalmes han de
resistir a una alta presión; si estuvieran
dañados o deteriorados, habrá que sustituirlos
inmediatamente.
1.7.5 SUMINISTRO GPL
Está absolutamente prohibido fumar durante
el suministro, dicha prohibición se debe destacar
aplicando un cartel en el lugar destinado al
suministro.
No usar llamas libres o similares.
- El suministro se tiene que efectuar en lugares
destinados a tal fin y adecuadamente
ventilados, posiblemente al aire libre (Los
tanques no se han de llenar cerca de fosos,
entradas de subterráneos, sedes de ascensores
o similares).
- El gas GPL se debe transportar y almacenar
en recipientes cerrados y provistos de
adecuados tapones de protección.
- Las operaciones de llenado o sustitución
de los tanques han de ser realizadas sólo
por personal experto y encargado
expresamente de ello.
P ENDOTÉRMICOS
Contrôle dos bujões antes do enchimento
Efetuar a verificação nos bujões para identificar
defeitos ou irregularidades como:
- amassamentos, danos gerais, deterioração
etc...
- defeitos nas válvulas, nos registros, com fugas
de gás.
- presença de corpos estranhos nos registros
(Ao encontrar ditos defeitos ou
irregularidades deve-se excluir o uso do bujão
depois de ter eliminado os mesmo).
- As reparações devem ser efectuadas
exclusivamente por reparadores
autorizados.
Contrôle da instalação GPL no veiculo
- Utilizar soluções a base de sabão para
identificar fugas de gás em proximidades
de conexões, válvulas e nas guarnições do
redutor de pressão.
- O veículo não deve ser utilizando a não
ser depois da recepção de todas as
irregularidades eventualmente encontradas.
- Os tubos flexíveis e as conexões devem
resistir a alta pressão; substituí-los com peças
de reposição originais CESAB.
1.7.5 ABASTECIMENTO GPL
É absolutamente proibido furam durante o
abastecimento; dita proibição deve ser
salientada mediante um cartaz fixado no local
destinado ao abastecimento.
Não usar chamas livres ou semelhantes.
- O abastecimento deve ser efetuado em locais
destinados a isto e dotados de ventilação
adequada, possivelmente ao ar livre (O
enchimento dos bujões não deve ser efetuado
em proximidades de escavações abertas,
entradas de subterrâneos, de vãos para o
deslizamento de elevadores ou semelhantes).
- O gás GPL deve ser transportado em
recipientes fechados com as relativas tampas
de proteção;
o mesmo vale para o armazenamento.
- As operações de enchimento ou de
substituição dos bujões devem ser
efectuados somente por pessoal
especializado e destinado a tal.
38
 I ENDOTERMICI
2.0.0 MANUTENZIONE DEI
COMPONENTI
COMUNI
2.1.0 AVVERTENZE
GENERALI
La manutenzione, la regolazione, la riparazione
e il controllo dei carrelli devono essere eseguite
esclusivamente da personale specializzato e
autorizzato.
Per la completezza della manutenzione è
necessario leggere il capitolo (5.0.0) specifico
del modello utilizzato.
È obbligatorio il rispetto dei tempi di
manutenzione indicati nel cap. (7.0.0)
Livelli di qualifica per la manutenzione
OPERATORI CARRELLISTI
Se non espressamente autorizzati, non possono
eseguire nessuna manutenzione.
MANUTENTORI ORDINARI
Non specializzati o addestrati per la manutenzione
e riparazione di carrelli elevatori a forche frontali;
potranno eseguire tutti i controlli e le normali
manutenzioni indicate in questo manuale, salvo
le operazioni dove è richiesto l'intervento di
personale maggiormente specializzato.
MANUTENTORI SPECIALIZZATI
Autorizzati dalla CESAB
Potranno eseguire tutte le manutenzioni,
regolazioni, riparazioni e sostituzioni, per le quali
avranno ricevuto l'autorizzazione, dopo un
adeguato addestramento.
SERVIZIO ASSISTENZA CESAB e
OFFICINE AUTORIZZATE CESAB
A richiesta dell'utente, potrà intervenire su
qualsiasi problema si presentasse al carrello, in
particolare, è l'unico Ente Autorizzato alla
riparazione e sostituzione di parti di sicurezza
del carrello e alla revisione periodica
dell'efficienza e rispondenza del carrello alle
specifiche costruttive.
E ENDOTÉRMICAS
2.0.0 MANTENIMIENTO
PARTES COMUNES
2.1.0 ADVERTENCIAS
GENERALES
El mantenimiento, la regulación, la reparación
y el control de las carretillas han de llevarse
a efecto exclusivamente por personal
especializado y autorizado.
Para realizar un mantenimiento completo es
necesario leer el capítulo (5.0.0) dedicado
expresamente el modelo que poseen.
Es obligatorio respetar los intervalos de
mantenimiento indicados en las tablas (7.0.0).
Niveles de calificación para el mantenimiento
CONDUCTORES DE LAS CARRETILLAS
sin la explícita autorización no pueden llevar
a efecto ninguna operación de mantenimiento;
ENCARGADOS DEL MANTENIMIENTO
ORDINARIOS si especialización o entrenados
para el mantenimiento y la reparación de carretillas:
podrán efectuar todos los controles y las
operaciones ordinarias de mantenimiento
indicadas en este manual, salvo aquellas
operaciones que requieran la intervención de
personal provisto de especialización específica;
ENCARGADOS DEL MANTENIMIENTO
ESPECIALIZADOS
Autorizados por CESAB
podrán efectuar todas las operaciones de
mantenimiento, reparaciones y sustituciones, para
las cuales hayan sido autorizados, previo un
entrenamiento adecuado.
SERVICIO DE ASISTENCIA CESAB Y
TALLERES AUTORIZADOS CESAB
Si el usuario lo solicita, dicho Servicio podrá
intervenir para solucionar los problemas que se
plantearan, concretamente, es el único organismo
autorizado para realizar reparaciones y
sustituciones de piezas de seguridad así como
un control periódico del funcionamiento y del
cumplimiento de las especificaciones
constructivas.
P ENDOTÉRMICOS
2.0.0 MANUTENÇÃO DAS
PARTES COMUNS
2.1.0 ADVERTÊNCIAS GERAIS
A manutenção, a regulação, a reparação e o
contrôle dos empilhadores devem ser efetuadas
exclusivamente por pessoal especializado e
autorizado.
Para que a manutenção seja completamente
efetuada é necessário ler o capítulo (5.0.0)
especifico do modêlo utilizado.
É obrigatório respeitar os tempos de
manutenção indicados nas tabelas (7.0.0).
Níveis de qualificação para a manutenção
OPERADORES DE EMPILHADORES:
se não forem determinadamente autorizados, não
podem efetuar nenhuma operação de manutenção;
TÉCNICOS DE MANUTENÇÃO NÃO
ESPECIALIZADOS ou encarregados da
manutenção e reparação dos empilhadores
elevadores de paletas frontais:
todos os contrôles e as manutenções normais
indicadas neste manual podem ser efetuados,
excepto operações onde for exigida a intervenção
de pessoal mais especializado.
TÉCNICOS DE MANUTENÇÃO
ESPECIALIZADOS
Autorizados pela CESAB, podem ser efetuadas
as manutenções, regulações, reparações e
substituições, para as quais receberam autorização,
depois de um treinamento adequado.
SERVIÇO ASSISTÊNCIA CESAB E
OFICINAS AUTORIZADAS CESAB
sob requisição do usuário, pode-se intervir em
qualquer problema que possa apresentar-se no
empilhador, principalmente, é o único Ente
Autorizado a efetuar a reparação e a revisão
periódica de eficiência e rendimento do empilhador
conforme as especificações de fabricação.
39
 I ENDOTERMICI
Gli addetti alla manutenzione devono rispettare
con scrupolosità e cura, le varie disposizioni di
sicurezza e di protezione previsti dalle normative
per la prevenzione degli infortuni (vedi 1.1.2).
PERIODI DI MANUTENZIONE
I tempi di manutenzione sono scanditi in ore,
considerando un impiego medio giornaliero
di 8 ore di funzionamento effettivo (vedere
7.0.0).
Per impiego medio del carrello inferiore, riferirsi
alla tempistica espressa in gg/mesi (vedere 7.0.0).
Per lavori gravosi o ambienti particolari (es.:
ambienti polverosi), diminuire le ore di
programmazione, rivolgersi al Servizio
Assistenza CESAB per maggiori informazioni.
COPPIE DI SERRAGGIO
In tutte le operazioni di serraggio, rispettare
le coppie previste in tabella (vedi 6.1.0)
PREDISPOSIZIONE DEL CARRELLO PER
LE MANUTENZIONI
Prima di accingersi ad eseguire qualsiasi
manutenzione del carrello, assicurarsi che:
- il carrello sia spento,
- la chiave di avviamento disinserita dal
quadro,
- il freno di stazionamento bloccato,
- il carrello parcheggiato in piano,
- il montante in posizione verticale,
- gli organi di sollevamento completamente
abbassati.
RICAMBI CONSIGLIATI
I ricambi da utilizzare nelle manutenzioni,
devono essere ricambi originali CESAB o parti
approvate, per garantire il mantenimento dei
livelli di sicurezza e di compatibilità con le
altre parti del carrello.
E ENDOTÉRMICAS
Los encargados del mantenimiento tienen que
respetar atenta y escrupulosamente las distintas
disposiciones de seguridad y protección previstas
por las normativas en materia de prevención de
accidentes (véanse 1.1.2).
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
Los intervalos de mantenimiento se expresan
en horas, considerando un uso medio diario
de 8 horas de funcionamiento efectivo (véanse
7.0.0).
En caso de un uso medio de la carretilla inferior
al indicado, habrá que tomar como referencia
los intervalos expresados en días/meses (véanse
7.0.0).
En caso de trabajos muy pesados o en ambientes
especiales (por ejemplo en presencia de mucho
polvo), hay que reducir las horas de
programación; para más información al
respecto, diríjanse al Servicio Asistencia
CESAB.
MOMENTOS DE TORSIÓN
Cuando se aprietan tornillos y pernos hay que
respetar los momentos de torsión previstos
(véanse 6.1.0)
PREPARACIÓN DE LA CARRETILLA PARA
EL MANTENIMIENTO
Antes de empezar cualquier operación de
mantenimiento de la carretilla, es necesario
controlar si:
- la carretilla está apagada
- la llave de arranque se ha sacado del tablero
- el freno de estacionamiento está bloqueado
- la carretilla está aparcada en una lugar
plano
- el mástil está en posición vertical
- los órganos de levantamiento se encuentran
completamente abajo.
REPUESTOS RECOMENDADOS
Los recambios que hay que utilizar en las
operaciones de mantenimiento han de ser
recambios originales CESAB o piezas
aprobadas, sólo de esta forma se mantendrán
los niveles de seguridad y compatibilidad con
las otras piezas de la carretilla.
P ENDOTÉRMICOS
Os encarregados da manutenção devem respeitar
com muita atenção, as diversas disposições de
segurança e de proteção previstas pelas normativas
para a prevenção dos acidentes (ver 1.1.2).
PERIGOS DE MANUTENÇÃO
Os tempos de manutenção são definidos em
horas, considerando um uso medido diário de
8 horas de funcionamento efetivo (ver 7.0.0).
Para o uso médio do empilhador inferior, no
que refere-se à tempos expresso em dias/meses
(ver 7.0.0).
Para trabalhos extremos ou determinados
ambientes (ex. ambientes empoeirados),
diminuir as horas de programação, dirigir-
se ao Serviço de Assistência CESAB para
maiores informações.
TORQUES DE APERTO
Em todas as operações de aperto, respeitar
os torques previstos (ver 6.1.0)
PREPARAÇÃO DO EMPILHADOR PARA AS
MANUTENÇÕES
Antes de efetuar qualquer manutenção do
empilhador, certificar-se de que:
- o empilhador esteja apagado,
- a chave de acionamento não esteja inserida
no quadro,
- o freio de estacionamento esteja bloqueado,
- o empilhador esteja estacionado em plano,
- o mastro esteja em posição vertical,
- os órgãos de elevação completamente
abaixados.
PEÇAS DE REPOSIÇÃO ACONSELHADAS
As peças de reposição nas manutenções, devem
ser originais CESAB ou partes aprovadas, para
garantir o mantimento dos níveis de segurança
e de compatibilidade com as outras peças do
empilhador.
40
 I ENDOTERMICI
2.1.1 MONTAGGIO DI
ATTREZZATURE O FORCHE
AL VEICOLO
Il montaggio di attrezzature al carrello può
compromettere la sicurezza del mezzo, se gli
interventi non sono eseguiti dal Servizio di
assistenza CESAB, da Officine Autorizzate
CESAB o da personale debitamente addestrato
e autorizzato dalla CESAB (vedi 3.0.0).
Il carrello viene CERTIFICATO nello stato
in cui è consegnato.
2.2.0 MOTORI ENDOTERMICI
2.2.1 GENERALITÀ
Ogni macchina è accompagnata dal proprio
libretto uso e manutenzione per il motore
termico installato edito dal costruttore.
Fare riferimento a tale libretto per le
manutenzioni del motore (vedi 6.4.0)
Per ogni ulteriore informazione o chiarimento,
rivolgersi al Servizio Assistenza CESAB,
comunicando la matricola del motore, indicata
nell’apposita targhetta.
2.2.2 RODAGGIO DEL MOTORE
Per il periodo di rodaggio, si consiglia di
utilizzare il carrello al 60-80% della potenza,
durante le prime 50-100 ore di lavoro.
Nel periodo di rodaggio, il motore può consumare
più olio del normale,
- si consiglia di controllare, ogni 8 ore di
lavoro, il livello dell’olio, a motore fermo
da almeno 10 minuti.
Non utilizzare il motore al massimo delle sue
prestazioni fino a che il motore non abbia
raggiunto la temperatura di esercizio.
E ENDOTÉRMICAS
2.1.1 MONTAJE DE EQUIPOS U
HORQUILLAS EN EL
VEHÍCULO
El montaje de equipos en el tractor puede
comprometer la seguridad del medio cuando
las operaciones no sean efectuadas por el
Servicio de asistencia CESAB, Talleres
Autorizados CESAB o personal preparado y
autorizado por CESAB.
La carretilla se CERTIFICA en el estado en
el cual se encuentra cuando se entrega.
2.2.0 MOTORES
ENDOTÉRMICOS
2.2.1 INFORMACIONES GENERALES
Cada máquina se suministra junto con un
manual de instrucciones para el uso y
mantenimiento del motor térmico que tiene
instalado redactado por el constructor del
mismo. Hay que tomar como referencia este
manual para las operaciones de mantenimiento
del motor (vedi 6.4.0). Para cualquier
información se ruega comunicar al Servicio
de Asistencia CESAB el número de serie del
motor indicado en la placa aplicada al mismo.
2.2.2 RODAJE DEL MOTOR
Para permitir al motor superar correctamente
el periodo de rodaje, se aconseja utilizarlo
al 60-80% de la potencia durante las primeras
50-100 horas de trabajo.
Durante las primeras horas de funcionamiento,
el motor puede consumir más aceite de lo normal,
- se aconseja controlar el nivel del aceite
cada 8 horas de trabajo, con el motor
detenido por lo menos desde diez minutos.
No utilizar el motor al máximo de sus
prestaciones hasta que el motor no haya
alcanzado la temperatura de ejercicio.
P ENDOTÉRMICOS
2.1.1 MONTAGENS DE
APARELHAGENS OU
PALETAS NO VEÍCULO
A montagem de equipamentos no tractor poderá
comprometer a segurança do meio,
principalemente se não forem efectuados pelo
Serviço de assistência CESAB, pelas Oficinas
Autorizadas CESAB ou por pessoal
adequadamente treinado e autorizado pela
CESAB.
O empilhador é CERTIFICADO no estado em
que é entregue.
2.2.0 MOTORES
ENDOTÉRMICOS
2.2.1 GENERALIDADES
Cada máquina vem acompanhada com o
próprio manual de uso e manutenção para
o motor térmico instalado editado pelo
fabricante:
Referi-se ao mesmo para a manutenções ao
motor (vedi 6.4.0).
Para maiores informações ou esclarecimentos,
dirigir-se ao Serviço de Assistência CESAB,
comunicando a matrícula do motor, indicada
na relativa plaqueta.
2.2.2 AMACIAMENTO DO MOTOR
Para o período de amaciamento, aconselha-
se e utilizar o empilhador 60/80% da potência,
durante as primeiras 50-100 horas de trabalho.
No período de amaciamento, o motor pode
consumir mais óleo do que o normal,
- aconselha-se de controlar, a cada 8 horas
de trabalho o nível de óleo, com motor
parado pelo menos 10 minutos.
Não utilizar o motor no máximo dos seus
rendimentos enquanto o motor não tiver
alcançado a temperatura de exercício.
41
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

2.2.3 MANUTENZIONE MOTORE 2.2.3 MANTENIMIENTO DEL 2.2.3 MANUTENÇÃO DO MOTOR

MOTOR
Per la manutenzione del motore in generale Para el mantenimiento del motor en general, Para a manutenção do motor em geral, referir-
riferirsi all'apposito libretto, edito dal consulten el correspondiente manual del se ao manual relativo editado pelo fabricante,
costruttore, in dotazione al carrello. fabricante suministrado con la carretilla. fornecido com o empilhador.

2.2.4 CAMBIO OLIO E FILTRO 2.2.4 CAMBIO DEL ACEITE Y DEL 2.2.4 MUDANÇA DE ÓLEO E
FILTRO FILTRO

Dopo le prime 50 ore: Después de las primeras 50 horas Depois das primeiras 50 horas:
- Sostituire l'olio motore e relativo filtro - Sustituir el aceite del motor y el filtro. - Substituir o óleo do motor e relativo filtro

Successivamente Posteriormente: Sucessivamente:

Ogni 50 ore: Cada 50 horas: A cada 50 horas:
- controllare il livello e rabboccare. - Controlar el nivel y añadir, si fuera necesario. - verificar o nível e verter.
Ogni 250 ore Cada 250 horas: A cada 250 horas:
- Sostituire l'olio motore e relativo filtro - Sustituir el aceite del motor y el filtro. - Substituir o óleo do motor e relativo filtro

2.2.5 TIRANTERIA 2.2.5 VARILLAJE 2.2.5 TIRANTES

Non manomettere la regolazione della tiranteria
in genere e le tarature del motore.
Eventuali controlli o registrazioni devono essere
eseguiti dal Servizio Assistenza CESAB o da
personale debitamente addestrato e autorizzato.
No alteren la regulación del varillaje en general
y los tarados del motor.
Los ajustes serán efectuados por personal
especializado CESAB o por personal
debidamente formado y autorizado.
Não violar a regulação dos tirantes em geral
e as regulações do motor. Eventuais contrôles
ou regulações devem ser efetuados pelo Serviço
de Assistência CESAB ou pelo pessoal
devidamente treinado e autorizado.

Ogni 250 ore Cada 250 horas: A cada 250 horas:

- controllare i giochi dei rinvii - Controlar los juegos de las transmisiones - controlar as folgas dos reenvios
- lubrificare il complesso di tiranteria - Lubricar el varillaje comprobando el correcto - lubrificar o complexo dos tirantes verificando
verificandone la scorrevolezza dei comandi. funcionamiento de los mandos o deslizamento dos comandos.

2.2.6 SUPPORTI MOTORE 2.2.6 SOPORTES MOTOR 2.2.6 SUPORTES MOTOR

Ogni 500 ore Cada 500 horas: A cada 500 horas
- verificare il corretto fissaggio di tutti i supporti - Verificar la correcta fijación de todos los - verificar a correta fixação de todos os suportes
del motore, rispettando le coppie di serraggio soportes del motor, respetando los momentos do motor, respeitando os torques de aperto
previste. de torsión previstos. previstos.

2.2.7 MOTORI DIESEL - SPURGO 2.2.7 MOTORES DIESEL - 2.2.7 MOTORES A DIESEL -
ARIA IMPIANTO INIEZIONE DESCARGA DEL AIRE EN EXPURGO DO AR DA
EL CIRCUITO DE INYECCIÓN INSTALAÇÃO DE INJECÇÃO
Lo spurgo dell'aria dell’impianto è necessario: Cuando es necesario descargar el aire del circuito: O expurgo do ar da instalação é necessário:
- dopo una lunga inattività del motore; - Después de una larga inactividad del motor. - depois de um longo período de inactividade
do motor;
- in caso di smontaggio delle tubazioni, del - Cuando se hayan desmontado los tubos, el - em caso de desmontagem dos tubos, do filtro
filtro e della pompa d’iniezione; filtro y la bomba de inyección. e da bomba de injecção;
- in caso di consumo completo del - Cuando se haya agotado el combustible por - em caso de consumo completo do
combustibile. completo. combustível.

42
 I ENDOTERMICI
Lo spurgo dell'aria deve essere effettuato
attenendosi alle istruzioni riportate nel manuale
"Uso e Manutenzione del motore" in dotazione
al carrello.
In caso di dubbio o di problemi nel realizzare
lo spurgo, rivolgersi al Servizio di Assistenza
CESAB.
2.2.8 CONTROLLO MOTORI
DIESEL
Ogni 500 ore
- verificare la pressione degli iniettori
Ogni 1000 ore
- controllare il gioco delle valvole
Ogni 4000 ore
- sostituire le tubazioni flessibili del carburante,
dell'aria ecc.
2.2.9 MANUTENZIONE
DELL’IMPIANTO GPL
Elettrovalvola intercettazione GPL
- Sostituire il filtro contenuto
nell'elettrovalvola, in presenza di uno scarso
rendimento del motore.
Controllo del tubo flessibile da bombola a
valvola di sicurezza.
Ogni 4000 ore oppure ogni due anni
- controllarne l’integrità
Sostituire i tubi quando richiesto dalle norme
vigenti.
Richiedere ricambi originali CESAB
Riduttore di pressione-vaporizzatore
Periodicamente
- scaricare da eventuali depositi di condensa
utilizzando l’apposito rubinetto posto nella
parte inferiore del corpo riduttore.
Ogni 4000 ore o ogni due anni
- sostituire il riduttore.
Controllo generale dell'impianto
- Controllare periodicamente l’integrità
generale dell’impianto.
- Verificare che non vi siano perdite di gas
in corrispondenza delle giunzioni dei tubi
e in particolare lungo le guarnizioni del
riduttore.
Non utilizzare fiamme libere per i controlli,
ma esclusivamente acqua saponata o altri
sistemi idonei, in caso di dubbio richiedere
il controllo dell'Assistenza CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
La purga del aire se debe efectuar observando
las instrucciones detalladas en el manual «Uso
y Mantenimiento del motor» suministrado
junto con la carretilla.
En caso de dudas o problemas para realizar
la purga, consulten al Servicio de Asistencia
CESAB.
2.2.8 CONTROLES EN LOS
MOTORES DIESEL
Cada 500 horas
- verificar la presión de los inyectores.
Cada 1000 horas
- controlar el juego de las válvulas.
Cada 4000 horas
- sustituir los tubos flexibles del carburante, del
aire, etc.
2.2.9 MANTENIMIENTO -
INSTALACIÓN GPL
Electroválvula de interceptación GPL
- El filtro contenido en la misma se debe
sustituir sólo ante un escaso rendimiento
del motor.
Control del tubo flexible de comunicación
tanque y válvula de seguridad
Cada 4000 horas o bien cada dos años
- Controlar su integridad.
Sustituir los tubos cuando esté previsto por las
normas vigentes.
Solicitar recambios originales CESAB
Reductor de presión - vaporizador
Periódicamente
- Purgar los depósitos de condensación de
humedad mediante el grifo ubicado en la
parte inferior del cuerpo del reductor.
Cada 4000 horas o bien cada dos años
- Sustituir el reductor.
Control general de la instalación
- Controlar periódicamente el estado general
de la instalación.
- Verificar que no haya pérdidas de gas por
las juntas de los tubos y, en particular, a
lo largo de las juntas del reductor
Este control no debe ser efectuado utilizando
llamas libres, sino exclusivamente agua
jabonosa u otros sistemas idóneos, en caso de
duda solicite el control del Servicio de Asistencia
CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
O expurgo do ar deve ser efetuado respeitando
as instruções presentes no manual “Uso e
manutenção do motor” fornecido com o
empilhador.
Em caso de duvidas ou de problemas ao realizar
o expurgo, dirigir-se ao Serviço de Assistência
CESAB.
2.2.8 CONTRÔLES DOS MOTORES
A DIESEL
A cada 500 horas
- verificar a pressão do injetores
A cada 1000 horas
- verificar a folga das válvulas
A cada 4000 horas
- substituir os tubos flexíveis do combustível,
de ar etc...
2.2.9 MANUTENÇÃO DA
INSTALAÇÃO DE GPL
Eletrovalvula de interceptação GPL
- Substituir o filtro contido na eletrovalvula,
em presença de um escasso rendimento do
motor.
Contrôle do tubo flexível da bomba com válvula
de segurança.
A cada 4000 horas ou a cada dois anos
- verificar a integridade
Substituir os tubos quando exigidos pelas normas
em vigência.
Solicitar peças de reposição originais CESAB
Redutor de pressão-vaporizador
Periodicamente
- descarregar por eventuais depósitos de
condensação utilizando o relativo registro
situado na parte inferior do corpo do redutor.
A cada 4000 horas ou a cada dois anos
- substituir o redutor.
Contrôle geral da instalação
- Verificar periodicamente a integridade geral
da instalação.
- Verificar se não existem perdas de gás em
correspondência da guarnições dos tubos e
principalmente nas guarnições do redutor.
Não utilizar chamas livres para os contrôles,
mas exclusivamente água a base de sabão ou
outros sistemas idôneos, em caso de duvidas
solicitar o contrôle da Assistência CESAB.
43
 I ENDOTERMICI
2.3.0 GRUPPO DI
SOLLEVAMENTO
2.3.1 IMPIANTO IDRAULICO DI
SOLLEVAMENTO
Controllo dell'impianto di sollevamento (*):
Ogni 250 ore
- controllare che l'intero impianto (pompa, tubi,
filtri, valvole, ecc.) non abbia perdite;
- verificare il fissaggio dei tubi;
- verificare lo stato delle tubazioni in gomma,
non devono presentare abrasioni;
- controllare la tenuta idraulica dei tappi dei
vari serbatoi.
Nella verifica dei livelli dell'olio o nella
sostituzione dello stesso, ricordare che:
- non vanno aggiunti additivi al liquido
esistente;
- non vanno miscelati oli di tipo differente.
Tubi idraulici del sollevamento (*):
Ogni 10 000 ore
- sostituire le tubazioni dell'impianto idraulico
del distributore.
2.3.2 MONTANTI
Smontaggio o sostituzione del montante (*):
Nel caso di smontaggio e successivo rimontaggio
del montante è obbligatorio rivolgersi al
Servizio Assistenza CESAB o a personale
autorizzato CESAB; Il Servizio CESAB
eseguirà anche le PROVE FUNZIONALI per
garantire la rispondenza ai requisiti di sicurezza
richiesti dalle Norme CEE in vigore.
Brandeggio dei montanti (*):
Ogni 500 ore
- effettuare il controllo del brandeggio dei
montanti, i cui valori standard (β β ) (α
α ), si
desumono dalla tabella (vedi 4.4.6).
L’inclinazione si puo’ controllare facilmente
per mezzo di un filo a piombo che scenda
dallo spigolo anteriore esterno della sommità
dei montanti fissi e misurando la distanza
tra filo e spigolo anteriore ad un metro dalla
sommità dei montanti.
- controllare il serraggio delle viti dei cavallotti
che fissano il montante al telaio.
E ENDOTÉRMICAS
2.3.0 GRUPO DE
LEVANTAMIENTO
2.3.1 INSTALACIÓN HIDRÁULICA
DE LEVANTAMIENTO
Control de la instalación hidráulica (*):
Cada 250 horas
- controlar que la instalación (bomba, tubos,
filtros, válvulas etc.) no presente pérdidas
- controlar que los tubos estén bien sujetos
- controlar el estado de los tubos de goma
- controlar la estanqueidad de los tapones de
los depósitos.
Al controlar el nivel del aceite o cuando se
sustituye, es importante recordar lo siguiente:
- no hay que añadir aditivos al líquido
presente
- no hay que mezclar aceite de marcas
diferentes.
Tubos hidráulicos del levantamiento (*):
Cada 10 000 horas
- sustituir los tubos de la instalación hidráulica
del distribuidor.
2.3.2 MÁSTILES
Desmontaje o sustitución del mástil (*):
En caso de desmontaje y sucesivo remontaje
del mástil es obligatorio consultar el Servicio
Asistencia CESAB o personal autorizado
CESAB. El servicio CESAB efectuará también
las PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO para
garantizar el cumplimiento con los requisitos
de seguridad pedidos por las Normas CEE
vigentes.
Basculación de los mástiles (*):
Cada 500 horas
- controlar la basculación de los mástiles, cuyos
valores estándares (β β ) (α
α ) se desprenden
de la tabla (ver 4.4.6). La inclinación puede
verificarse con facilidad utilizando una
plomada que descienda de la arista anterior
externa del mástiles fijos, y midiendo la
distancia entre el hilo y la arista anterior
a 1 m de distancia desde el tope de los
mástiles;
- controlar que los tornillos de los collares
que sujetan el mástil al bastidor estén bien
sujetos.
P ENDOTÉRMICOS
2.3.0 GRUPO DE ELEVAÇÃO
2.3.1 INSTALAÇÃO HIDRÁULICA
DE ELEVAÇÃO
Contrôle da instalação hidráulica (*):
A cada 250 horas
- verificar a instalação (bomba, tubos, filtros,
válvulas, etc.) para ver se não existem perdas;
- verificar a fixação dos tubos;
- verificar o estado dos tubos de borracha;
- verificar a vedação hidráulica das tampas
dos diversos reservatórios.
Na verificação dos níveis de óleo ou na substituição
do mesmo, é importante recordar que:
- não devem ser adicionados aditivos ao
líquido existente;
- não devem ser misturados óleos de tipo
diferente.
Tubos hidráulicos na pressão de elevação (*):
A cada 10.000 horas
- substituir os tubos da instalação hidráulica
do distribuidor.
2.3.2 MASTROS
Desmontagem ou substituição do mastro (*):
No caso de desmontagem e sucessiva
remontagem do mastro é obrigatório dirigir-
se ao Serviço de Assistência CESAB ou ao
pessoal autorizado CESAB; o Seviço CESAB
efetuará também as PROVAS FUNCIONAIS
para garantir correspondência destas com os
requisitos de segurança exigidos pelas Normas
CEE em vigor.
Oscilação dos mastros (*):
A cada 500 horas
- efetuar o contrôle da oscilação dos mastros,
cujos valores standard (ββ ) (α
α ) podem ser
encontrados na tabela (ver 4.4.6). A
inclinação pode ser facilmente verificada
por meio de um fio de plombo que desça
do canto dianteiro externo da parte superior
dos mastros a distancia entre o fio e o canto
dianteiro a um metro da parte superior dos
mastros,
- verificar o aperto dos parafusos das cavilhas
que fixam o mastro ao chassis.
44
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

