Exercícios da unidade 1

1 - Quais são os Distritos Navais e onde estão localizados?

1DN – Rio de Janeiro

2DN – Salvador BA

3DN – Natal - RN

4DN – Belém - PA

5DN – Rio Grande - RS

6DN - Ladário - MT

7DN – Brasília - GO

8DN – São Paulo - SP

9DN – Manaus - AM

2 - Onde estão lotados os navios de assistência hospitalar?

6DN NasH Ten Maximiano e 9DN NasH Soares Meireles, Dr Montenegro, Oswaldo
Cruz e Carlos Chagas.

3 - A Esquadra brasileira é dividida em quantas Forças e quais são?

Três Forças: Força de Superfície (ComForSup), a Força de Submarinos

(ComForS) e a Força Aeronaval (ComForAerNav).

4 - Quais as funções principais da Base Naval do Rio de Janeiro e do CAAML do

CASOP e CMEM?

BNRJ – Manutenção e apoio aos meios da Esquadra;

CAAML - Atividade principal é adestrar o pessoal que guarnece os navios da

Esquadra, com ênfase no desempenho de Operações Navais e Controle de Avarias, e
o Centro de Apoio a Sistemas Operativos;

CMEM – Manutenção de meios de pequeno porte;

CASOP - Destinado a garantir o pleno funcionamento dos sistemas de combate.

5 - Os navios NE Brasil e NV Cisne Branco são subordinados a que força?

ComForSup.

6 - Que navios são subordinados ao primeiro Esquadrão de Escolta?

As cinco Fragatas classe Niterói: Defensora, Independência, Constituição, União e
Liberal.

7 - Que navios são subordinados ao segundo Esquadrão de Escolta?

Fragatas classe Greenhaugh: Greenhaulgh e Rademaker, Corveta Julio de Noronha e

Corveta Barroso.

8 - Que navios são subordinados ao Esquadrão de Apoio?

NT Gastão Motta, NDCC Matoso Maia e NDCC Almte Sabóia, NDM Bahia e a
EDCG Marambaia.

9 - Que tipos de navios compõem uma Escolta?

Fragatas, Corvetas e Contratorpedeiros.

10 - Quais as funções dos NDD e NDCC?

Podem apoiar, com suprimentos, gêneros, sobressalentes e munição, todos os navios

da Marinha, bem como participar de Operações Anfíbias, transportando carga de
assalto, helicópteros e embarcações de desembarque de carga geral e de viaturas e
material (EDCG e EDVM), além de parcela de contingente de fuzileiros navais.
Como atividade complementar, podem contribuir para o controle de área marítima e
patrulha, preservando os interesses nacionais no mar. Poderão ser empregados,
também, para o transporte de material e pessoal de uma Força de Paz, bem como em
apoio a situações de calamidade pública.

11 - Qual o navio de Superfície subordinado à Força de submarinos qual sua

função?

NSS Guillobel. Sua função é efetuar o salvamento de submarinos sinistrados e de

suas tripulações. Possuem recursos materiais e humanos para a realização de
diferentes tipos de operações de mergulho. Além disso, podem ser empregados no
apoio logístico limitado, específico para submarinos.

12 - Quais são os meios subordinados a DHN e GNHo?

- NApOcARongel – Navio de Apoio Oceanográfico Ary Rongel

- NPoAlteMaximiano – Navio Polar Almirante Maximiano

- NHiSirius – Navio Hidrográfico Sírius

- NOcAntares – Navio Oceanográfico Antares

- NHoCSul – Navio Hidroceanográfico Cruzeiro do Sul

- NHoTaurus – Navio Hidroceanográfico Taurus

- NHoFAlteGAranha – Navio Faroleiro Almirante Graça Aranha

- NHoAValle – Navio Hidroceanográfico Amorim do Valle

- NPqHo – Navio de Pesquisa Hidroceanográfico Vital de Oliveira

13 - O que significa OMPS?

Organização Militar Prestadora de Serviços.

14 - Quais os tipos de OMPS na MB e descreva as suas atividades principais?

OMPS Industrial (OMPS-I): São aquelas que tem como atividade principal a
prestação de serviços industriais na área de mecânica, elétrica, hidráulica, estrutura
naval e afins. Cita-se o Arsenal de Marinha no Rio de Janeiro.

