Issuing date 11 - 2004
Drago
250 300
I MANUALE USO E MANUTENZIONE
E MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO
P MANUAL DE USO E MANUTENÇÃO
Il presente manuale “USO E MANUTENZIONE”
costituisce parte integrante del carrello e deve
essere facilmente reperibile dal personale
addetto alla guida ed alla manutenzione.
L’utente, il conducente e l’addetto alla
manutenzione hanno l’obbligo di conoscere il
contenuto del presente libretto.
H-E
350
El presente manual de “USO Y MANTENIMIENTO”
forma parte de la dotación de la carretilla, por
tanto, el personal encargado de la conducción y
mantenimiento deberá poder consultarlo con
facilidad siempre que lo necesite. El usuario, el
conductor o el encargado del mantenimiento están
obligados a conocer el contenido de este manual.
Code - 0337325 - Release 0
O presente manual de "USO E MANUTENÇÃO"
constitui parte integrante do empilhador e deve
ser facilmente encontrado pelo pessoal encarregado
da guia e da manutenção do mesmo.
O usuário, o condutor e o responsável pela
manutenção têm a obrigação de conhecer o conteúdo
do presente manual.
 I Drago E Drago P Drago
MANUALE MANUAL DE USO MANUAL DE USO
USO E MANUTENZIONE Y MANTENIMIENTO E MANUTENÇÃO
Drago 250-300- Drago 250-300- Drago 250-300-
350 350 350
Tutti i diritti di riproduzione del presente catalogo Todos los derechos de reproducción del presente Todos os direitos de reprodução do presente manual
sono riservati alla catálogo quedan reservados a são reservados à
Cesab SpA Cesab SpA Cesab SpA

Il testo ed il sistema di numerazione non possono
essere usati in altri stampati, ristampati, o tradotti
né integralmente né parzialmente senza
autorizzazione scritta della
Cesab SpA
La CESAB si riserva il diritto di apportare tutte
le modifiche che riterrà opportune, senza l'obbligo
di aggiornare tempestivamente la pubblicazione.
Copyright by
Cesab SpA
El texto y el sistema de numeración no pueden
utilizarse en otros documentos impresos, tampoco
pueden reimprimirse o traducirse ni total ni
parcialmente sin la autorización escrita de
Cesab SpA
CESAB se reserva el derecho de aportar todas
las modificaciones que considere oportunas, sin
la obligación de actualizar inmediatamente este
documento.
Copyright by
Cesab SpA
O texto e o sistema de numeração não podem
ser usados em outras impressões, reimpressões,
ou traduzidos, nem integralmente nem
parcialmente, sem a autorização prévia por escrita
pela
Cesab SpA
A CESAB reserva-se o direito de efetuar todas
as modificações que considerará necessárias, sem
a obrigação de atualizar imediatamente esta
publicação.
Copyright by
Cesab SpA

Il presente Manuale è diviso in due parti:
La prima "COMPONENTI COMUNI", contiene
le informazioni di uso e manutenzione valide
per tutti i carrelli a forche frontali CESAB.
La seconda "COMPONENTI SPECIFICI", a
completamento della prima, interessa
esclusivamente i modelli citati in copertina.
El presente Manual se divide en dos partes:
La primera, “PARTES COMUNES”, contiene
las informaciones de uso y mantenimiento válidas
para todas las carretillas elevadoras con horquillas
frontales CESAB. La segunda, “PARTES
ESPECÍFICAS”, completa la primera y se refiere
exclusivamente a los modelos citados en la
cubierta.
Este Manual subdivide-se em duas partes:
A primeira “PARTES COMUNS”, contém
informações sobre o uso e manutenção válidas
para todos os empilhadores com garfos frontais
CESAB. A segunda “PARTES ESPECÍFICAS”,
completa a primeira, envolve exclusivamente os
modelos citados na capa.

2 INDICE ÍNDICE ÍNDICE

4 1.0.0 COMPONENTI COMUNI 1.0.0 PARTES COMUNES 1.0.0 PARTES COMUNS
39 2.0.0 MANUTENZIONE COMPONENTI 2.0.0 MANTENIMIENTO PARTES COMUNES 2.0.0 MANUTENÇÃO DAS PARTES
COMUNI COMUNS
53 3.0.0 ATTREZZATURE E VERSIONI 3.0.0 EQUIPOS Y VERSION ESPECIAL 3.0.0 APARELHAGENS E VERSÃO
SPECIALI ESPECIAL

60 INDICE ÍNDICE ÍNDICE

62 4.0.0 COMPONENTI SPECIFICI 4.0.0 PARTES ESPECIFICAS 4.0.0 PARTES ESPECÍFICAS
78 5.0.0 MANUTENZIONE COMPONENTI 5.0.0 MANTENIMIENTO PARTES 5.0.0 MANUTENÇÃO DAS PARTES
SPECIFICI ESPECIFICAS ESPECÍFICAS
92 6.0.0 DATI TECNICI 6.0.0 DATOS TÉCNICOS 6.0.0 DADOS TÉCNICOS
96 7.0.0 TEMPISTICHE DI MANUTENZIONE 7.0.0 TIEMPOS DE MANTENIMIENTO 7.0.0 TEMPOS DE MANUTENÇÃO

99 8.0.0 SCHEMI IMPIANTI 8.0.0 ESQUEMAS DE LAS INSTALACIONES 8.0.0 ESQUEMAS INSTALAÇÕES

III
 I Drago E Drago P Drago
SIMBOLI UTILIZZATI NEL SÍMBOLOS ADOPTADOS EN SÍMBOLOS UTILIZADOS NO
MANUALE EL MANUAL MANUAL

DIVIETI PROHIBICIONES PROIBIÇÕES

Indicazione di operazioni vietate. Indica operaciones que están prohibidas. Indicação de operações proibidas.

Indicazione di divieto di manomissione delle parti Indica la prohibición de manipular las partes que Indicação de proibição de violações das peças que
indicate nel testo. se indican en el texto. encontram-se indicadas no texto.

AVVERTENZE E PERICOLI ADVERTENCIAS Y PELIGROS ADVERTÊNCIAS E PERIGOS

Indicazione di avvertimento per rischi o pericoli Indica una advertencia sobre riesgos y peligros Indicação de advertência a respeito de riscos ou
indicati nel testo e note importanti che comportano indicados en el texto y notas importantes acerca perigos indicados no texto e notas importantes
rischi o pericoli. de la presencia de riesgos y peligros. sobre os riscos ou perigos.

Indicazione di parti di testo che includono pericoli Indica partes del texto que tratan de operaciones Indicação de partes de texto que informam sobre
elettrici. que conllevan algún peligro eléctrico. os perigos elétricos.

VARIE OTROS SÍMBOLOS OUTROS

Indicazione di nota importante nel testo. Indica una nota importante en el texto. Indicações de nota importante no texto.

C Gommatura Cushion Cushion Cushion

SE Gommatura Superelastica Superelasticas Super Elasticos

PN Gommatura Pneumatica Neumaticos Pneumaticos

SEG SE - Gemellate SE - Gemelas SE - Gemelares

PNG PN - Gemellate PN - Gemelas PN - Gemelares

V.T. Visibilità Totale Visibilidad Total Visibilidade Total

A.L.T. Alzata Libera Totale Elevacion Libre Total Elevação Livre Total

IV
 I ENDOTERMICI
USO E
MANUTENZIONE
CARRELLI
ENDOTERMICI
Ogni indicazione o richiamo citato su questo
Manuale, "destro", "sinistro", "orario",
"antiorario", "anteriore" o "posteriore", è da
intendersi riferito al conducente seduto al posto
di guida.
Fermo restando le caratteristiche essenziali del
tipo di carrello, la CESAB SpA si riserva il diritto
di apportare le eventuali modifiche di organi, dettagli
ed accessori, che riterrà convenienti per il
miglioramento del prodotto o per esigenze di
carattere costruttivo o commerciale, in qualunque
momento.
E ENDOTÉRMICAS
USO Y
MANTENIMIENTO DE LAS
CARRETILLAS
ENDOTÉRMICAS
Las indicaciones o referencias indicadas en
este manual con “derecha”, “izquierda”,
"horario", "antihorario", “anterior”,
“posterior” se refieren al conductor sentado
en el puesto de conducción.
Sin que esto afecte a las características esenciales
del tipo de carretilla descrita, CESAB SpA se reserva
el derecho de aportar, en cualquier momento, las
modificaciones que considere oportunas a órganos,
detalles y accesorios, con el objeto de mejorar
el producto o por razones de carácter constructivo
o comercial.
P ENDOTÉRMICOS
USO E
MANUTENÇÃO DOS
EMPILHADORES
ENDOTÉRMICOS
A cada indicação ou chamada citada neste
manual “direito”, “esquerdo”, "horario", "anti-
horario", “dianteiro” ou “traseiro”, deve-se
considerar como referente ao condutor sentado
no local de guia.
A CESAB SpA reserva-se o direito de efetuar
as eventuais modificações a órgaos, peças, acessórios,
que considerará convenientes no sentido de melhorar
produto ou por exigências de caracter construtivo
ou comercial, a qualquer momento, exceto no
que diz respeito às características essenciais do
tipo de empilhador descrito.
1
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

INDICE ÍNDICE ÍNDICE

COMPONENTI COMUNI PARTES COMUNES PARTES COMUNS

4 1.0.0 COMPONENTI COMUNI 1.0.0 PARTES COMUNES 1.0.0 PARTES COMUNS

4 1.1.0 USO E APPLICAZIONI DEL CARRELLO 1.1.0 USO Y APLICACIONES DE LA 1.1.0 USO E APLICAÇÕES DO EMPILHADOR
CARRETILLA
4 1.1.1 NOTE GENERALI 1.1.1 NOTAS GENERALES 1.1.1 NOTAS GERAIS
4 1.1.2 IMPIEGO NORMALE DEL CARRELLO 1.1.2 UTILIZACIÓN NORMAL DE LA CARRETILLA 1.1.2 USO NORMAL DO EMPILHADOR
1.1.3 AMBIENTE DE TRABAJO Y CONDICIONES 1.1.3 AMBIENTE DE TRABALHO E CONDIÇÕES
6 1.1.3 AMBIENTE DI LAVORO E CONDIZIONI AMBIENTALES AMBIENTAIS
AMBIENTALI 1.1.4 ESTABILIDAD 1.1.4 ESTABILIDADE
6 1.1.4 STABILITÀ 1.1.5 CIRCUITOS INDUCTIVOS 1.1.5 CIRCUITOS INDUTIVOS
7 1.1.5 CIRCUITI INDUTTIVI 1.1.6 SOLDADURAS 1.1.6 SOLDADURAS
7 1.1.6 SALDATURE 1.1.7 CAPACIDAD DE LA CARRETILLA 1.1.7 CAPACIDADE DO EMPILHADOR
8 1.1.7 PORTATA DEL CARRELLO 1.1.8 TRANSPORTE DE LA CARRETILLA 1.1.8 TRANSPORTE DO EMPILHADOR
8 1.1.8 TRASPORTO DEL CARRELLO 1.1.9 LEVANTAMIENTO DE LA CARRETILLA 1.1.9 ELEVAÇÃO DO EMPILHADOR
9 1.1.9 SOLLEVAMENTO DEL CARRELLO 1.1.10 ETIQUETAS Y SÍMBOLOS CONVENCIONALES 1.1.10 ETIQUETAS E SÍMBOLOS CONVENCIONAIS PARA A
9 1.1.10 ETICHETTE E SIMBOLI CONVENZIONALI PER LA PARA EL DESPLAZAMIENTO DE LAS CARGAS MOVIMENTAÇÃO DAS CARGAS
MOVIMENTAZIONE DEI CARICHI 1.1.11 TIPOS DE MANDOS PARA EL DESPLAZAMIENTO 1.1.11 TIPOS DE COMANDO PARA A MOVIMENTAÇÃO
10 1.1.11 TIPI DI COMANDO PER LA MOVIMENTAZIONE DE LAS CARGAS DAS CARGAS
DEI CARICHI 1.2.0 INSTALACIONES DE SEGURIDAD 1.2.0 INSTALAÇÕES DE SEGURANÇA
12 1.2.0 INSTALLAZIONI DI SICUREZZA 1.2.1 ASIENTO 1.2.1 ASSENTO
12 1.2.1 SEDILE 1.2.2 EMPLEO CINTURON DE SEGURIDAD 1.2.2 USO DO CINTO DE SEGURANÇA
13 1.2.2 USO DELLA CINTURA DI SICUREZZA 1.2.3 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO Y SISTEMA DE 1.2.3 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO E INSTALAÇÃO DE
15 1.2.3 DISTRIBUTORE IDRAULICO E IMPIANTO LEVANTAMIENTO ELEVAÇÃO
SOLLEVAMENTO 1.2.4 REJILLAS ANTICIZALLADO Y REJILLA 1.2.4 GRADES ANTI AMPUTAÇÃO E GRADE DE
15 1.2.4 GRIGLIE ANTI CESOIAMENTO E GRIGLIA SUJETACARGA SUPORTE DA CARGA
REGGICARICO 1.2.5 PROTECCIÓN DEL CONDUCTOR 1.2.5 PROTEÇÃO DO MOTORISTA
15 1.2.5 PROTEZIONE CONDUCENTE 1.2.6 PERNO DE POSICIONAMIENTO Y DISPOSITIVO 1.2.6 PINO DE POSICIONAMENTO DO DISPOSITIVO
15 1.2.6 PERNO POSIZIONAMENTO E DISPOSITIVO ANTIDESLIZAMIENTO HORQUILLAS ANTI-DESLOCAMENTO DAS FORQUILHAS
ANTISFILAMENTO FORCHE
16 1.2.7 DISPOSITIVO SPEGNIMENTO MOTORE 1.2.7 DISPOSITIVO DE APAGADO DEL MOTOR 1.2.7 DISPOSITIVO DE APAGAMENTO DO MOTOR
16 1.2.8 SCONNESSIONE BATTERIA 1.2.8 DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA 1.2.8 DESCONEXÃO DA BATERIA
16 1.2.9 FINE CORSA CARRELLINO PORTA FORCHE 1.2.9 FIN DE CARRERA PORTA-HORQUILLAS 1.2.9 FIM DE CURSO CARRO PORTA FORQUILHAS
16 1.2.10 COLLARI MARTINETTI LATERALI 1.2.10 COLLARES GATOS LATERALES 1.2.10 COLARES DOS CILINDROS LATERAIS

16 1.2.11 TIRANTI CATENE 1.2.11 TENSORES CADENAS 1.2.11 TIRANTES CORRENTES

16 1.2.12 SERRATURA COFANO 1.2.12 CERRADURA CAPO BATERIA 1.2.12 FECHADURA CAPÔ BATERIA
17 1.3.0 UTILIZZO DEL CARRELLO 1.3.0 UTILIZACIÓN DE LA CARRETILLA 1.3.0 USO DO EMPILHADOR
17 1.3.1 AVVERTENZE OBBLIGHI E PROIBIZIONI 1.3.1 ADVERTENCIAS, OBLIGACIONES Y 1.3.1 ADVERTÊNCIAS OBRIGATÓRIAS E PROIBIÇÕES
18 1.3.2 AVVERTENZE SUI RISCHI RESIDUI NELL'USO PROHIBICIONES
DEL CARRELLO 1.3.2 ADVERTENCIAS SOBRE LOS RIESGOS 1.3.2 ADVERTÊNCIAS SOBRE OS RISCOS RESÍDUOS
20 1.3.3 RISCHI RESIDUI IN CASO DI ROVESCIAMENTO IMPREVISIBLES ASOCIADOS A LA UTILIZACIÓN DE NO USO DO EMPILHADOR
LA CARRETILLA 1.3.3 RISCOS RESTANTES EM CASO DE VIRADA
21 1.3.4 PRIMA DELL'USO 1.3.3 RIESGOS IMPREVISIBLES EN CASO DE VUELCO
23 1.4.0 AVVIAMENTO E GUIDA DEL CARRELLO 1.3.4 ANTES DE LA UTILIZACIÓN 1.3.4 ANTES DO USO
1.4.0 ARRANQUE Y CONDUCCIÓN DE LA 1.4.0 ACIONAMENTO E GUIA DO EMPILHADOR
23 1.4.1 AVVIAMENTO DEL CARRELLO CARRETILLA
24 1.4.2 NOTIZIE GENERALI PER LA GUIDA DEI CARRELLI 1.4.1 ARRANQUE DE LA CARRETILLA 1.4.1 ACIONAMENTO DO EMPILHADOR
1.4.2 INFORMACIONES SOBRE LA CONDUCCIÓN DE 1.4.2 INFORMAÇÕES GERAIS PARA A GUIA DOS
25 1.4.3 VELOCITÀ E FRENATURA LAS CARRETILLAS EMPILHADORES
26 1.4.4 USO DEI COMANDI NELLA GUIDA 1.4.3 VELOCIDAD Y FRENADO 1.4.3 VELOCIDADE E TRAVAGEM
26 1.4.5 INVERSIONE DEL SENSO DI MARCIA 1.4.4 UTILIZACIÓN DE LOS MANDOS DURANTE LA 1.4.4 USO DOS COMANDOS NA GUIA
27 1.4.6 TRAINO DEL CARRELLO IN AVARIA CONDUCCIÓN 1.4.5 INVERSÃO DO SENTIDO DE MARCHA
29 1.4.7 GUIDA SUI PASSAGGI SOSPESI E SUGLI ELEVATORI 1.4.5 INVERSIÓN DEL SENTIDO DE MARCHA 1.4.6 REBOQUE DE UM EMPILHADOR AVARIADO
29 1.4.8 GUIDA SULLE PENDENZE 1.4.6 REMOLQUE DE UNA CARRETILLA AVERIADA 1.4.7 GUIA NAS PASSAGENS SUSPENSAS E NOS
30 1.4.9 GUIDA IN SALITA 1.4.7 CONDUCCIÓN EN PASAJES SUSPENDIDOS Y EN ELEVADORES
30 1.4.10 GUIDA IN DISCESA LOS ELEVADORES 1.4.8 GUIA NAS PENDÊNCIAS
31 1.4.11 PER UN MIGLIORE UTILIZZO DEL CARRELLO 1.4.8 CONDUCCIÓN EN CUESTAS 1.4.9 GUIA NA SUBIDA
1.4.9 CONDUCCIÓN EN SUBIDAS 1.4.10 GUIA NA DESCIDA
32 1.5.0 MOVIMENTAZIONE DEL CARICO 1.4.10 CONDUCCIÓN EN BAJADAS 1.4.11 PARA UMA MELHOR UTILIZAÇÃO DO
32 1.5.1 NOTE GENERALI SUI CARICHI 1.4.11 PARA MEJORAR EL USO DE LA CARRETILLA EMPILHADOR
1.5.0 DESPLAZAMIENTO DE LA CARGA 1.5.0 MOVIMENTAÇÃO DA CARGA
32 1.5.2 MOVIMENTAZIONE DEL CARICO A TERRA 1.5.1 NOTAS GENERALES SOBRE LAS CARGAS 1.5.1 NOTAS GERAIS SOBRE AS CARGAS
33 1.5.3 STIVAGGIO DEL CARICO IN PILA 1.5.2 DESPLAZAMIENTO DE LA CARGA EN EL SUELO 1.5.2 MOVIMENTAÇÃO DA CARGA NO SOLO
33 1.5.4 PRESA DEL CARICO DA UNA PILA 1.5.3 ALMACENAMIENTO DE LA CARGA EN PILAS 1.5.3 ESTIVAGEM DA CARGA EM PILHA
1.5.4 TOMA DE LA CARGA DE UNA PILA 1.5.4 TOMADA DA CARGA DE UMA PILHA

2
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

35 1.6.0 PARCHEGGIO DEL CARRELLO 1.6.0 APARCAMIENTO DE LA CARRETILLA 1.6.0 ESTACIONAMENTO DO EMPILHADOR
35 1.6.1 REGOLE PER IL PARCHEGGIO 1.6.1 REGLAS PARA APARCAR 1.6.1 REGRAS PARA O ESTACIONAMENTO
36 1.7.0 SERBATOIO E RIFORNIMENTI 1.7.0 TANQUE DEL GPL Y SUMINISTROS 1.7.0 TANQUE E ABASTECIMENTOS
36 1.7.1 SERBATOIO COMBUSTIBILE 1.7.1 DEPÓSITO COMBUSTIBLE 1.7.1 TANQUE DO COMBUSTÍVEL
36 1.7.2 BOMBOLA GPL 1.7.2 TANQUE DEL GPL 1.7.2 BUJÃO DE GPL
36 1.7.3 RIFORNIMENTO GASOLIO 1.7.3 SUMINISTRO DE GASÓLEO 1.7.3 ABASTECIMENTO COM GPL
37 1.7.4 ALIMENTAZIONE GPL 1.7.4 ALIMENTACIÓN GPL 1.7.4 ALIMENTAÇÃO COM GPL
38 1.7.5 RIFORNIMENTO GPL 1.7.5 SUMINISTRO GPL 1.7.5 ABASTECIMENTO GPL

39 2.0.0 MANUTENZIONE DEI 2.0.0 MANTENIMIENTO PARTES 2.0.0 MANUTENÇÃO DAS PARTES
COMPONENTI COMUNI COMUNES COMUNS
39 2.1.0 AVVERTENZE GENERALI 2.1.0 ADVERTENCIAS GENERALES 2.1.0 ADVERTÊNCIAS GERAIS
41 2.1.1 MONTAGGIO DI ATTREZZATURE O FORCHE AL 2.1.1 MONTAJE DE EQUIPOS U HORQUILLAS EN EL 2.1.1 MONTAGENS DE APARELHAGENS OU PALETAS NO
VEICOLO VEHÍCULO VEÍCULO
41 2.2.0 MOTORI ENDOTERMICI 2.2.0 MOTORES ENDOTÉRMICOS 2.2.0 MOTORES ENDOTÉRMICOS
41 2.2.1 GENERALITÀ 2.2.1 INFORMACIONES GENERALES 2.2.1 GENERALIDADES
41 2.2.2 RODAGGIO DEL MOTORE 2.2.2 RODAJE DEL MOTOR 2.2.2 AMACIAMENTO DO MOTOR
42 2.2.3 MANUTENZIONE MOTORE 2.2.3 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 2.2.3 MANUTENÇÃO DO MOTOR
42 2.2.4 CAMBIO OLIO E FILTRO 2.2.4 CAMBIO DEL ACEITE Y DEL FILTRO 2.2.4 MUDANÇA DE ÓLEO E FILTRO
42 2.2.5 TIRANTERIA 2.2.5 VARILLAJE 2.2.5 TIRANTES
42 2.2.6 SUPPORTI MOTORE 2.2.6 SOPORTES MOTOR 2.2.6 SUPORTES MOTOR
42 2.2.7 MOTORI DIESEL - SPURGO ARIA IMPIANTO 2.2.7 MOTORES DIESEL - DESCARGA DEL AIRE EN EL 2.2.7 MOTORES A DIESEL - EXPURGO DO AR DA
INIEZIONE CIRCUITO DE INYECCIÓN INSTALAÇÃO DE INJECÇÃO
43 2.2.8 CONTROLLO MOTORI DIESEL 2.2.8 CONTROLES EN LOS MOTORES DIESEL 2.2.8 CONTRÔLES DOS MOTORES A DIESEL
43 2.2.9 MANUTENZIONE DELL’IMPIANTO GPL 2.2.9 MANTENIMIENTO - INSTALACIÓN GPL 2.2.9 MANUTENÇÃO DA INSTALAÇÃO DE GPL
44 2.3.0 GRUPPO DI SOLLEVAMENTO 2.3.0 GRUPO DE LEVANTAMIENTO 2.3.0 GRUPO DE ELEVAÇÃO
44 2.3.1 IMPIANTO IDRAULICO DI SOLLEVAMENTO 2.3.1 INSTALACIÓN HIDRÁULICA DE LEVANTAMIENTO 2.3.1 INSTALAÇÃO HIDRÁULICA DE ELEVAÇÃO
44 2.3.2 MONTANTI 2.3.2 MÁSTILES 2.3.2 MASTROS
45 2.3.3 CONTROLLO FORCHE 2.3.3 CONTROL HORQUILLAS 2.3.3 CONTRÔLES DAS PALETAS
47 2.3.4 RITIRO DELLA FORCA DAL SERVIZIO 2.3.4 RETIRO DEL SERVICIO DE LA HORQUILLA 2.3.4 COLOCAR A PALETA FORA DE SERVIÇO
47 2.4.0 CONTROLLO INSTALLAZIONI DI 2.4.0 CONTROLES INSTALACIONES DE 2.4.0 CONTRÔLES DAS INSTALAÇÕES DE
SICUREZZA SEGURIDAD SEGURANÇA
48 2.5.0 RUOTE 2.5.0 RUEDAS 2.5.0 RODAS
48 2.5.1 SICUREZZA DI CERCHI E RUOTE 2.5.1 SEGURIDAD DE LAS LLANTAS Y RUEDAS 2.5.1 SEGURANÇA DAS CALOTAS E RODAS
49 2.5.2 SOLLEVAMENTO CARRELLO PER SOSTITUZIONE 2.5.2 LEVANTAMIENTO DE LA CARRETILLA PARA 2.5.2 ELEVAÇÃO DO EMPILHADOR PARA
DEI CERCHI GOMMATI SUSTITUIR LAS LLANTAS SUBSTITUIÇÃO DAS CALOTAS
49 2.5.3 COPPIE DI SERRAGGIO RUOTE 2.5.3 MOMENTOS DE TORSIÓN DE LAS RUEDAS 2.5.3 TORQUES DE APERTO DAS RODAS
49 2.5.4 ISTRUZIONI SPECIALI GOMMATURA 2.5.4 INSTRUCCIONES ESPECIALES PARA 2.5.4 INSTRUÇÕES ESPECIAIS PARA PNEUS DE AR
PNEUMATICA NEUMÁTICOS
50 2.6.0 MANUTENZIONI PARTICOLARI 2.6.0 MANTENIMIENTO ESPECIAL 2.6.0 MANUTENÇÕES ESPECIAIS
50 2.6.1 STIVAGGIO DEL CARRELLO 2.6.1 APARCAMIENTO PROLONGADO 2.6.1 ESTIVAGEM DO EMPILHADOR
51 2.6.2 LAVAGGIO DEI CARRELLI 2.6.2 LAVADO DE LAS CARRETILLAS 2.6.2 LAVAGEM DOS EMPILHADORES
51 2.6.3 SEDILE CONDUCENTE 2.6.3 ASIENTO DEL CONDUCTOR 2.6.3 ASSENTO DO MOTORISTA
52 2.6.4 CONTROLLO E PULIZIA SERBATOIO 2.6.4 CONTROL Y LIMPIEZA DEL DEPÓSITO DEL 2.6.4 CONTRÔLE E LIMPEZA DO TANQUE DE
COMBUSTIBILE COMBUSTIBLE COMBUSTÍVEL
52 2.7.0 IMPIANTO ELETTRICO 2.7.0 INSTALACIÓN ELÉCTRICA 2.7.0 INSTALAÇÃO ELÉTRICA
52 2.7.1 MANUTENZIONI ELETTRICHE 2.7.1 MANTENIMIENTO ELÉCTRICO 2.7.1 MANUTENÇÕES ELÉTRICAS

53 3.0.0 ATTREZZATURE E VERSIONI 3.0.0 EQUIPOS Y VERSION ESPECIAL 3.0.0 APARELHAGENS E VERSÃO
SPECIALI ESPECIAL
53 3.1.0 PROLUNGHE FORCHE 3.1.0 PROLONGACION PARA HORQUILLAS 3.1.0 EXTENSÕES DAS FORQUILHAS
54 3.2.0 ATTREZZATURE VARIE 3.2.0 EQUIPOS VARIOS 3.2.0 OUTROS EQUIPAMENTOS
55 3.3.0 VERSIONE SPECIALE PER AMBIENTI 3.3.0 VERSION ESPECIAL PARA AMBIENTES 3.3.0 VERSÃO ESPECIAL PARA AMBIENTES
POLVEROSI POLVORIENTOS EMPOEIRADOS
56 3.4.0 VERSIONE PER AMBIENTI FILAMENTOSI 3.4.0 VERSION PARA AMBIENTES 3.4.0 VERSÃO PARA AMBIENTES
FILAMENTOSOS FILAMENTOSOS
56 3.5.0 VERSIONE PER CONCERIE 3.5.0 VERSIONE PARA CURTIDURIAS 3.5.0 VERSÃO PARA CURTUMES
57 3.6.0 VERSIONE PER CIRCOLAZIONE 3.6.0 VERSION PARA CIRCULACION SALTUARIA 3.6.0 VERSÃO PARA CIRCULAÇÃO SALTUÁRIA
SALTUARIA

3
 I ENDOTERMICI
1.0.0 COMPONENTI
COMUNI
1.1.0 USO E APPLICAZIONI
DEL CARRELLO
1.1.1 NOTE GENERALI
Il carrello elevatore a forche frontali è un
mezzo per la movimentazione e il trasporto
di carichi organizzati in unità singole pallettizzate.
Il prelievo e il deposito dei carichi può avvenire
sia in magazzini a terra che in magazzini
a scansia. Le normali condizioni di impiego
del carrello elevatore a forche frontali e la posizione
normale di guida, sono descritte nella normativa
Europea EN 1726 e nella UNI-ISO 1074.
La configurazione originale del carrello non
deve essere assolutamente modificata.
I carrelli CESAB sono conformi alla Direttiva
"MACCHINE" 89/392/CEE e successivi
aggiornamenti, alla Direttiva "COMPATIBI-
LITÀ ELETTROMAGNETICA" 89/336/CEE e
successivi aggiornamenti.
Si ricorda che la compatibilità elettromagnetica
è riferita ad ambienti industriali e civili normali
(EN 12895); per condizioni particolari contattare
la CESAB.
I carrelli sono sicuri se utilizzati da personale
esperto e in possesso di tutte le informazioni
sull'AMBIENTE DI LAVORO, come descritto
successivamente.
1.1.2 IMPIEGO NORMALE DEL
CARRELLO ELEVATORE
Il carrello elevatore rispetta i requisiti di stabilità
richiesti dalle norme CEE citate.
E' importante comunque operare e guidare
con la dovuta prudenza, evitando manovre
rischiose o azzardate (vedi 1.3.0).
E ENDOTÉRMICAS
1.0.0 PARTES COMUNES
1.1.0 USO Y APLICACIONES
DE LA CARRETILLA
1.1.1 NOTAS GENERALES
La carretilla elevadora con horquillas
delanteras es un medio utilizado para mover
y transportar cargas formadas por unidades
colocadas en palet. La toma y el depósito de
las cargas pueden efectuarse en almacenes a
nivel del suelo o bien con estanterías. Las
condiciones normales de uso de la carretilla
elevadora, con horquillas delanteras y posición
de conducción normal, se describen en la normativa
Europea EN 1726 y en la UNI-ISO 1074.
Queda absolutamente prohibido modificar
la configuración original de la carretilla.
Las carretillas CESAB están realizadas de
conformidad con lo dispuesto por la Directiva
“MÁQUINAS” 89/392/CEE y modificaciones
sucesivas, así como por la Directiva
“COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA”
89/336/CEE y modificaciones sucesivas.
Recordamos que la compatibilidad electromagnética
se refiere a ambientes industriales y civiles normales
(EN 12895); para condiciones especiales se ruega
contactar CESAB.
Las carretillas se pueden considerar medios
seguros cuando utilizadas por personal
experto que posea la experiencia necesaria
acerca del AMBIENTE DE TRABAJO, como
se describe a continuación.
1.1.2 UTILIZACIÓN NORMAL DE LA
CARRETILLA
La carretilla elevadora cumple los requisitos de
estabilidad previstos por las normas CEE
mencionadas.
De todo modo es importante obrar y conducir
con la debida prudencia, evitando efectuar
maniobras arriesgadas o atrevidas (véase
1.3.0).
P ENDOTÉRMICOS
1.0.0 PARTES COMUNS
1.1.0 USO E APLICAÇÕES
DO EMPILHADOR
1.1.1 NOTAS GERAIS
O empilhador elevador de paletas frontais
é um meio para a movimentação e transporte
de cargas organizadas em unidades simples ou
paletizadas. A extração e o depósito das cargas
pode acontecer tanto em armazéns com cargas
ao solo quanto naqueles providos de prateleiras.
As condições normais de uso do empilhador de
paletas frontais e a posição normal de guia, são
descritas na normativa Europeia EN 1726 e na
UNI-ISO 1074.
A configuração original do empilhador não
deve ser modificada em hipótese alguma.
Os empilhadores CESAB são em conformidade
com a Diretiva “MÁQUINAS” 89/392/CEE e
sucessivas variações, à Diretiva
“COMPATIBILIDADE ELETROMAGNÉTICA”
89/336/CEE e sucessivas variações.
Recordamos que a compatibilidade
electromagnética é referida aos ambientes
industriais e civis normais (EN12895); para
condições especiais contactar a CESAB.
Os carros elevadores são seguros se utilizados
por pessoal especializado e em poder de
todas as informações sobre o AMBIENTE DE
TRABALHO, conforme descrito a seguir.
1.1.2 USO NORMAL DO
EMPILHADOR
O empilhador , respeita os requisitos de estabilidade
exigidos pelas normas CEE citadas.
E' importante todavia operar e guiar com
a máxima prudência, evitando manobras
arriscadas ou descuidadas (ver 1.3.0).
4
 I ENDOTERMICI
Nell'uso del carrello, l'operatore è tenuto
a rispettare le prescrizioni di legge per
l'igiene e sicurezza del posto di lavoro,
indossare quindi tutto quanto richiesto dallo
specifico ambiente di lavoro, come ad es. il casco
protettivo, le scarpe anti infortunistiche, i guanti
da lavoro ecc...
È severamente proibito il trasporto di persone
sulle forche o sul carrello stesso, ove non
siano installate apposite attrezzature
esplicitamente autorizzate allo scopo.
È obbligo del conducente impedire che le
persone sostino sotto le forche sollevate,
o salgano su di esse.
Accessori opzionali:
A fronte di una analisi dei rischi, eseguita
dall'utilizzatore finale per migliorare il lavoro
e la sicurezza (riferita anche ad ambienti di lavoro
particolari), il carrello può essere dotato di alcuni
accessori opzionali:
- la protezione supplementare al tettuccio
del carrello, per una migliore protezione
del conducente dalla caduta di oggetti minuti
- la griglia reggicarico (A), utilizzata per
movimentare carichi frazionati la cui altezza
A sia superiore all’altezza della spalla-forche
- luci per ambienti poco illuminati
≤ 32 lux)
(≤
- luci rotanti (luci di emergenza)
- in caso di necessità è possibile dotare
il carrello di cabina chiusa anche con
B riscaldamento
Attrezzature
Le attrezzature applicabili al carrello (prolunga
forche (B), pinze (C) ecc.), devono essere
autorizzate dalla CESAB (vedi 3.0.0).
Le informazioni per l'applicazione di tali dispositivi
e altri a listino, sono disponibili presso il servizio
commerciale CESAB o i centri di assistenza
autorizzati CESAB.
Versioni speciali
Le versioni speciali devono essere autorizzate
dalla ditta CESAB (vedi 3.0.0).
E ENDOTÉRMICAS
Al utilizar la carretilla, el operador está
obligado a respetar lo dispuesto por las leyes
en materia de higiene y seguridad del lugar
de trabajo; por tanto, deberá equiparse con todo
lo que su lugar de trabajo requiera, por ejemplo,
casco de protección, calzado anticizallado, guantes
de trabajo etc.
Está terminantemente prohibido transportar
personas sobre las horquillas o en la propia
carretilla, salvo que se hayan instalado los
equipos adecuados y expresamente
autorizados para ello.
El conductor tiene la obligación de impedir
que las personas se detengan debajo de las
horquillas levantadas o que se suban a las
mismas.
Aparatos opcionales:
Según un análisis de riesgos efectuado por el usuario
final para mejorar el trabajo y la seguridad (y
referido también a ambientes de trabajo
particulares), el tractor puede equiparse de algunos
accesorios opcionales:
- la protección suplementaria en el techo
de la carretilla, para obtener una mejor
protección del conductor contra la caída de
objetos pequeños
- la rejilla sujeta-carga (A), utilizada para
mover cargas fraccionadas cuya altura resulte
superior a la altura del apoyo carga-horquillas;
- luces para ambientes poco iluminados
≤ 32 lux)
(≤
- luces giratorias (luces de emergencia)
- Si fuera necesario, existe la posibilidad
de equipar la carretillas con una cabina
cerrada y con calefacción
Equipos
Los equipos que pueden aplicarse sobre la carretilla
(prolongación para horquillas B, pinzas C etc.),
deben ser autorizadas por la empresa CESAB (véase
3.0.0).
Las informaciones para la aplicación de dichos
dispositivos u otros, se hallan disponibles en el
servicio comercial CESAB o en los centros de
asistencia autorizados CESAB.
Versiones especiales
Las versiones especiales deben ser autorizadas
por la empresa CESAB (véase 3.0.0).
P ENDOTÉRMICOS
No uso do empilhador, o operador deve respeitar
as prescrições de lei no que diz respeito à
higiene e segurança do lugar de trabalho,
usar portanto tudo o que for requerido pelo ambiente
específico de trabalho, como por exemplo: o capacete
de proteção, os sapatos contra projecção de partes,
as luvas de trabalho etc.
É absolutamente proibido transportar pessoas
nas paletas ou no próprio empilhador, porque
este não foi equipado com as aparelhagens
explicitamente autorizadas para esta
finalidade.
O motorista é obrigado a impedir que as
pessoas parem embaixo das paletas elevadas,
ou subam nestas.
Aparelhagens opcionais:
Perante uma análise dos riscos, efectuada pelo
usuário final para melhorar o trabalho e a sua
segurança (referente a ambientes de trabalho
especiais), o tractor pode ser equipado com alguns
acessórios opcionais:
- a proteção suplementar no teto do
empilhador, para uma melhor proteção do
condutor contra queda de objetos pequenos
- a grade de suporte da carga (A), utilizada
para movimentar cargas fracionadas cuja altura
seja superior a altura do contrapoio-forquilhas
- luzes para ambientes pouco iluminados
≤ 32 lux)
(≤
- luzes giratórias (luzes de emergência)
- Se for necessário, é possível equipar
o empilhador com uma cabine fechada
inclusive com aquecimento
Aparelhagens
As aparelhagens aplicáveis no empilhador
(extensão para as forquilhas B, pinças C
etc.), devem ser autorizadas pela empresa CESAB
(veja 3.0.0).
As informações para a aplicação destes dispositivos
e outros, encontram-se disponíveis no serviço
comercial CESAB ou nos centros de assistência
autorizados CESAB.
Versões especiais
As versões devem ser autorizadas pela empresa
CESAB (veja 3.0.0).
5
 I ENDOTERMICI
1.1.3 AMBIENTE DI LAVORO E
CONDIZIONI AMBIENTALI
I carrelli endotermici CESAB sono costruiti per
lavorare in ambienti normali di lavoro.
L'uso del carrello endotermico, in ambienti chiusi,
è ammesso solo se l'ambiente stesso è adeguatamente
aerato.
La pavimentazione dell'area di lavoro, e
specialmente l'area di prelievo e deposito
dei carichi, dovrà essere costituita da
superficie non cedevole, liscia, orizzontale
e debitamente sistemata, per non
compromettere la stabilità del carrello (UNI-
ISO 1074).
Il carrello di tipo standard NON è stato
progettato per funzionare in ambienti con
pericolo di esplosioni, incendi o gas non
respirabili.
In questi casi è obbligatorio l'uso di macchine
speciali, appositamente progettate.
Dovendo operare in ambienti o aree, ove sia
consentita una scarsa illuminazione ambientale,
è possibile richiedere al servizio commerciale
CESAB o ai centri di assistenza autorizzati
CESAB, il montaggio di un impianto opzionale
di illuminazione autonoma.
CONDIZIONI CLIMATICHE ED AMBIENTALI
+25 °C Temperatura MEDIA per impiego continuativo
+40 °C Temperatura MAX - impiego di breve termine (MAX.1h)
+ 5 °C Temperatura ambiente MIN. impiego in ambienti chiusi
- 20 °C Temperatura ambiente MIN. -impiego in ambienti esterni
(con predisposizione specifica)
2000 m Altitudine MASSIMA di lavoro
30÷95 % Umidità relativa senza condensa (MIN.- MAX)
1.1.4 STABILITÀ
Tutti i carrelli elevatori CESAB superano le prove
di stabilità richieste dalla norma UNI-ISO 1074
ed. 1996, in condizioni normali di impiego, con
un uso corretto e ragionevole.
La stabilità dei carrelli è influenzata dalle
caratteristiche della pavimentazione, dalla
gommatura, dalle condizioni generali di
mantenimento del carrello e dall'uso dello
stesso (vedi 1.3.0).
E ENDOTÉRMICAS
1.1.3 AMBIENTE DE TRABAJO Y
CONDICIONES AMBIENTALES
Las carretillas CESAB están proyectadas para
trabajar en ambientes de trabajo normales.
Se admite el uso de la carretilla endotérmica en
ambientes cerrados solamente si los mismos están
debidamente ventilados.
La pavimentación del área de trabajo -
especialmente la del área de toma y depósito
de la carga -tiene que estar constituida por
una superficie dura, lisa, horizontal y
colocada adecuadamente, a fin de no
comprometer la estabilidad de la carretilla
(UNI-ISO 1074).
Esta máquina NO se ha proyectado para
funcionar en ambientes con peligros de
explosiones, incendios o gases irrespirables.
En estos casos, es obligatorio utilizar
carretillas especiales, diseñadas a propósito.
Si fuera necesario trabajar en ambientes o áreas
donde se permita una escasa luminosidad
ambiental, es posible solicitar al servicio comercial
CESAB, o bien a los centros autorizados CESAB,
la instalación de una sistema opcional de
alumbrado autónomo.
CONDICIONES CLIMÁTICAS Y AMBIENTALES
NORMALES
Temperatura MEDIA para un uso continuativo
Temperatura MÁX. para uso de corta duración (MÁX.1h)
Temperatura ambiente MÍNIMA para un uso en ambientes
cerrados
Temperatura ambiente MÍNIMA para un uso al aire libre
(con equipo específico)
Altitud MÁXIMA de trabajo
Humedad relativa sin condensación humedad(MÍN./MÁX.)
1.1.4 ESTABILIDAD
Todas las carretillas elevadoras CESAB aprobaron
los ensayos dispuestos por la norma UNI-ISO 1074,
que aseguran un grado de estabilidad de las carretillas
suficiente para las condiciones normales de uso,
con tal de que este último sea correcto y sensato.
La estabilidad de las carretillas está sujeta
a las características del terreno, los neumáticos
adoptados, las condiciones generales de
mantenimiento de la carretilla y el uso que
se hace de la misma (véase 1.3.0).
P ENDOTÉRMICOS
1.1.3 AMBIENTE DE TRABALHO E
CONDIÇÕES AMBIENTAIS
Os empilhadores CESAB são construídos para
trabalhar em ambientes normais de trabalho.
O uso do carro elevador endotérmico, nos ambientes
fechados, é admitido somente se o ambiente for
adequadamente arejado.
O piso da área de trabalho, e especialmente
da área de captura e depósito das cargas,
deverá ser constituído por uma superfície
sólida, lisa, horizontal e adequadamente
projectada, para não comprometer a
estabilidade do empilhador (UNI-ISO 1074).
Esta máquinas NÃO foi projetada para
funcionar em ambientes com perigo de
explosões, incêndios ou gazes irrespiráveis.
Nestes casos é obrigatório o uso de máquinas
especiais, apropriadamente projectadas.
Se for necessário operar em ambientes ou zonas,
onde for consentido uma iluminação ambiental
escassa, é possível pedir ao serviço comercial
CESAB ou aos centros de assistência autorizados
CESAB, a montagem de uma instalação opcional
de iluminação autónoma.
CONDIÇÕES CLIMÁTICAS AMBIENTAIS
NORMAIS
Temperatura MÉDIA para uso contínuo
Temperatura MÁX. para uso de breve duração(MAX.1h)
Temperatura ambiente MÍNIMA para uso em ambientes
fechados
Temperatura ambiente MÍNIMA para uso em ambientes
externos (com preparação específica)
Altitude MÁXIMA de trabalho
Humidade relativa sem condensação (MÍN/MÁX)
1.1.4 ESTABILIDADE
Todos os empilhadores elevadores CESAB superam
as provas exigidas pela norma UNI-ISO 1074,
que garantem que o grau de estabilidade é suficiente
para condições normais de uso, com um uso correto
e racional.
A estabilidade dos empilhadores é
influenciada pelas características do terreno,
pelos pneus, pelas condições gerais de
manutenção do carreto e pelo uso do mesmo
(veja 1.3.0).
6
 I ENDOTERMICI
NORMALI CONDIZIONI DI IMPIEGO
- Impilamento con montante
approssimativamente verticale, forche
orizzontali.
- Traslazione con i montanti inclinati indietro
ed il carico in posizione abbassata (posizione
di trasporto); su superficie non cedevole,
liscia e debitamente sistemata.
- Movimentazione di carichi il cui baricentro
giaccia approssimativamente sul piano
mediano longitudinale del carrello.
NORMALE POSIZIONE DI GUIDA
- La normale posizione di guida è quella in
cui il conducente è in grado di controllare
tutte le funzioni necessarie per la guida e
la movimentazione del carico (UNI en 1726-
1/96).
1.1.5 CIRCUITI INDUTTIVI
L'installazione di nuovi componenti
induttivi, non adeguatamente schermati,
puòdanneggiare i componenti elettronici
presenti sul carrello; è vietata ogni modifica
all'impianto elettrico.
I carrelli CESAB, nello stato in cui sono consegnati,
sono certificati per la direttiva 89/336/CEE di
compatibilità elettomagnetica.
La CESAB declina ogni responsabilità in caso
di manomissione, aggiunta di circuiti o
manutenzione eseguita da personale non
autorizzato. Per qualsiasi variazione dell'impianto
elettrico, rivolgersi al Servizio Assistenza
Tecnica CESAB.
1.1.6 SALDATURE
Non è ammesso eseguire saldature sul
carrello. Ogni variazione delle strutture
può compromettere la stabilità del carrello
e il suo grado di sicurezza.
Si ricorda inoltre che utilizzare come massa
della saldatrice il telaio del carrello, causa
danni irreparabili ai moduli elettronici di
controllo.
E ENDOTÉRMICAS
CONDICIONES DE USO NORMALES
- Almacenamiento en pilas con el mástil
aproximadamente vertical, las horquillas
horizontales.
- Traslación con los mástiles o las horquillas
inclinados hacia atrás y la carga en posición
inferior, (posición de transporte), sobre una
superficie firme, plana y adecuadamente
regular.
- Desplazamiento de cargas cuyo baricentro
esté aproximadamente en el plano medio
longitudinal de la carretilla.
POSICIÓN DE CONDUCCIÓN NORMAL
- La posición de conducción normal es la que
permite al conductor controlar todas las
funciones necesarias para conducir y para
desplazar la carga (UNI en 1726-1/96).
1.1.5 CIRCUITOS INDUCTIVOS
La instalación de nuevos componentes
inductivos, que no hayan sido blindados
adecuadamente, puede dañar los componentes
electrónicos que pueden hallarse sobre la
carretilla; se prohibe efectuar cualquier tipo
de modificación en la instalación eléctrica.
Las carretillas CESAB se entregan con certificación
para la directiva 89/336/CEE de compatibilidad
electromagnética.
CESAB declina toda responsabilidad en caso de
desarreglo, añadidura de circuitos o mantenimiento
efectuado por personal no autorizado. Por lo
que respecta cualquier variación sobre la instalación
eléctrica, consultar el Servicio Asistencia
Técnica CESAB.
1.1.6 SOLDADURAS
No se admite la ejecución de soldaduras
en la carretilla; cualquier modificación de
las estructuras puede perjudicar la
estabilidad de la carretilla y su grado de
seguridad. Además, cabe recordar que si
se utiliza como masa del soldador el bastidor
de la carretilla se provocarán daños
irreparables a los módulos electrónicos de
control.
P ENDOTÉRMICOS
CONDIÇÕES NORMAIS DE USO
- Empilhagem com mastro aproximadamente
vertical, paletas horizontais.
- Translação com os mastros ou as paletas
inclinadas para trás e a carga em posição
abaixada, posição de transporte, em superfície
que não ceda, lisa e adequadamente preparada.
- Movimentação de cargas cujo baricentro
encontre-se aproximadamente no plano
médio longitudinal do empilhador.
POSIÇÃO NORMAL DE GUIA
- A posição normal de guia é aquela na qual
o condutor é capaz de controlar todas as
funções necessárias para a guia e a
movimentação da carga (UNI en 1726-
1/96).
1.1.5 CIRCUITOS INDUTIVOS
A instalação de novos componentes indutivos,
não adequadamente protegidos, pode
danificar os componentes eletrônicos
eventualmente presentes no empilhador,
portanto, é proibido modificar a instalação
elétrica.
Os empilhadores CESAB, no estado em que são
entregues, possuem o certificado da diretiva 89/
336/CEE de compatibilidade eletromagnética.
A CESAB declina-se de toda e qualquer
responsabilidade derivada de violações, adição de
circuitos ou manutenção efetuada por pessoal
não autorizado. Em caso de variações de qualquer
tipo na instalação elétrica, dirigir-se ao Serviço
Assistência Técnica CESAB.
1.1.6 SOLDADURAS
Não é admitido efetuar soldaduras no
empilhador, toda e qualquer variação das
estruturas pode comprometer a estabilidade
do empilhador e o seu nível de segurança.
Recordamos também que utilizar o chassis
do carreto como massa das máquinas de
soldar causa danos irreparáveis aos módulos
eletrônicos de contrôle.
7
 I ENDOTERMICI
1.1.7 PORTATA DEL CARRELLO
La capacità di carico del carrello è riportata
A sull'apposita targhetta (A) fissata al carrello
(una targhetta per ogni dispositivo presente
sul carrello).
Le portate indicate si riferiscono solo e
sempre al carrello così come consegnato.
Il montaggio di altre attrezzature, il cambio
del tipo di gomma o altro, invalidano i valori
indicati sulle targhe; in questi casi le targhe
devono essere sostituite.
Salvo diversa ed esplicita indicazione le
portate sono riferite ad un baricentro (C)
del carico di 500 mm sull'asse longitudinale
del carrello.
L’indicazione di "LIMITE DI PORTATA
B MASSIMA" (B), è applicato sul longherone
sinistro del montante.
Questo riscontro consente di individuare
facilmente l'altezza in cui si trova il carico;
il peso del carico non deve superare il valore
previsto per ogni altezza indicata sulla
targhetta (A).
C
1.1.8 TRASPORTO DEL CARRELLO
Per il trasporto del carrello deve essere considerato
il suo peso (vedi 6.3.0).
Il mezzo di trasporto dovrà essere predisposto
per il carico e lo scarico del carrello, o su ribalta
o tramite mezzo di sollevamento proprio.
Lo smontaggio del montante, per ridurre
gli ingombri in caso di trasporto, e il
successivo rimontaggio deve essere eseguito
obbligatoriamente dal Servizio Assistenza
CESAB, che dovrà eseguire anche le PROVE
FUNZIONALI per garantire la rispondenza
ai requisiti di sicurezza richiesti dalle Norme
CEE in vigore.
E ENDOTÉRMICAS
1.1.7 CAPACIDAD DE LA
CARRETILLA
La capacidad de carga de la carretilla puede
leerse grabada en la placa pertinente (A)
aplicada a la carretilla (una placa por cada
dispositivo presente en la carretilla).
Las capacidades indicadas se refieren sólo
y siempre a la carretilla tal y como se entrega.
El montaje de otros equipos, el cambio del
tipo de neumáticos o de otros componentes,
anulan los valores indicados en las placas.
En esos casos, las placas tienen que ser
sustituidas.
Excepto explícitas indicaciones, las
capacidades se refieren a un baricentro (C)
de la carga, de 500 mm. sobre el eje
longitudinal de la carretilla.
La palabra “LÍMITE DE CAPACIDAD MÁXIMA”
(B) se encuentra en el larguero izquierdo del mástil.
Este dispositivo permite determinar con
facilidad la altura de la carga. El peso de
la carga no tiene que superar el valor previsto
para cada altura indicada en la placa (A).
1.1.8 TRANSPORTE DE LA
CARRETILLA
Para transportar la carretilla hay que tomar en
cuenta su peso (véase 6.3.0). El medio de
transporte deberá estar equipado para la carga
y la descarga de la carretilla, o con un plano
basculante o bien mediante un propio medio de
levantamiento.
Con el fin de reducir las dimensiones máximas
de espacio ocupado durante el transporte, es
necesario desmontar y remontar el mástil:
esta operación debe ser efectuada
exclusivamente por el Servicio de Asistencia
CESAB. El servicio CESAB debe efectuar
también PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO
con el fin de garantizar el cumplimiento con
los requisitos de seguridad pedidos por las
Normas CEE vigentes.
P ENDOTÉRMICOS
1.1.7 CAPACIDADE DO EMPILHADOR
A identificação da capacidade de carga do
empilhador pode ser detectada pelos dados
impressos na plaqueta (A) fixada no
empilhador (uma etiqueta para cada
dispositivo presente no empilhador).
As capacidades indicadas referem-se somente
e sempre ao empilhador assim como é
entregue.
A montagem de outros equipamentos, a troca
do tipo de pneus ou outros, invalidam os
valores indicados sobre as etiquetas; nestes
casos as etiquetas devem ser substituídas.
Exceto indicação explicita ou diferente, as
capacidades referem-se a um baricentro (C)
da carga de 500 mm no eixo longitudinal
do empilhador.
A indicação de “LIMITE DE CAPACIDADE
MÁXIMA” (B), está aplicada sobre a longarina
esquerda da haste.
Isto consente de identificar facilmente a
altura da carga; o peso da carga não deve
superar o valor previsto para cada altura
indicada sobre a etiqueta (A).
1.1.8 TRANSPORTE DO
EMPILHADOR
Para o transporte do empilhador é necessário
considerar o seu peso (veja 6.3.0).
O meio de transporte deve ser preparado para
a carga e descarga do empilhador, ou em ribalta
ou mediante um meio de transporte próprio.
A desmontagem do mastro, para reduzir o
espaço ocupado em caso de transporte, e a
sucessiva montagem deve ser efetuada
obrigatoriamente pelo Serviço de Assistência
CESAB. O serviço CESAB deverá efetuar
também as PROVAS FUNCIONAIS para
garantir se correspondem aos requisitos de
segurança exigidos pelas Normas CEE em
vigor.
8
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

1.1.9 SOLLEVAMENTO DEL 1.1.9 LEVANTAMIENTO DE LA 1.1.9 ELEVAÇÃO DO EMPILHADOR

CARRELLO
I punti di aggancio sono indicati sul carrello con
il simbolo riportato di lato (vedere figura).
Per sollevare il carrello, è necessario un mezzo
idoneo che sia in grado di sostenere il peso del
C carrello stesso (vedi 6.3.0).
Le catene ed i ganci devono essere di tipo omologato.
Accertarsi che i ganci siano inseriti correttamente
nella propria sede, prima di iniziare il sollevamento
(vedi 4.4.8); sollevare lentamente.
CARRETILLA
Los puntos de enganche están indicados en la
carretilla con el símbolo de al lado (ver figura).
Para levantar la carretilla es necesario disponer
de un medio apto para sostener el peso de la
carretilla (vease 6.3.0).
Hay que utilizar cadenas y ganchos homologados.
Hay que cerciorarse de haber introducido
correctamente los ganchos en su sede (vease 4.4.8);
efectuar el levantamiento despacio.
Os pontos de engate estão indicados sobre o carro
elevador com o símbolo ilustrado ao lado (veja
figura).
Para elevar o empilhador, é necessário usar um
meio idóneo que seja capaz de suportar o peso
do elevador (ver 6.3.0).
As correntes e os ganchos devem ser de tipo
homologado.
Certificar-se de que os ganchos estejam inseridos
corretamente no ponto destinado aos mesmos
(ver 4.4.8); elevar lentamente.