Controllo delle catene (*):
Ogni 500 ore
- controllare le condizioni delle catene che
non devono presentare usure o difetti.
Per controllare l'usura delle maglie, utilizzare
l'apposito regolo, ricordando che, quando
in uno spazio corrispondente a 34 passi
se ne possono contare 33, è necessario
sostituire le catene.
Ogni 1 000 ore
- smontare le catene, pulirle accuratamente,
rimontarle invertendo la posizione originaria
di lavoro, e lubrificare.
Ogni 10 000 ore
- sostituire le catene e i tiranti di fissaggio.
La sostituzione delle catene con ricambi
originali CESAB garantisce il rispetto dei
coefficienti di sicurezza fissati dalla legge.
Dopo ogni verifica, manutenzione e/o
sostituzione delle catene di sollevamento,
assicurarsi del loro corretto scorrimento nei
rulli e che i rulli stessi non presentino usure
anomali e possano ruotare liberamente.
Posizione del carrellino porta forche (*):
Ogni 500 ore
Dopo aver effettuato il controllo delle catene
descritto precedentemente, con carrello in piano
e montante verticale, controllare la posizione della
piastra porta forche, procedendo nel modo
seguente:
- tolte le forche, abbassare completamente il
carrellino e rilevare la quota (X),
confrontandola con il valore riportato in
tabella, corrispondente alla portata in kg del
ISO 2328 - 1993 proprio carrello.
Classe Portata (kg)
(es. il valore corretto di (X), per un
Clase Capacidad (kg) carrello con portata 2000 kg (classe II B),
Classe Capacidade (kg) "X" (± 5) deve essere di 152 ±5 mm).
Nel caso in cui il valore riscontrato non
I B 0 ÷ 999 114 mm rientrasse nella tolleranza prescritta avvisare
II B 1000 ÷ 2500 152 mm
il Servizio di assistenza CESAB per il ripristino
delle funzionalità del carrello
III B 2500 ÷ 4999 203 mm
Control de las cadenas (*):
Cada 500 horas
- controlar el estado de las cadenas: éstas no
han de estar desgastadas ni defectuosas
Para controlar el estado de desgaste de las
mallas, hay que utilizar la regla adecuada,
recordando que cuando se cuentan 33 mallas
en un espacio correspondiente a 34, es
necesario sustituir las cadenas.
Cada 1 000 horas
- desmontar las cadenas, limpiarlas, montarlas
de nuevo, invirtiendo la posición de trabajo
que tenían al principio, y engrasarlas.
Cada 10 000 horas
- sustituir las cadenas y los tensores de sujeción.
La sustitución de la cadenas con recambios
originales CESAB asegura que se respeten los
coeficientes de seguridad dispuestos por la ley.
Después de cada control, operación de
mantenimiento y/o sustitución de las cadenas
de levantamiento, hay que asegurarse de que
las cadenas corran en los rodillos
correctamente, que éstos no presenten un
desgaste anómalo y puedan girar libremente.
Posicionamiento del carro porta-horquillas:
Cada 500 horas
Tras haber efectuado el control de las cadenas
descrito precedentemente, con la carretilla en
posición plana y el mástil en posición vertical,
controlar la posición de la plancha porta horquillas,
procediendo del siguiente modo:
- tras haber quitado las horquillas, descender
completamente el carro y medir la cota (X),
comparándola con el valor indicado en la
tabla, correspondiente a la capacidad en kg.
de la propia carretilla.
(p. ej. el valor correcto de (X), para
una carretilla con capacidad 2000 kg. (clase
II B), debe ser de 152 ±5 mm.).
En caso de que el valor medido no se hallara
dentro de la tolerancia, avisar al Servicio
de asistencia CESAB para el restablecimiento
de las funcionalidades de la carretilla
Contrôle das cadeias (*):
A cada 500 horas
- verificar as condições das cadeias que não
devem apresentar desgastes ou defeitos.
Para verificar o desgaste das malhas, utilizar
a relativo régua, recordando que, quando
em um espaço correspondente a 34 passos
pode-se contar 33, é necessário substituir
as cadeias.
A cada 1 000 horas
- desmontar as cadeias, limpar, montar
novamente intervindo na posição original
de trabalho, e aplicar graxa.
A cada 10 000 horas
- substituir as cadeias e os tirantes de fixação.
A substituição das cadeias com as peças de
reposição originais CESAB garantem o respeito
dos coeficientes de segurança fixados pela lei.
Depois de cada verificação, manutenção e/ou
substituição da cadeia de elevação, certificar-
se de que estas deslizam corretamente nos rolos
e que os rolos não apresentam desgastes
irregulares e podem rodar livremente.
Posicionamento de carro porta paletas:
A cada 500 horas
Depois de ter efetuado o controle das cadeias
descrito precedentemente, com o carro
perfeitamente plano e mastro em vertical, verifique
a posição da placa porta-forquilhas, agindo no
seguinte modo:
- remova as forquilhas, abaixe completamente
o carro e verifique a quota (X), comparando-
a com o valor que se encontra na tabela,
correspondente à capacidade em kg do
empilhador.
(ex. o valor correto de (X), para um carro
com capacidade 2000 kg (classe II B), deve
ser de 152 ±5 mm).
Caso o valor encontrado não entre nos limites,
avise ao Serviço de assistência CESAB para
que seja restabelecida a funcionalidade do
empilhador

IV B 5000 ÷ 8000 254 mm

2.3.3 CONTROLLO FORCHE 2.3.3 CONTROL HORQUILLAS 2.3.3 CONTRÔLES DAS PALETAS
V B 8001 ÷ 10999 257 mm Criteri generali (*) Criterios generales (*) Critérios gerais (*)
Le forche in uso devono essere controllate ad Las horquillas que se utilizan tienen que someterse As paletas em uso devem ser controladas em
intervalli di non più di 1 000 ore, e ogniqualvolta a control cada 1 000 horas máximo y siempre intervalos de não mais de 1000 horas, e cada
si riscontri un difetto od una deformazione que se detecte un defecto o una deformación vez que encontre-se um defeito ou uma deformação
permanente. Controlli più frequenti saranno permanente. Si la máquina se utiliza con mayor permanente. Contrôles mais frequentes serão
necessari se l’uso della macchina è più intenso. intensidad, los controles tendrán que ser más necessários se o uso da máquina for mais intenso.
frecuentes.

45
 I ENDOTERMICI
Controllo
Il controllo delle forche dovrà essere eseguito
attentamente da personale qualificato con lo scopo
di rivelare qualunque danneggiamento, cedimento,
deformazione, ecc., che possa diminuire la
sicurezza di utilizzazione.
G G
Cricche superficiali
La forca deve essere completamente esaminata
E visivamente per eventuali incrinature e
E fessurazioni prestando particolare attenzione al
tallone (D) ed agli agganci, superiore (E) ed
inferiore (F).
Se necessario, assoggettare le forca ad un processo,
non distruttivo, di rilevamento delle incrinature.
Differenze in altezza delle punte delle forche
F
Controllare, per ogni coppia di forche, la differenza
F D in altezza tra le punte, che non dovrà superare
il 3% della lunghezza del braccio forca, con le
D forche montate sulla piastra porta forche.
Chiavistello di posizionamento
Verificare che il chiavistello (G) che posiziona
le forche sia in buone condizioni di funzionamento.
Leggibilità della punzonatura
Se nella forca la punzonatura eseguita non è
chiaramente leggibile, questa dovrà essere
rinnovata dal fornitore originale delle forche.
Controllo usura della forca
La parte orizzontale e quella verticale del braccio
forca devono essere accuratamente e
completamente controllate nei confronti
dell’usura, prestando particolare attenzione alla
zona in prossimità del tallone (D), l'usura massima
è data da uno spessore ridotto al 90% dello spessore
originale.
Controllo usura del fissaggio delle forche
La faccia di appoggio orizzontale dell’aggancio
superiore (E) e la faccia di ritenuta di entrambi
gli agganci (E) ed (F), dovranno essere controllate
per verificare la presenza di usura, schiacciamenti
ed altre deformazioni locali.
(*) - AVVERTENZA
Ogni manomissione dei componenti o degli
impianti, può compromettere la sicurezza del
mezzo.
Gli interventi di riparazione o sostituzione
devono essere eseguiti dal Servizio di assistenza
CESAB o da personale debitamente addestrato
e autorizzato dalla CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
Control
El control de las horquillas tendrá que llevarse
a efecto escrupulosamente por parte de personal
especializado para detectar cualquier daño,
asentamiento, deformación etc. que pueda
perjudicar la seguridad de uso de las mismas.
Grietas superficiales
Las horquillas tienen que someterse a una completa
revisión visual para descubrir posibles grietas
y hendiduras, prestando mucha atención
especialmente al talón (D) y a los puntos de
enganche superior (E) e inferior (F). Si es
necesario, hay que someter la horquilla a un
proceso no destructivo para la detección de grietas.
Diferentes alturas de las puntas de las horquillas
Para cada pareja de horquillas, hay que controlar
la diferencia entre las alturas de las puntas que
no deberá superar el 3% de la longitud del brazo,
cuando están montadas en la plancha porta-
horquillas.
Pestillo de posicionamiento
Controlar que el pestillo (G), que determina la
posición de las horquillas, funcione debidamente.
Legibilidad de la placa
Si los datos grabados en la horquilla no pueden
leerse con facilidad será necesario solicitar su
renovación al proveedor original de las horquillas.
Control del desgaste de la horquilla
Es necesario efectuar un control atento y completo
del desgaste de las partes horizontal y vertical
del brazo de la horquilla, prestando especial
atención a la zona cerca del talón (D); el desgaste
máximo admitido corresponde a un espesor
reducido al 90% respecto al espesor original.
Control del desgaste de los elementos de sujeción
de las horquillas
El lado de apoyo horizontal del enganche superior
(E) y el lado de sujeción de ambos enganches
(E) y (F) se tendrán que controlar para comprobar
su estado de desgaste, la presencia de abolladuras
y otras deformaciones locales.
(*) - ADVERTENCIAS
Todas las alteraciones de los componentes o
de las instalaciones pueden comprometer la
seguridad del medio. Es necesario que todas
las intervenciones de reparación y sustitución
sean llevadas a cabo por el Servicio de asistencia
CESAB o bien por personal adecuadamente
preparado y autorizado por CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
Contrôle
O contrôle das paletas deve ser feito com muita
atenção por pessoal qualificado com a finalidade
de detectar danos, sedimentos, deformação, etc.
que possa diminuir a segurança de utilização.
Fissuras superficiais
A paleta deve ser completamente examinada
visualmente para verificar se não existem eventuais
rachaduras e fissuras, prestando muita atenção
ao cavilho (D) e aos enganches, superior (E)
e inferior (F). Se for necessário, submeter a paleta
a um processo, não destrutivo, de detecção das
rachaduras.
Diferenças em altura das pontas das paletas
Verificar, em cada par de paletas, a diferença
de altura entre as pontas, que deve superar os
3% do comprimento do braço da paleta, com
as paletas montadas na placa porta paletas.
Ferrolho de posicionamento
Verificar se o ferrolho (G) que posiciona as
encontra-se em boas condições de funcionamento
Verificar o nível de leitura dos dados impressos
Se os dados impressos na paleta não forem
claramente legíveis, esta devera ser renovada
pelo fornecedor original das paletas.
Contrôle desgaste das paletas
A parte horizontal e aquela vertical do braço
da forca devem ser cuidadosamente e
completamente controladas no que diz respeito
ao desgaste, prestando muita atenção à zona nas
proximidades do cavilho (D), o desgaste máximo
é dada por uma espessura reduzido ao 90% da
espessura original.
Contrôle do desgaste da fixação das paletas
A face de apoio horizontal do enganche superior
(E) e a face de retenção de ambos os enganches
(E) e (F), devem ser controladas para verificar
a presença de desgaste, esmagamento e outras
deformações locais.
(*) - ADVERTÊNCIA
A violação dos componentes ou das instalações,
pode comprometer a segurança do meio.
As operações de reparação ou substituição
devem ser realizadas pelo Serviço de assistência
CESAB ou por pessoal adequadamente treinado
e autorizado pela CESAB.
46
 I ENDOTERMICI
2.3.4 RITIRO DELLA FORCA
DAL SERVIZIO
Ogni forca che presenti un difetto ai controlli
sopra descritti dovrà essere ritirata dal servizio.
2.4.0 CONTROLLO
INSTALLAZIONI DI
SICUREZZA
Alla fine di ogni intervento di manutenzione
assicurarsi che tutte le installazioni di sicurezza
siano presenti e correttamente serrate.
In caso si riscontri una qualsiasi anomalia agli
organi di sicurezza (vedi 1.2.0 e 4.3.0), NON
UTILIZZARE IL CARRELLO e avvisare i
manutentori autorizzati o il Servizio Assistenza
CESAB.
Ogni manomissione delle installazioni di
sicurezza compromette la sicurezza del veicolo;
gli interventi di riparazione o sostituzione
devono essere eseguiti dal Servizio di assistenza
CESAB o da una Officina Autorizzata CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
2.3.4 RETIRO DEL SERVICIO DE
LA HORQUILLA
Toda horquilla que, tras los controles descritos,
resulte defectuosa tendrá que retirarse del
servicio.
2.4.0 CONTROLES
INSTALACIONES DE
SEGURIDAD
Al final de cada intervención de mantenimiento
es necesario asegurarse de que todas las
instalaciones de seguridad esté apretadas
correctamente.
Si se detecta una anomalía cualquiera en los
órganos de seguridad (véanse 1.2.0 e 4.3.0),
NO UTILICEM LA CARRETILLA y hay que
avisar a los encargados del mantenimiento
autorizados o el Servicio de Asistencia CESAB.
Cualquier manipulación de las instalaciones
de seguridad perjudica la seguridad del
vehículo; las operaciones de reparación o
sustitución tienen que efectuarse por el Servicio
de Asistencia CESAB o por personal entrenado
para ello y autorizado por CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
2.3.4 COLOCAR A PALETA FORA
DE SERVIÇO
As paletas que apresentem um defeito durante
os contrôles supra descritos devem ser colocadas
fora de serviço.
2.4.0 CONTRÔLES DAS
INSTALAÇÕES DE
SEGURANÇA
No final de cada intervenção de manutenção
certifique-se todas as instalações de segureança
encontrem-se corretamente fechadas.
Caso encontre-se uma irregularidade qualquer
nos órgãos de segurança (ver 1.2.0 e 4.3.0),
NÃO USAR O EMPILHADOR e avisar aos
técnicos de manutenção autorizados ou ao
Serviço de Assistência CESAB.
Toda e qualquer violação das instalações de
segurança compromete a segurança do meio;
as intervenções de reparação, desmontagem
ou substituição devem ser feitas pelo Serviço
de Assistência CESAB ou por pessoal
devidamente treinado e autorizado pela
CESAB.
47
 I ENDOTERMICI
2.5.0 RUOTE
2.5.1 SICUREZZA DI CERCHI E
RUOTE
Cerchi e ruote sono organi importanti ai fini
della sicurezza del veicolo e richiedono periodiche
verifiche e costante manutenzione.
In particolare, occorre rispettare alcune elementari
precauzioni di sicurezza per prevenire gravi
infortuni:
- ruote danneggiate o deformate non devono
essere riparate né utilizzate in servizio.
- cerchi o dischi non devono mai, per nessun
motivo, essere riparati mediante saldatura.
- gli elementi difettosi vanno sempre
sostituiti con altri dello stesso tipo, profilo
e dimensioni dei precedenti.
- tutte le superfici di accoppiamento devono
essere ben pulite e protette dalla ruggine.
Ogni giorno, prima di mettere in sevizio il carrello,
eseguire un controllo dello stato delle gomme
e dei cerchi.
Le gommature andranno sostituite quando il
battistrada risulterà inferiore a 2 mm.
La gommatura “CUSHION” dovrà essere del
tipo con scolpitura
Per non compromettere la sicurezza del veicolo,
sostituire sempre cerchi gommati completi.
La sostituzione della gommatura sul cerchio
dovrà essere eseguita da personale qualificato
o dal Servizio Assistenza CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
2.5.0 RUEDAS
2.5.1 SEGURIDAD DE LAS
LLANTAS Y RUEDAS
Las llantas y las ruedas tienen una gran importancia
por lo que respecta a la seguridad del vehículo
y requieren controles periódicos además de un
mantenimiento constante. Concretamente, es
necesario respetar algunas medidas de seguridad
básicas para evitar que se produzcan graves
accidentes:
- las ruedas dañadas o deformadas no han
de repararse ni utilizarse
- las llantas y los discos no pueden, bajo
ningún concepto, repararse por soldadura.
- los elementos defectuosos se han de
sustituir siempre por otros que sean del
mismo tipo, perfil y tamaño
- todas las superficies de acoplamiento tiene
que estar muy limpias y protegidas contra
la oxidación.
Cada día, antes de utilizar la carretilla, hay que
efectuar un control del estado de las ruedas y
llantas.
Los “NEUMÁTICOS” se tienen que sustituir
cuando la banda de rodamiento es inferior
a 2 mm.
Las ruedas “SUPERELÁSTICAS” se tienen
que sustituir cuando la banda de rodamiento
alcanza la marca 60J impresa en el lado.
Para la seguridad del vehículo, en las
sustituciones hay que utilizar siempre llantas
completas de neumáticos.
La sustitución de los neumáticos en la llanta
tendrá que llevarse a cabo por personal
especializado o por el Servicio de Asistencia
CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
2.5.0 RODAS
2.5.1 SEGURANÇA DAS CALOTAS
E RODAS
As calotas e rodas são órgãos importantes para
a segurança do veiculo e exigem verificações
periódicas e constantes manutenções.
Principalmente, é necessário respeitar algumas
precauções elementares de segurança para prevenir
graves acidentes:
- rodas danificadas ou deformadas não
devem ser reparada nem utilizadas em
serviço.
- calotas ou discos não devem ser reparados
mediante soldadura, em hipótese alguma.
- os elementos defeituosos devem ser sempre
substituídos com outros do mesmo tipo,
perfil e dimensões dos precedentes.
- todas as superfícies de acoplamento devem
ser bem limpas e protegidas contra a
ferrugem.
Todos os dias, antes de colocar o empilhador
em funcionamento, efetuar um contrôle do estado
dos pneus e das calotas.
Os "PNEUS" devem ser substituídos quando
o banda estradal estiver inferior a 2 mm.
Os pneus "SUPERELASTICOS" devem ser
substituídos quando o banda estradal alcançara
o indicador "60J" impresso na lateral do
mesmo. Para a segurança do veiculo, substituir
sempre as calotas com os pneus.
A substituição dos pneus na calota deve ser
efetuada por pessoal qualificado ou pelo Serviço
de assistência CESAB.
48
 I ENDOTERMICI
2.5.2 SOLLEVAMENTO CARRELLO
PER SOSTITUZIONE DEI
CERCHI GOMMATI
Per sostituire un cerchio gommato, eseguire le
seguenti operazioni con carrello in piano.
Ruote motrici
1) bloccare le ruote direttrici con zeppe;
2) brandeggiare indietro i montanti e porre gli
appositi spessori sotto la loro base;
3) comandare l’inclinazione in avanti.
Ruote direttrici
1) bloccare il carrello col freno di stazionamento;
2) bloccare le ruote motrici con zeppe;
3) Inserire un sollevatore idraulico sotto il
contrappeso e sollevare.
Dopo aver sollevato il carrello montare sempre
A gli spessori di sicurezza (A) sotto il telaio prima
di effettuare qualsiasi intervento.
2.5.3 COPPIE DI SERRAGGIO
RUOTE
Ogni 1 000 ore
- controllare il serraggio dei dadi che fissano
i cerchi. Per le coppie di serraggio vedere
tabella (vedi 6.1.0).
2.5.4 ISTRUZIONI SPECIALI
GOMMATURA PNEUMATICA
Smontaggio
Prima di iniziare lo smontaggio di una ruota del
veicolo, accertarsi che la carcassa del pneumatico
od il cerchio non siano danneggiati ed in ogni
caso: SGONFIARE COMPLETAMENTE IL
PNEUMATICO, togliendo anche il corpo centrale
della valvola.
Montaggio
In fase di montaggio verificare l’integrità e la
conformità dei componenti utilizzati.
Nei cerchi ad anelli amovibili accertare, dopo
una prima breve immissione d’aria (circa
0,3-0,5 bar) e con il cerchio in posizione
orizzontale, che gli anelli siano concentrici e
ben alloggiati nelle loro sedi.
E ENDOTÉRMICAS
2.5.2 LEVANTAMIENTO DE LA
CARRETILLA PARA
SUSTITUIR LAS LLANTAS
Para sustituir una llanta completa de rueda, hay
que realizar las operaciones siguientes con la
carretilla sobre un terreno plano.
Ruedas motrices:
1) bloquear con unas cuñas las ruedas directrices
2) ordenar la inclinación de los mástiles hacia
atrás e introducir los espesores adecuados
debajo de la base de los mismos
3) ordenar la inclinación hacia adelante.
Ruedas directrices
1) bloquear la carretilla activando el freno de
estacionamiento
2) bloquear con unas cuñas las ruedas directrices
3) introducir debajo del contrapeso un elevador
hidráulico y levantar.
Antes de efectuar cualquier operación, hay
que introducir siempre los espesores de
seguridad (A) debajo del bastidor.
2.5.3 MOMENTOS DE TORSIÓN DE
LAS RUEDAS
cada 1 000 horas
- controlar que las tuercas que sujetan las
llantas a los reductores estén bien apretadas.
Por lo que respecta a los momentos de torsión,
(véase 6.1.0).
2.5.4 INSTRUCCIONES
ESPECIALES PARA
NEUMÁTICOS
Desmontaje
Antes de desmontar una rueda del vehículo, hay
que asegurarse de que la armazón del neumático
o la llanta no estén dañados; DESINFLAR POR
COMPLETO EL NEUMÁTICO retirando
también el cuerpo central de la válvula.
Montaje
Durante el montaje hay que controlar que los
componentes que se utilizan sean íntegros y
conformes. En las llantas de anillos fijos, después
de haber insuflado aire brevemente (aprox. 0,3-
0,5 bar) y con la llanta dispuesta horizontalmente,
hay que controlar la concentricidad de los anillos
y que los mismos se hallen bien situados en
sus sedes.
P ENDOTÉRMICOS
2.5.2 ELEVAÇÃO DO EMPILHADOR
PARA SUBSTITUIÇÃO DAS
CALOTAS
Para substituir os pneus, efetuar as seguintes
operações com o empilhador em plano.
Rodas motrizes
1) bloquear as rodas de direção com sachos;
2) comandar a inclinação para trás dos mastros
e colocar as relativas espessuras embaixo
da base dos mesmos.
3) comandar a inclinação para frente.
Rodas de direção
1) bloquear o empilhador com o freio de
estacionamento;
2) bloquear as rodas motrizes com sachos;
3) Inserir um elevador hidráulico sob o
contrapeso e elevar.
Montar sempre as espessuras de segurança
(A) sob o chassis antes de efetuar qualquer
tipo de intervenção.
2.5.3 TORQUES DE APERTO DAS
RODAS
A cada 1 000 horas
- verificar o aperto das porcas que fixam as
calotas aos redutores. Para torques de aperto
(ver 6.1.0).
2.5.4 INSTRUÇÕES ESPECIAIS
PARA PNEUS DE AR
Desmontagem
Antes de desmontar uma roda do veiculo,
certificar-se de que a carcaça do pneu ou a calota
não estejam danificados e de qualquer modo:
ESVAZIAR COMPLETAMENTE O PNEU,
extraindo também o corpo central da válvula.
Montagem
Em fase de montagem verificar a integridade
e a conformidade dos componentes utilizados.
Nas calotas e anéis que não podem ser movidos,
depois de uma primeira breve emissão de ar (aprox.
0,3-0,5bar) e com a calota em posição horizontal,
que os anéis estejam concêntricos e bem alojados
nos seus lugares.
49
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

CONTINENTAL 23x9-10 (20 PR) 10 bar

Controlli ordinari dei pneumatici Controles ordinarios de los neumáticos Contrôles ordinários dos pneus
Per garantire l’affidabilità e l'adeguata sicurezza Para garantizar la fiabilidad y el margen de Para garantir a confiança e a margem de segurança
CONTINENTAL 18x7-8 (14 PR) 8.75 bar
del carrello, previsti in fase di progetto, è seguridad de la carretilla tal y como se han pensado do empilhador, previstos em fase de projeto, é
CONTINENTAL 6.50-10 (10 PR) 7.75 bar
indispensabile un costante controllo dei en la fase de ideación, es indispensable controlar indispensável um constante contrôle dos pneus:
CONTINENTAL 6.50-10 (20 PR) 10 bar
pneumatici. constantemente los neumáticos.
CONTINENTAL 7.00-15 (12 PR) 8.25 bar
Giornalmente Cada día: Diariamente
CONTINENTAL 300-15 (18 PR) 7.5 bar
- controllare lo stato di usura dei pneumatici; - controlar el estado de desgaste de los - verificar o estado de desgaste dos pneus;
CONTINENTAL 8.25-15 (14 PR) 8 bar
- controllare lo stato dei cerchi. neumáticos
CONTINENTAL 250-15 (16 PR) 8.25 bar
Ogni 50 ore - controlar el estado de las llantas - verificar o estado das calotas.
MICHELIN 300-15 ----------- 10 bar - controllare la pressione di gonfiaggio Cada 50 horas A cada 50 horas
MICHELIN 8.25-15 ----------- 10 bar pneumatici. Per le pressioni standard vedere - controlar la presión de inflado de los - verificar a pressão de inflagem dos pneus.
MICHELIN 250-15 ----------- 10 bar tabella - (vedi anche 4.4.3) neumáticos. (véase también 4.4.3) (ver tambén 4.4.3)
MICHELIN 7.00-15 ----------- 10 bar
Controllando la pressione dei pneumatici stare Al controlar la presión, y más si es necesario No contrôle da pressão, geralmente se for
HAULER 300-15 (20 PR) 9.5 bar davanti o dietro le gomme, mai di fianco; se restablecerla, hay que obrar estando detrás necessário restabelece-la, efetuar as operações
HAULER 250-15 (16 PR) 8.25 bar ciò non è possibile stare lontano dalle gomme, o delante de la carretilla, nunca a su lado; estando atrás ou na frente do empilhador, nunca
HAULER 8.25-15 (14 PR) 8 bar usando un manometro dotato di opportuna si esto no fuese posible, habría que alejarse ao lado, se isto não for possível, afastar-se
HAULER 7.00-15 (14 PR) 9 bar prolunga. de la carretilla y utilizar una prolongación do empilhador, usando uma extensão idónea.
HAULER 6.50-10 (10 PR) 7.75 bar adecuada.
HAULER 28x9-15 (14 PR) 9 bar

2.6.0 MANUTENZIONI 2.6.0 MANTENIMIENTO 2.6.0 MANUTENÇÕES

PARTICOLARI ESPECIAL ESPECIAIS

2.6.1 STIVAGGIO DEL CARRELLO 2.6.1 APARCAMIENTO 2.6.1 ESTIVAGEM DO

Nel caso di lungo periodo di inattività del carrello
o di stivaggio, è necessario eseguire le seguenti
operazioni:
- ripararlo in luogo asciutto ed arieggiato;
- eseguire una pulizia generale del carrello;
- asportare la chiave di contatto;
- staccare i cavi della batteria ed isolare i
poli;
- controllare il serraggio di tutte le viti;
- pulizia del filtro impianto idraulico;
- proteggere con appositi prodotti antiossidanti
i contatti;
- ingrassare le superfici non protette da vernice,
le piste di scorrimento e le catene;
- caricare, secondo le istruzioni della casa
costruttrice, almeno ogni mese, la batteria;
- se il carrello è dotato di pneumatici,
controllarne la pressione una volta al mese;
- evitare di coprirlo con teli di plastica in
quanto ciò darebbe luogo a dannose condense;
PROLONGADO
Si la carretilla ha de permanecer inactiva durante
un largo período o si fuera necesario dejarla
aparcada durante mucho tiempo, hay que realizar
las operaciones siguientes:
- guardarla en un lugar seco y ventilado
- efectuar una limpieza general de la carretilla
- extraer la llave de contacto
- desconectar los cables de la batería y aislar
los polos
- controlar que todos los tornillos estén bien
apretados
- limpiar el filtro de la instalación hidráulica
- aplicar los productos adecuados contra la
oxidación de los contactos
- engrasar las superficies que no presentan
un revestimiento de barniz, las pistas de
deslizamiento y las cadenas
- siguiendo las instrucciones del fabricante,
cargar la batería por lo menos una vez al
mes
- si la carretilla está provista de neumáticos,
hay que controlar la presión por lo menos
una vez al mes
- evitar cubrirla con telas de plásticos para
evitar condensaciones de humedad
peligrosas.
EMPILHADOR
No caso de longo período de inactividade ou
de estivagem, é necessário efetuar as seguintes
operações:
- coloca-lo em lugar enxuto e arejado;
- efetuar a limpeza geral do empilhador;
- extrair a chave de contato;
- destacar os cabos da bateria e isolar os pólos;
- controlar o aperto de todos os parafusos;
- efetuar a limpeza do filtro da instalação
hidráulica;
- proteger com os relativos produtos ante
oxidações os contatos;
- aplicar graxa nas superfícies não protegidas
com a tinta, as pistas de deslizamento das
cadeias;
- carregar, segundo as instruções da casa
fabricante, pelo menos a cada mes, a bateria;
- se o empilhador for dotado de pneus, controlar
a pressão uma vez por mes;
- evitar de cobri-lo com plástico porque isto
pode originar condensações danosas.