OMPS de Ciência e Tecnologia (OMPS-C): Tem por atividade principal a pesquisa e

o desenvolvimento de ciência e tecnologia, prestando serviços relacionados à
consultoria e apoio técnico em projetos. Cita-se o Instituto de Pesquisas da Marinha.

OMPS de abastecimento - Tem por atividade principal conferir maior rapidez e

flexibilidade ao gerenciamento dos recursos destinados à obtenção do material
necessário às OM da MB. Cita-se o Centro de Controle de Inventário da Marinha.

OMPS Especial (OMPS-E): São OM que prestam serviços especiais, não

enquadrados nos tipos anteriormente descritos, como a prestação de serviços de
comunicação pela rede interna da MB. Cita-se como exemplo o Comando do
Primeiro Distrito Naval.

15 – Defina Empreendimento Modular

Agrupamento de projetos ou de parcelas de projetos que representam módulos de

um empreendimento cujo porte e complexidade exige o atendimento de metas
parciais e interdependentes.

16 - O que se entende por REM?

Requisitos de Estado Maior

17 - Qual(ais) o(s) setor(es) da MB responsável(eis) pela elaboração do REM?

Estado Maior da Armada

18 - O que se entende por RANS?

Requisitos de Alto Nível de Sistemas para a aquisição de um novo meio para a MB.

19 - Qual(ais) o(s) setor(es) da MB responsável(eis) pela elaboração do RANS?

Setor Operativo.

20 - Além da obtenção por construção, conversão e ou aquisição a MB poderá

adquirir um meio importante de que forma?

Aquisição por oportunidade

21 - Os processos de obtenção e/ou modernização de um meio é composto por quais

fases?

Fases de concepção, preliminar, contrato, execução e avaliação operacional.

22 - Em que consistem as fases de concepção, preliminar, contrato, execução e

avaliação operacional?

Fase Concepção:

Elabora-se o estudo de exequibilidade, se inicia o projeto de concepção, onde

detalha-se a performance dos sistemas da Configuração de Meio selecionada pelo
CM. Inicia-se o Apoio Logístico Integrado (ALI).

Elabora-se as Especificações de Alto Nível dos Sistemas (EANS).

Dá-se início da elaboração do POM.

Fase Preliminar

Aprovado o RFF da fase de concepção o setor do material elaborará o projeto de

preliminar onde são efetuados os ensaios de modelo no casco proposto (e hélice, se
for o caso) e inicia-se as negociações para a aquisição dos itens de impacto no
projeto, itens de longo prazo de entrega ou que garantam a performance do
meio.Caso contato com possíveis fornecedores indique a necessidade de alterações
de parâmetros básicos, novo EE e REE deverá ser elaborado.

O ODS elabora o RFF da fase de preliminar.

Fase Contrato

O setor do material selecionará possíveis construtores e/ou fornecedores e redigirá

os contratos a serem firmados com fornecedores.

Com o aprofundamento do projeto, gera-se a Especificação de Contrato do Meio,

documento básico do processo licitatório e contra o qual o Estaleiro poderá orçar o
custo de construção do Meio.

O Setor do material concluirá ainda o PALI (plano de apoio logístico integrado) do

meio.

O ODS elabora RFF desta fase.

Execução

O Setor do material supervisionará os contratos e elaborará o TERP e TERD.

O setor do material iniciará a Avaliação de engenharia do meio ou seja, comparação

entre o desempenho do meio e de seus sistemas com os requisitos e hipóteses
estabelecidos em seu projeto de engenharia.

Avaliação Operacional

É a fase de aceitação contratual por parte do setor Operativo. Relaciona as

pendências, seus reflexos de caráter financeiro e os prazos estipulados para correção
e é essencial para o emprego otimizado do meio.

23 - Em que consiste a avaliação de engenharia do meio?

Consiste na comparação entre o desempenho do meio e de seus sistemas com os

requisitos e hipóteses estabelecidos em seu projeto de engenharia.

24 - Qual o setor da MB responsável pela elaboração do Estudo de exequibilidade?

Setor do material

25 – O que é o estudo de exequibilidade?

Estudam-se configurações alternativas de meio para satisfação dos requisitos dos

REM e RANS.

Busca o ponto de equilíbrio entre as necessidades operativas com as possibilidades

técnicas e econômicas.

Podem requerer demonstradores de tecnologia.

26 - O que se entende por PRM?

