Questionários TBS - Resolução

Unidade 1 – legislação marítima ligadas às operações SAR

Feito por Bruno Soares
**  Acho que vai cair
* Mestre disse que vai cair
1) Qual foi a primeira convenção visando regras gerais sobre assistência e
salvamento?
Convenção Internacional de Bruxelas em 1910

2) É de conhecimento geral que o comandante é obrigado a prestar socorro sabendo

da existência de acidente e pessoas necessitando de socorro, em caso
excepcional que não puder fazê-lo, qual procedência ele deve tomar? E que
situação seria essa?
O Comandante deverá lançar no Livro de Quarto o motivo pelo qual deixou de
seguir e fornecer o socorro, e prestar as informações adequadas ao serviço de
busca e salvamento pertinente.
Uma situação que envolva o risco de vida da tripulação seria motivo para tal
atitude.

3) Qual a finalidade do manual IAMSAR?

Auxiliar os Estados a atenderem às suas próprias necessidades de busca e
salvamento e a desempenhar as obrigações que aceitaram assumir, de acordo
com a:
- Convenção Sobre Aviação Civil Internacional;
- Convenção Internacional de Busca e Salvamento Marítimo (SAR)e
- SOLAS

4) Quais são os volumes do manual IAMSAR?

Volume I  Organização e Administração
Volume II  Coordenação da missão
Volume III  Meios de salvamento móveis

5) Qual volume do manual IAMSAR deve ser levado a bordo? *

Volume III  Meios de Salvamento Móveis

Unidade 2 – Sistema SAR

1) Qual a diferença entre busca e salvamento?

Busca  Visa localizar pessoas em perigo
 Salvamento  Operação para resgatar pessoas em perigo, prestar-lhes o
atendimento médico inicial, atender a outras necessidades e levá-las para um
local seguro

2) O que é uma região de busca e salvamento? Até onde vai a região de busca e
salvamento do território brasileiro?
Região de busca e salvamento é uma área de dimensões definidas, associada a
um centro de coordenação de salvamento, dentro da qual são prestados os
serviços de busca e salvamento.

No Brasil essa área abrange toda a costa brasileira, estende-se na direção leste
até o meridiano de 10°W

3) Quais são os Centros de coordenação SAR regionais? *

SALVAMAR NORTE  Belém, PA
SALVAMAR NORDESTE  Natal, RN
SALVAMAR LESTE  Salvador, BA
SALVAMAR SUESTE  Rio de Janeiro, RJ
SALVAMAR SUL  Rio Grande, RS
SALVAMAR SUL SUESTE  São Paulo, SP

Salvamar das águas interiores:

SALVAMAR NOROESTE  Manaus, AM

SALVAMAR OESTE  Ladário, MS
SALVAMAR CENTRO-OESTE  Distrito Federal-DF

4) A quem compete as atividades de supervisão do Serviço de busca e salvamento

marítimo no Brasil?
As atividades de supervisão do Serviço de Busca e Salvamento marítimo no
Brasil competem ao SALVAMAR BRASIL

5) Quais são os 3 níveis gerais de coordenação SAR? *

 Coordenadores SAR (SC – serach and rescue coordinator) –
Gerenciamento
 Coordenadores de Missão SAR (SMC – Search and Rescue Mission
Coordinator) – Planejamento de missão
 Coordenadores na Cena de Ação (OSC – On-scene Coordinator) –
Diração das operações

6) A quem compete a função de coordenador SAR e a qual estrutura orgânica ele

integra? *
Compete ao SALVAMAR BRASIL, o qual integra a estrutura orgânica do
Comando de Operações Navais (CON)
7) Cite 5 responsabilidades do coordenador SAR. **
 Estabelecer, guarnecer, equipar e administrar o sistema SAR
 Estabelecer RCC e sub-centros de salvamento
 Fornecer ou obter meios SAR
 Coordenar o adestramento de SAR
 Elaborar as políticas de SAR