50
 I ENDOTERMICI
2.6.2 LAVAGGIO DEI CARRELLI
Per non danneggiare o compromettere il
funzionamento dei vari componenti elettrici, il
lavaggio dei carrelli deve essere effettuato con
molta cura:
A non usare getti d'acqua o vapore in vicinanza
delle parti elettriche (centralina elettronica,
microinterruttori, cruscotto, pedaliera),
C
2.6.3 SEDILE CONDUCENTE
Ogni 500 ore
- verificare il buon funzionamento del sedile
- verificare il corretto fissaggio del sedile al
cofano e del cofano stesso al telaio: ad un
controllo visivo gli ancoraggi devono risultare
integri, contrariamente avvisare il
B responsabile della sicurezza.
- verificare il funzionamento della serratura
C di bloccaggio del cofano. Nel caso in cui
il bloccaggio cofano (D) sia fissato alla
pedana, controllare anche l'ancoraggio della
pedana stessa.
- verificare che l'aggancio della cintura
funzioni regolarmente e che l'eventuale
arrotolatore sia libero nello scorrimento (A)-
(B) e si blocchi allo strappo;
- verificare il corretto fissaggio della cintura
al sedile (C);
C
Le caratteristiche tecniche del sedile conducente
non devono essere modificate.
Ogni manomissione del sedile può compromette
la sicurezza del mezzo; gli interventi di
riparazione o sostituzione devono essere eseguiti
D dal Servizio di assistenza CESAB o da personale
debitamente autorizzato dalla CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
2.6.2 LAVADO DE LAS
CARRETILLAS
Para no dañar ni perjudicar el funcionamiento
de los distintos componentes eléctricos, las
carretillas se han de lavar prestando mucha
atención:
no hay que utilizar chorros de agua o vapor
cerca de las partes eléctricas (centralita
electrónica, microinterruptores, tablero de
instrumentos, pedales)
2.6.3 ASIENTO DEL CONDUCTOR
Cada 500 horas
- controlar que el asiento funcione
correctamente.
- verificar la sujeción correcta del asiento al
capó y del capó al bastidor: los dispositivos
de anclaje deben resultar íntegros, en caso
contrario avisar al encargado de la seguridad.
- verificar el funcionamiento de la cerradura
de bloqueo del capó. Si el bloqueo capó (D)
está sujeto a la alfombra controlar también
el anclaje de ésta última.
- verificar que el enganche del cinturón funcione
correctamente, que el enrollador (A)-(B) se
mueva fácilmente durante el deslizamiento
y que se pueda sujetar firmemente
- verificar la sujeción correcta del cinturón al
asiento (C);
No deben modificarse las características
técnicas del asiento del conductor.
Cualquier manipulación del asiento puede
perjudicar la seguridad del vehículo; las
operaciones de reparación o sustitución tienen
que efectuarse por el Servicio de Asistencia
CESAB o por personal entrenado para ello
y autorizado por CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
2.6.2 LAVAGEM DOS
EMPILHADORES
Para não danificar ou comprometer o
funcionamento dos diversos componentes
elétricos, a lavagem dos empilhadores deve ser
efetuada com muito cuidado:
não usar jatos de água ou vapor em
proximidades da partes elétricas da central
eletrônica, micro interruptores, painel, suporte
pedais),
2.6.3 ASSENTO DO MOTORISTA
A cada 500 horas
- verificar o bom funcionamento do assento.
- verificar se o banco foi correctamente fixado
ao capô e o capô na armação: num controle
visual as fixações devem resultar íntegras,
caso contrário avisar o responsável pela
segurança.
- verificar o funcionamento da fechadura que
trava o capô. Caso a trava do capô (D) estiver
fixada na plataforma, controlar também a
fixação da própria plataforma.
- Verificar se o engate do cinto de segurança
funciona regularmente e se o enrolador (A)-
(B) corre livremente e trava com um puxão;
- verificar se o cinto de segurança foi
correctamente fixado ao banco (C);
As características técnicas do assento do
condutor não devem ser modificadas.
Toda e qualquer violação do assento pode
comprometer a segurança do meio; as
intervenções de reparação, desmontagem ou
substituição devem ser feitas pelo Serviço de
Assistência CESAB ou por pessoal devidamente
treinado e autorizado pela CESAB.
51
 I ENDOTERMICI
2.6.4 CONTROLLO E PULIZIA
SERBATOIO COMBUSTIBILE
Pulizia serbatoio
Ogni 1000 ore
- effettuare la pulire il serbatoio facendo
defluire tutto il contenuto, quindi lavare
con combustibile pulito o kerosene.
Controllo del serbatoio
Ogni 2000 ore
Controllare le condizioni del serbatoio
combustibile:
- controllare che i cordoni di saldatura non
presentino perdite di carburante (macchie
di carburante sugli stessi o in terra).
- controllare lo stato della verniciatura e nel
caso riverniciare le parti mancanti previo
trattamento antiruggine;
In caso di dubbio provvedere al controllo della
tenuta idraulica del serbatoio
Per il controllo e la riparazione del serbatoio
contattare il Servizio Assistenza CESAB.
2.7.0 IMPIANTO ELETTRICO
2.7.1 MANUTENZIONI ELETTRICHE
Ogni 500 ore
- controllare le connessioni dei vari pulsanti
e il loro perfetto funzionamento;
- controllare il funzionamento e il corretto
posizionamento dei microinterruttori posti
sui pedali;
Ogni 1 000 ore
- ispezionare i cablaggi e i vari collegamenti,
in particolare il corretto serraggio dei
capicorda e l'integrità dell'isolamento dei
cavi.
E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS
2.6.4 CONTROL Y LIMPIEZA DEL 2.6.4 CONTRÔLE E LIMPEZA DO
DEPÓSITO DEL TANQUE DE COMBUSTÍVEL
COMBUSTIBLE
Limpieza del depósito Limpeza do tanque
Cada 1000 horas A cada 1000 horas
- Limpiar el depósito dejando que fluya todo - efetuar a limpeza do tanque fazendo com
el contenido residual, a continuación lavar que o conteúdo resíduo deflua, então lavar
con combustible limpio o queroseno. com combustível limpo ou querosene.
Control del depósito Contrôle do tanque
Cada 2000 horas A cada 2000 horas
Controlar el estado del depósito del combustible: Cerificar as condições do tanque combustível;
- Controlar el estado de la pintura y si fuera - verificar o estado do verniz e no caso de
necesario pintar las partes donde ésta faltara, nova pintura das partes que faltam é
tratándolas previamente con antioxidante. necessário efetuar um tratamento preventivo
- Controlar que las costuras de soldadura no ante ferrugem;
presenten pérdidas de carburante (manchas - verificar se os cordões de soldadura não
presentes en los mismos o en el suelo). apresentem perdas de combustível (manchas
de combustível nos mesmos ou na terra).
En caso de duda, controlar la estanqueidad Em caso de duvidas providenciar o contrôle
hidráulica del depósito. da retenção hidráulica do tanque, procedendo
no seguinte modo:
Para controlar y reparar el depósito, contactar Para o contrôle e a reparação do reservatório
previamente con el Servicio de Asistencia contactar o Serviço de Assistência CESAB.
CESAB
2.7.0 INSTALACIÓN 2.7.0 INSTALAÇÃO ELÉTRICA
ELÉCTRICA
2.7.1 MANTENIMIENTO ELÉCTRICO 2.7.1 MANUTENÇÕES ELÉTRICAS
Cada 500 horas A cada 500 horas
- controlar las conexiones de los pulsadores - verificar as conexões dos diversos tipos de
y su funcionamiento botões e o perfeito funcionamento dos
mesmos;
- controlar el funcionamiento y el correcto - verificar o funcionamento e o correto
posicionamiento de los microinterruptores posicionamento dos microinterruptores
situados en los pedales situados nos pedais no distribuidor;
Cada 1 000 horas A cada 1 000 horas
- inspeccionar los cableados y las conexiones, - inspeccionar os cabos e as diversas ligações,
especialmente que los terminales estén bien especialmente o correto aperto dos fios e
apretados y que el aislamiento de los cables a integridade e o isolamento dos mesmos.
sea íntegro.
52
 I ENDOTERMICI
3.0.0 ATTREZZATURE E
VERSIONI SPECIALI
D
3.1.0 PROLUNGHE FORCHE
C HORQUILLAS
Per poter trasportare carichi ingombranti ( con
baricentro superiore a 500 mm), è possibile
applicare alle forche due prolunghe, la cui
A lunghezza massima non deve comunque superare
la lunghezza delle forche in dotazione, moltiplicata
per 1,6.
L'applicazione di queste prolunghe deve essere
autorizzata dalla CESAB, che provvederà a
B fornire le targhette delle nuove portate residue.
L'autorizzazione può essere rilasciata anche
dopo l'acquisto del carrello.
In questo modo, il carrello sarà dotato di prolunga
forche complete di punzonature di identificazione
(A) secondo Normativa ISO/DIS 13284.
Sul carrello stesso verrà applicata anche la
C D targhetta aggiuntiva delle portate residue (B),
i cui valori devono essere rispettati durante
l'impiego delle prolunghe stesse.
Montaggio delle prolunghe
Infilare le prolunghe sulle forche assicurandosi
che le punte delle forche stesse siano posizionate
correttamente nella loro sede; bloccare con gli
appositi perni (C) e relative copiglie (D), vedi
figura;
E' vietato l'uso di prolunghe forche in assenza
della targhetta aggiuntiva delle portate residue.
USO E MANUTENZIONE DEL CARRELLO
PROVVISTO DI PROLUNGHE
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard.
E ENDOTÉRMICAS
3.0.0 EQUIPOS Y VERSION
ESPECIAL
3.1.0 PROLONGACION PARA
Para poder transportar cargas de grandes
dimensiones ( con baricentro superior a 500 mm.),
pueden aplicarse a las horquillas dos
prolongaciones, cuya longitud máxima no debe
en cualquier caso superar la longitud de las
horquillas suministradas, multiplicada por 1,6.
La aplicación de estas extensiones debe ser
autorizada por CESAB, que se encargará de
suministrar las placas con las nuevas
capacidades sobrantes.
La autorización también puede ser otorgada
sucesivamente a la adquisición de la carretilla.
De este modo, la carretilla estará equipada con
una prolongación horquillas equipadas con
grabados de identificación (A) según Normas
ISO/DIS 13284.
Sobre dicha carretilla se aplicará también la
tarjeta adicional de las capacidades residuas
(B), cuyos valores deben ser respetados durante
la utilización de dichas prolongaciones.
Montaje de las prolongaciones
Introducir las prolongaciones sobre las horquillas
asegurándose de que las puntas de las horquillas
se hallen colocadas correctamente en sus
alojamientos; bloquear con los pernos adecuados
(C) y los correspondientes pasadores (D), tal
y como se indica en la figura;
Se prohibe utilizar prolongaciones de horquillas
en ausencia de la tarjeta adicional de las
capacidades residuas.
USO Y MANTENIMIENTO DE LA
CARRETILLA EQUIPADA CON
PROLONGACIONES
Respetar las indicaciones de USO y
MANTENIMIENTO previstas para las carretillas
standard.
P ENDOTÉRMICOS
3.0.0 APARELHAGENS E
VERSÃO ESPECIAL
3.1.0 EXTENSÕES DAS
FORQUILHAS
Para transportar cargas de grandes dimensões
(com baricentro superior a 500 mm), é possível
aplicar às forquilhas duas extensões, cujo
comprimento máximo não deve todavia superar
o comprimento das forquilhas fornecidas,
multiplicado por 1,6.
A aplicação destas extensões deve ser autorizada
pela CESAB, a qual providenciará o
fornecimento de etiquetas para as novas
capacidades residuais.
A autorização pode ser dada mesmo após a
aquisição do empilhador.
Neste modo, o empilhador será dotado de extensão
das forquilhas com marcas de identificação (A)
segundo a Normativa ISO7DIS 13284.
No próprio empilhador será aplicada também
a plaqueta adicional das capacidades
suplementares (B), cujos valores devem ser
respeitados durante o emprego destas extensões.
Montagem das extensões.
Introduza as extensões nas forquilhas certificando-
se de que as pontas destas últimas estejam
posicionadas corretamente nos seus lugares,
bloqueie com os pinos (C) e relativos contrapinos
(D), como indicado na figura;
É proibido usar extensões se não estiver presente
a plaqueta das capacidades suplementares.
USO E MANUTENÇÃO DO EMPILHADOR
EQUIPADO COM AS EXTENSÕES
Respeite as indicações de USO e MANUTENÇÃO
previstas para os empilhadores standard.
53
 I ENDOTERMICI
3.2.0 ATTREZZATURE VARIE
L'applicazione di una o più attrezzature (piastra
rotante, pinza per rotoli, traslatore agganciato,
posizionatore forche ecc.) deve essere
B autorizzata direttamente dalla CESAB, che
provvederà ad effettuare le prove tecniche
necessarie per il rilascio delle targhette aggiutive
delle portate residue(B) , una per ogni
attrezzatura applicata; Su questa targhetta deve
comparire la stessa sigla dell'attrezzatura
riportata sulla targhetta di identificazione
dell'attrezzatura stessa. Ogni attrezzatura deve
essere provvista della propria targhetta
identificatrice con marchio CE.
E' vietato l'uso di qualsiasi attrezzatura in
assenza della targhetta aggiuntiva delle portate
residue.
Il carrello può essere equipaggiato con un
distributore a 3, 4 o 5 leve; la 3a, 4a e 5a via
del distributore possono erogare una pressione
di esercizio di 130÷150 bar, tarabile in funzione
del tipo di attrezzatura richiesta.
La taratura dei distributori deve essere eseguita
dal Servizio di assistenza CESAB o da una
Officina Autorizzata CESAB.
E' importante ricordare che le tubazioni di
collegamento, tra attrezzatura e impianto idraulico
del carrello, devono possedere un coefficiente
di sicurezza (pressione di scoppio) superiore ad
almeno 3 volte la pressione di esercizio ottenuta
dopo la taratura dei distributori.
La predisposizione dell'impianto idraulico del
carrello, termina con raccordi di tipo diverso,
determinato dalle caratteristiche dell'attrezzatura
o del carrello stesso; essi possono essere:
MASCHIO M16x1,5 svasatura 60°
MASCHIO M18x1,5 svasatura 60°
FEMMINA 9/16-18 JIC svasatura 74°
Uso e manutenzione del carrello provvisto di
attrezzatura
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard,
consultando contemporaneamente il fascicolo
specifico dell'attrezzatura, edito dal fornitore, in
dotazione al carrello.
E ENDOTÉRMICAS
3.2.0 EQUIPOS VARIOS
La aplicación de uno o varios equipos (planchas
giratorias, pinza para rodillos, traslador
enganchado, dispositivo de colocación
horquillas, etc.) debe ser autorizada
directamente por CESAB, la cual efectuará
las pruebas técnicas necesarias para la
suministración de las tarjetas adicionales de
las capacidades residuas (B) , una para cada
equipo aplicado; Sobre dicha tarjeta deberá
aparecer la misma sigla del equipo indicada
sobre la tarjeta de identificación de dicho
equipo. Todos los equipos deben constar de
tarjetas de identificación con marca CE.
Se prohibe utilizar cualquier tipo de equipo
en ausencia de la tarjeta adicional de las
capacidades residuas.
La carretilla puede estar equipada con un
distribuidor de 3, 4 o 5 palancas; la 3a, 4a
e 5a vía del distribuidor pueden suministrar una
presión de ejercicio de 130÷150 bar, que puede
calibrarse en función del tipo de equipo requerido.
El calibrado de los distribuidores debe ser
efectuado por el Servicio de asistencia CESAB
o por un Taller Autorizado CESAB.
Es importante recordar que las tuberías de
conexión, entre el equipo y la instalación hidráulica
de la carretilla, deben poseer un coeficiente de
seguridad (presión de estallido) superior a por
lo menos 3 veces la presión de ejercicio obtenida
tras la calibración de los distribuidores.
La predisposición de la instalación hidráulica
de la carretilla, termina con empalmes de tipo
distinto, determinado por las características del
equipo o de dicha carretilla; dichos empalmes
pueden ser:
MACHO M16x1,5 apertura 60°
MACHO M18x1,5 apertura 60°
HEMBRA 9/16-18 JIC apertura 74°
Uso y mantenimiento de la carretilla
con equipo
Respetar las indicaciones de USO y
MANTENIMIENTO previstas para las carretillas
standard, consultando contemporáneamente el
fascículo específico del equipo, editado por el
proveedor, suministrado con la carretilla.
P ENDOTÉRMICOS
3.2.0 OUTROS
EQUIPAMENTOS
A aplicação de um ou mais equipamentos (placa
giratória, pinça para rótulos, translador
enganchado, posicionador forquilhas etc...) deve
ser autorizada diretamente pela CESAB, que
efetuará as provas técnicas necessárias para
a emissão das plaquetas adicionais das
capacidades resíduas (B), uma para cada
aparelhagem aplicada.
Nesta plaqueta deve aparecer a mesma sigla
da aparelhagem fornecida na placa de
identificação da aparelhagem.
Cada aparelhagem deve ser equipada com a
própria plaqueta de identificação com marca
CE.
É proibido usar qualquer tipo de aparelhagem
sem a plaqueta adicional das capacidades
suplementares.
O empilhador pode ser equipado com um
distribuidor de 3, 4 ou 5 alavancas; a 3a, 4a
e 5a via do distribuidor podem fornecer uma
pressão de exercício de 130÷150 bar, regulável
em função do tipo de equipamento solicitado.
A regulagem dos distribuidores deve ser
efetuada pelo Serviço de assistência CESAB
ou por um Oficina Autorizada CESAB.
É importante lembrar que as tubulações de ligação,
entre a aparelhagem e a instalação hidráulica
do empilhador, devem possuir um coeficiente
de segurança (pressão de explosão) superior a
pelo menos 3 vezes a pressão obtida após a
regulagem dos distribuidores.
A preparação da instalação hidráulica do
empilhador, termina com as conexões de tipo
diferente, determinada pelas características da
aparelhagem ou do próprio empilhador, estas
podem ser:
MACHO M16x1,5 expansão 60°
MACHO M18x1,5 expansão 60°
FÊMEA 9/16-18 JIC expansão 74°
Uso e manutenção do empilhador equipado
com aparelhagens
Respeite as indicações de USO e MANUTENÇÃO
previstas para os empilhadores standard,
consultando contemporaneamente o manual
específico da aparelhagem, redigido pelo
fornecedor, que acompanha o empilhador.
54
 I ENDOTERMICI
3.3.0 VERSIONE SPECIALE
PER AMBIENTI
POLVEROSI
Il carrello nella versione per ambienti polverosi
D E è provvisto di un corpo filtro composto, nella
maggioranza dei casi, da due cartucce filtranti,
con l'aggiunta di un prefiltro a ciclone; in questo
caso rispettare la seguente tempistica.
Ogni 8 ore
- pulire il prefiltro a ciclone.
Ogni 50 ore
- pulire l'elemento esterno del filtro.
Ogni 1000 ore
- sostituire l'elemento esterno del filtro.
Ogni 3 pulizie (150 ore) del filtro esterno
- sostituire l'elemento intero del filtro.
Nel caso in cui il filtro sia composto da una
A B sola cartuccia, rispettare i seguenti interventi di
manutenzione:
Ogni 8 ore
- pulire il prefiltro a ciclone.
Ogni 50 ore
- pulire la cartuccia filtrante.
C Ogni 1000 ore
- sostituire la cartuccia.
Alcuni carrelli sono provvisti di una spia di
intasamento filtro (D) sul cruscotto o di un
indicatore di intasamento (E) sul filtro stesso;
all'accensione della spia pulire tempestivamente
la cartuccia filtro.
Pulizia del prefiltro a ciclone
- svitare il galletto (A);
- togliere il coperchio (B);
F - estrarre la vaschetta (C);
- svuotare la vaschetta e rimontare.
Alcuni carrelli sono provvisti di prefiltro con
turbina (F); questo prefiltro non necessita di
manutenzione perchè autopulente.
Uso e Manutenzione del carrello nella versione
per ambienti polverosi
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard.
E ENDOTÉRMICAS
3.3.0 VERSION ESPECIAL
PARA AMBIENTES
POLVORIENTOS
La carretilla en la versión para ambientes
polvorientos está equipada con un cuerpo filtro
compuesto, en la mayor parte de los casos, por
dos cartuchos filtrantes, más un prefiltro a ciclón;
en este caso respetar los siguientes tiempos.
Cada 8 horas
- limpiar el prefiltro a ciclón.
Cada 50 horas
- limpiar el elemento externo del filtro.
Cada 1000 horas
- sustituir el elemento externo del filtro.
Cada 3 limpiezas (150 horas) del filtro externo
- sustituir el elemento entero del filtro.
En caso de que el filtro esté compuesto por un
solo cartucho, respetar las siguientes
intervenciones de mantenimiento:
Cada 8 horas
- limpiar el prefiltro a ciclón.
Cada 50 horas
- limpiar el cartucho filtrante.
Cada 1000 horas
- sustituir el cartucho.
Algunas carretillas constan de una luz piloto que
indica la obstrucción del filtro (D) en el salpicadero
o de un indicador de obstrucción (E) sobre dicho
filtro; tras el encendido del piloto, limpiar
inmediatamente el cartucho filtro.
Limpieza del prefiltro a ciclón
- desenroscar la válvula de mariposa (A);
- quitar la tapa (B);
- extraer el recipiente (C);
- vaciar el recipiente y volver a montarlo.
Algunas carretillas están equipadas de prefiltro
con turbina (F); este prefiltro no necesita
mantenimiento ya que se limpia autolimpiador.
Uso y Mantenimiento de la carretilla en la
versión para ambientes polvorientos
Respetar las indicaciones de USO y
MANTENIMIENTO previstas para las carretillas
standard.
P ENDOTÉRMICOS
3.3.0 VERSÃO ESPECIAL
PARA AMBIENTES
EMPOEIRADOS
O empilhador na versão para ambientes
empoeirados é equipado com um corpo filtro
composto, na maioria das vezes, por dois cartuchos
de filtragem, com a adição de um perfil de ciclone,
neste caso respeite a seguinte periodicidade.
A cada 8 horas
- Limpe o pré-filtro a ciclone.
A cada 50 horas
- Limpe o elemento externo do filtro.
A cada 1000 horas
- substitua o elemento externo do filtro.
A cada 3 limpezas (150 horas) do filtro externo
- substitua o elemento interno do filtro.
Caso o filtro seja composto por somente um
cartucho, respeite as seguintes intervenções de
manutenção:
A cada 8 horas
- limpe o pré-filtro a ciclone.
A cada 50 horas
- limpe o cartucho de filtragem.
A cada 1000 horas
- substitua o cartucho.
Alguns carros são equipados com uma lâmpada
de indicação de entupimento filtro (D) no painel
ou por um indicador de entupimento (E) no filtro;
no ato de acendimento da mesma limpe
imediatamente o cartucho do filtro.
Limpeza do pré-filtro a ciclone
- desaparafuse porca borboleta (A);
- remova a tampa (B);
- remova o recipiente (C);
- esvazie o recipiente e monte-o novamente
Alguns carros elevadores possuem pré-filtro com
turbina (F); este pré-filtro não necessita de
manutenção pois é autolimpante.
Uso e Manutenção do empilhador na versão
para ambientes empoeirados
Respeite as indicações de USO e MANUTENÇÃO
previstas para os carros standard.
55
 I ENDOTERMICI
3.4.0 VERSIONE PER
AMBIENTI FILAMENTOSI
Il carrello nella versione per ambienti filamentosi
è allestito per operare in ambienti di lavoro
specifici (lavorazione tessile, carta o legno); oltre
alla protezione dei principali organi (carter ecc.),
il carrello è fornito di un nuovo radiatore e da
un prefiltro a ciclone.
Mantenere pulito il carrello da eventuali depositi
di polvere, filamenti o altro.
Ogni 50 ore
- pulire esternamente il radiatore.
Pulizia del filtro aria e del prefiltro a ciclone
Seguire le indicarioni e le tempistiche previste
per i carrelli nella versione "ambienti polverosi".
Uso e Manutenzione del carrello nella versione
per ambienti filamentosi
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard.
3.5.0 VERSIONE PER
CONCERIE
Il carrello nella versione per concerie è allestito
per operare in ambienti di lavoro particolarmente
umidi e corrosivi.
Informazioni particolari per l'uso di questi
carrelli.
Durante l'uso, prestare molta attenzione alle
condizioni ambientali di lavoro, tipiche delle
"concerie".
Condurre il veicolo con molta cautela,
specialmente quando la pavimentazione è
bagnata, o sdrucciolevole.
È proibito eseguire partenze e arresti bruschi,
o eseguire le curve strette ad alta velocità.
Non accelerare bruscamente con le ruote
direttrici sterzate.
Uso e Manutenzione del carrello nella versione
per concerie
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard.
E ENDOTÉRMICAS
3.4.0 VERSION PARA
AMBIENTES
FILAMENTOSOS
La carretilla en la versión para ambientes
filamentosos está preparada para trabajar en
ambientes de trabajo específicos (elaboración
textil, papel o madera); además de la protección
de los principales elementos (cárter, etc.), la
carretilla se suministra con un nuevo radiador
y un prefiltro a ciclón.
Mantener limpia la carretilla de posibles depósitos
de polvo, filamentos u otros elementos.
Cada 50 horas
- limpiar externamente el radiador.
Limpieza del filtro aire y del prefiltro a ciclón
Seguir las indicaciones y los tiempos previstos
para las carretillas en la versión “ambientes
polvorientos”.
Uso y Mantenimiento de la carretilla en la
versión para ambientes filamentosos
Respetar las indicaciones de USO y
MANTENIMIENTO previstas para las carretillas
standard.
3.5.0 VERSIONE PARA
CURTIDURIAS
La carretilla en la versión para curtidurías está
preparada para trabajar en ambientes de trabajo
especialmente húmedos y corrosivos.
Informaciones detalladas para el uso de estas
carretillas.
Durante el uso, prestar mucha atención a las
condiciones ambientales de trabajo, típicas de
las “curtidurías”.
Conducir el vehículo con mucha atención,
especialmente cuando el pavimento está
mojado, o resbaladizo.
Se prohiben efectuar arranques o frenadas
bruscas, o tomar las curvas cerradas a alta
velocidad.
No acelerar bruscamente con las ruedas
directrices giradas.
Uso y Mantenimiento de la carretilla en la
versión para curtidurías
Respetar las indicaciones de USO y
MANTENIMIENTO previstas para las carretillas
standard.
P ENDOTÉRMICOS
3.4.0 VERSÃO PARA
AMBIENTES
FILAMENTOSOS
O empilhador na versão para ambientes
filamentosos é equipado para operar em ambientes
de trabalho específicos (indústria textil, papel
ou madeira); além da proteção dos principais
órgãos principais (cárter etc...), o empilhador é
equipado com um novo radiador e com um pré-
filtro a ciclone. Mantenha o empilhador limpo,
remova todos os depósitos de poeira, filamentos
ou outras impurezas.
A cada 50 horas
- limpe externamente o radiador.
Limpeza do filtro de ar e do pré-filtro a ciclone
Siga as indicações e os períodos para os carros
na versão “ambientes empoeirados”
Uso e Manutenção do empilhador na versão
para ambientes filamentosos
Respeite as indicações de USO e MANUTENÇÃO
previstas para os empilhadores standard
3.5.0 VERSÃO PARA
CURTUMES
O empilhador na versão para curtumes é equipado
para operar em ambientes de trabalho
particularmente úmidos e corrosivos.
Informações especiais para o uso destes
empilhadores:
Durante o uso, preste muita atenção às condições
ambientais de trabalho, características dos
curtumes.
Conduza o veículo com extrema cautela,
especialmente quando o pavimento estiver
molhado, ou escorregadio.
É proibido efetuar arranques bruscos, ou
efetuar curvas estreitas em alta velocidade.
Não acelere bruscamente com as rodas
diretrizes viradas.
Uso e Manutenção do empilhador na versão
para curtumes
Respeite as indicações de USO e MANUTENÇÃO
previstas para os empilhadores standard.
56
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

3.6.0 VERSIONE PER 3.6.0 VERSION PARA 3.6.0 VERSÃO PARA

CIRCOLAZIONE CIRCULACION CIRCULAÇÃO
SALTUARIA SALTUARIA SALTUÁRIA
QUESTA VERSIONE E' VALIDA SOLO PER ESTA VERSIÓN VALE EXCLUSIVAMENTE ESTA VERSÃO VALE SOMENTE PARA O
IL MERCATO ITALIANO PARA EL MERCADO ITALIANO MERCADO ITALIANO
Il carrello nella versione per la circolazione
saltuaria deve essere autorizzato e certificato dalla
CESAB (solo Italia); esso sarà provvisto della
targhetta specifica della "sagoma limite" del carico
(A), di fari anteriori anabbaglianti, di clacson
omologato, di specchio retrovisore, di lampade
rotanti e di una protezione speciale per le forche.
Così equipaggiato e certificato, il carrello è
abilitato alla circolazione su strada per brevi tratti
specifici con o senza carico.

A Durante i trasferimenti il carrellista deve

rispettare scrupolosamente il codice della
strada e viaggiare ad una velocità NON
superiore a 10 km/h
Condizioni di impiego con carico
La dimensioni del carico trasportato deve rispettare
D gli ingobri prescritti nella targhetta specifica (A).
B Predisporre il carrello per il trasferimento nel
modo seguente:
- luci di posizione e anabbaglianti accesi
- lampade rotanti in funzione
- forche sollevate da terra (non oltre 300 mm)
e brandeggio indietro.
Nel caso in cui l'ingombro del carico sia
superiore ai valori prescritti, il trasferimento
C deve avvenire con l'ausilio di personale a terra

Montaggio della protezione forche

Deve essere applicata per i trasferimenti a
vuoto su strada pubblica.

Infilare le punte delle forche nelle apposite sedi

sulla protezione (B); posizionare l'asta di fissaggio
(C) e bloccare mediante le manopole (D).