1.1.10 ETICHETTE E SIMBOLI 1.1.10 ETIQUETAS Y SÍMBOLOS 1.1.10 ETIQUETAS E SÍMBOLOS

CONVENZIONALI PER LA CONVENCIONALES PARA EL CONVENCIONAIS PARA A
MOVIMENTAZIONE DEI DESPLAZAMIENTO DE LAS MOVIMENTAÇÃO DAS CARGAS
CARICHI CARGAS

Discesa forche Descenso horchillas Descida paletas

A B A Sollevamento forche Subida horchillas Elevação paletas

Brandeggio avanti Basculación hacia adelante Rotação para frente

B Brandeggio indietro Basculación hacia atrás Rotação para trás

Traslazione a sinistra Traslación a izquierda Traslação a esquerda

C Traslazione a destra Traslación a derecha Traslação a direita

Rotazione antioraria Rotación antihoraria Rotação anti-horaria

D Rotazione oraria Rotación horaria Rotação horaria

Uscita forche Salida horquillas Saída garfos

E Rientro forche Retorno horquillas Recuo garfos
C D E
Apertura pinze Apertura pinzas Abertura pinças
F Chiusura pinze Cierre pinzas Fechamento pinças

Prolunga forche fuori Alargadera horquillas fuera Extensão garfos fora

G Prolunga forche dentro Alargadera horquillas dentro Extensão garfos dentro

Distanziamento forche Distanciamiento horquillas Afastamento garfos

H Avvicinamento forche Aproximación horquillas Aproximação garfos
F G H

9
 I ENDOTERMICI
Espulsore fuori
I Rientro espulsore
L Rotazione carrellino a sinistra
Rotazione carrellino a destra
I L M Uscita carrellino a sinistra
M
Uscita carrellino a destra
1.1.11 TIPI DI COMANDO PER LA
MOVIMENTAZIONE DEI
CARICHI
Il carrello è provvisto di un distributore a tre
o più vie in funzione dei comandi e delle attrezzature
presenti sul carrello stesso.
La movimentazione del carico può avvenire
attraverso diversi tipi di comando (a richiesta),
a volte abbinati tra loro; essi possono essere:
- a leve tipo standard
- a leve multifunzionali
- a leve con pulsante di selezione
Il numero di leve e le loro funzioni, sono
definite in base alle attrezzature presenti
sul carrello; confrontare i simboli dei
comandi con quelli riportati nel capitolo
precedente.
Ogni tipo di comando agisce controllando la portata
d’olio verso i dispositivi di movimento del carico,
da zero al valore massimo.
Rilasciando una qualsiasi leva, dopo averla azionata,
questa ritorna in posizione di riposo bloccandosi
automaticamente e interrompendo la relativa
funzione.
I movimenti di tutti i dispositivi, variano la velocità
in modo proporzionale, secondo l'inclinazione
data alle leve di comando. La velocità massima
di discesa delle forche è fissata da una valvola
limitatrice di portata che è parte dell'impianto
di alimentazione dei martinetti di sollevamento.
E ENDOTÉRMICAS
Expulsor fuera
Retorno expulsor
Rotación carretilla a la izquierda
Rotación carretilla a la derecha
Salida carretilla a la izquierda
Salida carretilla a la derecha
1.1.11 TIPOS DE MANDOS PARA EL
DESPLAZAMIENTO DE LAS
CARGAS
La carretilla está equipada con un distribuidor
de tres o más vías según la función de los mandos
y del equipo presente en la carretilla misma.
El desplazamiento de la carga se puede realizar
mediante diferentes tipos de mandos (sobre pedido),
a veces combinados entre ellos; éstos pueden
ser:
- de palancas tipo standard
- de palancas multifuncionales
- de palancas con pulsador de selección
El número de palancas y sus funciones, están
definidas según los equipos presentes en
la carretilla; confrontar los símbolos de los
mandos con los indicados en el capítulo
precedente.
Las palancas controlan el caudal, de cero al valor
máximo, de aceite dirigido hacia los dispositivos
de desplazamiento de la carga.
Al soltar una cualquiera de las levas, tras su
accionamiento, ésta regresa a la posición de reposo
bloqueándose automáticamente e interrumpiendo
la función que le corresponde. Los movimientos
de los dispositivos varían la velocidad de forma
proporcional dependiendo de la inclinación de
las palancas. La velocidad máxima de descenso
de las horquillas es determinada por una válvula
de limitación del caudal situada en un contenedor
específico que forma parte de la instalación de
alimentación de los gatos de levantamiento.
P ENDOTÉRMICOS
Expulsor fora
Recuo expulsor
Rotação carrinho à esquerda
Rotação carrinho à direita
Saída carrinho à esquerda
Saída carrinho à direita
1.1.11 TIPOS DE COMANDO PARA A
MOVIMENTAÇÃO DAS CARGAS
O carro elevador possui um distribuidor com três
ou mais vias em função dos comandos e dos
equipamentos presentes no carro elevador.
A movimentação da carga pode ocorrer através
de diversos tipos de comando (sob pedido), às
vezes interligados; estes podem ser:
- com alavanca tipo standard
- com alavanca multifuncionais
- com alavanca e botão de selecção
O número de alavancas e as suas funções,
são definidas em base aos equipamentos
presentes no carro elevador; confrontar os
símbolos dos comandos com aqueles
apresentados no capítulo anterior.
As alavancas agem controlando o fluxo de óleo
para o dispositivo de movimentação da carga,
de 0 ao valor máximo.
Soltando uma das levas, depois de ter acionado
a mesma, esta retorna à posição de repouso,
bloqueando-se automaticamente e interrompendo
a função relativa. Os movimentos dos dispositivos
variam a velocidade em modo proporcional,
segundo a inclinação que é dada às alavancas
de comando.
A velocidade de descida máxima das paletas é
fixada por uma válvula limitadora de pressão,
situada em um recipiente que faz parte da instalação
de alimentação dos macacos de elevação.
10
 I ENDOTERMICI
Le principali prestazioni del carrello descritto
in questa pubblicazione sono tarabili.
L’ottimizzazione delle prestazioni in
D funzione del tipo di lavoro può essere
A richiesta in occasione del primo tagliando
di controllo al Servizio Assistenza CESAB
C autorizzato.
B COMANDI A LEVA DI TIPO STANDARD
Nella versione standard il distributore è del tipo
monocorpo dotato di 3 leve. A richiesta è possibile
applicare un distributore a 4 leve per il comando
di un dispositivo (D).
A) leva comando sollevamento
B) leva comando brandeggio
C) leva comando traslatore laterale o altri
F dispositivi
D) a richiesta (funzioni da definire)
E
COMANDO A LEVE MULTIFUNZIONALI
A richiesta, il carrello può essere equipaggiato
con una o due leve multifunzionali; i comandi
disponibili possono essere i seguenti:
E)- 1 - brandeggio indietro
2 2 - brandeggio avanti
3 - sollevamento forche
4 - discesa forche
4 3 Azionando le leve diagonalmente, si possono
ottenere due movimentazioni contempora-
neamente (vedi figura). Fare molta atten-
zione nel selezionare i comandi abbinati
1 (2-3)(2-4).
F)- a richiesta (funzioni da definire)
IMPORTANTE
Il lavoro eseguito, specialmente con questo
tipo di comando, richiede una buona
padronanza del mezzo acquisibile solo
mediante esperienza ed un adeguato
addestramento.
E ENDOTÉRMICAS
Las Existe la posibilidad de tarar las prestaciones
principales de la carretilla descrita en este manual.
La optimización de las prestaciones en
función del tipo de trabajo específico puede
solicitarse al enviar el primer cupón de control
al Servicio de Asistencia CESAB autorizado.
MANDOS DE PALANCA DE TIPO STANDARD
En la versión estándar, el distribuidor es del tipo
monobloque provisto de tres palancas. Si se solicita,
existe la posibilidad de instalar un distribuidor
de 4 palancas para el mando de un dispositivo
opcional (D)
A) Mando levantamiento
B) Mando oscilación
C) Mando traslador lateral u otros
dispositivos
D) sobre pedido (funciones a definir)
MANDO DE PALANCAS
MULTIFUNCIONALES
Sobre pedido, la carretilla puede estar equipada
con una o dos palancas multifuncionales; los mandos
disponibles pueden ser los siguientes:
E)- 1 - Basculación hacia atrás
2 - Basculación hacia adelante
3 - Subida horchillas
4 - Descenso horchillas
Accionando las palancas diagonalmente, se
pueden obtener dos desplazamientos
contemporáneamente (ver figura). Tener
mucho cuidado al seleccionar los mandos
combinados (2-3)(2-4).
F) sobre pedido (funciones a definir)
IMPORTANTE
El trabajo efectuado especialmente con este
tipo de mando, requiere un buen dominio
del aparato que se puede adquirir sólo
mediante experiencia y una formación
adecuada.
P ENDOTÉRMICOS
As principais funções do empilhador descrito nesta
publicação podem ser reguladas.
A optimização dos rendimentos em relação
ao tipo de trabalho pode ser requerida quando
for efetuado o primeiro contrôle no Serviço
de Assistência Autorizado CESAB.
COMANDOS COM ALAVANCA DO TIPO
STANDARD
Na versão standard o distribuidor é de tipo mono
corpo dotado de três alavancas. Sob requisição
é possível aplicar um distribuidor de 4 alavancas
para o comando de um novo dispositivo (D).
A) Comando elevação
B) Comando rotação
C) Comando transferidor lateral ou outros
dispositivos
D) sob pedido (funções a definir)
COMANDO COM ALAVANCAS
MULTIFUNCIONAIS
Sob pedido, o carro elevador poderá ser equipado
com uma ou duas alavancas multifuncionais; os
comandos disponíveis são os seguintes:
E)- 1 - Rotação para trás
2 - Rotação para frente
3 - Elevação paletas
4 - Descida paletas
Accionando as alavancas no sentido diagonal,
é possível obter dois movimentos
simultaneamente (veja figura). Prestar muita
atenção durante a selecção dos comandos
interligados (2-3)(2-4).
F) sob pedido (funções a definir)
IMPORTANTE
O trabalho realizado especialmente com
este tipo de comando, requer um bom domínio
do veículo, adquirido somente através de
experiência e um treinamento adequado.
11
 I ENDOTERMICI
COMANDO A LEVE CON PULSANTE DI
G SELEZIONE
Quando la leva (H) è preposta al comando
H di una pinza, la stessa non comanda altre
movimentazioni. In questo caso il pulsante
svolge una funzione di sicurezza; premere
il pulsante prima di attivare il comando
di apertura o chiusura delle pinze.
Per poter comandare ulteriori dispositivi, tipici
di attrezzature complesse, la terza e quarta leva
(a richiesta) possono essere provviste di un pulsante
di selezione (G) e (H). Con una sola leva possono
essere comandate due diverse movimentazioni
(es. rotazione e comando traslatore).
Prima di comandare una delle due leve, assicurarsi
che la funzione relativa, vincolata all'uso del
pulsante, sia stata attivata correttamente e
completamente.
1.2.0 INSTALLAZIONI
DI SICUREZZA
IMPORTANTE !!!:
I componenti descritti in questo capitolo
e nel capitolo "INSTALLAZIONI SPE-
CIFICHE DI SICUREZZA", sono "PARTI-
COLARI DI SICUREZZA".
Prima dell'uso del carrello i conducenti e
i manutentori sono tenuti a controllare che
detti dispositivi siano PRESENTI
correttamente SERRATI e FUNZIONANTI.
In caso contrario, è VIETATO USARE IL
CARRELLO.
Avvisare il Servizio Assistenza CESAB.
1.2.1 SEDILE
Il sedile dei carrelli è regolabile in molleggio,
posizione e inclinazione dello schienale (vedi 4.2.1).
NON REGOLARE IL SEDILE DURANTE LA
MARCIA
E ENDOTÉRMICAS
MANDO DE PALANCAS CON PULSADOR
DE SELECCIÓN
Cuando la palanca (H) está prepuesta al
mando de una pinza, la misma no manda
otros desplazamientos. En este caso el
pulsador desempeña una función de
seguridad; apretar el pulsador antes de activar
el mando de apertura o cierre de las pinzas.
Para poder mandar ulteriores dispositivos, típicos
de equipos complejos, la tercera y cuarta palanca
(sobre pedido) pueden estar dotadas de un pulsador
de selección (G) y (H). Con una sola palanca
se pueden controlar dos diferentes desplazamientos
(ej. rotación y mando traslador).
Antes de accionar una de las dos palancas, asegurarse
de que la función relativa, vinculada al uso del
pulsador, se haya activado correcta y
completamente.
1.2.0 INSTALACIONES DE
SEGURIDAD
IMPORTANTE:
Los componentes descritos en este capítulo
y en el capítulo “INSTALACIONES
ESPECIFICAS DE SEGURIDAD”, son
“DETALLES DE SEGURIDAD”.
Antes del uso de la carretilla los conductores
y las personas encargadas del mantenimiento
tienen que controlar que dichos dispositivos
estén presentes correctamente apretados y
capaces de funcionar.
En caso contrario, está PROHIBIDO
UTILIZAR LA CARRETILLA.
Avisar al servicio de asistencia CESAB
1.2.1 ASIENTO
El asiento de las carretillas admite la regulación
de la suspensión, posición e inclinación del respaldo
(véase 4.2.1).
NO REGULEN EL ASIENTO DURANTE LA
MARCHA.
P ENDOTÉRMICOS
COMANDO COM ALAVANCAS E BOTÃO
DE SELECÇÃO
Quando a alavanca (H) for colocada antes
do comando de uma pinça, a mesma não
comanda outras movimentações. Neste caso
o botão realiza uma função de segurança;
pressionar o botão antes de activar o comando
de abertura ou fechamento das pinças.
Para poder comandar outros dispositivos, típicos
dos equipamentos complexos, a terceira e a quarta
alavanca (sob pedido) podem ser fornecidas com
um botão de selecção (G) e (H). Com uma alavanca
podem ser comandadas somente duas
movimentações (ex. rotação e comando de
translação).
Antes de comandar uma das duas alavancas, verificar
se a função relativa, vinculada ao uso do botão,
foi correctamente e completamente activada.
1.2.0 INSTALAÇÕES DE
SEGURANÇA
IMPORTANTE!!!
Os componentes descritos neste capítulo
e no capítulo “INSTALAÇÕES DE
SEGURANÇA ESPECÍFICAS”, são “PEÇAS
DE SEGURANÇA”.
Antes do uso do carro elevador os motoristas
e os técnicos em manutenção devem controlar
se tais dispositivos foram correctamente
apertados e se funcionam perfeitamente.
Caso contrário, fica PROIBIDO O USO DO
CARRO ELEVADOR.
Avisar o serviço de assistência CESAB
1.2.1 ASSENTO
O assento dos empilhadores é regulável em altura,
posição e inclinação do encosto (ver 4.2.1).
NÃO REGULAR O ASSENTO DURANTE A
MARCHA.
12
 I ENDOTERMICI
L'accesso al posto di guida deve essere effettuato
dal lato sinistro del carrello (vedi 1.3.1).
IMPORTANTE
Le caratteristiche tecniche del sedile
conducente non devono essere modificate;
allo scopo di non ridurre le condizioni di
visibilità dal posto di guida, prescritte dalle
norme e verificate in sede di prova.
A 1.2.2 USO DELLA CINTURA DI
SICUREZZA
E' OBBLIGATORIO CIRCOLARE CON LE
CINTURE ALLACCIATE!
Prima di usare il carrello controllare le
cinture:
- verificare che la cintura non sia sfilacciata;
- verificare che la copertura
dell'arrotolatore non sia danneggiata;
- verificare che l'arrotolatore (A) sia libero
nello scorrimento e si blocchi allo
strappo;
- sollevando il cofano di circa 30°,
verificare che l'automatismo
nell'arrotolatore (A), con dispositivo di
bloccaggio angolare, blocchi l'estrazione
della cintura.
- verificare la funzionalità dell'aggancio
(C)
B - verificare che l'arrotolatore (B) sia libero
nello scorrimento;
- la funzionalità del pulsante sblocco (D);
D - proteggere la cintura dallo sporco
(coprendola durante le soste e i periodi
di inattività), e spazzolarla
regolarmente;
- in caso di gelate, sgelare e asciugare
l'arrotolatore e la cintura con aria calda
≤ 60°C);
(≤
- non eseguire modifiche alla cintura!
NON USARE IL CARRELLO SE LA CINTURA
C E' DIFETTOSA; FARLA SOSTITUIRE
IMMEDIATAMENTE USANDO RICAMBI
ORIGINALI
E ENDOTÉRMICAS
Para acceder al puesto de conducción es necesario
pasar por el lado izquierdo (ver 1.3.1).
IMPORTANTE
No deben modificarse las características
técnicas del asiento del conductor; esta
precaución impide que resulten modificadas
las configuraciones con las cuales se han
aprobado los ensayos de visibilidad en la
fase de realización del proyecto.
1.2.2 EMPLEO CINTURON DE
SEGURIDAD
ES OBLIGATORIO ABROCHARLOS
DURANTE LA CONDUCCION
Antes de utilizar la carretilla se deben
controlar los cinturones de seguridad;
- controlar que el cinturón no resulte
deshilachado;
- controlar que la cobertura del arrollador
no esté dañada;
- Verificar el enrollador (A) debe moverse
sin obstáculos durante el deslizamiento
y debe sujetarse firmemente;
- Levantando el capó de 30° aproxim.,
comprobar que el automatismo del
arrollador (A), con el dispositivo de
bloqueo angular, bloquee la extracción
del cinturón.
- Verificar el enganche (C) debe funcionar
correctamente;
- Verificar el enrollador (B) debe moverse
sin obstáculos durante el deslizamiento;
- Verificar el pulsador de desbloqueo (D)
deben funcionar correctamente;
- proteger el cinturón de la suciedad
(cubrirlo durante las paradas o los
periodos de inactividad) y cepillar a
menudo;
- en caso de heladas, deshelar y secar
el arrollador y el cinturón con aire
caliente (≤≤ 60°C);
- ¡ no llevar a cabo modificaciones en
el cinturón!
NO UTILIZAR LA CARRETILLA SI EL
CINTURON RESULTA DEFECTUOSO.
HACERLO SUSTITUIR INMEDIATAMENTE
USANDO REPUESTOS ORIGINALES.
P ENDOTÉRMICOS
O acesso ao local de guia deve ser efetaudo pelo
lado esquerdo do empilhador (veja 1.3.1).
IMPORTANTE
As características técnicas do assento do
condutor não devem ser modificadas; isto
também com a finalidade de não alterar
as configurações com as quais foram
superadas as provas de visibilidade em fase
de projetos.
1.2.2 USO DO CINTO DE
SEGURANÇA
É OBRIGATÓRIO CIRCULAR COM O
CINTO DE SEGURANÇA APERTADO.
Antes de usar o carro elevador controlar
o cinto de segurança;
- verificar se o cinto de segurança não
está desfiado
- verificar se a cobertura do enrolador
não está danificado;
- se o enrolador (A) corre livremente e
trava com um puxão;
- levantando o capô cerca 30º, verificar
se o automatismo no enrolador (A), com
o dispositivo de bloqueio angular, trava
a extração do cinto de segurança.
- a funcionalidade do engate (C);
- se o enrolador (B) corre livremente;
- a funcionalidade do botão para destravar
(D);
- proteger o cinto de segurança contra
a sujeira (cobrindo-o durante as pausas
e os períodos de inactividade), e escovar
regularmente;
- em caso de geada, descongelar e enxugar
o enrrolador e o cinto com ar quente
≤ 60°C);
(≤
- não efectuar modificações no cinto de
segurança!
NÃO UTILIZE O CARRO ELEVADOR SE
O CINTO DE SEGURANÇA APRESENTAR
ALGUM DEFEITO; SUBSTITUA-O
IMEDIATAMENTE USANDO PEÇAS DE
REPOSIÇÃO ORIGINAIS.
13
 I ENDOTERMICI
L'uso della cintura richiede una corretta
posizione di guida; regolato il sedile,
agganciare la cintura mantendo la schiena
decisamente appoggiata allo schienale.
Non contorcere la cintura durante l'aggancio!
Quando i carrelli sono dotati di cintura di sicurezza,
prestare molta attenzione all'ambiente di lavoro;
in particolare, verificare che nelle zone di
transito non vi siano materiali sparsi sul
terreno o sporgenze da carichi posti a terra,
onde evitare, in caso di rovesciamento laterale
del carrello, che tali ostacoli possano danneggiare
l'operatore trattenuto al sedile dalla cintura stessa.
Dopo l'uso sganciare la cintura, premendo l'apposito
pulsante di sblocco, e accompagnarla durante il
riavvolgimento. Un recupero troppo rapido della
cinghia può provocare il blocco del dispositivo
di riavvolgimento.In questo caso forzare per 10-
15mm l'estrazione della cintura; rilasciando la
cintura stessa, si determinerà lo sblocco del
dispositivo.
In caso di rovesciamento del carrello non
tentare di scappare o di proiettarsi fuori
dalla protezione conducente:
- rimanere seduti
- tenere il volante con entrambe le mani
- inclinare il tronco sul volante
- puntare i piedi sulla pedana
- inclinarsi dalla parte opposta al
ribaltamento
in questo modo le probabilità di non subire danni
risulteranno le massime possibili.
PARCHEGGIO SULLE PENDENZE
Nel caso in cui sia inevitabile fermare il carrello
su di una pendenza, seguire le indicazioni riportate
nel cap. (1.6.0); in questo caso, se il sedile è
dotato di cintura di sicurezza con dispositivo
angolare, potrebbe essere interdetto l'eventuale
aggancio della cintura, per l'intervento del
dispositivo stesso. Portare il carrello, con cautela,
su un tratto pianeggiante più vicino e agganciare
normalmente la cintura.
E ENDOTÉRMICAS
La utilización del cinturón requiere una
correcta posición de conducción. Ajustar el
asiento y enganchar el cinturón manteniendo
las espaldas apoyadas al respaldo. ¡No retorcer
el cinturón durante la fase de enganche!
Las carretillas con cinturones requieren mucha
atención por lo que respecta el ambiente de trabajo.
En particular, controlar la ausencia de
materiales sobre el terreno o salientes en
las cargas puestas sobre el suelo dentro
de las zonas de tránsito, ya que la carretilla
podría volcarse lateralmente y dichos obstáculos
podrían dañar al operador sentado, que queda
inmóvil a causa del cinturón.
Desenganchar el cinturón después del uso, apretando
el pulsador de desbloqueo. Seguir el movimiento
durante la fase de rebobinado. La recuperación
demasiado rápida del cinturón puede causar el
bloqueo del dispositivo de rebobinado. En este
caso, forzar la extracción del cinturón por 10-
15mm. Soltando el cinturón se determina el
desbloqueo del dispositivo.
En caso de volcado no hay que intentar escapar
o lanzarse fuera de la protección del
conductor, hay que:
- permanecer sentado
- sujetar fuertemente el volante con ambas
manos
- inclinar el busto sobre el volante,
- empujar los pies contra la tarima
- inclinarse hacia el lado opuesto al volcado
de esta forma, se reduce al mínimo la probabilidad
de sufrir daños.
APARCAMIENTO SOBRE PENDIENTES
Al tener que parar la carretilla sobre una pendiente,
observar las indicaciones detalladas en el cap.
(1.6.0); en este caso, si el asiento está dotado
de cinturón con dispositivo de boqueo “angular”
del arrollador, podría ser impedido el posible
enganche del cinturón.
Transportar la carretilla sobre el terreno llano
más cercano con el máximo cuidado, y enganchar
el cinturón normalmente.
P ENDOTÉRMICOS
O uso do cinto requer uma posição correcta
de condução; regulado o banco, engatar o
cinto de segurança mantendo as costas
apoiadas sobre o encosto. Não deixar o cinto
de segurança torcido durante o engate!
Quando os carros são equipados com cinto de,
prestar muita atenção ao ambiente de trabalho;
verificar se nas zonas onde transitam a
presença de materiais espalhados sobre o
terreno ou saliências de cargas colocadas
por terra, para evitar, no caso de uma virada
lateral do carro, que estes obstáculos possam
machucar o operador preso ao banco pelo próprio
cinto de segurança.
Após o uso solte o cinto de segurança, pressionando
o respectivo botão de desbloqueio, e acompanhe-
o durante o enrolamento. Um retorno muito
rápido do cinto pode provocar o bloqueio do
dispositivo de enrolamento. Nesta caso forçar
por 10-15mm a extração do cinto de segurança;
soltando o mesmo, ocorrerá o desbloqueio do
dispositivo.
Em caso de virada do empilhador, não tentar
escapar ou pular para fora da proteção do
motorista:
- permanecer sentado
- segurar o volante com firmeza com
ambas as mãos
- inclinar o busto sobre o volante
- colocar o pé no relativo apoio
- inclinar-se para a parte oposta a virada
neste modo, as probabilidades de não sofrer danos
serão as máximas possíveis.
ESTACIONAR NUM DECLIVE
Caso for necessário estacionar o carro elevador
num declive, seguir as indicações descritas no
cap. (1.6.0); neste caso, se o banco possuir
cinto de segurança com dispositivo de bloqueio
“angular” do enrolador, poderia ocorrer um
impedimento no engate do cinto de segurança.
Deslocar o carro, com cautela, sobre um trecho
plano mais próximo e engatar o cinto de segurança
normalmente.
14
 I ENDOTERMICI
1.2.3 DISTRIBUTORE IDRAULICO E
IMPIANTO SOLLEVAMENTO
Nel distributore idraulico è presente una valvola
A di massima pressione all’ingresso del distributore
stesso. La velocità di discesa, massima, delle forche
è fissata da una valvola limitatrice di portata,
posta in un apposito contenitore che è parte
A dell'impianto di alimentazione dei martinetti di
sollevamento.
B
A 1.2.4 GRIGLIE ANTI CESOIAMENTO E
GRIGLIA REGGICARICO
I montanti sono dotati, dove previsto, di griglie
protettive anti cesoiamento (A), a sicurezza
dell'operatore. Inoltre, per movimentare carichi
frazionati la cui altezza sia superiore all’altezza
della spalla-forche, è possibile dotare il carrello
di griglia reggicarico (opzionale) (B).
C1 C2
1.2.5 PROTEZIONE CONDUCENTE
La protezione conducente non deve mai essere
manomessa.
È necessario controllarne lo stato, prima
di utilizzare il carrello.
1.2.6 PERNO POSIZIONAMENTO E
DISPOSITIVO ANTISFILAMENTO
FORCHE
D
Per impedire l’accidentale spostamento delle
F forche, le stesse sono corredate di appositi perni
di sicurezza (C1).
Per variare la posizione delle forche sollevare
la levetta (C2): posizionate le forche, abbassare
la levetta. Per impedire lo sfilamento laterale
E delle forche dal carellino sono presenti dispositivi
antisfilamento (D), (E) o (F).
Prima di utilizzare il carrello, il conducente
dovrà assicurarsi che i perni di blocco (C)
siano posizionati nelle apposite tacche della
piastra di supporto e che i dispositivi
antisfilamento (D), (E) o (F) siano presenti
e correttamente installati.
E ENDOTÉRMICAS
1.2.3 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO Y
SISTEMA DE LEVANTAMIENTO
En la entrada del distribuidor hidráulico se halla
presente una válvula de presión máxima.
La velocidad de descenso máxima de las horquillas
es determinada por una válvula de limitación
de la capacidad, situada en un contenedor adecuado
que forma parte de la instalación de alimentación
de los gatos de levantamiento.
1.2.4 REJILLAS ANTICIZALLADO Y
REJILLA SUJETACARGA
Los mástiles están dotados con rejillas de protección
anticizallado (A) para la seguridad del operador.
Además, para desplazar cargas fraccionadas cuya
altura supere la altura del respaldo-horquillas, es
posible equipar la carretilla con una rejilla
sujetacarga (opcional) (B).
1.2.5 PROTECCIÓN DEL
CONDUCTOR
Está prohibido manipular la protección del
conductor.
Es necesario controlar su estado antes de
utilizar la carretilla.
1.2.6 PERNO DE POSICIONAMIENTO
Y DISPOSITIVO
ANTIDESLIZAMIENTO
HORQUILLAS
Las horquillas constan de pernos de seguridad
especiales (C 1 ) con el fin de impedir su
desplazamiento accidental.
Para modificar la posición de las horquillas, hay
que levantar la palanca (C2); disponer las horquillas
y, a continuación, bajar la palanca.
Los dispositivos antideslizamiento (D), (E) o (F)
sirven para impedir el deslizamiento lateral de
las horquillas de la carretilla.
Antes de utilizar la carretilla el conductor
debe asegurarse de que los pernos de bloqueo
(C) se encuentren en las muescas de la
placa de soporte y que los dispositivos
antideslizamiento (D), (E) o (F) se hayan
instalado correctamente.
P ENDOTÉRMICOS
1.2.3 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO E
INSTALAÇÃO DE ELEVAÇÃO
No distribuidor hidráulico encontra-se presente
uma válvula de máxima pressão na entrada do
mesmo. A velocidade de descida, máxima, das
paletas é fixada por uma válvula limitadora de
capacidade, situada em um relativo recipiente
que faz parte da instalação de alimentação dos
macacos de elevação.
1.2.4 GRADES ANTI AMPUTAÇÃO E
GRADE DE SUPORTE DA
CARGA
Os mastros são dotados de grades de proteção
anti-projeção de partes (A), para a segurança
do operador. Além disso, para movimentar cargas
fracionadas cuja altura seja superior à altura do
contra apoio das paleta, é possível equipar o
empilhador com uma grade (opc.) (B).
1.2.5 PROTEÇÃO DO MOTORISTA
A proteção do motorista nunca deve ser
violada.
É necessário controlar o estado da mesma,
antes de utilizar o empilhador
1.2.6 PINO DE POSICIONAMENTO
DO DISPOSITIVO ANTI-
DESLOCAMENTO DAS
FORQUILHAS
Para impedir o deslocamento acidental das
forquilhas, estas últimas são equipadas com pinos
de segurança (C1).
Para variar a posição das paletas elevar a alavanca
(C2); posicionar as paletas e então abaixar a
alavanca.
Para impedir o deslocamento lateral das forquilhas
do carro existem dispositivos (D), (E) ou (F)
que evitam o dito deslocamento.
Antes de utilizar o empilhador, o condutor
deve certificar-se não somente de que os
pinos de (C) encontram-se posicionados nos
relativos entalhes da placa de suporte, como
também que os dispositivos (D), (E) ou (F)
que evitam o deslocamento das forquilhas
estejam presentes e corretamente instalados.
15
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

1.2.7 DISPOSITIVO SPEGNIMENTO 1.2.7 DISPOSITIVO DE APAGADO 1.2.7 DISPOSITIVO DE

MOTORE
Quando il cofano motore è sprovvisto di chiusura
a chiave, sul cofano stesso è presente un interruttore
di sicurezza. Aprendo il cofano, questo dispositivo
interrompe l'alimentazione elettrica, spegnendo
di conseguenza il motore; con cofano aperto
non è possibile avviare il motore.
DEL MOTOR
Cuando el capó motor no está dotado de cierre
con llave, en el capó hay un interruptor de seguridad.
Abriendo el capó, este dispositivo interrumpe
la alimentación eléctrica, y de consecuencia, se
apaga el motor; con el capó abierto no se puede
arrancar el motor.
APAGAMENTO DO MOTOR
Se o capô do motor não dispõem de fechadura
com chave, sobre o mesmo encontramos um
interruptor de segurança. Abrindo o capô, este
dispositivo interrompe a alimentação eléctrica,
conseqüentemente desligando o motor; com o
capô aberto não é possível ligar o motor.

Non manomettere il dispositivo di controllo
dell'apertura cofano.
Non tentare l'avviamento con cofano aperto.
In caso di necessità contattare il personale
autorizzato o il Servizio di Assistenza
CESAB.
No manipulen el dispositivo de control de
la apertura del capó. No intenten poner en
marcha la carretilla con el capó abierto.
En caso de necesidad pónganse en contacto
con personal autorizado o con el Servicio
de Asistencia CESAB.
Não violar o dispositivo de contrôle da
abertura do capuz.
Não tentar o acionamento com a capuz aberto.
Em caso de necessidade contactar o pessoal
autorizado ou o Serviço de Assistência
CESAB.

1.2.8 SCONNESSIONE BATTERIA 1.2.8 DESCONEXIÓN DE LA 1.2.8 DESCONEXÃO DA BATERIA

BATERÍA
Sul carrello è presente un connettore per Sobre la carretilla existe un conector para aislar No empilhador existe um conector para isolamento
l'isolamneto dell'impianto elettrico; esso è la instalación eléctrica; dicho conector está marcado do sistema elétrico; este está marcado com um
contrassegnato dal simbolo riportato in figura. con el símbolo indicado en la figura. símbolo como mostra a figura.

Utilizzare la sconnessione di batteria prima Desconectar la batería en caso de Desconectar a bateria em caso de manutenção
di effettuare la manutenzione del carrello manutención o en caso de accidente. ou em caso de acidente.
o in caso di incidente.

Vedere il capitolo (4.3.0). Ver el capítulo (4.3.0). Veja o capítulo (4.3.0).

1.2.9 FINE CORSA CARRELLINO 1.2.9 FIN DE CARRERA PORTA- 1.2.9 FIM DE CURSO CARRO
PORTA FORCHE HORQUILLAS PORTA FORQUILHAS
Vedere il capitolo (4.3.0). Ver el capítulo (4.3.0). Veja o capítulo (4.3.0).

1.2.10 COLLARI MARTINETTI 1.2.10 COLLARES GATOS 1.2.10 COLARES DOS CILINDROS
LATERALI LATERALES LATERAIS
Vedere il capitolo (4.3.0). Ver el capítulo (4.3.0). Veja o capítulo (4.3.0).

1.2.11 TIRANTI CATENE 1.2.11 TENSORES CADENAS 1.2.11 TIRANTES CORRENTES

Vedere il capitolo (4.3.0). Ver el capítulo (4.3.0). Veja o capítulo (4.3.0).

1.2.12 SERRATURA COFANO 1.2.12 CERRADURA CAPO BATERIA 1.2.12 FECHADURA CAPÔ BATERIA

Vedere il capitolo (4.3.0). Ver el capítulo (4.3.0). Veja o capítulo (4.3.0).

16
 I ENDOTERMICI
1.3.0 UTILIZZO DEL
CARRELLO
1.3.1 AVVERTENZE OBBLIGHI E
PROIBIZIONI
Soltanto personale specificatamente
addestrato e autorizzato potrà guidare e
manovrare il carrello.
La CESAB è organizzata per poter effettuare
corsi su richiesta per conduttori di carrelli.
SALIRE E SCENDERE dal carrello solo dal
lato sinistro, utilizzando se presenti, la
pedana e la maniglia di salita (vedi figura).
Salire e scendere dal lato destro è ammesso
solo in caso di emergenza.
E' proibito circolare su strada o su suolo
pubblico se non debitamente autorizzati dalle
autorità competenti.
Nessun passeggero potrà essere trasportato
sul carrello.
Nessuno dovrà essere autorizzato a
stazionare o passare sotto parti sollevate
del carrello, sia a carico che a vuoto.
I conducenti dovranno fare particolare
attenzione all’ambiente di lavoro, compreso
la presenza di altre persone, oggetti fissi
o mobili nelle vicinanze, ed assicurare
sempre la salvaguardia dei pedoni.
Qualsiasi incidente che coinvolga persone,
animali o cose, dovrà essere immediatamente
segnalato al responsabile interno della
sicurezza.
I conducenti dovranno adoperare i carrelli
soltanto per gli usi autorizzati e per i quali
sono stati equipaggiati.
I conducenti non dovranno apportare al
carrello né aggiunte né modifiche non
autorizzate per iscritto dalla CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
1.3.0 UTILIZACIÓN DE LA
CARRETILLA
1.3.1 ADVERTENCIAS,
OBLIGACIONES Y
PROHIBICIONES
La carretilla podrá conducirse y maniobrarse
sólo y exclusivamente por personal entrenado
y autorizado.
CESAB puede organizar, por pedido, cursos
para conductores de las carretillas.
SUBIR Y BAJAR de la carretilla sólo por
el lado izquierdo, usando, si están presentes,
la tarima y la empuñadura a propósito (véase
figura). Es admitido salir y bajar por el lado
derecho sólo en casos de emergencia.
Está prohibido circular por carretera o terreno
público sin la debida autorización de las
autoridades competentes.
No es posible transportar pasajeros en la
carretilla.
Nadie podrá estar autorizado a estacionar
o pasar debajo de las partes levantadas de
la carretilla, tanto que ésta esté cargada
como vacía.
Los conductores deberán prestar mucha
atención al ambiente de trabajo, incluida
la presencia de otras personas, objetos
móviles o inmóviles en las cercanías y
garantizar siempre la seguridad de los
peatones.
En caso de cualquier accidente que afecte
a personas, animales u objetos contactar
inmediatamente con el responsable interno
de la seguridad.
Los conductores deberán utilizar las
carretillas solamente para realizar aquellas
operaciones para las cuales éstas se han
proyectado y equipado.
Los conductores no deberán aportar añadidos
ni modificaciones a la carretilla sin la
autorización escrita de CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
1.3.0 USO DO EMPILHADOR
1.3.1 ADVERTÊNCIAS
OBRIGATÓRIAS E PROIBIÇÕES
Somente o pessoal treinado e autorizado
poderá guiar e manobrar o empilhador.
A CESAB possui uma organização para
efectuar, sob pedido, cursos para motoristas
dos empilhador.
Para SUBIR E DESCER do empilhador use
somente do lado esquerdo e utilize se
presente, a plataforma e a alça para a subida
(veja figura).
É permitido subir e descer do lado direito
somente em caso de emergência.
É proibido circular na estrada ou no terreno
público sem a devida autorização das
autoridades competentes.
Nenhum passageiro pode ser transportado
no empilhador
Ninguém deve ser autorizado a estacionar
ou passar sob as partes elevadas do
empilhador, tanto com carga quanto vazio.
Os motoristas devem prestar muita atenção
ao ambiente de trabalho, inclusive no que
diz respeito à presença de outras pessoas,
objectos fixos ou móveis nas proximidades,
e certificar-se sempre da integridade dos
pedestres.
Qualquer acidente que envolva pessoas,
animais ou coisas, deverá ser imediatamente
informado ao responsável interno da
segurança.
Os motoristas devem usar os empilhadores
somente para usos para o qual estes foram
destinados e foram equipados.
Os motoristas não devem efeutar adições
ou modificações ao empilhador sem a
autorização por escrito da CESAB.
17
 I ENDOTERMICI
Durante la guida del carrello, non mantenere
il piede in appoggio sul pedale del freno.
Dopo una frenata rilasciare il pedale del
freno, fino alla posizione di riposo, per
garantire il corretto riempimento della
pompa freno.
I conducenti sono tenuti ad indossare gli
equipaggiamenti di sicurezza previsti dalle
leggi in vigore, quali per esempio:
- Casco protettivo
- Scarponi di sicurezza
- Guanti di protezione
In presenza di qualsiasi anomalia, l'operatore
è obbligato ad avvisare immediatamente il
personale autorizzato alla manutenzione
e non usare il carrello.
1.3.2 AVVERTENZE SUI RISCHI
RESIDUI NELL'USO DEL
CARRELLO
Non usare pallets danneggiati o difettosi.
Non sporgersi fuori dalla sagoma della
protezione conducente, durante la marcia.
Quando il carrello è dotato di cabina, è
obbligatorio circolare con le portiere chiuse
se il sedile non è dotato di cinture di
sicurezza.
Assicurarsi che i passaggi siano
sufficientemente alti e larghi da permettere
il transito del carrello e del carico trasportato.
Fare attenzione ai cavi elettrici e alle
tubazioni sospese sui corridoi, fare
attenzione ai carichi appesi.
Ridurre la velocità e prevedere segnalazioni
acustiche in prossimità degli incroci di corsie
e in tutte quelle aree in cui la visibilità
risulti ostruita.
Non passare sopra cavi o tubazioni se non
debitamente protette.
Non infilare le mani, le gambe o la testa
tra le parti mobili del sollevamento, non
rimuovere le griglie di protezione e non
infilarvi le dita tra le maglie.
E ENDOTÉRMICAS
Durante la conducción de la carretilla no
mantengan los pies apoyados en el pedal
del freno. Tras una operación de frenado,
hay que soltar el pedal del freno hasta la
posición de reposo de manera que la bomba
del freno se llene acecuadamente.
Los conductores tienen la obligación de llevar
el equipo de seguridad previsto por las leyes
vigentes como, por ejemplo:
- casco protector
- calzado de seguridad
- guantes de protección
Ante cualquier anomalía, el operador tiene
que avisar de inmediato al personal
autorizado encargado del mantenimiento
y no utilizar la carretilla.
1.3.2 ADVERTENCIAS SOBRE LOS
RIESGOS IMPREVISIBLES
ASOCIADOS A LA UTILIZACIÓN
DE LA CARRETILLA
No utilicen palet dañados o defectuosos.
No se asomen fuera del perfil de la protección
conductor durante la marcha.
Si la carretilla consta de cabina y el asiento
no está equipado con cinturones de seguridad,
es obligatorio conducir con los portillos
cerrados.
Asegúrense de que los pasajes sean lo bastante
anchos y altos para permitir el tránsito de
la carretilla y de la carga transportada.
Presten atención a los cables eléctricos y
a las tuberías suspendidas presentes en los
pasillos, presten atención a las cargas
colgadas.Reduzcan la velocidad y emitan
señalizaciones acústicas cerca de los cruces
entre carriles y en todas las zonas donde
no haya una visibilidad perfecta.
No pasen encima de cables o tuberías que
no estén debidamente protegidos.
No metan las manos, las piernas o la cabeza
entre las partes móviles del sistema de
levantamiento, no eliminen las rejillas de
protección y no introduzcan los dedos entre
sus mallas.
P ENDOTÉRMICOS
Durante a guia do empilhador, não manter
o pé apoiado no pedal do freio.
Após uma operação de travagem, é necessário
soltar o pedal do freio até a posição de repouso,
com o fim de garantir que a bomba do freio
encha-se de óleo.
Os motoristas são obrigados a usar os
equipamentos de segurança previstos pelas
leis em vigor, tais como:
- Capacete de proteção
- Sapatos de segurança
- Luvas de proteção
Na presença de qualquer irregularidade, o
operador é obrigado a avisar imediatamente
ao pessoal autorizado à manutenção e não
usar o empilhador.
1.3.2 ADVERTÊNCIAS SOBRE OS
RISCOS RESÍDUOS NO USO
DO EMPILHADOR
Não usar paletas danificadas ou defeituosas
Não colocar-se fora da estrutura de proteção
do motorista, durante a marcha.
Quando o empilhador possui cabina, é
obrigatória a circulação com as portas
fechadas principalmente se o assento não
possui cinto de segurança.
Certificar-se de que as passagens sejam altas
o suficiente para permitir o transito do
empilhador e da carga transportada.
Prestar muita atenção aos cabos elétricos
e aos tubos suspensos nos corredores, prestar
atenção às cargas pendentes.
Reduzir a velocidade e efetuar as sinalizações
acústicas nas proximidades de cruzamentos
de pistas e em todas as áreas em que a
visibilidade estiver obstruída.
Não passar por cima de cabos ou tubos se
não estiverem devidamente protegidos.
Não Introduzir as mãos, as pernas ou a cabeça
entre as partes moveis da elevação, não
remover as grades de proteção e não Introduzir
os dedos entre as malhas.
18
 I ENDOTERMICI
È proibito utilizzare il carrello per spingere
carichi o altri veicoli, è obbligatorio servirsi
solo dei mezzi di movimentazione in
dotazione o del traino con il gancio
posteriore.
Non aggiungere contrappesi per aumentare
le prestazioni del carrello.
Non trasportare carichi malformati (con
equilibrio precario) o carichi troppo
sbilanciati.
Non trasportare carichi che impediscono la
visibilità frontale del conducente.
Eseguire questa operazione solo se il carrello
è equipaggiato adeguatamente, o con l'ausilio
di una persona a terra.
Non trasportare carichi con peso complessivo
maggiore della portata del carrello.
Non sollevare un peso oltre il limite
dichiarato dalla tabella delle portate.
Non eseguire operazioni non autorizzate
con il carrello; i manutentori dovranno
attenersi scrupolosamente alle indicazioni
riportate sul presente manuale.
Durante le manovre con carico in posizione
sollevata, le sterzate, le frenate e i brandeggi
dovranno essere moderati e progressivi.
Il carico dovrà trovarsi ad un massimo di
300 mm dal suolo, durante il trasporto.
Per interventi di manutenzione ordinaria
di organi di sicurezza, non descritti in questo
manuale, rivolgersi al Servizio di Assistenza
CESAB o al personale addestrato allo scopo.
E ENDOTÉRMICAS
Está prohibido utilizar la carretilla para
empujar cargas u otros vehículos, es
obligatorio utilizar sólo los medios de
desplazamiento suministrados o bien el
remolque provisto de gancho trasero.
No añadan contrapesos para aumentar las
prestaciones de la carretilla.
No transporten cargas mal repartidas (con
equilibrio precario) o demasiado
desequilibradas.
No transporten cargas que obstruyan la
visibilidad frontal del conductor.
Esta operación podrá efectuarse sólo si la
carretilla está adecuadamente equipada o
bien con la asistencia de alguien en tierra.
No transporten cargas cuyo peso total sea
mayor que la capacidad de la carretilla.
Al levantar una carga no superen el peso
límite indicado en la tabla de las capacidades.
No efectúen con la carretilla operaciones
que no están autorizadas; los encargados
del mantenimiento deberán atenerse
escrupulosamente a las instrucciones del
presente manual.
Durante las maniobras realizadas con la
carga levantada, los virajes, los frenados
y las oscilaciones tendrán que realizarse
de forma moderada y gradual. Durante el
transporte, la carga tendrá que estar a una
altura máxima de 300 mm. del suelo. Para
realizar operaciones de mantenimiento
ordinario en los dispositivos de seguridad
que no se describen en este manual, diríjanse
al Servicio de Asistencia CESAB o al personal
especializado.
P ENDOTÉRMICOS
É proibido utilizar o empilhador para apagar
cargas ou outros veículos, é obrigatório usar
somente meios de movimentação fornecidos
ou do arrasto com gancho traseiro.
Não adicionar contrapesos para aumentar
os rendimentos do empilhador.
Não transportar cargas mal formadas (com
equilíbrio precarga) ou cargas muito
desequilibradas.
Não transportar cargas que impeçam a
visibilidade do motorista.
Efetuar esta operação somente se o motorista
estiver equipado adequadamente, ou com
auxílio de uma pessoa no solo.
Não transportar cargas com peso total maior
do que a capacidade do empilhador.
Não elevar um peso superior ao limite
declarado pela tabela das capacidades.
Não efetuar operações não autorizadas no
empilhador; os técnicos de manutenção
devem respeitar escrupulosamente as
indicações fornecidas no presente manual.
Durante as manobras efetuadas com carga
em posição elevada, as viradas, as travagens
e as descidas e subidas devem ser moderadas
e progressivas.A carga deve encontrar-se a
um máximo de 300 mm do solo, durante
o transporte. Para intervenções de
manutenção ordinária de órgãos de
segurança, não descritos neste manual,
dirigir-se ao Serviço de Assistência CESAB
ou ao pessoal treinado para esta finalidade.
19
 I ENDOTERMICI
1.3.3 RISCHI RESIDUI IN CASO DI
ROVESCIAMENTO
Se il carrello è utilizzato secondo quanto indicato
nel capitolo (1.1.0) (condizioni dell'ambiente,
pavimentazione ecc.), il veicolo è stabile in
tutte le condizioni di carico previste nella targhetta
delle portate.
In caso di rovesciamento del carrello non
tentare di scappare o di tuffarsi fuori dalla
protezione del conducente:
- rimanere seduti,
- tenere il volante con entrambe le mani,
- puntare i piedi sulla pedana,
- inclinarsi dalla parte opposta al
ribaltamento,
in questo modo le probabilità di non subire
danni risulteranno le massime possibili.
- Successivamente all'evento, sganciare la
cintura e abbandonare rapidamente il veicolo
dopo aver tolto la chiave di avviamento;
- Avvisare il responsabile della sicurezza interna
dello stabilimento.
Operazioni successive ad un rovesciamento
laterale
- sollevare il carrello, nel più breve tempo
possibile, utilizzando possibilmente i punti
di aggancio per il sollevamento del carrello
e/o il montante
- usare mezzi idonei e affidabili, come bracci
gru o carri ponte, assicurandosi che le catene
e i ganci utilizzati abbiano almeno le
caratteristiche indicate nel capitolo (4.4.8).
- successivamente, scollegare la batteria e
verificare che non vi siano perdite di acido;
Dopo un rovesciamento, il carrello NON
DEVE ESSERE RIMESSO IN SERVIZIO se
non successivamente ad un CONTROLLO
COMPLETO da parte del Servizio Assistenza
CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
1.3.3 RIESGOS IMPREVISIBLES EN
CASO DE VUELCO
Si la carretilla está utilizada según lo indicado
en el capítulo (1.1.0) (condiciones del ambiente,
piso, etc.), el vehículo resulta estable en todas
las condiciones de carga previstas en la placa
de las capacidades.
En caso de vuelco no hay que intentar escapar
o lanzarse fuera de la protección del
conductor, hay que:
- permanecer sentado
- sujetar fuertemente el volante con ambas
manos
- empujar los pies contra la tarima
- inclinarse hacia el lado opuesto al vuelco
de esta forma, se reduce al mínimo la
probabilidad de sufrir daños.
- En caso de vuelco desenganchar el cinturón
y abandonar rápidamente el vehículo. Quitar
antes la llave de arranque.
- Avisar al encargado de la seguridad interna
del establecimiento.
Operaciones sucesivas al vuelco lateral
- levantar la carretilla lo más rápidamente
posible e utilizando los puntos de enganche
para el levantamiento y/o el montante
- usar medios idóneos y fiables, como brazos
grúa o puente-grúas asegurándose de que las
cadenas y ganchos tengan por lo menos las
características indicadas en el capítulo (4.4.8).
- a continuación desconectar la batería y
controlar que no hay pérdidas de ácido;
Al sufrir un vuelco, la carretilla NO DEBE
NUNCA REPONERSE EN FUNCIONAMIENTO
antes de un CONTROL COMPLETO por
parte del Servicio Asistencia CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
1.3.3 RISCOS RESTANTES EM
CASO DE VIRADA
Utilizando o carro elevador de acordo com a
descrição do capítulo (1.1.0) (condições ambientais,
pavimentação, etc.), o veículo se apresentará
estável em todas as condições de carga citadas
na etiqueta das capacidades.
Em caso de virada do empilhador não tentar
escapar ou escapar para fora da proteção
do motorista:
- permanecer sentado;
- segurar o volante com firmeza com
ambas as mãos,
- colocar o pé no relativo apoio,
- inclinar-se para a parte oposta a virada,
neste modo as probabilidades de sofrer danos
serão diminuem o móximo possível.
- Após o evento, destravar o cinto de segurança
e abandonar rapidamente o veículo após ter
retirado as chaves de accionamento;
- Avisar o responsável da segurança interna
do estabelecimento.
Operações após uma virada lateral
- elevar o carro elevador, o mais rápido possível,
utilizando os pontos de engate para a elevação
do carro elevador e/ou o todo.
- utilizar meios adequados e confiáveis, como
guindastes ou ponte rolante, assegurando-
se que as correntes e os ganchos usados
apresentem as mesmas características citadas
no capítulo (4.4.8).
- em seguida, desconectar a bateria e verificar
se esta perdeu ácido;
Após uma virada, o carro elevador NÃO DEVE
SER RECOLOCADO EM SERVIÇO se não
for submetido antes a um CONTROLE
COMPLETO por parte do Serviço de
Assistência CESAB.
20
 I ENDOTERMICI
1.3.4 PRIMA DELL'USO
Prima di utilizzare il carrello bisognerà
verificarne lo stato, i conducenti e i
manutentori sono tenuti a ispezionare con
attenzione:
PRIMA DI AVVIARE IL CARRELLO
1 Organi di sicurezza e protezione
È indispensabile il controllo della
presenza, efficienza e buono stato di
tutti gli organi di sicurezza e protezione,
presenti sul veicolo (vedi 1.2.0).
Nel caso in cui la verifica risulti negativa,
NON USARE IL VEICOLO e avvisare
i responsabili della manutenzione.
2 La gommatura
verificare che lo stato e l'usura delle gomme
sia idoneo all'uso.
Per la gommatura pneumatica verificare che
la pressione sia quella richiesta.
3 La pedaliera
controllare che tutti i pedali ritornino nelle
posizione di riposo, dopo essere stati premuti.
4 Il gruppo di sollevamento
controllare lo stato delle griglie di protezione,
dei collari dei martinetti di sollevamento
e dei montanti.
5 I mezzi di presa del carico
controllare lo stato delle forche o
dell'attrezzatura presente.
Controllare che i perni di bloccaggio delle
forche siano chiusi e correttamente
posizionati.
6 Le catene e tubazioni
Controllare lo stato delle catene e delle
tubazioni dell'impianto idraulico di
sollevamento. Verificare che non vi siano
perdite d'olio dalle tubazioni.
E ENDOTÉRMICAS
1.3.4 ANTES DE LA UTILIZACIÓN
Antes de utilizar la carretilla es indispensable
controlar su estado; los conductores y los
encargados del mantenimiento tienen que
llevar a efecto con la máxima atención los
controles siguientes:
ANTES DE PONER EN MARCHA LA
CARRETILLA
1 Dispositivos de seguridad y protección
Es indispensable asegurarse de que todos
los dispositivos de seguridad y protección
presentes en el vehículo estén en su
lugar y en buen estado (véase 1.2.0).
Si el control resulta negativo, NO
UTILICEN EL VEHÍCULO y avisen a los
responsables del mantenimiento.
2 Las ruedas
Asegurarse de que el estado y el desgaste
de las ruedas sea apto para el uso.
En caso de neumáticos asegurarse de que
la presión sea la prevista.
3 Los pedales
Asegurarse de que todos los pedales regresan
a la posición de reposo después de que se
hayan pisado.
4 El grupo de levantamiento
Controlar el estado de las rejillas de protección,
de los collares de los gatos de levantamiento
y de los mástiles.
5 Los medios de toma de la carga
Controlar el estado de las horquillas o del
equipo presente. Controlar que los pernos
de bloqueo de las horquillas estén bien apretados
y dispuestos correctamente.
6 Las cadenas y los tubos
Controlar el estado de las cadenas y de los
tubos de la instalación hidráulica de
levantamiento. Controlar que no haya pérdidas
de aceite por los tubos.
P ENDOTÉRMICOS
1.3.4 ANTES DO USO
Antes de utilizar o empilhador é necessário
verificar o estado deste, os motoristas e
os técnicos de manutenção são obrigados
a inspecionar com muita atenção:
ANTES DE ACIONAR O EMPILHADOR
1 Órgãos de segurança e proteção
É indispensável o contrôle da presença,
eficiência e bom estado de todos os órgãos
de segurança e proteção, presentes no
veiculo (ver 1.2.0).
Se a verificação der resultado negativo,
NÃO UTILIZAR O VEICULO e avisar
aos responsáveis da manutenção.
2 Os pneus
verificar se o estado e o desgaste dos pneus
são idôneos ao uso.
Para pneus pneumáticos verificar se a pressão
é aquela exigida.
3 Os pedais
controlar se todos os pedais retornam à posição
de repouso, depois que forem apertados.
4 O grupo de elevação
controlar o estado das grades de proteção,
dos colares dos macacos de elevação e dos
mastros.
5 Os meios de tomada da carga
controlar o estado das paletas ou da
aparelhagem presente. Controlar os pinos
de bloqueio das paletas para ver se estão
fechados e corretamente posicionados.
6 As cadeias e os tubos
Verificar o estado das cadeias e dos tubos
da instalaçao hidráulica de elevação.
Verificar se não existem perdas de óleo nos
tubos.
21
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

DOPO L'AVVIAMENTO DEL CARRELLO TRAS EL ARRANQUE DE LA CARRETILLA DEPOIS DO ACIONAMENTO DO

EMPILHADOR

7 Gli avvisatori acustici e luminosi 7 Los dispositivos de señalización 7 Os avisadores acusticos e luminosos
controllare il funzionamento del clacson, acústicos y luminosos. Controlar el verificar o funcionamento da buzina, dos
dei girofari e dei fari se presenti. funcionamiento de la bocina, de los girofaros farois rotativos e dos farois se presentes.
y de los faros, si los hubiera.

