CONSTRUÇÃO DE PAVIMENTOS DE CONCRETO SIMPLES

COM EQUIPAMENTO REDUZIDO - NBR 7583

Prof. Larry Rivoire Jr.

 O que é um pavimento de concreto simples?

• É um pavimento rígido constituído de placas de concreto de

cimento portland.

• Estas placas de concreto são apoiadas sobre a fundação,

nos quais os esforços, tanto de compressão quanto os de
tração, são resistidos apenas pelo concreto.
 O pavimento de concreto é destinado à:

1. Resistir e distribuir ao subleito os esforços verticais produzidos

pelo tráfego; (base)

2. Melhorar as condições de rolamento quanto à comodidade e

segurança; (revestimento)

3. Resistir aos esforços horizontais, que nela atuam, tornando mais

durável a superfície de rolamento; (revestimento)
PAVIMENTO RÍGIDO X PAVIMENTO FELXÍVEL
• A alta rigidez da placa distribui o carregamento para uma grande área de solo.

• A maior parte da capacidade estrutural é provida pela própria placa.

 Flexíve
l

⚫ Grande área de distribuição de carga ⚫ Pequena área de distribuição de carga

⚫ Pequena pressão na fundação do pavimento ⚫ Grande pressão na fundação do pavimento
⚫ São constituídos por uma placa de

concreto que absorve toda a

solicitação, transmitindo-a ao
subleito de forma suficientemente
amortecida (devido a um

espalhamento das tensões verticais)

▪ Concreto Simples

▪ Concreto Simples com Barras de Transferência

▪ Concreto com Armadura Distribuída Descontínua

▪ Concreto com Armadura Contínua

▪ Concreto Estruturalmente Armado

▪ Concreto Protendido
É o tipo de pavimento de concreto que não possui em sua estrutura

qualquer tipo de armadura, tanto no interior das placas, como nas

juntas, e tem a entrosagem de agregados como única maneira de

transferência de carga entre as placas.

Foi o primeiro tipo de pavimento de concreto desenvolvido, mas por não distribuir
uniformemente as cargas entre as placas, cria um desconforto no encontro das
mesmas (degrau). Seu uso vem diminuindo nos últimos anos.
É o pavimento que é dotado de sistema artificial de

transferência de carga formado por barras curtas de aço liso,

postadas na meia-seção das juntas transversais..

É o tipo de pavimento de concreto mais utilizado hoje em dia.
A utilização é geral, principalmente em ruas, rodovias e pátios.
Diminuem

1. Tensões e deformações nas placas de concreto

2. Pressões e consolidação na fundação
3. Manutenção

Aumentam

1. Durabilidade
2. Conforto e segurança de rolamento
CONSTRUÇÃO DE PAVIMENTOS DE CONCRETO SIMPLES

COM EQUIPAMENTO REDUZIDO - NBR 7583

 Mais usado em centros urbanos e utiliza, basicamente:

• Formas de contenção lateral do concreto, preferencialmente metálicas;

• Serra de disco;

• Régua acabadora;

• Vibradores de imersão;

• Régua ou treliça vibratória, com motor a gasolina e de deslocamento

manual.
de 50 a 100m/dia
De 500 a 700m/dia
O pavimento de concreto necessita de subleito homogênio e estável, isto é, não sujeito a recalque
diferencial e compactação a 95% do Proctor Normal.
Camada de apoio e sustentação para as
placas de concreto, normalmente executada
em Concreto Compactado com Rolo (CCR),
com a finalidade de:

• Aumentar o coeficiente de recalque k do

subleito gerando economia na espessura
da placa de concreto;
• Evitar a erosão sob a placa que tem como
consequência o efeito de bombeamento de
finos.
 ESPECIFICAÇÕES DO CCR
•Consumo de cimento: 85 a 120 Kg/m³
•Deve exceder 50 cm a largura total da placa
•GC ≥ 100% Proctor normal
•Resistência a compressão fck = 1,5 MPa aos 7 dias

NÚMERO DE ENSAIOS:
•Densidade: 3/dia
•Umidade: 1/caminhão (de 4 a 7 %)
•Granulometria: 1/dia
•Corpo de prova cilíndrico: 6 por jornada e no mínimo 1/caminhão
com rompimento aos 7 dias (até esta data os corpos de prova
deverão ser mantidos em cura úmida ou cura saturada).
• Caminhões basculantes ou caminhões betoneira
• Motoniveladora
• Rolo compactador vibratório liso
• Placa vibratória ou sapo mecânico
COMPACTAÇÃO DO CCR

O tempo decorrido entre a adição

de água na mistura na central e o
término da compactação deverá
ser no máximo de 2 horas.

A viagem que exceder este limite

deverá ser encaminhada para o
bota fora.

Rolo liso de 10 a 15 t
• Deverá ser respeitado 3 dias de cura tanto para liberação
de tráfego ou para execução de concreto simples.

• O CCR executado deverá estar nivelado e regularizado de

acordo com as cotas de projeto.
• Servirão de guia para a régua vibratória;

• Devem ser metálicas;

• O alinhamento verificado com uma régua de 3m

nenhum ponto no topo deve afastar-s mais de
3mm e, na face lateral, de mais de 5mm;

• Nas curvas com raio inferior a 30 m devem ser

usadas formas curvas ou flexíveis.