Il trasferimento deve avvenire con le forche

sollevate da terra (non oltre 300 mm),
brandeggio indietro e le luci in funzione come
indicato precedentemente.
In ogni caso viaggiare ad una velocità NON
superiore a 10 km/h

57
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

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58
 I Drago E Drago P Drago

Drago
400 450 500

USO E INFORMACIONES Y INFORMAÇÕES E

MANUTENZIONE MANTENIMIENTO DE LAS MANUTENÇÕES DOS
COMPONENTI SPECIFICI CARRETILLAS EMPILHADORES

59
 I Drago E Drago P Drago

INDICE ÍNDICE ÍNDICE

COMPONENTI SPECIFICI PARTES ESPECIFICAS PARTES ESPECÍFICAS
Drago 400-450-500 Drago 400-450-500 Drago 400-450-500

62 4.0.0 COMPONENTI SPECIFICI 4.0.0 PARTES ESPECIFICAS 4.0.0 PARTES ESPECÍFICAS

62 4.1.0 DESCRIZIONE PARTI PRINCIPALI 4.1.0 DESCRIPCIÓN DE LAS PIEZAS 4.1.0 DESCRIÇÃO DAS PARTES
PRINCIPALES PRINCIPAIS
63 4.2.0 DESCRIZIONE COMPONENTI DEI 4.2.0 DESCRIPCIÓN COMPONENTES DE LAS 4.2.0 DESCRIÇÃO COMPONENTES DOS
CARRELLI CARRETILLAS EMPILHADORES
63 4.2.1 SEDILE 4.2.1 ASIENTO 4.2.1 ASSENTO
63 4.2.2 PANNELLO STRUMENTAZIONE 4.2.2 CUADRO DE INSTRUMENTOS 4.2.2 PAINEL DE INSTRUMENTOS
63 4.2.3 CRUSCOTTO 4.2.3 TABLERO DE INSTRUMENTOS 4.2.3 PAINEL DE COMANDOS
64 4.2.4 FUNZIONE DEGLI INTERRUTTORI 4.2.4 FUNCIÓN DE LOS INTERRUPTORES 4.2.4 FUNÇÃO DOS INTERRUPTORES
65 4.2.5 INDICAZIONI DEL CRUSCOTTO 4.2.5 SEÑALIZACIONES DEL TABLERO 4.2.5 INDICAÇÕES DO PAINEL
INSTRUMENTOS
67 4.2.6 VOLANTE 4.2.6 VOLANTE 4.2.6 VOLANTE
67 4.2.7 CLACSON 4.2.7 BOCINA 4.2.7 BUZINA
67 4.2.8 COMANDO INDICATORI DI DIREZIONE (opz.) 4.2.8 MANDO INDICADORES DE DIRECCIÓN (opc.) 4.2.8 COMANDO INDICADOR DE DIREÇÃO (opc.)
68 4.2.9 PEDALIERA 4.2.9 JUEGO DE PEDALES 4.2.9 SUPORTE PEDAIS
68 4.2.10 INVERSORE DI MARCIA AL VOLANTE 4.2.10 INVERSIÓN DE MARCHA EN EL VOLANTE 4.2.10 INVERSOR DE MARCHA NO VOLANTE

68 4.2.11 PEDALIERA BASCULANTE 4.2.11 PEDALES BASCULANTES 4.2.11 JOGO DE PEDAIS BASCULANTE
69 4.2.12 APERTURA COFANO MOTORE 4.2.12 APERTURA DEL CAPÓ MOTOR 4.2.12 ABERTURA DO CAPUZ DO MOTOR
70 4.2.13 COMANDI SPECIFICI PER LA 4.2.13 MANDOS ESPECÍFICOS PARA EL 4.2.13 COMANDOS ESPECÍFICOS PARA A
MOVIMENTAZIONE DEI CARICHI DESPLAZAMIENTO DE LAS CARGAS MOVIMENTAÇÃO DAS CARGAS
70 4.2.14 DISPOSITIVO ACCELERATORE DI 4.2.14 DISPOSITIVO ACELERACIÓN DEL 4.2.14 DISPOSITIVO ACELERAÇÃO DE ELEVAÇÃO (opc.)
SOLLEVAMENTO LEVANTAMIENTO (opc.)
70 4.2.15 PEDALE FRENO DI SERVIZIO 4.2.15 FRENO DE SERVICIO A PEDAL 4.2.15 FREIO DE SERVIÇO DE PEDAL
70 4.2.16 INTERRUTTORE FRENO DI STAZIONAMENTO 4.2.16 INTERRUPTOR FRENO DE APARCAMIENTO 4.2.16 INTERRUPTOR FREIO DE ESTACIONAMENTO
71 4.2.17 FRENO DI EMERGENZA 4.2.17 FRENO DE EMERGENCIA 4.2.17 FREIO DE EMERGÊNCIA
71 4.2.18 FRENATURA IDROSTATICA 4.2.18 FRENADO HIDROSTÁTICO 4.2.18 TRAVAGEM HIDROSTATICA
71 4.2.19 AVVIAMENTO CARRELLO 4.2.19 ARRANQUE DE LA CARRETILLA 4.2.19 ACIONAMENTO DO EMPILHADOR
72 4.3.0 INSTALLAZIONI SPECIFICHE DI 4.3.0 INSTALACIONES ESPECIFICAS DE 4.3.0 INSTALAÇÕES DE SEGURANÇA
SICUREZZA SEGURIDAD ESPECÍFICAS
72 4.3.1 FINE CORSA DI SICUREZZA DEI CARRELLINI 4.3.1 FINAL DE CARRERA DE LOS CARROS PORTA- 4.3.1 FIM DE CURSO DOS EMPILHADORES PORTA
PORTA FORCHE HORQUILLAS FORCAS
72 4.3.2 COLLARI DEI MARTINETTI 4.3.2 COLLARES DE SUJECIÓN GATOS DE 4.3.2 COLARES DE RETENÇÃO MACACOS DE
DI SOLLEVAMENTO LEVANTAMIENTO DE LOS MÁSTILES ELEVAÇÃO DOS MASTROS
73 4.3.3 PULSANTE DI EMERGENZA 4.3.3 PULSADOR DE EMERGENCIA 4.3.3 BOTÃO DE EMERGÊNCIA
73 4.3.4 CONNETTORE BATTERIA 4.3.4 CONECTOR BATERIA 4.3.4 CONECTOR BATERIA
73 4.3.5 SERRATURA COFANO 4.3.5 CERRADURA CAPO DEL MOTOR 4.3.5 FECHADURA CAPÔ DO MOTOR
73 4.3.6 TIRANTI CATENE DI SOLLEVAMENTO 4.3.6 TENSORES CADENA 4.3.6 TIRANTES CADEIA
73 4.3.7 CINTURE DI SICUREZZA 4.3.7 CINTURON DE SEGURIDAD 4.3.7 CINTOS DE SEGURANÇA
74 4.4.0 DATI FONDAMENTALI DEL CARRELLO 4.4.0 DATOS ESENCIALES DE LA 4.4.0 DADOS FUNDAMENTAIS DO
CARRETILLA EMPILHADOR
74 4.4.1 TARGA DELLE PORTATE 4.4.1 PLACA DE LAS CAPACIDADES 4.4.1 PLACA DAS CAPACIDADES
74 4.4.2 TARGA IDENTIFICATRICE 4.4.2 PLACA DE IDENTIFICACIÓN 4.4.2 PLACA DE IDENTIFICAÇÃO
74 4.4.3 GOMMATURE STANDARD 4.4.3 RUEDAS ESTÁNDARES 4.4.3 PNEUS STANDARD
75 4.4.4 LARGHEZZA DEI CORRIDOI DI STIVAGGIO A 90° 4.4.4 ANCHURA PASILLOS DE ALMACENAMIENTO 90° 4.4.4 LARGURA CORREDORES DE ESTIVAGEM A 90°

75 4.4.5 DIMENSIONI DEI CARRELLI 4.4.5 DIMENSIONES DE LAS CARRETILLAS 4.4.5 DIMENSÕES DO EMPILHADOR
76 4.4.6 DATI STANDARD DEI CARRELLI 4.4.6 DATOS ESTÁNDARES DE LAS CARRETILLAS 4.4.6 DADOS STANDARD DOS EMPILHADORES
76 4.4.7 PERNO DI TRAINO 4.4.7 PERNO DE REMOLQUE 4.4.7 PINO DE REBOQUE
77 4.4.8 PUNTI DI AGGANCIO PER IL SOLLEVAMENTO 4.4.8 PUNTOS DE ENGANCHE PARA LEVANTAR LA 4.4.8 PONTOS DE ENGANCHE PARA A ELEVAÇÃO DO
DEL CARRELLO CARRETILLA EMPILHADOR

78 5.0.0 MANUTENZIONE DEI 5.0.0 MANTENIMIENTO PARTES 5.0.0 MANUTENÇÃO DAS PARTES
COMPONENTI SPECIFICI ESPECIFICAS ESPECÍFICAS
78 5.1.0 GENERALITÀ 5.1.0 NOTAS GENERALES 5.1.0 GENERALIDADES
78 5.2.0 MOTORI 5.2.0 MOTORES 5.2.0 MOTORES
78 5.2.1 FILTRO COMBUSTIBILE DEI MOTORI DIESEL 5.2.1 FILTRO COMBUSTIBLE DE LOS MOTORES 5.2.1 FILTRO COMBUSTÍVEL DOS MOTORES DIESEL
78 5.2.2 CINGHIA VENTOLA 5.2.2 CORREA DEL VENTILADOR 5.2.2 CORREIA DO VENTILADOR
60
 I Drago E Drago P Drago
79 5.2.3 CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE 5.2.3 CONTROL DEL NIVEL ACEITE MOTOR 5.2.3 CONTRÔLE DO NÍVEL DO ÓLEO MOTOR
79 5.2.4 RABBOCCO LIQUIDO REFRIGERANTE 5.2.4 REPOSICIÓN LIQUIDO REFRIGERANTE 5.2.4 VERTER LÍQUIDO REFRIGERANTE
80 5.3.0 GRUPPO ASPIRAZIONE 5.3.0 GRUPO DE ASPIRACIÓN 5.3.0 GRUPO ASPIRAÇÃO
80 5.3.1 FILTRO ARIA 5.3.1 FILTRO DEL AIRE 5.3.1 FILTRO AR
80 5.3.2 PREFILTRO A CICLONE 5.3.2 PREFILTRO A CICLÓN 5.3.2 PRE FILTRO DE CICLONE
81 5.4.0 TRASMISSIONE IDROSTATICA 5.4.0 TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA 5.4.0 TRANSMISSÃO HIDROSTATICA
81 5.4.1 CAMBIO FILTRO E OLIO TRASMISSIONE 5.4.1 CAMBIO FILTRO Y ACEITE DE LA TRANSMISIÓN 5.4.1 MUDANÇA DO FILTRO E ÓLEO DE
TRANSMISSÃO
82 5.4.2 CONTROLLO DELLE TENUTE E PULIZIA 5.4.2 CONTROL DE LA ESTANQUEIDAD Y LIMPIEZA DE 5.4.2 CONTRÔLE DA RETENÇÕES E LIMPEZA DA
DELL’IMPIANTO LA INSTALACIÓN INSTALAÇÃO
83 5.4.3 CONTROLLO DEL LIVELLO OLIO 5.4.3 CONTROL DEL NIVEL DEL ACEITE TRANSMISIÓN 5.4.3 CONTRÔLE DO NÍVEL DE ÓLEO TRANSMISSÃO
TRASMISSIONE
83 5.5.0 MOTORI DI TRAZIONE 5.5.0 MOTOR DE TRACCIÓN 5.5.0 MOTOR DE TRAÇÃO
83 5.5.1 GRUPPO TRAZIONE 5.5.1 GRUPO TRACCIÓN 5.5.1 GRUPO TRAÇÃO
83 5.5.2 MOTORE IDRAULICO 5.5.2 MOTOR HIDRÁULICO 5.5.2 MOTOR HIDRÁULICO
83 5.5.3 PEDALI DI MARCIA - ACCELERATORE - 5.5.3 PEDALES DE MARCHA -ACELERADOR - 5.5.3 PEDAIS DE MARCHA – ACELERADOR – JOGO DE
PEDALIERA BASCULANTE PEDALES BASCULANTES PEDAIS BASCULANTE
84 5.6.0 GRUPPO DI SOLLEVAMENTO 5.6.0 GRUPO DE LEVANTAMIENTO 5.6.0 GRUPO DE ELEVAÇÃO
84 5.6.1 DISTRIBUTORE IDRAULICO 5.6.1 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO 5.6.1 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO
84 5.6.2 CIRCUITO IDRAULICO DI SOLLEVAMENTO 5.6.2 CIRCUITO DE LEVANTAMIENTO 5.6.2 CIRCUITO DE ELEVAÇÃO
84 5.6.3 MONTANTI 5.6.3 MÁSTILES 5.6.3 MASTROS
86 5.6.4 LUBRIFICAZIONE DEL GRUPPO DI 5.6.4 LUBRICACIÓN DEL GRUPO DE LEVANTAMIENTO 5.6.4 LUBRIFICAÇÃO DO GRUPO DE ELEVAÇÃO
SOLLEVAMENTO
87 5.6.5 TUBAZIONI IDRAULICHE MARTINETTI 5.6.5 TUBERIAS HIDRAULICAS GATOS DE 5.6.5 TUBULAÇÕES HIDRÁULICAS DOS CILINDROS DE
BRANDEGGIO OSCILACION OSCILAÇÃO
87 5.7.0 CONTROLLO INSTALLAZIONI 5.7.0 CONTROL INSTALACIONES DE 5.7.0 CONTRÔLE INSTALAÇÕES DE
SPECIFICHE DI SICUREZZA SEGURIDAD ESPECIFICAS SEGURANÇA ESPECÍFICAS
88 5.8.0 GRUPPO STERZO 5.8.0 GRUPO DIRECCIÓN 5.8.0 GRUPO VOLANTE
88 5.8.1 COMANDO STERZO 5.8.1 MANDO DIRECCIÓN 5.8.1 COMANDO VOLANTE
88 5.8.2 CONTROLLO DELLE TENUTE E PULIZIA 5.8.2 CONTROL DE ESTANQUEIDAD Y LIMPIEZA DE 5.8.2 CONTRÔLES DA RETENÇÃO E LIMPEZA DA
DELL'IMPIANTO IDROGUIDA INSTALACIÓN DE HIDROGUÍA INSTALAÇÃO HIDROGUIA
89 5.9.0 FRENI 5.9.0 FRENOS 5.9.0 FREIOS
89 5.9.1 CONTROLLO DEL FRENO 5.9.1 CONTROL DEL FRENO 5.9.1 CONTRÔLE DO FREIO
90 5.9.2 SBLOCCO DEI FRENI PER IL TRAINO DEL 5.9.2 DESBLOQUEO DE LOS FRENOS PARA EL 5.9.2 SOLTURA DOS FREIOS PARA O REBOQUE DO
CARRELLO REMOLQUE DE LA CARRETILLA EMPILHADOR
90 5.10.0 IMPIANTO ELETTRICO 5.10.0 INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.10.0 INSTALAÇÃO ELÉTRICA
90 5.10.1 CONTROLLO GENERALE 5.10.1 CONTROL GENERAL 5.10.1 CONTRÔLE GERAL
90 5.10.2 BATTERIA 5.10.2 BATERÍA 5.10.2 BATERIA
91 5.10.3 PANNELLO COMPONENTI ELETTRICI 5.10.3 PANEL DE COMPONENTES ELECTRICOS 5.10.3 PAINEL DOS COMPONENTES ELÉTRICOS

92 5.10.4 AVVERTENZA - MICROINTERRUTTORI 5.10.4 ADVERTENCIA-MICROINTERRUPTORES 5.10.4 ADVERTÊNCIA-MICROINTERRUPTORES

92 6.0.0 DATI TECNICI 6.0.0 DATOS TÉCNICOS 6.0.0 DADOS TÉCNICOS

92 6.1.0 COPPIE DI SERRAGGIO 6.1.0 MOMENTOS DE TORSION 6.1.0 TORQUES DE APERTO
93 6.2.0 SPECIFICHE OLI E GRASSI 6.2.0 CARACTERÍSTICAS ACEITES Y GRASAS 6.2.0 ESPECIFICAÇÕES ÓLEOS E GRAXAS

93 6.3.0 PESO CARRELLI 6.3.0 PESO DE LAS CARRETILLAS 6.3.0 PESOS EMPILHADORES
94 6.4.0 DATI TECNICI MOTORI ENDOTERMICI 6.4.0 DATOS TÉCNICOS MOTORES 6.4.0 DADOS TÉCNICOS MOTORES
ENDOTÉRMICOS ENDOTÉRMICOS
94 6.5.0 RICICLAGGI 6.5.0 MATERIALES QUE PUEDEN RECICLARSE 6.5.0 RECICLAGENS
95 6.6.0 SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO 6.6.0 INSTALACIÓN ELECTRICA 6.6.0 ESQUEMA INSTALAÇÃO ELECTRICA

96 7.0.0 TEMPISTICHE DI 7.0.0 TIEMPOS DE MANTENIMIENTO 7.0.0 TEMPOS DE MANUTENÇÃO

MANUTENZIONE
96 7.1.0 SCHEDA DI MANUTENZIONE IN 7.1.0 TABLA DE MANTENIMIENTO DURANTE 7.1.0 FICHA DE MANUTENÇÃO RODAGEM
RODAGGIO EL RODAJE
97 7.2.0 SCHEDA DI MANUTENZIONE 7.2.0 TABLA DE MANTENIMIENTO GRUPO 7.2.0 FICHA DE MANUTENÇÃO ELEVAÇÃO E
SOLLEVAMENTO E TRASMISSIONE ELEVACIÓN Y TRANSMISIÓN TRANSMISSÃO

98 7.3.0 SCHEDA DI MANUTENZIONE MOTORI E 7.3.0 TABLA DE MANTENIMIENTO MOTORES Y 7.3.0 FICHA DE MANUTENÇÃO MOTORES E
TELAIO CHASIS CHASSIS

61
 I Drago E Drago P Drago

4.0.0 COMPONENTI 4.0.0 PARTES ESPECIFICAS 4.0.0 PARTES ESPECÍFICAS

SPECIFICI

A
Drago Drago Drago
400-450-500 400-450-500 400-450-500
C H

B F
I

G
4.1.0 DESCRIZIONE PARTI 4.1.0 DESCRIPCIÓN DE LAS 4.1.0 DESCRIÇÃO DAS
PRINCIPALI PIEZAS PRINCIPALES PARTES PRINCIPAIS

D S E Q A) Castello montanti A) Armazón mástiles A) Castelo mastros

B) Cofano vano motore B) Capó del motor B) Capuz vão motor
C) Sedile C) Asiento C) Assento
R D) Assale a bilico D) Eje trasero D) Eixo suspenso
J E) Gruppo trazione E) Motorreductor de tracción E) Motoredutor de tração
F) Gruppo leve F) Grupo de palancas F) Grupo alavancas
G) Distributore idraulico G) Distribuidor hidráulico G) Distribuidor hidráulico
H) Martinetto di sollevamento H) Gato de levantamiento H) Macaco de elevação
I) Carrellino sollevamento I) Carro de levantamiento I) Empilhador de elevação
P J) Protezione conducente J) Protección del conductor J) Proteção condutor
L) Pedaliera L) Pedales L) Suporte dos pedais
O M) Ruote motrici M) Ruedas motrices M) Rodas motrizes
K N) Ruote direttrici N) Ruedas directrices N) Rodas de direção
O) Cruscotto O) Tablero de instrumentos O) Painel de contrôle
L P) Pannello interruttori P) Tablero interruptores P) Painel interruptores
Q) Forche Q) Horquillas Q) Paletas
R) Protezione supplementare (opzionale) R) Protección adicional (opcional) R) Proteção suplementar (opcional)
S) Martinetto inclinazione S) Gato de inclinación S) Macaco inclinação

M
N

62
 I Drago E Drago P Drago
4.2.0 DESCRIZIONE 4.2.0 DESCRIPCIÓN 4.2.0 DESCRIÇÃO
COMPONENTI DEI COMPONENTES DE COMPONENTES DOS
CARRELLI LAS CARRETILLAS EMPILHADORES
4.2.1 SEDILE 4.2.1 ASIENTO 4.2.1 ASSENTO
E Il sedile dei carrelli può essere regolato in posizione La posición y la suspensión de los asientos pueden Para consentir uma melhor posição de guia, os
e in molleggio, per consentire la migliore regularse, para meiorar las condiciones de assentos empilhadores são reguláveis en posiçao
impostazione di guida all'operatore. conducción. e suspensão.

I comandi per la regolazione sono i seguenti: Los mandos de regulación del asiento son los Os comandos para a regulação são os seguintes:
B siguientes:
A) regolazione del molleggio A) regulación de la suspensión A) regulação do peso do condutor;

A B) regolazione avanti/indietro B) regulación adelante/atrás B) regulação avante/atrás;

C) regolazione schienale C) regulación respaldo C) regulação do encosto
D) visualizzatore della regolazione molleggio. D) visualizador de la regulación de la suspensión D) visualizador da regulação da altura.
D E) cintura (vedi 1.2.0 -1.3.3 -4.3.7) E) cinturon (véase 1.2.0-1.3.3-4.3.7) E) cinto de securança (ver 1.2.0 -1.3.3 -4.3.7)
C 4.2.2 PANNELLO 4.2.2 CUADRO DE INSTRUMENTOS 4.2.2 PAINEL DE INSTRUMENTOS
STRUMENTAZIONE
Il pannello strumentazione è composto da un El cuadro de instrumentos se compone del tablero O painel de instrumentos é composto por um
cruscotto e da una serie di interruttori basculanti. de instrumentos más un conjunto de interruptores painel e por uma série de interruptores
basculantes. basculhantes.

4.2.3 CRUSCOTTO 4.2.3 TABLERO DE 4.2.3 PAINEL DE COMANDOS

INSTRUMENTOS
Il cruscotto è costituito da una serie di strumenti El tablero está formado por una serie de O painel de comandos é composto por uma série
e spie per il controllo del buon funzionamento instrumentos y pilotos que sirven para controlar de instrumentos e vigias para o contrôle do bom
del carrello; durante il funzionamento normale, el buen funcionamiento de la carretilla; durante funcionamento do empilhador; durante o
tutte le spie del cruscotto devono essere spente. el funcionamiento normal, todos los pilotos del funcionamento normal, todas as vigias do painel
Le indicazioni disponibili sul cruscotto sono le tablero tiene que estar apagados. Las indicaciones de comando devem estar apagadas. As indicações
seguenti: disponibles en el tablero son las siguientes: disponíveis no painel de comando são as seguintes:
1 2 3 4 5 6 7
1) Livello carburante 1) Nivel combustible 1) Indicador de nível carga da bateria
8 2) Indicatore temperatura acqua 2) Piloto temperatura agua 2) Indicador da temperatura da água
3) Spia riserva carburante 3) Piloto reserva combustible 3) Vigia reserva combustível
4) Spia generatore 4) Piloto generador 4) Vigia do gerador
5) Spia preriscaldamento candelette 5) Piloto precalentamiento bujías de encendido 5) Vigia pré aquecimento velas acionamento

6) Spia freno di stazionamento inserito 6) Piloto activación freno de estacionamiento 6) Vigia freio de estacionamento inserido
15 7) Spia pressione olio motore 7) Piloto presión aceite motor 7) Vigia pressão óleo motor
8) Indicatore di direzione inserito (opz.) 8) Piloto activación indicador de dirección (opc.) 8) Vigia do indicador de direção inserido (opc.)
9) Contaore elettronico 9) Contador horario electrónico 9) Contador de horas eletronico
10) Spia temperatura liquido refrigerante 10) Piloto temperatura líquido de refrigeración 10) Vigia temperatura líquido refrigerante.
9 10 11 12 13 14 11) Spia temperatura olio trasmissione 11) Piloto temperatura aceite de transmisión 11) Vigia temperatura óleo transmissão
12) Spia intasamento filtro olio trasmissione 12) Piloto filtro aceite de transmisión obstruido 12) Vigia entupimento filtro óleo transmissão
13) Spia non utilizzata 13) No utilizada 13) Não utilizada
14) Spia non utilizzata 14) No utilizada 14) Não utilizada
15) Spia intasamento filtro aria 15) Piloto filtro aire obstruido 15) Vigia entupimento filtro de ar