8) Quem sempre orienta uma missão SAR e até quando ele deve dirigir uma
operação SAR?
O SMC. Ele dirige a operação SAR até que o salvamento tenha sido realizado,
ou até que se torne evidente que qualquer ação subsequente não trará qualquer
resultado
9) Cite 5 tarefas do Search and Rescue Mission Coordenator (SMC). **
 Elaborar um relatório final
 Emitir relatórios de andamento
 Manter um registro cronológico e simples
 Determinar quando suspender ou encerrar a busca
 Providenciar o briefing e o debriefing do pessoal SAR

10) De que pode ser encarregada uma pessoa executando o papel de OSC (On-scene
coordinator)?
 O OSC pode ser encarregado de uma unidade de busca e salvamento
(SRU), um navio ou aeronave que estiver participando de uma busca, ou
 Um meio que estiver nas proximidades e em condições de desempenhar
as funções de OSC

11) Cite 5 recursos SAR.

Navios e Aeronaves subordinados aos Comandos dos Distritos Navais (DN)
Comando Naval correspondentes a cada SALVAMAR. Em cada Distrito
Naval/Comando Naval há um Navio de Serviço de prontidão para atendimento
de incidente
12) O que é uma SRU, cite exemplos.
SRU é uma unidade de busca e salvamento, é constituída de pessoal adestrado e
dotado de equipamentos adequados para uma rápida realização de operações de
busca e salvamento. Exemplos: Um navio ou aeronave que estiver participando
de uma busca
13) Mostre um esquema representando a hierarquia SAR, a qual começa pela figura
do Comandante da Marinha.
 OBS: No lugar do COMCONTRAM hoje temos o CISMAR

Unidade 3 – Sistema de informação do navio

1) Como é chamado o sistema de informações sobre navios no Brasil? e por quem
ele é administrado?

2) O _AMVER____ foi criado em 1958 é um sistema mundial, operado

exclusivamente para apoiar as operações __SAR____ e para fornecer a todos os
___RCC___ as informações disponíveis. O ___AMVER__ é operado e
administrado pela Guarda Costeira dos Estados Unidos (USCG – United States
Coast Guard) e tem caráter humanitário para promover a salvaguarda da vida
humana no mar.

3) Para que serve o SISTRAM?

Serve para ter informações de navios, há também a figura do CISMAR que
recebe posições e dados de navegação dos navios

4) O que é uma SURPIC? E qual raio normalmente ele atua?

É aonde ficam armazenados os dados e relatórios do AMVER, de uma área do
oceano. Lá é indicado as posições relativas de todos os navios participantes do
AMVER em torno de um ponto geográfico específico.

O SURPIC é obtido entrando-se com a latitude e longitude do navio em perigo,

normalmente num raio de 250MN e a data e a hora da informação desejada.
5) Qual o propósito do SISTRAM, cite 3 benefícios de adesão a ele?
Propósito do SISTRAM: Manter o acompanhamento da movimentação de
navios mercantes na área marítima SAR de responsabilidade do Brasil, por meio
de informações padronizadas de navegação fornecidas pelos próprios
participantes, quando navegando naquela área

Benefícios: a) Presteza no início das operações SAR.

b) Designação de navios mercantes que estejam próximos da posição de um
navio sinistrado, para que prestem auxílio.
c) Assistência médica emergencial ou orientação médica, para os navios
mercantes que não possuem médico

6) Como um navio pode participar do SISTRAM?

A participação no sistema se inicia quando o navio enviar o seu Plano de
Viagem (mensagem Tipo 1) para cada singradura e termina quando enviar a sua
Mensagem Final (Tipo 4)

7) Quem é responsável por controlar o SISTRAM e até qual área compreende a que
devemos enviar mensagem?
O CISMAR / Meridiano de 10°W
8) Quais são os 4 tipos de mensagem? **
 Tipo I – Plano de viagem – Estimar a posição do navio
Tipo II – Mensagem de posição – Informação para confirmar que o navio
suspendeu ou que a sua posição está de acordo com o plano de viagem
Tipo III – Alteração de rota – Correção na rota prevista, mudar o porto de
destino, desviar-se mais que 25 milhas da rota original ou qualquer mudança que
altere o seu plano de viagem
Tipo IV – Mensagem Final – Encerra a participação no SISTRAM

9) Quando é necessário enviar uma mensagem tipo IV?