Programa de Reaparelhamento da Marinha (PRM), é um Programa elaborado em

função das necessidades estratégicas estabelecidas na Política de Defesa Nacional.
Tem o objetivo de adequar os meios operacionais da Marinha para assegurar a
capacidade de defesa e segurança marítima, bem como adequar a infraestrutura das
instalações terrestres para o suporte aos meios operativos da Marinha.

27 - O ODS responsável pela aquisição do meio determinará o início do projeto de

concepção, a elaboração da EANS, a formação da equipe de ALI e o início do POM
Quais os principais tópicos a serem abordados pelo POM?
Tarefas e responsabilidades das OM participantes, cronograma do processo,
planejamento e controle da obtenção, preparação de pessoal, tipos e custos de
manutenção e operação, garantia da qualidade, apoio logístico integrado,
nacionalização, testes e avaliação.

28 - O que se entende por DOTEMBA e CATEMPA?

DOTEMBA - Dotação de embarcações de apoio

CATEMPA - Catálogo de embarcações padronizadas

29 - Qual é o órgão responsável pela elaboração e atualização do CATEMPA?

DGMM
Exercícios da unidade 2

1. Cite as principais características dos tipos de manutenção a seguir:

Manutenção produtiva, manutenção centrada na confiabilidade, Manutenção da Produtividade
Total (TPM), Terotecnologia, detectiva, pró-ativa e engenharia de manutenção

A) Manutenção Produtiva:

Apresenta-se como um passo adiante em relação a manutenção preventiva da década de 40.

Buscava a falha zero através de:

• prevenção da manutenção, ou seja, soluções de projeto que evitassem a necessidade de

ações de manutenção (interface operador x projetista);

• eliminação das causas de falhas, ou seja, toda falha tinha suas causas investigadas,
gerando contra-medidas que evitassem sua repetição; e

• ações preventivas periódicas, a similaridade dos sistemas da década anterior.

B) MCC:

- Aceitando o insucesso da Manutenção Produtiva na busca da falha zero, tenta eliminar as

conseqüências da falha.

- Visa, então, a otimização da manutenção para alcançar o nível desejado de confiabilidade do

equipamento a custo mínimo.

- Determina as tarefas de manutenção mais efetivas para alcançar a confiabilidade do

equipamento a custo mínimo. avaliando a criticidade das falhas e onde podemos identificar
conseqüências significantes que afetam a segurança, a disponibilidade ou custo.

- A implementação bem sucedida de MCC vai levar a aumento na eficácia de custos, tempo de
funcionamento da máquina, e uma maior compreensão do nível de risco que a organização está
gerenciando.

Isto permite avaliar a criticidade das falhas e onde podemos identificar conseqüências
significantes que afetam a segurança, a disponibilidade ou custo.

C) TPM

- Baseia-se na cooperação, esmero e dedicação de todos na organização, principalmente do

operador e da alta direção, nas atividades de manutenção.

- Visa incutir em todos as virtudes conhecidas como “5S” (seiri=organização, seiton=esmero,

seiso=apuro, seiketsu=limpeza e shitsuke=disciplina).

- Tenta obter a maior eficiência global do sistema (meta de zero defeitos), mediante 5 contra-
medidas básicas visando a conquista definitiva da quebra zero:

- Condições básicas de limpeza, lubrificação e instalação;

- Procedimentos corretos de operação;

- Reversão da degradação;

- Eliminação das fraquezas no projeto; e

- Aprimoramento da capacitação de condução e manutenção.

D) Terotecnologia
Baseia-se no anseio de minimizar o custo do ciclo de vida do equipamento.
Consiste na participação de um especialista em manutenção desde a concepção do equipamento
até a instalação e as primeiras horas de operação. Com a terotecnologia obtem-se equipamentos
que facilitam a intervenção dos mantenedores

E) Detectiva

É a atuação efetuada em sistemas de proteção, comando e controle, buscando detectar falhas

ocultas ou não perceptíveis ao pessoal de operação e manutenção. Deste modo, as tarefas
executadas para verificar se um sistema de proteção ainda está funcionando representam a
manutenção detectiva.

Manutenção pro ativa

A Pró-Ativa, baseada em métodos similares aos da preditiva, estabelece ações antecipadas que
mantém a estabilidade do sistema e inibe o início da ocorrência da falha.