63
 I Drago
A) Interruttore di parcheggio;
B) Spia anomalie elettroniche
C) Pulsante di emergenza
A D) Chiave di avviamento (vedi 1.4.1)
AVVERTENZE
Azionare l'interruttore (A) solo ed
esclusivamente dopo aver parcheggiato il
carrello, o durante la procedura per la messa
in moto del carrello stesso.
B
Usare il pulsante (C) solo ed esclusivamente
D nei casi di emergenza.
L'azione di questi pulsanti, provoca il blocco
istantaneo dei freni; è perciò vietato il loro
uso durante le fasi normali di lavoro (vedi
4.2.17).
C
CENTRALINA ELETTRONICA
La centralina elettronica (F) presiede al controllo
della funzionalità di tutti i principali organi del
carrello, come il motore termico, la trasmissione
idrostatica e i freni.
Eventuali guasti o malfunzionamenti, vengono
rilevati e segnalati dalla spia (B), che inizia a
lampeggiare; in questo caso avvisare il Servizio
F Assistenza CESAB.
4.2.4 FUNZIONE DEGLI
INTERRUTTORI
La dotazione varia in funzione degli allestimenti
opzionali previsti.
Quando sul carrello è previsto l’impianto luci
per la circolazione su strada, vengono aggiunti
nel cruscotto i relativi comandi.
D Disponibile
E Interruttore luce rotante
F Disponibile
G Interruttore luci di posizione
H Interruttore luci anabbaglianti
D E F G H
E Drago
A) Interruptor de aparcamiento;
B) Indicador de anomalías electrónicas
C) Interruptor de emergencia
D) Llave de arranque (ver cap. 1.4.1)
ADVERTENCIAS
Accionar el pulsador (A) sólo y únicamente
tras haber aparcado la carretilla o durante
el procedimiento de puesta en marcha de la
misma.
Usar el pulsador (C) sólo y exclusivamente
en casos de emergencia.
La acción de estos pulsadores causa el bloqueo
instantáneo de los frenos, por tanto, está
prohibido utilizarlos durante las fases normales
de trabajo. (ver 4.2.17).
CENTRALITA ELECTRÓNICA
La centralita electrónica (F) gobierna el control
de la funcionalidad de todos los órganos principales
de la carretilla, como el motor térmico, la
transmisión hidrostática y los frenos.
Las posibles averías o funcionamientos incorrectos
son detectados y señalados por el piloto (B),
que empieza a parpadear; en este caso avisar
al Servicio de Asistencia CESAB.
4.2.4 FUNCIÓN DE LOS
INTERRUPTORES
Los interruptores suministrados varían en función
de los dispositivos opcionales instalados.
Si la carretilla está equipada con un sistema de
iluminación para circular por carretera, el tablero
de instrumentos presenta, además de los
instrumentos mencionados arriba.
D Disponible
E Interruptor disp. luminoso giratorio
F Disponible
G Interruptor luces de posición
H Interruptor luces de cruce
P Drago
A) Interruptor de estacionamento;
B) Lâmpada de indicação anomalias eletrônicas
C) Interruptor de emergência
D) Chave de acionamento (veja 1.4.1)
ADVERTÊNCIAS
Acione o botão (A) só e exclusivamente após
ter estacionado o empilhador, ou durante o
procedimento para o acionamento deste.
Use o botão (C) só e exclusivamente nos casos
de emergência.
A ação destes botões, provoca o bloqueio
instantâneo dos freios, portanto é proibido o
uso dos mesmos durante as fases normais de
trabalho. (veja 4.2.17).
CENTRAL ELECTRÓNICA
A central electrónica (F) comanda o controle
das funções de todos os principais órgãos do
carro elevador, como o motor térmico, a
transmissão hidrostática e os freios.
Eventuais defeitos ou irregularidades no
funcionamento, são detectados e sinalizados pela
luz indicadora (B) intermitente; neste caso avisar
o Serviço de Assistência CESAB.
4.2.4 FUNÇÃO DOS
INTERRUPTORES
O fornecimento varia em função das preparações
opcionais previstas.
Quando o empilhador estiver equipado com a
instalação de luzes para a circulação na estrada,
são adicionados no painel os relativos comandos.
D Disponível
E Interruptor luzes rotativas
F Disponível
G Interruptor luzes de posição
H Interruptor faróis baixos
64
 I Drago
4.2.5 INDICAZIONI DEL
CRUSCOTTO
1) Livello carburante
2) Livello temperatura liquido refrigerante
Seguire le indicazioni relative alla spia "10".
1 2
3) Spia riserva carburante
La spia si accende quando nel serbatoio sono
rimasti circa 5,5 litri di carburante.
3 combustible.
4) Spia generatore
A motore acceso deve rimanere spenta.
La sua accensione indica che l’alternatore
non eroga corrente per la ricarica della batteria
o per l’impianto elettrico.
4 Questo difetto può essere causato dalla rottura
della cinghia che trascina la puleggia
dell’alternatore o da un guasto dell’alternatore
stesso.
5) Spia preriscaldamento candelette
d’accensione
5 Questa spia si accende quando viene
posizionata la chiave di accensione in
posizione (2); al raggiungimento della
temperatura di accensione si spegne
automaticamente.
6 6) Spia freno di stazionamento inserito
7) Spia pressione olio motore
Durante il funzionamento deve rimanere
spenta.
La sua accensione richiede un controllo
7 immediato del livello dell’olio nel motore.
Può succedere che con il motore caldo ed
al minimo di giri, la spia si accenda, a causa
della diminuita viscosità del lubrificante,
senza che vi siano inconvenienti.
8 8) Spia indicatore di direzione inserito
(opzionale)
E Drago
4.2.5 SEÑALIZACIONES DEL
TABLERO INSTRUMENTOS
1) Nivel combustible (*)
2) Nivel temperatura líquido de refrigeración
Seguir las indicaciones relativas al piloto
“10”.
3) Piloto reserva combustible (*)
Este indicador se enciende cuando en el
depósito quedan unos 5,5 litros de
4) Piloto generador
Cuando el motor se encuentra encendido
este indicador luminoso debe permanecer
apagado. El hecho de que se encienda indica
que el generador no suministra corriente para
recargar la batería o para la instalación
eléctrica Este problema puede ser provocado
por la rotura de la correa que arrastra la
polea del alternador, o bien, por una avería
del alternador mismo.
5) Piloto precalentamiento bujías de
encendido (*)
Se enciende cuando la llave de encendido
se coloca en la posición (2); al alcanzar
la temperatura de encendido se apaga
automáticamente.
6) Piloto activación freno de estacionamiento
7) Piloto presión aceite motor
Durante el funcionamiento debe permanecer
apagado. El hecho de que se encienda indica
que es necesario efectuar un control inmediato
del nivel del aceite en el motor. Puede ocurrir
que con el motor caliente y al régimen mínimo
de r.p.m. el piloto se encienda; esto se debe
a la menor viscosidad del lubricante y no
es indicio de inconvenientes.
8) Piloto activación indicador de dirección
(opc.)
P Drago
4.2.5 INDICAÇÕES DO PAINEL
1) Nível do combustível (*)
2) Nível de temperatura líquido refrigerante
Seguir as indicações referente ao indicador
luminoso “10”.
3) Vigia reserva combustível (*)
A vigia acende-se quando restam
aproximadamente 5,5 litros e combustível
no reservatório.
4) Vigia do gerador
Com o motor aceso deve permanecer apagada.
O seu acendimento indica que o alternador
não distribui corrente para a recarga da bateria
ou para a instalação elétrica.
Este defeito pode ser causado pela ruptura
da correia que puxa a roldana do alternador
ou por um defeito do próprio alternador.
5) Vigia de pré aquecimento velas de
acendimento (*)
Esta vigia acende-se quando for posicionada
a chave de acendimento em posição (2);
ao alcançar a temperatura de acendimento
apaga-se automaticamente.
6) Vigia freio de estacionamento inserido
7) Vigia da pressão do óleo do motor
Durante o funcionamento é necessário efetuar
um contrôle imediato do nível do óleo no
motor.
Pode acontecer que com o motor quente
ao mínimo de rotações, a vigia acenda-se,
por causa da viscosidade diminuida de
lubrificante, sem que existam inconvenientes.
8) Vigia indicador de direção inserido (opc.)
65
 I Drago
9) Il contaore elettronico
Indica le ore e le frazioni di ore di lavoro
9 del carrello; è comandato dalla chiave di
contatto e ha lo scopo di facilitare la
programmazione dei periodi di
manutenzione.
10) Spia temperatura liquido refrigerante
La sua accensione impone l’arresto
immediato del mezzo in quanto è indice
di un possibile surriscaldamento del motore;
10 in questo caso è necessario controllare il
buon funzionamento della ventola del
radiatore, la presenza di liquido nel radiatore
stesso ed il buon funzionamento della pompa
dell’acqua.
11) Spia temperatura olio trasmissione
La sua accensione indica il superamento dei
limiti di temperatura imposti per il buon
funzionamento della pompa e del motore
11 idrostatico; in questo caso è necessario
sospendere il lavoro e verificare le ragioni
che hanno portato a questo aumento di
temperatura.
Controllare: lo stato di funzionamento e di
pulizia del radiatore olio ed il livello dell’olio.
Se la spia rimane accesa avvisare il Servizio
12 Assistenza CESAB
12) Spia intasamento filtro olio trasmissione
(sostituire filtro)
13
13) Non utilizzata
14 14) Non utilizzata
15 15) Spia intasamento filtro aria
(sostituire filtro)
E Drago
9) Contador horario electrónico
Indica las horas de trabajo de la carretilla;
se activa mediante la llave de contacto y
tiene la finalidad de facilitar la programación
de los períodos de mantenimiento.
10) Piloto temperatura líquido de refrigeración
Su encendido provoca la detención inmediata
del motor ya que es indicio de un probable
recalentamiento del mismo.
Es necesario controlar el buen funcionamiento
del ventilador del radiador, la presencia de
líquido en el radiador y el correcto
funcionamiento de la bomba del agua.
11) Piloto temperatura aceite de transmisión
Su encendido indica que se han rebasado
los límites de temperatura necesarios para
el correcto funcionamiento de la bomba y
del motor hidrostático.
Si se enciende, es necesario suspender el
trabajo y averiguar las causas de este
recalentamiento.
Controlar: el estado de funcionamiento y
la limpieza del radiador del aceite y el nivel
del aceite.
Si el piloto se queda encendido avisar al
Servicio Asistencia CESAB
12) Piloto filtro aceite transmisión obstruido
(substituir el filtro)
13) No utilizada
14) No utilizada
15) Piloto filtro aire obstruido (substituir el
filtro)
P Drago
9) Contador de horas eletronico
Indica as horas e as frações de horas de
trabalho; é comandado pela chave de contacte
e tem a finalidade de facilitar a programação
dos períodos de manutenção.
10) Vigia da temperatura do líquido
refrigerante
O seu acendimento impõe a parada imediata
do meio porque indica um possível super
aquecimento do motor.
É necessário controlar o bom funcionamento
do ventilador do radiador, a presença de
líquido no radiador e o bom funcionamento
da bomba da água.
11) Vigia da temperatura óleo transmissão
O seu acendimento indica que os limites
de temperatura foram superados, estes limites
são programados para o bom funcionamento
da bomba e d do motor hidrostatico.
Se acende-se, é necessário suspender o
trabalho e verificar as rezões que causaram
um aumento de temperatura.
Verificar: o estado de funcionamento e de
limpeza do radiador óleo e o nível de óleo.
Se o indicador luminoso permanecer aceso avisar
o Serviço de Assistência CESAB
12) Vigia entupimento filtro óleo de
transmissão (substituir o filtro)
13) Não utilizada
14) Não utilizada
15) Vigia entupimento filtro de ar (substituir
o filtro)
66
 I Drago
4.2.6 VOLANTE
Il volante è provvisto di un pomello per consentire
la guida con la sola mano sinistra; la destra rimane
libera per l’uso delle leve del distributore.
La manovrabilità è facilitata dalla guida
0 2 servoassistita.
1 In caso di avaria della pompa di alimentazione
idroguida, è possibile azionare ugualmente lo
sterzo anche se la manovra richiede uno sforzo
A maggiore al volante; una situazione analoga si
verifica aprendo l'interruttore di avviamento
C (chiave pos. 0).
Evitare assolutamente di portare l'interruttore
di avviamento in posizione 0, quando il carrello
è ancora in movimento.
La posizione del volante è regolabile in avanti,
indietro e in altezza; allo scopo allentare l’apposita
leva (A) e ribloccare il piantone di sterzo nella
posizione desiderata.
Non regolare il volante durante la marcia.
4.2.7 CLACSON
Si aziona spostando verso l’alto l’apposita levetta
posta al volante (B).
B 4.2.8 COMANDO INDICATORI DI
DIREZIONE (opz.)
A richiesta è previsto il montaggio degli indicatori
di direzioni, che possono essere selezionati
dall'interruttore a levetta (C);
1 direzione destra
0 folle
2 direzione sinistra
E Drago
4.2.6 VOLANTE
El volante está equipado con pomo para permitir
la conducción con solamente la mano izquierda,
de manera que la derecha quede libre para accionar
las palancas del distribuidor. Gracias a la dirección
servoasistida, resulta muy fácil de maniobrar.
Aunque se produzca una avería de la bomba
de alimentación de la hidroguía, es posible accionar
la dirección si bien la maniobra requiera un
esfuerzo mayor en el volante; algo similar se
produce al abrir el interruptor de arranque (llave
pos. 0).
Hay que evitar en absoluto girar el interruptor
de arranque hasta la posición 0 mientras la
carretilla está en movimiento.
La posición del volante puede regularse hacia
adelante/atrás y en altura; para ello hay que aflojar
la palanca pertinente (A) y bloquear el espárrago
del volante en la posición deseada.
No hay que regular el volante durante la marcha.
4.2.7 BOCINA
Se acciona desplazando tirando de la palanca
correspondiente situada en el volante (B).
4.2.8 MANDO INDICADORES DE
DIRECCIÓN (opc.)
Si se solicita, es posible instalar los indicadores
de dirección: éstos se seleccionan mediante el
interruptor de palanca (C);
1 Dirección derecha
0 Punto muerto
2 Dirección izquierda
P Drago
4.2.6 VOLANTE
O volante possui um botão, com o qual é possível
dirigir só com a mão esquerda; a direita permanece
livre para o uso das alavancas do distribuidor.
A possibilidade de manobra é facilitada pela guia
servo assistida. Em caso de irregularidades, é
possível acionar igualmente o volante, e
possivelmente acionar igualmente o volante
mesmo se a manobra requer um esforço maior
ao volante; uma situação análoga acontece, abrindo
o interruptor de acionamento (chave em posição
0).
Evitar absolutamente de colocar o interruptor
de acionamento em posição 0 quando o
empilhador estiver ainda em movimento.
A posição do volante pode ser regulada para
frente para trás e em altura; a propósito afrouxar
a relativa alavanca (A) e bloquear novamente
a barra de direção na posição desejada.
Não regular o volante durante a marcha
4.2.7 BUZINA
É acionada deslocando a relativa alavanca (B)
situada no volante para o alto.
4.2.8 COMANDO INDICADOR DE
DIREÇÃO (opc.)
Sob requisição é prevista a montagem de
indicadores de direção, que podem ser
selecionados atraves do interruptor de alavanca
(C);
1 Direção direita
0 Ponto morto
2 Direção esquerda
67
 I Drago
4.2.9 PEDALIERA
È costituita da:
- due pedali di marcia, uno di marcia avanti
(B), l’altro di marcia indietro (C);
A - un pedale freno (A);
I pedali di marcia fungono anche da acceleratore;
il cambio di direzione può essere effettuato anche
con carrello in movimento (vedi 1.4.5).
B C
Premendo contemporaneamente i pedali (B) e
(C) si attiva un dispositivo di sicurezza che annulla
il comando.
D
1 4.2.10 INVERSORE DI MARCIA AL
0 VOLANTE
2 La versione alternativa prevede un pedale freno
M (I), un pedale unico di marcia (acceleratore) (E)
per la regolazione della velocità; l'inversione di
marcia si ottiene preselezionando la direzione
avanti o indietro mediante la leva (D).
1 predisposizione marcia avanti
0 folle
2 predisposizione marcia indietro
La stessa leva (D), spostata verso l'alto, aziona
il clacson.
I
La leva di inversione può essere azionata anche
a carrello in movimento senza sollevare il piede
dall'acceleratore; (vedi 1.4.5).
E
4.2.11 PEDALIERA BASCULANTE
La pedaliera basculante (versione alternativa)
è costituta da un pedale di marcia avanti (H),
da un pedale di marcia indietro (F) e da un pedale
freno (G) posto centralmente. Questo tipo di
pedaliera consente di operare, in fase di manovra,
con entrambi i piedi, modulando alternativamente
entrambi i pedali (vedi 1.4.5).
In questa fase di lavoro è sempre attiva la frenatura
F G H idrostatica (vedi 4.2.18).
E Drago
4.2.9 JUEGO DE PEDALES
Está formada por:
- dos pedales de marcha, respectivamente de
marcha adelante (B) y de marcha atrás (C)
- un pedal del freno (A)
Los pedales de marcha tienen asimismo la función
de acelerador; el cambio de dirección puede
efectuarse incluso cuando la carretilla está en
movimiento (véase 1.4.5).
Si se pisan involuntaria y simultáneamente los
pedales (B) y (C) se activa un dispositivo de
seguridad que anula el mando.
4.2.10 INVERSIÓN DE MARCHA EN
EL VOLANTE
La versión alternativa prevé un pedal del freno
(I), un sólo pedal de marcha (acelerador) (E)
para regular la velocidad, la inversión de marcha,
en cambio, se obtiene seleccionando previamente
la dirección adelante o atrás mediante la palanca
(D).
1 selección marcha adelante
0 punto muerto
2 selección marcha atrás
La misma palanca (D), si se desplaza hacia arriba,
acciona la bocina.
La palanca de inversión puede accionarse
incluso cuando la carretilla está en movimiento,
sin levantar el pie del acelerador (véase1.4.5).
4.2.11 PEDALES BASCULANTES
Los pedales basculantes (versión alternativa)
constan de un pedal de marcha adelante (H),
un pedal de marcha atrás (F), y un pedal freno
(G) colocado en posición central. Este tipo de
pedales permite obrar con ambos pies durante
la fase de maniobra, utilizando alternativamente
ambos pedales (véase 1.4.5). Durante esta fase
de trabajo siempre está activado el frenado
hidrostático (ver 4.2.18).
P Drago
4.2.9 SUPORTE PEDAIS
É constituída por:
- Dois pedais de marcha, uma de marcha avante
(B) e um de marcha ré (C).
- Um pedal de freio (A);
Os pedais de marcha funcionam também como
aceleradores, a mudança de direção pode ser
efetuada também com o empilhador em movi-
mento (ver 1.4.5).
Apertando acidentalmente e contemporaneamente
os pedais (B) e (C) ativa-se um dispositivo de
segurança que anula o comando.
4.2.10 INVERSOR DE MARCHA NO
VOLANTE
A versão alternativa prevê um pedal de freio
(I), um pedal único de marcha (acelerador) (E)
para a regulação da velocidade, enquanto a
inversão de marcha é obtida atraves da previa
seleção da direção avante ou atrás mediante a
alavanca (D).
1 Preparação marcha avante
0 Ponto morto
2 Preparação marcha ré
A mesma alavanca (D) deslocada para o alto,
aciona a buzina.
A alavanca de inversão pode ser acionada até
com o empilhador em movimento sem elevar
o pé do acelerador (ver 1.4.5).
4.2.11 JOGO DE PEDAIS
BASCULANTE
O jogo de pedais basculante (versão alternativa)
é constituído por um pedal de marcha avante
(H), por um pedal de marcha ré (F) e por um
pedal de freio (G) posiconado centralmente. Este
tipo de jogo permite operar, em fase de manobra,
com ambos os pés, modulando alternativamente
ambos os pedais (ver 1.4.5). Nesta fase de trabalho
a frenagem hidrostática fica sempre ativada (veja
4.2.18).
68
 I Drago
4.2.12 APERTURA COFANO
MOTORE
L Prima di aprire il cofano motore, ruotare la
chiave di avviamento in pos. (0) e premere
il pulsante (M).
I Aprire la serratura con la chiave (I) .
Sollevare il cofano servendosi dell'apposita
impugnatura (L) (vedi 1.2.0). Il sollevamento
completo del cofano è facilitato dall'impiego di
una molla ad aria (N).
N
Prima di accedere al vano, è OBBLIGATORIO
scollegare la spina (O).
E Drago
4.2.12 APERTURA DEL CAPÓ
MOTOR
Antes de elevar el capot batería, girar la llave
en pos. 0 y accionar el pulsador (M).
Abrir la cerradura con la llave (I)
Elevar el capot utilizando la manija (L) (ver
1.2.0).
La elevación completa está facilitada gracias a
la intervención de un muelle a aire (N).
Antes de acceder al hueco, es OBLIGATORIO
desenchufar la la clavija (O).
P Drago
4.2.12 ABERTURA DO CAPUZ DO
MOTOR
Antes de elevar o compartimento bateria, rode
a chave para a pos. 0 e aperte o botão (M).
Abrir a fechadura com a chave (I).
Eleve a capota usando o relativo cabo (L) (veja
1.2.0).
A elevação completa é facilitada pelo uso de
uma mola a ar (N).
Antes de aceder no compartimento, é
OBRIGATÓRIO desligar a tomada (O).
69
 I Drago E Drago P Drago
4.2.13 COMANDI SPECIFICI PER LA 4.2.13 MANDOS ESPECÍFICOS 4.2.13 COMANDOS ESPECÍFICOS
P MOVIMENTAZIONE DEI PARA EL DESPLAZAMIENTO PARA A MOVIMENTAÇÃO
CARICHI DE LAS CARGAS DAS CARGAS
S
A Sui carrelli sono previsti i seguenti tipi di comando: En las carretillas están previstos los siguientes Nos carros elevadores foram previstos os seguintes
tipos de mando: tipos de comando:
- a LEVE STANDARD - a PALANCAS STANDARD - com ALAVANCAS STANDARD
- a LEVE MULTIFUNZIONALI - a PALANCAS MULTIFUNCIONALES - com ALAVANCAS MULTIFUNCIONAIS
- a LEVE CON PULSANTI - a PALANCAS CON PULSADORES - com ALAVANCAS E BOTÕES
(vedi 1.1.11) (ver 1.1.11) (veja 1.1.11)
T
4.2.14 DISPOSITIVO 4.2.14 DISPOSITIVO ACELERACIÓN 4.2.14 DISPOSITIVO ACELERAÇÃO
ACCELERATORE DI DEL LEVANTAMIENTO (opc.) DE ELEVAÇÃO (opc.)
SOLLEVAMENTO
Il dispositivo, abbinato alla leva (P), consente El dispositivo, combinado a la palanca (P), permite O dispositivo, interligado com a alavanca (P),
di aumentare proporzionalmente il numero di giri aumentar proporcionalmente el número de consente de aumentar proporcionalmente o
A A del motore ed ottenere una conseguente revoluciones del motor y obtener una consiguiente número de giros do motor, obtendo
accelerazione di sollevamento, senza influire sulla aceleración de elevación, sin influir sobre la consequentemente uma aceleração de elevação,
traslazione. traslación. sem influir na translação.

1 2 4.2.15 PEDALE FRENO DI SERVIZIO
Il freno a pedale (B), nel primo tratto di corsa,
comanda una frenatura di tipo idrostatica.
Premendo a fondo il pedale si ottiene il blocco
M istantaneo dei freni negativi; in questo caso
l'uso del pedale è limitato ai casi di effettiva
emergenza.
4.2.15 FRENO DE SERVICIO A
PEDAL
El freno de pedal (B), en el primer tramo de
carrera, requiere un frenado de tipo hidrostático.
Pisando a fondo el pedal se obtiene el bloqueo
instantáneo de los frenos negativos; en este caso,
el uso del pedal se limita a casos de auténtica
emergencia.
4.2.15 FREIO DE SERVIÇO DE
PEDAL
O freio de pedal (B), no primeiro trecho do curso,
comanda uma freagem de tipo hidrostática.
Premendo a fundo o pedal obtém-me o bloqueio
instantâneo dos freios negativos; neste caso, o
uso do pedal é limitado aos casos de efectiva
emergência.

4.2.16 INTERRUTTORE FRENO DI 4.2.16 INTERRUPTOR FRENO DE 4.2.16 INTERRUPTOR FREIO DE

STAZIONAMENTO APARCAMIENTO ESTACIONAMENTO
Funzionamento interruttore freno di Funcionamiento del interruptor de Funcionamento do interruptor de
stazionamento: aparcamiento estacionamento
(A) pos. 1 - consenso alla marcia A) pos. 1 - habilitación para la marcha. A) pos. 1 - habilitação à marcha.
L'interruttore nella pos. 1 (spia verde (S) El interruptor en pos. 1 (piloto (S) encendido O interruptor na pos. 1 (lâmpada (S) acesa
accesa -spia rossa (T) spenta), abilita la - y piloto (T) apagado) habilita la marcha - e (T) apagada), habilita a marcha do
B marcia del carrello; la spia (6) sul cruscotto de la carretilla; el piloto (6) sobre el tablero empilhador; a lâmpada (6) no painel acesas
è spenta. de instrumentos apagado. apagada.

(A) pos. 2 - stazionamento A) pos. 2 - aparcamiento A) pos. 2 - estacionamento

L'interruttore, nella pos. 2 (spia (S) e (T) El interruptor en pos. 2 (piloto (S) y (T) O interruptor, na pos. 2 (lâmpada (S) e
spente), disabilita la trazione; i freni sono apagado) deshabilita la tracción; los frenos (T) apagada), desativa a tração; os freios
inseriti (condizione di parcheggio, la spia están bloqueados (condición de aparcamiento, ficam soltos (condição de estacionamento,
6 è accesa). piloto 6 encendido). lâmpada 6 acesa).

Azionare l'interruttore (A) solo ed Accionar el pulsador (A) sólo y únicamente Acione o botão (A) só e exclusivamente depois
B esclusivamente per parcheggiare il carrello, tras haber aparcado la carretilla o durante de ter estacionado o empilhador, ou durante
o durante la procedura di avviamento del el procedimiento de puesta en marcha de la o procedimento de acionamento do mesmo.
carrello stesso. misma.

70
 I Drago
I freni sono progettati e dimensionati secondo
quanto richiesto dalla normtiva ISO 6292-2;
le pendenze superabili dal carrello, con carico
nominale in posizione di marcia, sono riportate
sulla tabella (vedi 4.4.6).
Va ricordato che lo stazionamento e il
parcheggio del carrello sulle pendenze non è
ammesso, a meno di casi di emergenza (vedi
1.6.0).
IMPORTANTE
L'azione degli interruttori (A) e (M) può
provocare il blocco istantaneo del veicolo; è
perciò vietato l'uso, durante le fasi normali
di lavoro
4.2.17 FRENO DI EMERGENZA
La funzione di freno di emergenza è svolta dal
pulsante (M).
Premendo questo pulsante, vengono inseriti
istataneamente i freni; il carrello si blocca.
Usare il pulsante (M) solo ed esclusivamente
nei casi di emergenza.
4.2.18 FRENATURA IDROSTATICA
Sollevando i pedali di marcia o l'acceleratore,
viene attivata la frenatura idrostatica (regolabile
nell'intensità) fino all'arresto del carrello.
A
4.2.19 AVVIAMENTO CARRELLO
- l'operatore deve essere seduto,
1 - interruttore di parcheggio (A) in pos. 2
- ruotare la chiave in pos. 1 (alimentazione
inserita)
A - ruotare la chiave in pos. 2 (preriscaldamento)
- ruotare la chiave in pos. 3 per avviare il
motore (la chiave ritorna automaticamente
nella pos. 2)
2 - avviato il motore, portare l'interruttore di
stazionamento (A) in pos. 1
- selezionata una direzione di marcia il carrello
è pronto alla traslazione.
E Drago
Los frenos están proyectados y dimensionados
según las normas ISO 6292-2; las pendientes
superables por la carretilla, con carga nominal
en posición de marcha, están indicadas en la
tabla (véase 4.4.6).
Cabe recordar que está prohibido estacionar
o aparcar la carretilla en pendientes, salvo
en casos de emergencia (véase 1.6.0).
IMPORTANTE
La acción de los pulsadores (A) y (M) puede
causar el bloqueo inmediato de los frenos, por
lo tanto se prohibe el uso durante las fases
normales de trabajo.
4.2.17 FRENO DE EMERGENCIA
La función de freno de emergencia la desempeña
el interruptor (M). Al accionar este pulsador,
quedan instantáneamente activados los frenos;
la carretilla se bloquea.
Usar el pulsador (M) sólo y exclusivamente
en casos de emergencia.
4.2.18 FRENADO HIDROSTÁTICO
Levantando los pedales de marcha o el acelerador,
se activa el frenado hidrostático (con intensidad
regulable) hasta la parada de la carretilla.
4.2.19 ARRANQUE DE LA
CARRETILLA
- el operador debe estar sentado,
- interruptor de aparcamiento (A) en pos. 2
- girar la llave en pos. 1 (alimentación
activada)
- girar la llave en pos. 2 (precalentamiento)
- girar la llave en pos. 3 para arrancar el
motor (la llave regresa automáticamente
a la pos.2)
- tras encender el motor, colocar el interruptor
de aparcamiento (A) en pos. 1.
- seleccionar una dirección de marcha: la
carretilla está lista para el transporte.
P Drago
Os travões foram projectados e dimensionados
conforme as exigências da normativa ISO 6292-
2; as pendências admitidas para o carro
elevador, com carga nominal em posição de
marcha, são encontradas na tabela (ver 4.4.6).
Deve-se recordar que o estacionamento do
empilhador em pendências não é permitido,
a não se em casos de emergência (ver 1.6.0).
IMPORTANTE
A ação dos botões (A) e (M), pode provocar
o bloqueio instantâneo dos freios, portanto,
é proibido o uso durante as fases normais de
trabalho
4.2.17 FREIO DE EMERGÊNCIA
A função do freio de emergência é feita pelo
interruptor (M). Premendo esta tecla inserem-
se automaticamente os freios; o carinho bloqueia-
se.
Use o botão (M) só e exclusivamente nos casos
de emergência.
4.2.18 TRAVAGEM HIDROSTATICA
Na elevação dos pedais de marcha ou acelerador,
ativa-se a frenagem hidrostática (regulável na
intensidade) até a parada do empilhador.
4.2.19 ACIONAMENTO DO
EMPILHADOR
- o operador deve estar sentado,
- o interruptor (A) na pos. 2
- girar a chave para a posição 1 (alimentação
inserida)
- girar a chave para a pos. 2 (préaquecimento)
- girar a chave na pos. 3 para ligar o motor
(a chave volta automaticamente para a pos.
2)
- após ter acionado o motor, coloque o
interruptor (A) na pos. 1.
- selecionada uma direção de marcha, o
empilhador estará pronto para a translação.
71
 I Drago E Drago P Drago
4.3.0 INSTALLAZIONI 4.3.0 INSTALACIONES 4.3.0 INSTALAÇÕES DE
SPECIFICHE DI ESPECIFICAS DE SEGURANÇA
SICUREZZA SEGURIDAD ESPECÍFICAS
IMPORTANTE !!!: IMPORTANTE: IMPORTANTE!!!
I componenti descritti in questo capitolo e nel Los componentes descritos en este capítulo y Os componentes descritos neste capítulo e no
capitolo (1.2.0), sono "PARTICOLARI DI en el capítulo “INSTALACIONES DE capítulo “INSTALAÇÕES DE SEGURANÇA”,
SICUREZZA". SEGURIDAD”, son “DETALLES DE são “PEÇAS DE SEGURANÇA”.
Prima dell'uso del carrello i conducenti e i SEGURIDAD”. Antes del uso de la carretilla Antes do uso do carro elevador os motoristas
manutentori sono tenuti a controllare che detti los conductores y las personas encargadas del e os técnicos em manutenção devem controlar
dispositivi siano PRESENTI correttamente mantenimiento tienen que controlar que dichos se tais dispositivos foram correctamente
SERRATI e FUNZIONANTI. dispositivos estén PRESENTES correctamente APERTADOS e se FUNCIONAM
In caso contrario, è VIETATO USARE IL APRETADOS y CAPACES DE FUNCIONAR. PERFEITAMENTE.
CARRELLO. En caso contrario, está PROHIBIDO Caso contrário, fica PROIBIDO O USO DO
UTILIZAR LA CARRETILLA. CARRO ELEVADOR.
Avvisare il sevizio di assistenza CESAB Avisar al servicio de asistencia CESAB Avisar o serviço de assistência CESAB

A 4.3.1 FINE CORSA DI SICUREZZA
DEI CARRELLINI PORTA
FORCHE
Il gruppo di sollevamento è dotato di fine corsa
meccanico di sicurezza, per evitare lo sfilamento
accidentale verso il basso del carrellino porta
forche dal montante.
I fine corsa (A) sono costituiti da due viti a
brugola o da due grani con controdado, fissati
al montante.
Per smontare il carrellino porta forche svitare
preventivamente i fine corsa.
4.3.1 FINAL DE CARRERA DE
LOS CARROS PORTA-
HORQUILLAS
El grupo de levantamiento está provisto de un
final de carrera mecánico de seguridad que evita
que el carro porta-horquillas pueda deslizar
inesperadamente hacia abajo a lo largo del mástil.
Los finales de carrera (A) están formados por
dos tornillos allen o dos prisioneros provistos
de contratuerca, sujetos al mástil. Antes de
desmontar el carro porta-horquillas hay que
destornillar los dos finales de carrera.
4.3.1 FIM DE CURSO DOS
EMPILHADORES PORTA
FORCAS
O grupo de elevação é dotado de fim de curso
mecânico de segurança, para evitar deslocamento
acidental para baixo do empilhador porta forcas
do mastro.
Os fins de curso (A) são constituídos por dois
parafusos Allen ou por dois pinos sem cabeça
com contraporca fixados ao mastro. Para
desmontar o empilhador porta forcas desparafusar
preventivamente os fins de curso.

B
4.3.2 COLLARI DEI MARTINETTI DI 4.3.2 COLLARES DE SUJECIÓN 4.3.2 COLARES DE RETENÇÃO
SOLLEVAMENTO MONTANTI GATOS DE LEVANTAMIENTO MACACOS DE ELEVAÇÃO
DE LOS MÁSTILES DOS MASTROS
I conducenti dovranno assicurarsi che i collari El conductor tendrá que cerciorarse de que Os condutores devem certificar-se de que os
di ritegno (B) siano presenti e regolarmente los collares de sujeción (B) estén en su lugar colares de retenção (B) estão presentes e
montati su entrambi i cilindri laterali così come y montados correctamente en los cilindros regularmente montados em ambos os cilindros
visibile nelle foto. laterales, tal como ilustran las fotografías. externos como pode-se ver na foto.

72
 I Drago
4.3.3 PULSANTE DI EMERGENZA
In caso di emergenza, premendo il pulsante (C),
è possibile escludere l'alimentazione generale del
C carrello e l'arresto di tutte le sue funzionalità
(trazione, sollevamento). Sollevare l'interruttore
per riprendere il lavoro.
Non usare il comando (C) come interruttore
generale per spegnere il carrello.
Non premere il comando (C) allo scopo di
fermare il carrello in movimento; in questo
caso usare solo il freno a pedale (vedi 4.2.17).
4.3.4 CONNETTORE BATTERIA
F
Il connettore (F) svolge anche la funzione di
sconnessione di emergenza durante la
manutenzione.
4.3.5 SERRATURA COFANO
Per garantire l'ancoraggio del cofano è
indispensabile che esso sia chiuso e bloccato
correttamente mediante l'apposita chiave (D).
4.3.6 TIRANTI CATENE DI
SOLLEVAMENTO
D Assicurarsi chei tiranti delle catene di
sollevamento non presentino difetti e che i dadi
di regolazione siano bloccati dalle apposite
copiglie (E).
4.3.7 CINTURE DI SICUREZZA
Durante il lavoro tenere le cinture di sicurezza
sempre allacciate, accertandosi che il cofano sia
E chiuso e bloccato correttamente mediante
l'apposita chiave (vedi 1.2.2).
E Drago
4.3.3 PULSADOR DE EMERGENCIA
En caso de emergencia, pulsando el interruptor
(C), puede deshabilitarse la alimentación general
que provoca el bloque de la funcionalidad del
vehículo; levantar el interruptor para reanudar
el trabajo.
No utilizar el mando (C) como interruptor
general para apagar la carretilla.
No pulsar el mando (C) para interrumpir el
movimiento de la carretilla; en este caso usar
solamente el freno a pedal (ver 4.2.17).
4.3.4 CONECTOR BATERIA
El conector (F) desempeña también la función
de desconector de emergencia.
4.3.5 CERRADURA CAPO DEL
MOTOR
Para garantizar el anclaje del capó es
indispensable que éste esté cerrado y bloqueado
correctamente mediante la llave a propósito (D).
4.3.6 TENSORES CADENA
Asegurarse de que los tensores de las cadenas
de levantamiento estén exentos de defectos y
que las tuercas de regulación estén bloqueadas
mediante las clavijas (E).
4.3.7 CINTURON DE SEGURIDAD
Durante el trabajo, mantener los cinturones de
seguridad siempre abrochados, asegurándose de
que el capó esté cerrado y bloqueado correctamente
mediante la llave dispuesta al efecto. (Ver 1.2.2).
P Drago
4.3.3 BOTÃO DE EMERGÊNCIA
Em caso de emergência, apertando o botão (C),
é possível excluir a alimentação geral que provoca
o bloqueio da funcionalidade do veículo; elevar
o interruptor para recomeçar a trabalhar.
Não use o comando (C) como interruptor geral
para apagar o empilhador.
Não pressionar o comando (C) com a finalidade
de parar o carro em movimento; neste caso
usar somente o freio de pedal (veja 4.2.17).
4.3.4 CONECTOR BATERIA
O conector (F) funciona como desconector de
emergência.
4.3.5 FECHADURA CAPÔ DO
MOTOR
Para garantir a fixação do capô é indispensável
fechar e travar o mesmo com a respectiva chave
(D).
4.3.6 TIRANTES CADEIA
Certificar-se de que os tirantes das cadeias de
elevação não apresentem defeitos e que as porcas
de regulação estejam bloqueadas pelos relativos
contrapinos (E).
4.3.7 CINTOS DE SEGURANÇA
Durante o trabalho permanecer sempre com o
cinto de segurança, assegurando-se que o capô
foi bem fechado e correctamente travado mediante
a respectiva chave. (Veja 1.2.2).
73
 I Drago E Drago P Drago
4.4.0 DATI FONDAMENTALI 4.4.0 DATOS ESENCIALES 4.4.0 DADOS FUNDAMENTAIS
DEL CARRELLO DE LA CARRETILLA DO EMPILHADOR

A 4.4.1 TARGA DELLE PORTATE 4.4.1 PLACA DE LAS 4.4.1 PLACA DAS CAPACIDADES
CAPACIDADES
B A
B 4.4.2 TARGA IDENTIFICATRICE 4.4.2 PLACA DE IDENTIFICACIÓN 4.4.2 PLACA DE IDENTIFICAÇÃO

È vietato alterare i dati riportati nelle targhe
o asportare le stesse.
Ogni manomissione o asportazione implica
l'annullamento della responsabilità del
costruttore. L'utente è tenuto alla cura e
conservazione delle targhe del carrello e
mantenerle sempre leggibili.
Está prohibido modificar los datos indicados
en las placas o retirarlas. Cualquier
manipulación o eliminación conlleva la
anulación de la responsabilidad del fabricante.
El usuario tiene la obligación guardar y
mantener en buen estado las placas de la
carretilla de forma que sean siempre legibles.
É proibido alterar os dados fornecidos nas
plaquetas ou extrair as mesmas.
Toda e qualquer violação ou extração implica
em anulação da responsabilidade do fabricante.
O usuário é obrigado a cuidar e conservar
as plaquetas

Le posizioni delle targhe, indicate in figura, Las posiciones de las placas, indicadas en la As posições das etiquetas, indicadas na figura,
sono riferite ai carrelli standard; tali posizioni figura, se refieren a las carettillas estándares; referem-se aos empilhadores standard; tais
possono subire variazioni in relazione ad dichas posiciones pueden ser modificadas en posições podem sofrer variações em relação
allestimenti speciali. el caso de carretillas especiales. aos modelos especiais.

4.4.3 GOMMATURE STANDARD 4.4.3 RUEDAS ESTÁNDARES 4.4.3 PNEUS STANDARD

(Vedere anche 2.5.4) (Véase también 2.5.4) (Ver também 2.5.4)

SE 250-15 300-15 250-15 SE 250-15 300-15 250-15 SE 250-15 300-15 250-15

SEG 7.00-15 8.25-15 SEG 7.00-15 8.25-15 SEG 7.00-15 8.25-15

SE
Continental Michelin Hauler Continental Michelin Hauler Continental Michelin Hauler
PN bar bar bar PN bar bar bar PN bar bar bar
PN 250-15 (16pr) 8.25 -- 8.25 250-15 (16pr) 8.25 -- 8.25 250-15 (16pr) 8.25 -- 8.25
250/70 R15 -- 10 -- 250/70 R15 -- 10 -- 250/70 R15 -- 10 --
300-15 (18pr) 7.5 -- -- 300-15 (18pr) 7.5 -- -- 300-15 (18pr) 7.5 -- --
300-15 (20pr) -- -- 9.5 300-15 (20pr) -- -- 9.5 300-15 (20pr) -- -- 9.5
315/70 R15 -- 10 -- 315/70 R15 -- 10 -- 315/70 R15 -- 10 --
PNG bar bar bar PNG bar bar bar PNG bar bar bar
7.00-15 (12pr) 8.25 -- -- 7.00-15 (12pr) 8.25 -- -- 7.00-15 (12pr) 8.25 -- --
7.00-15 (14pr) -- -- 9 7.00-15 (14pr) -- -- 9 7.00-15 (14pr) -- -- 9
7.00 R15 -- 10 -- 7.00 R15 -- 10 --
8.25-15 (14pr) 8 -- 8 7.00 R15 -- 10 --
8.25-15 (14pr) 8 -- 8 8.25-15 (14pr) 8 -- 8
8.25 R15 -- 10 -- 8.25 R15 -- 10 -- 8.25 R15 -- 10 --

74
 I Drago E Drago P Drago
4.4.4 LARGHEZZA DEI CORRIDOI 4.4.4 ANCHURA PASILLOS DE 4.4.4 LARGURA CORREDORES DE
DI STIVAGGIO A 90° ALMACENAMIENTO 90° ESTIVAGEM A 90°

Durante le operazioni di presa e di deposito Durante las operaciones de toma y depósito Durante as operações de tomada e de depósito
del carico, il carrello elevatore a forche frontali, de la carga, la carretilla elevadora provista da carga, o empilhador elevador de forcas
deve trovarsi perpendicolare all'area di de horquillas delanteras tiene que ser frontais, deve encontrar-se perpendicular à
stivaggio. perpendicular al área de almacenamiento. zona de estivagem.