• A desmoldagem se dará 12 horas após a

concretagem e no máximo 24h.
 IMPERMEABILIZAÇÃO E ISOLAMENTO DO CCR

É PRÁTICA GARANTIR QUE A

FUNDAÇÃO:

• NÃO ABSORVA A ÁGUA DE

AMASSAMENTO DO CONCRETO DA
PLACA;

• NÃO IMPEÇA A MOVIMENTAÇÃO

HORIZONTAL DO CONCRETO,
DEVIDA À RETRAÇÃO
VOLUMÉTRICA INICIAL.
 D) COLOCAÇÃO DAS BARRAS DE TRANSFERÊNCIA

Finalidade : promover uma Transferência de carga de uma placa para outra quando a carga passa
pelas juntas de dilatação, reduzindo o deslocamento vertical diferencial .

• São colocadas
transversalmente às placas de
concreto antes da concretagem
das mesmas e no local onde
serão executadas as juntas de
retração;

• Barras aço CA25 lisa;

• Marcar a posição do eixo

longitudinal delas antes da
concretagem.
• O período máximo entre a mistura (a partir da adição
da água) e o lançamento do concreto deverá ser de
30 minutos;

• Com o uso de caminhões betoneira pode se ampliado

até 90 minutos;

• Períodos maiores deve-se usar aditivos plastificantes

retardadores de pega;

• Junto as formas usar vibradores de imersão;

• Deslocar a régua ou treliça vibratória com cuidado

para evitar o efeito Bump.
 • SlumpTest:

70 ± 10 mm (pavimentos
executados com equipamento
reduzido, um ensaio por betoneira)
A resistência do concreto deverá ser
determinada através da resistência
característica à tração na flexão (fctM,k
ou MR) na idade de controle fixada no
projeto;

MR ≥ 4,5 Mpa aos 28 dias;

Portanto para cada caminhão recebido na

obra será retirado pelo menos um
exemplar formado por 2 corpos-de-
prova cilíndricos e um prismático .
• CP cilíndricos: desforma até 24h

• CP prismáticos: desforma até 48h

• Após a desforma devem ficar em

câmara úmida ou imersos em água
saturada com cal até a data prevista
de ensaio, renovada a cada 7 dias.
 Ensaios de Ruptura

Cilíndrico - Compressão Prismático – Tração na flexão

• Logo após o adensamento do concreto
com a régua vibratória, verifica-se o
nivelamento da superfície com uma
régua de 3m de comprimento,
disposta paralelamente ao eixo
longitudinal do pavimento e avançando
de cada vez em movimentos de
vaivém de, no máximo,metade do seu
comprimento em toda a largura
concretada ;

• Depressõesserão preenchidas com

concreto fresco e saliências retiradas
e niveladas.
Usa-se a régua
acabadora flutuante
(Floating) para
fechamento dos
vazios e melhorar o
nível de conforto do
pavimento
• Aumenta a rugosidade superficial e por consequência o atrito entre o pavimento e os pneumáticos
dos veículos.
• Promove a microdrenagem superficial evitando a hidroplanagem
• Realizada com vassouras de piaçaba assim que a superfície do concreto começar a perder o brilho.

Como possui uma grande
área exposta ao ar, as placas
de concreto estão sujeitas a
grandes variações de
umidade e de temperatura.
Deve-se portanto proteger o
concreto de modo a sofrer a
menor retração possível.
• Normalmente utiliza-se
produto químico liquido
e à taxa ≥ 0,25l/m²
• Aplicada imediatamente
após a texturização pois
nas primeiras 6 h do
lançamento do concreto
a evaporação da água
de amassamento chega
a 20% do total.
• Após a retirada das
formas laterais também
procede-se a aplicação
do produto na faces
laterais das placas de
concreto
Sinalização para impedir a
passagem de veículos,
pessoas ou animais
Função das juntas:

• Promover a fissuração
com geometria pré-
definida impedindo a
fissuração aleatória e
garantir o funcionamento
estrutural previsto;

• Manter o nível estético

do pavimento;
MOD ERN AMEN TE SE
EXEC U TAM AS JU N TAS
ATRAVÉS D E SERRAGEM D O
CON C RETOCOM SERRA
D E D ISCO D IAMAN TAD O
N U M PERÍODO QUE VARIA
D E 6 A 1 4 HORAS N U MA
P ROFU N D IDAD E D E 1 /4
A 1 /3 DA ESP ESSU RA DA
P LAC A .
•Retração autógena, hidráulica e térmica– fissuras transversais aleatórias espaçadas de 9 a 46m

•Empenamento restringido – provoca o aparecimento de fissuras longitudinais e de novas fissuras transversais

JUNTA TRANSVERSAL DE RETRAÇÃO, DE SEÇÃO ENFRAQUECIDA, COM BARRAS DE TRANSFERÊNCIA
 JUNTA TRANSVERSAL DE CONSTRUÇÃO

Ocorre quando o ciclo de trabalho

termina, devendo coincidir com uma
junta transversal de retração de projeto.
 JUNTA LONGITUDINAL COM BARRAS DE LIGAÇÃO

BARRAS DE LIGAÇÃO:

• Comprimento 62cm

• Aço CA 50

• Diâmetro 8mm

• Espaçamento 50 cm
Tem por finalidade impedir a
infiltração de água e de
materiais sólidos na sub-
base e que também irão
provocar o esborcinamento
das juntas.
JUNTA LONGITUDINAL DE LIGAÇÃO
JUNTA TRANSVERSAL DE RETRAÇÃO SERRADA
JUNTA DE EXPANSÃO COM BT
Os mais usuais são cordão de sisal ou cordão de poliuretano
Os mais usados são:

• Silicone

• PU
Paginação da Placas de Concreto e
Determinação das peças com armadura
descontínua sem função estrutural para
combater tricamentos
PAVIMENTO CONCLUÍDO