8 Le luci di posizione e gli stop 8 Las luces de posición y de stop 8 As luzes de posiçao e de stop
verificare il funzionamento degli stop e delle Controlar el funcionamiento de las luces de verificar o funcionamento das luzes de stop
luci di posizione se presenti. stop y de posición, si los hubiera. e aquelas de posição se presentes.

9 Gli indicatori di direzione 9 Los indicadores de dirección 9 Os indicadores de direçao

verificare il funzionamento degli indicatori Controlar el funcionamiento de los indicadores verificar o funcionamento dos indicadores
di direzione, se presenti. de dirección, si los hubiera. de direçao, se presentes.

10 Il motore, l'impianto idraulico e 10 El motor, la instalación hidráulica y 10 O motor, a instalaçao hidaulica e a

l'impianto elettrico la instalación eléctrica instalaçao elétrica; controlar se as vigias
controllare che le spie di avvertimento di Controlar que los pilotos de señalización de advertencia de irregularidades das diversas
anomalia delle varie parti componenti, de anomalías de las diferentes partes, situados partes componentes, presentes no painel,
presenti sul cruscotto, siano spente. en el tablero de instrumentos, estén apagados. estão apagadas.

11 I freni 11 Los frenos 11 Os freios

controllare che la spia dell'olio dei freni sul Controlar que el piloto del aceite de los controlar se a vigia do óleo dos freios no
cruscotto sia spenta. frenos en el tablero de instrumentos esté painel está apagada.
Verificare il funzionamento dei freni, con apagado. Controlar el funcionamiento de los Verificar o funcionamento dos freios, com
una prova di frenatura. frenos efectuando una prueba de frenado. uma prova de travagem.

12 Lo sterzo 12 La dirección 12 O volante

verificare che lo sterzo funzioni correttamente Controlar que la dirección funcione verificar se o volante funciona corretamente
e che non si accendano spie di allarme sul correctamente y que no se enciendan los e se as vigias de alarme não acendem-se
cruscotto. pilotos de alarma presentes en el tablero. no painel.

É PROIBITO utilizzare il carrello quando ESTA PROHIBIDO utilizar la carretilla É PROIBIDO utilizar o carro caso um ou
uno o più punti, sopra descritti, non ha cuando una o más operaciones (entre las mais pontos, supra descritos, não superem
superato la verifica arriba indicadas) no han superado la prueba a verificação.

DURANTE LA GUIDA DEL CARRELLO DURANTE LA CONDUCCIÓN DE LA DURANTE LA CONDUÇÃO DO CARRO

CARRETILLA
Al manifestarsi di uno o più punti sopra descritti No utilizar la carretilla si se verifican algunas Não utilize o carro, caso apresente-se uma das
(7-12) non utilizzare il carrello. de las condiciones descritas arriba (7-12). condições supra (7-12).

Eventuali anomalie o difettosità devono Es necesario comunicar inmediatamente Eventuais anomalias ou defeitos devem ser
essere comunicate immediatamente posibles anomalías o defectos al encargado comunicados imediatamente ao responsável
all’addetto alla manutenzione o al servizio del mantenimiento o al servicio de asistencia da manutenção ou ao serviço de assistência
di assistenza CESAB. CESAB. CESAB.

22
 I ENDOTERMICI
1.4.0 AVVIAMENTO E GUIDA
DEL CARRELLO
1.4.1 AVVIAMENTO DEL CARRELLO
1 OPERAZIONI PER L'AVVIAMENTO
0 2
Prima di effettuare l'avviamento:
- L'operatore deve essere seduto
- Il freno di stazionamento bloccato
- Sui carrelli dotati di inversore al volante,
la leva di inversione deve essere in posizione di
folle, per evitare il rischio di messa in marcia
involontaria
Avviamento motore DIESEL
- Inserire la chiave di contatto in posizione
1 (0) e ruotarla nella posizione (1). Si accendono
0 la spia del generatore, della pressione olio,
del freno di stazionamento e la spia del
preriscaldamento candelette
- Attendere lo spegnimento della spia di
preriscaldamento candelette (per i motori
John Deere, la spia rimane accesa: attendere
pochi secondi)
- Nei modelli dotati di pulsante di accensione
(A), premere il pulsante per avviare il motore
- Nei modelli non dotati di pulsante di
accensione, ruotare la chiave in posizione
(2) per avviare il motore. Eseguito
l'avviamento, rilasciare la chiave, che tornerà
in posizione (1)
Avviamento motore a GPL:
- Inserire la chiave di contatto in posizione
(0) e ruotarla nella posizione (1). Si accendono
la spia del generatore, del freno di
stazionamento e della pressione olio
- Premere il pulsante di accensione per avviare
il motore
A
E ENDOTÉRMICAS
1.4.0 ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN DE LA
CARRETILLA
1.4.1 ARRANQUE DE LA
CARRETILLA
OPERACIONES PARA EL ARRANQUE
Antes de efectuar el arranque:
- el conductor tiene que estar sentado
- el freno de estacionamiento tiene que estar
bloqueado
- En las carretillas equipadas con inversor en
el volante, la palanca de inversión debe estar
en la posición de punto muerto para evitar
el riesgo de puestas en marcha accidentales
Arranque motor DIESEL:
- Introducir la llave de contacto (0) y girarla
hasta la posición (1). Se encienden los pilotos
del generador, de la presión del aceite, del
freno de estacionamiento y del precalentamiento
de las bujías
- Esperar que se apague el piloto de
precalentamiento bujías de encendido (para
los motores John Deere el piloto permanece
encendido: esperar unos pocos segundos)
- En los modelos provistos de pulsador de
encendido (A), presionar el pulsador para
arrancar el motor
- En los modelos desprovistos de pulsador de
encendido, girar la llave hasta la posición (2)
para arrancar el motor. Tras el arranque, soltar
la llave que regresará a la posición (1)
Arranque motor de GPL
- Introducir la llave de contacto (0) y girarla
hasta la posición (1)
Se enciende el piloto del generador, del freno
de estacionamiento y de la presión del aceite
- Presionar el pulsador de encendido para
arrancar el motor.
P ENDOTÉRMICOS
1.4.0 ACIONAMENTO E GUIA
DO EMPILHADOR
1.4.1 ACIONAMENTO DO
EMPILHADOR
OPERAÇÕES PARA O ACIONAMENTO
Antes de efetuar o acionamento:
- o operador deve estar sentado
- o freio de estacionamento bloqueado
- nos carros equipados com inversor no volante,
a manete de inversão deve estar na posição
de ponto morto, para evitar o risco de arranque
involuntário
Acionamento motor DIESEL:
- Inserir a chave de contato (0) e colocá-
la na posição (1).
Acende-se a vigia, do gerador da pressão
do óleo, do freio de estacionamento e a
vigia do pré aquecimento velas
- Aguardar que a luz piloto de pré-aquecimento
das velas das velas se apague (nos motores
John Deere a luz piloto conserva-se acesa:
aguardar uns segundos)
- Nos modelos com botão de ignição (A), carregar
no botão para ligar o motor
- Nos modelos sem botão de ignição, rodar a
chave para a posição (2) para ligar o motor.
Quando o motor já estiver a trabalhar, tirar
a mão da chave, que ela volta para a posição
(1)
Acionamento do motor a GPL:
- Inserir a chave de contato (0) e coloca-
la na posição (1).
Acende-se a vigia do gerador, do freio de
estacionamento e da pressão óleo
- Carregar no botão de ignição para ligar o
motor
23
 I ENDOTERMICI
Una volta avviato il motore, in condizioni regolari,
tutte le spie devono essere spente meno quella
del freno di stazionamento.
In caso di mancato avviamento non
mantenere il contatto di accensione più di
15 secondi consecutivi.
Prima di ripetere l'accensione, riportare la
chiave in posizione (0), attendere qualche
istante ed eseguire nuovamente la sequenza
di avviamento.
Non dare brusche accelerate finché il motore
non è ben caldo; controllando la temperatura
del liquido refrigerante.
Spegnimento del motore
- Lo spegnimento del motore si effettua riportando
in posizione (0) la chiave di contatto
1.4.2 NOTIZIE GENERALI PER LA
GUIDA DEI CARRELLI
È obbligatorio osservare le regole di
circolazione e del traffico del paese nel quale
si opera.
È obbligatorio osservare le regole speciali
valide nell’ambiente di lavoro e i limiti
di velocità.
Mantenere una distanza di sicurezza con
qualsiasi altro veicolo.
Ad ogni istante si dovrà avere il completo controllo
del carrello e lo si dovrà guidare in modo responsabile.
È proibito eseguire partenze e arresti
bruschi, o eseguire le curve strette ad alta
velocità.
Per maggiore sicurezza, si raccomanda di
non accelerare bruscamente con le ruote
direttrici sterzate completamente.
E ENDOTÉRMICAS
Con el motor en funcionamiento, en condiciones
normales, todos los pilotos tienen que estar apagados
salvo el del freno de estacionamiento.
Si el motor no arrancara, no mantengan
el contacto de encendido por más de 15
segundos consecutivos. Antes de repetir el
encendido, volver a llevar la llave hasta la
posición (0), esperar algunos segundos antes
de reintentar la secuencia de arranque.
No aceleren bruscamente hasta que el motor
no esté bien caliente, y controlen la
temperatura del líquido de refrigeración.
Apagado del motor
- Para apagar el motor hay que girar hasta
la posición (0) la llave de contacto
1.4.2 INFORMACIONES SOBRE LA
CONDUCCIÓN DE LAS
CARRETILLAS
Es obligatorio observar las reglas de
circulación del país en el que se trabaja.
Es obligatorio respetar las reglas especiales
válidas en el lugar de trabajo y los límites
de velocidad.
Guardar una distancia de seguridad respecto
a los otros vehículos.
Es necesario tener el control de la carretilla en
todo momento y conducirla con responsabilidad.
Está prohibido efectuar arranques y paradas
bruscas o recorrer a alta velocidad las curvas
estrechas.
Para una mayor seguridad, se recomienda
evitar las aceleraciones bruscas cuando se
hayan girado completamente las ruedas
directrices.
P ENDOTÉRMICOS
Assim que o motor for acionado, em condições
regulares, todas as vigias devem estar apagadas
exceto aquela do freio de estacionamento.
Em caso de falta de acionamento não manter
o contato de acendimento por mais de 15
segundos consecutivos.
Antes de repetir o acendimento, recolocar
a chave em posição (0), esperar alguns
instantes e efetuar novamente a sequência
de acionamento.
Não acelerar bruscamente enquanto o motor
não estiver bem quente; controlando a
temperatura do líquido de resfriamento.
Apagamento do motor
- O apagamento do motor efetua-se recolocando
a chave de contato na posição (0)
1.4.2 INFORMAÇÕES GERAIS PARA
A GUIA DOS EMPILHADORES
É obrigatório resepeitar as regras de
circulaçao e do tráfego do país no qual opera-
se.
É obrigatório respeitar as regras especiais
válidas no ambintes de trabalho e os limites
de velocidade.
Manter a distância de segurança de todos
os outros veículos.
Manter o empilhador sob o próprio contrôle
a todo instante, e guia-lo em modo responsável.
É proibido efetuar arranques e paradas
bruscas, ou efetuar curvas fechadas em alta
velocidade.
Para maior segurança, aconselhamos de não
acelerar bruscamente com as rodas de direção
viradas completamente.
24
 I ENDOTERMICI
I dispositivi di presa del carico (per esempio
le forche) dovranno essere posizionati a circa
150 mm dal suolo, durante la traslazione
e, se possibile, inclinati all’indietro.
È vietato traslare con il carico sollevato oltre
i 300 mm dal suolo.
Il carico deve essere sollevato soltanto nelle
operazioni di stivaggio, con carrello fermo e in
piano.
E' vietato l'uso del carrello per il trasporto
di carichi oscillanti.
Durante la guida con carichi instabili o con
contenitori di liquidi, è obbligatorio utilizzare
la massima prudenza e limitare la velocità di
marcia, per evitare ripercussioni sulla stabilità
del carrello. Manovrando il carico in posizione
sollevata, tutti gli organi di comando dovranno
essere azionati dolcemente e senza strappi.
Non si potrà sorpassare un altro carrello
che viaggi nella stessa direzione, dove ci
siano degli incroci, in punti di visibilità
limitata o in punti pericolosi.
Se altri veicoli o persone si trovano nelle vicinanze,
si dovrà usare l’avvisatore acustico prima di
manovrare.
1.4.3 VELOCITÀ E FRENATURA
La velocità del carrello dovrà essere adeguata
alla presenza di persone nell’ambiente di lavoro,
alla visibilità, allo stato del terreno e al carico.
Particolare attenzione verrà posta sul fondo
scivoloso o sconnesso e sulle pendenze.
Il carrello dovrà sempre viaggiare ad una
velocità che permetta l’arresto in piena
sicurezza in relazione all’ambiente in cui
opera ed al carico trasportato.
E ENDOTÉRMICAS
Durante la traslación, los dispositivos de
toma de la carga (por ejemplo las horquillas)
tendrán que situarse aproximadamente a
150 mm. a partir del suelo y, de ser posible,
inclinados hacia atrás.
Está prohibido desplazar la carretilla con
la carga a una altura superior a los 300
mm. a partir del suelo.
La carga tiene que levantarse sólo en las operaciones
de almacenamiento, con la carretilla parada y
en posición horizontal.
Está prohibido utilizar la carretilla elevadora
para el transporte de cargas oscilantes.
Durante la conducción con cargas oscilantes o
con contenedores de líquidos, es obligatorio obrar
con la máxima prudencia y limitar la velocidad
de marcha para no perjudicar la estabilidad de
la carretilla. Al maniobrar la carga levantada,
habrá que accionar todos los órganos de mando
suavemente y sin maniobras bruscas.
No está permitido adelantar otra carretilla
que viaje en la misma dirección, en presencia
de cruces, en zonas de escasa visibilidad
o en lugares peligrosos.
Si en las cercanías se encuentran otros vehículos
o personas será necesario utilizar el chivato acústico
antes de empezar las maniobras.
1.4.3 VELOCIDAD Y FRENADO
La velocidad de la carretilla depende de la presencia
de personas en el lugar de trabajo, de la visibilidad,
del estado del terreno y de la carga.
Hay que prestar especial atención en presencia
de un suelo resbaladizo o accidentado y en las
pendientes.
La carretilla tendrá que viajar siempre a
una velocidad tal que permita su parada
en condiciones de total seguridad en función
del lugar de trabajo y de la carga transportada.
P ENDOTÉRMICOS
Os dispositivos de tomada da carga (por
exemplo as paletas) devem ficar posicionados
a aproximadamente 150 mm do solo, durante
a translação e, se possível, inclinados para
trás.
É proibido transferir com a carga elevada
a uma altura superior aos 300 mm do solo.
A carga deve ser elevada somente nas operações
de estivagem, com empilhador parada em plano.
É proibido usar o empilhador para o transporte
de cargas que oscilam.
Durante a guia com cargas oscilantes ou com
recipientes de líquidos, é obrigatório utilizar a
máxima prudência e limitar a velocidade de marcha,
para evitar repercussões na estabilidade do
empilhador. Manobrando a carga em posição
elevada, todos os órgãos de comando devem ser
acionados docemente e sem arrancos.
Não deve-se ultrapassar um outro
empilhador que viaje na mesma direção,
onde existem cruzamentos, em pontos de
visibilidade limitada ou em pontos perigosos.
Se outros veículos ou pessoas encontram-se nas
proximidades, deve-se usar o avisador acústico
antes de manobrar.
1.4.3 VELOCIDADE E TRAVAGEM
A velocidade do empilhador deve ser adequada
à presença de pessoas no ambiente de trabalho,
à visibilidade, ao estado do terreno e à carga.
Prestar muita atenção a terrenos escorregadiços,
irregulares e pendentes.
O empilhador deve viajar sempre a uma
velocidade que permita a parada em total
segurança em relação ao ambiente em que
opera e à carga transportada.
25
 I ENDOTERMICI
1.4.4 USO DEI COMANDI NELLA
GUIDA
A parità di condizioni di lavoro la velocità è
proporzionale alla corsa del pedale.
Premendo il pedale di marcia, avanti o indietro,
la velocità aumenta progressivamente da 0 al
valore massimo prestabilito in sede di taratura.
L’accelerazione del carrello è proporzionale
alla velocità con cui si preme il pedale di
marcia, è indispensabile usare prudenza
nelle accelerazioni.
Il sistema di controllo è in grado di fare una
analisi del corretto funzionamento dei principali
organi di sicurezza per la guida (tra i quali: i
potenziometri, gli acceleratori, lo sterzo e il
rilevamento di eventuali malfunzionamenti del
comando elettronico).
È obbligatorio fermarsi e non usare il
carrello, ogni volta che il sistema di controllo
avvisa il conducente di una anomalia, tramite
le spie e gli indicatori del cruscotto.
Dispositivo INCHING
Premendo il pedale acceleratore, e
contemporaneamente il pedale freno (leggermente
e non a fondo), si aziona il dispositivo "INCHING":
questo dispositivo consente di limitare la velocità
di avanzamento, modulabile attraverso il pedale
acceleratore, e sfruttare tutta la potenza del motore
per il sollevamento dei carichi trasportati.
1.4.5 INVERSIONE DEL SENSO DI
MARCIA
Normalmente questa operazione va eseguita
da carrello fermo, dopo essersi assicurati
che la corsia sia libera.
È comunque possibile eseguire questa operazione
con il carrello in movimento.
E ENDOTÉRMICAS
1.4.4 UTILIZACIÓN DE LOS MANDOS
DURANTE LA CONDUCCIÓN
En condiciones de trabajo normales, la velocidad
es proporcional a la carrera del pedal.
Empujando el pedal de marcha adelante o atrás,
la velocidad aumenta paulatinamente pasando de
0 al valor máximo predeterminado con la
calibración.
La aceleración de la carretilla es proporcional
a la velocidad con la cual se empuja el pedal
de marcha; hay que acelerar con cuidado.
El sistema de control incluye varias medidas de
seguridad para el buen funcionamiento de los
principales órganos de seguridad durante la
conducción (entre los cuales: potenciómetros,
aceleradores, dirección y detección de posibles
anomalías de funcionamiento del mando
electrónico).
Es obligatorio detener la carretilla y no
utilizarla siempre que el sistema de control
señala alguna anomalía al conductor
mediante el encendido de los pilotos e
indicadores del tablero de instrumentos.
Dispositivo INCHING
Apretando el pedal del acelerador y
simultáneamente el pedal del freno (ligeramente
y no completamente), se acciona el dispositivo
«INCHING». Se trata de un dispositivo que permite
limitar la velocidad de avance, seleccionable a
través del pedal acelerador, y disfrutar de toda
la potencia para la elevación de las cargas
transportadas.
1.4.5 INVERSIÓN DEL SENTIDO DE
MARCHA
Por regla general, esta operación se ha de
efectuar con la carretilla parada, después
de haber controlado que el carril esté libre.
Sin embargo, es posible realizar esta operación
cuando la carretilla está en movimiento.
P ENDOTÉRMICOS
1.4.4 USO DOS COMANDOS NA
GUIA
Em condições iguais de trabalho a velocidade
é proporcional ao curso do pedal.
Apertando o pedal de marcha, avante ou atrás,
a velocidade aumenta progressivamente de 0 ao
valor máximo pré estabelecido na fase de regulação.
A aceleração do empilhador é proporcional
à velocidade com a qual aperta-se o pedal
de marcha, é indispensável usar prudência
nas acelerações.
O sistema de contrôle inclui numerosas seguranças
no correto funcionamento dos principais órgãos
para guia (entre os quais: os potenciômetros,
os aceleradores, o volante e a detecção de eventuais
mal funcionamentos do comando eletrônico).
É obrigatório parar e não usar o empilhador,
cada vez que o sistema de contrôle adverte
sobre uma irregularidade, mediante as vigias
e os indicadores do painel.
Dispositivo INCHING
Apertando o pedal do acelerador, e
contemporaneamente aquele do freio (levemente,
não completamente), aciona-se o dispositivo
“INCHING”: este dispositivo permite limitar a
velocidade de avanço, modulável através do pedal
do acelerador, e usufruir de toda a potência do
motor para a elevação das cargas transportadas.
1.4.5 INVERSÃO DO SENTIDO DE
MARCHA
Normalmente esta operação deve ser efetuada
com o empilhador parado, depois de certificar-
se de que a pista esta livre.
É todavia possível efetuar esta operação com
o empilhador em movimento.
26
 I ENDOTERMICI
Nei carrelli con due pedali acceleratori:
- togliere il piede dal pedale di marcia in uso,
- premere l'altro pedale lentamente.
Nei carrelli con inversore di marcia
manuale:
- sollevare il piede dall'acceleratore,
- invertire la marcia tramite l'apposita leva,
- premere di nuovo l'acceleratore lentamente.
In tal modo si otterrà, in entrambi i casi, un
rallentamento, regolabile nell’intensità, fino
all’arresto del carrello, quindi la ripartenza nella
direzione opposta di marcia.
L'inversione di marcia in movimento è
pericolosa se eseguita senza le dovute
precauzioni. È obbligatorio accertarsi che
la strada sia libera prima di eseguire questa
manovra. E' necessario ricordare che una
manovra repentina può provocare il
ribaltamento del carico.
1.4.6 TRAINO DEL CARRELLO IN
AVARIA
I CARRELLI STANDARD NON SONO
ABILITATI AL TRAINO.
Eccezionalmente può essere usato il gancio
posteriore per trainare un carrello in avaria.
In tal caso è obbligatorio usare una barra
di traino rigida, bloccata tra i ganci posteriori
del carrello e del mezzo trainante. È
importante procedere con prudenza e a bassa
velocità, possibilmente in piano.
- non portare altri carichi sulle forche,
durante il traino;
- evitare, per quanto possibile, i tratti
in pendenza, in ogni caso non superare
la pendenza di servizio con carico,
indicata nella tabella (4.4.6).
Nelle curve i carichi rimorchiati tendono
a chiudere il raggio di curvatura; è
importante allargare il raggio di entrata,
per evitare urti ad ostacoli.
E ENDOTÉRMICAS
En las carretillas provistas de dos pedales
aceleradores:
- dejar de pisar el pedal de marcha que se
está utilizando
- pisar despacio el otro pedal.
En las carretillas provistas de inversión de
marcha manual:
- levantar el pie del acelerador
- invertir la marcha mediante la palanca pertinente
- pisar de nuevo y despacio el acelerador
De esta manera se obtiene una aminoración de
la velocidad, regulable, hasta la detención de la
carretilla y, a continuación, el arranque de la
misma en la dirección opuesta.
La inversión de marcha en movimiento es
peligrosa si se efectúa sin las debidas
precauciones.
Es obligatorio asegurarse de que la carretera
esté libre antes de llevar a efecto esta
maniobra.
1.4.6 REMOLQUE DE UNA
CARRETILLA AVERIADA
LAS CARRETILLAS STANDARD NO ESTAN
HABILITADAS PARA EL REMOLQUE.
En casos excepcionales, se puede utilizar el gancho
trasero para remolcar una carretilla averiada.
En este caso es obligatorio utilizar una barra
de tracción rígida y sujeta entre los ganchos
traseros de la carretilla y del medio usado
para el remolque. Es importante proceder
con prudencia y a baja velocidad,
posiblemente sobre un terreno plano.
- no llevar otras cargas sobre las horquillas
durante el remolque;
- evitar lo más posible los trayectos en
declive; de todas formas no se debe superar
la pendiente de servicio con carga indicada
en la tabla del capítulo «DATOS
ESENCIALES DE LA CARRETILLA».
En las curvas las cargas remolcadas tienden
a restringir el radio de curvatura; es
importante ensanchar el radio de entrada
para evitar choques u obstáculos.
P ENDOTÉRMICOS
Nos empilhadores com dois pedais
aceleradores:
- soltar o pedal de marcha em uso,
- apertar o outro pedal lentamente.
Nos empilhadores com inversor de marcha
manual:
- elevar o pé do acelerador,
- inverter a marcha mediante a relativa alavanca,
- apertar novamente o acelerador lentamente.
Em dito modo obeter-se-á uma diminuição da
velocidade, regulável na intensidade até a parada
do empilhador, então o novo arranque na direção
oposta de marcha
A inversão do sentido de marcha em
movimento é perigosa se for efetuada sem
as devidas precauções.
É obrigatório certificar-se de que a pista
esta livre antes de efetuar esta manobra.
1.4.6 REBOQUE DE UM
EMPILHADOR AVARIADO
OS EMPILHADORES STANDARD NÃO
ENCONTRAM-SE HABILITADOS PARA O
REBOQUE.
Em casos peculiares é possível usar o gancho
traseiro para rebocar um empilhador avariado.
Neste caso é obrigatório usar uma barra
de reboque rígida, bloqueada entre os ganchos
traseiros do empilhador e do meio de reboque.
É importante adotar muita prudência e
proceder em baixa velocidade, numa
superfície plana, se possível.
- não transporte outras cargas nas
forquilhas, durante o reboque.
- evite, se possível, os trechos em pendência,
e todavia, não supere a pendência de
serviço com carga, indicada na tabela
do capítulo “DADOS FUNDAMENTAIS
DO EMPILHADOR”.
Nas curvas as cargas rebocadas tendem a
fechar o raio de curvatura; é importante
alargar o raio de entrada, para evitar impactos
com obstáculos.
27
 I ENDOTERMICI
Carrelli con ponte differenziale [A]
A Per evitare di danneggiare gravemente la
trasmissione, può essere sfilato un semiasse.
Carrelli con motori idraulici di trazione
(senza ponte differenziale)
per evitare di danneggiare gravemente la
trasmissione, adottare le seguenti
precauzioni:
Carrello con trasmissione Hydromatik [B]
- avvitare di due o tre giri le valvole di massima
(D e E)
- sbloccare il freno (freni negativi)
B (vedi 5.9.2)
- trainare il carrello
- ripristinata la funzionalità del carrello,
D riserrare le valvole ed effettuare l'avviamento
Carrello con trasmissione elettronica Poclain
[C]
- non necessita di particolari accorgimenti
E - sbloccare il freno (freni negativi)
(vedi 5.9.2)
- trainare il carrello
Queste procedure tendono a scaricare l'olio
dalla trasmissione al serbatoio e rendono
problematico il riutilizzo del carrello.
C
Se il traino comporta un trasferimento
superiore a pochi metri è necessario
contattare il Servizio Assistenza CESAB,
prima di procedere all'avviamento, per
ripristinare il circuito idraulico.
Se il traino è limitato solo a pochi metri, dopo
il completamento della procedura di traino e il
ripristino delle valvole, lasciare al minimo il motore
(con qualche accelerata) per 3 - 5 minuti, per
consentire all'olio della trasmissione di entrare
in circolo, quindi riprendere il lavoro.
In caso di dubbi o di difficoltà, contattare
il Servizio Assistenza CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
Carretillas con puente diferencial [A]
Para evitar que la transmisión se dañe
gravemente, puede extraerse un semieje.
Carretillas con motores hidráulicos de
tracción
(sin eje diferencial) para evitar graves daños
en la transmisión se deben tomar las medidas
detalladas a continuación:
Carretilla con transmisión Hydromatik [B]
- Aflojar dos o tres vueltas las válvulas de
máxima (D y E) para abrirlas
- desbloquear el freno (frenos negativos - ver
5.9.2)
- Remolcar la carretilla
- Después de haber restablecido el
funcionamiento del motor, volver a cerrar
las válvulas y arrancar
Carretilla con transmisión electrónica
Poclain [C]
- no necesita soluciones especiales
- desbloquear el freno (frenos negativos - ver
5.9.2)
- Remolcar la carretilla
Este procedimiento tiende a descargar el
aceite de la transmisión al depósito y dificulta
la reutilización de la carretilla.
Si es necesario remolcar por un trecho mayor
que pocos metros, es necesario contactar
con el Servicio de Asistencia CESAB, antes
del arranque, para restablecer el circuito
hidráulico.
Si se remolca sólo por pocos metros, después
de haber completado el procedimiento de remolque
y haber restablecido las válvulas de máxima,
antes de reanudar el trabajo, hay que dejar al
mínimo el motor (con alguna aceleración) durante
3-5 minutos, para que el aceite de transmisión
empiece a circular.
En caso de dudas o dificultades, pónganse
en contacto con el Servicio de Asistencia
CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
Empilhadores com ponte diferencial [A]
Para evitar de danificar gravemente a
transmissão pode ser extraído um semi eixo.
Empilhadores com motores hidráulicos de
tração (sem ponte diferencial) para evitar
danos graves à transmissão, adote a seguintes
precauções:
Empilhador com transmissão Hydromatik [B]
- aparafusar em dois ou três rotações as válvulas
de máxima (D e E)
- destravar o freio (freios negativos - ver 5.9.2)
- rebocar o empilhador
- restabelecer a funcionalidade do motor,
apertar novamente as válvulas e efetuar o
acionamento
Carro com transmissão electrónica Poclain
[C]
- não necessita de precauções especiais
- destravar o freio (freios negativos - ver 5.9.2)
- rebocar o empilhador
Este procedimento tende a descarregar o
óleo da transmissão ao reservatório e faz
com que a reutilização do empilhador seja
problemática.
Se o reboque comporta uma transferência
superior a poucos metros é necessário
contactar o Serviço de Assistência CESAB,
antes de proceder ao acionamento, para
restabelecer o circuito hidráulico.
Se o trecho de reboque for de poucos metros,
depois de ter concluído o procedimento de reboque
e o restabelecimento das válvulas de máxima,
deixar no mínimo o motor (com algumas
acelerações) por 3-5 minutos, para consentir ao
óleo da transmissão de entrar em circulação, então
retornar ao trabalho.
Em caso de duvidas ou de dificuldade, contactar
o Serviço de Assistencia CESAB.
28
 I ENDOTERMICI
1.4.7 GUIDA SUI PASSAGGI
SOSPESI E SUGLI ELEVATORI
Prima di attraversare un ponte sospeso, una
rampa o prima di utilizzare un elevatore
per carrelli, è obbligatorio assicurarsi che
la portata di questi sia maggiore del peso
del carrello con il carico.
Prima di attraversare i ponti sospesi o le passerelle,
assicurarsi che siano saldamente bloccati; procedere
comunque con cautela e limitando la velocità.
Prima di utilizzare un elevatore o montacarichi,
controllare che sia abilitato al sollevamento di
carrelli e/o veicoli mobili.
Nelle manovre di entrata e uscita da un elevatore
o montacarichi, procedere sempre con molta
prudenza, assicurarsi che non vi siano persone
sul montacarichi ed entrare e uscire sempre
perpendicolarmente alla porta con il carico rivolto
all'interno.
Durante l'uso degli elevatori e montacarichi, tirare
il freno a mano, abbassare le forche e spegnere
il carrello.
1.4.8 GUIDA SULLE PENDENZE
Salendo o scendendo dalle pendenze, i carrelli
elevatori a presa frontale, dovranno essere guidati
con il carico nel senso della salita.
A vuoto, sulle pendenze, i carrelli elevatori a
presa frontale dovranno essere guidati con gli
organi porta carico nel senso della discesa.
E ENDOTÉRMICAS
1.4.7 CONDUCCIÓN EN PASAJES
SUSPENDIDOS Y EN LOS
ELEVADORES
Antes de cruzar un puente suspendido, una
rampa o antes de utilizar un elevador para
carretillas, es obligatorio asegurarse de que
tenga una capacidad mayor que el peso de
la carretilla, incluyendo el peso de la carga.
Antes de cruzar puentes suspendidos o pasarelas,
hay que asegurarse de que estén bien sujetos, de
cualquier forma, habrá que avanzar con cuidado
y a baja velocidad.
Antes de utilizar un elevador o montacargas, hay
que controlar que esté habilitado para el
levantamiento de carretillas y/o vehículos móviles.
En las maniobras de entrada y salida de un elevador
o montacargas, hay que obrar siempre con mucha
prudencia, controlar que no haya nadie en el
montacargas, entrar y salir siempre en sentido
perpendicular respecto a la puerta y con la carga
girada hacia dentro.
Cuando se utilicen elevadores y montacargas, hay
que activar el freno de mano, bajar las horquillas
y apagar el motor de la carretilla.
1.4.8 CONDUCCIÓN EN CUESTAS
Al subir o bajar una cuesta, las carretillas elevadoras
con dispositivo de toma delantero tendrán que
conducirse con la carga situada en la dirección
de la subida.
En las cuestas, si no llevan carga, dichas carretillas
con dispositivo de toma delantero tendrán que
conducirse con los órganos porta-carga situados
en la dirección de la bajada.
P ENDOTÉRMICOS
1.4.7 GUIA NAS PASSAGENS
SUSPENSAS E NOS
ELEVADORES
Antes de atravessar uma ponte suspensa,
uma rampa ou antes de utilizar um elevador
para empilhadores, é obrigatório certificar-
se de que a capacidade destes seja maior
do que o peso do empilhador com a carga.
Antes de atravessar as pontes suspensas ou as
passarelas, certificar-se de que sejam solidamente
bloqueadas; proceder então com cautela e limitando
a velocidade.
Antes de utilizar um elevador ou monta cargas,
verificar se encontra-se habilitada a elevação de
empilhadores e/ou veículos móveis.
Nas manobras de entrada e saída de um elevador
ou monta cargas, proceder sempre com muita
prudência, certificar-se de que não existem pessoas
no monta cargas e entrar e sair sempre
perpendicularmente à porta com a carga virada
para o interno.
Durante o uso dos elevadores e monta cargas,
puxar o freio de mão, abaixar as paletas e apagar
o empilhador.
1.4.8 GUIA NAS PENDÊNCIAS
Subindo ou descendo das pendências, os
empilhadores elevadores de tomada frontal, devem
ser guiados com a carga no sentido da subida.
Se estiverem vazios, nas pendências, os
empilhadores elevadores de tomada frontal devem
ser guiados com os órgãos de transporte da carga
no sentido da descida.
29
 I ENDOTERMICI
Su tutte le pendenze, il carico e gli organi porta
carico dovranno essere inclinati all’indietro e
alzati soltanto del minimo necessario.
In circolazione sulle pendenze è necessario
procedere con prudenza.
Non curvare mai sulle pendenze.
Non attraversare le pendenze in diagonale.
Mantenere una distanza sufficiente dai bordi delle
rampe, delle banchine o delle piattaforme
sopraelevate sia nella guida che nelle operazioni
di deposito e prelievo di carichi.
1.4.9 GUIDA IN SALITA
La salita va affrontata a velocità moderata
e con prudenza.
Non tenere il piede sul pedale del freno
di servizio, durante la guida in salita.
1.4.10 GUIDA IN DISCESA
La discesa va affrontata a velocità moderata
e con prudenza; ridurre la velocità in
funzione della pendenza e del carico
trasportato.
Nell'affrontare le discese, rilasciare il pedale
acceleratore.
Se la frenatura idrostatica non è sufficiente agire
sul pedale del freno di servizio.
È possibile incrementare la frenatura del carrello,
premendo il pedale di marcia opposto a quello
della direzione tenuta.
Nella versione con inversore al volante, è possibile
agire sull'unico pedale acceleratore dopo avere
azionato la leva di inversione della marcia,
ponendola in direzione opposta al senso di marcia.
E ENDOTÉRMICAS
En todas las pendientes, la carga y los órganos
porta-carga tendrán que estar inclinados hacia
atrás y levantados sólo lo mínimo indispensable.
Cuando se circula en cuestas hay que usar
la máxima prudencia.
No hay que torcer nunca en las cuestas.
No hay que recorrer las cuestas en sentido
oblicuo.
Guarden una distancia adecuada respecto a los
bordes de rampas, andenes o plataformas realzadas
tanto mientras conduzcan como durante las
operaciones de depósito y toma de las cargas.
1.4.9 CONDUCCIÓN EN SUBIDAS
Hay que recorrer la subida a baja velocidad
y con cuidado.
Mientras conduzcan en una subida, no
mantengan el pie sobre el pedal del freno
de servicio.
1.4.10 CONDUCCIÓN EN BAJADAS
Conducir con cuidado y moderando la
velocidad en caso de bajadas; reducir la
velocidad considerando el tipo de pendiente
y la carga transportada.
Al recorrer una bajada hay que dejar el pedal
del acelerador. Si el frenado idrostático no es
suficiente, hay que utilizar el pedal del freno
de servicio. Es posible aumentar el frenado de
la carretilla pisando el pedal de marcha opuesto
al de la dirección en la que se está viajando.
En la versión provista de inversión en el volante,
es posible pisar el único pedal acelerador después
de haber accionado la palanca de inversión de
marcha situándola en la dirección opuesta al sentido
de marcha.
P ENDOTÉRMICOS
Em todas as pendências, a carga e os orgaos
de transporta da carga, devem ser inclinados para
trás e elevados somente o mínimo necessário.
Em circulação nas pendências é necessário
proceder com prudência.
Nunca curvar nas pendências.
Não atravessar as pendências em oblíquo.
Manter uma distância suficiente das bordas das
rampas, dos portais ou das plataformas sobre
elevadas tanto na guia quanto nas operações de
depósito e extração de cargas.
1.4.9 GUIA NA SUBIDA
A subida deve ser enfrentada em velocidade
moderada e com prudência.
Não manter o pé no pedal do freio de serviço,
durante a guia na subida.
1.4.10 GUIA NA DESCIDA
A descida deve ser efectuada em velocidade
moderada e com prudência; reduzir a
velocidade em função da pendência e da
carga transportada.
Ao enfrentar descidas, soltar o pedal do acelerador.
Se a travagem idrostática não for suficiente agir
no pedal do freio de serviço.
É possível incrementar a travagem do empilhador,
apertando o pedal de marcha oposto àquele da
direção de marcha.
Na versão com inversor no volante, é possível
agir no único pedal do acelerador depois de ter
acionado a alavanca de inversão de marcha,
colocando-a na direção oposta ao sentido de
marcha.
30
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

1.4.11 PER UN MIGLIORE UTILIZZO 1.4.11 PARA MEJORAR EL USO DE 1.4.11 PARA UMA MELHOR
DEL CARRELLO LA CARRETILLA UTILIZAÇÃO DO EMPILHADOR

- Disporre per una manutenzione accurata e - Realizar un mantenimiento esmerado y - Dispor de uma manutenção cuidadosa e
programmata, seguendo le istruzioni. programado, siguiendo las instrucciones. programada, seguindo as instruções.

- Evitare di lavorare sempre ai limiti delle - Evitar trabajar siempre a nivel de las máximas - Evitar de trabalhar sempre nos limites dos
prestazioni che il carrello può fornire (sia prestaciones que la carretilla está en rendimentos que o empilhador pode fornecer
dinamiche che di carico). condiciones de ofrecer (tanto dinámicas como (tanto dinâmicos quanto de carga).
en cuanto a capacidad de carga).

- Non manomettere valvole dell’impianto - No manipular las válvulas de la instalación - Não violar as válvulas elétricas sem a
idraulico o apparecchiature elettriche senza hidráulica o los equipos eléctricos si no se necessária competência e autorização.
la necessaria competenza ed autorizzazione. tiene la autorización y competencia
necesarias.

- Non lavorare con il carrello allorché si sia - No utilizar la carretilla si se ha observado - Não trabalhar com o empilhador se nota-
notato qualche anomalia nel suo alguna anomalía de funcionamiento y hasta se alguma irregularidade no seu funcionamento
funzionamento e finché l’inconveniente non que no se detecte y elimine el inconveniente. e enquanto o inconveniente não for
sia stato individuato ed eliminato. identificado e eliminado.

