Faculdade de Engenharia

Dep. de Construção Civil e Transportes

Estradas e Transportes II

▪ Aula 16- Juntas e barras de ligação

▪ Prof. Ms. Marina Bedeschi
Fissuras no pavimento rígido

Os pavimentos de concreto de cimento Portland estão sujeitos ao

aparecimento de fissuras transversais e longitudinais, provocadas
pelas variações volumétricas do concreto e pela combinação dos
efeitos do empenamento restringido das placas e das solicitações
do tráfego.
Empenamento restringido da placa

Durante o dia, a face superior da placa é aquecida

mais rapidamente que a face inferior, tendendo a
expandir-se e empenar com as bordas para baixo.
Sendo essas tendências restringidas pelo peso
próprio e pelo atrito com o terreno surgirão
fissuras ou trincas longitudinais.
Empenamento restringido da placa

Durante a noite a face inferior da placa perde

calor mais lentamente que a face superior; a
tendência é de expandir na face inferior, mais
quente, essa tendência é restringida pelo atrito
com o terreno e o peso próprio da placa,
resultando em esforços de compressão, que
provocam trincas ou fissuras longitudinais.
Fissuras no pavimento rígido

O controle das fissuras é imprescindível, pois ele influi diretamente na

durabilidade do pavimento, sem falar no aspecto estético da superfície
de rolamento.
Além de permitir a infiltração indesejável de água e materiais
incompressíveis, prejudicando a necessária uniformidade de suporte,
por meio do bombeamento das partículas finas porventura existentes
no material da fundação, produzindo danosas concentrações de
tensões de compressão ao longo da borda transversal.
Fissuras no pavimento rígido

Existem dois dispositivos de controle das fissuras nos pavimentos

de concreto:
▫ Emprego de armadura distribuída, sem função estrutural,
unicamente para manter fortemente ligada as faces das
fissuras, impedindo sua separação. Pavimento de concreto
continuamente armado.

Lona plástica
Fissuras no pavimento rígido

▫ Adoção de seções artificialmente enfraquecidas, de

preferência uniformemente espaçadas ao longo do
comprimento do pavimento, de modo a forçar a ocorrência das
fissuras em locais previamente determinados, caracterizando
o pavimento de concreto com juntas ou pavimento de concreto
simples.
Fissuras no pavimento rígido

Aspecto superficial provável do pavimento de concreto sem

juntas transversais de contração.
Fissuras no pavimento rígido

Aspecto superficial de pavimento de concreto sem juntas.

Juntas

As juntas são os elementos que se colocam no concreto,

interrompendo sua continuidade, com o objetivo de evitar fissuras
ou trincas, decorrentes pela ação combinada da variação de
temperatura, de umidade, das cargas do tráfego e da própria
retração do concreto.
Juntas
Classificação das juntas:

▫ Junta transversal ou de retração: Tem por finalidade controlar as fissuras

provocadas pela contração volumétrica do concreto, formada por seção
enfraquecida.
▫ Junta longitudinal ou de articulação: Tem a finalidade de controlar as
fissuras longitudinais devidas ao empenamento da placa de concreto.
▫ Junta de expansão: São juntas usadas em cruzamentos assimétricos de
vias de larguras sensivelmente distintas e nos encontros do pavimento
com estruturas fixas, tais como encontros de pontes e viadutos e outros.
Principais tipos de juntas:

▫ Junta transversal- são construídas no sentido da largura da placa:

▫ De retração;
▫ De retração com barras;
▫ De construção;
▫ De expansão, ou dilatação.
▫ Junta longitudinal- são construídas paralela ao eixo da via:
▫ De articulação;
▫ De articulação com barras;
▫ De construção.
Juntas Transversais

As juntas transversais são construídas no sentido da largura da

placa de concreto, perpendicular ao eixo, sendo os tipos
principais:
▫ De retração, ou contração;
▫ De retração com barras;
▫ De construção;
▫ De expansão, ou dilatação
Juntas Transversais de retração

A junta é formada pela criação de uma seção enfraquecida na

placa de concreto, por meio de um corte ou ranhura na superfície
do pavimento, até uma profundidade adequada.
Juntas Transversais de retração

Esta ranhura pode ser feita:

▫ enquanto o concreto ainda
está plástico (pela inserção
de um perfil metálico ou de
plástico);
▫ após o seu endurecimento
Bordas com cantos
arredondados
inicial, com o emprego de
uma serra circular dotada de
disco diamantado.
Juntas Transversais de retração

A profundidade da ranhura deve

ficar entre 1/4 e 1/6 da espessura
da placa, obedecendo a um
mínimo de 4cm.
A espessura da ranhura pode Bordas com cantos

variar de 3mm (aberta com serra)

arredondados

a 10mm (aberta com concreto

fresco). O valor usual é 6mm.
Juntas Transversais de retração

A partir de estudos experimentais e na observação de pavimentos em

uso, sob tráfego misto, foi fixado diretrizes de projeto de juntas que
combatesse os efeitos transversais do empenamento.
O espaçamento necessário entre as juntas transversais de retração
devem ser fixados levando em conta:
▫ As condições ambientais;
▫ O tipo de agregado graúdo;
▫ O atrito entre a placa e a camada subjacente;
▫ Tipo de tráfego
Juntas Transversais de retração

➢ As regiões cujo o clima apresenta grandes variações de

temperatura ou de umidade, são as que exigem menores distâncias
entre uma junta e outra.
➢ Em relação aos agregados, através de observação notou se que a
utilização do seixo rolado impede a adoção de distâncias maiores
entre as juntas. Diferentemente quando se utiliza brita de gnaisse.
➢ O atrito entre a placa e a camada subjacente é inversamente
proporcional ao espaçamento adequado entre as juntas
transversais de retração
Juntas Transversais de retração

Tabela que relaciona o tipo de agregado e o espaçamento

recomendado
Juntas transversais de retração

A experiência brasileira tem demostrado que uma distância

máx. de 6m é perfeitamente adequada.
Juntas transversais de retração com barras de transferência

▪ Placas sem barras de transferência

Juntas transversais de retração com barras de transferência

▪ Placas com barras de transferência

Juntas transversais de retração com barras de transferência

Estas juntas apresentam uma função

suplementar, além de conter as
fissuras de retração, elas devem
proporcionar a transferência de carga
entre as placas.
O espaçamento das barras não deve
ser superior a 30cm

Barra de transferência ( com sua metade +2cm pintada e engraxada)

Juntas transversais de retração com barras de transferência

A decisão de se adotar ou não esse tipo de junta, depende:

▫ Do tráfego de projeto;
▫ Da magnitude das cargas;
▫ Do tipo de fundação do pavimento
Uma junta que não disponha desse mecanismo, terá que transferir
as cargas entre as placas, através da entrosagem pura e simples
dos agregados, dispostos nas faces irregulares da fissura, que se
forma sob a junta, ou pelo incremento de suporte da sub base.
Juntas transversais de retração com barras de transferência

A ação do tráfego pesado, somada a uma eventual falta de

uniformidade de suporte da fundação da placa, pode provocar a
ocorrência de um deslocamento vertical diferencial entre as
placas, caracterizando uma situação inicial de desconforto para o
usuário e a ruína da superfície de rolamento na região da junta
Juntas transversais de retração com barras de transferência

A função das barras é transferir para a placa adjacente, uma certa

porcentagem da carga atuante em um dos lados da junta
transversal, diminuindo a solicitação, e assim diminuindo um
possível deslocamento vertical da placa na região da junta.
Verifica se que a contribuição das barras pode ser tão grande, a
ponto de trazer uma economia de até 5cm na espessura das placas
de concreto.
Juntas transversais de retração com barras de transferência

Deve se observar que as barras

tem uma das metades pintadas e
engraxadas, de forma a serem
infensas a oxidação e à
aderência com o concreto em
um dos lados da junta,
permitindo a livre movimentação
da junta quando ocorre a
contração ou dilatação da placa.
Juntas transversais de retração com barras de transferência

O quadro abaixo, relaciona de forma simplificada, a bitola, o

comprimento e espaçamento das barras de transferência
(barras lisas aço CA-25) com a espessura da placa.
Juntas Transversais de construção

Essas juntas são necessárias em duas situações:

▫ Quando o ciclo de trabalho terminar exatamente onde, de
acordo com o projeto, ocorreria uma junta transversal de
retração;
▫ Quando imprevistos, tais como chuva forte, quebra de
equipamento ou atraso no lançamento do concreto
provocarem a paralisação da concretagem da placa antes de
ser atingido a junta transversal projetada.
Juntas Transversais de construção

As juntas planejadas geralmente

são dotadas de barras de
transferência e abertas por
serragem (enfraquecimento)
Já as juntas emergenciais
geralmente são juntas com
encaixe macho-fêmea e barras
Junta transversal de construção

A junta transversal de construção, também, é conhecida

como junta de topo.
Junta de expansão

Essas juntas são utilizadas em cruzamentos assimétricos, com

larguras sensivelmente distintas e nos encontros do pavimento
com outras estruturas, como pontes, viadutos, etc.
Junta de expansão

A presença do capuz na barra, se justifica pela necessidade de

prover espaço livre para a movimentação da barra quando ocorrer
a dilatação das placas

Folga de 2cm
Junta de expansão
Juntas longitudinais

Durante a construção, deve se marcar de maneira visível, o

alinhamento da junta longitudinal sobre a placa, com o concreto ainda
fresco.
As barras de ligação deverão ser colocadas na profundidade igual à
metade da espessura da placa, com uma separação máxima de
75cm uma da outra. A direção das barras de aço é ortogonal ao eixo,
mantendo se paralela a superfície.
Juntas longitudinais
Eficiência das juntas

Sistemas artificiais de melhoria da eficiência das juntas;

▫ Placas curtas
▫ Barras de transferência
▫ Sub-base estabilizada com cimento
Sistema de transferência de carga

O sistema de transferência de cargas eficiente contribui para:

Diminuir:
▪ Tensões e deformações nas placas de concreto
▪ Pressões e consolidação na fundação
▪ Manutenção
Aumentar:
▪ Durabilidade
▪ Conforto e segurança de rolamento
Selagem das juntas

É um material flexível que é colocado na parte superior dos

diversos tipos de juntas do pavimento rígido, com a finalidade de
impedir a penetração da água e de outros materiais sólidos nas
juntas.
Água → danifica as camadas subjacentes
Materiais sólidos → podem impedir que a junta se movimente
livremente
Selagem das juntas

A infiltração da água, pode causar o efeito de bombeamento, que

consiste na paulatina deterioração da camada de fundação, pela
expulsão dos finos que a compõe, dessa forma a capacidade de
suporte diminui, deixando a placa descalçada.
Selagem das juntas

A concentração de materiais sólidos nas juntas, produz tensões

de compressão bastante elevadas, quando o concreto expande,
podendo a causar a deteriorização das juntas e consequente
colapso da placa.
Selagem das juntas

a) Junta transversal de retração

não selada
b) Trinca de retração aberta
c) Ação do tráfego empurra as
partículas sólidas para o interior
da trinca
d) Em temperaturas mais elevadas,
a trinca tende a fechar dando
origem a tensões de
compressão que, a depender
dos fatores, podem provocar o
aparecimento de trincas na
região da junta e o sua
progressiva quebra
Selagem das juntas- materiais

Um material selante adequado deve possuir propriedades bem

definidas, como: fluidez, período de cura, viscosidade, adesividade,
dureza, resistência à oxidação, compressibilidade, elasticidade,
resistência à fissuração e coesão interna.
A escolha do material requer a realização de ensaios que possibilitem
comprovação as propriedades mencionadas.
Selagem das juntas- materiais

As falhas devidas ao material do selante ocorrem por:

1. Por falta de coesão, que permite o dilaceramento do material quando
tracionado;
2. Por intrusão, quando o selante não impede que o tráfego empurre para
o seu interior corpos sólidos;
3. Por extrusão, quando o estado de compressão leva o selante a
derramar-se na superfície da placa;
Selagem das juntas- materiais
Selagem das juntas- materiais
Selagem das juntas- materiais

Deve ser levado em conta, a maior ou menor dificuldade de execução e

aplicação de cada material e as condições ambientais e mecânicas que
solicitará a junta.
Os materiais selantes podem ser vazados no local, a frio ou a quente, ou pré
moldados, devendo atender às exigências do DNIT- 046/2004-ES- Pavimento
Rígido- Selantes de Juntas- Especificação de Material.
Obrigada!

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