A manutenção pró ativa cria ações que objetivam as causas da falha-raiz, não apenas sintomas.

É a análise da causa real da falha, precisão de alinhamento e balanceamento, especificações de

compras bem feitas, instalação de comissão para a verificação da performance, engenharia
confiável e análise de óleos.

Engenharia de manutenção

Significa perseguir benchmarks, aplicar técnicas modernas, estar nivelado com a manutenção de
primeiro mundo.

2. Explique o que é “benchmarking”

Processo de identificação, conhecimento e adaptação de práticas e processos excelentes de

organizações, de qualquer lugar do mundo, para ajudar uma organização a melhorar sua
performance.

É um processo de análise e comparação de empresas do mesmo segmento de negócio.

3. Explique manutenção corretiva suas vantagens e desvantagens
Tipo de manutenção que se destina a reparar ou recuperar o material danificado para repô-lo
em condições de uso.
-vantagens: uso do equipamento até o limite de sua vida útil;
-desvantagem: necessidade de redundância
4. Explique manutenção preventiva suas vantagens e desvantagens

É o tipo de manutenção executada para reduzir ou evitar a falha ou queda do desempenho do

material, sua degradação e, ainda, reduzir a possibilidade de avarias, através da intervenção
e/ou remoção periódica do item. deve obedecer a um plano previamente elaborado, baseado
em intervalos definidos de tempo.
-vantagens : aumento da confiabilidade
-desvantagem : maior custo e necessidade de imobilizações periódicas
5. Explique manutenção preditiva suas vantagens e desvantagens
Esta manutenção é constituída pelo conjunto de medidas, com base em modificações de
parâmetros de condições ou desempenho, que têm como propósito caracterizar, acompanhar,
diagnosticar e analisar a evolução do estado de equipamentos e sistemas, subsidiando o
planejamento e a execução de ações de manutenção para quando forem efetivamente
necessárias, a fim de prevenir a ocorrência de falhas e avarias, permitindo a operação
contínua pelo maior tempo possível.
-vantagens : antecipação e aumento da confiabilidade
-desvantagens: necessidade de grande investimento em equipamentos e recursos humanos.

6. Explique Manutenção modificadora suas vantagens e desvantagens

Consiste nas ações de manutenção destinadas a adequar o equipamento às necessidades
ditadas pelas exigências operacionais ou ainda para otimizar os trabalhos da própria
manutenção.
-Vantagem : adequação do equipamento às necessidades operacionais
-Desvantagem : pode redundar em custo muito alto

7. Definir relatório de manutenção.

Documento que tem como propósito documentar e permitir o acompanhamento formal do

processo de manutenção.
Exercícios unidade 03

1. Defina MTBF
Mean Time Between Failures - tempo médio entre duas falhas.

2. Defina MTTR
Mean Time To Repair - valor médio dos tempos para a execução de reparos.

3. Defina Confiabilidade, desempenho inerente, manutenibilidade e disponibilidade

Confiabilidade - Probabilidade de um sistema (componente, aparelho, circuito, cadeia de máquinas)
cumprir sem falhas uma missão com uma duração determinada;
Desempenho inerente - Desempenho que o equipamento/sistema é capaz de fornecer;
Manutenibilidade - É a probabilidade de ser restabelecido um sistema nas suas condições de
funcionamento próprias, dentro do período desejado, quando a manutenção é executada nas
condições e meios especificados;
Disponibilidade - É a capacidade de um item estar em condições de executar uma certa função em
um dado instante ou durante um intervalo de tempo.

4. O que é o PROGEM?
Programa Geral de Manutenção
Documento de planejamento elaborado pelo setor operativo de acordo com o ciclo de atividades de
cada meio, para um período de quatro anos (quadrienal) e que tem como propósito propiciar aos
meios navais, aeronavais e de fuzileiros navais a plena capacidade operativa

5. Que setor da MB é responsável pela elaboração do PROGEM?

Setor Operativo

6. O que é SMP?
Sistema de Manutenção Planejada.
Sistema constituído pelas ações de manutenção planejada preventiva e preditiva organizado em
uma coletânea de rotinas programadas obedecendo a um método racional de planejamento,
execução e controle.

