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TOPICS:AditivoÁguaArrefecimentoFluídoLíquidoRadiador
Os motores de combustão interna, ou seja, motores que queimam combustível, seja ele
gasolina, álcool, gás natural, gás de cozinha, óleo diesel, enfim, combustíveis que
literalmente explodem dentro do motor, geram uma enorme quantidade de calor, em
função destas explosões contínuas.
Por mais que tenham evoluído ao longo dos anos até hoje, os motores de combustão
interna ainda são ineficentes quando têm que converter a energia química em força
mecânica. Cerca de 70%* da energia da gasolina converte-se em calor quando é
queimada. A função do Sistema de Arrefecimento era colocar este calor que está no
motor para fora, para o ambiente. Somente 30%* da energia gerada é convertida em
força mecânica. Hoje em dia tiramos mais proveito deste calor, mas o sistema de
arrefecimento deve receber mais atenção do motorista.
* valores aproximados
Aditivos falsos
Assim como existem pessoas corretas,
também há pessoas dispostas a ganhar
dinheiro passando outros para trás. Então
sempre use uma marca de aditivo que você
ou seu mecânico conheça, e desconfie do
preço muito baixo. Um teste muito simples
pode ser feito usando o densímetro: um
aparelho parecido com um grande conta-
gotas, que toda boa oficina deveria ter, para
medir a proporção de aditivo na mistura,
entre outras funções.
Dicas
Como o líquido de arrefecimento é mantido
sob pressão dentro do motor, o nível não
deve baixar. Se precisar completar o nível a
cada semana, é porque o motor está perdendo
o fluído de alguma forma, que pode não ser
visível.
Nunca complete o nível até a boca
do reservatório de expansão do líquido de
arrefecimento. Respeite a indicação de nível
máximo inscrita em relevo na peça.