Quando está até uma hora antes do instante previsto para entrada no porto ou
quando sair da área SAR brasileira
10) O que diferencia o sistema de busca e salvamento (SALVAMAR BRASIL) do
sistema de informação de navios (SISTRAM)? *
O sistema de informação tem como propósito principal fazer o registro de onde
estão os navios, monitorando apenas os estão as embarcações. Enquanto o
sistema de busca e salvamento (retirar a pessoa do perigo eminente, fornecer
primeiros e levar para um lugar seguro) visa o resgate em si, estando de
prontidão caso ocorra um evento SAR

11) Explique como é a interação entre o SALVAMAR, CISMAR e SISTRAN *

Unidade 4 – Coordenação as Operações de busca e salvamento

1) Cite algumas finalidades das operações SAR. **
Localizar a embarcação sinistrada, através de uma condução eficiente e
coordenada dessas atividades e ao detectar o alvo da busca, providenciar o
salvamento.
2) Quem é o coordenador da missão SAR?
O SMC
3) Quem é o coordenador na cena de ação (OSC)? **
Pessoa designada para coordenar as operações de busca numa determinada área

4) Cite 5 deveres do OSC. * (pergunta talvez repetida, mas pq repetiu no slide

tbm)
 Coordenar as operações de todos os recursos SAR no local do
incidente
 Receber os planos de busca e salvamento do SMC
 Cuidar da atuação de outros meios participantes
 Informar as condições meteorológicas
 Assegurar comunicações confiáveis na cena de ação

5) Quem pode atuar como ACO – AirCraft Coordinator? Qual sua principal
preocupação?
 O Comandante de uma aeronave de asa fixa, um helicóptero, um navio, ou o
responsável em uma estrutura fixa, como uma plataforma de petróleo.
A principal preocupação do ACO é a segurança de voo da aeronave SAR
6) Quais são as fases de emergência que devem ser reconhecidas pelo centro de
coordenação de salvamento? cite 3 características de cada uma delas *
Fase da incerteza  pessoa desaparecida, navio atrasado, não enviou
mensagem de posição

Fase do alerta  não conseguiu entrar em contato com o navio, informação

que a embarcação está com algum defeito, mas que ainda não representa
perigo, procurou por outras fontes mas não teve resposta

Fase do perigo  recebeu a informação que o navio está em perigo e

necessita de auxilio imediato, após a fase de alerta novas tentativas de
comunicação terem fracassado, informação que o defeito do navio já pode
coloca-lo de situação de perigo
7) Quando é determinado o término e suspensão das operações de busca e
salvamento?
As operações de busca e salvamento deverão prosseguir, quando possível,
até que tenha perdida toda esperança razoável de resgatar os sobreviventes.

Unidade 5 – Ação para um Navio em Perigo

1) O que diz a convenção SOLAS sobre a prontidão dos navios quanto a busca e
salvamento?
Todo navio, estando no mar deve ser capaz de transmitir avisos de socorro do
navio para terra, por pelo menos dois meios separados e independentes, cada um
usando um serviço diferente de radiocomunicação

2) Quais são os três sinais de emergência falados por aeronaves e embarcação e o

que é utilizar parada indica-los?
Sinal de socorro, sinal de urgência e sinal de segurança

3) Para que servem as mensagens “Mayday, Pan-Pan e Secrutitê”? *

Mayday  é utilizado para indicar que uma embarcação ou aeronave em
movimento está em perigo iminente e solicita auxílio imediato. Ex: Homem ao
mar.