31
 I ENDOTERMICI
1.5.0 MOVIMENTAZIONE DEL
CARICO
1.5.1 NOTE GENERALI SUI CARICHI
Dovranno essere trasportati solo carichi stabili
o disposti in piena sicurezza, tenendo conto del
tragitto da percorrere e delle condizioni del terreno.
Si dovrà avere particolare cura nel
movimentare carichi eccezionalmente
lunghi o alti, che spostano il baricentro
oltre quello assunto nella tabella delle
portate.
Movimentando carichi che non possono
essere centrati, si dovrà manovrare il carrello
con speciale prudenza.
Non si dovranno utilizzare pallet difettosi
o danneggiati.
La pavimentazione dovrà essere conforme
a quanto richiesto nel capitolo "AMBIENTE
DI LAVORO E CONDIZIONI AMBIENTALI"
(1.1.3).
Il suolo dovrà essere esente da corpi estranei
e da oggetti che possono ostacolare le
operazioni ed influire sulla stabilità del
carrello.
1.5.2 MOVIMENTAZIONE DEL
CARICO A TERRA
Le forche vanno infilate sotto il carico quanto
più possibile, in posizione centrata e giustamente
distanziate tra loro.
Sollevare leggermente il carico, per permettere
un buon appoggio sulle forche.
Staccare il carico dall'appoggio di circa 150 mm.
Inclinare con cura all’indietro il montante per
aumentare la stabilità del carico e del mezzo.
E ENDOTÉRMICAS
1.5.0 DESPLAZAMIENTO DE
LA CARGA
1.5.1 NOTAS GENERALES SOBRE
LAS CARGAS
Podrán transportarse exclusivamente cargas
estables o dispuestas en condiciones de plena
seguridad.
Será necesario prestar mucha atención a
la hora de transportar cargas con longitud
o altura excepcionales, porque provocan un
desplazamiento del baricentro respecto a
lo indicado en la tabla de las capacidades.
Si se desplazan cargas que no pueden
centrarse, será necesario maniobrar la
carretilla con especial cuidado.
No habrá que utilizar palet defectuosos o
dañados.
El suelo tendrá que cumplir los requisitos
indicados en el capítulo
"AMBIENTE DE TRABAJO Y CONDICIONES
AMBIENTALES" (1.1.3).
En el suelo no deberá haber cuerpos extraños
ni objetos que puedan obstaculizar las
operaciones y repercutir en la estabilidad
de la carretilla.
1.5.2 DESPLAZAMIENTO DE LA
CARGA EN EL SUELO
Las horquillas se introducen lo más posible debajo
de la carga, centradas y a distancia adecuada la
una de la otra.
Levantar ligeramente la carga para que pueda
apoyarse correctamente en las horquillas.
Levantar la carga aproximadamente 150 mm
separándola de su superficie de apoyo.
Inclinar hacia atrás con cuidado el mástil para
aumentar la estabilidad de la carga y del medio.
P ENDOTÉRMICOS
1.5.0 MOVIMENTAÇÃO DA
CARGA
1.5.1 NOTAS GERAIS SOBRE AS
CARGAS
Devem ser transportadas somente cargas estáveis
ou colocadas em segurança total.
Deve-se prestar muita atenção ao
movimentar cargas essencialmente
compridas ou altas, que deslocam o baricentro
além do que encontra-se exposto na tabela
das capacidades.
Movimentando cargas que não podem ser
centralizadas, deve-se manobrar o
empilhador com muita prudência.
Não deve-se utilizar paletas defeituosas ou
danificadas.
A pavimentação deve ser conforme o que
encontra-se exigido no capítulo "AMBIENTE
DE TRABALHO E CONDIÇÕES
AMBIENTAIS" (1.1.3).
O solo não deve conter corpos estranhos
ou objetos que possam obstruir as operações
e influir na estabilidade do empilhador.
1.5.2 MOVIMENTAÇÃO DA CARGA
NO SOLO
As paletas devem ser introduzidas embaixo da
carga o máximo possível, na posição centralizada
e justamente distanciadas entre si.
Elevar levemente a carga, para permitir um bom
apoio nas paletas.
Destacar a carga de apoio em aprox. 150 mm.
Inclinar o mastro para trás com muito cuidado
para aumentar a estabilidade da carga e do meio.
32
 I ENDOTERMICI
Si dovranno prendere precauzioni speciali
nell’inclinare il carico all’indietro, quando
si tratta di prendere carichi alti e frazionati.
Se esiste un traslatore, centrare il carico rispetto
al carrello.
A 1.5.3 STIVAGGIO DEL CARICO IN
PILA
Avvicinarsi lentamente alla pila, con il
montante inclinato indietro per stabilizzare
il carico.
A B Dopo aver terminato la manovra di traslazione
e quando il carrello si trova vicino alla pila e
perpendicolare ad essa, si porterà il montante
in una posizione approssimativamente verticale.
Il carico dovrà essere sollevato leggermente al
di sopra dell’altezza di stivaggio; il carrello dovrà
quindi essere avvicinato alla pila o alla scansia.
Quando il carico si troverà al di sopra della pila,
si correggerà definitivamente la sua posizione,
se necessario, poi lo si depositerà abbassando
le forche.
Assicurarsi che il carico sia posto bene sulla
pila.
Sfilare le forche indietreggiando leggermente,
abbassare le forche in posizione di riposo, inclinare
indietro il montante e allontanarsi dopo essersi
assicurati che la via sia libera.
B 1.5.4 PRESA DEL CARICO DA UNA
PILA
Avvicinarsi alla pila e fermare il carrello con
le estremità delle forche a circa 300 mm dalla
pila, poi portare il montante in una posizione
approssimativamente verticale.
Regolare opportunamente la larghezza delle forche
per la larghezza del carico da movimentare.
Verificare il peso del carico per assicurarsi
che sia compreso nella portata del carrello
in funzione dell'altezza di prelievo e di
deposito.
E ENDOTÉRMICAS
En caso de cargas altas y fraccionadas habrá
que obrar con las debidas precauciones a
la hora de inclinar la carga hacia atrás.
Si la máquina está equipada con un traslador,
centrar la carga respecto a la carretilla.
1.5.3 ALMACENAMIENTO DE LA
CARGA EN PILAS
Acercarse despacio a la pila con el mástil
inclinado hacia atrás para estabilizar la
carga.
Una vez terminada la maniobra de traslación
y cuando la carretilla se halla cerca de la pila
y perpendicular respecto a la misma, hay que
llevar el mástil en posición aproximadamente
vertical.
La carga tiene que levantarse un poco por encima
de la altura de almacenamiento y, a continuación,
se acerca la carretilla a la pila o a la estantería.
Cuando la carga se encuentra por encima de la
pila, se corrige definitivamente su posición, siempre
y cuando fuera necesario, para luego depositarla
bajando las horquillas.
Asegurarse de que la carga esté bien asentada
en la pila.
Extraer las horquillas mediante un ligero retroceso,
bajar las horquillas hasta la posición de reposo,
inclinar el mástil hacia atrás y alejarse después
de haberse cerciorado de que el camino esté libre.
1.5.4 TOMA DE LA CARGA DE UNA
PILA
Acercarse a la pila y detener la carretilla con
los extremos de las horquillas a una distancia
de más o menos 300 mm. respecto a la pila,
a continuación llevar el mástil a una posición
aproximadamente vertical.
Regular adecuadamente la anchura de las horquillas
en función de la carga que hay que transportar.
Controlar el peso de la carga para asegurarse
de que caiga dentro de la capacidad de la
carretilla en función de la altura de toma
y depósito.
P ENDOTÉRMICOS
Deve-se tomar precauções especiais ao
inclinar a carga para trás, quando trata-
se de tomar cargas altas e fracionadas.
Se existe um translador, centrar carga em relação
ao empilhador.
1.5.3 ESTIVAGEM DA CARGA EM
PILHA
Aproximar-se lentamente da pilha, com o mastro
inclinado para trás para estabilizar a carga.
Depois de ter terminado a manobra de translação
e quando o empilhador encontrar-se-á próximo
da pilha e perpendicular a esta, deve-se colocar
o mastro em uma posição aproximadamente
vertical.
A carga deve ser elevada levemente acima da
altura de estivagem; o empilhador deve portanto
ser aproximado da pilha ou da plataforma.
Quando a carga encontrar-se-á acima da pilha
deve-se corrigir definitivamente a sua posição,
se necessário, então se depositará abaixando as
paletas.
Certificar-se de que a carga encontra-se
bem colocada na pilha.
Extrair as paletas retrocedendo levemente, abaixar
as paletas em posição de repouso, inclinar o mastro
para trás e afastar-se depois de certificar-se de
que a pista esta livre.
1.5.4 TOMADA DA CARGA DE UMA
PILHA
Aproximar-se da pilha e parar o empilhador com
as extremidades das paletas a aproxim. 300 mm
da pilha, então colocar o mastro em uma posição
aproximadamente vertical.
Regular oportunamente a largura das paletas em
relação à largura da carga a movimentar.
Verificar o peso da carga para certificar-
se de que está incluído na capacidade do
empilhador em função da altura de extração
e de depósito.
33
 I ENDOTERMICI
Sollevare le forche in posizione per inserirle sotto
il carico.
Le forche dovranno essere inserite sotto il carico
quanto più possibile, avendo cura che oggetti
situati al di là del carico non siano colpiti dalle
punte delle stesse.
Sollevare leggermente le forche per prendere e
stabilizzare il carico.
Staccare il carico dalla pila agendo sul sollevamento.
Inclinare leggermente il montante all’indietro
per stabilizzare il carico.
Controllare che non sussistano impedimenti,
allontanare il carrello dalla pila, abbassare
il carico in posizione di trasporto.
Completare l'operazione inclinando il montante
completamente all’indietro, assicurarsi che la via
sia libera e allontanarsi dalla pila.
Quando si utilizza un carrello elevatore
con i dispositivi di movimentazione del carico
sollevati (sia con carico che a vuoto), i freni
e lo sterzo dovranno essere azionati
delicatamente e con grande attenzione.
Quando il carico è sollevato evitare il
brandeggio avanti.
In caso di necessità, usare il comando con
molta attenzione, senza movimenti e arresti
bruschi.
In ogni caso non usare tutta la corsa a
disposizione per il brandeggio avanti,
eseguire questa operazione solo davanti a
scaffalature o pareti di appoggio.
E ENDOTÉRMICAS
Levantar las horquillas hasta la posición de
introducción debajo de la carga.
Las horquillas tendrán que introducirse lo más
posible debajo de la carga pero sin que sus puntas
lleguen a tocar los objetos que se encuentran
del otro lado de la carga.
Subir ligeramente las horquillas para tomar y
estabilizar la carga.
Alejar la carga de la pila mediante el dispositivo
de levantamiento.
Inclinar ligeramente el mástil hacia atrás para
estabilizar la carga.
Asegurarse de que no haya obstáculos, alejar
la carretilla de la pila y bajar la carga hasta
la posición de transporte.
Completar la operación inclinando del todo el
mástil hacia atrás, asegurarse de que el camino
está libre y alejarse de la pila.
Al utilizar una carretilla elevadora con los
dispositivos de desplazamiento de la carga
levantados (tanto en presencia de carga como
sin ella), los frenos y la dirección tendrán
que accionarse suavemente y con mucho
cuidado.
Cuando la carga está levantada hay que
evitar la basculación hacia adelante. Si es
necesario utilizar este mando, hay que
hacerlo con mucha atención sin realizar
movimientos ni paradas bruscas.
De todo modo, no hay que utilizar toda la
carrera a disposición para la basculación
hacia adelante y es necesario ejecutar esta
operación sólo delante de una estantería
o una pared de apoyo.
P ENDOTÉRMICOS
Elevar as paletas em posição para inserí-las sob
a carga.
As paletas devem ser inseridas sob a carga o
máximo possível, tendo o cuidado de não atingir
com as pontas da paletas objetos que possam
estar situados além da carga.
Elevar levemente as paletas para tomar e estabilizar
a carga.
Destacar a carga da pilha agindo na elevação.
Inclinar levemente o mastro para trás para
estabilizar a carga.
Controlar se não existem impedimentos,
afastar o empilhador da pilha, abaixar a
carga em posição de transporte.
Completar a operação inclinando o montante
completamente para trás, certificar-se de que a
pista está livre e afastar-se da pilha.
Quando utiliza-se um empilhador elevador
com os dispositivos de movimentação da carga
elevados (tanto com carga quanto vazio),
os freios e a direção devem ser acionados
delicadamente e com grande atenção.
Quando a carga for elevada evitar a oscilação
para frente. Em caso de necessidade, usar
o comando com muita atenção, sem
movimentos e paradas bruscas.
Todavia não usar todo o curso a disposição
para oscilação avante, efetuar esta operação
somente na frente de prateleira ou paredes
de apoio.
34
 I ENDOTERMICI
1.6.0 PARCHEGGIO
DEL CARRELLO
1.6.1 REGOLE PER IL PARCHEGGIO
I carrelli non dovranno mai essere lasciati
su una pendenza incustoditi senza apposite
precauzioni.
È importante assicurarsi che il carrello non
sia parcheggiato in una zona di sicurezza
o di transito, quindi si dovrà evitare di ostruire
l’accesso a:
- scale
- uscite di emergenza
- dispositivi antincendio
- incroci
- corridoi stretti, dove non resti un minimo
di 0,7 m per il passaggio dei pedoni
oltre allo spazio di transito per altri
carrelli
- porte di entrata e uscita
Per lasciare il carrello parcheggiato senza
sorveglianza, assicurarsi che:
- i mezzi di presa del carico siano
completamente abbassati
- gli organi di comando messi in folle
- l’alimentazione esclusa
- il freno di stazionamento tirato
- asportare la chiave dal cruscotto
Per il parcheggio di emergenza su una
pendenza, oltre a quanto riportato sopra
assicurarsi che:
- il carrello sia bloccato contro ogni
movimento accidentale, utilizzando
apposite zeppe dietro le ruote, poste
dalla parte della discesa
A fine lavoro parcheggiare il carrello nelle
aree assegnate.
E ENDOTÉRMICAS
1.6.0 APARCAMIENTO DE LA
CARRETILLA
1.6.1 REGLAS PARA APARCAR
Está prohibido dejar las carretillas sin
vigilancia en una rampa sin tomar las debidas
precauciones.
Es importante asegurarse de que la carretilla
no esté aparcada en una zona de seguridad
o tránsito; luego, es necesario evitar obstruir
el acceso a:
- escaleras
- salidas de emergencia
- dispositivos antiincendio
- cruces
- pasillos estrechos en los que no quede
un espacio mínimo de 0,7 m para el
tránsito de peatones, además del espacio
necesario para el tránsito de otras
carretillas
- puertas de entrada y salida
Para dejar la carretilla aparcada sin vigilancia,
es necesario asegurarse de que:
- los dispositivos de toma de la carga estén
del todo abajo
- los órganos de mando se encuentren
en punto muerto
- la alimentación esté desconectada
- el freno de estacionamiento esté activado
- se ha extraído la llave del tablero de
instrumentos
Si fuera indispensable aparcar en una
pendiente, además de las medidas indicadas
con anterioridad, es también necesario
controlar que:
- la carretilla esté bloqueada de manera
que no pueda efectuar ningún movimiento
inesperado, para ello hay que introducir
las cuñas oportunas detrás de las ruedas
situadas en el lado de la bajada
Una vez concluido el trabajo, aparquen la
carretilla en las áreas asignadas.
P ENDOTÉRMICOS
1.6.0 ESTACIONAMENTO DO
EMPILHADOR
1.6.1 REGRAS PARA O
ESTACIONAMENTO
Os empilhadores nunca devem ser deixados
em uma rampa sem a devida vigilância e
sem tomar as devidas precauções.
É importante certificar-se de que o
empilhador não esteja estacionado em uma
zona de segurança ou de trânsito, portanto
evitar de obstruir o acesso a:
- escadas
- saídas de emergência
- dispositivos anti-incêndio
- cruzamentos
- corredores estreitos, onde não reste um
mínimo de 0,7 m para a passagem dos
pedestres além do espaço de trânsito
de outros empilhadores
- portas de entradas e saída
Para deixar o empilhador estacionado sem
vigilância, certificar-se de que:
- os meios de tomada de carga estejam
completamente abaixados
- os órgãos de comandos estejam colocados
em ponto morto
- a alimentação esteja excluída
- o freio de estacionamento esteja puxado
- extrair a chave da ingnição
Para o estacionamento em subida onde sejam
indispensáveis, além do que encontra-se
exposto acima, certificar-se de que:
- o empilhador esteja bloqueado, em modo
de evitar qualquer tipo de movimento
acidental, utilizando as relativas cavilhas
atrás das rodas, situadas na parte da
descida
No final do trabalho estacionar o empilhador
nas zonas a ele atribuídas.
35
 I ENDOTERMICI
1.7.0 SERBATOIO E
RIFORNIMENTI
Vedere anche cap. (4.2.20)
1.7.1 SERBATOIO COMBUSTIBILE
La capacità del serbatoio e la riserva variano
da tipo a tipo di carrello.
Il rifornimento va effettuato a motore spento,
lontano da fiamme libere, svitando il tappo sul
lato del carrello.
1.7.2 BOMBOLA GPL
La bombola del GAS GPL non è fornita
in dotazione al carrello.
Per un corretto impiego della macchina richiedere
e utilizzare esclusivamente bombole del tipo
1 per AUTOTRAZIONE munite di PESCANTE
interno.
A Le bombole per autotrazione sono reperibili
solo presso rifornitori autorizzati.
C Le istruzioni di montaggio e manutenzione,
date dai rivenditori autorizzati, devono essere
scrupolosamente osservate.
B respeitadas.
D
Acquistare o noleggiare solo bombole con
A marcatura CE e conformi alla Direttiva 97/
23/CE.
C
B Tipi di bombole per AUTOTRAZIONE
D (1) bombola con pescante curvo
(2) bombola con pescante diritto
2
Parti componenti:
A) rubinetto
B) raccordo per tubo flessibile
C) pescante
D) filtro
Le bombole devono essere fissate saldamente al
carrello sull’apposito supporto, e posizionate
correttamente.
1.7.3 RIFORNIMENTO GASOLIO
Durante il rifornimento, il motore dovrà essere
spento, il freno di stazionamento premuto e il
conducente dovrà lasciare il carrello.
I carrelli a combustibile liquido dovranno
essere riforniti soltanto in luoghi adatti
a questo scopo.
E ENDOTÉRMICAS
1.7.0 TANQUE DEL GPL Y
SUMINISTROS
Véase el capítulo (4.2.20)
1.7.1 DEPÓSITO COMBUSTIBLE
La capacidad del depósito y de la reserva varían
según el tipo de carretilla.
El suministro tiene que efectuarse con el motor
parado, lejos de llamas, desenroscando el tapón
ubicado en el lado de la carretilla.
1.7.2 TANQUE DEL GPL
El tanque del GAS GPL no se suministra
con la carretilla. Para un correcto uso de
la máquina, hay que solicitar y utilizar
exclusivamente tanques del tipo para
AUTOTRACCIÓN provistos de TUBO
ASPIRADOR interno.
Los tanques para autotracción pueden
encontrarse sólo en los proveedores autorizados.
Las instrucciones de montaje y mantenimiento,
suministradas por los revendedores autorizados,
deben respetarse estrictamente.
Comprar o alquilar sólo bombonas con marca
CE y conformes a la Directiva 97/23/CE.
Tipos de tanques para AUTOTRACCIÓN
(1) Tanque con tubo aspirador curvado.
(2) Tanque con tubo aspirador recto.
Componentes:
A) Llave
B) Empalme para tubo flexible
C) Tubo aspirador
D) Filtro
Los tanques tienen que estar fuertemente sujetos
a la carretilla en el soporte adecuado y se tienen
que situar correctamente.
1.7.3 SUMINISTRO DE GASÓLEO
Durante el abastecimiento, el motor tendrá que
estar apagado, el freno de estacionamiento pisado
y el conductor deberá apearse de la carretilla.
El suministro de carretillas con combustibles
líquidos tendrá que llevarse a cabo sólo en
lugares adecuados para este fin.
P ENDOTÉRMICOS
1.7.0 TANQUE E
ABASTECIMENTOS
Ver capítulo (4.2.20)
1.7.1 TANQUE DO COMBUSTÍVEL
A capacidade do tanque e a reserva variam de
acordo com o tipo de empilhador.
O abastecimento deve ser efetuado com o motor
apagado, longe de chamas livres, desaparafusando
a tampa pelo lado do empilhador.
1.7.2 BUJÃO DE GPL
O bujão de GÁS GPL não é fornecido com
o empilhador. Para um uso correto da máquina
solicitar e utilizar exclusivamente bujões de tipo
AUTO-TRAÇÃO munidos de DISPOSITIVO DE
PESCA DO GÁS interno.
Os bujões para autorização podem ser
encontrados somente nos fornecedores
autorizados. As instruções de montagem e
manutenção, dadas pelos revendedores
autorizados, devem ser escrupulosamente
Comprar ou alugar unicamente bombas com
marca CE que cumpram, o disposto na
Directiva 97/23/CE.
Tios de bujões por AUTO TRACÇÃO
(1) bujão com dispositivo de pesca curvo
(2) bujão com dispositivo de pesca recto.
Partes componentes:
A) registro
B) conexão para tubo flexível
C) dispositivo de sucção do gás
D) filtro
Os bujões devem ser bem fixados ao empilhador
no relativo suporte, e posicionadas corretamente.
1.7.3 ABASTECIMENTO COM GPL
Durante o abastecimento, o motor deverá estar
apagado, o freio de estacionamento apertado e
o motorista deve deixar o empilhador.
Os empilhadores de combustíveis líquidos
devem ser abastecidos somente em lugares
adequados a esta finalidade.
36
 I ENDOTERMICI
È proibito fumare durante il rifornimento
del combustibile.
Non si dovrà mai utilizzare una fiamma
libera per verificare il livello del combustibile
nel serbatoio.
Il carrello non deve essere avviato se non
dopo aver rimesso il tappo al serbatoio,
allontanato i mezzi di riempimento utilizzati
e pulito eventuali dispersioni di carburante.
1.7.4 ALIMENTAZIONE GPL
Controlli vari
- Le bombole devono essere saldamente fissate
al carrello; il fissaggio non deve risentire
degli effetti da vibrazione.
- Le bombole utilizzate devono essere conformi
alle prescrizioni relative ai recipienti sotto
pressione vigenti nel paese in cui viene
impiegato il carrello.
- Utilizzare solo tubazioni di fornitura
CESAB per collegare la bombola agli
apparecchi di alimentazione fissati al
veicolo.
- I tubi flessibili di collegamento dovranno
essere sostituiti nei tempi previsti dalle leggi
vigenti.
- Le bombole devono essere trattate con cura:
non farle cadere, né gettarle, rotolarle o
trascinarle.
- Le bombole non devono essere riempite oltre
il normale.
- Prima di sostituire la bombola chiudere il
rubinetto principale, spegnere il motore,
premere il freno di stazionamento ed
allontanare il conducente.
- Il carrello non deve essere parcheggiato nelle
vicinanze di fonti di calore, fiamme libere
o similari.
- Le bombole e relative tubazioni, fissate al
carrello, non devono, in nessun caso, sporgere
dalla sagoma limite dello stesso.
- In caso di soste prolungate o durante il
parcheggio notturno, chiudere il rubinetto
principale della bombola.
- In caso di anomalie o guasti, prima di un
qualsiasi intervento, avvisare
tempestivamente il responsabile.
E ENDOTÉRMICAS
Está prohibido fumar durante el suministro
de combustible.
Nunca habrá que utilizar una llama libre
para verificar el nivel del combustible en
el depósito.
No hay que arrancar la carretilla antes de
haber cerrado el depósito con el tapón,
alejado los medios para el llenado y limpiado
las pérdidas de carburante.
1.7.4 ALIMENTACIÓN GPL
Controles
- Los tanques tienen que estar fuertemente
sujetos a la carretilla; sin que puedan influir
las vibraciones.
- Los tanques utilizados han de respetar las
normas relativas a los recipientes bajo presión
vigentes en el país donde se utiliza la carretilla.
- Hay que utilizar sólo tubos
suministrados por CESAB para conectar
el tanque a los aparatos de alimentación
sujetos al vehículo.
- Los tubos flexibles de conexión tendrán que
sustituirse en los tiempos previstos por las
leyes vigentes.
- Los tanques se han de tratar con cuidado:
no hay que dejarlos caer, lanzarlos, hacerlos
rodar ni arrastrarlos.
- Los tanques no han de llenarse más de lo
normal.
- Antes de sustituir, el tanque cerrar la llave
principal, apagar el motor, pisar el freno
de estacionamiento y alejar al conductor.
- La carretilla no tiene que aparcarse cerca
de fuentes de calor, llamas libres o similares.
- Los tanques y sus tubos, sujetos a la carretilla,
no pueden, en ningún caso, sobresalir del
perfil límite de la carretilla.
- En caso de paradas prolongadas o durante
el aparcamiento nocturno, cerrar la llave
principal del tanque.
- En caso de anomalías o averías, antes de
cualquier intervención, avisar
inmediatamente al responsable.
P ENDOTÉRMICOS
É proibido fumar durante o abastecimento
do combustível.
Nunca deve-se utilizar uma chama viva para
verificar o nível do combustível no tanque.
O empilhador não deve ser acionado a não
ser depois de ter recolocado a tampa no
tanque, afastar-se os meios de abastecimento
utilizados e limpar eventuais dispersões de
combustível.
1.7.4 ALIMENTAÇÃO COM GPL
Controles gerais
- Os bujões devem ser bem fixados ao
empilhador; a fixação não deve sofrer
vibrações.
- Os bujões utilizados devem ser conformes
às prescrições relativas aos recipientes sob
pressão em vigência no pais em que o
empilhador é usado.
- Utilizar somente tubos fornecidos pela
CESAB para ligar o bujão aos aparelhos
de alimentação fixados ao veiculo.
- Os tubos flexíveis de ligação devem ser
substituídos nos tempos previstos pelas leis
em vigência.
- Os bujões devem ser tratados com cuidado:
não fazer com que estes caiam, nem jogá-
los fora, não rolá-los ou arrastá-los.
- Os bujões não devem ser enchidos além do
normal.
- Antes de substituir o bujão fechar o registro
principal, apagar o motor, apertar o freio
de estacionamento e afastar o motorista.
- O empilhador não deve ser estacionado nas
proximidades de fontes de calor, chamas
livres ou semelhantes.
- Os bujões e relativos tubos, fixados ao
empilhador, não devem, em nenhum modo,
ficar fora das estrutura de limite dos mesmos.
- Em caso de pausas muito longas ou durante
o estacionamento nocturno, fechar o registro
principal do bujão.
- Em caso de irregularidades ou defeitos, antes
de qualquer intervenção, avisar
tempestivamente ao responsável.
37
 I ENDOTERMICI
Controllo delle bombole prima del
riempimento
Effettuare accertamenti sulle bombole al fine di
individuare guasti o difetti come:
- ammaccature, danneggiamenti vari,
deterioramenti ecc.
- guasti alle valvole, ai rubinetti, con fughe
di gas.
- presenza di corpi estranei nei rubinetti (il
riscontro di tali difetti o guasti deve escludere
il reimpiego della bombola previa eliminazione
degli stessi).
- Le riparazioni devono essere effettuate
esclusivamente da riparatori autorizzati.
Controllo dell'impianto GPL sul veicolo
- Utilizzare soluzioni saponose per individuare
fughe di gas in prossimità dei raccordi, valvole
e lungo le guarnizioni del riduttore di pressione.
- Il veicolo non deve essere utilizzato se non
dopo il recupero di tutte le anomalie
eventualmente riscontrate.
- Le tubazioni flessibili ed i raccordi devono
resistere ad alta pressione; sostituirli con
ricambi originali CESAB.
1.7.5 RIFORNIMENTO GPL
- È assolutamente vietato fumare durante
il rifornimento; tale divieto deve essere
evidenziato mediante cartello affisso
nel luogo destinato al rifornimento
stesso.
Non usare fiamme libere o quant’altro
di simile.
- Effettuare il rifornimento in luoghi destinati
allo scopo e dotati di adeguata ventilazione,
possibilmente all’aperto (il riempimento di
bombole non deve essere effettuato in
prossimità di scavi aperti, entrate di
sotterranei, di vani di ascensori o similari).
- Il Gas GPL deve essere trasportato in recipienti
chiusi provvisti di appositi tappi di protezione;
lo stesso vale per l’immagazzinamento.
- Le operazioni di riempimento o di
sostituzione bombole devono essere
effettuate soltanto da personale esperto
ed a ciò destinato.
E ENDOTÉRMICAS
Control de los tanques antes del llenado:
Controlar los tanques para individuar averías o
defectos como, por ejemplo:
- Abolladuras, daños varios, deterioros, etc.
- Averías de las válvulas, de las llaves de paso,
con fugas de gas.
- Presencia de cuerpos extraños en las llaves
de paso (si se detectan dichos defectos o
averías no se puede utilizar el tanque hasta
que no se haya eliminado el problema).
- Las reparaciones han de ser realizadas
exclusivamente por personal autorizado.
Control de la instalación GPL en el vehículo
- Utilizar soluciones jabonosas para detectar
fugas de gas en proximidad de los empalmes,
de las válvulas y a lo largo de las juntas
del reductor de presión.
- El vehículo no debe utilizarse hasta que no
se hayan reparado todas las anomalías
encontradas.
- Los tubos flexibles y los empalmes han de
resistir a una alta presión; si estuvieran dañados
o deteriorados, habrá que sustituirlos
inmediatamente.
1.7.5 SUMINISTRO GPL
- Está absolutamente prohibido fumar
durante el suministro, dicha prohibición
se debe destacar aplicando un cartel
en el lugar destinado al suministro.
No usar llamas libres o similares.
- El suministro se tiene que efectuar en lugares
destinados a tal fin y adecuadamente
ventilados, posiblemente al aire libre (los
tanques no se han de llenar cerca de fosos,
entradas de subterráneos, sedes de ascensores
o similares).
- El gas GPL se debe transportar y almacenar
en recipientes cerrados y provistos de
adecuados tapones de protección.
- Las operaciones de llenado o sustitución
de los tanques han de ser realizadas
sólo por personal experto y encargado
expresamente de ello.
P ENDOTÉRMICOS
Contrôle dos bujões antes do enchimento
Efetuar a verificação nos bujões para identificar
defeitos ou irregularidades como:
- amassamentos, danos gerais, deterioração
etc...
- defeitos nas válvulas, nos registros, com fugas
de gás.
- presença de corpos estranhos nos registros
(ao encontrar ditos defeitos ou irregularidades
deve-se excluir o uso do bujão depois de
ter eliminado os mesmo).
- As reparações devem ser efectuadas
exclusivamente por reparadores
autorizados.
Contrôle da instalação GPL no veiculo
- Utilizar soluções a base de sabão para identificar
fugas de gás em proximidades de conexões,
válvulas e nas guarnições do redutor de pressão.
- O veículo não deve ser utilizando a não
ser depois da recepção de todas as
irregularidades eventualmente encontradas.
- Os tubos flexíveis e as conexões devem resistir
a alta pressão; substituí-los com peças de
reposição originais CESAB.
1.7.5 ABASTECIMENTO GPL
- É absolutamente proibido furam durante
o abastecimento; dita proibição deve ser
salientada mediante um cartaz fixado
no local destinado ao abastecimento.
Não usar chamas livres ou semelhantes.
- O abastecimento deve ser efetuado em locais
destinados a isto e dotados de ventilação adequada,
possivelmente ao ar livre (o enchimento dos
bujões não deve ser efetuado em proximidades
de escavações abertas, entradas de subterrâneos,
de vãos para o deslizamento de elevadores
ou semelhantes).
- O gás GPL deve ser transportado em recipientes
fechados com as relativas tampas de proteção;
o mesmo vale para o armazenamento.
- As operações de enchimento ou de
substituição dos bujões devem ser
efectuados somente por pessoal
especializado e destinado a tal.
38
 I ENDOTERMICI
2.0.0 MANUTENZIONE DEI
COMPONENTI
COMUNI
2.1.0 AVVERTENZE
GENERALI
La manutenzione, la regolazione, la
riparazione e il controllo dei carrelli devono
essere eseguite esclusivamente da personale
specializzato e autorizzato.
Per la completezza della manutenzione è
necessario leggere il capitolo (5.0.0) specifico
del modello utilizzato.
È obbligatorio il rispetto dei tempi di
manutenzione indicati nel cap. (7.0.0)
Livelli di qualifica per la manutenzione
OPERATORI CARRELLISTI
Se non espressamente autorizzati, non possono
eseguire nessuna manutenzione.
MANUTENTORI ORDINARI
Non specializzati o addestrati per la manutenzione
e riparazione di carrelli elevatori a forche frontali;
potranno eseguire tutti i controlli e le normali
manutenzioni indicate in questo manuale, salvo
le operazioni dove è richiesto l'intervento di
personale maggiormente specializzato.
MANUTENTORI SPECIALIZZATI
Autorizzati dalla CESAB
Potranno eseguire tutte le manutenzioni,
regolazioni, riparazioni e sostituzioni, per le quali
avranno ricevuto l'autorizzazione, dopo un
adeguato addestramento.
SERVIZIO ASSISTENZA CESAB e OFFICINE
AUTORIZZATE CESAB
A richiesta dell'utente, potrà intervenire su qualsiasi
problema si presentasse al carrello, in particolare,
è l'unico Ente Autorizzato alla riparazione e
sostituzione di parti di sicurezza del carrello e
alla revisione periodica dell'efficienza e rispondenza
del carrello alle specifiche costruttive.
E ENDOTÉRMICAS
2.0.0 MANTENIMIENTO
PARTES COMUNES
2.1.0 ADVERTENCIAS
GENERALES
El mantenimiento, la regulación, la
reparación y el control de las carretillas
han de llevarse a efecto exclusivamente por
personal especializado y autorizado.
Para realizar un mantenimiento completo
es necesario leer el capítulo (5.0.0) dedicado
expresamente el modelo que poseen.
Es obligatorio respetar los intervalos de
mantenimiento indicados en las tablas (7.0.0).
Niveles de calificación para el mantenimiento
CONDUCTORES DE LAS CARRETILLAS
sin la explícita autorización no pueden llevar
a efecto ninguna operación de mantenimiento;
ENCARGADOS DEL MANTENIMIENTO
ORDINARIOS si especialización o entrenados
para el mantenimiento y la reparación de carretillas:
podrán efectuar todos los controles y las operaciones
ordinarias de mantenimiento indicadas en este
manual, salvo aquellas operaciones que requieran
la intervención de personal provisto de
especialización específica;
ENCARGADOS DEL MANTENIMIENTO
ESPECIALIZADOS
Autorizados por CESAB
podrán efectuar todas las operaciones de
mantenimiento, reparaciones y sustituciones, para
las cuales hayan sido autorizados, previo un
entrenamiento adecuado.
SERVICIO DE ASISTENCIA CESAB Y
TALLERES AUTORIZADOS CESAB
Si el usuario lo solicita, dicho Servicio podrá
intervenir para solucionar los problemas que se
plantearan, concretamente, es el único organismo
autorizado para realizar reparaciones y sustituciones
de piezas de seguridad así como un control periódico
del funcionamiento y del cumplimiento de las
especificaciones constructivas.
P ENDOTÉRMICOS
2.0.0 MANUTENÇÃO DAS
PARTES COMUNS
2.1.0 ADVERTÊNCIAS
GERAIS
A manutenção, a regulação, a reparação e
o contrôle dos empilhadores devem ser
efetuadas exclusivamente por pessoal
especializado e autorizado.
Para que a manutenção seja completamente
efetuada é necessário ler o capítulo (5.0.0)
especifico do modêlo utilizado.
É obrigatório respeitar os tempos de
manutenção indicados nas tabelas (7.0.0).
Níveis de qualificação para a manutenção
OPERADORES DE EMPILHADORES:
se não forem determinadamente autorizados, não
podem efetuar nenhuma operação de manutenção;
TÉCNICOS DE MANUTENÇÃO NÃO
ESPECIALIZADOS ou encarregados da
manutenção e reparação dos empilhadores
elevadores de paletas frontais:
todos os contrôles e as manutenções normais
indicadas neste manual podem ser efetuados,
excepto operações onde for exigida a intervenção
de pessoal mais especializado.
TÉCNICOS DE MANUTENÇÃO
ESPECIALIZADOS
Autorizados pela CESAB, podem ser efetuadas
as manutenções, regulações, reparações e
substituições, para as quais receberam autorização,
depois de um treinamento adequado.
SERVIÇO ASSISTÊNCIA CESAB E
OFICINAS AUTORIZADAS CESAB
sob requisição do usuário, pode-se intervir em
qualquer problema que possa apresentar-se no
empilhador, principalmente, é o único Ente
Autorizado a efetuar a reparação e a revisão
periódica de eficiência e rendimento do empilhador
conforme as especificações de fabricação.
39
 I ENDOTERMICI
Gli addetti alla manutenzione devono rispettare
con scrupolosità e cura le varie disposizioni di
sicurezza e di protezione previsti dalle normative
per la prevenzione degli infortuni (vedi 1.1.2).
PERIODI DI MANUTENZIONE
I tempi di manutenzione sono scanditi in
ore, considerando un impiego medio
giornaliero di 8 ore di funzionamento
effettivo (vedere 7.0.0).
Per impiego medio del carrello inferiore, riferirsi
alla tempistica espressa in gg/mesi (vedere 7.0.0).
Per lavori gravosi o ambienti particolari
(es.: ambienti polverosi), diminuire le ore
di programmazione, rivolgersi al Servizio
Assistenza CESAB per maggiori
informazioni.
COPPIE DI SERRAGGIO
In tutte le operazioni di serraggio, rispettare
le coppie previste in tabella (vedi 6.1.0)
PREDISPOSIZIONE DEL CARRELLO PER
LE MANUTENZIONI
Prima di accingersi ad eseguire qualsiasi
manutenzione del carrello, assicurarsi che:
- il carrello sia spento
- la chiave di avviamento disinserita dal
quadro
- il freno di stazionamento bloccato
- il carrello parcheggiato in piano
- il montante in posizione verticale
- gli organi di sollevamento
completamente abbassati
RICAMBI CONSIGLIATI
I ricambi da utilizzare nelle manutenzioni,
devono essere ricambi originali CESAB o
parti approvate, per garantire il
mantenimento dei livelli di sicurezza e di
compatibilità con le altre parti del carrello.
E ENDOTÉRMICAS
Los encargados del mantenimiento tienen que
respetar atenta y escrupulosamente las distintas
disposiciones de seguridad y protección previstas
por las normativas en materia de prevención
de accidentes (véanse 1.1.2).
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
Los intervalos de mantenimiento se expresan
en horas, considerando un uso medio diario
de 8 horas de funcionamiento efectivo (véanse
7.0.0).
En caso de un uso medio de la carretilla inferior
al indicado, habrá que tomar como referencia los
intervalos expresados en días/meses (véanse 7.0.0).
En caso de trabajos muy pesados o en
ambientes especiales (por ejemplo en
presencia de mucho polvo), hay que reducir
las horas de programación; para más
información al respecto, diríjanse al Servicio
Asistencia CESAB.
MOMENTOS DE TORSIÓN
Cuando se aprietan tornillos y pernos hay
que respetar los momentos de torsión
previstos (véanse 6.1.0)
PREPARACIÓN DE LA CARRETILLA PARA
EL MANTENIMIENTO
Antes de empezar cualquier operación de
mantenimiento de la carretilla, es necesario
controlar si:
- la carretilla está apagada
- la llave de arranque se ha sacado del
tablero
- el freno de estacionamiento está bloqueado
- la carretilla está aparcada en una lugar
plano
- el mástil está en posición vertical
- los órganos de levantamiento se
encuentran completamente abajo
REPUESTOS RECOMENDADOS
Los recambios que hay que utilizar en las
operaciones de mantenimiento han de ser
recambios originales CESAB o piezas
aprobadas, sólo de esta forma se mantendrán
los niveles de seguridad y compatibilidad
con las otras piezas de la carretilla.
P ENDOTÉRMICOS
Os encarregados da manutenção devem respeitar
com muita atenção, as diversas disposições de
segurança e de proteção previstas pelas normativas
para a prevenção dos acidentes (ver 1.1.2).
PERIGOS DE MANUTENÇÃO
Os tempos de manutenção são definidos
em horas, considerando um uso medido
diário de 8 horas de funcionamento efetivo
(ver 7.0.0).
Para o uso médio do empilhador inferior, no
que refere-se à tempos expresso em dias/meses
(ver 7.0.0).
Para trabalhos extremos ou determinados
ambientes (ex. ambientes empoeirados),
diminuir as horas de programação, dirigir-
se ao Serviço de Assistência CESAB para
maiores informações.
TORQUES DE APERTO
Em todas as operações de aperto, respeitar
os torques previstos (ver 6.1.0)
PREPARAÇÃO DO EMPILHADOR PARA AS
MANUTENÇÕES
Antes de efetuar qualquer manutenção do
empilhador, certificar-se de que:
- o empilhador esteja apagado
- a chave de acionamento não esteja inserida
no quadro
- o freio de estacionamento esteja bloqueado
- o empilhador esteja estacionado em plano
- o mastro esteja em posição vertical
- os órgãos de elevação completamente
abaixados
PEÇAS DE REPOSIÇÃO ACONSELHADAS
As peças de reposição nas manutenções,
devem ser originais CESAB ou partes
aprovadas, para garantir o mantimento dos
níveis de segurança e de compatibilidade
com as outras peças do empilhador.
40
 I ENDOTERMICI
2.1.1 MONTAGGIO DI
ATTREZZATURE O FORCHE
AL VEICOLO
Il montaggio di attrezzature al carrello può
compromettere la sicurezza del mezzo, se
gli interventi non sono eseguiti dal Servizio
di assistenza CESAB, da Officine Autorizzate
CESAB o da personale debitamente
addestrato e autorizzato dalla CESAB (vedi
3.0.0).
Il carrello viene CERTIFICATO nello stato
in cui è consegnato.
2.2.0 MOTORI ENDOTERMICI
2.2.1 GENERALITÀ
Ogni macchina è accompagnata dal proprio
libretto uso e manutenzione per il motore
termico installato edito dal costruttore.
Fare riferimento a tale libretto per le
manutenzioni del motore (vedi 6.4.0)
Per ogni ulteriore informazione o
chiarimento, rivolgersi al Servizio
Assistenza CESAB, comunicando la
matricola del motore, indicata nell’apposita
targhetta.
2.2.2 RODAGGIO DEL MOTORE
Per il periodo di rodaggio, si consiglia di
utilizzare il carrello al 60-80% della potenza,
durante le prime 50-100 ore di lavoro.
Nel periodo di rodaggio, il motore può consumare
più olio del normale,
- si consiglia di controllare, ogni 8 ore
di lavoro, il livello dell’olio, a motore
fermo da almeno 10 minuti.
Non utilizzare il motore al massimo delle
sue prestazioni fino a che il motore non
abbia raggiunto la temperatura di esercizio.
E ENDOTÉRMICAS
2.1.1 MONTAJE DE EQUIPOS U
HORQUILLAS EN EL
VEHÍCULO
El montaje de equipos en el tractor puede
comprometer la seguridad del medio cuando
las operaciones no sean efectuadas por el
Servicio de asistencia CESAB, Talleres
Autorizados CESAB o personal preparado
y autorizado por CESAB.
La carretilla se CERTIFICA en el estado
en el cual se encuentra cuando se entrega.
2.2.0 MOTORES
ENDOTÉRMICOS
2.2.1 INFORMACIONES GENERALES
Cada máquina se suministra junto con un
manual de instrucciones para el uso y
mantenimiento del motor térmico que tiene
instalado redactado por el constructor del
mismo. Hay que tomar como referencia este
manual para las operaciones de
mantenimiento del motor (vedi 6.4.0). Para
cualquier información se ruega comunicar
al Servicio de Asistencia CESAB el número
de serie del motor indicado en la placa
aplicada al mismo.
2.2.2 RODAJE DEL MOTOR
Para permitir al motor superar correctamente
el periodo de rodaje, se aconseja utilizarlo
al 60-80% de la potencia durante las primeras
50-100 horas de trabajo.
Durante las primeras horas de funcionamiento,
el motor puede consumir más aceite de lo normal,
- se aconseja controlar el nivel del aceite
cada 8 horas de trabajo, con el motor
detenido por lo menos desde diez
minutos.
No utilizar el motor al máximo de sus
prestaciones hasta que el motor no haya
alcanzado la temperatura de ejercicio.
P ENDOTÉRMICOS
2.1.1 MONTAGENS DE
APARELHAGENS OU PALETAS
NO VEÍCULO
A montagem de equipamentos no tractor
poderá comprometer a segurança do meio,
principalemente se não forem efectuados
pelo Serviço de assistência CESAB, pelas
Oficinas Autorizadas CESAB ou por pessoal
adequadamente treinado e autorizado pela
CESAB.
O empilhador é CERTIFICADO no estado
em que é entregue.
2.2.0 MOTORES
ENDOTÉRMICOS
2.2.1 GENERALIDADES
Cada máquina vem acompanhada com o
próprio manual de uso e manutenção para
o motor térmico instalado editado pelo
fabricante:
Referi-se ao mesmo para a manutenções
ao motor (vedi 6.4.0).
Para maiores informações ou
esclarecimentos, dirigir-se ao Serviço de
Assistência CESAB, comunicando a
matrícula do motor, indicada na relativa
plaqueta.
2.2.2 AMACIAMENTO DO MOTOR
Para o período de amaciamento, aconselha-
se e utilizar o empilhador 60/80% da potência,
durante as primeiras 50-100 horas de
trabalho.
No período de amaciamento, o motor pode
consumir mais óleo do que o normal,
- aconselha-se de controlar, a cada 8 horas
de trabalho o nível de óleo, com motor
parado pelo menos 10 minutos.
Não utilizar o motor no máximo dos seus
rendimentos enquanto o motor não tiver
alcançado a temperatura de exercício.
41
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS
2.2.3 MANUTENZIONE MOTORE 2.2.3 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
Per la manutenzione del motore in generale Para el mantenimiento del motor en general,
riferirsi all'apposito libretto, edito dal consulten el correspondiente manual del
costruttore, in dotazione al carrello. fabricante suministrado con la carretilla.
2.2.4 CAMBIO OLIO E FILTRO 2.2.4 CAMBIO DEL ACEITE Y DEL
FILTRO
Dopo le prime 50 ore: Después de las primeras 50 horas
- Sostituire l'olio motore e relativo filtro - Sustituir el aceite del motor y el filtro
Successivamente Posteriormente:
Ogni 50 ore: Cada 50 horas:
- controllare il livello e rabboccare - Controlar el nivel y añadir, si fuera necesario
Ogni 250 ore Cada 250 horas:
- Sostituire l'olio motore e relativo filtro - Sustituir el aceite del motor y el filtro.
2.2.5 TIRANTERIA 2.2.5 VARILLAJE
Non manomettere la regolazione della No alteren la regulación del varillaje en
tiranteria in genere e le tarature del motore. general y los tarados del motor.
Eventuali controlli o registrazioni devono Los ajustes serán efectuados por personal
essere eseguiti dal Servizio Assistenza especializado CESAB o por personal
CESAB o da personale debitamente debidamente formado y autorizado.
addestrato e autorizzato.
Ogni 250 ore Cada 250 horas:
- controllare i giochi dei rinvii - Controlar los juegos de las transmisiones
- lubrificare il complesso di tiranteria - Lubricar el varillaje comprobando el correcto
verificandone la scorrevolezza dei comandi funcionamiento de los mandos
2.2.6 SUPPORTI MOTORE 2.2.6 SOPORTES MOTOR
Ogni 500 ore Cada 500 horas:
- verificare il corretto fissaggio di tutti i supporti - Verificar la correcta fijación de todos los
del motore, rispettando le coppie di serraggio soportes del motor, respetando los momentos
previste de torsión previstos
2.2.7 MOTORI DIESEL - SPURGO 2.2.7 MOTORES DIESEL -
ARIA IMPIANTO INIEZIONE DESCARGA DEL AIRE EN EL
CIRCUITO DE INYECCIÓN
Lo spurgo dell'aria dell’impianto è necessario: Cuando es necesario descargar el aire del circuito:
- dopo una lunga inattività del motore - Después de una larga inactividad del motor
- in caso di smontaggio delle tubazioni, del - Cuando se hayan desmontado los tubos, el
filtro e della pompa d’iniezione filtro y la bomba de inyección
- in caso di consumo completo del combustibile - Cuando se haya agotado el combustible por
completo
Lo spurgo dell'aria deve essere effettuato La purga del aire se debe efectuar observando
attenendosi alle istruzioni riportate nel las instrucciones detalladas en el manual
manuale "Uso e Manutenzione del motore" «Uso y Mantenimiento del motor»
in dotazione al carrello. suministrado junto con la carretilla.
P ENDOTÉRMICOS
2.2.3 MANUTENÇÃO DO MOTOR
Para a manutenção do motor em geral, referir-
se ao manual relativo editado pelo fabricante,
fornecido com o empilhador.
2.2.4 MUDANÇA DE ÓLEO E FILTRO
Depois das primeiras 50 horas:
- Substituir o óleo do motor e relativo filtro
Sucessivamente:
A cada 50 horas:
- verificar o nível e verter
A cada 250 horas:
- Substituir o óleo do motor e relativo filtro
2.2.5 TIRANTES
Não violar a regulação dos tirantes em geral
e as regulações do motor. Eventuais contrôles
ou regulações devem ser efetuados pelo
Serviço de Assistência CESAB ou pelo pessoal
devidamente treinado e autorizado.
A cada 250 horas:
- controlar as folgas dos reenvios
- lubrificar o complexo dos tirantes verificando
o deslizamento dos comandos
2.2.6 SUPORTES MOTOR
A cada 500 horas
- verificar a correta fixação de todos os suportes
do motor, respeitando os torques de aperto
previstos
2.2.7 MOTORES A DIESEL -
EXPURGO DO AR DA
INSTALAÇÃO DE INJECÇÃO
O expurgo do ar da instalação é necessário:
- depois de um longo período de inactividade
do motor
- em caso de desmontagem dos tubos, do filtro
e da bomba de injecção
- em caso de consumo completo do combustível
O expurgo do ar deve ser efetuado respeitando
as instruções presentes no manual “Uso
e manutenção do motor” fornecido com o
empilhador.
42
 I ENDOTERMICI
In caso di dubbio o di problemi nel realizzare
lo spurgo, rivolgersi al Servizio di Assistenza
CESAB.
2.2.8 CONTROLLO MOTORI DIESEL
Ogni 500 ore
- verificare la pressione degli iniettori
Ogni 1000 ore
- controllare il gioco delle valvole
Ogni 4000 ore
- sostituire le tubazioni flessibili del carburante,
dell'aria ecc.
2.2.9 MANUTENZIONE
DELL’IMPIANTO GPL
Controllo della bombola
- Fare riferimento alle indicazioni del
costruttore della bombola marcata CE
Riduttore di pressione-vaporizzatore
- Sostituire il filtro contenuto nel riduttore
di pressione-vaporizzatore, in presenza di
uno scarso rendimento del motore
- periodicamente scaricare da eventuali depositi
di condensa utilizzando l’apposito rubinetto
posto nella parte inferiore del corpo riduttore
Controllo del tubo flessibile da bombola
a valvola di sicurezza.
Ogni 4000 ore oppure ogni due anni
- controllarne l’integrità
Sostituire i tubi quando richiesto dalle norme vigenti.
Richiedere ricambi originali CESAB
Ogni 4000 ore o ogni due anni
- sostituire il riduttore
Controllo generale dell'impianto
- Controllare periodicamente l’integrità
generale dell’impianto
- Verificare che non vi siano perdite di gas
in corrispondenza delle giunzioni dei tubi
e in particolare lungo le guarnizioni del riduttore
Non utilizzare fiamme libere per i controlli,
ma esclusivamente acqua saponata o altri
sistemi idonei, in caso di dubbio richiedere
il controllo dell'Assistenza CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
En caso de dudas o problemas para realizar
la purga, consulten al Servicio de Asistencia
CESAB.
2.2.8 CONTROLES EN LOS
MOTORES DIESEL
Cada 500 horas
- verificar la presión de los inyectores.
Cada 1000 horas
- controlar el juego de las válvulas.
Cada 4000 horas
- sustituir los tubos flexibles del carburante,
del aire, etc.
2.2.9 MANTENIMIENTO -
INSTALACIÓN GPL
Control de la bombona
- Consultar las indicaciones del constructor
de la bombona con marca CE
Reductor de presión vaporizador
- Reemplace el filtro del reductor de presión-
vaporizador, en caso de escaso rendimiento
del motor
- descargue periódicamente posibles depósitos de
vapor condensado a través de la llave de paso
situada en la parte inferior del cuerpo reductor
Control del tubo flexible de comunicación
tanque y válvula de seguridad
Cada 4000 horas o bien cada dos años
- Controlar su integridad.
Sustituir los tubos cuando esté previsto por las
normas vigentes.
Solicitar recambios originales CESAB
Cada 4000 horas o bien cada dos años
- Sustituir el reductor
Control general de la instalación
- Controlar periódicamente el estado general
de la instalación
- Verificar que no haya pérdidas de gas por
las juntas de los tubos y, en particular, a
lo largo de las juntas del reductor
Este control no debe ser efectuado utilizando
llamas libres, sino exclusivamente agua
jabonosa u otros sistemas idóneos, en caso
de duda solicite el control del Servicio de
Asistencia CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
Em caso de duvidas ou de problemas ao realizar
o expurgo, dirigir-se ao Serviço de Assistência
CESAB.
2.2.8 CONTRÔLES DOS MOTORES
A DIESEL
A cada 500 horas
- verificar a pressão do injetores
A cada 1000 horas
- verificar a folga das válvulas
A cada 4000 horas
- substituir os tubos flexíveis do combustível,
de ar etc...
2.2.9 MANUTENÇÃO DA
INSTALAÇÃO DE GPL
Controlo da bomba
- Ver as indicações do fabricante da bomba
marcada CE
Redutor de pressão-vaporizador
- Substituir o filtro dentro do redutor de pressão-
vaporizador quando se verificar que o motor
não está a render o que deve
- descarregar os eventuais depósitos de
condensação periodicamente, utilizando a
torneira própria que está situada na parte
inferior do corpo do redutor
Contrôle do tubo flexível da bomba com
válvula de segurança.
A cada 4000 horas ou a cada dois anos
- verificar a integridade
Substituir os tubos quando exigidos pelas normas
em vigência.
Solicitar peças de reposição originais CESAB
A cada 4000 horas ou a cada dois anos
- substituir o redutor
Contrôle geral da instalação
- Verificar periodicamente a integridade geral
da instalação
- Verificar se não existem perdas de gás em
correspondência da guarnições dos tubos e
principalmente nas guarnições do redutor
Não utilizar chamas livres para os contrôles,
mas exclusivamente água a base de sabão
ou outros sistemas idôneos, em caso de
duvidas solicitar o contrôle da Assistência
CESAB.
43
 I ENDOTERMICI
2.3.0 GRUPPO DI
SOLLEVAMENTO
2.3.1 IMPIANTO IDRAULICO DI
SOLLEVAMENTO
Controllo dell'impianto di sollevamento (*):
Ogni 250 ore
- controllare che l'intero impianto (pompa,
tubi, filtri, valvole, ecc.) non abbia perdite
- verificare il fissaggio dei tubi
- verificare lo stato delle tubazioni in gomma,
non devono presentare abrasioni
- controllare la tenuta idraulica dei tappi dei
vari serbatoi
Nella verifica dei livelli dell'olio o nella sostituzione
dello stesso, ricordare che:
- non vanno aggiunti additivi al liquido
esistente
- non vanno miscelati oli di tipo differente
Tubi idraulici del sollevamento (*):
Ogni 10 000 ore
- sostituire le tubazioni dell'impianto idraulico
del distributore
2.3.2 MONTANTI
Smontaggio o sostituzione del montante (*):
Nel caso di smontaggio e successivo
rimontaggio del montante è obbligatorio
rivolgersi al Servizio Assistenza CESAB
o a personale autorizzato CESAB; Il Servizio
CESAB eseguirà anche le PROVE
FUNZIONALI per garantire la rispondenza
ai requisiti di sicurezza richiesti dalle Norme
CEE in vigore.
Brandeggio dei montanti (*):
Ogni 500 ore
- effettuare il controllo del brandeggio dei
montanti, i cui valori standard (β β ) (α
α ), si
desumono dalla tabella (vedi 4.4.6).
L’inclinazione si puo’ controllare facilmente
per mezzo di un filo a piombo che scenda
dallo spigolo anteriore esterno della sommità
dei montanti fissi e misurando la distanza
tra filo e spigolo anteriore ad un metro
dalla sommità dei montanti
- controllare il serraggio delle viti dei cavallotti
che fissano il montante al telaio
E ENDOTÉRMICAS
2.3.0 GRUPO DE
LEVANTAMIENTO
2.3.1 INSTALACIÓN HIDRÁULICA DE
LEVANTAMIENTO
Control de la instalación hidráulica (*):
Cada 250 horas
- controlar que la instalación (bomba, tubos,
filtros, válvulas etc.) no presente pérdidas
- controlar que los tubos estén bien sujetos
- controlar el estado de los tubos de goma
- controlar la estanqueidad de los tapones de
los depósitos.
Al controlar el nivel del aceite o cuando se sustituye,
es importante recordar lo siguiente:
- no hay que añadir aditivos al líquido
presente
- no hay que mezclar aceite de marcas
diferentes.
Tubos hidráulicos del levantamiento (*):
Cada 10 000 horas
- sustituir los tubos de la instalación hidráulica
del distribuidor.
2.3.2 MÁSTILES
Desmontaje o sustitución del mástil (*):
En caso de desmontaje y sucesivo remontaje
del mástil es obligatorio consultar el Servicio
Asistencia CESAB o personal autorizado
CESAB. El servicio CESAB efectuará también
las PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO para
garantizar el cumplimiento con los requisitos
de seguridad pedidos por las Normas CEE
vigentes.
Basculación de los mástiles (*):
Cada 500 horas
- controlar la basculación de los mástiles, cuyos
valores estándares (β β ) (α
α) se desprenden de
la tabla (ver 4.4.6). La inclinación puede
verificarse con facilidad utilizando una
plomada que descienda de la arista anterior
externa del mástiles fijos, y midiendo la
distancia entre el hilo y la arista anterior
a 1 m de distancia desde el tope de los mástiles;
- controlar que los tornillos de los collares
que sujetan el mástil al bastidor estén bien
sujetos.
P ENDOTÉRMICOS
2.3.0 GRUPO DE ELEVAÇÃO
2.3.1 INSTALAÇÃO HIDRÁULICA DE
ELEVAÇÃO
Contrôle da instalação hidráulica (*):
A cada 250 horas
- verificar a instalação (bomba, tubos, filtros,
válvulas, etc.) para ver se não existem perdas;
- verificar a fixação dos tubos;
- verificar o estado dos tubos de borracha;
- verificar a vedação hidráulica das tampas
dos diversos reservatórios.
Na verificação dos níveis de óleo ou na substituição
do mesmo, é importante recordar que:
- não devem ser adicionados aditivos ao
líquido existente;
- não devem ser misturados óleos de tipo
diferente.
Tubos hidráulicos na pressão de elevação (*):
A cada 10.000 horas
- substituir os tubos da instalação hidráulica
do distribuidor.
2.3.2 MASTROS
Desmontagem ou substituição do mastro (*):
No caso de desmontagem e sucessiva
remontagem do mastro é obrigatório dirigir-
se ao Serviço de Assistência CESAB ou ao
pessoal autorizado CESAB; o Seviço CESAB
efetuará também as PROVAS FUNCIONAIS
para garantir correspondência destas com
os requisitos de segurança exigidos pelas
Normas CEE em vigor.
Oscilação dos mastros (*):
A cada 500 horas
- efetuar o contrôle da oscilação dos mastros,
cujos valores standard (β β ) (α
α ) podem ser
encontrados na tabela (ver 4.4.6). A inclinação
pode ser facilmente verificada por meio de
um fio de plombo que desça do canto dianteiro
externo da parte superior dos mastros a
distancia entre o fio e o canto dianteiro
a um metro da parte superior dos mastros,
- verificar o aperto dos parafusos das cavilhas
que fixam o mastro ao chassis.
44
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

- controllare il serraggio dei dadi dei martinetti - controlar que estén bien apretadas las tuercas - verificar o aperto das porcas dos macacos
A B di brandeggio tramite chiave dinamometrica de los gatos de oscilación mediante la llave de oscilação com uma chave dinamométrica
(vedi 6.1.0) dinamométrica (véase 6.1.0) (ver 6.1.0)

Controllo delle catene (*):
Verificare la presenza dei ferma dadi sui tiranti
catene (A) o (B).
Ogni 500 ore
- controllare le condizioni delle catene che
non devono presentare usure o difetti.
Per controllare l'usura delle maglie, utilizzare
l'apposito regolo, ricordando che, quando
in uno spazio corrispondente a 34 passi
se ne possono contare 33, è necessario
sostituire le catene
Control de las cadenas (*):
Verificar la presencia de los retenes de las tuercas
en los tensores de las cadenas (A) o (B).
Cada 500 horas
- controlar el estado de las cadenas: éstas no
han de estar desgastadas ni defectuosas
Para controlar el estado de desgaste de las
mallas, hay que utilizar la regla adecuada,
recordando que cuando se cuentan 33
mallas en un espacio correspondiente
a 34, es necesario sustituir las cadenas.
Contrôle das cadeias (*):
Verificar a presença das contraporcas nos
esticadores das correntes (A) ou (B).
A cada 500 horas
- verificar as condições das cadeias que não
devem apresentar desgastes ou defeitos.
Para verificar o desgaste das malhas, utilizar
a relativo régua, recordando que, quando
em um espaço correspondente a 34 passos
pode-se contar 33, é necessário substituir
as cadeias.

Ogni 1 000 ore Cada 1 000 horas A cada 1 000 horas

- smontare le catene, pulirle accuratamente,
rimontarle invertendo la posizione originaria
di lavoro, e lubrificare
Ogni 10 000 ore
- sostituire le catene e i tiranti di fissaggio
- desmontar las cadenas, limpiarlas, montarlas
de nuevo, invirtiendo la posición de trabajo
que tenían al principio, y engrasarlas.
Cada 10 000 horas
- sustituir las cadenas y los tensores de sujeción.
- desmontar as cadeias, limpar, montar
novamente intervindo na posição original
de trabalho, e aplicar graxa.
A cada 10 000 horas
- substituir as cadeias e os tirantes de fixação.