Occorre, quindi, prevedere una larghezza Por tanto, es necesario que los pasillos de É necessário portanto, providenciar uma largura
opportuna dei corridoi di stivaggio, per permettere almacenamiento sean lo bastante anchos para oportuna para os corredores de estivagem, para
la manovra di volta del carrello carico senza permitir las maniobras sin interferencias de la permitir a manobra de virada do empilhador
che vi siano interferenze. carretilla que transporta la carga. carregado sem que existam interferências.

Per calcolare la larghezza del corridoio vedere Para calcular la anchura del pasillo, vean la fórmula Para calcular a largura do corredor utilize a fórmula
formula a lato; al lado; ao lado;
dove: Siendo: Onde:
2 "b" è la profondità del carico "b" la profundidad de la carga "b" é a profundidade da carga
Ast3 =Wa + + (x + b)2 + a "a" è assunto a 200 mm come margine "a" adquiere el valor de 200 mm. como "a" é assumido de 200 mm como margem
di sicurezza. margen de seguridad. de segurança.
" " è la distanza tra il centro di rotazione " " es la distancia entre el centro de rotación " " é a distancia entre o centro de rotação
e lo spigolo sporgente del carico, come y la arista que sobresale de la carga, e o ângulo saliente da arga, como consta
da figura. como muestra la figura. na figura.

4.4.5 DIMENSIONI DEI CARRELLI 4.4.5 DIMENSIONES DE LAS 4.4.5 DIMENSÕES DO

CARRETILLAS EMPILHADOR

DESCRIZIONE mm Drago DESCRIPCIÓN mm Drago DESCRIÇÃO mm Drago

B Larghezza (SE-PN) 1410 400-450 Anchura (SE-PN) 1410 400-450 Largura (SE-PN) 1410 400-450
Larghezza (SE-PN) 1483 500 Anchura (SE-PN) 1483 500 Largura (SE-PN) 1483 500
Larghezza (SEG-PNG) 1848 400-450 Anchura (SEG-PNG) 1848 400-450 Largura (SEG-PNG) 1848 400-450
Larghezza (SEG-PNG) 1942 500 Anchura (SEG-PNG) 1942 500 Largura (SEG-PNG) 1942 500

h1 Altezza minimo ingombro 2400 400-450 Altura mínima 2400 400-450 Altura mínima 2400 400-450
2450 500 2450 500 2450 500

h6 Altezza tettuccio protezione 2380 400-450 Altura protección conductor 2380 400-450 Altura tecto de proteção 2380 400-450
2430 500 2430 500 2430 500

x Sbalzo anteriore dall'asse 509 400-450 Distancia respecto al eje 509 400-450 Diferença entre eixos 509 400-450
(+32 con traslatore) (+32 mm con traslador) (+32 mm com apalpador)
Sbalzo anteriore dall'asse 574 500 Distancia respecto al eje 574 500 Diferença entre eixos 574 500
(+34 con traslatore) (+34 mm con traslador) (+34 mm com apalpador)

Wa Raggio di curvatura esterno 2708 400 Radio de curvatura externo 2708 400 Raio de curva externo 2708 400
2000 450-500 2000 450-500 2000 450-500

L2 Lunghezza (+32 con traslatore) 2894 400 Longitud (+32 mm con traslador) 2894 400 Comprimento (+32mm apalpador) 2894 400
Lunghezza (+32 con traslatore) 2954 450 Longitud (+32 mm con traslador) 2954 450 Comprimento (+32mm apalpador) 2954 450
Lunghezza (+34 con traslatore) 3019 500 Longitud (+34 mm con traslador) 3019 500 Comprimento (+32mm apalpador) 3019 500

75
 I Drago E Drago P Drago
4.4.6 DATI STANDARD DEI 4.4.6 DATOS ESTÁNDARES DE 4.4.6 DADOS STANDARD DOS
CARRELLI LAS CARRETILLAS EMPILHADORES

DESCRIZIONE Drago DESCRIPCIÓN Drago DESCRIÇÃO Drago

Velocità con/senza carico 20/21 km/h 400-450 Velocidad con/sin carga 20/21 km/h 400-450 Velocidade com/sem carga 20/21 km/h 400-450
21/22 km/h 500 21/22 km/h 500 21/22 km/h 500

Pendenza superabile 26/23 % 400 Pendiente que puede 26/23 % 400 Pendência que pode ser 26/23 % 400
con/senza carico 24/23 % 450 superar con/sin carga 24/23 % 450 superada com/sem carga 24/23 % 450
18/20 % 500 18/20 % 500 18/20 % 500

Brandeggio avanti (α ) 5° 400-450-500 Basculación hacia adelante (α ) 5° 400-450-500 Rotação avante (α ) 5° 400-450-500
Misura di riscontro a 1m 88 mm Medida de comparación a 1m 88 mm Medida de registro 1m 88 mm

Brandeggio indietro (β ) 10° 400-450-500 Basculación hacia atrás (β ) 10° 400-450-500 Rotação traseira (β ) 10° 400-450-500
Misura di riscontro a 1m 176 mm Medida de comparación a 1m 176 mm Medida de registro 1m 176 mm

Livello di rumore John Deere 81 dB(A) DIN 45635 Nivel de ruido John Deere 81 dB(A) DIN 45635 Nível sonoro John Deere 81 dB(A) DIN 45635

Livello di vibrazioni -- prEN 13059N47E Nivel de vibraciones -- prEN 13059N47E Nível de vibraçðes -- prEN 13059N47E

4.4.7 PERNO DI TRAINO 4.4.7 PERNO DE REMOLQUE 4.4.7 PINO DE REBOQUE

Il perno di traino posteriore (B) è costruito per
impedire lo sfilamento durante le operazioni di
B traino (vedi 1.4.6).
A Dopo aver inserito il perno (B) nell'apposita
sede sul contrappeso, fissare correttamente la
copiglia di sicurezza (A) sul perno stesso.
El perno de remolque posterior (B) se ha realizado
para impedir la separación durante las operaciones
de remolque (véase 1.4.6).
Después de haber puesto el perno (B) en el
alojamiento correspondiente sobre el
contrapeso, sujetar correctamente la clavija
de seguridad (A) sobre el perno.
O pino de reboque traseiro (B) foi construído
para impedir que o empilhador que o empilhador
solte-se durante as operações de reboque (ver
1.4.6).
Depois de ter inserido o pino (B) na relativa
sede no contrapeso, fixar corretamente o
dispositivo de segurança (A) neste pino.

76
 I Drago
4.4.8 PUNTI DI AGGANCIO PER IL
SOLLEVAMENTO DEL
CARRELLO
I punti di aggancio sono indicati sul carrello
con il simbolo riportato di lato (vedere figura)
Quando il carrello è provvisto di prolunghe
parafanghi , l'aggancio delle catene è possibile
solo smontando preventivamente le prolunghe
stesse.
C
È importante ricordare che la lunghezza delle
catene (cinghie) deve permettere di sollevare
il carrello in posizione orrizzontale, con angoli
di tiro (ß) ≤ 45° rispetto alla verticale di
D sollevamento.
Far allontanare il personale nella zona
circostante il carrello, prima di effettuare
l'operazione di sollevamento.
Per eventuali operazioni di manutenzione con
carrello sollevato, è obbligatorio posare il
veicolo su opportuni sostegni, adatti al peso
complessivo del veicolo, mantenendo le catene
(cinghie) in tensione.
CARRELLO CON PROTEZIONE
CONDUCENTE
G Per il sollevamento dei carrelli, è obbligatorio
G utilizzare le seguenti attrezzature:
C - CATENE: ø 13 mm
Grado 8 - UNI EN 818-2
D - GANCI: da 5,4 t - UNI/ISO 7597
CARRELLO CON CABINA
E Per il sollevamento del carrello con cabina è
obbligatorio usare le seguenti attrezzature:
E - CATENE: ø 13 mm
Grado 8 - UNI EN 818-2
F - GANCI: da 5,4 t - UNI/ISO 7597
F G- N° 2 staffe superiori di contenimento catene.
Prevedere nei punti di contatto angolare della
catena un sistema di protezione.
E Drago
4.4.8 PUNTOS DE ENGANCHE
PARA LEVANTAR LA
CARRETILLA
Los puntos de enganche están indicados en la
carretilla con el símbolo de al lado (ver figura)
Cuando la carretilla está equipada de
extensiones guardabarros, el enganche de las
cadenas se puede efectuar sólo desmontando
antes las extensiones mismas.
Cabe recordar que las cadenas (correas) han
de presentar una longitud tal que permita
levantar la carretilla en posición horizontal,
con ángulos de tiro (ß) ≤ 45° respecto a la
vertical de levantamiento.
Antes de llevar a efecto la operación de
levantamiento, habrá que alejar al personal
que se halle alrededor de la carretilla.
Para realizar las operaciones de mantenimiento
con la carretilla en posición elevada, es
obligatorio apoyar el vehículo en los soportes,
aptos para soportar el peso del vehículo y
manteniendo las cadenas (correas) bajo tension.
CARRETILLA CON PROTECCIÓN
CONDUCTOR
Para levantar las carretillas, hay que disponer
de los equipos siguientes, a saber:
C- CADENAS: ø 13 mm
Grado 8 - UNI EN 818-2
D- GANCHOS: para 5,4 t - UNI/ISO 7597
CARRETILLA CON CABINA
Para levantar la carretilla con cabina es obligatorio
usar los siguientes equipos:
E - CADENAS: ø 13 mm
Grado 8 - UNI EN 818-2
F - GANCHOS: para 5,4 t - UNI/ISO 7597
G- 2 estribos superiores (G) de contención
de la cadenas.
Prever en los puntos de contacto angular de la
cadenas un sistema de protección.
P Drago
4.4.8 PONTOS DE ENGANCHE
PARA A ELEVAÇÃO DO
EMPILHADOR
Os pontos de engate estão indicados sobre o
carro elevador com o símbolo ilustrado ao lado
(veja figura)
Se o carro elevador possuir pára-lamas com
extensões, é necessário primeiro desmontar
tais extensões para depois engatar as correntes
É importante recordar que o comprimento
das correntes (correias ) deve permitir de elevar
o empilhador mantendo-o na posição
horizontal, com ângulos de puxada (ß) ≤ 45°
em relação à vertical de elevação.
Antes de efetuar a operação de elevação deve-
se afastar todas as pessoas da zona ao redor
do empilhador.
Para efetuar eventuais operações de
manutenção com empilhador elevado, é
necessário assentar o veículo em suportes
oportunos, adequados ao peso total do mesmo,
mantendo as correntes (correias ) esticadas.
EMPILHADOR COM PROTEÇÃO
CONDUCTOR
Para a elevação dos empilhadores, é obrigatório
utilizar as seguintes aparelhagens:
C - CORRENTES: ø 13 mm
Grau 8 - UNI EN 818-2
D - GANCHOS: de 5,4 t - UNI/ISO 7597
EMPILHADOR COM CABINE
Para a elevação do empilhador com a cabine
é obrigatório usar as seguintes aparelhagens:
E - CORRENTES: ø 13 mm
Grau 8 - UNI EN 818-2
F - GANCHOS: de 5,4 t - UNI/ISO 7597
G- 2 estribos superiores para conter a correntes.
Providenciar nos pontos de contato angular da
correntes um sistema de proteção
77
 I Drago
5.0.0 MANUTENZIONE DEI
COMPONENTI
SPECIFICI
Drago 400-450-500
5.1.0 GENERALITÀ
Per la COMPLETA MANUTENZIONE del
carrello, è OBBLIGATORIA la lettura del
capitolo (2.0.0) e il rispetto delle tempistiche
di manutenzione indicate nelle tabelle
(vedi 7.0.0).
Tutte le manutenzioni devono essere eseguite
da personale autorizzato.
I livelli di specializzazione per le manutenzioni,
sono contenuti nel cap. (2.1.0).
Predisporre il carrello per le manutenzioni
come indicato nel cap. (2.1.0).
5.2.0 MOTORI
5.2.1 FILTRO COMBUSTIBILE DEI
MOTORI DIESEL
Al filtro combustibile si accede sollevando il
cofano motore.
Ogni 500 ore
- sostituire il filtro combustibile.
A Smontare il filtro utilizzando l'apposita chiave
Prima di rimontare la cartuccia, riempirla
preventivamente di carburante.
La sostituzione del filtro comporta
necessariamente lo spurgo aria dell'impianto
di iniezione (vedi 2.2.7).
Controllare periodicamente il prefiltro
(trasparente) del combustibile (A) e sostituire
nel caso sia troppo sporco.
5.2.2 CINGHIA VENTOLA
Dopo le prime 50 ore
- controllare la tensione della cinghia ventola.
Successivamente
Ogni 250 ore
- controllare la tensione della cinghia ventola.
E Drago
5.0.0 MANTENIMIENTO
PARTES ESPECIFICAS
Drago 400-450-500
5.1.0 NOTAS GENERALES
Para efectuar un MANTENIMIENTO
COMPLETO de la carretilla DRAGO, es
necesario leer el capítulo (2.0.0) y respetar los
intervalos de mantenimiento indicados en las tablas
(véanse 7.0.0).
Todas las operaciones de mantenimiento se
han de llevar a efecto por personal autorizado.
Los diferentes niveles de especialización
necesarios para efectuar el mantenimiento se
encuentran indicados en el capítulo (2.1.0).
Preparar la carretilla para el mantenimiento
indicado en el capítulo (2.1.0).
5.2.0 MOTORES
5.2.1 FILTRO COMBUSTIBLE DE
LOS MOTORES DIESEL
Se accede al filtro levantando el capó motor.
Cada 500 horas
- sustituir el filtro combustible.
Para desmontar el filtro hay que desenroscar el
cartucho utilizando la llave pertinente.
Antes de volver a montar el cartucho, hay que
llenarla de combustible.
Sustituyendo el filtro se verifica el escape del
aire de la instalación de inyección.
Ver el capítulo (2.2.7).
Controlar periódicamente el prefiltro
(transparente) del combustible (A) y sustituirlo
si estuviera excesivamente sucio.
5.2.2 CORREA DEL VENTILADOR
Después de las primeras 50 horas
- controlar la tensión de la correa del ventilador
Posteriormente
Cada 250 horas
- controlar la tensión de la correa del ventilador
P Drago
5.0.0 MANUTENÇÃO DAS
PARTES ESPECÍFICAS
Drago 400-450-500
5.1.0 GENERALIDADES
Para a MANUTENÇÃO COMPLETA do
empilhador DRAGO, é OBRIGATÓRIO a
leitura o presente capítulo (2.0.0) e o respeito
dos tempos de manutenção indicados nas tabelas
(ver 7.0.0).
Todas as operações de manutenção devem ser
efetuadas por pessoal autorizado.
Os níveis de especialização para as
manutenções, encontram-se contidos no
capítulo (2.1.0).
Preparar o empilhador para a manutenção,
ver o capítulo (2.1.0).
5.2.0 MOTORES
5.2.1 FILTRO COMBUSTÍVEL DOS
MOTORES DIESEL
O acesso ao filtro combustível é possível elevando
o capuz do motor.
A cada 500 horas
- substituir o filtro combustível.
Desmontar o filtro desaparafusando o cartucho
utilizando a relativa chave
Antes de montar novamente o cartucho, enchê-
lo previamente com combustível.
A substituição do filtro comporta
necessariamente o expurgo do ar da instalação
de injeção; veja o capítulo (2.2.7).
Verificar periodicamente o pré filtro (transparente)
do combustível (A) e substituir se estiver muito
sujo.
5.2.2 CORREIA DO VENTILADOR
Depois das primeiras 50 horas
- verificar a tensão da correia do ventilador.
Sucessivamente
A cada 250 horas
- verifica a tensão da correia do ventilador
78
 I Drago E Drago P Drago
5.2.3 CONTROLLO LIVELLO OLIO 5.2.3 CONTROL DEL NIVEL 5.2.3 CONTRÔLE DO NÍVEL DO
MOTORE ACEITE MOTOR ÓLEO MOTOR

Il controllo dell’olio nella coppa si effettua, per
mezzo dell’apposita asticella, verificandone il
livello tramite le tacche di MIN e MAX.
In caso di rabbocco utilizzare lo stesso tipo di
olio impiegato per il riempimento.
Vedere il capitolo (2.2.0) e il libretto
specifico di uso e manutenzione del motore,
edito dal costruttore, in dotazione al carrello.
El control del aceite se realiza por medio de
la varilla , controlando el nivel mediante las marcas
de MÍN y MÁX. Si fuera necesario completar
la cantidad de lubricante, utilizar el mismo tipo
de aceite utilizado para el llenado.
Ver cap. (2.2.0) y el manual específico de uso
y mantenimiento del motor, editado por el
constructor, en dotación con la carretilla)
O contrôle do nível do óleo no relativo recipiente
deve ser efetuado, por meio da relativa haste,
verificando o nível mediante as marcas de MIN
e MAX. Em caso de abastecimento utilizar o
mesmo tipo de óleo usado para o enchimento.
Veja cap. (2.2.0) e o manual específico de uso
e manutenção do motor, editado pelo fabricante
e fornecido com o carro elevador)

5.2.4 RABBOCCO LIQUIDO 5.2.4 REPOSICIÓN LIQUIDO 5.2.4 VERTER LÍQUIDO

REFRIGERANTE REFRIGERANTE REFRIGERANTE

Ogni 50 ore Cada 50 horas A cada 50 horas

- verificare che il liquido refrigerante raggiunga - controlar que el líquido refrigerante alcance - verifique se o líquido refrigerante atinge
il tappo del radiatore (A). el tapón del radiador (B). a tampa do radiador (B).

I tappi della vaschetta e del radiatore devono
essere tolti solo a motore freddo.
A
Ogni 250 ore
- pulire esternamente il radiatore.
Ogni 2000 ore
- sostituire il liquido refrigerante;
- controllarne la densità possibilmente all'inizio
del periodo freddo.
Il carrello viene fornito con anticongelante diluito
al 50%; volendo variare la percentuale di
diluizione rispettare i valori riportati nella tabella
seguente.
El tapón del recipiente y del radiador pueden
quitarse sólo con el motor frío.
Cada 250 horas
- Limpiar externamente el radiador
Cada 2000 horas
- Sustituir el líquido refrigerante
- Controlar la densidad posiblemente al inicio
del período frío.
La carretilla se entrega con anticongelante diluido
al 50%, si se deseara cambiar este porcentaje
hay que respetar los valores de la tabla siguiente:
As tampas do recipiente e do radiador devem
extraídas somente com o motor frio.
A cada 250 horas
- limpar externamente o radiador.
A cada 2000 horas
- substituir o líquido refrigerante;
- controlar a densidade possivelmente no inicio
do período
O empilhador é fornecido com ante congelante
diluído em 50%; desejando variar a percentagem
de diluição respeitar os valores fornecidos na
seguinte tabela.

CAMPO DI APPLICAZIONE DELL'ANTICONGELANTE CAMPO DE APLICACIÓN DEL ANTICONGELANTE CAMPO DE APLICAÇÃO DO ANTE CONGELANTE

10% 20% 30% 40% 50% % VOLUME DI ANTICONGELANTE % VOLUMEN DE ANTICONGELANTE % VOLUME DE ANTE CONGELANTE

-4°C -10°C -17°C -24°C -40°C TEMPERATURA DI CONGELAMENTO TEMPERATURA DE CONGELACIÓN TEMPERATURA DE CONGELAMENTO

101°C 102°C 104°C 106°C 109°C TEMPERATURA DI EBOLLIZIONE TEMPERATURA DE EBULLICIÓN TEMPERATURA DE EBULIÇÃO

79
 I Drago
5.3.0 GRUPPO ASPIRAZIONE
5.3.1 FILTRO ARIA
Il filtro di aspirazione dell’aria per l’alimentazione
del motore è composto da due elementi filtranti.
Ogni 250 ore
- Pulire l'elemento esterno del filtro (l'elemento
interno non va pulito).
La pulizia del filtro va eseguita anche quando
si accende l'apposita spia (15) sul cruscotto.
Ogni 3 pulizie
- sostituire l'elemento interno del filtro
Ogni 6 pulizie, o una volta all'anno
- sostituire l'elemento esterno del filtro.
15
Smontaggio e pulizia del filtro
- sganciare le molle di fissaggio del coperchio
ed estrarre la cartuccia filtro;
- pulire soffiando con aria compressa
(pressione MAX 5 bar) dall’interno verso
l’esterno;
- verificare che non vi siano strappi.
Non battere mai la cartuccia su superfici dure.
Non usare miscele di acqua e liquido detergente
per la pulizia del filtro.
B
A
Nel rimontare il coperchio filtro accertarsi
che l’apertura di scarico della polvere sia rivolta
verso il basso.
C
5.3.2 PREFILTRO A CICLONE
Ogni 8 ore
- pulire il prefiltro a ciclone.
Pulizia del prefiltro a ciclone
- svitare il galletto (A);
- togliere il coperchio (B);
- estrarre la vaschetta (C);
- svuotare la vaschetta e rimontare.
E Drago
5.3.0 GRUPO DE
ASPIRACIÓN
5.3.1 FILTRO DEL AIRE
El filtro del aire para la alimentación del motor
está formado por dos elementos de filtración.
Cada 250 horas
- Limpiar el elemento externo del filtro (el
elemento interno no debe limpiarse)
El filtro también debe limpiarse cuando se enciende
el piloto (15) del tablero.
Cada 3 operaciones de limpieza
- Sustituir el elemento interno del filtro
Cada 6 operaciones de limpieza o una vez al
año
- Sustituir el elemento externo del filtro.
Desmontaje y limpieza del filtro:
- Desenganchar los resortes de fijación de la
tapa y quitar el cartucho del filtro
- Limpiar con un chorro de aire comprimido
(presión máx. 5 bar), desde el interior hacia
el exterior
- Controlar que no presente rasgaduras
No sacuda nunca el cartucho sobre superficies
duras. Se desaconseja usar mezclas de agua
y líquido detergente para su limpieza.
Al volver a montar el filtro, controlar que
la apertura de descarga del polvo esté girada
hacia abajo.
5.3.2 PREFILTRO A CICLÓN
Cada 8 horas
- Limpiar el prefiltro a ciclón
Limpieza del filtro a ciclón
- Desenroscar la tuerca de mariposa (A)
- Sacar la tapa (B)
- Sacar el recipiente (C)
- Limpiar el recipiente y volverlo a montar.
P Drago
5.3.0 GRUPO ASPIRAÇÃO
5.3.1 FILTRO AR
O filtro de aspiração de ar para a alimentação
do motor é composto por dois elementos filtrantes.
A cada 250 horas
- Limpar o elementos filtrante do filtro (o
elemento interno não deve ser limpo).
A limpeza do filtro deve ser efetuada mesmo
quando acende-se a relativa vigia (15) no painel.
A cada 3 limpezas
-substituir o elemento interno do filtro
A cada 6 limpezas, ou uma vez por ano
-substituir o elemento externo do filtro.
Desmontagem e limpeza do filtro
- desengatar as molas de fixação da tampa
e extrair o cartucho do filtro;
- limpar injectando ar comprimido (pressão
MAX 5 bar) do interno para o externo;
- verificar se não existem danos.
Nunca bater o cartucho em superfícies duras.
Não usar misturas de água e líquido detergente
para a limpeza do filtro
Ao montar novamente a tampa do filtro
certificar-se de que a abertura de descarga
do pó esteja virada para baixo.
5.3.2 PRE FILTRO DE CICLONE
A cada 8 horas
- limpar o pré filtro de ciclone.
Limpeza do prefiltro de ciclone
- desaparafusar o parafuso de borboleta (A);
- extrair a tampa (B);
- extrair o recipiente (C);
- esvaziar o recipiente e montar novamente.
80
 I Drago
5.4.0 TRASMISSIONE
IDROSTATICA
La trasmissione e il sollevamento hanno in
E comune lo stesso serbatoio olio provvisto di
un solo filtro.
D
Componenti dell'impianto di trasmissione:
D) Asta livello olio
E) Sfiato olio
F) Corpo filtro olio idraulico
G) foro introduzione olio
G
Ogni manomissione della regolazione di
F taratura delle valvole dell’impianto di
trasmissione, può compromettere la sicurezza
del mezzo; gli interventi di riparazione o
sostituzione della trasmissione idrostatica,
devono essere eseguiti dal Servizio di assistenza
CESAB o da personale debitamente addestrato
e autorizzato dalla CESAB.
La manutenzione si riduce al solo cambio dell’olio
e dei filtri al fine di mantenere il circuito pulito.
5.4.1 CAMBIO FILTRO E OLIO
TRASMISSIONE
Dopo 50 ore
- Il primo cambio filtro trasmissione.
Dopo 500 ore
- il secondo cambio filtro trasmissione;
- primo cambio olio trasmissione/
sollevamento.
Successivamente ogni 2000 ore
- cambio filtro trasmissione;
- cambio olio trasmissione/sollevamento.
Il cambio dell'olio va comunque eseguito una
volta all'anno. Il cambio del filtro dovrà
avvenire anche in caso di intasamento dello
12 stesso, indicato dalla spia (12) del cruscotto;
in tal caso provvedere tempestivamente alla
sostituzione della cartuccia.
Non riutilizzare i filtri in nessun caso.
E Drago
5.4.0 TRANSMISIÓN
HIDROSTÁTICA
La transmisión y el levantamiento comparten
el mismo tanque de aceite provisto de un solo
filtro.
Componentes de la instalación de transmisión:
D) Varilla del nivel del aceite
E) Purga depósito del aceite
F) Cuerpo filtro aceite
G) orificio introducción aceite
En ningún caso se modificarán las calibraciones
de las válvulas de la instalación de transmisión,
ya que se podría comprometer la seguridad
del vehículo. Las intervenciones a efectuar en
caso de avería en la transmisión hidrostática
sólo podrán realizarse por personal del Servicio
de Asistencia CESAB o bien personal formado
o autorizado por CESAB.
Las únicas intervenciones necesarias son el cambio
de aceite y de los filtros para mantener el circuito
limpio.
5.4.1 CAMBIO FILTRO Y ACEITE
DE LA TRANSMISIÓN
Después de 50 horas
- Primer cambio del filtro de la transmisión
Después de 500 horas
- Segundo cambio del filtro de la transmisión
- Primer cambio del aceite de la transmisión/
levantamiento
Posteriormente cada 2000 horas
- Cambio del filtro de la transmisión
- Cambio del aceite de la transmisión/
levantamiento
El cambio del aceite debe realizarse una vez
al año. El cambio del filtro deberá realizarse
éste esté obstruido, inconveniente indicado por
el piloto (12) del tablero de instrumentos; en
este caso hay que sustituir el cartucho lo antes
posible.
No vuelvan a utilizar los mismos filtros en ningún
caso.
P Drago
5.4.0 TRANSMISSÃO
HIDROSTATICA
A transmissão e a elevação usufruem de um
único tanque de óleo que há um filtro.
Componentes da instalação de transmissão:
D) Haste nível óleo
E) Respiração óleo
F) Corpo filtro óleo
G) furo de introdução de óleo
Toda e qualquer violação da regulação das
válvulas de instalação de transmissão pode
comprometer a segurança do meio; as
intervenções de reparação ou substituição
devem ser efetuadas pelo Serviço de Assistência
Autorizado CESAB, por Oficinas Autorizadas
CESAB ou por pessoal devidamente treinado
e autorizado pela CESAB.
A manutenção reduz-se somente à mudança de
óleo e dos filtros para manter o circuito limpo.
5.4.1 MUDANÇA DO FILTRO E
ÓLEO DE TRANSMISSÃO
Depois de 50 horas
- A primeira mudança do filtro de transmissão.
Depois de 500 horas
- a segunda mudança da transmissão;
- primeira mudança de óleo transmissão/
elevação.
Sucessivamente a cada 2000 horas
- mudança do filtro de transmissão
- mudança do óleo de transmissão/elevação.
A mudança do óleo deve no entanto ser efetuada
uma vez por ano. A mudança do filtro deve
acontecer até em caso de entupimento do
mesmo, indicado pela vigia (12) do painel; neste
caso providencie imediatamente a substituição
do cartucho.
Não utilizar novamente os filtros em nenhum
caso.
81
 I Drago
Per effettuare la sostituzione del filtro occorre:
- svitare il tappo (F) ed estrarre il filtro
- inserire la nuova cartuccia e richiudere.
Per cambiare l'olio del serbatoio di trasmissione
e sollevamento:
- effettuare il cambio dell’olio con motore
caldo
- togliere il tappo (D) (F) e (T) e fare defluire
tutto il liquido;
T - pulire bene il serbatoio dell’olio;
- immettere l’olio nuovo nel serbatoio fino
al livello massimo segnalato dall’asta (D)
dopo aver fissato il tappo di scarico (T).
- usare solo olio indicato dalle specifiche del
presente manuale (vedi 6.2.0);
- non usare olio deteriorato in seguito a
lunga giacenza in magazzino;
Dopo la sostituzione del filtro e dell'olio di
trasmissione:
- avviare il motore, lasciarlo al minimo regime
per circa 5-10 minuti con il veicolo fermo;
- controllare il livello e se necessario
rabboccare.
5.4.2 CONTROLLO DELLE TENUTE
E PULIZIA DELL’IMPIANTO
Ogni 250 ore
D - Controllare l’intera trasmissione (pompa a
cilindrata variabile e motore con tutte le
tubazioni, filtri, valvole, etc.) al fine di
localizzare eventuali perdite;
- pulire la bocca di carico e la valvola di
sfiato del serbatoio onde evitare l'entrata
di sporcizia e polvere;
- pulire il radiatore olio, con getto d’aria
compressa.
F L’eventuale eliminazione delle perdite deve
essere eseguita con trasmissione idrostatica
senza pressione.
E Drago
Para realizar la sustitución del filtro hay que:
- desenroscar el tapón (F) y sacar el filtro
- introducir el nuevo cartucho y cerrar
Para cambiar el aceite de transmisión e
hidráulico hay que:
- Efectuar el cambio de aceite con la instalación
en temperatura de régimen.
- aflojar el tapón (D) (F) (T) del depósito
dejando fluir todo el aceite
- Limpiar el depósito de los posibles residuos.
- Verter aceite nuevoen el depósito hastael
nivel máximo señalado por la varilla (D)
de control, tras haber cerrado el orificio de
descarga con el tapón (T).
- Usar sólo el tipo de aceite indicado en las
tablas del presente manual (ver 6.2.0);
- No utilizar aceite deteriorado debido a
un largo período de almacenamiento
Después de haber sustituido el filtro y el aceite
de la transmisión:
- Poner en marcha el motor térmico dejándolo
al mínimo durante 5-10 minutos
aproximadamente con el vehículo detenido
- Controlar el nivel y, si fuera necesario, añadir
aceite.
5.4.2 CONTROL DE LA
ESTANQUEIDAD Y LIMPIEZA
DE LA INSTALACIÓN
Cada 250 horas
- Toda la transmisión (bomba de cilindrada
variable y motor, tubos, filtros, válvulas,
etc.) deberá ser controlada periódicamente,
para localizar posibles pérdidas
- Limpiar periódicamente la boca de carga
y la vávula de purga del depósito, para evitar
que la suciedad y el polvo puedan obstruirlas.
- Limpiar el radiador del aceite, con un chorro
de aire comprimido.
La eliminación de las pérdidas debe realizarse
con la instalación hidrostática no bajo presión.
P Drago
Para efetuar a substituição do filtro é necessário
- desaparafuse a tampa (F) e extraia o filtro
- insira o novo cartucho e feche-o novamente
Para mudar o óleo do tanque de transmissão
e elevação:
- efetuar a mudança de óleo com a instalação
em temperatura de regime.
- extrair a tampa (D) (F) (T) do reservatório
fazendo com que todo o líquido deflua.
- limpar o tanque do óleo para extrair eventuais
sedimentos;
- verter o óleo novo no recipiente até o nível
máximo indicado pela relatva haste (D) de
contrôle depois de ter fixado a tampa de
descarga (T).
- usar somente óleo indicado pelas
especificações do presente manual (6.2.0);
- não usar óleo deteriorado depois de ter
permanecido muito tempo no armazém;
Após ter substituído o filtro e o óleo de
transmissão:
- acionar o motor, deixando no regime mínimo
por cerca 5-10 min com o veiculo parado;
- verificar o nível e se necessário verter.
5.4.2 CONTRÔLE DA RETENÇÕES
E LIMPEZA DA INSTALAÇÃO
A cada 250 horas
- Verificar completamente a transmissão
(bomba de cilindrada variável e motor com
todas os tubos, filtros, válvulas, etc) para
localizar eventuais perdas;
- limpar a boca de descarga e a válvula de
respiração para evitar que impurezas e pó
possam obturá-las.
- limpar o radiador do óleo, com jato de ar
comprimido.
A eventual eliminação das perdas deve ser
efetuada com transmissão hidrostatica sem
pressão.
82
 I Drago E Drago P Drago
5.4.3 CONTROLLO DEL LIVELLO 5.4.3 CONTROL DEL NIVEL DEL 5.4.3 CONTRÔLE DO NÍVEL DE
OLIO TRASMISSIONE ACEITE TRANSMISIÓN ÓLEO TRANSMISSÃO

Ogni 250 ore Cada 250 horas A cada 250 horas

- controllare il livello dell’olio mediante
l’apposita asta (D).
Assicurarsi che eventuali agenti estranei non
entrino nel serbatoio dell'olio durante il
controllo del livello.
Il rabbocco deve essere effettuato con lo stesso
tipo di olio utilizzato per il riempimento.
- Controlar el nivel del aceite mediante la
varilla (D).
Durante esta operación es necesario que no
entren agentes extraños en el depósito del aceite.
La reposición debe efectuarse con el mismo
tipo de aceite utilizado para el llenado.
- verificar o nível do óleo mediante a relativa
haste (D).
Certificar-se de que eventuais agentes estranhos
não entrem no tanque do óleo durante o contrôle
do nível.
O abastecimento deve ser efetuado com o mesmo
tipo de óleo utilizando par a o enchimento.

