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MANUAL DE INSTALAÇÃO

CENTRAL YPVS L-TRON PROGRAMÁVEL DT200/RD350

IMPORTANTE!

A central YPVS L-TRON requer cachimbo resistivo (5K Ohms ou outro abaixo de 10K
ohms) caso seu cachimbo seja original da moto não haverá problemas, caso contrário
adquira um, o modelo NGK é: LD05FP (Qualquer cachimbo de resistência 5k servirá)

Para medir a resistência do cachimbo, desconecte o cabo de ignição dele e a vela, com o
cachimbo em mãos insira uma ponta do multímetro em cada orifício, faça a medição na
escala de resistência 20k ou 2000, os valores deverá ser entre 4.5 e 5.5k ohms.

Também é necessário utilizar vela resistiva, os modelos podem ser NGK BR8ES, BR9ES
ou Champion RN2C, RN3C ou alguma outra correspondente de acordo com sua moto.

1 – Antes de iniciar a instalação certifique-se de que há carga na bateria o suficiente, para

testar basta ligar a chave e o farol com o motor desligado a acionar as setas, verifique se
essas acendem e apagam. Caso tenha um multímetro disponível coloque na escala DC
20Volts e meça a tensão com o farol aceso direto na bateria, a tensão mínima deverá
ser de 10,5 Volts após 30 segundos de farol aceso.

Obs: No caso do farol separado da bateria, em que não depende dela, utilize a
lâmpada de freio traseiro, pressionando o freio e acendendo-a por 5 minutos.

2 – Remova as carenagens laterais, banco e o tanque (somente DT 200) da motocicleta

para ter acesso ao módulo original, remova as conexões uma a uma e plugue no
YPVS L-TRON, os conectores seguem o padrão original, basta plugar.
Fio branco com listra vermelha: Na DT 200 deverá ligar ao fio de mesma cor plug
fêmea que sai do servo YPVS.

Fio preto com listra branca Na DT 200 deverá ligar ao fio de mesma cor plug fêmea que
sai do servo YPVS.

3 – Após as ligações ligue a chave, o servo-motor irá fazer o check indo da posição aberto
para fechado e retornando a posição aberta novamente. Caso o mesmo gire até o final do
curso e trave a válvula significa que existe uma má conexão entre os fios:
BRANCO/LISTRA VERMELHA, BRANCO/LISTRA PRETA, AMARELO/LISTRA VERDE,
reveja as conexões, caso persista poderá ser defeito no chicote ou potenciômetro, entre
em contato conosco para mais detalhes.

4 – Com as ligações ok o próximo passo é a programação do módulo via chaves liga-

desliga, para isso, desligue o contato da moto, toda programação deverá ser realizada
com a moto desligada para funcionar.

Essa chave é o DIPSWITCH, o pino 1 estará próximo ao chicote do módulo YPVS

L-TRON e o pino 8 na extremidade próximo a extremidade da caixa de alumínio. O pino
para cima é ligado e para baixo é desligado.

A primeira ação é configurar o ultimo pino (pino 8):

LIGADO: RD 350.

DESLIGADO: DT 200.
Em seguida iremos operar apenas o pino 1 ao 4 para configurar as faixas de abertura,
usando L para representar ligado e D para desligado.

Exemplo: LDLD Pino 1 ligado, pino 2 desligado, pino 3 ligado e pino 4 desligado.

Pinos 1 a 4 Inicio e final da abertura RPM

DDDD 3800 @ 7400
DDDL 4500 @ 8500
DDLD 4600 @ 7600
DDLL 4800 @ 8650
DLDD 5250 @ 9000 ‘DT 200 original
DLDL 5550 @ 9450 ‘RD 350 original
DLLD 5640 @ 8200
DLLL 5800 @ 8800
LDDD 5850 @ 10050
LDDL 6000 @ 9000
LDLD 6000 @ 10200
LDLL 6100 @ 10120
LLDD 6150 @ 7950
LLDL 6500 @ 8250
LLLD 6700 @ 8650
LLLL 6900 @ 8900

Os pinos 5 ao 7 comandam o quanto a válvula terá de curso total, ou seja, o quanto ela
fecha e abre no intervalo de RPM escolhido acima. Devido ao uso e idade avançada dos
potenciômetros presentes no servo-motor não será expressado o valor em graus apenas
em símbolos + aberto ou – aberto em relação a posição original.

Pinos 5 a 7 Curso da válvula em relação ao original

DDD ++++ aberto que original
DDL +++ aberto que original
DLD ++ aberto que original
DLL + aberto que original
LDD Curso original DT 200 e RD 350
LDL - fecha mais que original
LLD -- fecha mais que original
LLL --- fecha mais que original

Posições com + deixa a janela de escape mais aberta no início da abertura da válvula, e
posições com – deixa a janela de escape mais fechada no início de abertura da válvula.

Após programar as posições desejadas basta ligar a chave a programação ficará gravada
no módulo, podendo ligar a moto normalmente.