7. Classifique os escalões de manutenção na MB

1o escalão:
Realizada pelo próprio usuário, com ou sem concurso da organização militar responsável pelo material.
2o escalão:
Realizada em organizações de manutenção da MB e que ultrapassam a capacidade dos meios orgânicos
da organização responsável pelo material.
3o escalão:
Compreende ações de manutenção que exigem recursos superiores aos escalões anteriores em função
da complexidade, mas não transcendem a capacidade da MB.
4º escalão:
Compreende ações de manutenção cujos recursos normalmente transcendem a capacidade da MB em
função do grau de complexidade.
8. Apresente as definições de PMG, PDR, PRS, PME, PDE, PMI, PMA, PMM e PCM

PMG – período de manutenção geral - Período em que são executadas, de forma programada, as ações
de manutenção planejada preventiva e preditiva necessárias a reconduzir ou manter o material dentro
de suas especificações técnicas.

PDR – Período de docagem de rotina - Contempla ações de manutenção planejada que exigem
docagem.

PRS – Período de revalidação de submarinos - Contempla ações de manutenção planejada necessárias à

avaliação de sistemas e equipamentos de submarinos visando a extensão de seu ciclo operativo.

PME - Período de manutenção extraordinária - Contempla as ações de manutenção corretiva para

atender uma necessidade eventual específica.

PDE – Período de docagem extraordinária -Contempla ações de manutenção corretiva que necessitem
de docagem para atender uma necessidade eventual específica.

PMI – Período de manutenção intermediária - Contempla ações de manutenção preventivas ou

ocasionais decorrentes da manutenção planejada e do atendimento a demandas de natureza corretiva
previamente identificadas.

PMA – Período de manutenção atracado - Contempla ações de manutenção planejada que podem ser
realizadas no cais sem a necessidade de recorrer ao PMG.

PMM - Período de modernização de meios - Contempla ações de manutenção destinadas à atualização

técnica, total ou parcial, sem desconfigurar as suas características básicas.

PCM – Período de conversão de meios - Contempla ações de manutenção destinadas à atualização

técnica, total ou parcial do meio, que irão desconfigurar as suas características básicas.

9. Quais são as fases do ciclo de Atividades de um meio que visam fornecer subsídios para os PM?

Fases Alfa, Bravo, Charlie e Delta.

10. Explique o que é um PS e qual o setor responsável por sua emissão.

Documento emanado do setor operativo por meio do qual são encaminhadas as solicitações de
manutenção às OMPS.

11. Explique o que é um DS e qual o setor responsável por sua emissão.

Documento emanado do setor do material por meio das OMPS no qual estas últimas apresentam o
orçamento dos serviços a serem realizados. Resulta de um delineamento realizado pelas OMPS que
depois de aprovada e autorizada pelo COMIMSUP passa a ter valor de contrato entre a OMPS e o meio,
com tempo de garantia.

12. Explique o que é uma OS.

Documento interno das OMPS e dos esquadrões de aeronaves, utilizado para detalhar e
monitorar a execução dos serviços, indicando claramente: O material a ser utilizado; A mão-de-
obra necessária em termos de quantidade e de especialidade; e os serviços de terceiros e os
testes a serem conduzidos.

13. Que setor elabora o relatório de PM e qual o seu objetivo?

Documento elaborado pela OMPS líder com o propósito de avaliar a qualidade dos serviços
realizados e permitir elementos de de análises para aprimoramento dos PM subsequentes.

14. Qual a função da inspeção pré-PMG?

Conduzida com a participação de representantes das DE, das OMPS envolvidas e do COMIMSUP.
Contempla a realização de testes, provas ou experiências com os sistemas, equipamentos e equipagens
do meio. Tem a função de se avaliar e registrar todos os problemas de ordem material do meio. Auxiliará
dessa forma o navio na elaboração dos PS.

15. Defina eventos chaves.

São aqueles de maior relevância para a condução e controle do PM. Estabelecem uma
sequência lógica de execução dos serviços, seu progresso e a elaboração do cronograma físico-
financeiro do PM.

16. Apresente a classificação de uma avaria em um meio.

Avaria grave - avaria que impede a operação de determinado material e como consequencia
torna indisponível o meio para execução de suas tarefas.

Avaria moderada - avaria que impede a operação de determinado material como consequência
torna indisponível um sistema do meio.

Avaria leve - é aquela que reduz a eficiência de determinado material, sem torná-lo
inoperante.

17. Qual o procedimento em caso de Abalroamento?

Deverá ser aberta sindicância sempre que ocorrer colisão ou abalroamento.

