UNIVERSIDADE DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO

CENTRO DE TECNOLOGIA E CIÊNCIAS

FACULDADE DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE CONSTRUÇÃO CIVIL E TRANSPORTES

Portos 2 – Prova Única (Novembro, 2021)

Prof.: Julio de A. Gonzalez

Parte 1: Teoria das Ondas (1,5 pontos)

1. Um trem de ondas se propaga do largo para águas rasas, com suas cristas paralelas às isóbatas. Como variam as
seguintes características, comparando as condições “ao largo” e em “águas rasas”: comprimento de onda; altura de
onda; período de onda?

2. Considere o trecho de litoral da figura a seguir. Admitindo que as cristas das ondas tenham a direção indicada pelas
setas em vermelho, indique quais regiões teriam concentração de energia e divergência de energia.

3. A altura da onda de projeto junto a um quebra-mar é de 5,9m (HS). Estudos de difração indicaram os seguintes
coeficientes de difração, para distintos comprimentos de quebra-mar (vide tabela a seguir). Que comprimento deve ter
a Obra de Proteção se a altura da onda máxima na bacia portuária é de 0,5m?

Comprimento do Quebra-mar Coeficiente de Difração

1.100m 0,12
1.250m 0,09
1.400m 0,08
1.600m 0,07
1.800m 0,06
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Parte 2: Quebra-mar (02 pontos)

4. Quais são os quatro tipos de classificação quando considerada a forma da seção transversal?

5. Quais são os quatro fatores de decisão quanto ao tipo de estrutura ser adotada?

6. Na fórmula de Hudson – para dimensionamento do peso das pedras que compõem a armadura principal de um quebra-
mar de talude – qual, das diversas variáveis presentes, é a de maior importância?

7. Comparando a fórmula antiga de dimensionamento (fórmula de Hudson) com a atual (fórmula de Van der Meer), quais
foram as principais mudanças que ocorreram?
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Parte 3: Dragagem (1,5 pontos)

8. Como podem ser classificados os tipos de operação de dragagem? Quais são os quatro estágios que compõem as
operações de dragagem?

9. Em uma operação combinada de dragagem de material arenoso para utilização como aterro hidráulico, qual(is)
seria(m) o(s) tipo de draga mais adequada?
Nota: trata-se de uma jazida em ÁREA NATURALMENTE ABRIGADA (de dragagem e de aterro); com uma
distância média de transporte de 2,5km.

10. Em uma operação de dragagem de material fino, com baixo índice de contaminação, a ser depositado em área de
despejo previamente autorizada pela Autoridade Marítima e Ambiental, qual(is) seria(m) o(s) tipo de draga mais
adequada?
Nota: trata-se de ÁREA DE DRAGAGEM NATURALMENTE ABRIGADA; ÁREA DE DESPEJO EM MAR
ABERTO; distância média de transporte de 40 milhas náuticas.

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Parte 4: Acesso Aquaviário (02 pontos)

11. A partir da frota de navios a seguir, quais seriam as dimensões do “Navio de Projeto” a ser adotado para a elaboração
do Projeto do Acesso Aquaviário para um dado Porto Fluvio-Marítimo?

Tipo de Navio Lpp (m) B (m) D (m)

Tipo 1 – Comboio de barcaças 160 42,7 8,5
Tipo 2 – Carga Geral 173 27,2 11,6
Tipo 3 – Múltiplo Úso 225 31,8 12,7
Tipo 4 – Graneleiros Panamax 240 32,3 12,5

12. Dos quatro agentes físicos – ventos, marés, correntes e ondas – quais são os fundamentais para a definição das
características em planta de um canal de acesso? Justifique.

13. Dos quatro agentes físicos – ventos, marés, correntes e ondas – quais fundamentais para a definição das características
em os a seção transversal de um canal de acesso? Justifique.

14. A área em planta de uma bacia de evolução é dimensionada em função de que parâmetro operacional do navio? A
profundidade de uma bacia de evolução é dimensionada em função de que parâmetro operacional do navio?
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Parte 5: Terminais Portuários (03 pontos)

15. Qual é a palavra-chave por trás de um Terminal de Múltiplo Uso bem planejado e bem operado? Qual é a tendência de
desenvolvimento no longo prazo para um Terminal de Múltiplo Uso?

16. Quais são os principais equipamentos de manuseio que devem estar presentes em um Terminal de Múltiplo Uso? Na
distribuição de área de um Terminal de Múltiplo Uso, quais são as duas principais atividades a serem levados em
consideração?

17. Em um Terminal de Contêineres, qual das duas pilhas deve estar mais próxima do costado do navio: a de importação
ou a de exportação? Quantos e quais são os tipos de sistemas de movimentação/estocagem de contêineres disponíveis
atualmente no mercado internacional?

18. Um Terminal de Contêineres apresenta restrição de área total. Qual seria o sistema de manuseio mais adequado – um
sistema com uso de empilhadeiras “reach-stackers” ou um sistema com uso de transtêineres?

19. Quais são as particularidades próprias de um Terminal de Granéis Sólidos? Como é feito, preferencialmente, o
transporte horizontal de Granéis Sólidos em terra?

20. Quais são as particularidades específicas dos Terminais de Granéis Líquidos (TGL)? Em Terminais de Granéis
Líquidos privativos de grande porte, qual é o tipo de estrutura de atracação recomendada? Por quê? Que elementos
compõem tal estrutura?