Pan Pan  deve ser utilizado quando existir uma situação insegura que possa
eventualmente envolver a necessidade de auxílio

Securitê  é utilizado para mensagens relativas à segurança da navegação, ou

para transmitir algum aviso meteorológico importante

4) Cite 5 equipamentos do GMDSS. **

VHF, EPIRB, SART, Receptores NAVTEX, Estações terreste Inmaarsat
5) Cite as componentes que devem ter numa mensagem de socorro. *
Identificação do navio, posição, natureza do sinistro e tipo de ajuda requerida,
quaisquer outras informações que possam auxiliar nas operações de salvamento
(Rumo, velocidade, número de pessoas, carga)
6) Quantos VHF portáteis devem ter a bordo da baleeira?
Pelo menos 3 e a frequência é de 9GHz

7) De acordo com o código LSA, cite 3 equipamentos e as quantidades que devem

ter a bordo das embarcações de sobrevivência.
Um refletor radar, seis fachos manuais, dois sinais fumígenos flutuantes.

Unidade 6 – ação para navios assistentes

1) O que deve ser verificado antes de arriar uma embarcação de salvamento?
Certificar-se que que a superfície do mar está livre
2) Quantas pessoas devem caber em uma embarcação de salvamento?
Pelo menos 5 sentadas e uma pessoa deitada numa maca
3) Cite 2 obrigações de embarcações que optarem por não prestar socorro.
Fazer os devidos lançamentos no livro de quarto do serviço
Informar a decisão de não realizar o serviço SAR em que estaria envolvido
4) Qual frequência opera um navio que interrogar o SART? Qual alcance dele?
Quantos pontos possui?
9 Hz, 5 MN, 12 Pontos
5) Cite dois equipamentos que as embarcações devem levar em caso de abandono
VHF Portátil, aparelho lança retinida
6) De que acordo com o CIS que sinal visual deve exibir um navio que está
encarregado de coordenar a busca? *
Deve-se exibir o sinal “FR” com o significado: “Estou encarregado de coordenar a
busca”

Unidade 7 – Assistência por Aeronave SAR

1) Quais são os métodos mais eficientes para busca? E par salvamento?
As aeronaves de asa fixa / Os helicópteros
2) Qual o nome das áreas destinadas a operações aéreas localizadas em navios?
Área de Pouso, representado pela letra H branca
3) Cite 3 importantes cuidados nos preparativos para o içamento pelo helicóptero. *
 As roupas ou quaisquer outros objetos que estejam nas proximidades devem
ser retirados
  Deve-se ter cuidado para que o paciente a ser evacuado não use roupas ou
chapéus soltos
 Em nenhuma circunstância, o dispositivo de içamento existente na
extremidade do cabo do guincho pode ser amarrado em qualquer parte do
navio
4) Qual raio de alcance de um helicóptero e quantas pessoas ele pode levar?
300 Milhas Náuticas de sua base
5) Quais são os dispositivos de içamento que temos para o resgate por helicóptero?
qual o único que pode içar 2 pessoas?
Alça de resgate, Cesta de resgate, Rede de resgate, Maca de resgate, Assento de
resgate / Assento de resgate

Unidade 8 Comunicações
1) Cite 5 equipamentos do GMSS de bordo
SART, EPIRB, VHF, Receptor NAVTEX, Estação terrestre Inmarsat
2) Explique de forma sucinta o funcionamento do Sistema COSPAS SARSAT. *
1) Quando o navio afunda é acionado o EPIRB (A balisa de emergêmcia é
acionada. Existem algumas, como por exemplo a PLB)
2) O radar recebe o sinal do EPIRB e distribui para estação em terra (chamado
terminal do usuário local  LUT (Local user terminal)
3) Local user terminal (lut)  recebem o sinal do satélite, informado a posição do
navio, a identificação dele, reconhecimento, soma-se todas informações em uma
mensagem a qual é enviada para o MCC
4) Mission control center (MRCC) (No brasil representado pelo salvamar Brasil)
centro de controle de missão recebe a informação que existe um navio X naquela
posição, e é acionado os meios para busca e salvamento

3) O que pode ser utilizado de forma alternativa ao SART?