La sostituzione delle catene con ricambi La sustitución de la cadenas con recambios A substituição das cadeias com as peças de
originali CESAB garantisce il rispetto dei originales CESAB asegura que se respeten reposição originais CESAB garantem o
coefficienti di sicurezza fissati dalla legge. los coeficientes de seguridad dispuestos por respeito dos coeficientes de segurança fixados
Dopo ogni verifica, manutenzione e/o la ley. pela lei.
sostituzione delle catene di sollevamento, Después de cada control, operación de Depois de cada verificação, manutenção e/
ISO 2328 - 1993 assicurarsi del loro corretto scorrimento nei mantenimiento y/o sustitución de las cadenas ou substituição da cadeia de elevação,
Classe Portata (kg)
rulli e che i rulli stessi non presentino de levantamiento, hay que asegurarse de certificar-se de que estas deslizam
Clase Capacidad (kg) usure anomali e possano ruotare que las cadenas corran en los rodillos corretamente nos rolos e que os rolos não
Classe Capacidade (kg) "X" (± 5) liberamente. correctamente, que éstos no presenten un apresentam desgastes irregulares e podem
desgaste anómalo y puedan girar libremente. rodar livremente.
I A 0 ÷ 999 76 mm

II A 1000 ÷ 2500 76 mm
Posizione del carrellino porta forche (*): Posicionamiento del carro porta-horquillas: Posicionamento de carro porta paletas:
Ogni 500 ore Cada 500 horas A cada 500 horas
III A 2500 ÷ 4999 76 mm Dopo aver effettuato il controllo delle catene Tras haber efectuado el control de las cadenas Depois de ter efetuado o controle das cadeias
descritto precedentemente, con carrello in piano descrito precedentemente, con la carretilla en descrito precedentemente, com o carro
IV A 5000 ÷ 8000 127 mm
e montante verticale, controllare la posizione posición plana y el mástil en posición vertical, perfeitamente plano e mastro em vertical, verifique
V A 8001 ÷ 10999 127 mm della piastra porta forche, procedendo nel modo controlar la posición de la plancha porta horquillas, a posição da placa porta-forquilhas, agindo no
seguente: procediendo del siguiente modo: seguinte modo:
- tolte le forche, abbassare completamente - tras haber quitado las horquillas, descender - remova as forquilhas, abaixe completamente
ISO 2328 - 1993 il carrellino e rilevare la quota (X), completamente el carro y medir la cota (X), o carro e verifique a quota (X), comparando-
confrontandola con il valore riportato in comparándola con el valor indicado en la a com o valor que se encontra na tabela,
Classe Portata (kg) tabella, corrispondente alla portata in kg tabla, correspondiente a la capacidad en kg. correspondente à capacidade em kg do
Clase Capacidad (kg) del proprio carrello. de la propia carretilla. empilhador.
Classe Capacidade (kg) "X" (± 5) (es. il valore corretto di (X), per un (p. ej. el valor correcto de (X), para (ex. o valor correto de (X), para um carro
I B 0 ÷ 999 114 mm carrello con portata 2000 kg (classe II B), una carretilla con capacidad 2000 kg. (clase com capacidade 2000 kg (classe II B), deve
deve essere di 152 ±5 mm) II B), debe ser de 152 ±5 mm.). ser de 152 ±5 mm).
II B 1000 ÷ 2500 152 mm

III B 2500 ÷ 4999 203 mm

Nel caso in cui il valore riscontrato non En caso de que el valor medido no se hallara Caso o valor encontrado não entre nos limites,
rientrasse nella tolleranza prescritta dentro de la tolerancia, avisar al Servicio avise ao Serviço de assistência CESAB para
IV B 5000 ÷ 8000 254 mm avvisare il Servizio di assistenza CESAB de asistencia CESAB para el restablecimiento que seja restabelecida a funcionalidade do
per il ripristino delle funzionalità del de las funcionalidades de la carretilla. empilhador.
V B 8001 ÷ 10999 257 mm
carrello.
45
 I ENDOTERMICI
2.3.3 CONTROLLO FORCHE
Criteri generali (*)
Le forche in uso devono essere controllate ad
intervalli di non più di 1 000 ore, e ogniqualvolta
si riscontri un difetto od una deformazione
G G permanente. Controlli più frequenti saranno
necessari se l’uso della macchina è più intenso.
Controllo
E E Il controllo delle forche dovrà essere eseguito
attentamente da personale qualificato con lo scopo
di rivelare qualunque danneggiamento, cedimento,
deformazione, ecc., che possa diminuire la sicurezza
di utilizzazione.
Cricche superficiali
F La forca deve essere completamente esaminata
F visivamente per eventuali incrinature e fessurazioni
D prestando particolare attenzione al tallone (D)
D ed agli agganci, superiore (E) ed inferiore (F).
Se necessario, assoggettare le forca ad un processo,
non distruttivo, di rilevamento delle incrinature.
Differenze in altezza delle punte delle forche
Controllare, per ogni coppia di forche, la differenza
in altezza tra le punte, che non dovrà superare
il 3% della lunghezza del braccio forca, con le
forche montate sulla piastra porta forche.
Chiavistello di posizionamento
Verificare che il chiavistello (G) che posiziona
le forche sia in buone condizioni di funzionamento.
Leggibilità della punzonatura
Se nella forca la punzonatura eseguita non è
chiaramente leggibile, questa dovrà essere rinnovata
dal fornitore originale delle forche.
Controllo usura della forca
La parte orizzontale e quella verticale del braccio
forca devono essere accuratamente e
completamente controllate nei confronti
dell’usura, prestando particolare attenzione alla
zona in prossimità del tallone (D), l'usura massima
è data da uno spessore ridotto al 90% dello spessore
originale.
Controllo usura del fissaggio delle forche
La faccia di appoggio orizzontale dell’aggancio
superiore (E) e la faccia di ritenuta di entrambi
gli agganci (E) ed (F), dovranno essere controllate
per verificare la presenza di usura, schiacciamenti
ed altre deformazioni locali.
E ENDOTÉRMICAS
2.3.3 CONTROL HORQUILLAS
Criterios generales (*)
Las horquillas que se utilizan tienen que someterse
a control cada 1 000 horas máximo y siempre
que se detecte un defecto o una deformación
permanente. Si la máquina se utiliza con mayor
intensidad, los controles tendrán que ser más
frecuentes.
Control
El control de las horquillas tendrá que llevarse
a efecto escrupulosamente por parte de personal
especializado para detectar cualquier daño,
asentamiento, deformación etc. que pueda
perjudicar la seguridad de uso de las mismas.
Grietas superficiales
Las horquillas tienen que someterse a una completa
revisión visual para descubrir posibles grietas y
hendiduras, prestando mucha atención
especialmente al talón (D) y a los puntos de
enganche superior (E) e inferior (F). Si es necesario,
hay que someter la horquilla a un proceso no
destructivo para la detección de grietas.
Diferentes alturas de las puntas de las
horquillas
Para cada pareja de horquillas, hay que controlar
la diferencia entre las alturas de las puntas que
no deberá superar el 3% de la longitud del brazo,
cuando están montadas en la plancha porta-horquillas.
Pestillo de posicionamiento
Controlar que el pestillo (G), que determina la
posición de las horquillas, funcione debidamente.
Legibilidad de la placa
Si los datos grabados en la horquilla no pueden
leerse con facilidad será necesario solicitar su
renovación al proveedor original de las horquillas.
Control del desgaste de la horquilla
Es necesario efectuar un control atento y completo
del desgaste de las partes horizontal y vertical
del brazo de la horquilla, prestando especial
atención a la zona cerca del talón (D); el desgaste
máximo admitido corresponde a un espesor
reducido al 90% respecto al espesor original.
Control del desgaste de los elementos de
sujeción de las horquillas
El lado de apoyo horizontal del enganche superior
(E) y el lado de sujeción de ambos enganches
(E) y (F) se tendrán que controlar para comprobar
su estado de desgaste, la presencia de abolladuras
y otras deformaciones locales.
P ENDOTÉRMICOS
2.3.3 CONTRÔLES DAS PALETAS
Critérios gerais (*)
As paletas em uso devem ser controladas em
intervalos de não mais de 1000 horas, e
cada vez que encontre-se um defeito ou uma
deformação permanente. Contrôles mais frequentes
serão necessários se o uso da máquina for mais
intenso.
Contrôle
O contrôle das paletas deve ser feito com muita
atenção por pessoal qualificado com a finalidade
de detectar danos, sedimentos, deformação, etc.
que possa diminuir a segurança de utilização.
Fissuras superficiais
A paleta deve ser completamente examinada
visualmente para verificar se não existem eventuais
rachaduras e fissuras, prestando muita atenção
ao cavilho (D) e aos enganches, superior (E)
e inferior (F). Se for necessário, submeter a paleta
a um processo, não destrutivo, de detecção das
rachaduras.
Diferenças em altura das pontas das paletas
Verificar, em cada par de paletas, a diferença
de altura entre as pontas, que deve superar os
3% do comprimento do braço da paleta, com
as paletas montadas na placa porta paletas.
Ferrolho de posicionamento
Verificar se o ferrolho (G) que posiciona as
encontra-se em boas condições de funcionamento
Verificar o nível de leitura dos dados
impressos
Se os dados impressos na paleta não forem
claramente legíveis, esta devera ser renovada pelo
fornecedor original das paletas.
Contrôle desgaste das paletas
A parte horizontal e aquela vertical do braço
da forca devem ser cuidadosamente e
completamente controladas no que diz respeito
ao desgaste, prestando muita atenção à zona nas
proximidades do cavilho (D), o desgaste máximo
é dada por uma espessura reduzido ao 90% da
espessura original.
Contrôle do desgaste da fixação das paletas
A face de apoio horizontal do enganche superior
(E) e a face de retenção de ambos os enganches
(E) e (F), devem ser controladas para verificar
a presença de desgaste, esmagamento e outras
deformações locais.
46
 I ENDOTERMICI
(*) - AVVERTENZA
Ogni manomissione dei componenti o degli
impianti, può compromettere la sicurezza
del mezzo.
Gli interventi di riparazione o sostituzione
devono essere eseguiti dal Servizio di
assistenza CESAB o da personale
debitamente addestrato e autorizzato dalla
CESAB.
2.3.4 RITIRO DELLA FORCA
DAL SERVIZIO
Ogni forca che presenti un difetto ai controlli
sopra descritti dovrà essere ritirata dal
servizio.
2.4.0 CONTROLLO
INSTALLAZIONI DI
SICUREZZA
Alla fine di ogni intervento di manutenzione
assicurarsi che tutte le installazioni di sicurezza
siano presenti e correttamente serrate.
In caso si riscontri una qualsiasi anomalia
agli organi di sicurezza (vedi 1.2.0 e 4.3.0),
NON UTILIZZARE IL CARRELLO e avvisare
i manutentori autorizzati o il Servizio
Assistenza CESAB.
Ogni manomissione delle installazioni di
sicurezza compromette la sicurezza del
veicolo; gli interventi di riparazione o
sostituzione devono essere eseguiti dal
Servizio di assistenza CESAB o da una
Officina Autorizzata CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
(*) - ADVERTENCIAS
Todas las alteraciones de los componentes
o de las instalaciones pueden comprometer
la seguridad del medio. Es necesario que
todas las intervenciones de reparación y
sustitución sean llevadas a cabo por el
Servicio de asistencia CESAB o bien por
personal adecuadamente preparado y
autorizado por CESAB.
2.3.4 RETIRO DEL SERVICIO DE LA
HORQUILLA
Toda horquilla que, tras los controles
descritos, resulte defectuosa tendrá que
retirarse del servicio.
2.4.0 CONTROLES
INSTALACIONES DE
SEGURIDAD
Al final de cada intervención de mantenimiento
es necesario asegurarse de que todas las instalaciones
de seguridad esté apretadas correctamente.
Si se detecta una anomalía cualquiera en
los órganos de seguridad (véanse 1.2.0 e
4.3.0), NO UTILICEM LA CARRETILLA y
hay que avisar a los encargados del
mantenimiento autorizados o el Servicio
de Asistencia CESAB.
Cualquier manipulación de las instalaciones
de seguridad perjudica la seguridad del
vehículo; las operaciones de reparación o
sustitución tienen que efectuarse por el
Servicio de Asistencia CESAB o por personal
entrenado para ello y autorizado por CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
(*) - ADVERTÊNCIA
A violação dos componentes ou das
instalações, pode comprometer a segurança
do meio.
As operações de reparação ou substituição
devem ser realizadas pelo Serviço de
assistência CESAB ou por pessoal
adequadamente treinado e autorizado pela
CESAB.
2.3.4 COLOCAR A PALETA FORA
DE SERVIÇO
As paletas que apresentem um defeito
durante os contrôles supra descritos devem
ser colocadas fora de serviço.
2.4.0 CONTRÔLES DAS
INSTALAÇÕES DE
SEGURANÇA
No final de cada intervenção de manutenção
certifique-se todas as instalações de segureança
encontrem-se corretamente fechadas.
Caso encontre-se uma irregularidade
qualquer nos órgãos de segurança (ver 1.2.0
e 4.3.0),
NÃO USAR O EMPILHADOR e avisar aos
técnicos de manutenção autorizados ou ao
Serviço de Assistência CESAB.
Toda e qualquer violação das instalações
de segurança compromete a segurança do
meio; as intervenções de reparação,
desmontagem ou substituição devem ser
feitas pelo Serviço de Assistência CESAB
ou por pessoal devidamente treinado e
autorizado pela CESAB.
47
 I ENDOTERMICI
2.5.0 RUOTE
2.5.1 SICUREZZA DI CERCHI E
RUOTE
Cerchi e ruote sono organi importanti ai fini
della sicurezza del veicolo e richiedono periodiche
verifiche e costante manutenzione.
In particolare, occorre rispettare alcune elementari
precauzioni di sicurezza per prevenire gravi
infortuni:
- ruote danneggiate o deformate non
devono essere riparate né utilizzate in
servizio.
- cerchi o dischi non devono mai, per
nessun motivo, essere riparati mediante
saldatura.
- gli elementi difettosi vanno sempre
sostituiti con altri dello stesso tipo,
profilo e dimensioni dei precedenti.
- tutte le superfici di accoppiamento
devono essere ben pulite e protette dalla
ruggine.
Ogni giorno, prima di mettere in sevizio il carrello,
eseguire un controllo dello stato delle gomme
e dei cerchi.
Le gommature andranno sostituite quando
il battistrada risulterà inferiore a 2 mm.
La gommatura “CUSHION” dovrà essere
del tipo con scolpitura
Per non compromettere la sicurezza del
veicolo, sostituire sempre cerchi gommati
completi.
La sostituzione della gommatura sul cerchio
dovrà essere eseguita da personale qualificato
o dal Servizio Assistenza CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
2.5.0 RUEDAS
2.5.1 SEGURIDAD DE LAS LLANTAS
Y RUEDAS
Las llantas y las ruedas tienen una gran importancia
por lo que respecta a la seguridad del vehículo
y requieren controles periódicos además de un
mantenimiento constante. Concretamente, es
necesario respetar algunas medidas de seguridad
básicas para evitar que se produzcan graves
accidentes:
- las ruedas dañadas o deformadas no han
de repararse ni utilizarse
- las llantas y los discos no pueden, bajo
ningún concepto, repararse por
soldadura.
- los elementos defectuosos se han de
sustituir siempre por otros que sean
del mismo tipo, perfil y tamaño
- todas las superficies de acoplamiento
tiene que estar muy limpias y protegidas
contra la oxidación.
Cada día, antes de utilizar la carretilla, hay que
efectuar un control del estado de las ruedas y
llantas.
Los “NEUMÁTICOS” se tienen que sustituir
cuando la banda de rodamiento es inferior
a 2 mm.
Las ruedas “SUPERELÁSTICAS” se tienen
que sustituir cuando la banda de rodamiento
alcanza la marca 60J impresa en el lado.
Para la seguridad del vehículo, en las
sustituciones hay que utilizar siempre llantas
completas de neumáticos.
La sustitución de los neumáticos en la llanta
tendrá que llevarse a cabo por personal
especializado o por el Servicio de Asistencia
CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
2.5.0 RODAS
2.5.1 SEGURANÇA DAS CALOTAS E
RODAS
As calotas e rodas são órgãos importantes para
a segurança do veiculo e exigem verificações
periódicas e constantes manutenções.
Principalmente, é necessário respeitar algumas
precauções elementares de segurança para prevenir
graves acidentes:
- rodas danificadas ou deformadas não
devem ser reparada nem utilizadas em
serviço.
- calotas ou discos não devem ser reparados
mediante soldadura, em hipótese
alguma.
- os elementos defeituosos devem ser sempre
substituídos com outros do mesmo tipo,
perfil e dimensões dos precedentes.
- todas as superfícies de acoplamento
devem ser bem limpas e protegidas contra
a ferrugem.
Todos os dias, antes de colocar o empilhador
em funcionamento, efetuar um contrôle do estado
dos pneus e das calotas.
Os "PNEUS" devem ser substituídos quando
o banda estradal estiver inferior a 2 mm.
Os pneus "SUPERELASTICOS" devem ser
substituídos quando o banda estradal
alcançara o indicador "60J" impresso na
lateral do mesmo. Para a segurança do veiculo,
substituir sempre as calotas com os pneus.
A substituição dos pneus na calota deve ser
efetuada por pessoal qualificado ou pelo
Serviço de assistência CESAB.
48
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

2.5.2 SOLLEVAMENTO CARRELLO 2.5.2 LEVANTAMIENTO DE LA 2.5.2 ELEVAÇÃO DO EMPILHADOR

PER SOSTITUZIONE DEI
CERCHI GOMMATI
Per sostituire un cerchio gommato, eseguire le
seguenti operazioni con carrello in piano.
Ruote motrici
1) bloccare le ruote direttrici con zeppe;
2) brandeggiare indietro i montanti e porre gli
appositi spessori sotto la loro base;
3) comandare l’inclinazione in avanti.
Ruote direttrici
1) bloccare il carrello col freno di stazionamento;
2) bloccare le ruote motrici con zeppe;
3) Inserire un sollevatore idraulico sotto il
contrappeso e sollevare.
CARRETILLA PARA SUSTITUIR
LAS LLANTAS
Para sustituir una llanta completa de rueda, hay
que realizar las operaciones siguientes con la
carretilla sobre un terreno plano.
Ruedas motrices:
1) bloquear con unas cuñas las ruedas directrices
2) ordenar la inclinación de los mástiles hacia
atrás e introducir los espesores adecuados
debajo de la base de los mismos
3) ordenar la inclinación hacia adelante.
Ruedas directrices
1) bloquear la carretilla activando el freno de
estacionamiento
2) bloquear con unas cuñas las ruedas directrices
3) introducir debajo del contrapeso un elevador
hidráulico y levantar.
PARA SUBSTITUIÇÃO DAS
CALOTAS
Para substituir os pneus, efetuar as seguintes
operações com o empilhador em plano.
Rodas motrizes
1) bloquear as rodas de direção com sachos;
2) comandar a inclinação para trás dos mastros
e colocar as relativas espessuras embaixo
da base dos mesmos.
3) comandar a inclinação para frente.
Rodas de direção
1) bloquear o empilhador com o freio de
estacionamento;
2) bloquear as rodas motrizes com sachos;
3) Inserir um elevador hidráulico sob o contrapeso
e elevar.

A Dopo aver sollevato il carrello montare Antes de efectuar cualquier operación, hay Montar sempre as espessuras de segurança
sempre gli spessori di sicurezza (A) sotto que introducir siempre los espesores de (A) sob o chassis antes de efetuar qualquer
il telaio prima di effettuare qualsiasi seguridad (A) debajo del bastidor. tipo de intervenção.
intervento.

2.5.3 COPPIE DI SERRAGGIO RUOTE 2.5.3 MOMENTOS DE TORSIÓN DE 2.5.3 TORQUES DE APERTO DAS
LAS RUEDAS RODAS
Ogni 1 000 ore cada 1 000 horas A cada 1 000 horas
- controllare il serraggio dei dadi che fissano - controlar que las tuercas que sujetan las llantas - verificar o aperto das porcas que fixam as
i cerchi. Per le coppie di serraggio vedere a los reductores estén bien apretadas. Por calotas aos redutores. Para torques de aperto
tabella (vedi 6.1.0). lo que respecta a los momentos de torsión, (ver 6.1.0).
(véase 6.1.0).

2.5.4 ISTRUZIONI SPECIALI 2.5.4 INSTRUCCIONES ESPECIALES 2.5.4 INSTRUÇÕES ESPECIAIS PARA
GOMMATURA PNEUMATICA PARA NEUMÁTICOS PNEUS DE AR

Smontaggio Desmontaje Desmontagem

Prima di iniziare lo smontaggio di una ruota del
veicolo, accertarsi che la carcassa del pneumatico
od il cerchio non siano danneggiati ed in ogni
caso: SGONFIARE COMPLETAMENTE IL
PNEUMATICO, togliendo anche il corpo centrale
della valvola.
Montaggio
In fase di montaggio verificare l’integrità e la
conformità dei componenti utilizzati.
Nei cerchi ad anelli amovibili accertare, dopo
una prima breve immissione d’aria (circa
0,3-0,5 bar) e con il cerchio in posizione
orizzontale, che gli anelli siano concentrici e
ben alloggiati nelle loro sedi.
Antes de desmontar una rueda del vehículo, hay
que asegurarse de que la armazón del neumático
o la llanta no estén dañados; DESINFLAR POR
COMPLETO EL NEUMÁTICO retirando
también el cuerpo central de la válvula.
Montaje
Durante el montaje hay que controlar que los
componentes que se utilizan sean íntegros y
conformes. En las llantas de anillos fijos, después
de haber insuflado aire brevemente (aprox. 0,3-
0,5 bar) y con la llanta dispuesta horizontalmente,
hay que controlar la concentricidad de los anillos
y que los mismos se hallen bien situados en sus
sedes.
Antes de desmontar uma roda do veiculo, certificar-
se de que a carcaça do pneu ou a calota não
estejam danificados e de qualquer modo: ESVAZIAR
COMPLETAMENTE O PNEU, extraindo também
o corpo central da válvula.
Montagem
Em fase de montagem verificar a integridade
e a conformidade dos componentes utilizados.
Nas calotas e anéis que não podem ser movidos,
depois de uma primeira breve emissão de ar (aprox.
0,3-0,5bar) e com a calota em posição horizontal,
que os anéis estejam concêntricos e bem alojados
nos seus lugares.
49
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

CONTINENTAL 23x9-10 (20 PR) 10 bar

Controlli ordinari dei pneumatici Controles ordinarios de los neumáticos Contrôles ordinários dos pneus
CONTINENTAL 18x7-8 (14 PR) 8.75 bar
Per garantire l’affidabilità e l'adeguata sicurezza Para garantizar la fiabilidad y el margen de seguridad Para garantir a confiança e a margem de segurança
CONTINENTAL 6.50-10 (10 PR) 7.75 bar
del carrello, previsti in fase di progetto, è de la carretilla tal y como se han pensado en do empilhador, previstos em fase de projeto,
CONTINENTAL 6.50-10 (20 PR) 10 bar indispensabile un costante controllo dei pneumatici. la fase de ideación, es indispensable controlar é indispensável um constante contrôle dos pneus:
CONTINENTAL 7.00-15 (12 PR) 8.25 bar Giornalmente constantemente los neumáticos.
CONTINENTAL 300-15 (18 PR) 7.5 bar - controllare lo stato di usura dei pneumatici; Cada día: Diariamente
CONTINENTAL 8.25-15 (14 PR) 8 bar - controllare lo stato dei cerchi. - controlar el estado de desgaste de los - verificar o estado de desgaste dos pneus;
CONTINENTAL 250-15 (16 PR) 8.25 bar Ogni 50 ore neumáticos
- controllare la pressione di gonfiaggio - controlar el estado de las llantas - verificar o estado das calotas.
MICHELIN 300-15 ----------- 10 bar
pneumatici. Per le pressioni standard vedere Cada 50 horas A cada 50 horas
MICHELIN 8.25-15 ----------- 10 bar
MICHELIN 250-15 ----------- 10 bar
tabella - (vedi anche 4.4.3) - controlar la presión de inflado de los - verificar a pressão de inflagem dos pneus.
MICHELIN 7.00-15 ----------- 10 bar
neumáticos. (véase también 4.4.3) (ver tambén 4.4.3)
HAULER 300-15 (20 PR) 9.5 bar Controllando la pressione dei pneumatici Al controlar la presión, y más si es necesario No contrôle da pressão, geralmente se for
HAULER 250-15 (16 PR) 8.25 bar stare davanti o dietro le gomme, mai di restablecerla, hay que obrar estando detrás necessário restabelece-la, efetuar as
HAULER 8.25-15 (14 PR) 8 bar fianco; se ciò non è possibile stare lontano o delante de la carretilla, nunca a su lado; operações estando atrás ou na frente do
HAULER 7.00-15 (14 PR) 9 bar dalle gomme, usando un manometro dotato si esto no fuese posible, habría que alejarse empilhador, nunca ao lado, se isto não for
HAULER 6.50-10 (10 PR) 7.75 bar
di opportuna prolunga. de la carretilla y utilizar una prolongación possível, afastar-se do empilhador, usando
HAULER 28x9-15 (14 PR) 9 bar
adecuada. uma extensão idónea.

2.6.0 MANUTENZIONI 2.6.0 MANTENIMIENTO 2.6.0 MANUTENÇÕES

PARTICOLARI ESPECIAL ESPECIAIS

2.6.1 STIVAGGIO DEL CARRELLO 2.6.1 APARCAMIENTO 2.6.1 ESTIVAGEM DO EMPILHADOR

Nel caso di lungo periodo di inattività del carrello
o di stivaggio, è necessario eseguire le seguenti
operazioni:
- ripararlo in luogo asciutto ed arieggiato;
- eseguire una pulizia generale del carrello;
- asportare la chiave di contatto;
- staccare i cavi della batteria ed isolare i poli;
- controllare il serraggio di tutte le viti;
- pulizia del filtro impianto idraulico;
- proteggere con appositi prodotti antiossidanti
i contatti;
- ingrassare le superfici non protette da vernice,
le piste di scorrimento e le catene;
- caricare, secondo le istruzioni della casa
costruttrice, almeno ogni mese, la batteria;
- se il carrello è dotato di pneumatici,
controllarne la pressione una volta al mese;
- evitare di coprirlo con teli di plastica in
quanto ciò darebbe luogo a dannose condense;
PROLONGADO
Si la carretilla ha de permanecer inactiva durante
un largo período o si fuera necesario dejarla aparcada
durante mucho tiempo, hay que realizar las
operaciones siguientes:
- guardarla en un lugar seco y ventilado
- efectuar una limpieza general de la carretilla
- extraer la llave de contacto
- desconectar los cables de la batería y aislar
los polos
- controlar que todos los tornillos estén bien
apretados
- limpiar el filtro de la instalación hidráulica
- aplicar los productos adecuados contra la
oxidación de los contactos
- engrasar las superficies que no presentan un
revestimiento de barniz, las pistas de
deslizamiento y las cadenas
- siguiendo las instrucciones del fabricante, cargar
la batería por lo menos una vez al mes
- si la carretilla está provista de neumáticos,
hay que controlar la presión por lo menos
una vez al mes
- evitar cubrirla con telas de plásticos para evitar
condensaciones de humedad peligrosas.
No caso de longo período de inactividade ou
de estivagem, é necessário efetuar as seguintes
operações:
- coloca-lo em lugar enxuto e arejado;
- efetuar a limpeza geral do empilhador;
- extrair a chave de contato;
- destacar os cabos da bateria e isolar os pólos;
- controlar o aperto de todos os parafusos;
- efetuar a limpeza do filtro da instalação
hidráulica;
- proteger com os relativos produtos ante
oxidações os contatos;
- aplicar graxa nas superfícies não protegidas
com a tinta, as pistas de deslizamento das
cadeias;
- carregar, segundo as instruções da casa
fabricante, pelo menos a cada mes, a bateria;
- se o empilhador for dotado de pneus, controlar
a pressão uma vez por mes;
- evitar de cobri-lo com plástico porque isto
pode originar condensações danosas.

50
 I ENDOTERMICI
2.6.2 LAVAGGIO DEI CARRELLI
Per non danneggiare o compromettere il
funzionamento dei vari componenti elettrici, il
lavaggio dei carrelli deve essere effettuato con
molta cura:
A non usare getti d'acqua o vapore in vicinanza
delle parti elettriche (centralina elettronica,
microinterruttori, cruscotto, pedaliera).
C
2.6.3 SEDILE CONDUCENTE
Ogni 500 ore
- verificare il buon funzionamento del sedile
- verificare il corretto fissaggio del sedile al
cofano e del cofano stesso al telaio: ad un
controllo visivo gli ancoraggi devono risultare
integri, contrariamente avvisare il
B responsabile della sicurezza
- verificare il funzionamento della serratura
C di bloccaggio del cofano. Nel caso in cui
il bloccaggio cofano (D) sia fissato alla pedana,
controllare anche l'ancoraggio della pedana
stessa
- verificare che l'aggancio della cintura funzioni
regolarmente e che l'eventuale arrotolatore
sia libero nello scorrimento (A)-(B) e si blocchi
allo strappo
- verificare il corretto fissaggio della cintura
al sedile (C)
C
Le caratteristiche tecniche del sedile
conducente non devono essere modificate.
Ogni manomissione del sedile può
compromette la sicurezza del mezzo; gli
interventi di riparazione o sostituzione
D devono essere eseguiti dal Servizio di
assistenza CESAB o da personale
debitamente autorizzato dalla CESAB.
E ENDOTÉRMICAS
2.6.2 LAVADO DE LAS
CARRETILLAS
Para no dañar ni perjudicar el funcionamiento
de los distintos componentes eléctricos, las
carretillas se han de lavar prestando mucha atención:
no hay que utilizar chorros de agua o vapor
cerca de las partes eléctricas (centralita
electrónica, microinterruptores, tablero de
instrumentos, pedales).
2.6.3 ASIENTO DEL CONDUCTOR
Cada 500 horas
- controlar que el asiento funcione
correctamente.
- verificar la sujeción correcta del asiento al
capó y del capó al bastidor: los dispositivos
de anclaje deben resultar íntegros, en caso
contrario avisar al encargado de la seguridad
- verificar el funcionamiento de la cerradura
de bloqueo del capó. Si el bloqueo capó (D)
está sujeto a la alfombra controlar también
el anclaje de ésta última
- verificar que el enganche del cinturón funcione
correctamente, que el enrollador (A)-(B) se
mueva fácilmente durante el deslizamiento
y que se pueda sujetar firmemente
- verificar la sujeción correcta del cinturón al
asiento (C)
No deben modificarse las características
técnicas del asiento del conductor.
Cualquier manipulación del asiento puede
perjudicar la seguridad del vehículo; las
operaciones de reparación o sustitución
tienen que efectuarse por el Servicio de
Asistencia CESAB o por personal entrenado
para ello y autorizado por CESAB.
P ENDOTÉRMICOS
2.6.2 LAVAGEM DOS
EMPILHADORES
Para não danificar ou comprometer o
funcionamento dos diversos componentes
elétricos, a lavagem dos empilhadores deve ser
efetuada com muito cuidado:
não usar jatos de água ou vapor em
proximidades da partes elétricas da central
eletrônica, micro interruptores, painel,
suporte pedais).
2.6.3 ASSENTO DO MOTORISTA
A cada 500 horas
- verificar o bom funcionamento do assento.
- verificar se o banco foi correctamente fixado
ao capô e o capô na armação: num controle
visual as fixações devem resultar íntegras,
caso contrário avisar o responsável pela
segurança
- verificar o funcionamento da fechadura que
trava o capô. Caso a trava do capô (D) estiver
fixada na plataforma, controlar também a
fixação da própria plataforma
- Verificar se o engate do cinto de segurança
funciona regularmente e se o enrolador (A)-
(B) corre livremente e trava com um puxão
- verificar se o cinto de segurança foi
correctamente fixado ao banco (C)
As características técnicas do assento do
condutor não devem ser modificadas.
Toda e qualquer violação do assento pode
comprometer a segurança do meio; as
intervenções de reparação, desmontagem ou
substituição devem ser feitas pelo Serviço
de Assistência CESAB ou por pessoal
devidamente treinado e autorizado pela
CESAB.
51
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

2.6.4 CONTROLLO E PULIZIA 2.6.4 CONTROL Y LIMPIEZA DEL 2.6.4 CONTRÔLE E LIMPEZA DO
SERBATOIO COMBUSTIBILE DEPÓSITO DEL COMBUSTIBLE TANQUE DE COMBUSTÍVEL

Pulizia serbatoio Limpieza del depósito Limpeza do tanque

Ogni 1000 ore
- effettuare la pulire il serbatoio facendo
defluire tutto il contenuto, quindi lavare
con combustibile pulito o kerosene
Cada 1000 horas
- Limpiar el depósito dejando que fluya
todo el contenido residual, a
continuación lavar con combustible
limpio o queroseno
A cada 1000 horas
- efetuar a limpeza do tanque fazendo
com que o conteúdo resíduo deflua, então
lavar com combustível limpo ou
querosene

Controllo del serbatoio Control del depósito Contrôle do tanque

Ogni 2000 ore
Controllare le condizioni del serbatoio
combustibile:
- controllare che i cordoni di saldatura non
presentino perdite di carburante (macchie
di carburante sugli stessi o in terra)
- controllare lo stato della verniciatura e nel
caso riverniciare le parti mancanti previo
trattamento antiruggine
Cada 2000 horas
Controlar el estado del depósito del combustible:
- Controlar el estado de la pintura y si fuera
necesario pintar las partes donde ésta faltara,
tratándolas previamente con antioxidante
- Controlar que las costuras de soldadura no
presenten pérdidas de carburante (manchas
presentes en los mismos o en el suelo)
A cada 2000 horas
Cerificar as condições do tanque combustível;
- verificar o estado do verniz e no caso de
nova pintura das partes que faltam é necessário
efetuar um tratamento preventivo ante
ferrugem
- verificar se os cordões de soldadura não
apresentem perdas de combustível (manchas
de combustível nos mesmos ou na terra)

In caso di dubbio provvedere al controllo En caso de duda, controlar la estanqueidad Em caso de duvidas providenciar o contrôle
della tenuta idraulica del serbatoio. hidráulica del depósito. da retenção hidráulica do tanque, procedendo
no seguinte modo.

Per il controllo e la riparazione del serbatoio Para controlar y reparar el depósito, contactar Para o contrôle e a reparação do reservatório
contattare il Servizio Assistenza CESAB. previamente con el Servicio de Asistencia contactar o Serviço de Assistência CESAB.
CESAB.

2.7.0 IMPIANTO ELETTRICO 2.7.0 INSTALACIÓN 2.7.0 INSTALAÇÃO ELÉTRICA

ELÉCTRICA
2.7.1 MANUTENZIONI ELETTRICHE 2.7.1 MANTENIMIENTO ELÉCTRICO 2.7.1 MANUTENÇÕES ELÉTRICAS

Ogni 500 ore Cada 500 horas A cada 500 horas

- controllare le connessioni dei vari pulsanti
e il loro perfetto funzionamento
- controllare il funzionamento e il corretto
posizionamento dei microinterruttori posti
sui pedali
- controlar las conexiones de los pulsadores
y su funcionamiento
- controlar el funcionamiento y el correcto
posicionamiento de los microinterruptores
situados en los pedales
- verificar as conexões dos diversos tipos de
botões e o perfeito funcionamento dos mesmos
- verificar o funcionamento e o correto
posicionamento dos microinterruptores
situados nos pedais no distribuidor

Ogni 1 000 ore Cada 1 000 horas A cada 1 000 horas

- ispezionare i cablaggi e i vari collegamenti, - inspeccionar los cableados y las conexiones, - inspeccionar os cabos e as diversas ligações,
in particolare il corretto serraggio dei capicorda especialmente que los terminales estén bien especialmente o correto aperto dos fios e
e l'integrità dell'isolamento dei cavi apretados y que el aislamiento de los cables a integridade e o isolamento dos mesmos
sea íntegro

52
 I ENDOTERMICI
3.0.0 ATTREZZATURE E
VERSIONI SPECIALI
D
3.1.0 PROLUNGHE FORCHE
C HORQUILLAS
Per poter trasportare carichi ingombranti (con
baricentro superiore a 500 mm), è possibile
applicare alle forche due prolunghe, la cui lunghezza
massima non deve comunque superare la lunghezza
A delle forche in dotazione, moltiplicata per 1,6.
L'applicazione di queste prolunghe deve
essere autorizzata dalla CESAB, che
B provvederà a fornire le targhette delle nuove
portate residue.
L'autorizzazione può essere rilasciata anche
dopo l'acquisto del carrello.
In questo modo, il carrello sarà dotato di prolunga
forche complete di punzonature di identificazione
(A) secondo Normativa ISO/DIS 13284.
C D
Sul carrello stesso verrà applicata anche
la targhetta aggiuntiva delle portate residue
(B), i cui valori devono essere rispettati
durante l'impiego delle prolunghe stesse.
Montaggio delle prolunghe
Infilare le prolunghe sulle forche assicurandosi
che le punte delle forche stesse siano posizionate
correttamente nella loro sede; bloccare con gli
appositi perni (C) e relative copiglie (D), vedi
figura.
E' vietato l'uso di prolunghe forche in assenza
della targhetta aggiuntiva delle portate
residue.
USO E MANUTENZIONE DEL CARRELLO
PROVVISTO DI PROLUNGHE
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard.
E ENDOTÉRMICAS
3.0.0 EQUIPOS Y VERSION
ESPECIAL
3.1.0 PROLONGACION PARA
Para poder transportar cargas de grandes
dimensiones ( con baricentro superior a 500 mm.),
pueden aplicarse a las horquillas dos prolongaciones,
cuya longitud máxima no debe en cualquier caso
superar la longitud de las horquillas suministradas,
multiplicada por 1,6.
La aplicación de estas extensiones debe ser
autorizada por CESAB, que se encargará
de suministrar las placas con las nuevas
capacidades sobrantes.
La autorización también puede ser otorgada
sucesivamente a la adquisición de la
carretilla.
De este modo, la carretilla estará equipada con
una prolongación horquillas equipadas con grabados
de identificación (A) según Normas ISO/DIS 13284.
Sobre dicha carretilla se aplicará también
la tarjeta adicional de las capacidades
residuas (B), cuyos valores deben ser
respetados durante la utilización de dichas
prolongaciones.
Montaje de las prolongaciones
Introducir las prolongaciones sobre las horquillas
asegurándose de que las puntas de las horquillas
se hallen colocadas correctamente en sus
alojamientos; bloquear con los pernos adecuados
(C) y los correspondientes pasadores (D), tal
y como se indica en la figura.
Se prohibe utilizar prolongaciones de
horquillas en ausencia de la tarjeta adicional
de las capacidades residuas.
USO Y MANTENIMIENTO DE LA
CARRETILLA EQUIPADA CON
PROLONGACIONES
Respetar las indicaciones de USO y
MANTENIMIENTO previstas para las carretillas
standard.
P ENDOTÉRMICOS
3.0.0 APARELHAGENS E
VERSÃO ESPECIAL
3.1.0 EXTENSÕES DAS
FORQUILHAS
Para transportar cargas de grandes dimensões (com
baricentro superior a 500 mm), é possível aplicar
às forquilhas duas extensões, cujo comprimento
máximo não deve todavia superar o comprimento
das forquilhas fornecidas, multiplicado por 1,6.
A aplicação destas extensões deve ser
autorizada pela CESAB, a qual providenciará
o fornecimento de etiquetas para as novas
capacidades residuais.
A autorização pode ser dada mesmo após
a aquisição do empilhador.
Neste modo, o empilhador será dotado de extensão
das forquilhas com marcas de identificação (A)
segundo a Normativa ISO7DIS 13284.
No próprio empilhador será aplicada também
a plaqueta adicional das capacidades
suplementares (B), cujos valores devem ser
respeitados durante o emprego destas
extensões.
Montagem das extensões.
Introduza as extensões nas forquilhas certificando-
se de que as pontas destas últimas estejam
posicionadas corretamente nos seus lugares,
bloqueie com os pinos (C) e relativos contrapinos
(D), como indicado na figura.
É proibido usar extensões se não estiver
presente a plaqueta das capacidades
suplementares.
USO E MANUTENÇÃO DO EMPILHADOR
EQUIPADO COM AS EXTENSÕES
Respeite as indicações de USO e MANUTENÇÃO
previstas para os empilhadores standard.
53
 I ENDOTERMICI
3.2.0 ATTREZZATURE VARIE
L'applicazione di una o più attrezzature
(piastra rotante, pinza per rotoli, traslatore
agganciato, posizionatore forche ecc.) deve
B essere autorizzata direttamente dalla
CESAB, che provvederà ad effettuare le prove
tecniche necessarie per il rilascio delle
targhette aggiutive delle portate residue (B),
una per ogni attrezzatura applicata; Su
questa targhetta deve comparire la stessa
sigla dell'attrezzatura riportata sulla
targhetta di identificazione dell'attrezzatura
stessa. Ogni attrezzatura deve essere
provvista della propria targhetta
identificatrice con marchio CE.
E' vietato l'uso di qualsiasi attrezzatura in
assenza della targhetta aggiuntiva delle
portate residue.
Il carrello può essere equipaggiato con un
distributore a 3, 4 o 5 leve; la 3a, 4a e 5a via
del distributore possono erogare una pressione
di esercizio di 130÷150 bar, tarabile in funzione
del tipo di attrezzatura richiesta.
La taratura dei distributori deve essere
eseguita dal Servizio di assistenza CESAB
o da una Officina Autorizzata CESAB.
E' importante ricordare che le tubazioni di
collegamento, tra attrezzatura e impianto idraulico
del carrello, devono possedere un coefficiente
di sicurezza (pressione di scoppio) superiore ad
almeno 3 volte la pressione di esercizio ottenuta
dopo la taratura dei distributori.
La predisposizione dell'impianto idraulico del
carrello, termina con raccordi di tipo diverso,
determinato dalle caratteristiche dell'attrezzatura
o del carrello stesso; essi possono essere:
MASCHIO M16x1,5 svasatura 60°
MASCHIO M18x1,5 svasatura 60°
FEMMINA 9/16-18 JIC svasatura 74°
Uso e manutenzione del carrello provvisto
di attrezzatura
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard,
consultando contemporaneamente il fascicolo
specifico dell'attrezzatura, edito dal fornitore,
in dotazione al carrello.
E ENDOTÉRMICAS
3.2.0 EQUIPOS VARIOS
La aplicación de uno o varios equipos
(planchas giratorias, pinza para rodillos,
traslador enganchado, dispositivo de
colocación horquillas, etc.) debe ser
autorizada directamente por CESAB, la cual
efectuará las pruebas técnicas necesarias
para la suministración de las tarjetas
adicionales de las capacidades residuas (B)
, una para cada equipo aplicado; Sobre dicha
tarjeta deberá aparecer la misma sigla del
equipo indicada sobre la tarjeta de
identificación de dicho equipo. Todos los
equipos deben constar de tarjetas de
identificación con marca CE.
Se prohibe utilizar cualquier tipo de equipo
en ausencia de la tarjeta adicional de las
capacidades residuas.
La carretilla puede estar equipada con un distribuidor
de 3, 4 o 5 palancas; la 3a, 4a e 5a vía del
distribuidor pueden suministrar una presión de
ejercicio de 130÷150 bar, que puede calibrarse
en función del tipo de equipo requerido.
El calibrado de los distribuidores debe ser
efectuado por el Servicio de asistencia CESAB
o por un Taller Autorizado CESAB.
Es importante recordar que las tuberías de conexión,
entre el equipo y la instalación hidráulica de la
carretilla, deben poseer un coeficiente de seguridad
(presión de estallido) superior a por lo menos
3 veces la presión de ejercicio obtenida tras la
calibración de los distribuidores.
La predisposición de la instalación hidráulica de
la carretilla, termina con empalmes de tipo distinto,
determinado por las características del equipo o
de dicha carretilla; dichos empalmes pueden ser:
MACHO M16x1,5 apertura 60°
MACHO M18x1,5 apertura 60°
HEMBRA 9/16-18 JIC apertura 74°
Uso y mantenimiento de la carretilla
con equipo
Respetar las indicaciones de USO y
MANTENIMIENTO previstas para las carretillas
standard, consultando contemporáneamente el
fascículo específico del equipo, editado por el
proveedor, suministrado con la carretilla.
P ENDOTÉRMICOS
3.2.0 OUTROS
EQUIPAMENTOS
A aplicação de um ou mais equipamentos
(placa giratória, pinça para rótulos,
translador enganchado, posicionador
forquilhas etc...) deve ser autorizada
diretamente pela CESAB, que efetuará as
provas técnicas necessárias para a emissão
das plaquetas adicionais das capacidades
resíduas (B), uma para cada aparelhagem
aplicada.
Nesta plaqueta deve aparecer a mesma sigla
da aparelhagem fornecida na placa de
identificação da aparelhagem.
Cada aparelhagem deve ser equipada com
a própria plaqueta de identificação com marca
CE.
É proibido usar qualquer tipo de aparelhagem
sem a plaqueta adicional das capacidades
suplementares.
O empilhador pode ser equipado com um distribuidor
de 3, 4 ou 5 alavancas; a 3a, 4a e 5a via do
distribuidor podem fornecer uma pressão de
exercício de 130÷150 bar, regulável em função
do tipo de equipamento solicitado.
A regulagem dos distribuidores deve ser
efetuada pelo Serviço de assistência CESAB
ou por um Oficina Autorizada CESAB.
É importante lembrar que as tubulações de ligação,
entre a aparelhagem e a instalação hidráulica
do empilhador, devem possuir um coeficiente
de segurança (pressão de explosão) superior a
pelo menos 3 vezes a pressão obtida após a regulagem
dos distribuidores.
A preparação da instalação hidráulica do
empilhador, termina com as conexões de tipo
diferente, determinada pelas características da
aparelhagem ou do próprio empilhador, estas podem
ser:
MACHO M16x1,5 expansão 60°
MACHO M18x1,5 expansão 60°
FÊMEA 9/16-18 JIC expansão 74°
Uso e manutenção do empilhador equipado
com aparelhagens
Respeite as indicações de USO e MANUTENÇÃO
previstas para os empilhadores standard,
consultando contemporaneamente o manual
específico da aparelhagem, redigido pelo
fornecedor, que acompanha o empilhador.
54
 I ENDOTERMICI
3.3.0 VERSIONE SPECIALE
PER AMBIENTI
POLVEROSI
Il carrello nella versione per ambienti polverosi
D E è provvisto di un corpo filtro composto, nella
maggioranza dei casi, da due cartucce filtranti,
con l'aggiunta di un prefiltro a ciclone; in questo
caso rispettare la seguente tempistica.
Ogni 8 ore
- pulire il prefiltro a ciclone
Ogni 50 ore
- pulire l'elemento esterno del filtro
Ogni 1000 ore
- sostituire l'elemento esterno del filtro
Ogni 3 pulizie (150 ore) del filtro esterno
- sostituire l'elemento intero del filtro
A B Nel caso in cui il filtro sia composto da una
sola cartuccia, rispettare i seguenti interventi
di manutenzione:
Ogni 8 ore
- pulire il prefiltro a ciclone
Ogni 50 ore
C - pulire la cartuccia filtrante
Ogni 1000 ore
- sostituire la cartuccia
Alcuni carrelli sono provvisti di una spia di
intasamento filtro (D) sul cruscotto o di un
indicatore di intasamento (E) sul filtro stesso;
all'accensione della spia pulire tempestivamente
la cartuccia filtro.
Pulizia del prefiltro a ciclone
F - svitare il galletto (A)
- togliere il coperchio (B)
- estrarre la vaschetta (C)
- svuotare la vaschetta e rimontare
Alcuni carrelli sono provvisti di prefiltro con
turbina (F); questo prefiltro non necessita di
manutenzione perchè autopulente.
Uso e Manutenzione del carrello nella
versione per ambienti polverosi
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard.
E ENDOTÉRMICAS
3.3.0 VERSION ESPECIAL
PARA AMBIENTES
POLVORIENTOS
La carretilla en la versión para ambientes
polvorientos está equipada con un cuerpo filtro
compuesto, en la mayor parte de los casos, por
dos cartuchos filtrantes, más un prefiltro a ciclón;
en este caso respetar los siguientes tiempos.
Cada 8 horas
- limpiar el prefiltro a ciclón
Cada 50 horas
- limpiar el elemento externo del filtro
Cada 1000 horas
- sustituir el elemento externo del filtro
Cada 3 limpiezas (150 horas) del filtro
externo
- sustituir el elemento entero del filtro
En caso de que el filtro esté compuesto por un
solo cartucho, respetar las siguientes intervenciones
de mantenimiento:
Cada 8 horas
- limpiar el prefiltro a ciclón
Cada 50 horas
- limpiar el cartucho filtrante
Cada 1000 horas
- sustituir el cartucho
Algunas carretillas constan de una luz piloto que
indica la obstrucción del filtro (D) en el salpicadero
o de un indicador de obstrucción (E) sobre dicho
filtro; tras el encendido del piloto, limpiar
inmediatamente el cartucho filtro.
Limpieza del prefiltro a ciclón
- desenroscar la válvula de mariposa (A)
- quitar la tapa (B)
- extraer el recipiente (C)
- vaciar el recipiente y volver a montarlo.
Algunas carretillas están equipadas de prefiltro
con turbina (F); este prefiltro no necesita
mantenimiento ya que se limpia autolimpiador.
Uso y Mantenimiento de la carretilla en
la versión para ambientes polvorientos
Respetarlasindicaciones deUSOyMANTENIMIENTO
previstas para las carretillas standard.
P ENDOTÉRMICOS
3.3.0 VERSÃO ESPECIAL
PARA AMBIENTES
EMPOEIRADOS
O empilhador na versão para ambientes
empoeirados é equipado com um corpo filtro
composto, na maioria das vezes, por dois cartuchos
de filtragem, com a adição de um perfil de ciclone,
neste caso respeite a seguinte periodicidade.
A cada 8 horas
- Limpe o pré-filtro a ciclone
A cada 50 horas
- Limpe o elemento externo do filtro
A cada 1000 horas
- substitua o elemento externo do filtro
A cada 3 limpezas (150 horas) do filtro externo
- substitua o elemento interno do filtro
Caso o filtro seja composto por somente um
cartucho, respeite as seguintes intervenções de
manutenção:
A cada 8 horas
- limpe o pré-filtro a ciclone
A cada 50 horas
- limpe o cartucho de filtragem
A cada 1000 horas
- substitua o cartucho
Alguns carros são equipados com uma lâmpada
de indicação de entupimento filtro (D) no painel
ou por um indicador de entupimento (E) no filtro;
no ato de acendimento da mesma limpe
imediatamente o cartucho do filtro.
Limpeza do pré-filtro a ciclone
- desaparafuse porca borboleta (A)
- remova a tampa (B)
- remova o recipiente (C)
- esvazie o recipiente e monte-o novamente
Alguns carros elevadores possuem pré-filtro com
turbina (F); este pré-filtro não necessita de
manutenção pois é autolimpante.
Uso e Manutenção do empilhador na versão
para ambientes empoeirados
Respeite as indicações de USO e MANUTENÇÃO
previstas para os carros standard.
55
 I ENDOTERMICI
3.4.0 VERSIONE PER
AMBIENTI FILAMENTOSI
Il carrello nella versione per ambienti filamentosi
è allestito per operare in ambienti di lavoro specifici
(lavorazione tessile, carta o legno); oltre alla
protezione dei principali organi (carter ecc.),
il carrello è fornito di un nuovo radiatore e da
un prefiltro a ciclone.
Mantenere pulito il carrello da eventuali depositi
di polvere, filamenti o altro.
Ogni 50 ore
- pulire esternamente il radiatore
Pulizia del filtro aria e del prefiltro a ciclone
Seguire le indicarioni e le tempistiche previste
per i carrelli nella versione "ambienti polverosi".
Uso e Manutenzione del carrello nella
versione per ambienti filamentosi
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard.
3.5.0 VERSIONE PER
CONCERIE
Il carrello nella versione per concerie è allestito
per operare in ambienti di lavoro particolarmente
umidi e corrosivi.
Informazioni particolari per l'uso di questi
carrelli.
Durante l'uso, prestare molta attenzione alle
condizioni ambientali di lavoro, tipiche delle
"concerie".
Condurre il veicolo con molta cautela,
specialmente quando la pavimentazione è
bagnata, o sdrucciolevole.
È proibito eseguire partenze e arresti
bruschi, o eseguire le curve strette ad alta
velocità.
Non accelerare bruscamente con le ruote
direttrici sterzate.
Uso e Manutenzione del carrello nella
versione per concerie
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard.
E ENDOTÉRMICAS
3.4.0 VERSION PARA
AMBIENTES
FILAMENTOSOS
La carretilla en la versión para ambientes
filamentosos está preparada para trabajar en
ambientes de trabajo específicos (elaboración textil,
papel o madera); además de la protección de
los principales elementos (cárter, etc.), la carretilla
se suministra con un nuevo radiador y un prefiltro
a ciclón.
Mantener limpia la carretilla de posibles depósitos
de polvo, filamentos u otros elementos.
Cada 50 horas
- limpiar externamente el radiador
Limpieza del filtro aire y del prefiltro a
ciclón
Seguir las indicaciones y los tiempos previstos para
las carretillas en la versión “ambientes polvorientos”.
Uso y Mantenimiento de la carretilla en
la versión para ambientes filamentosos
Respetar las indicaciones de USO y
MANTENIMIENTO previstas para las carretillas
standard.
3.5.0 VERSIONE PARA
CURTIDURIAS
La carretilla en la versión para curtidurías está
preparada para trabajar en ambientes de trabajo
especialmente húmedos y corrosivos.
Informaciones detalladas para el uso de estas
carretillas.
Durante el uso, prestar mucha atención a las
condiciones ambientales de trabajo, típicas de las
“curtidurías”.
Conducir el vehículo con mucha atención,
especialmente cuando el pavimento está
mojado, o resbaladizo.
Se prohiben efectuar arranques o frenadas
bruscas, o tomar las curvas cerradas a alta
velocidad.
No acelerar bruscamente con las ruedas
directrices giradas.
Uso y Mantenimiento de la carretilla en
la versión para curtidurías
Respetar las indicaciones de USO y
MANTENIMIENTO previstas para las carretillas
standard.
P ENDOTÉRMICOS
3.4.0 VERSÃO PARA
AMBIENTES
FILAMENTOSOS
O empilhador na versão para ambientes
filamentosos é equipado para operar em ambientes
de trabalho específicos (indústria textil, papel
ou madeira); além da proteção dos principais
órgãos principais (cárter etc...), o empilhador
é equipado com um novo radiador e com um
pré-filtro a ciclone. Mantenha o empilhador limpo,
remova todos os depósitos de poeira, filamentos
ou outras impurezas.
A cada 50 horas
- limpe externamente o radiador
Limpeza do filtro de ar e do pré-filtro a
ciclone
Siga as indicações e os períodos para os carros
na versão “ambientes empoeirados”
Uso e Manutenção do empilhador na versão
para ambientes filamentosos
Respeite as indicações de USO e MANUTENÇÃO
previstas para os empilhadores standard
3.5.0 VERSÃO PARA
CURTUMES
O empilhador na versão para curtumes é equipado
para operar em ambientes de trabalho
particularmente úmidos e corrosivos.
Informações especiais para o uso destes
empilhadores:
Durante o uso, preste muita atenção às condições
ambientais de trabalho, características dos
curtumes.
Conduza o veículo com extrema cautela,
especialmente quando o pavimento estiver
molhado, ou escorregadio.
É proibido efetuar arranques bruscos, ou
efetuar curvas estreitas em alta velocidade.
Não acelere bruscamente com as rodas
diretrizes viradas.
Uso e Manutenção do empilhador na versão
para curtumes
Respeite as indicações de USO e MANUTENÇÃO
previstas para os empilhadores standard.
56
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

3.6.0 VERSIONE PER 3.6.0 VERSION PARA 3.6.0 VERSÃO PARA

CIRCOLAZIONE CIRCULACION CIRCULAÇÃO
SALTUARIA SALTUARIA SALTUÁRIA
QUESTA VERSIONE E' VALIDA SOLO PER ESTA VERSIÓN VALE EXCLUSIVAMENTE ESTA VERSÃO VALE SOMENTE PARA O
IL MERCATO ITALIANO PARA EL MERCADO ITALIANO MERCADO ITALIANO
Il carrello nella versione per la circolazione saltuaria
deve essere autorizzato e certificato dalla CESAB
(solo Italia); esso sarà provvisto della targhetta
specifica della "sagoma limite" del carico (A),
di fari anteriori anabbaglianti, di clacson omologato,
di specchio retrovisore, di lampade rotanti e di
una protezione speciale per le forche.
Così equipaggiato e certificato, il carrello è abilitato
alla circolazione su strada per brevi tratti specifici
con o senza carico.