18. A manutenabilidade deverá ser pensada desde a fase de projeto e será melhorada se estiver
associada a conceitos e princípios, cite dois .

a) Intercambialidade
b) Padronização de sobressalentes
c) Padronização de equipamentos na planta
d) Sistemas de detecção e indicação de desgaste, condições anormais ou falhas permitirá a
atuação orientada do pessoal de manutenção.
e) A adoção de técnicas comuns, clássicas ou de domínio geral que não exijam habilidades
especiais do pessoal de manutenção.
f) Facilidade de montagem e desmontagem, incluindo ferramentas universais; facilidade de
acesso (escadas, passarelas, portas de inspeção, etc).
g) Facilidade retirada e colocação de partes que exijam manutenção com frequência.
h) Simplicidade de projeto, alternativas para que a atuação do pessoal de manutenção ocorra
em local seguro e longe da exposição ao ambiente agressivo.
i) As informações relativas à manutenção devem ser claras concisas e de fácil compreensão.
j) Suporte logístico adequado
k) Capacitação de pessoal

19. O que se entende por intercambialidade e suporte logístico adequado na manutenção?

Intercambialidade - É a caracterísitica de montagem, encaixe ou substituição entre dois ou
mais componentes interligados ou que interajam e que não dependam de ajustes na
eventual substituição de um ou mais destes para que a função do substituído ou dos
substituídos seja plena.
Suporte logístico adequado - Significa ter disponível, no momento adequado e no local
apropriado tudo aquilo que se necessita para a adequada manutenção (ferramental,
sobressalentes, materiais de consumo, transporte e movimentação de carga e pessoal) de
tal modo que a disponibilidade do sistema seja mantida.

20. Explique a importância da padronização de sobressalentes e equipamentos na planta

A padronização tanto de sobressalentes quanto de equipamentos facilita a manutenção, tanto

para a compra dos itens com menores quantidades, facilita o conhecimento dos itens, se forem
intercambiáveis podem ser substituídos facilmente.
Exercícios das unidades 4 e 6

1 – Defina os tipos de alterações nas configurações dos meios da MB e estabeleça a

diferença entre elas.
ALTERNAV
Implica na mudança de pelo menos uma de suas características básicas. está associada ao
estabelecimento de novos requisitos para o meio em questão.
MODTEC
Não implica na mudança de nenhuma de suas características básicas. está associada à
melhoria do desempenho de um ou mais sistema.

3 – Que setor da Marinha manterá o registro e o acompanhamento das alterações dos meios,
consolidando os dados em um documento único? Que documento é esse?
As Diretorias Especializadas (DE) manterão o registro e o acompanhamento das alterações,
consolidando os dados em um documento único denominado:“mapa de controle de
ALTERNAV e MODTEC”.

4 – Qual o órgão responsável por manter atualizadas as configurações dos meios e os

registro atualizado de equipamentos e itens no sistema de informações gerenciais do
abastecimento (singra).
As Diretorias Especializadas (DE)

5 – O que se entende por CONDEF?

Condição de eficiência de um meio. É a condição em que se encontra o meio, em termos de
material e pessoal, a qual lhe assegura um determinado nível de aprestamento.

6 – Quais podem ser as CONDEFs? Defina cada uma.

P - (navio pronto):
Navio guarnecido e adestrado, que atende a todos os parâmetros de adestramento
concernentes a seu tipo.

PO - (navio pronto para operar):

Navio guarnecido e adestrado, com desempenho reduzido em algum setor, que não atende
integralmente a um ou mais parâmetros de aprestamento.

IO - (navio incapacitado de operar):

navio não atende as condições de aprestamento, embora tenha condições de movimentar-se.

IM - (navio impossibilitado de manobrar):

Navio impossibilitado de manobrar, por deficiências em sistemas, equipamentos ou
pessoal, não podendo suspender para o cumprimento das tarefas previstas para o meio
7 – Na minuta de mensagem abaixo, identifique, pelo menos, dois erros.

