ENGENHARIA CIVIL

Prof. Ivam Salomão Liboni

ENGENHARIA CIVIL

Capítulo XII
Escoramento

Prof. Ivam Salomão Liboni

Escoramento

Revisão da NBR 6118

O escoramento deve ser projetado de

modo a não sofrer, sob a ação de seu
peso, do peso da estrutura e das cargas
acidentais que possam atuar durante a
execução da obra, deformações
prejudiciais à forma da estrutura ou que
possam causar esforços no concreto na
fase de endurecimento..
Revisão da NBR 6118

Não se admitem pontaletes de

madeira com diâmetro ou menor
lado de seção retangular inferior
a 5 cm, para madeiras duras,
e 7 cm para madeiras moles.
 Escoramento – Revisão da NBR 6118

Os pontaletes com mais de 3 m de

comprimento devem ser contraventados
para evitar a instabilidade, salvo se possa
demonstrar ser esta uma medida
desnecessária.
 Ações sobre os apoios
do escoramento

 Devem ser tomadas as precauções

necessárias para evitar recalques
prejudiciais provocados no solo ou na
parte da estrutura que suporta o
escoramento, pelas cargas por este
transmitida.
Escoramento de Madeira

 O teor de umidade natural da madeira

deve ser compatível com o tempo a
decorrer entre a execução das fôrmas e
do escoramento e a concretagem da
estrutura.
 No caso de se prever que esse tempo
ultrapasse dois meses, a madeira a ser
empregada deve ter o teor de umidade
correspondente ao estado seco do ar.
Escoramento de Madeira

Madeiras
 As madeiras mais utilizadas são as de
eucalipto, ... a densidade estando entre
0.51 e 0.75 Kg/dm3 (para os resinosos)
 Diâmetro = 15 a 20 cm
 A madeira apresenta a particularidade
de "avisar" antes da ruptura.
 Em contrapartida, se altera (fungos) e é
inflamável.
Características Mecânicas da Madeira

• É um material fortemente anisótropo

(com três direções principais)

•A resistência à
compressão varia de
20 a 65 MPa.
• A resistência média
se situa entre 35 e 45
MPa.
Características Mecânicas da Madeira

• Devido a heterogeneidade da madeira é

preferível determinar sua resistência através
de ensaios de flambagem e flexão.
 Curvas de carga da madeira

Ensaio de compressão longitudinal

A madeira é
submetida in-loco
a dois tipos de
esforço:

-um esforço de
compressão axial
para os prumos,

- um esforço de
flexão para o
travessão.
Devido à relação
comprimento/diâmetro
dos prumos, este é um
ensaio de flambagem.
Os resultados destes
ensaios são sempre
bastante dispersos.

Para os resinosos de
2.5m a resistência à
flambagem expressa em
MPa (relação
carga/seção) vale:
15 a 23 MPa para a
maioria das espécies e
de 8.5 a 12.5 MPa para o
pinho
 Carga Limite para Escoras de Madeira

• Combinando o resultado dos ensaios e a

fórmula de Euler dando a resistência de um
prumo à flambagem, a fórmula proposta
para madeiras francesas é:

4 onde:
D
Pa = 29 2
D - diâmetro (cm)
H - altura (cm)
H Pa - carga limite (toneladas)
• Escoramento – Revisão da NBR 6118

Emendas nos pontaletes

Cada pontalete de madeira só pode ter uma

emenda, a qual não deve ser feita no terço
médio do seu comprimento.
Nas emendas, os topos das duas peças a
emendar devem ser planos e normais ao eixo
comum.
Devem ser pregadas cobrejuntas em toda a
volta das emendas.
Ações sobre os apoios do escoramento

Devem ser tomadas as precauções necessárias

para evitar recalques prejudiciais provocados no
solo ou na parte da estrutura que suporta o
escoramento, pelas cargas por este transmitida.
Precauções contra incêndio

Nas obras devem ser tomadas as

devidas precauções para proteger as
fôrmas e o escoramento contra os
riscos de incêndio, tais como cuidados
nas instalações elétricas provisórias,
remoção de resíduos combustíveis e
limitação no emprego de fontes de
calor.
Dispositivos para retirada das fôrmas e do
escoramento