O AIS-SART
4) Em quais frequências pode atuar o EPIRB?
406Mhz e 1.6Ghz
5) O SART É um transponder radar para localização. Transmite em _9Ghz___ de
frequência e tem o seu melhor alcance quando posicionado a cerca de _1m___
acima do nível do mar. Podem ser __Portáteis__ ou __Fixos__. Possuem alcance de
EMB _5MN___ E ANV __20MN__.
6) O que é o NAVTEX? O que eu uso caso o navio esteja fora da cobertura dele?
É um sistema automático internacional para distribuição instantânea de alertas de
navegação marítima, previsões meteorológicas, avisos de busca e resgate e
informações dessa natureza aos navios / Safety Net

Unidade 9 – Sinistro com aeronave no mar

1) Quais são as frequências de emergência aeronáuticas internacionais?
121,5 Mhz e 24 Mhz
2) Qual a frequência operada pelo VHF no canal 16?
156,8Mhz
3) Qual é o melhor lugar para que uma aeronave faça um pouso forçado na água?
Nas proximidades de uma embarcação de superfície
4) Quais as formas que o navio possui de localizar a aeronave a ser assistida no
mar?
Através do Radar, emissões rádio para indicação de direção, assistência em terra,
sistema de navegação da aeronave, informações sobre a condição do tema
5) Qual a altitude que a iluminação para um pouso forçado em navio pode
alcançar?
1200 metros (3600 pés)
6) O que significa amerrissar?
É quando uma aeronave faz um pouso na água
7) Cite 5 Equipamentos de emergência que deve ter em uma aeronave para a
possibilidade de ocorrer um sinistro e cair no mar.
Coletes salva vidas (não devem ser inflados até que seus utilizadores estejam
fora da aeronave), balsa salva vidas, um ELT, estojo de primeiros socorros e
uma roupa de imersão
Unidade 10 – Planejamento e condução de busca (Muito importante)
1) Defina datum.
Um ponto geográfico, uma linha ou uma área utilizada como referência no
planejamento de uma busca
2) Como pode-se obter a deriva?
Através dos vetores de corrente total sobre a água e abatimento (leeway)
Deriva  movimento de um objetivo da busca, causado por forças ambientes
(vento, corrente..)
3) Explique o método de busca por derrotas paralelas. *
Usada por uma ou mais aeronaves e/ou navios. Esse método de busca é utilizado
normalmente quando existe no local a figura do OSC, que irá determinar que o
navio mantenha certo rumo e velocidade constantes, enquanto a aeronave irá
desenvolver pernadas paralelas ao lado menor da área retangular da busca ao longo
da derrota do navio, como demonstrado na figura do slides 366
4) Explique o método de busca por setores. * *
Começa no datum  pernadas de 2 a 5MN  guinadas de 120°BE / Executado por
navio e aeronave, ver slide 358 para melhor compreensão, é usado também quando
se tem conhecimento quando se tem precisão do que está procurando

5) Explique o método de busca por quadrado crescente. * *

O ponto de início da busca nesse padrão é sempre o datum. O padrão então se
expande a partir do datum em quadrados concêntricos como o mostrado na figura
abaixo, provendo cobertura uniforme da área em torno do datum.
Usado por um só navio para alvos grandes
6) Como podemos definir uma varredura corrigida? *
Multiplicando o valor da varredura não corrigida pelo fator de correção para as
condições do tempo
7) Como se chama a distância entre trajetórias adjacentes e qual letra representas?
Espaçamento entre Trajetórias (S)
8) O que temos a bordo das embarcações de sobrevivência para reduzir os efeitos da
deriva?
Um drogue ou âncora flutuante