A Durante i trasferimenti il carrellista deve

rispettare scrupolosamente il codice della
strada e viaggiare ad una velocità NON
superiore a 10 km/h.
Condizioni di impiego con carico
La dimensioni del carico trasportato deve rispettare
D gli ingobri prescritti nella targhetta specifica (A).
B Predisporre il carrello per il trasferimento nel
modo seguente:
- luci di posizione e anabbaglianti accesi
- lampade rotanti in funzione
- forche sollevate da terra (non oltre 300
mm) e brandeggio indietro
Nel caso in cui l'ingombro del carico sia
superiore ai valori prescritti, il trasferimento
C deve avvenire con l'ausilio di personale a terra

Montaggio della protezione forche

Deve essere applicata per i trasferimenti
a vuoto su strada pubblica.

Infilare le punte delle forche nelle apposite sedi

sulla protezione (B); posizionare l'asta di fissaggio
(C) e bloccare mediante le manopole (D).

Il trasferimento deve avvenire con le forche

sollevate da terra (non oltre 300 mm),
brandeggio indietro e le luci in funzione
come indicato precedentemente.
In ogni caso viaggiare ad una velocità NON
superiore a 10 km/h

57
 I ENDOTERMICI E ENDOTÉRMICAS P ENDOTÉRMICOS

This page intentionally blank

58
 I Drago E Drago P Drago

Drago H-E
250 300 350

USO E INFORMACIONES Y INFORMAÇÕES E

MANUTENZIONE MANTENIMIENTO DE LAS MANUTENÇÕES DOS
COMPONENTI SPECIFICI CARRETILLAS EMPILHADORES

59
 I Drago E Drago P Drago

INDICE ÍNDICE ÍNDICE

COMPONENTI SPECIFICI PARTES ESPECIFICAS PARTES ESPECÍFICAS
Drago 250-300-350 Drago 250-300-350 Drago 250-300-350

62 4.0.0 USO DEI COMPONENTI SPECIFICI 4.0.0 PARTES ESPECIFICAS 4.0.0 PARTES ESPECÍFICAS

62 4.1.0 DESCRIZIONE PARTI PRINCIPALI 4.1.0 DESCRIPCIÓN DE LAS PIEZAS 4.1.0 DESCRIÇÃO DAS PARTES PRINCIPAIS
PRINCIPALES
63 4.2.0 DESCRIZIONE COMPONENTI DEI 4.2.0 DESCRIPCIÓN COMPONENTES DE LAS 4.2.0 DESCRIÇÃO COMPONENTES DOS
CARRELLI CARRETILLAS EMPILHADORES
63 4.2.1 SEDILE 4.2.1 ASIENTO 4.2.1 ASSENTO
63 4.2.2 PANNELLO STRUMENTAZIONE 4.2.2 CUADRO DE INSTRUMENTOS 4.2.2 PAINEL DE INSTRUMENTOS
63 4.2.3 CRUSCOTTO 4.2.3 TABLERO DE INSTRUMENTOS 4.2.3 PAINEL DE COMANDOS
64 4.2.4 FUNZIONE DEGLI INTERRUTTORI 4.2.4 FUNCIÓN DE LOS INTERRUPTORES 4.2.4 FUNÇÃO DOS INTERRUPTORES
65 4.2.5 INDICAZIONI DEL CRUSCOTTO 4.2.5 SEÑALIZACIONES DEL TABLERO 4.2.5 INDICAÇÕES DO PAINEL
INSTRUMENTOS
67 4.2.6 VOLANTE 4.2.6 VOLANTE 4.2.6 VOLANTE
67 4.2.7 CLACSON 4.2.7 BOCINA 4.2.7 BUZINA
67 4.2.8 COMANDO INDICATORI DI DIREZIONE (opz.) 4.2.8 MANDO INDICADORES DE DIRECCIÓN (opc.) 4.2.8 COMANDO INDICADOR DE DIREÇÃO (opc.)
68 4.2.9 PEDALIERA 4.2.9 JUEGO DE PEDALES 4.2.9 SUPORTE PEDAIS
68 4.2.10 INVERSORE DI MARCIA AL VOLANTE 4.2.10 INVERSIÓN DE MARCHA EN EL VOLANTE 4.2.10 INVERSOR DE MARCHA NO VOLANTE
68 4.2.11 PEDALIERA BASCULANTE 4.2.11 PEDALES BASCULANTES 4.2.11 JOGO DE PEDAIS BASCULANTE
69 4.2.12 APERTURA COFANO MOTORE 4.2.12 APERTURA DEL CAPÓ MOTOR 4.2.12 ABERTURA DO CAPUZ DO MOTOR
69 4.2.13 PERNO DI TRAINO 4.2.13 PERNO DE REMOLQUE 4.2.13 PINO DE REBOQUE
69 4.2.14 COMANDI SPECIFICI PER LA MOVIMENTAZIONE 4.2.14 MANDOS ESPECÍFICOS PARA EL 4.2.14 COMANDOS ESPECÍFICOS PARA A
DEI CARICHI DESPLAZAMIENTO DE LAS CARGAS MOVIMENTAÇÃO DAS CARGAS
69 4.2.15 DISPOSITIVO ACCELERATORE DI 4.2.15 DISPOSITIVO ACELERACIÓN DEL 4.2.15 DISPOSITIVO ACELERAÇÃO DE ELEVAÇÃO (opc.)
SOLLEVAMENTO LEVANTAMIENTO (opc.)
70 4.2.16 PEDALE FRENO DI SERVIZIO 4.2.16 FRENO DE SERVICIO A PEDAL 4.2.16 FREIO DE SERVIÇO DE PEDAL
70 4.2.17 INTERRUTTORE FRENO DI STAZIONAMENTO 4.2.17 INTERRUPTOR FRENO DE APARCAMIENTO 4.2.17 INTERRUPTOR FREIO DE ESTACIONAMENTO
70 4.2.18 FRENO DI EMERGENZA 4.2.18 FRENO DE EMERGENCIA 4.2.18 FREIO DE EMERGÊNCIA
71 4.2.19 FRENATURA IDROSTATICA 4.2.19 FRENADO HIDROSTÁTICO 4.2.19 TRAVAGEM HIDROSTATICA
71 4.2.20 AVVIAMENTO CARRELLO 4.2.20 ARRANQUE DE LA CARRETILLA 4.2.20 ACIONAMENTO DO EMPILHADOR
71 4.2.21 IMPIANTO GPL 4.2.21 INSTALACIÓN GPL 4.2.21 INSTALAÇÃO GPL
71 4.2.22 FUNZIONAMENTO A GPL 4.2.22 FUNCIONAMIENTO A GPL 4.2.22 FUNCIONAMENTO COM GPL
72 4.2.23 PUNTI DI AGGANCIO PER IL SOLLEVAMENTO 4.2.23 PUNTOS DE ENGANCHE PARA LEVANTAR LA 4.2.23 PONTOS DE ENGANCHE PARA A ELEVAÇÃO DO
DEL CARRELLO CARRETILLA EMPILHADOR
72 4.3.0 INSTALLAZIONI SPECIFICHE DI 4.3.0 INSTALACIONES ESPECIFICAS DE 4.3.0 INSTALAÇÕES DE SEGURANÇA
SICUREZZA SEGURIDAD ESPECÍFICAS
73 4.3.1 FINE CORSA DI SICUREZZA DEI CARRELLINI 4.3.1 FINAL DE CARRERA DE LOS CARROS PORTA- 4.3.1 FIM DE CURSO DOS EMPILHADORES PORTA
PORTA FORCHE HORQUILLAS FORCAS
73 4.3.2 COLLARI DEI MARTINETTI DI SOLLEVAMENTO 4.3.2 COLLARES DE SUJECIÓN GATOS DE 4.3.2 COLARES DE RETENÇÃO MACACOS DE
MONTANTI LEVANTAMIENTO DE LOS MÁSTILES ELEVAÇÃO DOS MASTROS
73 4.3.3 CONNETTORE BATTERIA 4.3.3 CONECTOR BATERIA 4.3.3 CONECTOR BATERIA
73 4.3.4 SERRATURA COFANO 4.3.4 CERRADURA CAPO DEL MOTOR 4.3.4 FECHADURA CAPÔ DO MOTOR
73 4.3.5 TIRANTI CATENE DI SOLLEVAMENTO 4.3.5 TENSORES CADENA 4.3.5 TIRANTES CADEIA
74 4.3.6 CINTURE DI SICUREZZA 4.3.6 CINTURON DE SEGURIDAD 4.3.6 CINTOS DE SEGURANÇA

74 4.4.0 DATI FONDAMENTALI DEL CARRELLO 4.4.0 DATOS ESENCIALES DE LA CARRETILLA 4.4.0 DADOS FUNDAMENTAIS EMPILHADOR
74 4.4.1 TARGA DELLE PORTATE 4.4.1 PLACA DE LAS CAPACIDADES 4.4.1 PLACA DAS CAPACIDADES
74 4.4.2 TARGA IDENTIFICATRICE 4.4.2 PLACA DE IDENTIFICACIÓN 4.4.2 PLACA DE IDENTIFICAÇÃO
74 4.4.3 GOMMATURE STANDARD 4.4.3 RUEDAS ESTÁNDARES 4.4.3 PNEUS STANDARD
75 4.4.4 LARGHEZZA DEI CORRIDOI DI STIVAGGIO A 90° 4.4.4 ANCHURA PASILLOS DE ALMACENAMIENTO 90° 4.4.4 LARGURA CORREDORES DE ESTIVAGEM A 90°
75 4.4.5 DIMENSIONI DEI CARRELLI 4.4.5 DIMENSIONES DE LAS CARRETILLAS 4.4.5 DIMENSÕES DO EMPILHADOR
76 4.4.6 DATI STANDARD DEI CARRELLI 4.4.6 DATOS ESTÁNDARES DE LAS CARRETILLAS 4.4.6 DADOS STANDARD DOS EMPILHADORES
78 5.0.0 MANUTENZIONE DEI 5.0.0 MANTENIMIENTO PARTES 5.0.0 MANUTENÇÃO DAS PARTES
COMPONENTI SPECIFICI ESPECIFICAS ESPECÍFICAS
78 5.1.0 GENERALITÀ 5.1.0 NOTAS GENERALES 5.1.0 GENERALIDADES
78 5.2.0 MOTORI 5.2.0 MOTORES 5.2.0 MOTORES
78 5.2.1 FILTRO COMBUSTIBILE 5.2.1 FILTRO COMBUSTIBLE 5.2.1 FILTRO COMBUSTÍVEL
79 5.2.2 CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE 5.2.2 CONTROL DEL NIVEL ACEITE MOTOR 5.2.2 CONTRÔLE DO NÍVEL DO ÓLEO MOTOR
79 5.2.3 RABBOCCO LIQUIDO REFRIGERANTE 5.2.3 REPOSICIÓN LIQUIDO REFRIGERANTE 5.2.3 VERTER LÍQUIDO REFRIGERANTE

60
 I Drago E Drago P Drago
80 5.3.0 GRUPPO ASPIRAZIONE 5.3.0 GRUPO DE ASPIRACIÓN 5.3.0 GRUPO ASPIRAÇÃO
80 5.3.1 FILTRO ARIA 5.3.1 FILTRO DEL AIRE 5.3.1 FILTRO AR
80 5.3.2 PREFILTRO A CICLONE 5.3.2 PREFILTRO A CICLÓN 5.3.2 PRE FILTRO DE CICLONE
81 5.4.0 TRASMISSIONE IDROSTATICA 5.4.0 TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA 5.4.0 TRANSMISSÃO HIDROSTATICA
81 5.4.1 CAMBIO FILTRO E OLIO TRASMISSIONE 5.4.1 CAMBIO FILTRO Y ACEITE DE LA TRANSMISIÓN 5.4.1 MUDANÇA DO FILTRO E ÓLEO TRANSMISSÃO

82 5.4.2 CONTROLLO DELLE TENUTE E PULIZIA 5.4.2 CONTROL DE LA ESTANQUEIDAD Y LIMPIEZA DE 5.4.2 CONTRÔLE DA RETENÇÕES E LIMPEZA DA
DELL’IMPIANTO LA INSTALACIÓN INSTALAÇÃO
83 5.4.3 CONTROLLO LIVELLO OLIO TRASMISSIONE 5.4.3 CONTROL DEL NIVEL DEL ACEITE TRANSMISIÓN 5.4.3 CONTRÔLE DO NÍVEL DE ÓLEO TRANSMISSÃO

83 5.5.0 MOTORI DI TRAZIONE 5.5.0 MOTOR DE TRACCIÓN 5.5.0 MOTOR DE TRAÇÃO

83 5.5.1 GRUPPO TRAZIONE 5.5.1 GRUPO TRACCIÓN 5.5.1 GRUPO TRAÇÃO
83 5.5.2 MOTORE IDRAULICO 5.5.2 MOTOR HIDRÁULICO 5.5.2 MOTOR HIDRÁULICO
83 5.5.3 PEDALI DI MARCIA - ACCELERATORE - 5.5.3 PEDALES DE MARCHA -ACELERADOR - 5.5.3 PEDAIS DE MARCHA – ACELERADOR – JOGO DE
PEDALIERA BASCULANTE PEDALES BASCULANTES PEDAIS BASCULANTE
84 5.6.0 GRUPPO DI SOLLEVAMENTO 5.6.0 GRUPO DE LEVANTAMIENTO 5.6.0 GRUPO DE ELEVAÇÃO
84 5.6.1 DISTRIBUTORE IDRAULICO 5.6.1 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO 5.6.1 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO
84 5.6.2 CAMBIO DELL'OLIO E DEL FILTRO DEL 5.6.2 CAMBIO DEL ACEITE Y DEL FILTRO DEL 5.6.2 MUDANÇA DO ÓLEO E DO FILTRO DO CIRCUITO
CIRCUITO DI SOLLEVAMENTO CIRCUITO DE LEVANTAMIENTO DE ELEVAÇÃO
84 5.6.3 MONTANTI 5.6.3 MÁSTILES 5.6.3 MASTROS
86 5.6.4 LUBRIFICAZIONE GRUPPO SOLLEVAMENTO 5.6.4 LUBRICACIÓN DEL GRUPO DE LEVANTAMIENTO 5.6.4 LUBRIFICAÇÃO DO GRUPO DE ELEVAÇÃO

87 5.6.5 TUBAZIONI IDRAULICHE MARTINETTI 5.6.5 TUBERIAS HIDRAULICAS GATOS DE 5.6.5 TUBULAÇÕES HIDRÁULICAS DOS CILINDROS DE
BRANDEGGIO OSCILACION OSCILAÇÃO
87 5.7.0 CONTROLLO INSTALLAZIONI 5.7.0 CONTROL INSTALACIONES DE 5.7.0 CONTRÔLE INSTALAÇÕES DE
SPECIFICHE DI SICUREZZA SEGURIDAD ESPECIFICAS SEGURANÇA ESPECÍFICAS
88 5.8.0 GRUPPO STERZO 5.8.0 GRUPO DIRECCIÓN 5.8.0 GRUPO VOLANTE
88 5.8.1 COMANDO STERZO 5.8.1 MANDO DIRECCIÓN 5.8.1 COMANDO VOLANTE
88 5.8.2 CONTROLLO DELLE TENUTE E PULIZIA 5.8.2 CONTROL DE ESTANQUEIDAD Y LIMPIEZA DE 5.8.2 CONTRÔLES DA RETENÇÃO E LIMPEZA DA
DELL'IMPIANTO IDROGUIDA INSTALACIÓN DE HIDROGUÍA INSTALAÇÃO HIDROGUIA
89 5.9.0 FRENI 5.9.0 FRENOS 5.9.0 FREIOS
89 5.9.1 CONTROLLO DEL FRENO 5.9.1 CONTROL DEL FRENO 5.9.1 CONTRÔLE DO FREIO
90 5.9.2 SBLOCCO DEI FRENI PER IL TRAINO DEL 5.9.2 DESBLOQUEO DE LOS FRENOS PARA EL 5.9.2 SOLTURA DOS FREIOS PARA O REBOQUE DO
CARRELLO REMOLQUE DE LA CARRETILLA EMPILHADOR
90 5.10.0 IMPIANTO ELETTRICO 5.10.0 INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.10.0 INSTALAÇÃO ELÉTRICA
90 5.10.1 CONTROLLO GENERALE 5.10.1 CONTROL GENERAL 5.10.1 CONTRÔLE GERAL
90 5.10.2 BATTERIA 5.10.2 BATERÍA 5.10.2 BATERIA
91 5.10.3 COMPONENTI ELETTRICI 5.10.3 COMPONENTES ELÉCTRICOS 5.10.3 COMPONENTES ELÉCTRICOS
92 5.10.4 AVVERTENZA - MICROINTERRUTTORI 5.10.4 ADVERTENCIA-MICROINTERRUPTORES 5.10.4 ADVERTÊNCIA-MICROINTERRUPTORES
92 6.0.0 DATI TECNICI 6.0.0 DATOS TÉCNICOS 6.0.0 DADOS TÉCNICOS
92 6.1.0 COPPIE DI SERRAGGIO 6.1.0 MOMENTOS DE TORSION 6.1.0 TORQUES DE APERTO
93 6.2.0 SPECIFICHE OLI E GRASSI 6.2.0 CARACTERÍSTICAS ACEITES Y GRASAS 6.2.0 ESPECIFICAÇÕES ÓLEOS E GRAXAS
6.3.0 PESO DE LAS CARRETILLAS 6.3.0 PESOS EMPILHADORES
93 6.3.0 PESO CARRELLI 6.4.0 DATOS TÉCNICOS MOTORES 6.4.0 DADOS TÉCNICOS MOTORES
94 6.4.0 DATI TECNICI MOTORI ENDOTERMICI ENDOTÉRMICOS ENDOTÉRMICOS

94 6.5.0 RICICLAGGI 6.5.0 MATERIALES QUE PUEDEN RECICLARSE 6.5.0 RECICLAGENS

95 6.6.0 SCHEMA A BLOCCHI IMPIANTO 6.6.0 ESQUEMA EN BLOQUES DE LA 6.6.0 ESQUEMA EM BLOCOS INSTALAÇÃO
ELETTRICO INSTALACIÓN ELÉCTRICA ELÉCTRICA
96 7.0.0 TEMPISTICHE DI MANUTENZIONE 7.0.0 TIEMPOS DE MANTENIMIENTO 7.0.0 TEMPOS DE MANUTENÇÃO

96 7.1.0 SCHEDA DI MANUTENZIONE IN 7.1.0 TABLA DE MANTENIMIENTO DURANTE 7.1.0 FICHA DE MANUTENÇÃO RODAGEM
RODAGGIO EL RODAJE
97 7.2.0 SCHEDA DI MANUTENZIONE 7.2.0 TABLA DE MANTENIMIENTO GRUPO 7.2.0 FICHA DE MANUTENÇÃO ELEVAÇÃO E
SOLLEVAMENTO E TRASMISSIONE ELEVACIÓN Y TRANSMISIÓN TRANSMISSÃO

98 7.3.0 SCHEDA DI MANUTENZIONE MOTORI E 7.3.0 TABLA DE MANTENIMIENTO MOTORES Y 7.3.0 FICHA DE MANUTENÇÃO MOTORES E
TELAIO CHASIS CHASSIS
99 8.0.0 SCHEMI IMPIANTI 8.0.0 ESQUEMAS DE LAS 8.0.0 ESQUEMAS INSTALAÇÕES
INSTALACIONES
8.1.0 SCHEMA IMPIANTO IDRAULICO 8.1.0 ESQUEMA INSTALACIÓN HIDRÁULICA 8.1.0 ESQUEMA INSTALAÇÃO HIDRÁULICA

8.2.0 SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO 8.2.0 ESQUEMA INSTALACIÓN ELÉCTRICA 8.2.0 ESQUEMA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA

61
 I Drago E Drago P Drago
4.0.0 COMPONENTI 4.0.0 PARTES ESPECIFICAS 4.0.0 PARTES ESPECÍFICAS
SPECIFICI

Drago 250-300-350 Drago 250-300-350 Drago 250-300-350

H A

B
G

4.1.0 DESCRIZIONE PARTI 4.1.0 DESCRIPCIÓN DE LAS 4.1.0 DESCRIÇÃO DAS

PRINCIPALI PIEZAS PRINCIPALES PARTES PRINCIPAIS
D E

A) Castello montanti A) Armazón mástiles A) Castelo mastros

B) Cofano vano motore B) Capó del motor B) Capuz vão motor
I C) Sedile C) Asiento C) Assento
D) Assale a bilico D) Eje trasero D) Eixo suspenso
E) Motore idraulico E) Motor hidráulico E) Motor hidráulico
F) Gruppo leve F) Grupo de palancas F) Grupo alavancas
O G) Carrellino sollevamento G) Carro de levantamiento G) Empilhador de elevação
H) Martinetto di sollevamento H) Gato de levantamiento H) Macaco de elevação
I) Protezione conducente I) Protección del conductor I) Proteção condutor
L) Pedaliera L) Pedales L) Suporte dos pedais
M) Ruote motrici M) Ruedas motrices M) Rodas motrizes
N) Ruote direttrici N) Ruedas directrices N) Rodas de direção
Q L O) Cruscotto O) Tablero de instrumentos O) Painel de contrôle
P) Martinetto inclinazione P) Gato de inclinación P) Macaco inclinação
Q) Forche Q) Horquillas Q) Paletas

M N

62
 I Drago E Drago P Drago
4.2.0 DESCRIZIONE 4.2.0 DESCRIPCIÓN 4.2.0 DESCRIÇÃO
COMPONENTI DEI COMPONENTES DE COMPONENTES DOS
CARRELLI LAS CARRETILLAS EMPILHADORES
4.2.1 SEDILE 4.2.1 ASIENTO 4.2.1 ASSENTO
Il sedile dei carrelli può essere regolato in posizione La posición y la suspensión de los asientos pueden Para consentir uma melhor posição de guia, os
e in molleggio, per consentire la migliore regularse, para meiorar las condiciones de assentos empilhadores são reguláveis en posiçao
impostazione di guida all'operatore. conducción. e suspensão.

I comandi per la regolazione sono i seguenti: Los mandos de regulación del asiento son los Os comandos para a regulação são os seguintes:
siguientes:
A) regolazione del molleggio A) regulación de la suspensión A) regulação do peso do condutor;

B) regolazione avanti/indietro B) regulación adelante/atrás B) regulação avante/atrás;

C) regolazione schienale C) regulación respaldo C) regulação do encosto
D) visualizzatore della regolazione molleggio. D) visualizador de la regulación de la suspensión D) visualizador da regulação da altura.
B A D E C E) cintura (vedi 1.2.0 -1.3.3 -4.3.6) E) cinturon (véase 1.2.0, 1.3.3, 4.3.6) E) cinto de securança (ver 1.2.0, 1.3.3, 4.3.6)

4.2.2 PANNELLO 4.2.2 CUADRO DE INSTRUMENTOS 4.2.2 PAINEL DE INSTRUMENTOS

STRUMENTAZIONE
Il pannello strumentazione è composto da un El cuadro de instrumentos se compone del tablero O painel de instrumentos é composto por um
cruscotto e da una serie di interruttori basculanti. de instrumentos más un conjunto de interruptores painel e por uma série de interruptores
basculantes. basculhantes.

4.2.3 CRUSCOTTO 4.2.3 TABLERO DE 4.2.3 PAINEL DE COMANDOS

Il cruscotto è costituito da una serie di strumenti
e spie per il controllo del buon funzionamento
del carrello; durante il funzionamento normale,
tutte le spie del cruscotto devono essere spente.
1 2 3 4 5 6 7 8 Le indicazioni disponibili sul cruscotto sono le
seguenti:
INSTRUMENTOS
El tablero está formado por una serie de instrumentos
y pilotos que sirven para controlar el buen
funcionamiento de la carretilla; durante el
funcionamiento normal, todos los pilotos del tablero
tiene que estar apagados. Las indicaciones
disponibles en el tablero son las siguientes:
O painel de comandos é composto por uma série
de instrumentos e vigias para o contrôle do bom
funcionamento do empilhador; durante o
funcionamento normal, todas as vigias do painel
de comando devem estar apagadas. As indicações
disponíveis no painel de comando são as seguintes:

1) Livello carburante (solo diesel) 1) Nivel combustible (sólo motores Diesel) 1) Nível combustível (só diesel)
15 2) Indicatore temperatura acqua 2) Piloto temperatura agua 2) Indicador da temperatura da água
3) Spia riserva carburante 3) Piloto reserva combustible 3) Vigia reserva combustível
4) Spia generatore 4) Piloto generador 4) Vigia do gerador
5) Spia preriscaldamento candelette avviamento 5) Piloto precalentamiento bujías de encendido 5) Vigia pré aquecimento velas acionamento
(motore Diesel) (motor Diesel) motor diesel
9 10 11 12 13 14 6) Spia freno di stazionamento inserito 6) Piloto activación freno de estacionamiento 6) Vigia freio de estacionamento inserido
7) Spia pressione olio motore 7) Piloto presión aceite motor 7) Vigia pressão óleo motor
8) Indicatore di direzione inserito (opz.) 8) Piloto activación indicador de dirección (opc.) 8) Vigia do indicador de direção inserido (opc.)
9) Contaore elettronico 9) Contador horario electrónico 9) Contador de horas eletronico
10) Spia temperatura liquido refrigerante 10) Piloto temperatura líquido de refrigeración 10) Vigia temperatura líquido refrigerante.
11) Spia temperatura olio trasmissione 11) Piloto temperatura aceite de transmisión 11) Vigia temperatura óleo transmissão
12) Spia intasamento filtro olio trasmissione 12) Piloto filtro aceite de transmisión obstruido 12) Vigia entupimento filtro óleo transmissão
13) Spia non utilizzata 13) No utilizada 13) Não utilizada
14) Spia non utilizzata 14) No utilizada 14) Não utilizada
15) Spia intasamento filtro aria 15) Piloto filtro aire obstruido 15) Vigia entupimento filtro de ar

63
 I Drago
A) Interruttore freno di stazionamento
B1) Spia anomalie elettroniche - Centralina
elettronica
B2) opzionale
B2 C) Pulsante di emergenza
B1 E) Centralina elettronica (solo versioni E)
AVVERTENZE
A Azionare l'interruttore (A) solo ed
esclusivamente dopo aver parcheggiato il
carrello, o durante la procedura per la messa
in moto del carrello stesso.
Usare il pulsante (C) solo ed esclusivamente
nei casi di emergenza.
C
L'azione di questi pulsanti, provoca il blocco
istantaneo dei freni negativi; è perciò vietato
il loro uso durante le fasi normali di lavoro
(vedi 4.2.17).
DRAGO E
La centralina elettronica (L) presiede al controllo
della funzionalità di tutti i principali organi del
carrello, come il motore termico, la trasmissione
L idrostatica e i freni.
Eventuali guasti o malfunzionamenti, vengono
rilevati e segnalati dalla spia (B1), che inizia
a lampeggiare; in questo caso avvisare il Servizio
Assistenza CESAB.
4.2.4 FUNZIONE DEGLI
INTERRUTTORI
La dotazione varia in funzione degli allestimenti
opzionali previsti.
Quando sul carrello è previsto l’impianto luci
per la circolazione su strada, vengono aggiunti
nel cruscotto i relativi comandi.
D Disponibile
E Interruttore luce rotante
F Disponibile
G Interruttore luci di posizione
H Interruttore luci anabbaglianti
D E F G H
E Drago
A) Interruptor de aparcamiento;
B1) Indicador de anomalías electrónicas -
Centralita electrónica
B2) opcional
C) Pulsador de emergencia
E) Centralita electrónica (sólo versiones E)
ADVERTENCIAS
Accionar el pulsador (A) sólo y únicamente
tras haber aparcado la carretilla o durante
el procedimiento de puesta en marcha de
la misma.
Usar el pulsador (C) sólo y exclusivamente
en casos de emergencia.
La acción de estos pulsadores causa el bloqueo
instantáneo de los frenos, por tanto, está
prohibido utilizarlos durante las fases
normales de trabajo. (ver 4.2.17).
DRAGO E
La centralita electrónica (L) gobierna el control
de la funcionalidad de todos los órganos principales
de la carretilla, como el motor térmico, la
transmisión hidrostática y los frenos.
Las posibles averías o funcionamientos incorrectos
son detectados y señalados por el piloto (B1),
que empieza a parpadear; en este caso avisar
al Servicio de Asistencia CESAB.
4.2.4 FUNCIÓN DE LOS
INTERRUPTORES
Los interruptores suministrados varían en función
de los dispositivos opcionales instalados.
Si la carretilla está equipada con un sistema de
iluminación para circular por carretera, el tablero
de instrumentos presenta, además de los
instrumentos mencionados arriba.
D Disponible
E Interruptor disp. luminoso giratorio
F Disponible
G Interruptor luces de posición
H Interruptor luces de cruce
P Drago
A) Interruptor de estacionamento;
B1) Lâmpada de indicação anomalias eletrônicas
- Central electrónica
B2) opcional
C) Botão de emergência
E) Central electrónica (só versões E)
ADVERTÊNCIAS
Acione o botão (A) só e exclusivamente após
ter estacionado o empilhador, ou durante
o procedimento para o acionamento deste.
Use o botão (C) só e exclusivamente nos
casos de emergência.
A ação destes botões, provoca o bloqueio
instantâneo dos freios, portanto é proibido
o uso dos mesmos durante as fases normais
de trabalho. (veja 4.2.17).
DRAGO E
A central electrónica (L) comanda o controle
das funções de todos os principais órgãos do carro
elevador, como o motor térmico, a transmissão
hidrostática e os freios.
Eventuais defeitos ou irregularidades no
funcionamento, são detectados e sinalizados pela
luz indicadora (B1) intermitente; neste caso avisar
o Serviço de Assistência CESAB.
4.2.4 FUNÇÃO DOS
INTERRUPTORES
O fornecimento varia em função das preparações
opcionais previstas.
Quando o empilhador estiver equipado com a
instalação de luzes para a circulação na estrada,
são adicionados no painel os relativos comandos.
D Disponível
E Interruptor luzes rotativas
F Disponível
G Interruptor luzes de posição
H Interruptor faróis baixos
64
 I Drago
4.2.5 INDICAZIONI DEL CRUSCOTTO
1) Livello carburante (*)
2) Livello temperatura liquido refrigerante
Seguire le indicazioni relative alla spia "10".
1 2
3) Spia riserva carburante (*)
La spia si accende quando nel serbatoio sono
rimasti circa 5,5 litri di carburante.
3 combustible.
4) Spia generatore
A motore acceso deve rimanere spenta.
La sua accensione indica che l’alternatore
non eroga corrente per la ricarica della batteria
o per l’impianto elettrico.
Questo difetto può essere causato dalla rottura
4 della cinghia che trascina la puleggia
dell’alternatore o da un guasto dell’alternatore
stesso.
5) Spia preriscaldamento candelette
d’accensione (*)
Questa spia si accende quando viene
5 posizionata la chiave di accensione in
posizione (1); al raggiungimento della
temperatura di accensione si spegne
automaticamente.
6) Spia freno di stazionamento inserito
6 7) Spia pressione olio motore
Durante il funzionamento deve rimanere
spenta.
La sua accensione richiede un controllo
immediato del livello dell’olio nel motore.
Può succedere che con il motore caldo ed
7 al minimo di giri, la spia si accenda, a causa
della diminuita viscosità del lubrificante, senza
che vi siano inconvenienti.
8) Spia indicatore di direzione inserito
(opzionale)
8
(*) Con motore alimentato a G.P.L., questa
segnalazione è attiva solo con bombolino
opzionale di riserva
E Drago
4.2.5 SEÑALIZACIONES DEL
TABLERO INSTRUMENTOS
1) Nivel combustible (*)
2) Nivel temperatura líquido de refrigeración
Seguir las indicaciones relativas al piloto
“10”.
3) Piloto reserva combustible (*)
Este indicador se enciende cuando en el
depósito quedan unos 5,5 litros de
4) Piloto generador
Cuando el motor se encuentra encendido
este indicador luminoso debe permanecer
apagado. El hecho de que se encienda indica
que el generador no suministra corriente para
recargar la batería o para la instalación
eléctrica Este problema puede ser provocado
por la rotura de la correa que arrastra la
polea del alternador, o bien, por una avería
del alternador mismo.
5) Piloto precalentamiento bujías de
encendido (*)
Este indicador se ilumina al girar la llave
de encendido en posición (1); una vez alcanzada
la temperatura de encendido el indicador se
apaga automáticamente.
6) Piloto activación freno de
estacionamiento
7) Piloto presión aceite motor
Durante el funcionamiento debe permanecer
apagado. El hecho de que se encienda indica
que es necesario efectuar un control inmediato
del nivel del aceite en el motor. Puede ocurrir
que con el motor caliente y al régimen mínimo
de r.p.m. el piloto se encienda; esto se debe
a la menor viscosidad del lubricante y no
es indicio de inconvenientes.
8) Piloto activación indicador de dirección
(opc.)
(*) Con el motor alimentado con G.P.L.,
esta señalización es activa sólo con la
bomba opcional de reserva
P Drago
4.2.5 INDICAÇÕES DO PAINEL
1) Nível do combustível (*)
2) Nível de temperatura líquido refrigerante
Seguir as indicações referente ao indicador
luminoso “10”.
3) Vigia reserva combustível (*)
A vigia acende-se quando restam
aproximadamente 5,5 litros e combustível
no reservatório.
4) Vigia do gerador
Com o motor aceso deve permanecer apagada.
O seu acendimento indica que o alternador
não distribui corrente para a recarga da bateria
ou para a instalação elétrica.
Este defeito pode ser causado pela ruptura
da correia que puxa a roldana do alternador
ou por um defeito do próprio alternador.
5) Vigia de pré aquecimento velas de
acendimento (*)
Este indicador luminoso liga-se quando a chave
de ligação for posicionada na posição (1);
alcançando a temperatura de ligação apaga-
se automaticamente.
6) Vigia freio de estacionamento inserido
7) Vigia da pressão do óleo do motor
Durante o funcionamento é necessário efetuar
um contrôle imediato do nível do óleo no
motor.
Pode acontecer que com o motor quente
ao mínimo de rotações, a vigia acenda-se,
por causa da viscosidade diminuida de
lubrificante, sem que existam inconvenientes.
8) Vigia indicador de direção inserido (opc.)
(*) Com motor alimentado a G.P.L., a
sinalização só está activa com depósito
GPL opcional de reserva
65
 I Drago
9) Il contaore elettronico
Indica le ore e le frazioni di ore di lavoro
9 del carrello; è comandato dalla chiave di
contatto e ha lo scopo di facilitare la
programmazione dei periodi di
manutenzione.
10) Spia temperatura liquido refrigerante
La sua accensione impone l’arresto
immediato del mezzo in quanto è indice
di un possibile surriscaldamento del motore;
10 in questo caso è necessario controllare il
buon funzionamento della ventola del
radiatore, la presenza di liquido nel radiatore
stesso ed il buon funzionamento della pompa
dell’acqua.
11) Spia temperatura olio trasmissione
La sua accensione indica il superamento dei
limiti di temperatura imposti per il buon
funzionamento della pompa e del motore
11 idrostatico; in questo caso è necessario
sospendere il lavoro e verificare le ragioni
che hanno portato a questo aumento di
temperatura.
Controllare: lo stato di funzionamento e di
pulizia del radiatore olio ed il livello dell’olio.
Se la spia rimane accesa avvisare il Servizio
Assistenza CESAB SPA.
12
12) Spia intasamento filtro olio trasmissione
(sostituire filtro).
13
13) Non utilizzata
14
14) Non utilizzata
15) Spia intasamento filtro aria
15 (sostituire filtro).
E Drago
9) Contador horario electrónico
Indica las horas de trabajo de la carretilla;
se activa mediante la llave de contacto y
tiene la finalidad de facilitar la programación
de los períodos de mantenimiento.
10) Piloto temperatura líquido de refrigeración
Su encendido provoca la detención inmediata
del motor ya que es indicio de un probable
recalentamiento del mismo.
Es necesario controlar el buen funcionamiento
del ventilador del radiador, la presencia de
líquido en el radiador y el correcto
funcionamiento de la bomba del agua.
11) Piloto temperatura aceite de transmisión
Su encendido indica que se han rebasado
los límites de temperatura necesarios para
el correcto funcionamiento de la bomba y
del motor hidrostático.
Si se enciende, es necesario suspender el
trabajo y averiguar las causas de este
recalentamiento.
Controlar: el estado de funcionamiento y
la limpieza del radiador del aceite y el nivel
del aceite.
Si el piloto se queda encendido avisar al
Servicio Asistencia CESAB SPA
12) Piloto filtro aceite transmisión obstruido
(substituir el filtro)
13) No utilizada
14) No utilizada
15) Piloto filtro aire obstruido
(substituir el filtro)
P Drago
9) Contador de horas eletronico
Indica as horas e as frações de horas de
trabalho; é comandado pela chave de contacte
e tem a finalidade de facilitar a programação
dos períodos de manutenção.
10) Vigia da temperatura do líquido
refrigerante
O seu acendimento impõe a parada imediata
do meio porque indica um possível super
aquecimento do motor.
É necessário controlar o bom funcionamento
do ventilador do radiador, a presença de
líquido no radiador e o bom funcionamento
da bomba da água.
11) Vigia da temperatura óleo transmissão
O seu acendimento indica que os limites
de temperatura foram superados, estes limites
são programados para o bom funcionamento
da bomba e d do motor hidrostatico.
Se acende-se, é necessário suspender o
trabalho e verificar as rezões que causaram
um aumento de temperatura.
Verificar: o estado de funcionamento e de
limpeza do radiador óleo e o nível de óleo.
Se o indicador luminoso permanecer aceso
avisar o Serviço de Assistência CESAB SPA
12) Vigia entupimento filtro óleo de
transmissão (substituir o filtro)
13) Não utilizada
14) Não utilizada
15) Vigia entupimento filtro de ar
(substituir o filtro)
66
 I Drago
4.2.6 VOLANTE
Il volante è provvisto di un pomello per consentire
la guida con la sola mano sinistra; la destra rimane
libera per l’uso delle leve del distributore.
La manovrabilità è facilitata dalla guida
1 servoassistita.
0 In caso di avaria della pompa di alimentazione
idroguida, è possibile azionare ugualmente lo
sterzo anche se la manovra richiede uno sforzo
maggiore al volante; una situazione analoga si
verifica aprendo l'interruttore di avviamento
(chiave pos. 0).
Evitare assolutamente di portare l'interruttore
di avviamento in posizione 0 mentre il
carrello è ancora in movimento.
La posizione del volante è regolabile in avanti,
e indietro; allo scopo allentare l’apposita leva
(A) e ribloccare il piantone di sterzo nella posizione
desiderata.
B
Non regolare il volante durante la marcia.
0 1 C
2 4.2.7 CLACSON
Si aziona premendo il pulsante (B).
A
4.2.8 COMANDO INDICATORI DI
DIREZIONE (opz.)
A richiesta è previsto il montaggio degli indicatori
di direzione, che possono essere selezionati
dall'interruttore a levetta (C):
2 direzione destra
0 folle
1 direzione sinistra
E Drago
4.2.6 VOLANTE
El volante está equipado con pomo para permitir
la conducción con solamente la mano izquierda,
de manera que la derecha quede libre para accionar
las palancas del distribuidor.
Gracias a la dirección servoasistida, resulta muy
fácil de maniobrar.
Aunque se produzca una avería de la bomba
de alimentación de la hidroguía, es posible accionar
la dirección si bien la maniobra requiera un
esfuerzo mayor en el volante; algo similar se
produce al abrir el interruptor de arranque (llave
pos. 0).
Hay que evitar en absoluto girar el interruptor
de arranque hasta la posición 0 mientras la
carretilla está en movimiento.
La posición del volante puede regularse hacia
adelante y atrás; para ello hay que aflojar la
palanca pertinente (A) y bloquear el espárrago
del volante en la posición deseada.
No hay que regular el volante durante la marcha.
4.2.7 BOCINA
Se acciona presionando el pulsador (B).
4.2.8 MANDO INDICADORES DE
DIRECCIÓN (opc.)
Si se solicita, es posible instalar los indicadores
de dirección: éstos se seleccionan mediante el
interruptor de palanca (C):
2 Dirección derecha
0 Punto muerto
1 Dirección izquierda
P Drago
4.2.6 VOLANTE
O volante possui um botão, com o qual é possível
dirigir só com a mão esquerda; a direita permanece
livre para o uso das alavancas do distribuidor.
A possibilidade de manobra é facilitada pela guia
servo assistida.
Em caso de irregularidades, é possível acionar
igualmente o volante, e possivelmente acionar
igualmente o volante mesmo se a manobra requer
um esforço maior ao volante; uma situação análoga
acontece, abrindo o interruptor de acionamento
(chave em posição 0).
Evitar absolutamente de colocar o interruptor
de acionamento em posição 0 quando o
empilhador estiver ainda em movimento.
A posição do volante pode ser regulada, para
a frente e para trás; a propósito afrouxar a relativa
alavanca (A) e bloquear novamente a barra de
direção na posição desejada.
Não regular o volante durante a marcha
4.2.7 BUZINA
É accionada premindo o botão (B).
4.2.8 COMANDO INDICADOR DE
DIREÇÃO (opc.)
Sob requisição é prevista a montagem de
indicadores de direção, que podem ser
selecionados atraves do interruptor de alavanca
(C):
2 Direção direita
0 Ponto morto
1 Direção esquerda
67
 I Drago
4.2.9 PEDALIERA
È costituita da:
A - due pedali di marcia, uno di marcia avanti
(B), l’altro di marcia indietro (C)
- un pedale freno (A)
I pedali di marcia fungono anche da acceleratore;
il cambio di direzione può essere effettuato anche
con carrello in movimento (vedi 1.4.5).
B C
Premendo contemporaneamente i pedali (B) e
(C) si attiva un dispositivo di sicurezza che annulla
il comando.
4.2.10 INVERSORE DI MARCIA AL
VOLANTE
La versione alternativa prevede un pedale freno
(I), un pedale unico di marcia (acceleratore) (E)
per la regolazione della velocità; l'inversione di
E marcia si ottiene preselezionando la direzione
I en cambio, se obtiene seleccionando previamente
avanti o indietro mediante la leva (D).
1 predisposizione marcia avanti
0 folle
2 predisposizione marcia indietro
D
1
0 La leva di inversione può essere azionata
2 anche a carrello in movimento senza
sollevare il piede dall'acceleratore; (vedi
1.4.5).
4.2.11 PEDALIERA BASCULANTE
La pedaliera basculante (versione alternativa)
è costituta da un pedale di marcia avanti (H),
da un pedale di marcia indietro (F) e da un pedale
freno (G) posto centralmente. Questo tipo di
pedaliera consente di operare, in fase di manovra,
con entrambi i piedi, modulando alternativamente
entrambi i pedali (vedi 1.4.5).
In questa fase di lavoro è sempre attiva la frenatura
idrostatica (vedi 4.2.17).
F G H
E Drago
4.2.9 JUEGO DE PEDALES
Está formada por:
- dos pedales de marcha, respectivamente de
marcha adelante (B) y de marcha atrás (C)
- un pedal del freno (A)
Los pedales de marcha tienen asimismo la función
de acelerador; el cambio de dirección puede
efectuarse incluso cuando la carretilla está en
movimiento (véase 1.4.5).
Si se pisan involuntaria y simultáneamente los
pedales (B) y (C) se activa un dispositivo de
seguridad que anula el mando.
4.2.10 INVERSIÓN DE MARCHA EN
EL VOLANTE
La versión alternativa prevé un pedal del freno
(I), un sólo pedal de marcha (acelerador) (E)
para regular la velocidad, la inversión de marcha,
la dirección adelante o atrás mediante la palanca
(D).
1 selección marcha adelante
0 punto muerto
2 selección marcha atrás
La palanca de inversión puede accionarse
incluso cuando la carretilla está en movimiento,
sin levantar el pie del acelerador (véase1.4.5).
4.2.11 PEDALES BASCULANTES
Los pedales basculantes (versión alternativa)
constan de un pedal de marcha adelante (H),
un pedal de marcha atrás (F), y un pedal freno
(G) colocado en posición central. Este tipo de
pedales permite obrar con ambos pies durante
la fase de maniobra, utilizando alternativamente
ambos pedales (véase 1.4.5). Durante esta fase
de trabajo siempre está activado el frenado
hidrostático (ver 4.2.17).
P Drago
4.2.9 SUPORTE PEDAIS
É constituída por:
- Dois pedais de marcha, uma de marcha avante
(B) e um de marcha ré (C).
- Um pedal de freio (A);
Os pedais de marcha funcionam também como
aceleradores, a mudança de direção pode ser
efetuada também com o empilhador em movi-
mento (ver 1.4.5).
Apertando acidentalmente e contemporaneamen-
te os pedais (B) e (C) ativa-se um dispositivo
de segurança que anula o comando.
4.2.10 INVERSOR DE MARCHA NO
VOLANTE
A versão alternativa prevê um pedal de freio
(I), um pedal único de marcha (acelerador) (E)
para a regulação da velocidade, enquanto a
inversão de marcha é obtida atraves da previa
seleção da direção avante ou atrás mediante a
alavanca (D).
1 Preparação marcha avante
0 Ponto morto
2 Preparação marcha ré
A alavanca de inversão pode ser acionada até
com o empilhador em movimento sem elevar
o pé do acelerador (ver 1.4.5).
4.2.11 JOGO DE PEDAIS
BASCULANTE
O jogo de pedais basculante (versão alternativa)
é constituído por um pedal de marcha avante
(H), por um pedal de marcha ré (F) e por um
pedal de freio (G) posiconado centralmente. Este
tipo de jogo permite operar, em fase de manobra,
com ambos os pés, modulando alternativamente
ambos os pedais (ver 1.4.5). Nesta fase de trabalho
a frenagem hidrostática fica sempre ativada (veja
4.2.17).
68
 I Drago
4.2.12 APERTURA COFANO
MOTORE
L
I Prima di aprire il cofano motore, ruotare la
chiave di avviamento in pos. (0).
Aprire la serratura con la chiave (I).
Sollevare il cofano servendosi dell'apposita
impugnatura (L) (vedi 1.2.0). Il sollevamento
N completo del cofano è facilitato dall'impiego di
molle ad aria (N).
Prima di accedere al vano, è OBBLIGATORIO
scollegare la spina (O).
4.2.13 PERNO DI TRAINO
Il perno di traino posteriore (Q) è costruito
O per impedire lo sfilamento durante le operazioni
di traino (vedi 1.4.6).
Dopo aver inserito il perno (Q) nell'apposita
sede sul contrappeso, fissare correttamente
la copiglia di sicurezza (R) sul perno stesso.
4.2.14 COMANDI SPECIFICI PER LA
MOVIMENTAZIONE DEI
Q CARICHI
Sui carrelli sono previsti i seguenti tipi di comando:
R tipos de mando:
- a LEVE STANDARD
- a LEVE MULTIFUNZIONALI
- a LEVE CON PULSANTI
(vedi 1.1.11)
4.2.15 DISPOSITIVO ACCELERATORE
DI SOLLEVAMENTO
P
Il dispositivo, abbinato alla leva (P), consente
di aumentare proporzionalmente il numero di
giri del motore ed ottenere una conseguente
accelerazione di sollevamento, senza influire sulla
traslazione. Il dispositivo è opzionale per il DRAGO
A H-diesel e di serie per i modelli DRAGO H-gpl,
DRAGO E.
E Drago
4.2.12 APERTURA DEL CAPÓ
MOTOR
Antes de elevar el capot batería, girar la llave
en pos. 0.
Abrir la cerradura con la llave (I).
Elevar el capot utilizando la manija (L) (ver
1.2.0). La elevación completa del capot está
facilitada por la presencia de muelles de aire (N).
Antes de acceder al hueco, es OBLIGATORIO
desenchufar la la clavija (O).
4.2.13 PERNO DE REMOLQUE
El perno de remolque posterior (Q) se ha realizado
para impedir la separación durante las operaciones
de remolque (véase 1.4.6).
Después de haber puesto el perno (Q) en
el alojamiento correspondiente sobre el
contrapeso, sujetar correctamente la clavija
de seguridad (R) sobre el perno.
4.2.14 MANDOS ESPECÍFICOS PARA
EL DESPLAZAMIENTO DE LAS
CARGAS
En las carretillas están previstos los siguientes
- a PALANCAS STANDARD
- a PALANCAS MULTIFUNCIONALES
- a PALANCAS CON PULSADORES
(ver 1.1.11)
4.2.15 DISPOSITIVO ACELERACIÓN
DEL LEVANTAMIENTO
El dispositivo, combinado a la palanca (P), permite
aumentar proporcionalmente el número de
revoluciones del motor y obtener una consiguiente
aceleración de elevación, sin influir sobre la
traslación. El dispositivo es opcional para el
DRAGO H-diesel y de serie para los modelos
DRAGO H-gpl, DRAGO E.
P Drago
4.2.12 ABERTURA DO CAPUZ DO
MOTOR
Antes de elevar o compartimento bateria, rode
a chave para a pos. 0.
Abrir a fechadura com a chave (I).
Eleve a capota usando o relativo cabo (L) (veja
1.2.0). A elevação total da capota é facilitada
pela utilização de molas de ar (N).
Antes de aceder no compartimento, é
OBRIGATÓRIO desligar a tomada (O).
4.2.13 PINO DE REBOQUE
O pino de reboque traseiro (Q) foi construído
para impedir que o empilhador que o empilhador
solte-se durante as operações de reboque (ver
1.4.6).
Depois de ter inserido o pino (Q) na relativa
sede no contrapeso, fixar corretamente o
dispositivo de segurança (R) neste pino.
4.2.14 COMANDOS ESPECÍFICOS
PARA A MOVIMENTAÇÃO
DAS CARGAS
Nos carros elevadores foram previstos os seguintes
tipos de comando:
- com ALAVANCAS STANDARD
- com ALAVANCAS MULTIFUNCIONAIS
- com ALAVANCAS E BOTÕES
(veja 1.1.11)
4.2.15 DISPOSITIVO ACELERAÇÃO
DE ELEVAÇÃO
O dispositivo, interligado com a alavanca (P),
consente de aumentar proporcionalmente o número
de giros do motor, obtendo consequentemente uma
aceleração de elevação, sem influir na translação.
Trata-se de um dispositivo que é de opção para
o modelo DRAGO H-diesel e de série nos modelos
DRAGO H-gpl, DRAGO E.
69
 I Drago
4.2.16 PEDALE FRENO DI SERVIZIO
Il freno a pedale (B), nel primo tratto di corsa,
comanda una frenatura di tipo idrostatica.
A A
4.2.17 INTERRUTTORE FRENO DI
STAZIONAMENTO
Funzionamento interruttore freno di
1 2 stazionamento:
(A) pos. 1 - consenso alla marcia
L'interruttore nella pos. 1 abilita la marcia
del carrello; la spia (6) sul cruscotto è spenta
(A) pos. 2 - stazionamento
L'interruttore, nella pos. 2 disabilita la
6 trazione; i freni sono inseriti (condizione
di parcheggio, la spia 6 si accende)
Azionare l'interruttore (A) solo ed
esclusivamente per parcheggiare il carrello,
o durante la procedura di avviamento del
carrello stesso.
I freni sono progettati e dimensionati secondo
quanto richiesto dalla normativa ISO 6292-2;
le pendenze superabili dal carrello, con
carico nominale in posizione di marcia, sono
riportate sulla tabella (vedi 4.4.6).
Va ricordato che lo stazionamento e il
parcheggio del carrello sulle pendenze non
è ammesso, a meno di casi di emergenza
(vedi 1.6.0).
M
IMPORTANTE
L'azione degli interruttori (A) (M) può
provocare il blocco istantaneo del veicolo;
è perciò vietato l'uso, durante le fasi normali
di lavoro.
4.2.18 FRENO DI EMERGENZA
La funzione di freno di emergenza è svolta dal
pulsante (M) nei modelli E, o premendo a fondo
il pedale (B) nei modelli H.
Premendo, vengono inseriti istantaneamente i
freni; il carrello si blocca.
B
Da usare solo ed esclusivamente nei casi
di emergenza.
E Drago
4.2.16 FRENO DE SERVICIO A PEDAL
El freno de pedal (B), en el primer tramo de
carrera, requiere un frenado de tipo hidrostático.
4.2.17 INTERRUPTOR FRENO DE
APARCAMIENTO
Funcionamiento del interruptor de
aparcamiento
A) pos. 1 - habilitación para la marcha.
El interruptor en pos. 1 habilita la marcha
de la carretilla; el piloto (6) sobre el tablero
de instrumentos apagado.
A) pos. 2 - aparcamiento
El interruptor en pos. 2 deshabilita la tracción;
los frenos están bloqueados (condición de
aparcamiento, piloto 6 encendido).
Accionar el pulsador (A) sólo y únicamente
tras haber aparcado la carretilla o durante
el procedimiento de puesta en marcha de
la misma.
Los frenos están proyectados y dimensionados
según las normas ISO 6292-2; las pendientes
superables por la carretilla, con carga
nominal en posición de marcha, están
indicadas en la tabla (véase 4.4.6).
Cabe recordar que está prohibido estacionar
o aparcar la carretilla en pendientes, salvo
en casos de emergencia (véase 1.6.0).
IMPORTANTE
La acción de los pulsadores (A) (M) puede
causar el bloqueo inmediato de los frenos,
por lo tanto se prohibe el uso durante las
fases normales de trabajo.
4.2.18 FRENO DE EMERGENCIA
La función de freno de emergencia la desempeña
el interruptor (M) en los modelos E, o bien se
obtiene pisando del todo el pedal (B) en los
modelos H. Pisando se acoplan inmediatamente
los frenos y la carretilla se detiene.
Usar sólo y exclusivamente en casos de
emergencia.
P Drago
4.2.16 FREIO DE SERVIÇO DE PEDAL
O freio de pedal (B), no primeiro trecho do
curso, comanda uma freagem de tipo hidrostática.
4.2.17 INTERRUPTOR FREIO DE
ESTACIONAMENTO
Funcionamento do interruptor de
estacionamento
A) pos. 1 - habilitação à marcha.
O interruptor na pos. 1 habilita a marcha
do empilhador; a lâmpada (6) no painel acesas
apagada.
A) pos. 2 - estacionamento
O interruptor, na pos. 2 desativa a tração;
os freios ficam soltos (condição de
estacionamento, lâmpada 6 a cesa).
Acione o botão (A) só e exclusivamente
depois de ter estacionado o empilhador, ou
durante o procedimento de acionamento do
mesmo.
Os travões foram projectados e
dimensionados conforme as exigências da
normativa ISO 6292-2; as pendências
admitidas para o carro elevador, com carga
nominal em posição de marcha, são
encontradas na tabela (ver 4.4.6).
Deve-se recordar que o estacionamento do
empilhador em pendências não é permitido,
a não se em casos de emergência (ver 1.6.0).
IMPORTANTE
A ação dos botões (A) (M), pode provocar
o bloqueio instantâneo dos freios, portanto,
é proibido o uso durante as fases normais
de trabalho.
4.2.18 TRAVÃO DE EMERGÊNCIA
A função de travão de emergência é realizada,
nos modelos E, pelo botão (M) e, nos modelos
H, carregando a fundo no pedal (B). Ao carregar
no pedal, os travões são instantaneamente
activados; o carro fica bloqueado.
Usar única e exclusivamente em caso de
emergência!
70
 I Drago
A 4.2.19 FRENATURA IDROSTATICA
Sollevando i pedali di marcia o l'acceleratore,
viene attivata la frenatura idrostatica (regolabile
nell'intensità) fino all'arresto del carrello.
0 1 1
4.2.20 AVVIAMENTO CARRELLO
A EMPILHADOR
- l'operatore deve essere seduto
- interruttore di parcheggio (A) in pos. 2
C - ruotare la chiave in pos. 1
2 - premere il pulsante (C) per avviare il motore
- avviato il motore, portare l'interruttore di
stazionamento (A) in pos. 1
- selezionata una direzione di marcia il carrello
è pronto alla traslazione
4.2.21 IMPIANTO GPL
F
C L'impianto GPL si compone delle seguenti parti:
D C) Bombola GPL
E D) Rubinetto della bombola GPL
E) Raccordo
F) Valvola di sicurezza
G) Vaporizzatore
4.2.22 FUNZIONAMENTO A GPL
Con la chiave di avviamento inserita ruotare
G in posizione 1 per l'avviamento.
Un dispositivo di sicurezza, costituito dalla valvola
filtro posizionata all'interno del polmone gpl
(G), blocca l'erogazione della alimentazione, nel
caso di spegnimento accidentale del motore,
impedendo eventuali fughe di gas.
Il carrello è stato progettato e costruito
rispettando tutte le sicurezze previste dalle
norme per i carrelli a gas.
È assolutamente vietato ogni tipo di modifica
agli impianti o alle strutture se non autorizzate
espressamente dalla CESAB SPA.
E Drago
4.2.19 FRENADO HIDROSTÁTICO
Levantando los pedales de marcha o el acelerador,
se activa el frenado hidrostático (con intensidad regulable)
hasta la parada de la carretilla.
4.2.20 ARRANQUE DE LA
CARRETILLA
- el operador debe estar sentado,
- interruptor de aparcamiento (A) en pos. 2
- girar la llave en pos. 1
- presionar el pulsador (C) para arrancar el
motor
- tras encender el motor, colocar el interruptor
de aparcamiento (A) en pos. 1.
- seleccionar una dirección de marcha: la
carretilla está lista para el transporte.
4.2.21 INSTALACIÓN GPL
El sistema GPL se compone de los siguientes
elementos:
C) Depósito GPL
D) Llave del depósito GPL
E) Empalme
F) Válvula de seguridad
G) Vaporizador
4.2.22 FUNCIONAMIENTO A GPL
Con la llave de arranque conectada, girar en posición
2 para el arranque.
Un dispositivo de seguridad formado por la válvula
filtro filtro colocada dentro del tanque gpl (G),
bloquea el suministro de alimentación en caso
de apagamiento accidental del motor, impidiendo
posibles escapes de gas.
La carretilla se ha proyectado y realizado
respetando todas las normas de seguridad
vigentes con respecto a las carretillas de gas.
Está absolutamente prohibido realizar
cualquier tipo de modificación a las
instalaciones o a las estructuras sin la previa
autorización expresa de CESAB SPA.
P Drago
4.2.19 TRAVAGEM HIDROSTATICA
Na elevação dos pedais de marcha ou acelerador,
ativa-se a frenagem hidrostática (regulável na
intensidade) até a parada do empilhador.
4.2.20 ACIONAMENTO DO
- o operador deve estar sentado,
- o interruptor (A) na pos. 2
- girar a chave para a posição 1
- carregar no botão (C) para ligar o motor
- após ter acionado o motor, coloque o
interruptor (A) na pos. 1.
- selecionada uma direção de marcha, o
empilhador estará pronto para a translação.
4.2.21 INSTALAÇÃO GPL
O sistema GPL é constituído pelas seguintes partes:
C) Bujão GPL
D) Registro do bujão GPL
E) Conexão
F) Válvula de segurança
G) Vaporizador
4.2.22 FUNCIONAMENTO COM GPL
Com a chave de acionamento inserida, coloque-
a na posição 2 para o acionamento.
Um dispositivo de segurança, constituído pela
válvula que está colocada dentro da caixa de
expansão do gpl (G), bloqueia a distribuição da
alimentação, caso o motor apague-se
acidentalmente, impedindo possíveis fugas de gás.
O empilhador foi projectado e construído
respeitando todas as normas para os
empilhadores a gás.
É absolutamente proibido todo e qualquer tipo
de modificação à instalação ou à estrutura
se não for explicitamente autorizado pela
CESAB SPA.
71
 I Drago
4.2.23 PUNTI DI AGGANCIO PER IL
SOLLEVAMENTO DEL
CARRELLO
I punti di aggancio sono indicati sul carrello con
il simbolo riportato di lato (vedere figura)
Quando il carrello è provvisto di prolunghe
parafanghi , l'aggancio delle catene è
possibile solo smontando preventivamente
le prolunghe stesse.
C È importante ricordare che la lunghezza
delle catene (cinghie) deve permettere di
sollevare il carrello in posizione orizzontale,
con angoli di tiro (ß)≤ ≤ 45° rispetto alla
verticale di sollevamento.
D Far allontanare il personale nella zona
circostante il carrello, prima di effettuare
l'operazione di sollevamento.
Per eventuali operazioni di manutenzione
con carrello sollevato, è obbligatorio posare
il veicolo su opportuni sostegni, adatti al
peso complessivo del veicolo, mantenendo
le catene (cinghie) in tensione.
E E
CARRELLO CON PROTEZIONE
CONDUCENTE
Per il sollevamento dei carrelli, è obbligatorio
utilizzare le seguenti attrezzature:
C- CATENE: ø 13 mm - Grado 8
UNI EN 818-2
D- GANCI: da 5,4 t - UNI/ISO 7597
C
D CARRELLO CON CABINA
Per il sollevamento del carrello con cabina è
obbligatorio usare le seguenti attrezzature:
C- CATENE: ø 13 mm - Grado 8
UNI EN818-2
D- GANCI: da 5,4 t - UNI/ISO 7597
E - N° 2 staffe superiori di contenimento cinghia
Prevedere nei punti di contatto angolare della
cinghia un sistema di protezione.
E Drago
4.4.23 PUNTOS DE ENGANCHE PARA
LEVANTAR LA CARRETILLA
Los puntos de enganche están indicados en la
carretilla con el símbolo de al lado (ver figura)
Cuando la carretilla está equipada de
extensiones guardabarros, el enganche de
las cadenas se puede efectuar sólo
desmontando antes las extensiones mismas.
Cabe recordar que las cadenas (correas)
han de presentar una longitud tal que permita
levantar la carretilla en posición horizontal,
con ángulos de tiro (ß) ≤ ≤45° respecto a la
vertical de levantamiento.
Antes de llevar a efecto la operación de
levantamiento, habrá que alejar al personal
que se halle alrededor de la carretilla.
Para realizar las operaciones de
mantenimiento con la carretilla en posición
elevada, es obligatorio apoyar el vehículo
en los soportes, aptos para soportar el peso
del vehículo y manteniendo las cadenas
(correas) bajo tension.
CARRETILLA CON PROTECCIÓN
CONDUCTOR
Para levantar las carretillas, hay que disponer
de los equipos siguientes, a saber:
C- CADENAS: ø 13 mm - Grado 8
UNI EN 818-2
D- GANCHOS: para 5,4 t - UNI/ISO 7597
CARRETILLA CON CABINA
Para levantar la carretilla con cabina es obligatorio
usar los siguientes equipos:
C- CADENAS: ø 13 mm - Grado 8
UNI EN 818-2
D- GANCHOS: para 2 t - UNI/ISO 7597
E - N° 2 estribos superiores de contención de
la correa
Prever en los puntos de contacto angular de la
correa un sistema de protección.
P Drago
4.4.23 PONTOS DE ENGANCHE PARA
A ELEVAÇÃO DO
EMPILHADOR
Os pontos de engate estão indicados sobre o carro
elevador com o símbolo ilustrado ao lado (veja
figura)
Se o carro elevador possuir pára-lamas com
extensões, é necessário primeiro desmontar
tais extensões para depois engatar as
correntes
É importante recordar que o comprimento
das correntes (correias ) deve permitir de
elevar o empilhador mantendo-o na posição
horizontal, com ângulos de puxada (ß) ≤ 45°
em relação à vertical de elevação.
Antes de efetuar a operação de elevação
deve-se afastar todas as pessoas da zona
ao redor do empilhador.
Para efetuar eventuais operações de
manutenção com empilhador elevado, é
necessário assentar o veículo em suportes
oportunos, adequados ao peso total do mesmo,
mantendo as correntes (correias ) esticadas.
EMPILHADOR COM PROTEÇÃO
CONDUCTOR
Para a elevação dos empilhadores, é obrigatório
utilizar as seguintes aparelhagens:
C- CORRENTES: ø 13 mm - Grau 8
UNI EN 818-2
D- GANCHOS: de 5,4 t - UNI/ISO 7597
EMPILHADOR COM CABINE
Para a elevação do empilhador com a cabine
é obrigatório usar as seguintes aparelhagens:
C- CORRENTES: ø 13 mm - Grau 8
UNI EN 818-2
D- GANCHOS: de 2 t - UNI/ISO 7597
E - N° 2 suportes superiores de retenção da correia
Providenciar nos pontos de contato angular da
correia um sistema de proteção
72
 I Drago E Drago P Drago
4.3.0 INSTALLAZIONI 4.3.0 INSTALACIONES 4.3.0 INSTALAÇÕES DE
SPECIFICHE DI ESPECIFICAS DE SEGURANÇA
SICUREZZA SEGURIDAD ESPECÍFICAS
IMPORTANTE !!!: IMPORTANTE: IMPORTANTE!!!
I componenti descritti in questo capitolo Los componentes descritos en este capítulo Os componentes descritos neste capítulo e no
e nel capitolo (1.2.0) sono "PARTICOLARI y en el capítulo “INSTALACIONES DE capítulo “INSTALAÇÕES DE SEGURANÇA”, são
DI SICUREZZA". SEGURIDAD”, son “DETALLES DE “PEÇAS DE SEGURANÇA”.
Prima dell'uso del carrello i conducenti e SEGURIDAD”. Antes del uso de la carretilla Antes do uso do carro elevador os motoristas
i manutentori sono tenuti a controllare che los conductores y las personas encargadas e os técnicos em manutenção devem controlar
detti dispositivi siano PRESENTI del mantenimiento tienen que controlar que se tais dispositivos foram correctamente
correttamente SERRATI e FUNZIONANTI. dichos dispositivos estén PRESENTES APERTADOS e se FUNCIONAM
correctamente APRETADOS y CAPACES DE PERFEITAMENTE.
In caso contrario, è VIETATO USARE IL FUNCIONAR. En caso contrario, está Caso contrário, fica PROIBIDO O USO DO
CARRELLO. PROHIBIDO UTILIZAR LA CARRETILLA. CARRO ELEVADOR.
Avvisare il servizio di assistenza CESAB Avisar al servicio de asistencia CESAB SPA. Avisar o serviço de assistência CESAB SPA.
SPA.