5.5.0 MOTORI DI TRAZIONE 5.5.0 MOTOR DE TRACCIÓN 5.5.0 MOTOR DE TRAÇÃO

5.5.1 GRUPPO TRAZIONE 5.5.1 GRUPO TRACCIÓN 5.5.1 GRUPO TRAÇÃO

Il gruppo trazione (uno per ogni ruota motrice), El grupo tracción (uno por cada rueda motriz) O grupo tração (um para cada roda motriz), é
è composto da: está formado por: composto por:
(H) massa frenante (vedere capitolo specifico). (H) masa de frenado (véase el capítulo específico). (H) massa de travagem (ver capítulo especifico)
(I) motore idraulico, (I) motor hidráulico (I) motor hidráulico,
Ogni 1000 ore Cada 1 000 horas A cada 1 000 horas
- verificare il corretto serraggio di tutte le - controlar que todos los tornillos del grupo - verificar o correto aperto de todos os
viti del gruppo. estén bien apretados. parafusos do grupo.

5.5.2 MOTORE IDRAULICO 5.5.2 MOTOR HIDRÁULICO 5.5.2 MOTOR HIDRÁULICO

E' azionato dalla trasmissione idrostatica. Se acciona mediante transmisión hidrostática. É acionado pela transmissão hidrostática.

Ogni manomissione del motore idraulico e delle
H sue parti, può compromettere la sicurezza del
mezzo; gli interventi di riparazione o
I sostituzione, devono essere eseguiti dal Servizio
di assistenza CESAB o da personale
debitamente addestrato e autorizzato dalla
CESAB.
Cualquier manipulación del motor hidráulico
puede perjudicar la seguridad del vehículo;
las operaciones de reparación o sustitución
tienen que efectuarse por el Servicio de
Asistencia CESAB o por personal entrenado
para ello y autorizado por CESAB.
Toda e qualquer violação do motor hidráulico
pode comprometer a segurança do meio; as
intervenções de reparação ou substituição
devam ser efectuadas pelo Serviço de assistência
CESAB ou por pessoal adequadamente treinado
e autorizado pela CESAB.

5.5.3 PEDALI DI MARCIA - 5.5.3 PEDALES DE MARCHA - 5.5.3 PEDAIS DE MARCHA –

ACCELERATORE - ACELERADOR - PEDALES ACELERADOR – JOGO DE
PEDALIERA BASCULANTE BASCULANTES PEDAIS BASCULANTE
Ogni 250 ore Cada 250 horas A cada 250 horas
- ingrassare mediante ingrassatori i perni dei - engrasar los pernos de los pedales, si existen, - engraxe os pinos dos pedais mediante os
pedali, se presenti. mediante los engrasadores. engraxadores, se presentes.
Ogni 500 ore Cada 500 horas A cada 500 horas
- controllare che i pedali in genere siano liberi - controlar que los pedales se puedan mover - verificar se os pedais stejam livres e que
ed il loro ritorno in posizione di riposo sia libremente y que regresen a la posición de o retorno dos mesmo na posição de repouso
sicuro e privo di intoppi. reposo de forma segura y sin interferencias. seja segundo e sem obstáculos.

83
 I Drago
5.6.0 GRUPPO DI
SOLLEVAMENTO
5.6.1 DISTRIBUTORE IDRAULICO
Ogni manomissione del distributore idraulico
può compromettere la sicurezza del mezzo;
gli interventi di riparazione o sostituzione
devono essere eseguiti dal Servizio di assistenza
CESAB o da personale debitamente addestrato
e autorizzato dalla CESAB.
5.6.2 CIRCUITO IDRAULICO DI
SOLLEVAMENTO
L'olio utilizzato dall'impianto di sollevamento
è prelevato dallo stesso serbatoio olio della
trasmissione.
Vedi capitolo (5.4.0).
C
5.6.3 MONTANTI
Collari di ritegno martinetti laterali di
sollevamento (per 2 - 3 M V.T. e 3 M A.L.T.):
Prima di permettere l' uso del carrello è
necessario un controllo accurato per accertare
D che i collari di ritegno dei martinetti esterni
di sollevamento (C) siano montati
correttamente, come indicato in fotografia.
E Drago
5.6.0 GRUPO DE
LEVANTAMIENTO
5.6.1 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO
Cualquier manipulación del distribuidor
hidráulico puede perjudicar la seguridad del
vehículo; las operaciones de reparación o
sustitución tienen que efectuarse por el Servicio
de Asistencia CESAB o por personal entrenado
para ello y autorizado por CESAB.
5.6.2 CIRCUITO DE
LEVANTAMIENTO
El aceite utilizado en la instalación procede
del mismo depósito que el aceite de la
transmisión.
Véase el capítulo (5.4.0).
5.6.3 MÁSTILES
Collares de sujeción de los gatos laterales de
levantamiento (para 2-3 mástiles V.T. y 3
mástiles A.L.T.):
Antes de autorizar el uso de la carretilla es
necesario efectuar un control muy atento para
asegurarse de que los collares de sujeción de
los gatos externos de levantamiento (C) estén
montados correctamente, tal como se indica
en la fotografía.
P Drago
5.6.0 GRUPO DE ELEVAÇÃO
5.6.1 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO
Toda e qualquer violação do distribuidor
hidráulico pode comprometer a segurança do
meio; as intervenções de reparação ou
substituição devam ser efectuadas pelo Serviço
de assistência CESAB ou por pessoal
adequadamente treinado e autorizado pela
CESAB.
5.6.2 CIRCUITO DE ELEVAÇÃO
O óleo utilizado pela instalação de elevação
é extraído do mesmo tanque de óleo da
transmissão.
Ver o capítulo (5.4.0).
5.6.3 MASTROS
Colares de retençao dos macacos laterais de
elevação (para 2-3 mastros V.T. e 3 mastros
A.L.T.)
Antes de permitir o uso do empilhador é
necessário efetuar um contrôle cuidadoso para
certificar-se de que os colares dos macacos
externos de elevação (C) estejam montados
corretamente como indicado em fotografia.
84
 I Drago
Ogni 500 ore
- controllare che la luce (E) tra il collare e
il cilindro del martinetto esterno di
sollevamento, sia compresa tra 0,5 e 3 mm;
- controllare il serraggio dei dadi
autobloccanti (D).
E Nel caso vengano rilevate delle anomalie, NON
UTILIZZARE IL CARRELLO e avvisare il
Servizio Assistenza CESAB o il personale
autorizzato dalla CESAB.
Coppie di serraggio
- Dadi autobloccanti dei Collari di ritegno
0,8÷1,2 daNm
Ogni manomissione dei collari di ritegno dei
martinetti laterali di sollevamento può
compromettere la sicurezza del mezzo; gli
interventi di riparazione o sostituzione devono
essere eseguiti dal Servizio di assistenza CESAB
o da personale debitamente addestrato e
autorizzato dalla CESAB.
Pattini e rulli guida montanti:
Dopo le prime 50 ore
F - registrare i pattini guida, per ripristinare il
gioco corretto tra i montanti, agendo
sull'apposita vite a brugola (G).
Per la registrazione servirsi di uno spessimetro
G da 0,2 - 0,5 mm, infilato dal basso fino
al centro della brugola (G), passando dietro
al rullo (H) e strisciando sul montante esterno.
H detrás del rodillo (H) y deslizando sobre
Ogni 250 ore
- registrare i pattini guida;
- ingrassare i rulli guida montanti (F).
Ogni 2 000 ore
- controllare le condizioni dei rulli guida
montanti (H); essi devono ruotare liberamente
senza intoppi ed essere esenti da eccessiva
usura.
E Drago
Cada 500 horas
- controlar que la luz (E) entre el collar y
el cilindro del gato externo de levantamiento
esté comprendida entre 0,5 y 3 mm.
- controlar que las tuercas con autobloqueo
(D) estén bien apretadas.
Si se detecta alguna anomalía, NO HAY QUE
UTILIZAR LA CARRETILLA y hay que avisar
al Servicio Asistencia CESAB o al personal
autorizado por CESAB.
Momentos de torsión
- Tuercas con autobloqueo de los collares de
sujeción 0,8-1,2 daNm
Cualquier manipulación de los collares de
sujeción de los gatos laterales de levantamiento
puede perjudicar la seguridad del vehículo;
las operaciones de reparación o sustitución
tienen que efectuarse por el Servicio de
Asistencia CESAB o por personal entrenado
para ello y autorizado por CESAB.
Patines y rodillos guía mástiles
Después de transcurridas las primeras 50 horas
- regular los patines guía mediante el tornillo
allen apropiado (G), para restablecer la
holgura correcta entre los mástiles.
Para llevar a efecto la regulación, hay que
utilizar un medidor de espesor de 0,2 - 0,5
mm, introducido a partir de abajo hasta el
centro del tornillo allen (G), pasando por
el mástil externo.
Cada 250 horas
- regular los patines guía
- engrasar los rodillos guía de los mástiles
(F)
Cada 2 000 horas
- controlar es estado de los rodillos guía
mástiles (H): tienen que girar libremente
sin interferencias y no presentar un desgaste
excesivo.
P Drago
A cada 500 horas
- verificar se a distancia (E) entre o colar
cilindro do macaco externo de ligação esteja
compreendida 0,5 e 3 mm;
- verificar o aperto das porcas auto bloqueio
(D).
Se forem encontradas irregularidades não
utilizar o empilhador e avisar ao serviço de
assistência CESAB ou ao pessoal autorizado
pela CESAB.
Torques de aperto
- Porcas auto bloqueio dos colares de retenção
macacos 0,8/1,2 Nm
Toda e qualquer dos colares de retenção dos
macacos laterais de elevação pode comprometer
a segurança do meio; as intervenções de
reparação ou substituição devam ser efectuadas
pelo Serviço de assistência CESAB ou por
pessoal adequadamente treinado e autorizado
pela CESAB.
Patins e rolos guia mastros
Depois as primeiras 50 horas
- regular os patins guia, para restabelecer a
folga correta entre os mastros, agindo no
relativo parafuso (G).
Para a regulação usar um espessímetro de
0,2 - 0,5 mm enfiado do baixo até o centro
do parafuso (G), passando atrás do rolo (H),
arrastando no mastro externo.
A cada 250 horas
- Regular os patins de guia;
- Aplicar graxa nos rolos da guia do mastro
(F).
A cada 2 000 horas
- Verificar a condição dos rolos de guia mastros
(H); estes devem rodar livremente sem
obstáculos e não possuir desgaste excessivo.
85
 I Drago E Drago P Drago
5.6.4 LUBRIFICAZIONE DEL 5.6.4 LUBRICACIÓN DEL GRUPO 5.6.4 LUBRIFICAÇÃO DO GRUPO
GRUPPO DI SOLLEVAMENTO DE LEVANTAMIENTO DE ELEVAÇÃO

Montanti Mástiles Mastros

Ogni 50-100 ore Cada 50-100 horas A cada 50/100 horas
- lubrificare con grasso le guide di scorrimento - lubrificar con grasa las guías de deslizamiento - Lubrificar as guias de deslizamento com
A dei montanti; de los mástiles; graxa;
- lubrificare gli snodi dei martinetti di - lubrificar las articulaciones de los gatos de - Lubrificar as articulações dos macacos de
inclinazione e gli snodi attacco al telaio. inclinación y las articulaciones de empalme inclinação e as articulação da conexão com
con el bastidor. a estrutura de suporte.
A) Snodi martinetti inclinazione A) Articulaciones de los gatos de inclinación A) Articulações dos macacos de inclinação
N° 1+1 ingrassatori N. 1+1 engrasadores 1+1 engraxadores
B) Snodi attacco al telaio B) Articulaciones de empalme B) Articulações de conexão
N° 1+1 ingrassatori N. 1+1 engrasadores 1+1 engraxadores

Carrellino porta forche e Traslatore Carro porta-horquillas y Traslador Carro porta paletas e transferidor
Ogni 50 ore Cada 50 horas A cada 50 horas
- lubrificare con grasso, mediante ingrassatori, - lubrificar con grasa las guías del traslador - Lubrificar com graxa as guias do transferidor,
le guide del traslatore. utilizando los engrasadores mediante engraxadores.
Ogni 250 ore Cada 250 horas A cada 250 horas
- lubrificare con grasso i perni e le tacche - lubrificar con grasa los pernos y las muescas - Lubrificar com graxa os pinos e as marcas
di posizionamento forche. de posicionamiento de las horquillas de posicionamento paletas

B C) Traslatore C) Traslador C) Transferidor

(parte superiore) (parte superior) (parte superior)
N° 2 ingrassatori N. 2 engrasadores 2 engraxadores
(parte inferiore) (parte inferior) (parte inferior)
senza ingrassatori sin engrasadores sem engraxadores

Pattini e rulli guida Carrellino : Patines y rodillos guía carro Patins e rolos guia carreto

Dopo le prime 50 ore
- registrare i pattini guida, agendo sull'apposita
vite a brugola (D).
Per la registrazione servirsi di uno
spessimetro da 0,2 - 0,5 mm, infilato dal
basso fino al centro della brugola (D),
passando dietro al rullo (E).
Después las primeras 50 horas
- regular los patines guía mediante el tornillo
allen (D). Para llevar a efecto la regulación,
hay que utilizar un medidor de espesor de
0,2 - 0,5 mm, introducido a partir de abajo
hasta el centro del tornillo allen (D), pasando
por detrás del rodillo (E).
Depois as primeiras 50 horas
- regular os patins guia, agindo no relativo
parafuso (D).
Para a regulação usar um espessímetro de
0,2 - 0,5 mm enfiado do baixo até o centro
do parafuso (D), passando atrás do rolo (E).

Ogni 250 ore Cada 250 horas A cada 250 horas

C - registrare i pattini guida; - regular los patines guía - Regular os patins de guia;
- ingrassare i rulli guida Carrellino (F). - engrasar los rodillos guía (F). - Aplicar graxa nos rolos (F).

Ogni 2 000 ore Cada 2 000 horas A cada 2 000 horas

- controllare le condizioni dei rulli guida; essi - controlar es estado de los rodillos guía carro: - Verificar a condição dos rolos de guia carreto;
devono ruotare liberamente senza intoppi tienen que girar libremente sin interferencias estes devem rodar livremente sem obstáculos
ed essere esenti da eccessiva usura. y no presentar un desgaste excesivo. e não possuir desgaste excessivo.

86
 I Drago
5.6.5 TUBAZIONI IDRAULICHE
MARTINETTI BRANDEGGIO
D OSCILAÇÃO
F
Ogni 4 000 ore
- sostituire i tubi di alimentazione (G) che
collegano il distributore ai martinetti di
brandeggio.
5.7.0 CONTROLLO
INSTALLAZIONI
SPECIFICHE DI
SICUREZZA
G
Alla fine di ogni intervento di manutenzione
assicurarsi che tutte le installazioni di sicurezza
siano presenti, funzionanti e correttamente serrate.
In caso si riscontri una qualsiasi anomalia agli
organi di sicurezza (vedi cap. 1.2.0 e 4.3.0),
NON USARE IL CARRELLO e avvisare i
manutentori autorizzati o il Servizio Assistenza
CESAB.
Ogni manomissione delle installazioni di
sicurezza compromette la sicurezza del mezzo;
gli interventi di riparazione o sostituzione
devono essere eseguiti dal Servizio di assistenza
CESAB o da una Officina Autorizzata CESAB.
E Drago
5.6.5 TUBERIAS HIDRAULICAS
GATOS DE OSCILACION
Cada 4 000 horas
- sustituir los tubos de alimentación (G) que
conectan el distribuidor a los gatos de
oscilación.
5.7.0 CONTROL
INSTALACIONES DE
SEGURIDAD
ESPECIFICAS
Al final de cada intervención de mantenimiento
es necesario asegurarse de que todas las
instalaciones de seguridad esté apretadas
correctamente.
Si se detecta una anomalía cualquiera en los
órganos de seguridad (véanse los cap. 1.2.0
y 4.3.0), NO UTILICEM LA CARRETILLA
y hay que avisar a los encargados del
mantenimiento autorizados o el Servicio de
Asistencia CESAB.
Cualquier manipulación de las instalaciones
de seguridad perjudica la seguridad del
vehículo; las operaciones de reparación o
sustitución tienen que efectuarse por el Servicio
de Asistencia CESAB o por personal entrenado
para ello y autorizado por CESAB.
P Drago
5.6.5 TUBULAÇÕES HIDRÁULICAS
DOS CILINDROS DE
A cada 4 000 horas
- substituir os tubos de alimentação (G) que
ligam o distribuidor aos cilindros de oscilação.
5.7.0 CONTRÔLE
INSTALAÇÕES DE
SEGURANÇA
ESPECÍFICAS
No final de cada intervenção de manutenção
certifique-se todas as instalações de segureança
encontrem-se corretamente fechadas.
Caso encontre-se uma irregularidade qualquer
nos órgãos de segurança (ver cap. 1.2.0 e
4.3.0), NÃO USAR O EMPILHADOR e avisar
aos técnicos de manutenção autorizados ou
ao Serviço de Assistência CESAB.
Toda e qualquer violação das instalações de
segurança compromete a segurança do meio;
as intervenções de reparação, desmontagem
ou substituição devem ser feitas pelo Serviço
de Assistência CESAB ou por pessoal
devidamente treinado e autorizado pela
CESAB.
87
 I Drago
5.8.0 GRUPPO STERZO
5.8.1 COMANDO STERZO
Lo sterzo idraulico utilizza l'olio del sollevamento
A tramite una valvola prioritaria. L'orbitrol (A),
F posto sul piantone dello sterzo, trasmette il
comando dalla pompa al martinetto di sterzo (B).
Notando difficoltà o sforzo eccessivo al volante,
richiedere un controllo al Servizio Assistenza
CESAB .
Ogni manomissione del gruppo sterzante e
dell'impianto idraulico dello sterzo
compromette la sicurezza del mezzo; gli
interventi di riparazione o sostituzione devono
essere eseguiti dal Servizio di assistenza CESAB
o da personale debitamente autorizzato dalla
CESAB.
Controllo assale a bilico
Ogni 500 ore
- lubrificare le articolazioni del gruppo sterzo,
utilizzando gli ingrassatori (C), (D) ed (E);
D F - controllare gli angoli di sterzatura.
Ogni 2 000 ore
- controllare ed eventualmente registrare, i
cuscinetti dei mozzi ruota.
E Notando un consumo anormale dei battistrada
delle gomme, eseguire i seguenti controlli:
- controllare il parallelismo delle ruote
B - controllare che l'angolo di sterzatura delle
C ruote sia il medesimo in entrambi i versi.
D
5.8.2 CONTROLLO DELLE TENUTE
E PULIZIA DELL'IMPIANTO
IDROGUIDA
Ogni 250 ore
- controllare, al fine di localizzare eventuali
perdite, l'intero impianto; effettuare gli
interventi con l'impianto senza pressione.
Ogni 4 000 ore
- di lavoro sostituire i tubi (F) che collegano
l'orbitrol al martinetto di sterzo.
Ogni 10 000 ore
- di lavoro sostituire le tubazioni dell'impianto.
E Drago
5.8.0 GRUPO DIRECCIÓN
5.8.1 MANDO DIRECCIÓN
La dirección hidráulica aprovecha el mismo aceite
utilizado para el levantamiento mediante una
válvula prioritaria. El orbitrol (A) situado en el
espárrago del volante envía el mando de la bomba
al gato de dirección (B).
Si se nota cierta dificultad o un esfuerzo excesivo
al girar el volante, hay que solicitar al Servicio
Asistencia CESAB un control de la alimentación
Cualquier manipulación del grupo de dirección
y de la instalación hidráulica perjudica la
seguridad del vehículo; las operaciones de
reparación o sustitución tienen que efectuarse
por el Servicio de Asistencia CESAB o por
personal entrenado para ello y autorizado por
CESAB.
Control del eje trasero
Cada 500 horas
- lubrificar las articulaciones del la dirección
utilizando los engrasadores (C), (D) y (E)
- controlar los ángulos de viraje.
Cada 2 000 horas
- controlar y regular, si fuera necesario, los
cojinetes de los cubos de las ruedas.
Si se observa un desgaste anómalo de las bandas
de rodamiento de las ruedas, hay que efectuar
los controles siguientes:
- controlar que las ruedas directrices sean
paralelas
- controlar que el ángulo de giro de las ruedas
sea igual en ambas direcciones.
5.8.2 CONTROL DE
ESTANQUEIDAD Y LIMPIEZA
DE INSTALACIÓN DE
HIDROGUÍA
Cada 250 horas
- para localizar posible pérdidas, controlar la
instalación entera; cualquier operación ha
de llevarse a efecto cuando la instalación
no está bajo presión
Cada 4000 horas
- sustituir los tubos (F) que conectan el orbitrol
al gato de dirección.
Cada 10 000 horas
- sustituir los tubos de la instalación
P Drago
5.8.0 GRUPO VOLANTE
5.8.1 COMANDO VOLANTE
O volante hidráulico utiliza o mesmo óleo da
elevação mediante uma válvula prioritária. A
obritrol (A), situada na barra da direção, transmite
o comando da bomba para o macaco de direção
(B).
Se nota-se dificuldade ou excesso de esforço
no volante, solicitar ao Serviço de Assistência
CESAB uma verificação na alimentação.
Toda e qualquer violação ao grupo do volante
pode comprometer a segurança do meio; as
intervenções de reparação ou substituição
devam ser efectuadas pelo Serviço de assistência
CESAB ou por pessoal adequadamente treinado
e autorizado pela CESAB.
Contrôle eixo suspenso
A cada 500 horas
- Lubrificar as articulações do grupo de direção,
utilizando os engraxadores (C), (D) e (E);
- verificar os ângulos de virada.
A cada 2 000 horas
- verificar e eventualmente regular, os
rolamentos dos cubos das rodas.
Se nota-se um consumo irregular da banda
estradal dos pneus, efetuar as seguintes
verificações:
- controlar o paralelismo das rodas de direção;
- controlar se o ângulo de virada das rodas
é o mesmo em ambos os sentidos.
5.8.2 CONTRÔLES DA RETENÇÃO
E LIMPEZA DA INSTALAÇÃO
HIDROGUIA
A cada 250 horas
- controlar, para localizar eventuais perdas,
toda a instalação; qualquer intervenção deve
ser efetuada com a instalação sem pressão.
A cada 4000 horas
- de trabalho substituir os tubos (F) que ligam
o orbitrol ao cilindro da direção.
A cada 10 000 horas
- de trabalho substituir os tubos da instalação.
88
 I Drago E Drago P Drago
5.9.0 FRENI 5.9.0 FRENOS 5.9.0 FREIOS
B A SCHEMA IMPIANTO FRENO ESQUEMA INSTALACIÓN DEL FRENO ESQUEMA DA INSTALAÇÃO DO FREIO
A) Motore idraulico A) Motor hidráulico A) Motor hiráulico
B) Gruppo freni negativi B) Grupo frenos negativos B) Grupo freios negativos
S S C) Elettrovalvola C) Electroválvula C) Eletroválvula
D) Serbatoio D) Depósito D) Tanque
E) Centralina elettronica E) Central electrónica E) Central eletrônica
F) Trasmissione idrostatica F) Transmissión hidrostática F) Transmissção hidrostatica
G) Pedale freno di servizio G) Pedal del freno G) Pedal freio
H) Interruttore parcheggio H) Pulsador de estacionamiento H) Botão de estacionamento
I) Potenziometro I) Potenciómetro I) Potenciômetro
S C

D 5.9.1 CONTROLLO DEL FRENO 5.9.1 CONTROL DEL FRENO 5.9.1 CONTRÔLE DO FREIO

E Periodicamente Periódicamente Periodicamente

controllare la funzionalità e l'efficacia del freno controlar la funcionalidad y la eficacia del freno controlar a funcionalidade e a eficácia do travão
F di stazionamento. de estacionamiento. de estacionamento.

Ogni 250 ore Cada 250 horas A cada 250 horas

G - controllare il funzionamento del pedale, che - controlar el funcionamiento del pedal cuyos - controlar o funcionamento do pedal, que
deve risultare libero e scorrevole movimientos han de resultar libres. deve estar livre.
I H Ogni 4 000 ore Cada 4 000 horas A cada 4 000 horas
- sostituire l'elettrovalvola (C) del comando - sustituir la electroválvula (C) del mando - substitua a eletroválvula (C) do comando
freno. freno. do freio.

- avvisare il Servizio di Assistenza CESAB Avisar al Servicio de Asistencia CESAB para Avisar ao Serviço de Assistência CESAB para
per la verifica dei freni e per l'eventuale que controle los frenos para sustituirlas si fuera a verificação do freio para eventual substituição
sostituzione (NON USARE IL necesario (NO UTILICEN LA CARRETILLA (NÃO USAR O EMPILHADOR ENQUANTO
CARRELLO FINO A VERIFICA ANTES DE HABER REALIZADO EL NÃO FOR EFETUADA A VERIFICAÇÃO).
ESEGUITA). CONTROL).
H

- sostituire i tubi flessibili (S) del freno. - sustituir los tubos flexibles (S) del freno - substituir os tubos flexíveis (S) do freio

Ogni manomissione del freno e del suo impianto
compromette la sicurezza del mezzo; gli
interventi di riparazione o sostituzione devono
essere eseguiti dal Servizio di assistenza CESAB
o da personale debitamente autorizzato dalla
CESAB.
Cualquier manipulación del frenoy de la
instalación correspondiente perjudica la
seguridad del vehículo; las operaciones de
reparación o sustitución tienen que efectuarse
por el Servicio de Asistencia CESAB o por
personal entrenado para ello y autorizado por
CESAB.
Toda e qualquer violação do freiopode
comprometer a segurança do meio; as
intervenções de reparação ou substituição
devam ser efectuadas pelo Serviço de assistência
CESAB ou por pessoal adequadamente treinado
e autorizado pela CESAB.