A construção das fôrmas e do escoramento

deve ser feito de modo a haver facilidade na
retirada de seus diversos elementos
separadamente, se necessário.
Para que essa retirada possa ser feita sem
choques, o escoramento deve ser apoiado
sobre cunhas, caixas de areia ou outros
dispositivos apropriados a esse fim.
Escoramento
Construção com concreto moldado no local

-Formas com escoramentos fixos

- processo mais antigo
- tipologia mais utilizada: ponte
em arco;
- escoramento: pontaletes de
madeira ou metálicos;
- deve ser apoiado no terreno e
suas deformações compensadas
através de contra-flechas;
Escoramento
Construção com concreto moldado no local

-Formas com escoramentos fixos

- fechamento das juntas: somente
após a deformação do escoramento
do novo trecho;
- controle permanente do
escoramento;
- retirada: após o endurecimento
do concreto
Escoramento
Construção com concreto moldado no local

-Formas sobre escoramentos

deslizantes
- concreta-se um vão de cada
vez e no caso de vigas
contínuas até o ponto de
momento nulo do vão seguinte;
- junta de acoplamento a 0,2
vezes o comprimento do vão;
- formas são retiradas
juntamente com o escoramento
após a protensão do vão já
concretada;
Escoramento
Construção com concreto moldado in-loco

-Formas sobre escoramentos

deslizantes
- processo prático quando se tem
terreno plano, solo resistente e a
ponte não muito acima do nível
do terreno;
- para pontes longas em terrenos
não planos são utilizadas treliças
metálicas que se deslocam de
vão por rolamento sobre vigas
transversais aparafusadas nos
pilares.
Escoramento
Construção com concreto moldado in-loco

-Balanços Sucessivos
- Aplicável a qualquer tipo de
tipologia (viga contínua, arco,
tirantes);
- Foi empregado inicialmente na
construção de grandes pontes
fluviais;
- princípio: a partir de um
escoramento e formas executadas
em balanço, concreta-se a cada 3
dias um trecho;
Escoramento
Construção com concreto moldado in-loco

-Balanços Sucessivos
- a estabilidade do processo
exige um engastamento
garantido do balanço no pilar de
partida;
- treliças metálica: avança-se
simetricamente com dispositivo
de deslocamento de forma até a
metade do vão subseqüente;
- os trechos são protendidos de
maneira que funcionem em
balanço.
Escoramento
Construção com Pré-moldados

-Elemento Pré-moldados sobre o

vão Inteiro
- economia: exige padronização;
- exige dispositivo de elevação;
- meios de transporte para as
peças;
- regra: subdivisão da largura da
ponte em faixas longitudinais ou
em vigas principais;
- ligação: juntas de concreto
moldado no local.
Escoramento
Construção com Pré-moldados
- Segmentos (aduelas) pré-moldados
- pontes muito longas;
- aduelas
 3 a 8 m dependendo dos
dispositivos de elevação e
transporte;
 são penduradas em treliças
metálicas ou colocadas sobre
treliças;
 protendidas em conjunto;
Escoramento
Construção com Pré-moldados
Segmentos (aduelas) pré-moldados
- a execução pode ser feita em balanços sucessivos
entretanto deve-se ter cuidado em evitar qualquer tipo de
tração na junta (grau de protensão é 20% a 30% maior
que no caso de concretagem no local);
Escoramento
Construção com Pré-moldados

Construção por deslocamentos

Progressivos
- reúne as vantagens da produção
em canteiro com as do concreto
moldado no local;
- Os elementos que constituem a
superestrutura da ponte são
concretados, protendidos,
desmoldados e então deslocados
sobre apoios deslizantes por meio
de macacos hidráulicos.
Escoramento
Construção com Pré-moldados

Construção por deslocamentos

Progressivos

- adequado para pontes com no

mínimo 150 m de extensão e 3 vãos
no mínimo;
- as pontes devem ser retas ou
uniformemente curvadas.
Escoramento
Construção com Pré-moldados
Escoramento
Construção com Pré-moldados
FIM