4.3.1 FINE CORSA DI SICUREZZA 4.3.1 FINAL DE CARRERA DE LOS 4.3.1 FIM DE CURSO DOS
DEI CARRELLINI PORTA CARROS PORTA-HORQUILLAS EMPILHADORES PORTA FORCAS
FORCHE El grupo de levantamiento está provisto de un O grupo de elevação é dotado de fim de curso
Il gruppo di sollevamento è dotato di fine corsa final de carrera mecánico de seguridad que evita mecânico de segurança, para evitar deslocamento
meccanico di sicurezza, per evitare lo sfilamento que el carro porta-horquillas pueda deslizar acidental para baixo do empilhador porta forcas
accidentale verso il basso del carrellino porta inesperadamente hacia abajo a lo largo del mástil. do mastro.
forche dal montante. Los finales de carrera (A) están formados por Os fins de curso (A) são constituídos por dois
I fine corsa (A) sono costituiti da due viti a dos tornillos allen o dos prisioneros provistos parafusos Allen ou por dois pinos sem cabeça
A brugola o da due grani con controdado, fissati de contratuerca, sujetos al mástil. Antes de com contraporca fixados ao mastro. Para
al montante. desmontar el carro porta-horquillas hay que desmontar o empilhador porta forcas desparafusar
Per smontare il carrellino porta forche svitare destornillar los dos finales de carrera. preventivamente os fins de curso.
preventivamente i fine corsa.
B
4.3.2 COLLARI DEI MARTINETTI DI 4.3.2 COLLARES DE SUJECIÓN 4.3.2 COLARES DE RETENÇÃO
SOLLEVAMENTO MONTANTI GATOS DE LEVANTAMIENTO MACACOS DE ELEVAÇÃO DOS
DE LOS MÁSTILES MASTROS
I conducenti dovranno assicurarsi che i collari El conductor tendrá que cerciorarse de que Os condutores devem certificar-se de que
di ritegno (B) siano presenti e regolarmente los collares de sujeción (B) estén en su lugar os colares de retenção (B) estão presentes
montati su entrambi i cilindri laterali così come y montados correctamente en los cilindros e regularmente montados em ambos os
visibile nelle foto. laterales, tal como ilustran las fotografías. cilindros externos como pode-se ver na foto.

4.3.3 CONNETTORE BATTERIA 4.3.3 CONECTOR BATERIA 4.3.3 CONECTOR BATERIA

F
Il connettore (F) svolge anche la funzione di El conector (F) desempeña también la función O conector (F) funciona como desconector
sconnessione di emergenza durante la de desconector de emergencia. de emergência.
manutenzione.

73
 I Drago E Drago P Drago
4.3.4 SERRATURA COFANO 4.3.4 CERRADURA CAPO DEL 4.3.4 FECHADURA CAPÔ DO
MOTOR MOTOR
Per garantire l'ancoraggio del cofano è Para garantizar el anclaje del capó es Para garantir a fixação do capô é indispensável
indispensabile che esso sia chiuso e bloccato indispensable que éste esté cerrado y bloqueado fechar e travar o mesmo com a respectiva
D correttamente mediante l'apposita chiave (D). correctamente mediante la llave a propósito chave (D).
(D).

4.3.5 TIRANTI CATENE DI 4.3.5 TENSORES CADENA 4.3.5 TIRANTES CADEIA

SOLLEVAMENTO
Assicurarsi che i tiranti delle catene di
sollevamento non presentino difetti e che i dadi
di regolazione siano bloccati dalle apposite copiglie
E (E).
Asegurarse de que los tensores de las cadenas Certificar-se de que os tirantes das cadeias de
de levantamiento estén exentos de defectos y elevação não apresentem defeitos e que as porcas
que las tuercas de regulación estén bloqueadas de regulação estejam bloqueadas pelos relativos
mediante las clavijas (E). contrapinos (E).

4.3.6 CINTURE DI SICUREZZA 4.3.6 CINTURON DE SEGURIDAD 4.3.6 CINTOS DE SEGURANÇA

Durante il lavoro tenere le cinture di sicurezza Durante el trabajo, mantener los cinturones de Durante o trabalho permanecer sempre com o
sempre allacciate, accertandosi che il cofano sia seguridad siempre abrochados, asegurándose de cinto de segurança, assegurando-se que o capô
chiuso e bloccato correttamente mediante l'apposita que el capó esté cerrado y bloqueado correctamente foi bem fechado e correctamente travado mediante
chiave (vedi 1.2.2). mediante la llave dispuesta al efecto. (Ver 1.2.2). a respectiva chave. (Veja 1.2.2).

4.4.0 DATI FONDAMENTALI 4.4.0 DATOS ESENCIALES 4.4.0 DADOS

DEL CARRELLO DE LA CARRETILLA FUNDAMENTAIS DO
EMPILHADOR
A 4.4.1 TARGA DELLE PORTATE 4.4.1 PLACA DE LAS 4.4.1 PLACA DAS CAPACIDADES
CAPACIDADES

B 4.4.2 TARGA IDENTIFICATRICE 4.4.2 PLACA DE IDENTIFICACIÓN 4.4.2 PLACA DE IDENTIFICAÇÃO

È vietato alterare i dati riportati nelle targhe
o asportare le stesse.
Ogni manomissione o asportazione implica
B A l'annullamento della responsabilità del
costruttore. L'utente è tenuto alla cura e
conservazione delle targhe del carrello e
mantenerle sempre leggibili.
Está prohibido modificar los datos indicados
en las placas o retirarlas. Cualquier
manipulación o eliminación conlleva la
anulación de la responsabilidad del fabricante.
El usuario tiene la obligación guardar y
mantener en buen estado las placas de la
carretilla de forma que sean siempre legibles.
É proibido alterar os dados fornecidos nas
plaquetas ou extrair as mesmas.
Toda e qualquer violação ou extração implica
em anulação da responsabilidade do fabricante.
O usuário é obrigado a cuidar e conservar
as plaquetas

Le posizioni delle targhe, indicate in figura,
sono riferite ai carrelli standard; tali posizioni
possono subire variazioni in relazione ad
allestimenti speciali.
Las posiciones de las placas, indicadas en
la figura, se refieren a las carettillas
estándares; dichas posiciones pueden ser
modificadas en el caso de carretillas
especiales.
As posições das etiquetas, indicadas na figura,
referem-se aos empilhadores standard; tais
posições podem sofrer variações em relação
aos modelos especiais.

74
 I Drago E Drago P Drago
4.4.3 GOMMATURE STANDARD 4.4.3 RUEDAS ESTÁNDARES 4.4.3 PNEUS STANDARD
(Vedere anche 2.5.4) (Véase también 2.5.4) (Ver também 2.5.4)

SE
TIPO DRAGO TIPO DRAGO TIPO DRAGO

SE-PN ANT. 7.00-12 250 DEL. 7.00-12 250 DIANT. 7.00-12 250

27x10-12 250-300-350 27x10-12 250-300-350 27x10-12 250-300-350

PN POST. 6.50-10 250-300-350 TRAS. 6.50-10 250-300-350 TRAS. 6.50-10 250-300-350

23x9-10 250-300-350 23x9-10 250-300-350 23x9-10 250-300-350

SEG- ANT. 7.00-12 250-300-350 DEL. 7.00-12 250-300-350 DIANT. 7.00-12 250-300-350
PNG

Continental Hauler Michelin Continental Hauler Michelin Continental Hauler Michelin

(PN) bar bar bar (PN) bar bar bar (PN) bar bar bar
ANT. 7.00-12 9 9 10 DEL. 7.00-12 9 9 10 DIANT. 7.00-12 9 9 10
27x10-12 10 8 -- 27x10-12 10 8 -- 27x10-12 10 8 --
250/75-12 -- -- 10 250/75-12 -- -- 10 250/75-12 -- -- 10
POST. 6.50-10 7,75 7,75 10 TRAS. 6.50-10 7,75 7,75 10 TRAS. 6.50-10 7,75 7,75 10
(PNG) (PNG) (PNG)
ANT. 7.00-12 9 9 10 DEL. 7.00-12 9 9 10 DIANT. 7.00-12 9 9 10

4.4.4 LARGHEZZA DEI CORRIDOI DI 4.4.4 ANCHURA PASILLOS DE 4.4.4 LARGURA CORREDORES DE
STIVAGGIO A 90° ALMACENAMIENTO 90° ESTIVAGEM A 90°

Durante le operazioni di presa e di deposito Durante las operaciones de toma y depósito Durante as operações de tomada e de depósito
del carico, il carrello elevatore a forche frontali, de la carga, la carretilla elevadora provista da carga, o empilhador elevador de forcas
deve trovarsi perpendicolare all'area di de horquillas delanteras tiene que ser frontais, deve encontrar-se perpendicular à
stivaggio. perpendicular al área de almacenamiento. zona de estivagem.

Occorre, quindi, prevedere una larghezza Por tanto, es necesario que los pasillos de É necessário portanto, providenciar uma largura
b12/2 < b 13 : opportuna dei corridoi di stivaggio, per permettere almacenamiento sean lo bastante anchos para oportuna para os corredores de estivagem, para
Ast3 = Wa + x + l6 + a la manovra di volta del carrello carico senza permitir las maniobras sin interferencias de la permitir a manobra de virada do empilhador
che vi siano interferenze. carretilla que transporta la carga. carregado sem que existam interferências.
b12/2 > b 13 : Per calcolare la larghezza del corridoio vedere Para calcular la anchura del pasillo, vean la fórmula Para calcular a largura do corredor utilize a fórmula
Ast3 = Wa + (l6 + x)2 + (b12/2 - b13)2 + a formula a lato; al lado; ao lado;
Dove: Siendo: Onde:
"b" è la profondità del carico "b" la profundidad de la carga "b" é a profundidade da carga
"a" è assunto a 200 mm come margine "a" adquiere el valor de 200 mm. como "a" é assumido de 200 mm como margem
di sicurezza margen de seguridad de segurança
" " è la distanza tra il centro di rotazione " " es la distancia entre el centro de rotación " " é a distancia entre o centro de rotação
e lo spigolo sporgente del carico, come y la arista que sobresale de la carga, e o ângulo saliente da arga, como consta
da figura como muestra la figura na figura
75
 I Drago E Drago P Drago
4.4.5 DIMENSIONI DEI CARRELLI 4.4.5 DIMENSIONES DE LAS 4.4.5 DIMENSÕES DO EMPILHADOR
CARRETILLAS

DRAGO
mm DESCRIZIONE DESCRIPCIÓN DESCRIÇÃO

B1 1215 250 Larghezza (SE) Ancho (SE) Largura (SE)

1254 300-350
1250 250 Larghezza (PN) Ancho (PN) Largura (PN)
1313 300-350
1540 250-300-350 Larghezza (SEG) Ancho (SEG) Largura (SEG)
1642 250-300-350 Larghezza (PNG) Ancho (PNG) Largura (PNG)

h1 2252 250-300-350 Altezza minimo ingombro Altura mínima Altura de espaço ocupado mínimo

h6 2180 250-300-350 Altezza tettuccio protezione Altura lumbrera protección Altura do tecto de protecção

x 460 250 Sbalzo anteriore dall'asse (+25 con traslatore incorporato) Saliente delantero desde el eje (+25 con traslador integrado) Ressalto anterior do eixo (+25 com elevador incorporado)
465 300
478 350

Wa 2250 250 Raggio di curvatura esterno Radio de curva externo Raio de curvatura exterior
2356 300
2510 350

L2 2568 250 Lunghezza incluso dorso forche (+25 con traslatore Longitud respaldo horquillas inclusive (+25 con traslador Comprimento c/costas dos garfos incluídas (+25 com elevador
2697 300 incorporato) integrado) incorporado)
2796 350

76
 I Drago E Drago P Drago
4.4.6 DATI STANDARD DEI 4.4.6 DATOS ESTÁNDARES DE LAS 4.4.6 DADOS STANDARD DOS
CARRELLI CARRETILLAS EMPILHADORES

DRAGO
DESCRIZIONE DESCRIPCIÓN DESCRIÇÃO

18,5 km/h 250-300-350 Velocità con carico Velocidad con carga Velocidade com carga

19 km/h 250-300-350 Velocità senza carico Velocidad sin carga Velocidade sem carga

25 250
22 300 Pendenza superabile con carico (%) Pendiente que puede superar con carga (%) Inclinação superável com carga (%)
18 350

30 250
27 300 Pendenza superabile senza carico (%) Pendiente que puede superar sin carga (% ) Inclinação superável sem carga ( %)
25 300

5° 250-300-350 Brandeggio avanti (α ) Oscilación hacia adelante (α ) Oscilação para a frente (α )

88 mm Misura di riscontro a 1m Medida de comparación a 1m Medida de comparação a 1m

9° 250 Brandeggio indietro (α ) Oscilación hacia atrás (α ) Oscilação para trás (α )

10° 300-350 Misura di riscontro a 1m Medida de comparación a 1m Medida de comparação a 1m
176 mm

81 dB(A) Livello di rumore Kubota V3300 EN 12503 Nivel de ruido Kubota V3300 EN 12503 Nível de ruído Kubota V3300 EN 12503

79 dB(A) Livello di rumore Toyota 4Y EN 12503 Nivel de ruido Toyota 4Y EN 12503 Nível de ruído Toyota 4Y EN 12503

0,75 ±0,05 m/s² Livello di vibrazioni prEN 13059N47E Nivel de vibraciones prEN 13059N47E Nível de vibrações prEN 13059N47E

77
 I Drago
5.0.0 MANUTENZIONE DEI
COMPONENTI
SPECIFICI
Drago 250-300-350
5.1.0 GENERALITÀ
Per la COMPLETA MANUTENZIONE del
carrello, è OBBLIGATORIA la lettura del
capitolo (2.0.0) e il rispetto delle tempistiche
di manutenzione indicate nelle tabelle (vedi 7.0.0).
'
Alcune delle manutenzioni sono da interdersi
secondo necessità; per gli intervalli di controllo,
fare riferimento alle tabelle di manutenzione,
alle voci recanti il simbolo riportato a lato.
Tutte le manutenzioni devono essere eseguite
da personale autorizzato.
I livelli di specializzazione per le
manutenzioni, sono contenuti nel cap. (2.1.0).
Predisporre il carrello per le manutenzioni
come indicato nel cap. (2.1.0).
5.2.0 MOTORI
5.2.1 FILTRO COMBUSTIBILE
Al filtro combustibile si accede sollevando il cofano
motore.
Ogni 1000 ore
- sostituire il filtro combustibile
Smontare il filtro utilizzando l'apposita chiave
Prima di rimontare la cartuccia, riempirla
preventivamente di carburante.
Nei motori diesel la sostituzione del filtro
comporta necessariamente lo spurgo aria
dell'impianto di iniezione (vedi 2.2.7).
E Drago
5.0.0 MANTENIMIENTO
PARTES ESPECIFICAS
Drago 250-300-350
5.1.0 NOTAS GENERALES
Para efectuar un MANTENIMIENTO
COMPLETO de la carretilla DRAGO, es
necesario leer el capítulo (2.0.0) y respetar los
intervalos de mantenimiento indicados en las tablas
(véanse 7.0.0).
Algunas de las operaciones de mantenimiento
se han de llevar a efecto según sea necesario;
para los intervalos de control consultar las tablas
de mantenimiento, las entradas acompañadas por
el símbolo que se muestra al lado.
Todas las operaciones de mantenimiento
se han de llevar a efecto por personal
autorizado. Los diferentes niveles de
especialización necesarios para efectuar el
mantenimiento se encuentran indicados en
el capítulo (2.1.0).
Preparar la carretilla para el mantenimiento
indicado en el capítulo (2.1.0).
5.2.0 MOTORES
5.2.1 FILTRO COMBUSTIBLE
Se accede al filtro levantando el capó motor.
Cada 1000 horas
- sustituir el filtro combustible.
Para desmontar el filtro hay que desenroscar el
cartucho utilizando la llave pertinente.
Antes de volver a montar el cartucho, hay que
llenarla de combustible.
En los motores diesel la sostituzione del
filtro comporta necessariamente lo spurgo
aria dell'impianto di iniezione (vedi 2.2.7).
P Drago
5.0.0 MANUTENÇÃO DAS
PARTES ESPECÍFICAS
Drago 250-300-350
5.1.0 GENERALIDADES
Para a MANUTENÇÃO COMPLETA do
empilhador DRAGO, é OBRIGATÓRIO a
leitura o presente capítulo (2.0.0) e o respeito
dos tempos de manutenção indicados nas tabelas
(ver 7.0.0).
Alguns dos trabalhos de manutenção devem ser
considerados como operações a fazer segundo
as necessidades. Para os intervalos de verificação,
consultar os quadros de manutenção, itens
acompanhados do símbolo que mostramos ao lado.
Todas as operações de manutenção devem
ser efetuadas por pessoal autorizado.
Os níveis de especialização para as
manutenções, encontram-se contidos no
capítulo (2.1.0).
Preparar o empilhador para a manutenção,
ver o capítulo (2.1.0).
5.2.0 MOTORES
5.2.1 FILTRO COMBUSTÍVEL
O acesso ao filtro combustível é possível elevando
o capuz do motor.
Cada 1000 horas
- substituir o filtro combustível.
Desmontar o filtro desaparafusando o cartucho
utilizando a relativa chave
Antes de montar novamente o cartucho, enchê-
lo previamente com combustível.
Nos motores diesel a substituição do filtro
comporta necessariamente o expurgo do ar
da instalação de injeção; veja o capítulo
(2.2.7).
78
 I Drago E Drago P Drago
5.2.2 CONTROLLO LIVELLO OLIO 5.2.2 CONTROL DEL NIVEL 5.2.2 CONTRÔLE DO NÍVEL DO
MOTORE ACEITE MOTOR ÓLEO MOTOR

Il controllo dell’olio nella coppa si effettua, per
mezzo dell’apposita asticella, verificandone il
livello tramite le tacche di MIN e MAX.
In caso di rabbocco utilizzare lo stesso tipo di
olio impiegato per il riempimento.
Vedere il capitolo (2.2.0) e il libretto
specifico di uso e manutenzione del motore,
edito dal costruttore, in dotazione al carrello.
El control del aceite se realiza por medio de
la varilla , controlando el nivel mediante las marcas
de MÍN y MÁX. Si fuera necesario completar
la cantidad de lubricante, utilizar el mismo tipo
de aceite utilizado para el llenado.
Ver cap. (2.2.0) y el manual específico de uso
y mantenimiento del motor, editado por el
constructor, en dotación con la carretilla)
O contrôle do nível do óleo no relativo recipiente
deve ser efetuado, por meio da relativa haste,
verificando o nível mediante as marcas de MIN
e MAX. Em caso de abastecimento utilizar o
mesmo tipo de óleo usado para o enchimento.
Veja cap. (2.2.0) e o manual específico de uso
e manutenção do motor, editado pelo fabricante
e fornecido com o carro elevador)

5.2.3 RABBOCCO LIQUIDO 5.2.3 REPOSICIÓN LIQUIDO 5.2.3 VERTER LÍQUIDO

REFRIGERANTE REFRIGERANTE REFRIGERANTE

Ogni 500 ore Cada 500 horas A cada 500 horas

- verificare che il liquido refrigerante raggiunga
il tappo del radiatore (B)
- verificare il livello del liquido refrigerante
nella vaschetta di espansione (A) provvista
di indicazioni di livello MIN
- controlar que el líquido refrigerante alcance
el tapón del radiador (B).
- Controlar el nivel del líquido refrigerante
en el recipiente de expansión (A) provisto
de indicaciones de nivel MÍN y MÁX.
- verifique se o líquido refrigerante atinge
a tampa do radiador (B).
- verificar o nível do líquido refrigerante no
recipiente de expansão (A) que possui as
indicações de nível MIN e MAX.

I tappi della vaschetta e del radiatore devono El tapón del recipiente y del radiador pueden As tampas do recipiente e do radiador devem
B essere tolti solo a motore freddo. quitarse sólo con el motor frío. extraídas somente com o motor frio.

Ogni 500 ore Cada 500 horas A cada 500 horas

- pulire esternamente il radiatore.
A Ogni 2000 ore
- sostituire il liquido refrigerante;
- controllarne la densità possibilmente all'inizio
del periodo freddo.
Il carrello viene fornito con anticongelante diluito
al 50%; volendo variare la percentuale di
diluizione rispettare i valori riportati nella tabella
seguente.
- Limpiar externamente el radiador
Cada 2000 horas
- Sustituir el líquido refrigerante
- Controlar la densidad posiblemente al inicio
del período frío.
La carretilla se entrega con anticongelante diluido
al 50%, si se deseara cambiar este porcentaje
hay que respetar los valores de la tabla siguiente:
- limpar externamente o radiador.
A cada 2000 horas
- substituir o líquido refrigerante;
- controlar a densidade possivelmente no inicio
do período
O empilhador é fornecido com ante congelante
diluído em 50%; desejando variar a percentagem
de diluição respeitar os valores fornecidos na
seguinte tabela.

CAMPO DI APPLICAZIONE DELL'ANTICONGELANTE CAMPO DE APLICACIÓN DEL ANTICONGELANTE CAMPO DE APLICAÇÃO DO ANTE CONGELANTE

10% 20% 30% 40% 50% % VOLUME DI ANTICONGELANTE % VOLUMEN DE ANTICONGELANTE % VOLUME DE ANTE CONGELANTE

-4°C -10°C -17°C -24°C -40°C TEMPERATURA DI CONGELAMENTO TEMPERATURA DE CONGELACIÓN TEMPERATURA DE CONGELAMENTO

101°C 102°C 104°C 106°C 109°C TEMPERATURA DI EBOLLIZIONE TEMPERATURA DE EBULLICIÓN TEMPERATURA DE EBULIÇÃO

79
 I Drago E Drago P Drago
5.3.0 GRUPPO ASPIRAZIONE 5.3.0 GRUPO DE 5.3.0 GRUPO ASPIRAÇÃO
ASPIRACIÓN
5.3.1 FILTRO ARIA 5.3.1 FILTRO DEL AIRE 5.3.1 FILTRO AR

Il filtro di aspirazione dell’aria per l’alimentazione
del motore è composto da due elementi filtranti.
Ogni 500 ore
- Pulire l'elemento esterno del filtro (l'elemento
interno non va pulito)
El filtro del aire para la alimentación del motor
está formado por dos elementos de filtración.
Cada 500 horas
- Limpiar el elemento externo del filtro (el
elemento interno no debe limpiarse)
O filtro de aspiração de ar para a alimentação
do motor é composto por dois elementos filtrantes.
A cada 500 horas
- Limpar o elementos filtrante do filtro (o
elemento interno não deve ser limpo).

La pulizia del filtro va eseguita anche quando El filtro también debe limpiarse cuando se enciende A limpeza do filtro deve ser efetuada mesmo
si accende l'apposita spia (15) sul cruscotto. el piloto (15) del tablero. quando acende-se a relativa vigia (15) no painel.

Ogni 2000 ore Cada 2000 horas A cada 2000 horas

- sostituire il filtro - sustituir el filtro - substituir o filtro

In ambienti di lavoro polverosi, dimezzare le
tempistiche.
15
Smontaggio e pulizia del filtro
- sbloccare il fermo di fissaggio del coperchio
ed estrarre la cartuccia filtro
- pulire soffiando con aria compressa (pressione
MAX 5 bar) dall’interno verso l’esterno
- verificare che non vi siano strappi
En ambientes polvorientos, reducir de la mitad
los intervalos.
Desmontaje y limpieza del filtro:
- desbloquear el retén de fijación de la tapa
y quitar el cartucho del filtro
- Limpiar con un chorro de aire comprimido
(presión máx. 5 bar), desde el interior hacia
el exterior
- Controlar que no presente rasgaduras
Em ambientes de trabalho poeirentos, reduzir
o tempo para metade.
Desmontagem e limpeza do filtro
- soltar o elemento de fixação da tampa e
extrair o cartucho do filtro;
- limpar injectando ar comprimido (pressão
MAX 5 bar) do interno para o externo;
- verificar se não existem danos.

Non battere mai la cartuccia su superfici dure.
Non usare miscele di acqua e liquido detergente
per la pulizia del filtro.
A B
Nel rimontare il coperchio filtro accertarsi
che l’apertura di scarico della polvere sia rivolta
verso il basso.
No sacuda nunca el cartucho sobre superficies
duras. Se desaconseja usar mezclas de agua
y líquido detergente para su limpieza.
Al volver a montar el filtro, controlar que
la apertura de descarga del polvo esté girada
hacia abajo.
Nunca bater o cartucho em superfícies duras.
Não usar misturas de água e líquido detergente
para a limpeza do filtro
Ao montar novamente a tampa do filtro
certificar-se de que a abertura de descarga
do pó esteja virada para baixo.

5.3.2 PREFILTRO A CICLONE 5.3.2 PREFILTRO A CICLÓN 5.3.2 PRE FILTRO DE CICLONE
C
Ogni 8 ore Cada 8 horas A cada 8 horas
- pulire il prefiltro a ciclone - Limpiar el prefiltro a ciclón - limpar o pré filtro de ciclone.

Pulizia del prefiltro a ciclone Limpieza del filtro a ciclón Limpeza do prefiltro de ciclone
- svitare il galletto (A) - Desenroscar la tuerca de mariposa (A) - desaparafusar o parafuso de borboleta (A)
- togliere il coperchio (B) - Sacar la tapa (B) - extrair a tampa (B)
- estrarre la vaschetta (C) - Sacar el recipiente (C) - extrair o recipiente (C)
- svuotare la vaschetta e rimontare - Limpiar el recipiente y volverlo a montar - esvaziar o recipiente e montar novamente

80
 I Drago
5.4.0 TRASMISSIONE
B IDROSTATICA
La trasmissione e il sollevamento hanno
A in comune lo stesso serbatoio olio su è
applicato il filtro olio (trasmissione e
sollevamento).
Componenti dell'impianto di trasmissione:
A) Corpo filtro olio sollevamento e trasmissione
B) Asta livello olio e filtro sfiato
Ogni manomissione della regolazione di
taratura delle valvole dell’impianto di
trasmissione, può compromettere la
sicurezza del mezzo. Gli interventi di
riparazione o sostituzione della trasmissione
idrostatica, devono essere eseguiti dal
Servizio di assistenza CESAB SPA o da
personale debitamente addestrato e
autorizzato dalla CESAB SPA.
La manutenzione si riduce al solo cambio dell’olio
e dei filtri al fine di mantenere il circuito pulito.
5.4.1 CAMBIO FILTRO E OLIO
TRASMISSIONE
Dopo 50 ore
- primo cambio filtro olio
Ogni 2000 ore
- cambio filtro olio
- cambio olio trasmissione/sollevamento
- cambio filtro sfiato - in ambienti di lavoro
polverosi, dimezzare le tempistiche
Il cambio dell'olio va comunque eseguito
una volta all'anno. Il cambio del filtro olio
dovrà avvenire anche in caso di intasamento
dello stesso, indicato dalla spia (12) del
cruscotto.
Per la cartuccia del filtro di trasmissione, si devono
usare solo elementi filtranti originali.
Non riutilizzare i filtri in nessun caso.
E Drago
5.4.0 TRANSMISIÓN
HIDROSTÁTICA
La transmisión y el levantamiento tienen
en común el mismo depósito del aceite en
el que está aplicado el filtro del aceite
(transmisión y levantamiento).
Componentes de la instalación de transmisión:
A) Cuerpo filtro aceite levantamiento y
transmisión
B) Varilla aceite y filtro purga
En ningún caso se modificarán las
calibraciones de las válvulas de la instalación
de transmisión, ya que se podría comprometer
la seguridad del vehículo. Las intervenciones
a efectuar en caso de avería en la transmisión
hidrostática sólo podrán realizarse por
personal del Servicio de Asistencia CESAB
SPA o bien personal formado o autorizado
por CESAB SPA.
Las únicas intervenciones necesarias son el cambio
de aceite y de los filtros para mantener el circuito
limpio.
5.4.1 CAMBIO FILTRO Y ACEITE DE
LA TRANSMISIÓN
Después de 50 horas
- primer cambio del filtro del aceite
Cada 2000 horas
- cambio del filtro del aceite
- cambio del aceite transmisión/levantamiento
- cambio del filtro purga - en ambientes
polvorientos reducir de la mitad los intervalos
El cambio del aceite debe realizarse una
vez al año. El cambio del filtro olio deberá
realizarse éste esté obstruido, inconveniente
indicado por el piloto (12) del tablero de
instrumentos.
Para el cartucho del filtro de transmisión se tienen
que utilizar sólo elementos con grado de filtración
originales. No vuelvan a utilizar los mismos filtros
en ningún caso.
P Drago
5.4.0 TRANSMISSÃO
HIDROSTATICA
A transmissão e a elevação têm em comum
o depósito de óleo em que está aplicado
o filtro de óleo (transmissão e elevação).
Componentes da instalação de transmissão:
A) Corpo do filtro de óleo de elevação e
transmissão
B) Vareta do nível de óleo e do filtro de purga
Toda e qualquer violação da regulação das
válvulas de instalação de transmissão pode
comprometer a segurança do meio. As
intervenções de reparação ou substituição
devem ser efetuadas pelo Serviço de
Assistência Autorizado CESAB SPA, por
Oficinas Autorizadas CESAB SPA ou por
pessoal devidamente treinado e autorizado
pela CESAB SPA.
A manutenção reduz-se somente à mudança de
óleo e dos filtros para manter o circuito limpo.
5.4.1 MUDANÇA DO FILTRO E
ÓLEO DE TRANSMISSÃO
Depois 50 horas
- primeira substituição do filtro de óleo
A cada 2000 horas
- substituição do filtro de óleo
- substituição do óleo de transmissão/elevação
- substituição do filtro de purga - em ambientes
de trabalho poeireintos, reduzir o tempo
para metade
A mudança do óleo deve no entanto ser
efetuada uma vez por ano. A mudança do
filtro de óleo deve acontecer até em caso
de entupimento do mesmo, indicado pela
vigia (12) do painel.
Para o cartucho do filtro de transmissão, deve-
se usar somente elementos filtrantes originais.
Não utilizar novamente os filtros em nenhum
caso.
81
 I Drago
Per effettuare la sostituzione del filtro
occorre:
B - estrarre dal serbatoio il tappo (A) e
disimpegnare la cartuccia svitandola in senso
antiorario
A - avvitare la nuova cartuccia e ripristinare
il posizionamento iniziale
Per cambiare l'olio del serbatoio di
trasmissione e sollevamento:
- effettuare il cambio dell’olio con motore
caldo
- togliere i tappi (B) e (T) e fare defluire
tutto il liquido
- immettere l’olio nuovo nel serbatoio fino
al livello massimo segnalato dall’asta (B)
dopo aver fissato il tappo di scarico (T)
- usare solo olio indicato dalle specifiche del
presente manuale (vedi 6.2.0)
- non usare olio deteriorato in seguito a lunga
giacenza in magazzino
Dopo la sostituzione del filtro e dell'olio
di trasmissione:
- avviare il motore, lasciarlo al minimo regime
per circa 5-10 minuti con il veicolo fermo
T - controllare il livello e se necessario rabboccare
5.4.2 CONTROLLO DELLE TENUTE E
PULIZIA DELL’IMPIANTO
Ogni 1000 ore
- Controllare l’intera trasmissione (pompa a
cilindrata variabile e motore con tutte le
tubazioni, filtri, valvole, etc.) al fine di
localizzare eventuali perdite
- pulire la bocca di carico e la valvola di sfiato
del serbatoio onde evitare l'entrata di sporcizia
e polvere
L’eventuale eliminazione delle perdite deve
essere eseguita con trasmissione idrostatica
senza pressione.
E Drago
Para realizar la sustitución del filtro hay
que:
- Extraer del depósito el tapón (A) y sacar
el cartucho girándolo en sentido sinistrorso
- Enroscar el nuevo cartucho y restablecer
la posición inicial
Para cambiar el aceite de transmisión e
hidráulico hay que:
- Efectuar el cambio de aceite con la instalación
en temperatura de régimen.
- aflojar el tapón (B)-(T) del depósito dejando
fluir todo el aceite
- Verter aceite nuevoen el depósito hastael
nivel máximo señalado por la varilla (B)
de control, tras haber cerrado el orificio
de descarga con el tapón (T)
- Usar sólo el tipo de aceite indicado en las
tablas del presente manual (ver 6.2.0)
- No utilizar aceite deteriorado debido a un
largo período de almacenamiento
Después de haber sustituido el filtro y el
aceite de la transmisión:
- Poner en marcha el motor térmico dejándolo
al mínimo durante 5-10 minutos
aproximadamente con el vehículo detenido
- Controlar el nivel y, si fuera necesario, añadir
aceite
5.4.2 CONTROL DE LA
ESTANQUEIDAD Y LIMPIEZA
DE LA INSTALACIÓN
Cada 1000 horas
- Toda la transmisión (bomba de cilindrada
variable y motor, tubos, filtros, válvulas,
etc.) deberá ser controlada periódicamente,
para localizar posibles pérdidas
- Limpiar periódicamente la boca de carga
y la vávula de purga del depósito, para evitar
que la suciedad y el polvo puedan obstruirlas
La eliminación de las pérdidas debe realizarse
con la instalación hidrostática no bajo
presión.
P Drago
Para efetuar a substituição do filtro é
necessário
- extrair o tampão (A) do grupo do tanque
e soltar o cartucho desaparafusando-o em
sentido anti-horário
- aparafusar o novo cartucho e restabelecer
o posicionamento inicial
Para mudar o óleo do tanque de transmissão
e elevação:
- efetuar a mudança de óleo com a instalação
em temperatura de regime.
- extrair a tampa (B)-(T) do reservatório
fazendo com que todo o líquido deflua
- verter o óleo novo no recipiente até o nível
máximo indicado pela relatva haste (B) de
contrôle depois de ter fixado a tampa de
descarga (T)
- usar somente óleo indicado pelas
especificações do presente manual (6.2.0)
- não usar óleo deteriorado depois de ter
permanecido muito tempo no armazém
Após ter substituído o filtro e o óleo de
transmissão:
- acionar o motor, deixando no regime mínimo
por cerca 5-10 min com o veiculo parado
- verificar o nível e se necessário verter
5.4.2 CONTRÔLE DA RETENÇÕES
E LIMPEZA DA INSTALAÇÃO
A cada 1000 horas
- Verificar completamente a transmissão
(bomba de cilindrada variável e motor com
todas os tubos, filtros, válvulas, etc) para
localizar eventuais perdas
- limpar a boca de descarga e a válvula de
respiração para evitar que impurezas e pó
possam obturá-las
A eventual eliminação das perdas deve ser
efetuada com transmissão hidrostatica sem
pressão.
82
 I Drago E Drago P Drago
5.4.3 CONTROLLO DEL LIVELLO 5.4.3 CONTROL DEL NIVEL DEL 5.4.3 CONTRÔLE DO NÍVEL DE
B OLIO TRASMISSIONE ACEITE TRANSMISIÓN ÓLEO TRANSMISSÃO

Ogni 500 ore Cada 500 horas A cada 500 horas

- controllare il livello dell’olio mediante
l’apposita asta (B)
Assicurarsi che eventuali agenti estranei non
entrino nel serbatoio dell'olio durante il
controllo del livello.
Il rabbocco deve essere effettuato con lo stesso
tipo di olio utilizzato per il riempimento.
- Controlar el nivel del aceite mediante la
varilla (B)
Durante esta operación es necesario que no
entren agentes extraños en el depósito del aceite.
La reposición debe efectuarse con el mismo
tipo de aceite utilizado para el llenado.
- verificar o nível do óleo mediante a relativa
haste (B)
Certificar-se de que eventuais agentes estranhos
não entrem no tanque do óleo durante o contrôle
do nível.
O abastecimento deve ser efetuado com o mesmo
tipo de óleo utilizando par a o enchimento.

5.5.0 MOTORI DI TRAZIONE 5.5.0 MOTOR DE TRACCIÓN 5.5.0 MOTOR DE TRAÇÃO

5.5.1 GRUPPO TRAZIONE 5.5.1 GRUPO TRACCIÓN 5.5.1 GRUPO TRAÇÃO

Il gruppo trazione (uno per ogni ruota motrice), El grupo tracción (uno por cada rueda motriz) O grupo tração (um para cada roda motriz), é
è composto da: está formado por: composto por:
(C) massa frenante (C) masa de frenado (C) massa de travagem
D (D) motore idraulico (D) motor hidráulico (D) motor hidráulico
Ogni 1000 ore Cada 1000 horas A cada 1 000 horas
- verificare il corretto serraggio di tutte le - controlar que todos los tornillos del grupo - verificar o correto aperto de todos os
viti del gruppo estén bien apretados parafusos do grupo

5.5.2 MOTORE IDRAULICO 5.5.2 MOTOR HIDRÁULICO 5.5.2 MOTOR HIDRÁULICO

E' azionato dalla trasmissione idrostatica. Se acciona mediante transmisión hidrostática. É acionado pela transmissão hidrostática.

C
Ogni manomissione del motore idraulico
e delle sue parti, può compromettere la
sicurezza del mezzo; gli interventi di
riparazione o sostituzione, devono essere
eseguiti dal Servizio di assistenza CESAB
SPA o da personale debitamente addestrato
e autorizzato dalla CESAB SPA.
Cualquier manipulación del motor
hidráulico puede perjudicar la seguridad
del vehículo; las operaciones de reparación
o sustitución tienen que efectuarse por el
Servicio de Asistencia CESAB SPA o por
personal entrenado para ello y autorizado
por CESAB SPA.
Toda e qualquer violação do motor hidráulico
pode comprometer a segurança do meio;
as intervenções de reparação ou substituição
devam ser efectuadas pelo Serviço de
assistência CESAB SPA ou por pessoal
adequadamente treinado e autorizado pela
CESAB SPA.