89
 I Drago
5.9.2 SBLOCCO DEI FRENI PER IL
TRAINO DEL CARRELLO
M REMOLQUE DE LA
L CARRETILLA
In caso di avaria, per trainare il carrello, è
necessario sbloccare preventivamente i dischi
I freno posti all'interno dei due motori trazione
(vedi 1.4.6).
Posizionata correttamente l'apposita attrezzatura,
una per ogni gruppo freno; avvitare la vite M12
(I) nel foro (M) sul corpo freno; mantenedola
bloccata, avvitare il dado (L) fino ad ottenere
lo sblocco dei freni.
(Contattare il Servizio Assistenza CESAB).
5.10.0 IMPIANTO ELETTRICO
ATTENZIONE:
PRIMA DI QUALSIASI INTERVENTO
ALL'IMPIANTO ELETTRICO O ALLE
APPARECCHIATURE ELETTRONICHE,
N SOTTO DESCRITTE, RUOTARE LA
CHIAVE IN POS. (0), PREMERE IL
PULSANTE DI EMERGENZA (N) E
SCOLLEGARE IL CONNETTORE (P).
5.10.1 CONTROLLO GENERALE
Dopo le prime 50 ore
- controllare la tensione della cinghia ventola.
Successivamente
Ogni 250 ore
- controllare la tensione della cinghia ventola.
5.10.2 BATTERIA
P La batteria è collocata sotto il cofano motore;
prima di ogni intervento scollegare il connettore
di sicurezza (P).
Ogni 500 ore
- pulire i morsetti ed i poli della batteria;
- ingrassare e serrare i morsetti;
Ogni 1 000 ore
- verificare i collegamenti a massa.
Ogni 4 000 ore
- sostituire la batteria.
E Drago P Drago
5.9.2 DESBLOQUEO DE LOS 5.9.2 SOLTURA DOS FREIOS
FRENOS PARA EL PARA O REBOQUE DO
EMPILHADOR
En caso de avería y necesidad de remolque de No caso de avaria, para rebocar o empilhador,
la carretilla se deben soltar ante todo los discos é necessário soltar preventivamente os discos
freno colocados en el interior de los dos grupos do freio colocados no interior dos dois grupos
de tracción (ver 1.4.6): de tração (veja 1.4.6):
Colocar correctamente los equipos (uno para cada Após ter posicionado corretamente a aparelhagem,
grupo freno) y atornillar el tornillo M12 (I) en uma para cada grupo freio, aparafuse o parafuso
el agujero (M) sobre el cuerpo freno. Mantener M12 (I) no furo (M) no corpo freio, mantendo-
el tornillo bloqueado y atornillar la tuerca (L) a bloqueada, aparafuse a porca (L) até obter
hasta soltar los frenos (Avisar el Servicio de a soltura dos freios (Avisar ao Serviço de
Asistencia CESAB). Assistência CESAB).
5.10.0 INSTALACIÓN 5.10.0 INSTALAÇÃO ELÉTRICA
ELÉCTRICA
ATENCIÓN: ATENÇÃO:
ANTES DE CUALQUIER INTERVENCIÓN ANTES DE QUALQUER INTERVENÇÃO NA
EN LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA O EN INSTALAÇÃO ELÉCTRICA OU NOS
LOS APARATOS ELECTRÓNICOS APARELHOS ELECTRÓNICOS,
DESCRIPTOS A CONTINUACIÓN, GIRAR DESCRITOS ABAIXO, GIRAR A CHAVE
LA LLAVE EN POS. (0), PULSAR EL MANDO PARA A POS. (0), PRESSIONAR O
(N) Y DESCONECTAR EL CONECTOR (P). COMANDO (N) E DESCONECTAR O
CONECTOR (P).
5.10.1 CONTROL GENERAL 5.10.1 CONTRÔLE GERAL
Después de las primeras 50 horas Depois das primeiras 50 horas
- controlar la tensión de la correa del ventilador - verificar a tensão da correia do ventilador.
Posteriormente Sucessivamente
Cada 250 horas A cada 250 horas
- controlar la tensión de la correa del ventilador - verifica a tensão da correia do ventilador
5.10.2 BATERÍA 5.10.2 BATERIA
La batería se encuentra debajo del capo motor. A bateria encontra-se sob a capota do motor,
Desconectar el conector de seguridad (P) antes ante de qualquer intervenção desconecte o
de efectuar cualquier tipo de intervención. conector de segurança (P).
Cada 500 horas A cada 500 horas
- limpiar los bornes y los polos de la batería - limpar os mordentes e os pólos da bateria;
- engrasar y apretar los bornes. - aplicar graxa e apertar os mordentes;
Cada 1 000 horas A cada 1 000 horas
- controlar las conexiones a tierra - verificar as ligações de massa.
Cada 4 000 horas A cada 4 000 horas
- sustituir la batería. - substituir a bateria.
90
 I Drago
La batteria in dotazione ha una capacità minima
di 100 Ah.
Se la batteria non è del tipo senza manutenzione,
effettuare i seguenti controlli:
Ogni 50 ore
- controllare il livello dell'elettrolito e la
densità; se necessario effettuare il rabbocco
con acqua distillata.
La ricarica va eseguita quando la tensione della
batteria è scesa di 1,7 V o la densità dell'elettrolito
è inferiore a 1,16 kg/dm3.
Quando il carrello è in moto, non staccare
mai i cavi della batteria per evitare picchi
di tensione dannosi ai diodi dell'alternatore.
5.10.3 PANNELLO COMPONENTI
ELETTRICI
Si accede sollevando il cofano motore; il pannello
è collocato sotto il supporto dei comandi del di-
A stributore.
Il pannello è composto da un gruppo di fusibili
(A), da relais (B) e dall'intermittenza (C) opzionale.
Per sostituire i componenti, smontare il pannello
di protezione.
Caratteristiche dei fusibili
C 1 - F1 -alternatore, motore avviamento 40 A
2 - F2 -clacson 5A
B 5 - F5 -protezione impianto 7,5 A
6 - F6 -pompa iniezione 5A
7- F7 -dispositivo candelette 7,5 A
15- F15-fanali retromarcia 5A
16- F16-fanali posteriori-STOP 5A
gli altri sono riservati agli impianti opzionali
Prima di sostituire un fusibile accertarsi che
siano state rimosse le cause che l’hanno fatto
saltare.
E Drago
La batería suministrada tiene una capacidad
mínima de 100 Ah.
Si la batería no es del tipo sin mantenimiento,
realizar los siguientes controles:
Cada 50 horas
- controlar el nivel del electrolito y la densidad,
si fuera necesario reponer con agua destilada.
La batería se tiene que recargar cuando la tensión
haya bajado de 1,7 V o la densidad del electrolito
sea menor que 1,16 kg/dm3.
Cuando la carretilla está en movimiento, no
hay que desconectar nunca los cables de la
batería para evitar picos de tensión que
dañarían a los diodos del alternador.
5.10.3 PANEL DE COMPONENTES
ELECTRICOS
Se accede levantando el capó motor; el panel
se encuentra debajo del soporte de los mandos
del distribuidor. El panel se compone de un grupo
de fusibles (A), relés (B) e intermitencia (C)
opcional.
Para sustituir los componentes hay que desmontar
el panel de protección.
Características de los fusibles
1 - F1 -alternador-motor de arranque 40 A
2 - F2 -bocina 5A
5 - F5 -protección instalación 7,5 A
6 - F6 -bomba inyección 5A
7 - F7 -dispositivo bujías 7,5 A
15- F15-faros marcha atrás 5A
16- F16-faros traseros-STOP 5A
los otros para las instalaciones opcionales
Antes de sustituir un fusible hay que asegurarse
de que se hayan eliminado las causas por las
que se ha quemado.
P Drago
A bateria fornecida possui uma capacidade
mínima de 100 Ah.
Se a bateria não for do tipo sem manutenção,
efetuar os seguintes contrôles:
A cada 50 horas
- verificar o nível de electrólito e a densidade;
se for necessário efetuar o abastecimento
com água destilada.
A recarga da bateria deve ser efetuada quando
a tensão da bateria descer em 1,7V ou a densidade
do electrólito for inferior a 1,16 kg/dm3.
Quando o empilhador estiver em movimento,
não desligar os cabos da bateria para evitar
picos de tensão danoso aos díodos do alternador.
5.10.3 PAINEL DOS COMPONENTES
ELÉTRICOS
O acesso é possível elevando a capota do motor;
o painel está posicionado sob o suporte dos
comandos do distribuidor. O painel é composto
por um grupo de fusíveis (A), de relês (B) e
de intermitência (C) opcional.
Para substituir os componentes, desmonte o painel
de proteção.
Características dos fusíveis:
1 - F1 -alternador-motor acionamento 40 A
2 - F2 -buzina 5A
5 - F5 -proteção instalação 7,5 A
6 - F6 -bomba injeção 5A
7 - F7 -dispositivo velas 7,5 A
15- F15-faróis traseiros - marcha ré 5A
16- F16-faróis traseiros - STOP 5A
os outros ficam reservados às instalações opcionais
Antes de substituir um fusível certificar-se de
que tenham sido removidas as causas da sua
queima.
91
 I Drago E Drago P Drago
Caratteristiche relais Características de los relés Características do relê
E1 - avviamento E1 - arranque E1 - acionamento
C E2 - abilitazione freni E2 - habilitación frenos E2 - habilitação freios
A E3 - incremento velocità E3 - incremento velocidad E3 - incremento velocidade
E4 - abilitazione marcia indietro E4 - habilitación marcha atrás E4 - habilitação marcha ré
E5 - abilitazione marcia avanti E5 - habilitación marcha adelante E5 - habilitação marcha avante
E6 - comando stop E6 - mando stop E6 - comando stop
E7 - comando spia freno E7 - mando piloto freno E7 - comando lâmpada de indicação do freio
C E8 - comando fanali retromarcia E8 - mando faros marcha atrás E8 - comando faróis marcha ré

Gli altri sono riservati agli impianti opzionali
A B
5.10.4 AVVERTENZA -
C MICROINTERRUTTORI
Per non compromettere le funzionalità del
carrello, è vietato modificare il fissaggio o
la regolazione dei potenziometri (A), dei
micro (B), dei fine corsa meccanici (C) e
del tirante comando acceleratore (D).
C B
Queste modifiche devono essere eseguite esclu-
sivamente dal Servizio Assistenza CESAB, che
C provvederà anche alla taratura della centralina
elettronica.
Los otros para las instalaciones opcionales
5.10.4 ADVERTENCIA-
MICROINTERRUPTORES
Para no comprometer las funcionalidades de
la carretilla, queda prohibido modificar la
fijación o la regulación de los potenciómetros
(A), de los microinterruptores (B), de los fines
de carrera mecánicos (C) y del tirante de mando
acelerador (D).
Estas modificaciones deben ser efectuadas
exclusivamente por el Servicio de Asistencia
CESAB, que efectuará también el ajuste de la
centralita electrónica.
Os outros reservados às instalações opcionais.
5.10.4 ADVERTÊNCIA-
MICROINTERRUPTORES
Para não comprometer as funções do carro
elevador, é proibido modificar a fixação ou
a regulação dos Potenciômetros (A), dos micros
(B), dos limites de curso mecânicos (C) e do
tirante comando acelerador (D).
Estas modificações devem ser realizadas
exclusivamente pelo Serviço de Assistência
CESAB, que providenciará também a regulação
da central electrónica.

6.0.0 DATI TECNICI 6.0.0 DATOS TÉCNICOS 6.0.0 DADOS TÉCNICOS

D C 6.1.0 COPPIE DI SERRAGGIO 6.1.0 MOMENTOS DE 6.1.0 TORQUES DE APERTO

TORSION
SERRAGGIO RUOTE SUJECIÓN DE LAS RUEDAS APERTO RODAS

37 daNm Ruote direttrici Ruedas directrices Rodas de direção

57 daNm Ruote motrici Ruedas motrices Rodas motrizes

SERRAGGIO GRUPPO TRAZIONE SUJECIÓN DEL GRUPO DE TRACCIÓN APERTO DO GRUPO DE TRAÇÃO

21 daNm fissaggio del gruppo trazione al telaio sujeción del grupo tracción al bastidor fixação do grupo de tração na estrutura

SERRAGGI VARI OTROS MOMENTOS DE TORSIÓN APERTOS VÁRIOS

48 daNm cavallotti fissaggio montante pernos de sujeción mástil cavilhas de fixação mastro ao chassis
0,8÷1,2 daNm dadi autobloccanti collari di ritegno martinetti tuercas collares de sujeción gatos porcas colares de retenção macacos
40 daNm viti di bloccaggio del contrappeso tornillos de bloqueo del contrapeso parafusos de bloqueio do contrapeso

92
 I Drago E Drago P Drago
6.2.0 SPECIFICHE OLI E 6.2.0 CARACTERÍSTICAS 6.2.0 ESPECIFICAÇÕES
GRASSI ACEITES Y GRASAS ÓLEOS E GRAXAS
PER AMBIENTI NORMALI PARA AMBIENTES NORMALES PARA AMBIENTES NORMAIS

TYPE SPECIFICATIONS QTY. PARTI DA RIFORNIRE PARTES QUE NECESITAN REPOSICIÓN PARTES A ABASTECER

AGIP ARNICA 46 ISO - L - HV 39 L Impianto oleodinamico Instalación oleodinámica Instalação hidráulica

Prove FZG ( 1)

MOBIL ANTICONGELANTE --- --- Liquido Refrigerante Líquido de refrigeración Líquido Refrigerante

MOBIL DELVAC MX API CG-4 MIL-L-2104 G --- Motore DIESEL Motor DIESEL Motor DIESEL
SAE 15W-40 ACEA-98 E2 RVI E2R

20 ÷ 40 SAE --- --- Lubrificazione catene montanti lubricación cadenasde los mástiles Lubrificaç das cadeias dos mastros

MOBILGREASE SPECIAL Base LITIO
ASTM 275÷305 NLGI N.2 ---
Gocciolamento 180° (2)
Snodi fissaggio montante - Traslatore - Articulaciones sujeción mástil - Traslador - Articulación Articulações fixação mastro - Transferidor - Articulação
Snodo sterzo - Lubrificazione generale con dirección - lubricación general con engrasadores- virada - Lubrificação geral com engraxadores-
ingrassatori - Guide montanti Guías de los mástiles Guias dos mastros
( 1) Fino a stadio 11 (1 ) hasta estadio 11 ( 1) até o estagio 11
( 2) Base LITIO ASTM 275-305 NLGI Nr.2 Gocciolamento 180° (2 ) Base Litio ASTM 275-305 NLGI Nr.2 Punto de goteo 180° ( 2) Base Litio ASTM 275÷305 NLGI Nr.2 Ponto de gotas 180°

PER CLIMI FREDDI E CELLE PARA CLIMAS FRÍOS Y CÁMARAS PARA CLIMAS FRIOS E CÂMARAS
FRIGORIFERE FRIGORÍFICAS FRIGORIFICAS

TYPE SPECIFICATIONS QTY. PARTI DA RIFORNIRE PARTES QUE NECESITAN REPOSICIÓN PARTES A ABASTECER

AGIP ARNICA 22 ISO - L - HV 39 L Impianto oleodinamico Instalación oleodinámica Instalação hidráulica

Prove FZG ( 3)

MOBILTEMP SHC 100 Inspessente Infusibile
ASTM 265÷295 NLGI N.2 ---
Gocciolamento >260° (4)
Snodi fissaggio montante - Traslatore - Snodo sterzo -
Lubrificazione generale con ingrassatori -
Guide montanti
( 3) Fino a stadio 10
( 4) Inspessente Infusibile ASTM265-295NLGI N2
Dropping point>260°
Articulaciones sujeción mástil - Traslador - Articulación
dirección - lubricación general con engrasadores-
Guías de los mástiles
(3 ) Hasta estadio 10
(4 ) Espesamiento Infusible ASTM 265-295 NLGI Nr.2
Punto de goteo >260°
Articulações fixação mastro - Transferidor - Articulação
virada - Lubrificação geral com engraxadores-
Guias dos mastros
( 3) até o estagio 10
( 4) Inspessente infundivel ASTM 265÷295 NLGI Nr.2
Ponto de gotas >260°

6.3.0 PESO CARRELLI 6.3.0 PESO DE LAS 6.3.0 PESOS EMPILHADORES

CARRETILLAS
PESO SUGLI ASSI SENZA CARICO PESO DE LA SOBRE LOS EJES SIN PESO NOS EIXOS SEM
CARRELLI (ANT. / POST.) CARRETILLA CARGA (ANT. / POST.) EMPILHADOR CARGA (DIANT. / TRAS.)

DRAGO 400 6250 kg 3050 / 3200 kg 6250 kg 3050 / 3200 kg 6250 kg 3050 / 3200 kg

DRAGO 450 6640 kg 3000 / 3640 kg 6640 kg 3000 / 3640 kg 6640 kg 3000 / 3640 kg

DRAGO 500 7000 kg 3120 / 3880 kg 7000 kg 3120 / 3880 kg 7000 kg 3120 / 3880 kg

93
 I Drago E Drago P Drago
6.4.0 DATI TECNICI MOTORI 6.4.0 DATOS TÉCNICOS 6.4.0 DADOS TÉCNICOS
ENDOTERMICI MOTORES MOTORES
JOHN DEERE
4045 D
ENDOTÉRMICOS ENDOTÉRMICOS
4 N° Cilindri in linea Número de cilindros en línea N° cilindros em linha
106 mm Alesaggio Diámetro interior Corrida cilindros
127 mm Corsa Carrera Corrida
4500 cm³ Cilindrata Cilindrada Cilindrada

17,6:1 Rapporto di compressione Relación de compresión Relação de compressão

58 kW - 2200 RPM Potenza SAE J1995 Potencia SAE J1995 Potência SAE J1995
310 Nm-1200 RPM Coppia Massima Par máximo Torque máximo
2000 RPM Regime massimo (a carico) Régimen máximo (con carga) Regime máximo (a carga)

Raffreddamento ad acqua Refrigeración por agua Resfriamento de água

Iniezione diretta Inyección directa Injecção directa
Pompa di iniezione rotativa Bomba de inyección rotativa Bomba de injecção rotativa
Aspirazione atmosferica Aspiración atmosférica Aspiração atmosférica

12 V Impianto elettrico Instalación eléctrica Instalação elétrica

Lubrificazione forzata Lubricación forzada Lubrificação forçada

13,3 L Coppa olio (capacità) compreso filtro Cárter del aceite (capacidad) filtro inclusive Cúpula óleo (capacidade) filtro incluído

--- Alternatore Alternador Alternador

--- Motorino avviamento Motor de arranque Motor de acionamento

6.5.0 RICICLAGGI 6.5.0 MATERIALES QUE 6.5.0 RECICLAGENS

PUEDEN RECICLARSE
GRUPPO SCOCCA Acciaio, Ottone, Bronzo, GRUPO CARROCERÍA Acero, Latón, Bronce, GRUPO CASCO Aço, Latão, Bronze,
ABS, Vetroresina, Polimeri ABS, Fibra de ABS, Fibra de
vidrio, Polímeros vidro, Polímeros

GRUPPO TRAZIONE Acciaio, Rame, Nylon, GRUPO TRACCIÓN Acero, Cobre, Nylon, GRUPO TRAÇÃO Aço, Cobre, Nylon,
Grafite, Polimeri Grafito, Polímeros Grafite, Polímeros

GRUPPO FRENANTE Acciaio, Polimeri, Nylon GRUPO DE FRENADO Acero, Polímeros, Nylon GRUPO DE TRAVAGEM Aço, Polímeros, Nylon

GRUPPO ELETTRICO Acciaio, Rame, Silicio, GRUPO ELÉCTRICO Acero, Cobre, Silicio, GRUPO ELÉTRICO Aço, Cobre, Silício,
Ottone, Alluminio, Piombo, Latón, Aluminio, Plomo, Latão, Alumínio, Chumbo,
Zinco, Grafite, Cinc, Grafito, Zinco, Grafite,
Nylon, Polimeri Nylon, Polímeros Nylon, Polímeros

GRUPPO STERZO Acciaio, Bronzo, Polimeri GRUPO DIRECCIÓN Acero, Bronce, Polímeros GRUPO DE DIREÇÃO Aço, Bronze, Polímero

GRUPPO IDRAULICO Acciaio, Rame, Bronzo, Ottone GRUPO HIDRÁULICO Acero, Cobre, Bronce, Latón, GRUPO HIDRÁULICO Aço, Cobre, Bronze, Latão,
Alluminio, Grafite, Polimeri Aluminio, Grafito, Polímeros Alumínio, Grafite, Polímeros

COMPONENTI VARI Acciaio, Rame, Ottone, OTROS COMPONENTES Acero, Cobre, Latón, COMPONENTES DIVERSOS Aço, Cobre, Latão,
Alluminio, Ghisa, Aluminio, Arrabio, Alumínio, Ferro fundido,
ABS, Nylon, Polimeri ABS, Nylon, Polímeros ABS, Nylon, Polímeros

SMALTIMENTO OLI Attenersi alle direttive ELIMINACIÓN ACEITES Aténganse a las DESTINO DOS Seguir as
MINERALI, GRASSI locali. MINERALES, GRASAS directivas del país. ÓLEOS MINERAIS, diretivas locais.
E BATTERIA NON DISPERDERE Y BATERÍA NO DISPERSEN EN GRAXAS E BATERIA NÃO DISPERSAR
NELL'AMBIENTE! EL MEDIO AMBIENTE NO AMBIENTE

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 I Drago E Drago P Drago
6.6.0 SCHEMA IMPIANTO 6.6.0 INSTALACIÓN 6.6.0 ESQUEMA INSTALAÇÃO
ELETTRICO ELECTRICA ELECTRICA

LEGENDA LEYENDA LEGENDA

LS1 = Luce stop sinistra 12V - 21W LS1 = Luz stop izquierda 12V - 21W LS1 = Luz stop esquerda 12V - 21W
LS2 = Luce stop destra 12V - 21W LS2 = Luz stop derecha 12V - 21W LS2 = Luz stop direita 12V - 21W
LR1 = Luce retromarcia sinistra 12V - 21W LR1= Luz marcha atrás izquierda 12V - 21W LR1 = Luz marcha ré esquerda 12V - 21W
LR2 = Luce retromarcia destra 12V - 21W LR2= Luz marcha atrás derecha 12V - 21W LR2 = Luz marcha ré direita 12V - 21W
CR1 = Cruscotto CR1 = Tablero de mandos CR1 = Painel
QF = Quadro fusibili QF = Tablero fusibles QF = Quadro fusiveis
SC1 = Sensori e comandi SC1 = Sensores y mandos SC1 = Sensores e mandos
MT = Motore MT = Motor tracción MT = Motor de tração
MA = Motorino avviamento MA = Motor de arranque MA = Motor de acionamento
ALT= Alternatore ALT= Alternador ALT= Alternador

** Per l'installazione dei gruppi elettrici ** Para instalar los grupos eléctricos ** Para a instalação dos grupos elétricos
opzionali, rivolgersi al servizio assistenza opcionales, diríjanse al Servicio de opcionais, dirigir-se ao Serviço de
CESAB. Asistencia CESAB Assistência CESAB.

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 I Drago E Drago P Drago

7.0.0 TEMPISTICHE DI 7.0.0 TIEMPOS DE 7.0.0 TEMPOS DE

MANUTENZIONE MANTENIMIENTO MANUTENÇÃO

' Indicazione nelle tabelle di manutenzione per

il controllo visivo e pulizia delle parti indicate.
Símbolo presente en las tablas de mantenimiento
para indicar la necesidad de realizar una inspección
visual y limpiar las partes señaladas.
Indicação nas tabelas de manutenção para o
contrôle visual e limpeza das partes indicadas.

& Indicazione nelle tabelle di manutenzione per

la sostituzione delle parti indicate.
Símbolo presente en las tablas de mantenimiento
para indicar la necesidad de sustituir las partes
señaladas.
Indicação nas tabelas de manutenção para a
substituição das partes indicadas.

"
Indicazione nelle tabelle di manutenzione per Símbolo presente en las tablas de mantenimiento Indicação nas tabelas de manutenção para
la lubrificazione delle parti indicate. para indicar la necesidad de lubrificar las partes lubrificação nas partes indicadas.
señaladas.

, Indicazione nelle tabelle di manutenzione per

il serraggio o regolazione delle parti indicate.
Símbolo presente en las tablas de mantenimiento
para indicar la necesidad de apretar o regular
las partes señaladas.
Indicação nas tabelas de manutenção para o aperto
ou regulação das partes indicadas.

7.1.0 SCHEDA DI 7.1.0 TABLA DE 7.1.0 FICHA DE

MANUTENZIONE IN MANTENIMIENTO MANUTENÇÃO
RODAGGIO DURANTE EL RODAJE RODAGEM
50 500 a # ore PER UTILIZZO al cabo de # horas USO MEDIO/INTENSO a # horas PARA A UTILIZAÇÃO MÉDIO/INTENSA
MEDIO/INTENSO

7/- -/3 a # gg/mesi PER UTILIZZO al cabo de # dias/meses USO DISCONTINUO a # dias/meses PARA UTILIZAÇÃO ESPORÁDICA
SALTUARIO

GRUPPO SOLLEVAMENTO - MONTANTI GRUPO DE LEVANTAMIENTO - MÁSTILES GRUPO ELEVAÇÃO - MASTROS

', - pattini guida montanti patines guía mástiles patins guia mastros

TRASMISSIONE IDROSTATICA filtro aceite levantamiento filtro óleo elevação

TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA TRANSMISSÃO HIDROSTATICA

& & filtro olio trasmissione

& - olio trasmissione / sollevamento filtro aceite transmisión filtro óleo transmissão

MOTORI aceite transmisión / levantamiento óleo transmissão / elevação

MOTORES MOTORES
' - cinghia ventola e cinghia alternatore

3 - olio motore e cartuccia filtro correa del ventilador y correa del alternador correia ventilador e correia alternador

', - gioco valvole motori aceite motor y cartucho filtro óleo motor e cartucho filtro

TELAIO E COMANDI juego válvulas motores folga válvulas motores

, - bulloneria in genere BASTIDOR Y MANDOS ESTRUTURA E COMANDOS

, - serraggio ruote (*) tornillería parafusos porcas e pinos em geral

(*) Durante le prime 500 ore di lavoro, controllare
momentos de torsión de las ruedas (*) aperto das rodas (*)
il serraggio ogni 50 ore
(*) Durante las primeras 500 horas de trabajo, controlar (*) Durante as primeiras 500 horas de trabalho, controlar
que estén bien apretadas cada 50 horas o aperto a cada 50 horas

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7.2.0 SCHEDA DI 7.2.0 TABLA DE 7.2.0 FICHA DE
MANUTENZIONE MANTENIMIENTO MANUTENÇÃO
SOLLEVAMENTO E GRUPO ELEVACIÓN Y ELEVAÇÃO E
TRASMISSIONE TRANSMISIÓN TRANSMISSÃO

8 50 250 500 1000 2000 4000 10000 ogni # ore PER UTILIZZO MEDIO/INTENSO al cabo de # horas USO MEDIO/INTENSO a # horas PARA A UTILIZAÇÃO MÉDIO/INTENSA

1/- 7/- -/1 -/3 -/6 -/12 -/24 -/60 ogni # gg/mesi PER UTILIZZO SALTUARIO al cabo de # días/meses USO DISCONTINUO a # dias/meses PARA UTILIZAÇÃO ESPORÁDICA

IMPIANTO ELETTRICO INSTALACIÓN ELÉCTRICA INSTALAÇÃO ELÉTRICA

- - - ' - - - - pulsanti - micro pedali pulsadores - micro pedales botões - micro pedais
- - - - ', - - - capicorda-isolante dei cavi terminales - aislante de los cables sapatilhas-isolante dos cabos
- ' - - - - & - batteria densità e livello - sostituzione batería densidad y nivel - sustitución bateria densidade e nível - substituição
- - - '" - - - - morsetti e poli batteria bornes y polos batería bornes e pólos bateria

GRUPPO SOLLEVAMENTO - MONTANTI GRUPO DE LEVANTAMIENTO - MÁSTILES GRUPO ELEVAÇÃO - MASTROS

- - - ' - - - - posizione carrellino portaforche posición del carro porta-horquillas posição empilhador porta paletas
- '" - - - - - - pattini carrellino - traslatore patines carro - traslador patins carreto porta paletas - translador
- - - - ' - - - forche horquillas paletas
- - " - - - - - perni posizionamento forche pernos de posicionamiento horquillas pinos de posicionamento das paletas
- - - ' - - - - inclinazione montanti inclinación de los mástiles inclinação mastros
- - ', - - - - - pattini guida montanti patines mástil patins mastros
- - " - - ' - - rulli montanti e rulli catene rodillos mástiles y rodillos cadenas rolos mastros e rolos cadeias
- " - , - - - - fissaggio montante sujeción del mástil fixação mastro
- - - ' '" - - & catene di sollevamento cadenas de levantamiento cadeias de elevação
- - - ' '" - - & tiranti fissaggio catene tensores de sujeción cadenas tirantes de fixação das cadeias
- - - - - - & - tubi mandata al martinetto brandeggio tubos distribudor-gatos de oscilación tubos distribudor- macacos de oscilação
- - - - - - - & tubi idraulici alta pressione tubos hidráulicos alta presión tubos hidráulicos alta pressão
- - ' - - - - - tenuta impianto e raccordi estanqueidad de la instalación y de los empalmes retenção da instalação e conexões
- '" - - - - - - guide montanti e martinetti guías mástiles, mástiles y gatos guias mastros, mastros e macacos
- - - , - - - - collari di ritegno martinetti di sollevamento collares de sujeción, gatos de levantamiento colares de retenção dos macacos de elev.

TRASMISSIONE IDROSTATICA TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA TRANSMISSÃO HIDROSTATICA

- - ' - - - - - tenuta impianto estanqueidad de la instalación retenção instalação

- - - - - & - - filtro olio trasmissione filtro aceite transmisión filtro óleo de transmissão
- - ' - - & - - olio trasmissione / sollevamento aceite transmisión - levantamiento óleo transmissão - elevação
- - - , - - - - gruppo completo todo el grupo grupo completo

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 I Drago E Drago P Drago
7.3.0 SCHEDA DI 7.3.0 TABLA DE 7.3.0 FICHA DE
MANUTENZIONE MANTENIMIENTO MANUTENÇÃO
MOTORI E TELAIO MOTORES Y CHASIS MOTORES E CHASSIS

8 50 250 500 1000 2000 4000 10000 ogni # ore PER UTILIZZO al cabo de # horas USO MEDIO/INTENSO a # horas PARA A UTILIZAÇÃO MÉDIO/INTENSA
MEDIO/INTENSO

1/- 7/- -/1 -/3 -/6 -/12 -/24 -/60 ogni # gg/mesi PER UTILIZZO al cabo de # días/meses USO DISCONTINUO a # dias/meses PARA UTILIZAÇÃO ESPORÁDICA
SALTUARIO

MOTORI MOTORES MOTORES

- ' - - - & - - liquido refrigerante líquido refrigeración líquido refrigerante

- - - & - - - - cartuccia filtro combustibile cartucho filtro del combustible cartucho do filtro combustível

- - ' - - & - - filtrio aria filtro del aire filtro de ar

- ' - - & - - - filtro aria ambienti polverosi filtro del aire para ambientes polvorientos filtro de ar ambientes empoeirados

' - - - - - - - prefiltro a ciclone prefiltro a ciclón pré filtro de ciclone

- - ' - - - - - radiatore acqua e olio (pulizia esterna) radiador agua y aceite (limpieza exterior) radiador água e óleo (limpeza externa)

- ' - - - - - radiatore acqua e olio ambienti polverosi radiador agua y aceite ambientes polvorientos radiador água e óleo ambientes empoeirados

- - ' - & - - - cinghia ventola e cinghia alternatore correa del ventilador y correa del alternador correia ventilador e correia alternador

- 2 3 - - - - - olio motore e cartuccia filtro aceite motor y cartucho filtro óleo motor e cartucho filtro

- - - ', - - - - supporti motore soportes motores suportes motor

- - ', - - - - - tiranteria motore e raccordi di alimentazione varillaje motor y empalmes de alimentación tirantes motor e conexões de alimentação

- - - - - - 3 - tubazioni flessibili carburante e acqua tubos flexibles carburante y agua tubos flexíveis combustível e água

- - - 2 - - - - controllo pressione iniezione motori DIESEL control presión inyección motores DIESEL contrôle pressão injecção motores DIESEL

- - - - 2 - - - gioco valvole motori DIESEL juego válvulas motores DIESEL folga válvulas motores DIESEL

- - - 2 - - - - gioco valvole motore GPL juego válvulas motores GPL folga válvulas motores GPL

- - 3 - - - - - candele motori GPL bujías motores GPL velas motores GPL

- - 2 - - - - - controllo impianto GPL control instalación GPL contrôle da instalação GPL

- - - - - - 23 - tubo bombola e valvola di sicurezza GPL tubo tanque y válvula de seguridad GPL tubo bujão e válvula de segurança GPL

- - - - - - 3 - riduttore pressione GPL reductor presión GPL redutor pressão GPL

TELAIO E COMANDI BASTIDOR Y MANDOS CHASSIS E COMANDOS

- - ' - - - - & tenuta impianto sterzo e tubazioni estanqueidad instalación dirección y tubos retenção instalação virada e tubos

- - - - - - & - tubi da orbitrol a martinetto sterzo tubos gatos dirección hidráulica tubos macacos direção hidráulica

- - - " - ', - - assale a bilico e cuscinetti mozzi ruote eje ruedas tras. y cojinetes cubos ruedas eixo suspenso e rolamentos cubos rodas

- - - ' - - - - angoli sterzatura ángulos de giro ângulos de virada

- - - '" - - - - pedali in genere - tiranteria juego de pedales - tensores pedais em geral - tirantes

- - '" - - - - - pedale freno pedal freno pedal freio

- - - - - - & - tubi flessibili del fremo- elettrovalvola freno tubos flexibles y electrovalvula freno tubos flexíveis e electrovalvula freio

- - ' - - - - - telaio - pulizia bastidor - limpieza chassis - limpeza

- - - , - - - - bulloneria in genere tornillería parafusos e porcas em geral

- - - - ' - - - pulizia serbatoio carburante limpieza depósito del carburante limpeza do tanque de combustível

- - - - - ' - - controllo serbatoio carburante control depósito del carburante contrôle do tanque de combustível

- - - ', - - - - sedile conducente asiento conductor assento condutor

- - - - '" - - - ruote - cuscinetti mozzi ruedas - cojinetes cubos rodas - rolamentos cubos

' - - - , - - - controllo gomme e serraggio ruote control neumáticos y momento de torsión ruedas contrôle dos pneus e aperto das rodas

- ' - - - - - - pressione gomme presión neumáticos pressão dos pneus

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