PREFERENCIAL
P/MMM/AAAA
DE
PARA
INFO

RESERVADO
MICONDEF PO.
Incluir: 315, 1/1, 08OUT, AMRJ, capacidade de armazenamento de gêneros reduzida para
15 dias.
Incluir: 378, 09OUT, AMRJ, 30NOV, inoperante por baixa de isolamento BT
========================================================
PREFERENCIAL
P/MMM/AAAA
DE
PARA
INFO

RESERVADO
MICONDEF PO 315, 378.
Incluir: 315, 1/1, 08OUT, AMRJ, 03NOV, capacidade de armazenamento de gêneros
reduzida para 15 dias.
Incluir: 378, 1/4, 09OUT, AMRJ, 30NOV, inoperante por baixa de isolamento BT

8 - Por ocasião dos testes do sistema de controle da propulsão, o navio Escola em 11 de

abril apresentou dois problemas: um no MCP de bombordo e outro no hélice de BE. O
MCP de BB apresentou falha na bomba injetora. O hélice de passo controlável de BE
apresentou vazamento de óleo. O AMRJ foi acionado para realizar os reparos e apresentou
como PRONPREV a data de 20 de setembro para a bomba de combustível e a data 05 de
outubro para o HPC.
As mencionadas avarias levaram o navio à condição de impossibilitado de manobrar (IM).

Preparar mensagem dando a condição de eficiência do navio ao COMINSUP com

informação as OMs da cadeia de comando e OMPS.
Indicativos: AMRJRJ, FORPER, COMESQ, NEBRSL, OPENAV.

PREFERENCIAL
DE: NEBRSL
PARA: FORPER
INFO: OPENAV COMESQ FORPER AMRJRJ

RESERVADO
MICONDEF IM 208, 266
Incluir: 280, BB, ½, 11ABR, AMRJ, 20SET, inoperante;
Incluir: 256, BE, 1/2, 11ABR, AMRJ, 05OUT, apresentando vazamento de óleo hidráulico
BT
Exercícios resolvidos da Unidade 05

1 - O que significa SMP?

É um sistema racional de planejamento, execução e controle das tarefas do apoio

logístico integrado (ALI).

2 - Quais são as etapas do SMP?

São quatro as etapas do SMP: Obtenção; Execução; Controle; e Atualização.

3 - De que órgão da MB é a responsabilidade da obtenção do SMP?

Diretoria Especializada.

4 - Quem executa o SMP?

A execução é realizada pela tripulação dos meios e pelo pessoal das bases de apoio,
estaleiros e fabricantes ou seus representantes.

5 - Em que consiste a LEM do navio?

Lista de Equipamentos do Meio – LEM
A LEM relaciona todos os equipamentos individualizados instalados, com seus
componentes e acessórios.

6 - Em qual documento do SMP são apresentadas as rotinas.

Nos cartões de manutenção.

7 - Esclareça o que significam as seguintes identificações das rotinas:

1500H1; 500H2, D1, M4, 2A, 3M, O

1500H1 - Primeira rotina de manutenção que deverá ser executada a cada 1500 horas;

500H2 - Segunda rotina de manutenção que deverá ser executada a cada 500 horas;

D1 - Primeira rotina diária;

M4 - Quarta rotina mensal;

2A - Rotina a ser executada a cada dois anos;

3M – Rotina trimestral;

O - Rotina ocasional.

8 - Descreva o que significa Manutenção Associada, Rotinas Superpostas e

Incumbência

Manutenção Associada: Indica as rotinas de manutenção, de um mesmo subsistema, que

deverão ser executadas em conjunto ou em complementação.
Rotinas Superpostas: Indica, se for o caso, uma rotina de manutenção de menor
freqüência, do mesmo subsistema, que engloba os procedimentos e sobressalentes, de
forma que, quando esta for executada, a rotina em abordagem seja desconsiderada.

Incumbência: Indica o setor do navio (Incumbência) responsável pela execução da

rotina.

9 - O que são sobressalentes eventuais?

São os itens passíveis de substituição somente depois de inspecionados os

equipamentos.

10 – A quem cabe preencher o cartão de avaria e reparo e qual sua função?

Cabe a tripulação do meio preencher ou ainda o órgão de reparo, Comando ou Força do

meio que tenha realizado/acompanhado o trabalho.
A função do cartão de avaria e reparo é a de fornecer informações que vão permitir à
Diretoria Especializada analisar a ocorrência e, se adequado, reciclar o SMP, provendo
novas ações de manutenção que possam evitar novas avarias.

11 – A quem compete determinar a necessidade de sobressalentes para a execução de

um PM?

Cabe ao Comandante do meio