5.5.3 PEDALI DI MARCIA - 5.5.3 PEDALES DE MARCHA - 5.5.3 PEDAIS DE MARCHA –

ACCELERATORE - ACELERADOR - ACELERADOR – JOGO DE
PEDALIERA BASCULANTE PEDALES BASCULANTES PEDAIS BASCULANTE
Ogni 1000 ore Cada 1000 horas A cada 1000 horas
- ingrassare mediante ingrassatori i perni dei - engrasar los pernos de los pedales, si existen, - engraxe os pinos dos pedais mediante os
pedali, se presenti mediante los engrasadores engraxadores, se presentes
- controllare che i pedali in genere siano liberi - controlar que los pedales se puedan mover - verificar se os pedais stejam livres e que
ed il loro ritorno in posizione di riposo sia libremente y que regresen a la posición de o retorno dos mesmo na posição de repouso
sicuro e privo di intoppi reposo de forma segura y sin interferencias seja segundo e sem obstáculos

83
 I Drago
5.6.0 GRUPPO DI
SOLLEVAMENTO
5.6.1 DISTRIBUTORE IDRAULICO
Ogni manomissione del distributore
idraulico può compromettere la sicurezza
del mezzo; gli interventi di riparazione o
sostituzione devono essere eseguiti dal
Servizio di assistenza CESAB SPA o da
personale debitamente addestrato e
autorizzato dalla CESAB SPA.
B 5.6.2 CAMBIO DELL'OLIO E DEL
FILTRO DEL CIRCUITO DI
SOLLEVAMENTO
A
L'impianto di sollevamento impiega lo stesso
olio e lo stesso filtro dell'impianto di
trasmissione.
(Vedi 5.4.0 e 5.4.1)
5.6.3 MONTANTI
Collari di ritegno martinetti laterali di
sollevamento (per 2 - 3 M V.T. e 3 M A.L.T.)
C
Prima di permettere l'uso del carrello è
necessario un controllo accurato per accertare
che i collari di ritegno dei martinetti esterni
di sollevamento (C) siano montati
D correttamente, come indicato in fotografia.
E Drago
5.6.0 GRUPO DE
LEVANTAMIENTO
5.6.1 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO
Cualquier manipulación del distribuidor
hidráulico puede perjudicar la seguridad del
vehículo; las operaciones de reparación o
sustitución tienen que efectuarse por el Servicio
de Asistencia CESAB SPA o por personal
entrenado para ello y autorizado por CESAB
SPA.
5.6.2 CAMBIO DEL ACEITE Y DEL
FILTRO DEL CIRCUITO DE
LEVANTAMIENTO
La instalación de levantamiento emplea el
mismo aceite y el mismo filtro que emplea
la instalación de transmisión.
(Véase 5.4.0 y 5.4.1)
5.6.3 MÁSTILES
Collares de sujeción de los gatos laterales de
levantamiento (para 2-3 mástiles V.T. y 3
mástiles A.L.T.)
Antes de autorizar el uso de la carretilla es
necesario efectuar un control muy atento para
asegurarse de que los collares de sujeción de
los gatos externos de levantamiento (C) estén
montados correctamente, tal como se indica
en la fotografía.
P Drago
5.6.0 GRUPO DE ELEVAÇÃO
5.6.1 DISTRIBUIDOR HIDRÁULICO
Toda e qualquer violação do distribuidor
hidráulico pode comprometer a segurança do
meio; as intervenções de reparação ou
substituição devam ser efectuadas pelo Serviço
de assistência CESAB SPA ou por pessoal
adequadamente treinado e autorizado pela
CESAB SPA.
5.6.2 MUDANÇA DO ÓLEO E DO
FILTRO DO CIRCUITO DE
ELEVAÇÃO
O sistema de elevação utiliza o mesmo óleo
e o mesmo filtro do sistema de transmissão.
(Ver 5.4.0 e 5.4.1)
5.6.3 MASTROS
Colares de retençao dos macacos laterais de
elevação (para 2-3 mastros V.T. e 3 mastros
A.L.T.)
Antes de permitir o uso do empilhador é
necessário efetuar um contrôle cuidadoso para
certificar-se de que os colares dos macacos
externos de elevação (C) estejam montados
corretamente como indicado em fotografia.
84
 I Drago
Ogni 500 ore
- controllare che la luce (E) tra il collare e
il cilindro del martinetto esterno di
sollevamento, sia compresa tra 0,5 e 3 mm
- controllare il serraggio dei dadi (D) e (I)
E Nel caso vengano rilevate delle anomalie,
NON UTILIZZARE IL CARRELLO e avvisare
il Servizio Assistenza CESAB SPA o il
personale autorizzato dalla CESAB SPA.
Coppie di serraggio
- Dadi autobloccanti dei collari di ritegno
0,8÷1,2 daNm
- Dadi di bloccaggio martinetti di brandeggio
30daNm
I Ogni manomissione dei collari di ritegno
dei martinetti laterali di sollevamento può
compromettere la sicurezza del mezzo; gli
interventi di riparazione o sostituzione devono
essere eseguiti dal Servizio di assistenza
CESAB SPA o da personale debitamente
addestrato e autorizzato dalla CESAB SPA.
Pattini e rulli guida montanti:
Dopo le prime 50 ore
- registrare i pattini guida, per ripristinare il
gioco corretto tra i montanti, agendo
sull'apposita vite a brugola (G).
Per la registrazione servirsi di uno spessimetro
da 0,2 - 0,5 mm, infilato dal basso fino
al centro della brugola (G), passando dietro
F al rullo (H) e strisciando sul montante esterno
G Ogni 500 ore
- registrare i pattini guida
- ingrassare i rulli guida montanti (F)
H Ogni 1000 ore
- controllare le condizioni dei rulli guida
montanti (H): essi devono ruotare liberamente
senza intoppi ed essere esenti da eccessiva
usura
E Drago
Cada 500 horas
- controlar que la luz (E) entre el collar y
el cilindro del gato externo de levantamiento
esté comprendida entre 0,5 y 3 mm
- controlar que las tuercas (D) e (I) estén
bien apretadas
Si se detecta alguna anomalía, NO HAY QUE
UTILIZAR LA CARRETILLA y hay que avisar
al Servicio Asistencia CESAB SPA o al
personal autorizado por CESAB SPA.
Momentos de torsión
- Tuercas con autobloqueo de los collares de
sujeción 0,8-1,2 daNm
- Tuercas de sujeción gatos de oscilación 30daNm
Cualquier manipulación de los collares de
sujeción de los gatos laterales de levantamiento
puede perjudicar la seguridad del vehículo;
las operaciones de reparación o sustitución
tienen que efectuarse por el Servicio de
Asistencia CESAB SPA o por personal
entrenado para ello y autorizado por CESAB
SPA.
Patines y rodillos guía mástiles
Después de transcurridas las primeras 50 horas
- regular los patines guía mediante el tornillo
allen apropiado (G), para restablecer la
holgura correcta entre los mástiles.
Para llevar a efecto la regulación, hay que
utilizar un medidor de espesor de 0,2 - 0,5
mm, introducido a partir de abajo hasta el
centro del tornillo allen (G), pasando por
detrás del rodillo (H) y deslizando sobre
el mástil externo
Cada 500 horas
- regular los patines guía
- engrasar los rodillos guía de los mástiles (F)
Cada 1000 horas
- controlar es estado de los rodillos guía mástiles
(H): tienen que girar libremente sin
interferencias y no presentar un desgaste
excesivo
P Drago
A cada 500 horas
- verificar se a distancia (E) entre o colar
cilindro do macaco externo de ligação esteja
compreendida 0,5 e 3 mm
- verificar o aperto das porcas (D) e (I)
Se forem encontradas irregularidades não
utilizar o empilhador e avisar ao serviço de
assistência CESAB SPA ou ao pessoal
autorizado pela CESAB SPA.
Torques de aperto
- Porcas auto bloqueio dos colares de retenção
macacos 0,8/1,2 Nm
- Porcas de bloqueio dos macacos de oscilação
30daNm
Toda e qualquer dos colares de retenção
dos macacos laterais de elevação pode
comprometer a segurança do meio; as
intervenções de reparação ou substituição
devam ser efectuadas pelo Serviço de
assistência CESAB SPA ou por pessoal
adequadamente treinado e autorizado pela
CESAB SPA.
Patins e rolos guia mastros
Depois as primeiras 50 horas
- regular os patins guia, para restabelecer a
folga correta entre os mastros, agindo no
relativo parafuso (G).
Para a regulação usar um espessímetro de
0,2 - 0,5 mm enfiado do baixo até o centro
do parafuso (G), passando atrás do rolo (H),
arrastando no mastro externo
A cada 500 horas
- Regular os patins de guia
- Aplicar graxa nos rolos da guia do mastro
(F)
A cada 1000 horas
- Verificar a condição dos rolos de guia mastros
(H): estes devem rodar livremente sem
obstáculos e não possuir desgaste excessivo
85
 I Drago
5.6.4 LUBRIFICAZIONE DEL
GRUPPO DI SOLLEVAMENTO
A Montanti
Ogni 1000 ore
- lubrificare con grasso le guide di scorrimento
dei montanti e mediante gli ingrassatori
- lubrificare gli snodi dei martinetti di
inclinazione e gli snodi attacco al telaio
A) Snodi martinetti inclinazione
N° 2+2 ingrassatori
A B) Snodi attacco al telaio
N° 1+1 ingrassatori
Carrellino porta forche e Traslatore
Ogni 1000 ore
- lubrificare con grasso, mediante ingrassatori,
le guide del traslatore
- lubrificare con grasso i perni e le tacche
di posizionamento forche
C) Traslatore
(parte superiore)
N° 2 ingrassatori
(parte inferiore)
senza ingrassatori
Pattini e rulli guida Carrellino
B
Dopo le prime 50 ore
- registrare i pattini guida, agendo sull'apposita
vite a brugola (D).
Per la registrazione servirsi di uno
spessimetro da 0,2 - 0,5 mm, infilato dal
basso fino al centro della brugola (D),
passando dietro al rullo (E)
Ogni 1000 ore
- registrare i pattini guida
- ingrassare i rulli guida Carrellino (F)
- controllare le condizioni dei rulli guida; essi
devono ruotare liberamente senza intoppi
C ed essere esenti da eccessiva usura
E Drago
5.6.4 LUBRICACIÓN DEL GRUPO
DE LEVANTAMIENTO
Mástiles
Cada 1000 horas
- lubrificar con grasa las guías de deslizamiento
de los mástiles utilizando los engrasadores
- lubrificar las articulaciones de los gatos de
inclinación y las articulaciones de empalme
con el bastidor
A) Articulaciones de los gatos de inclinación
N. 2+2 engrasadores
B) Articulaciones de empalme
N. 1+1 engrasadores
Carro porta-horquillas y Traslador
Cada 1000 horas
- lubrificar con grasa las guías del traslador
utilizando los engrasadores
- lubrificar con grasa los pernos y las muescas
de posicionamiento de las horquillas
C) Traslador
(parte superior)
N. 2 engrasadores
(parte inferior)
sin engrasadores
Patines y rodillos guía carro
Después las primeras 50 horas
- regular los patines guía mediante el tornillo
allen (D). Para llevar a efecto la regulación,
hay que utilizar un medidor de espesor de
0,2 - 0,5 mm, introducido a partir de abajo
hasta el centro del tornillo allen (D), pasando
por detrás del rodillo (E)
Cada 1000 horas
- regular los patines guía
- engrasar los rodillos guía (F)
- controlar es estado de los rodillos guía carro:
tienen que girar libremente sin interferencias
y no presentar un desgaste excesivo
P Drago
5.6.4 LUBRIFICAÇÃO DO GRUPO
DE ELEVAÇÃO
Mastros
A cada 1000 horas
- Lubrificar as guias de deslizamento com
graxa, e mediante os engraxadores
- Lubrificar as articulações dos macacos de
inclinação e as articulação da conexão com
a estrutura de suporte
A) Articulações dos macacos de inclinação
2 + 2 engraxadores
B) Articulações de conexão
1 + 1 engraxadores
Carro porta paletas e transferidor
A cada 1000 horas
- Lubrificar com graxa as guias do transferidor,
mediante engraxadores
- Lubrificar com graxa os pinos e as marcas
de posicionamento paletas
C) Transferidor
(parte superior)
2 engraxadores
(parte inferior)
sem engraxadores
Patins e rolos guia carreto
Depois as primeiras 50 horas
- regular os patins guia, agindo no relativo
parafuso (D).
Para a regulação usar um espessímetro de
0,2 - 0,5 mm enfiado do baixo até o centro
do parafuso (D), passando atrás do rolo (E)
A cada 1000 horas
- Regular os patins de guia
- Aplicar graxa nos rolos (F)
- Verificar a condição dos rolos de guia carreto;
estes devem rodar livremente sem obstáculos
e não possuir desgaste excessivo
86
 I Drago
5.6.5 TUBAZIONI IDRAULICHE
MARTINETTI BRANDEGGIO
D OSCILAÇÃO
F
Ogni 5000 ore
- sostituire i tubi di alimentazione (G) che
collegano il distributore ai martinetti di
brandeggio
G 5.7.0 CONTROLLO
INSTALLAZIONI
SPECIFICHE DI
SICUREZZA
Alla fine di ogni intervento di manutenzione
assicurarsi che tutte le installazioni di sicurezza
siano presenti, funzionanti e correttamente serrate.
In caso si riscontri una qualsiasi anomalia agli
organi di sicurezza (vedi cap. 1.2.0 e 4.3.0),
NON USARE IL CARRELLO e avvisare i
manutentori autorizzati o il Servizio
Assistenza CESAB SPA.
Ogni manomissione delle installazioni di
sicurezza compromette la sicurezza del mezzo;
gli interventi di riparazione o sostituzione
devono essere eseguiti dal Servizio di
assistenza CESAB SPA o da una Officina
Autorizzata CESAB SPA.
E Drago
5.6.5 TUBERIAS HIDRAULICAS
GATOS DE OSCILACION
Cada 5000 horas
- sustituir los tubos de alimentación (G) que
conectan el distribuidor a los gatos de oscilación
5.7.0 CONTROL
INSTALACIONES DE
SEGURIDAD
ESPECIFICAS
Al final de cada intervención de mantenimiento
es necesario asegurarse de que todas las
instalaciones de seguridad esté apretadas
correctamente.
Si se detecta una anomalía cualquiera en los
órganos de seguridad (véanse los cap. 1.2.0
y 4.3.0), NO UTILICEM LA CARRETILLA
y hay que avisar a los encargados del
mantenimiento autorizados o el Servicio de
Asistencia CESAB SPA.
Cualquier manipulación de las instalaciones
de seguridad perjudica la seguridad del
vehículo; las operaciones de reparación o
sustitución tienen que efectuarse por el Servicio
de Asistencia CESAB SPA o por personal
entrenado para ello y autorizado por CESAB
SPA.
P Drago
5.6.5 TUBULAÇÕES HIDRÁULICAS
DOS CILINDROS DE
A cada 5000 horas
- substituir os tubos de alimentação (G) que
ligam o distribuidor aos cilindros de oscilação
5.7.0 CONTRÔLE
INSTALAÇÕES DE
SEGURANÇA
ESPECÍFICAS
No final de cada intervenção de manutenção
certifique-se todas as instalações de segureança
encontrem-se corretamente fechadas.
Caso encontre-se uma irregularidade qualquer
nos órgãos de segurança (ver cap. 1.2.0 e
4.3.0), NÃO USAR O EMPILHADOR e avisar
aos técnicos de manutenção autorizados ou
ao Serviço de Assistência CESAB SPA.
Toda e qualquer violação das instalações
de segurança compromete a segurança do
meio; as intervenções de reparação,
desmontagem ou substituição devem ser
feitas pelo Serviço de Assistência CESAB
SPA ou por pessoal devidamente treinado
e autorizado pela CESAB SPA.
87
 I Drago
5.8.0 GRUPPO STERZO
5.8.1 COMANDO STERZO
Lo sterzo idraulico utilizza l'olio del sollevamento
tramite una valvola prioritaria. L'idroguida (A), posta
sul piantone dello sterzo, trasmette il comando dalla
pompa al martinetto di sterzo (B).
A al gato de dirección (B).
Notando difficoltà o sforzo eccessivo al volante,
richiedere un controllo al Servizio Assistenza
CESAB SPA.
Ogni manomissione del gruppo sterzante e
dell'impianto idraulico dello sterzo compromette
la sicurezza del mezzo; gli interventi di
riparazione o sostituzione devono essere eseguiti
dal Servizio di assistenza CESAB SPA o da
personale debitamente autorizzato dalla CESAB
SPA.
Controllo assale a bilico
Ogni 1000 ore
- lubrificare le articolazioni del gruppo sterzo,
D utilizzando gli ingrassatori (C), (D) ed (E)
- controllare gli angoli di sterzatura
C
E - controllare ed eventualmente registrare, i cuscinetti
dei mozzi ruota
Notando un consumo anormale dei battistrada
delle gomme, eseguire i seguenti controlli:
F los controles siguientes:
- controllare il parallelismo delle ruote
B - controllare che l'angolo di sterzatura delle ruote
sia il medesimo in entrambi i versi
5.8.2 CONTROLLO DELLE TENUTE
E PULIZIA DELL'IMPIANTO
IDROGUIDA
Ogni 1000 ore
- controllare, al fine di localizzare eventuali
perdite, l'intero impianto; effettuare gli
interventi con l'impianto senza pressione
Ogni 5000 ore
- sostituire i tubi flessibili (F) che collegano
l'idroguida al martinetto di sterzo
Ogni 10000 ore
- sostituire le tubazioni dell'impianto
E Drago
5.8.0 GRUPO DIRECCIÓN
5.8.1 MANDO DIRECCIÓN
La dirección hidráulica aprovecha el mismo aceite
utilizado para el levantamiento mediante una válvula
prioritaria. La dirección hidráulica (A), situada en
el espárrago del volante, envía el mando de la bomba
Si se nota cierta dificultad o un esfuerzo excesivo
al girar el volante, hay que solicitar al Servicio
Asistencia CESAB SPA un control de la
alimentación
Cualquier manipulación del grupo de dirección
y de la instalación hidráulica perjudica la seguridad
del vehículo; las operaciones de reparación o
sustitución tienen que efectuarse por el Servicio
de Asistencia CESAB SPA o por personal
entrenado para ello y autorizado por CESAB
SPA.
Control del eje trasero
Cada 1000 horas
- lubrificarlasarticulacionesdelladirecciónutilizando
los engrasadores (C), (D) y (E);
- controlar los ángulos de viraje
- controlar y regular, si fuera necesario, los cojinetes
de los cubos de las ruedas
Si se observa un desgaste anómalo de las bandas
de rodamiento de las ruedas, hay que efectuar
- controlar que las ruedas directrices sean paralelas
- controlar que el ángulo de giro de las ruedas
sea igual en ambas direcciones
5.8.2 CONTROL DE
ESTANQUEIDAD Y LIMPIEZA
DE INSTALACIÓN DE
HIDROGUÍA
Cada 1000 horas
- para localizar posible pérdidas, controlar la
instalación entera; cualquier operación ha
de llevarse a efecto cuando la instalación
no está bajo presión
Cada 5000 horas
- sustituir las mangueras (F) que conectan la
dirección hidráulica al gato de dirección
Cada 10000 horas
- sustituir los tubos de la instalación
P Drago
5.8.0 GRUPO VOLANTE
5.8.1 COMANDO VOLANTE
O volante hidráulico utiliza o mesmo óleo da elevação
mediante uma válvula prioritária. A direcção hidráulica
(A), situada na barra da direção, transmite o comando
da bomba para o macaco de direção (B).
Se nota-se dificuldade ou excesso de esforço
no volante, solicitar ao Serviço de Assistência
CESAB SPA uma verificação na alimentação.
Toda e qualquer violação ao grupo do volante
pode comprometer a segurança do meio; as
intervenções de reparação ou substituição devam
ser efectuadas pelo Serviço de assistência CESAB
SPA ou por pessoal adequadamente treinado
e autorizado pela CESAB SPA.
Contrôle eixo suspenso
A cada 1000 horas
- Lubrificar as articulações do grupo de direção,
utilizando os engraxadores (C), (D) e (E);
- verificar os ângulos de virada
- verificar e eventualmente regular, os rolamentos
dos cubos das rodas
Se nota-se um consumo irregular da banda
estradal dos pneus, efetuar as seguintes
verificações:
- controlar o paralelismo das rodas de direção
- controlar se o ângulo de virada das rodas é o
mesmo em ambos os sentidos
5.8.2 CONTRÔLES DA RETENÇÃO E
LIMPEZA DA INSTALAÇÃO
HIDROGUIA
A cada 1000 horas
- controlar, para localizar eventuais perdas,
toda a instalação; qualquer intervenção deve
ser efetuada com a instalação sem pressão.
A cada 5000 horas
- substituir os tubos flexíveis (F) que ligam
a direcção hidráulica ao cilindro da direção
A cada 10000 horas
- de trabalho substituir os tubos da instalação
88
 I Drago E Drago P Drago
5.9.0 FRENI 5.9.0 FRENOS 5.9.0 FREIOS
A B SCHEMA IMPIANTO FRENO ESQUEMA INSTALACIÓN DEL FRENO ESQUEMA DA INSTALAÇÃO DO FREIO
A) Motore idraulico A) Motor hidráulico A) Motor hiráulico
B) Gruppo freni B) Grupo frenos B) Grupo freios
C) Elettrovalvola C) Electroválvula C) Eletroválvula
S D) Serbatoio D) Depósito D) Tanque
E) Trasmissione idrostatica E) Transmisión hidrostática E) Transmissão hidrostatica
F) Pedale freno F) Pedal del freno F) Pedal freio
G) Interruttore parcheggio G) Pulsador de estacionamiento G) Botão de estacionamento
H) Microinterruttore H) Microinterruptor H) Microinterruptor

C
5.9.1 CONTROLLO DEL FRENO 5.9.1 CONTROL DEL FRENO 5.9.1 CONTRÔLE DO FREIO
D
Periodicamente Periódicamente Periodicamente
controllare la funzionalità e l'efficacia del freno controlar la funcionalidad y la eficacia del freno controlar a funcionalidade e a eficácia do travão
di stazionamento de estacionamiento de estacionamento
E
H Ogni 1000 ore Cada 1000 horas A cada 1000 horas
- controllare il funzionamento del pedale, che - controlar el funcionamiento del pedal cuyos - controlar o funcionamento do pedal, que
deve risultare libero e scorrevole movimientos han de resultar libres deve estar livre
F
G
- avvisare il Servizio di Assistenza CESAB Avisar al Servicio de Asistencia CESAB SPA Avisar ao Serviço de Assistência CESAB SPA
H SPA per la verifica dei freni e para que controle los frenos para sustituirlas para a verificação do freio para eventual
per l'eventuale sostituzione (NON si fuera necesario (NO UTILICEN LA substituição (NÃO USAR O EMPILHADOR
USARE IL CARRELLO FINO A VERIFICA CARRETILLA ANTES DE HABER ENQUANTO NÃO FOR EFETUADA A
ESEGUITA) REALIZADO EL CONTROL) VERIFICAÇÃO)

Ogni 5000 ore Cada 5000 horas A cada 5000 horas

- sostituire i tubi flessibili (S) del freno - sustituir los tubos flexibles (S) del freno - substituir os tubos flexíveis (S) do freio

Ogni manomissione del freno e del suo impianto
compromette la sicurezza del mezzo; gli
interventi di riparazione o sostituzione devono
G essere eseguiti dal Servizio di assistenza
CESAB SPA o da personale debitamente
autorizzato dalla CESAB SPA.
Cualquier manipulación del frenoy de la
instalación correspondiente perjudica la
seguridad del vehículo; las operaciones de
reparación o sustitución tienen que efectuarse
por el Servicio de Asistencia CESAB SPA
o por personal entrenado para ello y
autorizado por CESAB SPA.
Toda e qualquer violação do freiopode
comprometer a segurança do meio; as
intervenções de reparação ou substituição
devam ser efectuadas pelo Serviço de
assistência CESAB SPA ou por pessoal
adequadamente treinado e autorizado pela
CESAB SPA.

89
 I Drago
5.9.2 SBLOCCO DEI FRENI PER IL
TRAINO DEL CARRELLO
M
In caso di avaria, per trainare il carrello, è
necessario sbloccare preventivamente i dischi
freno posti all'interno dei due motori trazione
(vedi 1.4.6):
Posizionata correttamente l'apposita attrezzatura,
una per ogni gruppo freno, avvitare la vite M12
(I) nel foro (M) sul corpo freno; mantenedola
bloccata, avvitare il dado (L) fino ad ottenere
I L lo sblocco dei freni (contattare il Servizio
Assistenza CESAB SPA).
5.10.0 IMPIANTO ELETTRICO
ATTENZIONE:
PRIMA DI QUALSIASI INTERVENTO
ALL'IMPIANTO ELETTRICO O ALLE
APPARECCHIATURE ELETTRONICHE,
SOTTO DESCRITTE, RUOTARE LA CHIAVE
IN POS. (0), SCOLLEGARE LA SPINA-
PRESA.
5.10.1 CONTROLLO GENERALE
Dopo le prime 50 ore
- controllare la tensione della cinghia ventola
Successivamente
Ogni 500 ore
- controllare la tensione della cinghia ventola
P 5.10.2 BATTERIA
La batteria è collocata sotto il cofano motore;
prima di ogni intervento scollegare il connettore
di sicurezza (P).
Ogni 1000 ore
- pulire i morsetti ed i poli della batteria
- ingrassare e serrare i morsetti
- verificare i collegamenti a massa
E Drago
5.9.2 DESBLOQUEO DE LOS
FRENOS PARA EL
REMOLQUE DE LA
CARRETILLA
En caso de avería y necesidad de remolque de
la carretilla se deben soltar ante todo los discos
freno colocados en el interior de los dos grupos
de tracción (ver 1.4.6):
Colocar correctamente los equipos (uno para cada
grupo freno) y atornillar el tornillo M12 (I) en
el agujero (M) sobre el cuerpo freno. Mantener
el tornillo bloqueado y atornillar la tuerca (L)
hasta soltar los frenos (Avisar el Servicio de
Asistencia CESAB SPA).
5.10.0 INSTALACIÓN
ELÉCTRICA
ATENCIÓN:
ANTES DE CUALQUIER INTERVENCIÓN EN
LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA O EN LOS
APARATOS ELECTRÓNICOS DESCRIPTOS
A CONTINUACIÓN, GIRAR LA LLAVE EN
POS. (0) Y DESCONECTAR LA CLAVIJA-
TOMA.
5.10.1 CONTROL GENERAL
Después de las primeras 50 horas
- controlar la tensión de la correa del ventilador
Posteriormente
Cada 500 horas
- controlar la tensión de la correa del ventilador
5.10.2 BATERÍA
La batería se encuentra debajo del capo motor.
Desconectar el conector de seguridad (P) antes
de efectuar cualquier tipo de intervención.
Cada 1000 horas
- limpiar los bornes y los polos de la batería
- engrasar y apretar los bornes
- controlar las conexiones a tierra
P Drago
5.9.2 SOLTURA DOS FREIOS PARA
O REBOQUE DO EMPILHADOR
No caso de avaria, para rebocar o empilhador,
é necessário soltar preventivamente os discos
do freio colocados no interior dos dois grupos
de tração (veja 1.4.6):
Após ter posicionado corretamente a aparelhagem,
uma para cada grupo freio, aparafuse o parafuso
M12 (I) no furo (M) no corpo freio, mantendo-
a bloqueada, aparafuse a porca (L) até obter a
soltura dos freios (Avisar ao Serviço de
Assistência CESAB SPA).
5.10.0 INSTALAÇÃO
ELÉTRICA
ATENÇÃO:
ANTES DE QUALQUER INTERVENÇÃO NA
INSTALAÇÃO ELÉCTRICA OU NOS
APARELHOS ELECTRÓNICOS,
DESCRITOS ABAIXO, GIRAR A CHAVE
PARA A POS. (0) E DESCONECTAR O PLUG-
TOMADA.
5.10.1 CONTRÔLE GERAL
Depois das primeiras 50 horas
- verificar a tensão da correia do ventilador
Sucessivamente
A cada 500 horas
- verifica a tensão da correia do ventilador
5.10.2 BATERIA
A bateria encontra-se sob a capota do motor,
ante de qualquer intervenção desconecte o
conector de segurança (P).
A cada 1000 horas
- limpar os mordentes e os pólos da bateria
- aplicar graxa e apertar os mordentes
- verificar as ligações de massa
90
 I Drago E Drago P Drago
La batteria in dotazione ha una capacità La batería suministrada tiene una capacidad A bateria fornecida possui uma capacidade
V minima di 80 Ah. mínima de 80 Ah. mínima de 80 Ah.

Quando il carrello è in moto, non staccare Cuando la carretilla está en movimiento, Quando o empilhador estiver em movimento,
mai i cavi della batteria per evitare picchi no hay que desconectar nunca los cables não desligar os cabos da bateria para evitar
di tensione dannosi ai diodi dell'alternatore. de la batería para evitar picos de tensión picos de tensão danoso aos díodos do
que dañarían a los diodos del alternador. alternador.

5.10.3 COMPONENTI ELETTRICI 5.10.3 COMPONENTES ELÉCTRICOS 5.10.3 COMPONENTES ELÉCTRICOS

La scheda fusibili (V) è collocata sotto il cruscotto;
Q è composta da un gruppo di fusibili (Q) e da
un relais (A). Il gruppo avviamento (Z) è collocato
sotto la pedana conducente; è composto da un
gruppo di fusibili di potenza (1-5) e da due relais
(B), (C). Altri due relais (D) sono posizionati
all'interno della plancia.
La tarjeta de fusibles (V) se encuentra debajo
del tablero de instrumentos; está formada por
un grupo de fusibles (Q) y un relé (A). El grupo
de arranque (Z) se halla debajo de la tarima del
conductor; está formado por un grupo de fusibles
de potencia (1-5) y dos relés (B), (C). Otros
dos relés (D) se encuentran dentro del salpicadero.
O painel de fusíveis (V) está colocado por baixo
do painel de instrumentos; é constituído por um
grupo de fusíveis (Q) e um relé (A). O grupo
de arranque (Z) está por baixo do estrado do
condutor; é constituído por um grupo de fusíveis
de potência (1-5) e dois relés (B), (C). Há mais
dois relés (D) no interior do painel.

Caratteristiche dei fusibili (Q) su scheda Características de los fusibles (Q) en la Características dos fusíveis (Q) no painel
tarjeta
F7 bordo macchina 10 A F7 en la máquina 10 A F7 incorporado na máquina 10 A
A F8 timer candelette, F8 timer bujías de encendido, F8 temporizador velas,
pompa iniezione (diesel) 7,5 A bomba inyección (diesel) 7,5 A bomba de injecção (diesel) 7,5 A
polmone, spinterogeno (gpl) 7,5 A tanque, distribuidor de caixa de expansão, ignição (gpl) 7,5 A
encendido (gpl) 7,5 A
F9 non utilizzato (modelli H) 5 A F9 no se utiliza (modelos H) 5 A F9 não utilizado (modelos H) 5 A
bordo macchina (modelli E) 5 A máquinas (modelos E) 5 A máquinas (modelos E) 5 A
F10 clacson 5 A F10 bocina 5 A F10 buzina 5 A
gli altri sono riservati agli impianti opzionali los otros para las instalaciones opcionales os outros reservados às instalações opcionais

Caratteristiche dei fusibili di potenza Características de los fusibles de potencia Características dos fusíveis de potência
Z
1 impianto 50 A 1 instalación 50 A 1 circuito 50 A
2 motore avviamento 40 A 2 motor de arranque 40 A 2 motor de arranque 40 A
3 candelette (diesel) 60 A 3 bujías de encendido (diesel) 60 A 3 velas (diesel) 60 A
1 4 4 alternatore 80 A 4 alternador 80 A 4 alternador 80 A
B 5 elettroventola 40 A 5 ventilador 40 A 5 electroventilador 40 A

5
Prima di sostituire un fusibile accertarsi Antes de sustituir un fusible hay que Antes de substituir um fusível certificar-
che siano state rimosse le cause che l’hanno asegurarse de que se hayan eliminado las se de que tenham sido removidas as causas
fatto saltare. causas por las que se ha quemado. da sua queima.

C 2 3
91
 I Drago E Drago P Drago
Caratteristiche relais Características de los relés Características do relê

A alimentazione impianti opzionali A alimentación instalaciones opcionales A alimentação dos circuitos de opção
B elettrovalvole polmone (gpl) B electroválvulas tanque (gpl) B electroválvulas caixa de expansão (gpl)
D C motorino avviamento C motor de arranque C motor de arranque
D alimentazione scheda fusibili D alimentación tarjeta fusibles D alimentação do painel de fusíveis

D alimentazione elettroventola D alimentación ventilador D alimentação do electroventilador

Gli altri sono riservati agli impianti opzionali los otros para las instalaciones opcionales os outros reservados às instalações opcionais.

5.10.4 AVVERTENZA - 5.10.4 ADVERTENCIA- 5.10.4 ADVERTÊNCIA-

MICROINTERRUTTORI
Per non compromettere le funzionalità del carrello,
è vietato modificare il fissaggio o la regolazione
dei microinterruttori.
Queste modifiche devono essere eseguite
esclusivamente dal Servizio Assistenza CESAB
SPA.
MICROINTERRUPTORES
Para no comprometer las funcionalidades, queda
prohibido modificar la fijación o la regulación
de los microinterruptores.
Estas modificaciones deben ser efectuadas
exclusivamente por el Servicio de Asistencia
CESAB SPA.
MICROINTERRUPTORES
Para não comprometer as funções do carro, é
proibido modificar a fixação ou a regulação dos
microinterruptores.
Estas modificações devem ser realizadas
exclusivamente pelo Serviço de Assistência
CESAB SPA.

6.0.0 DATI TECNICI 6.0.0 DATOS TÉCNICOS 6.0.0 DADOS TÉCNICOS

6.1.0 COPPIE DI SERRAGGIO 6.1.0 MOMENTOS DE 6.1.0 TORQUES DE APERTO

TORSION
SERRAGGIO RUOTE SUJECIÓN DE LAS RUEDAS APERTO RODAS

24 daNm Ruote direttrici Ruedas directrices Rodas de direção

17 daNm Ruote motrici Ruedas motrices Rodas motrizes

SERRAGGIO GRUPPO TRAZIONE SUJECIÓN DEL GRUPO DE TRACCIÓN APERTO DO GRUPO DE TRAÇÃO

27 daNm fissaggio del gruppo trazione al telaio sujeción del grupo tracción al bastidor fixação do grupo de tração na estrutura

SERRAGGI VARI OTROS MOMENTOS DE TORSIÓN APERTOS VÁRIOS

6 daNm cavallotti fissaggio montante pernos de sujeción mástil cavilhas de fixação mastro ao chassis
0,8÷1,2 daNm dadi autobloccanti collari di ritegno martinetti tuercas collares de sujeción gatos porcas colares de retenção macacos
50 daNm viti di bloccaggio del contrappeso tornillos de bloqueo del contrapeso parafusos de bloqueio do contrapeso
47,7 daNm dadi di bloccaggio martinetti di brandeggio tuercas de sujeción gatos de oscilación porcas de bloqueio dos macacos de oscilação

92
 I Drago E Drago P Drago
6.2.0 SPECIFICHE OLI E 6.2.0 CARACTERÍSTICAS 6.2.0 ESPECIFICAÇÕES
GRASSI ACEITES Y GRASAS ÓLEOS E GRAXAS
PER AMBIENTI NORMALI PARA AMBIENTES NORMALES PARA AMBIENTES NORMAIS

TYPE SPECIFICATIONS QTY. PARTI DA RIFORNIRE PARTES QUE NECESITAN REPOSICIÓN PARTES A ABASTECER

AGIP ARNICA 46 ISO - L - HV 57 L Impianto oleodinamico Instalación oleodinámica Instalação hidráulica

Prove FZG (1)

MOBIL ANTICONGELANTE --- --- Liquido Refrigerante Líquido de refrigeración Líquido Refrigerante

MOBIL DELVAC MX API CG-4 MIL-L-2104 G 13,2 - 4 Motore DIESEL e GPL Motor DIESEL -GPL Motor DIESEL - GPL
SAE 15W-40 ACEA-98 E2 RVI E2R

20 ÷ 40 SAE --- --- Lubrificazione catene montanti lubricación cadenasde los mástiles Lubrificaç das cadeias dos mastros

MOBILGREASE SPECIAL Base LITIO
ASTM 275÷305 NLGI N.2
Gocciolamento 180° (2)
Snodi fissaggio montante - Traslatore - Articulaciones sujeción mástil - Traslador - Articulación Articulações fixação mastro - Transferidor - Articulação
--- Snodo sterzo - Lubrificazione generale con dirección - lubricación general con engrasadores- virada - Lubrificação geral com engraxadores-
ingrassatori - Guide montanti Guías de los mástiles Guias dos mastros
(1 ) Fino a stadio 11 (1 ) hasta estadio 11 (1 ) até o estagio 11
(2 ) Base LITIO ASTM 275-305 NLGI Nr.2 Gocciolamento 180° (2 ) Base Litio ASTM 275-305 NLGI Nr.2 Punto de goteo 180° (2 ) Base Litio ASTM 275÷305 NLGI Nr.2 Ponto de gotas 180°

PER CLIMI FREDDI E CELLE PARA CLIMAS FRÍOS Y CÁMARAS PARA CLIMAS FRIOS E CÂMARAS
FRIGORIFERE FRIGORÍFICAS FRIGORIFICAS

TYPE SPECIFICATIONS QTY. PARTI DA RIFORNIRE PARTES QUE NECESITAN REPOSICIÓN PARTES A ABASTECER

AGIP ARNICA 22 ISO - L - HV 57 L Impianto oleodinamico Instalación oleodinámica Instalação hidráulica

Prove FZG (3)

MOBILTEMP SHC 100 Inspessente Infusibile
ASTM 265÷295 NLGI N.2
Gocciolamento >260° (4)
Snodi fissaggio montante - Traslatore - Snodo sterzo -
--- Lubrificazione generale con ingrassatori -
Guide montanti
(3 ) Fino a stadio 10
(4 ) Inspessente Infusibile ASTM265-295NLGI N2
Articulaciones sujeción mástil - Traslador - Articulación
dirección - lubricación general con engrasadores-
Guías de los mástiles
(3 ) Hasta estadio 10
(4 ) Espesamiento Infusible ASTM 265-295 NLGI Nr.2
Punto de goteo >260°
Articulações fixação mastro - Transferidor - Articulação
virada - Lubrificação geral com engraxadores-
Guias dos mastros
(3 ) até o estagio 10
(4 ) Inspessente infundivel ASTM 265÷295 NLGI Nr.2
Ponto de gotas >260°

6.3.0 PESO CARRELLI 6.3.0 PESO DE LAS 6.3.0 PESOS EMPILHADORES

CARRETILLAS

PESO SUGLI ASSI SENZA CARICO PESO DE LA SOBRE LOS EJES SIN PESO NOS EIXOS SEM
CARRELLI (ANT. / POST.) CARRETILLA CARGA (ANT. / POST.) EMPILHADOR CARGA (DIANT. / TRAS.)

DRAGO 250 4050 kg 2070 / 1980 kg 4050 kg 2070 / 1980 kg 4050 kg 2070 / 1980 kg

DRAGO 300 4600 kg 2100 / 2500 kg 4600 kg 2100 / 2500 kg 4600 kg 2100 / 2500 kg

DRAGO 350 5160 kg 2260 / 2900 kg 5160 kg 2260 / 2900 kg 5160 kg 2260 / 2900 kg

93
 I Drago E Drago P Drago
6.4.0 DATI TECNICI MOTORI 6.4.0 DATOS TÉCNICOS 6.4.0 DADOS TÉCNICOS
ENDOTERMICI MOTORES MOTORES
KUBOTA TOYOTA
V3300 4Y
ENDOTÉRMICOS ENDOTÉRMICOS
4 4 N° Cilindri in linea Número de cilindros en línea N° cilindros em linha
98 mm 91 mm Alesaggio Diámetro interior Corrida cilindros
110 mm 86 mm Corsa Carrera Corrida
3318 cm³ 2237 cm³ Cilindrata Cilindrada Cilindrada

--- 8,8:1 Rapporto di compressione Relación de compresión Relação de compressão

46 kW 37 kW Potenza SAE J1349 Potencia SAE J1349 Potência SAE J1349
230 Nm-1600 RPM 157 Nm-1800 RPM Coppia Massima Par máximo Torque máximo
2200 RPM 2400 RPM Regime massimo (a carico) Régimen máximo (con carga) Regime máximo (a carga)

Raffreddamento ad acqua Refrigeración por agua Resfriamento de água

--- Iniezione indiretta Inyección indirecta Injecção indirecta
--- Pompa di iniezione Bomba de inyección Bomba de injecção
Aspirazione atmosferica Aspiración atmosférica Aspiração atmosférica
--- Alimentazione GPL Inyección GPL Injecção GPL

12 V 12 V Impianto elettrico Instalación eléctrica Instalação elétrica

Lubrificazione forzata Lubricación forzada Lubrificação forçada

13,2 L 4 L Coppa olio (capacità) compreso filtro Cárter del aceite (capacidad) filtro inclusive Cúpula óleo (capacidade) filtro incluído

12 V - 45 A 12 V - 50 A Alternatore Alternador Alternador

2.5 kW 1.4 kW Motorino avviamento Motor de arranque Motor de acionamento

6.5.0 RICICLAGGI 6.5.0 MATERIALES QUE 6.5.0 RECICLAGENS

PUEDEN RECICLARSE
GRUPPO SCOCCA Acciaio, Ottone, Bronzo, GRUPO CARROCERÍA Acero, Latón, Bronce, GRUPO CASCO Aço, Latão, Bronze,
ABS, Vetroresina, Polimeri ABS, Fibra de ABS, Fibra de
vidrio, Polímeros vidro, Polímeros

GRUPPO TRAZIONE Acciaio, Rame, Nylon, GRUPO TRACCIÓN Acero, Cobre, Nylon, GRUPO TRAÇÃO Aço, Cobre, Nylon,
Grafite, Polimeri Grafito, Polímeros Grafite, Polímeros

GRUPPO FRENANTE Acciaio, Polimeri, Nylon GRUPO DE FRENADO Acero, Polímeros, Nylon GRUPO DE TRAVAGEM Aço, Polímeros, Nylon

GRUPPO ELETTRICO Acciaio, Rame, Silicio, GRUPO ELÉCTRICO Acero, Cobre, Silicio, GRUPO ELÉTRICO Aço, Cobre, Silício,
Ottone, Alluminio, Piombo, Latón, Aluminio, Plomo, Latão, Alumínio, Chumbo,
Zinco, Grafite, Cinc, Grafito, Zinco, Grafite,
Nylon, Polimeri Nylon, Polímeros Nylon, Polímeros

GRUPPO STERZO Acciaio, Bronzo, Polimeri GRUPO DIRECCIÓN Acero, Bronce, Polímeros GRUPO DE DIREÇÃO Aço, Bronze, Polímero

GRUPPO IDRAULICO Acciaio, Rame, Bronzo, Ottone GRUPO HIDRÁULICO Acero, Cobre, Bronce, Latón, GRUPO HIDRÁULICO Aço, Cobre, Bronze, Latão,
Alluminio, Grafite, Polimeri Aluminio, Grafito, Polímeros Alumínio, Grafite, Polímeros

COMPONENTI VARI Acciaio, Rame, Ottone, OTROS COMPONENTES Acero, Cobre, Latón, COMPONENTES DIVERSOS Aço, Cobre, Latão,
Alluminio, Ghisa, Aluminio, Arrabio, Alumínio, Ferro fundido,
ABS, Nylon, Polimeri ABS, Nylon, Polímeros ABS, Nylon, Polímeros

SMALTIMENTO OLI Attenersi alle direttive ELIMINACIÓN ACEITES Aténganse a las DESTINO DOS Seguir as
MINERALI, GRASSI locali. MINERALES, GRASAS directivas del país. ÓLEOS MINERAIS, diretivas locais.
E BATTERIA NON DISPERDERE Y BATERÍA NO DISPERSEN EN GRAXAS E BATERIA NÃO DISPERSAR
NELL'AMBIENTE! EL MEDIO AMBIENTE NO AMBIENTE

94
 I Drago E Drago P Drago
6.6.0 SCHEMA A BLOCCHI 6.6.0 ESQUEMA EN 6.6.0 ESQUEMA EM
IMPIANTO ELETTRICO BLOQUES DE LA BLOCOS INSTALAÇÃO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
ELÉCTRICA

LEGENDA LEYENDA LEGENDA

LS1 = Luce stop sinistra 12V - 21W LS1 = Luz stop izquierda 12V - 21W LS1 = Luz stop esquerda 12V - 211W
LS2 = Luce stop destra 12V - 21W LS2 = Luz stop derecha 12V - 21W LS2 = Luz stop direita 12V - 21W
LR1 = Luce retromarcia sinistra 12V - 10W LR1 = Luz marcha atrás izquierda 12V - 10W LR1 = Luz marcha ré esquerda 12V - 10W
LR2 = Luce retromarcia destra 12V - 10W LR2 = Luz marcha atrás derecha 12V - 10W LR2 = Luz marcha ré direita 12V - 10W
CR1 = Cruscotto CR1 = Tablero de mandos CR1 = Painel
SF = Scheda fusibili SF = Tarjeta fusibles SF = Painel de fusíveis
SC1 = Sensori e comandi SC1 = Sensores y mandos SC1 = Sensores e mandos
MT = Motore trazione MT = Motor tracción MT = Motor de tração

** Per l'installazione dei gruppi elettrici ** Para instalar los grupos eléctricos ** Para a instalação dos grupos elétricos
opzionali, rivolgersi al servizio opcionales, diríjanse al Servicio de opcionais, dirigir-se ao Serviço de
assistenza CESAB SPA. Asistencia CESAB SPA Assistência CESAB SPA.

95
 I E P

7.0.0 TEMPISTICHE DI 7.0.0 TIEMPOS DE 7.0.0 TEMPOS DE

MANUTENZIONE MANTENIMIENTO MANUTENÇÃO

'
Indicazione nelle tabelle di manutenzione per
il controllo visivo e pulizia delle parti indicate;
sostituzione/lubrificazione/serraggio secondo
necessità.
Símbolo presente en las tablas de mantenimiento Indicação nas tabelas de manutenção para o contrôle
para indicar la necesidad de realizar una inspección visual e limpeza das partes indicadas; substituição/
visual y limpiar las partes señaladas; sustitución/ lubrificação/aperto segundo as necessidades.
lubricación/apriete según sea necesario.

& Indicazione nelle tabelle di manutenzione per

la sostituzione delle parti indicate.
Símbolo presente en las tablas de mantenimiento
para indicar la necesidad de sustituir las partes
señaladas.
Indicação nas tabelas de manutenção para a
substituição das partes indicadas.

"
Indicazione nelle tabelle di manutenzione per Símbolo presente en las tablas de mantenimiento Indicação nas tabelas de manutenção para
la lubrificazione delle parti indicate. para indicar la necesidad de lubrificar las partes lubrificação nas partes indicadas.
señaladas.

,
Indicazione nelle tabelle di manutenzione per Símbolo presente en las tablas de mantenimiento Indicação nas tabelas de manutenção para o aperto
il serraggio o regolazione delle parti indicate. para indicar la necesidad de apretar o regular ou regulação das partes indicadas.
las partes señaladas.

7.1.0 SCHEDA DI 7.1.0 TABLA DE 7.1.0 FICHA DE

MANUTENZIONE IN MANTENIMIENTO MANUTENÇÃO
RODAGGIO DURANTE EL RODAJE RODAGEM

50 a # ore PER UTILIZZO al cabo de # horas PARA USO ao fim de # horas PARA UTILIZAÇÃO
MEDIO/INTENSO MEDIO/INTENSO MÉDIA/ INTENSA

7/- a # gg/mesi PER UTILIZZO al cabo de # días/ meses PARA USO ao fim de # dd/ meses PARA UTILIZAÇÃO
SALTUARIO DISCONTINUO ESPORÁDICA

GRUPPO SOLLEVAMENTO - MONTANTI GRUPO DE LEVANTAMIENTO - MÁSTILES GRUPO DE ELEVAÇÃO - MONTANTES

', pattini guida - montanti e carrellino traslatore patines guía - mástiles y carro traslador patins de guia - montantes e carro de elevação progressiva

' tiranti fissaggio catene tensores sujeción cadenas tirantes de fixação das correntes

TRASMISSIONE IDROSTATICA TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA TRANSMISSÃO HIDROSTÁTICA

& filtro olio trasmissione / sollevamento filtro aceite transmisión / levantamiento filtro do óleo de transmissão / elevação

MOTORI MOTORES MOTORES

' cinghia ventola e cinghia alternatore correa ventilador y correa alternador correia da ventoinha e correia do alternador

TELAIO E COMANDI BASTIDOR Y MANDOS CHASSIS E COMANDOS

, bulloneria in genere tornillería en general parafusos em geral

, serraggio ruote momentos de torsión de las ruedas aperto das rodas

 I E P

7.2.0 SCHEDA DI 7.2.0 TABLA DE 7.2.0 FICHA DE

MANUTENZIONE MANTENIMIENTO MANUTENÇÃO
SOLLEVAMENTO E GRUPO ELEVACIÓN Y ELEVAÇÃO E
TRASMISSIONE TRANSMISIÓN TRANSMISSÃO

8 50 250 500 1000 2000 5000 10000 ogni # ore PER UTILIZZO MEDIO/INTENSO cada # horas PARA USO MEDIO/INTENSO de # em # horas PARA UTILIZAÇÃO MÉDIA/INTENSA

1/- 7/- -/1 -/3 -/6 -/12 -/30 -/60 ogni # gg/mesi PER UTILIZZO SALTUARIO cada # días / meses PARA USO DISCONTINUO de # em # dd/ meses PARA UTILIZAÇÃO ESPORÁDICA

IMPIANTO ELETTRICO INSTALACIÓN ELÉCTRICA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA

- - - - ' - - - pulsanti - micro pedali pulsadores - micro pedales botões - micro pedais
- - - - ' - - - capicorda-isolante dei cavi terminales - aislante de los cables terminal isolante dos cabos
- - - - ' - - - morsetti e poli batteria bornes y polos batería bornes e pólos da bateria

GRUPPO SOLLEVAMENTO - MONTANTI GRUPO DE LEVANTAMIENTO - MÁSTILES GRUPO DE ELEVAÇÃO - MONTANTES

- - - ' - - - - posizione carrellino portaforche posición carro porta-horquillas posição do carro porta-garfos
- - - - ', - - - pattini carrellino - traslatore patines carro - traslador patins do carro - elevador
- - - - ' - - - forche horquillas garfos
- - - '" - - - perni posizionamento forche pernos de posicionamiento horquillas pinos de posicionamento dos garfos
- - - ' - - - - inclinazione montanti inclinación de los mástiles inclinação dos montantes
- - - ' - - - - pattini guida montanti patines guía mástiles patins de guia dos montantes
- - - - ' - - - rulli montanti, rulli carrellino e rulli catene rodillos mástiles, rodillos carro y rodillos cadenas rolos dos montantes, rolos do carro e rolos das correntes
- - - , " - - - fissaggio montante sujeción del mástil fixação de montante
- - - - '" - - & catene di sollevamento cadenas de levantamiento correntes de elevação
- - - - '" - - & tiranti fissaggio catene tensores de sujeción cadenas tirantes de fixação das correntes
- - - - - - & - tubi mandata al martinetto brandeggio tubos de impulsión al gato de oscilación tubos de alimentação do macaco de oscilação
- - - - - & - - filtro olio sollevamento filtro aceite de levantamiento filtro do óleo de elevação
- - - - - - - & tubi idraulici alta pressione tubos hidráulicos alta presión tubos hidráulicos de alta pressão
- - - - ' - - - tenuta impianto e raccordi estanqueidad de la instalación y de los empalmes estanquecidade da instalação e conexões
- - - - ' - - - guide montanti, fissaggio montanti e martinetti guías mástiles, sujeción mástiles y gatos guias dos montantes, fixação dos montantes e dos macacos
- - - , - - - - collari di ritegno martinetti di sollevamento collares de sujeción gatos de levantamiento colares de retenção dos macacos de elevação
- - - , - - - - dadi dei martinetti di brandeggio tuercas de los gatos de oscilación porcas dos macacos de oscilação

TRASMISSIONE IDROSTATICA TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA TRANSMISSÃO HIDROSTÁTICA

- - - - ' - - - tenuta impianto estanqueidad de la instalación estanquecidade da instalação

- - - - - & - - filtro olio trasmissione / sollevamento filtro aceite transmisión / levantamiento filtro do óleo de transmissão / elevação
- - - ' - & - - olio trasmissione / sollevamento aceite transmisión - levantamiento óleo de transmissão / elevação
- - - - , - - - gruppo completo todo el grupo grupo completo
- - - - - & - - filtro sfiato (*) filtro purga (*) filtro de purga (*)

(*) in ambienti polverosi dimezzare gli intervalli indicati (*) en ambientes polvorientos reducir de la mitad los (*) em ambientes poeirentos, reduzir a metade os
intervalos indicados intervalos de tempo indicados
 I E P

7.3.0 SCHEDA DI 7.3.0 TABLA DE 7.3.0 FICHA DE

MANUTENZIONE MANTENIMIENTO MANUTENÇÃO
MOTORI E TELAIO MOTORES Y CHASIS MOTORES E CHASSIS

8 50 250 500 1000 2000 5000 10000 ogni # ore PER UTILIZZO cada # horas PARA USO MEDIO/INTENSO de # em # horas PARA UTILIZAÇÃO MÉDIA/INTENSA
MEDIO/INTENSO

1/- 7/- -/1 -/3 -/6 -/12 -/30 -/60 ogni # gg/mesi PER UTILIZZO SALTUARIO cada # días/meses PARA USO DISCONTINUO de # em # dd/meses PARA UTILIZAÇÃO ESPORÁDICA

MOTORI MOTORES MOTORES

- - - ' - & - - liquido refrigerante líquido refrigeración líquido de refrigeração

- - - - & - - - cartuccia filtro combustibile cartucho filtro del combustible cartucho do filtro de combustível

- - - ' - & - - filtrio aria (*) filtro aire (*) filtrode ar (*)

' - - - - - - - prefiltro a ciclone prefiltro a ciclón pré-filtro de ciclone

- - - ' - - - - radiatore acqua e olio (pulizia esterna) (*) radiador agua y aceite (limpieza exterior) (*) radiador de água e óleo (limpeza exterior) (*)

- - - ' - - & - cinghia ventola e cinghia alternatore correa del ventilador y correa del alternador correia da ventoinha e correia do alternador

- - - '& - - - - olio motore aceite motor óleo do motor

- - - 3 - - - - cartuccia filtro olio cartucho filtro aceite cartucho do filtro de óleo

- - - - ' - - - supporti motore soportes motor suportes do motor

- - - - ' - - - tiranteria motore e raccordi di alimentazione tensores motor y racores de alimentación tirantes do motor e conexões da alimentação

- - - - ' - - - tubazioni flessibili carburante e acqua mangueras carburante y agua tubos flexíveis do combustível e da água

- - - - - 2 - - controllo pressione iniezione motori DIESEL control presión inyección motores DIESEL controlo da pressão de injecção motores DIESEL

- - - - - 2 - - gioco valvole juego válvulas folga das válvulas

- - - - 3 - - - candele motori GPL bujías motores GPL velas dos motores GPL

- - 2 - - - - - controllo impianto GPL control instalación GPL controlo da instalação de GPL

- - 2 - - - 3 - tubo bombola e valvola di sicurezza GPL tubo tanque y válvula de seguridad GPL tubo do depósito e da válvula de segurança GPL

- - - - - - 3 - GPL: O-R valvola cilindro, diaframmi regolatori e O-R GPL: O-R válvula cilindro, diafragmas reguladores y O-R GPL: Anilha vedante válvula cilindro, diafragmas reguladores e anilha vedante

TELAIO E COMANDI BASTIDOR Y MANDOS CHASSIS E COMANDOS

- - - - ' - - & tenuta impianto e tubazioni flessibili estanqueidad instalación y mangueras estanquecidade da instalação e dos tubos flexíveis

- - - - ' - & - tubi flessibili da idroguida a martinetto sterzo mangueras desde dirección hidráulica a gato dirección tubos flexíveis da direcção hidráulica ao macaco de direcção

- - - - ' - - - assale a bilico e cuscinetti mozzi ruote eje basculante y cojinetes cubos ruedas eixo basculante e rolamentos dos cubos das rodas

- - - - ' - - - angoli sterzatura - pedali in genere - tiranteria ángulos de giro - juego de pedales - tensores ângulos de viragem - pedais em geral- tirantes

- - - - ' - - - freno di servizio freno de servicio travão de serviço

- - - - ' - & - tubi flessibili freno di servizio mangueras freno de servicio tubos flexíveis do travão de serviço

- - - - ' - - - telaio - pulizia - bulloneria in genere bastidor - limpieza - tornillería chassis - limpeza - parafusos em geral

- - - - ' - - - pulizia serbatoio carburante limpieza depósito carburante limpeza do depósito de combustível

- - - - ' - - - controllo serbatoio carburante control depósito carburante verificação do depósito de combustível

- - - ' - - - - sedile conducente asiento conductor assento do condutor

- - - - ' - - - cerchioni ruote llantas ruedas jantes das rodas

- ' - - - - - - pressione e integrità gomme - serraggio ruote presión e integridad neumáticos - apriete ruedas pressão e integridade dos pneus - fixação das rodas

(*) in ambienti polverosi dimezzare gli intervalli indicati (*) en ambientes polvorientos reducir de la mitad los (*) em ambientes poeirentos reduzir a metade os
intervalos indicados intervalos de tempo indicados
CESAB Carrelli Elevatori S.p.A.
Via Persicetana Vecchia, 10
40132 BOLOGNA - Italy
Tel. 051 20 54 11 (24 linee)
Telefax: 051 72 80 07
E-mail: cesab@cesab.it

file: Drago250_UM